Кия соренто технические характеристики: двигатель, габариты, клиренс – Киа Соренто – Официальный сайт Kia в России

Содержание

двигатель, габариты, клиренс – Киа Соренто – Официальный сайт Kia в России

Выбросы CO2

263

267

193

267

317

193

267

317

193

317

153

160

140

160

178

140

160

178

140

178

194

202

159

202

229

159

202

229

159

229

Размеры

Кроссовер

4810 / 1900 / 1690

2815

176

705-910

616-821

705-910

616-821

Двигатель и трансмиссия

2. 5 MPI

2.5 MPI

2.2 CRDi

2.5 MPI

3.5 MPI

2.2 CRDi

2.5 MPI

3.5 MPI

2.2 CRDi

3.5 MPI

179

199

179

249

199

179

249

200

199

249

232

440

232

331

440

232

331

440

331

Бензин, АИ 95

Дизель

Бензин, АИ 95

Дизель

Бензин, АИ 95

Дизель

Бензин, АИ 95

2.5

2.2

2.5

3.5

2.2

2.5

3.5

2.2

3.5

2497

2151

2497

3470

2151

2497

3470

2151

3470

Евро-5

Автомат (6AT)

Робот (DCT)

Автомат (6AT)

Автомат (8AT)

Робот (DCT)

Автомат (6AT)

Автомат (8AT)

Робот (DCT)

Автомат (8AT)

Передний

Полный

10,1

10,3

9,2

10,3

9,2

10,3

9,2

8,5

8,9

6,1

8,9

6,1

8,9

6,1

Рулевое управление

Рулевое управление с электроусилителем

13,72

2,62

5,78

Тормоза

325 × 30

325 × 20

Динамические характеристики

195

205

195

210

205

195

210

205

210

10,1

10,3

9,2

10,3

9,2

10,3

9,2

5,7

5,9

5,0

5,9

4,4

5,0

5,9

4,4

5,0

4,4

6,9

7,1

6,4

7,1

5,2

6,4

7,1

5,2

6,4

5,2

16,9

17,1

16,8

17,1

15,6

16,8

17,1

15,6

16,8

15,6

34,41

Расход топлива

11,6

12,3

7,4

12,3

13,9

7,4

12,3

13,9

7,4

13,9

6,8

7,0

5,3

7,0

7,8

5,3

7,0

7,8

5,3

7,8

8,5

8,9

6,1

8,9

6,1

8,9

6,1

Спецификация

GZW5L961F

GZW5L961G

GZW52HC5N

GZW7L961G

GZW5J961K

GZW72HC5N

GZW7L961G

GZW7J961K

GZW72HC5N

GZW7J961K

Киа Соренто 2022-2023 — характеристики, размеры, двигатель

Выбросы CO2

263

267

193

267

317

193

267

317

193

317

153

160

140

160

178

140

160

178

140

178

194

202

159

202

229

159

202

229

159

229

Размеры

Кроссовер

4810 / 1900 / 1690

2815

176

705-910

616-821

705-910

616-821

Двигатель и трансмиссия

2. 5 MPI

2.5 MPI

2.2 CRDi

2.5 MPI

3.5 MPI

2.2 CRDi

2.5 MPI

3.5 MPI

2.2 CRDi

3.5 MPI

179

199

179

249

199

179

249

200

199

249

232

440

232

331

440

232

331

440

331

Бензин, АИ 95

Дизель

Бензин, АИ 95

Дизель

Бензин, АИ 95

Дизель

Бензин, АИ 95

2.5

2.2

2.5

3.5

2.2

2.5

3.5

2.2

3.5

2497

2151

2497

3470

2151

2497

3470

2151

3470

Евро-5

Автомат (6AT)

Робот (DCT)

Автомат (6AT)

Автомат (8AT)

Робот (DCT)

Автомат (6AT)

Автомат (8AT)

Робот (DCT)

Автомат (8AT)

