Мицубиси ланцер тюнинг: Тюнинг на Mitsubishi Lancer 10 (Митсубиши Лансер 10) купить с доставкой по РФ

Содержание

Тюнинг мицубиси Лансер – все тонкости улучшения высокотехнологичного авто

Прежде чем выполнять тюнинг Mitsubishi Лансер, стоит убедиться в том, что вам под силу справиться с такой задачей. При создании своего автомобиля японские разработчики использовали последние технические новинки, что позволило сделать модель достаточно мощной и динамичной. Вместе с тем наличие новейших деталей существенно усложнило собственноручную доработку двигателя и других элементов машины. Рассмотрим подробнее, как улучшить Lancer Evolution своими руками.

1 Компрессор на двигатель Evolution

Как показывает практика, приобретением, а тем более тюнингом Mitsubishi Lancer занимаются те, кому нравятся мощные скоростные автомобили. Поэтому все операции по улучшению отдельных элементов машины направлены на увеличение динамики, сокращение времени разгона и повышение крутящего момента. Лучше всего с этими задачами справится компрессор, установку которого мы с вами и рассмотрим в деталях.

Перед тем как приступать к выполнению тюнинга, стоит помнить о недостатках компрессора. Первый из них – это большой вес детали. Для монтажа в собственном гараже вам придется воспользоваться помощью друга и автокрана. Второй минус – это неспособность обеспечить прирост мощности двигателю на плохом дорожном покрытии. Если эти недостатки не играют для вас большой роли, то можете смело приступать к установке элемента на Evolution.

Для удобства в работе придется купить готовый комплект, включающий в себя компрессор и дополнительные детали, необходимые для подключения и настройки системы Митцубиси Лансер. Такие наборы могут адаптироваться под разные типы двигателей, в том числе и под атмосферный мотор, которым снабжен Evolution. Стоят такие комплекты немало, но результат тюнинга действительно стоит потраченных денег и сил.

Компрессор на двигатель Митцубиси ЛансерРекомендуем ознакомиться

Датчик дроссельной заслонки Лады Калины — как ремонтировать?Чип-тюнинг BMW F30 320d – когда реальность превосходит ожиданияЧип-тюнинг УАЗ Патриот – о чем следует знать

Качественный чип-тюнинг BMW F10. Автомобиль достоин лучшего

Фильтр нулевого сопротивления – нужен ли он?

Тюнинг грузовиков – быстрее, выше, сильнее!

Существуют бюджетные варианты компрессоров для тюнинга от китайских производителей. Они не требуют выполнения доработок внутренних узлов, из-за чего устанавливать их гораздо проще. Кроме того, монтаж китайских компрессоров не требует замены штатной прошивки ЭБУ Mitsubishi и вмешательства в топливную систему авто. Существенным минусом таких элементов считается небольшой срок эксплуатации и заклинивание мотора на начальных передачах. Поэтому лучше доплатить и провозиться с деталью немного дольше, чем потом везти Лансер в ближайшую мастерскую.

Прежде чем устанавливать компрессор, необходимо провести подготовительные меры. Сначала нужно проверить работоспособность катализатора и убедиться в целостности корпуса воздушного фильтра Mitsubishi Lancer. Далее бензином или растворителем промываем вентиляцию картера и патрубки для прохода воздуха. Начинать тюнинг нужно только в том случае, если вы убедились в целостности каналов, а также в отсутствии песка и грязи внутри них.

Проверка корпуса воздушного фильтра Mitsubishi Lancer

Первым этапом установки компрессора станет расчет скорости вращения ротора Митцубиси Лансер. Для этого нужно вручную привести в движение турбину. Далее в нее шприцем заливается масло, при этом ротор по-прежнему должен находиться в движении. Затем затягиваем маслопровод, но не туго, чтобы убедиться в легкости прохода масла. Если после осмотра турбины вы не обнаружили проблем с проходом жидкости, можно завести двигатель Lancer. Спустя 20 секунд выключаем мотор Mitsubishi и снова проверяем вращение турбины. Это нужно, чтобы сверить работу ротора до и после запуска силового агрегата.

Далее затягиваем маслопровод и надеваем патрубок для подачи воздуха. Снова запускаем мотор Митцубиси Лансер на 1 минуту, и за это время тестируем турбину в разных режимах работы. Если система не издает свиста и шума, приступаем к очистке фланцев выпускного коллектора Evolution от нагара и ржавчины. В результате они должны стать чистыми и идеально плоскими. Если фланец деформирован, то его нужно отшлифовать. Далее очищаем маслопровод Lancer Evolution и проверяем его на наличие вмятин. Приводим трубку слива масла в вертикальное положение относительно двигателя, не допуская ее перегибов.

На следующем этапе тюнинга смазываем компрессор через отверстие для отвода масла и устанавливаем его рядом с двигателем Evolution. Далее прокручиваем элемент стартером с отключенными от напряжения проводами. Прикручиваем маслоподающий шланг и подключаем все патрубки, кроме воздуховодного. Таким образом, мы сможем визуально проконтролировать вращение ротора. Далее запускаем мотор и спустя 30 секунд глушим его. Надеваем воздуховодный патрубок от масляного фильтра к турбине Митцубиси Лансер, затягиваем и проверяем крепление. Запускаем двигатель и ждем его прогревания. В это время следим за работой турбины в разных режимах. Если система не издает сторонних шумов, значит, установка компрессора на Evolution прошла успешно и можно приступать к чип-тюнингу своими руками.

2 Замена бампера и доработка противотуманок

Одним из самых эффективных методов преобразить Evolution можно уверенно назвать замену переднего бампера. Подобный тюнинг позволит выделить автомобиль из серой массы. При этом водитель Mitsubishi Lancer затратит минимум своего времени и денег. Для работы нам понадобится:

новый передний бампер,

крестовая отвертка,

ключ на 13 и ключ на 10,

двусторонний скотч.

Снять передний бампер Evolution самому будет довольно сложно. Для этого лучше позвать друга. С его помощью оклеиваем кузов Mitsubishi скотчем и отключаем противотуманные фары. После этого демонтируем сам бампер Лансер. Сначала вытягиваем пистоны, после чего отсоединяем болты, удерживающие радиаторную решетку. Далее аккуратно снимаем бампер и устанавливаем новый. После этого собираем конструкцию в обратном порядке.

Установка нового бампераЕще один вариант тюнинга автомобиля – это установка новых или замена уже существующих противотуманных фар. Чтобы вмонтировать дополнительную оптику, понадобится приобрести проводной жгут для переднего бампера Lancer, реле включения и две окантовки.

Для начала нужно снять штатную кнопку включения противотуманок, которая находится в салоне авто. Далее устанавливаем новую кнопку и приступаем к монтажу реле в специальный блок, который находится под капотом Evolution. Найти его можно по электросхеме Лансер. Далее снимаем передний бампер Mitsubishi, после чего крестовой отверткой отсоединяем штатные заглушки. На их место устанавливаем окантовки с противотуманными фарами. Для надежности крепежа, помимо 4 штатных, нам понадобится еще один дополнительный саморез. Внутрь соответствующих отверстий вставляем крепежи жгута электропроводки Lancer. В случае отсутствия кронштейна можно воспользоваться куском металла, который также крепится с помощью саморезов. После прикручивания осветительных приборов приступаем к монтажу бампера Evolution на его место.

3 Подсветка для ног в салон Mitsubishi Lancer

Салон Evolution, как и его кузов, выполнен определенно в спортивном стиле. По сути, в кабине автомобиля нет ничего лишнего. Единственное, что требует изменения, это освещение. Рассмотрим монтаж подсветки салона машины в области ног водителя и пассажиров. Для работы нам понадобится:

4 диода с большим количеством лампочек;

5 метров электрической проводки;

изолента и ножницы;

крестовая и плоская отвертка;

двусторонний скотч.

Подсветки для ног в салоне машиныВначале снимаем панель под рулевым колесом Mitsubishi. Для этого откручиваем правый и левый крепежные болты, а также еще один болт в щитке предохранителя. Снимаем панель и видим перед собой кнопки и провода предохранителей Evolution. Нас интересует черный нижний провод, к которому мы будем подключать подсветку. Отключаем его, срезаем защитный кожух и оголяем 2 провода. После этого откручиваем 2 болта на подлокотнике около рычага КПП. Лучше всего снять рычаг Lancer вместе с накладкой. Далее крепим светодиоды – передние перед ногами водителя и переднего пассажира. Задние – под сиденьями водителя и переднего пассажира.

Провод от задних лампочек лучше оставить более длинным, чтобы от него питались и передние светодиоды. После этого подключаем провод к гнезду в блоке предохранителей Лансер и проверяем работу подсветки. Если приборы светятся – можно собирать КПП и щиток. Если горит, но не ярко – проблема в самих приборах. Их нужно поменять на такие, где больше диодных лампочек. После этого подсветка Mitsubishi должна работать намного ярче.

Рекомендуем к прочтению:

Выбираем надёжный инструмент-машинку для полировки кузова автомобиля

Покраска крыла автомобиля своими руками – пошаговая инструкция

Необходимое количество краски и лака для покраски авто – рассчитываем средний объем

Закрашиваем царапину на машине своими руками – от мелких дефектов до глубоких сколов

Защита кузова автомобиля от сколов и царапин – вся правда о жидком стекле

Тюнинг Mitsubishi Lancer IX X Аксессуары для тюнинга автомобилей Мицубиси Лансер 9 10 в Санкт-Петербурге

Тюнинг Мицубиси Лансер 9 10

На этой странице представлены аксессуары для тюнинга Mitshubishi Lancer IX X, которые помогут реализовать ваши желания по изменению внешнего вида автомобиля по вашему вкусу. Вам будет приятно замечать на своём заряженном лансере заинтересованные взгляды из окружающих машин и прохожих на улице.

Модели Lancer IX и Lancer X - это исключительно надежные, удобные и просторные автомобили которые без преувеличения можно назвать наилучшими в своем классе. Впервые «Лансеры» появились на автомобильном рынке в 1973 году. Каждое новое поколение этого модельного ряда вбирало в себя все лучшее, что было достигнуто в предшествующих разработках. Автомобили Ланцер 9 и Ланцер 10 очень популярны как в России, так и во всем мире. Особенно среди тех автолюбителей, кто желает совместить спортивный тип автомобиля с ее представительным видом и доступной ценой. Кроме того, обладая приемлемой проходимостью и адаптацией к нашим дорогам, автомобили Lancer являются универсальным транспортным средством – маневренным на городских дорогах, быстрым в спортивных состязаниях, устойчивым на трассе и незаменимым в путешествиях.

Благодаря почти сорокалетнему опыту разработки и эксплуатации «Ланцеров», в девятой и десятой модели достигнуто оптимальное соотношение стоимости и качества исполнения.
В отличие от тюнинга изделий отечественного автопрома, тюнинг автомобилей марки Мицубиси обычно ограничивается изменением внешнего облика. Скоростные характеристики этих машин, особенно последних моделей Лансер IX и Лансер X, зачастую устраивают большинство автолюбителей. Специально для тех, кто любит быструю езду, в линейке Mitsubishi Lancer существуют топовые версии Lancer Evolution и RalliArt с мощным турбированным двигателем, спортивной подвеской, измененным внешним видом. Эти модели порадуют фанатов автотюнинга и профессиональных спортсменов-автогонщиков, которые стремятся выжать максимум скорости и ускорения из своего авто.


