Объем багажника Рено Меган в литрах

Объем багажника Рено Меган. Стандартный объем багажника, со сложенными сиденьями, габариты багажника, пропорция складывания сидений.

 

Генерации Renault Megane:

• 4 поколение 2016 (K9A, универсал)
• 4 поколение 2016 (L9A, седан)
• 4 поколение 2015 (B9A, хэтчбек)
• 3 поколение 2014-2016 (KZ, хэтчбек, 5DR, 2-ой ресталийнг)
• 3 поколение 2014-2016 (DZ, хэтчбек, 3DR, 2-ой ресталийнг)
• 3 поколение 2014-2016 (KZ, универсал, 2-ой ресталийнг)
• 3 поколение 2014 (EZ0/1, кабриолет, 2-ой ресталийнг)
• 3 поколение 2012-2014 (KZ, хэтчбек, 5DR, ресталийнг)
• 3 поколение 2012-2014 (DZ, хэтчбек, 3DR, ресталийнг)
• 3 поколение 2012-2014 (KZ, универсал, ресталийнг)
• 3 поколение 2008-2012 (KZ, хэтчбек, 5DR)
• 3 поколение 2008-2012 (DZ, хэтчбек, 3DR)
• 3 поколение 2009-2012 (KZ, универсал)
• 3 поколение 2010-2014 (EZ, кабриолет)
• 2 поколение 2006-2009 (BM, хэтчбек, 5DR, ресталийнг)
• 2 поколение 2006-2009 (CM, хэтчбек, 3DR, ресталийнг)
• 2 поколение 2006-2009 (LM, седан, ресталийнг)
• 2 поколение 2006-2009 (KM, универсал, ресталийнг)
• 2 поколение 2006-2009 (EM, кабриолет, ресталийнг)

Автомобиль Рено Меган завоевал не меньше славы, чем более компактный модели компании. Чаще всего данная модель встречается в кузове хэтчбек, тем не менее, покупателю на выбор так же предложили универсал, седан и кабриолет. Как результат объем багажника существенно отличается. По информации производителя, размер багажника составляет от 190 до 524 литра в стандартном варианте. Сложив второй ряд сидений, можно увеличить свободное пространство для багажа почти в два раза.

Объем багажника Renault Megane 2016, 4 поколение, универсал, K9A

Модель производится с 09.2016 по нынешнее время.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe 100 MT Life	521	1504	60/40
1.2 TCe 100 MT Limited	521	1504	60/40
1.2 TCe 100 MT Intens	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 MT Intens	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 MT Bose Edition	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 MT GT-Line	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 DSG Bose Edition	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 DSG GT-Line	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 MT Limited	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 MT Intens	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 MT Bose Edition	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 MT GT-Line	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 DSG Intens	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 DSG Bose Edition	521	1504	60/40
1.5 dCi 90 MT Limited	521	1504	60/40
1.6 dCi 130 MT Bose Edition	521	1504	60/40
1.6 dCi 130 MT GT-Line	521	1504	60/40
1.6 dCi 165 DSG GT	521	1504	60/40
1.6 TCe 205 DSG GT	521	1504	60/40

Объем багажника Renault Megane 2016, 4 поколение, седан, L9A

Модель производится с 07.2016 по нынешнее время. Смотрите обзор Renault Megane 2017.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe 130 MT Intense	503	—	60/40
1.2 TCe 130 MT Limited	503	—	60/40
1.2 TCe 130 DSG Intense	503	—	60/40
1.5 dCi 110 MT Limited	503	—	60/40
1.5 dCi 110 MT Intense	503	—	60/40
1.5 dCi 110 DSG Intense	503	—	60/40
1.5 dCi 90 MT Life	503	—	60/40
1.5 dCi 90 MT Limited	503	—	60/40
1.6 SCe 115 MT Life	503	—	60/40
1.6 SCe 115 MT Limited	503	—	60/40
1.6 SCe 115 MT Intense	503	—	60/40
1.6 SCe 115 CVT Limited	503	—	60/40
1.6 dCi 130 MT Intense	503	—	60/40

Объем багажника Renault Megane 2015, 4 поколение, хэтчбек, B9A

Модель производится с 09.2015 по нынешнее время. Смотрите обзор Renault Megane 2019.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe 100 MT Life	384	1247	60/40
1.2 TCe 100 MT Limited	384	1247	60/40
1.2 TCe 130 MT Limited	384	1247	60/40
1.2 TCe 130 MT Bose Edition	384	1247	60/40
1.2 TCe 130 MT GT Line	384	1247	60/40
1.2 TCe 130 MT Business Edition	384	1247	60/40
1.3 TCe 115 MT Limited	384	1247	60/40
1.3 TCe 140 EDC AT Limited	384	1247	60/40
1.3 TCe 140 EDC AT Bose Edition	384	1247	60/40
1.3 TCe 140 EDC AT GT Line	384	1247	60/40
1.3 TCe 140 EDC AT Business Edition	384	1247	60/40
1.3 TCe 160 MT Bose Edition	384	1247	60/40
1.3 TCe 160 MT GT Line	384	1247	60/40
1.3 TCe 160 EDC AT GT Line	384	1247	60/40
1.3 TCe 160 EDC AT Bose Edition	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 MT Limited	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 MT Business Edition	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 EDC AT Limited	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 EDC AT Bose Edition	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 EDC AT Business Edition	384	1247	60/40
1.6 dCi 130 MT Limited	384	1247	60/40
1.6 dCi 130 MT Bose Edition	384	1247	60/40
1.6 dCi 130 MT GT Line	384	1247	60/40
1.6 dCi 130 MT Business Edition	384	1247	60/40
1.6 dCi 165 EDC AT 4WS GT	384	1247	60/40
1.6 dCi 165 EDC AT GT Line	384	1247	60/40
1.6 dCi 165 EDC AT Bose Edition	384	1247	60/40
1.6 TCe 205 EDC AT 4WS GT	384	1247	60/40
1.8 TCe 280 MT 4WS R.S.	384	1247	60/40
1.8 TCe 280 EDC AT 4WS R.S.	384	1247	60/40

Объем багажника Renault Megane 2014, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, 2-ой рестайлинг, KZ

Модель производилась с 03.2014 по 07.2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Authentique	368	1125	100
1.6 MT Comfort	368	1125	60/40
1.6 MT Expression	368	1125	60/40
1.6 CVT Comfort	368	1125	60/40
1.6 CVT Expression	368	1125	60/40
2.0 MT Comfort	368	1125	60/40
2.0 MT Expression	368	1125	60/40
2.0 CVT Comfort	368	1125	60/40
2.0 CVT Expression	368	1125	60/40
1.2 TCe MT Limited	405	1162	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.2 TCe DSG Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi MT Limited Start-Stop	405	1162	60/40
1.5 dCi MT Bose Edition Start-Stop	405	1162	60/40
1.5 dCi DSG Limited	405	1162	60/40
1.5 dCi DSG Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi MT Limited	405	1162	60/40
1.6 MT Authentique	405	1162	60/40
1.6 MT Limited	405	1162	60/40
1.6 dCi MT Bose Edition	405	1162	60/40
2.0 dCi MT GTLine	405	1162	60/40
2.0 TCe MT GTLine	405	1162	60/40

Объем багажника Renault Megane 2014, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, 2-ой рестайлинг, DZ

Модель производилась с 03.2014 по 04.2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
2.0 T MT RS	377	991	60/40
1.2 TCe MT GTLine	377	1024	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	377	1024	60/40
1.2 TCe DSG GTLine	377	1024	60/40
1.2 TCe DSG Bose Edition	377	1024	60/40
1.5 dCi MT GTLine	377	1024	60/40
1.5 dCi DSG GTLine	377	1024	60/40
1.5 dCi DSG Bose Edition	377	1024	60/40
1.6 dCi MT GTLine	377	1024	60/40
1.6 dCi MT Bose Edition	377	1024	60/40
2.0 TCe MT GTLine	377	1024	60/40
2.0 TCe MT Sport (R.S.)	377	1024	60/40

Объем багажника Renault Megane 2014, 3 поколение, универсал, 2-ой рестайлинг, KZ

Модель производилась с 03.2014 по 04.2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe MT Authentique	524	1595	60/40
1.2 TCe MT Limited	524	1595	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	524	1595	60/40
1.2 TCe DSG Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi MT Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi DSG Limited	524	1595	60/40
1.5 dCi DSG Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi MT Limited	524	1595	60/40
1.6 dCi MT Bose Edition	524	1595	60/40
2.0 TCe MT GTLine	524	1595	100

Объем багажника Renault Megane 2014, 3 поколение, кабриолет, 2-ой рестайлинг, EZ0/1

Модель производится с 03.2014 по нынешнее время.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe MT Dynamique	211	417	—
1.2 TCe MT GTLine	211	417	—
1.2 TCe MT Luxe	211	417	—
1.5 dCi FAP DSG Luxe	211	417	—
1.6 dCi FAP MT Luxe	211	417	—
2.0 CVT Luxe	211	417	—

Объем багажника Renault Megane 2012, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, рестайлинг, KZ

Модель производилась с 08.2012 по 06.2014.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Expression	368	1125	60/40
1.6 MT Confort	368	1125	60/40
1.6 MT Authentique	368	1125	60/40
1.6 MT Limited Edition	368	1125	60/40
1.6 AT Dynamique	368	1125	60/40
1.6 AT Expression	368	1125	60/40
1.6 AT Confort	368	1125	60/40
1.6 CVT Confort	368	1125	60/40
1.6 CVT Expression	368	1125	60/40
1.6 CVT Dynamique	368	1125	60/40
1.6 CVT Limited Edition	368	1125	60/40
2.0 MT Expression	368	1125	60/40
2.0 MT Dynamique	368	1125	60/40
2.0 CVT Dynamique	368	1125	60/40
2.0 CVT Expression	368	1125	60/40
2.0 CVT Limited Edition	368	1125	60/40
1.2 TCe MT Dynamique	405	1162	60/40
1.2 TCe MT Expression	405	1162	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	405	1162	60/40
1.4 TCe MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression Start-Stop	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression	405	1162	60/40
1.6 MT Authentique	405	1162	60/40
1.6 MT TomTom Edition	405	1162	60/40
1.6 MT Expression	405	1162	60/40
1.6 MT Dynamique	405	1162	60/40
1.6 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop	405	1162	60/40
1.6 dCi FAP MT Bose Edition	405	1162	60/40
2.0 CVT Bose Edition	405	1162	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	405	1162	60/40
2.0 TCe MT GT	405	1162	60/40

Объем багажника Renault Megane 2012, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, рестайлинг, DZ

Модель производилась с 05.2012 по 11.2014.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Dynamique	344	991	60/40
1.6 MT Privilege	344	991	60/40
2.0 CVT Privilege	344	991	60/40
2.0 CVT Dynamique	344	991	60/40
2.0 T MT RS	377	991	60/40
1.2 TCe MT GTLine	377	1024	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP MT GTLine	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP MT Bose Edition	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP DSG GTLine	377	1024	60/40
1.6 dCi FAP MT GTLine	377	1024	60/40
1.6 dCi FAP MT Bose Edition	377	1024	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	377	1024	60/40
2.0 TCe MT GT	377	1024	60/40
2.0 TCe MT Sport (R.S.)	377	1024	60/40

