Новый газ 5000 gl фото: Ничего не найдено по запросу Legkovye Novaya Volga 5000 Gl %23__5000_Gl

Содержание

Концепт-кары. Россия нового времени в России — CARobka.ru

Концепт-кары - это то, как может или мог бы выглядеть автопром год или десятилетие спустя. Начиная серию публикаций о концепт-карах, первый материал мы решили посвятить российским концепт-карам последних лет.

У России в плане концептостроения всегда была "особенная стать", которую действительно порой нельзя было понять умом. Автопрому страны, которая большую часть своей новейшей истории пахала на "оборонку", какие-то там концепции были, если "по чесноку", не особенно нужны. Модель, уже производимая серийно, и ни с кем не конкурирующая в условиях плановой экономики, просто очень плавно эволюционировала из десятилетия в десятилетие. Принципиально же новые модели появлялись сравнительно редко, и зачастую их конструкция и дизайн заимствовались у западных "аналогов". Так было, конечно, не всегда, в советском автопроме есть действительно значительные победы - когда нечто, нарисованное дизайнером, добиралось до массового выпуска - но таких побед всего несколько.

Скажем прямо - новое время в России не изменило принципиально отношение к автомобильному дизайну. Российские заводы медленно, но верно переключаются на выпуск иномарок, которые давным-давно нарисовали в дизайн-студиях иностранных партнёров. Теплится жизнь только на АВТОВАЗе, который недавно обзавёлся московской дизайн-студией, хотя сколько эта жизнь продлится, не может предсказать никто. Да ещё изредка появляются в сети красивые (и не очень) картинки, кричащие о "возрождении" или "новом витке эволюции" какого-либо российского бренда. До реального производства дело, к сожалению, пока ни у кого не дошло. Однако подобные проекты говорят о том, что российский автомобильный дизайн скорее жив, чем мёртв. Причем, как водится, не благодаря, а вопреки. В стране есть талантливые люди, понимающие в современном автомобильном дизайне. Давайте легко пробежимся по российским концепт-карам, будоражившим наше воображение в последние годы.

Волга-Вольт

Да, начнём как раз с "возрожденцев". Первые сообщения в сети относительно проекта ГАЗ 5000 GL появились в 2008 году, когда история с Volga Siber выглядела ещё достаточно перспективно. Что могло свидетельствовать о том, что ГАЗ задумывается о следующем шаге, хотя бы пытаясь представить очередную "следующую Волгу". Авторство проекта приписывается молодым дизайнерам, братьям Букиным. Настоящая шумиха вокруг ГАЗ 5000 GL началась только в 2010-м, когда Siber благополучно "загнулся", а в сети появились новые изображения похожего на Volt или Ampera нижегородского концепта - одновременно со слухами о том, что Букины (нет, не из телека, а дизайнеры) перебрались на постоянную работу в "Группу ГАЗ", возглавив там направление дизайна.

Апофеозом ажиотажа вокруг этого проекта можно считать широко разошедшийся в сети демотиватор, на котором был изображён ГАЗ 5000 GL, а подпись гласила: "Ну, б**дь, наконец-то! Господь услышал наши молитвы. Дизайнеры ГАЗа разобрались в "тридемаксе"!". Не менее искромётными были и ответы на подобные реплики: "Но девиз похоже остался тот же - "Мы выпускаем ГАЗы". Несмотря на понятный троллинг, интерес машине был большим, были растиражированы даже предполагаемые (или извлечённые из тех же непроверенных слухов) технические характеристики машины: мотор Chrysler 3.2 литра, 296 л.с. и роботизированная 6-ступенчатая коробка. Но официального подтверждения о разработках новой модели так и не поступило и, как мы прекрасно понимаем, теперь и не поступит. ГАЗ 5000 GL постигла та же участь, что и ГАЗ-3111, и ГАЗ-3106. Жаль.

Снос крыши

Обратимся к вазовскому опыту. Дизайн-школа АВТОВАЗа периодически радует публику смелыми концептами, которые, увы, очень нечасто находят отражение в серийной продукции. Так было, например, с проектом "Силуэт" (он же "Проект С"), который на определённой фазе развития включал в себя аж три автомобиля: купе, кроссовер и седан. Проект прекратил существование в 2009-м, а на единственном работоспособном образце, чёрном седане Lada-2116, ныне перемещается по Тольятти вице-президент по техническому развитию ВАЗа Евгений Шмелёв. Практически в одно время с "Проектом С" в НТЦ ВАЗа существовал и другой интересный проект - Lada Rodster. Его автором был молодой тольяттинский дизайнер Сергей Нужный, который в своё время прошёл стажировку в небезызвестном кузовном ателье Sbarro.

Этот двухместный автомобиль был постоен ориентировочно в 2000 году. Родстер базировался на агрегатах Калины (которая тогда сама ещё была далеко не серийным автомобилем) и имел совершенно потрясающий даже по сегодняшним временам внешний вид. Вместе с тем, поверхности кузова были лишены сложных переходов, что исключило бы трудности при адаптации автомобиля к производству на ВАЗе. Особой, совершенно уникальной фишкой автомобиля была жёсткая стеклопластиковая складная крыша, управляемая сервоприводами. Она, в отличие от аналогов, не "ломалась" по частям, а ложилась, как влитая, на крышку багажника, что опять-таки делало конструкцию весьма технологичной. Бюджетный родстер, мечта миллионов молодых людей... Но своей Mazda Miata на ВАЗе не случилось - поездив несколько лет по международным автосалонам, построенный в единственном экземпляре Lada Rodster исчез со страниц и экранов.

Автору этого материала нынешнее местонахождение концепта неизвестно.

Революция №0

Словосочетание "Lada Revolution" - очень говорящее для тех, кто разбирается в автоспорте. Первый автомобиль с таким названием появился ещё в конце 90-х - компанией "ТоргМаш" на базе автомобиля ВАЗ-2112 был построен так называемый кит-кар, автомобиль-заготовка для участия в ралли. Машину предполагалось выпускать мелкими сериями под нужды спортсменов. Но истиная революция, о которой мечтали тольяттинские спортсмены, свершилась в 2004 году, когда АВТОВАЗ совместно с "ТоргМаш" запустили гоночный кольцевой монокубок ""Lada Revolution", в котором пилоты гонялись на спортпрототипах ""Lada Revolution II". У истоков этого проекта стояли "торгмашевцы": Владислав Незванкин (сейчас - глава вазовского подразделения "Lada Sport"), ныне покойный автогонщик Владимир Бузланов и дизайнер Андрей Рузанов. Стратегически важным моментом было то, что прототипы изготавливались на базе серийных узлов производства ВАЗ.

В 2008 году мощность двигателя 670-килограмового болида повысили со 165 до 215 л.с., а в 2008 на Парижском автосалоне представили так называемую "гражданскую версию", за руль которой мог бы сесть простой смертный.

У прототипа "Lada Revolution III", в отличие от гоночного предшественника, был закрытый кокпит, двухместный салон и мотор с ещё более серьёзной отдачей - 2 литра, 245 л.с. при 6000 об/мин и 310 Нм при 5500 об/мин. В основе - пространственная трубчатая рама, на которой монтировались пластиковые панели. Машина должна была быть спорткаром в полном смысле этого слова: разгон до "сотни" прогнозировался на отметке 5.9 секунды. Впрочем, показанный в Париже макет был неходовым. По планам Lada Revolution III должна была появиться в продаже "не раньше 2011 года" по цене от $40 000. Торгмашевцы, двигающие в руководящие вазовские структуры идею продвижения бренда посредством автоспорта, задумывали и четвёртую, и пятую ступени проекта "Lada Revolution". Однако, судя по всему, развитие остановилась на том самом эффектно выглядящем концепт-каре с Парижского автосалона 2008 года.

Вероятно, производство яркого спорткара с ладьёй на носу кокпита не увязывается с нынешними планами руководства АВТОВАЗа. Точнее так: не увязалось.

 Руссо-Болт

Не менее яркой, чем приведённый в начале пример "нового витка" в исполнении ГАЗа, был и проект "Руссо-Балт". Он был запущен совместными усилиями известного московского тюнинг-ателье A:Level, оформившего в 2003 году права на марку "Руссо Балт", и немецкой инжениринговой фирмы "Gerg". Символом возрождения погибшей после революции 1917 года компании стал предствленный на выставке Villa d'Este Concorso d'Eleganza в 2006 году умопомрачительный Russo-Baltique Impression. Можно долго спорить о степени его уродства или красоты, но факт состоит в том, что шума он наделал. Как это было у Вильяма нашего? Много шума из ничего?.. Первые эскизы сделал некто Звиад Циколия, дизайнер из Тбилиси, но они подвергались многочисленным доработкам. Некоторое время имя дизайнера проекта вообще никак не упоминалось, позднее главным дизайнером был назван Иван Шишкин.

Под слегка напоминающем Bugatti двухцветным углепластиковым кузовом скрывался стальной трубчатый каркас и "донорская начинка" - узлы и агрегаты Mercedes-Benz CL 65 AMG, в частности V12 с красивой цифрой мощности - 555 л.с.

После долгого затишья в 2009 году вновь появлась информация о новом "Руссо-Балт". Российский суперкар Russo-Baltique Impression планировалось выпускать в Германии (прикольно звучит, согласитесь) и продавать по цене в 1 800 000 долларов (тоже бодрая шутка), всего изготовив порядка 15 экземпляров. В 2012 году Impression, без каких-либо изменений во внешности и характеристиках, был представлен на Автосалоне в Женеве, где вновь было заявлено о 15 экземплярах, которые "будут изготовлены", озвучена цена в "более миллиона евро" и сообщено о ручной сборке, которая может занять до полутора лет для каждого экземпляра. Кроме того, появилась весьма расплывчатая информация о том, что выставленный в Женеве автомобиль якобы уже куплен гражданином России, пожелавшим остаться неизвестным.

Несмотря на сей факт, сложно было посчитать Impression чем-то большим, нежели очень дорогой концепт-кар с начинкой от Mercedes. По последней информации, компания не взялась за выполнение заказов, которые получила на Женевском автосалоне. Директор покинул фирму, полностью сменив род деятельности.

ЗИЛ для Путина

Последний на данный момент острый приступ возрождения - как бы сказать поточнее? - "державности" в отечественном автомобильном дизайне случился совсем недавно, в ноябре 2010-го. В подзаголовке, кстати, есть неточность, связанная с историко-политическими реалиями России последних лет, ведь Президентом РФ на момент разработки был ещё (или уже?) не Путин, а Медведев. К нему-то и пришёл с эскизами нового президентского ЗИЛа Анатолий Сердюков, министр обороны РФ, на одно из заседаний Правительства. То, что высшим чинам государства нужен новый лимузин, было ясно давно - после того как видавший виды ЗИЛ-41047, возивший ещё Горбачёва, был списан, первые лица пересели на максимально крутые, но слегка непатриотичные Mercedes-Benz.

Представленный на фотографиях лимузин ЗИЛ - это проект студии Святослава Саакяна, студии, в портфолио которой дерзких проектов немало. Дизайн спорный, но, по мнению авторов, он и не обязан нравиться широким массам, а должен лишь воплощать мощь и силу, быть максимально комфортным и безопасным. Но вот с реальным воплощением этого автомобиля всё сложно. И мало того, что комплектующих для автомобиля такого класса не производит ни один российский завод. Портал AutoNews.ru приводит слова своего источника в Департаменте транспортного обеспечения хозяйственной службы ФСО России (бывший Гараж особого назначения): "Честно говоря, я не понимаю, кто будет заниматься постройкой автомобилей. Дело даже не в сложности постройки бронированного по высшему классу автомобиля и не деньгах, которые на это потратят. Специалисты спеццеха с ЗИЛа разбежались, а у тех, кто остался, как ни крути, опять получится ЗИЛ-41047". Судьба проекта президенского ЗИЛа должна была решиться до конца 2010 года. Честно говоря, в благоприятный исход дела и в возрождение имиджа, заданного некогда автомобилями ЗИЛ-115 и ГАЗ-13 "Чайка", верится с трудом.

Глазами свободных художников

Напоследок взглянем на ещё одно любопытное явление в отечественном автодизайне: свободные художники, дизайнеры, не скреплённые обязательствами ни с одним из российских автопроизводителей, иногда тоже рисуют воображаемые автомобили российских марок. Пример с автомобилем Lada Evolutinon за авторством Вячеслава Александрова, который вы видите на этих снимках, не единственный - можно вспомнить, например, шумиху вокруг новой "Нивы", оказавшейся на поверку фантазией дизайнера, размещающего свои работы на сайте Cardesign.ru под ником Yttrium.

Набросков, рисунков, чертежей и полноценных проектов новых по-настоящему российских автомобилей можно найти в Сети великое множество. Всё это говорит о том, что есть ещё люди, которым судьба российского автопрома небезразлична и которые понимают, что российским автопромом нельзя назвать завод на территории РФ, занимающийся сборкой иномарок. Приятно видеть что будущее, пусть и умозрительное, у нашего автопрома есть. Может быть, что-то и перестанет быть умозрительным - Marussia, Aqiula, Мишка, ё-мобиль? И всё-таки грустно: слишком много в этой статье получилось сослагательного наклонения: могли бы, стало бы, получилось бы...

А теперь представьте себе Россию, в которой по дорогам ездят такие машины.

Новый седан ГАЗа разрабатывают Букины

Сегодня Горьковский автозавод практически не выпускает легковых автомобилей, за исключением провального проекта Volga Siber, не востребованного покупателем. Казалось бы, Группа "ГАЗ" полностью переключилась на выпуск LCV. Тем неожиданней звучит заявление топ-менеджера компании о "загрузке" мощностей предприятия новинками, которые уже разрабатываются дизайнерами.

Группа "ГАЗ" не отказывается от планов производства легковых автомобилей, в том числе и от создания новой модели легкового автомобиля. "Мы сейчас рассматриваем любые варианты, в том числе и вариант создания новой модели легкового автомобиля и проект будем делать более продуманным", — заявил президент Группы "ГАЗ" Бо Андерссон.

Однако, как отметил Андерссон, компания рассматривает возможность загрузки производственных площадей Горьковского автозавода, на которых сейчас производится Volga Siber, так как "этот производственный комплекс недостаточно загружен". "ГАЗ" уже ведет переговоры на эту тему с рядом компаний. В качестве одного из вариантов загрузки производства рассматривается возможность так называемого "контрактного производства автомобилей" под заказ какой-либо конкретной компании.

Пока не понятно, будет ли выпускать ГАЗ свой собственный новый автомобиль на базе какого-нибудь своего раннего концепта или пойдет по традиционному пути выпуска авто на базе уже признанной иностранной модели. Однако, что в Интернете активно распространяются фото концепта, якобы принадлежащего дизайнерам ГАЗа. Снимки появились еще в начале 2008 года и на протяжении уже двух лет продолжают будоражить умы оптимистов, верящих в будущее российского автопрома.

Известно, что некий концепт, судя по слухам носящий имя ГАЗ 5000 GL, выполнен в форм-факторе "универсал" и является полноприводным седаном. Он оснащен 3.2 литровым двигателем, мощностью 296 л.с., с шестиступенчатой коробкой передач. Остальные подробности администрация автозавода не разглашает, известно только, что данный концепт возможно выйдет в серийном варианте, однако будет существенно отличатся от прототипа.

По непроверенным данным авторами загадочного проекта являются молодые художники братья Букины, которые с недавних пор работают над дизайном автомобилей ГАЗ. Остается надеяться, что они являются лишь однофамильцами персонажей популярного телесериала "Счастливы вместе".

Концепт-кары из России, которых вы никогда не видели — журнал За рулем

За рубежом из десятка концептов один-два все же попадут на конвейер, пусть и в сильно измененном виде. У нас все было не так.

Стародавняя практика, судя по всему, еще не полностью изжита. Во времена СССР и планового хозяйства то, что обычно называют концепткарами, выполняло у нас совершенно другие задачи, нежели в Европе, Америке и Японии.

У нас и у них

Там это были машины для демонстрации свежих идей, обкатки технологий, самоутверждения на рынке и формирования моды — концепты как инструмент повышения продаж. Естественно, их старались показывать публике как можно больше и чаще. В СССР занимались в основном созданием опытных, экспериментальных и предсерийных образцов. Их скрытно доводили, испытывали, показывали всяким комиссиям. На внешние выставки мирового значения советские концепты попадали нечасто. А шоу-кар — эпатажная машина, построенная исключительно для показа публике, — вообще было инородным для нас понятием.

1988. РАФ М1 Роксана должен был сменить устаревший «рафик» 2203. Изначально планировали передний привод, для чего в НАМИ разработали оригинальную подвеску. Но в итоге многое свелось к проверенным волговским решениям, включая мотор ЗМЗ-406. Вторую версию проекта (М2) дотачивали в Британии на фирме IAD. Дизайн до сих пор не выглядит старомодным. Но вместе с СССР распался и Рижский автозавод.

1988. РАФ М1 Роксана должен был сменить устаревший «рафик» 2203. Изначально планировали передний привод, для чего в НАМИ разработали оригинальную подвеску. Но в итоге многое свелось к проверенным волговским решениям, включая мотор ЗМЗ-406. Вторую версию проекта (М2) дотачивали в Британии на фирме IAD. Дизайн до сих пор не выглядит старомодным. Но вместе с СССР распался и Рижский автозавод.

1988. АЗЛК-2144 Истра, созданный в рамках госпрограммы «Автомобиль 2000». Дюралевый кузов без центральной стойки, боковые двери открываются вверх, пневмоподвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов, климатическая установка, электронная система самодиагностики — круто! Предполагалось оснащать дизелем фирмы Elsbett (вели переговоры о выпуске 200 тысяч штук в год) и клиноременным вариатором. Финансирование проекта прервалось в 1993-м.

1988. АЗЛК-2144 Истра, созданный в рамках госпрограммы «Автомобиль 2000». Дюралевый кузов без центральной стойки, боковые двери открываются вверх, пневмоподвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов, климатическая установка, электронная система самодиагностики — круто! Предполагалось оснащать дизелем фирмы Elsbett (вели переговоры о выпуске 200 тысяч штук в год) и клиноременным вариатором. Финансирование проекта прервалось в 1993-м.

1988. ЗиЛ-4102 разрабатывали по указанию президента СССР, за основу взяли Rolls-Royce Silver Spirit, но дизайн вышел скорее американским с примесью шведского. Двигатель V8 7,68 л (ЗИЛ-4104) развивал 315 л.с. и сочетался с автоматической коробкой передач. Часть элементов кузова выполнена из пластика, навороченная акустическая система с десятью динамиками. Известны два ходовых образца, различавшихся по дизайну и комплектации. Говорят, оба не понравились заказчику.

1988. ЗиЛ-4102 разрабатывали по указанию президента СССР, за основу взяли Rolls-Royce Silver Spirit, но дизайн вышел скорее американским с примесью шведского. Двигатель V8 7,68 л (ЗИЛ-4104) развивал 315 л.с. и сочетался с автоматической коробкой передач. Часть элементов кузова выполнена из пластика, навороченная акустическая система с десятью динамиками. Известны два ходовых образца, различавшихся по дизайну и комплектации. Говорят, оба не понравились заказчику.

Заводы разрабатывали, в основном, то, что в перспективе можно было поставить на конвейер. 500-сильный суперкар из карбона? Помилуйте, для народного хозяйства такое не нужно. Даже теоретически!

Материалы по теме

Концепциями в чистом виде больше занимался институт НАМИ, выпуская единичные ходовые экземпляры — опять-таки больше для внутреннего пользования. В принципе, за всю историю СССР можно набрать с десяток-полтора машин, кои можно признать полноценными концептами (например, заднемоторный однообъемник НАМИ-013 или микроавтобус «Юность», получивший, кстати, Гран-при выставки в Ницце). Тогда как ведущие мировые фирмы выпускали каждая по десятку концептов в год, а то и больше.

Даже потребность продавать Москвичи и Жигули за валюту (по маркетинговым канонам, на внешнем рынке без «раскрутки брендов» не обойтись) ситуацию не изменила. Чаще иностранные дилеры преображали серийную модель в Москвич-кабриолет или Ладу-пикап, изобретали оригинальные обвесы для показа на тамошних выставках. Нашим заводам было не до того. Думаете, с тех пор что-то изменилось? Не угадали — изменилось!

От перестройки до альянса

Определенный всплеск «концептостроения» наблюдался в конце 1980-х. Практически все наши действующие тогда заводы создали немало что-то такого вполне себе концептуального — от амфибии ВАЗ-2122 до МАЗа-2000 Перестройка. А НАМИ выдал Охту (с активным спойлером и мультиплексной проводкой!) и гоночный Апельсин.

1990. ВАЗ «Х» — одна из самых загадочных разработок АВТОВАЗа, поскольку о ней практически нет информации, кроме той, что это семиместный минивэн. Существовал в виде «пластилина» и макетов 1:5, кои, впрочем, по-взрослому продували в аэродинамической трубе. Известно также, что планировался салон с невероятными возможностями трансформации.

1990. ВАЗ «Х» — одна из самых загадочных разработок АВТОВАЗа, поскольку о ней практически нет информации, кроме той, что это семиместный минивэн. Существовал в виде «пластилина» и макетов 1:5, кои, впрочем, по-взрослому продували в аэродинамической трубе. Известно также, что планировался салон с невероятными возможностями трансформации.

Материалы по теме

Затем, как помним, все заводы стали акционерными обществами и занялись выживанием. НАМИ сохранил пост главного сертификационного органа, но и он столкнулся с необходимостью самостоятельно зарабатывать часть средств, из-за чего свернул почти все собственные разработки. АЗЛК, ИжМаш и ЗиЛ скончались в мучениях. ГАЗ вынужденно отказался от выпуска легковушек.

Флагманом легкового автопрома стал АВТОВАЗ. И в 1990-х начал регулярно выставлять экспозиции на значимых европейских выставках. Делал и концепты специально под такие важные показы. Хотя и с непонятной целью, поскольку продажи Лад за рубежом падали и в какой-то момент свелись к нулю. Не помогла даже организация финской сборки и подобные меры.

Возможно, сбыт продукции на Западе в этот период был не так уж и важен. Но демонстрируя инженерные возможности и творческую активность, проще найти среди иностранных фирм потенциальных партнеров для дальнейшего развития. И, собственно, в итоге состоялись СП с Chevrolet и глобальный альянс с консорциумом Renault-Nissan.

1990. ВАЗ-1151, он же Lada Gnome, создан на укороченной платформе Оки, хотя, казалось бы, куда еще укорачивать. От Оки же взят двухцилиндровый 30-сильный мотор с карбюратором и другие «запчасти». При снаряженной массе 490 кг Гном мог претендовать на титул чемпиона по экономии топлива. Планировался серийный выпуск, но, как водится, не нашлось инвестиций для внедрения в производство.

1990. ВАЗ-1151, он же Lada Gnome, создан на укороченной платформе Оки, хотя, казалось бы, куда еще укорачивать. От Оки же взят двухцилиндровый 30-сильный мотор с карбюратором и другие «запчасти». При снаряженной массе 490 кг Гном мог претендовать на титул чемпиона по экономии топлива. Планировался серийный выпуск, но, как водится, не нашлось инвестиций для внедрения в производство.

1994. ВАЗ-1152, он же Lada Elf. К этому моменту уже было ясно, что Гном выпускать не будут.

Тем не менее в Тольятти зачем-то создали его электрическую версию — возможно, чтобы показывать на выставках, а заодно выступить на экоралли в Монте-Карло. Позиционировали как пляжно-городской автомобиль. Никель-кадмиевые батареи при массе в 315 кг обеспечивали Эльфу запас хода до 110 км.

1994. ВАЗ-1152, он же Lada Elf. К этому моменту уже было ясно, что Гном выпускать не будут. Тем не менее в Тольятти зачем-то создали его электрическую версию — возможно, чтобы показывать на выставках, а заодно выступить на экоралли в Монте-Карло. Позиционировали как пляжно-городской автомобиль. Никель-кадмиевые батареи при массе в 315 кг обеспечивали Эльфу запас хода до 110 км.

2000. Lada Roadster — концепт на базе прототипа будущей Калины. Строили в некоторой спешке, дабы не опоздать к Московскому мотор-шоу. Каркас дверей заимствован у Alfa Romeo, часть головной оптики — у VW, панель приборов — ВАЗ-1118. Под капотом двухлитровый 106-сильный ВАЗ-21203.

В принципе, симпатично и работоспособно, но это чисто выставочный автомобиль, возможность выпуска даже не рассматривалась. Шоу-кар, однако.

2000. Lada Roadster — концепт на базе прототипа будущей Калины. Строили в некоторой спешке, дабы не опоздать к Московскому мотор-шоу. Каркас дверей заимствован у Alfa Romeo, часть головной оптики — у VW, панель приборов — ВАЗ-1118. Под капотом двухлитровый 106-сильный ВАЗ-21203. В принципе, симпатично и работоспособно, но это чисто выставочный автомобиль, возможность выпуска даже не рассматривалась. Шоу-кар, однако.

1997. ГАЗ-3103 Волга — одна из многих попыток нижегородцев создать улучшенную замену имеющейся модели. При этом за основу все время брали ту самую модель и ее агрегаты, жутко мучаясь с преобразованием заднеприводной схемы в переднеприводную. Данный вариант получился красивым, с более просторным салоном и гигантским багажником (под 700 л), но вряд ли мог обосноваться на конвейере.

1997. ГАЗ-3103 Волга — одна из многих попыток нижегородцев создать улучшенную замену имеющейся модели. При этом за основу все время брали ту самую модель и ее агрегаты, жутко мучаясь с преобразованием заднеприводной схемы в переднеприводную. Данный вариант получился красивым, с более просторным салоном и гигантским багажником (под 700 л), но вряд ли мог обосноваться на конвейере.

1999. ГАЗ-3106 Атаман II — попутно завод активно разрабатывал полноразмерный SUV. Доработанную версию Атамана I, унифицированную с серийными моделями и удобную для внедрения в производство, представили в 2003-м. Пятицилиндровый дизель ГАЗ-561 (модернизированный Steyr) с наддувом развивал 141 л.с., в теории его место могли занять агрегаты Iveco и Toyota. И это был бы прямой конкурент Патриоту — рамный внедорожник с постоянным полным приводом.

1999. ГАЗ-3106 Атаман II — попутно завод активно разрабатывал полноразмерный SUV. Доработанную версию Атамана I, унифицированную с серийными моделями и удобную для внедрения в производство, представили в 2003-м. Пятицилиндровый дизель ГАЗ-561 (модернизированный Steyr) с наддувом развивал 141 л. с., в теории его место могли занять агрегаты Iveco и Toyota. И это был бы прямой конкурент Патриоту — рамный внедорожник с постоянным полным приводом.

Отставание в развитии

Сегодня российское «концептостроение» можно четко разделить на две части. Первая — заводская. Вторая — инициативы частных дизайнеров и небольших фирм.

2000. Комбат Т98 сначала предстал только как концепт или прототип, и казалось, что это очередная эффектная пустышка. Но нет, питерская фирма «Автокад» довела затею до продаж, пусть и невеликих. Бронированный внедорожник с начинкой от больших машин General Motors прошел несколько модернизаций и доступен в версиях седан и универсал. Пригоден для эксплуатации в зоне боевых действий. «Автокад», кстати, выпускал и спорткары Лаура.

2000. Комбат Т98 сначала предстал только как концепт или прототип, и казалось, что это очередная эффектная пустышка. Но нет, питерская фирма «Автокад» довела затею до продаж, пусть и невеликих. Бронированный внедорожник с начинкой от больших машин General Motors прошел несколько модернизаций и доступен в версиях седан и универсал. Пригоден для эксплуатации в зоне боевых действий. «Автокад», кстати, выпускал и спорткары Лаура.

АВТОВАЗ по-прежнему довольно активен: появлению серийных Весты и Иксрея предшествовали одноименные концепты. Затем последовали битопливная и Cross-версия Весты — также как концепты. Похоже на классический маркетинговый подход! Единственно, что тольяттинский завод, как и в стародавние времена, в целом не выдвигает идей, которые он в принципе не мог бы серийно реализовать.

2014. Lada Vesta WTCC Concept. Таким образом завод отметил свое участие в чемпионате мира по кольцевым гонкам — кстати, довольно успешное для новичка класса Туринг.

2014. Lada Vesta WTCC Concept. Таким образом завод отметил свое участие в чемпионате мира по кольцевым гонкам — кстати, довольно успешное для новичка класса Туринг.

Материалы по теме

Но эту пустующую нишу ныне заполнили другие. На стыке двадцатого века с двадцать первым появилась новая тенденция: рождение небольших компаний, пытавшихся разработать собственные автомобили и отчасти собственные технологии. Начинали, естественно, с постройки прототипов, которые первым делом отправляли на выставки.

Известно, чем закончилось большинство таких попыток. Почти все они уперлись в скудную агрегатную базу и стратегическую невозможность наладить сколько-нибудь серийное производство.

Грубо говоря, если кто-то задумал создать спорткар, то обнаруживал, что мотор, трансмиссию, почти всю начинку придется закупать у иностранных фирм. А строить под некую умозрительную машину новый моторный завод для выпуска турбодизелей или V8 никто не рискнет. Даже сам АВТОВАЗ.

2009. Dartz Prombron Monaco 100 Edition (AS 1936) на базе Комбата Т98 построен по случаю столетия со дня выпуска первого Руссо-Балта на заводе в Риге. Латвийская компания Dartz Motorz высказывала намерения возродить марку, хотя не имела прав на использование бренда.

Работоспособный концепт тем не менее был представлен на выставке в Монако, а годом позже продан за 1,6 млн долларов.

2009. Dartz Prombron Monaco 100 Edition (AS 1936) на базе Комбата Т98 построен по случаю столетия со дня выпуска первого Руссо-Балта на заводе в Риге. Латвийская компания Dartz Motorz высказывала намерения возродить марку, хотя не имела прав на использование бренда. Работоспособный концепт тем не менее был представлен на выставке в Монако, а годом позже продан за 1,6 млн долларов.

2010. ГАЗ 5000 GL. Народ так хочет новую легковушку из Нижнего Новгорода, что любую непонятную картинку из интернета воспринимает как официальное фото концепткара. Откуда взялись технические подробности, также неизвестно, но они вкратце таковы: 300-сильный мотор 3.2, 6-ступенчатая коробка передач. Утверждают, что изображения концепта появлялись на официальном сайте «Группы ГАЗ», а началом выпуска называли 2012 год.

2010. ГАЗ 5000 GL. Народ так хочет новую легковушку из Нижнего Новгорода, что любую непонятную картинку из интернета воспринимает как официальное фото концепткара. Откуда взялись технические подробности, также неизвестно, но они вкратце таковы: 300-сильный мотор 3.2, 6-ступенчатая коробка передач. Утверждают, что изображения концепта появлялись на официальном сайте «Группы ГАЗ», а началом выпуска называли 2012 год.

2012. Кроссовер Marussia F2 с премиальным интерьером и незаурядной внешностью увидел свет только в виде концепта на шасси SsangYong. Над дизайном, говорят, работали сторонние специалисты из разных мировых бюро. Двигатель Cosworth, сведений о схеме полноприводной трансмиссии нет. В 2014-м компания Marussia Motors была признана банкротом. Имущество распродали, часть специалистов перешла в НАМИ.

2012. Кроссовер Marussia F2 с премиальным интерьером и незаурядной внешностью увидел свет только в виде концепта на шасси SsangYong. Над дизайном, говорят, работали сторонние специалисты из разных мировых бюро. Двигатель Cosworth, сведений о схеме полноприводной трансмиссии нет. В 2014-м компания Marussia Motors была признана банкротом. Имущество распродали, часть специалистов перешла в НАМИ.

Поэтому, к примеру, у красивого концепта Russo-Baltigue Impression, разработанного в 2006 году, был донор — Mercedes-Benz CL65 AMG. И даже план по выпуску 15 машин в год для продажи коллекционерам и тонким ценителям не удалось реализовать. Хотя идея возрождения марки Руссо-Балт не похоронена и какие-то вялые телодвижения продолжаются.

2012. Tagaz Aquila, переднеприводный седан С-класса со 107-сильным мотором Mitsubishi и композитным кузовом на стальной раме. Если сильно повезет, сегодня можно найти бэушный. До 2014 года Таганрогский автозавод анонсировал возможность покупки этой машины при условии получения ее прямо на сборочной площадке в Азове.

2012. Tagaz Aquila, переднеприводный седан С-класса со 107-сильным мотором Mitsubishi и композитным кузовом на стальной раме. Если сильно повезет, сегодня можно найти бэушный. До 2014 года Таганрогский автозавод анонсировал возможность покупки этой машины при условии получения ее прямо на сборочной площадке в Азове.

2016. Родстер Крым можно считать и концептом, и ходовым прототипом, и автомобилем-самоделкой, прошедшим сертификацию и получившим доступ на дороги общего пользования. Группа инженеров МГТУ им. Баумана ставила перед собой цель создать необычную и при этом недорогую машину. Поэтому максимальная унификация с Калиной-2. Разговоры о мелкосерийном производстве, пожалуй, утопичны. Как обычно, этим заниматься будет негде и не на что.

2016. Родстер Крым можно считать и концептом, и ходовым прототипом, и автомобилем-самоделкой, прошедшим сертификацию и получившим доступ на дороги общего пользования. Группа инженеров МГТУ им. Баумана ставила перед собой цель создать необычную и при этом недорогую машину. Поэтому максимальная унификация с Калиной-2. Разговоры о мелкосерийном производстве, пожалуй, утопичны. Как обычно, этим заниматься будет негде и не на что.

2016. Российская фирма Mirrowcars (Mirrow — название универсальной платформы) заявила о желании наладить выпуск ситикара Provocator.

Также создала еще две модели в цифровом виде, тоже достаточно странного вида. Кузов, как утверждается, более чем наполовину (будет) изготовлен из полимеров с применением 3D-принтера. Картинка дает понять, как это можно реализовать. Обещание представить Provocator в живом наглядном виде пока не выполнено.

2016. Российская фирма Mirrowcars (Mirrow — название универсальной платформы) заявила о желании наладить выпуск ситикара Provocator. Также создала еще две модели в цифровом виде, тоже достаточно странного вида. Кузов, как утверждается, более чем наполовину (будет) изготовлен из полимеров с применением 3D-принтера. Картинка дает понять, как это можно реализовать. Обещание представить Provocator в живом наглядном виде пока не выполнено.

Концептуальный гибридный Ё-мобиль существовал в нескольких ипостасях. В основе кроссовера (или кросс-купе) — пространственная рама, а кузов предполагалось выполнять из АБС-пластика и полипропилена. До сих пор не совсем понятно, была это чистая пиар-акция или действительно компания ООО «Городской автомобиль» рассчитывала создать новое масштабное производство с листа.

Во всяком случае, строительство цехов в Петербурге состоялось.

Концептуальный гибридный Ё-мобиль существовал в нескольких ипостасях. В основе кроссовера (или кросс-купе) — пространственная рама, а кузов предполагалось выполнять из АБС-пластика и полипропилена. До сих пор не совсем понятно, была это чистая пиар-акция или действительно компания ООО «Городской автомобиль» рассчитывала создать новое масштабное производство с листа. Во всяком случае, строительство цехов в Петербурге состоялось.

Рассчитывать на то, что российский автопром быстро отыграет отставание от мирового — наивно. По концепткарам отчетливо видно, что мы умеем, а что нет. Моторостроение — откровенно неразвитое, автоматические трансмиссии для легковушек закупаем за рубежом, разгромно проигрываем в сфере применения электроники, только сейчас коснулись темы беспилотников (НАМИ Шатл), хотя зарубежные фирмы уже запустили их в серию. Но, по крайней мере, в России есть где и кому всем этим заниматься. И есть что показать другим. А это уже неплохо!

Еще больше концептов в нашей фотоподборке...

Концепт-кар Волга Road Fighter GAZ 5000 GL

АвтотехникаАвтомобили ГАЗКонцепт-кар Волга Road Fighter GAZ 5000 GL

Новый GAZ 5000 GL или Volga Road Fighter – отечественная концептуальная версия, известного всем в России и за ее пределами, советского автомобильного бренда «Волга». Дизайн экстерьера разрабатывали молодые дизайнеры, возможно именно по этой причине автомобиль имеет эстетически привлекательный, немного футуристический, со спортивным оттенком, внешний вид, где гармонично сочетаются элементы гоночной агрессии, мощь современного мускулистого стиля и элегантные линии кузова.

Задняя часть Volga Road Fighter своим внешним обликом несколько навивает мысли о шведских седанах Volvo. Однако, благодаря высокому расположению задних фар, новая Волга выглядит более спортивно. Привлекательно, но знакомо, смотрится сдвоенный выхлоп, чем-то напоминающий японский Lexus. Может быть, создавая этот облик, дизайнеры искали и нашли вдохновение в признанных образах известных мировых марок, заимствуя у них наиболее яркие элементы для своего проекта.

При разработке дизайна важную роль сыграли будущие аэродинамические качества, требуемые для создания максимальных значений прижимной силы. Общий широкий план в сочетании с зауженными фарами придает переду новой Волги достаточно необычный вид. Визуальное занижение автомобиля достигается значительно урезанной крышей, что придает машине более спортивный и агрессивный вид. Не смотря на «приплюснутую» верхнюю часть кузова, водитель и пассажиры седана не будут испытывать дискомфорт и чувствовать себя стесненными.

Спортивный стиль Volga Road Fighter удачно дополняют титановые колесные диски, диаметром 21", с широкими, низкопрофильными покрышками, а, заметно выступающие по бокам крылья, словно добавляют уверенности концепт-кару для максимально динамичного движения по скоростной трассе. Про салон новой Волги мало что известно, кроме того, что оформлен он должен быть на высоком уровне и иметь самые современные функции, а так же в него включат все основные опции и настройки.

Новинка должна оснащаться мощным и принципиально новым силовым агрегатом, объемом 3.2 л (296 л.с.). Работать двигатель будет в паре с современной шестиступенчатой коробкой передач, что вполне логично, если учитывать мощность мотора. «Встанет» ли новая Волга на конвейер, и если да, то когда ее можно будет купить – не известно, хотя первые анонсы GAZ 5000 GL появились на зарубежных сайтах еще в 2012 году. Однако, если отечественный седан все-таки будет запущен в массовое производство, его цена ожидается ниже стоимости иностранных аналогов.

Концептуальный седан Volga Road Fighter / Фото

ГАЗ

показал новую «Волгу 5000 GL». Стр. 1

В последнее время Сеть периодически волнует информация о скором выпуске принципиально нового для российского автопрома - Волги 5000 GL.


Слухи о новой модели «Волги» подогревали Зигфрид Волк, совладелец российского автопроизводителя: «Волга» как бренд, была бы идеальной и способствовала бы реализации проекта по созданию автомобиля, например, техниками кому необходимо перевезти небольшое количество грузов и инструментов. «

« Волга »вокруг головы

Как известно, автомобиль Volga 5000 GL пока находится в серийном производстве. Первая информация об этой модели появилась в сети в 2012 году на официальном сайте ГАЗ. Тогда был выпущен прототип концепт-кара. который должен был открыть новую эру производства для отечественного автопрома. Затем были опубликованы еще две аналогичные презентации. По последним данным СМИ, выпуск первой серии намечен на начало 2017 года.

Горьковский автомобильный завод - хронология с 1932 года.В Советском Союзе обладание серией «Волга» ГАЗ-24 считалось символом престижа и было предметом зависти многих. Сейчас Горьковский завод специализируется на грузовиках-универсалах, а легковыми вариантами занимается нижегородский завод.

Характеристики

Концепция Volga 5000 GL не стояла на месте все эти годы. Изначально концепт означал автомобиль, оснащенный двигателем общим объемом 3,2 л и общей мощностью чуть менее 300 лошадиных сил. Трансмиссия должна была быть механической, 6-ступенчатой. «Волгу» планируется оснастить независимой подвеской на 2 колеса. Несмотря на то, что внешне модель напоминала KIA Ceed, на самом деле планировался полноценный внедорожник, разработанный при участии китайских компаний. Позже даже было сказано о выпуске двух вариаций на российский и китайский рынок.

По данным новых СМИ, седан Волга 5000 GL на полноприводном шасси с новеньким двигателем на 296 лошадиных сил и 6-ступенчатой ​​коробкой передач.Объем баллона должен составлять 3,2 литра. По внешнему виду новая машина напоминает электромобиль Chevrolet Volt.

Вопросы

Электроника вопросов, включая бортовой компьютер, который регулирует работу двигателя при различных настройках, все еще работает. Кроме того, теперь речь идет о гибридном варианте ходовой части автомобиля, как о электрическом, так и о бензиновом двигателе. Такая комплектация позволит снизить количество потребляемого топлива до 3-4 литров на 100 км при использовании силового агрегата мощностью 300 лошадиных сил.


Компьютерный анализ показал, что у машины отличный расход, но есть вопросы к системе охлаждения. Скорее всего, вы установите выпускные отверстия для продувки радиатора или гибридного актуатора. Бензиновый двигатель нужен только для поддержания нормального напряжения на аккумуляторной батарее.

Обратной стороной считается не весь кузов, собранный из крыльев, подкрылка заднего крыла, передней части кузова, с крышей, поддерживаемой шестью стойками. В конечном итоге это уменьшает текучесть тела.

По словам очевидцев, оценивавших прототип Volga 5000 GL на тестах, модель не уступает западным аналогам, за исключением цены, которая может составлять около 120 000 долларов. Пока автолюбители ждут больше информации о машине и скором запуске ее серийного производства, но уже ясно, что если Volga GL выйдет с конвейера, это будет самый продвинутый автомобиль, производимый в России. опубликовано

P. S. И помните, только изменяя их потребление - вместе мы меняем мир! ©

Источник: // Электронные новости. su / in-russia / 165050-gaz-pokazal-foto-novoy-volgi-5000-gl.html

Эксклюзив: США готовят новые санкции, чтобы помешать российскому газопроводу «Северный поток-2»

ВАШИНГТОН (Рейтер) - Соединенные Штаты призывают европейских союзников и частные компании прекратить работы, которые могут помочь в строительстве газопровода «Северный поток-2», и готовятся к более широкому использованию. Санкции в отношении российского проекта в ближайшие недели заявили высокопоставленные представители администрации Трампа в среду.

ФОТОГРАФИЯ: Логотип проекта газопровода «Северный поток-2» виден на трубе Челябинского трубопрокатного завода, принадлежащего Группе ЧТПЗ, в Челябинске, Россия, 26 февраля 2020 года.REUTERS / Максим Шеметов / File Photo

Уходящая администрация Трампа готовит новый раунд санкций, санкционированных Конгрессом «в самом ближайшем будущем», которые, по ее мнению, могут нанести смертельный удар по проекту «Россия-Германия», возглавляемому государственной газовой компанией. "Газпром", - сказали три чиновника.

«Нам наносили удары по телу за это, и теперь мы вбиваем долю в сердце проекта», - сказал один из официальных лиц, который говорил с Reuters на условиях анонимности.

Россия в этом месяце возобновила строительство трубопровода стоимостью 11,6 млрд долларов (9,5 млрд евро), строительство которого завершено на 90%, после годичной паузы, вызванной действующими санкциями США.

Новые работы были сосредоточены на участке 2,6 км (1,6 мили) на мелководье исключительной экономической зоны Германии, но еще не на глубоководных участках у побережья Дании, составляющих большую часть недостроенного 100-километрового участка.

Вашингтон заявляет, что проект, который увеличит зависимость Европы от российского газа, поставит под угрозу европейскую энергетическую безопасность.Россия заявляет, что санкции представляют собой «недобросовестную конкуренцию», направленную на помощь производителям сжиженного природного газа в США, и настаивает на завершении строительства трубопровода.

Вражда может не утихнуть после того, как избранный президент Джо Байден вступит в должность 20 января, говорят иностранные дипломаты.

Кампания США по оказанию давления на «Северный поток - 2» поддерживается законодателями как демократов, так и республиканцев, которые опасаются, что он обойдет Украину, лишив ее прибыльных транзитных сборов. Байден назвал трубопровод «плохой сделкой» для Европы в 2016 году и раскритиковал Москву за ее предполагаемую роль в массированной кибератаке на США.С. правительственные учреждения, обнаруженные на прошлой неделе.

Nord Stream 2 не сразу комментировал возможность введения новых санкций. В прошлом месяце агентство сообщило Рейтер, что существующие санкции и новые санкции в законопроекте о оборонной политике, в случае их введения, прямо или косвенно затронут более 120 компаний из более чем 12 европейских стран.

СУДНО НА КАНАРСКИХ ОСТРОВАХ

«Газпрому» пришлось переоборудовать свои суда для выполнения сложной глубоководной прокладки трубопроводов, и, возможно, потребуется помощь компаний из других стран для быстрого завершения проекта.

Вашингтон располагает "надежной информацией" о модификациях, проводимых на крановом судне Oceanic 5000 на испанских Канарских островах, модернизациях, которые, по словам официальных лиц США, позволят оборудовать судно для прокладки труб на глубокой воде.

Официальные лица отказались указать, какие организации могут столкнуться с санкциями за ранее не зарегистрированную работу, но заявили, что не преследуют конкретных правительств или правительственных чиновников.

Было задействовано несколько европейских организаций, но некоторые из них «не подозревали» о последствиях для трубопровода, сказал один чиновник, добавив, что они все еще могут избежать санкций, если они предпримут «добросовестные усилия, чтобы свернуть свое участие.

Датский регулирующий орган заявил во вторник, что судно "Газпрома" под названием Fortuna начнет работы у берегов Дании с 15 января с помощью других судов снабжения.

Проект борется с финансовым давлением и уходом ключевых участников, включая норвежскую фирму по управлению рисками и обеспечению качества DNV GL в прошлом месяце. По словам другого чиновника, в ближайшие недели Государственный департамент должен выпустить в Конгресс просроченный отчет о компаниях, которым может угрожать помощь проекту.

DNV заявила, что новые правила США означают, что она может столкнуться с санкциями. Объем санкций был дополнительно расширен в результате принятия в этом месяце законопроекта о двухпартийной политике в области обороны, не допускающего вето.

Эта мера также будет нацелена на лиц или компании, помогающие Газпрому в «трубоукладочных работах», страховании и проверке строительного оборудования.

Санкции США уже увеличили стоимость проекта на 1 миллиард долларов, сказал один из официальных лиц США.

Первоначально планируется ввести в эксплуатацию в конце 2020 или начале 2021 года, Nord Stream 2 удвоит пропускную способность России по транспортировке газа напрямую в Германию.

Отчетность Андреа Шалал; дополнительный репортаж Тимоти Гарднера; Под редакцией Мэри Милликен и Алистера Белла

Газовая варочная панель

из нержавеющей стали 30 дюймов с горелкой AccuSimmer® на 5000 БТЕ W3CG3014XS Газовая плита на 30 дюймов из нержавеющей стали

с горелкой AccuSimmer® на 5000 БТЕ W3CG3014XS | Водоворот

30-дюймовая газовая варочная панель с горелкой AccuSimmer® на 5000 БТЕ

Временно нет в наличии

Напишите мне, когда в наличии

Предоставьте свою информацию ниже, и мы сообщим вам по электронной почте, когда продукт будет доступен для покупки.

Уведомить меня

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Успех!

Мы отправим вам электронное письмо, когда товар появится в наличии.Спасибо.

Продолжить покупки

Возможна упаковка подарка

(выберите при оформлении заказа)

СПИСОК ЖЕЛАНИЙ ВХОД

Чтобы просматривать или управлять своим списком желаний, у вас должна быть учетная запись.
Хотите войти или создать учетную запись?

ДА

НЕТ

Ваш отзыв был отправлен!

Мой отзыв о 30-дюймовой газовой варочной панели с горелкой AccuSimmer® на 5000 БТЕ

Верх

30-дюймовая газовая варочная панель с горелкой AccuSimmer® на 5000 БТЕ

Модель: W3CG3014XS

Обзор продукта

Секрет приготовления самых нежных блюд - в этой газовой плите и ее специальных конфорках.Горелка AccuSimmer® мощностью 5000 БТЕ обеспечивает точный контроль температуры, поэтому вы можете плавить шоколад и варить соусы на медленном огне. Горелка на 10500 БТЕ также производит достаточно тепла, чтобы быстро вскипятить воду и добавить идеальное жаркое в стейк. После вкусной еды ваша плита будет выглядеть как новая с помощью наших эмалированных стальных решеток, подходящих для мытья в посудомоечной машине и герметичных конфорок.

Ручки для мытья в посудомоечной машине

Наши варочные панели оснащены удобными для очистки ручками, которые можно мыть в посудомоечной машине, чтобы ваша плита выглядела как новая.

Дополнительные функции

Решетки для мытья в посудомоечной машине

Эмалированные стальные решетки, которые легко чистить, можно мыть в посудомоечной машине, и они сохранят вашу варочную панель как новая.

Совместимость со встраиваемой духовкой

Эта варочная панель совместима со встроенной духовкой и может быть установлена ​​над одной встроенной духовкой для дополнительной гибкости при установке.G7CG3665XB и G7CG3064XB исключены.

Размеры
Конфигурация и обзор

Устанавливается над встроенной духовкой

Элементы управления
Детали варочной панели

Можно мыть в посудомоечной машине, глянцевое покрытие, сплошное покрытие, стальные решетки

Индикатор включения нагревательного элемента

Световой индикатор горячей поверхности

Левый задний элемент - Тип горелки

Количество конфорок-конфорок

Правый передний элемент - Тип горелки

Внешний вид
Сертификаты
Электрооборудование
Характеристики
GDS
Детали

Товар добавлен в список сравнения, вы можете найти его в конце этой страницы

Модель:

Цвет:

Количество:

Итоговая цена:

Vizag LG Polymers Утечка газа: Число погибших возросло до 11; Правительство AP объявляет о выплате 1 крор каждому родственнику убитых | Visakhapatnam News

VISAKHAPATNAM: Согласно сообщениям, по меньшей мере 11 человек, в том числе двое пожилых людей и 8-летняя девочка, умерли, и более 5000 человек заболели после предполагаемой утечки газа с химического завода в Визаге в четверг рано утром. .Согласно сообщениям, утечка произошла около 3 часов ночи на заводе LG Polymers в RR Venkatapuram около района Naiduthota недалеко от Gopalapatnam.
Также читайте: Утечка газа Vizag Обновления LIVE
Инцидент вызвал панику среди местных жителей в радиусе 3 км. Многие люди были замечены лежащими без сознания на дорогах, в то время как у некоторых возникли проблемы с дыханием. Люди также жаловались на высыпания на теле и вздымающиеся глаза.
Вскоре после того, как об этом стало известно, местная полиция ворвалась в этот район и начала эвакуацию местных жителей.
Точная причина инцидента еще не установлена.

Премьер-министр Нарендра Моди поговорил с министерством внутренних дел Союза и Национальным управлением по борьбе со стихийными бедствиями (NDMA), чтобы подвести итоги ситуации в Визаге.

Разговаривал с официальными лицами Министерства здравоохранения и Управления по делам иностранцев о ситуации в Вишакхапатнаме, за которой ведется пристальное наблюдение. Я… https://t.co/6nipakXghQ

- Нарендра Моди (@narendramodi) 1588825921000

Коллектор района Визаг В. Виней Чанд бросился к месту и следит за ситуацией.По словам сборщика, людям, у которых возникли проблемы с дыханием, оказывается кислородная поддержка.
Сотни людей были госпитализированы в частные и государственные больницы с помощью полиции и местных жителей. Около 128 человек из Венкатапурама и окрестностей были переведены в больницу КГ по решению районной администрации. Из 128 человек в KGH 98 человек выздоровели, а 10 человек столкнулись с проблемами дыхания. По словам врачей, число погибших в KGH не увеличится.

Группы NDRF и SDRF были развернуты в этом районе, и в настоящее время проводится спасательная операция.
Главный министр штата Андхра-Прадеш Й.С. Джаганмохан Редди посетил городскую больницу KG, куда поступило большинство пострадавших пациентов.
Менхвайл, Андхра-Прадеш DGP Дамодар Гутам Саванг заявил, что утечка газа на химическом заводе произошла случайно. Они строго соблюдали все протоколы, ведется следствие, на место отправляются бригады криминалистов.

Утечка газа Vizag: Спасательные работы на пострадавшем участке полным ходом #VizagGasLeak #GasLeak https: // t.co / nD0sNeeCmM

- TOI Vizag (@TOIVizagNews) 1588817934000

Компания LG Polymers была основана в 1961 году как Hindustan Polymers для производства полистирола и его сополимеров в Vizag. Он был объединен с Mc Dowell & Company Limited из UB Group в 1978 году.
Инспектор района Гопалапатнам Раманайя сказал TOI, что они обнаружили на дорогах 50 человек в бессознательном состоянии, и добраться до этого места стало очень трудно.
Копы призывают людей выйти из домов и уйти в более безопасные места.
МНД П. Ганабабу, избирательный округ Западный Висакха, предупредил своих сотрудников о проведении спасательных операций, а также призвал горожан не приближаться к Гопалапатнам, поскольку утечка газа вызывает проблемы с дыханием и другие проблемы.
Премьер-министр Нарендра Моди звонит AP CM YS Джаганмохану Редди
Премьер-министр Нарендра Моди позвонил главному министру Андхра-Прадеш Й.С. Джаганмохану Редди по телефону и спросил об инциденте с утечкой газа в Vizag. КМ пояснил, что ситуация находится под контролем и принимаются все меры для оказания помощи пострадавшим.
Чандрабабу Найду просит Центр закрыть полимерную установку.
Глава партии телугу Десам (TDP) Н. Чандрабабу Найду потребовал расследования инцидента. Он призвал Центр немедленно отправить в район медицинских экспертов, поскольку у него может не быть необходимого опыта для лечения людей, пострадавших от газообразного стирола. В письме министру торговли и промышленности Союза Пиюшу Гоялу Найду также попросил Центр направить ветеринарных экспертов для лечения животных, пострадавших от токсичного газа.
Эффект утечки газа ощущался в районах в радиусе 2 км / сек.
Эффект утечки газа ощущался даже в районе Сантошнагара и прилегающих территорий, расположенных на расстоянии более 2 км от места происшествия.Жители здесь жаловались на одышку, рвоту, некоторые даже потеряли сознание. Около 6 часов утра в эти населенные пункты приехала полиция и попросила жителей освободить свои дома. Многие из них уехали в далекие населенные пункты, такие как Муралинагар, и застряли там на дорогах. Некоторые поехали к своим друзьям или родственникам в другие части города.
Прочитать историю на бенгальском

11 сентября Мемориалы по всей Америке

Мемориалы 11 сентября по всей стране

В течение десятилетнего периода исцеления люди в городах по всей Америке воздвигали мемориалы почти 3000 жертвам 9 событий. / 11 терактов.В США насчитывается около 500 зарегистрированных мемориалов, и еще больше находятся в стадии реализации или планируются. Большинство из них находится в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Массачусетсе и Коннектикуте, где проживает большинство жертв. Другие находятся в сотнях миль отсюда, например, в Северной Дакоте. Памятники сильно различаются по размеру, дизайну и стоимости. Некоторые из них являются общедоступными, другие - частными.

Фото: Getty Images

В течение десятилетнего периода исцеления люди в городах по всей Америке возводили мемориалы почти 3000 жертвам террористических атак 11 сентября.В США насчитывается около 700 зарегистрированных мемориалов, и еще больше находятся в стадии реализации или планируются. Большинство из них находится в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Массачусетсе и Коннектикуте, где проживает большинство жертв. Другие находятся в сотнях миль отсюда, например, в Северной Дакоте.

Мемориалы сильно различаются по размеру, дизайну и стоимости. Некоторые из них являются общедоступными, другие - частными. Одни отмечают событие, другие - погибших. Мемориалы передают различные эмоции и идеи, от утраты до надежды, как конкретным, так и символическим образом.Некоторые отмечают жизнь и характер человека, другие - ценности и идеалы нации.

Остатки башен Всемирного торгового центра - обычно стальные балки - были включены во многие мемориалы. Для этой цели было предоставлено около 1100 штук.

Щелкните вперед, чтобы увидеть коллекцию мемориалов, отражающих характер сотен людей по всей стране и послание, которое они передают от людей, стоящих за этими усилиями. Безусловно, эти 15 памятников - лишь верхушка исторического айсберга, поэтому, пожалуйста, пришлите фотографию памятника, который, по вашему мнению, лучше всего посвящен этому событию, и расскажите нам, почему.(Вот как) стоил 75000 долларов. LAX был пунктом назначения трех из четырех самолетов, участвовавших в трагедии. Вращающееся зеркало диаметром 15 футов парит над бетонным бассейном, наполненным водой, где такие добродетели, как прощение, написаны на разных языках, представляющих коллективное американское гражданство.На нижнем кольце изображены американские концепты, такие как

Фото: LAWA

Мемориал Название: LAX «Восстановление равновесия»

«Восстановление равновесия» было профинансировано Los Angeles World Airports, который контролирует аэропорты города, на сумму 75000 долларов. . LAX был пунктом назначения трех из четырех самолетов, участвовавших в трагедии.

Вращающееся зеркало диаметром 15 футов парит над бетонным бассейном, наполненным водой, где такие добродетели, как прощение, начертаны на разных языках, представляя коллективное американское гражданство.На нижнем кольце размещены американские концепции, такие как «Море к сияющему морю» и «Американская мечта». Пластина сделана светоотражающей, потому что дизайнеры Би Джей Криванек и Джоэл Бро хотят, чтобы посетители могли идентифицировать себя с жертвами и их персонажами.

«Это нужно для того, чтобы запечатлеть сдвиг в национальном диалоге, который произошел после атак», - сказала Сара Сисарелли, арт-менеджер аэропорта. «До нападений люди могли принимать как должное определенные качества американской жизни, такие как равенство, возможности и справедливость; после 11 сентября люди стали придавать большее значение значениям тех и других слов, начертанных на произведении искусства."

Chestnut Hill, Mass.

Memorial Name: Бостонский колледж Мемориальный лабиринт 9/11 Мемориальный лабиринт на лужайке библиотеки Бернса - детище отца Уильяма П. Лихи, SJ, президента Бостонского колледжа. Полностью финансируется университетом. , лабиринт с 28 петлями длиной 300 ярдов является точной копией лабиринта в Шартрском соборе, где на протяжении веков паломники ходили по тропе, чтобы молиться, медитировать и размышлять. Лабиринт, символизирующий путешествие на святую землю, посвящен 22 выпускникам Бостонского колледжа, погибшим в

Фото: Бостонский колледж

Мемориальное название: Бостонский колледж Мемориальный лабиринт 9/11

Мемориальный лабиринт на лужайке библиотеки Бернса - детище отца Уильяма П.Лихи, С.Дж., президент Бостонского колледжа. Полностью финансируемый университетом, лабиринт из 28 петель длиной 300 ярдов является точной копией лабиринта во французском Шартрском соборе, где на протяжении веков паломники ходили по тропе, чтобы молиться, медитировать и размышлять.

Лабиринт, символизирующий путешествие на святую землю, посвящен 22 выпускникам Бостонского колледжа, убитым 11 сентября, их имена высечены на камне. Одна из жертв - Уэллс Кроутер, также известный как «Человек в красной повязке», который вывел своих коллег в безопасное место и погиб.

«[Существует] духовный элемент в дополнение к мемориалу, он отражает наш Иезуитский университет, и с неизменностью гранитного камня, который он спроектирован, чтобы служить», - сказал Рид Ослин, представитель Бостонского колледжа.

Вильянова, Пенсильвания Стекло, установленное в 2006 году, было изготовлено за 10 месяцев и стоило около 25 000 долларов, не считая доставки и установки.В левом окне изображены места, которые отметили атаки 11 сентября, башни-близнецы, Пентагон и поле возле Шанксвилля, а также четыре самолета, парящие в небе. Правый витраж gl

Фото: Уилл Двиннелл

Мемориал: Витраж 11 сентября в часовне Корра, Университет Вилланова

Яркое мемориальное окно в часовне Корра посвящено памяти 15 выпускников Виллановы, погибших 11 сентября. . Стекло, установленное в 2006 году, было изготовлено за 10 месяцев и стоило около 25 000 долларов, не считая доставки и установки.

В окне изображены места, отмеченные терактами 11 сентября, башни-близнецы в Нью-Йорке, Пентагон и поле возле Шанксвилля, штат Пенсильвания, а также четыре самолета, парящие в небе. В окне рядом с ним изображена Пресвятая Дева Мария в молитвенной позе.

Имена всех 15 жертв вписаны в панель. Дополнительные детали, такие как дата атак и номера рейсов, также показаны на панели окна.

«Важно, чтобы имена были в витринах, потому что, как только имена исчезают из истории, люди забывают о них», - сказал о.Ричард Каннулли, дизайнер и руководитель театрального факультета Университета Вилланова, «и витражи служат, пока вы о них заботитесь».

Поскольку окно было специально изготовлено стекольной студией в Сиене, Италия, его прибытие было отложено, а первоначальный план освящения был отложен из-за обширной таможенной инспекции США.

Истон, штат Коннектикут

Мемориальное имя: Дерево Кристины в детском саду Старой Академии Цветочное дерево Семи Сыновей было посажено детьми детского сада Старой Академии в честь Кристин Хэнсон, самой молодой жертвы 11 сентября.Кристина ехала на каникулы в Калифорнию со своими родителями Сью и Питером, когда произошла трагедия. Ей тогда было всего два с половиной года. Дерево, драгоценный вид, находится за пределами детской академии, где раньше играли Кристина и ее дедушка. Дерево выбрано специально, потому что

Фото: Шейла Озалис

Мемориальное имя: Дерево Кристины в детском саду старой академии

Цветочное дерево семи сыновей было посажено детьми детского сада Старой академии в честь Кристин Хэнсон, самой молодой жертвы 9/11.Кристина ехала на каникулы в Калифорнию со своими родителями Сью и Питером, когда произошла трагедия. Ей тогда было всего два с половиной года.

Дерево, драгоценный вид, находится за пределами детской академии, где раньше играли Кристина и ее дедушка. Дерево было выбрано, потому что оно цветет в сентябре, символизируя долгую жизнь Кристины, которой никогда не будет.

«Даже если ее жизнь закончилась, дерево продолжит расти, и жизнь продолжается», - сказала Шейла Озалис, председатель Старой детской школы.

Нижний Мейкфилд, Пенсильвания.

Мемориал: Сад Отражений Сад и Мемориальный парк площадью 64 акра в Нижнем Мейкфилде были построены в 2005 году. Девять жителей города погибли в результате трагедии. Фонд «Remembrance Fund», начатый на низовом уровне силами членов семьи и волонтеров, собрал более 1,8 миллиона долларов на проектирование, строительство и техническое обслуживание. Сайт включает в себя фрагмент Всемирного торгового центра, Стену памяти с именами всех жертв, выгравированных на стеклянных панелях, и двойные фонтаны, которые представляют восходящих духов

Фото: Эллен Сарачини

Мемориал: Сад Отражений

Сад и Мемориальный парк площадью 64 акра в Нижнем Мейкфилде, штат Пенсильвания., построены в 2005 году. В результате трагедии погибли девять жителей города. Фонд «Remembrance Fund», начатый как массовая инициатива членов семьи и волонтеров, собрал более 1,8 миллиона долларов на проектирование, строительство и техническое обслуживание.

Это место включает в себя фрагмент Всемирного торгового центра, Стену памяти с именами всех жертв, выгравированных на стеклянных панелях, и фонтаны-близнецы, которые символизируют восходящее настроение тех, кто погиб в этом событии.

«По мере приближения 10-й годовщины 11 сентября 2001 г. возникает много смешанных чувств к семьям жертв, к героям, которые вытаскивали людей из руин, и к нации, наблюдавшей за этим, - сказала исполнительный директор Эллен Сарачини. .«Печаль и горе умерены надеждой и гордостью, терроризм отнял у нас многих близких, но не убил наш дух и не украл нашу свободу».

Афины, штат Джорджия.

Мемориал: Мемориальный сад и тропа 11 сентября После поездки в Нью-Йорк после событий 11 сентября Боб Харт, учитель на пенсии из Университета Джорджии, придумал идею построить мемориал. на его 18-акровом лесном участке. Тропа открыта для публики и включает 99 столбов с именами всех жертв. Имена намеренно расположены в произвольном порядке, подчеркивая индивидуальность каждого человека.Однако поле указателя в начале тропы позволяет посетителям найти любое имя. С помощью друзей

Фото: Боб Харт

Мемориал: 9/11 Memorial Garden And Trail

После поездки в Нью-Йорк после 11 сентября приехал Боб Харт, учитель на пенсии из Университета Джорджии с идеей построить мемориал на его лесном участке площадью 18 акров. Тропа открыта для публики и включает 99 столбов с именами всех жертв. Имена намеренно расположены в произвольном порядке, подчеркивая индивидуальность каждого человека.Однако поле указателя в начале тропы позволяет посетителям найти любое имя. На мемориал Хартс потратил от 5000 до 7000 долларов.

В 2002 и 2006 годах на поминальной службе присутствовало около 250 и 400 человек. А Боб планирует еще одну к 10-летнему юбилею.

«Я довольно много плакал, строя Тропу, особенно каждый раз, когда я устанавливал один из 99 указателей, но, вероятно, больше всего я плакал, когда впервые увидел букет цветов, оставленный Кохом». Джордж и Рут Кох потеряли дочь, зятя и двух внучек 11 сентября.

Гринпорт, Нью-Йорк

Мемориал: Мемориал скопы «Утренний зов» В тихой гавани Гринпорта скопа сидит на 20-футовой балке, составленной из трех стальных останков Всемирного торгового центра. С распростертыми крыльями и открытым клювом скопа приземляется, чтобы построить гнездо, и взывает о своем достоинстве. Скульптура под названием «Утренний зов» символизирует возрождение и обновление, а ее прозрачный дизайн призван создать что-то тихое, но сильное. «Моя идея - творить в духе возрождения и обновления после трагедии

Фото: Роберт Бессин

Мемориал: Мемориал скопы« Утренний зов »

У тихой гавани Гринпорта, Н.Y., скопа сидит на 20-футовой балке, состоящей из трех стальных останков Всемирного торгового центра. С распростертыми крыльями и открытым клювом скопа приземляется, чтобы построить гнездо, и взывает о своем достоинстве. Скульптура под названием «Утренний зов» символизирует возрождение и обновление, а ее прозрачный дизайн призван создать что-то тихое, но сильное.

«Моя идея - создать в духе возрождения и обновления после трагедии, - сказал скульптор Роберто Бессин. - Это место, где первый восход солнца упал на штат Нью-Йорк, на северной развилке Ист-Лонг-Айленда.”

Статуя стоила 80 000 долларов и была профинансирована Мемориальным фондом скопы.

Бруклин, Нью-Йорк.

Мемориал Название: Мемориал Бруклинских воспоминаний «Маяк» Бронзовая статуя высотой 25 футов, названная так, имеет форму говорящей трубы 18-го века, которую пожарные использовали для оповещения населения о пожаре. На создание мемориала ушло три года, и он расположен на пирсе Ветеранов на 69-й улице в Бэй-Ридж. Благодаря сбору средств общественности Brooklyn Remembers Inc. удалось собрать 150 000 долларов на строительство мемориала и еще 40 000 долларов на его содержание.С устьем трубы вниз, статуя также функционирует

Фото: Мэтью X. Кирнан

Название мемориала: Бруклин помнит Мемориал «Маяк»

Бронзовая статуя высотой 25 футов под названием «Маяк» находится в форма говорящей трубы 18-го века, используемой пожарными для оповещения населения о пожаре. На создание мемориала ушло три года, и он расположен на пирсе Ветеранов на 69-й улице в Бэй-Ридж.

Благодаря сбору средств общественности Brooklyn Remembers удалось собрать 150 000 долларов на строительство мемориала и еще 40 000 долларов на его содержание.

Статуя, обращенная устьем трубы вниз, также служит маяком. Его вершина светится каждую ночь с 19:00. до 21:00 местное время.

«Это маяк, идущий к небу, к людям, которых мы потеряли, и для них, достигающий нас», - сказал Уильямс Гуаринелло, бывший председатель Brooklyn Remembers.

Арлингтон, Вирджиния.

Мемориал: Мемориал Пентагона Мемориал Пентагона, расположенный прямо на месте крушения самолета, посвящен 184 людям, погибшим 11 сентября.Строительство было завершено в 2008 году, его стоимость оценивается в 22 миллиона долларов, а еще 10 миллионов долларов должны быть потрачены на техническое обслуживание в будущем. Среди жертв Пентагона были 64 человека в разбившемся самолете. Каждая жертва, кроме 5 террористов, отмечена стальной скамейкой, под которой течет вода. Сверкает ночью, th

Фото: Майкл Майерс

Мемориал: Мемориал Пентагона

Мемориал Пентагона, расположенный прямо на месте крушения самолета, посвящен 184 людям, погибшим 11 сентября.Строительство было завершено в 2008 году, его стоимость оценивается в 22 миллиона долларов, а еще 10 миллионов долларов должны быть потрачены на техническое обслуживание в будущем.

Среди жертв Пентагона было 64 человека в разбившемся самолете. Каждая жертва, кроме 5 террористов, отмечена стальной скамейкой, под которой течет вода.

Сверкающий ночью мемориал также виден путешественникам в дороге и проезжающим самолетам.

Скамейки организованы в соответствии с возрастом пострадавших, от самого младшего (трое) до самого старшего (71 год).Эта аранжировка представляет собой вневременной способ запечатлеть этот момент в их жизни и призвана дать ощущение масштаба и пробудить воображение о жизни, которую они вели.

«Это помогает посетителям понять огромное количество людей, которых у нас забрали, разнообразную жизнь, которую они вели, и начинает рассказывать историю того, что произошло в тот день», - сказала дизайнер Джули Бекман.

Эммитсбург, Мэриленд

Название мемориала: Поднять нацию Мемориал под названием «Поднять нацию» представляет собой три статуи пожарных высотой 40 футов, каждая из которых весит более 5 000 фунтов, поднимая американский флаг.Это воссоздание знаменитой фотографии Томаса Франклина, сделанной в Ground Zero 11 сентября, и посвященной всем пожарным, погибшим в этой трагедии. Мемориал был установлен в 2007 году и пожертвован скульптором Стэном Уоттсом за миллионы долларов. «Цель памятника - сообщить их семье о

Фото: Джеффри Кертис

Мемориал Название: Поднять нацию

Мемориал под названием« Поднять нацию »представляет собой три статуи пожарных высотой 40 футов, каждая из которых весит более 5000 фунтов, подняв американский флаг.Это воссоздание знаменитой фотографии Томаса Франклина, сделанной в Ground Zero 11 сентября, и посвященной всем пожарным, погибшим в этой трагедии. Мемориал был установлен в 2007 году и пожертвован скульптором Стэном Уоттсом за миллионы долларов.

«Цель памятника - дать понять семьям, что бескорыстная жертва их близких не будет забыта», - сказал скульптор Стэн Уоттс. «Это взамен герои, которые ответили на звонок и побежали вверх по лестнице.”

Байонна, Нью-Джерси

Мемориал Название: Борьба с мировым терроризмом Гигантская статуя, расположенная на восточной оконечности полуострова Байонн, весит 175 тонн и представляет собой 40-футовую каплю из нержавеющей стали, расположенную в трещине 100-футового полуострова. бронзовый блок. Щель с неровными краями и свисающая капля представляют собой башни-близнецы, которые когда-то вместе были разорваны между ними. Мемориал под названием «Борьба с мировым терроризмом» был открыт в 2006 году как подарок скульптора Зураба Церетели и ИП

Фото: Getty Images

Мемориал имени: Борьба с мировым терроризмом

Расположен на восточной оконечности Байонны, Н.J., полуостров гавани, гигантская статуя весит 175 тонн и состоит из 40-футовой капли из нержавеющей стали, расположенной в трещине 100-футового бронзового блока. Щель с неровными краями и свисающая капля представляют собой башни-близнецы, которые когда-то вместе были разорваны между ними.

Мемориал «В борьбе с мировым терроризмом» был открыт в 2006 году как подарок скульптора Зураба Церетели и народа России Америке. Пятнадцать жителей Байонны погибли в результате нападений.

Церетели профинансировал проект за три года. Стоимость не разглашается.

«Это слеза горя, и когда трагедия проходит, когда мы преодолеваем терроризм, она становится слезой радости», - сказал Василий Церетели, внук скульптора, который тесно сотрудничает со своим дедом.

Эйвон, Коннектикут

Мемориал: Скульптура Эми Тойен Созданная в 2002 году работа посвящена памяти жертвы терактов 11 сентября Эми Тойен, которая выросла в Эйвоне. Инициатором проекта выступила средняя школа Avon.Расположенная рядом с бесплатной публичной библиотекой Эйвона, бронзовая скульптура в натуральную величину изображает Эми в виде пятилетней девочки в своем любимом платье, сидящей на садовой скамейке с книгой в руках и плюшевым мишкой в ​​руке. (две другие ее любимые вещи.) «Родители Эми хотят, чтобы скульптура демонстрировала мягкость, доброту и невинность,

Фото: Вирджиния Воселли

Мемориал: Скульптура Эми Тойен

Созданная в 2002 году скульптура посвящена памяти жертвы 11 сентября. Эми Тойен, выросшая в Эйвоне, штат Коннектикут.Инициатором проекта выступила средняя школа Avon. Расположенная рядом с бесплатной публичной библиотекой Эйвона, бронзовая скульптура в натуральную величину изображает Эми в виде пятилетней девочки в своем любимом платье, сидящей на садовой скамейке с книгой в руках и плюшевым мишкой в ​​руке. (две другие ее любимые вещи).

«Родители Эми хотят, чтобы скульптура демонстрировала мягкость, доброту и невинность, как олицетворение их дочери», - сказала Мэрилин Тралл, скульптор мемориала.

«Когда вы останавливаетесь возле него, садитесь на скамейку, вы не можете удержаться от того, чтобы положить руки ей на голову или плечо, это очень убедительно, сладкое изображение маленькой девочки, читающей книгу», - сказала Вирджиния Воселли. директор бесплатной публичной библиотеки Avon.

Статен-Айленд, Нью-Йорк

Мемориал: Мемориал 9/11 «Открытки» Построенный в 2004 году, «Открытки» имеют две высокие 40-футовые белые крыловидные стены, которые символизируют записки, отправленные близким. Мемориал посвящен всем жителям Статен-Айленда, погибшим 11 сентября, каждый из них удостоен гранитной доски с изображением силуэта лица, имени, даты рождения и места работы. Между крыльями «Открытки» можно увидеть Ground Zero. Строительство мемориала заняло год и стоило более 2 миллионов долларов.«Из всех пострадавших 269 человек

Фото: Президент округа Статен-Айленд

Мемориал: Мемориал 9/11« Открытки »

Построенный в 2004 году,« Открытки »представляют собой две высокие 40-футовые белые крыловидные стены, которые символизируют записки, отправленные близким. Мемориал посвящен всем жителям Статен-Айленда, штат Нью-Йорк, погибшим 11 сентября, и каждому из них была вручена гранитная доска с изображением силуэта лица, имени, даты рождения и места работы. Между крыльями «Открытки» можно увидеть Ground Zero.

На создание мемориала ушло год, а его стоимость составила более 2 миллионов долларов.

«Из всех пострадавших 269 человек прибыли с Статен-Айленда, из них около 50 процентов не получили останки своих близких, [так что] на самом деле это их кладбище», - сказал президент округа Джеймс Молинаро.

Вест-Спрингфилд, Массачусетс 9/11.Посвященный в 2003 году, он представляет жизнь и предоставляет семье и сообществу спокойное место для размышлений. Вечный огонь, работающий на природном газе, обошелся в 75 000 долларов в месяц и 300 долларов на обслуживание. «Пламя горит ярко каждый день, как и в течение 31 года ее жизни

Фото: Билл Бурк

Мемориал Имя: Вечный огонь

Вечный огонь горит 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, в память о Мелисса Харрингтон-Хьюз, уроженка Уэст-Спрингфилда, штат Массачусетс., а также 92 других жителя Массачусетса, погибших 11 сентября. Посвященный в 2003 году, он олицетворяет жизнь и предоставляет семьям жертв и общине спокойное место для размышлений. Вечный огонь, работающий на природном газе, обошелся в 75 000 долларов на строительство и 300 долларов в месяц на обслуживание.

«Пламя горит ярко каждый день, как и в течение 31 года, когда она украшала эту землю», - сказал Боб Харрингтон о своей дочери Мелиссе. «Поистине красивая и умная барышня, ее жизнь, как пламя, всегда будет гореть ярко.”

Факел установлен на пьедестале с табличками с каждой стороны. С одной стороны - стихотворение, которое гласит:

«Часто и много смеяться / Чтобы заслужить уважение умных / людей и любовь детей / Чтобы заслужить оценку честных критиков / и пережить предательство ложных друзей / Ценить красота / Чтобы найти лучшее в других / Чтобы оставить мир немного лучше / здоровым ребенком / участком сада или искупленным социальным положением / Знать, что даже одна жизнь стала легче дышать / потому что вы жили / Это для того, чтобы удалось.”

Dunseith, ND

Мемориал: Международный сад мира Мемориал 9/11 Расположенный в Международном саду мира площадью 2400 акров на границе США и Канады, мемориал состоит из десяти балок Всемирного торгового центра, окруженных пешеходным и созерцательным пейзажем. Сад, построенный в 2002 и 2010 годах соответственно. Общая площадь мемориала составляет 20 000 квадратных футов. «Балки расположены случайным образом, изображая хаос события 11 сентября в Нью-Йорке», - сказал Дуг Хевенор, генеральный директор International Peac

Фото: Mac Maroon

Мемориал: The International Peace Garden 9 / 11 Мемориал

Расположен на территории Международного сада мира площадью 2400 акров на границе США.С. и Канады, мемориал состоит из 10 балок Всемирного торгового центра, окруженных прогулочным и созерцательным садом, построенных в 2002 и 2010 годах соответственно. Общая площадь мемориала составляет 20 000 квадратных футов.

«Балки расположены случайным образом, изображая хаос события 11 сентября в Нью-Йорке», - сказал Дуг Хевенор, генеральный директор International Peace Garden. «На нашем сайте люди могут проникнуть в дисплей с садовых дорожек, чтобы прикоснуться к стали, если они того пожелают, или они могут просто пройти по пешеходной дорожке, чтобы прочитать одну из 10 раскадровок, на которых представлена ​​информация о том дне 11 сентября 2001 года.”

Международный сад мира открыт как для канадских, так и для американских туристов. Стоимость не известна.

Разместите свое фото

Имя: Ваш город, США

С таким количеством замечательных памятников 11 сентября по всей стране, вот шанс поделиться своими с остальными.

Отправьте цифровую фотографию вашего памятника (формат JPG, максимум 2 МБ) с указанием его местоположения (муниципалитет, штат, страна) и объяснением из 50 слов, почему его следует включить.

Укажите свое полное имя, место жительства и контактные данные.Одно представление на человека, пожалуйста. Крайний срок - полночь 11 сентября.

Персонал CNBC.com выберет некоторые из лучших работ и включит их в это слайд-шоу. (К сожалению, мы не можем подтвердить получение или статус выбора.)

Отправьте по адресу: [email protected]

Озера бурлят и шипят от опасного парникового газа, метана, во время таяния Арктики

Кэти Уолтер Энтони изучила около 300 озер в тундрах Арктики. Но, сидя на грязном берегу своего последнего открытия, эксперт по Арктике сказала, что никогда не видела такого озера, как это.

Озеро, расположенное на фоне суровых пиков хребта Вестерн-Брукс, размером около 20 футбольных полей выглядело так, как будто оно кипело. Его воды шипели, пузырились и лопались, когда со дна озера выходил мощный парниковый газ. Некоторые пузыри выросли до размеров грейпфрута, заметно приподняв поверхность воды на несколько дюймов и унося снизу кусочки грязи.

Это был метан.

По мере таяния вечной мерзлоты в быстро нагревающейся Арктике из почвы в воздух выделяется углекислый газ, главный парниковый газ, способствующий потеплению планеты.Иногда эта оттепель стимулирует рост озер на мягкой, затонувшей земле, и эти глубоко оттаивающие водоемы имеют тенденцию выделять более тяжелый газ метан.

Но не так уж и много. Это озеро, которое Уолтер Энтони назвал озером Эсие, выглядело иначе. А объем газа, доносящийся из него, может нанести еще один удар по климатической системе, если такие озера окажутся широко распространенными.

В первый раз, когда Уолтер Энтони увидел озеро Эсие, она испугалась, что оно может взорваться - и ей не чужды опасность или театральность метана.В 2010 году Университет Аляски в Фэрбенксе опубликовал видео, на котором хорошо разбирающийся в СМИ эколог стоит на замерзшей поверхности арктического озера, затем зажигает поток метана, чтобы создать башню пламени такой же высокой, как она сама. Его просмотрели на YouTube почти полмиллиона просмотров.

Итак, теперь, в арктическом августовском тепле, она вернулась в это изолированное место с небольшой исследовательской группой, вместе с мужем и двумя маленькими сыновьями, чтобы посмотреть, какие секреты может раскрыть озеро Эсие. Было ли это просто странной аномалией? Или это было признаком того, что тающая Арктика начала выделять древний источник метана, который может усугубить изменение климата?

В одном она была уверена: если потепление Арктики высвободит больше метана, вызывающего потепление планеты, это может привести к этому.. . больше потепления. Ученые называют это петлей обратной связи.

«Эти озера ускоряют таяние вечной мерзлоты», - сказал Уолтер Энтони. «Это ускорение».

Команда только так многому могла научиться с помощью инструментов, которые они здесь вытащили. Чтобы увидеть это из первых рук, им нужно войти.

Они принесли свои гидрокостюмы.

Аспирант Джанель Шарп сопровождала исследователя Кэти Уолтер Энтони на озеро Эсие. Команда принесла ружья для защиты от медведей гризли, которые часто бывают в этом районе.

Гуси летают на рассвете у озера Эсие в августе.

Техник-исследователь Филип Ханке перемещает измерительную камеру, которая регистрирует колебания парниковых газов.

Арктические озера, которые не замерзают

Уолтер Энтони, который вырос недалеко от озера Тахо, был очарован арктическими озерами в 19 лет, когда она провела лето на живописном сибирском озере Байкал.

«Я люблю уединение далеких озер и тайну того, что скрывается под поверхностью воды.”

Спустя два десятилетия и несколько ученых степеней группа коренных жителей Аляски, региональная корпорация NANA, попросила ее поискать выходы метана на северо-западе Аляски, поскольку этот газ, несмотря на его климатические недостатки, может служить источником топлива для отдаленных сообществ.

Как найти озеро на Аляске, в котором происходит утечка метана? Что ж, есть один характерный признак: они не замерзают полностью.

В апреле 2017 года Уолтер Энтони распространил слух среди жителей Коцебу, Аляска, что она ищет странные озера.В том же месяце электронное письмо от пилота привело ее в регион Ноатак, недалеко от полярного круга. В сентябре прошлого года она впервые посетила озеро, расположенное на фоне покатых холмов, покрытых мхом цвета ржавчины и кустами черники. Она привезла свою семью и аспиранта на это место, такое отдаленное, что потребовалось несколько дней в палатке и было полностью отключено от электросети.

Поначалу огромное количество газов в озере Эсие было немного устрашающим, но по мере того, как Уолтер Энтони привык к постоянным шумам в озере, ее страх уступил место удивлению.

Фредерик Талассо из Центра исследований и перспективных исследований Национального политехнического института в Мексике использует газоанализатор на озере Эсие. Завтрак из свежей клюквы и черники, собранных в тундре на озере Эсие. Пузырьки газа мутят озеро.

Ее звуковые приборы обнаружили огромные дыры на дне озера. Покмарки, как она их называла, «в отличие от всего, что я когда-либо видела в арктических озерах».

Большая часть Эсие неглубокая, в среднем лишь немногим более трех футов в глубину.Но там, где собираются пузырьки газа, пол внезапно падает, и все видимые растения исчезают.

Измерения показали, что глубина озера в одном месте составляет около 50 футов, а в другом - почти 15 футов. Когда они впервые изучали их, Уолтер Энтони и ее аспирантка Джанель Шарп назвали эти две группы просачивания W1 и W2, сокращенно от «Wow 1» и «Wow 2».

Следующее открытие пришло из лаборатории.

Когда ученые исследовали образцы газов, они обнаружили химические признаки «геологического» происхождения.Другими словами, метан, выходящий из озера, казалось, возник не в результате прямого таяния мерзлой арктической почвы или вечной мерзлоты, а скорее из резервуара гораздо более древнего ископаемого топлива.

Если бы это происходило по всей Арктике, подумал Уолтер Энтони, - если бы ископаемое топливо, которое было закопано в течение тысячелетий, теперь подверглось бы воздействию атмосферы, - планета могла бы оказаться в еще большей опасности.

Обнаженная стена вечной мерзлоты тает на берегу озера Эсие.

«Точка доступа»

Для второй поездки Уолтер Энтони привез с собой большую команду исследователей, больше оборудования и свою семью - мужа Питера Энтони и сыновей Йоргена, 6 лет, и Андерса, 3 года.

Группа привезла приборы для отбора проб газов, четыре надувные лодки, большие ящики с продуктами, восемь палаток, спутниковый телефон для экстренных случаев и два ружья. Как и большая часть дикой природы Аляски, озеро часто посещают медведи гризли, и медвежьи скопления вокруг лагеря держали всех в курсе происходящего.

За неделю до поездки Уолтер Энтони опубликовал крупное исследование, в котором были опубликованы тревожные новости об арктических озерах в целом. Ее муж Питер - также ученый из Университета Аляски в Фэрбенксе - был соавтором.

Исследование затронуло центральный вопрос, который сейчас воодушевляет ученых, изучающих вечномерзлые почвы, которые могут достигать глубины почти 5000 футов и закладывались десятки тысяч лет или более, когда поколения растений умирали и уходили под поверхность. Из-за холода эти богатые углеродом останки никогда полностью не разлагаются, а почва сохраняет их в ледяном чистилище. Однако теперь, когда Арктика нагревается, начинается разложение, и оно выделяет парниковые газы.

Ученые знают, что вечная мерзлота содержит огромное количество углерода - достаточного, чтобы катастрофически нагреть планету, если бы он весь был выпущен в атмосферу.Но они не знают, как быстро это может произойти и будут ли изменения постепенными или быстрыми.

Вот здесь и появилась работа Уолтера Энтони.

Авторы исследовали распространенность термокарстовых озер, которые образуются, когда клинья льда в вечной мерзлоте тают и создают пустоты, которые затем заполняются водой. И они обнаружили, что продолжающийся рост этих озер, многие из которых уже образовались в тундре, может более чем удвоить выбросы парниковых газов из почв Арктики к 2100 году.И это несмотря на то, что озера будут покрывать менее 6 процентов всей поверхности суши Арктики.

Ускорение выбросов углерода из-за таяния вечной мерзлоты

Таяние вечной мерзлоты привело к образованию более крупных озер и совершенно новых по всей Арктике. Это, в свою очередь, увеличило скорость выброса углерода, показало недавнее исследование Университета Аляски в Фэрбенксе, в котором анализировались изменения в площади озера в период с 1999 по 2014 год.

метрических тонны выбросов в эквиваленте диоксида углерода в год

Примечание: данные агрегированы по шестиугольникам 11.1 квадратная миля размером.

метрических тонны выбросов в эквиваленте диоксида углерода в год

Примечание: данные агрегированы по шестиугольникам размером 11,1 квадратных миль.

метрических тонны выбросов в эквиваленте диоксида углерода в год

Примечание: данные агрегированы по шестиугольникам размером 11,1 квадратных миль.

Ученые ломают голову над резким скачком уровня метана в атмосфере, который с 2006 года составляет в среднем на 25 миллионов тонн газа в год.Исследование Уолтера Энтони показало, что количество арктических озер также может увеличиться более чем вдвое.

В целом, если выводы Уолтера Энтони верны, общий эффект от таяния вечной мерзлоты может быть аналогичен добавлению пары крупных экономик, выбрасывающих ископаемое топливо, - скажем, еще двух Германии - на планету. И это не учитывает возможность появления большего количества озер, таких как Эсие, которое, по-видимому, отличается от термокарстовых озер, выделяющих газы быстрее.

Резко тающие термокарстовые озера могут привести к значительному увеличению выбросов углерода к концу века

1.5 миллиардов метрических тонн

эквивалента двуокиси углерода в год

Выбросы, вызванные

постепенное оттаивание с суши

Общее количество углерода в Германии

Выбросы в 2016 г.

Выбросы, вызванные

крутые оттепели с озер

Примечание: Показанная модель резкого таяния была разработана в Университете Аляски в Фэрбенксе. На диаграмме показаны медианные значения модели для сценария умеренных выбросов.

Резко тающие термокарстовые озера могут привести к значительному увеличению выбросов углерода к концу века

1,5 миллиарда метрических тонн эквивалента двуокиси углерода в год

Выбросы, вызванные

постепенное оттаивание с суши

Общие выбросы углерода в Германии в 2016 году

Выбросы, вызванные

крутые оттепели с озер

Примечание: Показанная модель резкого таяния была разработана в Университете Аляски в Фэрбенксе.На диаграмме показаны медианные значения модели для сценария умеренных выбросов.

Резко тающие термокарстовые озера могут привести к значительному увеличению выбросов углерода к концу века

1,5 миллиарда метрических тонн эквивалента двуокиси углерода в год

Выбросы, вызванные

постепенное оттаивание с суши

Общие выбросы углерода в Германии в 2016 году

Выбросы, вызванные

крутые оттепели с озер

Примечание: Показанная модель резкого таяния была разработана в Университете Аляски в Фэрбенксе.На диаграмме показаны медианные значения модели для сценария умеренных выбросов.

Ландшафт вокруг озера Эсие несет на себе след быстрого таяния вечной мерзлоты.

Вдоль берега обрушился большой участок холма, изменение, которое, по словам двух членов команды, произошло только с мая, когда они были здесь в последний раз.

Этот «оттепель» был хрестоматийным примером быстрого оттаивания вечной мерзлоты. После этого осталась обнаженная стена из илистого льда и небольшие островки из торфа и мха.

Эксперимент НАСА по арктико-бореальной уязвимости, или ABoVe, частично поддерживает работу Уолтера Энтони и использует самолеты для изучения выбросов метана в Арктике. Было обнаружено, что земля, окружающая озеро Эсие, является «горячей точкой» выбросов.

«Мы думаем, что процессы таяния вечной мерзлоты, происходящие в озере, действуют и в соседнем ландшафте», - сказал Чарльз Миллер, заместитель руководителя проекта по науке.

Филип Ханке тащит лодку с научными материалами через узкий проход.

Фредерик Талассо берет пробы газа из озера на лодке.

Питер Энтони сушит одежду у огня после целого дня в поле.

«Это как-то странно»

Если бы не пузыри, большие пятна илистой воды, которые они создают, и немного тревожный факт, что вы могли бы зажечь выходящие газы (в какой-то момент Уолтер Энтони так и поступил), озеро Эсие могло бы быть идиллией. сцена. Но эти особенности в сочетании с тем фактом, что здесь часто бывают медведи гризли, делают его скорее чуждым, чем буколическим.

Совершенно новое озеро образовалось недалеко от Фэрбенкса, Аляска, и продолжает расти с 1949 года.

Примерно

поверхность озера

площадь в 1996 г.

Источник: спутниковые снимки через DigitalGlobe

.

Но Уолтер Энтони и 25-летний исследователь Филип Ханке были полны решимости исследовать это изнутри. На второй день поездки они надели гидрокостюмы и трубку и окунулись в холодную воду, температура которой была ниже 60 градусов.

Они хотели увидеть, как метан просачивается поближе, и узнать, что они могут, плавая среди пузырей.

Ханке пошел первым, рискнув попасть в более активную зону пузырей, Вау 2. Видимость была очень низкой. Но, ощупывая в темноте, Ханке чувствовал форму вещей.

«Это как-то странно», - сообщил он после того, как всплыл на поверхность. «Прямо там, где отверстие входит, он наклонен, и он выровнен, и он снова спускается вниз, и именно там был какой-то действительно рыхлый осадок, и я мог засунуть в него руки.”

"Значит, вы говорите, что выступы разные?" - спросил Уолтер Энтони.

«Да, это был выступ».

Второе, гораздо более глубокое место было менее мутным и более мирным. Уолтер Энтони все еще был в трепете, когда она подошла подышать воздухом.

«Вы просто смотрите вниз, на этот поток пузырей, поднимающихся прямо вам в лицо, и они такие мягкие, что кружатся вокруг вас», - сказала она. «И солнечный свет на них. Это как будто из этого мира, но под этим миром ».

Другой ученый, Фредерик Талассо, приехал из Мехико и целыми днями измерял газы вокруг озера.Его первоначальные результаты: выбросы от Эсие были очень высокими - и явно имели какое-то отношение к ископаемым видам топлива.

Озера, где он наблюдал подобную бурлящую активность, находились в тропиках и были загрязнены - идеальные условия для производства метана, сказал Талассо, ученый из Центра исследований и перспективных исследований Национального политехнического института в Мексике.

Но в этих озерах потоки газа «вероятно, в 100 раз ниже, чем в этом озере», - сказал он.

Его инструменты также обнаружили этан, бутан и пропан - классические признаки ископаемого происхождения.

Позже, после обработки своих данных, он произвел первоначальную оценку, согласно которой в озере ежедневно производилось две тонны метана, что эквивалентно выбросам метана примерно 6000 дойных коров (один из крупнейших источников метана в мире). Этого недостаточно, чтобы стать большой климатической проблемой, но если таких озер гораздо больше - что ж, это уже другая история.

Кэти Уолтер Энтони готовится к рабочему дню на озере Эсие.

Тревожный гибрид

После четырех ночей в кемпинге команда собралась, чтобы совершить двухчасовую прогулку на лодке в Коцебу, Аляска, которая станет первым этапом пути домой. Уолтер Энтони не хотел обрабатывать все новые данные какое-то время, но у нее была довольно хорошая гипотеза о том, что происходит на озере Эсие.

Вечная мерзлота содержит много углерода, но в некоторых местах вечная мерзлота и ее характерные клинья врезанного льда также находятся на древних запасах ископаемого топлива, включая газообразный метан.Таким образом, по мере того, как Арктика нагревается - что происходит в два раза быстрее, чем остальная часть Земли - эти газы могут выделяться в атмосферу.

Таким образом, дыры на дне озера Эсие могут быть подводным родственником необычных кратеров, появившихся в сибирской тундре в последние годы и предположительно возникших в результате подземных взрывов газа.

Если это так, то озеро Эсие становится своего рода гибридом - и тревожным.

Это не чистое термокарстовое озеро, хотя кажется, что вокруг расширяющихся краев озера образуется какой-то термокарст, опрокидывающий деревья на береговой линии, поскольку лед в вечной мерзлоте тает и земля дестабилизируется. Но таяние вечной мерзлоты на дне озера могло также высвободить более старые ископаемые газы из запечатанного заповедника - создавая другой вид тревожного озера.

«Это дополнительный источник», - сказал Уолтер Энтони.

Кэти Уолтер Энтони и ее 6-летний сын Йорген собирают пробы газа.Метан взбудораживает поверхность озера. Оборудование находится в зоне «оттепели», когда из-за таяния вечной мерзлоты земля проседала.

Кэролайн Руппел, возглавляющая проект по газовым гидратам в Геологической службе США, сказала, что теория Уолтера Энтони имеет смысл. Таяние вечной мерзлоты действительно могло высвободить древнее ископаемое топливо в местах их пересечения.

Но потребуются дополнительные исследования, чтобы доказать, что это явление приводит к массовым выбросам в Арктике, сказала она. Никто не знает, как давно начали пузыриться утечки и что было причиной.

Тот факт, что эти озера выделяют метан, а не углекислый газ, вызывает острые споры о том, какой из двух совершенно разных газов хуже.

Метан часто называют более мощным, чем углекислый газ, но все не так просто. Метан сильно и быстро попадает в атмосферу, а затем через десять или два десятилетия в основном рассеивается (оставляя после себя углекислый газ). Между тем углекислый газ менее эффективен, но сохраняется на века или даже тысячелетия.Один быстро нагревает планету в краткосрочной перспективе; другой - стабильно в долгосрочной перспективе.

Между тем, некоторые ученые говорят, что они еще не уверены, насколько плохи арктические озера для климата и действительно ли они вызовут удвоение выбросов вечной мерзлоты.

«Это не окончательное число», - сказал Владимир Романовский, один из коллег Уолтера Энтони из Университета Аляски в Фэрбенксе и известный эксперт по вечной мерзлоте.

На данном этапе было бы преждевременно называть озеро Эсие признаком климатической гибели.Это странный и драматичный сайт, но его идея остается частично завуалированной.

Ближайшие годы, вероятно, покажут, что стоит за Эсие и много ли у него кузенов на вершине мира.

К тому времени мы также сможем увидеть, помешает ли большая оттепель в Арктике попыткам остановить глобальное потепление.

Над озером Эсие сияет радуга, а в центре видно поле просачивания метана.

Эта история была обновлена, чтобы прояснить различные воздействия углекислого газа и метана.

Об этой истории

Фото и видео Джонатана Ньютона. Редактирование фотографий Карли Домб Садоф. Дизайн и разработка Джо Мур. Графика Джона Муйскенса и Моники Ульману.

×

Подержанный Volkswagen Golf на продажу (с фотографиями)

Как вы развиваете всемирный успех Volkswagen Beetle, самого продаваемого автомобиля в мире? Ответом VW был Golf, дизайн хэтчбека, доступный как с двумя, так и с четырьмя дверями.Когда в середине 1970-х был представлен Golf, под этим именем он был известен во всем мире, за исключением Северной Америки, где его называли Rabbit (по причинам, которые полностью не раскрываются).

Имя Rabbit сохранялось до появления Golf второго поколения в середине 80-х, когда VW наконец положил конец имени Rabbit (как выяснилось, временно). Впоследствии Golf претерпит ряд дополнительных модификаций, в которых будут модернизированы бензиновые двигатели, а также будет представлена ​​опция дизельного двигателя.

Стандартные функции

также будут развиваться за три десятилетия, в течение которых Golf / Rabbit продавался в США, с добавлением таких функций, как кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки, улучшенные ремни безопасности, антиблокировочные тормоза и постоянно улучшаются звуковые системы.

В середине-конце 90-х годов ходили слухи, что VW приостановит продажи Golf в США, но этого не произошло, к облегчению многих поклонников этого автомобиля. Некоторые из этих фанатов были невероятно лояльны к машине, хотя, по общему признанию, с годами у нее были проблемы с контролем качества.Некоторые водители были разочарованы тем фактом, что автомобиль требовал частых поездок в ремонтную мастерскую, но другие застревали на своих машинах, подкупая управляемостью, спортивностью, вместительностью и комфортом компактного автомобиля.

В середине 2006 модельного года, стремясь увеличить продажи, Volkwagen решил возродить культовое имя Rabbit в США и отказаться от названия Golf. Новый Кролик неоспоримо привлекательное транспортное средство, с корточками вниз внешним видом, который говорит с его агрессивностью и списком стандартных функций, несомненно, порадует любой водитель.Нет сомнений в том, что этот новый дизайн (и старое название) будет продолжать стимулировать продажи автомобилей еще долгие годы.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *