Автомобиль аврора фото – Oldsmobile Aurora: цена Олдсмобиль Аврора, технические характеристики Олдсмобиль Аврора, фото, отзывы, видео

"Дервейс-Аврора" (Derways Aurora): описание, технические характеристики, отзывы

За последние десятилетия на российских дорогах появилось множество новых автомобильных марок. Сначала старые автомобили завозились из-за границы. Позднее появились новые, только что сошедшие с конвейера машины. В отечественных реалиях наиболее востребованными оказались внедорожники. Последним на сегодняшний день видом поставок стала отверточная (SKD) сборка на российских заводах изделий преимущественно корейского и китайского автопрома.

История автомобиля

Автомобиль «Дервейс-Аврора» (313150) был представлен на международной выставке «Мир автомобиля» в Санкт-Петербурге в апреле 2006 года российской автомобильной компанией Derways. А первый образец сошел с конвейера в июне того же года.

Частная компания, которая была создана в 2002 году, спустя три года стала работать с китайскими поставщиками комплектующих изделий и машинокомплектов. На принадлежащем ей автомобильном заводе в Карачаево-Черкесии сначала собирали автомобиль собственной разработки Cowboy, не имевший коммерческого успеха, а затем перешли к СКД-сборке китайских пикапов и внедорожников.

Одним из флагманов линейки и стал автомобиль Derways Aurora, созданный на базе китайского внедорожника, который выпускался фирмой Liaoning Shuguang Automotive, несколько модернизированный и адаптированный для эксплуатации в российских климатических условиях.

дервейс аврора

Летом 2007 года начался выпуск рестайлинговой модели Aurora II уже в в трех комплектациях. Внедорожник несколько отличается от предшественника внешне количеством хромированной отделки на переднем бампере и решетке радиатора. Заводской индекс остался прежним (313150), не изменились ни размеры, ни основные технические характеристики автомобиля.

Описание автомобиля

Машины-внедорожники китайско-японско-российского и даже немножко корейского происхождения Aurora собираются на жесткой раме, которая накладывает отпечаток на их внешний вид. Пятидверные автомобили со всеми ведущими колесами предназначены для эксплуатации на бездорожье, но хорошо ведут себя и на городских улицах.

Корейская составляющая представлена внешним сходством с устаревшей моделью SsangYong Rexton, включая своеобразный спойлер на двери багажника. И если в первых выпусках было уменьшено количество хромированных деталей во внешней отделке, то в рестайлинговой модели это упущение было устранено большими хромированными накладками на переднем бампере и решетке радиатора.

машины внедорожники

Ходовая часть, силовой агрегат родом из Японии, сборка и покраска – российские, а все остальное принадлежит Китаю.

Салон автомобиля

Первое, на что обращают внимание все, заглянув в салон Derways Aurora, – это цветовая гамма, очень напоминающая Land Cruiser Prado. Солидно выглядит передняя панель и центральный тоннель из черного пластика с отделкой под алюминий. У водителей, по отзывам, недоумение вызывает очень светлая кожа на рычаге коробки передач (ее меняют на более практичную сразу), нежно-кремовая искусственная кожа сидений и маркий ковролин на полу.

derways aurora

Не радует ни водителя, ни пассажиров салон. Если на задних сиденьях достаточно места: есть, где поместить ноги, и голова даже высокого человека в потолок не упирается, то водителю без привычки трудно не только размещаться в салоне, но и управлять автомобилем. Не хватает не только места, ограничены диапазоны регулировки руля и сиденья. Достоинством внедорожника «Дервейс-Аврора», отзывы это подтверждают, считают удобное расположение всех кнопок и клавиш и их функциональность.

Удобный и большой багажник закрывается шторкой, скорее всего, от взглядов любопытных пассажиров самого внедорожника, так как снаружи через затемненное в заводских условиях стекло все равно ничего не увидеть.

Силовой агрегат и трансмиссия

«Дервейс-Аврора» оснащается только японским двигателем Mitsubishi 4G64S4, объем которого 2.4 л и мощность 126 л. с. В российском исполнении с таким бензиновым двигателем возможна установка пятиступенчатой механической коробки передач, в которой нет присущей внедорожникам понижающей передачи. Двигатель этот не новый, достаточно старой разработки, но надежный, проверенный временем.

Китайский аналог выпускается еще с АКПП и бензиновым двигателем объемом 2,2 л или дизелем объемом 2,8 л. Возможен также вариант в заднеприводном исполнении.

Двигатель Mitsubishi работает на бензине не ниже А-92 и расходует 11-15 л топлива на 100 км, как и многие машины-внедорожники. Максимальная скорость Aurora – 160 км/час, разгоняется автомобиль до 100 км/час за 13 секунд.

В составе тормозной системы – передние вентилируемые дисковые и задние барабанные тормоза. Передняя подвеска - торсионная независимая на двойных поперечных рычагах, задняя – рессорная зависимая. На нее обращают внимание водители внедорожника «Дервейс-Аврора».

Технические характеристики

Любители езды по бездорожью авто «Дервейс-Аврора» полноправным внедорожником не считают. Передний мост является дополнительно подключаемым, задний дифференциал самоблокирующийся, клиренс 220 мм и высокие колесные арки, которые позволяют устанавливать колеса большего диаметра, – вот и все признаки, присущие классу внедорожников.

дервейс аврора технические характеристики

Габариты «Авроры» (длина × ширина × высота) - 4,8×1,8×1,9 м, колея передних колес – 1,5 м, задних – 1,49 м, размер колес - 235/65, литые диски R17.

Снаряженная масса автомобиля 1,7 т, допустимая – 2,45 т.

Комплектации внедорожника

В базовой комплектации автомобиля «Дервейс-Аврора» кожаный салон, подушка безопасности, климат-контроль, информация о работе которого выводится на дисплей, электропривод регулировки рулевой колонки и передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, противотуманные фары, парктроник, многодисковый проигрыватель (CD-чейнджер), повторители поворотных сигналов в зеркалах заднего вида, чересчур яркие по отзывам владельцев.

ремонт дервейс аврора

В общем, бедной базовую комплектацию назвать нельзя.

В рестайлинговой версии есть 2DIN-радио, и появились еще две комплектации, кроме базовой «Стандарт». В комплектации «Комфорт» отсутствует самоблокирующийся дифференциал, люкс оснащается элегантным кожаным салоном и люком в крыше, в комплектациях «Комфорт» и «Люкс» есть система безопасности торможения ABS.

Отзывы о внедорожнике

Водители отзываются об автомобиле «Дервейс-Аврора» с некоторой долей снисходительности. Китайские корни говорят за себя сами. Поэтому ничего сверхъестественного от машины не ждут, а значит, и разочарований нет. Всем визуально нравится оформление салона, но при этом отмечается, что сиденья жесткие и скользкие, подголовники низкие и неудобные.

Все более или менее высокие водители жалуются на отсутствие свободного пространства именно для них, как при посадке, так и при вождении.

Те, кто вынужден часто перевозить объемные грузы, удивляются, почему заднее сиденье не опускается вровень с полом, как во всех современных внедорожниках, но отмечают удобство наличия форточки в заднем окне.

Одни говорят, что поток разогретого воздуха от печки под передним пассажирским сидением быстро доходит до заднего дивана, и так же быстро прогревается салон. Но встречаются и противоположные отзывы.

Что еще важно для российских водителей, так это ремонт. «Дервейс-Аврора» - достаточно надежный автомобиль, но водители отмечают, что проблемы с запчастями все же есть, их часто приходится заказывать и ждать доставки.

Нет единого мнения и по поводу обзора с водительского сиденья. Оно в «Авроре» расположено достаточно высоко, но передние стойки довольно широкие, и не очень удачная форма зеркал заднего вида.

Тест-драйв

Автомобиль «Дервейс-Аврора», по мнению опытных водителей, ведет себя лучше всего на проселочных дорогах. Хорошо работает трансмиссия, и вполне достаточно мощности двигателя. А внедорожные качества оцениваются средненько.

авто дервейс аврора

В городе ни двигатель, ни механическая коробка передач нареканий не вызывают.

Что касается поведения на трассе, то все водители единодушны – для скоростных поездок Aurora не предназначена. Недостаток руля (плохая обратная связь), на улицах не имеющий принципиального значения, на дороге становится критичным. Кроме того, машина раскачивается, достаточно заметно ощущается рыскание, управление становится трудным уже при скоростях около 100 км/час.

Подводя итоги, можно сказать, что китайский внедорожник российской сборки с японским двигателем имеет много недостатков, но и достоинств в нем много. Одно из основных – демократичные цены при достаточно богатой комплектации и качестве сборки.

дервейс аврора отзывы Особенно поэтичные отзывы проводят аналогии по названию с историческим крейсером. Как бы там ни было, Aurora на рынке уже десять лет, а будет ли развиваться дальше, время покажет…

fb.ru

Oldsmobile Aurora: цена Олдсмобиль Аврора, технические характеристики Олдсмобиль Аврора, фото, отзывы, видео

Одноклассники Oldsmobile Aurora по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Oldsmobile Aurora

Oldsmobile Aurora, 1995 г

Расскажу о довольно редкой в наших краях машинке, попавшей в мои руки. Итак, Oldsmobile Aurora 1995-го года «розлива». Машина имеет аэродинамические формы кузова, что придает ей сходство со спорт-купе. Длина кузова 5,2 метра, ширина тоже большая. Двери безрамочные, как и у «японцев» высокого класса. Большие свесы сзади и спереди. Машина оснащена весьма интересным и специфичным мотором - Northstar L47. Объем 4 литра, 8 V-образно расположенных цилиндров в алюминиевых «головах», по 2 распредвала на «голову» (DOHC), 4 клапана на цилиндр. Выдает 250 американских «лошадок» и 350 H/м крутящего момента в пике. Привод ГРМ - цепь. Там их целых 3 штуки - замена цепей не предусмотрена производителем. Мотор очень чувствителен к перегреву, в случае оного ведет «головы», все сильно осложняется «фирменной болячкой» Northstar'ов - при снятии «голов» винты выходят с резьбой вместе. Чтобы головы поставить, их приходится дорабатывать. Для защиты от перегрева мотора Oldsmobile Aurora производителем заложена в блок управления интересная программа - когда компьютер определяет полную потерю охлаждающей жидкости, он переходит на воздушное охлаждение, чтобы водитель смог дотянуть до сервиса. По очереди отключается сначала одна половина цилиндров, затем другая - неработающие цилиндры гоняют воздух. Короче, цена качественного ремонта с восстановлением резьбы в «головах» обычно тянет на 100-120 тысяч. Сейчас, наверное, многие подумали - а зачем мне такой проблемный мотор? Отвечу. Он очень надежен, если не допускать перегрева, очень мощный и экономичный.

Спереди подвеска Oldsmobile Aurora McPherson, сзади «многорычажка». Задние амортизаторы подкачиваются компрессором, чтобы выравнивать уровень нагруженной машины. О комплектациях. Машины в комплектации Autobahn Package имеют передаточное отношение главной пары трансмиссии 3.71 вместо стандартных 3.48, другие прошивки в мозгах, а также «максималку» в 220 км/ч вместо 180. Разгоняется Autobahn Package до сотни за 7,6 секунд против 8-ми. Экземпляры, предназначенные для экспорта в Канаду, оснащались приборками с основной шкалой в километрах, усиленным «антикором» кузова, обогревом сидений, а также электрическим (112 в) обогревателем картера двигателя. Такие машины лучше подготовлены к российским климатическим условиям. Об интерьере Oldsmobile Aurora - он просто шикарен, по-другому не скажешь. Кожаный салон очень высокого качества, зачастую как новый даже на 15-летних машинах. Сиденья с памятью положений, очень большой диапазон регулировок. В сиденья зашиты пневмобаллоны с электроприводами, позволяющие менять профиль сидений. Ощущения от вождения: «стреляет» как пуля. По трассе Oldsmobile Aurora идет как корабль (сказывается вес около 1800 кг). Расход бензина умеренный для такого объема. Средний расход при спокойной езде с редким активным разгоном - 13,5 литров. Если постоянно «топить», будет 18. При «пенсионерском стиле» - 12.

   Достоинства: отличный дизайн. Плавность хода. Мощный двигатель.

   Недостатки: очень узкий проем багажника. Слабовата передняя оптика. Мотор боится перегрева.

  Дмитрий, Москва

 

avto-russia.ru

Англичанин нашел и реконструировал самый уродливый автомобиль в истории

В далеком 1957 году на всеобщий суд зрителей был представлен автомобиль под названием Aurora. Разработана машины была дизайнером (и по совместительству католическим священником) Альфредом Джулиано. Прототип этой машины мастер создал на базе автомобиля Buick Roadmaster 1953 года выпуска.

Главной особенностью новинки было то, что ее кузов почти на 100% был выполнен из стекловолокна. Качество исполнения и сборки авто было на высоком уровне. На разработку машины дизайнер потратил 2.5 года, после чего еще 3 года работал над ее созданием. Главное, что волновало отца-дизайнера – это безопасность его творения. Священник стремился сделать Aurora максимально безопасной для человека.

Интересной особенностью Aurora можно считать и отсутствие стеклоочистителей. В них не было нужды, так как из-за специфики формы кузова и стекла, вода и грязь не задерживались на одном месте и не закрывали линию обзора. При этом, передняя часть авто была заполнена специальной пеной для лучшей защиты людей.

Однако, планам отца Джулиано не было суждено воплотиться в жизнь. Все потому, что Aurora стала одной из самых дорогих машин того времени. Издание 2Drive.ru хочется добавить, что роскошный Cadillac Eldorado Brougham в те годы стоял порядка 13 тысяч долларов. При этом «самый безопасный автомобиль» обошелся бы в 12 тысяч.

Кроме цены публику так и не смог вдохновить внешний вид машины. На разработку проекта дизайнер потратил 30 тысяч долларов, которые взял в долг у церкви, но в итоге обанкротился.

В итоге единственный экземпляр перспективного авто был продан за долги. Машина Aurora сменила несколько владельцев, пока не оказалась заброшена. В 2005 году ее за 1.5 тысяч долларов выкупил Энди Сондерс. Машина была в ужасном состоянии.

Энтузиаст провел реконструкцию машины, вернув ей первоначальный вид. Сейчас машину можно увидеть в Автомобильном музее в Бьюли.

2drive.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *