Эксперимент : можно ли победить ржавчину.

Многие пишут, что ржавчину удалить легко и просто. Но позже или не хотят выкладывать крупное фото или не пишут о результатах ревизии через год-два.
Можно попробовать провести эксперимент с удалением ржавчины по “технологии”. Т.е удалить ржавчину, не уменьшая толщины метала грубой обработкой ржавого места болгаркой, а счищать её достаточно мягкими кругами и щётками. При этом счищать только ржавчину и не нарушать слой метала.
Давайте возьмём фото от которого все ужаснёмся. Пол абсолютно ржавый и изьеден коррозией. Попробуем (для эксперимента) его всё-таки почистить и “правильно” обработать. Как “правильно” обработать однозначного решения нигде не прописано. Можно после чистки воспользоваться протравливающим кислотным грунтом, можно эпоксидным , можно суриком, можно непересыхающей жирной массой и возможно ещё другими методами и подходами.
Будем использовать “правильные” средства автосервиса и его полную технологию, использовать дорогие материалы. Предполагается после преобразователя ржавчины использовать протравливающий грунт фирмы SPIS HEKKER и покрытие …(позже)- будем согласовывать. Между ними должен быть использован изолирующий, нейтральный грунт.

Ранее уже пытался разобраться с проблемой выбора материала для пола. Сейчас опять стоит такая задача. Информации за это время не прибавилось. Возможно стоит применить эпоксидный грунт. Его основное назначение – быть самым прочным “недышащим” видом лакокрасочного материала, не пропускающим влагу и не имеющим пор. Грунт- консервант.
Так и не нашёл пока ответа на этот вопрос. Все предлагают на пол шумо или виборизоляцию, специальную мастику. Она для другого эффекта, для шумо и вибро поглощения.

У меня была похожая история с чисткой пола, который был в таком же плохом состоянии. Но там надо было сделать работу максимально быстро и самыми обычными, недорогими средствами. Вообще то я там использовал воду (чтобы не пылить в салоне сухой ржавой пылью) Использовал намеренно.

Что жалеть машину, которую жалеть уже давно незачем.

В нашем случае воду использовать не будем, чтобы не нарушать технологии. Вода это новое окисление метала. Окисление – новая минимальная ржавчина.
Что выбираем :
1. Большую насадку – щётку, для удаления слоёв и наростов ржавчины
2. Лепестковый круг (достаточно сильное средство, но которое лучше поберечь от лишней ржавой грязи)
3. Шкурку 80 на насадке на дрель . Для контроля и подчистки сомнительных мест.
4. Дальше своё “приспособление” для удаления отдельных точек ржавчины. “Своё”- потому, что нигде его описания пока не встречал.
Как только убрали основную ржавчину можем сразу воспользоваться сильным преобразователем ржавчины. Он при высыхании оставляет места со ржавчиной чёрными. Чистый (от ржавчины) метал по прежнему останется белым.
Пользуемся преобразователем ржавчины не менее трёх раз (мы же хотим сделать “хорошо”).
Самая проблемная часть работы на самом деле – это пункт “четвёртый” Удаление отдельных точек ржавчины. Остальная работа по силам каждому, необходимо лишь терпение.

Отдельные оставшиеся точки ржавчины это кратеры (мелкие впадины и изъяны) в метале, заполненные ржавчиной. Именно эти точки и создадут впоследствии новые очаги коррозии и через пару-тройку лет метал получит сквозную коррозию. Сквозная коррозия от одной точки.
Как же удалить ржавчину из “впадин”?
Можно попробовать использовать щётки на круге или просто щётки. Но они не выскребут эту ржавчину. Точки очень маленькие в диаметре.
Когда то пользовался “своим способом ” в такой подобной ситуации. Но тогда работы было меньше. Здесь особый случай (эксперимент), приходится намеренно идти на большую потерю времени (точек на полу будет много). Но мы идём на это и имеем самый тяжёлый, “пограничный ” случай.
Если возможен хороший результат даже в таком случае, значит этот опыт можно потом перенести на особо ответственные случаи ремонта или восстановления.
На промежуточном этапе подчистки и обработки преобразователем ржавчины имеем такую картину
Т. е места без ржавчины светлые (с налётом преобразователя), места с коррозией по прежнему ещё чёрные. Далее попробуем просто вычистить набело квадрат метала площадью 10 на 10 см и просто вычистить “довольно качественно” места, которые рядом. Потом будет возможность сравнить последствия от этой “недочистки” (если они будут)

А как же с приспособлением для чистки отдельных точек ржавчины ?
Сохраним интригу. Тем более давно ничего не добавлял в закрытую часть сайта. Про приспособление – будет там.
……………………
Далее 4 картинки. Как начал пользоваться такими материалами.
1. Новый и старый метал покрываю в местах где пройдёт сварка грунтом для сварки (баллончик фирмы 3М)
2. Привариваю с небольшим нахлёстом. Под нахлёстом остаётся этот грунт 3М

3. Смешиваю по инструкции кислотный грунт SPIS HEKKER c его отвердителем.
4. Покрываю места сварки этим кислотным грунтом. В этот раз пол “плохой”, поэтому покрываю его кислотным грунтом весь.

Этой работе с новыми материалами надо посвятить отдельную статью. Работы (с их применением) значительно прибавилось. Отсюда не волне удачные точки сварки. Если мне кто скажет что специальный грунт для сварки ( в данном случае это баллончик фирмы 3М) совсем не мешает сварке я скорее не поверю. По крайней мере пришлось заново приспосабливаться к такой сварке с применением этого грунта.

…

вход во вторую часть сайта
введите свой пароль

Похожие записи

1. Чем обработать пол.

Как работают простые и сложные преобразователи ржавчины для авто

Удалить очаг поражения ржавчиной и замедлить процесс коррозии можно с помощью специальных соединений — преобразователей ржавчины.

Удаление ржавчины с кузова — одна из важнейших забот автовладельца. Однажды начавшись, процесс коррозии способен за несколько месяцев превратить автомобиль в металлолом. Чтобы остановить ржавчину, существуют специальные средства, например преобразователь ржавчины для авто, который удаляет результаты коррозии и создает специальную защитную пленку на кузове.

Итак, преобразователи ржавчины — это химические соединения, которые преобразуют ржавчину в защитную пленку непосредственно на обрабатываемой поверхности. Эта пленка обладает отличной адгезией к обрабатываемой поверхности и чаще всего служит промежуточным слоем между металлом и основным лакокрасочным покрытием.

Состав преобразователя ржавчины для авто включает в себя оксикарбоновую или ортофосфорную кислоту, ингибиторы, биоциды, пигменты, гидрофобизаторы и многие другие соединения, повышающие антикоррозионные свойства металла. По своему принципу действия преобразователи ржавчины делятся на две большие группы:

• Те, которые удаляют заметные следы коррозии на металлической поверхности. Их наносят прямо на пятно ржавчины, оставляют на время воздействия, а потом удаляют вместе с пятном.
• Есть и средства профилактического типа вроде преобразователей ржавчины с цинком — при нанесении они создают защитную пленку, препятствующую проникновению воды и сохраняющую металл в первозданном виде. Иногда их еще называют преобразователями ржавчины в грунт, потому что они обладают свойствами грунтовки — поверх них можно наносить лакокрасочное покрытие.

Рассмотрим главные преимущества преобразователя ржавчины в грунт. В своем классическом виде процесс удаления коррозии проходил в три этапа: удаление пятна с помощью преобразователя ржавчины, грунтовка и окрашивание. Это занимало много времени. Теперь этап грунтовки можно пропустить, купив преобразователь ржавчины с цинком.

Особенности применения различных преобразователей

Самые простые преобразователи ржавчины для авто представляют собой раствор ортофосфорной кислоты, которая в качестве активного вещества вступает в реакцию с элементами коррозии и создает неактивные соединения. Окислительные процессы замедляются, адгезивные свойства для последующего грунтования увеличиваются. Но этот состав после применения надо непременно смыть водой, чтобы излишки кислоты, не вступившие в реакцию, сами не стали вызывать коррозию металла.

Более сложные составы, содержащие различные присадки в виде солей цинка и марганца, воздействуют сразу в двух направлениях: оксиды железа распадаются с образованием фосфатов, а соли марганца и цинка нейтрализуют свободную ортофосфорную кислоту, образуя защитную пленку на поверхности железа.

Использование преобразователей ржавчины для авто требует определенной последовательности действий, иначе результат нельзя гарантировать. Работа с ними состоит из нескольких этапов:

1. Поверхность надо подготовить, зачистив отслаивающуюся ржавчину.
2. Обработку надо производить в перчатках, с использованием средств защиты, потому что почти все преобразователи ржавчины токсичны.
3. После обработки остатки раствора необходимо утилизовать в соответствии с инструкцией производителя.
4. Нанесение раствора может производиться кистью, валиком, иногда деталь надо облить раствором, после чего конструкция должна высохнуть.
5. Если использовался простой состав на основе ортофосфорной кислоты, его надо смыть водой по завершении работ, чтобы избежать возвратной коррозии.
6. Последующая обработка проводится в зависимости от конкретного модификатора ржавчины: грунтование, покраска и дальнейшие работы.

Модификаторы ржавчины не дадут ожидаемого эффекта, если коррозия распространилась более чем на 30% площади детали. Кроме того, для получения ровного слоя краски на обработанных деталях придется постараться. Но если правильно подобрать преобразователь ржавчины для вашего автомобиля и выполнить обработку по всем правилам, то можно замедлить коррозию и существенно продлить жизнь металлическим деталям кузова.

Источник фото: © depositphotos.com/ Gudella / alptraum

Как убрать ржавчину с автомобиля? Обзор надежных средств от коррозии

Ржавчина – одна из наиболее неприятных «болезней» автомобиля. Незаметные сколы и трещины, нарушения красочного слоя – и вот уже металлическая часть кузова начинает цвести оранжево-коричневыми пятнышками, которые за короткое время могут буквально разъесть металл. Коррозия – химический процесс, который очень важно вовремя заметить и предотвратить его дальнейшее распространение. В этой статье мы рассмотрим, как современная автохимическая продукция может помочь нам в нелёгком деле удаления ржавчины с автомобиля.

Коррозия автомобиля: почему?

Причин, по которым гладкий и блестящий автомобильный кузов вдруг начинает ржаветь, множество. Во-первых, коррозия – это естественное следствие нормальной эксплуатации машины. Если автомобиль не стоит в музее за стеклом, то он ездит по дорогам в самых разных неблагоприятных условиях: влага, сырость и грязь налипают на днище и пороги, мелкие камешки норовят вылететь из-под колес встречного транспорта и «украсить» кузов мелкими сколами. Реагенты вперемешку с песком на городских улицах зимой и вовсе являются прямой коррозионной угрозой — они плотно налипают на все труднодоступные места машины и химически агрессивно воздействуют на любую царапину в автоэмали.

Во-вторых, скорость распространения ржавчины зависит от качества кузовного металла и покраски автомобиля на заводе-производителе. В-третьих, многое зависит и от владельца автомобиля: если автомобиль долгое время хранить вне гаража, если регулярно вовремя не очищать кузов (особенно зимой) – первые пятна ржавчины не заставят себя долго ждать. При этом своевременные профилактические меры могут существенно отодвинуть момент появления видимой коррозии.

Преобразователи ржавчины Преобразователи ржавчины – это современные средства автохимии, позволяющие остановить процесс распространения коррозии в металлическом кузове. Специальные составы обладают высокой проникающей способностью: они обволакивают металл, глубоко проникают в его структуру, «связывают» и нейтрализуют ржавчину, превращая её в неопасное загрязнение, которое можно счистить либо закрасить. Преобразователи ржавчины и мовили-консерванты для скрытых полостей выпускаются в удобных баллонах в виде спреев, во флаконах с тонким наконечником в виде жидкости или геля для качественного нанесения на труднодоступные поверхности и углубления; часто встречаются и обычные пластиковые флаконы с ручным разбрызгивателем.

Преобразователь ржавчины ABRO в форме аэрозоля в баллоне наносится равномерным распылением, останавливает распространение коррозии, образует крепкую защитную пленку и готовит металл к последующему окрашиванию. Консервирующий мовиль Kerry подойдёт для временной и периодической защиты скрытых полостей кузова. Гель со структурным модификатором Kudo незаменим при работе со сколами и царапинами: он воздействует на самые мелкие очаги ржавчины и образует фосфатную пленку, к которой прочно прилипает автоэмаль. Средство во флаконах Runway превращает ржавчину в плотный неактивный грунт, который можно покрасить и забыть, что в этом месте автомобильного кузова когда-то цвела коррозия. Большой ассортимент антикоррозийных средств и у российской марки Астрохим: мовили, преобразователи ржавчины, аэрозоли, спреи и жидкости на таниновой и фосфатной основе успешно борются с ржавчиной в любых труднодоступных изгибах автомобильного кузова.

Места автомобиля, наиболее подверженные коррозии

•Днище, пороги и рама. Именно туда прежде всего летит и налипает химически агрессивная грязь с дорог. • Крылья и арки колес: всегда испытывают повышенные нагрузки от налипания грязи. • Двери машины и пол под ногами водителя и пассажиров – опять же подвержены грязи и реагентам. • Детали кузова с накладными элементами (ручками, фарами и т.д.), под которыми ржавчина может начать незаметно. • Капот и багажник. Как видим, под угрозой находится практически весь кузов машины.

Этапы самостоятельного удаления ржавчины

Прежде всего, участки с ржавчиной нужно полностью отмыть от грязи и просушить. С этим этапом вполне справится стандартный цикл автомойки. Затем пораженное коррозией место тщательно зачищается – с помощью шкурки, наждачной бумаги или шлифовальной машины. Когда все неровности и отшелушивания удалены, наступает время преобразователей ржавчины: средства наносятся аккуратно и равномерно, не только на саму ржавчину, но и «с запасом» на не тронутые коррозией соседние участки. Таким образом достигается важный этап в остановке распространения ржавчины – под воздействием преобразователей она становится неактивной и более не опасной для толщины и прочности металла. Со всеми современными средствами против коррозии необходимо работать в перчатках, респираторах и в хорошо проветриваемом помещении.

После нейтрализации ржавчины наступает время финальной грунтовки и покраски частей кузова. Многие производители антикоррозионной автохимии специально подчеркивают, что после использования преобразователей достаточно просто нанести автоэмаль и отполировать её, минуя стадию грунтовки: защитная плёнка высохшего преобразователя с успехом заменяет грунт и отлично сцепляется с молекулами краски. Нужный цвет автоэмали помогут подобрать в автосервисе. С точечной закраской царапин прекрасно справятся специальные грунтовочные и красящие карандаши и эмаль в маркерах.

Итак, ваш автомобиль избавился от ржавчины и снова выглядит, как новый. Не расслабляйтесь: вовремя очищайте пороги и днище, не пренебрегайте регулярным осмотром кузова, используйте мовили. Простая регулярная мойка автомобиля покажет возможные проблемы с ржавчиной. Вовремя замеченное начало коррозии всегда легче предотвратить в самом начале, чем потом обрабатывать и закрашивать обширные участки. Удачи на дорогах!

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля?

Презентабельный внешний вид автомобиля — это головная боль множества автовладельцев, которая со временем усугубляется появлением коррозии.

Любой автолюбитель старается сохранить привлекательный внешний вид своего автомобиля, но процесс эксплуатации вносит свои коррективы: кузов авто покрывается изъянами – царапинами, сколами, вмятинами. Такие изъяны не только уменьшают презентабельность авто, но и приводят к возникновению более серьезной проблемы – коррозии. Что еще провоцирует появление коррозии и как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Ответим в сегодняшней статье.

Почему появляется ржавчина

Как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Очень популярный вопрос, преследующий владельцев авто. Коррозия — продукт окисления стали, который может испортить внешний вид дорогого автомобиля. Кроме того, она может повлиять на срок эксплуатации, так как под действием коррозии происходит постепенное и необратимое разрушение металла. Вот почему своевременная обработка кузова и удаление ржавчины должны быть важной частью обслуживания транспортного средства. К образованию коррозии приводят следующие факторы:

1. Небрежное обращение автовладельца. Одна из самых очевидных причин. Поскольку некоторые автовладельцы экономят на регулярном обслуживании и своевременно не удаляют налет ржавчины с кузова транспортного средства, коррозия постепенно уничтожает сталь. Специалисты рекомендуют не пренебрегать элементарными правилами обслуживания, чтобы потом не пришлось прибегать к радикальным мерам для удаления дефекта.
2. Воздействие солевых растворов. В более холодном регионе используют соль для удаления льда и снега с дорожного полотна. Соль и другие реагенты провоцируют образование коррозии на поверхности металла при прямом контакте с водой. При этом, тающий снег помогает соли проникнуть в труднодоступные уголки транспортного средства, где первые признаки повреждения практически невидны.
3. Погодные условия. Если транспортное средство долго находится на открытой площадке, на кузов воздействуют осадки. Под действием влаги: дождя и таящего снега на кузове образуется налет и следует обязательно удалять ржавчину с автомобиля. Мастера автосервисов рекомендуют хранить авто в сухом, проветриваемом гараже. Но, если выбирать между содержанием транспортного средства на открытой площадке или в постоянно сыром боксе, лучше выбрать первое.

Виды поражения ржавчиной

Если вы интересуетесь, как удалить ржавчину, для начала нужно определить вид поражения. Коррозия проявляется по-разному, поэтому метод устранения дефекта выбирается индивидуально. Самые распространенные типы поражения кузова коррозией:

• Небольшое пятно на поверхности – простое поражение. Удаление такой ржавчины с автомобиля не займет много времени. Достаточно будет простой зачистки и обработки грунтовкой;
• Множественные точки поражения – говорит о большом участке поражения. Если вовремя не провести работы по удалению ржавчины с кузова, это приведет к гниению;
• Сквозное поражение – серьезное повреждение, когда коррозия оставляет сквозные дыры в металле. Устранить такой дефект сложно, скорее всего нужно будет ставить заплатки на пораженные участки.

Коррозия всегда появляется с небольших пятен или налета. Чтобы не пришлось вкладывать большие деньги в ремонт транспортных средств, мастера автосервисов рекомендуют своевременно удалять ржавчину с кузова автомобиля, используя простые и доступные методы.

Средства удаления ржавчины

Существует несколько методов борьбы с коррозией кузова. Перед тем, как удалить ржавчину с автомобиля, нужно внимательно проанализировать каждый способ. Первый – механический. Он основан на обработке пораженных участков металлическими щетками, электроинструментами? оснащенными абразивными насадками или наждачной бумагой. Такой метод подходит для легко доступных, относительно ровных участков. Еще один способ – «народные» средства на основе:

• Аммония и каустической соды;
• Формалина;
• Серной, азотной, соляной кислоты;
• Щавелевой кислота, используемой в моющих средствах для санитарно-технического оборудования;
• Керосина.

Сразу стоит отметить, что перечисленные средства оказывают не 100% эффект, а некоторые из них являются небезопасными для здоровья. Поэтому лучше использовать более безопасный способ – химический. Современный рынок предлагает большое многообразие средств для борьбы с коррозией, но самыми эффективными являются преобразователь ржавчины и модификаторы. Они производятся на основе полимеров и включают в состав грунтовку, благодаря чему преобразуют оксид железа в таннат – слой фосфатов и хроматов. Такое средство для удаления ржавчины подходит для обработки труднодоступных мест, а также используется перед нанесением грунта для профилактики коррозии.

Химический преобразователь ржавчины для авто – специальный состав, превращающий коррозию в легко очищаемую рыхлую массу или в слой грунтовки под последующую окраску кузова. С помощью этого средства автомобилисты могут бороться с коррозией и удалить ржавчину своими руками, но только при условии, что слой налета по толщине не превышает 100 мкм (некоторые гели могут справляться с более толстым налетом). Такие модификаторы классифицируются следующим образом:

• По составу – кислотные, нейтральные, пленкообразующие. Могут быть однокомпонентными или многокомпонентными.
• По результатам действия – различаются тем, как впоследствии можно удалить ржавчину с кузова: очистить или использовать как слой грунтовки;
• По консистенции – жидкие, гелеобразные и в виде пасты.

Если вы собираетесь удалить ржавчину с автомобиля самостоятельно, то предварительно обязательно ознакомьтесь с составом преобразователя. Средство может включать следующие компоненты:

• Ортофосфорная кислота – входит в состав практически всех средств. Образует защитную пленку, локализующую коррозию на пораженном участке. Способствует улучшенной адгезии;
• Оксикарбоновые кислоты – преобразуют оксид в таннат. Таннатные комплексы надежно сцепляют частицы ржавчины между собой, оказывают ингибирующее действие;
• Ингибиторы коррозии – замедляют процесс разрушения перед удалением ржавчины с металла;
• Цинк в форме монофосфата – вступает в реакцию с электролитами, образуя защитное покрытие.

Использование преобразователей не требует каких-либо специальных навыков. Перед тем, как удалить ржавчину с кузова, нужно тщательно очистить пораженный участок от жировых или масляных следов, затем зачистить коррозию механическим способом – шкуркой, щеткой, болгаркой. Дальше нанести модификатор кистью (или купить бутылочку с распылителем), следя за тем, чтобы на обрабатываемую поверхность не попадала вода. Когда коррозия станет рыхлой – повторить действия до получения однородного слоя. Теперь вы знаете, как удалить ржавчину с металла своими руками.

Профилактика

Чтобы не решать, чем удалить появившуюся ржавчину с металла, мастера автомобильных сервисов рекомендуют соблюдать меры профилактики. Первым основным способом защиты металлического кузова транспортного средства является антикоррозийная обработка днища, арок, внутренних полостей дверей и порогов. Эти участки являются наиболее уязвимыми к действию коррозии, постоянно подвергаются негативному агрессивному воздействию внешних факторов.

Процедура несложная и выполнять ее можно самостоятельно. Однако, нужно помнить, что защита этих участков отличается между собой – для предотвращения коррозии на днище используются одни средства, на порогах и других деталях кузова, другие. Уточнить, чем можно быстро удалить ржавчину, можно у работников ближайшего автомобильного сервиса.

Но есть более простой способ – заказать универсальный модификатор в компании LAVR. Мы специализируемся на реализации качественных преобразователей коррозии, с помощью которых автовладельцы смогут раз и навсегда решить вопрос о том, как удалить маленькие и большие пятна ржавчины с кузова транспортного средства. Автомобильная химия реализуется через интернет-магазины, адреса которых вы можете посмотреть на нашем сайте.

За долгое время работы средства данного бренда успели отлично зарекомендовать себя на рынке. Их признают не только автомобилисты, которые любят сами работать над внешним видом своих авто, но и профессиональные слесари и кузовщики, для которых качество и эффективность используемых средств является важнейшим условием успешной работы.

Защита кузова от коррозии

Антикоррозионная защита автомобильных кузовов с каждым годом становится все лучше и лучше. Улучшается качество автолиста, основного материала автомобильных кузовов, совершенствуются лако-красочные материалы, герметики, гальванические покрытия. Но вопрос дополнительной защиты автомобиля от коррозии так и не потерял актуальности. Большинство автомобилей, продаваемых в России новыми, имеет дополнительный «российский» пакет, включающий в себя обработку дополнительными антикоррозионными материалами. Пакет позволяет автопроизводителям давать большие сроки гарантии от сквозной коррозии кузова. Но есть интересная особенность: гарантия будет действовать в том случае, когда собственник ежегодно предоставляет автомобиль дилеру для осмотра и устранения замеченных недостатков, за свой счет, естественно! В группу риска (по коррозии кузова) попадают приобретатели подержанных европейских автомобилей. Ведь в Европе тепличные условия эксплуатации и далеко не все производители наносят мастики на днище, машины приходят с грунтом! Конечно, многие автовладельцы стараются самостоятельно защитить от коррозии свою машину.

Вопреки существующему мнению, ничего сложного в самостоятельной защите кузова от коррозии нет. Главное – выбор качественных препаратов и тщательная подготовка поверхности. Защищать металл поверх ржавчины, отслаивающейся старой краски или замасленные поверхности смысла нет. Значит сначала нужно отмыть грязь и полностью высушить поверхности. Затем удалить ржавчину, если имеется и только затем наносить препараты.

Препараты для защиты от коррозии делятся на три вида:

1. Средства для скрытых полостей, таких как полости порогов, дверей, внутренние поверхности крышки багажника и капота. При производстве автомобиля на такие поверхности не попадает грунтовка и краска, и зачастую даже заводские антикоррозионные препараты, поэтому защита скрытых полостей очень важна. Антикор для скрытых полостей наноситься распылением, его задача состоит в том, чтобы в состоянии аэрозоля (мелких капелек тумана) покрыть и герметизировать поверхности, вытеснив из щелей, пазов и пористой ржавчины остатки влаги. Отлично зарекомендовали себя препараты на восковой основе. Например, Liqui Moly Wachs-Korrosions-Schutz braun. Этот состав обладает эффектом самозалечивания, то есть затягивает мелкие повреждения антикоррозионного слоя самостоятельно. Специально готовить поверхность перед нанесением препарата нет необходимости. Коррозионная стойкость замечательная, за 1000 часов выдержки детали в камере с соляным туманом никаких следов коррозии. Однократной обработки достаточно на весь срок службы автомобиля.
2. Средства для обработки днища. Основная задача таких составов – при нанесении дать как можно более толстый, но эластичный слой, хорошо отсекающий воду. Препараты для антикоррозионной защиты днища делаются на основе битума и смол, что позволяет сохранить невысокую цену на продукт. Препараты для днища нуждаются в хорошей подготовке поверхности, нужно полностью смыть дорожную грязь, пыль, удалить остатки масла и ржавчины. Предварительно окрашивать или грунтовать поверхность не обязательно, однако если ржавчину полностью удалить не удалось, то полезно обработать поверхность кислотным грунтом. Наносить препараты для днища можно разными способами: кистью, валиком, при помощи воздушного и безвоздушного (профессиональный способ) распыления. Высушенное покрытие нельзя окрашивать, на битум краска не ложится. Рекомендуем использовать препарат Liqui Moly Unterboden Schutz Bitumen в виде спрея или в евробаллоне. Этот препарат очень экономен в использовании, на днище автомобиля класса С, достаточно 2 килограммов, так как в составе велика доля «сухого» вещества. 
3. Антигравийные составы. Наиболее популярны среди владельцев, самостоятельно защищающих свой автомобиль от коррозии. Антигравий наносится на детали кузова, подверженные «обстрелу» камешками с дороги, а это наиболее частые повреждения лако-красочного покрытия. Антигравий нуждается в тщательной подготовке поверхности. Может наноситься на чистый обезжиренный металл, но чаще всего его наносят прямо на лако-красочное покрытие, в проблемных местах: бамперы, отбортовки крыльев, локеры, край капота и пороги. При нанесении на лак важне не только обезжирить поверхность, но и создать на ней микрошероховатости (матирование поверхности), чтобы слой антигравия лучше держался. Для матирования можно использовать наждачную бумагу (шкурку) или специальный Scotch-Brite. Антигравий рекомендуется наносить распылением. Компания  Liqui Moly выпускает черный антиравий Steinschlag-Schutz-Schwarz и колеруемый антигравий Steinschlag-Schutz-grau серого цвета, как в аэрозоли, так и в евробаллонах. В колеруемый, серый антигравий можно добавлять до 30% краски основного тона автомобиля, для «попадания» в основной цвет. Антигравийные препараты Liqui Moly выгодно отличаются по стойкости, так как выполнены на основе полиуретана, обладающего эластичностью и не растрескивается в процессе эксплуатации.

Часто приходится слышать вопросы, «А чем защитить царапину на кузове? Не хочу перекрашивать!». В таких случаях отлично помогают восковые полироли для кузова, обеспечивающие заполнение царапины воском и хорошую защиту от коррозии. Например: универсальная полироль Liqui Moly Universal Politur.

Теперь вы сможете самостоятельно, используя высококачественную продукцию Liqui Moly, защитить свой автомобиль от коррозии надолго. Это сохранит его первоначальный внешний вид и стоимость.

Стоп коррозии: как удалить ржавчину с кузова автомобиля своими руками

Борьба с оксидом железа (научный синоним слова «ржавчина») – это искусство, сравнимое по масштабам с антикоррозийной обработкой кузова. Каждый рецепт – это симбиоз действий, основанных в первую очередь на собственном опыте. Нарабатывать свою методологию – дело рискованное и требует немало времени. Мы предлагаем изучить современные пути истребления «рыжиков» и покажем, как можно поступать, а как – категорически не следует.

Почему образуется ржавчина

 

Из школьного курса химии все мы помним, что ржаветь способно только железо и его сплавы. Сама же ржавчина – не что иное, как окисленное железо. Коррозия металлической поверхности – процесс электрохимический, протекающий только при наличии воды или влаги в воздухе. Соли и прочие дорожные реагенты только добавляют скорости процессу.

Исходя из этого ясно, что кузов красят не только по эстетическим соображениям. Первоначальная функция ЛКП – защитить металл от окисления. Отчасти по этой же причине полировка кузова автомобиля воском. В качестве дополнительной защиты от коррозии автопроизводители часто оцинковывают кузов. Защитный слой из цинка надежно препятствует окислению металлической поверхности.

Техника удаления «рыжиков»

Элементарное зашкуривание ржавого места до живого металла под последующую покраску никаких преимуществ не дает. Дело в том, что при таком раскладе ржавчина полностью не остановлена, а значит вскоре краска вздуется вновь. Исследовав пораженный участок обычной лупой, вы обнаружите, что в раковинах остались окислы. Их не видно обычному глазу после обработки наждачным полотном, но они есть и будут прогрессировать при малейшем воздействии влаги. Поэтому, важно не только удалить видимые «рыжие» точки, а и нейтрализовать окисление на химическом уровне.

Остановить коррозию можно одним из способов:

• Ортофосфорная кислота (содержится в преобразователях ржавчины).
• Пескоструйная обработка.
• Электрохимическая чистка.

Техники не лишены недостатков и дают различный эффект. Впрочем, каждая из них активно применяется и будет рассмотрена ниже.

Избавившись от ржавчины, следует обработать металл грунтами, краской и лаком. Секрет долгоиграющего ЛКП состоит не только в правильной нейтрализации коррозии, а и использовании грунтов на различной основе:

• Кислотный грунт (2 слоя с промежуточной сушкой 20 минут).
• Акриловая грунтовка (2-3 слоя с промежуточным подсушиванием 10-20 минут).
• Акриловая краска (2 тонких слоя с паузой 10 минут).
• Лак (2 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут).

Поверхность под акриловый грунт и под первую покраску должна быть обязательно матирована. Риски повышают адгезию наносимого слоя с кузовом. Для зашкуривания обычно применяется наждачка Р2000, смоченная в воде.

 

Важно! Грунт, как и лак, обязательны к использованию. Комбинация автомобильных грунтов позволяет создать надежную связь краски с металлом. Лак же закрывает акриловый грунт и краску, которые склонны к впитыванию влаги.

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля?

Итак, удалить «рыжики» — это значит убрать следы окисления, остановить коррозию и покрасить пораженный участок. В зависимости от типа повреждения рыжие следы убираются обычной наждачной бумагой с размером зерна не грубее Р120 (под шпатлевку) или Р1000 (под покраску).

Преобразователь ржавого металла

Поклонников химического способа остановки коррозии привлекает его простота и весьма неплохой результат. К примеру, инструкция на обратной стороне «Цинкаря» предлагает использовать средство по следующему сценарию:

• Очистить поверхность от рыхлой ржавчины.
• Встряхнуть флакон.
• Втереть жидкость кистью в пораженный участок.

• Дождаться полного высыхания.
• Удалить остатки обычной волосяной щеткой (кистью, ветошью).
• Повторить пункты 3-5. Минимальное количество циклов повтора – 2.
• Окрасить полученную поверхность.

Опыт показывает, что преобразователи ржавчины работают. Покрытия, исполненные без нарушений технологии, беспроблемно «выхаживают» два-три года в суровом влажном климате. Жалобы на низкий эффект химической остановки коррозии как правило связаны с большой паузой между обработкой преобразователем ржавчины и покраской. Например, выдержка составляет две недели, месяц и более, в то время, как должна исчисляться максимум часами.

Что до практики применения преобразователей ржавчины, то здесь не все так однозначно. Время реакции химии с оксидами металла может длиться до 20-30 минут. Количество повторов может доходить до 6-7. Результат, которого стоит добиваться – чистая поверхность без черных и рыжих следов с характерным матовым налетом.

Ошибочно полагать, что одного «Цинкаря» достаточно для защиты кузова от коррозии. Да, средство создает защитное цинко-марганцовистовое покрытие, но упускается один важный момент. Имеющаяся поверхность не была подвержена пассивации, а значит химически активна и склонна к коррозии. Отсюда и жалобы, что преобразователи, содержащие цинк, неэффективны.

Из обилия растворов стоит выбирать те, которые нейтрально относятся к ЛКП, соседствующей с пораженной зоной. Статус популярных заслужили следующие средства:

1. Цинкарь.
2. Hi-Gear No Rust.
3. Permatex.

 

Пескоструйная обработка

Так называемый «пескоструй» отлично истребляет следы коррозии. Спрос сдерживают высокие требования, из-за которых стоимость обработки дефекта становится заоблачной:

• Высокая мощность компрессора.
• Песок должен быть сухим.
• Для распыления абразива нужна специальная насадка.

К тому же, невозможно аккуратно обработать маленький участок, не навредив смежным областям. К примеру, обработка внутренних поверхностей дверей немыслима без демонтажа самих дверей, иначе весь салон будет в песке.

Электрохимический способ остановки коррозии

Травление – самый удачный, недорогой и быстрый метод удаления ржавчины. Эта технология с лихвой перекрывает один из недостатков преобразователей: медленное воздействие. Электрохимическая реакция позволяет снять ржавый налет размером с ладонь буквально за 5-15 минут. Плюсом к тому ржавчина вытравливается даже из труднодоступных раковин, едва видимых под микроскопом. А отсутствие ржавчины на очаге цинкования – важное условие для надежной адгезии цинка с металлом, о чем мы еще поговорим.

Итак, для работы понадобятся:

• Кальцинированная сода, разведенная с водой в соотношении одна столовая ложка на стакан воды.
• Электрод из нержавеющей стали (например, ложка, болт или пластинка небольших размеров).
• Лампа накаливания ближнего света (50W).
• Провода, крокодилы, патрон/клеммы для лампы.
• Ветошь. Желательно использовать синтетическую ткань, нежели х/б. Цвет ткани – белый.

Идея работы состоит в том, что электрод подсоединяется к «+» АКБ через сопротивление (лампу). «Минус» — как и положено, находится на кузове. На электрод наматывается тонкий слой тряпки, после чего вся конструкция окунается в раствор кальцинированной соды с водой. Далее пластинка намоченной ветошью прислоняется к металлу и круговыми движениями водится по пораженному участку. Тряпочку необходимо регулярно смачивать, допускать высыхания нельзя. К тому же следует следить за ее целостностью и не допускать соприкосновения металла электрода с кузовом.

