FIAT 130: цена ФИАТ 130, технические характеристики ФИАТ 130, фото, отзывы, видео
Технические характеристики FIAT 130
| Год выпуска | 1969 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4749 |
| Ширина, мм | 1803 |
| Высота, мм | 1440 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 600 |
| Страна сборки | Италия |
Модификации FIAT 130
FIAT 130 2.9 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2866 |
Мощность, л. | 160/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | — |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 3 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
FIAT 130 2.9 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2866 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 160/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | — |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
FIAT 130 3.
2 AT| Максимальная скорость, км/ч | 167 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3238 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 165/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | — |
| Расход комби, л на 100 км | 11.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 3 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
FIAT 130 3.2 MT
| Максимальная скорость, | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3238 |
Мощность, л. с. / оборотах | 165/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | — |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники FIAT 130 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев FIAT 130
На эту модель пока нет отзывов,
но вы можете посмотреть видео обзоры и тест-драйвы на вкладке «Видео».
Прислать отзыв
Обои рабочего стола FIAT 130
Обои FIAT 130
Видео FIAT 130 — тест драйвы
Объявления о продаже FIAT 130
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
FIAT 130 / ФИАТ 130
FIAT 130 — автомобиль верхнего среднего класса (класса E по европейской классификации), выпускавшийся компанией FIAT с 1969 по 1977 год.
Производился в вариантах седан и купе. Всего было выпущено 15093 автомобилей. Отличался классическим дизайном и нестандартными техническими решениями.
В исполнении седан был показан на 39-м автосалоне в Женеве в марте 1969. Автомобиль пришел на замену представительскому седану FIAT 2300. Машина была очень современной с независимой подвеской на все колеса (торсионная подвеска спереди и пружины сзади), гидроусилитель руля в стандартной комплектации и дисковые тормоза на всех колесах. Также на этой модели FIAT впервые стал устанавливать генератор переменного тока вместо постоянного.
Fiat 130
Всего на сайте моделей 3395 модификаций 8627
Fiat 130 (1969-1978) |
Модификации:
- Fiat 130 Berlina (1969-1976)
- Fiat 130 Coupe (1971-1978)
- Fiat 130 Familiare (1971)
| Ссылки | |
|---|---|
| Марка: | Fiat |
| Предыдущая модель: | Fiat 2300 |
| Следующая модель: | — |
| Родственные модели: | — |
Рейтинг (4) Всего 3 Оценить
Fiat 130 Berlina (1969-1976)
Fiat 130 — последний автомобиль в модельном ряду Fiat, который можно было назвать престижным.
Fiat 130 положительно оценивался за его управляемость, плавность хода, комфортабельность и вместительный багажник, но по характеристикам модель уступала своим конкурентам — Mercedes-Benz 280 и BMW 2800. Критику заслуживали шумный двигатель, большой расход топлива и высокая цена. Из-за этого продажи составили всего 15093 седана и 4294 купе.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Fiat 130 Berlina |
| Годы выпуска | 1969-1976 |
| Страна | Италия |
| Производитель | Fiat S.p.A |
| Произведено | 15093 |
| Категория | Mid-size (E) |
| Тип кузова | Четырёхдверный седан |
| Технические данные | |
| Конструкция | Несущий кузов |
| Тип двигателя | V6 |
| Объём двигателя | 2866 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Карбюратор Weber 42 DFC |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 8. 3:1 |
| Максимальная мощность | 140 л.с. при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 216 Нм при 3200 об/мин |
| Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая Borg Warner |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная |
| Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Колёса | 14″ |
| Вес | 1525 кг |
| Колёсная база | 2720 мм |
| Длина | 4750 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
Fiat 130 Coupe (1971-1978)
В 1971 г. в Женеве студия Pininfarina представила Fiat 130 Coupe — один из самых стильных итальянских автомобилей 70-х гг.
Спроектированный дизайнером Паоло Мартином, он отличался низким угловатым кузовом и решёткой радиатора с двойными прямоугольными фарами. Кроме вышеупомянутого 3.2-литрового двигателя, купе оснащалось пересмотренной панелью приборов с отделкой из шпона на консоли, электрическими стеклоподъёмниками и кнопкой для открывания водителем пассажирской двери. В 1974 г. Pininfarina построила на базе купе 3-дверный универсал Maremma и 4-дверный седан Opera, но в серию они не пошли.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Fiat 130 Coupe |
| Годы выпуска | 1971-1978 |
| Страна | Италия |
| Производитель | Fiat S.p.A |
| Произведено | 4294 |
| Категория | Mid-size (E) |
| Дизайн | Pininfarina |
| Тип кузова | Купе 2+2 |
| Технические данные | |
| Конструкция | Несущий кузов |
| Тип двигателя | V6 |
| Объём двигателя | 3235 см3 |
| Расположение двигателя | Продольно спереди |
| Система питания | Карбюратор Weber 45 DFC12 |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий цикл | Четырёхтактный |
| Топливная категория | Бензиновые |
| Степень сжатия | 9. 0:1 |
| Максимальная мощность | 165 л.с. при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 250 Нм при 3400 об/мин |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная |
| Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Колёса | 14″ |
| Вес | 1555 кг |
| Колёсная база | 2720 мм |
| Длина | 4842 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1380 мм |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-96 км/ч | 9 с |
| Кузовное ателье: Pininfarina |
Fiat 130 Familiare (1971)
В 1971 г.
для председателя Fiat Джанни Аньелли в ателье Introzzi было построено четыре универсала Fiat 130 Familiare. Один из них, известный как «Villa d’Este», получил отделку боковин под дерево и плетёную корзину на крыше. На этом автомобиле Джанни Аньелли ездил на горнолыжный курорт в Санкт-Морице.
| Характеристики | |
|---|---|
| Модификация | Fiat 130 Familiare |
| Годы выпуска | 1971 |
| Страна | Италия |
| Производитель | Fiat S.p.A |
| Произведено | 4 |
| Категория | Эксклюзив |
| Тип кузова | Пятидверный универсал |
Комментарии (0)
Имя: Коментарий:Ваша оценка
Arnolt-Bristol
Lincoln Continental Mark IV
Mercedes-Benz M-Class W166
Spyker C8 Aileron
О проекте |
Отзывы, обратная связь
|
automotiveheritage.
[email protected]
|
Все права защищены © 2018-2023 automotive-heritage.com
Руководство покупателя Fiat 130 Coupé: сколько платить и на что обращать внимание
Автор Malcolm McKay
Характеристики
| 3 декабря 2021 г.
Почему вам нужен Fiat 130 CoupéPininfarina 130 Coupé, безусловно, самая впечатляющая форма серийного автомобиля, созданная стилистом Паоло Мартином, — это классика дизайна.
Потрясающий стиль, который останавливает людей — возможно, более агрессивный, чем красивый, но идеально соответствующий 70-м годам — был дополнен сделанным на заказ интерьером, также созданным Мартином, чьим самым продаваемым дизайном был Peugeot 104.
Сиденья, приборная панель, обивка дверей и центральная консоль были оформлены в соответствии с автомобилем, и все купе были построены самой Pininfarina.
Внимание к деталям распространяется на ручной дроссель — по сути, раннюю форму круиз-контроля — рычаг ручного тормоза, который опускается при нажатии (функция, которая будет скопирована для Jaguar XJ-S), и скрытый перчаточный ящик, открывающийся при поднятии верхней части. тире.
Под обшивкой скрывались изготовленный на заказ квадратный 3,2-литровый двигатель V6, разработанный Аурелио Лампреди, и очень эффективная подвеска, благодаря которой этот большой автомобиль двигался и управлялся так же хорошо, как выглядел, хотя стандартный трехступенчатый «автомат» Borg-Warner снимал остроту. производительность.
Для повседневного использования автомобиль подходил, но опциональная пятиступенчатая механическая коробка передач ZF была ответом для увлеченных водителей.
Немногие 130 новых купе поступили в Великобританию, поэтому автомобили с правым рулем встречаются редко, а машины с правым рулем — еще реже.
Ржавчина и низкие значения снижали выживаемость в 1980-х и 90-х годах, и большинство из них, которые вы увидите сейчас, были получены из лучших климатических условий, таких как представленный здесь автомобиль для итальянского рынка.
Восстановленный для богатого коллекционера, он отличается улучшенным интерьером (оригинал был отделан однотонным драйлоновым велюром с опциональной кожей) и красной подсветкой моторного отсека (изначально черной).
V6 с одним распредвалом на ряд цилиндров от Lampredi когда-либо использовался только в модели 130, поэтому найти запчасти может быть трудно — это, а также возможность безудержной ржавчины являются основными проблемами при покупке купе 130.
