Автоцентр Mazda на Московской улице — отзывы, фото, цены, телефон, адрес и как доехать — Автосервисы — Москва

/ 33 отзыва

Откроется через 8 ч. 13 мин.

Описание

Несколько лет мы успешно продаем автомобили Mazda, и за это время у нас сложилось четкое понимание, что нужно тому или иному клиенту. Наше преимущество — качественное и профессиональное обслуживание каждого автовладельца. Приобретая автомобиль в ТЦ Кунцево, вы приобретаете не только машину, но и чуткое внимание наших специалистов на время всего срока эксплуатации автомобиля. От момента покупки, до момента принятия решения о приобретении новой машины.

Телефон

+7 (495) 933-40-… — показать [email protected]

до м. Молодёжная — 3.2 км

Проложить маршрут

На машине, пешком или на общественном транспорте… — показать как добраться

Вы владелец?

• Получить доступ
• Получить виджет
• Сообщить об ошибке

28 фотографий автоцентра Mazda на Московской улице

Все отзывы подряд 33

Сортировать: по дате по оценке по популярности С фото

Похожие автосервисы

Интересная история

MAZDA Центр Кунцево — официальный дилерский центр MAZDA в Москве. В MAZDA Центр Кунцево вы можете приобрести новый автомобиль MAZDA в trade-in, кредит или за наличные. В отделе сервиса владельцы MAZDA смогут получить следующие услуги: ТО (техобслуживание), гарантийный ремонт, диагностика MAZDA, ремонт по КАСКО/ОСАГО, кузовной ремонт, приобрести оригинальные аксессуары и запчасти MAZDA. В MAZDA Центр Кунцево вы можете купить автомобили всего современного модельного ряда MAZDA, включая такие популярные модели как MAZDA 3, MAZDA 6, MAZDA CX-5, MAZDA CX-9.

Часто задаваемые вопросы об Автоцентре Mazda

• 📍 Где можно найти Автоцентр Mazda?

  Адрес организации: Россия, Московская область, с. Немчиновка, Московская улица, 61.

• ☎️ Как связаться с Автоцентром Mazda?

  org/Answer»> Телефон для связи: +7 (495) 933-40-33.

• 🕖 С каким графиком работает эта организация?

  График приёма посетителей следующий: Пн-вс: 08:00 — 21:00.

• ⭐ Как посетители этого места оценивают его уровень сервиса на сайте Zoon.ru?

  В среднем заведение оценивается пользователями Zoon.ru на 4.5. Вы можете посетить раздел отзывов об Автоцентре Mazda , чтобы оставить свои впечатления!

• 🧾 Где можно посмотреть, какие услуги и цены в данной организации?
  org/Answer»> Такую информацию можно найти в разделе услуг и цен Автоцентра Mazda.

• 📷 Сколько фото и изображений на странице Автоцентра Mazda на Zoon.ru?

  В анкете Автоцентра Mazda 28 фотографий.

• ✔️ Насколько достоверна информация на этой странице?

  Zoon.ru делает всё возможное, чтобы размещать максимально точные и свежие данные о заведениях. Если вы видите неточность и/или являетесь представителем этого заведения, то, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Средняя оценка — 4,5 на основании 33 отзывов и 137 оценок

Для легковых авто Mazda в Москве (Кунцево)

Автозапчасти Mazda

Компания	Павильон	Телефон	Товары
CarFat	В409	+7 (995) 000-30-30	Автозапчасти, аксессуары
LandAvto	А117	+7 (499) 343-15-57	Автозапчасти, масла, тюнинг, аксессуары
ToDetal	В123	+7 (495) 431-60-00	Автозапчасти

Автостекла

Компания	Павильон	Телефон	Услуги
СТЕКЛОПОИСК	В210	+7 (495) 589-48-38	Автостекла, замена, ремонт

Детали двигателя

Компания	Павильон	Телефон	Услуги
Детали двигателя	А217	+7 (985) 776-65-66	Детали двигателя

Турбины

Компания	Павильон	Телефон	Услуги
Турбоцентр	А316	+7 (499) 404-23-77	Турбины для легковых и грузовых автомобилей

Схема комплекса

Открыть

Δοκιμές δοκιμών Мазда Трибьют 2001 α ζευγάρι.

Форд Мотор Ко.
Η κατάσταση έχει αναπτύξει ενδιαφέροντα φύλλα SUV κάτω από μια στέγη, καθώς εδώ και κκρκε άρκα της Mazda ανήκει στη Ford. Και πωλούνται στη Μόσχα επίσης κάτω από μια στέγη, μόνο σε διαφορετικές αίθουσες. Είναι μόνο είκοσι μέτρα το ένα από το άλλο, αλλά κάθε ένας από τον αγοραστή τους περιμένε Είναι γνωστό ότι αυτό είναι σχεδόν το ίδιο αυτοκίνητο. Οι κύριοι κόμβοι — κινητήρες και ένα πλήρες σύστημα κίνησης — είναι πανομοιαόδτοπα και και κίνητα. Και τι να επιλέξετε είναι θέμα προσωπικού εθισμού. Και µια ευκαιρία για τη μελέτη αυτών των μικρών πραγμάτων σταώ των μικρών πραγμάτων στα οποία Διαφέρουν αυτά τα Δύοίααίνηαφέρουν αυτά τα Δύοίτοκ+.
ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗPΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ. Κάθε άνθρωπος με τη δική του γεύση. Όμως, ο φωτογράφος και εγώ επιλέξαμε αυτοκίνητα του ίδιου χρώματος. Και στη γεύση ήταν σύντροφοι — με την πρώτη ματιά μου άρεσε η Mazda περισσότερο. Η Форд είναι απλή ως πιρούνια ενός αμερικανικού αγρότη. Στα σχέδια στα οποία έγιναν μεμονωμένα μέρη του σώματος, οι ομαλές και καμπύλες γραμμέυ κιοέυ αποέυ εντελώς. Κοιτάξτε τις φωτογραφίες του ANFAS — Mazda φαίνεται πιο κομψή. Περισσότερες ομαλές γραμμές της κουκούλας, της σχάρα και των πρόσθιων οπτικών καθιστος υτοκίνητο πιο ελκυστικό για τους πελάτες που εκτιμούν την αισθητική που αρχίζαει στο ν το ους.
 
Ο εσωτερικός σχεδιασμός του αφιερώματος είναι επίσης πιο πλεονεκτικός. Ένα μικροσκοπικό, μόνο μία γραμμή που συνδυάζει την ασπίδα οργάνων και την κεντρικν κεντρικν κεντρικν κεντρικν κεντρικν κεντρικν κεντρικν κεντρικν Αλλά πόσο εξαρτάται από αυτήν! Στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, μας είπαν ότι οι αγοραστές περιμένουν την προςμ΍θαεια γην προςμήθαεια γορ Mazda γορ ήνες, ενώ η Форд σε πανομοιότυπη διαμόρφωση είναι με ασφάλεια στην αποθήκη. Αποδεικνύεται ότι ο όγκος των πωλήσεων μπορεί να εξαρτάται από την επιπλέον γραμμή μπρον ν στον ν ακα.
 
ΠΙΣΩ ΟΨΗ. Για έναν κάτοικο της πόλης, ένας σημαντικός ρόλος διαδραματίζεται από ένα τέτοιο μικκρ όπως η πρόσβαση στον κορμό. Στο Mazda και στη Ford, ο αλγόριθμος ανοίγματος της πέμπτης πόρτας είναι ο ίδιος — υπάραχοπον λβχδοάο ο ίδιος ό την επένδυση της πόρτας: το αριστερό ανοίγει ολόκληρη την πόρτα, το δεξί — μόνο γυαλί. Τα στυλό διαφέρουν στην υφή έτσι ώστε να μην κάνουν λάθος στην αφή. Το πρώτο είναι ομαλό, το δεύτερο είναι ραβδωτό. Παρεμπιπτόντως, πήγα στη Форд για σχεδόν μια εβδομάδα, αλλά ακόμα έκανε ένα λάθος και άνοια ρθοξα τοξα το τί για την πόρτα. Και αυτό είναι παρά το γεγονός ότι τα αντίστοιχα εικονίδια τοποθετούνται στην πλστστικν ε Ford και η Mazda δεν τα έχει.
 
Το σχήμα του πίσω παραθύρου είναι πιο μελετημένη για το αφιέρωμα. Λόγω του γεγονότος ότι το κάτω άκρο γίνεται με εισροή, μια ανασκόπηση της οπίασθιας όθθιας όθθιας όης έφτη βελτιώνεται σημαντικά και είναι πολύ πιο εύκολο να τοποθετηθούν μικαρά πράγμαω ωπ υλάκιο ή ένα πακέτο με αγορές στον κορμό. Μια άλλη απόχρωση: Στην ταπετσαρία του κορμού στο Maverick στα δεξιά υπάρχει μια σφράγιϷση, καλν΅μν στην ελαστική ζώνη. Στο αφιέρωμα στον ίδιο τόπο — ένα ντουλαπάκι με ένα πλαστικό καπάκι, το οπνίοα,τνιοίοα,τνιπτόα,τνιπτό πιο βολικό για την αποθήκευση των ίδιων μικρών αντικειμένων.
 
Κλειδαριά. Θα τραγουδήσω ένα ξεχωριστό τραγούδι για το βενζινάδικο. Πιο συγκεκριμένα, για τους τελετουργικούς χορούς που συνοδεύουν αυτή τη διαδικακία σ. Κατ ‘αρχήν, αυτό είναι ένα μικροσκοπικό, αλλά πολύ ενοχλητικό για τον ιδιοκτήτη της Форд. Το Maverick έχει τεράστιες ρωγμές μεταξύ της καταπακτής δεξαμενής αερίου και του σώματος. Και το καπάκι είναι κλειδωμένο σε κλειδαριά που ανοίγει από το κλειδί όπως από έψομνα γκομνα γκομνα γκομνα Μετά το πλύσιμο και απλά υπό την επήρεια βροχόπτωσης, η προνύμφη κλειδώματος παγώνει. Μόνο ένα παχύ στρώμα λίπους μπορεί να σώσει, αλλά στη συνέχεια βάλτε τα κλειδιά σε μια τσέπη! Τα θαλασσινά σημεία στα παντελόνια δεν είναι στο πρόσωπο του ιδιοκτήτη του αυτοκιινήτου 6λινήτου $λινήτου 6 ες. Ως εκ τούτου, κάθε φορά που έπρεπε να ρίξω ένα σπρέι για την απόψυξη στην κλειδπκρια κκαοά ω το κλειδί ξηρό.
Στο αφιέρωμα, αυτό το μειονέκτημα είναι σταθερό. Πρώτον, η ίδια η καταπακτή προσαρμόζεται πιο προσεκτικά στο σώμα. Δεύτερον, μια καταπακτή με ελαφριά κίνηση από το διαμέρισμα των επιβατών παρέχεται ματαπακε καταπακε καταπακε καπάκι δεξαμενής αερίου.
 
Πλούσιος, φτωχός άνθρωπος. Συγκρίνουμε τα αυτοκίνητα διαφόρων διαμορφώσεων και το κάνουμε σκόπιμα. Επειδή είμαστε τυχεροί, φυσικά, ο κινητήρας, και εδώ δεν μπορείτε να φτάσετε οπουδήποτε. Αλλά σε γενικές γραμμές, η στάση μας απέναντι στο αυτοκίνητο καθορίζει τα μικρά πράγματα.
Έτσι, στο Maverick — πλήρες κιμά. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρικό πακέτο. Στο αφιέρωμα — μόνο ένα ηλεκτρικό πακέτο, και πολύ ανεπιτυχής. Το πρόβλημα είναι ότι ολόκληρη η μονάδα, συμπεριλαμβανομένων των Windows, κλειδαριίς πόθρτας κεθαριας κρθας ναι τυφλή. Με την έννοια ότι ο οπίσθιος φωτισμός παρέχεται μόνο για ένα κλειδί που ελέγχτο τοον ηγού. Στα υπόλοιπα, τα αντίστοιχα εικονίδια εφαρμόζονται απλά με λευκό χρώμα. Το σούρουπο — και στη χώρα μας έξι μήνες λυκόφως — απλά δεν διαβάζονται. Ένα μικροσκοπικό, αλλά πολύ ενοχλητικό.
Το δερμάτινο σαλόνι είναι καλό. Αλλά μόνο αν θερμαίνεται. Δεν είναι στο Maverick. Και καθισμένος στα καθίσματα που στραγγαλίζονται σε νυχτερινό παγετό δεν είναι μόανο υτσάρεσά επιβλαβές. Έτσι, με αυτή την έννοια, η Mazda με βελούδια καθίσματα είναι πιο υγιεινό.
 
Το αυτόματο κουτί είναι πιο βολικό στην πόλη. Επιπλέον, η λαβή ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων στο αφιέρωμα είναι πολύ χαμηειιν κίναι πολύ χαμηειιν κιναι πολύ βολικό να το χειριστεί. Ωστόσο, η μηχανή Maverick έχει επίσης προβλήματα που σχετίζονται με την εργονομία της θηδσηυ θέσηυ θέσηυ θέσηυ τος του Ένα τεράστιο κουμπί επικαλύπτει σχεδόν πλήρως την κεντρική κονσόλα. Για να διαμορφώσετε το ραδιόφωνο, πρέπει να λυγίσετε το χέρι σας σχεδόν σαν το ίδιο πόκερ. Και ο δείκτης θέρμανσης του πίσω παραθύρου απλά δεν είναι ορατή.
Το τιμόνι της Ford τοποθετούσε μια μονάδα ελέγχου ελέγχου κρουαζιέρας. Κατά τη γνώμη μου, αυτή είναι μια εντελώς περιττή επιλογή, ειδικά για όσους περνσούή τη ζη ζ ν πόλη. Και αν οι σχεδιαστές ήθελαν να τοποθετήσουν κάτι στο τιμόνι, τότε γιατί να μην σκεφτιοάν ελέγχου του ραδιοφώνου; Επιπλέον, η ιδιόκτητη μουσική Ford εγκαθίσταται στο Maverick και ένας τέτοιος αλγόριθμος για απυτυ ς πρόσθετη επιλογή.
Και ένα άλλο ασήμαντο — μια καταπακτή είναι εγκατεστημένη στη Форд. Δυστυχώς, σε θερμοκρασία 10 βαθμών και κάτω από αυτό παγώνει έντονα και ο παγετός λιώννει σόμπα είναι ενεργοποιημένη σε πλήρη ισχύ για αρκετές ώρες. Εν τω μεταξύ, το γυαλί δεν ζεσταίνεται, είναι καλύτερο να μην ωθήσει τον προστατευυτιικαό πίνα τάζει στο σαλόνι και με αιχμηρές στροφές — πίσω από το λαιμό και τον συνοδηγό.
 
Όχι ένα μικροσκοπικό. Λοιπόν, και το πιο σημαντικό — η διαφορά στην τιμή αυτών των δύο αυτοκινήτων. Είναι $ 12 χιλιάδες, φυσικά, αυτή η έκδοση του αφιερώματος είναι μπροστά — полный привод, και τναx Maverick εί4. Και ο κινητήρας Maverick με όγκο 3,0 λίτρων ξεπερνά το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής Mazda από σχλδόν χάί μέτρα. Και εκείνοι που λένε ότι στη συμπεριφορά τους στο δρόμο διαφέρουν, όπως οι γλώσταυ τος θα έχουν δίκιο. Αλλά εδώ έχετε ένα ξηρό υπόλειμμα: η Mazda παρέχει μια επιλογή μετάδοσης, αλλά Ford — όχι? Το αφιέρωμα δίνει στον ιδιοκτήτη την ευκαιρία να συγχωρήσει τις αδυναμίες τηυ γμια τιικ ι ο Maverick δεν είναι σχεδόν.
Σε γενικές γραμμές, μικρά, λέτε. Μπορεί. Αλλά η ευχαρίστηση της κατοχής ενός αυτοκινήτου αποτελείται από μικρά πράγματα μικρά πράγματα μηροά τΎυρον α από τα περάσματα αγοράς. Και όταν αρχίζετε να αξιολογείτε πραγματικά: τι, στην πραγματικότητα, τα χρήματα δαπανήθηκαν;
      
Κείμενο Николай Качурин, φωτογραφία Алексей Ильин
Τα αυτοκίνητα παρέχονται για την ε59Cρεία, Ford Motor0 Test 0 και το εμπορικό κέντρο Кунцево-Мазда, (095) 933-4033.
Μοντέλο/τροποποίηση Ford Maverick Mazda Tribute
Κατασκευαστής/χώρα Ford Motor Co./sha Toyo Kogyo Co.ltd./yaponia
ΣΩΜΑ
Βαγόνι τύπου
Αριθμός θυ0ρών/Ήνσε 3 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος λεκάνης με ηλεκτρονική ένεση πολλαπλών σημείωέ
Μπσροστιινν номер
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 2967 1989
Ο αριθμός/θέση των κυλίνδρων 6/σχήματος ) σε περίπου./мин. 145 (197) στα 6000 91 (124) στα 5300
Στιγμή (нм ат./мин) 265 στο 4750 175 στα 4500
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Οδηγήστε συνδεδεμένο πλήρες μέτωπο
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μηχανική 4 ταχυκή 4 ταχυκή ήτων
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Το μπροστινό ανεξάρτητο ελατήριο, σε τριγωνικούς μχκάρσιοουυυ σταθεροποιητή ερπετών
Το πίσω ανεξάρτητο ελατήριο Multi-link, στο υποπλαίσιο, ο σταθερο3ποιηρεή0ς0πετοή0 ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Πληκτρολογήστε ράφι γραναζιών με ενσωματωμένο τύπο
Мин.