Все автомобили оснащались рядным 3-цилиндровым 12-клапанным бензиновым двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 659 см^³, мощность которого варьировалась от 58 до 64 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла от 870 до 960 килограмм в зависимости от комплектации. Линейка двигателей состояла из моделей EF-VE, EF-DET и KF-VE. Выпускались версии с турбонаддувом. В качестве трансмиссии использовались 3 и 4-ступенчатый автомат. Некоторые комплектации имели полный привод. Также едиными были размеры кузова; длина × ширина × высота: 3395×1475×1725 мм.

Самый низкий расход топлива составлял 20,5 км/л, самый высокий 16,8 км/л.

Второе поколение

Второе поколение Daihatsu Tanto

Второе поколение автомобилей выпускалось с декабря 2007 года по октябрь 2013 года. В этот период было выпущено 9 модификаций в различных комплектациях. Размеры кузова остались прежними. Классическая левая задняя дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом. Объём двигателя на всех модификациях уменьшился на 1 см³ и стал равен 658 см³. В некоторых комплектациях на автомобили стали устанавливать вариатор, вместо классической АКПП. На автомобили устанавливались модели двигателей KF и KF-VE.

Самый низкий расход топлива 27 км/л, самый высокий 17,6 км/л.

Третье поколение

Третье поколение Daihatsu Tanto

В октябре 2013 года начался выпуск третьего поколения. В автомобили третьего поколения полностью перестали устанавливать классические АКПП, заменив их на вариаторы. Задняя правая дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом, таким образом обе задние двери стали скользящими. На автомобили устанавливаются двигатели модели KF-VE.

Самый низкий расход топлива 28 км/л, самый высокий 24,6 км/л.

Технические характеристики Daihatsu Tanto

Daihatsu Tanto 0.66L R3 12V (58 Hp)
Тип кузова	Минивэн
Количество дверей	5
Количество мест	4
Длина	3395 мм
Ширина	1475
Высота	1725 мм
Колесная база	2440 мм
Колея передняя	1310 мм
Колея задняя	1300 мм
Объем багажника максимальный	1407 л
Объем багажника минимальный	516 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	659 см3
Мощность	58 л. с.
При оборотах	7600
Крутящий момент	64/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндра	68 мм
Ход поршня	60.5мм
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (авто)	3
Объем топливного бака	36 л
Снаряженная масса автомобиля	870 кг
Допустимая полная масса	1090 кг
Размер шин	145/80 R13
Daihatsu Tanto 0. 66L R3 12V Turbo (64 Hp)
Тип кузова	Минивэн
Количество дверей	5
Количество мест	4
Длина	3395 мм
Ширина	1475
Высота	1725 мм
Колесная база	2440 мм
Колея передняя	1310 мм
Колея задняя	1300 мм
Объем багажника максимальный	1407 л
Объем багажника минимальный	516 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	659 см3
Мощность	64 л.с.
При оборотах	6400
Крутящий момент	103/3200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндра	68 мм
Ход поршня	60. 5мм
Степень сжатия	9.0
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (авто)	4
Объем топливного бака	36 л
Снаряженная масса автомобиля	890 кг
Допустимая полная масса	1110 кг
Размер шин	145/80 R13

Технические характеристики Daihatsu Tanto

Описание автомобиля Daihatsu Tanto

Компактный минивэн Daihatsu Tanto был представлен в 2003 году. Этот миниатюрный автомобиль предоставляет нереально просторный салон. Увеличение внутреннего пространства произошло за счет существенного сокращения объема багажного отсека и высокой крыши. Минивэн комплектуется маломощными двигателями, что естественно положительно сказалось на экономичности при эксплуатации. При этом, благодаря компактным размерам и небольшой массе машина способна продемонстрировать неплохую динамику езды, отличную маневренность. Daihatsu Tanto может стать идеальным транспортным средством для небольшой семьи, которая использует автомобиль преимущественно при передвижениях по городским улицам.

Дизайн кузова

Daihatsu Tanto обладает габаритами Daihatsu 3395х1475х1725 миллиметров, высота дорожного просвета – 145, база – 2440 миллиметров. Дизайн сформирован из простых, прямых линий без лишних изысков. Короткий капот наклонен в сторону массивной носовой части. Между светотехники прямоугольной формы размещается узкая щель радиатора, на широком бампере установлен двухсекционный воздухозаборник. Кузов имеет пятидверную компоновку, его жесткость обеспечивается за счет широких боковых стоек, встроенных в средней части каркаса металлических балок. Дверь багажного отсека распахивается вверх, узкие стоп-сигналы овальной формы сориентированы в горизонтальном направлении. Так как посадки машины низкая, то автопроизводитель позаботился о том, чтобы ее низкая часть была надежно защищена. В частности пороги, картер, часть вала закрываются металлическими пластинами с оцинковкой. Кузов может окрашиваться в восемь вариантов расцветок.

Дизайн салона

Салон компактвэна способен вместить до четырех человек, всем пассажирам предоставляются отдельные кресла с удобным профилем, который образует развитую боковую поддержку. Сиденья, как водителя, так и пассажиров можно смещать в нескольких направлениях. Для укладки личных вещей предусмотрено наличие ниш и креплений, благодаря чему с распределением по салону спортивных сумок, рюкзаков, бутылок с водой не возникает никаких проблем. Задние места обеспечены специальными креплениями под детские кресла, между передними местами установлен компактный бокс подлокотник. Интерьер машины в зависимости от варианта комплектации оформляется тканью или светлой кожей. Компоновка оборудования места водителя выполнена оригинально. Селектор трансмиссии выведен на рулевую колонку, а доска приборов вынесена в центральную часть передней панели. Приборная доска в своем составе содержит большую шкалу спидометра и компактный ЖК-дисплей. Консоль отсутствует, на ее месте смонтированы элементы управления автозвуком.

Двигатели, комплектация

Под капотом Daihatsu Tanto могут устанавливаться бензиновые 58 или 64-сильные агрегаты. Расход топлива в среднем составляет около пяти литров, трансмиссия только механическая.

В стандартном оснащении компактвэн поставляется с механическими стеклоподъемниками, такой же регулировкой кресел, штатной автомагнитолой, для переднего и заднего ряда кресел установлена отдельная отопительная и вентиляционная система. За дополнительную плату салон компактвэна оформляется кожей, работа основных узлов и агрегатов машины контролируется бортовым компьютером.  

отзывы об автомобилях Дайхатсу танто на сайте Am.

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиAltisApplauseAtraiAylaBe-goBoonBoon LuminasCharadeCharmantCompagnoConsorteCooCopenCuoreDominoEsseExtolFerozaFourtrakGran MaxGran MoveHijetLeezaLuxioMateriaMAXMebiusMiraMira CocoaMira GinoMoveNakedOptiPyzarRockyRuggerSirionSonicaSportrakStoriaTaftTantoTarunaTeriosTrevisValeraWildcatXeniaYRVZebra

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Технические характеристики Daihatsu Tanto (Дайхатсу Танто)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AltisApplauseAtraiBe-goBoonCeriaCharadeCopenCuoreEsseFerozaGran MoveHijetLeezaMateriaMAXMiraMoveNakedOptiRockySirionSonicaStoriaTantoTeriosTerios KidTrevisXeniaYRV

Daihatsu Tanto 1 поколение Хетчбэк 5-дв.

Daihatsu Tanto 1 поколение Custom хетчбэк технические характеристики

Daihatsu Tanto 2 поколение Хетчбэк технические характеристики

Daihatsu Tanto 2 поколение Custom хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Технические характеристики Daihatsu Tanto (Дайхатсу Танто). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Daihatsu Tanto: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Daihatsu Tanto 2010, Бензин, 660 куб. см. — отзыв автовладельца от 25.10.2014

Характеристики

Легковые автомобили

Автоматическая

Передний

Бензин

660

Отличное

Дополнительная информация:

Daihatsu Tanto Exe 2010 – отзыв владельца

(Отзыв о полугодовой эксплуатации владельца Daihatsu Tanto Exe 2010)

Если в вашем городе довольно остро стоит проблема парковки, то отличный способ разрешить ее – купить небольшой автомобиль. Именно о такой малогабаритной модели я, житель мегаполиса – Владивосток, и хочу рассказать. Однажды мне попалось на глаза объявление о продаже Daihatsu Tanto Exe и, познакомившись поближе с «малышом», я понял – это любовь с первого взгляда и незамедлительно приобрели его.
Наше приобретение мы ласково нарекли Фунтиком, так как дизайн Daihatsu Tanto Exe вызывает исключительно положительные эмоции, впрочем, может лишь у меня.
Невзирая на скромные габариты, наш хэтчбек не выглядит маленьким. Впечатление полноразмерного авто создает высокая крыша, и внутри он достаточно просторный, но багажника практически нет. Пожалуй именно отсутствие места для багажа и создает некоторые неудобства. Для того чтобы загрузить авто нужно сдвинуть задние сиденья, но тогда значительно сокращается пространство для пассажиров.

К преимуществам можно отнести удобную посадку за счет высоких сидений, а также отличный обзор за счет большой площади остекления и широкой панели. От головы до потолка остается промежуток в четверть метра (при желании можно и попрыгать) и создается ощущение, что сидишь в полноценном микроавтобусе.

На потолке салона, между передними креслами и внизу задних есть забавная синяя подсветка. Также в салоне много всевозможных ниш, подстаканников и бардачков, а остальное все соответствует стандартам для этого класса авто: шумоизоляция отсутствует и много недорогого пластика.

Ход у Daihatsu Tanto Exe умеренный (где-то между жестким и мягким). Небольшие ямы остаются незамеченными, а рытвины побольше — довольно ощутимы. Правда в последнее время правительство озаботилось ремонтом дорог и потому жесткие тычки ощущаешь редко.

Бензиновый двигатель на 660 куб. см выжимает 58 л. с., но в условиях Владика и его сопок машина передвигается вполне прилично. Но не нужно сбрасывать со счетов, что машина-то городская и на трассе ей сложно выбиться в лидере. Когда я пробовал разогнаться до 100 км/ч, то в голове начинался неимоверный гул, да и на поворотах заносит.
Вот, к примеру, ездил я в соседний Артем (50 км от Владивостока), устал как многочасовой физической нагрузки. В Поворотах машину заносило уже на 100 км/ч тогда как тот же RAV легко выжимает 120 км/ч. Также у Daihatsu Tanto Exe большой крен и во время движения постоянно ощущается некоторая напряженность, и удовольствие от поездки испаряется.
Если ездить по городу в спокойном ритме то расход топлива не превысит 6,5 литра на 100 км, что вполне нормально, если учесть рельеф Владивостока. Тогда как в более равнинном Уссурийске расход бензина на Daihatsu Tanto Exe будет, я думаю, на литр меньше. Если часто приходится ездить под горку то лучше заливать 95-й бензин, на 92-ом Tanto Exe едет хуже, впрочем, это не касается прямых дорог.
Заметил, что на подъемах при включенном кондиционере машинка немного тормозит, тогда как при выключенном «кондишине» малыш Tanto заметно ускоряется.
Могу сказать, что автомобиль нашей семье настолько пришелся по душе, что предыдущий Rav мы используем только для загородных поездок. Примечательно, что невзирая на большое количество японских авто на дорогах Владивостока наш Daihatsu Tanto Exe является некой экзотикой. Доходило до того, что подходили к нашему Фунтику и интересовались, что за «зверь».
В окончание описания своих впечатлений от Daihatsu Tanto Exe могу сказать: отличный семейный автомобиль для неторопливых поездок по городу и свою характеристику он вполне оправдывает. Впрочем, неплохо иметь два автомобиля, тогда на более мощной «лошадке» можно выезжать на скоростные загородные трассы. К техническим характеристикам Daihatsu Tanto Exe нужно добавить полный привод, вариаторную трансмиссию и кузов хэтчбек L455S.

Daihatsu TANTO. Заказать из Японии в Fujiyama Trading

Б / у Daihatsu Tanto на продажу. Низкий пробег. Хорошее состояние

Daihatsu Tanto — кей-кар, производимый японской маркой Daihatsu. Впервые он был представлен как концептуальный автомобиль, основанный на «высоком» кузове Move. Kei-car, K-car — это японская юридическая категория для самых маленьких и самых ограниченных по мощности моторных транспортных средств, включая микроавтобусы, легковые автомобили и даже пикапы. Кей-кары специально разработаны в соответствии с японскими правилами, такими как длина транспортного средства (менее 3.4 м), шириной (1,48 м), объемом двигателя (660 куб. См) и мощностью (63 л.с.). Название «Танто» — итальянское, что означает «так много» или «много».

Автомобиль Из Японии в основном продаются модели этого Daihatsu Tanto 2013-2014 года выпуска. Что касается денег, подержанный Daihatsu Tanto для продажи на автомобиле из Японии здесь получил очень разумные цены в диапазоне от 4 306 долларов США до 8 357 долларов США, и мы получили невероятно низкие цены до 1630 долларов США.

Daihatsu Tanto — малолитражный автомобиль Kei с передним расположением двигателя и полным приводом. Технически Daihatsu Tanto — это более высокий вариант Daihatsu Move. Главная особенность Daihatsu Tanto — обычная задняя боковая дверь с левой стороны, но с правой стороны — раздвижная дверь без промежуточной стойки.

Daihatsu Tanto доступен в следующих комплектациях: L (базовый), X, G (высокий уровень), RS и custom. Доступная цена Daihatsu Tanto довольно конкурентоспособна по сравнению с другими автомобилями того же класса на местном рынке.

Внешний вид Daihatsu Tanto имеет черты довольно уникального и самобытного языка дизайна, чтобы выделиться среди конкурентов. Внешний вид Daihatsu Tanto имеет смелый и дружелюбный вид, чтобы создать великолепный внешний вид на дороге.

Передняя часть автомобиля отличается большими угловыми фарами в форме трапеции, прямоугольным воздухозаборником, небольшой узкой прямоугольной решеткой радиатора с хромированными элементами, передним бампером заподлицо и трапециевидным воздухозаборником.Задняя часть автомобиля включает в себя установленные по центру небольшие штабелированные задние фонари с вертикальной боковой стреловидностью, стандартную заднюю дверь корпуса и выступающий наружу задний бампер.

Внешний вид говорит о просторном салоне и оказывается правильным. Салон просторный, в нем достаточно места для пассажиров и багажа. Поскольку форма имеет необычно большую кабину, первое впечатление может быть скептическим. Однако в дороге он, как ни странно, оказывается в самый раз.Можно сказать, что дизайнерам удалось создать интересную форму, не доставляющую дискомфорта. В нем остается достаточно места, даже если поставить ногу на ногу, а место водителя расположено высоко. Место водителя расположено на высоте 675 мм, что на 45 мм выше, чем у Daihatsu Move. Пространство вокруг водительского сиденья вместе с центральными устройствами создает элегантную атмосферу. Волнистая поверхность инструмента придает тепло. А вид с него позволяет почувствовать себя водителем туристического автобуса.К тому же он приятно удивил шириной салона. Хотя между двумя передними стойками хорошо виден обзор, ширина заднего сиденья неудовлетворительна. Таким образом, пассажиры могут путешествовать с комфортом.

Панель приборов почти не окрашена, но волнистая поверхность, напоминающая подгузник, дает тепло. Салон добротный, но продуманный. Приятно порадовало количество ящиков для вещей, в том числе пространство под полом задних сидений. Они могут не бросаться в глаза и аккуратно размещаться в разных местах.Daihatsu Tanto — достойный автомобиль с точки зрения комфорта. Внутренняя часть автомобиля делает его подходящим для больших семей, которым требуется просторный автомобиль.

Daihatsu Tanto использует двигатель объемом 650 куб. См, который обеспечивает отличные характеристики на дороге с экономией топлива Daihatsu Tanto около 15-22 км / л. Он имеет соответствующие функции безопасности, которые повышают безопасность и качество езды.

Daihatsu Tanto третьего поколения, продаваемый Car From Japan, претерпел серьезные изменения.Тем не менее, это новая машина, исповедующая старую концепцию заимствования и ее агрегатов. Например, при использовании известного серийного двигателя KF — трехцилиндрового, 660 куб. См, с турбонаддувом, он имеет атмосферную вариацию. Однако по сравнению со старой системой в модифицированном впуске охлаждающие выхлопные газы попадают в цилиндр через систему рециркуляции отработавших газов.

На дороге машина ведет себя спокойно, как и положено своему стилю.При этом уровень комфорта высокий. Может быть, благодаря эффекту длинной колесной базы, качки практически не происходило, а подвеска смогла работать даже на жестких дорогах. Помимо улучшения качества езды, он помогает снизить дорожный шум и вибрации. Из-за большой высоты и квадратной формы, вероятно, при беге на высокой скорости возникает эффект бокового ветра, но в нормальных условиях стабильность прямолинейного движения не вызывает проблем.

Рулевое управление тоже вполне адекватно реагирует на стиль вождения.Что касается ходовых качеств, то, по ощущениям, атмосферного двигателя при нормальной езде вполне достаточно. Судя по всему, для 659 куб.см относительно резво разгоняться и тянуть. Вибрация, передаваемая двигателем, настолько мала, что вы удивитесь, взглянув на каталог: «Это действительно три цилиндра?» Все модели оснащены одинаковыми шинами, но турбинная модификация дает более солидное ощущение движения, и эта особенность очень привлекательна.

Мы получили обобщенное суждение, которое поможет вам понять всю идею этого Daihatsu Tanto:

Плюсы:

• Малые внешние размеры
• Экономичный
• FWD в стандартной комплектации, в то время как AWD может быть установлен как опция
• Довольно просторный

Минусы:

• Отсутствие запчастей
• Дорогое обслуживание

Не думайте больше, нажмите «Купить» на любом Daihatsu Tanto, который вам понравится, и мы сразу же поможем вам.

Daihatsu Tanto FCHV Mini MPV Обзор

Daihatsu Tanto FCHV

Daihatsu Tanto FCHV (гибридный автомобиль на топливных элементах) также является минивэном (многоцелевым автомобилем) и устанавливается на раму мини-автомобиля Daihatsu Tanto. С точки зрения разработки Tanto FCHV основан на Daihatsu Move FCV-K2. Внешне похожий на Honda Element или Scion xB, Daihatsu Tanto FCHV с комфортом вмещает до четырех взрослых, несмотря на то, что это компактный автомобиль.

Daihatsu Tanto FCHV использует батарею топливных элементов (30 кВт), разработанную Toyota, и разместил эту батарею под сиденьями для увеличения вместимости.Электродвигатель мощностью 32 кВт с передним приводом и никель-металлогидридная аккумуляторная батарея обеспечивают крутящий момент и исключительно тихую езду.

Dahatsu Tanto FCHV впервые появился на Токийском автосалоне в октябре 2005 года. С тех пор он привлек большое внимание прежде всего потому, что они увеличили размер водородного бака (35 МПа), что позволило увеличить расстояние между заправками. вверх (96 миль), при этом уменьшив размер аккумулятора и поместив его в задний отсек, что дало автомобилю гораздо больше места для пассажиров.

Toyota также добавила в эту модель Tanto светодиодные фонари, уменьшив количество энергии, необходимое для работы. Хотя это может показаться мелочью, фары и внутреннее освещение могут вызвать значительную нагрузку на аккумулятор. Например, если оставить фары включенными всего на несколько часов, автомобиль может не завестись без прыжка. Уменьшение мощности освещения делает автомобиль более эффективным.

Как и большинство автомобилей на выставках и автосалонах, Daihatsu Tanto FCHV не будет производиться для потребителей по крайней мере несколько лет, если вообще будет.Тем не менее, автомобиль важен, потому что он демонстрирует, как дальновидные автомобильные компании решают проблемы, связанные с оснащением автомобилей топливными элементами, а именно стоимость технологии, комфорт пассажиров, скорость движения и максимальное увеличение запаса хода автомобиля. Daihatsu Tanto FCHV в настоящее время находится в лизинговом соглашении с правительством префектуры Осака в Японии.

Хотя это и не является большим достижением, у большинства прототипов топливных элементов все еще нет точного способа для водителя определить, насколько далеко он может пройти, прежде чем ему понадобится больше водорода для резервуаров.

В целом, Dahatsu Tanto FCHV показывает, что конструкция будущих водородных автомобилей не обязательно должна основываться на двигателях и трансмиссиях старых автомобилей.Больше пассажирского пространства и комфорта можно получить с новыми моделями на топливных элементах, и это просто вопрос разумного распределения компонентов по всему автомобилю, что приведет даже к будущим улучшениям конструкции.

Следующий Daihatsu Tanto прибывает в Японию, стоит 11000 долларов +

Только в 2018 году было продано 137000 автомобилей, поэтому серия автомобилей Daihatsu Tanto kei остается настоящим хитом в Японии. Неудивительно, что компания хочет еще больше увеличить продажи, продвигая ее на одно поколение.

Благодаря строгим внутренним правилам компании новое поколение практически идентично предыдущему по габаритам кузова. Его длина составляет 3395 миллиметров (11,14 фута), ширина — 1475 мм (4,9 фута), а колесная база — 2460 мм (8,07 фута). Внешний дизайн также является стандартным, хотя теперь вы можете выбрать обновленную версию Tanto Custom, если хотите большей индивидуальности и характера.

Главная особенность нового автомобиля — огромный левый дверной косяк, который должен упростить транспортировку крупногабаритных предметов.Сиденье переднего пассажира можно сдвинуть вперед или назад на 380 миллиметров (15 дюймов), а сиденье водителя превосходит даже это число с продольной регулировкой 540 мм (21,25 дюйма).

Daihatsu Tanto 2019 года использует новую платформу DNGA, которая по сути является производной от архитектуры Toyota TNGA. Благодаря новой платформе он весит на 40 кг (88 фунтов) меньше, чем его предшественник, несмотря на такие дополнительные функции, как автоматический аварийный тормоз, помощь при парковке и системы адаптивного круиз-контроля.

Палитра двигателей представлена ​​двумя доработанными трехцилиндровыми двигателями KF объемом 0,66 л. Один из них выдает 52 л.с. (39 кВт) и крутящий момент 60 Нм (44 фунт-фут), а другой — 64 л.с. (48 кВт) и 100 Нм (74 фунт-фут) крутящего момента. Впервые в истории оба доступны с опцией трансмиссии D-CVT. В частности, в kei car используется коробка вариатора только для плавного ускорения, пока он не достигнет 60 километров в час (37 миль в час). После этого он автоматически переключается на повышающую передачу, чтобы минимизировать расход топлива.Да, и вы можете выбирать между FWD и AWD.

Продажи в Японии уже начались, цены варьируются от 11 000 до 19 000 долларов США.

Главный редактор Ольга Маркелова

Toyota Prius (+ 34,1%), Daihatsu Tanto (+ 35,6%) помогли рынку подняться на 4,1% — Блог о самых продаваемых автомобилях

В июле был выпущен новый Daihatsu Tanto.

Продажи новых автомобилей в Японии выросли на 4,1% в годовом исчислении в июле до 459 456 единиц, в результате чего годовой объем продаж вырос на 1,2% до 3 212 876 единиц. Обычные автомобили (+ 6,7%) подняли рынок до 300,799 в этом месяце против 158,657 автомобилей Kei (-0,7%), однако оба сегмента пока что увеличиваются в 2019 году: + 1,1% для обычных автомобилей (2,036,147) и +1,5 % для кей-каров (1.176.729). Два самых популярных производителя автомобилей вдвое превышают темпы роста рынка: Toyota (+ 8,2%) взлетает до гигантских 32,4% против 29,5% в этом году, что является самой высокой месячной долей за более чем 2 года — с июня 2017 года.У Honda (+ 8,5%) дела обстоят еще лучше, но ее июльская доля в 14,4% соответствует уровню с начала года в 14,6%. Daihatsu (+ 2,1%), хотя и вырос, отстает от рынка, отставая от Suzuki (-12%) и Nissan (+ 0,04%). Это месяц для коммерческих автомобилей: Isuzu (+ 33,2%) и Hino (+ 26%) демонстрируют наибольший рост в первой десятке, особенно сильно растет Mazda (+ 9,8%). Lexus (+ 39,7%) — самый улучшившийся бренд в Топ-20, также сильны Jeep (+ 27,7%), Peugeot (+ 20,3%) и Mercedes (+ 10,4%). Среди более мелких брендов Lamborghini (+ 105%), Bentley (+92.3%), Rolls Royce (+ 66,7%), Jaguar (+ 64,5%), Porsche (+ 52,3%), Cadillac (+ 51,4%), DS (+ 34,1%), Abarth (+ 28,4%), Ford (+ 25,6%) и Citroen (+ 15,9%).

В обычном рейтинге автомобилей Toyota Prius (+ 34,1%) подтверждает, что рестайлинг — это все, что нужно, чтобы вернуть себе контроль над графиками, занимая первое место четвертый месяц подряд, опережая Nissan Note (-1,9%). ) и возрождающейся Toyota Sienta (+ 56,5%) также помог недавний фейслифтинг. Замыкают пятерку лидеров Toyota Vitz (-13,9%) и Aqua (-17,7%), чуть опережая очень динамичную Toyota Roomy (+ 18%).Corolla (-10,5%) делает 6 Toyota в июльском топ-7. Новый Toyota RAV4 вошел в топ-10 во второй раз за последние 3 месяца, легко поднявшись на вершину новой стартовой лестницы над Mazda3 (23-е место). Lexus UX250H (№ 44) и ES300H (№ 45). Также Honda Shuttle (+ 190,1%), Toyota Camry (+ 47,2%), Land Cruiser W (+ 28,6%), Mitsubishi Delica D5 (+ 28,5%), Toyota JPN Taxi (+ 24,3%) и Alphard (+ 20,5%). добились впечатляющих успехов в оставшейся части топ-50.

Honda N-BOX (+ 22,3%) продолжает доминировать в рейтинге кей-каров с более чем 24 автомобилями.000, с двумя дополнительными кейями, которые превзошли продажи Toyota Prius в этом месяце: Nissan Dayz (+ 26,5%) и Daihatsu Tanto (+ 35,6%), выросшие за счет новой модели, выпущенной в этом месяце. Suzuki Spacia (+ 7,1%) и Daihatsu Move (+ 1,5%) замыкают пятерку лидеров, полностью противореча духу рынка кей, который демонстрирует явные признаки концентрации в пользу бестселлеров, причем на пятерку лидеров приходится 48% рынка. Сегмент kei в этом месяце по сравнению с 40% годом ранее в июле 2018 года.

Предыдущая запись: Япония, первое полугодие 2019 года: Toyota Prius снова у власти, автомобили kei выросли на скромном рынке (+0.8%)

Предыдущий месяц: Япония, июнь 2019 г .: Toyota Prius 3 занимает первое место среди обычных автомобилей, Nissan Dayz поднялся на 41% до 2-го места в целом

Год назад: Япония, июль 2018: Lexus (+ 30,8%), Mitsubishi (+ 20,8%) рост рынка

Полный июль 2019 г. 55 лучших автомобилей всех брендов, 50 обычных автомобилей и 32 лучших автомобилей категории kei ниже .

Daihatsu Tanto для людей с ограниченными возможностями Новая модель 2021 года в Японии, импорт напрямую от экспортера, покупка у дилера

Купить Daihatsu Tanto Sloper New Model в основной экспортер в Японии.Импорт нового Daihatsu Tanto напрямую из Токио. надежный дилер

Японский Новый Автомобиль
Daihatsu Tanto Sloper Для инвалидов легковой автомобиль
2021 модель

Used DAIHATSU TANTO — Японские подержанные автомобили

Tanto Punya Keunggulan Melimpah, Daihatsu Menolak Menjualnya

Daihatsu Tanto tidak untuk dijual di Indonesia. (Фото: Carmudi / Santo)

Tangerang Selatan — Beragam keunggulan yang dimiliki Daihatsu Tanto sebagai model kei car asal Jepang tidak lantasmbuatnya langsung dijual di Indonesia. Hal ini disampaikan langsung oleh Amelia Tjandra, директор по маркетингу Astra Daihatsu Motor (ADM) beberapa waktu lalu di GIIAS 2019.Модель блока Meskipun Daihatsu Tanto telah dipajang sepanjang perhelatan pameran, namun pihak Agen Pemegang Merek (APM) Daihatsu di Индонезия краткий, но менолак memasarkannya karena alasan desain.

Амель mengatakan mobil dengan bentuk kotak (квадратный) kurang mendapat sambutan positif di pasar Indonesia. Saat ini hanya ada sedikit Agen Pemegang Merek (APM) di dalam negeri yang menjual mobil berdesain kotak.

«Ян наманья бентук котак иту баньяк ян энгак шука тербукти дари мерек себелах», уджар Амелия Тджандра, директор по маркетингу ADM tanpa mau menyebutmerek mobil yang di maxud.

Meski mobil berbentuk kotak kurang mendapat sambutan baik, tapi tidak mengurungkan niat Daihatsu Untuk tetap memamerkan salah satu line-up kei car dari Jepang yaitu New Tanto di GIIAS 2019.

yaitu New Tanto di GIIAS 2019. Ингин ками tunjukkan ке pengunjung pameran. Ками Джуга Ingin memperlihatkan bahwa teknologi ini di Jepang sudah berjalan. Ди Индонезия мау ками coba perkenalkan. Кира-кира умная помощь ini dibutuhkan orang Indonesia atau tidak, terang perempuan yang akrab di sapa Amel itu.

Fascia depan Daihatsu Tanto. (Фото: Carmudi / Santo)

Di samping teknologi tadi, lanjut Amel lewat Tanto pihaknya ingin menunjukkan platform baru yaitu Daihatsu New Global Architecture (DNGA).

«Ини менгунакан платформа ДНГА. Kalau Tanto yang lalu platform-nya bukan DNGA. Tanto baru diluncurkan di Jepang. Nantinya semua платформа mobil Daihatsu menggunakan DNGA, — Джелас Амель.

Keunggulan Daihatsu Tanto

Daihatsu Tanto memiliki sederet keunggulan.Berikut uraian singkatnya:

Desain interior bagian depan kabin Daihatsu Tanto. (Фото: Carmudi / Santo)

1. Mesin Kecil Punya Turbo
Daihatsu Tanto memiliki mesin kecil berkapasitas kapasitas 660 cc 3 tiga silinder Turbo. Mesin dikawinkan dengan transmisi otomatis jenis CVT terbaru, янь diklaim bertenaga besar namun tetap irit bahan bakar minyak.

2. Bantingan Lembut Berkat DNGA
Penggunaan platform baru diklaim mampu memberikan kestabilan dalam bermanuver.Selain itu efek bantingannya pun lebih lembut. Sehingga kenyamanan pengemudi дан penumpang di kabin tetap terjaga.

Джок создал Daihatsu Tanto. (Фото: Carmudi / Santo)

3. Pandangan Luas
Perubahan pada desain pilar A yang lebih kecil, serta sizesi kaca utama depan yang lebih besar memberikan visibilitas pengendara lebih luas dan menghilangkan titik 90122. Денган бегиту pengendara dapat merasa terhubung dengan dunia luar dan lebih aman dalam berkendara.

4. Teknologi Smart Assist Terbaru
Tanto dibekali teknologi Smart Assist generasi terbaru dengan beragam sistem keamanan дан keselamatan yang lebih lengkap. Салах сату технологии canggih пада фитур ini dapat mendeteksi дан mencegah atau meminimalisir risiko benturan pada kendaraan дан pejalan каки ян джуга didukung dengan sistem pengereman darurat secara otomatis.