Элегантный Lexus ES 2019 года не только элегантен внутри и снаружи, но и обеспечивает спокойное и беззаботное путешествие. Совершенно новый для модели 2019 года, Lexus ES имеет такую ​​же структуру, как и новая Toyota Avalon, но предлагает гораздо больше щегольства.

Двигатели, плавность хода и управляемость

Большинство версий оснащены 3,5-литровым V-6 мощностью 302 л.с., но четырехцилиндровый гибрид мощностью 215 л.с. не является обязательным. На нашем испытательном треке ES350 с двигателем V-6 разогнался до 60 миль в час за респектабельные 6,1 секунды; гибрид ES300h был заметно медленнее — 8,3 секунды, но он чувствует себя бодрым в городе благодаря мгновенному толчку электродвигателя. Независимо от того, какая трансмиссия выбрана, ES эффективен; в течение нашего 200-мильного маршрута для испытаний на экономию топлива по шоссе ES350 проехал 39миль на галлон, а ES300h получил невероятные 45 миль на галлон. Модель F Sport доставляет удовольствие благодаря более спортивной управляемости и внешнему виду, но те, кто ищет спортивный седан, не найдут ES таким же сфокусированным, как его конкуренты, такие как Cadillac CTS.

Интерьер и технологии

Интерьер ES 2019 ошеломляющий, а в салоне тихо, как шепот во время круиза. Салон просторный для взрослых водителей как на переднем, так и на заднем сиденье; Сиденья имеют хорошую подушку и достаточно удобны для дальних поездок. Множество роскошных функций входят в стандартную комплектацию, в том числе регулируемые по 10 параметрам передние сиденья, люк на крыше и аудиосистема с 10 динамиками. 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей также входит в стандартную комплектацию; выбрать навигацию, а также большой 12,3-дюймовый дисплей. Наряду со встроенным Wi-Fi, сервисами Siri Eyes Free, Apple CarPlay и Amazon Alexa в стандартную комплектацию входит множество функций помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. В топовых комплектациях есть такие причудливые функции, как аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками, панорамный люк на крыше, полуанилиновая кожаная обивка, проекционный дисплей и регулируемая рулевая колонка.

Lexus

2023 LC

Starting at $95,000 est

C/D Rating

7/10

Lexus

2023 ES

Starting at $42,490

C/D Rating

6.5/10

Lexus

2022 NX

, начиная с $ 39 500

C/D Rating

8/10

Lexus

2023 RX

Начало $ 49 000 EST

C/D. Ниже

Lexus

2023 UX

Starting at $35,925

C/D Rating

7.5/10

Lexus

2023 RZ

Starting at $55,000 est

C/D Rating

7/10

Lexus

2022 LX

, запуская 88 245 долл. США

C/D. Электромобиль Суперкар

, начиная с 100 000 долл. США EST

LEXUS

2022 LS

, начиная с 77 250 долл. США

C/D. /10

LEXUS

2022 RC

, начиная с 43 970 долл. США

C/D Рейтинг

5,5/10

Реклама — Продолжить чтение ниже

2019 Значения ES и автомобили для продажи

, если вы используете до

2019. традиционная сдержанная элегантность нового Lexus ES 2019 г.модель может сбить вас с толку. Но поклонникам ES нечего бояться: совершенно новый Lexus ES 2019 года имеет новый агрессивный внешний вид, улучшенные характеристики и новое отношение, но седан сохраняет свою репутацию тихого, удобного и надежного. Автомобиль длиннее, ниже и шире, что придает ему более спортивный профиль, но имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что внутри ES становится просто просторнее. Впервые покупатели ES могут выбрать бензиновый ES 350 с двигателем V6, гибридный ES 300 и спортивный ES 350 F Sport. Это трио вариантов создает более широкую сеть, способную отвлечь покупателей компактных роскошных седанов от Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q50 и Acura TLX.

Подержанный Lexus ES 2019 года Цены

Lexus ES 350 и ES 300h 2019 года доступны в трех комплектациях — Standard, Luxury и Ultra Luxury, а ES 350 также предлагается в комплектации F Sport. Рекомендованная производителем розничная цена ES 350 начинается с 40 525 долларов США, что всего на 580 долларов США больше, чем у предыдущей модели, а ES 300h начинается с 42 335 долларов США, что на 480 долларов США ниже, чем в 2018 году. Абсолютно новая модель F Sport начинается с 45 060 долларов США. Все цены включают стоимость доставки в размере 1025 долларов США. Цены конкурентоспособны с ценами на Audi A4, Mercedes-Benz C-Class и Acura TLX с двигателем V6, но такие компании, как Mercedes-Benz, предлагают варианты, которые делают первоклассную цену намного выше и выше территории Lexus ES. Обязательно проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько люди в вашем регионе платят за новый ES. Можно ожидать, что в 2019 г.Lexus ES, чтобы сохранить звездную репутацию автопроизводителя за высокую стоимость при перепродаже.

Вождение подержанного Lexus ES 2019 года

В Lexus ES 350 и ES 350 F Sport 2019 года используется 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 302 лошадиных силы с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ходовые качества такие же плавные и утонченные, как и следовало ожидать от Lexus, но более быстрый отклик и значительные изменения в подвеске придают ES более спортивный вид. Тем не менее качество езды такое же плавное и комфортное, как и следовало ожидать от ES. Использование разных режимов вождения меняет ощущения от вождения. Другая система подвески F Sport и режимы движения Sport делают автомобиль более агрессивным, но не настолько, чтобы быть готовым к треку, как BMW M или Mercedes AMG. Покупатели ES должны серьезно рассмотреть гибрид ES 300. Мощности достаточно, чтобы сделать ES 300h приятным в управлении, а расход топлива составляет 44 мили на галлон. Ускорение достаточно быстрое, хотя и медленнее, чем у ES 350. И вам не нужно «гипермили», чтобы эффективно управлять ES 300h; легко получить большую экономию топлива при обычном вождении. Кроме того, ощущение торможения было нормальным, и, как и в случае с остальной линейкой ES, гибрид приятно тихий. Салон просторный, включая огромное заднее сиденье, а материалы и уровень качества подняли планку даже для высоких стандартов Lexus. Apple CarPlay, первая в Lexus, очень проста в использовании, но интерфейс сенсорной панели информационно-развлекательной системы не интуитивно понятен.

Интерьер Comfort

Обновленный интерьер наполнен высококачественными материалами и изысканными цветовыми сочетаниями, которыми славится Lexus, а F Sport стандартно поставляется с алюминиевыми акцентами Hidori, вдохновленными древними мечами. В Lexus ES 2019 года предлагается множество роскошных функций, в том числе 12,3-дюймовый сенсорный экран, который служит визуальным центральным элементом приборной панели. Салон удивительно просторный: мало того, что место для ног задних пассажиров сравнимо с пространством для ног в автомобилях более крупного класса, но и пространство над головой не было урезано из-за наклонной линии крыши нового Lexus ES. Lexus изменил угол наклона спинки сиденья, создав много места над головой. И, по нашим оценкам, в 2019 г.ES стал еще тише, чем был раньше.

Внешний стиль

Модель ES унаследовала версию агрессивного стиля, впервые представленного на флагманском купе LC и седане LS. Угловатые фары отодвинуты от новой агрессивной решетки радиатора Lexus. Задняя часть более острая, а линия крыши более наклонная и напоминает фастбэк. Автомобиль стоит на новой платформе, которая стала длиннее и шире, а колеса сдвинуты к углам автомобиля. Это делает Lexus более агрессивным, чем предыдущие модели. В дополнение к ES 350 и ES 300h, линейка ES впервые получает обработку F Sport. F Sport имеет черные акценты, спойлер и уникальные 19-дюймовые колеса. Другие модели ES поставляются с 17- или 18-дюймовыми колесами.

Любимые функции

ES 300H
Тихий и удобный, ES 300h может побаловать вас так же, как бензиновый Lexus ES, но с дополнительным преимуществом экономии топлива, почти таким же хорошим, как у Toyota Prius C и Kia. Ниро. Дополнительный плюс: аккумуляторная батарея гибрида находится под сиденьями, поэтому вы не теряете место в багажнике.

ВНУТРЕННИЕ УДОБСТВА
Просторный салон доступен с роскошными функциями, такими как сиденья с электроприводом и подогревом и вентиляцией с регулировкой по 10 параметрам, задние солнцезащитные шторки и панорамный люк на крыше. Информационно-развлекательная система управляется через яркий 12,3-дюймовый экран и доступна беспроводная зарядная панель. Вишенкой на торте является аудиосистема Mark Levinson мощностью 1800 Вт с 17 динамиками.

Стандартные функции

Lexus не скупится на стандартный ES. Эта модель оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками и имеет светодиодное освещение спереди и сзади. Сиденья (впереди с электрорегулировкой по 10 параметрам) обтянуты синтетической кожей NuLuxe. Люк с электроприводом входит в стандартную комплектацию, как и двухзонный климат-контроль. В дополнение к 3,5-литровому V6 базовый Lexus ES поставляется с кнопкой запуска двигателя и выбором режима движения. Покупатели ES также получают аудиосистему с 10 динамиками, 7-дюймовый дисплей, три порта USB и сенсорный интерфейс. Все модели Lexus ES поставляются с Lexus Safety System+ 2.0, которая включает в себя помощь в отслеживании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль, 10 подушек безопасности и многое другое. Обратите внимание, что Apple CarPlay, рулевое колесо с электроприводом наклона / выдвижения и настройки памяти являются дополнительными опциями.

Заводские опции

Вы можете получить полуанилиновые кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, подогрев боковых зеркал и рулевого колеса, 18-дюймовые колеса и дворники с датчиками дождя. Доступен задний солнцезащитный козырек с электроприводом, а также ручные шторки для задних боковых окон и панорамный люк на крыше. Технические возможности салона включают проекционный дисплей, навигацию, 12,3-дюймовый дисплей и беспроводную зарядку смартфона по стандарту Qi. Вы также можете получить аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками. Дополнительные функции безопасности включают в себя монитор слепых зон и сонар для помощи при парковке с обнаружением пешеходов и монитор с панорамным обзором.

Двигатель и трансмиссия

В модели ES 2019 компания Lexus сделала как бензиновые, так и гибридные силовые агрегаты более мощными и экономичными, чем в прошлом году. Lexus ES 350 поставляется с 3,5-литровым двигателем V6, который использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Приобретение F Sport не добавляет мощности, но вы получаете другую настройку подвески и разные режимы вождения, включая Sport S, Sport S+ и Custom. В ES 300h используется 4-цилиндровый бензиновый двигатель и аккумулятор, расположенный под сиденьем, благодаря чему багажник предлагает одинаковый объем груза, независимо от того, находитесь ли вы в бензиновом ES или гибриде. Комбинированная экономия топлива для гибрида увеличилась на четыре мили на галлон (с 40 до 44) по сравнению с прошлогодней моделью.

3,5-литровый V6 (ES 350)
302 л. с. при 6600 об/мин
267 фунт-фут крутящего момента при 4700 об/мин F Sport)

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель + гибридный электродвигатель и никель-металлогидридная батарея (ES 300h)
176 л.с. при 5700 об/мин (только бензиновый двигатель)
Общая мощность системы: 215
163 фунт-фут крутящий момент при 3600-5200 об/мин (бензиновый двигатель)
EPA расход топлива по городу/шоссе: 43/45 миль на галлон

KBB Оценка автомобилей и методология оценки

Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.