Внешний тюнинг Mitsubishi Lancer.
Несмотря на свой и без того привлекательный внешний вид, автомобили Лансер 9 и Лансер 10 являются одними из самых тюнингуемых моделей. Одной из причин такого увлечения тюнингом является большая популярность этих автомобилей. Достаточно пройтись вдоль парковки любого солидного учреждения или торгового центра, чтобы обнаружить десятки девятых и десятых Ланцеров. Конечно, у автомобилей Мицубиши очень широкая цветовая палитра, но все равно владельцев Лансеров намного больше. Вот и приходится автолюбителям украшать свои автомобили всевозможными дополнительными аксессуарами, чтобы добиться уникальности. Кроме того, усовершенствование внешнего облика автомобиля позволяет сохранить заводскую гарантию и не ухудшает ходовые качества автомобиля. Некоторые запчасти и элементы тюнинга Lancer IX и Lancer X

, такие, например, как аэродинамический обвес даже позволяют улучшить его скоростные характеристики и уменьшить расход топлива. Дефлекторы, козырьки, бампера, реснички, накладки на фары и фонари – лишь начало бесконечного списка аксессуаров, используемых при тюнинге Mitsubishi Lancer. Многие усовершенствования автомобилей не только облагораживают их внешний вид, но и обеспечивает дополнительную безопасность. Так, например, диодный тюнинг Лансер оповестит о появлении автомобиля в темное время суток, а спойлер lancer, пороги и накладки на бампер вполне ощутимо улучшают управляемость машины.

Пределов в тюнинге автомобилей почти не существует. Все многообразие доработанных транспортных средств, которое можно встретить на автодорогах, ограничено лишь фантазией автовладельца, терпимостью автоинспекторов, а также количеством денег и времени. Некоторым автолюбителям достаточно добавить несколько оригинальных элементов, чтобы придать своему Лансеру более агрессивный и солидный вид. Другим автовладельцам обычного тюнинга уже становится мало и они постоянно следят за появлением новых деталей и запчастей , которые можно приспособить для рестайлинга Mitsubishi Lancer.

Тюнинг митсубиси лансер модернизируем салон и обвес


Что нужно знать о тюнинге Mitsubishi Lancer 9 Для того, чтобы произвести тюнинг Мицубиси Лансер девятой модели, не нужно быть специалистом, много чего интересного и эксклюзивного можно доработать своими руками.

офигенный тюнинг салона машины своими руками (под карбон) часть 1


Моделей этих элементов множество, поэтому самое трудное — определиться с наиболее выгодными и качественными деталями. Тонировка На сегодняшний день тонировка проводится по ряду причин. Но помимо замены кресел, обивки потолка и дверей сделать автомобиль более комфортным поможет качественная шумоизоляция, которую можно провести самостоятельно:

Интернет магазин тюнинга Mitsubishi Lancer. Доставка по России!

Нестандартная геометрия руля, космические ложементы вместо передних сидений, спортивные ремни безопасности — и вы не только купаетесь в славе, но и ощущаете максимальный комфорт и безопасность управления тюнингованным монстром марки Мицубиси.

Перед началом снятия лучше оклеить кузов скотчем, это защитит его от царапин. Неординарная форма задних фонарей приковывает к себе внимание при любой погоде.

Спойлер образует мощную прижимную силу во время быстрой езды, тем самым обеспечивая надежное сцепление колес с дорогой. Обновление оптики для лансер 10 — самая популярная часть тюнинга.

Монтаж светодиодов в фары и добавление линз улучшает видимость и просто выглядит эффектно.

Изменение контура фар актуально при полном преобразовании внешнего облика автомобиля. Противотуманные фары еще никогда не были лишними. Рестайлинг авто можно осуществить, приобретя готовый комплект.

Для каждого автомобиля в специализированных ателье есть индивидуальный набор, включающий все необходимые детали для модернизации даже старых моделей. В отличие от внешнего тюнинга внутренний под силу не всем, поскольку требует знаний электроники и механики.

Неправильная установка может привести к печальным последствиям. Накладки приятно радуют индивидуальным стилем. Сегодня в рейтинге продаж автомобильных аксессуаров и элементов тюнинга накладки на фары занимают первые места. Их широко покупают, учитывая соотношение оригинального эффекта и низкой стоимости.

Тонировка На сегодняшний день тонировка проводится по ряду причин. Некоторые владельцы Лансера 9 заинтересованы в более привлекательном дизайне, другие основываются на практических целях тонировка помогает защититься от вредного ультрафиолета, ездить ясным солнечным днём с плёнкой комфортнее , третьим просто импонирует желание скрывать салон автомобиля от посторонних глаз.

Действительно, эта разновидность тюнинга имеет много преимуществ: Тонирование помогает снизить воздействие жары на салон почти на процентов; Стёкла с тонировкой задерживают львиную долю ультрафиолета, защищая кожу водителя и пассажиров; Выполняет тонировка и защитные функции, удерживая разбившиеся части стёкол при авариях.

Митсубиси Лансер тюнинг 9 Тонировка — это приклеивание плёнки к стеклу машины. После этого разъемы следует отсоединить. Следующий шаг — отделение панелей порогов. Для снятия подставки под ноги, необходимо выкрутить ее, а затем вынуть коврик.

Mitsubishi Lancer 9 Автотюнинг Зеленый фургон

Из воздуховодов заднего подогрева нужно удалить пистоны, крепящие патрубки. Для достижения качественной шумоизоляции нужно обклеить вибродемпфирующим материалом только определенные участки автомобиля. Не подлежат прокладке ребра жесткости.

Поверхность под материал необходимо обезжирить и приложить часть материала к поверхности без снятия адгезийного покрытия.

Затем нужно подогреть материал, используя, например, обыкновенный фен.

Когда покрытие начнет легко деформироваться, ее следует плотнее прижать к автомобилю, чтобы все изгибы были уложены. Теперь адгезию можно снять, а материал снова прикатать. Процесс модернизации бампера подразумевает его замену. Но чтобы это сделать, деталь сначала понадобится снять. Снять бампер без помощника будет достаточно проблематично.

Перед началом снятия лучше оклеить кузов скотчем, это защитит его от царапин. Важно не забыть отключить противотуманные фары, при условии, если они есть. После этого можно непосредственно переходить к процедуре демонтажа бампера, для чего понадобится вынуть пистоны и отсоединить болты, которыми держится решетка.

Шумоизоляция в салоне

Неопытным водителям такие цифры могут показаться незначительными. Но если вы сядете за руль авто после того, как будет сделан его чип-тюнинг, то сразу же почувствуете, насколько более динамичной стала ваша машина. Чип-модернизацию Митсубиси Лансер 10 вы можете произвести и самостоятельно.

Совсем не обязательно обращаться в техцентры и ателье. Для самостоятельного чип-тюнинга вам потребуется программа для перепрошивки блока управления, компьютер ноутбук , провод, с помощью которого вы будете подключаться к разъему диагностики OBD II он располагается прямо под рулевой колонкой.

Сам процесс чип-тюнинга двигателя своими руками достаточно прост. Но нужно обязательно выбрать хорошую программу для перепрошивки ЭБУ. Желательно также почитать статьи на специализированных веб-сайтах, на которых автолюбители делятся собственным опытом чип-модернизации Mitsubishi Lancer.

После чип-тюнинга двигатель автомобиля станет более привередливым. Вам необходимо будет использовать высокий по качеству бензин и хорошие масла.

В противном случае изнашиваемость мотора повысится. Чиповка не рекомендуется для Mitsubishi Lancer Evolution Х. Эта спортивная модель изначально имеет отличные мощностные показатели двигателя. Реальной необходимости повышать мощность мотора Evolution просто-напросто нет.

Водитель и пассажиры при езде очень хорошо слышат свист ветра, шуршание покрышек и звуки мотора. В более поздних версиях эта проблема была решена. Глубокие измения параметров работы двигателя, свойственные чипированию Kia Sportage страница http: В продаже можно встретить хорошо зарекомендовавший себя тюнинг-пакет для Mitsubishi Lancer 9.

Тюнинг бампера Mitsubishi Lancer 9

Комплект из тюнингового выхлопного тракта, специального масляного фильтра и нагнетателя с интеркулером стоит недешево, а его монтаж требует подготовленности персонала.

Однако эффект повышения мощности мотора до обещаемых ти лошадиных сил стоит затрат! Не следует забывать, что форсированному двигателю требуется топливо и смазка самого высокого качества.

Впрочем, даже если вы не станете вносить в конструкцию силового агрегата Мицубиси 9 революционных изменений, а просто покроете литье термостойкой эмалью, а все стальные детали — никелем и хромом, эффект не заставит себя ждать. Поднимите крышку моторного отсека — и восхищению зрителей не будет предела! Произвести впечатление Можно провести сколь угодно сложный технический тюнинг Мицубиси Лансер, но как дать понять наблюдателю, что перед ним — не простая легковушка? Весьма действенный метод — переделка стандартной приборной доски в пилотский кокпит.

Вертикальный ряд стрелочных шкал с броской подсветкой красных тонов дает понять: Голубоватое свечение монитора бортового компьютера призвано подчеркивать серьезность инженерного подхода к функциональности бортовых систем.

Тюнинг Mitsubishi Lancer X 2007-2018, купите в ОбвесМаг

Аксессуары для тюнинга Митсубиси Лансер 10

Интернет-магазин ОбвесМаг реализует профессиональные товары для тюнинга Митсубиси Лансер 10 2007-2018, предоставляет огромный ассортимент аксессуаров, преобразовывающих ваш автомобиль. Мы осуществляем абсолютно бесплатную доставку по всей территории РФ. Мы оказываем грамотную помощь при огромном выборе требуемых элементов тюнинга, опираясь на требования заказчиков.

Вы можете пользоваться услугами нашей компании по монтажу тюнинг-обвесов. Мы можем обеспечить профессиональное выполнение работы, а также долговечность смонтированных аксессуаров, их применение без необходимости ремонта.

В обширных каталогах фирмы ОбвесМаг можно разыскать необходимые аксессуары для тюнинга Мицубиси Лансер 2016-2017 в соответствии с вашими требованиями и востребованными направлениями:

  • Радиаторные решётки, фаркопы.
  • Накладки на проём двери багажника, дверные ручки и другие элементы.
  • Аксессуары для тюнинга, которые позволяют улучшить облик вашего автомобиля: эффектные хромированные элементы кузова, молдинги, дефлекторы, ветровики.
  • Багажники и рейлинги на крышу автомобиля.
  • Навесное оборудование: обвесы и пороги, чтобы защитить бампер, подножки и накладки, сделанные из нержавеющей стали или крепкого алюминия.

Установка обвеса в Москве

Покупая аксессуары для Mitsubishi Lancer X 2011-2015, вы будете абсолютно уверены в их высоком качестве. Мы даём на них гарантию от коррозии, а также предлагаем воспользоваться дополнительными плюсами:

  1. Наш магазин может предложить тюнинг из нержавеющей стали от российских и зарубежных производителей, который значительно выигрывает у деталей из обычного железа, даже с хромированным покрытием.
  2. Бесплатная доставка товаров при заказе на сумму больше 10000 р.
  3. Мы предлагаем выгодную стоимость аксессуаров.
  4. У нас вы имеете возможность купить качественные изделия с доставкой по всей России.

Вам приглянулась продукция, предлагаемая в онлайн-магазине? Вы можете оформить заказ на неё, воспользовавшись корзиной, или же связаться с профессиональным экспертом, который поможет определиться с выбором и ответит на интересующие вопросы.

Тюнинг Mitsubishi Lancer X project Just-Tuning

Первое знакомство с данным автомобилем у нас сложилось год назад, когда клиент записался на чип тюнинг двигателя в нашу компанию.

Первое на что обратили внимание это техническая составляющая автомобиля, ведь автомобиль был ухожен и обслужен с применением оригинальных запчастей и расходников с 2010 года. Такому состоянию позавидовали бы владельцы многих автомобилей которые моложе нашего пациента.

После чип тюнинга автомобиль с двигателем 1.8 поехал гораздо быстрее и радовал своего владельца долгое время, пока не настал день Х.

Шло время и клиент приезжал согласно регламенту на проведение тех обслуживания, т.к. обслуживаться в нашей компании ему понравилось.

Все началось с ремонта подвески и установки спортивных пружин Eibach. Как говорится тюнинг затягивает, с чем трудно поспорить, но и результат соответствующий если подойти к делу серьезно и с душой.

Ремонт задней подвески, установили новые рычаги, стойки стабилизатора, новые амортизаторы и втулки стабилизатора.

 

Задний бампер автомобиля был с дефектами от мелких дтп, по этому было принято решение его заменить на новый, но обычный бампер это скучно и как у всех.

По скольку на данный автомобиль есть варианты интереснее клиент решил установить новый бампер с диффузором RalliArt под раздвоенный выхлоп. Перед нами в очередной раз встает задача которую мы с радостью реализовываем.

На фото процесс подгонки заднего диффузора.

 

Раз уж делать раздвоение, и спортивный внешний вид то и звук необходим соответствующий, было сразу понятно что клиенту необходим полный выхлоп с красивым ненавящевым звуком, что мы и сделали.

Новые компоненты прямоточного выхлопа с опаленными насадками.

 

Дальше больше ) По скольку новый выхлоп у нас на 63й трубе да еще и с коллектором 4-2-1, то старенький 1.8 с пробегом за 200 000 км который еще и ест масло звучит не серьезно.

Было принято совместное решение установить новый двигатель, но ставить стоковый 1.8 смысла мало, по этому мы ставим мотор 4b12 от Mitsubishi Outlander.

Старенький 1.8 мотор 4b10 отправляется на поиски нового хозяина, а мы ставим взамен двигатель с объемом 2.4 (4b12)

 

Двигателя с кпп как не бывало.

 

Пока ждали новый контрактный мотор, решили заняться другими немаловажными вещами, установили новые спортивные колодки EBC в штатные суппорта, ну и куда без спортивных накладок на педали)

Автомобиль раз за разом преображается в лучшую сторону как в визуальной мере так и в технической.

Мы любим когда внешний вид и техническая часть соответствует !

Пока наши мастера устанавливали новые компоненты, мы поработали над интерьером автомобиля и установили новое головное устройство на ОС Android, с большим 10ти дюймовым экраном. И заклеили внутренние элементы в салоне пленкой под карбон по желанию клиента.

 

Новый вид интерьера стал куда интереснее!

 

Кстати автомобиль полностью проклеен шумовиброизоляцией в нашей компании материалами STP.

Пока производились работы по интерьеру, к нам приехал наконец то новый двигатель 2.4.

По скольку автомобиль проехал более 200 тысяч километров, говорить о состоянии сцепления думаем не стоит) Под замену !

Новые компоненты ждут своей установки.

 

Новый двигатель был успешно установлен с новыми прокладками, и компонентами.

 

Первый запуск был успешным

 

Далее продолжили сборку и доработку автомобиля в целом.

Выхлоп уже на месте.

Custom Exhaust by Just-Tuning

 

Общая картина обновленного автомобиля сзади.

 

По скольку с технической стороны мы подошли комлексно, нам удалось добиться отличных показателей после свапа на новый мотор, т.к. штатный блок управления мы прошили и увеличили стоковую мощность двигателя 4b12 и все это вкупе с прямоточным выхлопом и настроенным коллектором, а так же с фильтром нулевого сопротивления в штатное место. (Полный список всех доработок мы опишем в конце статьи)

Раз уж автомобиль поехал и зазвучал, следующим шагом стал экстерьер автомобиля.

Автомобиль полностью оклеили в пленку Arlon Red Alluminium.

По скольку штатный передний бампер был в сколах (годы берут свое), было решено его заменить на новый, естественно выбор пал на RalliArt.

Кстати про пороги тоже не забыли )

 

Lancer Sportback получился полностью эксклюзивным

 

Интерьер

 

Думаете это все ? А вот и нет…

В пост не влезли фотки шумоизоляции, все отдельные работы мы выложим отдельными небольшими постами с описанием.

И так список проделанных работ на сегодняшний день.

- Оклейка пленкой #Arlon 619 Red aluminium.
- Установка переднего бампера RalliArt.
- Установка порогов EVO stylie.
- Установка пневмоупоров капота.
- Установка Ш.Г.У с экраном на 10 дюймов.
- Установка камеры заднего вида.
- СВАП двигателя с 1.8 на 2.4.
- Изготовление выхлопной системы с раздвоением.
- Установка коллектора 4-2-1.
- Установка заднего бампера RalliArt под раздвоение выхлопа.
- Замена пружин на Eibach.
- Установка высокотемпературных колодок EBC.
- Ремонт подвески.
- Полировка и оклейка передних фар.
- Оклейка деталей интерьера в карбон.
- Замена лобового стекла.
- Установка датчиков давления шин.
- Перетяжка руля и ручки кпп (подлокотника) в гладкую кожу/алькантара.
- Установка WiFi точки доступа в автомобиль.
- Комплексная шумоизоляция.

На деле имеем порядка 200 лошадиных сил, уменьшенный расход топлива по сравнению с двигателем 1.8 в спокойном режиме, а главное гораздо больший крутящий момент.

Автомобиль по сей день совершенствуется, и скоро мы напишем новые посты про его дальнейшую жизнь в нашей компании.

Список доработок которые в процессе:
Установка короткоходной кулисы.
Замена мкпп на контрактную.
Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta R2.
Спортивная тормозная система.
Перешив салона.
Аудио подготовка.

Тюнинг Митсубиси Лансер X и Mitsubishi Lancer IX фото

Предлагаем поговорить о тюнинге, в частности модели Митсубиси Лансер. Кому же не хочется, заехать вечером на «автопати» и похвастаться там какими-либо новинками, которые украсят Ваш автомобиль, сделав его выделяющимся из общей толпы и добавят в мотор несколько лошадей…

Итак, поговорим о тюнинге Mitsubishi Lancer. Если Вы решили как-то «скреативить» и все не можете выбрать подходящий салон, постарайтесь в первую очередь, найти такое обслуживание, чтобы при установке дополнительного оборудования и ремонта, Вам не попытались снять гарантию обслуживания Вашего нового автомобиля в салоне (гарантии производителя), это может предоставить Вам только сертифицированный центр обслуживания. Желательно попросить ксерокопии сертификатов салона, для предъявления в свой автосалон, при обращении за ремонтом автомобиля, стоящего на гарантии.

Выбор качественных запчастей и комплектующих также играет важную роль. Качественные запасные части можно найти тут http://p24.com.ua/, на просторах интернет-магазина для иномарок. Огромный выбор оригинальных комплектующих, актуальные каталоги и грамотная помощь в выборе вам гарантировано. Рекомендуем с чистой совестью!

Lancer X и Lancer IX — это исключительно надежный, просторный автомобиль класса С в основе его концепции заложено богатое инженерное наследие Mitsubishi Motors. С момента выхода в продажу в далеком 1973 г. восемь поколений Lancer стали любимчиками миллионов людей, за счет неоспоримой надежности, хорошему соотношению цены и качества, и в том числе внешней индивидуальности.

Внешний тюнинг Lancer или аэродинамический обвес Лансер – это неотъемлемая часть тюнинга Вашего автомобиля. За относительно небольшие деньги, владелец может кардинально изменить имидж автомобиля, а всего лишь нужно-то дополнить автомобиль например, ресничками, спойлером, порогами, накладками на бампер… Благодаря этому, можно превратить обычный японский автомобиль в настоящего «короля дорог», причем не замеченным он не останется.

Данный вид тюнинга, является самым распространенным в Германии, США и Японии. Что касается России, то сюда, он пришел относительно недавно и еще толком не распространился. В отличие от других видов доводок машин (тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески, электрооборудования) автомобиль не снимается с заводской гарантии, так как никакие детали в механизме не затрагиваются. При этом грамотно рассчитанное антикрыло и передний спойлер способно существенно улучшить аэродинамику машины (обтекаемость) и создать дополнительную прижимную силу и принесет экономию топлива, улучшит управляемость, увеличит максимальную скорость.

В нашей стране, автомобили марки Lancer имеют значительно большую долю рынка. Но не всегда дизайн Lancer отображает стиль вашей жизни. Сейчас, для того, чтобы выделиться, достаточно хотя бы оснастить машину обвесами.

Так что же есть тюнинг? Тюнингом Lancer можно назвать изменения, произошедшие с автомобилем после схода его с конвейера. Некоторых людей устраивает внешний вид конвейерных Lancer, но только не настоящих личностей, желающих совершенно уникальное авто, при этом оставаясь патриотами Mitsubishi Lancer.

Многие автомобили после тюнинга (стайлинга) изменяются до неузнаваемости, но вместе с этим не теряют родного стиля. Наиболее простым является покупка аэродинамического обвеса, который включает в себя передний и задний бамперы, боковые пороги и антикрыло. Так же немаловажную роль играет установка легкосплавных дисков большого диаметра в паре с низкопрофильной или сверхнизкопрофильной резиной.

Для выделения в потоке популярна аэрография — художественная окраска автомобиля. Талантливые аэрографы создают целые картины, которые делают автомобиль по-настоящему уникальным и неповторимым. Существует мнение, что аэрография также отпугивает автоугонщиков.

Тюнинг Митсубиси Лансер 9 - цена в Москве, стоимость тюнинга mitsubishi lancer 9 на YouDo

Воспользуйтесь сервисом YouDo, если требуется профессиональный чип-тюнинг Mitsubishi Lancer 9. На Юду зарегистрированы квалифицированные специалисты из Москвы и Московской области, которые предлагают услуги чиповки по низкой цене.

Как осуществляется прошивка Митсубиси Ланцер?

Зарегистрированный на YouDo мастер выполнит чип-тюнинг, чтобы скорректировать программу управления при переводе Mitsubishi на другой вид топлива, снижении мощности мотора и крутящего момента, проблемах с электронной системой. Исполнители Юду предлагают широкий спектр услуг чиповки двигателей Мицубиси Лансер:

  • удаление сажевого фильтра
  • адаптирование к установленным дополнительным деталям
  • повышение крутящего момента
  • улучшение функционирования электронного блока
  • увеличение мощности двигателя

Зарегистрированный на YouDo профессионал исправит проблемы с циркуляцией выхлопных газов, наладит работу системы охлаждения. Завершив чип-тюнинг Mitsubishi, исполнитель Юду проведет проверку машины на стенде и окончательный тест-драйв, сделает расчет стоимости услуги.

Выгода при сотрудничестве с исполнителями YouDo

Чтобы обеспечить оптимальную работу автомобиля, зарегистрированный на Юду мастер осуществит замену или оптимизацию программы управления двигателем. Исполнитель YouDo адаптирует электронную систему Mitsubishi под ваш стиль вождения – АКПП будет переключаться легко даже при быстрой езде.

Чип-тюнинг Mitsubishi Lancer 9 производится специалистами с большим опытом. Многие владельцы автомобилей Митсубиси Ланцер, которые заказывали новую прошивку у исполнителей Юду, убедились в грамотно проделанной работе:

  • увеличилась динамика разгона
  • исчезли сбои в АКПП
  • стабилизировался холостой ход
  • повысилась маневренность

Если раньше авто потребляло много топлива, вы заметите, как расход уменьшится после внесения исполнителем YouDo программных изменений. Заказав чип-тюнинг Mitsubishi на Юду, вы значительно сэкономите. Стоимость работы у зарегистрированных на YouDo мастеров ниже среднерыночной в Москве.

Сколько стоит прошивка Мицубиси Лансер?

Цены на чип-тюнинг Mitsubishi модели Lancer у разных специалистов могут отличаться. Сравните расценки в профилях исполнителей Юду, чтобы найти оптимальный по стоимости вариант. Цена работы будет зависеть от:

  • типа мотора
  • сложности программирования (комбинированная прошивка стоит дороже)
  • требований к конечному результату

Чтобы заказать чип-тюнинг Mitsubishi Lancer 9, опубликуйте заявку на YouDo.

»Тюнинг Lancer

«Спасибо, что прочитали мои советы по настройке Mitsubishi Lancer».

Lancer - хороший тюнинг-проект. Планируйте заранее и исследуйте настройки Lancer, чтобы избежать обычных дорогостоящих ошибок, с которыми мы обычно сталкиваемся.

Модернизация системы управления / подвески

Улучшение управляемости для людей часто является главным приоритетом в вашем тюнинговом проекте Lancer.

Мы обнаружили, что большинство заводских настроек подвески Lancer нуждаются в доработке: несколько градусов схождения для прохождения поворотов или схождение для устойчивости, около 1.5, а небольшой отрицательный развал существенно улучшит прохождение поворотов и управляемость.

Мы бы пошли на максимальное падение 27 мм - 35 мм. на большинстве моделей. Если вы опуститесь ниже этого уровня, вы рискуете потереться об арки.

Наша цель при настройке двигателя должна заключаться в увеличении максимального крутящего момента на верхнем конце.

Сохраняйте стандартный вид, но удалите значки для лучшего сна!

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начнете с того, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей является хорошей модификацией для автомобилей с небольшим двигателем.

Моды тюнинга двигателя.

Следующие тюнинговые моды обычно устанавливаются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.

Получение правильных деталей с повышенным качеством для планируемого использования автомобиля жизненно важно. Детали для мотоспорта Stage 3 просто не будут работать на дороге, что затрудняет управление автомобилем.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: легкосплавных дисков, модернизацию подвески (падение 27-35 мм.), Перенастройку, облегченный маховик, панельный воздушный фильтр, спортивный выхлоп.

Типичные модификации этапа 2 часто включают: Fast Road cam, топливный инжектор с высоким расходом, сцепление Power / Sport, портированная и полированная головка, модернизация топливного насоса.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), спортивная коробка передач, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований, балансировка двигателя.

Вам действительно нужно поддерживать как можно больший крутящий момент на нижнем конце и стремиться к достижению широкого диапазона мощности во всем диапазоне оборотов, а не узкого скачка мощности на верхнем конце.

В этой статье мы дадим вам хорошую стартовую базу для выбора деталей с лучшими характеристиками для вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам потратить некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа рабочих характеристик. быть одним из лучших силовых модов NASP, который вы можете сделать с помощью одной детали, установленной на вашем двигателе.

Увеличивает поток на впуске и выпуске и увеличивает мощность, если все сделано правильно. В идеале вы должны добавить другие моды и закончить переназначение. Мы также предостерегаем вас не использовать камеру для соревнований, так как это ухудшает работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики езды в городе.

Не забывайте увеличивать заправку при увеличении мощности - это усиливает жажду в машине.

Большинство потерь мощности и неустойчивый холостой ход после выполнения настройки деталей обычно могут быть связаны с проблемами синхронизации или заправки. Форсунки большего размера позволят вам подавать в двигатель достаточное количество топлива.

Обновите топливный насос, чтобы справиться с дополнительными потребностями в топливе, которые требуются от настроенных форсунок вашего Lancer.

Тюнинг системы впуска и выпуска.

Следующее направление модификации - впуск и выпуск.Обратите внимание, что МЫ НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ИНДУКЦИОННЫЕ КОМПЛЕКТЫ, если только вы не настроили свой автомобиль и не обнаружили, что стандартный воздухозаборник стал ограничением.

Для большинства двигателей Lancer TorqueCars рекомендует использовать моющийся панельный воздушный фильтр. На сильно настроенных двигателях и транспортных средствах с турбонаддувом индукционный комплект поможет высвободить мощность, если вы решите проблему подачи холодного воздуха.

Не используйте самый широкий выхлоп, который вы можете получить, это снизит скорость выхлопа - лучшие выхлопы для увеличения мощности обычно находятся между 1.От 5 до 2,5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.

Подача газа в головку дополнительно поможет большему количеству воздуха поступать в каждый цилиндр. Это определенно работа для профессионала со скамейкой для потока. Когда вы начнете настраивать свой Lancer, вы обычно увидите, что стандартное сцепление начинает жаловаться, поэтому приобретите сцепление с завышенными характеристиками. Лучшие модификации, которые мы рекомендуем для вашего Lancer, - это переназначения, спортивные распредвалы и улучшения индукции.

Двигатели

NASP не достигают большого прироста мощности, если вы их переназначаете, если только вы не внесли значительных изменений.С двигателями с турбонаддувом это отдельная история. Переназначенный турбо даст большой прирост мощности и в полной мере использует силу блока.

Мы также встречали некоторых владельцев, которые экспериментировали с приложениями с двойной зарядкой и добивались впечатляюще высокого прироста мощности.

Наиболее феноменальный прирост мощности для двигателей NASP обычно связан с добавлением принудительной индукции. Турбины, как правило, сложнее добавить, чем нагнетатель. Труднее сопоставить турбо-режим, так как прирост увеличивается экспоненциально с оборотами.

Однако нагнетатели

дадут ускорение, которое прямо пропорционально частоте вращения двигателя, поэтому их легче сопоставить. Добавление принудительной индукции обычно требует более низкой степени сжатия или впрыска воды.

Модернизация легкосплавных дисков.

Легкосплавные диски

помогают тормозам остыть и обычно легче стальных. Обратите внимание на выбор шин (шин) для вашего автомобиля, легальная шина для хорошей гусеницы может действительно улучшить управляемость вашего автомобиля. Большие легкосплавные диски Lancer могут снизить производительность.Если у вас большие легкосплавные диски, вы измените передаточное число главной передачи.

Хотя некоторые люди без проблем устанавливают диски большего размера, мы бы выбрали размер обода 16 дюймов как максимум.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Lancer с нашими владельцами Lancer. Также стоит прочитать наши объективные статьи по настройке Mitsubishi , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .

Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители, и какие модификации лучше всего подходят для каждой модели автомобиля. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана под Митсубиси. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

модов для увеличения мощности и крутящего момента вашего Mitsubishi Lancer

Хотя новый Mitsubishi Lancer 2017 года обладает множеством замечательных функций, хорошей топливной экономичностью и современными технологиями, некоторые водители ищут способы увеличить мощность и крутящий момент двигателя.Что ж, к счастью, существует множество компонентов и модификаций, позволяющих увеличить мощность двигателя без приобретения новой машины. Вот список некоторых модификаций, которые вы можете сделать, чтобы увеличить мощность и крутящий момент вашего Lancer.

Впуск холодного воздуха

Один из самых простых способов увеличить мощность двигателя - увеличить поток воздуха к двигателю. Есть разные типы воздухозаборников, но в конечном итоге многие водители склоняются к заборнику холодного воздуха. Воздухозаборники для холодного воздуха имеют увеличенную площадь поверхности, через которую проходит воздух, а затем воздух становится холодным.Воздухозаборники холодного воздуха могут быть в три раза больше заводских. Холодный воздух более плотный, чем теплый, а более плотный воздух содержит больше кислорода, что является ключом к созданию больших взрывов в камере сгорания. Это фундаментальная наука, чем больше воздуха и кислорода в камере сгорания, тем сильнее взрывы топлива, а более сильные взрывы создают большую мощность двигателя.

Выхлопная система CatBack

После того, как двигатель сожжет воздух и топливо, он выбрасывает оставшиеся пары через выхлоп.Стандартные глушители не оправдывают ожиданий, когда речь идет о лошадиных силах. Выхлоп CatBack снимет ограничения глушителя и позволит выхлопным газам быстро уйти прямым выстрелом.

Турбокомпрессор

Двигатели Mitsubishi

очень экономичны, и после вывода из эксплуатации Mitsubishi Lancer Evo они обычно не производят двигатели с нагнетателем или турбонагнетателем. Поэтому, если вы хотите увеличить мощность, система принудительной индукции может увеличить мощность на 50 процентов или более.Это похоже на концепцию забора холодного воздуха, больше воздуха для сжигания равняется большей мощности.

Когда дело доходит до принудительной подачи воздуха, есть небольшая разница между наддувом и турбонаддувом. Приводимые в действие ремнем, который соединяется с двигателем, нагнетатели обеспечивают мгновенный прирост мощности и просты в установке. Турбокомпрессор получает мощность от выхлопной системы и, хотя и считается более «эффективным», имеет так называемую «турбо-задержку», что означает, что повышение мощности немного задерживается.

Каталитический нейтрализатор высокого расхода

Каталитические нейтрализаторы работают с выхлопными газами, чтобы удалить из них как можно больше токсинов. Некоторые водители могут достать прямую трубу или вообще удалить преобразователь, но это ужасно для окружающей среды и для всех, кто едет за ними. Вместо этого используйте каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью. Они работают точно так же, как и установленный на заводе преобразователь, но работают быстрее, увеличивая поток выхлопных газов из двигателя, что приводит к увеличению крутящего момента и мощности.

Знаете хороших хакеров?

Хорошо, возможно, вам не нужно знать, как взламывать, но в основном это то, что вы делаете для этого последнего мода. Сегодня автомобили управляются компьютерами, а компьютеры работают с помощью программы. Видите, к чему это идет? Используя простое программное обеспечение для повышения производительности, вы можете перепрограммировать компьютер, чтобы настроить параметры автомобиля и рабочие характеристики. Некоторые из настроек, с которыми нужно поработать, - это соотношение топлива и воздуха, турбо-наддув и опережение угла опережения зажигания, все из которых увеличивают мощность и крутящий момент двигателя.Только не пытайтесь разгонять, как это делают люди с компьютерами - вам не нужно взрывать двигатель, чтобы работать быстро. Вы можете добиться этого, настроив программное обеспечение двигателя или заменив стандартный компьютер двигателя на предварительно запрограммированный высокопроизводительный компьютерный чип.

Вот и все. Некоторые из этих модов мы знали, а некоторые нет. Какими еще модификациями вы можете поделиться с нами для увеличения мощности Mitsubishi Lancer 2017 года или любого другого транспортного средства, которому не хватает мощности? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook.

Источник фотографии / Авторские права: Mitsubishi Ad Planner

COBB Tuning AccessPORT V3 для Mitsubishi Lancer 15 14 13 12 11 10 09

Предупреждение о выбросах : Этот продукт не предназначен для использования на дорогах общего пользования или улицах, и разрешен только для официально санкционированных гонок на гоночном автомобиле, который никогда не может использоваться на шоссе или улице общего пользования.

Этот производитель придерживается политики, запрещающей отгрузку в Калифорнию приложений этого продукта, которые не соответствуют требованиям CARB или освобождены от них.Таким образом, если вы живете в Калифорнии, вы не сможете получить свою деталь, если на ней нет номера CARB EO, даже если она предназначена для гоночного автомобиля.

Эта совершенно новая версия самого популярного в мире инструмента настройки включает в себя все функции предыдущего поколения с многочисленными дополнительными улучшениями! COBB AccessPORT - это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для обновления ЭБУ в мире Subaru, Mazda, Mitsubishi или Nissan. Разблокируйте скрытую в автомобиле мощность, заменив консервативные заводские настройки более агрессивными калибровками.Следуйте поэтапному пути обновления с предварительно загруженными готовыми картами (OTS) или используйте настраиваемое сопоставление для любого уровня модификации. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.

НОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ACCESSPORT V3 ВКЛЮЧАЮТ:

  • Полноцветный экран высокой четкости (в 3 раза больше, чем экран V2). Этот полноразмерный экран дает больше места для отображения нескольких датчиков, полнотекстовых описаний карт и полезных пунктов меню справки без необходимости использования портативного компьютера.
  • Настраиваемый дисплей с несколькими датчиками позволяет одновременно просматривать до 6 параметров двигателя с разрешением 1/1000.Давление наддува, температура двигателя, воздушный поток и т. Д. Это идеально подходит для мониторинга производительности на трассе или в любой ситуации. V3 даже имеет функцию цифрового переключения света!
  • Крепление для автомобиля с двухпозиционным переключателем обеспечивает постоянную или полупостоянную чистую интеграцию с приборной панелью вашего автомобиля. Выключатель позволяет устройству оставаться подключенным к электросети, не расходуя энергию, когда переключатель находится в выключенном положении.
  • Намного быстрее и проще в использовании. Сохраняет все замечательные функции V2 (тот же формат карты, доступ к тем же параметрам двигателя и т. Д.), но предлагает большую скорость, больше места для хранения и упрощает навигацию по меню. Доступ ко всем тем же параметрам, но с более подробным описанием и советами по устранению неполадок.
  • Сменные лицевые панели для дополнительной персонализации. Оставьте их на складе или добавьте наклейки, рисунки или виниловую пленку для действительно индивидуального вида.
В дополнение ко всем новым функциям COBB AccessPORT V3, все замечательные функции оригинального AccessPORT сохранены, что делает эту версию лучшим универсальным устройством для настройки, регистрации данных и мониторинга!

СТАНДАРТНЫЕ ОСОБЕННОСТИ AccessPORT, ОСТАЮЩИЕСЯ НЕИЗМЕННЫМИ:

  • Простая установка - Практически любой даже с элементарными знаниями в области автомобильной промышленности может быстро и легко установить Access PORT.Никаких компьютеров, устройств для резки / сращивания проволоки или каких-либо инструментов не требуется.
  • Базовые карты
  • - COBB Tuning предоставляет несколько предварительно загруженных карт для общих модификаций мощности. Каждая базовая карта разрабатывается на стенде и тщательно тестируется в нескольких центрах настройки COBB по всей стране. Эти тесты охватывают спектр переменных высоты, температуры, влажности, октанового числа и качества топлива, чтобы гарантировать правильную калибровку и производительность, где бы автомобиль ни находился.
  • Custom Tune - Раскройте весь потенциал мощности вашего автомобиля, доставив AccessPORT любому дилеру COBB, чтобы получить индивидуальную настройку на динамометрическом стенде.Или найдите электронный тюнер и делайте все по электронной почте!
  • Изменить карты - Поскольку все базовые карты и пользовательские карты настроек хранятся в COBB AccessPORT, вы можете менять карты в любое время. Переключитесь на карту гоночного газа, чтобы получить дополнительную производительность на трассе. Перейдите к карте экономии топлива для этих долгих скучных поездок. Загрузите карту Valet, чтобы поддерживать обороты ниже 3200, когда вы оставляете машину с парковщиком. Карта Anti-Theft не позволяет автомобилю заводиться, обеспечивая безопасность в подозрительных зонах или во время длительной парковки.
  • Производительность - Включите собственный портативный пакет для оценки производительности! Измерьте время 0-60 миль в час, ET 60 футов и 1/4 мили и скорость ловушки.
  • Live Data - Отслеживайте данные датчиков OEM в режиме реального времени. Используйте COBB AccessPORT в качестве дополнительного датчика для отслеживания огромного количества сигналов, таких как: частота вращения, температура охлаждающей жидкости, напряжение аккумулятора, температура всасываемого воздуха, время зажигания, массовый расход воздуха и многие другие!
  • Регистрация данных - встроенная функция регистрации данных позволяет одновременно записывать данные по нескольким каналам для последующего просмотра.Это позволяет анализировать текущую работу двигателя. Журналы данных могут быть отправлены профессиональным тюнерам для удаленного увеличения мощности по электронной почте!
  • Настройки ECU - быстро настраивайте параметры ECU с помощью COBB AccessPORT, чтобы дать вам больше контроля над возможностями вашего автомобиля. Включите Launch Control и установите желаемую скорость запуска для идеального выстрела. Включите переключение Flat-Foot, чтобы поддерживать ускорение при переключении передач. Регулируйте обороты холостого хода и угол зажигания в реальном времени.
  • Коды неисправностей
  • - COBB AccessPORT позволяет вам считывать коды двигателей для устранения проблем и потенциально избавить вас от дорогостоящей поездки в дилерский центр.Как только проблема будет решена, очистите коды и выключите индикатор проверки двигателя.
  • Удаление - в случае, если автомобиль необходимо вернуть в исходную конфигурацию, COBB AccessPORT можно полностью удалить, а ЭБУ восстановить до заводского состояния. Идеально подходит для поездок в автосалон.
  • Еще много возможностей! Зависит от приложения, но обычно включает в себя: ускорение, запуск и контроль тяги, настройку плотности скорости, настройку в реальном времени, индикатор детонации, переключение на плоскостопие и т. Д.
Важные примечания по применению: все COBB AccessPORT предназначены только для автомобилей USDM Mitsubishi Lancers, позвоните, чтобы проверить совместимость, прежде чем заказывать автомобили за пределами США. Многие из базовых карт предназначены для использования только со стандартными запчастями или специальными запчастями. Перед установкой базовых карт проконсультируйтесь со спецификациями базовой карты.

Наличие и состояние: Если не указано иное, этот продукт находится в совершенно новом состоянии и обычно находится на складе на одном из наших складов или будет отправлен напрямую от производителя.

По ссылке ниже вы попадете на тот же Cobb Tuning Accessport V3, но для другого автомобиля.

Руководство по настройке Mitsubishi - Центр поддержки клиентов

Шаг 1 - Какая механическая конфигурация автомобиля?

Первым шагом в настройке Evolution X или Lancer Ralliart является выбор калибровки COBB Tuning Off-The-Shelf (OTS), которая наиболее точно соответствует механическим компонентам и модификациям настраиваемого автомобиля.

Калибровки Stage1 предназначены для автомобилей с небольшими модификациями послепродажного обслуживания или вообще без них (выхлопные системы с обратным клапаном в порядке).Калибровки Stage2 предназначены для автомобилей с модернизированной выхлопной системой с турбонаддувом. Это существенное различие в конфигурации влияет на эффективность накачки двигателя и критически влияет на все основные аспекты настройки (наддув, топливо и зажигание).

Шаг 2 - Какое топливо использует автомобиль?

Обратите внимание, что COBB Tuning предлагает калибровку для трех различных видов топлива: с октановым числом 93 (с октановым числом 98), с октановым числом 91 (с октановым числом 95) и ACN91 (с октановым числом 91 из Аризоны, Калифорнии или Невады). Более высокое октановое число указывает на более качественное топливо, которое горит медленнее и может выдерживать более высокое давление в цилиндре.Эта разница в топливе определяет настройку автомобиля. Найдите минутку, чтобы сравнить и сопоставить таблицы времени, наддува и зажигания для каждого типа калибровки. Топливо с более высоким октановым числом обеспечивает большее время зажигания, более высокие уровни наддува и более бедную топливно-воздушную смесь по сравнению с более низким октановым числом. Использование карты, предназначенной для высокооктанового топлива с низкооктановым топливом, может привести к повреждению двигателя.

EvoX Intake MAF Scaling Spreadsheet 2019.xlsx

Шаг 3 - Какой тип воздухозаборника установлен на автомобиле?

В Evolution X и Lancer Ralliart используется датчик массового расхода воздуха (MAF), расположенный после воздушного фильтра и перед турбонаддувом, для измерения количества (массы) воздуха, поступающего в двигатель.Это измерение расхода воздуха КРИТИЧНО для контроля наддува, угла опережения зажигания и топлива. Этот датчик сообщает количество воздуха, поступающего в двигатель, которое используется для определения нагрузки. Во многих таблицах внутри ЭБУ в качестве осей используются нагрузка и обороты. Следовательно, показания датчика массового расхода воздуха через расчетную нагрузку определяют значения таблицы, используемые для управления двигателем.

Показания датчика массового расхода воздуха полностью зависят от типа и конструкции системы впуска. Воздухозаборники вторичного рынка редко способствуют ламинарному потоку воздуха вокруг датчика массового расхода воздуха, что эквивалентно стандартной системе впуска.В результате стандартная калибровка датчика массового расхода воздуха не подходит для большинства моделей вторичного рынка. Если используется вторичный воздухозаборник, тюнеру придется приложить значительные усилия, чтобы датчик массового расхода воздуха соответствовал характеристикам воздушного потока новой системы впуска. Мы настоятельно рекомендуем вам завершить начальную настройку с помощью стандартной системы впуска, чтобы установить правильную настройку с использованием известной калибровки датчика массового расхода воздуха. После того, как настройка оптимизирована для стандартной системы впуска, послепродажный впускной клапан может быть установлен для завершения калибровки массового расхода воздуха с полной настройкой.

COBB Tuning предлагает карты, которые поддерживают потребление запасов, а также потребление COBB SF для Evolution X GSR и MR. Если калибровка недоступна для вашего потребления, вам необходимо будет выполнить преднамеренный процесс для создания калибровки датчика массового расхода воздуха.

Шаг 4 - Уточнение калибровки на динамометрическом стенде.

A: Выполните начальное тестирование при низком наддуве.

После выбора наиболее подходящей начальной калибровки подготовьтесь к тестированию и уточнению калибровки на динамометрическом стенде.При создании пользовательской настройки лучше всего начинать тестирование в условиях низкой нагрузки, уменьшив значения в таблицах целевой нагрузки двигателя ускорения, уменьшив целевые значения ускорения. Это снижает требуемую нагрузку (ускорение). Снижение целевой нагрузки само по себе не приведет к стабильным и низким уровням наддува, поэтому рекомендуется также уменьшить рабочие циклы перепускных клапанов в таблицах WGDC ​​пассивных и реактивных соленоидов на аналогичный процент. Тестирование, проведенное при более низком наддуве, позволит вам оценить калибровку, не подвергая двигатель потенциально опасным условиям.Начните процесс настройки, загрузив калибровку начальной точки «низкого наддува» в автомобиль.


B: Подключите программное обеспечение Accesstuner к Evolution X, оборудованному Accessport.

Откройте выбранную начальную калибровку в программном обеспечении Accesstuner, затем настройте программное обеспечение Accesstuner для подключения к вашему автомобилю. Подключите разъем OBDII к автомобилю и к Accessport (если применимо), затем подключите соответствующий USB-кабель к компьютеру. Нажмите «Ctrl + F», чтобы настроить программу.На вкладке «Ведение журнала» выберите каталог, в котором будут храниться журналы данных. Вы также можете интегрировать сигнал широкополосного датчика O2 (WBO2) в журнал данных, выбрав конкретный датчик кислорода, который вы хотите использовать, и указав связанный с ним COM-порт на вкладках справа от «Связь».


C: записывать критические параметры двигателя во время тестирования.

Программное обеспечение Accesstuner позволяет пользователю отбирать и записывать критические параметры двигателя, включая информацию с датчиков и заданные функции двигателя.Откройте Accesstuner и загрузите текущую калибровку в автомобиль. Подключите кабель OBDII к автомобилю и компьютеру. Нажмите «Ctrl + F», чтобы настроить регистрируемые параметры на вкладке «Список журналов» и параметры, отображаемые на «Панели управления» Accesstuner через вкладку «Список датчиков». Информационная панель, экран, на котором отображаются активные параметры двигателя и датчиков, можно открыть, нажав «Ctrl + B». Очень важно активно контролировать состояние двигателя во время настройки, и этот экран - единственный лучший способ сделать это.Эти мониторы данных позволяют тюнеру определить, правильно ли выполняется калибровка. Точная и осознанная оценка регистрируемых параметров - единственный способ избежать условий, которые могут повредить двигатель.
Если одновременно выбрано более 12 параметров, скорость сбора данных будет ниже оптимальной. При 12 или менее параметрах частота регистрации должна составлять от 7 до 8 Гц.

Ниже приведен список параметров, которые можно регистрировать с помощью Evolution X GSR, MR или Lancer Ralliart.Выбранные параметры имеют решающее значение для записи в большинстве условий, в то время как другие параметры могут быть выбраны или удалены в зависимости от целей любого конкретного процесса настройки. Обратите внимание, что некоторые параметры могут быть недоступны из-за отсутствия оборудования на вашем автомобиле (SST).

D: Настройка для соответствующего соотношения воздух-топливо (лямбда)

Идеальное соотношение воздух-топливо (AFR) зависит от качества топлива, конструкции двигателя, модели заправки (впрыск через порт, DISI, дизельное топливо и т. Д.)), теплообменные способности и другие переменные. Топливо с более высоким октановым числом более стабильно при более высоком давлении в цилиндре и более устойчиво к преждевременному возгоранию. Более обедненные AFR могут производить более высокую мощность, но также выделять больше тепла, что может привести к небезопасному преждевременному зажиганию. Топливо с более низким октановым числом, такое как 91 (октановое число 95) и ACN91 (Аризона, Калифорния и Невада, октановое число 91) менее устойчиво к детонации и требует более богатого (меньшее количество частей воздуха на части топлива) AFR для более безопасной работы. Более богатые AFR выделяют меньше тепла, защищают от детонации из-за охлаждающего эффекта избыточного топлива и обычно производят меньшую мощность.Мы обнаружили, что двигатель Evolution X может работать с высоким соотношением воздуха к топливу от 11 до 12 при использовании высококачественного топлива. Для топлива более низкого качества требуется соотношение воздуха и топлива от среднего до низкого.
На соотношение воздуха и топлива для этих транспортных средств напрямую влияют несколько таблиц. Карта высокооктанового топлива - это основная таблица, определяющая топливные смеси с разомкнутым контуром. На эти таблицы ссылаются Load и RPM. Регистрируя нагрузку и число оборотов в минуту, вы сможете определить части таблиц, которые необходимо отредактировать для получения желаемой заправки.

Есть две основные таблицы топлива: карта топлива с низким октановым числом и карта топлива с высоким октановым числом. Карта высокооктанового топлива используется, когда выученная детонация равна 100. Если выученная детонация начинает опускаться ниже 100, смесь таблиц с низким и высоким октановым числом определяет окончательную заправку. Например, если полученная коррекция детонации равна 90, окончательная заправка будет составлять в среднем 9 частей карты высокооктанового топлива + 1 часть карты топлива с низким октановым числом.

Слишком бедная топливная смесь будет способствовать неконтролируемому сгоранию, чрезмерному нагреву, детонации и возможному повреждению двигателя.Цель состоит в том, чтобы запустить автомобиль на максимально возможной смеси воздух-топливо, не жертвуя мощностью. В конечном счете, лучший воздух для топлива может быть определен только вместе с изменениями угла опережения зажигания. Например, в некоторых случаях сравнительно богатая воздушно-топливная смесь может работать с большим временем зажигания, чем более бедная смесь. Эта комбинация может производить более высокую мощность, чем бедная смесь, с меньшим моментом зажигания. Вообще говоря, желаемой калибровкой является комбинация воздух-топливо и момент зажигания, обеспечивающая наилучшую мощность при минимальном нагреве.Конечно, этот идеал не ограничивается моментом зажигания и топливом, но также представляет собой баланс между регулируемыми фазами газораспределения и давлением наддува.

E: Настройка времени зажигания

Наиболее важными таблицами для определения времени зажигания являются карта времени с низким октановым числом и карта времени с высоким октановым числом. Карта времени с высоким октановым числом и карта времени с низким октановым числом работают вместе, чтобы определить окончательное время зажигания в условиях, когда ЭБУ сталкивается с детонацией. На эти таблицы ссылаются Load и RPM.Следующие параметры могут быть зарегистрированы, чтобы предоставить ссылку на определенные области этих таблиц, которые, возможно, потребуется отредактировать для получения оптимального момента зажигания. Сумма детонации укажет, что ЭБУ отменяет синхронизацию, чтобы уменьшить шум двигателя и детонацию. Если Learned Knock снижается до уровня ниже 100%, для определения окончательного времени используется комбинация таблиц с низким и высоким октановым числом воспламенения. Например, Learned Knock 97% указывает, что окончательная установка угла опережения зажигания равна сумме 97% карты с высоким октановым числом + 3% карты с низким октановым числом.Вообще говоря, более высокий момент зажигания обеспечивает более высокий крутящий момент и большую мощность. Однако момент зажигания следует увеличивать с большой осторожностью. Более высокие показатели ГРМ ограничиваются качеством топлива и механическими ограничениями двигателя из-за более высокого давления в цилиндре. Слишком большое время приведет к сумме детонации, когда качество топлива является ограничивающим фактором. Когда качество топлива высокое, опережение зажигания следует добавлять ТОЛЬКО, когда его добавление приводит к значительному увеличению крутящего момента и мощности. Если увеличение времени вращения не увеличивает крутящий момент, избыточное давление в цилиндре просто создает ненужную нагрузку на компоненты двигателя.

F: Настройка наддува, желаемой нагрузки и желаемого крутящего момента

Стандартная система управления наддува Evolution X и Lancer Ralliart является сложной. Во-первых, ускорение основано на целевой нагрузке, а не на настройке конкретных целей повышения. Значения нагрузки выводятся из сигнала MAF (измеренный расход воздуха) и сигнала MAP (давление в коллекторе) и не коррелируют с конкретными значениями давления наддува, но имеют прямую связь в том смысле, что более высокие значения нагрузки соответствуют более высокому целевому наддува и более низкой нагрузке. значения соответствуют более низкому целевому усилению.Есть три целевых таблицы ускорения. Целевая нагрузка двигателя по ускорению №1A и №1B (диапазон высокой передачи) используются, когда отношение скорости автомобиля к оборотам ниже точки переключения (обороты управления ускорением на милю в час Xover (на основе передачи)). Целевая нагрузка на двигатель по ускорению № 2 (диапазон пониженной передачи) используется, когда передаточное число выше указанного в таблице оборотов управления повышением на милю в час Xover (на основе передачи).

Стандартные механические компоненты могут не поддерживать давления наддува, которые вы хотите создать с помощью вашей мелодии. Руководство по выполнению незначительных механических изменений, чтобы обеспечить большее ускорение, находится в конце этого документа.

Требуемый импульс можно увеличить, увеличив значения в этих трех таблицах. Однако значения в этих таблицах ограничены 159. Фактическая целевая нагрузка (ускорение) = целевая нагрузка двигателя ускорения + смещение нагрузки управления ускорением. Например, если целевая нагрузка двигателя ускорения составляет 159, а смещение нагрузки управления ускорением равно 130, окончательная целевая нагрузка (ускорение) составляет 289.

Регистрация Нагрузка позволит вам определить, достигли ли вы своей цели ускорения. Если вы не можете достичь целевого наддува, вам следует увеличить WGDC ​​в одной или обеих таблицах соленоидов перепускного клапана (Ralliart будет отличаться).Мы советуем, чтобы все три карты перепускных клапанов были похожи, если только вы не хотите производить меньшее ускорение при более низких соотношениях скорость / обороты. Если целевая нагрузка (наддув) выше желаемого значения, вы заметите, что рабочие циклы перепускного клапана упадут ниже максимальных значений, указанных в таблицах пассивного и реактивного перепускного клапана.
Также очень важно установить пределы повышения или нагрузки (Boost Limit) на значение, превышающее желаемое значение наддува.

G: Настройка изменения фаз газораспределения (MIVEC)


Существует 4 различных таблицы регулируемых фаз газораспределения, которые управляют впускными и выпускными кулачками при низкой температуре охлаждающей жидкости MIVEC или нормальной температуре охлаждающей жидкости MIVEC.Значительные усилия были затрачены на оптимизацию наших калибровок для повышения отзывчивости турбонагнетателя и среднего крутящего момента со стандартным турбонаддувом. Эти таблицы могут и должны быть изменены для более крупных турбо-приложений. Настоятельно рекомендуется не изменять эти таблицы, если вы не сможете подтвердить различия с помощью динамометра.

H: Обеспечение точности расчета нагрузки критически важно

Расчет нагрузки OEM представляет собой гибридное сочетание двух систем; МАФ и КАРТА.Каждая из этих систем требует точной калибровки для оптимальной работы. Если расчет нагрузки в любой из этих систем неточен, это может привести к плохому переключению передач (SST), неровным кривым времени зажигания, неровным кривым наддува и ложным детонационным событиям. Наше программное обеспечение Accesstuner позволяет отключать каждую из этих систем расчета нагрузки по отдельности, чтобы можно было выполнить надлежащую калибровку для каждой из них. Абсолютно важно, чтобы обе системы были правильно настроены, чтобы гибридная стратегия могла работать оптимально.Кроме того, существуют гибридные переходные пороговые значения для ввода / вывода , которые можно изменить для оптимизации сочетания этих вычислений.

Мы рекомендуем сначала настроить систему массового расхода воздуха (MAF) для автомобилей со штатными турбокомпрессорами, а систему MAP - сначала для автомобилей с модернизированными турбокомпрессорами. Это означает, что вам нужно будет использовать раздел Toggles , чтобы отключить систему MAF или MAP, над которой вы не работаете. Чтобы правильно настроить эти системы, установите заданный AFR (лямбда) на карте высокооктанового топлива на то, что вы хотели бы видеть от широкополосного датчика воздуха / топлива.Отрегулируйте таблицу масштабирования датчика массового расхода воздуха до тех пор, пока значения не приведут к AFR в пределах +/- 2% от заданного AFR и вашего холостого хода, а STFT / LTFT крейсерского режима будут в пределах +/- 3%. После завершения калибровки датчика массового расхода воздуха необходимо повторить процесс переключения для системы MAP . На этот раз вы будете настраивать таблицы MAP Based Load Calc (Upper / Lower / Comp Blend) до тех пор, пока значения не приведут к AFR в пределах +/- 2% от вашего заданного AFR и вашего холостого хода, а крейсерский STFT / LTFT будет в пределах +/- 3%.

После калибровки обеих систем расчета нагрузки переключатели Toggles для каждой системы больше не должны проверяться. После точной настройки обеих систем автомобиль теперь должен работать стабильно и переключаться более плавно (автомобили SST). Дальнейшая точная настройка может быть выполнена для оптимизации сочетания этих систем путем внесения изменений в значения MAP / MAF Tip-in / Tip-Out Transient . Мы рекомендуем установить переходной процесс Tip-In на 0, а переходной процесс Tip-Out на 0, чтобы обеспечить оптимальное сочетание этих систем.

I: объединение всех параметров настройки для идеальной калибровки

Идеальная калибровка для вашего Evolution X или Lancer Ralliart представляет собой комбинацию всех основных областей настройки, описанных выше. Вообще говоря, Evolution X или Lancer Ralliart будет работать с максимальной мощностью, когда он будет работать на обедненном AFR с максимальной величиной угла опережения зажигания, разрешенной блоком управления двигателем, без детонации. Однако теоретический идеал соотношения воздух-топливо 12,5: 1 и высокой точки зажигания нереалистичен для всех конфигураций и видов топлива.Калибровки следует тщательно проверять на динамометрическом стенде, где легко измерить влияние настройки, чтобы определить, подходят ли они для транспортного средства, его механических компонентов и топлива. Например, добавление угла опережения зажигания, которое не приводит к увеличению крутящего момента, не является идеальным, поскольку оно создает дополнительную нагрузку на компоненты двигателя без ощутимой выгоды. То же самое и с наддувом и соотношением воздух-топливо. Если автомобиль может работать с более высоким соотношением воздух-топливо без потери мощности, это идеальный вариант.Если увеличение наддува не приводит к значительному приросту мощности, турбо может просто выйти за пределы своего диапазона эффективности, и в этом сценарии меньшее наддув на самом деле больше мощности. Чтобы получить общее представление об идеальных параметрах настройки для вашего типа топлива и механической конфигурации, изучите примечания к карте COBB OTS.

J: Меры предосторожности:

Boost - Стандартный турбонагнетатель может создавать уровни наддува, превышающие 30 фунтов на квадратный дюйм, что является достаточным давлением в цилиндре, чтобы вызвать повреждение двигателя.Будьте осторожны при настройке параметров управления наддувом, особенно если какие-либо механические компоненты системы управления наддува были изменены по сравнению с заводской конфигурацией.

Механические контроллеры наддува (MBC) или электронные контроллеры наддува (EBC) - Старайтесь избегать использования чего-либо, кроме штатного контроля наддува или 3-портовой EBCS COBB. Ограничения воздушного потока и крутящего момента могут быть полностью настроены и интегрированы в калибровку только тогда, когда штатный ЭБУ контролирует наддув. ОЧЕНЬ сложно заставить Evolution X или Ralliart правильно работать на внешнем устройстве контроля наддува.

Топливо - Стандартные топливные форсунки ~ 530 куб. Эти автомобили могут создавать достаточный воздушный поток для работы форсунок с максимальной мощностью или выше. Это особенно актуально для автомобилей, оснащенных выхлопными системами с высоким расходом и промежуточными охладителями. Будьте осторожны, чтобы не закончить инжектор на автомобилях с аналогичным оборудованием.

Перепрограмма тюнинговой вспышки ACD для Mitsubishi Lancer Evolution EVO 8/9 | APMTuned | Модификации автоматических характеристик - Dyno Tuning

Описание

Наша ACD Tune регулирует распределение крутящего момента между передним и задним дифференциалами.Тонкое взаимодействие дифференциалов позволяет нам управлять характеристиками управляемости. Мы можем изменить реакцию автомобиля на улице и отслеживание в определенных сценариях, будь то торможение на рыхлых поверхностях, реакция на повороте во время поворота, и мы даже можем изменить уровень недостаточной поворачиваемости при входе / выходе из поворота.
С технической точки зрения, межосевой дифференциал представляет собой дифференциал повышенного трения с регулируемым предварительным натягом. Предварительный натяг определяется давлением жидкости в межосевом дифференциале.Регулируя ток соленоида, наша настройка позволяет нам контролировать давление жидкости. По мере увеличения давления жидкости предварительная нагрузка увеличивается пропорционально, поскольку требуется больший крутящий момент для проскальзывания дифференциала, и наоборот.
«Недавно я настроил свою систему Evo X AYC. Мне нужно было более нейтральное ощущение на трассе, так как она имела тенденцию к недостаточной поворачиваемости. После того, как эта вспышка ACD была завершена, на улице была заметная разница, но истинное преимущество было намечено. В поворотах, где я раньше пахал к внешнему краю, теперь я могу держать более контролируемую траекторию и раньше нажимать на педаль газа.Общее нейтральное механическое сцепление, которое обеспечивает эта мелодия, имеет огромное значение. С этой мелодией и парой других настроек мое время круга значительно улучшилось ».
- Свидетельство клиента

ACD Удаление просто:
1. Блок ACD расположен со стороны пассажира. Начните с удаления перчаточного ящика, чтобы получить визуальный доступ.

2. Снимите порог двери пассажира и защитную панель.

3.Наконец, найдите блок ACD, отсоедините его от сети и снимите 10-миллиметровый болт, удерживающий его на месте.

Предлагаем ОДИН ДЕНЬ ТУР ЗА НАЧАЛО!

КАЖДЫЙ ACD ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТПРАВЛЕН НАМ!

Вы платите за услугу, мы не продаем детали. Вы отправляете нам свой ACD, мы прошиваем его, а затем отправляем обратно вам. Если вас не устроит 100% возврат денег гарантирован!

Пожалуйста, свяжитесь с нами перед размещением заказа, чтобы обсудить различные варианты, которые вы хотите, чтобы мы применили (кольцевые гонки, дрэг-рейсинг и т. Д.) расчетное время обработки и подтверждения процедуры отправки вашей ACD. Свяжитесь с нами напрямую, если вас интересует местная настройка.

* Политика возврата: Если вы не удовлетворены нашим обслуживанием в течение 30 дней с момента покупки, свяжитесь с нами напрямую, и мы начнем процесс возврата. Мы попросим вас отправить ACD обратно нам, чтобы мы могли удалить изначально примененную мелодию и вернуть ACD в исходное состояние. Как только мы вернем ACD и отправим его обратно, мы вернем вам деньги за вычетом стоимости доставки (если вы не предоставили нам этикетку с обратной упаковкой).

Совместимые автомобили:

Митсубиси Лансер Эволюшн 8/9

Injen 09-11 Mitsubishi Lancer GTS 2.4L 4 цил. Черный настроенный

Описание продукта

Ваш двигатель не хватает воздуха и нуждается в дополнительной мощности? Если да, то у Иньена есть для вас отличные новости! Серия воздухозаборников холодного воздуха SP от Injen Technology позволит вашему двигателю дышать глубже и повысит производительность, к которой вы так стремились.Серия воздухозаборников холодного воздуха SP является флагманской системой Injen в линейке традиционных алюминиевых систем забора холодного воздуха. Injen Technology - первая в мире настроенная система впуска воздуха, имеющая четыре (4) патента на процесс настройки системы впуска. то, чего не может требовать ни один другой производитель. Серия воздухозаборников холодного воздуха SP отличается многими запатентованными процессами настройки Injen Technology, в том числе MegaRam (MR) Technology (патенты 7,359,795 и 7,669,571), Air Fusion (патент 7,721,669) и многими другими инновациями, благодаря которым Injen Technology находится на переднем крае производительность вторичного рынка.

Впускные системы Injen серии SP включают запатентованный процесс MR, обеспечивающий оптимальное усиление и безопасное соотношение A / F. Система впуска Injen серии SP не ограничивается только системой холодного воздуха или системой с коротким поршнем. Процесс MR Technology влияет на оба типа. Впускные системы Injen серии SP - первая в мире настроенная впускная система ...

Впускные системы серии Injen SP используют запатентованный технологический процесс MR для оптимального усиления и безопасного отношения A / F.Впускная система Injen серии SP - первая в мире настроенная система впуска…

Mitsubishi 2009-14 Lancer ALL / 2015 Lancer 2.4L 4-цилиндровая настроенная система впуска с технологией MR и только для АВТОМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ Air Fusion (только модели CARB EO 2009-2012 гг. )

Система забора воздуха с коротким поршнем; Вкл. Трубки / фильтр / оборудование / инструкция; с технологией MR и Air Fusion; Прирост HP +12,3 HP / Прирост крутящего момента +11,0 фут-фунт; Чернить;

Система впуска с коротким поршнем SP, номер детали SP1838BLK, Mitsubishi Lancer L4-2 2009-2015 гг.4л.

Injen 09-11 Mitsubishi Lancer GTS 2.4L 4-цил. Черный тюнингованный воздухозаборник

Injen воздухозаборник - система впуска серии SP

MITSUBISHI SHORT RAM INTAKE SYSTEM

Двигатель Короткий поршень воздухозаборника

SP Series Забор холодного воздуха

Injen Короткий воздухозаборник

Короткий воздухозаборник

Комплект воздухозаборника

Короткий воздухозаборник

Мы часто рекомендуем модернизировать заводской воздухозаборник на воздухозаборник холодного воздуха в качестве одной из первых модификаций, которые вы должны сделать для своего автомобиля.Часто заводская воздушная камера ограничивает работу, особенно на старых автомобилях. Замена впускной системы на вторичную повысит шум впуска, производительность и улучшит общее впечатление от вождения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и вред репродуктивной системе. Для получения дополнительной информации перейдите на сайт www.P65Warnings.ca.gov

Инструкции по установке

  1. Нажмите, чтобы загрузить
Об Иньене

В 1988 году молодой предприниматель по имени Рон Дельгадо работал допоздна - пытался найти лучший способ отполировать продукты для своего семейного бизнеса «мастерская по работе».В то время большинство машин шлифовали только по ровным поверхностям. Но когда у Рона появилась идея создания многоосного станка, который мог бы полировать лучше и быстрее, чем все, что он использовал раньше, он решил воплотить ее в жизнь. То, что начиналось как миссия по совершенствованию искусства полировки, вскоре переросло в полноценный поиск по разработке конструктивных и производственных решений, меняющих отрасль. А в 1991 году, когда спрос на высококачественную продукцию для вторичного рынка воздухозаборников начал расти, Рон знал, что нашел возможность оставить свой след в отрасли, которую он любил.Запуск Injen - с новаторским патентом, который позволил энтузиастам добиться лучшей производительности своих автомобилей, не раздражая «контрольные огни двигателя» (CEL) - Рон и его команда никогда не отказывались от своего обязательства вводить новшества и поставлять продукты, которые решают все более сложные проблемы автомобилей, выведенных на рынок. Спустя почти три десятилетия - с еще несколькими патентами, разработанными и примененными к нескольким тысячам новых продуктов - бренд Injen стал нарицательным среди энтузиастов, которым требуются высококачественные, проверенные на динамометрических стенах решения для своих автомобилей.По мере того как мы продолжаем расти - расширяемся в новые сегменты рынка и в другие регионы мира - команда Injen неуклонно придерживается видения нашего основателя, предлагая инновации, которые преобразуют внешний вид и характеристики вашего автомобиля.

Приспособления для автомобиля
  • 2009 Мицубиси Лансер ДЭ ​​
  • Автомобиль
  • 2009 Mitsubishi Lancer ES
  • Автомобиль
  • 2009 Mitsubishi Lancer GTS
  • 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart (4-дверный седан, 237HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • 2010 Mitsubishi Lancer DE
  • Автомобиль
  • 2010 Mitsubishi Lancer ES
  • 2010 Mitsubishi Lancer Evolution GSR (4-дверный седан, 291HP 4 цилиндра с турбонаддувом 2.0L, AWD 5speed Manual)
  • 2010 Mitsubishi Lancer Evolution MR (4-дверный седан, 291HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • 2010 Mitsubishi Lancer Evolution MR Touring (4-дверный седан, 291HP, 4 цилиндра с турбонаддувом, 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • 2010 Mitsubishi Lancer Evolution SE (4-дверный седан, 291HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • Автомобиль
  • 2010 Mitsubishi Lancer GTS
  • Автомобиль
  • 2010 Mitsubishi Lancer GTS Sportback
  • 2010 Mitsubishi Lancer Ralliart (4-дверный седан, 237HP, 4 цилиндра с турбонаддувом 2.0L, AWD, 6 скоростей, автоматическое двойное сцепление)
  • 2010 Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback (4-дверный универсал, 237HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • 2011 Mitsubishi Lancer DE (4-дверный седан, 4-цилиндровый U / KHP безнаддувный 2,0 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач FWD)
  • Автомобиль
  • 2011 Mitsubishi Lancer ES
  • Автомобиль
  • 2011 Mitsubishi Lancer ES Sportback
  • 2011 Mitsubishi Lancer Evolution GSR (4-дверный седан, 291HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,0 л, полный привод, 5 скоростей)
  • 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR (4-дверный седан, 291HP, 4 цилиндра с турбонаддувом 2.0L, AWD, 6 скоростей, автоматическое двойное сцепление)
  • 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR Touring (4-дверный седан, 291HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • Автомобиль
  • 2011 Mitsubishi Lancer GTS
  • Автомобиль
  • 2011 Mitsubishi Lancer GTS Sportback
  • 2011 Mitsubishi Lancer Ralliart (4-дверный седан, 237HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • 2011 Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback (4-дверный универсал, 237HP, 4 цилиндра с турбонаддувом 2.0L, AWD, 6 скоростей, автоматическое двойное сцепление)
  • Автомобиль
  • 2012 Mitsubishi Lancer DE
  • Автомобиль
  • 2012 Mitsubishi Lancer ES
  • Автомобиль
  • 2012 Mitsubishi Lancer ES Sportback
  • 2012 Mitsubishi Lancer Evolution GSR (4-дверный седан, 291HP 4-цилиндровый с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 5 скоростей)
  • 2012 Mitsubishi Lancer Evolution MR (4-дверный седан, 291HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • Автомобиль
  • 2012 Mitsubishi Lancer GT
  • 2012 Mitsubishi Lancer GT Sportback (4 двери хэтчбек, 168HP 4 цилиндра без наддува 2.4L, FWD N / Rspeed Automatic CVT)
  • 2012 Mitsubishi Lancer Ralliart (4-дверный седан, 237HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • 2012 Mitsubishi Lancer SE (4-дверный седан, 168HP, 4 цилиндра без наддува, 2,4 л, полный привод N / Rspeed, автоматический вариатор)
  • Автомобиль
  • 2013 Mitsubishi Lancer DE
  • Автомобиль
  • 2013 Mitsubishi Lancer ES
  • Автомобиль
  • 2013 Mitsubishi Lancer ES Sportback
  • 2013 Mitsubishi Lancer Evolution GSR (4-дверный седан, 291HP 4 цилиндра с турбонаддувом 2.0L, AWD 5speed Manual)
  • 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR (4-дверный седан, 291HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • Автомобиль
  • 2013 Mitsubishi Lancer GT
  • 2013 Mitsubishi Lancer GT Sportback (4-дверный хэтчбек, 168HP 4-цилиндровый безнаддувный 2,4 л, автоматический вариатор FWD N / Rspeed)
  • 2013 Mitsubishi Lancer Ralliart (4-дверный седан, 237HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • 2013 Mitsubishi Lancer SE (4-дверный седан, 168HP 4-цилиндровый безнаддувный 2.4L, AWD N / Rspeed Automatic CVT)
  • Автомобиль
  • 2014 Mitsubishi Lancer ES
  • Автомобиль
  • 2014 Mitsubishi Lancer ES Sportback
  • 2014 Mitsubishi Lancer Evolution GSR (4-дверный седан, 291HP 4-цилиндровый с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 5 скоростей)
  • 2014 Mitsubishi Lancer Evolution MR (4-дверный седан, 291HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • Автомобиль
  • 2014 Mitsubishi Lancer GT
  • 2014 Mitsubishi Lancer GT Sportback (4 двери хэтчбек, 168HP 4 цилиндра без наддува 2.4L, FWD N / Rspeed Automatic CVT)
  • 2014 Mitsubishi Lancer Ralliart (4-дверный седан, 237HP, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л, полный привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением)
  • 2014 Mitsubishi Lancer SE (4-дверный седан, 168HP, 4-цилиндровый атмосферный, 2,4 л, полный привод N / Rspeed, автоматический вариатор)
  • Автомобиль
  • 2015 Mitsubishi Lancer GT
  • 2015 Mitsubishi Lancer SE (4-дверный седан, 168HP, 4-цилиндровый атмосферный, 2,4 л, полный привод N / Rspeed, автоматический вариатор)

COBB Tuning Accessport V3 для Mitsubishi Evolution X, Lancer– AutoTalent

ОПИСАНИЕ:

Простая перепрошивка ЭБУ с пакетом датчиков! Новый Accessport V3, устанавливаемый в салоне, оснащен большим полноцветным экраном с более высоким разрешением, который позволяет контролировать до шести параметров в режиме реального времени.Полностью настраивается по внешнему виду (несколько цветов лицевой панели), компоновке (настройка гоночных, уличных или динамометрических кластеров) и вариантам монтажа (выбирайте из 1000 стандартных креплений для транспортных средств). А что выглядит без мозгов? Больше вычислительной мощности, памяти и хранилища для более быстрой флэш-памяти при сохранении всех ваших карт и журналов. Это ваш новый порт доступа.

Off The Shelf Карты доступны только для USDM Evo Xs. Другие рыночные автомобили поддерживаются, но потребуют индивидуальной настройки

ПОЧЕМУ ДОСТУП:

Accessport - это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для обновления ЭБУ вашего Mitsubishi.Разблокируйте скрытую в автомобиле мощность, заменив консервативные заводские настройки более агрессивными калибровками. Следуйте нашему поэтапному пути обновления с предварительно загруженными картами Off The Shelf (OTS) или используйте настраиваемое сопоставление для любого уровня модификации. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.

ОСОБЕННОСТИ:
  • Большой, полноцветный экран с более высоким разрешением
  • Настраиваемый дисплей с несколькими манометрами
  • На автомобильном креплении, с выключателем
  • Быстрее и проще использовать знакомое лицо
  • Сменные лицевые панели

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ:
  • 2015 Mitsubishi Lancer Ralliart АКПП
  • долл. США Модель
  • 2015 Mitsubishi Evolution X MR AT USDM
  • 2015 Mitsubishi Evolution X GSR MT
  • долларов США
  • 2015 Mitsubishi Evolution X Final Edition MT
  • долларов США
  • 2014 Mitsubishi Lancer Ralliart АКПП
  • долл. США Модель
  • 2014 Mitsubishi Evolution X MR AT USDM
  • 2014 Mitsubishi Evolution X GSR MT
  • долларов США
  • 2013 Mitsubishi Lancer Ralliart АКПП
  • долл. США Модель
  • 2013 Mitsubishi Evolution X MR AT USDM
  • 2013 Mitsubishi Evolution X GSR MT
  • долларов США
  • 2012 Mitsubishi Lancer Ralliart АКПП
  • долл. США
  • 2012 Mitsubishi Evolution X MRT АКПП
  • долларов США Модель
  • 2012 Mitsubishi Evolution X MR AT USDM
  • 2012 Mitsubishi Evolution X GSR MT
  • долларов США
  • 2011 Mitsubishi Lancer Ralliart АКПП
  • долл. США
  • 2011 Mitsubishi Evolution X MRT АКПП
  • долларов США Модель
  • Mitsubishi Evolution X MR 2011 года по цене USDM
  • 2011 Mitsubishi Evolution X GSR SE по цене
  • долларов США
  • 2011 Mitsubishi Evolution X GSR MT
  • долларов США
  • 2010 Mitsubishi Lancer Ralliart АКПП
  • долл. США
  • 2010 Mitsubishi Evolution X MRT АКПП
  • долларов США Модель
  • Mitsubishi Evolution X MR 2010 г. по цене USDM
  • 2010 Mitsubishi Evolution X GSR SE по цене
  • долларов США
  • 2010 Mitsubishi Evolution X GSR MT
  • долларов США
  • 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart АКПП
  • USDM Модель
  • 2008 Mitsubishi Evolution X MR AT USDM
  • 2008 Mitsubishi Evolution X GSR MT
  • долларов США

ПРИМЕЧАНИЕ:

Изображения служат только для ознакомления и могут отличаться в зависимости от приложения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *