Изучив очерк Башуцкого http://vittasim.livejournal.com/78991.html совершив прогулку по коломенскому Водовозному переулку http://vittasim.livejournal.com/78642.html, можно заглянуть в гости к водовозу, который живет тут же – в конце Водовозного переулка.

Автором скульптурной композиции, открытой 6 сентября 2012 года, стал молодой коломенский кузнец Антон Якушев.

Место для памятника выбрано не случайно — именно здесь, из реки Москвы, водовозы брали воду и развозили по городу, продавая ее вёдрами. Цена ведра воды в соседнем Зарайске была 2 копейки, возможно, та же цена была и в Коломне.

Воду по Коломне развозили до1902 года – года основания в Коломне водопровода на средства благотворительницы Марии Шевлягиной. Затем профессия водовоза исчезает, так как коломенцы могли бесплатно набирать воду из басеек.

К памятнику прилагается небольшая объяснительная записка.

Не весел коломенский Водовоз.

Якоря на пуговках говорят о несбывшейся мечте о море,

а отсутствие одной пуговки – о горьком мужском одиночестве.

И лишь верный Дружок старается развеселить хозяина.

К водовозной кружке тоже прилагается инструкция

По решению генерального директора ОАО «Порт Коломна» Владимира Алексеева, все собранные средства из кружки-копилки будут передаваться на благотворительные проекты добровольческого движения «Друзья милосердия», действующего при Иоанно-Богословском храме.

Коломенский водовоз, взгрустнувший у своей бочки – самый молодой из небольшой семейки собратьев по профессии, которых увековечили в памятниках. Питерский водовоз уже с 2003 года тянет свою нелегкую ношу на улице Шпалерная, рядом с домом 56, являющимся зданием исторической водонапорной башни, построенной в 1858-1863 годах. Именно с этой башни полтора века назад начинался городской водопровод. В настоящее время в этом здании находится музей «Мир воды Санкт-Петербурга».

До середины XIX века в имперской столице не было централизованного водопровода, его роль выполняли коренастые мужики в картузах и стоптанных сапогах, похожие на водовоза, выполненного из бронзы по проекту скульптора С. Дмитриева и архитектора В. Васильева. По ухабистой булыжной мостовой они катили деревянные бочки на двух колесах. Воду в бочки накачивали ручными помпами из рек (тогда еще чистых), а затем развозили по городу. Именовали их «питерскими водовозами». О нелегкой судьбе питерских водовозов красочно рассказал А.П.Башуцкий. 10 октября 1858 года Александр Второй подписал устав «Акционерного общества Санкт-Петербургских водопроводов». В этом же году общество предоставило проект водоснабжения центральной части города. А спустя пять лет на улице Шпалерной, против Таврического дворца появилась первая городская водонапорная башня, а водовозы стали достоянием истории.

"Во многих заречных частях нет водопровода вообще… тут возят воду водовозы на лошадях или… на собственных плечах. Нередко жители покупают воду в мелочных лавках, но так как ведро стоит пять копеек, то естественно, что бедный люд покупает по полведра и даже бутылками". Водоносы или водовозы доставляли воду жителям за определенную плату. Обычно это делалось регулярно, и каждый водонос или водовоз имел свою клиентуру. Бочки водовозов были раскрашены в разные цвета: белые — для питьевой воды из Невы, а из Фонтанки и каналов – в желтых и зеленых, соответственно (эту воду рекомендовалось использовать для хозяйственных нужд). Привозная вода в середине. XIX века стоила около. 7 руб. серебром в год.

Первый водопровод в России появился в Кронштадте еще в 1804 году, но и здесь не забывают о нелегкой работе водовоза. Водовозы занимались доставкой воды жителям города до появления водопровода. Воду развозили в бочках («анкерах») объёмом до 50 литров на санях или салазках, двухколесных повозках, разносили её по этажам и разливали в ведра. Воду водовозы набирали сами или покупали в водокачалках – деревянных или кирпичных будках с ручными помпами.

Памятник кронштадскому водовозу, созданный в 2006 году, находится перед зданием водонапорной башни, где разместился Исторический архитектурно-художественный музей Кронштадта. Скульптор — . Ф. П. Крушельницкий при участии И. Андрюхина.

Памятник казанскому водовозу находится на улице Горького у здания горводоканала. Именно таким способом и происходило обеспечение населения водой до образования первого водопровода в 1874 году. С этого же времени начинает свой отсчет история водоканала. Решение о строительстве первого водопровода приняла Городская Дума. В то время население Казани страдало от частых пожаров. Предприятие водоснабжения было частным, и только в 1917 году перешло в государственную собственность.

В Ульяновске, на улице Островского, 6, перед административным зданием «Ульяновскводоканала», есть фонтан, выполненный в виде скульптурной композиции «Симбирский водовоз». Как рассказали на предприятии, уникальный фонтан-памятник был изготовлен из стали кузнецами творческой мастерской «Корч» по фотографиям 1920 года.

Для изготовления фигуры водовоза пригласили кузнецов из Перми: Сергея Овчинникова и Ольгу Стенно. Чтобы фигура водовоза была максимально правдоподобна, ее ковали буквально с натуры, а позировали сотрудники кузнечного двора. Каждый из кузнецов, участвовавших в работе над памятником, был ответственен за свой «участок». Так, Юрий Мосин изготовил животных. Кстати, памятник-фонтан изображает не только лошадь: в чаше фонтана можно увидеть лягушку и рыбку. Кузнец Сергей Макаров изготовил основание, бочку и занимался инженерией.

Рядом с новым памятником-фонтаном можно разглядеть Обязательное постановление Городской Управы 1910 года, которое гласит: «- Разрешение на водовозный промысел выдается Городской Управой. Лица, желающие заняться водовозным промыслом, должны представить лошадь в экипаже и упряжке на освидетельствование членам Городской Управы в присутствии ветеринарного врача, а также удостоверение о своей благонадежности. –
К занятию водовозным промыслом допускаются только лица, достигшие 18 лет. –
Получившим разрешение на водовозный промысел Городской Управой выдается отпечатанное в форме книжки обязательное постановление Городской Думы о производстве водовозного промысла.
Также выдается три металлических знака за одним номером. Выезжая на промысел, водовоз должен постоянно иметь книжку при себе. Один металлический знак прибивается к задней стене бочки, другой к другой, третий должен постоянно находиться у водовоза на поясе.

— Водовозы доставляют воду в обывательские дома по ценам, установленным ими по соглашению с потребителями.
— Водовозы должны быть чисто одеты и быть в чистых фартуках. Бочки должны быть с покрышками, плотно пригнанными и содержаться в чистоте. Передняя и задняя стенки бочек и дуга должны быть выкрашены в красный цвет.
— Отпуск воды из бочки должен производиться через краны или особо устроенные рукава, а зимой черпаком или ведром водовоза. Брать из бочки воду ведрами потребителям запрещается. Водовозы обязаны брать воду из мест, указанных Городской Управой. Им, безусловно, запрещается брать воду из водоемов, назначенных Управою для тушения пожаров.

— Водовозы на время своего отдыха, а также ночью, должны иметь бочки, наполненные водою.
— Каждый водовоз должен иметь на воротах своего дома вывеску «Водовоз», которую получает из Городской Управы.

Напоследок – памятник водовозу в Гранаде.