Важно! Плюсовую клемму АКБ на время работ необходимо отсоединить.

Результат, к которому следует стремиться – чистый металл без ржавых и черных точек. Достигнуть этого одним лишь электролитическим способом непросто. Поэтому, метод рекомендуется комбинировать с механической чисткой:

• Обработка электродом участка в течение 1 минуты.
• Чистка дрелью/болгаркой/шуруповертом с насадкой.
• Полученная грязь ликвидируется чистой ветошью.
• Пункты 1-3 повторяются.

Комбинировать электрохимию с механикой полезно. Грязь после работы чистящего круга говорит о наличии ржавчины, в то время, как чистая поверхность указывает на то, что травление успешно завершено. Разумеется, убирать раствор перед проходом круга нельзя.

 

К слову, несколько замечаний о лампе. Основное назначение лампочки – не допустить короткого замыкания при соприкосновении металла электрода с кузовом. Не последняя роль элемента освещения и в электрохимической реакции: большой ток здесь ни к чему. Еще по яркости лампы отслеживают ход реакции: тусклый свет говорит об активном ходе удаления ржавчины, яркий же указывает на скорое завершение процесса травления.

Как оцинковать кузов подручными средствами

Бытует мнение, что цинковый слой, оставленный преобразователями ржавчины, более уязвим, нежели аналог, полученный в результате электрохимической реакции. Факты – тому подтверждение: неокрашенные участки после «Цинкаря» покрываются ржавчиной спустя неделю, тогда как надежно оформленный электрохимический слой не подает дефектных признаков после полугода года ежедневной зимней эксплуатации.

Для оцинковки потребуется следующий инструмент:

• Дешевая солевая батарейка размером побольше. Ее содержимое упаковано в цинковый корпус, который нам и понадобится. Чтобы удостовериться, что в руках нужная батарейка – поднесите к ней магнит. Соляные источники питания не магнитятся.
• Паяльная кислота. Используется в качестве электролита и как дополнительный источник цинка.

• Лампа Р21/5W. Используется в качестве сопротивления на «плюсовой» ветке.
• Ветошь, провода и сопутствующая электрооснастка, заимствованная у предшествующей операции травления.
• Пищевая сода. Потребуется на финише.

От батарейки нужен только корпус, который будет служить электродом. Поэтому, извлекаем любыми доступными способами содержимое батарейки и вырезаем пластинку оптимальных габаритов. Собираем схему: «минус» — на кузов, «плюс»: АКБ-лампа-электрод. Наматываем на электрод ветошь, макаем в паяльную кислоту и быстрыми круговыми движениями обрабатываем металл.

Важно учесть, что реакция идет с выделением большого количества теплоты. Поэтому, поглядываем на тряпочку – она может подгореть. По аналогии с травлением необходимо помнить, что короткое замыкание цинкового электрода на кузов ни к чему. Наличие лампы – обязательно. Она ограничивает ток, читай, способствует нанесению равномерного слоя цинка. Электрод необходимо периодически менять.

После всех манипуляций соляную кислоту, оставленную на кузове батарейкой, необходимо вытравить. Для этого используется раствор воды и пищевой соды. Разводим столовую ложку в стакане воды и наносим кистью на оцинкованный участок. Как только перестанет шипеть – обработка закончена. Смываем водой и приступаем к контролю.

Так, спустя сутки намеков на ржавчину быть не должно. Если таковые есть, то травление ржавчины и нанесение цинка повторяется.

Не стоит оставлять цинк в открытом состоянии более, чем на 48 часов. Покрытие непассивировано, а потому слой цинка от контакта с влагой постоянно уменьшается. Матировать оцинкованный металл воспрещено – сразу же наносится кислотный грунт и далее по сценарию…
 

 

экономим на кузовном ремонте и покраске автомобиля в автосервисе Санкт-Петербурга

Характерные места возникновения ржавчины на авто, подлежащие срочному кузовному ремонту и покраске авто

Можно сказать, что в некотором смысле владельцы авто правы, так как поврежденная или попавшая в ДТП машина не деформируется быстро за счет морозов. Но, несмотря на то, что воздействие холода может притормозить процесс разрушения, зимой часто бывают оттепели, а прогнозировать это со 100% точностью достаточно сложно.К тому же вас вряд ли спасет зимняя пора, если ваш автомобиль находится в теплом гараже, и вы его периодически пользуетесь услугами автомойки.Самое опасное явление зимой для поврежденной машины, как ни странно, дорожные покрытия, ведь они обрабатываются химическим составом, в котором присутствует самый опасный враг – соль. Она может наносить авто, даже “здоровому”, огромный вред, разрушая лакокрасочное покрытие (ЛКП) и сам металл. Соответственно, большие и серьезные дефекты очень быстро повлекут за собой начало процесса коррозии  последующее обращение в Автоцентр “Крас и Ко”.

Когда ЛКП на металле разрушено, начинается процесс его отслоения, что незамедлительно повлечет за собой образование ржавчин в тех местах. Даже неглубокая царапина на машине может вызвать образование коррозии, если она своевременно не удалена.

Получается, автомобиль с такими дефектами потребует от владельца немалых затрат на кузовной ремонт. И чем на больший срок это затягивается, тем больше будет стоимость ремонта кузова.

Каковы максимальные сроки до появления коррозии?

Современные автомобили более устойчивы к коррозии и долговечны. Однако существуют определенные классы таких автомобилей, которые делятся по качеству металла, а также его толщине. Несомненно, это главный фактор, по которому можно определить скорость появления ржавчины.

1. Машины китайских производителей являются самыми хрупкими, поэтому на них коррозия может образовываться за считанные дни после ДТП или небольшого повреждения. Здесь не стоит медлить, если вы являетесь владельцем такого авто. Нужно сразу же отправляться ремонтировать автомобиль. В противном случае придётся неприятно удивится, когда вам сообщат о необходимом объеме ремонта.

2. Также не стоит долго выжидать и с автомобилями производителей Японии и Европы. Хоть они и более устойчивы к коррозиям (1-3 месяца), точно неизвестно никому, какой период времени эта устойчивость сможет действовать.

3. Люкс автомобили – самые надежные машины в плане устойчивости к коррозиям. Как правило, владельцы таких машин даже с самыми незначительными царапинками уже обращаются в автосервис, поэтому и определить сложно как долго такой класс может сопротивляться появлению ржавчины.

Как не разориться?

Важно понять то, что процесс борьбы с коррозией не является простым. Удаление дефектного места должно производиться с особой тщательностью. Это можно сравнить с работой стоматолога, лечащего зуб. Когда стоматолог снимает кариес, он удаляет и некоторую часть здорового слоя зуба, так как в этом зубе не должно остаться ни одной частички заразы, иначе зуб пропадет от вновь вспыхнувшего очага. Тоже самое касается и металла автомобиля.

Наглядный вывод – обратиться за помощью к квалифицированным специалистам в автосервис. И это самое правильное решение, так как чем быстрее это сделает владелец авто, тем меньшим будет объём работы и соответственно финансовых затрат на кузовной ремонт.

Еще раз про опасность зимы:

Зимой ваш автомобиль должен тщательно осматриваться на наличие повреждений лакокрасочного покрытия. Помните, самые незначительные и мелкие трещинки на ЛКП могут способствовать развитию коррозии. Этому также будут способствовать и перепады температур в зимнее время. Когда вы ездите на морозе и позже загоняете машину в гараж. Даже если вы закроете машину на хранение с имеющимися трещинами в ЛКП до весны, то это может еще больше усугубить ситуацию, так как в тепле такие дефекты могут разрастаться еще больше. Появление коррозии точно не заставит себя ждать в этом случае.

Надеемся, что вы убежденны в необходимости делать регулярный осмотр машины зимой, а если будут обнаружены подозрительные участки, вы незамедлительно обратитесь за помощью профессионалов.

Почему именно наш автосервис?

Теперь что касается самого ремонта. Практически каждый владелец знает об имеющемся на сегодня огромном выборе на рынке лакокрасочных материалов для машин. Помимо того, существуют множество различных автосервисов, предлагающих работы по покраске автомобиля. Однако вы ведь выбираете, к примеру, лечащего врача с хорошей репутацией и богатым опытом так же? Так нужно делать и с “врачом” вашего транспорта. Следует обращаться за помощью только в надежные и проверенные сервисы. Например, для покраска двери авто. Тем более не выполнять такую работу самостоятельно!

Мы приглашаем вас в наш автосервис “Крас и Ко” в Санкт-Петербурге и предоставляем гарантированно качественный кузовной ремонт, так как наш богатый 18-летний опыт позволяет профессионально подходить к каждому клиенту.

Наши специалисты используют следующую последовательность выполнения работы над удалением коррозии:

• Очистка механическим путем поврежденной области
• Тщательная обработка специальными средствами поврежденного участка
• Обезжиривание места
• Нанесение грунта с антикоррозийной пленкой
• Накладка еще одного двухкомпонентного слоя грунта
• Покраска обработанной области и нанесение лака

Процесс довольно трудоемкий. Результат проведение ремонта зависит от качества исполнения вышеперечисленных пунктов. Отличная качественная покраска автомобиля позволит вернуть первозданный блестящий вид и сияние вашей машине.

Совет: воздержитесь от сомнительной экономии на самостоятельной покраске, имея малый опыт, так как неправильная покраска автомобиля может повлечь только новый очаг коррозии.

Рекомендуется доверять не только автомобиль, но и свои средства только профессионалам своего дела.

Если имеются практически незаметные дефекты, их можно эффективно скрыть при помощи услуг моечного комплекса под названием “маскировка скола”. Таким образом, можно и вид сохранить, и обеспечить временную защиту.

В итоге следует еще раз упомянуть о местах в автомобиле, которые больше всего подвержены появлению коррозии:

1. Днище
2. Крыло
3. Рама
4. Пороги
5. Дверь
6. Багажник (внутри и снаружи)
7. Капот (внутри и снаружи)
8. Арки колёсные.

Чтобы не разоряться на большой ремонт, следует регулярно осматривать данные участки. Знайте, что зимой всего за несколько дней на вашем автомобиле может разрастись ржавчина не малых размеров. И чтобы обезопасить свой автомобиль и кошелек, нужно вовремя обращаться за качественным ремонтом, который предоставят опытные специалисты у нас в автосервисе в Санкт-Петербурге. Главное правило – не затягивать с кузовным ремонтом и все будет в порядке.

Новые статьи о ремонте автомобиля, кузовных работах, о покраске

Как удалить ржавчину с вашего автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Вы говорите, что на вашей машине есть ржавчина, и вы хотите ее удалить? Вы пришли в нужное место. Специалисты по трещинам Drive здесь, чтобы помочь справиться с этой коррозией и сделать кузов вашего автомобиля прямым, как стрела, и снова сияющим. Ржавчина — враг вашего автомобиля, поэтому давайте атакуем его при первых признаках неприятностей.

Если вы наблюдаете незначительную поверхностную ржавчину или непроникающую «чешуйчатую» ржавчину, мы можем помочь. В случае дыр (или «проникающей» ржавчины) лучше всего передать машину профессионалу для сварочных работ. Если после Дня благодарения ваша машина уже выглядит как швейцарский сыр или туша индейки, возможно, пришло время отправить ее на свалку.

Вот как избавиться от ржавчины на внешней стороне вашего автомобиля:

Основы

Расчетное время: От 3 до 4 часов в зависимости от степени ржавчины

Уровень квалификации: Средний

Автомобиль Система: Внешний

Безопасность

Работа на автомобиле может быть опасной, особенно когда вы имеете дело с вдыхаемыми растворителями, а также с голым металлом, сколами краски и фрагментами ржавчины, которые могут отколоться, разлететься по воздуху и вызвать повреждение глаз. другие травмы.Вот что вам понадобится, чтобы оставаться в безопасности.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, поэтому вот что вам понадобится для выполнения работы:

Список инструментов

Список деталей

• Малярная лента
• Наждачная бумага с различной зернистостью (например, 40, 320 и 1000)
• Несколько салфеток из микрофибры
• Растворитель для препарирования
• Грунтовка (эпоксидная и лак)
• Краска
• Прозрачный лак
• Полироль и воск

Вам понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка.Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

Обустройство рабочего места

Убедитесь, что ваше рабочее место находится на открытом воздухе с хорошей вентиляцией. Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. )

Советы от профессионала

Для этой работы мы попросили наших друзей братьев Рингов, Джима и Майка Рингов, создателей 1000-сильных монстров, красивых блейзеров и некоторых из самых крутых аттракционов в городе, дать нам свои рекомендации. советы о том, что делать, когда вы сталкиваетесь с ржавчиной и как ее исправить:

• «Для небольших пятен я предпочитаю использовать кончик пилы для резки воздуха, аккуратно удаляя ржавчину путем вибрации инструмента против ржавого. пятна.Чад, один из наших малярных и кузовных рабочих, предпочитает использовать проволочное колесо для достижения того же результата. «
• » Затем мы обрабатываем участок разрушителем ржавчины Skyco Rust-i-Cide с добавлением в него какого-то 3M Scotch-Brite. Потрите инфицированный участок и оставьте на 24 часа, затем отшлифуйте его с помощью 3M Cubitron. Эпоксидная смола и кузовные работы окончены ».

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас есть друг, от которого можно сжечь гаечный ключ, мы также составили список наших лучших советов, которые нужно сделать ваша жизнь проще и меньше истощать ваш карман.

• Вы можете удалить некоторое поверхностное окисление — причудливое слово для обозначения ржавчины — с помощью диетической колы, смочив губку в коле и протерев ею пораженные участки. После вымыть и отполировать.

Как удалить ржавчину с автомобиля?

Ржавчина — отстой. Это ужасно, похоже на дерьмо и просто разрушает металлические материалы. Теперь, если вы не цените всю «патину» Rat Rod культура (которая, я признаю, неуместна) — ржавчина — это просто то, чего вы хотите избежать вроде… ладно, я туда не пойду.

Мы уже затрагивали эту тему в нашем блоге AvalonKing. Но многие из вас просили нас предоставить подробный, пошаговый процесс удаления ржавчины с вашего автомобиля. Итак, я пойду здесь по старой школе.

Нет, я не собираюсь использовать Bondo — или набивать дыры от ржавчины газетой и накладывать стекловолокно (вы, парни старой школы, смеетесь прямо сейчас). Мы предлагаем 7-этапный процесс, который очень хорошо работает с современными металлическими материалами, такими как детали подвески, панели кузова и т. Д.

Итак, приступим.

Что вызывает образование ржавчины на автомобилях?

Если вы помните уроки химии в старшей школе, ржавчина — это также известный как оксид железа. Его химическая формула — Fe2O3 — или две части железа и трехкомпонентный кислород. Для создания коррозии необходимы три элемента, иначе процесс развития ржавчины — катод, электролит и анод.

Процесс начинается, когда электролит направляет топливо на анод. В этот момент кислород вводится в металл и освобождает электрическую связь электронов, чтобы двигаться через катод.Ускорьте этот процесс в несколько тысяч раз, и БАМ — у вас есть ржавчина.

Какую роль вода играет в развитии ржавчины?

Вода сама по себе не ржавеет. Это требует желания участники — обычно голый металл (в основном железо) и ускоритель — кислород. Когда вода и другие электролиты (например, соль) смешиваются, образуя очень слабую кислоту который медленно растворяет металл — а затем разделяется на два отдельных элемента, водород и кислород.

Однако, если вода отсутствует (в жидкой форме), другие такие источники, как влажность или процентное содержание воды в кислороде, могут сочетаться с другие электролиты (соль) для ускорения процесса образования ржавчины.

Вот и все — ваш урок химии по образованию ржавчины.

Как удалить ржавчину с поверхностей автомобиля

Итак, теперь, когда обучение закончено, давайте перейдем к сути вопроса — как удалить эту стойкую ржавчину с вашего автомобиля. Тем не менее, прежде чем вы начнете разбирать эту кофемолку, сначала важно идентифицировать ржавчину и определить, сможете ли вы удалить ее — или должны просто срать весь проект.

Существует две основных формы ржавчины:

Поверхностная ржавчина или ремонт незначительной ржавчины : Поверхностная ржавчина это то коричневатое вещество, которое находится на верхнем слое металлических предметов.Его в основном на стадии открытия ржавчины и обычно могут быть удалены наждачной бумагой либо электрической или пневматической шлифовальной машиной.

Загрязненные или поврежденные материалы / Капитальный ремонт ржавчины : Если ржавчина присутствует на всей секции или всей части (например, на корпусе панель), требуется капитальный ремонт ржавчины. Это потребует использования профессиональный шлифовальный станок и, возможно, некоторые «наполнители» (например, Bondo или стекловолокно). Мы коснемся этого процесса ниже, но вы всегда должны откладывать к профессиональному эксперту по кузовам, если это серьезно.

Если панель кузова или металлический предмет повреждены до степени там, где на поверхности есть отверстия, лучше полностью заменить эту секцию. Хотя это можно отремонтировать, обычно для этого требуется сварка и расширенный ремонт кузова. техники.

И это не та тема, которую мы обсуждаем сегодня.

Советы по удалению ржавчины с поверхности

Начнем с того, что вам понадобится для удаления поверхностной ржавчины. из запчастей вашего автомобиля.

• Спрей для удаления ржавчины
• Подрезка (подойдет 3M)
• Щетка из нержавеющей стали
• Наждачная бумага — зерно 320 — хорошая отправная точка
• Шлифовальный диск (для более агрессивных уровней ржавчины)
• Малярная лента
• Перчатки
• Пылезащитная маска
• Защита глаз

Вы начнете со сбора этих материалов.На данный момент мы не буду рассматривать, как нанести краску или повторно покрыть удаленную ржавчину поверхность. Один то, что вы должны сделать немедленно, это нанесение грунтовки, желательно антикоррозийной грунтовка для поверхности, с которой удаляется ржавчина.

Вот пошаговое руководство, которого вы так долго ждали.

Шаг 1. Вымойте всю поверхность автомобильным мылом

Прежде всего вымойте поверхность, на которой есть ржавчина. Это поможет удалить любые масла, грязь и другие загрязнения.Высушите область полностью, прежде чем двигаться вперед.

Шаг 2 — Скрыть рабочую зону

Одна вещь о ржавчине заключается в том, что она распространяется подобно бактериям. Если это расположен на одной части панелей вашего тела, шасси, деталей подвески или кадра, удерживайте его в этой области, маскируя другие области металл. Это сосредоточит удаление ржавчины на этом участке.

Шаг 3 — Нанесите спрей для удаления ржавчины

На рынке много хороших спреев для удаления ржавчины.И, честно говоря, все они практически один и тот же продукт. На самом деле не имеет значения, какой бренд вы выберете, просто убедитесь, что вы следуете конкретным инструкциям по удалению ржавчины и правильному использованию продукта. Это самый важный момент, о котором нужно помнить.

Шаг 4 — Удалите оставшуюся ржавчину наждачной бумагой

Если вы следовали указаниям правильно, большинство поверхностная ржавчина будет удалена. Однако, если вы использовали спрей, и ржавчина Остается, вам нужно будет приступить к смазке для локтей и наждачной бумагой.

Я предпочитаю начинать с наждачной бумаги зернистостью 320, так как она не слишком гладкая и не тонкая. Главное — начинать медленно и делать прямые движения в одном и том же направлении. Это сведет к минимуму царапины и сосредоточится на удалении ржавчины.

По мере шлифования периодически останавливайте и очистите поверхность, чтобы осмотреть область. Изопропиловый спирт работает хорошо, но не вызывает ржавчину и быстро сохнет.

Шаг 5 — Вымойте обезжиривающим средством или мылом

Когда вы закончите удалять ржавчину, вам нужно полностью очистить поверхность.Мне нравится использовать обезжиривающий или удаляющий воск шампунь или автомобильное мыло. Таким образом удаляются остатки «порошка» ржавчины, жира и других загрязнений. Когда закончите, промойте и высушите.

Шаг 6 — Очистите с помощью решения IPA

Это продукт, который я не включил в список просто потому, что он не является обязательным. Некоторые люди будут использовать липкую тряпку, которая представляет собой аппликатор для предварительной окраски, предназначенный для удаления пыли или поверхностных загрязнений. Для удаления ржавчины с поверхности я бы посоветовал разбавить изопропиловый спирт дистиллированной водой в соотношении 30/70 соответственно.Распылите его на пораженный участок и протрите чистым полотенцем из микрофибры.

Шаг 7 — Распылите грунтовку на всю поверхность

Если вы использовали наждачную бумагу, и ржавчина находится в области, покрытый краской, следует полностью отшлифовать цветной слой и распылить грунтовка по всему разделу. Это обеспечит равномерное покрытие грунтовки, поэтому можно правильно закрасить участок.

Если это чистый металл, нанесите металлический прозрачный лак на эту область.

Совет Тимма: перед использованием любого распыляемого средства, например, для удаления ржавчины или грунтовки, сначала «потренируйтесь» на куске картона.Это позволит вам узнать, как баллончик «распыляется», чтобы вы могли наносить его с меньшим количеством капель или избыточного распыления.

Советы по удалению сильной ржавчины

Итак, вы выполнили первичный осмотр и обнаружили тонну ржавчины на задней панели, ходовой части или бампере. Очевидно, просто распыление агрессивной формы Coca-Cola на ржавчину не поможет.

Этот метод требует некоторого опыта, смазки для локтей и некоторых электроинструменты для правильного выполнения работы.Давай займемся этим.

Для этого метода вам потребуется дополнительная шлифовальная машинка или шлифовальный круг и некоторые прогрессивные уровни режущих колодок.

Шаг 1 — Выполните шаги один и два выше

Вымойте и высушите область и замаскируйте ее, как мы объяснили. над.

Шаг 2 — Используйте шлифовальный станок или шлифовальную машинку, чтобы МЕДЛЕННО удалить Ржавчина

Вот здесь и проявляется некоторый опыт кузовного ремонта удобно. Если вы новичок в удалении ржавчины с помощью шлифовальной машинки или шлифовального станка, изучите несколько видеороликов, чтобы узнать, как это делается.Это действительно вопрос прикосновения, так что Возможно, вы захотите проверить свои таланты на запасном металле. Это видео — одно из лучшие там.

На этом этапе вы должны надеть перчатки и защита глаз перед тем, как прикасаться болгаркой к любому металлу. МЕДЛЕННО начинайте измельчать ржавчина, двигающаяся слева направо. Не пытайтесь удалить всю ржавчину за один раз точка. Ключевым моментом здесь является постепенное его удаление, перемещаясь вперед и назад. Это позволит удерживать поверхность как можно более ровной.

Шаг 3 — Очистите область обезжиривающим мылом

Выполните шаг выше, в котором упоминается этот шаг, когда все ржавчины был удален.

Шаг 4. Используйте корпус, армированный стекловолокном, или металлический наполнитель

Раньше мы использовали продукт под названием Bondo, который замазка на полимерной основе, используемая для заполнения отверстий, в которых ранее ржавчина жил. Сегодня есть продукты намного лучше, но концепция та же.

Подготовить шпатлевку, нанести шпателем из плоское лезвие, распределите его по всему сечению и дайте ему застыть.

Следуйте точным инструкциям, рекомендованным производителем. шпатлевки для оптимального результата.Дайте ему полностью высохнуть — это может занять день в зависимости от продукта, который вы используете.

Шаг 5 — Отшлифуйте корпус / металлический наполнитель

На этом шаге вы снова будете следовать инструкциям из наполнитель кузова. Большинство из них рекомендуют использовать наждачную бумагу с мелким зерном, выше 500. начать. По мере того, как вы отшлифуйте излишки, вы перейдете к наждачной бумаге с более мелким зерном в итоге закончил около 1500 грит.

Многие из тех же продуктов для наполнения кузова продают герметик для царапин, которую можно нанести после этого шага, затем отшлифовать готовый продукт влажным поверхность без царапин.

Шаг 6 — Грунтовка и окраска

Опять же — мы оставим этот шаг на ваше усмотрение, поскольку каждый тип поверхности уникален и требует различных типов краски или грунтовки.

Завершение

Удаление ржавчины с металла автомобиля, грузовика, внедорожника, мотоцикла или Другой проект транспортного средства — это не шаблонный, черно-белый процесс. В зависимости от на уровне ржавчины, состоянии металла и даже потенциальной ржавчине повторной разработки, в вашем распоряжении будет несколько вариантов, чтобы завершить задача.

Главное помнить, не торопитесь с этим своего рода проект. А если сомневаетесь — выбросьте. Такие элементы, как рамы, шасси компоненты и другие жизненно важные элементы безопасности следует всегда заменять, а не ремонтировать.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукты «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Rusty Car — Советы по удалению ржавчины с автомобиля

Зловещее коричневое пятно на крыле. Пузырь в краске внизу двери. Промокшие полы после попадания в лужу. Это признаки того, что железный червь усердно работал: ржавчина.

В противном случае хорошие машины из-за ржавчины обычно отправляют на ранние могилы, хотя этой проблемы можно в значительной степени избежать. С металлами на основе железа борьба с окислением может показаться сизифовой задачей.Несмотря на современные покрытия и сплавы, разработанные химиками и инженерами, нестабильный химический состав железа означает, что в естественных условиях оно всегда подвержено ржавчине. Фактически, железо и большая часть стали полностью восстанавливаются до оксида железа и других составляющих элементов за достаточно долгое время.

Это не значит, что ваша машина обречена! Понимание того, как автомобили ржавеют, проблемные места вашего автомобиля и способы решения этой коричневой, шелушащейся проблемы означает, что ваша гордость и радость могут оставаться на дороге так долго, как вы.

Почему автомобили ржавеют?

Ржавчина образуется в результате электрохимического разложения металлов на основе железа. Этот распад является результатом окисления, которое представляет собой процесс, при котором поверхностные молекулы железа реагируют с кислородом в окружающей среде и производят новую молекулу Fe2O3, также известную как оксид железа. Этот оксид железа — ржавчина.

Чистое железо окисляется не так агрессивно. Осмотрите старый железный блок двигателя, и вы увидите тонкий поверхностный слой ржавчины, но мало проникающий в металл.К сожалению, железо само по себе не является особенно хорошим материалом для изготовления автомобилей, поэтому в современных автомобилях обычно используются стальные сплавы. Добавление небольшого количества углерода в железо создает сталь, которая обеспечивает резкое улучшение гибкости, прочности на разрыв и формуемости. Однако за эту дополнительную прочность приходится платить, так как в нее добавляются примеси, ускоряющие образование ржавчины.

Открытая сталь ржавеет с разной скоростью в зависимости от нескольких факторов: компонентов сплава, толщины, окружающей среды, в которой находится сталь, и типа термической обработки стали.Очень плохо сделанные автомобили 1970-х годов начали проявлять поверхностную ржавчину, как только они попали в доки. Полностью необработанная необработанная листовая сталь может проржаветь всего за несколько лет.

Еще есть эффект соли. Дорожные соли и другие загрязнители, растворенные в воде, действуют как электролиты. Когда электролиты вводятся в химическую реакцию, они ускоряют обмен молекулярных компонентов. Для водителей это означает, что грязная или соленая вода, попавшая где-то в кузове автомобиля, ускоряет ржавление этого пятна.Это также объясняет, почему автомобили в северном климате, где зимой используется соль, а также автомобили, которые проводят много времени у океана, склонны к гниению.

Вот почему автопроизводители так стараются предотвратить коррозию. Огромное количество испытаний и материаловедения посвящено тому, чтобы ваша машина не растворилась под вами. Компоненты из алюминия и магния становятся популярными не только из-за их небольшого веса, но и из-за того, что они подвержены коррозии со скоростью, незаметной для жизни человека.Однако эти металлы дороги, и поэтому автопроизводители используют их экономно.

Легирующие элементы, добавленные в автомобильную сталь, такие как никель и хром, могут помочь предотвратить ржавчину, но нет ничего надежного — все в конечном итоге разъедает. Современная листовая сталь также сходит с рулона с высокопрочным покрытием. Их дополнительно расширяют на заводах окончательной сборки, когда свежеприготовленные кузова автомобилей перед окраской окунают в ванны с антикоррозийными средствами.

Однако обращенная к дороге сторона автомобиля превращается в одну большую пескоструйную камеру на скоростях шоссе, и эти выемки и покрытия со временем стираются.Вот почему каждый автовладелец должен периодически проверять свой автомобиль на предмет ржавчины, независимо от того, где он живет и какое дополнительное покрытие днища у него могло быть.

Типы ржавчины и способы их устранения

Эзра Дайер

Rust формируется поэтапно, и знание проблемного места в процессе декомпозиции может помочь вам найти правильное решение. Вот три основных этапа появления ржавчины и способы их устранения.

Поверхность Ржавчина

Первые признаки проблемы появляются в виде вмятин, трещин и царапин. Легкое исправление.

Поверхностная ржавчина — это всего лишь поверхность. Оставьте машину со стальными роторами дисковых тормозов на некоторое время на стоянке, и вы увидите, что поверхность ржавчины образуется на роторах. Однако это никогда не представляет угрозы, поскольку ржавчина обычно стирается с ротора всего за несколько остановок.

Большая часть поверхностной ржавчины на вашем автомобиле образуется, когда краска разрушается из-за механических повреждений или ультрафиолетовых лучей, поэтому она появляется даже в автомобилях в теплом сухом климате.Конструктивно поверхностная ржавчина не является проблемой, и в зависимости от толщины металла и состава сплава может быть даже достигнут уровень «пассивации», когда поверхностная ржавчина фактически защищает металл от дальнейшего окисления.

В любом случае, лучше всего исправить поверхностную ржавчину, как только вы ее заметите — на всякий случай. Этот покрытый патиной грузовик из Аризоны может стать настоящим кошмаром в плохую погоду. Исправление очень похоже на общий ремонт краски . Начните с использования абразивного круга или наждачной бумаги (мы использовали зернистость 50), чтобы прорезать краску и коррозию, пока не станет виден чистый, яркий металл.Также тщательно обработайте окружающие участки, чтобы средства для ухода за телом хорошо прилегали к автомобилю.

Нанесение ингибитора коррозии на металл.

Эзра Дайер

Затем используйте ингибитор ржавчины или преобразователь, чтобы препятствовать развитию оловянного червя. Ваша сталь может выглядеть блестящей после удаления видимой ржавчины, но там все еще есть оксид железа. Ингибиторы ржавчины превращают оксид железа в химически стабильное, влагостойкое соединение, которое защищает остальную часть металла под ним.Например, средство Permatex Rust Treatment , которое мы опробовали, содержит дубильную кислоту, которая вступает в реакцию с ржавчиной и превращает ее в таннат железа (который является стабильным) и 2-бутоксиэтанол, органический полимер, который действует как грунтовка поверх металла. (Вы можете закрасить эту версию Permatex, но мы рекомендуем эту для таких мест, как днище автомобиля, где вам все равно, как он выглядит, если он не ржавеет.)

Затем наденьте резиновые перчатки и нанесите нейтрализатор ржавчины кистью или губкой.Вы захотите налить столько конвертера ржавчины, сколько вы думаете, что будете использовать, в одноразовый контейнер, потому что вы не можете дважды окунуть в бутылку. Если вы получите немного ржавчины в контейнере с преобразователем ржавчины, соединения начнут работать там, а не на металле вашего автомобиля, испортив содержимое бутылки. Нанесите тонкий слой преобразователя ржавчины на металл и подождите 15–30 минут, чтобы он высох.

Эзра Дайер

Затем добавьте второй слой и подождите не менее получаса, пока он высохнет.Если вы можете сохранить поверхность без влаги в течение 24 часов, вы можете грунтовать ее — Permatex Rust Treatment не является грунтовкой для краски. Затем нанесите на грунтовку краску и лак, затем отполируйте, чтобы получилось смешать покрытие. В качестве альтернативы, если он находится в месте, где люди не могут видеть, вы можете просто оставить его в покое после того, как дайте Permatex Rust Treatment (или аналогичный герметизирующий преобразователь ржавчины) высохнуть, зная, что ваш зимний битер может прослужить еще несколько сезонов без отваливаются бамперы.

Окалина Ржавчина

Химический процесс повреждает поверхность и снижает прочность металла.

Если вы не исправите поверхностную ржавчину и позволите разложению проникнуть дальше в металл, вы можете увидеть, как в краске вашего автомобиля начинают образовываться пузырьки. Это связано с тем, что молекулы оксида железа физически больше, чем молекулы железа или стали. Эта усугубляющаяся проблема ржавчины распространяется за счет расширения и отслаивания внешних слоев краски и металла, обнажая свежий основной металл, который затем подвергается коррозии.

Когда ржавчина проникает в поверхность таким образом, она вызывает грубые, ямчатые повреждения, называемые окалиной.Коррекция накипи означает прохождение ржавчины проволочной щеткой, сбивание шероховатостей шлифовальным кругом и зачистка поверхности наждачной бумагой. Убедитесь, что вы подошли к голому металлу и что на нем не осталось крупных чешуек ржавчины, прежде чем снова заделать его, иначе ваш герметик или шпатлевка могут выскочить обратно. Сделайте шероховатую поверхность вокруг голого металла, чтобы на нее могли прилипнуть ваши следующие герметики и средства обработки. Если он находится в невзрачном месте, например, под автомобилем, вы можете просто заклеить это очищенное место с помощью преобразователя ржавчины и положить этому конец.

Подготовка окалиной ржавчины под автомобилем для применения ингибитора ржавчины.

Эзра Дайер

Металлическая поверхность может оставаться шероховатой после того, как вы закончите шлифование крупных чешуек. Если он находится на более заметном месте, вы можете рассмотреть возможность его сглаживания с помощью шпатлевки для тела , такой как Bondo, прежде чем закончить его грунтовкой и краской. Следуйте инструкциям производителя наполнителя для тела, поскольку он может варьироваться, но, как правило, вы смешиваете его до определенного соотношения в зависимости от температуры в помещении. NAPA рекомендует смешивать столько наполнителя для тела, сколько вы будете использовать в течение десяти минут, так как он начинает относительно быстро затвердевать. Распределите его металлическим или пластиковым разбрасывателем, но оставьте немного сверху, чтобы он стал гладким.

Для полного высыхания и затвердевания Bondo требуется около 30 минут. После этого разгладьте лишний наполнитель, который вы оставили наверху, чтобы ремонт соответствовал контурам остальной части автомобиля. Если у вас есть ингибитор ржавчины, который можно безопасно использовать с наполнителем кузова, добавьте его сейчас, но в противном случае вы можете покрыть свою работу обычной высококачественной грунтовкой.Как и в случае с устранением ржавчины, покрасьте отремонтированное место и нанесите прозрачное покрытие, затем отполируйте, чтобы оно смешалось с остальной частью автомобиля.

Проникающая ржавчина

После длительного воздействия сталь превращается в хрупкий оксид железа и образуются дыры.

Ржавчина в конечном итоге разъест металл вашего автомобиля, если ее не остановить. Это проникающая ржавчина, и она является причиной всего: от дыр в крыльях в стиле швейцарского сыра до более опасных проблем с ослабленными рамами и деталями подвески.

Если вы живете в местах, подверженных ржавчине, не ждите, пока на кузове вашего автомобиля появятся пузыри. Периодически заглядывайте под автомобиль, чтобы проверить, нет ли каких-либо шероховатых или поврежденных деталей, которые могут представлять угрозу безопасности на дороге, если их не исправить.

По мере того, как ржавчина становится все хуже, основной металл отслаивается и оставляет отверстия. Теперь у вас есть более серьезная проблема, и у вас есть два варианта ее решения. Вы можете полностью заменить поврежденную деталь или панель (жесткая), или, если это просто проблема с кузовом, вы можете вырезать гнилые части и приварить металлические «патч-панели» (более жесткие).Авторитетный автосервис должен позаботиться о любом вопросе. Сварные швы на патч-панелях можно сгладить, чтобы они выглядели так, как будто они всегда были частью автомобиля, сделанными правильными талантливыми руками.

Как бы заманчиво это ни выглядело, не следует ремонтировать эти большие отверстия с помощью шпатлевки, как это делается с ямами, оставленными ржавчиной.

При этом не пытайтесь восстановить раму вашего автомобиля. Проржавевшая рама означает, что структурная целостность автомобиля сомнительна, и ее следует осмотреть и отремонтировать в квалифицированной ремонтной мастерской.Вы действительно не хотите попасть в аварию на автомобиле с схематичной структурой, поэтому мы не можем повторить это достаточно: время от времени проверяйте, нет ли ржавчины под вашим автомобилем, пока не стало слишком поздно.

Как предотвратить образование ржавчины Обязательно мойте шины за шинами, где скапливается дорожный мусор, который может истирать антикоррозийные покрытия. Углы нижних дверей очень уязвимы для ржавчины.

Эзра Дайер

Хорошая новость заключается в том, что такого рода распад транспортных средств в значительной степени можно предотвратить.Лучший совет — самый очевидный: регулярно мойте автомобиль, чтобы кузов и днище были чистыми от дорожной грязи, солей и грязи, которые приводят к коррозии. Многие современные автомойки могут промыть днище вашего автомобиля водой, чтобы удалить большую часть этой грязи.

Не столь очевидный совет — проверить сливные отверстия в нижней части дверей и качающихся панелей, через которые может вытекать дождевая вода. Используйте очиститель для труб, чтобы очистить эти отверстия, и держите укромные уголки и трещины в машине сухими. WD-40 также может быть полезным инструментом.Этот смазочный материал защищает детали от коррозии, а его тонкое сопло можно использовать для проникновения в труднодоступные места под кузовом и удаления воды или коррозионной грязи.

POR-15 45004 Черная глянцевая антикоррозионная краска — 1 кварт

Как отмечалось ранее, многие автомобили имеют толстое покрытие на нижней стороне, которое химически защищает сталь от окислителей. Регулярный осмотр и ремонт обнаженных участков предотвратит распространение ржавчины и нанесение дополнительных повреждений.Если этого покрытия нет, подумайте о том, чтобы добавить его самостоятельно. POR-15 — один из наиболее популярных примеров такого антикоррозийного герметика, и у них даже есть прорезиненное покрытие , чтобы покрыть его, если вы хотите еще больше защиты под автомобилем. Как и в случае другого ремонта ржавчины, отшлифуйте всю ржавчину, которая может торчать, и зачистите участок, который вы собираетесь покрасить, наждачной бумагой, затем смажьте или распылите новое покрытие.

До тех пор, пока ваш металл надежно изолирован от элементов и очищен от агрессивных солей и грязи, вы сможете годами безопасно управлять автомобилем даже при самой жестокой зимней гонке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

средств от ржавчины: 6 естественных способов удаления ржавчины

Ржавчина берет верх? Попробуйте эти природные средства, чтобы избавиться от ржавчины с инструментов и других предметов домашнего обихода — никаких агрессивных химикатов!

Ржавчина: вы обнаруживаете ее на ручках велосипеда, инструментах, трубах и машине, особенно после дождливой осени или снежной зимы.Есть ли что-нибудь, что можно сделать, чтобы от него избавиться? Да!

Что такое ржавчина?

Ржавчина возникает, когда металл подвергается продолжительному контакту с водой и соединяется с кислородом в процессе, называемом окислением. Этот процесс разъедает металл, превращая его в меловую красновато-коричневую субстанцию, известную как ржавчина.

Лучший способ справиться с ржавчиной — это предотвратить ее, сохраняя металлические поверхности сухими. Конечно, это возможно не всегда. Вы можете купить средства для удаления ржавчины, содержащие токсичные химические вещества, которые вредны для окружающей среды и опасны для маленьких детей и домашних животных.Но есть много более безопасных решений, и у вас, вероятно, уже есть все необходимое для них дома. Вот шесть простых и безопасных приемов удаления ржавчины, которые помогут вам начать работу.

6 простых способов удаления ржавчины

1. Скраб . Хорошее место для начала — просто протереть ржавую поверхность металлической мочалкой, наждачной бумагой, проволочной щеткой или даже скомканным шариком из фольги. Если металл не заржавел слишком глубоко, немного смазки для локтей будет иметь большое значение. Но даже если ржавчина глубокая, рекомендуется сначала удалить внешние чешуйки ржавчины, прежде чем использовать другие методы.
2. Белый уксус. Для более стойкой ржавчины попробуйте использовать белый уксус. Уксусная кислота в этом обычном бытовом продукте достаточно кислая, чтобы растворять ржавчину. Вы можете замочить мелкие вещи, такие как серьги, протереть их о поверхность старой тканью или просто вылить прямо на ржавые пятна или болты и винты, которые заржавели вместе. Обязательно тщательно промойте предметы после растворения ржавчины, так как уксус, оставшийся на металле, может повредить поверхность.
3. Пищевая сода отлично подходит для очистки множества домашних беспорядков, но пробовали ли вы когда-нибудь ее на ржавчине? Сделайте пасту, смешав ее с водой, убедившись, что она достаточно густая, чтобы прилипать к ржавой поверхности.Дайте ему немного постоять, а затем сотрите металлической мочалкой или металлической щеткой. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз.
4. Косынки на помощь ржавчине. У вас завалялась лишняя картошка? Вы можете использовать его кусочек, чтобы очистить ржавые поверхности — это особенно хорошо подходит для лезвий ножей, кастрюль и сковородок. Посыпьте картофель небольшим количеством соли или пищевой соды, а затем протрите им место ржавчины или просто вставьте нож в картофель и дайте ему постоять. Щавелевая кислота в картофеле помогает растворить ржавчину.
5. Лимонный сок также растворяет ржавчину — посыпьте ржавчину крупной солью, а затем добавьте лимонный сок. Не оставляйте его слишком долго, иначе он может повредить его. Вытрите сок и смойте. Попробуйте смешать лимонный сок с небольшим количеством уксуса, чтобы получить особо крепкий раствор. Вы не только избавитесь от ржавчины, но и все, что вы будете чистить, будет пахнуть цитрусовыми!
6. Кола действительно удаляет ржавчину? Если вы когда-нибудь роняли пенни в стакан с кока-колой, вы, вероятно, были впечатлены (или встревожены) тем, что пенни оказался чистым.Кола и другие безалкогольные напитки содержат высокий уровень фосфорной кислоты (обычный ингредиент в продуктах для удаления ржавчины) и могут использоваться для ржавых гаек и болтов или даже для корродированных клемм аккумулятора. Однако очистить его может быть довольно сложно, так как он настолько липкий, поэтому сначала вы можете попробовать другой метод.

По завершении промойте и высушите все поверхности полностью — если вы оставите предметы влажными, они снова заржавеют! Вы можете грунтовать и перекрашивать такие вещи, как велосипеды, садовую мебель или любую поверхность, которая будет постоянно подвергаться воздействию влажной погоды.Также не забудьте проверить велосипеды (особенно цепи) на предмет повреждений, которые могла вызвать глубокая ржавчина, прежде чем вы снова начнете их использовать.

Продолжайте исследовать

Почему не следует распылять краску на ржавчину

Независимо от того, работаете ли вы над проектом восстановления автомобиля или пытаетесь отремонтировать наружную конструкцию в жилом или коммерческом доме, вы можете столкнуться с некоторой ржавчиной на некоторых металлических поверхностях. поверхностей, с которыми вы работаете. Когда вы это сделаете, вы можете подумать, что слоя аэрозольной краски будет достаточно, чтобы скрыть коррозию, чтобы вы могли продолжить свой проект.Тем не менее, вам следует дважды подумать о окраске ржавчины распылением — это краткосрочное решение проблемы, требующей более агрессивного подхода.

Когда вы распыляете краску на ржавчину, вы можете успешно скрыть ее, но это не означает, что проблема исчезнет навсегда. Ржавчина развивается постепенно и может вызвать множество проблем с металлическими предметами и поверхностями. Даже после того, как вы нанесете краску на ржавчину, она может продолжать растекаться и ослаблять поверхность вашего металла. Чем дольше вы ждете, прежде чем заняться проблемой развития ржавчины на металлической поверхности, тем шире она будет распространяться и тем сильнее подорвет структурную целостность вашего металла.В конечном итоге, окраска распылением ржавчины маскирует проблему, не делая ничего, чтобы удалить ее или остановить ее дальнейшее развитие.

Как справиться с ржавчиной перед покраской

Появление ржавчины — это хлопот, но это не должно мешать вам наносить краску из спрея на поверхность. Вам просто нужно предпринять некоторые шаги, чтобы удалить ржавчину и подготовить поверхность, прежде чем приступить к окраске распылением:

• Очистите поверхность: Чтобы вы могли эффективно удалить ржавчину и подготовить поверхность к покраске, вам необходимо начните с очистки вашего металла.Перед тем, как приступить к более агрессивному процессу удаления ржавчины, обычно достаточно простой смеси мыла и воды, чтобы избавиться от грязи и сажи.
• Удалите ржавчину щеткой: С помощью металлической щетки начните удалять ржавчину с поверхности металла. Такие средства для удаления ржавчины, как Magica, могут помочь эффективно избавиться от коррозии. После нанесения средства для удаления ржавчины протрите металл щеткой, пока не получите гладкую поверхность.
• Нанесите грунтовку: Антикоррозионная грунтовка может ограничить возможное развитие ржавчины, чтобы ваш металл выглядел и функционировал наилучшим образом на долгие годы.Для достижения наилучших результатов нанесите грунтовку в соответствии с инструкциями на упаковке. Дождитесь полного высыхания грунтовки, прежде чем приступать к окрашиванию металлической поверхности.

Окраска распылением по ржавчине

Прежде чем красить металлическую поверхность, поврежденную ржавчиной, убедитесь, что вы очистили и подготовили поверхность с помощью эффективных средств для удаления ржавчины от Magica, Inc. -качественные гели и спреи для удаления ржавчины для использования на всех видах материалов, от тканей и обивки до бетонных и металлических поверхностей.Мы гарантируем, что наши продукты могут эффективно удалить даже самые стойкие пятна ржавчины. Чтобы очистить металлические поверхности от ржавчины и подготовить их к покраске, посетите наш веб-сайт и ознакомьтесь с нашей продукцией. Свяжитесь с нами, если вы хотите узнать больше — мы будем рады помочь вам в ближайшее время!

Категория: Средство для удаления ржавчины

5 Важные этапы подготовки металла к окраске

Надлежащая подготовка поверхности является жизненно важным условием для обеспечения качества и долговечности металлических покрытий.Без надлежащей подготовки даже самые передовые технологии нанесения покрытий на металл выйдут из строя. Чтобы превратить вашу первую покраску металла в успешный опыт, мы предлагаем вам проверить следующие пять шагов по подготовке металла к покраске.

1. Очистите поверхность. Для правильной подготовки новых металлических поверхностей используйте уайт-спирит для удаления жира и нанесите антикоррозийную грунтовку перед покраской. С окрашенных поверхностей, находящихся в хорошем состоянии, удалите пыль чистой сухой тканью, удалите блеск с поверхности с помощью легкой шлифовки и протрите уайт-спиритом для обеспечения хорошей адгезии.Чтобы удалить стойкую грязь, вымойте поверхности слабым раствором моющего средства или имеющимся в продаже средством, рекомендованным для очистки окрашенных поверхностей.
   
2. Удалить отслаивающуюся и отслаивающуюся краску. Если старая краска в плохом состоянии, вы можете удалить ее ручной щеткой, шлифованием или соскабливанием. Поскольку эти методы трудоемки и обычно не дают ожидаемых результатов, многие профессионалы выбирают электроинструмент, который помогает быстро и легко удалить краску. Однако одним из недостатков использования электроинструментов является то, что они могут полировать металлические поверхности, что может вызвать проблемы с адгезией краски.
   
3. Удалить ржавчину. При подготовке металла к окраске важно проверить наличие ржавчины, чтобы убедиться, что краска должным образом прилипает к поверхности. Чтобы вернуть слегка заржавевшие металлические поверхности в их первоначальное состояние, используйте кисть для удаления рыхлой ржавчины, отшлифуйте поверхность и нанесите высококачественную антикоррозийную грунтовку (например, Rust-Oleum Rust Reformer). Также известные как преобразователи ржавчины, ингибирующие ржавчину грунтовки можно использовать, чтобы покрыть ржавые пятна и превратить их в нержавеющие поверхности под покраску.
   
4. Устранение мелких дырок и вмятин. Чтобы заделать отверстия и вмятины, отшлифуйте поверхность, пока не дойдете до чистого металла, и протрите обезжиривателем, смешанным с уайт-спиритом. Для небольших отверстий и вмятин введите соответствующий композит на основе эпоксидной смолы непосредственно в отверстие и / или вмятину. Для отверстий большего размера нанесите эпоксидный наполнитель на край отверстия, отрежьте кусок стекловолоконной сетки примерно на дюйм больше, чем отверстие, и вдавите его в наполнитель. Затем покройте сетку эпоксидной смолой, двигаясь от края к центру отверстия.
   
5. Загрунтовать поверхность. Грунтовка — очень важный этап подготовки металла к окраске, особенно если поверхность будет подвергаться воздействию влаги. Чтобы выбрать правильный грунт, необходимо учитывать тип металла, на который будет наноситься покрытие, а также желаемый внешний вид, эксплуатационные требования и условия окружающей среды. Начнем с того, что не следует использовать грунтовки на водной основе (латексные) для металлических поверхностей, так как влага может просочиться и привести к потере краски в течение недель или месяцев.Профессионалы рекомендуют два типа грунтовок по металлу: упомянутые выше преобразователи ржавчины и грунтовки по оцинкованному металлу. В то время как преобразователь ржавчины идеально подходит для предотвращения повторного появления ржавчины и облегчения окраски ржавой поверхности, оцинкованная грунтовка подходит для металлов (например, алюминия), которые предотвращают прилипание краски к поверхности. Вы также можете найти грунтовки на основе оксида железа и хромата цинка, которые можно использовать на большинстве металлических поверхностей, включая железо и сталь внутри и снаружи помещений.

Грунтование сразу после очистки поверхности является обязательным условием для предотвращения накопления пыли или грязи и образования быстрой ржавчины (ржавчины, которая возникает в течение нескольких часов).

В Performance Painting мы владеем различными системами и методами окраски, что позволяет нам выполнять различные проекты интерьера и экстерьера в соответствии с индивидуальными требованиями. Свяжитесь с нашими дружелюбными сотрудниками сегодня по телефону (904) 641-4800 для получения компетентной и исчерпывающей консультации или бесплатной оценки.

Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Дополнительные сведения о покраске и уходе за автомобилем:
Краска Коррекция по методу Meguiar
1982 Porsche 911SC Paint and Restore

(Обновлено в феврале 2020 г.) Это, пожалуй, одна из самых сложных домашних работ для среднего энтузиаста, который не боится испачкаться, работая над собственной машиной: покраска.Либо вы делаете это правильно, либо это выглядит как дерьмо, поэтому так немногие идут по пути личной руки и вместо этого отправляют свой проект в магазин. Но с небольшим количеством времени, большим терпением и некоторыми профессиональными хитростями даже самые новички среди нас могут подготовить и покрасить машину как профессионал.

Вещи, которые вам понадобятся для подготовки и покраски автомобиля:

• Воздушный компрессор
• Распылитель краски (HVLP, LVLP или безвоздушный)
• Орбитальная шлифовальная машина с универсальными шлифовальными тарелками
• Ручная наждачная бумага с зерном от 120 до 800 для подготовки к окончательному шлифованию
• Растворители (ацетон / Eastwood Pre) для очистки поверхностей
• Малярная лента и бумага
• Заливка кузова для ремонта
• Праймер
• Базовая краска
• Прозрачный лак
• Разбавитель краски и катализатор или отвердитель
• Респиратор, защита глаз

1. Отшлифуйте краску либо до голого металла, либо до исходного грунта, либо, по крайней мере, до такой степени, чтобы новая краска прилипла.Просушите наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить ржавчину или повреждения поверхности, прежде чем переходить к бумаге с зернистостью 320, чтобы удалить предыдущие царапины с зернистостью 180. Какой бы метод вы ни выбрали, воспользуйтесь наждачной бумагой с зернистостью от 400 до 600, чтобы отшлифовать краску, чтобы подготовить существующую поверхность краски для нанесения новых покрытий.
2. Сколько вы выберете для шлифования, зависит от вас, но для достижения наилучших результатов потребуется удалить краску до голого металла, повторно загрунтовать поверхность автомобильной грунтовкой и затем нанести финишную краску.
3. Когда вы красите автомобиль или детали, обязательно тщательно отшлифуйте края. Если краска потеряет адгезию и начнет отслаиваться, это, вероятно, начнется с края панели, который не был отшлифован должным образом.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Небольшие вмятины и небольшие пятна легко заполнить шпатлевкой.Наполнитель для тела представляет собой пластиковую смолу, которая поддается шлифованию, хорошо сцепляется с металлом и служит долго, но, что более важно, может сделать вмятину полностью невидимой. Мы использовали наполнитель для тела Contour Premium Body Filler от Eastwood. Шпатлевка Contour «все в одном» фактически препятствует образованию ржавчины в течение долгого времени после окраски и предлагает уникальные свойства самотравления, которые впиваются в поверхность для максимальной адгезии.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Все, что нужно, — это смешать небольшое количество отвердителя с наполнителем.Мы рекомендуем провести через наполнитель небольшую линию размером с ленту (размером с горошину). При смешивании двух агентов никогда не взбивайте и не аэрируйте смесь. Это приведет к появлению пузырей или проколов при нанесении.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Подождите, пока он затвердеет, а затем отшлифуйте его до гладкости. Имейте в виду, что правильная подготовительная работа — это ключ к хорошей покраске.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Перед нанесением грунтовки используйте глазурь Bondo и точечную замазку, чтобы устранить отверстия или мелкие дефекты.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Очиститель PRE Paint Prep

Eastwood использовался для удаления силикона, воска, полироли, жира и грязи, которые в противном случае могли бы загрязнить окрашенную поверхность.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Ткань

Automotive Touchup удаляет загрязняющие частицы, такие как пыль или ворс, чтобы обеспечить чистую поверхность для краски.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Краскораспылитель Eastwood Concours HVLP был использован для нанесения грунтовки, базового покрытия и лака.Eastwood предлагает широкий выбор малярных пистолетов от Eastwood, DeVilbiss, Binks и других. Перед покраской были установлены электронный регулятор давления воздуха и фильтр влажности Eastwood.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Планируете ли вы прожить больше 30 лет? Рассмотрите возможность использования респиратора. Пары могут быть опасными и потенциально смертельными; по этой причине мы приобрели респиратор 3M от Automotive Touchup, чтобы избежать вдыхания токсичных химикатов.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Загрунтуйте любую поверхность, на которую вы использовали шпатлевку для заполнения царапин или ямок, оставшихся в процессе подготовки. Грунтовка заполняет царапины от песка от 180 до 320.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Всегда перемешивайте и никогда не встряхивайте краску.Обратите внимание на точечные отверстия, образовавшиеся из-за пузырящегося грунта в приведенном ниже тесте, который образовался из встряхиваемой банки.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Используйте влажную / сухую бумагу с зернистостью 600, чтобы сгладить потеки или капли краски на поверхность, стараясь не шлифовать слишком далеко и не подвергать металл снова.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Подготовьте краску к распылению в соответствии с инструкциями производителя. Автомобильные эмали и некоторые полиуретаны дают лучшие результаты с отвердителем или катализатором. Убедитесь, что краска разбавлена ​​правильно для используемого вами оборудования, но избегайте чрезмерного разбавления, которое уменьшит блеск готовой поверхности и может вызвать потеки.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Automotive Touchup предлагает обширную линейку цветных красок OEM. Все смеси базовых покрытий предварительно смешаны и готовы к распылению, что позволяет избежать догадок при смешивании красок.Мы выбрали цвет Torino Red в соответствии с цветовым кодом OEM, расположенным на боковой стороне нашей двери.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

При заливке краски всегда используйте сетку, чтобы отфильтровать загрязнения, попадающие в краскопульт.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Чтобы свести к минимуму беспорядок и ускорить уборку, мы использовали одноразовые стаканчики DeVilbliss DeKups, которые нужно только налить в одноразовый стаканчик, поместить в контейнер, закрыть крышкой и прикрепить непосредственно к пистолету.

Перед нанесением базового покрытия снова использовали липкую ткань.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

В зависимости от типа краски, которую вы планируете распылять, вам могут потребоваться дополнительные наконечники и колпачки для пистолета. Некоторые краскораспылители поставляются с наконечниками и колпачками для распыления тяжелых грунтовок, в то время как другие лучше подходят для распыления более легких красок и лаков.Для лаков, эмалей, уретанов, базовых и прозрачных лаков вам понадобится пистолет-распылитель с наконечником для жидкости от 1,3 до 1,5 мм. Для распыления автомобильных красок на водной основе вам понадобится пистолет-распылитель с жидкостным наконечником 1,0 мм. Для сильных красок и грунтовок идеально подойдет распылитель с наконечником от 1,8 до 2,2 мм. Мы распылили образец для сравнения цветов перед нанесением окончательной краски.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Нанесите финиш для первого нанесения.Перед тем, как переходить к заключительному этапу нанесения лака, дайте последнему слою нанесенного базового цвета должным образом высохнуть. Не используйте влажную шлифовку или растворитель для подготовки между слоями подкрашивающей краски или лака. Нанесите два-три слоя лака плавными движениями слева направо, оставляя 5-10 минут между каждым слоем, в зависимости от погоды и используемого активатора.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

На сегодняшний день на рынке доступны различные типы лаков, как показано справа налево: одноступенчатый аэрозоль U-Pol 1K; Двухступенчатый 2K Acme, который мы приобрели в компании Automotive Paint, требует каталитической смеси; и двухкомпонентный двухкомпонентный аэрозольный очиститель Eastwood.Мы рекомендуем лаки типа 2K из-за их долговечности и химической стойкости.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Аэрозольные баллончики 2K Clear

Eastwood позволяют наносить краски с прочностью и точностью двухкомпонентного покрытия без краскораспылителя.