Наибольшие нарекания дорожных тестеров того времени вызывали низкий расход топлива и мягкие тормоза.
Модель 130 оснащена современными двухконтурными вентилируемыми дисками: современная технология шлангов может значительно улучшить ощущение. Наличие деталей, сделанных на заказ, вызывает большое беспокойство: фары, считающиеся самыми широкими в мире, уникальны и недоступны — последняя новая, которую видели, стоила 1600 фунтов стерлингов (с одной стороны). Задний фонарь стоит 800 фунтов стерлингов.
Вам нужно раскинуть сеть по всему миру, чтобы найти запчасти, и запастись терпением.
Регистр Fiat 130 Coupé считает, что около 25% этих автомобилей сохранились, из которых около 30% имеют механическую коробку передач.
Изображения: Джеймс Манн пятна.
Двигатель
Разработанный мастером Аурелио Лампреди, квадратный 3,2-литровый двигатель V6 с несколькими рядами цилиндров идеально подходил для купе.
Быстрый, но крутящий, он также впечатляюще долговечен при хорошем уходе.
Здесь реставратор добавил красные блики, чтобы придать блеск моторному отсеку: воздушный фильтр и т. д. изначально были черными.
Рулевой механизм
Ремонт рулевого механизма обходится дорого, поэтому ищите люфты и утечки.
Демпферы работают тяжело, поэтому проверьте, не размягчились ли они; шаровые стоят относительно недорого.
Интерьер
Прекрасная кожа/алькантара здесь не оригинальна. Отделка из велюра (или «бархатной ткани») была тогда в новинку, но не состарилась; дополнительная кожа держится лучше.
Существует множество уникальных распределительных устройств и контрольно-измерительных приборов, поэтому проверьте, все ли в хорошем рабочем состоянии: найти замену может быть очень сложно и дорого.
Коробка передач
Коробка передач Borg-Warner не слишком дорога в восстановлении, но проверьте руководства на предмет признаков износа.
Индивидуальное распределительное устройство вокруг рычага переключения передач.
Fiat 130 Coupe: на дороге
Fiat 130 Coupé был любим тестировщиками с момента своего появления и любим владельцами по сей день за превосходный уровень комфорта, отличную посадку водителя с полностью регулируемой Сиденье и рулевая колонка, всестороннее управление и ловкая управляемость с хорошим ощущением руля и практически без крена, при этом обеспечивая впечатляюще цивилизованную езду.
За свою цену новое купе казалось медленным, но для сегодняшнего владельца возможности ездить целый день со скоростью 100 миль в час более чем достаточно.
Проверьте 3,2-литровый двигатель на предмет легкого запуска и плавной работы: это надежный агрегат, но рекомендуется менять распределительный ремень каждые пять лет или через 30 000 миль, а также проверьте водяной насос на люфт, поскольку он может выйти из строя с катастрофическими последствиями.
Обращайте внимание на чрезмерное масляное дыхание, грохот и стук, свидетельствующие об износе двигателя – запасные части доступны, но запасные части ограничены.
Проверить жидкость для АКПП (она должна быть красной, а не черной или коричневой), а по мануалу прислушаться к хорошему синхронизатору и минимальному шуму промежуточного вала; мануалы намного дороже, чем автомобили, чтобы восстановить.
Хотя тормоза критиковали за их губчатость, когда автомобили были новыми, современные армированные шланги должны это исправить; проверьте состояние диска и убедитесь, что суппорты не заклинило из-за неиспользования.
Чрезмерный люфт рулевого управления и утечки могут привести к дорогостоящему ремонту коробки; износ шаровых шарниров и резины нарушит баланс управляемости, но их замена недорога.
Проверьте амортизаторы, которые со временем становятся мягкими.
Руководство по ценам на Fiat 130 Coupé
Автоматическая/ручная
- Выставление/восстановление: 45 000 фунтов стерлингов/50 000 9 0122
- В среднем: £20 000/22 000
- Восстановление: 7000/8000 фунтов стерлингов
Fiat 130 Coupe история
1969 март 130 berlina (седан) представлен на автосалоне в Женеве: 2866cc V6, 140bhp 900 03
1970 Мощность двигателя увеличена до 160 л.с.
1971 март 130 Купе представлено в Женеве: 3235cc V6, конструкция Pininfarina (347 построено в 1971 году) , приборная панель и консоль от купе
1972 Самый успешный год купе, построено 1746 экземпляров
1973 1344 купе построено
1974 март Универсал Maremma (три построено) и четырехдверная Opera показаны Pininfarina
1974 617 Купе выпуска
1975 197 Купе выпуска
1976 Berlina сборка завершена; 221 Купе построено
1977 Производство купе завершено (19 построено)
Взгляд владельца
Роб Менгини коллекционирует итальянскую классику, поэтому 13 0 Купе было просто необходимо.
«У меня был такой раньше, но он был не так хорош, как этот пример», — объясняет он. «Я продал эту машину в Дубай, когда появилась эта. Это шасси 455, 1972, у которой был только один пожилой итальянский владелец из новых, когда ее купил успешный итальянский дизайнер костюмов.
«Он был без ржавчины, и он хотел сделать лучшее купе 130 в мире, поэтому он переделал салон в кожу и алькантару, подвеску и бензобак покрасили порошковой краской, а детали двигателя переделали в Ferrari. красный.
«Я увидел его в продаже в Classic & Sports Car в 2010 году и прилетел в Милан на Рождество, чтобы испытать его на снегу.
«Купил, потом вылетел в марте 2011 и пригнал обратно. Мне нравится водить его и такие детали, как задний номерной знак, который откидывается вниз, чтобы получить доступ к замку багажника».
Также обратите внимание на
Ознакомьтесь с альтернативами Fiat 130 Coupé от BMW (слева) и Citroën
BMW 3.
0CS/CSi
Эти купе BMW, построенные компанией Karmann, гниют, но имеют великолепный внешний вид и производительность. плюс легкодоступные детали по разумным ценам делают их разумными и стильными. Остерегайтесь прошлого пренебрежения.
Продано 1971-’75 • № выпуска 19 262 • Цена сейчас £30–70 000*
CITROËN SM 9001 0
Легче и аэродинамичнее, чем модель 130, Maserati SM с двигателем V6 Подвеска DS, фары и т. д. с регулируемым усилителем руля. Ржавчина и детали Maserati делают восстановление дорогостоящим.
Проданы 1970-75 • №.0040
Fiat 130 Coupé: классический и спортивный автомобиль
Элегантный металл, хороший 130 Coupé предлагает много стиля и эксклюзивности за разумные деньги.
Но стоит помнить, что редкость и цена компонентов, а также склонность к гниению означают, что проектный автомобиль может обойтись в счетах за восстановление на уровне Ferrari без ценника Ferrari в конце.
Так что наберитесь терпения и дождитесь хорошего, с неповрежденной оригинальной отделкой внутри и снаружи, хорошим двигателем и минимальной гнилью кузова.
FOR
- Привлекательный внешний вид
- Индивидуальные интерьеры и двигатели
- Конструкция Pininfarina
- Модель, скорее всего, продолжит расти в цене
ПРОТИВ
- Большим недостатком экзотической конструкции и стиля являются экзотические счета за ремонт, относящиеся к подверженному гниению кузову, уникальному двигателю и почти всей отделке салона
Технические характеристики Fiat 130 Coupé
- Продано/построено 1971-1977/4491 (плюс 15 093 берлина с 1969 по 1976)
- Конструкция стальной монокок
- Двигатель , железный блок, легкосплавные головки, один ряд цилиндров, 3235 куб. см, V6, карбюратор Weber 45 с двойным дросселем
- Максимальная мощность 165 л.
с. при 5600 об/мин - Максимальный крутящий момент 184 фунт-фут при 3400 об/мин
- Трансмиссия трехступенчатая автоматическая Borg-Warner или дополнительная пятиступенчатая механическая ZF, задний привод (через самоблокирующийся дифференциал на механической коробке передач)
- Подвеска независимая, передняя на стойках с торсионами на нижних рычагах задняя Стойки Чепмена, пружины винтовые, полурессоры; стабилизатор поперечной устойчивости ф/р
- Рулевое управление Рециркуляционный шар с усилителем
- Тормоза двухконтурные, 10¾ дюймов (274 мм) спереди, 10¼ дюймов (262 мм) сзади, вентилируемые диски, с сервоприводом
- Длина 15 футов 10½ дюймов (4842 мм)
- Ширина 5 футов 11 дюймов (1803 мм)
- Высота 4 фута 5¼ дюйма (1378 мм)
- Колесная база 8 футов 11 дюймов (2720 мм)
- Масса 3437–3542 фунтов (1559–1610 кг)
- 0–60 миль в час 10,6–9,5 с
- Максимальная скорость 116–120 миль в час
- миль на галлон 19-24
- Цена нового 5609 фунтов стерлингов (1973 г. )
с. при 5600 об/мин
)ПОДРОБНЕЕ
Все Классические и спортивные автомобили Руководства покупателя
9Малкольм Маккей
Малкольм Маккей — постоянный автор журнала Classic & Sports Car
Fiat 130 Маркет — CLASSIC.COM
Цена по умолчанию (сначала самая низкая) Цена (сначала самая высокая) Год выпуска автомобиля (сначала самые старые) Год выпуска автомобиля (сначала самые новые) Дата партии (сначала самые старые) Дата партии (сначала самые новые)
Майами, Флорида, США 1973 Фиат 130 10к ми Руководство левый руль 10 201 миль · Руководство · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальное Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 24 900 долларов | Сарай Майами
обновлен
18 октября 2022 г. | 18 октября 2022 г. Обновлено 6 месяцев назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Италия 1970 Фиат 130 2.8 10к ТМУ Руководство левый руль TMU · Руководство · LHD · Проект Италия | НЕ ПРОДАНО Катавики €950 Высокая ставка | Катавики
4 марта 2023 г. | 4 марта 2023 г. 1 месяц назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Италия 1970 Фиат 130 2.8 10к ТМУ Руководство левый руль TMU · Руководство · LHD · Проект Италия | НЕ ПРОДАНО Катавики 1650 евро Высокая ставка | Катавики
11 февраля 2023 г. | 11 февраля 2023 г. 2 месяца назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Италия Купе Фиат 130 1973 года 66к ми Руководство левый руль 66 103 км (41 074 миль) · Ручная установка · Левосторонний руль · Проект Италия | НЕ ПРОДАНО Катавики 2450 евро Высокая ставка | Катавики
21 января 2023 г. | 21 января 2023 г. 3 месяца назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Виктория, Австралия 1974 Фиат 130 Купе 58к ми автоматический правый руль 58 990 км (36 655 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал Виктория, Австралия | НЕ ПРОДАНО Коллекционирование автомобилей
29 декабря 2022 г. | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 29 декабря 2022 г. 3 месяца назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Нейи-сюр-Сен, Франция 1977 Фиат 130 купе 86к ми Руководство левый руль 86 000 км (53 438 миль) · Ручная установка · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Нейи-сюр-Сен, FRA | НЕ ПРОДАНО Агутес
26 июня 2022 г. | Агутес Аукцион | 26 июня 2022 г. 10 месяцев назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Мельбурн, Виктория, Австралия 1973 Фиат 130 Купе 13к ми автоматический правый руль 13 134 км (8 161 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Мельбурн, Виктория, Австралия | НЕ ПРОДАНО Коллекционирование автомобилей
21 июня 2022 г. | Коллекционирование автомобилей Аукцион | 21 июня 2022 г. 10 месяцев назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Париж, Франция Купе Фиат 130 1975 года 11к ТМУ автоматический левый руль TMU · Автомат · Левосторонний · Восстановленный-оригинал Париж, Франция | НЕ ПРОДАНО Арткуриал (ЕС)
24 октября 2021 г. | Арткуриал (ЕС) Аукцион | 24 окт. 2021 г. 1 год назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Виндзор и Мейденхед, Великобритания 1973 Фиат 130 Купе Авто 83k ми автоматический левый руль 133 000 миль · Автомат · Левостороннее рулевое управление Виндзор и Мейденхед, Великобритания | 15 282 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Историки (Великобритания)
15 мая 2021 г. | 15 мая 2021 г. 1 год назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Иль-де-Франс, Франция 1972 Фиат 130 V6 3200 купе 42к ми Руководство левый руль 42 253 км (26 255 миль) · Ручная · LHD Иль-де-Франс, Франция | €28 608 ПРОДАЛ | Арткуриал (ЕС)
3 декабря 2020 г. | 3 декабря 2020 г. 2 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Долина Белой Лошади, Великобритания 1973 Фиат 130 Купе 135к ми автоматический левый руль 135 600 км (84 258 миль) · Автоматическая · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Долина Белой Лошади, Великобритания | 12 800 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Рынок от Bonhams
10 ноября 2020 г. | 10 ноября 2020 г. 2 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Холлистон, Массачусетс, США 1973 Фиат 130 70к ми Руководство левый руль 70 000 миль · Ручная · Левостороннее рулевое управление Холлистон, Массачусетс, США | НЕ ПРОДАНО Аукционы АКК
6 августа 2020 г. | Аукционы АКК Аукцион | 6 августа 2020 г. 2 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Долина Белой Лошади, GBR 1976 Фиат 130 Купе 3.2 Автомат 50к ми автоматический правый руль 50 800 миль · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление Долина Белой Лошади, Великобритания | 8 563 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Рынок от Bonhams
17 июля 2020 г. | 17 июля 2020 г. 2 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Милл Вэлли, Калифорния, США 1973 Фиат 130 5-ступенчатая 10к ми Руководство левый руль 10 000 км (6 214 миль) · Ручная установка · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальное Милл Вэлли, Калифорния, США | НЕ ПРОДАНО Принесите трейлер 13000 долларов Высокая ставка | Принесите трейлер
16 января 2020 г. | 16 января 2020 г. 3 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Ландау-ин-дер-Пфальц, DEU 1974 Фиат 130 Купе 5-ступенчатая 5к ми Руководство левый руль 5000 км (3107 миль) · Ручная · Левосторонний руль Ландау-ин-дер-Пфальц, DEU | НЕ ПРОДАНО Принесите трейлер 7700 долларов США Высокая ставка | Принесите трейлер
1 октября 2019 г. | 1 октября 2019 г. 3 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Лос-Анджелес, Калифорния, США 1975 Фиат 130 Купе Пининфарина 50к ми 50 697 миль Лос-Анджелес, Калифорния, США | Спорткар Лос-Анджелес
12 августа 2019 г. | 12 августа 2019 г. 3 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ | |
Париж, Франция 1974 Фиат 130 купе Руководство левый руль Ручной · леворульный Париж, Франция | €11 920 ПРОДАЛ | Арткуриал (ЕС)
17 июня 2019 г. | 17 июня 2019 г. 3 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Эссен, DEU Купе Фиат 130 1973 года Руководство левый руль Ручной · леворульный Эссен, DEU | 8 338 евро ПРОДАЛ | РМ Сотбис
12 апр. | 12 апр. 2019 г. 4 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Траффорд, Великобритания Купе Fiat 130B 1973 года от Pininfarina 65к ми автоматический правый руль 65 223 миль · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал Траффорд, Великобритания | 7 697 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Историки (Великобритания)
22 сентября 2018 г. | 22 сентября 2018 г. 4 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Аскот, Великобритания 1974 Фиат 130 Пининфарина купе 71к ми автоматический левый руль 71 000 миль · Автомат · Левостороннее рулевое управление Аскот, Великобритания | НЕ ПРОДАНО Историки (Великобритания)
3 марта 2018 г. | Историки (Великобритания) Аукцион | 3 марта 2018 г. 5 лет назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Терребонн, контроль качества, CAN 1972 Фиат 130 Купе 17к ми автоматический левый руль 27 936 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал Терребонн, контроль качества, CAN | 19 000 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
25 октября 2017 г. | 25 октября 2017 г. 5 лет назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Лондон, Великобритания 1972 Фиат 130 18к ми автоматический левый руль 28 500 миль · Автомат · Левостороннее рулевое управление Лондон, Великобритания | 10 250 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
10 октября 2017 г. | 10 октября 2017 г. 5 лет назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Пьяченца, EMI, ITA 1973 Фиат 130 36к ми автоматический левый руль 36 000 км (22 369 миль) · Автоматическая · Левосторонний руль Пьяченца, EMI, Италия | 15 500 долларов ПРОДАЛ | Принесите трейлер
3 августа 2017 г. | 3 августа 2017 г. 5 лет назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Лиссабон, PRT 1972 Фиат 130 Купе 20к ми автоматический левый руль 20 000 км (12 427 миль) · Автоматическая · Левосторонний руль Лиссабон, PRT | НЕ ПРОДАНО Принесите трейлер 14 500 долларов США Высокая ставка | Принесите трейлер
28 апр. | 28 апр. 2017 г. 6 лет назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Париж, Франция Фиат 130 купе 1972 г. левый руль левый руль Париж, Франция | €11 500 ПРОДАЛ | Бонхамс
9 февраля 2017 г. |
Фиксированная цена
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Фиксированная цена
Аукцион
2019 г.
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
2017 г.
Аукцион