Как открутить шкив коленвала? В этой статье мы дадим вам подробное руководство к действию по данному вопросу.
Чтобы демонтировать шкив привода генератора с коленвала, необходимо в первую очередь открутить центральную гайку/храповик на коленчатом валу. Данную манипуляцию вы безуспешно долго будете пытаться осуществить на неработающем двигателе, ругаясь нецензурно на всю округу и привлекая внимание соседей по гаражу.
Пока один их них все-таки не выдержит смотреть на ваши мучения и не придет на помощь к вам со старым проверенным фокусом, о котором вы ни сном, ни духом…
А фокус вот в чем
Направление вращения коленвала работающего двигателя совпадает с направлением откручивания гайки. Таким образом, если вы просто-напросто будете удерживать гайку на месте подходящим ключом или головкой и попросите кого-нибудь раз-другой махнуть стартером, то гайка открутиться без дополнительных крутящих моментов с вашей стороны.
Лучше всего упереть заправленный ключ в пол, если надо, то его можно удлинить отрезком трубы. Конечно же сами понимаете, что двигатель после того как гайка сорвана необходимо сразу заглушить. Такой способ подойдет как для автомобилей с продольным расположением двигателя, так и с поперечным. Помните, что есть автомобили, у которых коленвал вращается в обратную сторону, например, Honda.
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Установка сальников коленчатого вала на дизельном двигателепередний сальник;передняя крышка блока цилиндров;Балансировка двигателя автомобиляБалансировка вращающихсПроверке датчика положения коленвала в испытательном режиме:В данной статье мы представим информацию о том, как проверитьЗамена вкладышей коленвала может производится как с демонтажом коленвала, так и без демонтажа.Рекомендации по ремонту и эксплуатацииСвоевременный и квалифицированный ремонт и техобслуживание, смазочные материалы и качественно топливЗачем нужен датчик частоты вращения коленвалаКак правило, нужная частота вращенияДля того что бы сделать ремонт двигателя ваз 2106 потребуются инструменты:Ключи на 10 до 36;ГоловкиПоказать еще
vsepoedem.com
Двигатель ВАЗ-2106
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.
Снимаем брызговик двигателя (см.«Снятие брызговика двигателя» ).
Включив 1-ю передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом,…
…ключом «на 38» отворачиваем гайку крепления шкива коленчатого вала.
Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106» ).
Монтажной лопаткой сдвигаем шкив с носка коленчатого вала…
…и извлекаем его из гнезда в крышке привода распределительного вала.
Смазываем моторным маслом рабочую кромку нового сальника…
…и запрессовываем его торцевой головкой (или отрезком трубы) подходящего диаметра.
Устанавливаем шкив коленчатого вала в обратной последовательности, сориентировав его так, чтобы шпонка на носке коленчатого вала вошла в паз шкива.
2126.ru
4.6.4 Снятие и установка шкива коленчатого вала
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2106 (Жигули)
Снятие и установка шкива коленчатого вала
На двигателях 2.0 л при установке потребуется новый болт крепления звездочки.
Двигатели 1.7 л
См. Снятие и установка шкива коленчатого вала ( Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля).
Двигатели 2.0 л
Снятие
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и (при соответствующей комплектации) защиту картера.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — предварительно нанесите на ленту ремня маркировку направления его вращения.
Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала, — с целью блокировки коленчатого вала от проворачивания попросите помощника включить высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях с АТ отдайте один из болтов крепления гидротрансформатора и прикрепите приводной диск к куполу трансмиссии с помощью стальной планки пары подходящих, оснащенных шайбами болтов. Если двигатель снят с автомобиля, заблокируйте маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска).
Выверните крепежный и снимите шкив с цапфы коленчатого вала. Сняв шкив, проверьте состояние сальника, — в случае необходимости произведите замену последнего.
Установка
Аккуратно установите шкив на цапфу коленчатого вала, проследив за правильностью посадки шпоночного паза на шпонку. Удостоверьтесь в полноте посадки шкива, — постарайтесь не повредить рабочие кромки сальника.
Вверните новый болт с посаженной на него шайбой.
Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания тем же методом, что использовался при снятии, затяните болт крепления с усилием 1-й стадии, затем дотяните его на углы, стадий 2 и 3 (воспользуйтесь угломерной насадкой, либо нанесите краской или маркером опорные метки).
Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — проследите за соблюдением исходного направления вращения (см. нанесенную при снятии маркировку).
Установите защиту картера и переднее колесо.
Опустите автомобиль на землю, затем затяните крепления колеса с требуемым усилием.
automn.ru
ВАЗ 2106 | Снятие и установка шкива коленчатого вала
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Снятие
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и
(при соответствующей комплектации) защиту картера.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу
Текущее обслуживание), — предварительно нанесите
на ленту ремня маркировку направления его вращения.
Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала, — с целью блокировки
коленчатого вала от проворачивания попросите помощника включить
высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях
с АТ отдайте один из болтов крепления гидротрансформатора и прикрепите
приводной диск к куполу трансмиссии с помощью стальной планки
пары подходящих, оснащенных шайбами болтов. Если двигатель снят
с автомобиля, заблокируйте маховик/ приводной диск (см.
Снятие,
проверка состояния и установка маховика/ приводного диска).
Выверните крепежный болт (не забудьте про шайбу) и снимите шкив
с цапфы коленчатого вала, — постарайтесь не повредить датчик положения
коленчатого вала (CKP).
Установка
Аккуратно посадите шкив на цапфу коленчатого вала, проследив
за правильностью посадки шпоночного паза на шпонку. Удостоверьтесь
в полноте посадки шкива, — постарайтесь не повредить датчик CKP.
Вверните новый болт с посаженной на него шайбой.
Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания тем же методом,
что использовался при снятии, затяните болт крепления с усилием
1-й стадии, затем дотяните его на углы, стадий 2 и 3 (воспользуйтесь
угломерной насадкой, либо нанесите краской или маркером опорные
метки).
Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу
Текущее обслуживание), — проследите за соблюдением
исходного направления вращения (см. нанесенную при снятии маркировку).
Установите защиту картера и переднее колесо.
Опустите автомобиль на землю, затем затяните крепления колеса
с требуемым усилием.
ВАЗ 2106 | Снятие и установка шкива коленчатого вала
Снятие и установка шкива коленчатого вала
На двигателях 2.0 л
при установке потребуется новый болт крепления звездочки.
Двигатели 1.7 л
См.
Снятие и установка шкива коленчатого вала (
Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля).
Двигатели 2.0 л
Снятие
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и
(при соответствующей комплектации) защиту картера.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу
Текущее обслуживание), — предварительно нанесите
на ленту ремня маркировку направления его вращения.
Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала, — с целью блокировки
коленчатого вала от проворачивания попросите помощника включить
высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях
с АТ отдайте один из болтов крепления гидротрансформатора и прикрепите
приводной диск к куполу трансмиссии с помощью стальной планки
пары подходящих, оснащенных шайбами болтов. Если двигатель снят
с автомобиля, заблокируйте маховик/ приводной диск (см.
Снятие,
проверка состояния и установка маховика/ приводного диска).
Выверните крепежный и снимите шкив с цапфы коленчатого вала.
Сняв шкив, проверьте состояние сальника, — в случае необходимости
произведите замену последнего.
Установка
Аккуратно установите шкив на цапфу коленчатого вала, проследив
за правильностью посадки шпоночного паза на шпонку. Удостоверьтесь
в полноте посадки шкива, — постарайтесь не повредить рабочие кромки
сальника.
Вверните новый болт с посаженной на него шайбой.
Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания тем же методом,
что использовался при снятии, затяните болт крепления с усилием
1-й стадии, затем дотяните его на углы, стадий 2 и 3 (воспользуйтесь
угломерной насадкой, либо нанесите краской или маркером опорные
метки).
Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу
Текущее обслуживание), — проследите за соблюдением
исходного направления вращения (см. нанесенную при снятии маркировку).
Установите защиту картера и переднее колесо.
Опустите автомобиль на землю, затем затяните крепления колеса
с требуемым усилием.
Как снять шкив коленвала ВАЗ 2107 (инжектор) самому: инструкции с фото
Многие владельцы ВАЗ 2107, чтобы сэкономить на автосервисе осваивают некоторые операции по ремонту и техническому обслуживанию своего авто. Иногда при таких операциях необходимо снять шкив коленвала ВАЗ 2107 9)инжектор. В статье дана подробная инструкция и прилагается видео, в котором рассказывается о замене шкива коленчатого вала при течи масла.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
В каких случаях нужно снимать шкив?
Чаще всего демонтировать шкив коленвала необходимо при смене сальников. Роль уплотнительных колец заключается в недопущении попадания масла из картера на комплектующие детали двигателя. С течением времени сальники изнашиваются, трескаются, в результате появляются масляные течи. Чтобы исправить это, необходимо поменять мажеты. Во время этой процедуры приходится снимать шкив коленчатого вала.
Также необходимость в демонтаже диска коленвала возникает при замене ремня ГРМ на ВАЗ 2107 инжектор. Его меняют по регламенту, указанному в инструкции по эксплуатации к ВАЗ 2107 инжектор, по мере износа после визуального осмотра или при обрыве. При техническом осмотре обязательно осматривается шкив на предмет выявления каких-либо дефектов. Если обнаружены сколы царапины, то деталь следует заменить.
Испорченная деталь с отломанной частью
Сама процедура снятия изделия ничего сложного из себя не представляет, но возникают некоторые проблемы.
Во-первых, с доступом. Интересующий нас шкив находится в нижней части моторного отсека за генератором. К нему трудно добраться, так как мешают другие узлы двигателя. Перед тем как демонтировать шкив, нужно снять ремень генератора и гидроусилителя руля.
Во-вторых, гайку крепления шкива коленвала очень трудно открутить. Когда ее ставят на место, то прикручивают с большим усилием. Это необходимо, чтобы она не открутилась случайно при движении автомобиля, так как это может привести к дорогостоящему ремонту. Во время работы двигателя гайка закручивается еще больше. Кроме того, процесс усугубляется из-за высоких рабочих температур, при которых происходит закоксовывание масла и коррозия металла под воздействием внешней среды.
Инструкция по снятию
При выключенном сцеплении коленчатый вал легко можно провернуть гаечным ключом.
Для проведения процедуры снятия необходимо зафиксировать вал от проворачивания.
Существуют специальные приспособления, которые болтами прикручиваются к шкиву в технологические отверстия, не давая валу проворачиваться. Если такого приспособления нет, то под колеса нужно установить подпорки, а автомобиль установить на четвертую . Можно также зафиксировать маховик коленвала, вставив между его зубьями длинную отвертку или монтировку.
Извлечение и установка
На ВАЗ 2107 инжектор шкив коленчатого удерживается благодаря гайке крепления. Другое ее название храповик. Чтобы снять шкив коленвала, нужно будет открутить эту гайку. Работы лучше проводить на смотровой канаве или эстакаде. Из инструментов нужно приготовить:
Если резьбовое соединение плохо откручивается, есть специальные средства, после нанесения которых можно легко откручивать крепежные элементы. К таким средства относится масло «WD». Можно также воспользоваться уксусной эссенцией или тормозной жидкостью.
Работы по демонтажу и установке шкива коленчатого вала на ВАЗ 2107 инжектор состоят из следующих этапов:
Машину нужно установить на ручной тормоз.
Коленвал следует зафиксировать путем включения 4-й передачи.
Выкрутив стопорный болт и слабив натяжную гайку, нужно снять ремень генератора.
Чтобы добраться до коленвала необходимо снять переднее правое колесо.
В верхней части моторного отсека нужно демонтировать воздушный фильтр и снять грязевой щиток двигателя.
Далее нужно зафиксировать коленвал от проворачивания одним из описанных выше способов.
Перед откручиванием гайку следует обстучать со всех сторон. С помощью накидного ключа следует открутить крепежную гайку шкива коленчатого вала, поворачивая ее против движения часовой стрелки.
Если вручную не удалось открутить, можно воспользоваться другим способом. Для этого автомобиль нужно поставить в нейтральное положение, снять насвечники. Ключ с удлинителем следует установить так, чтобы конец удлинителя уперся в лонжерон или пол по ходу движения вала. В это время нужно повернуть ключ зажигания, чтобы дать кратковременный импульс.
Откручивание гайки с помощью стартера
После того как будет откручена гайка можно приступать к демонтажу диска. Шкив можно снять с помощью отверток или монтировки, поддевая его с разных сторон, пока он не сдвинется с вала. Важно, применять усилие ближе к валу.
Отодвигаем шкив от передней крышки
Можно воспользоваться специальным съемником, который оснащен штырем и 2-3 захватами. Захваты охватывают края диска, а штырь упирается в центр вала. Проворачивая приспособление по часовой стрелке постепенно снимается шкив с вала.
Затем выполняется замена расходников на новые.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
После окончания работ на ВАЗ 2107 инжектор нужно завести двигатель и проверить его работоспособность.
Загрузка …
Видео «Замена шкива коленвала на вазовской классике»
В этом видео рассказывается о течи масла по причине износа шкива коленчатого вала.