Передний

Полный

10,1

10,3

9,2

10,3

9,2

10,3

9,2

8,5

8,9

6,1

8,9

6,1

8,9

6,1

Рулевое управление

Рулевое управление с электроусилителем

13,72

2,62

5,78

Тормоза

325 × 30

325 × 20

Динамические характеристики

195

205

195

210

205

195

210

205

210

10,1

10,3

9,2

10,3

9,2

10,3

9,2

5,7

5,9

5,0

5,9

4,4

5,0

5,9

4,4

5,0

4,4

6,9

7,1

6,4

7,1

5,2

6,4

7,1

5,2

6,4

5,2

16,9

17,1

16,8

17,1

15,6

16,8

17,1

15,6

16,8

15,6

34,41

Расход топлива

11,6

12,3

7,4

12,3

13,9

7,4

12,3

13,9

7,4

13,9

6,8

7,0

5,3

7,0

7,8

5,3

7,0

7,8

5,3

7,8

8,5

8,9

6,1

8,9

6,1

8,9

6,1

Спецификация

GZW5L961F

GZW5L961G

GZW52HC5N

GZW7L961G

GZW5J961K

GZW72HC5N

GZW7L961G

GZW7J961K

GZW72HC5N

GZW7J961K

2023 Kia Sorento Prices, Reviews, and Photos

Other years:2023202220212020

#5 in Midsize SUVs

CompareAdd to Compare

MSRP	Fair Market Price ? Справедливая рыночная цена MotorTrend (при поддержке IntelliChoice) поможет лучше понять, сколько вы заплатите после переговоров, включая пункт назначения, налоги и сборы. Фактическая цена сделки зависит от многих переменных, от запасов дилера до навыков ведения переговоров, поэтому эта цифра является приблизительной.	5-Year Cost to Own	Compare
$30,090	$34,499	Coming Soon / N/A
$30,090	$34,499	Coming Soon / N/A
$ 31 890	$ 36 502	Скоро / N /
$ 32 590	40010		$ 32,590	40010	.0035
$34,590	$39,458	Coming Soon / N/A
$35,990	$40,993	Coming Soon / N/A
$38,890	$44,440	Coming Soon / N/A
$39,690	$45,048	Coming Soon / N/A
$40,690	$46,426	Coming Soon / N/A
$43,490	$49,512	Coming Soon / N/A
$43,690	$49,733	Coming Soon / N/A

НАЙТИ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ

Экономия топлива:

24 / 29 миль на галлон

Груз (стандартный/макс. ):

13/76 куб. футов.

Количество посадочных мест (стандартное/макс.):

7/7

Оценка MT

Основанная на характеристиках, стоимости, расходе топлива, внутреннем пространстве и многом другом, эта оценка отражает исчерпывающий процесс оценки MotorTrend. Оценки можно сравнивать только с другими автомобилями того же класса. Рейтинг 7.0 представляет собой среднюю производительность.

8.4/10

#5 среди внедорожников среднего размера | Рейтинги

Стиль теперь является точкой продажи Sorento. Он предлагает три ряда сидений или солидный грузовой отсек — но не одновременно. Стандартные функции многочисленны, но этому внедорожнику не хватает изысканности трансмиссии.

7.4/10

Характеристики

Характеристики по назначению: Как ведет себя автомобиль? Достаточно ли места для пассажиров и их вещей?

8,7/10

Эффективность/Запас хода

Мы отслеживаем эффективность и запас хода.

9/10

Технологии/Инновации

Предлагает ли автомобиль впечатляющие технологии для своего сегмента? Насколько хорошо это работает? Есть ли какие-то инновационные детали дизайна?

7/10

Насколько этот автомобиль сохранит свою стоимость с течением времени? Будет ли дорого содержать, страховать или ремонтировать? Данные и исследования IntelliChoice определяют эту оценку.

Все года выпуска

20232022202120202019201820172016201520142013201220112009200820072006200520042003

Сравнение ограничено 3 автомобилями0003

Вам нужно удалить одну из выбранных машин, чтобы добавить другую.

Сравнить до 3 автомобилей

Марка

Модель

Год выпуска

2022 Kia Sorento PHEV требуется больше мотора -электрический диапазон вместе с возможностью заправиться и ехать прямо в Топику, как вы это делали в своем Olds 442 68 года. Это может показаться идеальной комбинацией, но редко бензиновая и электрическая стороны PHEV играют равные роли.

По большей части это бензиновые автомобили, которые могут периодически выдавать себя за электромобили, а не наоборот. А полезен ли этот талант, зависит от двух вещей: емкости аккумулятора и размера электродвигателя (или двигателей). Что касается первой части этого уравнения, Kia Sorento PHEV 2022 года имеет запас хода на электротяге 32 мили, которого может быть достаточно, чтобы позаботиться о вашем ежедневном вождении. Но его электродвигатель развивает всего 90 лошадиных сил, и в этом проблема. Весь смысл подключаемого гибрида заключается в том, чтобы максимально использовать его в качестве электромобиля, но в режиме электромобиля соотношение мощности и веса Sorento делает Yugo похожим на Ferrari SF90 Stradale.

Подробнее Sorento

У нашего Kia Sorento 2022 года была заменена трансмиссия
Испытания: Kia Sorento привлекателен в гибридной форме автоматическая коробка передач, в которой команда объединила 261 лошадиную силу и 258 фунт-фут крутящего момента, что значительно больше, чем 227 лошадиных сил Sorento Hybrid без подключаемого модуля, который мы тестировали в прошлом году. Тем не менее, дополнительные 221 фунт батареи плагина способствуют уменьшению снаряженной массы 39.На 5 фунтов тяжелее, чем у гибрида, хотя часть этой разницы объясняется стандартным полным приводом PHEV и тем фактом, что он доступен только в более высоком уровне отделки салона SX. (Sorento Hybrid был переднеприводным только в 2021 году, хотя полный привод теперь доступен в 2022 году.) Весь этот дополнительный вес более чем компенсирует дополнительные 34 лошадиных силы PHEV, а подключаемый модуль Sorento работает на скорости от нуля до 60 миль в час. за 7,6 секунды против 7,2 секунды гибрида. PHEV также проигрывает в спринте на четверть мили, показывая 15,8 секунды при 89.миль в час, на 0,2 секунды и 3 мили в час медленнее, чем гибрид. Вполне вероятно, что AWD Hybrid будет показывать очень похожие цифры на PHEV, но суть в том, что вы покупаете плагин не для производительности. А Toyota RAV4 Prime этого не делает.
ВЫСОКИ: 32 мили пробега электромобиля, налоговая льгота может компенсировать более высокую рекомендованную производителем розничную цену, три ряда сидений.
Тогда зачем вам платить дополнительные 6800 долларов за полноприводный Sorento EX Hybrid? Ну, во-первых, потому что вы можете вернуть большую часть этих денег в виде федерального налогового кредита — батарея PHEV на 13,8 кВтч (11,8 кВтч полезной) дает право на налоговый кредит в размере 6587 долларов. Но другая причина в том, что вы планируете подключать его как можно чаще и использовать преимущества режима EV 79.Оценка эффективности MPGe EPA. Потому что, когда работает газовый двигатель, PHEV не более эффективен, чем обычный гибрид, а на самом деле даже немного хуже — 34 мили на галлон EPA вместе взятых против 35 миль на галлон гибрида. Более 600 миль смешанного вождения мы в среднем набрали 26 миль на галлон.
Чтобы разбудить электрическую трансмиссию Sorento, вы обычно хотите принудительно перевести ее в режим EV с помощью кнопки EV на консоли. Потому что, в отличие от большинства других PHEV, Sorento проявляет странное пренебрежение к своему собственному электрическому режиму и, предоставленный самому себе, будет запускать газовый двигатель даже в ситуациях с легким дросселем, когда вы ожидаете, что он будет полностью полагаться на свою электрическую мощность. С заряженной батареей Sorento часто игнорировал собственные электрические возможности и заставлял 1,6-литровую четверку гудить. Возможно, это было связано с тем, что большая часть наших испытаний проходила в холодную погоду — и казалось, что единственный способ значительного нагрева салона — запустить двигатель, — но иногда было не так уж холодно, и Sorento все равно копил аккумулятор. взимать плату без видимой причины. Другие PHEV, такие как Chrysler Pacifica и Ford Escape, будут пытаться использовать свой доступный электрический запас хода, прежде чем запускать бензиновый двигатель. Что имеет смысл. Вот почему вы купили плагин, предположительно.
МИНУСЫ: Совокупный расход топлива EPA хуже, чем у Sorento Hybrid, недостаточная мощность в режиме EV, много лишнего веса.
Трудность заключается в том, что после того, как вы сообщили Sorento, что предпочитаете электрическую силовую установку, теперь у вас есть 90 лошадиных сил, приводящих в движение 4490 фунтов Kia. Не нужно много газа, чтобы газовый двигатель помогал поднимать весла, а ускорение в режиме EV настолько постепенное, что вы, вероятно, могли бы оставить свой утренний кофе на крыше на несколько миль, если ему нужно остыть. С практической точки зрения, режим EV Sorento — это то, что вы включаете, как только вы достигли своей крейсерской скорости, и вы планируете оставаться в ней некоторое время. Помогает то, что электродвигатель находится выше по потоку от трансмиссии и, таким образом, выигрывает от нескольких передаточных чисел, но также кажется странным, что переключение на более высокую передачу прерывает ваше бесшумное электрическое вождение, разрушая иллюзию, что это что угодно, но только не автомобиль-мутант с двигателем внутреннего сгорания.
Сам по себе Sorento — отличный продукт, но с таким количеством итераций — 2,5-литровый атмосферный, 2,5-литровый с турбонаддувом, 1,6-литровый гибридный с турбонаддувом, передний и полный привод, 16 различных комплектаций — легко найти варианты, которые имеют больше смысла, чем этот, и за меньшие деньги. Наш Sorento PHEV за 49 960 долларов при тестировании в комплектации SX Prestige был даже дороже, чем первоклассный Telluride, двукратный победитель 10 лучших. Это почти на 8000 долларов больше, чем у базового EV6. Если эти два товарища Киа олицетворяют собой лучшее из прошлого и обещание будущего, то Sorento PHEV — это олицетворение запутанного настоящего — готовое к подключению, но все еще привязанное к насосам.
Стрелка внизСтрелка вниз
Технические характеристики
Технические характеристики
Kia Sorento 2022 PHEV
Тип автомобиля: переднемоторный, переднемоторный, полноприводный, 6-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовый/протестированный: 46 405 долл. США/49 960 долл. США
Опции: пакет Prestige (перфорированные кожаные сиденья, сиденье водителя с регулировкой в 14 направлениях и сиденье пассажира с регулировкой в 10 направлениях, подогрев задних сидений, 12,3-дюймовый панельный дисплей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, стереосистема Bose), 29 долларов. 00; белоснежная жемчужная краска — 445 долларов; коврики с ковровым покрытием, $210
СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ
16-клапанный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 177 л.с., 195 фунт-фут + двигатель переменного тока, 90 л.с., 224 фунт-фут (комбинированная мощность: 261 л.с., 258 фунт-фут; 11,8 кВтч литий-ионный аккумуляторная батарея, бортовое зарядное устройство 3,8 кВт)
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, F/R: 12,8-дюймовый вентилируемый диск/12,8-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Continental CrossContact LX Sport
235/55R-19 101H M+S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110,8 в
Длина: 189,4 дюйма
Ширина: 74,8 дюйма
Высота: 66,7 дюйма
Пассажирский объем: 142 фута ³
Объем груза: 13 футов ³
Снаряженная масса: 4490 фунтов
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 7,6 сек
1/4 мили: 15,8 с при скорости 89 миль в час
100 миль в час: 21,5 сек
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 7,8 с 90 220 Top Gear, 30–50 миль в час: 3,9 с 90 220 Top Gear, 50–70 миль в час: 5,0 с 90 220 Максимальная скорость (gov ltd): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 162 фута
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон 90 220 Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час, гибридный режим: 25 миль на галлон
Запас хода по шоссе, гибридный режим: 310 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный/Город/Шоссе: 34/35/33 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 79 MPGe
Запас хода: 32 мили
C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Сообщество любителей автомобилей для полного доступа и непревзойденных впечатлений. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕЙЧАС
Эзра Дайер
Старший редактор
Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала Car and Driver . Сейчас он живет в Северной Каролине, но все еще помнит, как повернуть направо.