Альпина бмв: Купить Alpina с пробегом по цене от 1 590 000 рублей

Содержание

Alpina — все модели Альпина 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Alpina 2021 года: модельный ряд автомобилей Альпина, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Alpina, история марки Альпина, обзор моделей Alpina, архив моделей Альпина. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Alpina.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Alpina. Если Вы хотите приобрести определенную модель Альпина из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Alpina в вашем городе или регионе.



От

Седан

Германия

Год: 2013

От

Универсал

Германия

Год: 2013

От

Купе

Германия

Год: 2014

От

Купе / Кабриолет

Германия

Год: 2014

От

Седан

Германия

Год: 2013

От

Универсал

Германия

Год: 2013

От

Купе

Германия

Год: 2015

От

Кабриолет

Германия

Год: 2015

От

Седан

Германия

Год: 2015

От

Седан

Германия

Год: 2013

От

Универсал

Германия

Год: 2013

От

Купе

Германия

Год: 2014

От

Купе / Кабриолет

Германия

Год: 2014

От

Седан

Германия

Год: 2013

От

Универсал

Германия

Год: 2013

От

Кроссовер

Германия

Год: 2014


Архив моделей марки Alpina


История марки Alpina / Альпина

Немецкая тюнинг-компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH находится в Баварии, в г. Бухлоэ и выпускает автомобили, базирующиеся на марках BMW. Основал компанию Буркард Бовензипен в 1965 году. Первоначально фирма находилась в Кауфберене и осуществляла доводку карбюраторов и головок цилиндров двигателя. Статус независимого производителя компания получила в 1983 году и выпускаемые ею автомобили стали носить имя Alpina, несмотря на то, что машины базируются на разработках фирмы BMW. Альпина специализируется над улучшением конструкции поршней двигателя, снижением массы автомобиля, настройкой коробки передач, усовершенствованием динамических характеристик подвески.

Разрабатывает Alpina также аэродинамические элементы собственной конструкции. Большое внимание специалисты фирмы уделяют подгонке интерьера автомобиля под желания конкретного клиента. Фирма не дорабатывает готовые автомобили BMW и не может быть названа тюнинговым ателье. Фирма BMW получает заказ от Альпины, и автомобили изначально изготовляются под маркой Alpina. Компания Альпина ежегодно производит около 500 уникальных машин с отличной подвеской и эксклюзивной отделкой интерьера. Все модели Альпины обязательно имеют двадцатиспицевые легкосплавные диски на колесах, эффектные спойлеры, установленные спереди и сзади и фирменные шильдики. Весомый вклад фирма Alpina внесал в автоспорт. Первый дебют гоночной команды Alpina состоялся на автомобиле BMW 2002 в Европейском туринговом первенстве (1968 год). Победы были не сразу, зато происходили с завидной регулярностью.

В 1988 году компания выпускает свой новый спортивный седан Alpina B10 с высокомощным двигателем 3.3 л. Компания первой среди автопроизводителей создает серийный подогреваемый металлический катализатор, который существенно очищает выхлопные газы от вредных примесей. Автомобиль Alpina D10 Bi-Turbo сходит с конвейера в 1999 году и, имея дизельный двигатель, занимает нишу самого мощного седана в своем классе. Фирмой разработан двигатель, имеющий радиальный механический компрессор, который позволяет уменьшить расход топлива. В 2007-м специалисты Alpina подготовили экстремальную версию модели BMW 6-серии, обозначив ее индексом B6s. Новинка построена для соревнований в чемпионатах GT, в том числе на гонках 24 часа Нюрбургринга. В 2014 году компания представила свой первый кроссовер Alpina XD3, построенный на базе BMW X3.


Новый седан Alpina B3 предвосхитил собрата BMW M3 — ДРАЙВ

Как обычно, самое интересное у Альпины внутри: мощный мотор, усиленные тормоза, адаптивные амортизаторы, пружины Eibach, стабилизаторы поперечной устойчивости, более толстые, чем у исходника, восьмиступенчатый «автомат», полный привод xDrive и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением.

Актуальную третью серию BMW компания Alpina начала осваивать не с седана, а с универсала: модификация B3 Touring была показана на Франкфуртском салоне в сентябре. А вот седан, как оказалось, немцы припасли для Токийского автошоу. Именно там зрители смогли впервые увидеть новейшее поколение модели Alpina B3 Saloon, которая появится в продаже в начале 2020 года.

Как и универсал, седан демонстрирует разные диски на 20 спиц, распределённых равномерно и сгруппированых в пять больших (по четыре).

Под капотом седана B3 трудится та же битурбошестёрка 3.0 S58 от собратьев BMW X3 M/X4 M, которая в 2020-м достанется модели BMW M3 нового поколения. Отдача мотора на B3 составляет 462 л.с. и 700 Н•м, что выводит Альпину вперёд по отношению к самой быстрой (пока что) заводской версии «трёшки» — M340i (374 л.с., 500 Н•м). С нуля до ста Alpina B3 Saloon ускоряется за 3,8 с, до двухсот — за 13,4, а максималка седана составляет 303 км/ч. Напомним также что наддувная «шестёрка» в паре X3 M/X4 M развивает «в базе» 480 л.с. и 600 Н•м, а в модификации Competition — 510 л.с., 600 Н•м. Те же числа прогнозируются для нового седана M3, который тоже будет полноприводным.

BMW Alpina B10 — цена, фото, характеристики

2 года времени, и 3.2млн $, ушло на превращение этого БМВ, в Альпина Б10, — самую быструю Пятерку, в кузове Е34. Да, — это не ошибка, и не опечатка: — БиТурибированная Е34, было еще более быстрой, чем культовая M5.

Когда, за рулем этой машины, побывал известный гонщик, и журналист, — Пол Фред, он сказал, — «Я думаю — это лучший автомобиль в мире». Согласитесь, — это предельно лестные комплименты, для любого автомобиля. Вот только, счастливчиков, которым повезло, оказаться за рулем Альпины, было очень не много; — всего 507-емь таких машин, было выпущено с 89-ого, по 94-ый год.

Базой, для БиТурбированной Альпины, послужила 535-ая E34, — самая мощная, из шестицилиндровых 34-ок. Конечно, те — серьезнейшие изменения, которым подвергалась каждая, превращаемая в Альпину — 535-ая, наделяли БМВ такой прытью, которой позавидуют и очень многие, современные спорткары.

  • О стоимости BMW Alpina B10 E34 

В 89-ом, цена БиТурбированной БМВ Альпина, составляла 152 000марок. Это были огромные деньги, за которые, можно было с легкостью стать владельцем Порше, и даже Феррари.

Взгляните на фото BMW Alpina B10 BiTurbo, — что думаете? На первый взгляд, — это обычная, 34-ая Пятерка. Но, — обратите внимание; — на фирменные, Альпиновские наклейки — на боках; на фирменные, колесные диски «игольчатого» дизайна; на спойлер, и обвес.

На сборочной площадке, Альпина обувалась в 17-ые шины, — Michelin MXX, 235-ой ширины с 45-ой боковиной — спереди; и 265-ой ширины и с 40-ым профилем боковины, — сзади.

На фото этого не видно, но за передними — альпиновскими, колесными дисками, спрятаны и альпиновкие тормоза. Это 334-ех мм-овые, перфорированные диски, зажимаемые 4-ех поршневыми суппортами. На последнем кстати, имеется надпись — Alpina. Задние тормоза, здесь от M5.

Снаряженная масса такой Альпины, — 1 695кг.

Открывая дверь этого автомобиля, ни один, увлеченный автомобилями человек, не сможет, не обратить внимание, на накладки порогов, с аббревиатурой Alpina. Здесь собственный руль, и рычаг КПП; новые сиденья, с фирменной строчкой, и с встроенными прямо в подушку кресла, — регулировочными клавишами.

Спидометр здесь кстати, проградуирован до 320км; тогда как на БМВ М5, он имеет оцифровку до 300км в час. А это, само по — себе, намекает на еще более серьезный, чем у Эмки, скоростной потенциал.

  • Технические Характеристики BMW Alpina b10 E34 BiTurbo

Объем шестицилиндрового движка БМВ Альпина Б10, составляет — 3 430кубиков. Здесь другие — не такие как на 535; — поршни, клапана, пружины; здесь свой впуск, и форсунки. Но важнее всего то, что здесь, у нижней части бампера, спрятаны две турбины Garrett T25. Благодаря последним, при степени сжатия в 7.2:1, Альпина выдает мощность в 360л.с ( а это больше, чем даже у послерестайлинговой, 34-ой Эмки). Но больше впечатляет даже не мощность, а крутящий момент; — 552Н.М.

Те, кому посчастливилось проехаться, на этом, чудесном автомобиле, говорили, что этот зверь, срывает корму в пробуксовку, даже на 3-ей передаче.

Кстати, эта машина получила собственную КПП; — Alpina Getrag 280/5.

Здесь, конечно — же, редуктор с блокировкой. А жесткие амортизаторы Bilstein, имеют маркировку Альпина.

При всем этом, 100км этот зверь способен набрать всего за 5с ( вспомните — это 89-ый год). Максимальная скорость — 290км в час! — в то время, это практически суперкаровский показатель.

Говорить о расходе топлива такой машины, — это просто смешно, глупо и наивно. Понятно, что здесь, все зависит от манеры езды. Тем не менее, объем бака Альпины, был увеличен с 80-яти, до 119-ати литров.

Это потрясающий на ходу автомобиль. Но, еще более важно в нем то, — какую историческую ценность, он в себе несет. Эта машина была быстрее, чем M5, и она была значительно более редкой, чем последняя. По этим причинам, Альпина Е34, и сегодня, остается мечтой, для очень многих фанатов БМВ, по всему миру.

Чем отличается альпина от бмв


BMW Alpina, что это и с чем её едят — бортжурнал BMW 5 series Exclusive/Individual 2003 года на

Почему я решил рассказать об Альпине? Наверняка, многие из Вас уже что то где то слышали или читали, но у меня своя история, читайте её ниже.

Получилось все так:

Буквально несколько дней назад, прогуливался по трассе Рига — Москва, в районе Идрицы, дорога там — прямая и ровная, как каток, погода — отличная была и решил притопить до 220 километров.Разогнался и поставил отметку 220 на круиз, и тут я ничего не могу понять, сзади кто то приближается ну очень очень быстро, а при моей скорости 220, это было просто странно, сначала подумал, ну может какой нибудь Мерен AMG или что то наподобие едет, но нет, это была BMW Alpina B12, скорей всего с двигателем V12 6.0 литра, с немецкими номерами… Скорость обгона была наверняка за 250 километров в час, а то и более, так что, наврядли это была какая нибудь обычная семерка, с кучей шильдиков и катками от Альпины.

И после этого я решил вплотную разобраться, что же такое BMW Alpina и с чем её едят.

В этой теме речь пойдет только о той Альпине, которую видел я (Е38) и о Альпинах в кузовах Е39.Для начала чуть чуть справочного материала, а далее — будут ошеломляющие технические характеристики этих машин, конечно же, с фотографиями и описаниями!Alpina (Альпина) — немецкая компания, выпускающая путем тюнинга моделей концерна BMW элитные автомобили ручной сборки. Основана в 1964 году Буркартом Бовензипеном, расположена в городе Бухлое в Баварии. Альпина выпускает около 600 автомобилей в год и только по предварительному заказу. Фирма получает от BMW детали, а затем мастер вручную дорабатывает двигатель, тормоза, рулевое управление и подвеску. На двигатель устанавливается табличка с личным клеймом изготовителя.Автомобили Alpina отличаются колесными дисками с двадцатью спицами, спойлерами, фирменными шильдиками.Название восходит к компании отца Буркарта, Рудольфа Бовензипена, производившей офисную технику, однако прекратившую своё существование в конце 60-х гг. после неудачи с переходом в текстильное дело. Компания Буркарда Бовензипена обосновалась в её здании в Кауфбойерне и занималась доводкой автомобилей BMW, в основном, работой с карбюраторами и головками цилиндров. К 1970 г., обладая штатом в 70 человек, фирма перебазировалась в Бухлое. С 1983 года фирма зарегистрирована как независимый производитель в реестре автопроизводителей Федерального Транспортного Агентства Германии, и её машины называются Альпина, хотя они по-прежнему основаны на серийных моделях BMW, используют ряд агрегатов (элементы подвески, тормозные системы) от более мощных серийных моделей BMW и могут обслуживаться у дилеров BMW. А так же, от оригинальных BMW машины BMW ALPINA отличает расширенное использование компрессоров, внесение изменений в поршневую группу двигателя, установка дополнительных интеркулеров, работы с настройкой КПП, снижение массы автомобиля и использование аэродинамических компонентов собственной разработки. Также Альпина специализируется на индивидуальной доработке салонов своих автомобилей в зависимости от пожеланий заказчика, его характерная особенность — узнаваемая фирменная прострочка синей и зеленой нитью и деревянная табличка над зеркалом с указанием серии и порядкового номера машины. Альпина не является тюнинговым ателье, и доработка уже готового автомобиля BMW на Альпине невозможна. Автомобиль изначально заказывается на Альпине, и строится на BMW как Альпина.Ну а далее, я, как и обещал, расскажу о технических характеристиках (самых интересных) этих шикарных автомобилей ручной доводки.

Начнем с 7 серии, кузов Е38, BMW Alpina B12, их было 2 версии (дорестайл и рестайл, как и обычные Е38)

Alpina B12 5.7 (E38) ‘12.1995–08.1998 Произведена 201 единицаТип двигателя — V12Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 5646Клапанов на цилиндр — 2Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с верхним расположением распределительного валаМощность (л.с.) — 381Мощность (об./мин.) — 5200Крутящий момент (нм) — 550Крутящий момент (об./мин) — 4000Разгон до 100 км/ч (с) — 6.4Максимальная скорость (км/ч) — 280Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2495

Расход топлива — да а кому нужен этот параметр на таком котле? 😀

Alpina B12 6.0 (E38) ‘07.1999–07.2001 Произведены 94 единицыТип двигателя — V12Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 5980Клапанов на цилиндр — 2Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 430Мощность (об./мин.) — 5400

Крутящий момент (нм) — 600 (очень знатная цифра)

Крутящий момент (об./мин) — 4200Разгон до 100 км/ч (с) — 5.9Максимальная скорость (км/ч) — 291Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2550

Все увидели, чем рестайл отличается от дорестайла)?

А так же 7er E38 Alpina были и с версиями Long, характеристики идентичны обычной версии.________________________________________________

Ну а теперь, перейдем к кузовам Е39, а именно Alpina B10 Sedan и Alpina B10 Touring.

Но начну я пожалуй с шикарнейших дизельных моторов, имеющих индекс D10, у которых просто отличный КПД!Итак, встречайте!

Alpina D10 2.9 D Biturbo Sedan (Е39)

Тип двигателя — L6Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 2926Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 245Мощность (об./мин.) — 3500Крутящий момент (нм) — 500Крутящий момент (об./мин) — 1800Разгон до 100 км/ч (с) — 7.2Максимальная скорость (км/ч) — 254Расход топлива, л на 100 км (городской цикл) — 9.9Полная масса (кг) — 2170

Найти бы такую… Просто шикарное авто.

Alpina D10 2.9 D Biturbo touring (Е39)Тут динамические характеристики и расход, совсем чуть чуть отличаются от седана в худшую сторону, из за веса автомобиляРазгон до 100 км/ч (с) — 7.1Максимальная скорость (км/ч) — 251Расход топлива, л на 100 км (городской цикл) — 10.1Полная масса (кг) — 2310

Вполне отличный, семейный туринг, с кучей дури и момента под капотом.

Продолжим с Bензиновыми моторами, у которых так же, очень интересная палитра моторов:Alpina B10 3.3 Sedan (Е39)Тип двигателя — L6Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 3300Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 280Мощность (об./мин.) — 6200Крутящий момент (нм) — 335Крутящий момент (об./мин) — 4500Разгон до 100 км/ч (с) — 6.3Максимальная скорость (км/ч) — 262Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2080А так же, существовала версия Alpina B10 3.3 touring (Е39), динамические характеристики, как полагается, чуть хуже, из за большего веса:Разгон до 100 км/ч (с) — 6.7Максимальная скорость (км/ч) — 256Полная масса (кг) — 2270И постепенно, пойдем по пути увеличения объема, встречайте Alpina B10 4.0 touring (Е39)Тип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 3982Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 315Мощность (об./мин.) — 5800Крутящий момент (нм) — 410Крутящий момент (об./мин) — 4600Разгон до 100 км/ч (с) — 6.7Максимальная скорость (км/ч) — 263Марка топлива — бензин АИ — 98Далее, пусть будет Alpina B10 4.6 V8 touring (Е39) (эти туринги с двигателями 4.6 были версий дорестайл и рестайл, с мощностями 340 и 347 лошадей) в чем их отличия, смотрим ниже!Версия 340 лсТип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 4619Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 340Мощность (об./мин.) — 5700Крутящий момент (нм) — 480Крутящий момент (об./мин) — 3900Разгон до 100 км/ч (с) — 6.3Максимальная скорость (км/ч) — 270Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2275Версия 347 лсТип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 4619Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 347Мощность (об./мин.) — 5700Крутящий момент (нм) — 480Крутящий момент (об./мин) — 3700Разгон до 100 км/ч (с) — 5.7 (чуть быстрее, по сравнению с ее дорестайлинговым собратом)Максимальная скорость (км/ч) — 269 (а тут почему то чуть хуже, хотя 1 единица паспортных данных ничего не решает))Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2370 Alpina B10 4.6 V8 Sedan (Е39), с очень сладкими данными.Тип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 4619Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 347Мощность (об./мин.) — 5700Крутящий момент (нм) — 480Крутящий момент (об./мин) — 3700Разгон до 100 км/ч (с) — 5.5Максимальная скорость (км/ч) — 279Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2260

Шикарное авто!

Совсем забыл про Alpina B10 4.8, c двигателем 375 лошадиных сил! Но с подачи Roadrash — быстро вспомнил => добавлю сюда её!Тип двигателя — V8Компоновка двигателя — спереди, продольноОбъём двигателя (куб.см) — 4837Клапанов на цилиндр — 4Расположение клапанов и распр. вала — верхнеклапанный с двумя распределительными валамиМощность (л.с.) — 375Мощность (об./мин.) — 5800Крутящий момент (нм) — 510Крутящий момент (об./мин) — 3800Разгон до 100 км/ч (с) — 5.4Максимальная скорость (км/ч) — 284Марка топлива — бензин АИ — 98Полная масса (кг) — 2260

Мощная до жути.

Ну и напоследок, хочу рассказать для полноты картины, какие автомобили концерна BMW еще дорабатывала Альпина:BMW 02 Series (E6 1972 — 1977)BMW 3 Series (E21, E30, E36, E46, E90-93, F30-31-)BMW 3.0 CSL (E9) ‘1971–75BMW 4 Series (F32, F33)BMW 5 Series (E12, E28, E34, E39, E60-61, F10-11-)BMW 6 Series (E24, E63-64, F06-F13-)BMW 7 Series (Е23, Е32, Е38, Е65-66, F01-)BMW 8 Series (E31 1990 — 1996 произведено всего! 154 единицы)BMW X3 (F25)BMW Z1 (Roadster Limited Edition (E30) ‘08.1990–09.1991 Произведено 66 единиц)BMW Z4 (Roadster S (E85) ‘07.2003–12.2005 Произведены 343 единицы)

BMW Z8 (Roadster V8 (E52) ‘06.2002–10.2003 Произведено 555 единиц)

Всем отличной весны, ребята и девчата! Будьте здоровы, ну и ставьте палец вверх, кому понравилась моя статья!

Двигатель Alpina B3-3.4 (305hp)

Двигатель Alpina 4.8 (381hp)

www.drive2.ru

ALPINA… B5 в частности / блог сообщества BMW / smotra.ru

блог сообщества BMW → Что такое Альпина? БМВ ли это? В чём разница между Альпиной и обычной БМВ? Начнём) Альпина — это немецкая компания известная эксклюзивными автомобилями на базе БМВ. Многие наверное считают что Альпина это тупо красивые обвесы на модели БМВ) Но это не совсем так… Чтобы немного понять что такое Альпина, возьмем к примеру новую Alpina B5 BiTurbo ( база 5ки)
    Внешние отличия от 5er незначительны, как и говорилось выше это аэродинамический обвес + 20» диски
+это новая отделка, приборка, богатая компликтация Ну и конечно техническая часть! Вот характеристики обычной 550i до сотни 5,7 407 лс 250км/ч максималка А вот Alpina B5 до сотни за 4,7сек 507 лс за 300км/ч максималка +улучшенные тормоза, 8-ми ступенчатая каробка, электронно-регулируемая подвеска согласитесь ни че так)

НУ И НАВЕРНО ГЛАВНОЕ И ПОСЛЕДНИЕ ОТЛИЧИЕ: Все автомобили Alpina продаются исключительно по индивидуальным заказам и собираются вручную

Спасибо всем кто осилил) Ваш James B

Ну как?

  1. позновательно (49% — 22 голоса)
  2. не интересно (20% — 9 голосов)
  3. супер (31% — 14 голосов)

smotra.ru

Новая BMW Alpina B5 отошла от традиций марки

Основатель небольшой немецкой компании Alpina Буркард Бовензипен заглянул на женевский стенд ненадолго: на девятом десятке здоровье уже не то. Руководит бизнесом его сын Андреас — он полон сил и готов увлеченно рассказывать про свои автомобили всем журналистам и интересующимся. Андреас выступает и главным хранителем ДНК марки, ведь Alpina не просто тюнинг-ателье: компания имеет официальный статус автопроизводителя, ведет серьезные инжиниринговые работы, имеет свою испытательную базу с моторными стендами и даже помогает BMW в сторонних проектах. А доступ к новым моделям в Альпине получают задолго до их выхода на рынок. Именно поэтому BMW Alpina B5 нового поколения появилась всего через несколько месяцев после исходной «пятерки». Вот только сохранить все традиционные черты автомобилей своей марки Андреасу становится все сложнее.

Бовензипены — сторонники старой школы: задний привод, пассивная пружинная подвеска, аналоговые приборы. Однако донорская модель BMW M550i уже «в базе» имеет полный привод и виртуальную комбинацию приборов, поэтому этот же набор перекочевал и на автомобили BMW Alpina B5. Трансмиссия, конечно же, усилена, а «приборы» имеют свой дизайн с фирменной синей подложкой. Причем во всех режимах присутствуют основные шкалы со стрелками: от «спортивного» оформления с цифровым спидометром и цветной лентой тахометра в Альпине отказались.

Шасси по-прежнему с пружинной подвеской и более мощными тормозами (универсал имеет заднюю пневмоподвеску), причем настроенное на комфорт. Но амортизаторы теперь адаптивные, а главное — Alpina B5 оснащается системой Integral Active Steering, которая включает рулевую рейку с переменным шагом зубьев и подруливающий механизм задних колес. Они могут поворачиваться на угол до трех градусов: в противофазе с передними для улучшения маневренности на парковке или в ту же сторону — для устойчивости на высоких скоростях. В компании разводят руками: маркетинг, требования рынка. А еще — дополнительное отличие от донорского BMW. Ведь для топ-версии M550i, в отличие от менее мощных модификаций, эта система не предлагается вовсе. За доплату Alpina B5 оснащается задним самоблокирующимся дифференциалом.

А вот отказ от еще одной фирменной традиции, положа руку на сердце, назревал давно. Это кнопки управления «автоматом» на тыльной стороне руля. В 1993 году Alpina первой в мире предложила такую опцию, но по нынешним меркам эти клавиши размером с пуговицу от рубашки уже откровенно неудобны. Теперь это поняли и Бовензипены: новую модель B5 впервые можно заказать как с кнопками, так и с обычными подрулевыми лепестками от серийной «пятерки». И второй вариант наверняка станет более востребованным. Как всегда, за доплату предлагается полная перешивка салона нежной кожей Lavalina.

Что касается силового агрегата, то здесь обошлось без сюрпризов. Форсированная битурбовосьмерка N63B44 объемом 4,4 л та же, что и у старшей модели Alpina B7. По сравнению с донорским BMW M550i мощность увеличена с 462 до 608 л.с., а крутящий момент — с 650 до 800 Нм! Такой седан разгоняется до 100 км/ч за 3,5 с против 4,0 с у заводской машины, максимальная скорость не ограничена и составляет 330 км/ч. Универсал чуть медленнее: 3,6 с и 325 км/ч.

Пока что именно Alpina B5 будет самой быстрой «пятеркой» BMW, но уже к концу этого года должен появиться новый BMW M5 — впервые с полным приводом и мотором мощностью около 630 л.с. Судя по всему, такой седан окажется еще быстрее! Но и дороже. Ведь даже M5 прошлого поколения в последние месяцы производства стоил минимум 104 тысячи евро. А новая BMW Alpina B5 предлагается за 94 тысячи евро. Вот только в России купить эту машину нельзя: марка Alpina ушла с нашего рынка еще два года назад.

autoreview.ru

Двигатели BMW Alpina

Немецкая компания Alpina, основаная в 1965 году, выпускает модернизированные и более мощные версии серийных автомобилей баварского автопроизводителя BMW.

Двигатели BMW Alpina

Все модели BMW ALPINA оснащены высокотехнологичными двигателями. Независимо от того, дизель или бензин, шесть или восемь цилиндров – каждый альпиновский мотор впечатляет высокой мощностью и крутящим моментом, а также исключительной эффективностью.

BMW, превосходный производитель двигателей, обеспечивает основу для выдающихся силовых агрегатов от Alpina, оснащенных технологическими усовершенствованиями, большим выходным потенциалом и лучшими в своем классе характеристиками для снижения расхода топлива и выбросов СО. Опираясь на 40-летний опыт инженеры мануфактуры Альпина разрабатывают исключительные и захватывающие двигателя для широкого спектра моделей BMW, но в малосерийном “ручном” производстве.

Как производитель эксклюзивных автомобилей, Alpina имеет свой собственный центр разработки и тестирования, а также большую команду разработчиков, инженеров и специалистов. В результате все двигатели и фактически каждый компонент привода каждой модели BMW ALPINA разрабатываются и проходят строгие испытания, чтобы гарантировать, что они отвечают самым жестким требованиям, предъявляемым к ним, и что они полностью раскрывают свой потенциал в любой ситуации. Естественно, что все двигатели соответствуют новейшим и самым строгим нормам по выхлопу и выбросам во всем мире, независимо от того, находятся ли они в Европе, Японии или Калифорнии.

Новинки из Женевы

Среди новейших моделей Alpina, представленных на Женевском автосалоне 2019, отметим BMW ALPINA B7 Bi-Turbo с 4,4-литровым битурбо двигателем V8 с модернизированной системой забора воздуха, интеркулером и турбокомпрессором, а также высокопроизводительной системой охлаждения.

При мощности в 608 «лошадок» и 800 Нм крутящего момента, этот полноразмерный роскошный седан способен достичь отметки в 100 км/ч всего за 3,6 секунды и развить максимальную скорость 330 км/ч. Потребление топлива в комбинированном цикле: 12,5 л/100 км.

Ещё одна достойная внимания модель представлена под названием BMW ALPINA B4 S Bi-Turbo Edition 99.

B4 S Bi-Turbo предлагается в виде купе или кабриолета с рядным 6-цилиндровым 3-литровым двигателем мощностью 452 л.с. Выпуск этой модели, как уже ясно из названия, ограничен 99 единицами по всему миру. В авто сочетаются классические качества ALPINA, прогрессивный, динамичный внешний вид и эксклюзивные дизайнерские решения.

Всего было представлено 4 хедлайнера от Альпины:
– BMW ALPINA B7 Saloon Long-Wheelbase
– BMW ALPINA B5 Bi-Turbo Touring
– BMW ALPINA XD4
– BMW ALPINA B4 S EDITION 99 Coupe

Возвращаемся к современным двигателям Alpina

8-цилиндровый бензиновый BITURBO (B7 BITURBO / B5 BITURBO)

Передовые технологии двигателей BMW и разработки, проводимые ALPINA, означают, что мощность и крутящий момент подняты на совершенно новый уровень. Новый 4,4-литровый 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и системой Valvetronic обеспечивает впечатляющую мощность 608 л.с. при 5750–6250 об/мин и максимальный крутящий момент 800 Нм, который доступен при 3000 об/мин.

Выходная мощность этого высокотехнологичного двигателя плавно и впечатляюще развивается во всем диапазоне оборотов. Превосходная реакция дроссельной заслонки и высокий крутящий момент гарантируют, что даже на низких оборотах двигателя будет обеспечен впечатляющий разгон с места. В дополнение к глубине инженерного опыта ALPINA, ряд важных технических деталей отвечает за выходную мощность и рабочие характеристики двигателя, в частности, систему впуска воздуха, конфигурацию промежуточного охладителя / турбокомпрессора и высокопроизводительную систему охлаждения.

Система наддува Bi-Turbo включает в себя два специально разработанных турбокомпрессора с турбинами с двойной спиралью и большими колесами компрессора. Такая конфигурация обеспечивает высокоэффективное использование энергии выхлопных газов даже при низких оборотах двигателя, что приводит к быстрому наращиванию мощности и большему крутящему моменту при низких оборотах двигателя для общего исключительного отклика двигателя. Все компоненты системы забора воздуха ALPINA – от так называемых воздухозаборных каналов до корпусов воздушных фильтров и впускного коллектора чистого воздуха – были сконструированы с максимальной эффективностью. Аналогично, в высокопроизводительной системе охлаждения используются радиаторы большого объема и оптимизированные трубопроводы, рассчитанные на максимальную производительность. Непрямая система промежуточного охлаждения (воздух – вода – воздух) облегчает реализацию коротких каналов впуска наддувочного воздуха с основным промежуточным охладителем, обеспечивающим два промежуточных этапа охлаждения двигателя. Вместе с дополнительными внешними радиаторами система обеспечивает термодинамическую стабильность би-турбо двигателя V8 в любое время, даже при самых высоких нагрузках и температуре окружающего воздуха.

6-цилиндровый бензиновый BITURBO

Шестицилиндровый двигатель объемом 3 литра, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, производит впечатляющие 440 л.с. при 5500–6250 об/мин и развивает максимальный крутящий момент в 660 Нм при 3000–4500 об/мин. Впечатляющая тяговая мощь в сочетании с великолепно подобранной 8-ступенчатой ​​спортивной АКПП означает, что реакция двигателя мгновенная и без усилий позволит автомобилю ALPINA сделать резкий старт. Необходимым условием для этого является концепция двойного турбонаддува. Это дает преимущество быстрого отклика из-за малой массы инерции турбокомпрессоров (в отличие от одного большого турбонагнетателя), в то же время обеспечивая необходимую пропускную способность воздуха, необходимую для максимальной выходной мощности. Реакция двигателя и подача мощности обостряются еще больше благодаря системе перепускных клапанов с электронным управлением. Специально разработанные и дросселированные индукционные каналы направляют воздух с минимальными потерями от воздухозаборника через корпус воздушного фильтра к турбокомпрессорам. Оптимальное использование потенциала мощности гарантируется высокопроизводительным охлаждающим агрегатом, включающим большой объем промежуточного охладителя с оптимизированными по потоку коробами из алюминия. Специальные свечи зажигания NGK, а также коленчатый вал из кованой стали входят в число внутренних доработок двигателя, встроенных в картер из специального литого алюминия. Двигатель, оснащенный функцией автоматического запуска и остановки и полностью изменяемыми фазами газораспределения, имеет общий расход топлива от 9,1 до 9,2 л на 100 км и выбросы CO2 от 207 до 209 г/км, в зависимости от модели.

6-цилиндровый дизель (D5 S)

Новый BMW ALPINA D5 S (Sportdiesel) имеет самый мощный дизельный привод, когда-либо существовавший в автомобилях BMW ALPINA. Шестицилиндровый двигатель объемом 3 литра с тремя турбонагнетателями и непосредственным впрыском топлива высокого давления обеспечивает впечатляющую мощность в 388 л.с. при 4000–5000 об/мин. Максимальный крутящий момент 800 Нм доступен между 1750 и 2650 об/мин.

Система из трёх турбонагнетателей отвечает за увеличение мощности и обеспечивает достижение максимальной выходной мощности. Подача мощности плавная, легкая и – для дизеля – необычайно динамичная во всем диапазоне оборотов. Частично это связано с оптимизированной по потоку системой забора воздуха с пересмотренными корпусами воздушного фильтра, которые снижают потери давления в системе в целом, позволяя двигателю свободно дышать и вращаться.

Большая производительность требует большего охлаждения. Высокопроизводительный охлаждающий пакет нового BMW ALPINA D5 S разработан для максимальной эффективности. Кулеры большого объема и оптимизированный шланг для охлаждающей жидкости обеспечивают высокую производительность. Непрямой интеркулер обеспечивает короткое расстояние воздухозаборника. Первичный воздушно-водяной охладитель, расположенный перед двигателем, обеспечивает большой объем водно-воздушного промежуточного охладителя. Дополнительно три внешних охладителя и охладитель трансмиссионного масла гарантируют термодинамическую стабильность даже при самых высоких нагрузках.

Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,3 л на 100 км при выбросах CO2 192 г/км.

6-цилиндровый дизель (XD3 / XD4)

Главной целью при разработке новых моделей BMW ALPINA XD3 и XD4 было дальнейшее развитие и улучшение основных ценностей предшественника. Используя самые современные технологии двигателей, новые модели предлагают непревзойденные впечатления от вождения в этом сегменте, характеризующиеся мощностью, крутящим моментом, динамической управляемостью и комфортом.

Трансмиссия нового BMW ALPINA XD3 и XD4 обеспечивает мощность 388 л.с., создавая превосходство нового 3-литрового рядного шестицилиндрового двигателя BMW с турбонаддувом и прямым впрыском высокого давления. Максимальная мощность обеспечивается в диапазоне от 4000 до 5000 об/мин. Максимальный крутящий момент 770 Нм доступен от 1750 об/мин и до 3000 об/мин.

Двухступенчатая система турбонаддува с четырьмя турбонагнетателями обеспечивает максимальную производительность. Она состоит из двух больших ступеней низкого давления, работающих параллельно, и двух небольших ступеней высокого давления с изменяемой геометрией турбины, которые также работают параллельно. В результате подача мощности происходит плавно, без усилий и, для дизеля, необычайно динамично во всем диапазоне оборотов.

Двигатель оснащен новейшими технологиями очистки выхлопных газов. В дополнение к дизельному сажевому фильтру и каталитическому конвертеру для хранения NOx, каталитический нейтрализатор SCR с впрыском водного раствора мочевины (AdBlue) снижает выбросы до минимума. Расход топлива составляет 6,9 л на 100 км при выбросах CO2 183 г/км.

Если вы являетесь счастливым обладателем BMW Alpina – своевременно делайте плановое ТО и диагностику двигателя для сохранения его исправности и обеспечения долговечности.

По всем вопросам обслуживания, стоимости запчастей и услуг по ремонту и обслуживанию BMW Alpina звоните по телефону +7 495 967-98-97 или оставить заявку на сайте.

РОСКОШНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ И НАСТОЯЩИЙ БИЗНЕС-АТЛЕТ. НОВЫЙ BMW ALPINA B5.

ПОТРЯСАЮЩАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ.

BMW ALPINA B5 представляет прекрасный баланс производительности, эксклюзивности и роскоши в новом современном дизайне. Двигатель V8 объемом 4,4 литра с двухступенчатой ​​зарядкой обеспечивает впечатляющую мощность 457 кВт (621 л.с.) и максимальный крутящий момент 800 Н·м (590 фунт-фут) при скорости всего 2000 об/мин. BMW ALPINA B5 поражает быстрой линейной реакцией дроссельной заслонки и подачей мощности по требованию во всем диапазоне оборотов.

Впечатляющие характеристики: седан BMW ALPINA B5 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды, а Touring — за 3,6 секунды. С максимальной скоростью 330 км/ч (скорость 322 км/ч (200 миль в час)) BMW ALPINA B5 является одной из самых быстрых в своем роде.

АТЛЕТИЧНЫЙ И ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ.

Новый дизайн и аэродинамические элементы ALPINA подчеркивают чистый и точный язык дизайна 5-й серии, сочетая более динамичный внешний вид с бизнес-функциональностью. Большие воздухозаборники в переднем фартуке повышают эффективность охлаждения и подчеркивают рабочие характеристики двигателя.

УРОВЕНЬ РАЗВИТИЯ.

Широкий ассортимент базовой комплектации, включая комфортные сиденья, акустическую систему HiFi, а также тюнер DAB, обеспечивают максимальный комфорт для водителя и пассажиров. Ведущие навигационные, коммуникационные и информационно-развлекательные системы BMW, а также система помощи при парковке уже включены в базовую комплектацию.

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ ДЕТАЛИ.

ФИРМЕННЫЙ СТИЛЬ ALPINA.

Каждый автомобиль BMW ALPINA оснащен индивидуальной табличкой с номером сборки в конкретной модели.

ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ.

Недавно разработанная интерактивная конфигурация дисплея, которая сочетает в себе центральный дисплей управления и цифровую панель приборов ALPINA, отличается высокой четкостью языка проектирования и настроенными видами.

НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ ПРИКОСНОВЕНИЕ.

Спортивный руль ALPINA, с ручной отделкой из высококачественной кожи LAVALINA с фирменной синей/зеленой лентой, обеспечивает удобный обхват.

ДЕТАЛИ ALPINA.

Классические детали ALPINA, такие как дверные пороги ALPINA, создают стильные акценты.

ИДЕАЛЬНАЯ ФОРМА.

Спортивная выхлопная система ALPINA с двумя сдвоенными выхлопными трубами прекрасно вписывается в контуры заднего фартука ALPINA и отвечает за замечательный саундтрек V8.

МАНУФАКТУРА.

Мастера автомобильного шедевра ALPINA могут выполнить индивидуальный дизайн интерьера до мельчайших деталей в соответствии с пожеланиями клиента. Бесконечные варианты кожаной обивки LAVALINA отделаны натуральным материалом высокого качества, который используется в автомобильной промышленности. Знатоки особенно ценят комфорт и климатические качества этой особой кожи.

СДЕЛАННЫЕ НА ЗАКАЗ КОЛЕСА И ШИНЫ.

Кованые колеса ALPINA CLASSIC 20″ с традиционным дизайном с 20 спицами и крышками ступицы колеса — настоящая эксклюзивная черта автомобиля. В сотрудничестве с экспертами из шин Pirelli размеры шин были тщательно подобраны в соответствии с требованиями BMW ALPINA B5. ALP с маркировкой Pirelli P Zero обеспечивает максимальное сцепление на любом дорожном покрытии и использует материалы, зарезервированые для программы шин со сверхвысокими характеристиками. Тормозная система ALPINA, состоящий из четырех поршневых фиксированных тормозных суппортов с тормозными дисками диаметром 395 мм на передней оси и плавающих тормозных суппортов с тормозными дисками диаметром 398 мм в задней оси, обеспечивает отличные тормозные характеристики.

ALPINA — ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЭКСКЛЮЗИВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Букхард Бовензипен основал автомобильную мануфактуру ALPINA Burkard Bovensiepen KG в 1965 году. С тех пор Бухлоэ является домом самых известных автомобилей в мире на основе моделей BMW, разработанных и произведенных независимым семейным бизнесом в сотрудничестве с BMW. Это тесное партнерство формирует основу для дальнейшего успеха бренда ALPINA: индивидуальные автомобили производятся с большой любовью к деталям и технической изощренности, что одновременно соответствует высоким стандартам качества и безопасности серийного производства. С 1983 года ALPINA официально зарегистрирована как производитель автомобилей.

Элегантное умаление является основой философии бренда ALPINA, которая проявляется в интерьере с акцентом на комфорт, ходовые характеристики выше среднего и сдержанный спортивный внешний вид. Автомобили BMW ALPINA регулярно вызывали сенсации, как на дороге, так и на гоночной трассе — это результат великолепной модельной истории.

Основатель компании Букхард Бовензипен управляет компанией вместе со своими сыновьями Андреасом и Флорианом.

НОВАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ (WLTP).

Заявленные расход топлива и выбросы CO2 измеряются в соответствии с Регламентом ЕС 715/2007 в соответствующем варианте. С 1 сентября 2018 — Всемирная процедура испытаний лёгкогрузових транспортных средств (WLTP) заменила новый европейский цикл вождения (NEDC).

Независимо от применяемой процедуры испытаний, в настоящее время все еще обязательно указывать потребления топлива и выбросов CO2 в соответствии с NEDC, следовательно, заявленные значения определяются на основе процедуры тестирования WLTP и превращаются в NEDC для целей сравнения. В вашей стране налоги на транспортные средства или другие пошлины могут основываться на данных о расходе топлива и выбросов CO2, которые отличаются от заявленных здесь. Предоставление дополнительного расхода топлива и выбросов CO2, определенных в соответствии с WLTP, в настоящее время является добровольным до момента, когда их положение становится обязательным по закону.

BMW Alpina B7 2018 — фото, цена, характеристики БМВ Альпина Б7 (G11)

Компания Alpina подготовила доработанный вариант нового седана BMW 7-Series G11 / G12. Мировая премьера третьего поколения BMW Alpina B7 xDrive состоялась на автосалоне в Женеве 2016.

Внешне от исходной «семерки» новая Альпина Б7 2018 отличается не слишком сильно — все дело в деталях. Здесь установлена губа переднего бампера, квартет круглых патрубков выпускной система и фирменные 20-дюймовые (за доплату предлагаются 21-дюймовые) многоспицевые колесные диски Alpina Classic, «обутые» в покрышки Michelin размерностью 255/40 спереди и 295/35 — сзади.

Окраска кузова также фирменная — это либо синий цвет Alpina Blue Metallic, либо зеленый Alpina Green Metallic. Для оформления интерьера BMW Alpina B7 xDrive тюнеры использовали декоративные вставки из натурального дерева, а для отделки кресел — кожу Nappa. В салоне установлены спортивный руль и цифровая приборная панель с проекционным дисплеем.

Специалисты Альпина оснастили автомобиль 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами. Производительность мотора достигает 600 л.с. и 800 Нм крутящего (такой момент доступен от 3 000 об/мин). Работает движок в паре с доработанной восьмиступенчатой трансмиссией Switch-Tronic на базе коробки фирмы ZF.

Читайте также: Баварцы презентовали топовую «семерку» BMW M760Li xDrive

С такой «начинкой» новый БМВ Альпина Б7 xDrive способен ускоряться с места до сотни за 3,8 секунды, а максимальная скорость автомобиля достигает 311 км/ч (предварительные данные). Так что пока баварцы думают над выпуском полноценного BMW M7, версия от Alpina уже способна похвастать динамикой суперкара.

Позже стало известно, что в Великобритании новая Alpina B7 (G11) станет предлагаться исключительно с задним приводом (причина данного решения не уточняется). Такой вариант способен развить ту же максималку в 311 километров в час, что и версия xDrive, а вот в спринте до сотни заднепрвиодный седан чуть медленнее — на разгон от 0 до 100 км/ч ему требуется 4,0 секунды ровно.

► Читайте allcarz.ru на Яндекс.Новости

По части техники тюнеры установили на «заряженный» седан гоночные поршни компании Mahle, увеличенные интеркулеры, свечи зажигания фирмы NGK и выпускную систему из нержавеющей стали. Автомобиль получил также более мощные четырехпоршневые тормозные механизмы с 394-миллиметровыми дисками спереди и 368-миллиметровыми сзади.

Кроме того, новую Альпину B7 оснастили адаптивной пневмоподвеской, благодаря которой дорожный просвет можно менять как вручную, так и автоматически. Так, на скорости выше 225 км/ч клиренс уменьшается на 20 мм, обеспечивая снижение центра тяжести. Ну а в поворотах за работой подвески следит специальная система, которая выбирает оптимальные настройки, опираясь на GPS-данные.

Продажи BMW Alpina B7 xDrive начались осенью две тысячи шестнадцатого. Известно, что заднеприводный вариант в Британии стоил от 115 000 фунтов, однако тираж модели для туманного Альбиона сильно ограничен.

Видео

2022 BMW Alpina B8 Gran Coupe — круизер с кристаллами

Наша первая реакция на BMW Alpina B8 2022 года была похожа на восторженные возгласы уличного мальчишки, встречающего члена высшего общества. В романе Диккенса следующая сцена будет связана либо с тем, что Альпина усыновляет ее, либо обыскивает ее карманы. Работай быстро, Artful Dodger, эта машина может выглядеть отягощенной богатством, но у нее быстрые ходы.

Вы должны быть серьезно измучены, чтобы не быть немного впечатленным взглядом Alpina на BMW 8-series Gran Coupe.Alpina, давние сотрудники BMW, взяла жесткий, мускулистый истребитель четырехдверного автомобиля и помогла ему расслабиться. Это то, чем известна Alpina: лучшая настройка BMW с небольшим блеском здесь, легким крутящим моментом там, и, в первую очередь, с B8, более комфортной поездкой.

Внешние изменения Alpina B8 незначительны. У него большие воздухозаборники спереди, черный диффузор сзади и дерзкий спойлер на крышке багажника, к которому добавлен значок Alpina на багажнике. Колеса и шины являются характерными для Alpina, 20-спицевый дизайн стандартного 21-дюймового размера, обернутый в кастомную резину Pirelli, настроенную специально для Alpina.Для тех, кто больше беспокоится о ненастной погоде, чем о сцеплении с дорогой, также доступны 20-дюймовые колеса с всесезонными шинами. Из колес с тонкими спицами выглядывают четырехпоршневые тормозные суппорты Brembo ярко-синего цвета, которые зажимают 15,6-дюймовые роторы спереди и 15,7 дюйма сзади.

B8 использует тот же двигатель, что и BMW M850i, 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, хотя и с собственной настройкой Alpina. Обладая 612 лошадиными силами и 590 фунт-фут крутящего момента, Alpina всего на 5 лошадиных сил отстает от M8 Competition, но по крутящему моменту опережает на 37 фунт-фут.Это соответствует миссии тюнера, которая не обязательно заключается в том, чтобы превзойти версии BMW по всем характеристикам, а в том, чтобы сделать эту производительность более легкой. Alpina заявляет, что разгон до 100 км / ч занимает 3,3 секунды, и что B8 может двигаться с максимальной скоростью 201 миль / час. В наших руках более легкий M8 Competition Gran Coupe разогнался до 100 км / ч за 2,7 секунды, так что оценки Alpina можно считать консервативными. За V-8 стоит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF, опять же с настройкой Alpina на плавность хода.Изменение режимов движения регулирует точки переключения передач и реакцию; оставив все в комфортном режиме, вы вообще забудете о смене передач. Нам не удалось проверить заявленную максимальную скорость во время выполнения поручений, Нюрбургринг, к сожалению, не на пути к нашей местной цели, но светофора автомобиля достаточно, чтобы опередить другой трафик и занять лучшее место для парковки. (Сделайте его большим; это большой автомобиль.) Даже в настройках Sport есть небольшая задержка для всей входящей мощности, которая может обмануть нетерпеливого водителя, чтобы он подумал, что это не быстрый автомобиль.Оставайся в этом, приятель. Просто подожди. Когда вы вернетесь домой, вы найдете весь свой тостерный штрудель на той стороне сундука, где вы их разместили.

Постоянная жалоба на многие седаны с высокими характеристиками, особенно на M8 Competitions, связана с качеством езды. Похоже, прошли те времена, когда большой роскошный автомобиль парил по дорогам, смягчая водителя и пассажиров. B8 вспоминает те дни. Тем не менее, он по-прежнему готов стать партнером на извилистой дороге с полным приводом, дифференциалом повышенного трения, управляемым задним мостом и активными стабилизаторами поперечной устойчивости, которые удерживают его в вертикальном положении и направляют в правильном направлении.Но лучше всего использовать B8 по назначению, чтобы привнести элегантность в повседневные поездки и комфорт в длительные поездки. Это роскошное место для проведения времени. Зачем тебе это быстро?

Возможно, если бы вы были пассажиром на заднем сиденье, вы были бы менее взволнованы длительным пребыванием в B8. Хотя поездка такая же плавная, задние сиденья меньше, а днища глубоко выгнуты с экстремальным углом наклона, который выглядит учтиво, когда вы открываете дверь, но сидеть в них немного похоже на падение через сиденье изношенного стул для патио из ротанга.Чтобы выбраться, может потребоваться помощь. Передняя часть — лучшее место, просторное как для водителя, так и для пассажира, с большим количеством мягкой ароматной кожи, которую можно гладить, особенно на комично толстом рулевом колесе, и множеством гламура частной чайной комнаты, например, смехотворным, но неотразимым вырезом. хрустальная ручка переключения передач и граненый циферблат информационно-развлекательной системы. Хочется чокнуться о него фужером с шампанским.

Но пусть вас не ослепит блеск. Интерьер привлекательный, но вы можете получить кожаные и стеклянные аксессуары в Genesis за треть от стартовой цены B8 в 140 895 долларов.B8 почти на 8005 долларов больше, чем M8 Competition Gran Coupe, и некоторые из наших придирок с другими автомобилями 8-й серии распространяются и на Alpina. Самым большим из них является то, что в автомобиле стоимостью от 140000 долларов BMW взимает дополнительную плату за модернизированную стереосистему и пакет помощи при вождении.

Для покупателя, уже покупающего M8, но не желающего терпеть утомительную поездку в погоне за идеальным быстрым четырехдверным автомобилем, B8 представляет собой идеальное решение. Alpina не производит тысячи B8 и не хочет этого делать.Он ищет подходящего покупателя, человека, который уже любит стиль 8-й серии Gran Coupe, но хочет большей мощности, комфорта и хрусталя. Это ты, дружище?

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 БМВ Альпина Б8 Гран Купе
Тип автомобиля: передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА
База: $ 140 895

ДВИГАТЕЛЬ
32-клапанный V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 268 дюймов 3 , 4395 см 3
Мощность: 612 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 590 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 119.0 из
Длина: 200,4 дюйма
Ширина: 76,1 дюйма
Высота: 56,0 дюймов
Пассажировместимость: 97 футов 3
Объем багажника: 16 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4800 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 3,1 сек
100 миль / ч: 6,9 сек
1/4 мили: 11,2 секунды
Максимальная скорость: 201 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 19/17/24 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW использует свой таинственный бренд Alpina для привлечения сверхбогатых покупателей

  • Alpina B7 за 143 000 долларов — это особый вид BMW, роскошный автомобиль, который разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3 секунды.
  • Бренд Alpina кажется странным местом для более широкого бизнеса BMW, но это умный инструмент для привлечения очень богатых покупателей, которые в противном случае могли бы обратиться к более дорогому автопроизводителю.
  • Эти потребители покупают Alpina, потому что им нужно немного больше элегантности, изысканности и более роскошных ощущений.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

BMW Alpina B7 — ультра-роскошный, хорошо настроенный четырехдверный автомобиль за 5 000 фунтов (143 000 долларов). Он оснащен специальной версией 4,4-литрового двигателя V8 от BMW за расширяющейся решеткой в ​​ноздрях, оснащенной множеством улучшений производительности под брендом Alpina, благодаря которым он развивает невероятную мощность в 600 лошадиных сил.

Благодаря полному приводу, обеспечивающему потрясающее сцепление с дорогой, он может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за три секунды на пути к максимальной скорости 205 миль в час, что делает его одним из самых быстрых седанов в мире. Облицованный модернизированной кожей и деревом, полный лодок с электроприводом и оснащенный специально откалиброванной пневмоподвеской, в которой используются камеры для обнаружения и смягчения предстоящих дорожных неровностей, это также удивительно послушное и приятное место, чтобы наблюдать за временем и милями. пройти мимо: сдержанный и приятный, даже на скорости.

B7, по сути, превосходит флагман BMW 7-й серии, 12-цилиндровый M760, который стоит почти на 15 000 долларов дороже.

Все это вызывает несколько вопросов. Что такое Альпина? Почему это часть продуктового портфеля BMW? Почему дилеры BMW продают его? И самое главное: почему он существует?

«С самого начала Alpina всегда стремилась к совершенствованию.Это ключевое слово «. BMW

«В профиле бренда Alpina центр — это удовольствие, — говорит Энди Бовенсипен, генеральный директор Alpina, компании, которую основал его отец Буркард. «Alpina очень быстрая, но при этом очень легкая в управлении. Легкая в управлении — не похожая на гоночную машину. Если вы сделаете ошибку, вы не потеряете спокойствие и не выйдете из-под контроля. Она очень изысканная, с хорошим симбиозом. между спортивностью и комфортом.»

Бренд Alpina был основан как поставщик послепродажного ремонта в середине 60-х, когда Буркард Бовензипен разработал комплект с двумя карбюраторами для увеличения выходной мощности своего недавно приобретенного седана BMW 1500 (ему не хватало мощности Porsche 911, который он имел с которыми пришлось расстаться, когда у него были дети). Желая получить официальное одобрение качества своих компонентов, Буркард представил эти комплекты директору по продажам BMW Полю Ганеману. Ганеман передал их техническому директору бренда, который проверил их и сказал, что они заводские. качество и не нарушит гарантии.

«Это положило начало этой тесной связи с брендом», — говорит Джеки Жоре, автомобильный писатель и аналитик, который написал шесть книг о BMW и был редактором специального журнала BMW Bimmer в течение 18 лет. . Alpina продолжила разработку других надстроек для вторичного рынка для BMW, а затем создала серию гоночных автомобилей-победителей из продуктов BMW. Начиная с 80-х годов, компания отказалась от изготовления высокопроизводительных запчастей на болтах и ​​сосредоточилась на создании официально санкционированных версий спортивных купе и седанов бренда.

«С самого начала Alpina всегда стремилась к совершенствованию. Это ключевое слово», — говорит Журе. «Да, лучшая производительность, но при этом повышенная надежность и повышенная проходимость в поворотах с большим комфортом».

В Alpina ценится производительность, но никогда не за счет круизного комфорта.BMW

Это ставит Alpina в интересное положение в линейке продуктов BMW, так как баварская марка также заработала репутацию своего ur-бренда, основанного на изысканном сочетании спорта и комфорта, о чем говорится в его культовом слогане The Ultimate Driving Machine. .

Более того, у BMW, как и у многих высококлассных автопроизводителей, уже есть собственный тюнер BMW M, который оснащает почти каждую из своих моделей улучшенными механическими и аэродинамическими характеристиками.У него даже есть подразделение BMW Individual, которое настроит автомобиль для клиента, предоставив специальную краску, материалы для интерьера или экстерьера или детали отделки для всего ассортимента продукции.

Но Alpina обслуживает все же другую и конкретную клиентуру.

«Демографически автомобили M и автомобили Alpina во многом пересекаются. Но эти автомобили могут дополнять друг друга, не конкурируя друг с другом», — говорит Мэтт Рассел, представитель бренда Alpina в Америке. «У вас есть этот сдвиг акцента с чистой машины для вождения по каньонам на роскошную, невероятно сбалансированную, собранную машину со стабильностью от 0 до 205 миль в час.Но его хладнокровие и присутствие почти величественно. «У Alpin также есть прекрасный внешний вид бордюра с кастомными надстройками, такими как фирменные увеличенные многоспицевые колеса, аэродинамические комплекты, графика и цвета.

Журе соглашается». BMW Individual и BMW M Вместе они приблизятся к тому, что такое Alpina, но вам придется объединить эти две вещи, и хотя будет некоторое совпадение, Alpina более зрелая, менее ориентированная на треки, больше ориентирована на характеристики высокоскоростного автобана или на дороге ».

Bovensiepen описывает это несколько иначе.«Люди покупают автомобили Alpina, потому что они очень недооценены», — говорит он. «Автомобиль M — это« Я люблю показывать то, что у меня есть ». Но Alpina — это: «У меня дорогая машина, но ее не обязательно видно снаружи».

Есть также четкое внутреннее экономическое обоснование BMW для этого автомобиля. «Модели Alpina расширяют роль 7-й серии на протяжении всего ее жизненного цикла, расширяя портфолио BMW», — говорит Рассел. Такие автомобили, как B7, позволяют BMW выявлять группы клиентов, недостаточно охваченные его текущими предложениями, и находить возможности для расширения своей линейки продуктов без риска разбавления.«Это позволяет нам охватить различные психографические данные в пределах демографического сегмента».

Таким образом, основная причина существования бренда Alpina в портфеле BMW заключается в том, чтобы предоставить потребителям уникальный, высококлассный вариант, сохраняя при этом их во вселенной BMW. «Когда дело доходит до Alpina, чувство эксклюзивности занимает одно из первых мест в списке критериев для этого покупателя в США», — говорит Рассел, отмечая, что бренд продает здесь только несколько сотен автомобилей в год, и что выделение в этом году уже объявлено. для.«Это для людей, которые хотят отличаться от бренда BMW», но изнутри, снаружи.

Основная причина существования бренда Alpina в портфеле BMW — предоставить потребителям уникальный, высококлассный вариант, сохраняя при этом их во вселенной BMW.BMW

Данные подтверждают это утверждение. Согласно Strategic Vision, автомобильной консалтинговой компании, которая ежегодно проводит углубленный опрос сотен тысяч покупателей новых автомобилей, владельцы BMW зарабатывают больше, чем другие покупатели роскошных автомобилей, а покупатели BMW M зарабатывают еще больше, при среднем семейном доходе 238000 долларов. .

Но, по словам президента Strategic Vision Александра Эдвардса, «владельцы Alpina принадлежат к другому классу.Их средний семейный доход составляет $ 517 000 ». Данные говорят, что эти потребители покупают Alpina, потому что они ищут немного больше элегантности, изысканности и более роскошного опыта». Короче говоря, — говорит Эдвардс, — владельцы Alpina хотят и верят в это. они получают Ultimate Ultimate Driving Machine. Это образец того, чем должен быть BMW ».

2021 BMW Alpina XB7 Первый тест: удобное, 612-сильное пушечное ядро ​​

BMW X7 Полный обзор

Если что-то размером более 200 дюймов и весом почти три тонны звучат не как идеальный кандидат на значок BMW M, ну, вы правы.Трехрядный внедорожник X7, роскошный внедорожник BMW с впечатляюще гигантским профилем, настолько же духовно далек от стандартных спортивных автомобилей BMW M, как M2 и M3, насколько это возможно. Именно здесь на помощь приходит Alpina — в течение многих лет Alpina применяла свою собственную роскошную и спортивную, смежную с M, обработку различных биммеров, в том числе тех, которые собственные высокопроизводительные знатоки BMW не трогали.

В течение многих лет последние модели включали 7-ю серию и, ну, вот и все. Однако недавно Alpina добавила 6-ю серию Gran Coupe в свою американскую линейку (B6), и теперь к этому портфолио присоединяется мускулистый X7, получивший серьезное развитие и новое имя: Alpina XB7.Думайте об этом как о X7 M50i с уникальной настройкой подвески и его 4,4-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, переработанным с более крупными турбинами, улучшенной выхлопной системой и улучшенным охлаждением, все с заводской гарантией BMW. Кроме того, вы можете приобрести его в местном представительстве.

Серьезно большие цифры для большого внедорожника

Не обращайте внимания на размеры и массу XB7, и его характеристики выглядят как у настоящего автомобиля M: 612 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента, полноприводное колесо с задним смещением драйв и способность развивать скорость до 60 миль в час за 4 секунды.0 секунд ровно. Четверть мили пролетает всего за 12,4 секунды со скоростью 114 миль в час. Показатели торможения и сцепления также впечатляют: тормозные диски размером с пиццу способны разогнать XB7 до остановки со скоростью 100 футов в час, а 23-дюймовые шины Pirelli P Zero обеспечивают 0,95 г бокового сцепления вокруг нашего троллейбуса. Все показатели производительности улучшаются по сравнению с 523-сильным X7 M50i, а Alpina почти так же быстр, как и трехтонный, также трехрядный Mercedes-AMG GLS63.

Просмотреть все 38 фото

Сверка этих показателей производительности с громоздким внедорожником, прежде чем у вас уйдет минута.Но XB7 действительно движется. В отличие от многих автомобилей с кузовом M, XB7 не суров и не беспощаден; это не животное, которого едва приручили для улицы. Это трехрядный роскошный внедорожник, и при обычном движении он не указывает на то, что это что-то большее. Езда уверенная и управляемая, но удобная. В салоне устрашающе тихо. И везде, куда ни глянь, есть деревянная отделка, кожа и настоящий металл. Вперед, пересекайте континент: XB7 несется по автостраде с величественным авторитетом.

Этот баланс плавности хода и управляемости является классической Alpina, которая долгое время уделяла столько же внимания получению большей производительности от BMW, сколько и предоставлению более эксклюзивных и роскошных впечатлений.За исключением колес с тонкими спицами, четырех круглых выхлопных отверстий и еле заметного спойлера на подбородке с надписью A-L-P-I-N-A, XB7 выглядит почти как любой другой X7. Пурпурная краска Ametrin Metallic нашего тестового автомобиля была его самой громкой особенностью — выберите любой другой цвет, и Alpina отличается тонкостью на колесах. Он даже сохранил хромированную отделку обычного X7.

Внутри XB7 приподнимает салон X7, избегая при этом яркости. Значок Alpina заменяет круглую эмблему BMW на рулевом колесе, на центральной консоли есть небольшая табличка, указывающая на его происхождение, и он предлагает отделку, специфичную для Alpina (в случае нашего тестового автомобиля, дерево с каплями из мирта).Кластер цифровых датчиков также выполнен в стиле Alpina со специальной графикой и цветами. Как это принято в автомобилях Alpina, рулевое колесо имеет прострочку синего и зеленого цветов, а также кнопки переключения передач на задней части обода. Вместо более часто используемых лопастей, эти элементы управления переключением могут потребовать некоторой досягаемости для некоторых людей. Каждая сторона обрабатывает одно направление переключения; нажмите правую кнопку для переключения на повышенную передачу и левую для переключения на пониженную передачу.

Посмотреть все 38 фото

Между комфортом и спортивностью

Во время круиза единственное, что Alpina может сказать, это далекий, напряженный звук огромных выхлопных труб.С сиденья водителя звук двигателя звучит так далеко, что, возможно, он исходит из другой машины. Жмите на педаль газа, и звуки V-8 внезапно становятся намного ближе, намного громче и намного более острыми. Пейзаж вокруг вас просто размывается.

Какими бы потрясающими ни были характеристики этого BMW весом 5 821 фунт, впечатления от него на удивление благородны. Нажмите на газ, и XB7 двинется вперед с неумолимым толчком гидроцилиндра, а не взрывом, скажем, газированного напитка, взболтанного перед тем, как открутить крышку.Трехзначные скорости достигаются и поддерживаются без особых усилий, хотя твин-турбо V-8 — это съемник с низкими оборотами, а не крикун с высокими оборотами, и на более высоких скоростях вы можете почувствовать, что он работает тяжелее, несмотря на значительную массу и аэродинамическое сопротивление внедорожника. .

Фирменный дизайн колес Alpina применяется на абсолютно массивных 23-дюймовых катках с толстыми шинами разной ширины: 285-секционная передняя часть и 325-секционная задняя часть размером с паровой каток. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой в поворотах — опять же, проверьте почти 1.Боковой захват этого XB7 составляет 00 г, но его низкопрофильные боковые стенки и огромное поперечное сечение создают резкие первые удары по трещинам на тротуаре и компенсационным швам на автострадах. Подумайте об этом, 23-дюймовые колеса и тонкие шины, ориентированные на стиль, терпят некоторые удары; если вас это беспокоит, вы можете выбрать 21-й диаметр меньшего диаметра.

Просмотреть все 38 фотографий

Еще один признак того, что этот внедорожник не должен быть хардкорным, как BMW X5 M меньшего размера или Porsche Cayenne Turbo? Основные органы управления кажутся удаленными; рулевое управление с электрическим усилением нагружается несколько естественно по мере увеличения силы поворота, но в остальном является реостатным.Педаль тормоза мягкая, и, хотя она обеспечивает линейный и мощный отклик, более твердый ход даст более уверенное ощущение. Даже подвеска, которая предлагает настройки от Comfort до Sport до Sport Plus, сохраняет некоторую отдачу даже в самых жестких режимах, позволяя немного крениться, нырять и приседать, когда XB7 действительно толкает. Мы оставили Alpina в настройках комфортной езды по большей части, так как в этом режиме мало контроля над телом, сохраняя плавность езды.

Просто оставьте это под контролем

Несмотря на бесчисленное множество настроек режима вождения, которые позволяют индивидуально настраивать рулевое управление, трансмиссию, реакцию дроссельной заслонки, езду и выхлоп по своему вкусу, XB7 работает лучше всего, когда вы пропускаете все это .Мы обнаружили, что лучше всего оставить машину в комфортном режиме и повернуть рычаг переключения передач влево от «D» к «S». Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия оживляется, обеспечивая четкое и идеально синхронизированное переключение и удерживая более низкие передачи, не позволяя двигателю без надобности повышать обороты — помните, этот двигатель — крутилка крутящего момента, а не крикун на высоких оборотах, поэтому буква S просто сохраняет V -8 в мясе его крутящего момента.

Теоретически XB7, как и седан B7, существует как де-факто более совершенный вариант X7.Но хотя он частично совпадает с теоретическим X7 M, который BMW не собирается строить, XB7 не является заменой X7 M — скорее, это быстрый и дорогостоящий самосвал с оттенком эксклюзивности, отличной настройкой шасси и двигателя. и впечатляющая производительность. Начиная с 142 295 долларов, это даже не так уж и дорого, по крайней мере, с учетом того, что он приносит, а наш тестовый автомобиль стоил 156 345 долларов при полной загрузке. Например, такой же парк, роскошный и 603-сильный Mercedes-AMG GLS63 стоит 133 150 долларов без учета опций.Если вам нужен идеальный X7 или вы давний поклонник Alpina, которому теперь нужно что-то гораздо более просторное, XB7 удовлетворит.

Выглядит хорошо! Подробнее?
2021 BMW Alpina XB7 Технические характеристики
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 142 295
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 156 345
ВИД АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 6-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 4.4 л / 612 л.с. / 590 фунт-фут с двумя турбинами, DOHC, 32 клапана, V-8
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕГО / ПРАВОГО УПРАВЛЕНИЯ) 5,821 фунтов (48/52%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 122,2 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 203,3 x 78,7 x 70,7 дюйма
0-60 миль / ч 4,0 сек
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 12,4 с при 114,0 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 100 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.95 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 24,8 с при 0,78 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 21/15/17 миль на галлон
Показать все

Разница между моделями BMW M и Alpina

Пин

Альпина или М? Альпина или М? Кто-то может начать этот разговор сначала с вопроса, что такое Alpina? Большинство владельцев и энтузиастов BMW знают достоинства значка M. Мы знаем, чего ожидать, когда вы окажетесь за рулем одного из них.ДНК гоночного автомобиля, настроенного на уличный автомобиль. Обычно это приравнивается к громкому, грубому и инстинктивному опыту. В тени скрывается еще одна компания, с которой сотрудничает BMW, которую часто упускают из виду или вообще не упоминают. Отношения BMW и Alpina насчитывают более 50 лет, и за эти годы они помогли создать несколько удивительных автомобилей.

Alpina создается с мыслью о роскоши, но это не означает, что они экономили на двигателе. Alpina изменяет конфигурацию серийных двигателей из ваших обычных серий 3, 5, 6 и 7, чтобы, как правило, выдавать больше мощности, чем вариант M.В результате получаются настоящие роскошные туристические автомобили, которые невероятно быстрые. Между двумя брендами существует множество различий, но какой из них, возможно, лучше на дорогах, на которых мы ездим каждый день?

Кто король дороги?

Аплина против M Performance

Созданный на гоночной трассе, подразделение BMW M стартовало на гоночной трассе и не сбилось с курса. Замена большинства серийных деталей стандартных моделей BMW и их замена с учетом производительности.Их двигатели, подвески, выхлопные системы и кузова отличаются от аналогов не из серии М. Все это доставляет массу удовольствия, но часто бывает слишком шумно и изо дня в день на обычных дорогах.

Alpina, с другой стороны, берет и обрабатывает модели, которые производит BMW, и продвигает их на всех фронтах. Интерьеры более роскошные и индивидуальные. Двигатели, хотя и не совсем другие, как у M, построены вручную и настроены на более высокую мощность. Это придаст вам большую мощность и комфорт.Туристический автомобиль для высоких скоростей автобана.

О каких скоростях идет речь? Как насчет 205 миль в час? Да, новый XDrive B7 2020 года будет развивать максимальную скорость 205 миль в час. Максимальная скорость нового M5 Competition составляет 190. Хотя M5, безусловно, быстрее 60 миль в час, 3,1 секунды против 3,5 у B7, помните, что это полноразмерная 7 серия.

Значок

The Alpina Difference

M — это машина для трека, а Alpina — машина, которая доставит вас туда.

Страсть к автомобилестроению, современное техническое обучение, постоянное внедрение инноваций и слаженная команда увлеченных «двигателей» создают уникальные и эффективные высокопроизводительные автомобили от ALPINA, которые идеально подходят для повседневного использования. .-Альпина

Alpina — производитель автомобилей BMW. Двигатели собираются вручную, а для отделки салона можно использовать шорно-седельную отделку Alpina, а не обычную кожу и прострочку BMW. После того, как Alpina завершит создание своих интерьеров, двигателей и деталей, они отправляются на завод BMW для окончательной сборки. Цель Alpina не в том, чтобы быть агрессивным, готовым к работе на гусеничном ходу зверем, которым славятся M. Скорее они просто мощные и роскошные. Создан для повседневной езды по нашим дорогам.Эта философия делает автомобиль более функциональным и приятным в долгосрочной перспективе. Придавая производительность, не жертвуя роскошью и комфортом, которые необходимы для повседневной езды.

Alpina — лучшее из обоих миров

Если вы ищете ежедневный драйвер с огромной мощностью, я бы посоветовал вам обратить внимание на Alpina. Новая Alpina B7 развивает 600 лошадиных сил и имеет полный привод. Я скажу это еще раз. 600 л.с. в полноразмерном седане без двигателя V-12. 0-60 занимает всего 3.5 секунд. Я уже упоминал, что это 7 серия? Текущие соревнования M3 делают тот же 0-60 за 4,1 секунды. Хотя цена может быть препятствием, потому что они начинаются с 142 тысяч долларов, но использованные образцы становятся все более доступными.

Среди бывших в употреблении B7, B6 Gran Coupe и B7 предыдущего поколения, модельные годы 2007-2009. Вы можете найти хороший подержанный образец, такой как этот 2007 B7 за 21 995 долларов, который включает в себя V8 с наддувом мощностью 500 лошадиных сил. Такая 7-я серия, даже в 12 лет, идет 0-60 из 4.4 секунды, всего 3 десятых секунды от нынешнего M3.

Как это по тяге? B7 побеждает Audi R8, который легче на 1100 фунтов, за 12,8 секунды через четверть мили, и в этот момент гигантская Alpina начинает трогаться с места . 551-сильный Bentley Flying Spur не может угнаться за ним, а 450-сильный S8 от Audi настолько медленнее, что вряд ли стоит упоминать. — Дорога и трасса 2007

R8 был лучшим купе Audi в линейке высокопроизводительных автомобилей, и все же полноразмерная Alpina опережает его на дистанции в четверть мили.С точки зрения формы и функций Alpina — простая вещь. Если вам нужен более спортивный вариант, этот B6 2016 года стоит 41777 долларов. 0-60 разгоняется за 3,7 секунды, и даже у этого есть максимальная скорость 193 миль в час. По сравнению с M6 2015 года, который достиг 60 секунд за 3,9 секунды.

Король дороги против Короля дороги

Alpina, без сомнения, отличный бренд, который на протяжении многих лет вместе с BMW производил удивительно быстрые автомобили. Вопрос, который я обычно слышу чаще всего, почему о них никто не говорит?

Короче говоря, они просто не производят много автомобилей.На момент написания этой статьи он составлял от 1200 до 1700 единиц в год в мире. Из того, что они производят, в настоящее время Штаты получают только B7. В Европе вы можете найти универсал B3, купе и кабриолет B4, универсал и седан D5 и B5, XD3 и XD4, а также B7. Если вы хотите узнать больше о моделях, вот ссылка. B5 в этой линейке — универсал со скоростью 200 миль в час. Да, универсал, способный соперничать с характеристиками Porsche, Lamborghini и Ferrari.

Для сравнения этих цифр, последнее поколение F10 M5 было произведено немногим более 19 000 единиц за годы своего производства.F80 M3 почти 35 000 единиц. Только M5 составляет более 10 лет текущего производства Alpina.

Известный своим «чистым» опытом, M — это автомобиль, который всегда ищут энтузиасты. В то время как Alpina — это изысканная производительность. Если вы подходите к делу, глядя на M и другие в этой категории, возьмите несколько минут, чтобы узнать, есть ли рядом с вами какие-нибудь Альпины. На мой взгляд, Alpina — король дорог, а M — король трассы. В конце концов, кажется, что у BMW есть ответ и вариант для каждого водителя.

Сообщите мне, согласны ли вы или что вы думаете об Alpina. Ознакомьтесь с нашим сообщением о M3s здесь.

Мы тестируем четырехдверную баллистическую ракету BMW Alpina B7 — отчет Робба

Погуглите крохотный городок Бухлоэ в немецкой Баварии, и вы получите мало результатов для результатов поиска. Население 13000 человек. Gasthof Eichel — единственный отель типа «постель и завтрак» в городе. А чтобы пообедать изысканно, вы в значительной степени ограничитесь Гонконгским садом (мы слышали, что хрустящая утка с квашеной капустой божественна).Не верите нам? Зайдите на сайт TripAdvisor и выберите вкладку «Что нужно сделать в Бухло», и она окажется пустой.

Но для автолюбителей, страстно увлеченных BMW, поездка в Бухлоя является эквивалентом паломничества в Мекку. Ведь там, на Альпенштрассе, недалеко от города, находится штаб-квартира Alpina Burkhard Bovensiepen GmbH, сокращенно Alpina.

В течение последних 50 лет этот небольшой семейный бизнес создавал одни из самых желанных моделей BMW из когда-либо созданных.Его последнее творение — изысканный BMW Alpina B7 за 142 800 долларов, который мы пилотировали. Вот межконтинентальная баллистическая ракета мощностью 600 л.с. четырехдверного суперкара, которая является самой быстрой серийной BMW, которую можно купить за деньги. Как быстро? Это может достигать 205 миль в час.

BMW Alpina B7. Фото: любезно предоставлено Сэмом Коббом / BMW.

И это не разовое предложение от какого-то независимого специализированного магазина. В то время как B7 был разработан Alpina, BMW создает его, а затем предоставляет полную гарантию BMW.А автомобиль, по крайней мере, в США, здесь продается исключительно через дилеров BMW.

B7 предлагает самый эксклюзивный, индивидуальный и изысканный новый BMW. В США продается менее 400 автомобилей Alpinas в год, что делает их более редкими, чем любой Bentley.

Автомобиль основан на последней флагманской модели BMW 7 серии. Да, тот, у которого большая решетка радиатора. Alpina берет растянутую модель 750i и демонстрирует свое волшебство в стиле Мерлина практически на каждом механическом компоненте; оттачивание и улучшение, улучшение и модернизация.

Новый нижний диффузор вмещает квартет выхлопных труб. Фото: любезно предоставлено Сэмом Коббом / BMW.

Стандартный 4,4-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами получил улучшенную мощность до 600 л.с. и 590 фунт-футов крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач оптимизирована для мускулистого крутящего момента на низких оборотах нового двигателя. Турбины дуют сильнее, новый выхлоп дышит глубже, а система полного привода направляет больше мощности на заднюю часть для большей маневренности.

Он также получил сдержанную, но потрясающую эстетику Alpina.Этот набор товарных знаков, 20-дюймовые легкосплавные диски Alpina с тонкими спицами, более глубокий передний спойлер, расширенные боковые пороги, задний спойлер с губой и новый нижний диффузор, вмещающий квартет выхлопных труб — изменения, призванные удерживать B7 на асфальте на скорости 205 миль в час.

В салоне качество и мастерство BMW поднялись на ступеньку выше. Масляная кожа Nappa имеет особую прострочку, есть уникальный красноватый шпон Myrtle на приборной панели и дверях, великолепное колесо Alpina с толстым ободом для захвата, а также множество тонких значков Alpina и подсвечиваемых пластин протектора.

Кожа наппа и шпон мирта подчеркивают интерьер. Фото: любезно предоставлено Сэмом Коббом / BMW.

Но B7 — это все для вождения. И вот оправдание вложения еще 40 150 долларов в замену 750i. По правде говоря, сравнения просто нет. Сравнение должно быть с могущественным 760i с двигателем V-12 за 157 700 долларов. Но Alpina B7 — это в гораздо большей степени совершенная машина для вождения, чем 760i когда-либо будет.

То, что у вас есть с Alpina, — это кувалда, обернутая в бархат.Автомобиль такой плавный, безмятежный и изысканный, даже когда он приближается к максимальной скорости. Тем не менее, это автомобиль, который настолько быстр и отзывчив к дроссельной заслонке, что порой его тяга может казаться совершенно пугающей.

Четырехместный силовой агрегат. Фото: любезно предоставлено Сэмом Коббом / BMW.

Щелкните секундомер, и B7 может оторваться от линии и разогнаться до 100 км / ч за 3,5 секунды. И ускорение впечатляет даже, когда вы выезжаете, чтобы обогнать и собрать все 600 лошадей. И все это с автомобилем, который весит 4800 фунтов и выглядит как растянутый лимузин.

Однако истинный характер B7 проявляется на переднем крае извилистой проселочной дороги. Уравновешенность и баланс управления, точность рулевого управления, плавность хода. Просто прекрасно.

Конечно, B7 не для всех. Флагманский V-12 760i xDrive — грозная альтернатива. Стандартный 750i тоже не разочарует. Но если вы любите чистую радость от вождения технического шедевра и хотите выделиться из толпы, этой пуле от Buchloe трудно устоять.

ALPINA Cars — Обзоры, тест-драйвы и особенности

ALPINA

2023 ALPINA XB7 была замечена в тестах, также с раздельными фарами

Если вы думали, что ALPINA XB7 исправит конструкцию с раздельными фарами, похоже, BMW собираетесь работать с X7 следующего поколения, вы ошибаетесь. Предстоящий высокопроизводительный полноразмерный внедорожник от…

Габриэль Ника / 3 ноября 2021 г.

4 серии

Alpina B4 Gran Coupe Обнаружено тестирование в камуфляже

BMW 4 серии Gran Coupe поступит в продажу позже в этом году.Это будет второе поколение шикарной модели, и она привнесет нотку стиля и практичности…

Габриэль Ника / 27 октября 2021 г.

ALPINA

Если бы Джеймс Бонд водил BMW сегодня, каким бы он был?

В настоящее время новый фильм о Джеймсе Бонде «Не время умирать» популярен во всем мире. Это последний фильм о Бонде эпохи Дэниела Крейга, и в нем много нового…

Nico DeMattia / 8 октября 2021 г.

8 Series

ВИДЕО: ALPINA B8 Gran Coupe против Mercedes-AMG GT 4-Door

At На данный момент ALPINA B8 Gran Coupe является совершенным четырехдверным продуктом BMW.Он объединяет всю мощь и производительность M8 Gran Coupe в более привлекательный, более удобный и многое другое…

Nico DeMattia / 8 октября 2021 г.

ALPINA

SPIED: ALPINA XB7 LCI Facelift, замеченный на Carrier

, Нико ДеМаттиа / Дата: 1 октября 2021 г.

3 Серия

SPIED: ALPINA B3 LCI Facelift замечен на тестах «Снова кольцо»

Это поколение ALPINA B3 более особенное, чем большинство других. Он не только впервые в истории ALPINA использует подразделение M, но и отличается от своего кузена M3…

Nico DeMattia / 28 сентября 2021 г.

3 Series

SPIED: ALPINA B3 LCI Facelift Seen Testing на Нюрбургринг

Это поколение ALPINA B3 более особенное, чем обычно.Он не только выглядит намного лучше, чем BMW M3, потому что его решетка радиатора нормальная, но и…

Nico DeMattia / 23 сентября 2021 г.

ALPINA

Совершите визуальное путешествие по истории ALPINA с Top Gear Gallery

Кто не любит хорошую ALPINA? Как поклонники BMW, необычный производитель специализированных биммеров занимает особое место в наших сердцах. Хотя автомобили, очевидно, сильно изменились за…

Nico DeMattia / 20 сентября 2021 г.

8-я серия

ALPINA B8 Gran Coupe против 4-дверного купе Mercedes-AMG GT 63 S — Autocar Test

ALPINA B8 Gran Coupe — невероятно особенный автомобиль, который привлекал внимание даже во время Недели автомобилей в Монтерее среди бесценных Bugattis и Ferrari.Тем не менее, это не единственный сверх-роскошный, сверхбыстрый четырехдверный роскошный автомобиль от…

Nico DeMattia / 11 сентября 2021 г.

8 Series

ALPINA B8 Gran Coupe: лучше, чем ALPINA Green

Эксклюзивные лакокрасочные покрытия «Синий металлик» и «Зеленый металлик» являются отличительной чертой автомобилей BMW ALPINA. Так что это только при условии, что потрясающие лакокрасочные покрытия доступны на всех автомобилях ALPINA. И…

Horatiu Boeriu / 29 августа 2021 г.

4 Series

2022 ALPINA B4 Gran Coupe уже обнаружен на тестах

Похоже, даже если мы не получим M-версию BMW 4 Series Gran Coupe, в разработке есть суррогат.ALPINA недавно была замечена на тестировании того, что выглядит как их собственная попытка…

Габриэль Ника / 26 августа 2021 г.

BMW тестирует пределы роскоши внедорожника на своей 7-местной Alpina XB7 2021 года

Самый большой — и, возможно, самый роскошный — автомобиль BMW получил в 2021 году он станет больше и дороже, а ★★★★ BMW Alpina XB7 взлетел, как грузовик с криптовалютой, на стоянке Venmo.

Если были какие-либо сомнения, что конца бума внедорожников не видно, спросите магната доткомов или менеджера хедж-фонда, стоящего в очереди, когда продукция 2020 года будет продана до начала производства по базовой цене в 141300 долларов.

К счастью, по множеству причин, которые выходят далеко за рамки доступности внедорожников, 2021 год станет новым годом.

Как и в случае с супергероями, истории происхождения люксовых брендов могут быть самым важным элементом продукта. Знаток покупает мескаль в определенной деревне из-за сложности сортов агавы, семьи, которая ухаживает за ними, и традиций, связанных с производством.

То же самое и с роскошными автомобилями высшего класса. Статистическое превосходство — это хорошо, но одни лишь холодные цифры не могут превзойти семейную историю.

Как и все модели Alpina с 1965 года, XB7 сочетает в себе исключительные материалы и дизайн с улучшенными техническими характеристиками и улучшенными характеристиками. Он создан под пристальным вниманием основателя компании Буркарда Бовенсипена и его сыновей Андреаса и Флориана.

Собранный на сборочном заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, и законченный на месте в мастерской Alpina, XB7 разгоняет семиместный внедорожник BMW X7 до 11: 0-60 миль в час за 4 секунды, максимальная скорость 180 миль в час, уникальный интерьер штрихи, включая теплое красное миртовое дерево, кристалл с лазерной гравировкой и поворотный контроллер iDrive; и 23-дюймовые кованые легкосплавные диски и специальные шины Run-Flat.

За рулем

2021 BMW Alpina XB7

Полноприводный семиместный внедорожник

Цена на момент тестирования: 155 350 $

Рейтинг: ★★★★ (из четырех звезд)

Причины для покупки: Эксклюзивность, мощность, роскошь

Недостатки: Стоимость, экономия топлива

Хотите ли вы частный самолет с этим?

XB7 не так сильно конкурирует с другими внедорожниками, как с барной стойкой с мраморным верхом для G5 своего владельца, но несколько других брендов также испытывают пределы роскоши внедорожников.

На такой высоте базовая цена XB7 2021 года в 141300 долларов ничем не примечательна, фактически на 400 долларов ниже, чем у седана Alpina B7 xDrive, который считается самой дорогой моделью бренда в США, по крайней мере, на данный момент. Среди других высококлассных внедорожников — Aston Martin DBX за 176 900 долларов, Bentley Bentayga за 160 000 долларов, Range Rover Autobiography за 144 000 долларов, Lamborghini Urus за 218 000 долларов и Mercedes GLS 63 AMG за 132 000 долларов.

Лучшие внедорожники таких брендов, как Cadillac, Lexus и Lincoln, не могли быть наняты в качестве парней в этом районе.

Настроенный вручную и собранный вручную 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом XB7 выдает 621 л.с. и 590 Нм крутящего момента. Выхлопная система из нержавеющей стали, также спроектированная Alpina, снижает противодавление и предлагает тихий комфортный режим и полную спортивную настройку. Alpina работала с поставщиком трансмиссий ZF над увеличением крутящего момента восьмиступенчатой ​​автоматической трансмиссии, предлагая либо расслабленный круиз по шоссе на низких оборотах, либо резкое и быстрое переключение режимов работы.

Мой тестовый автомобиль стоил 155 350 долларов.

Включенные компоненты:

  • Аметрин металлик
  • Цвет слоновой кости, полностью кожа Merino
  • Обивка потолка из алькантары
  • 23-дюймовые многоспицевые кованые легкосплавные диски
  • Bowers & Wilkins audio
  • Выхлопная система M Sport
  • Спортивные тормоза M с Alpina синие суппорты
  • Заднее рулевое управление
  • Сатинированная алюминиевая внешняя отделка
  • Интегрированное активное рулевое управление
  • Двойные люки с электроприводом
  • Сиденья второго и третьего ряда с электроприводом складывания
  • Подстаканники с подогревом и охлаждением
  • Пятизонный климат-контроль
  • Кристаллический переключатель и ротор iDrive
  • Сенсорный экран
  • Развлекательная система на заднем сиденье
  • Беспроводная зарядка
  • Управление жестами
  • Apple CarPlay и Android Auto

Функции помощи водителю и безопасности

  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Крест оповещение о дорожном движении
  • Lane k оповещение и помощь
  • Обнаружение столкновения спереди, велосипеда и пешеходов
  • Расширенный ассистент движения в пробках
  • Регистратор движения
  • Ассистент парковки плюс
  • Камеры кругового обзора

Alpina XB7: впечатления

XB7 перенастроен — для экономии космос, допустим, Alpina перенастроила все — пневмоподвеска обеспечивает плавность и комфорт при езде, а пониженная высота — для высоких скоростей.XB7 опускается на 0,8 дюйма при скорости более 100 миль в час или в спортивном режиме и еще на 0,8 дюйма при скорости 155. Уникальные распорки и электронное управление уменьшают крен кузова.

Твердое и прямое рулевое управление позволяет легко забыть о том, что вы ведете автомобиль, вес которого превышает три тонны, когда вы перевозите пару пассажиров небольшого размера.

Широкий диапазон крутящего момента турбированного V8 обеспечивает плавное и мощное ускорение.

Режимы вождения, включая Комфорт, Комфорт +, Спорт и Спорт +, дают заметно различающиеся характеристики производительности и комфорта.

Сиденья капитана второго ряда с электроприводом удобны, с усилителем, который выдвигается вперед для доступа к задним сиденьям. Третий ряд тоже удобен. Багажное пространство за третьим рядом ограничено, но в пятиместном режиме достаточно места для багажа.

В дополнение к металлической краске Ametrin — цвета в высшей степени дорогого баклажана — его уникальные визуальные особенности включают отделку из сатинированного алюминия и рейлинги на крыше, а также передний бампер с двумя воздухозаборниками и жирным шрифтом «Alpina».

Гарнитура была оптимизирована с точки зрения аэродинамики для уменьшения подъема передней части на высокой скорости, естественно.

Между подобными штрихами и повышением Alpina и без того превосходной инженерной мысли BMW XB7, несомненно, является идеальным трехрядным роскошным внедорожником.

2021 BMW Alpina XB7: краткий обзор

Базовая цена: 141300 долларов

Цена после тестирования: 155 350 долларов

Полноприводный семиместный внедорожник класса люкс

Двигатель: 4.4L V8 с турбонаддувом

Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая

Мощность: 612 л.с. при 5500–6600 об / мин; 590 фунт-фут крутящего момента при 2000-6000 об / мин

Производительность: 4 секунды 0-60 миль / ч; Максимальная скорость 180 миль в час

Распределение веса: 51 спереди / 49 сзади

Расчетная эффективность EPA: город на 15 миль на галлон / 21 шоссе / 17 вместе взятых.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *