Почему машина заводится и глохнет через несколько секунд
Пуск двигателя для многих водителей становится настоящим испытанием, особенно после длительной стоянки. Однако это еще половина беды. Ведь у некоторых автомобиль не заводится «на горячую» или заводится, но спустя несколько секунд мотор безнадежно глохнет и совсем отказывается запускаться. Сегодня вы узнаете, почему машина заводится и глохнет, а также узнаете, с чем может быть связан затрудненный пуск холодного двигателя.
Основные проблемы запуска двигателя
Исправный мотор должен запускаться без проблем абсолютно в любых условиях. Причем затруднения должны возникать только при попытке запустить двигатель только зимой. Но когда машина не заводится или глохнет после того, как полностью прогреется или спустя несколько секунд работы, то тут необходима срочная диагностика.
Данная проблема касается, в основном старых карбюраторных автомобилей, где система подачи топлива работает за счет возникновения требуемого разряжения при работе цилиндра в первом такте.
Итак, рассмотрим самые основные причины.
- Неисправность системы зажигания. Обычно это касается нерабочих свечей зажигания, при которых мотор вначале «троит», а затем глохнет. Бывают случаи, что двигатель и вовсе не запускается, так как в работе отказали все свечи.
Другая сопутствующая проблема – это кислородное голодание, когда свечи заливает бензином по мере прогрева и мотор снова начинает глохнуть. Такое бывает, когда воздушный фильтр засорен или используются дешевые свечи, не предназначенные для эксплуатации на данном автомобиле.
- Проблемы с подачей топлива. Об этой неисправности постараемся рассказать как можно подробнее. Во-первых, это может быть связано с регулировкой карбюратора, который сможет настроить любой автолюбитель, владеющий отверткой. А во-вторых, мотор может не завестись из-за неисправного топливного насоса.
Если климат умеренный и на улице стоит температура, не выше 25 градусов Цельсия, а мотор не заводится, проверьте наличие бензина в топливном фильтре, расположенного за бензиновым насосом. Если его там нет, то вручную накачайте топливо и запустите двигатель еще раз. Если двигатель заработал, но через некоторое время снова заглох, то бензонасос неисправен. А точнее, неисправна та его часть, которая приводит его в действие – шток бензонасоса. Шток представляет собой небольшой металлический стержень, расположенный в блоке цилиндров, который принимает удары от специальной передачи и совершая поступательные движения, приводит в действие бензиновый насос.
Со временем этот элемент стирается или деформируется и не достает до мембраны. В конечном счете, бензонасос закачивает топливо только вручную. Просто поменяйте этот шток и проблем с запуском мотора больше не будет.
Другая проблема карбюраторных насосов – это их перегрев.
В жаркую погоду мембрана нагревается и тогда накачка бензина не происходит даже вручную. Симптомы данной проблемы – автомобиль начинает глохнуть после длительной езды под прямыми солнечными лучами и не запускается, пока двигатель не остынет. Обычно, это происходит в течение 15-20 минут. Чтобы без проблем добраться до места ремонта, можно накрыть бензонасос мокрой тряпкой.
На самом деле, ремонт такого бензонасоса бесполезен – это проблема всех карбюраторных автомобилей, которую решают водители по-разному. Одни улучшают систему охлаждения двигателя, а другие устанавливают новый тип бензонасоса – плунжерный. Какой способ решения проблемы выбрать – каждый решает для себя сам.
Почему двигатель не заводится «на холодную»
Проблемы с запуском холодного двигателя преследуют каждого автовладельца. Они распространяются на все автомобили, независимо от системы подачи топлива, однако облегчить этот процесс можно.
- Во-первых, на остывшем двигателе в клапанах меняются тепловые зазоры, что приводит к нарушениям герметичности камеры сгорания.
- Во-вторых, зимой на холодных частях двигателя системы впуска образуется конденсат, который превращается в лед и затрудняет прохождение топлива по коллектору. Образование конденсата может происходить не только зимой, но и летом, когда бак находится в полупустом состоянии.
Кроме того, затруднить пуск могут и загрязненный топливный или воздушный фильтр, которые добавляют «масла в огонь». Если они достигли конца своего срока службы, то их рекомендуется заменить.
Вот и все неисправности, связанные с пуском двигателя при различных температурных режимах.
Заводится и сразу глохнет Нива Шевроле: на холодную, причины
Нива Шевроле получила прогрессивный по тем временам инжекторный двигатель, а вместе с ним целый список инжекторных проблем. Дело в том, что любой мотор с инжекторной системой питания управляется на 90% электроникой — датчиками, контроллерами, процессорами. А эти элементы требуют очень качественной элементарной базы, тонкой настройки и особой тщательности при сборке.
Если Нива Шевроле заводится и глохнет на холодную, есть вероятность, что именно система управляющей электроники дала сбой.
Содержание
- 1 Заводится и глохнет на холодную Нива Шевроле, что делать?
- 1.1 Смотрим на свечи
- 1.2 Слушаем бензонасос
- 1.3 Ищем подсос воздуха
- 1.4 Чистим регулятор ХХ
- 1.5 Контролируем ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха)
- 2 Выводы
Заводится и глохнет на холодную Нива Шевроле, что делать?
Возможно причину стоит поискать под капотом?
После длительной стоянки двигатель запускается, работает несколько секунд, а после этого глохнет. Причин такой неисправности может быть сразу несколько, однако представим, что станция диагностики за 300 км от нас, а причину найти нужно.
Поступаем следующим образом.
Смотрим на свечи
При эксплуатации свечей с трещинами происходит утечка тока через изолятор на корпус свечи.
Выкручиваем свечи и оцениваем их состояние.
Если свечи залитые, мокрые, в таком случае есть вероятность, что не включился датчик холостого хода, дроссельный узел подал неправильный сигнал на ЭБУ, а тот в свою очередь, дал слишком большую дозу топлива через форсунки.
Кроме этого, частым виновником неисправности с такими симптомами бывает датчик положения дроссельной заслонки. С большой долей вероятности из строя могли выйти свечи.
Слушаем бензонасос
Бензонасос Нива Шевроле под сидением.
Включаем зажигание и слушаем, работает ли бензонасос.
Есть вероятность того, что топливо не подаётся в рампу, а вспышку двигатель дал только благодаря остаткам бензина в топлипроводе.
Если эта версия подтверждается, тогда мотор больше не заведётся, необходим ремонт топливного насоса, замена фильтра тонкой очистки или сеточки, фильтра грубой очистки на самом бензонасосе.
Ищем подсос воздуха
Подсос воздуха стоит искать под капотом.
Подсос воздуха в системе питания также может вызвать подобную неисправность. Слишком бедная смесь при запуске не даст двигателю работать после вспышки.
Чтобы в этом убедиться в полевых или гаражных условиях, достаточно прикрыть воздухозаборный патрубок воздушного фильтра.
Нередко подсос воздуха может быть между корпусом фильтра и дроссельным узлом, иногда лишний воздух может попадать через место соединения впускного коллектора и головки блока.
Чистим регулятор ХХ
Старый регулятор холостого хода на Нива Шевроле.
Регулятор холостого хода. Учитывая качество нашего 92-го бензина, грязный РХХ не такая уж и редкость.
Если после повторной попытки запуска автомобиль завёлся, но обороты плавают в предела 1500–2000 об/мин, можно смело снимать регулятор холостого хода, чистить или менять его.
Регулятор проявит себя и в движении, когда автомобиль движется накатом, двигатель может троить или часто глохнуть, холостые обороты могут отсутствовать вовсе, если регулятор вышел из строя или полностью закоксован.
Контролируем ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха)
Проверка работы ДМРВ.
Для справки, на холостых оборотах двигатель Нива Шевроле потребляет около 17–19 кг воздуха, на 3 тысячах оборотов — около 35 кг.
Если ДМРВ посылает некорректные данные на электронный блок управления двигателем, то и подача топлива, соответственно, изменяется, согласно данным этого датчика. К примеру, неисправный ДМРВ посылает данные о 40 кг воздуха на холостых, ЭБУ корректирует подачу топлива, в результате чего снова-таки имеем залитые свечи и отказ мотора работать после пуска без дроссельной заслонки.
Одним из самых явных симптомов выхода из строя расходомера воздуха остаётся повышенный расход топлива, что на холостых, что на средних оборотах, что под нагрузкой.
Выводы
Это далеко не все причины, которые могут привести к тому, что Нива Шевроле заводится и сразу глохнет на холодную, это только то, что мы в состоянии проверить самостоятельно.
В идеале автомобиль отвозится к хорошему диагносту, только с применением профессионального оборудования можно на 100% установить причину некорректной работы электроники. Удачных всем пусков при любой погоде и удачи в дороге!
Автомобиль работает на холостом ходу и глохнет при холодном запуске, но заводится при прогреве nis…
Автомобиль работает на холостом ходу и глохнет при холодном запуске, но заводится при прогреве nis…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Кэти
на 14 сентября 2017 г.
Автомобиль заводится и сразу же переходит на неровный холостой ход и глохнет при холодном запуске. Если я смогу запустить его и запустить, после этого он запустится нормально.
Проблема стала НАМНОГО хуже после добавления очистителя топливных форсунок до точки переворачивания, но сразу же умирала. Прежде чем проблема ухудшилась, я мог дать немного газа во время запуска, чтобы он не умер. (топливные форсунки?)
Свечи зажигания и треснувший шланг воздухозаборника недавно заменены, но проблема не изменилась. Заводится с небольшим количеством пусковой жидкости.
Пробег моей машины 128000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Замена топливного насоса | 145,32–1299,70 $ | Получить предложение |
| Замена регулятора давления топлива | $126,81 — $1011,90 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Джефф Энгстром
Автомеханик
13 лет опыта
Похоже, у вас может быть проблема с подачей топлива в топливные форсунки.
Тот факт, что состояние улучшается при использовании пусковой жидкости, также указывает на проблемы с подачей топлива. Как известно, при повороте ключа зажигания включается топливный насос, и топливная система заполняется топливом под определенным давлением, чтобы обеспечить топливные форсунки достаточным количеством топлива для запуска двигателя. Когда это меньше, чем необходимо для запуска двигателя, или в некоторых случаях выше, чем обычно, вы можете заметить беспорядочные колебания оборотов двигателя, затрудненный запуск или недостаток мощности при ускорении, поскольку двигатель может испытывать нехватку топлива. если в топливной системе недостаточное давление топлива. Это может произойти, когда сам насос не работает должным образом или когда регулятор давления топлива не поддерживает надлежащее давление топлива в топливной системе, что приводит к нехватке топлива в двигателе. Это также может произойти при недостаточном подключении к топливным форсункам, что может привести к прерывистому распылению топлива во впускную систему, что приведет к обеднению топлива или двигателю, иным образом, нехватке топлива.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как использовать систему удаленного доступа без ключа (RKE), чтобы открыть багажник?
Передатчик удаленного доступа без ключа (RKE) позволяет очень легко открыть багажник.
Для этого просто нажмите кнопку на передатчике RKE, которая выглядит как машина с открытым багажником. Кратковременно удерживайте кнопку, и…
Обнаружена небольшая утечка масла и периодическая утечка охлаждающей жидкости
Здравствуйте. Синий дым при запуске, вероятно, вызван изношенными штоками клапанов или маслосъемными колпачками, из которых за ночь вытекает небольшое количество масла, но оно быстро сгорает. Не о чем беспокоиться, если только быстро не становится хуже или дымит все…
входной вал коробки передач
Здравствуйте, когда вы сняли насос, вы могли переместить диски сцепления во входной картер. Эти пластины должны совпадать со ступицей в сборе. Что происходит, так это то, что насос давит на корпус, потому что нет…
Автомобиль не заводится после замены аккумулятора и генератора
Опорный кронштейн является конструктивным элементом и поэтому должен быть установлен для обеспечения правильной центровки генератора .
Однако, поскольку его временное упущение является возможной причиной незапуска, оно не имеет ничего общего с…
Искра и топливо есть, но двигатель не запускается.
Привет. Проверьте топливный насос, не гудит ли он при включении зажигания. Если насос не гудит, проверьте реле топливного насоса (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-pump-relay-replacement) и посмотрите, щелкает реле или нет….
Дым идет внутри автомобиля, когда я включаю обогреватель, и он пахнет маслом
Если вы только что приобрели автомобиль на стоянке подержанных автомобилей и имеете какую-то гарантию от них, я бы посоветовал вам нанять независимого механика, такого как один из YourMechanic приезжайте и проверьте автомобиль, чтобы увидеть…
Нет питания на радио
Привет. Если вы хотите установить послепродажное радио или выполнить какие-либо работы на своем Malibu 1998 года, было бы неплохо купить руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля для вашего автомобиля.
Это даст вам…
Можно ли сбросить цепь ГРМ 2008 Chevrolet HHR
Привет! Я думаю, что ваш вопрос связан с «прыгающим временем» двигателя — то есть цепь ГРМ перескочила на одну или три шестерни. одной из звездочек, а управление двигателем реализует один или оба распределительных вала…
Моя машина дымит черным дымом и плохо разгоняетсяПривет. Черный дым из выхлопной трубы обычно указывает на богатое топливо. Когда это происходит, это может быть результатом многих вещей, таких как неисправные топливные форсунки (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-injector-replacement), неисправный датчик массового расхода воздуха…
Статьи по Теме
2012 Kia Soul против 2012 Nissan Cube: что лучше купить?
Хотя технически эти два автомобиля относятся к классу «маленьких фургонов», они выглядят не более чем ящиками на колесах. Некоторым людям действительно нравится этот дизайн, в то время как другие категорически против него.
Если вы в бывшем лагере,…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы работаете на дому
Если вы работаете на дому, скорее всего, вы ищете небольшой надежный подержанный автомобиль с хорошим расходом топлива и достаточным пространством для хранения ваших принадлежностей. . Имея это в виду, мы представляем вам…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы сантехник
Сантехники Сантехникам необходимо носить с собой всевозможные инструменты и расходные материалы. Если вы проводите водопровод в большом здании или даже в доме приличных размеров, вам понадобится транспортное средство с довольно большой грузоподъемностью. Автомобиль…
Просмотрите другой контент
Смета
Услуги
Техническое обслуживание
Автомобиль заводится, но сразу же глохнет в холодную погоду — Техническое обслуживание/ремонт
kellis
1
У меня Chevy Cavalier 1991 года выпуска. Обычно он работает нормально, но в последнее время погода стала холоднее, и у него возникают проблемы, когда я запускаю его утром. Правда, я живу во Флориде, поэтому «холодно» бывает только в 40-е годы. Машина заводится, но тут же глохнет. Я обратился к механику (другу семьи), и он сказал, что с ним все было в порядке, и не рекомендовал никаких ремонтов. Около 2 недель все было нормально, сейчас опять. Похоже, это происходит только тогда, когда холодно, потому что проблема началась, когда мы получили наше первое похолодание. У кого-нибудь есть предложения?
Шанония
2
В вашем автомобиле может быть два датчика температуры охлаждающей жидкости: один для указателя температуры или сигнальных ламп, другой для подачи сигнала ECM (компьютеру) на подачу дополнительного топлива при холодном двигателе.
Заполнен ли радиатор охлаждающей жидкостью и достаточно ли ее в расширительном бачке? Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать эту проблему, а некоторые гораздо хуже.
the_same_mountainbike
3
+1 к сообщению шанонии.
Думаю, это тоже датчик температуры. Ваши симптомы являются классическими для этой проблемы.
келлис
4
Является ли датчик температуры недорогим ремонтом? Или я должен просто рассматривать это как что-то раздражающее, что происходит зимой, и даже не беспокоиться об исправлении этого?
the_same_mountainbike
5
Да, это недорогое решение. Если это окажется причиной, исправление, вероятно, обойдется вам в час работы в магазине плюс стоимость датчика (менее 50 долларов).
келлис
6
Я знаю, что в моем радиаторе достаточно охлаждающей жидкости, потому что, когда моя машина работает, она не перегревается или что-то в этом роде. У меня эта проблема возникает только тогда, когда по утрам холоднее, чем обычно (ниже 50 градусов). Этим утром, когда я уезжал, было около 48 градусов, но каждое утро на прошлой неделе, когда было за 50, было нормально. Я оставил его у механика на целую неделю, и, поскольку в течение этой недели у него вообще не было этой проблемы, он не предлагал никакого ремонта. Мы думали, что я, возможно, залил двигатель, но сегодня утром я даже не держал ногу рядом с педалью газа, когда заводил двигатель.
система
7
Меня интересует двигатель холостого хода, который медленно работает в холодном состоянии.
келлис
8
Сегодня утром, когда я попытался завести машину (было всего около 50 градусов), оказалось, что двигатель вообще не заводится. И как-то шумит при выключении. Я не знаю, как на самом деле описать шум, но ниже я приведу ссылки на некоторые видео на YouTube. Поскольку это непостоянная проблема, сможет ли механик диагностировать ее, если она не возникает?
Вот ссылка на видео того, что делает моя машина. Это было сделано, когда это впервые началось около 3 недель назад.
Это видео того же самого, за исключением того, что мой парень крутит двигатель перед тем, как он заглохнет.
кнфенимор
9
Датчик температуры звучит как лучший выбор. 1991 год — это OBD1, и у него очень мало входных данных по сравнению с более новыми двигателями. Я бы еще почистил или заменил клапан холостого хода.
Джордж_Сан_Хосе1
10
Еще одна идея: иногда этот симптом вызывает слабая искра. Когда в последний раз менялись свечи зажигания, провода, бегунок и крышка трамблера?
Йосемити
11
Датчик температуры действительно похож на проблему, связанную с остановкой двигателя.
Неужели остальные плакаты не слышали, что за звук стартера трется о смотровую пластину??
Я не уверен, есть ли на этом двигателе инспекционная табличка… но мне кажется, что это так.
Конечно, это никак не связано со смертью двигателя. Но это проблема, на которую стоит обратить внимание.
Йосемити
бинг
12
Датчик температуры был первым, о чем я подумал. Если вы можете добраться до него, он просто отвинчивается и вставляет новый. Если его трудно достать, лучше всего отнести его в магазин.
Я сломал один, работая с генератором на детской машине, которая стояла на обочине.