Объем багажника Renault Megane 2012, 3 поколение, универсал, рестайлинг, KZ

Модель производилась с 08.2012 по 06.2014.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe MT Expression	524	1595	60/40
1.2 TCe MT Dynamique	524	1595	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	524	1595	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	524	1595	60/40
1.4 TCe MT Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression Start-Stop	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression	524	1595	60/40
1.6 MT TomTom Edition	524	1595	60/40
1.6 MT Expression	524	1595	60/40
1.6 MT Dynamique	524	1595	60/40
1.6 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop	524	1595	60/40
1.6 dCi FAP MT Bose Edition	524	1595	60/40
2.0 CVT Bose Edition	524	1595	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	524	1595	60/40
2.0 TCe MT GT	524	1595	60/40
2.0 TCe MT GT220	524	1595	60/40

Объем багажника Renault Megane 2008, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, KZ

Модель производилась с 03.2008 по 07.2012.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Expression	368	1125	60/40
1.6 MT Limited Edition	368	1125	60/40
1.6 MT Confort	368	1125	60/40
1.6 MT Authentique	368	1125	50/50
1.6 AT Confort	368	1125	60/40
1.6 AT Expression	368	1125	60/40
1.6 AT Dynamique	368	1125	60/40
1.6 AT Limited Edition	368	1125	60/40
2.0 CVT Limited Edition	368	1125	60/40
2.0 CVT Dynamique	368	1125	60/40
2.0 CVT Expression	368	1125	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	405	1162	60/40
1.4 TCe MT Luxe	405	1162	60/40
1.4 TCe MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression	405	1162	60/40
1.6 MT Authentique	405	1162	100
1.6 MT Expression	405	1162	60/40
1.6 MT Dynamique	405	1162	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	405	1162	60/40
1.9 dCi FAP MT Luxe	405	1162	60/40
1.9 dCi FAP MT Bose Edition	405	1162	60/40
2.0 CVT Luxe	405	1162	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	405	1162	60/40
2.0 TCe MT GT	405	1162	60/40

Объем багажника Renault Megane 2008, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, DZ

Модель производилась с 03.2008 по 07.2012.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Dynamique	344	991	60/40
1.6 MT Privilege	344	991	—
2.0 CVT Dynamique	344	991	60/40
2.0 CVT Privilege	344	991	100
2.0 MT Sport	377	1024	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	377	1024	60/40
1.4 TCe MT Luxe	377	1024	60/40
1.4 TCe MT Night&Day	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	377	1024	60/40
1.6 MT Dynamique	377	1024	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	377	1024	60/40
1.9 dCi FAP MT Luxe	377	1024	60/40
1.9 dCi FAP MT Night&Day	377	1024	60/40
2.0 CVT Dynamique	377	1024	60/40
2.0 CVT Luxe	377	1024	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	377	1024	60/40
2.0 TCe MT GT	377	1024	60/40
2.0 TCe MT Sport (R.S.)	377	1024	60/40

Объем багажника Renault Megane 2009, 3 поколение, универсал, KZ

Модель производилась с 06.2009 по 07.2012.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 TCe MT Expression	524	1595	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	524	1595	60/40
1.4 TCe MT Luxe	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP DSG Expression	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	524	1595	60/40
1.6 MT Expression	524	1595	60/40
1.6 MT Dynamique	524	1595	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	524	1595	60/40
1.9 dCi FAP MT Luxe	524	1595	60/40
2.0 CVT Dynamique	524	1595	60/40
2.0 CVT Luxe	524	1595	60/40
2.0 dCi FAP AT Dynamique	524	1595	60/40
2.0 dCi FAP AT Luxe	524	1595	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	524	1595	60/40
2.0 TCe MT GT	524	1595	60/40

Объем багажника Renault Megane 2010, 3 поколение, кабриолет, EZ

Модель производилась с 04.2010 по 07.2014.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 TCe MT Dynamique	211	417	60/40
1.4 TCe MT Luxe	211	417	60/40
1.5 dCi DPF MT Dynamique	211	417	60/40
1.5 dCi DPF MT Base	211	417	60/40
1.5 dCi DPF DSG Dynamique	211	417	60/40
1.5 dCi DPF DSG Luxe	211	417	60/40
1.6 MT Base	211	417	60/40
1.6 MT Dynamique	211	417	60/40
1.6 MT Expression	211	417	60/40
1.9 dCi DPF MT Dynamique	211	417	60/40
1.9 dCi DPF MT Luxe	211	417	60/40
2.0 CVT Dynamique	211	417	60/40
2.0 CVT Luxe	211	417	60/40
2.0 dCi DPF MT GT	211	417	60/40
2.0 TCe MT GT	211	417	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, хэтчбек, 5DR, рестайлинг, BM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT	420	1190	100
1.6 MT	420	1190	100
1.6 AT	420	1190	100
2.0 MT	420	1190	60/40
2.0 AT	420	1190	60/40
1.4 MT Authentique	420	1190	60/40
1.5 dCi MT Dynamique	420	1190	60/40
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima	420	1190	60/40
1.5 dCi MT Authentique	420	1190	60/40
1.6 MT Dynamique	420	1190	60/40
1.6 MT Privilege	420	1190	60/40
1.6 MT Authentique	420	1190	60/40
1.6 AT Dynamique	420	1190	60/40
1.6 AT Privilege	420	1190	60/40
1.6 AT Authentique	420	1190	60/40
1.9 dCi MT Dynamique	420	1190	60/40
1.9 dCi MT Privilege	420	1190	60/40
1.9 dCi AT Dynamique	420	1190	60/40
1.9 dCi AT Privilege	420	1190	60/40
2.0 MT Dynamique	420	1190	60/40
2.0 MT Privilege	420	1190	60/40
2.0 AT Dynamique	420	1190	60/40
2.0 AT Privilege	420	1190	60/40
2.0 dCi MT GT	420	1190	60/40
2.0 dCi MT Sport (R.S.)	420	1190	60/40
2.0 MT Sport (R.S.)	420	1190	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, хэтчбек, 3DR, рестайлинг, CM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Authentique	330	1190	60/40
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima	330	1190	60/40
1.5 dCi MT Dynamique	330	1190	60/40
1.5 dCi MT Authentique	330	1190	60/40
1.6 MT Authentique	330	1190	60/40
1.6 MT Dynamique	330	1190	60/40
1.6 MT Privilege	330	1190	60/40
1.6 AT Authentique	330	1190	60/40
1.6 AT Dynamique	330	1190	60/40
1.6 AT Privilege	330	1190	60/40
1.9 dCi MT Dynamique	330	1190	60/40
1.9 dCi MT Privilege	330	1190	60/40
1.9 dCi AT Dynamique	330	1190	60/40
1.9 dCi AT Privilege	330	1190	60/40
2.0 MT Dynamique	330	1190	60/40
2.0 MT Privilege	330	1190	60/40
2.0 AT Dynamique	330	1190	60/40
2.0 AT Privilege	330	1190	60/40
2.0 dCi MT GT	330	1190	60/40
2.0 dCi MT Sport (R.S.)	330	1190	60/40
2.0 MT Sport (R.S.)	330	1190	60/40
2.0 MT Sport F1-Team R26	330	1190	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, седан, рестайлинг, LM

Модель производилась с 10.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Authentique	520	—	не складывается
1.6 MT Confort	520	—	не складывается
1.6 MT Extreme II	520	—	60/40
1.6 MT Business	520	—	60/40
1.6 MT Extreme III	520	—	60/40
1.6 AT Confort	520	—	не складывается
1.6 AT Extreme II	520	—	60/40
1.6 AT Business	520	—	60/40
1.6 AT Extreme III	520	—	60/40
2.0 MT Business	520	—	60/40
2.0 AT Business	520	—	60/40
1.4 MT Authentique	520	—	60/40
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima	520	—	60/40
1.5 dCi MT Authentique	520	—	60/40
1.6 MT Dynamique	520	—	60/40
1.6 MT Privilege	520	—	60/40
1.6 MT Authentique	520	—	60/40
1.6 AT Dynamique	520	—	60/40
1.6 AT Privilege	520	—	60/40
1.6 AT Authentique	520	—	60/40
1.9 dCi MT Dynamique	520	—	60/40
1.9 dCi MT Privilege	520	—	60/40
1.9 dCi AT Dynamique	520	—	60/40
1.9 dCi AT Privilege	520	—	60/40
2.0 MT Dynamique	520	—	60/40
2.0 MT Privilege	520	—	60/40
2.0 AT Dynamique	520	—	60/40
2.0 AT Privilege	520	—	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, универсал, рестайлинг, KM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Privilege	520	1600	60/40
1.6 MT Confort	520	1600	100
1.6 MT Authentique	520	1600	100
1.6 AT Privilege	520	1600	60/40
1.6 AT Confort	520	1600	100
1.6 AT Authentique	520	1600	100
2.0 MT Privilege	520	1600	100
2.0 AT Privilege	520	1600	100
2.0 AT Confort	520	1600	100
1.4 MT Authentique	520	1600	60/40
1.5 dCi FAP MT Authentique	520	1600	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique	520	1600	60/40
1.5 dCi FAP MT Avantage	520	1600	60/40
1.5 dCi FAP MT Exception	520	1600	60/40
1.5 dCi MT Authentique	520	1600	60/40
1.6 MT Authentique	520	1600	60/40
1.6 MT Dynamique	520	1600	60/40
1.6 MT Privilege	520	1600	60/40
1.6 MT Avantage	520	1600	60/40
1.6 MT Exception	520	1600	60/40
1.6 AT Authentique	520	1600	60/40
1.6 AT Dynamique	520	1600	60/40
1.6 AT Privilege	520	1600	60/40
1.6 AT Avantage	520	1600	60/40
1.6 AT Exception	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP MT Privilege	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP MT Avantage	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP MT Exception	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP AT Dynamique	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP AT Privilege	520	1600	60/40
2.0 MT Dynamique	520	1600	60/40
2.0 MT Privilege	520	1600	60/40
2.0 MT Exception	520	1600	60/40
2.0 AT Dynamique	520	1600	60/40
2.0 AT Privilege	520	1600	60/40
2.0 AT Exception	520	1600	60/40
2.0 dCi FAP MT Dynamique	520	1600	60/40
2.0 dCi FAP MT Exception	520	1600	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, кабриолет, рестайлинг, EM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Authentique	190	490	60/40
1.6 MT Dynamique	190	490	60/40
1.6 MT Privilege	190	490	60/40
1.6 MT Avantage	190	490	60/40
1.6 MT Exception	190	490	60/40
1.6 AT Authentique	190	490	60/40
1.6 AT Dynamique	190	490	60/40
1.6 AT Privilege	190	490	60/40
1.6 AT Avantage	190	490	60/40
1.6 AT Exception	190	490	60/40
1.9 dCi FAP MT Avantage	190	490	60/40
1.9 dCi FAP MT Exception	190	490	60/40
1.9 dCi FAP AT Avantage	190	490	60/40
1.9 dCi FAP AT Exception	190	490	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	190	490	60/40
1.9 dCi FAP MT Privilege	190	490	60/40
1.9 dCi FAP AT Dynamique	190	490	60/40
1.9 dCi FAP AT Privilege	190	490	60/40
2.0 MT Dynamique	190	490	60/40
2.0 MT Privilege	190	490	60/40
2.0 MT Avantage	190	490	60/40
2.0 MT Exception	190	490	60/40
2.0 AT Dynamique	190	490	60/40
2.0 AT Privilege	190	490	60/40
2.0 AT Avantage	190	490	60/40
2.0 AT Exception	190	490	60/40
2.0 dCi FAP MT Dynamique	190	490	60/40
2.0 dCi FAP MT Privilege	190	490	60/40
2.0 dCi FAP MT Exception	190	490	60/40
2.0 Turbo MT Dynamique	190	490	60/40
2.0 Turbo MT Privilege	190	490	60/40
2.0 Turbo MT Exception	190	490	60/40

Renault Megane объем багажника

Renault Megane – компактный автомобиль С-сегмента, выпускаемый с 1995 года. Машина успешно конкурирует с другими моделями этой категории – Toyota Auris, Peugeot 308, Citroen DS4, Hyundai i30, Honda Civic, Ford Focus и т. д. Модель Megane образца 1995 года сменила на конвейере устаревший Renault 19. Так, Megane первой генерации дебютировал во Франкфурте. По сути, это была прежняя модель Renault 19, но под другим названием. Доработки были незначительными – во всяком случае, моторная гамма осталась прежней.

В 1999-м состоялся легкий «фейслифтинг» Renault Megane. В числе наиболее востребованных версий была 1.6-литровая мощностью 115 лошадиных сил. Кроме того, первый Renault Megane был доступен и с другими моторами – объемом 1.4 л (75-95 л. с.), а также 1.6 л (90-107 л. с.). Также предлагалась единственная дизельная версия 1.9 на 82-102 л. с.

Объем багажника

Renault Megane Convertible (Cabriolet)

Год выпуска	Объем (л)
2003, 2004, 2006, 2007, 2008	490

Renault Megane Купе

Год выпуска	Объем (л)
2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	344

Renault Megane Купе Convertible (Cabriolet)

Год выпуска	Объем (л)
2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	211

Renault Megane Хэтчбек

Год выпуска	Объем (л)
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008	330
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	372

Renault Megane Renaultsport

Год выпуска	Объем (л)
2006, 2007, 2008	330

Renault Megane Седан

Год выпуска	Объем (л)
2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008	520

Renault Megane Спорт Универсал

Год выпуска	Объем (л)
2003, 2004, 2005	520
2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	486

Renault Megane Универсал

Год выпуска	Объем (л)
2006, 2007, 2008	780

Renault Megane второго поколения поступил в продажу в 2002 году. изначально автомобиль был доступен в кузовах трех- или пятидверный хэтчбек, а в 2003 году появилась версия Megane CC в кузове кабриолет. Семейство двигателей Megane образца 2002 г. состояло из бензиновых ДВС объемом 1.4 и 1,6 л, мощностью 98 и 135 лошадиных сил соответственно. Самая продвинутая версия RS развивала 225 л. с. при объеме 2,0 литра.

В 2008 году начались продажи третьего поколения Renault Megane. Этот автомобиль выпускали до 2015 года. Машина, спроектированная на платформе Nissan C, выпускалась в версиях хэтчбек и купе. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Renault. Самая мощная версия Renault Megane RS получила форсированный 250-сильный мотор.

С 2015 года продается Renault Megane четвертого поколения. Машина доступна в версиях хэтчбек, седан и универсал.

2012 Renault Megane III Grandtour (Phase II, 2012) 1.5 dCi (110 лс) FAP

Технические характеристики Renault Megane III Grandtour (Phase II, 2012) 1.5 dCi (110 лс) FAP 2012, 2013

Базовая информация
Марка	Renault
Модель	Megane
Поколения	Megane III Grandtour (Phase II, 2012)
Модификация (двигатель)	1.5 dCi (110 лс) FAP
Начало выпуска	2012 г
Оконч. выпуска	2013 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Универсал
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	4.9 л/100 км 48 US mpg 57.65 UK mpg 20.41 км/л
Расход топлива на шоссе	3.5 л/100 км 67.2 US mpg 80.71 UK mpg 28.57 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	4.1 л/100 км 57.37 US mpg 68.9 UK mpg 24.39 км/л
Выбросы CO2	106 г/км
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	12.6 сек
Время разгона 0 — 62 mph	12.6 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	12 сек
Максимальная скорость	190 км/ч 118.06 mph
Экологический стандарт	Euro 5
Соотношение мощность/вес	11.8 кг/лс, 84.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	5.4 кг/Нм, 184.3 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	110 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	75.3 лс/л
Крутящий момент	240 Нм @ 1750 об./мин. 177.01 lb.-ft. @ 1750 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Модель двигателя	K9K
Объем двигателя	1461 см389.16 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76 мм 2.99 in.
Ход поршня	80.5 мм 3.17 in.
Степень сжатия	15.2
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Дизель Н.В
Тип наддува	Турбонаддув
Количество масла в двигателе	4.5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt
охлаждающая жидкость	6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
Системы двигателя	Противосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1302 кг 2870.42 lbs.
Допустимая полная масса	1857 кг 4093.98 lbs.
Максимальная грузоподъемность	555 кг 1223.57 lbs.
Объем багажника минимальный	524 л 18.5 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1595 л 56.33 cu. ft.
Объем топливного бака	60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	80 кг 176.37 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	1500 кг 3306.93 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	685 кг 1510.17 lbs.
Допустимая прицепное скачать	75 кг 165.35 lbs.
Габариты
Длина	4559 мм 179.49 in.
Ширина	1766 мм 69.53 in.
Высота	1461 мм 57.52 in.
Колесная база	2703 мм 106.42 in.
Колея передняя	1546 мм 60.87 in.
Колея задняя	1547 мм 60.91 in.
передний свес	862 мм 33.94 in.
задний свес	994 мм 39.13 in.
Диаметр разворота	11.05 м 36.25 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	McPherson
Тип задней подвески	Упругая балка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	195/65 R15 91H
Размер дисков	6.5J x 15

Сравнение Mazda 3 и Renault Megane по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

	Нет в продаже
Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
	На эту модель пока нет отзывов
Характеристики
Основные
Объем двигателя 1.5 л	1.5 л
Тип двигателя Бензин	Дизель
Мощность двигателя 120 л.с.	115 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Механическая
Количество передач 6	6
Привод Передний	Передний
Разгон до 100 км/ч 12.4 с	11.4 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 6.0 л	4.2 л
Минимальный объем багажника 358 л	521 л
Максимальный объем багажника 1026 л	1504 л
Дорожный просвет 135 мм	143 мм
Снаряженная масса 1342 кг	1364 кг
Тип кузова Хэтчбек 5 дв.	Универсал 5 дв.
Класс автомобиля C	C
Страна марки Япония	Франция
Размеры
Длина 4460 мм	4626 мм
Ширина 1795 мм	1814 мм
Высота 1435 мм	1449 мм
Колесная база 2725 мм	2712 мм
Передняя колея 1570 мм	1597 мм
Задняя колея 1580 мм	1598 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 1342 кг	1364 кг
Полная масса 1835 кг	1944 кг
Минимальный объем багажника 358 л	521 л
Максимальный объем багажника 1026 л	1504 л
Объем топливного бака 51 л	45 л
Двигатель
Объем двигателя 1496 куб.см	1461 куб.см
Тип двигателя Бензин	Дизель
Расположение двигателя переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува нет	турбонаддув
Мощность двигателя 120 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент 153 Н*м	260 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 4	4
Количество клапанов на цилиндр 4	2
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 14.0
Диаметр цилиндра и ход поршня 74.5×85.8	76.0×80.5
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза дисковые	дисковые
Передние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 5	5
Количество мест 5	5
Максимальная скорость 193 км/ч	193 км/ч
Пробег на полном баке 850 км	1071 км
Марка топлива АИ-95	ДТ
Расположение руля левый	левый
Экологический класс Euro 5	Euro 6
Выбросы CO2	117 г/км
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс.Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Вы спрашивали: Какой клиренс у Рено Меган 2?

Поколение 2 – 125 мм

Какой клиренс у рено меган 2 универсал?

Клиренс Renault Megane равняется 145 миллиметрам.

Какой клиренс у Renault Megane универсал?

Технические характеристики RENAULT MEGANE

Тип двигателя	бензин
Разгон до 100	12.7	9.9
Снаряженная масса	1190	1280
Клиренс		170
Объем багажника		368

Сколько весит Рено Меган 2?

Ширина у обоих вариантов кузова одинакова – 1775 мм. Колёсная база седана – 2690 мм. Этот же показатель у хэтчбека равен 2625 мм. Снаряженная масса в обоих случаях практически идентична и различается всего на 10 кг – 1220 кг у седана и 1230 кг у хэтчбека.

Какой дорожный просвет у Рено Меган 3?

Как и ранее, Рено Меган 3 полностью вписывается в C-класс. Длина хэтчбека составляет 4302 мм, ширина равна 1808 мм, а высота не превышает 1471 мм. Колесная база равна – 2641 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) – 165 мм.

Какой клиренс у Рено Меган 4 универсал?

Поколение 4 – 165 мм.

Какой дорожный просвет у Рено Меган?

Высота дорожного просвета у Рено Меган составляет от 120 до 175 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто. При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы.

Какой дорожный просвет у Форд Фокус 2?

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Какой дорожный просвет у Рено Логан?

Высокий дорожный просвет позволяет кросс-седану Renault LOGAN Stepway уверенно преодолевать препятствия. Клиренс Renault LOGAN Stepway увеличен по сравнению с Renault LOGAN и составляет 195 мм.

Какой дорожный просвет у Рено Флюенс?

Технические характеристики RENAULT FLUENCE

Тип двигателя	бензин
Снаряженная масса	1280	1260
Клиренс	165	165
Объем багажника	530	530
Расход	5.8	5.4

Какая длина рено меган 2 универсал?

Длина кузова Renault Megane II для всех модификаций составляет от 4209 (мм) до 4500 (мм).

Какой вес Renault Megane?

Габаритные размеры Renault Megane от 3931 x 1696 x 1366 до 4632 x 1814 x 1443 мм, а масса от 990 до 1700 кг.

Какая длина Рено Меган универсал?

Длина Renault Megane варьируется от 3697 до 4559 (мм), ширина — от 1696 до 1810 (мм), высота — от 1365 до 1507 (мм).

Какого класса Рено Меган 3?

Renault Megane III – хэтчбек 5 дв. C-класса, передний привод. Механика, робот, автомат и вариатор. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 86 до 138 лошадиных сил.

Сколько литров багажник Рено Меган 3?

Полезный объем багажного отделения хэтчбека составляет 372 литра и 1129 литров при сложенных задних сидениях. Купе имеет соответственно 344 и 991 литр. Объем багажника универсала составляет 524 литра.

Какой класс Renault Megane?

Renault Megane 2003 – 2008, поколение II. Megane II – это второе поколение малого семейного автомобиля гольф-класса от компании Renault. Название модель получила от концепт-кара, продемоснтрированного еще в 1988 году. Первая генерация была призвана заменить Renault 19 в 1995 году.

Новый универсал Renault Megane Estate готов к выходу на рынок — Авторевю

Первый показ универсала нового поколения состоялся еще в марте на Женевском автосалоне, но тогда на стенде стояла лишь пятидверка в топ-версии GT с минимумом сопроводительной информации. Теперь же рассекречена вся палитра грузопассажирских Меганов, и у нас появилась возможность изучить машину подробнее. По сравнению с универсалом прежнего поколения новичок стал длиннее на 45 мм (4626 мм), хотя колесная база увеличена на едва заметные 9 мм (до 2712 мм). Прибавка относительно базового хэтчбека — 267 и 43 мм соответственно.

Renault Megane Estate

Renault Megane Estate GT

Объем багажного отсека под шторкой увеличен с 485 до 521 литра (по стандарту VDA), хотя из-за заниженной крыши максимальный объем со сложенными задними сиденьями, наоборот, сократился с 1600 до 1504 л. Megane Estate далеко не рекордсмен по вместимости трюма: у универсала Peugeot 308 SW отсек вмещает 610—1660 литров, а Skoda Octavia Combi может увезти 610—1740 литров поклажи (в комплектации с запаской на 22 литра меньше).

По оснащению и комплектациям универсал ничем не отличается от исходного хэтчбека: для него также предлагаются два варианта медиасистемы, системы автоторможения и слежения за разметкой, автопарковщик, проекционный дисплей перед водителем и другие опции. «Гражданская» гамма моторов включает бензиновые турбочетверки 1.2 (100 или 130 л.с.), атмосферник 1.6 (115 л.с.) и турбодизели 1.5 (90 или 110 л.с.) и 1.6 (130 л.с.). Альтернатива механическим коробкам — преселективный «робот» EDC с двумя сцеплениями (семиступенчатый для бензиновых машин и шестиступенчатый для дизельных).

Интерьер версии GT

Слева — базовая медиасистема с семидюймовым экраном, справа — опционная с дисплеем диагональю 8,7 дюйма

Особняком стоит «подогретая» версия GT c перенастроенной подвеской, усиленными тормозами и полноуправляемым шасси 4Control, как у моделей Laguna, Talisman и Espace: установленные на задней оси актуаторы отклоняют колеса на небольшой угол в ту или иную сторону в зависимости от скорости автомобиля и дорожных условий. При этом задняя подвеска остается полузависимой, а привод — исключительно передним. Megane Estate GT предлагается с бензиновым турбомотором 1.6 (205 л.с.) или дизелем того же объема (165 л.с.), но в обоих случаях положен только преселективный «робот».

В Европе новые универсалы начнут продавать в сентябре, однако у нас эти машины не появятся, равно как и базовый Megane-хэтчбек: в российском подразделении Renault делают ставку на модели местной сборки, а проводить локализацию столь непопулярных версий невыгодно. Впрочем, присмотреться к «сараю» все же стоит, потому что именно на его основе (с растянутой относительно хэтчбека колесной базой) будет создан седан Renault Fluence следующего поколения. Версии GT у него, понятно, не появится, но не исключено, что седан все-таки доберется до российского рынка.

Тест-драйв Renault Megane III: Из двоечника – в хорошисты

История
2002–2009 Выпускалось второе поколение Renault Megane.

08.08 Дебютирует третья генерация хэтч­беков Megane.
01.09 Начало продаж в Украине.
03.09 Начало производства 5-дверных универсалов Grandtour.
10.09 Представлена заряженная версия Megane Sport с мотором 2,0 л Turbo (265 сил).

03.10 Стартует выпуск купе/кабриолетов CC со складывающимся металлическим верхом.
03.12 Рестайлинг модели.
01.14 Очередная модернизация.
06.15 Выпуск Renault Megane III продолжается.

Гамма модификаций Megane III осталась прежней: в его арсенале 3- и 5-дверные хэтчбеки, 5-дверный универсал Grandtour, купе-кабриолет СС и 4-дверный седан. Правда, седан получил собственное имя – Fluence и видоизмененную переднюю часть. Маркетологи Renault позиционируют его как отдельную модель, потребительские качества которой мы уже изучали (см. «АЦ» №39–40/2014). За время производства Megane III дважды пережил рестайлинг (см. фото), последний был в прошлом году, и в таком виде он выпускается и сегодня.

Они все разные

В целом коррозионная стойкость модели замечаний не вызывает, хотя на версиях до рестайлинга 2012 года все-таки есть уязвимое место – верхние части дверных проемов. Из-за жесткого резинового уплотнителя со временем лакокрасочное покрытие может там протереться до металла (см. фото «Слабые места»). Во избежание неприятностей эти части кузова желательно оклеить прозрачной защитной пленкой. Позже состав уплотнителя изменили, устранив проблему.

Ввиду разной формы кузова багажники 3- и 5-дверных хэтчбеков по объему отличаются (см. фото). При этом их походный объем самый большой среди одноклассников, а вот максимальный – скромный (375/1025 л и 405/1160 л соответственно против, к примеру, 340/1250 л у хэтчбеков Hyundai i30 и 350/1200 л у Peugeot 308). Зато грузовой отсек универсалов Grandtour один из наибольших среди конкурентов: 485/1600 л против 415/1395 л у i30 и 470/1600 л у 308-го.

Оформление интерьера Megane III аналогично седану Fluence. Качество пластика и шумоизоляция салона замечаний не вызывают (последняя хороша даже в турбодизельных версиях). Что же до обшивки, то более износостойкой оказалась тканевая отделка (см. фото «Слабые места»).

Есть замечания к обзорности хэтч­беков и эргономике всех версий. Во-первых, неудобно расположены кнопки подогрева передних сидений, а во-вторых, из-за специфической архитектуры кузова верхние части задних дверных проемов занижены и с непривычки о них можно удариться головой, а ногам среднего пассажира мешает выступающий бокс с дефлекторами обдува между передними сиденьями (сильнее ощущается в более коротких хэтчбеках). Из оборудования может побеспокоить только система кондиционирования – отмечен отказ вентилятора (он или его блок управления могут выйти из строя).

Renault Megane 2012–2014 г.в.

Renault Megane, с 2014 г.в.

Особенность рынка

Наибольшее распространение в Украине получили турбодизельные версии Megane III. Такова политика официального импортера Renault, помимо этого не последнюю роль в подобном раскладе сыграло введение в 2013 году спецпошлин на ввоз иномарок, повысившее стоимость их бензиновых версий.

Роторы «француза» хорошо себя зарекомендовали. Они очень тяговитые (максимальный крутящий момент в 240 Нм достигается уже при 2000 об/мин) и экономичные (по заводским показателям, расход топлива в городе составляет 5,2 л на 100 км, а при спокойной езде реально укладываться даже в 4,5 л). А еще, по утверждению мотористов, турбодизели Megane III лишены проблем с преждевременным износом ремня ГРМ, присущих агрегатам Fluence.

При этом сервисмены советуют с осторожностью отнестись к покупке турбодизельных версий, пригнанных из-за рубежа – их топливная система настроена под нормы Евро 4 и в выхлопной системе установлен сажевый фильтр. При использовании отечественного топлива он быстро забивается, нарушая нормальную работу двигателя.

Нет особых претензий и к бензиновым моторам, которые стали намного надежнее, чем у предшественника. В частности, уже не возникает проблем с механизмом изменения фаз газораспределения (Renault заменил их производителя). Схожая ситуация и с индивидуальными катушками зажигания, датчиками коленвала и задней подушкой двигателя: по заверениям работников фирменной СТО, все эти детали сейчас замечаний не вызывают. Особенность бензинок – топливный фильтр выполнен вместе с насосом и его колбой. Такой комплект недешевый, поэтому на практике многие владельцы фильтр не меняют и ездят до тех пор, пока работает топливный насос.

Из характерных особенностей, присущих всем двигателям Megane III, мотористы отметили небольшой ресурс демпферного шкива коленвала. Он нередко изнашивается к пробегу свыше 60 тыс. км, что приводит к обрыву ремня навесного оборудования, частички которого могут попасть по ремень ГРМ и спровоцировать роковую встречу клапанов с поршнями. Поэтому при плановой замене ремня ГРМ (спустя 60 тыс. км) механики советуют проверить состояние шкива коленвала и при необходимости его заменить.

При этом наименее массовый бензиновый мотор 2,0 л лишен подобных проблем – он позаимствован у Nissan, и его ГРМ приводится металлической цепью, а демпферный шкив более долговечный.

Renault Megane III, c 2009 г.в. от $9300 до $18 000

Официально в Украине универсалы Grandtour и купе-кабриолеты CC не продаются. Подобные модификации, как правило, завезены к нам «серым» путем из Европы.

Трехдверные хэтчбеки отличаются от пятидверок не просто количеством дверей – их кузов полностью индивидуальный, и такие версии носят собственное имя – Coupe.

Оформление интерьера аналогично Fluence. За счет узкого заднего стекла хэтчбеков обзор за кормой слабоват. Кнопки подогрева сидений расположены на наружной боковине подушки между картой дверей, и пользоваться ими приходится на ощупь.

Колесная база хэтч­беков Megane на 65 мм короче, чем у универсалов и седанов, это ощущается по меньшему запасу места для ног задних пассажиров. Впрочем, его достаточно для нормальной посадки людей ростом до 1,8 м.

Из-за разной формы кузова багажники хэтчей отличаются по объему: больший он у пятидверки – 405/1160 л против 375/1025 л у трехдверки.

Большинство Megane III на украинском рынке оснащено турбодизельными двигателями 1.5 dCI.

На любой вкус

Для Megane III предложена обширная линейка коробок передач. Так, с бензиновым мотором 1,6 л агрегатируется 5-ступенчатая «механика» и вариатор CVT, с 2,0 л – уже 6-ступенчатая МКП и вариатор, а с турбодизелями 1,5 л – 6-ступенчатая «механика» и «робот» EDC с таким же количеством передач. «Робот» стал устанавливаться на авто, выпущенные после первого рестайлинга 2012 года, и накопленного опыта эксплуатации по этим КП у оте­чественных сервисменов нет. Характерная особенность работы EDC – нерасторопность при движении в тянучках, когда коробка выбирает между первой и второй передачей.

По сравнению с предшественником МКП стала надежнее – характерных неполадок выявлено не было. Напомним, что у Megane II там были проблемы со сцеплением и с уплотнением между картером сцепления и КП.

Согласно рекомендациям производителя, смазка во всех агрегатах Fluence рассчитана на весь срок эксплуатации коробки передач, хотя при покупке подержанного автомобиля для долговечной работы КП механики все же советуют заменить смазку, и делать это с периодичностью 60 тыс. км в АКП и 90 тыс. км в МКП.

Простит многое!

Важное достоинство модели – всепрощающая подвеска, обеспечивающая высокую плавность хода. Она хорошо отрабатывает большинство неровностей наших дорог и оставляет незаметными даже крупные дефекты полотна. Официальные версии к тому же отличаются увеличенным до 160 мм клиренсом.

Слабое место передней подвески McPherson – пыльники-отбойники передних стоек, которые могут прий­ти в негодность к 20–40 тыс. км. Эти детали выполнены одним целым, причем пыльники – из очень жесткой резины. Со временем из-за срабатывания отбойников пыльник отрывается, как следствие – шток амортизатора остается открытым для пыли, влаги и грязи, что может привести к скорому выходу стойки из строя. Поэтому в ходе эксплуатации рекомендуется следить за состоянием этих деталей. Сейчас производитель заменил поставщика пыльников-отбойников и новые детали отличаются лучшим качеством, а после замены служат без проблем.

Не слишком большой ресурс и у шаровых опор – в среднем они ходят 60–80 тыс. км. Зато остальные расходники не вызывают нареканий: стойки стабилизатора держатся 40–60 тыс. км, втулки – 60–80 тыс. км, сайлент-блоки рычагов – 120 тыс. км. Фирменные шаровые и сайлент-блоки предлагаются в сборе с передними рычагами, но в неоригинале эти детали можно найти отдельно. Нет претензий и к задней полузависимой подвеске – сайлент-блоки балки служат очень долго.

По сравнению с предшественником более надежным стало и рулевое, оснащенное электроусилителем – уже нет проблем с ускоренным износом втулки рейки и рулевых тяг. Теперь тяги способны продержаться 80–100 тыс. км, а наконечники еще дольше. Нет замечаний и к надежности тормозной системы.

Слабые места автомобиля

На авто до рестайлинга 2013 года из-за жесткого резинового уплотнителя протиралась краска в верхней части дверных проемов.

Уязвимое место передка – пыльники-отбойники передних стоек. Они не отличаются долговечностью. Сейчас предлагаются модернизированные детали, которые служат без проблем.

Кожаная отделка передних сидений не очень высокого качества и может треснуть уже при пробеге около 20 тыс. км, а с кожаной отделки баранки нередко облазит краска.

Со временем из-за износа начинают щелкать фиксаторы дверей (чаще всего на водительской). Смазка не помогает, и деталь требует замены.

Резюме

Кузов и салон
Высокая безопасность. Багажники универсалов и хэтчбеков (походный объем) одни из наибольших в классе. Хорошая шумоизоляция салона и износостойкость тканевой обшивки.	Дверными уплотнителями протирается до металла краска в верхней части дверных проемов (до 2012 г.). Максимальный объем багажников хэтчбеков довольно скромный. Облазит покрытие кожаного руля, трескается кожаная обшивка передних кресел. Возможен скрип фиксаторов передних дверей, отказ вентилятора системы кондиционирования. Узкое и небольшое заднее стекло ограничивает обзор назад. Претензии к эргономике галерки и расположению кнопок подогрева передних сидений.
Двигатели
Хорошие эксплуатационные показатели турбодизельных версий. Моторы надежнее, чем у предшественника.	Возможны проблемы с серыми турбодизельными версиями. Небольшой ресурс демпферного шкива коленвала.
Трансмиссия
Все коробки передач беспроблемные.	Нерасторопность роботизированной КП при движении в заторах.
Ходовая, рулевое
Высокая плавность хода и хороший клиренс официальных версий. Долговечная задняя подвеска. Рулевое более надежное, чем у предшественника.	Недолговечные пыльники-отбойники передних стоек. Не самый большой ресурс шаровых опор.

Renault Megane
от $9 300 до $18 000 по данных каталога Автобазар
Общие данные
Тип кузова	хэтчбек, универсал, купе/кабриолет
Дверей/мест	3/5 и 5/5, 5/5, 2/4
Габариты, Д/Ш/В, мм	4300/1810/1420 и 4295/1810/1470, 4560/1805/1505
База, мм	2640, 2705 (универсал)
Масса снаряженная/полная, кг	1205/1730 и 1215/1735, 1275/1780, 1430/1840
Объем багажника, л.	375/1025 и 405/1160, 485/1600, 210/415
Объем бака, л	60
Двигатели
Бензиновый 4 цилиндр.	1,6 л 16V (100/110 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.)
Дизельный 4 цилиндр.	1,5 л 16V Turbo (90 л.с.), 1,5 л 16V Turbo (105 л.с.), 1,5 л 16V Turbo (110 л.с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	5- и 6-ст. механ., 4- и 6-ст. автомат, бесступ. вариатор CVT
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
независ./независ.	независ./полузавис.
Шины	205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18

Альтернатива

Hyundai i30 2008–2012 г.в.	от $8200 до $14 000
Тип кузова	5-дв. хэтчбек и 5-дв. унив.
Объем багажника, л	340/1250 и 415/1395
Двигатели 4-цилиндр.	три бенз.: 1,4 л 16V (109 л.с.), 1,6 л 16V (126 л.с.), 2,0 л 16V (143 л.с.) и два диз.: 1,6 л 16V Turbo (116 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (140 л.с.)

У i30 хорошее соотношение стоимость авто/оснащение, приятная внешность, беспробемные моторы и КП. Разочаровать могут мелкие, но досадные дефекты и недолговечность рулевого и задней подвески.

Peugeot 308 2008–2012 г.в.	от $8400 до $17 000
Тип кузова	3- и 5-дв. хэтчбеки, 5-дв. унив., купе-кабриолет
Объем багажника, л	350/1200 (хэтчбеки), 508/2149, 225/405
Двигатели 4 и 6-цилиндр.	четыре бенз.: 1,6 л 16V (120 л.с.), 1,6 л 16V Turbo (156/175/200 л.с.) и три диз.: 1,6 л 8V Turbo (92/112/150 л.с.)

К покупке привлекательного и практичного 308-го надо подходить взвешенно: бензинки нового поколения и коробки передач здесь не слишком надежные (исключение – МКП).

 

Константин Renault Megane 2012 г.в. Эксплуатирует 3 года. Пробег 56 тыс. км., Мотор 1,6 л. 16V. Мощность 110 л.с., КП 5-ст. механ.

Нравится

Megane III привлек меня своим хорошим оснащением, наличием экономичного дизельного двигателя и доступной ценой. В этой машине мне нравится скромный топливный аппетит (около 5 л в городском цикле, а на трассе при крейсерской скорости – меньше 4 л), уютный салон с хорошей шумоизоляцией (солярочный мотор не напрягает своей работой), комфортная подвеска, скрадывающая дефекты дорожного полотна, и приличный дорожный просвет, позволяющий уверенно заезжать на бордюры и ездить по проселку.

Хочу покритиковать неважное качество кожаной отделки: на води­тельском сиденье треснула обшивка и уже немного протерся руль. Плоховат также обзор через заднее стекло – оно узкое и расположено покато, из-за чего крайний габарит не виден. Кнопки подогрева передних сидений установлены в неудачном месте, и пользуешься ими на ощупь.

Резюме «АЦ»
Megane III стал гораздо надежнее, чем предшественник. Выявленные слабые места не слишком существенны и ремонт не потребует серьезных вложений. Наличие модификаций с индивидуальной формой кузова позволит каждому подобрать машину на свой вкус.

Аренда Рено Меган

| Renault технические характеристики

Прокатный автомобиль Renault Megane — прекрасный выбор для путешественников, которым нужен экономичный автомобиль, в котором достаточно места для пассажиров и багажа. В среднем от 43 до 63 миль на галлон, Megane является лидером в своем классе. Megane может с комфортом разместить до 5 пассажиров, хотя длительные поездки на заднем сиденье могут показаться немного тесными взрослым пассажирам. А вот семьи с маленькими детьми хорошо справятся с долгими поездками.Багажник довольно просторный — 385 литров места для вашего багажа. Этого места хватит на 3 больших чемодана, осталось место для небольших сумок и незакрепленных вещей. Путешественники могут увеличить место для хранения вещей, просто сложив задние сиденья, что позволяет им вдвое увеличить доступное пространство. В целом Renault Megane — надежный компактный автомобиль, идеально подходящий для экономных людей.

Renault Megane Технические характеристики

Renault Megane поставляется с различными характеристиками и функциями, которые зависят от пользователя, поэтому для вашего удобства мы включили те, которые наиболее популярны среди водителей.

Класс автомобиля: Компактный

Кол-во дверей: 5

Количество мест: 5

Коробка передач: Механическая или автоматическая

Тип топлива: Бензин или дизельное топливо

Экономия топлива (газ / дизельное топливо): ~ 43 миль на галлон / ~ 63 миль на галлон

Двигатель: 1.2 л I4 (100/115/130 л.с.), 1.5 л дизель I4 (90/110/130 л.с.)

Вместимость багажа: 385 LTR

Renault Megane Габаритные размеры

По пассажирскому пространству Renault получает хорошие оценки. Семьям и небольшим группам нравится много места на передних и задних сиденьях, хотя более длинные поездки могут показаться немного тесными для пассажиров на заднем сиденье. Тем не менее, семьям с маленькими детьми будет достаточно места на заднем сиденье.Поскольку это компактный автомобиль, высокие пассажиры могут посчитать, что места для ног и головы недостаточно, но большинство пользователей чувствуют себя хорошо приспособленными.

Renault Megane Объем багажника

Renault Megane также хорош в своем классе с точки зрения объема багажного отделения. Багажник Megane объемом 385 литров позволяет пассажирам упаковать до 3 больших чемоданов, оставив при этом место для небольших сумок и предметов туалета. Путешественники могут сложить задние сиденья, чтобы увеличить место для хранения вещей.
Если вы хотите арендовать Renault Megane для поездки в Европу, доверьтесь Auto Europe, чтобы найти лучшие цены. Забронируйте онлайн или позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-223-5555, чтобы поговорить со специалистом.

Универсал Renault Megane Sport Tourer — практичность и объем багажника

Когда вы смотрите на багажник Megane Sport Tourer, вы понимаете, почему ему дали такое название, а не просто универсал. Он предлагает полезное увеличение грузового пространства по сравнению с хэтчбеком, но отнюдь не является обузой.Однако Sport Tourer по-прежнему остается довольно универсальным автомобилем и идеально подходит для семейного отдыха или досуга.

Renault Megane Sport Tourer Внутреннее пространство и место для хранения

Эта красиво оформленная приборная панель имеет правильную форму и обеспечивает много места для ног как водителя, так и пассажира, а высота над головой такая же, как и в комфортабельном семейном хэтчбеке.

Для пассажиров сзади предусмотрено место для ног, которое считается одним из лучших в своем классе, в то время как спинка заднего сиденья наклонена, чтобы обеспечить лучшую осанку, чем сутулая поза, которую пассажиры в задней части предыдущей модели были вынуждены принять.Никто не будет чувствовать себя стесненным ни на передних, ни на задних сиденьях.

Во всех моделях есть передний центральный подлокотник с местом для хранения вещей под ним, а также встроенные подстаканники. На каждой двери также есть подстаканник, и вы можете почти поместить бутылку с водой в перчаточный ящик.

Объем багажного отделения

Несмотря на то, что Megane Sport Touring, возможно, и не борется за общие трофеи лучшего багажника в отрасли, он стремится предоставить больше места для багажа, чем хэтчбек, который предлагает 384 литра.Как и следовало ожидать, Sport Tourer действительно превосходит его с общим объемом до 563 литров для бензиновой модели. Это сокращается до 504 литров в дизельном топливе и 447 литров в E-Tech из-за места, занимаемого механическим оборудованием под задней частью автомобиля.

Его ботинок тоже хорошо спроектирован. К нему легко получить доступ, а грузовой пол полностью плоский, когда задние сиденья сложены, что, кстати, увеличивает общее грузовое пространство до значительных 1433 литров, а багажное отделение Megane длиной 2,77 метра является самым длинным в классе.

Также имеется низкая погрузочная губа, через которую легко поднимаются тяжелые предметы. Вы найдете другое отделение под фальшполом, или эту секцию можно опустить, чтобы увеличить полезную высоту ботинка. Также с каждой стороны есть крюки для фиксации груза и ящики для хранения.

Как бы Renault ни называл его, Sport Tourer по-прежнему технически является универсалом, и он не может конкурировать с 640-литровым багажником Skoda Octavia Estate, который при сложенных спинках сидений превращается в мягкое место для дивана.Sport Tourer не предназначен для регулярной перевозки очень громоздких грузов, но, опять же, если вам нужен стильный туристический автомобиль, Octavia, вероятно, тоже не будет вашим первым выбором.

Буксировка

Все негибридные модели теперь могут буксировать прицеп с тормозами весом до 1700 кг, поэтому Megane Sport Tourer сможет без проблем буксировать более крупный прицеп. E-Tech здесь строго ограничена, с ограничениями буксировки 528 кг и 750 кг для прицепа без тормозов и с тормозами соответственно, что может стать препятствием для некоторых покупателей.

RENAULT Megane Estate технические характеристики и фотографии — 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Кузов: Универсал (универсал, универсал, комби, универсал)
Сегмент: Компакт

Renault представила третье поколение своей линейки компактных автомобилей в конце 2008 года, а в 2009 году представила версию универсал.

Сегмент компактных автомобилей снова начал расти после мирового финансового кризиса, и Renault поспешила предложить полный модельный ряд для успешной шильдика Megane.В то время как некоторые покупатели стремились заполучить красивую трехдверную версию, универсал был выбором семей и продавцов на всем европейском континенте. Это была достойная машина, хорошая и практичная.

Компания Renault отказалась от первоначальной идеи классического универсала с широким окном за задними дверями. Общий вид был ближе к хэтчбеку с более длинной крышей. Спереди он использовал такую ​​же переднюю панель со стреловидными фарами на крыльях, а решетка была установлена ​​только в переднем фартуке, а не над бампером.С его боковых сторон поворотники на зеркалах и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, входили в стандартную комплектацию.

Внутри Renault установила изогнутую приборную панель, обтянутую мягким материалом. Его комбинация приборов щеголяла цифровым спидометром посередине, аналоговым тахометром слева и маленьким ЖК-дисплеем бортового компьютера справа. В середине приборной панели на дополнительном блоке был размещен дополнительный дисплей для аудиосистемы, на котором отображалась информация о вызывающем абоненте или другие соответствующие данные с радио или проигрывателя компакт-дисков.Салон Megane вмещал до пяти взрослых: два почти плоских сиденья спереди и раскладывающаяся скамья сзади. Пользователь мог увеличить объем багажника с обычных 524 литров (18,5 кубических футов) до 1595 литров (56,33 кубических футов).

Renault предлагала Megane до 14 вариантов двигателей, с автоматической или вариаторной трансмиссией, в зависимости от рынка.

Renault Megane Sport Tourer (2021) Практичность и объем багажного отделения

• Достаточно места для передних пассажиров
• Больше всего будет комфортно и сзади
• Взрослые люди высокого роста могут почувствовать давление из-за высоты над головой

Пространство в Megane Sport Tourer не совсем соответствует стандартам, установленным новым Volkswagen Golf Estate, Skoda Octavia Estate или Vauxhall Astra Sports Tourer, но должно быть достаточно для большинства семей.Пространство сзади лучше, чем в хэтчбеке Megane, благодаря немного более высокой и длинной линии крыши, однако она все еще довольно наклонная, поэтому более высоким пассажирам может быть не так много места. Тем не менее, пространство для ног хорошее, и пассажирам на передних сиденьях тоже есть куда растянуться.

Естественно, Sport Tourer длиннее, чем Megane Hatch, на котором он основан, но он не кажется слишком громоздким для вождения. Он не слишком длинный и не слишком широкий, поэтому его использование по городу не представляет проблемы, когда дело доходит до узких дорог или тесных парковок, плюс наличие датчиков парковки по всему периметру и средств самостоятельной парковки (см. Ниже).

Объем загрузочного пространства зависит от модели, но его емкость находится в нижней части класса (см. Ниже). Это соответствует 605 литрам VW Golf Estate, 610 литрам Skoda Octavia и 540 литрам Vauxhall Astra Sport Tourer. Тем не менее, доступ хороший, благодаря низкому широкому отверстию.

Объем багажного отделения (литры, поднятые сиденья / сложенные сиденья)

Бензин : 563/1543
Дизель : 504/1484
E-Tech : 447/1408

При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1543 л.Их легко сложить благодаря рычагам в багажнике, а полку для багажа можно убрать под полом багажника, которую при желании можно отрегулировать на более низкий уровень. Также есть аккуратная перегородка, которая выдвигается из пола багажника, чтобы разделять переднюю и заднюю части ботинка, чтобы предметы не скользили слишком много.

Безопасность

• Более ранний пятизвездочный рейтинг Euro NCAP для люка
  
• Новые функции, представленные для фейслифтинга
  
• Длинный список стандартного комплекта безопасности

Megane Hatchback имеет высокие показатели безопасности с пятизвездочным рейтингом безопасности Euro NCAP.Таким образом — и хотя Sport Tourer специально не тестировался — Sport Tourer достаточно похож, чтобы его можно было рассматривать как обеспечивающий такую ​​же защиту. Он был протестирован в 2015 году, поэтому не был протестирован по последним стандартам, но по-прежнему должен рассматриваться как совершенно безопасный автомобиль для вас и вашей семьи.

Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых пятнах, автономное экстренное торможение, предупреждение о безопасном расстоянии, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет — все это доступно на Megane — некоторые из них также входят в стандартную комплектацию.Мы протестировали автомобили с большей частью этого оборудования, и, хотя оно может слишком сильно мешать и изменять впечатления от вождения, системы Megane хорошо интегрированы, просты в использовании и обычно не слишком навязчивы.

Для фейслифтинга Phase 2 Renault увеличила список стандартного оборудования, добавив светодиодные фары и датчики парковки. Renault считает, что четыре характеристики являются наиболее важными для безопасности Megane:

• Ассистент движения в пробках. Адаптивный круиз-контроль удерживает вас на своей полосе движения, регулирует скорость и удерживает безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля.
• Система определения усталости. Автомобиль анализирует ваше поведение за рулем и предупреждает вас при обнаружении признаков сонливости. Предупреждение будет рекомендовать вам сделать перерыв в виде сообщения на цифровом экране водителя.
• Система автоматического экстренного торможения пешеходов . Megane предупреждает вас и активирует экстренное торможение, если вы не реагируете, когда перед вами выходит пешеход.
• Easy Park Assist . Эта система сканирует пространство, доступное для парковки, и выполняет маневр за вас.Это также может помочь вам покинуть парковочное место.

Посмотреть видео краш-теста Renault Megane Euro NCAP

2009 Renault Megane III Grandtour 1.5 dCi (110 Hp) FAP EDC

Renault Megane III Grandtour 1.5 dCi (110 Hp) FAP EDC 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Renault
Модель	Megane
Поколение	Megane III Grandtour
Модификация (Двигатель)	1.5 dCi (110 л.с.) FAP EDC
Начало производства	2009 год
Окончание производства	2012 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Станция универсал
Количество мест	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	5.1 л / 100 км 46,12 миль на галлон США 55,39 миль на галлон Великобритании 19,61 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме	3,7 л / 100 км 63,57 US mpg 76,35 UK mpg 27,03 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	4.2 л / 100 км 56 миль на галлон США 67,26 миль на галлон в Великобритании 23,81 км / л
CO 2 Выбросы	109 г / км
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	12 .1 сек
Ускорение 0-62 миль / ч	12,1 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	11,5 сек
Максимальная скорость	190 км / ч 118,06 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	11,7 кг / л.с., 85,6 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	5.4 кг / Нм, 186,8 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	110 л.с. при 4000 об / мин.
Мощность на литр	75,3 л.с. / л
Крутящий момент	240 Нм @ 1750 об. / Мин. 177,01 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	K9K
Объем двигателя	1461 см 3 89.16 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня	80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия	15
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор
Объем моторного масла	4.5 л 4.76 кварты США | 3.96 UK qt
Охлаждающая жидкость	6,5 л 6.87 кварты США | 5,72 UK qt
Системы двигателя	Сажевый фильтр
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1285 кг 2832,94 фунта.
Макс. вес	1842 кг 4060,91 фунтов.
Макс.нагрузка	557 кг 1227.97 фунтов.
Объем багажника — минимум	524 л 18,5 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1595 л 56,33 куб. фут
Емкость топливного бака	60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу	80 кг 176,37 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1300 кг 2866.01 фунт.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	680 кг 1499,14 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина	4559 мм 179,49 дюйма
Ширина	1766 мм 69,53 дюйма
Высота	1461 мм 57.52 дюйма
Колесная база	2703 мм 106,42 дюйма
Колея передняя	1546 мм 60,87 дюйма
Задняя (задняя) колея	1547 мм 60,91 дюйма
Передний свес	862 мм 33,94 дюйма
Задний свес	994 мм 39,13 дюйма
Высота дорожного просвета	120 мм 4.72 дюйма
Коэффициент лобового сопротивления (C d )	0,32
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11,05 м 36,25 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (АКПП)	6 EDC
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	Торсионная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Электроуправление
Размер шин	205/50 R17
Размер колесных дисков	17

Renault Megane 3 Phase 2 Break Sport Tourer Expression Energy dCi 110 S&S Технические характеристики, размеры

Рено Мега ne 3 Phase 2 Break Sport Tourer Expression Energy dCi 110 S&S Performance
Максимальная скорость:	190 км / ч или 118 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч ( От 0 до 62 миль / ч):	12.4 с
Разгон от 0 до 1000 м:	33,8 с
Renault Megane 3 Phase 2 Break Sport Tourer Expression Energy dCi 110 S&S Размеры, размеры, аэродинамика и вес
Кузов:	Estate
Кол. Дверей:	5
Колесная база:	270.3 см или 106,42 дюйма
Длина:	456,7 см или 179,8 дюйма
Ширина:	180,4 см или 71,02 дюйма
Высота:	150,7 см или 59,33 дюйма
Передний мост:	154,6 см или 60,87 дюйма
Задний мост:	154.7 см или 60,91 дюйма
Чис. Кол-во мест:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (280 мм)
Задние тормоза — размеры Dics:	Диски (260 мм)
Передние шины — Размеры дисков:	205/55 R16
Задние шины — Размеры дисков:	205/55 R16
Снаряженная масса:	1379 кг ИЛИ 3040 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	12.5 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска:	Винтовые пружины. Торсион.

Renault Megane Estate (2017) — фотографии, информация и характеристики

Новый Renault Megane Estate — элегантный, динамичный автомобиль, который предлагает все функции, технологии и двигатели, доступные для версии хэтчбека нового Megane.

Новый Renault Megane Estate доступен с пакетом GT-Line для более спортивного внешнего и внутреннего вида.

Новый Megane Estate GT, представленный на Женевском автосалоне 2016 года, предлагает сочетание следующего:

Новый Renault Megane Estate, Estate GT-Line и Estate GT поступят в продажу 1 сентября 2016 года. Дилеры начали прием заказов на модели с 1 июня 2016 г.

Яркий дизайн нового Megane Estate сочетает в себе динамизм с элегантностью.Самый низкий автомобиль в своем классе, он также имеет самую широкую колею, что усиливает его устойчивость.

Автомобиль создает ощущение высочайшего качества, особенно с точки зрения:

Интегрированные дуги на крыше из анодированного алюминия с матовой отделкой будут доступны в стандартной комплектации, начиная со второго уровня оснащения.

Новый Renault Megane Estate может похвастаться выразительной подсветкой. Спереди C-образные фары оснащены светодиодными световодами с 3D-эффектом. Высококачественные версии нового Megane Estate оснащены полностью светодиодными фарами в комплекте с автоматическим дальним / ближним светом (технология LED Pure Vision).Сзади светодиодные фонари образуют уникальный горизонтальный 3D-эффект с технологией Edge Light.

Салон нового Megane Estate адаптирован к водителю. По сравнению с предыдущей моделью положение водителя было улучшено эргономично.

Все высокотехнологичные функции (цветной проекционный дисплей, приборная панель с настраиваемым цветным семидюймовым экраном данных TFT, 8,7-дюймовый мультимедийный планшет R-LINK 2 портретного формата) предназначены для облегчения повседневной езды на автомобиле.

Тщательная отделка, тонкие хромированные детали и высококачественные материалы повышают комфорт во время поездки.

Пакет внешнего и внутреннего дизайна GT-Line доступен на некоторых версиях нового Megane Estate для придания более спортивного стиля.

Простой в использовании модульный багажник

У нового Megane Estate 521dm3 VDA багажного отделения (что эквивалентно 580 литрам, то же самое, что и у его предшественника).

Багажник прост в использовании, практичен и предлагает множество приспособлений, облегчающих повседневное вождение, в том числе:

• На выбор два положения пола багажника:
  • Выбор высокого положения создает ровный пол, когда задний сиденье складывается для облегчения загрузки крупногабаритных предметов.В этой конфигурации под полом доступно дополнительное пространство для хранения 50 дм3 VDA (55 литров);
  • Установка пола в нижнее положение создает максимальный объем нагрузки в одной зоне.
• Система, разделяющая багажник на два отделения, переднее и заднее, для предотвращения скольжения предметов. Тяжелые предметы не соскальзывают к задней части багажника во время движения машины;
• Боковые ящики для хранения с каждой стороны багажника, рядом с колесными арками;
• Крючок с обеих сторон для подвешивания пакетов;
• В качестве опции доступна защитная сетка для багажа, которую можно использовать в вертикальном положении;
• Мягкий чехол для багажа можно легко свернуть, чтобы облегчить загрузку.Под полом есть специальная зона для хранения вещей, которая не снижает грузоподъемность.

Самая длинная грузовая площадка в своем сегменте, 2,7 метра

• Благодаря ручкам, расположенным в области багажника, система Renault Easy Folding позволяет легко разблокировать и автоматически складывать заднее сиденье с разделением 60/40;
• Кроме того, переднее пассажирское сиденье в новом Megane Estate выдвинуто вперед, чтобы вмещать предметы длиной до 2,7 метра — цифра, с которой не может сравниться ни один конкурент в сегменте.

Высочайшие стандарты пространства и комфорта в салоне, особенно для задних пассажиров

Новый Megane Estate может похвастаться дополнительным комфортом и пространством для задних пассажиров, включая:

• Пространство для ног — одно из лучших в сегменте при длине 216 мм;
• Спинка заднего сиденья имеет немного больший угол наклона, чем у Mégane 3 Estate (27 °, а не 25 °), что обеспечивает пассажирам больший комфорт;
• Ширина плеч (1441 мм спереди / 1377 мм сзади) — одна из лучших в своем сегменте.

Комфорт и эргономика передних сидений, в которых используется поролон двойной плотности, также были улучшены.

Непревзойденная технология в сегменте C

Новый Renault Megane Estate построен на платформе CMF (Common Module Family) C / D и обладает многочисленными функциями, унаследованными от нового Espace и Talisman, которые обычно встречаются только в более высоких сегменты. В результате и новый Megane Estate, и новый хэтчбек Megane оснащены целым рядом технологий, уникальных для их сектора рынка:

Связанный опыт вождения благодаря R-LINK 2 8.7-дюймовый мультимедийный планшет с сенсорным экраном

Более дорогие версии нового Megane Estate поставляются с R-LINK 2 с 8,7-дюймовым (22 см) дисплеем портретного формата. Уникальный в своем сегменте, он оснащен емкостным экраном «щипок и масштабирование» для упрощения использования, как на смартфоне или планшете. Мультимедийный планшет R-LINK 2 также доступен в семидюймовом альбомном формате.

R-LINK 2 — это простой и безопасный способ управления следующими функциями:

• Навигация с распознаванием голоса
• Телефон
• Радио
• Приложения
• Средства помощи при вождении
• Климат-контроль

Доступен пакет который включает в себя бесплатную 12-месячную подписку на TomTom Traffic, доступ к каталогу приложений для вождения (Michelin Guide, Coyote и многие другие в зависимости от рынка) и актуальные европейские карты (в зависимости от рынка).

Акустика аудиосистемы была значительно улучшена за счет введения более крупных громкоговорителей (увеличенный в диаметре со 130 мм до 160 мм), которые лучше расположены у подножия дверей. Автомобили, оснащенные R-LINK 2, обеспечивают превосходный звук в зале с восемью динамиками.

Для версий Bose® инженеры Renault и Bose® тесно сотрудничали, чтобы создать индивидуальный звук для нового Megane Estate благодаря оптимальному расположению 11 высокопроизводительных динамиков по всей кабине.Центральный динамик на передней панели обеспечивает сбалансированное звучание, а сабвуфер с двумя динамиками, встроенными в багажник, воспроизводит музыку во всей ее первоначальной глубине. Эта комбинация создает точный, чистый и хорошо сбалансированный звук. Каждая нота, деталь и нюанс оригинальной записи переданы безупречно.

Персонализированное вождение благодаря технологии MULTI-SENSE

• Технология MULTI-SENSE позволяет пользователям персонализировать свои впечатления от вождения, контролируя жесткость рулевого управления, изменяя педаль акселератора и реакцию двигателя, регулируя скорость переключения передач. с помощью автоматической коробки передач Efficient Dual Clutch (EDC), управляющей системой 4CONTROL рулевого управления на четыре колеса (версия GT) и регулирующей освещение кабины и функцию массажа водительского сиденья.
• Кнопка MULTI-SENSE на центральной консоли обеспечивает прямой доступ к этим функциям через дисплей R-LINK 2, а также к пяти различным настройкам вождения: Neutral, Sport, Comfort, Perso и Eco.
• Эти режимы сочетаются с выбором из пяти вариантов внутреннего освещения: сепия, красного, синего, фиолетового и зеленого. Подсветка покрывает центральную консоль, а также панели передних и задних дверей в случае более дорогих версий, и соответствует цвету на TFT-экране приборной панели и на дисплее R-LINK 2.
• Кроме того, с помощью технологии MULTI-SENSE водитель может регулировать звук двигателя, выбирая между тремя различными настройками: нейтральный, комфорт и спорт.

Цветной проекционный дисплей и вспомогательные средства для вождения

Выдвижной цветной проекционный дисплей способствует комфорту и безопасности вождения, делая вспомогательные средства вождения (ADAS) более четкими и простыми в использовании. Водителю не нужно отвлекаться от дороги, а на экране отображается такая информация, как текущая скорость, данные навигации и помощи при вождении, чтобы обеспечить комфортное вождение.

В новом Megane Estate используются новейшие технологии помощи при вождении, которыми также оснащены новые Espace, Talisman и новый Megane. Все эти вспомогательные средства управления доступны и активируются с помощью планшета R-LINK 2 и включают следующие функции:

• Для успокоения: адаптивный круиз-контроль (ACC) и активная система экстренного торможения (AEBS).
• Для предупреждения: предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), предупреждение о безопасном расстоянии (DW), предотвращение превышения скорости с распознаванием дорожных знаков (OSP с TSR) и предупреждение о слепых зонах (BSW).
• Для помощи: камера заднего вида, автоматические фары ближнего и дальнего света (AHL), передние, задние и боковые датчики парковки и парковка без помощи рук (Easy Park Assist).

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Автоматически регулирует скорость автомобиля для поддержания предварительно выбранного следующего расстояния. Передний радар оценивает расстояние до впереди идущего автомобиля и вычисляет его скорость. Затем он взаимодействует с двигателем и тормозной системой, чтобы соответствующим образом адаптировать скорость автомобиля и соблюдать следующее расстояние.Эта технология работает на скорости от 50 до 150 км / ч.

Активная система экстренного торможения (AEBS)

Активная в диапазоне скоростей от 30 до 150 км / ч, эта система предупреждает водителя об опасности столкновения с движущимся впереди автомобилем. Если водитель не реагирует или не реагирует должным образом, автоматически включаются тормоза, чтобы избежать или минимизировать столкновение.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Активно на скорости более 70 км / ч, предупреждает водителя, если автомобиль непреднамеренно пересекает сплошную или прерывистую белую линию.Эта технология способствует безопасности в автомобиле, предупреждая водителя, если транспортное средство принимает траекторию, которая может привести к его съезду с дороги.

Предупреждение о безопасном расстоянии (DW)

Это помогает водителю соблюдать безопасный тормозной путь. Предупреждающая пиктограмма, соответствующая временному интервалу, отделяющему новый Megane Estate от идущего впереди автомобиля, отображается интуитивно в виде полос на приборной панели или проекционном дисплее. Эта система работает на скорости от 30 до 200 км / ч.

Предотвращение превышения скорости с распознаванием дорожных знаков (OSP с TSR)

Считывая дорожные знаки с помощью камеры, эта система информирует водителя об ограничении скорости в районе, в котором он движется, и предлагает соответствующим образом отрегулировать ограничитель скорости (доступность зависит от рынка).

Предупреждение о слепых зонах (BSW)

Для обеспечения безопасных маневров при обгоне эта система предупреждает водителя с помощью визуального сигнала на боковых зеркалах заднего вида, когда в слепой зоне обнаруживается другой автомобиль.Система работает на скорости от 30 до 140 км / ч.

Автоматический дальний свет фар (AHL)

Датчик камеры определяет огни встречных автомобилей и задние фонари впереди идущих автомобилей и автоматически переключается на ближний свет фар. Эта функция также может определять уличное освещение.

Парковка без помощи рук (Easy Park Assist)

Эта система, помогая водителю определить подходящее место для парковки путем измерения доступного места с помощью датчиков, впоследствии берет на себя рулевое управление во время парковочного маневра.Easy Park Assist обслуживает три различных типа парковки: параллельную, перпендикулярную и угловую. На центральном экране отображается вся информация, необходимая для выполнения маневра (графическая иллюстрация, камера заднего вида и датчики). В любом случае водитель может контролировать торможение и ускорение во время маневра. Система работает до 30 км / ч.

Динамичный и комфортный

Новый Renault Megane Estate — универсальный семейный автомобиль, который хорошо себя зарекомендовал во всех сферах благодаря первоклассной управляемости и ряду двигателей, удовлетворяющих потребности всех автомобилистов.Значительная работа была также направлена ​​на улучшение системы подвески и акустического комфорта. Комбинации трансмиссии с близко расположенными передаточными числами доставляют удовольствие от вождения при повседневной езде.

Комфорт, обеспечиваемый новым Megane Estate, был повышен благодаря:

• Более эргономичное положение водителя: все функции автомобиля (от различных дисплеев до центральной консоли) находятся в пределах досягаемости, что упрощает использование во время движения. повседневная езда на автомобиле.
• Особое внимание уделяется комфорту и поддержке, обеспечиваемым скульптурными обволакивающими сиденьями, с особым акцентом на использование пеноматериала двойной плотности.
• Специальная работа по обеспечению безопасности и эффективности подвески: амортизаторы и отбойники были переработаны для обеспечения еще большего комфорта. Между тем, рулевое управление более точное и отзывчивое благодаря тому, что между подрамником и кузовом нет резиновых опор. Тем не менее, дорожная устойчивость нового Megane Estate остается выдающейся благодаря специальной работе над втулками передних поперечных рычагов.

Шарниры задней подвески также были переработаны, чтобы улучшить амортизацию неровностей дороги.Балка была изменена, чтобы обеспечить большее движение задних колес на микроуправлении при поворотах для более уверенной езды на более высоких скоростях.

По сравнению с Mégane 3 Estate, значительный прогресс был достигнут с точки зрения акустического комфорта в следующих областях:

• Улучшенная изоляция от шума ветра, особенно на автомагистралях, благодаря более толстым окнам и наружным уплотнениям в нижней части дверей. , а также сделав ветровые стекла из акустического стекла стандартными для всей линейки.
• Более уютное впечатление плюшевого комфорта. Это достигается за счет добавления или расширения пенопласта и войлока под капотом, вокруг открывающихся панелей и колесных арок, в нишах для ног, в стойках, за боковой обшивкой багажника и т. Д.
• Более жесткая конструкция кузова, обеспечивающая лучшая изоляция от вибрации при тикании.

Выбор двигателей для удовлетворения любых потребностей, включая Hybrid Assist

Новый Renault Megane Estate (за исключением версии GT) поставляется с пятью дизельными двигателями, включая дизель-электрическую силовую установку, известную как Hybrid Assist и три бензиновых двигателя.

Energy dCi 90 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 90 л.с. и 220 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель обеспечивает экономичную и динамичную езду. Он оснащен системой Stop & Start для повышения топливной экономичности, потребляя всего 3,7 литра на каждые 100 километров и выбрасывая 95 г CO2 / км.

Energy dCi 110 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач

• : 110 л.с. и 260 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.
• или шестиступенчатая коробка передач EDC: 110 л.с. и 250 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Эта силовая установка гарантирует улучшенные впечатления от вождения в результате обширной работы над фазой впуска и процессом сгорания. Расход топлива и выбросы CO2 остаются очень низкими (95 г CO2 / км и 3,7 л / 100 км) в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач EDC.

Energy dCi 110 ECO2 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 110 л.с. и 260 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Этот агрегат ECO2 позиционирует новый Megane Estate среди лучших в своем сегменте с точки зрения низких выбросов CO2 (90 г CO2 / км) и расхода топлива (3,5 л / 100 км). Силовая установка обеспечивает улучшенную управляемость благодаря внедрению технологий прямо из F1, таких как стальные поршни.

Energy dCi 130 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 130 л.с. и 320 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Это устройство оснащено передовыми технологиями. Благодаря уменьшению габаритов этот 16-клапанный дизель развивает мощность 130 л.с., несмотря на то, что его объем составляет всего 1598 куб. См.Он основан на особенно эффективном дизайне, основанном на архитектуре, основанной на опыте Renault в Формуле-1. Показатели расхода топлива для этого дизельного двигателя составляют всего 4 литра на 100 км, а выбросы CO2 — всего 103 г / км. Большой крутящий момент обеспечивает быстрый и эффективный подбор для подлинного удовольствия от вождения.

Система dCi 110 Hybrid Assist с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Новый Megane Estate доступен с дизельно-электрической силовой установкой, известной как Hybrid Assist.Агрегат работает с электродвигателем-генератором и аккумулятором на 48 В. Технология Hybrid Assist восстанавливает энергию при замедлении, а электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания во время разгона. Результат — более низкий расход топлива и выбросы CO2, одни из самых низких в сегменте.

Energy TCe 100 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 100 л.с. и 175 Нм крутящего момента при 1500 об / мин. 120 г CO2 / км, 5,4 л / 100 км.

Отзывчивый на низких оборотах, этот двигатель идеально подходит для езды по городу.В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач он обеспечивает гибкий и быстрый подбор при меньших затратах.

Energy TCe 130 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 130 л.с. и 205 Нм крутящего момента при 2000 об / мин.

Этот 1,2-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом обеспечивает те же характеристики и эффективность, что и двухлитровый безнаддувный силовой агрегат. Его технология прямого впрыска и встроенный турбо-коллектор делают его гибким и быстрым. Прямой впрыск улучшает сгорание за счет показателей расхода топлива (5.3 литра / 100 км) и выбросы CO2 (119 г CO2 / км).

Energy TCe 130 с семиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 130 л.с. и 205 Нм крутящего момента при 2000 об / мин.

Эта версия генерирует такие же уровни расхода топлива и выбросов CO2, что и версия с механической коробкой передач (5,4 л и 122 г), при этом обеспечивая комфорт и реакцию коробки передач с двойным сцеплением.

Бензиновый двигатель SCe 115 без наддува с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач: 156 Нм крутящего момента при 4000 об / мин (доступен на некоторых рынках).

Дизайн, вдохновленный ДНК Renault Sport

Новый Renault Megane Estate GT усиливает спортивный дизайн нового Megane Estate.

Внешний вид может похвастаться:

• Передний бампер, который был разработан, чтобы подчеркнуть спортивный статус автомобиля и родословную Renault Sport;
• Специальная сетка в виде сот для верхней и нижней решетки. Более широкий воздухозаборник обрамлен боковыми лопатками;
• 18-дюймовые диски с алмазной огранкой под маркой GT, разработанные Renault Sport, доступны в качестве опции или в стандартной комплектации (как во Франции), в зависимости от рынка;
• Хромированная выхлопная труба сбоку, а также рельефный диффузор для усиления динамичной устойчивости автомобиля;
• Корпуса наружных зеркал заднего вида, диффузор и передние боковые воздухозаборники также выполнены в цвете Dark Metal;
• Подписи Renault Sport слева от двери багажника и на обоих передних крыльях.

Внутри новый Megane Estate GT демонстрирует все ощущения от Renault Sport:

• Комфортные сиденья с охватывающей рамкой обеспечивают дополнительную боковую поддержку и оснащены встроенными подголовниками, синей строчкой сверху и клетчатым спортивным логотипом;
• Доступны три вида обивки: ткань или алькантара® с синими или черными полосами;
• Самобытность нового Megane Estate GT еще больше подчеркивается синими оттенками вокруг салона, а также синими декоративными полосами и прострочкой сидений, которые дополняют кузов Iron Blue;
• Новое спортивное рулевое колесо, отделанное перфорированной зернистой кожей, имеет оптимизированную эргономику, а алюминиевые накладки на педали и индивидуальный рычаг переключения передач созданы для более спортивного стиля вождения, как и подрулевые переключатели на рулевом колесе.

4CONTROL: новый уровень удовольствия от вождения и первый в сегменте C

Новый Megane Estate GT — первый универсал в своем сегменте, использующий технологию 4CONTROL. Шасси 4CONTROL — инновация, вдохновленная Renault, — воздействует на управление задними колесами. Эта технология, разработанная инженерами Renault Sport специально для нового Megane Estate GT, создает спортивный, динамичный и точный вид на поворотах. Управление автомобилем кажется более резким и уверенным, а также вызывает неподдельное удовольствие от вождения, какой бы режим ни был выбран.В экстренных ситуациях мгновенная реакция рулевого управления на четыре колеса быстро успокаивает водителя. Более того, эта система обеспечивает высокую степень устойчивости при прохождении поворотов на высоких скоростях и легкую маневренность на низких скоростях, а для универсалов новый Megane Estate GT необычайно маневренен в населенных пунктах. Для обеспечения оптимальной устойчивости система 4CONTROL рассчитывает и регулирует угол поворота задних колес 100 раз в секунду.

Новый Mégane GT предлагает на выбор четыре режима вождения (Sport, Neutral, Comfort и Perso), откалиброванных для удовлетворения потребностей разных водителей в разные моменты.

С 4CONTROL на скорости менее 80 км / ч в спортивном режиме и менее 60 км / ч в других режимах задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним. Это придает автомобилю точные и динамические характеристики управляемости автомобиля с более короткой колесной базой. При превышении этих пороговых значений скорости задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, создавая ощущение автомобиля с более длинной колесной базой, начиная со следующего сегмента, и придавая ему чувство уверенности в устойчивости при прохождении поворотов. .

Спортивный режим демонстрирует лучшие спортивные качества нового Megane Estate GT с R.S. Кнопка «Диск» служит для быстрого доступа. В спортивном режиме технология 4CONTROL действительно проявляет себя с точки зрения отклика. Рулевое колесо необходимо поворачивать на 40% меньше (разница на 5% по сравнению с другими режимами) по сравнению с идентичным автомобилем без 4CONTROL, который способствует динамичной и уверенной поездке по извилистым дорогам. В спортивном режиме регулируются калибровка рулевого управления, отображение педали акселератора и отображение двигателя / трансмиссии.Нейтральный режим выбирается по умолчанию при запуске автомобиля и предлагает оптимальный баланс между спортивностью и комфортом для повседневного использования.

Комфортный режим оптимизирует расход топлива за счет переключения некоторых функций на экономичный режим.

Режим Perso может быть настроен водителем, что позволяет ему адаптировать автомобиль к своему настроению в данный момент.

Система подвески нового Renault Megane Estate GT дополнена особыми настройками в традиционных областях компетенции Renault Sport, в то же время сохраняя комфорт и универсальность автомобиля.

Новый Megane Estate GT также оснащен специальными новыми пружинами, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и рулевым управлением. Пружины и амортизаторы обеспечивают повышенный комфорт при вертикальной езде, тем самым способствуя универсальности автомобиля, предназначенного для повседневного использования, и в то же время создают характерный спортивный вид.

Диаметр тормозных дисков на 30 мм шире, чем у нового Megane Estate (320 мм спереди / 290 мм сзади), что означает повышенную тормозную способность.

Два двигателя, разработанные Renault Sport: Energy TCe 205 EDC и Energy dCi 165 EDC

Energy TCe 205 EDC с семиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 205 л.с. и 280 Нм крутящего момента при 2400 об / мин.

Этот 1,6-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, разработанный Renault Sport для версии GT, обеспечивает быстрое ускорение и подъем. При этом уровень удовольствия от вождения и производительность, которые он обеспечивает, остаются совместимыми с низкими выбросами CO2 (134 г / км) и расходом топлива (6 литров / 100 км).

Energy dCi 165 с шестиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 165 л.с. и 380 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Этот дизельный двигатель, который должен выйти до конца года, завершит линейку двигателей нового Megane Estate GT. В этом дизельном агрегате используется технология Renault Twin-Turbo. Первый турбонаддув с малым моментом инерции обеспечивает мгновенный подъем на низких оборотах. Второй турбонаддув обеспечивает динамичный отклик и динамическое ускорение в среднем диапазоне в широком диапазоне оборотов. Этот двигатель обеспечивает мощность, удовольствие от спортивного вождения и низкий расход топлива.

Launch Control и Multi-Change Down: две технологии, вдохновленные Renault Sport

В спортивном режиме новый Renault Megane Estate GT использует ряд специальных технологий, разработанных инженерами Renault Sport. Управление запуском с блоком Energy TCe 205 EDC обеспечивает значительно более быстрое ускорение с места, в то время как Multi-Change Down с блоками Energy TCe 205 EDC и Energy dCi 165 EDC значительно ускоряет переключение на более низкую передачу более чем на одну передачу за раз.

Идеальное бегство благодаря Launch Control

Система Launch Control основана на системах автоматического пуска, используемых автомобилями Renault на стартовых решетках автогонок. Благодаря функции «Launch Control» новый Megane Estate GT способен полностью управлять стартом с места. Сложная электроника системы гарантирует, что она работает максимально быстро и в полной безопасности. Это означает, что новый Megane Estate GT может более чисто и эффективно отъезжать от стартовой линии, разгоняясь от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) всего за 7.4 секунды.

Система проста в использовании: когда левая нога водителя стоит на педали тормоза, Launch Control активируется одновременным вытягиванием и удерживанием двух установленных на рулевом колесе подрулевых лепестков переключения передач, с подтверждением в виде сообщения «Launch Control On», отображаемого на экране. приборная панель. Когда правая нога водителя нажата на педали акселератора, автомобиль трогается с места, как только педаль тормоза отпускается.

Для защиты от механических повреждений Launch Control всегда находится под электронным наблюдением, которое может временно приостановить его активацию.