275 — «Регион». Журнал о Республике Коми

Из первых уст
Мария Балмастова: «Когда есть порядок, будет и творчество»

Партнеры
«Космический корабль» для ухтинской детворы
При поддержке ПАО «Газпром» проведена масштабная реконструкция старейшего в республике Центра детского дополнительного образования

Светлый, просторный, теплый и комфортный
Новый детский сад в Щельябоже построили при софинансировании из бюджетных источников и средств компании «ЛУКОЙЛ»

Стратегия
Сосногорское АФТО: 25 лет на рынке транспортных услуг

Ноу-хау
«Ростелеком Ключ»: безопасность и комфорт

Школа
Не просто урокодатель
Накануне Дня учителя «Регион» познакомился с историком Иваном Бобковым

Здоровье
Радость в движении
Надежда Усова: «Будущее фитнес-индустрии – в паритете государства и бизнеса»

История успеха
Печать со смыслом
Компания «Арт-дизайн» подходит к рекламе масштабно и творчески

Запечатлевшие время
Золотые годы «столицы мира». Роман Юнитер

Призвание
Врачеватель живописных полотен
Реставратор Ираида Огнева уже сорок лет дает вторую жизнь картинам мастеров разных эпох

Вырастить хороших «человеков»
Надежда Изюмская преподает в колледже культуры уже 40 лет

Сцена
Лариса Иванова: «Все наши спектакли – это разговор о человеке»

Welcome
Вперед, к «звездам»
Как гостиница «Югор» помогает туристам переживать время закрытия границ и узнавать Республику Коми

Экотур
В Лунпоку по зову крови водит туристов Анастасия Вологжанина

Имя в истории

Вацлав Мастеница. Автор «Марьямоль»

Как раньше
Сыграй, Вова!
Как молодой гармонист популяризирует народную музыку

8 (983) 275-xx-xx — оператор и регион номера телефона

Информация по каждому номеру России, перенесённые номера, жалобы.

Какой оператор и регион у телефонных номеров +7 (983) 275-xx-xx

Телефонные номера +7 (983) 275-xx-xx обслуживаются у оператора связи МТС и используются в Республике Хакасия (столица Республики — город Абакан).

Код 983 называется DEF-кодом и относится к негеографическим зонам нумерации (используется в мобильной или сотовой связи). Номера с таким кодом встречаются в 16 регионах России и находятся на обслуживании у 4 операторов связи. Данные операторы могут выделить до 5 784 000 телефонных номеров с кодом 983.

Используйте универсальную форму поиска для точного определения оператора и региона любого телефонного номера (учитывается перенос номеров к другому оператору), а также просмотра жалоб, которые оставляют посетители сайта на номера мошенников.

Как узнать, кто звонил с неизвестного номера?

Оператор	Диапазон номеров	Регион	Ёмкость
МТС ПАО «Мобильные ТелеСистемы»	+7 (983) 275-00-00 +7 (983) 275-99-99	Республика Хакасия Сибирский ФО	10 000

Все номера
диапазона

Быстрая проверка номера на жалобы:

Привести к формату

Информация о регионах действия номеров +7 (983) 275-xx-xx

Республику Хакасия обслуживают 24 оператора связи.

Ёмкость всех номеров региона — 2 475 250.

Республика расположена в Южной Сибири, в левобережной части бассейна Енисея на территориях Саяно-Алтайского нагорья и Хакасско-Минусинской котловины. Входит в состав Сибирского федерального округа и Восточно-Сибирского экономического района.

Ниже в таблице перечислены все телефонные коды Республики Хакасия с указанием суммарной ёмкости номеров по каждой группе кодов. Дополнительно данный регион отмечен на карте России.

Можно ли определить точное местоположение человека по номеру телефона?

• — Территория РФ
• — Действующие регионы

Операторы номеров

Все телефонные номера +7 (983) 275-xx-xx выделены одному оператору связи — компании МТС. Всего в России действуют 1 799 операторов стационарной и мобильной связи.

Жалобы на номера, сообщения о мошенничестве, комментарии

Если Вам звонят подозрительные люди, Вы пострадали от телефонных мошенников, часто получаете спам по SMS или терпите рекламные звонки на номер своего телефона, у Вас есть жалобы или претензии на работу мобильных операторов — сообщите, пожалуйста, об этом ниже.

Кому-то такая информация может быть очень полезной и нужной.

Все жалобы по категориям:

Похожие номера

С помощью формы поиска Вы можете получить информацию о любом телефонном номере России, а также группе номеров с произвольным количеством неизвестных символов, например:

Подозрительные номера:

Истоники данных:

Реестр Российской системы и плана нумерации, сформированный Федеральным агентством связи (Россвязь), утверждённый приказом Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации (Минкомсвязь России), а так же база данных перенесенных абонентских номеров Центрального научно-исследовательского института связи (ФГУП ЦНИИС).

Для телефонных номеров России:

• сбор и показ жалоб
• проверка на перенос к другому оператору
• определение оператора (в базе около 2 000 операторов связи России)
• регион номера и информация о регионе (от субъектов РФ до деревень)
• мобильные (сотовые), стационарные и даже спутниковые номера

Академия туризма Лиговский 275 (Россия/Санкт-Петербургский регион/Санкт-Петербург). Рейтинг отелей и гостиниц мира

ПРАВОВАЯ ОГОВОРКА

Используя сервисы, предлагаемые www.tophotels.ru, Вы выражаете свое согласие с Условиями пользования ресурса.
Пользуясь сервисами, предлагаемыми www.tophotels.ru, Вы принимаете условия нижеизложенного

Соглашения об условиях пользования ресурса, вне зависимости от того, являетесь ли вы «Гостем» (что подразумевает простое использование Вами сервиса) или «Зарегистрированным пользователем» (что подразумевает регистрацию на интернет-ресурсе www.tophotels.ru), а так же, вне зависимости от цели и субъекта использования.

СОГЛАШЕНИЕ ОБ УСЛОВИЯХ ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСА

в редакции от 29 декабря 2014г.

1.Термины и определения

Соглашение – Соглашение об условиях пользования ресурса www.tophotels.ru.
Администратор

– администраторы, модераторы, правообладатели, а равно иные законные владельцы ресурса www.tophotels.ru.
Ресурс (Сервис) – интернет сайт www.tophotels.ru.
Материалы — информация, размещенная на ресурсе: тексты, статьи, фотоизображения, видеоизображения, иллюстрации.
Пользователь — это конкретное лицо, либо организация, которое посещает интернет-ресурс www.tophotels.ru.

В зависимости от цели и субъекта использования ресурса различают виды Пользователей:
1.Обычные пользователи — физические лица, чаще всего туристы, а также лица, планирующие свой отдых, посещающие ресурс в личных целях, не преследуя возможности извлечения прибыли.

2.Коммерческие пользователи – юридические лица, индивидуальные предприниматели, а также их представители или иные лица, действующие в интересах вышеперечисленных субъектов, посещающие ресурс в связи с их профессиональной деятельностью, преследующие коммерческие цели. К коммерческим пользователям в тексте настоящего Соглашения отнесены включая, но не ограничиваясь, следующие Пользователи – турагентства, туроператоры, отели, туристические поисковые и информационные системы и прочие субъекты туристического бизнеса, а равно лица, действующие в их интересах.

2.Общие положения

2.1.Необходимым условием использования сервиса www.tophotels.ru является согласие Пользователя действовать в полном соответствии со всеми применяемыми правовыми нормами РФ и нормами международного права, а также в соответствии с данным Соглашением.
2.2.Администраторы сайта могут менять данное Соглашение в любое время. Любые изменения данного Соглашения вступают в силу с момента их публикации на сайте www.tophotels.ru. Продолжая использование сервиса www.tophotels.ru после публикации изменений, Вы соглашаетесь действовать в соответствии с условиями, указанными в модифицированном Соглашении.
2.3.Администраторы ресурса (в т.ч. отели, сотрудничающие с ресурсом) вправе направлять Пользователю полезную, актуальную, интересную и иную информацию путем рассылки по электронной почте и размещения в личном кабинете. В любой момент Пользователи могут отказаться от рассылок через личный кабинет.

2.4Посещение и использование ресурса означает, что Пользователь принимает все условия настоящего Соглашения в полном объеме без каких-либо изъятий и ограничений. Использование ресурса на иных условиях не допускается.
2.5.Виду того, что активная ссылка на Соглашение размещена на главной странице ресурса и доступна неопределенному кругу лиц, Соглашение считается заключенным с конкретным Пользователем с момента посещения ресурса этим Пользователем, даже не смотря на отсутствие регистрации Пользователя на ресурсе.

3.Описание ресурса

3.1.www.tophotels.ru является информационным рейтингом отелей и гостиниц мира, основанным на мнениях и отзывах профессионалов туристического бизнеса (турагентов) и туристов.
3.2.Данный ресурс представляет собой ежедневно пополняемый каталог отелей и гостиниц мира, в который включены описания отелей, их фотографии и контакты. На нашем ресурсе каждый человек, побывавший в том или ином отеле, может оставить о нем свой отзыв, оценить размещение, уровень сервиса и питания в отеле, дополнительно аргументировав свои оценки в отзыве, таким образом формируя рейтинг TOP Hotels.
3.3.Кроме общей информации об отелях, пользователи могут найти на www.tophotels.ru ряд дополнительных материалов и сервисов, которые могут пригодиться при выборе места проведения отдыха. К ним относится информация о специальных акциях, новости отелей и прочая сопутствующая информация.
3.4.www.tophotels.ru, равно как и правообладатель данного ресурса не является туристическим агентством и не продает туристические услуги.

4.Интеллектуальная собственность. Ограничения использования ресурса

Общие ограничения, вне зависимости от вида Пользователя
4.1.Все материалы на ресурсе www.tophotels.ru, включая, без ограничений, любую документацию, текст, наполнение, данные, графические изображения, интерфейсы или другие материалы, на которые распространяется действие закона об авторских правах, охраняются федеральным и международным законодательством. Материалы сайта могут содержать торговые марки, знаки обслуживания и торговые имена (названия). Все права защищены.
4.2.Информация, размещенная Администраторами на ресурсе: тексты, статьи, фотоизображения, видеоизображения, иллюстрации является собственностью правообладателя ресурса или его партнеров, за исключением материалов, авторство которых оговорено непосредственно в их содержании (статьи, тексты, фотографии и иллюстрации) или информации загруженной Пользователями.
4.3.Использование информации (текстовой, графической, аудиовизуальной и иной), размещаемой на Сайте может осуществляться только при условии соблюдения требований действующего законодательства РФ об авторском праве и интеллектуальной собственности, а также настоящего Соглашения.
4.4.Дизайн, структура Сайта, изображение, графика и иные элементы, являющиеся объектом охраны по законодательству РФ, не могут воспроизводиться полностью или частично для создания новых информационных объектов, за исключением случаев договорных или партнерских отношений с Администраторами ресурса, при этом условия воспроизведения оговариваются в каждом случае индивидуально.
4.5.Определенные части данного ресурса могут быть защищены паролем и могут требовать регистрации пользователя, желающего просмотреть их. После процесса регистрации на нашем сайте, Пользователю на безвозмездной основе, если иное не оговорено отдельно, предоставляются учетная запись и пароль, позволяющие получать доступ ко всем услугам и сервисам www.tophotels.ru. Пользователь обязуется обеспечивать конфиденциальность пароля, и несет полную ответственность за любой ущерб и любые обязательства, ставшие последствием неспособности обеспечивать конфиденциальность пароля.
4.6.Пользователь соглашается не использовать www.tophotels.ru для:
— загрузки материалов, не соответствующих действующему законодательству, являющихся вредными, угрожающими, оскорбительными, клеветническими, вульгарными или неприличными;
— того, чтобы выдавать себя за другое лицо или организацию, включая, но не ограничиваясь, официальных представителей www.tophotels.ru или поставщиков туристических услуг, а также для того, чтобы отражать несуществующую связь между Вами и другими лицами, или организациями;
— загрузки, рассылки, или любой другой формы публикации материалов, которые Вы не имеете права публиковать;
— загрузки, рассылки, или любой другой формы публикации незатребованной или запрещенной рекламы, промо-материалов, спама, и любых других материалов рекламного характера;
— загрузки, рассылки, или любой другой формы публикации материалов, содержащих компьютерные вирусы или любые другие программные коды, файлы или программы, созданные с целью прерывания, ликвидации или ограничения функциональности любого программного обеспечения или аппаратуры;
— препятствования или прерывания функционирования Сервиса, или серверов и сетей, связанных с ресурсом.
4.7.Пользователь ресурса обязуется:
— не переконструировать, не пытаться получить доступ к исходному коду, не распространять и не создавать какие-либо производные работы, основанные на использовании Ресурса или любой из его частей;
— не входить на Ресурс какими-либо путями, отличными от предоставленного www.tophotels.ru интерфейса. В дополнение к этому, любое программное обеспечение, доступ к которому предоставляется на данном сайте, включая, но не ограничиваясь всеми HTML кодами и онлайн средствами управления, является собственностью администраторов. Любое воспроизведение или распространение данного программного обеспечения строго запрещено.
4.8.Администратор ресурса может по своему усмотрению и без предварительного уведомления запретить/ограничить Пользователю пользование ресурсом. Причины данных мер могут включать в себя, но не ограничиваются следующим:
— нарушения данных Условий пользования или других договоров с администрацией www.tophotels.ru;
— соответствующие запросы правоохранительных или других государственных органов;
— возникновение неожиданных технических неполадок или проблем с системой безопасности;
— участие Пользователя в мошеннических или незаконных операциях, и/или невыплата каких-либо денежных сумм, взимаемых за предоставление услуг, связанных с Сервисом.

Ограничения использования ресурса для Обычного пользователя:
4.9.www.tophotels.ru предоставляет бесплатные услуги, предназначенные для личного некоммерческого использования. Пользователю не разрешается использовать данный сайт для получения прибыли, за исключением договорных отношений с Администратором ресурса;
4.10.Если обратное не указано на сайте, данное Соглашение разрешает Обычному пользователю просматривать, загружать, кэшировать, копировать и распечатывать Материалы, в соответствии со следующими условиями:
— Любая копия Материалов или отдельной их части должна содержать ссылку на страницу ресурса www.tophotels.ru , содержащую скопированную информацию;
— Обычному пользователю дается ограниченное, неэксклюзивное право создавать гипертекстовые ссылки на главную и внутренние страницы ресурса, с условием того, что такая ссылка не ведет к ложному, уничижительному, обманному восприятию сервиса www.tophotels.ru.
При этом, www.tophotels.ru оставляет за собой право отменить вышеуказанные разрешения в любое время, без объяснения причин, вследствие чего любое использование Материалов должно быть немедленно прекращено по соответствующему уведомлению Администратора.
Ограничения использования ресурса для Коммерческого пользователя:
4.11.Коммерческому пользователю не разрешается загружать, кэшировать, копировать и распечатывать Материалы с сайта без получения предварительного письменного соглашения Администратора сайта
4.12.Коммерческому пользователю разрешается размещать ссылки только на полную версию Ресурса, главную страницу www.tophotels.ru.
4.13.Коммерческому пользователю не разрешается размещать ссылки на внутренние страницы www.tophotels.ru, в том числе спецссылки с окончанием «?_mode —» вне зависимости от цели их размещения.
4.14.Коммерческому пользователю не разрешается использовать никакие из торговых марок, логотипов или торговых названий с ресурса, равно как и любую другую авторскую информацию, включая графические изображения, а также любой текст, или интерфейс/дизайн любой страницы или любой формы, содержащейся на странице Сайта без получения предварительного письменного соглашения Администратора сайта.

5.Материалы, передаваемые (размещаемые) Пользователем для публикации и/или распространения посредством www.tophotels.ru

5.1.Пользователь гарантирует, что вся информация, размещенная им, является подлинной. Ответственность за указание недостоверной, ложной, ошибочной информации лежит на Пользователе.
5.2.Пользователь несет ответственность за законность, соответствие реальному положению дел, соответствие контексту, оригинальность и авторство любого из размещаемых им материалов.
5.3.Модератор имеет право вносить корректировки в комментарии и отзывы с ошибками или ненормативной лексикой. Комментарии и отзывы, содержащие рекламу или любые другие предложения коммерческого характера, будут удаляться с сайта. Активные или неактивные ссылки, используемые в комментариях, в большинстве случаев будут вырезаны. Администратор/модератор проекта вправе удалять отзывы/комментарии/фото, загруженные пользователями без объяснения причин.
5.4.Правообладатель сайта www.tophotels.ru не распространяет свои авторские права на материалы, доступные на ресурсе (включая фотографии и графические элементы), публикуемые Пользователем. Однако, публикуя такие материалы на ресурсе Пользователь передает www.tophotels.ru международную, неэксклюзивную и безвозмездную лицензию (разрешение) на использование, распространение, адаптацию и публикацию данных материалов с целью описания и рекламы описываемого отеля или услуги. Срок действия разрешения заканчивается, когда Пользователь, либо администрация www.tophotels.ru убирает данные материалы со страниц сайта.
5.5.Администрация ресурса не несёт ответственности за корректность представленной в отзывах и комментариях информации. www.tophotels.ru не обеспечивает контроль материалов, публикуемых Пользователями на ресурсе, и, вследствие этого, не гарантирует точность, целостность или качество данных материалов. Пользователь самостоятельно должен оценивать потенциальный риск и нести полную ответственность за использование любых материалов, включая уверенность в их точности, полноте и полезности.
5.6.Администраторы могут просматривать, либо не просматривать материалы перед их публикацией. Представители www.tophotels.ru имеют право (но не обязанность) отслеживать, отклонять или переносить любые материалы, доступные с помощью Сервиса.
5.7.Пользователям ЗАПРЕЩЕНО размещать на ресурсе любые материалы, распространение которых запрещено действующим законодательством Российской Федерации и/или нормами международного права. Пользователь несет ответственность за несоответствие содержания рекламно-информационных материалов, действующему законодательству РФ, в том числе, нормам федеральных законов «О рекламе», «О средствах массовой информации», «Об авторском праве и смежных правах», «О товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров». Пользователь гарантирует, что публикуемые им материалы не являются ненадлежащей рекламой, а также не нарушают неприкосновенность частной жизни, личной и семейной тайны, других охраняемых законом прав и интересов третьих лиц.

6.Ограничение ответственности

6.1.Администраторы сайта прилагают все надлежащие усилия по обеспечению корректности всей информации, размещенной на Сайте. Вместе с тем не гарантируют абсолютную точность, полноту или достоверность информации, содержащейся на Сайте, не отвечают за неточности, возможные ошибки или другие недостатки в размещаемой информации.
6.2.Оценка качества размещенной на Сайте информации, ее актуальности, полноты и применимости — в ведении и компетенции Пользователя.
6.3.www.tophotels.ru не предоставляет никаких гарантий. Информация и услуги, предлагаемые на сайте, могут быть неточными, так как большинство данной информации предоставляется непосредственно поставщиками услуг.
6.4.Администраторы не гарантируют, что:
— сервис будет соответствовать вашим требованиям;
— результаты, полученные в процессе пользования сервисом, будут точными или достоверными;
— качество любых услуг, информации, или других материалов, приобретаемых вами с помощью ресурса, будут соответствовать вашим требованиям.
6.5.Рейтинги отелей, отражаемые на данном сайте, могут быть использованы только в качестве общих рекомендаций.
6.6. Администраторы www.tophotels.ru и/или работающие с ним третьи лица могут вносить изменения в информацию на данном сайте в любое время.
6.7.Партнеры www.tophotels.ru, включая, без ограничений, отели, туристические агентства и туристических операторов, предоставляющие туристические или какие-либо другие услуги посредством сервиса www.tophotels.ru не являются агентами или представителями www.tophotels.ru.
6.8. www.tophotels.ru не несет ответственность за действия, ошибки, обещания, гарантии своих партнеров или третьих лиц, размещающих информацию на ресурсе, а также за нарушения или несоблюдения ими договоров, равно как и за любой материальный, моральный прямой или косвенный ущерб, или любые другие потери, возникающие вследствие вышеуказанного.
6.9.Администраторы сайта не могут нести ответственность за любой прямой, косвенный убыток, связанный с использованием данного сайта, или с задержкой или невозможностью его использования, а также за любую информацию, продукты и услуги, приобретенные посредством данного сайта, или другим способом полученные с его помощью.
6.10.Данный сайт содержит гиперссылки на Интернет-ресурсы, управляемые лицами, не связанными с www.tophotels.ru. Эти гиперссылки публикуются исключительно в информационных и ознакомительных целях. Администратор не контролирует эти Интернет-ресурсы и не несет ответственности за их содержимое и использование данного содержимого Пользователями.
6.11.Пользователь несет ответственность по искам и претензиям третьих лиц к администраторам сайта и лично Пользователю за нарушения, вызванные размещением им информационных материалов.
6.12.Администраторы ресурса не несут ответственности за временные технические сбои и перерывы в предоставлении услуг, за временные сбои и перерывы в работе линий связи, иные аналогичные сбои, а также за неполадки компьютера, с которого Пользователь осуществляет выход в Интернет.

7.Разрешение споров и применяемая правовая норма

7.1.В случае публикации материалов, содержащихся на страницах сайта, без соблюдения условий изложенных в настоящем Соглашении, администраторы оставляют за собой право на защиту своих нарушенных прав в соответствии с действующим гражданским законодательством и законодательством об авторском праве и смежных правах.
7.2.При обнаружении фактов нарушения условий настоящего Соглашения Администратор отправляет «нарушителю» досудебное уведомление с требованием устранить выявленные нарушения в установленный срок. При неисполнении указанных требований защита нарушенных прав и взыскание причиненных убытков производится в судебном порядке по месту регистрации правообладателя Сайта www.tophotels.ru
7.3.Любые судебные процессы по данному Соглашению будут проводиться в Российской Федерации в г. Москве, в соответствии с подсудностью судов судебной системы в РФ и условиями настоящего Соглашения.

8.Заключительные положения

8.1.Если Вы не согласны с Условиями пользования, или какой-либо их частью, пожалуйста, воздержитесь от использования ресурса www.tophotels.ru. 

Администраторы ресурса
www.tophotels.ru

Читать полностью на https://www.tophotels.ru/about/agreement

Автомобильные номера Российской Федерации

Подобрать
номер

*

А В Е К М Н О Р С Т У Х

*

А В Е К М Н О Р С Т У Х

*

А В Е К М Н О Р С Т У Х

**

33 — Владимирская область 37 — Ивановская область 40 — Калужская область 47 — Ленинградская область 50 — Московская область 53 — Новгородская область 60 — Псковская область 62 — Рязанская область 67 — Смоленская область 69 — Тверская область 71 — Тульская область 76 — Ярославская область 77 — Москва 78 — Санкт-Петербург 90 — Московская область 97 — Москва 98 — Санкт-Петербург 99 — Москва 150 — Московская область 177 — Москва 178 — Санкт-Петербург 190 — Московская область 197 — Москва 198 — Санкт-Петербург 199 — Москва 750 — Московская область 777 — Москва 790 — Московская область 797 — Москва 799 — Москва

Распоряжение № 275-рг

Об объявлении Благодарности Главы Республики Калмыкия

За активное участие в социально-экономическом развитии республики объявить Благодарность Главы Республики Калмыкия:

Бабичевой Галине Петровне – главному специалисту Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Бадаевой Светлане Васильевне – инспектору казенного учреждения Республики Калмыкия «Центр социальной защиты населения Черноземельского района», Черноземельский район;

Горяевой Ольге Владимировне – заместителю Министра социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Гуспанову Тимуру Бидуллаевичу – начальнику отдела Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Кензеевой Зинаиде Басанговне – инспектору 1 категории казенного учреждения Республики Калмыкия «Центр социальной защиты населения Яшкульского района», Яшкульский район;

Кектышевой Александре Хуцаевне – инспектору казенного учреждения Республики Калмыкия «Центр социальной защиты населения Малодербетовского района», Малодербетовский район;

Ковановой Маргарите Михайловне – заместителю директора бюджетного учреждения Республики Калмыкия «Элистинский дом-интернат для престарелых и инвалидов», г.Элиста;

Лиджи-Гаряевой Галине Алексеевне – начальнику отдела Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Лялину Нарану Владимировичу – начальнику отдела Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Маминовой Ольге Борисовне – заместителю Министра социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Норминовой Галине Борисовне – социальному работнику бюджетного учреждения Республики Калмыкия «Яшалтинский комплексный центр социального обслуживания населения», Яшалтинский район;

Потолдыковой Екатерине Владимировне – начальнику отдела Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Хулхачиевой Вере Сергеевне – начальнику отдела Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Цаган-Манджиевой Марине Георгиевне – начальнику отдела Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Цереновой Ольге Сергеевне – заместителю начальника отдела Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Шариновой Валентине Петровне – начальнику отдела Министерства социального развития, труда и занятости Республики Калмыкия, г. Элиста;

Шурукчиевой Галине Даваевне – инспектору казенного учреждения Республики Калмыкия «Центр социальной защиты населения Малодербетовского района», Малодербетовский район;

Эрдниевой Светлане Улановне – заместителю директора казенного учреждения Республики Калмыкия «Центр социальной защиты населения Черноземельского района», Черноземельский район.

 

Глава Республики Калмыкия

Б. Хасиков

г. Элиста

18 сентября 2020 г.

№ 275-рг

В Брянске и 22 районах области выявили 275 случаев заболевания COVID-19

Новых 275 случая коронавирусной инфекции зарегистрировали в Брянске, в Клинцах, в Фокино, Сельцо и в 22 районах области. Больше всего заразившихся, если не считать столицы региона, выявлено в Брянском районе – 33 пациента. Суммарное число заразившихся в этом муниципалитете с начала пандемии достигло 6957.

В областном центре за последние сутки COVID-19 подтвердили у 74 горожан. На долю районов пришлось 200 новых случаев заболевания, еще один пациент оказался приезжим.

Всего с начала пандемии число заболевших коронавирусом горожан в областном центре достигло 24 454, сообщили в оперативном штабе области. Общее число подтвержденных случаев заражения коронавирусом нового типа в регионе стало равно 67 260.

В Дятьковском районе насчитали 32 заболевших (с начала пандемии там стало 3156). По 18 случаев заражений зафиксировали в Трубчевском районе (1844) и в Клинцах (2226).

В Навлинском районе сегодня сообщили о 16 инфицированных (1701), в Жуковском – о 10 (1522). По восемь человек заразились в Фокино (1023), в Стародубском районе (1872) и в Новозыбковском округе (1821).

В Унечском районе насчитали 7 заболевших (1452). По шесть человек заболели новой инфекцией в Сельцо (859), в Комаричском районе (1207) и в Мглинском (1056). По 4 пациента оказались с коронавирусом в Погарском (984) и в Красногорском (524) районах.

По два человека подтвердили диагноз COVID-19 в Карачевском (2277), в Выгоничском (1483), в Суземском (750), в Клинцовском (744), в Гордеевском (612) и в Клетнянском (997) районах. Еще в 4 муниципалитетах области выявили по одному заболевшему.

Погибли из-за новой инфекции еще 13 человек. Общий список жертв коронавируса в регионе достигнул 1528 человек. За семь дней октября в Брянской области скончались от коронавируса 86 человек. В сентябре от коронавируса погибли 327, в августе – 317 человек.

За последние сутки выздоровели 145 пациентов. Вчера таковых было 186. Суточный прирост выздоравливающих продолжает оставаться заметно меньше числа заболевших.

Было сделано 6333 тестов на выявление заражения коронавирусом. Всего с начала пандемии в Брянской области провели уже 823 791 подобное исследование.

В Брянской области третью неделю наблюдается рост заболеваемости COVID-19.

Код 7 996275 (от 79962750000 до 79962759999)

Код 7 996275 (от 79962750000 до 79962759999) — какой оператор связи и регион

Главная / 996 / 996-275-xx-xx

Первый номер диапазона: 7 996-275-00-00
Последний номер диапазона: 7 996-275-99-99
Количество сотовых операторов: 1 — ООО Скартел
Количество регионов: 1 — Астраханская область
Количество номерных ячеек: 1
Номерная емкость кода: 10 000

Узнайте всё о номере телефона

В таблице, приведенной ниже указаны номерные ячейки (1) и количество номеров в каждой ячейке

Диапазон номеров и номерная емкость кода 996275
7(996)2750000 — 2759999 [10 000]

Строительные компании

Компания	Телефон
Барнаульский завод металлоизделий	+7 (3852) 62-58-42
Аквапро, торгово-строительная компания	+7 (3852) 60-59-17
СВстрой, многопрофильная компания	+7 (495) 763-43-03
Дом да Баня, строительная компания	+7 (812) 938-28-98
Стройлайт, строительная компания	+7 (812) 997-33-61
Универсалстрой, компания	+7 (812) 499-45-00
Алюр, строительная компания	+7 (812) 676-65-96
Куб	+7 (812) 542-88-10

Операторы и регионы, поддерживающие код 996

• 7 996-294-xx-xx — «ООО Скартел» (Республика Башкортостан)
• 278-xx-xx — «ООО Скартел» (Забайкальский край)
• 283-xx-xx — «ООО Скартел» (Костромская область)
• 299-xx-xx — «ООО Т2 Мобайл» (Саратовская область)
• 288-xx-xx — «ООО Скартел» (Пермский край)
• 293-xx-xx — «ООО Скартел» (Республика Башкортостан)
• 277-xx-xx — «ООО Скартел» (Забайкальский край)
• 282-xx-xx — «ООО Скартел» (Ивановская область)
• 298-xx-xx — «ООО Скартел» (Республика Удмуртская)
• 287-xx-xx — «ООО Скартел» (Пермский край)
• 292-xx-xx — «ООО Скартел» (Республика Башкортостан)
• 276-xx-xx — «ООО Скартел» (Астраханская область)
• 281-xx-xx — «ООО Скартел» (Ивановская область)
• 297-xx-xx — «ООО Скартел» (Республика Удмуртская)
• 286-xx-xx — «ООО Скартел» (Оренбургская область)
• 291-xx-xx — «ООО Скартел» (Республика Башкортостан)
• 280-xx-xx — «ООО Скартел» (Забайкальский край)
• 296-xx-xx — «ООО Скартел» (Тверская область)
• 285-xx-xx — «ООО Скартел» (Новгородская область)
• 290-xx-xx — «ООО Скартел» (Республика Башкортостан)
• 295-xx-xx — «ООО Скартел» (Тверская область)
• 279-xx-xx — «ООО Скартел» (Забайкальский край)
• 284-xx-xx — «ООО Скартел» (Курганская область)
• 289-xx-xx — «ООО Скартел» (Пермский край)

Поделиться информацией в соцсетях:

Транзитная страница Тампа-Бэй на Interstate275Florida.com

В Майами есть Tri-Rail …	Орландо имеет SunRail …

Но что есть в регионе Тампа-Бэй?

В регионе Тампа-Бэй есть NoRail!

---

Обоснование железнодорожного транзита в регионе Тампа-Бэй:

Добро пожаловать на страницу транзита Тампа-Бэй на межштатной автомагистрали 275 во Флориде.ком!

---

Введение

---

До того, как межштатные автомагистрали 275, а также 75 и 4 были построены в районе Западной Центральной Флориды, который мы называем регионом Тампа-Бэй, в основном регион состоял из двух крупных городов — Санкт-Петербурга и Тампы, — объединенных мостом Ганди, построенным в 1924 году и образованным побратимом в 1956 году. Клируотер и северный Пинеллас. Графство и Тампа были объединены мостом Бена Т. Дэвиса, который сегодня мы официально называем мостом Кортни Кэмпбелл.Фактически, до того, как Ганди и Кортни Кэмпбелл были Любое путешествие между Санкт-Петербургом и Тампой требовало поездки либо по железной дороге, либо на лодке.

До середины и конца 1950-х годов в город проходила первая межгосударственная автомагистраль в регионе Тампа-Бэй, Interstate 4. В 1960 г. Мост Ховарда Франкленда открывался как четырехполосный переход, который в то время соответствовал стандартам межгосударственного шоссе. Санкт-Петербург и Тампа снова объединились, на этот раз межгосударственным шоссе.Затем, с начала до середины 1960-х годов, в город прибыла еще одна межгосударственная автомагистраль, идущая от границы с Джорджией, и это была межштатная автомагистраль 75. Когда было принято решение продлить межгосударственную автомагистраль, 75 к югу от Майами, параллельно юго-западной Флориде и используя Аллигаторную аллею, межштатная автомагистраль 75 была сдвинута на восток, а часть межгосударственной автомагистрали 75, которая проходила через Тампу, Мост Ховарда Франкленда и Санкт-Петербург превратились в межштатную автомагистраль 275, как мы знаем сегодня.

А как насчет железнодорожного сообщения в районе Тампа-Бэй? Когда межштатные автомагистрали закрепились в районе Тампа-Бэй (с увеличением строительства межгосударственных автомагистралей и преобразованием моста Sunshine Skyway Bridge в соответствие с межгосударственными стандартами) пассажирские железнодорожные перевозки в конечном итоге пострадали, поскольку По региону Тампа-Бэй легче передвигаться на машине.Приобретение компанией Amtrak в 1971 году пассажирских железнодорожных перевозок не сильно помогло; пассажирское железнодорожное сообщение между Санкт-Петербургом и Тампа продолжала движение, но с расписанием, которое не пошло на пользу пассажирам пригородных поездов. Когда Amtrak взял на себя почти все услуги по обслуживанию пассажиров в сети пассажирских поездов Америки, к сожалению, пассажирские перевозки, которые были предоставлены компанией Seaboard Coast Line (предшественник CSX) между Тампой и Венецией, включая Брадентон и Сарасоту — с использованием той же самой трассы, которую Флоридский железнодорожный музей в Пэррише (небольшая община округа Ламанти в 35 милях к югу от Тампы) использует в свои выходные экскурсии на поезде из Пэрриша в Уиллоу и обратно — прекращены.

Желая преобразовать движение между Нью-Йорком и Майами в качестве сквозного поезда вместо движения между Нью-Йорком и Майами / Сент. Петербург (поезда будут разделены в Джексонвилле или Уайлдвуде, причем одна секция будет идти в Санкт-Петербург и из Санкт-Петербурга, а другая — в Майами и обратно, компания Amtrak прекратила обслуживание пассажиров. в Санкт-Петербург в начале 1984 года, и, в конечном итоге, пассажирская остановка Тампы на вокзале Тампы Юнион несколько лет спустя превратится в транзитную, а не в конечную.

В то же время, когда было прекращено движение Amtrak в Санкт-Петербург и обратно, разработка в регионе Тампа-Бэй началась в беспрецедентными темпами, когда общины строятся в отдаленных пригородах. Клируотер и северный округ Пинеллас застраивались быстрыми темпами, как и районы в некорпоративных Графства Хиллсборо, такие как Вестчейз и Нью-Тампа, и многие другие. К сожалению, наша дорожная и транзитная инфраструктура не успевала за развитием: фактически, Ховард Франкленд Мост становился переполненным днем ​​и ночью, а отсутствие на нем аварийных обочин было рецептом тупика.

Отсутствие пропускной способности на межштатных автомагистралях региона Тампа-Бэй, плюс автобусный общественный транспорт с расписанием, неудобным для большинства людей, которые ежедневно добираться до работы и с работы, что приравнивается к все большим тупикам. Департамент транспорта Флориды приступил к решению этой проблемы, построив второй пролет моста Говарда Франкленда, который открылся в 1991 год с пролетом 1991 года, несущим движение в южном направлении, и первоначальным пролетом 1960 года, переоборудованным для движения на север. На межштатной автомагистрали 275 с обеих сторон проводились работы по расширению. Ховарда Франкленда, включая последнее расширение в Тампе в 2016 году.К сожалению, быстрый рост в регионе Тампа-Бэй не мог поспевать за пропускной способностью на межштатной автомагистрали 275.

---

Потребность в пригородных железных дорогах в регионе Тампа-Бэй

---

В конце 1990-х годов Майами, а также Южная Флорида тщательно спланировали масштабное расширение и реконструкцию межштатной автомагистрали 95 через область. Используя железнодорожные пути, которые в основном параллельны межштатной автомагистрали 95, которая использовалась Amtrak, было решено, что пригородное железнодорожное сообщение будет введено на временной основе, пока Автомагистраль между штатами 95 находилась на реконструкции.Благодаря этой временной идее она стала постоянной, и родился Tri-Rail. Сегодня Tri-Rail обслуживает три округа Южной Флориды — Майами-Дейд, Бровард и Палм-Бич — ежедневно перевозит пассажиров и обслуживает по выходным, что делает поездку по Южной Флориде идеальной. Связи с автобусами во всех трех округах Южной Флориды, а также соединение с метро Майами-Дейд на станции метро Tri-Rail с расписаниями, которые совпадают между поездом и автобусом, делает поездку по Южной Флориде идеальной, особенно для тех которые не владеют автомобилем, так как расходы на страхование автомобиля в Южной Флориде намного выше, чем в остальной части штата.

240 миль к северу от Флоридской магистрали в Орландо, регион испытывал (и продолжает испытывать) проблемы роста с развитием. в пригород, создавая нагрузку на такие региональные скоростные автомагистрали, как Interstate 4, а также на скоростную автомагистраль Восток-Запад (FL Toll 408) и GreeneWay Центральной Флориды (FL Toll 417), среди прочего. Автобусные перевозки не успевают за быстрым ростом, поскольку автобусы подвержены таким же задержкам движения, как и легковые автомобили.Совместите нечеткое автобусное сообщение и переполненные скоростные автомагистрали, и вы есть рецепт тупика. Потребности Орландо в пригородных железных дорогах были удовлетворены, когда Департамент транспорта Флориды приобрел сегмент железнодорожной линии, проходящей через Орландо, и построил станции, которые были удобно расположен в центре города, и в 2014 году родился SunRail. По состоянию на 2016 год SunRail в основном работает с понедельника по пятницу, но есть разговоры о расширении службы на выходные. что позволило бы SunRail конкурировать с Tri-Rail Южной Флориды.

А как насчет региона Тампа-Бэй, что касается пригородной железной дороги? К сожалению, у нас в регионе Тампа-Бэй нет какой-либо формы пригородная электричка вообще. Единственный выбор, который есть у жителей региона Тампа-Бэй в отношении путешествий по железной дороге, — строго экскурсионный: либо однодневная поездка на автобусе Amtrak от От вокзала Тампы до Уинтер-Хейвена или Себринга, но путешествие зависит от своевременности южного движения Silver Star , поезд 91, поездки на трамвае TECO Line между Ибор-Сити. и центр города Тампа (который обслуживается региональной транзитной службой Hillsborough Area или HARTline) или поездка на юг от Тампы или Св.Из Петербурга в Пэрриш в округе Манати, где находится Флоридская железная дорога. Музей, где вы можете проехать шестимильный участок того, что раньше было маршрутом пассажирского поезда Silver Meteor , отрезка от Тампы до Венеции. Поезд Флоридского железнодорожного музея работает только по выходным, и вы не только путешествуете на поезде, вы можете узнать много об истории железных дорог Флориды от дружелюбного и отзывчивого автомобильного хозяина. Короче говоря, поездка на Amtrak из Тампы в Уинтер-Хейвен, поездка на трамвае TECO Line в центре Тампы или поездка в Железнодорожный музей Флориды — единственные поездки на поезде, доступные для жителей региона Тампа-Бэй, которые хотят совершить однодневную поездку по рельсам.

Кроме того, достаточно всего одного инцидента, который приводит к значительному закрытию межштатной автомагистрали 275 в районе Тампа-Бэй, особенно где-нибудь в непосредственной близости. моста Говарда Франкленда. Если в результате инцидента закрывается межштатная автомагистраль 275 и в результате закрывается мост Ховарда Франкленда, другие мосты, такие как мост Ганди (США 92) между Тампой и Св. Санкт-Петербург и Дорога Кортни Кэмпбелл (FL 60) между Тампой и Клируотером должны взять на себя дополнительную транспортную нагрузку.Добавьте сюда утром или вечером, и регион Тампа-Бэй будет сильно заблокирован до такой степени, что добраться из Тампы в Санкт-Петербург и наоборот практически невозможно. Это подтверждают два инцидента, связанные с закрытием автомагистрали I-275:

, 14 апреля 2017 г .: авария ранним утром с участием фургона, столкнувшегося с дорожным мусором, вызвала аварию с цепной реакцией, которая перекрыла полосы движения в северном направлении. Автомагистраль между штатами 275 на выезде 4 St N (выход 32).Согласно Bay News 9, авария не только закрыла межштатную автомагистраль 275 северного направления, ведущую к мосту Ховарда Франкленда, но и вызвала значительные задержки для утренних пассажиров, которым пришлось ехать по альтернативным маршрутам, таким как мост Ганди в Тампу.

, 7 апреля 2017 г .: Быстро разрастающийся пожар закрыл не только межштатную автомагистраль 275, но и бульвар Ганди. (Выход 28) на несколько часов. Вечерние пассажиры, использующие северную межштатную автомагистраль 275. из Санкт-Петербурга в Тампу отклоняли от идущей на север межштатной автомагистрали I-275 на 54 Av N (выход 26), в то время как пассажиры, направляющиеся на юг по автомагистрали Interstate 275 из Тампы, отклонялись от движущейся на юг межштатной автомагистрали 275. на бульваре Рузвельта.(Выход 30), что создает нагрузку на близлежащие улицы, такие как 4 St N и Martin Luther King St N, согласно Bay News 9.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ссылки Bay News 9, показанные выше, откроются в отдельном окне.

---

Зачем региону Тампа-Бэй нужен общественный железнодорожный транспорт

---

Ответ очень прост: эффективность.

В отличие от автобусов, которые подвержены тем же задержкам, что и автотранспортные средства, общественный железнодорожный транспорт работает по своей полосе отвода.Типичный пригородный пассажир живет в отдаленных пригородах и ежедневно ездит на работу в центр города. Благодаря железнодорожному общественному транспорту пригородный поезд садится на пригородный поезд на станции, которая удобно расположена по отношению к дом пассажира. На большинстве станций пригородных поездов есть стоянки для пассажиров, которые едут на некотором расстоянии от ближайшей станции пригородной железной дороги. Попав в поезд, пассажир может наверстать упущенное. нужно сделать, или просто расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой в ​​центр города.Оказавшись в центре города, от вокзала до офиса обычно несколько минут ходьбы.

С пригородной железной дорогой пассажир избавлен от перспективы застрять в пробке в утренний и вечерний час пик. Это также избавляет от беспокойства о пассажир опаздывает на работу из-за пробок, несмотря на ранний отъезд. Это не только положительный психологический эффект, но и положительный финансовый эффект в том, что касается технического обслуживания автомобилей. обеспокоен.

Владение автомобилем требует постоянных финансовых обязательств. Очевидно, что самым важным финансовым обязательством, когда человек владеет автомобилем, является автокредит. платеж, который необходимо внести до тех пор, пока автокредит не будет выплачен полностью. Еще одним важным финансовым аспектом владения автомобилем является страхование, и я обсуждал это не только на межштатной автомагистрали 275, Флорида. Блог, но на многих форумах, посвященных транзиту региона Тампа-Бэй, на Facebook. Каждый раз, когда вы получаете расценки на автострахование, существует один важный фактор, который определяет, сколько вы будете платить в качестве страхового взноса на автострахование: Сколько миль вы проезжаете в одну сторону между домом и работой?

Допустим, вам повезло, и у вас недолгие поездки на работу, вы живете и работаете в центре Тампы.Скорее всего, вы ходите между домом и работой, и ваша автостраховка премия не так уж и плоха. К сожалению, для большинства жителей региона Тампа-Бэй цены на дома в центре города или поблизости от него являются чрезмерно высокими, поэтому им приходится жить за много миль в пригороде. и добираться до работы. Например, предположим, что вы живете в Нью-Тампе и едете на работу в свой офис в центре Санкт-Петербурга. Вы правильно поняли, центр Санкт-Петербурга.Петербург. Подскажите автомобиль страховщик, который (из-за большого расстояния), и ваши страховые взносы на автострахование стремительно увеличиваются, когда вы получаете предложение.

Но помимо платежей по автокредиту и страхования, у владельцев автомобилей гораздо больше финансовых обязательств. Вам нужно провести техническое обслуживание машины, особенно замены масла и деталей, которые в конечном итоге потребуют замены в определенный момент. Используйте этот автомобиль для дальних поездок на работу и с работы и, в должное время, гарантию на бампер на бампер на автомобиль. будет идти своим чередом.И мы не можем упустить из виду самое важное финансовое обязательство при владении автомобилем: цену на бензин. Когда бензин поднялся выше отметки в 4 доллара за галлон, все больше и больше людей сделали все, чтобы сократить расходы, например, перешли на автомобили меньшего размера, чтобы ездить на общественном транспорте на работу.

К сожалению, общественный транспорт в районе Тампа-Бэй в лучшем случае разрознен и дезорганизован. Некоторые маршруты проходят с раннего утра до позднего вечера, но большинство автобусных маршрутов ходят только в дневное время.Если у пассажира есть работа, требующая посменной работы или нестандартные часы (например, вторая или третья смены), сесть на автобус, чтобы сэкономить на автомобиле. о затратах не может быть и речи. Неорганизованное состояние нынешнего общественного транспорта в регионе Тампа-Бэй делает регион Тампа-Бэй автомобилестроительным регионом, что означает необходимость в автомобиле. Чем больше автомобилей мы ставим наши шоссе, включая Автомагистраль между штатами 275, заторы станут еще хуже.

Еще одно влияние на текущее состояние общественного транспорта в Тампа-Бэй лежит на стороне работодателя.Наше текущее состояние общественного транспорта в Тампа-Бэй заставляет потенциальных крупных работодателей искать в другом месте в другие метро Флориды, такие как Майами и Орландо. Что касается работодателей в регионе Тампа-Бэй, когда работодатель нанимает работника, работодатель надеется, что работник останется с работодателем надолго. срок, даже идя на многое, чтобы предложить щедрый компенсационный пакет. К сожалению, причина, по которой сотрудники уходят от работодателя, в том числе, заключается в том, что они добираются до работы слишком долго и из-за отсутствия альтернативных способов. перевозки на работу и с работы; когда сотрудник увольняется, работодатель несет расходы по найму нового сотрудника и его обучению, что может повлиять на чистую прибыль работодателя.

И мы не можем забыть специальные мероприятия, которые принимает у себя регион Тампа-Бэй, такие как Республиканский национальный съезд, проведенный в 2012 году, а также Национальный колледж 2017 года. Чемпионат по футболу. Основное беспокойство, выражаемое людьми, приезжающими в регион Тампа-Бэй для проведения этих специальных мероприятий, заключается в отсутствии надежной системы общественного транспорта, особенно в отсутствии общественного транспорта на железнодорожном транспорте. система в районе Тампа-Бэй. Система пригородных поездов и фидерных автобусов поможет снизить спрос на уже ограниченную парковку на территории для мероприятий, а также спрос на услуги такси и совместного использования, такие как Uber и Lyft. (в конце концов, до и после особых мероприятий (особенно важных) Uber и Lyft внедряют так называемое «резкое» ценообразование, что означает, что цены намного выше из-за спроса).

---

Тампа-Бэй Экспресс (TBX) Boondoggle

---

Департамент транспорта Флориды хочет решить постоянно растущую проблему заторов на дорогах в регионе Тампа-Бэй. К сожалению, Департамент транспорта Флориды движется в неправильном направлении. с проектом, который не рассматривает использование альтернативного метода транспортировки в регионе Тампа-Бэй — вместо этого он использует автомобиль в качестве основного вида транспорта в регионе Тампа-Бэй и добавляет гораздо больше из-за смеси пробок, и этот проект предполагает строительство скоростных полос на межштатных автомагистралях 275, а также межштатных автомагистралях 75 и 4.Этот проект называется Tampa Bay Express, или сокращенно ТВХ.

Чтобы дать вам представление о том, как работают скоростные полосы, давайте направимся на юг, в Майами, к используемым экспресс-полосам на межштатной автомагистрали 95. Поскольку в каждом направлении четыре полосы, то три правых. Полосы межштатной автомагистрали 95 — это полосы общего назначения, обеспечивающие доступ ко всем съездам, которая, как и любая другая межгосударственная автомагистраль, бесплатна. Теперь левая полоса межштатной автомагистрали 95 в Майами обозначена разметкой тротуара и вертикальными линиями. сообщения, чтобы обеспечить быстрый способ добраться из одной точки в другую.Хотя три правые полосы общего пользования являются бесплатными, к сожалению, для того, чтобы проехать по выделенной левой полосе скоростного движения, необходимо платить за проезд. плата за проезд взимается с использованием системы SunPass Департамента транспорта штата Флорида, где вы открываете счет предоплаты за проезд и устанавливаете транспондер в свой автомобиль; дорожные сборы взимаются, когда вы проезжаете под станцией взимания дорожных сборов.

Сколько стоит проезд, если вы хотите использовать скоростные полосы? К сожалению, дорожные сборы на скоростных полосах не фиксируются в камне — вместо этого сборы варьируются в зависимости от по ряду факторов, наиболее важным из которых является степень использования скоростных полос.Если трафик низкий или умеренный, будет взиматься небольшая плата за проезд, но если движение интенсивное и используются скоростные полосы чаще дорожные сборы растут — и довольно дорого. Тот факт, что для использования скоростных полос необходимо платить за проезд, дает начало термину Lexus Lanes , названному так в честь автомобильной марки класса люкс.

У

Майами и Автомагистрали между штатами 95 есть экспресс-полосы в эксплуатации, и это справедливо, потому что в районе Майами есть альтернативные виды транспорта благодаря Tri-Rail, южной Флориде. пригородная железная дорога.Однако строить скоростные полосы без альтернативным видом транспорта неправильно, и это цель Tampa Bay Express (TBX) в регионе Тампа-Бэй. Что будет на самом деле TBX Достижение — это рост трафика на межштатной автомагистрали 275, что приводит к постоянным заторам как днем, так и ночью, в будние и выходные дни.

На самом деле ТВХ необходимо утилизировать, а деньги, которые были выделены на строительство ТВХ, следует вместо этого направить на строительство и внедрение железнодорожного транспорта. общественный транспорт в виде пригородных поездов и легкорельсового транспорта в районе Тампа-Бэй.Кроме того, Региональное управление транспорта района Тампа-Бэй — сокращенно ТБАРТА — должно превратиться из консультативного агентства в полноценную транспортный орган, аналогичный региональному транспортному управлению Южной Флориды (SFRTA) в районе Майами. ТБАРТА должна объединить два основных транзитных агентства в регионе Тампа-Бэй, регион Хиллсборо. Transit (HARTline) и Transit Authority Pinellas Suncoast (PSTA) в единую транспортную организацию, управляющую железнодорожным общественным транспортом, а также автобусным общественным транспортом с расписанием, которое принесет пользу всем жителям региона Тампа-Бэй.

Короче говоря, Департаменту транспорта Флориды необходимо что-то сделать, чтобы помочь преодолеть чрезмерную зависимость региона Тампа-Бэй от автомобиля как единственного способа добраться из пункта А в пункт Б. а также все, что между ними в регионе Тампа-Бэй. Это исправление касается более значимых видов транспорта, таких как общественный железнодорожный транспорт, а не пластыря, применяемого на недавно расширенных участках межштатной автомагистрали 275 благодаря TBX.

---

Проект железнодорожного транспорта в регионе Тампа-Бэй

---

Реализация железнодорожного общественного транспорта в регионе Тампа-Бей осуществима и жизнеспособна. Это можно сделать.

Во-первых, мы получили существующие железнодорожные линии, которые в настоящее время принадлежат CSX. Департамент транспорта Флориды может войти и приобрести железнодорожные линии в регионе Тампа-Бэй, в том числе:

1. Железнодорожная ветка, которая идет от Йомен и Учета Ярдс в Тампе, проходит вокруг Тампа-Бэй, проходит через Клируотер и заканчивается в Санкт-Петербурге. Это существующий CSX Линия под названием Clearwater Subdivision, и компания Amtrak когда-то работала по этой линии, когда предлагала услуги в Сент-Луисе.Санкт-Петербург на вокзале на 38 Av N к востоку от US 19 (34 St N).

2. Железнодорожная линия, которую в настоящее время использует Amtrak в Тампе, широко известная как линия A. Это будет включать ветку A Line к западу от станции Tampa Union, линию, пересекающую реку Хиллсборо. и проходит параллельно Скоростной автомагистрали Селмона Кросстауна до порта Тампа на бульваре Вестшор. Транспортное сообщение Amtrak не идет к западу от вокзала Тампа Юнион.

3. Железнодорожная линия, которая ответвляется от района Клируотер, к югу от бульвара Буш.в Тампе и бежит на север в Бруксвилл. Эта линия называется Brooksville Subdivision.

4. Железнодорожная линия, которая идет на юг от Тампы, параллельно шоссе US 41 до Брадентона и далее на юг до Сарасоты. Эта линия известна как линия AZA компании CSX и проходит на юг до завода Tropicana. в Брадентоне. К югу от завода Tropicana линия, идущая на юг в Сарасоту, в настоящее время принадлежит компании Seminole Gulf Railway, известной своей операцией поезда с загадочным ужином для убийства в Форт-Майерс.Да, мы можем привезти Брадентон и Сарасоту в региональную пригородную сеть Тампа-Бэй.

Во-вторых, у нас широкие медианные значения не только на межштатной автомагистрали 275, но и на межштатной автомагистрали 4. Есть место для строительства пригородных железнодорожных путей в центре этих магистралей.

В-третьих, нам нужно рассмотреть мост Говарда Франкленда. Первоначальный пролет, построенный и открытый для движения в 1960 году, подходит к концу. жизнь и потребуется замена.Для этого следует построить новый пролет Ховарда Франкленда с учетом общественного транспорта на рельсовом пути.

Департамент транспорта Флориды недавно разработал новый дизайн для замены первоначального пролета моста Говарда Франкленда 1960 года, который в настоящее время несет движение по межштатной автомагистрали 275 в северном направлении. Новый дизайн будет означать новый пролет моста Говарда Франкленда, который будет обеспечивать движение по межштатной автомагистрали 275 в южном направлении из Тампы в Санкт-Петербург вместе с место для строительства пригородного сообщения и / или легкорельсового транспорта на одном пролете.Движение на север между штатами 275 из Санкт-Петербурга в Тампу, в настоящее время использующее пролет 1960 года, будет перенесено. до пролета 1991 года, по которому в настоящее время проходит движение по межштатной автомагистрали 275 в южном направлении. По крайней мере, Департамент транспорта Флориды движется в правильном направлении, включая положения о железнодорожном общественном транспорте, соединяющем Тампа с Санкт-Петербургом — его можно дополнить пригородным железнодорожным сообщением из Тампы в Санкт-Петербург через Клируотер с использованием существующих путей CSX Clearwater Subdivision, если Флорида DOT покупает гусеницы Clearwater Subdivision у CSX.

В-четвертых, межштатная автомагистраль 275 в Санкт-Петербурге потребует расширения медианы для размещения пригородных железнодорожных путей, аналогично широкой медиане на межштатной автомагистрали 275 в Тампе. Он мог бы для подключения к железнодорожной линии CSX Clearwater Subdivision где-нибудь в Санкт-Петербурге. Кроме того, медианное расширение такого масштаба не потребовало бы значительного выкупа земли, аналогичного огромному выкупу земли, который потребовался бы. если будет построен проект Tampa Bay Express (TBX).(Фактически, TBX призывает к новому движущемуся на север Говарду Франкленду и выделенному центральному пролету, и этот выделенный центральный пролет будет обслуживать скоростное движение по полосам, а не железнодорожные массы. транзит.)

После того, как железнодорожный общественный транспорт будет внедрен в регионе Тампа-Бэй, текущая автобусная транзитная сеть должна быть модернизирована двояко: во-первых, чтобы обеспечить непрерывный режим транзита вместо разобщенный автобусный общественный транспорт, как сейчас. Во-вторых, автобусы могут подавать на пригородные поезда на удобно расположенных станциях по всему маршруту.

Но есть одна вещь, которая необходима для успеха железнодорожного общественного транспорта в регионе Тампа-Бэй: услуги, которые предоставляются в удобные часы и предлагаются семь дней в неделю. Служба SunRail в Орландо предлагается только с понедельника по пятницу, поэтому люди, которые могут воспользоваться услугами по выходным, не имеют альтернативных способов добраться из пункта A в пункт B. Другими словами, обслуживание в будние и выходные дни является обязательным. если железнодорожный общественный транспорт в регионе Тампа-Бэй хочет выжить.

---

Заключение

---

И Майами, и Орландо имеют большой выбор, когда дело доходит до общественного транспорта, особенно железнодорожного общественного транспорта. Вместо того, чтобы застревать в час пик с межштатной автомагистралью 95 в Майами или межштатной автомагистралью 4 движение в Орландо, их жители могут сесть на пригородный поезд, чтобы добраться туда, куда они хотят. Что касается региона Тампа-Бэй, там должен быть полноценный железнодорожный общественный транспорт, обслуживающий основные районы региона Тампа-Бэй, а не продолжение зависимость от автомобиля.И люди, которые проживают в регионе Тампа-Бэй, должны иметь доступ к общественному рельсовому транспорту, будь то работа или неторопливая поездка по рельсам, а не только на 6,5 миль в каждую сторону. между Пэрришем и Уиллоу, как в случае с поездками по выходным в Железнодорожном музее Флориды.

Если регион Тампа-Бэй хочет выделяться среди Майами и Орландо и привлекать лучших, то ему необходимо внедрить общественный железнодорожный транспорт.Только после того, как будет введен общественный железнодорожный транспорт в регионе Тампа-Бэй мы увидим определенное влияние на экономику региона Тампа-Бэй. Каждый день регион Тампа-Бэй лишен альтернативных форм общественного транспорта, наша региональная экономика Тампа-Бэй страдает в той или иной форме.

И если в регионе Тампа-Бэй будет реализован общественный железнодорожный транспорт, наш регион Тампа-Бэй сможет выделиться среди других городов США, когда дело доходит до места проведения профессиональных футбольных матчей. высшая награда, Суперкубок.Кроме того, нашему региону Тампа-Бэй повезло, что он принимал у себя несколько Суперкубков, но ключевым моментом для нашего региона, который будет рассматриваться как место проведения Суперкубка, является наличие более надежной системы общественного транспорта, которая включает в себя пригородный железнодорожный транспорт.

---

Ссылки на статьи о транзите в регионе Тампа-Бэй

---

ПРИМЕЧАНИЕ. Ссылки на сайты за пределами Interstate275Florida.com, включая ссылки на статьи Tampa Bay Times ( St. Petersburg Times ), будут открываться в отдельном окне.

Tampa Bay Times Статья о том, почему в регионе Тампа-Бэй одна из худших систем общественного транспорта в Америке — отличное расследование, проведенное штатными авторами Times Кейтлин Джонстон и Эли Чжан.

10 News WTSP также опубликовала статью о том, что регион Тампа-Бэй является одной из худших транспортных систем в Америке. Содержит ссылку на упомянутую выше статью Tampa Bay Times .

Tampa Bay Business Journal имеет интересную статью о том, почему регион Тампа-Бэй нуждается в альтернативных формах транзита. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться регистрация на сайте Tampa Bay Business Journal.

Как будет выглядеть заменяющий мост Ховарда Франкленда с учетом железнодорожного общественного транспорта: Tampa Bay Times и NewsChannel 8 (WFLA-TV)

Железнодорожный музей Флориды в Пэррише — экскурсии и тематические поездки на поезде по выходным.

Gilead объявляет о планах открытия нового офиса в районе исследовательского треугольника Северной Каролины, посвященного бизнес-услугам

Gilead объявляет о планах по открытию нового офиса в районе исследовательского треугольника Северной Каролины, посвященного бизнес-услугам

Фостер-Сити, Калифорния., 9 февраля 2021 г. — Сегодня компания Gilead объявила о планах открытия нового офиса в Северной Каролине. Когда он начнет работать в конце этого года, центр бизнес-услуг Gilead в регионе Исследовательского треугольника станет новым домом для ряда важнейших функций компании, в том числе для работы с персоналом на наших объектах в Северной Америке, а также для конкретных финансов и информации. технологические команды.

Создание центра бизнес-услуг Gilead — важный шаг вперед для компании, поскольку он создает специальный центр для критически важных служб поддержки в месте, которое позволит нам реализовать определенные преимущества по стоимости и часовому поясу.Регион Исследовательского треугольника — это динамично развивающаяся территория с большим количеством талантливых, разнообразных и высокообразованных людей.

Большая часть персонала будет укомплектована новыми сотрудниками, которых мы планируем привлечь в Gilead в рамках целенаправленных местных усилий по подбору персонала. Мы с нетерпением ждем возможности привлечь в организацию Gilead многих членов местного сообщества и использовать их уникальные навыки и таланты по мере продвижения нашей миссии по открытию, разработке и предоставлению инновационных терапевтических средств для людей с опасными для жизни заболеваниями.

Ожидается, что центр будет полностью готов к работе, и сотрудники начнут переезжать на территорию в третьем квартале 2021 года в ожидании текущих ограничений из-за COVID-19. Gilead немедленно начнет набор на десятки открытых должностей.

Когда центр заработает на полную мощность, что, по нашим расчетам, займет до двух лет, в нем будет работать 275 сотрудников. Мы продолжим развивать наш бизнес в Фостер-Сити, и наша штаб-квартира останется в Фостер-Сити. Сегодня в Gilead работает более 13 000 сотрудников по всему миру, более половины из которых работают на наших предприятиях в Калифорнии.

Gilead Sciences создаст 275 рабочих мест в регионе исследовательского треугольника

09.02.2021

Gilead Sciences, Inc., ведущая биофармацевтическая компания, разрабатывающая инновационные лекарства, выбрала регион Исследовательского треугольника Северной Каролины в качестве места для размещения крупного центра бизнес-услуг и информационных технологий, создав 275 рабочих мест. Компания инвестирует в округ Уэйк до 5 миллионов долларов.

«Сегодняшним объявлением Gilead подтверждает, что Северная Каролина находится на перекрестке технологий и инноваций в биологических науках и предлагает таланты, инфраструктуру и бизнес-среду, необходимые для поддержки их успеха», — сказал губернатор Купер.

Gilead Sciences со штаб-квартирой в Фостер-Сити, Калифорния, — это биофармацевтическая компания, которая занимается открытием, разработкой и коммерциализацией инновационных лекарств в областях неудовлетворенных медицинских потребностей. С каждым новым открытием и исследуемым кандидатом на лекарство компания стремится преобразовать и упростить уход за людьми с опасными для жизни заболеваниями.Компания Gilead работает в более чем 35 странах мира и специализируется в первую очередь на вирусологии, воспалении и онкологии. В рамках проекта компании в Северной Каролине будет создан новый центр бизнес-услуг, предоставляющий финансовые, кадровые и информационные услуги, включая инициативы в области кибербезопасности и цифровой трансформации.

«Мы с нетерпением ждем возможности представить Gilead местному сообществу», — сказал Эндрю Дикинсон, финансовый директор Gilead. «Мы рады приветствовать многих талантливых и высококвалифицированных людей, живущих в регионе исследовательского треугольника, чтобы они работали с нами, поскольку мы стремимся продвигать новые лекарства для людей с неудовлетворенными медицинскими потребностями.”

Штат и окрестности увидят ежегодный экономический эффект в размере более 39 миллионов долларов от инвестиций Gilead.

«Округ Уэйк рад приветствовать компанию Gilead в нашем сообществе», — сказал Мэтт Калабрия, председатель Совета уполномоченных графства Уэйк. «Эта новая операция по предоставлению общих услуг для Gilead свидетельствует о способности нашего сообщества развивать таланты в разных отраслях и поддерживать стабильный деловой климат».

Проекту

Gilead в Северной Каролине будет частично способствовать инвестиционный грант на развитие рабочих мест (JDIG), утвержденный Комитетом по экономическим инвестициям штата ранее сегодня.По оценкам, за 12 лет в рамках проекта экономика штата вырастет на 1,11 миллиарда долларов. Используя формулу, которая учитывает новые налоговые поступления от новых рабочих мест, соглашение разрешает потенциальную компенсацию компании в размере до 9 997 500 долларов США в течение 12 лет. Платежи за все JDIG происходят только после того, как коммерческие и налоговые отделы подтвердят, что компания выполнила свои задачи по созданию дополнительных рабочих мест. Проекты JDIG приводят к положительным чистым налоговым поступлениям в государственную казну даже с учетом компенсационных выплат гранта данной компании.

Поскольку компания Gilead выбрала участок в округе Уэйк, классифицируемый системой экономических уровней штата как уровень 3, соглашение JDIG компании также предусматривает перевод до 3 332 500 долларов США в Фонд промышленного развития штата — счет коммунальных предприятий. Счет за коммунальные услуги помогает сельским общинам финансировать необходимую модернизацию инфраструктуры для привлечения бизнеса в будущем. Даже когда в округе уровня 3, таком как Уэйк, создаются новые рабочие места, новые налоговые поступления, полученные за счет грантов JDIG, помогают более экономически неблагополучным общинам в других частях штата.

Помимо Министерства торговли Северной Каролины и Партнерства по экономическому развитию Северной Каролины, другими ключевыми партнерами по этому проекту были Генеральная ассамблея Северной Каролины, Система общественных колледжей Северной Каролины, Биотехнологический центр Северной Каролины, Отдел развития рабочей силы столичного региона, Уэйк Графство и экономическое развитие округа Уэйк, программа Палаты Роли.

Бензамид MS-275 является сильнодействующим и долговременным селективным ингибитором гистоновых деацетилаз с длительным действием в JSTOR

. Абстрактный

Связь ингибитора гистондеацетилазы (HDAC) вальпроата (VPA) с атипичными нейролептиками стала частой стратегией лечения шизофрении и биполярного расстройства.Поскольку вводимые дозы VPA повышены, нельзя предположить, что преимущества лечения VPA плюс антипсихотики связаны исключительно с ковалентными модификациями хвостов нуклеосомных гистонов. Мы сравнили действие производного N- (2-аминофенил) -4- [N- (пиридин-3-илметоксикарбонил) аминометил] бензамида (MS-275), которое является мощным ингибитором HDAC in vitro, с действием VPA на их способность (i) повышать ацетилированный статус хвостовых доменов нуклеосомных гистонов мозга и (ii) регулировать взаимодействия гистона RELN и гистона с промотором $ GAD_ {67} $ в мозге.MS-275 увеличивает содержание ацетилгистона 3 (Ac-h4) во фронтальной коре. В то время как этот отклик достигает пика после п.к. После инъекции 15 мкмоль / кг увеличение содержания Ac-h4 в гиппокампе становится значительным только после инъекции 60 мк / моль / кг, что позволяет предположить, что MS-275 в 30-100 раз более эффективен, чем VPA в увеличении Ac -h4 в этих областях мозга. В отличие от VPA, MS-275 в дозах до 120 мкмоль / кг не увеличивает содержание Ac-h4 в полосатом теле. Иммунопреципитация хроматина показывает, что MS-275 увеличивает взаимодействие промоторов Ac-h4-RELN и $ Ac-h4-GAD_ {67} во фронтальной коре головного мозга.Эти результаты предполагают, что MS-275 является мощным селективным ингибитором HDAC в области мозга. Вероятно, что, помимо MS-275, другие производные бензамида, такие как сульпирид, являются селективными ингибиторами HDAC в области мозга. Следовательно, некоторые производные бензамида могут проявлять большую эффективность, чем VPA, в качестве дополнения к нейролептикам при лечении эпигенто-индуцированных психических расстройств.

Информация о журнале

PNAS — это самый цитируемый в мире междисциплинарный научный сериал.Он публикует высокоэффективные исследовательские отчеты, комментарии, мнения, обзоры и т. Д. доклады коллоквиума и акции Академии. В соответствии с руководящими принципы, установленные Джорджем Эллери Хейлом в 1914 году, PNAS издает краткие первые объявления членов Академии и иностранных партнеров подробнее важный вклад в исследования и работу, которая, по мнению Участника, иметь особое значение.

Информация об издателе

Национальная академия наук (НАН) — это частная некоммерческая организация ведущих исследователей страны.НАН признает и продвигает выдающуюся науку путем избрания в члены; публикация в своем журнале PNAS; и его награды, программы и специальные мероприятия. Через Национальные академии наук, инженерии и медицины NAS предоставляет объективные, научно обоснованные советы по важнейшим вопросам, затрагивающим нацию.

RTP, Северная Каролина: Gilead Sciences создаст 275 рабочих мест в регионе исследовательского треугольника

Новости NC. Фотографии: Фрэнк и Кей Уотли

Новый центр бизнес-услуг в округе Уэйк будет поддерживать биофармацевтическую компанию

Gilead Sciences, Inc.Губернатор Рой Купер объявил 9 февраля 2021 года, что ведущая биофармацевтическая компания, занимающаяся разработкой инновационных лекарств, выбрала регион Исследовательского треугольника Северной Каролины в качестве места для размещения крупного центра бизнес-услуг и информационных технологий, создав 275 рабочих мест. миллионов в округе Уэйк.

Сказал губернатор Рой Купер: «Сегодняшним объявлением компания Gilead подтверждает, что Северная Каролина находится на перекрестке технологий и инноваций в биологических науках и предлагает таланты, инфраструктуру и бизнес-среду, необходимые для поддержки их успеха.”

Gilead Sciences со штаб-квартирой в Фостер-Сити, Калифорния, — это биофармацевтическая компания, которая занимается открытием, разработкой и коммерциализацией инновационных лекарств в областях неудовлетворенных медицинских потребностей. С каждым новым открытием и исследуемым кандидатом на лекарство компания стремится преобразовать и упростить уход за людьми с опасными для жизни заболеваниями. Компания Gilead работает в более чем 35 странах мира и специализируется в первую очередь на вирусологии, воспалении и онкологии. В рамках проекта компании в Северной Каролине будет создан новый центр бизнес-услуг, предоставляющий финансовые, кадровые и информационные услуги, включая инициативы в области кибербезопасности и цифровой трансформации.

Эндрю Дикинсон, финансовый директор Gilead, сказал: «Мы с нетерпением ждем возможности представить Gilead местному сообществу. Мы рады приветствовать многих талантливых и высококвалифицированных людей, живущих в регионе исследовательского треугольника, чтобы они работали с нами, поскольку мы стремимся продвигать новые лекарства для людей с неудовлетворенными медицинскими потребностями ».

Штат и окрестности увидят ежегодный экономический эффект в размере более 39 миллионов долларов от инвестиций Gilead.

Сказал Мэтт Калабрия, председатель Совета уполномоченных округа Уэйк: «Округ Уэйк рад приветствовать компанию Gilead в нашем сообществе.Это новое совместное обслуживание Gilead говорит о способности нашего сообщества развивать таланты в разных отраслях и поддерживать стабильный деловой климат ».

Проекту

Gilead в Северной Каролине будет частично способствовать инвестиционный грант на развитие рабочих мест (JDIG), утвержденный Комитетом по экономическим инвестициям штата ранее сегодня. По оценкам, за 12 лет в рамках проекта экономика штата вырастет на 1,11 миллиарда долларов. Используя формулу, которая учитывает новые налоговые поступления от новых рабочих мест, соглашение разрешает потенциальную компенсацию компании в размере до 9 997 500 долларов США, распределенную на 12 лет 90 283.Платежи за все JDIG происходят только после того, как коммерческие и налоговые отделы подтвердят, что компания выполнила свои задачи по созданию дополнительных рабочих мест. Проекты JDIG приводят к положительным чистым налоговым поступлениям в государственную казну даже с учетом компенсационных выплат гранта данной компании.

Поскольку компания Gilead выбрала участок в округе Уэйк, классифицируемый системой экономических уровней штата как уровень 3, соглашение JDIG компании также предусматривает перевод до 3 332 500 долларов США в Фонд промышленного развития штата — счет коммунальных предприятий.Счет за коммунальные услуги помогает сельским общинам финансировать необходимую модернизацию инфраструктуры для привлечения бизнеса в будущем. Даже когда в округе уровня 3, таком как Уэйк, создаются новые рабочие места, новые налоговые поступления, полученные за счет грантов JDIG, помогают более экономически неблагополучным общинам в других частях штата. Более подробная информация об экономических уровнях штата доступна здесь.

Помимо Министерства торговли Северной Каролины и Партнерства по экономическому развитию Северной Каролины, другими ключевыми партнерами по этому проекту были:

• Генеральная Ассамблея Северной Каролины
• Система муниципальных колледжей Северной Каролины
• Биотехнологический центр Северной Каролины
• Развитие рабочей силы столичного округа, округ Уэйк
• Экономическое развитие округа Уэйк (программа Палаты Роли)

Источник: Ford Porter, Офис губернатора Северной Каролины

Поместье площадью 275 акров в самом центре туристического региона Нормандия, Франция, будет продано на аукционе без резервирования через Concierge Auctions

Содержание пресс-релиза от Business Wire.Сотрудники AP News не участвовали в его создании.

https://apnews.com/press-release/Business%2520Wire/8fb015ce6989401797f3208e80616c07

Нажмите, чтобы скопировать

ЛОНДОН — (БИЗНЕС-ПРОВОД) — 17 апреля 2019 г. — На ведущей мировой торговой площадке Concierge Auctions будет продаваться Haras de L ‘Эрмитаж, одно из самых престижных сельских имений в регионе Нормандия, известное как «Золотой треугольник», район, известный разведением скаковых лошадей и бурно развивающейся туристической индустрией. Поместье с 275 акрами (111 гектаров) земли, 46 ящиками, конюшнями, крытыми аренами и дополнительными хозяйственными постройками идеально подходит для использования на лошадях или для превращения в загородный отель или курорт.Первоначально недвижимость была выставлена ​​на продажу по цене 15 миллионов евро, но 10 мая будет продана безоговорочно лицу, предложившему наивысшую цену. Торги начнутся 7 мая.

Этот пресс-релиз содержит мультимедиа. Посмотреть полный выпуск можно здесь: https://www.businesswire.com/news/home/20190417005685/en/

Haras De L’Ermitage — Нормандия, Франция (Фото: Concierge Auctions)

Поместье включает в себя в общей сложности 38 050 человек. квадратных футов (3 535 квадратных метров) существующих зданий, включая главный дом, построенный в 1980-х годах в стиле традиционной французской усадьбы, с 11 спальнями и многочисленными гостиными, одна из которых представляет собой впечатляющую геометрическую столовую, обшитую деревянными панелями.В дополнение к сооружениям для верховой езды есть коттедж на ферме, вертолетная площадка, зал для мероприятий, тренажерный зал и сауна, бассейн с домиком у бассейна, два теннисных корта, сады, скульптуры и четыре искусственных озера. Территория ранее использовалась как поле для гольфа с девятью лунками, и ландшафтный дизайн все еще сохраняется, что позволяет легко восстановить это использование.

Haras de L’Ermitage расположен недалеко от деревни Ону-ле-Фокон, в 15 минутах езды от идиллического городка Аржантан с множеством ресторанов и магазинов.Поместье граничит с национальным лесом Forêt de Petite Gouffern, предлагающим возможности для прогулок, кемпинга, охоты, езды на велосипеде и хакерства. Поездка до Парижа занимает три часа, а до аэропорта Кан-Карпике, откуда отправляются стыковочные рейсы по всей Франции и в Лондон, можно добраться за час на машине.

Паулина Кимбел, вице-президент по развитию бизнеса Concierge Auctions, комментирует: «Для Нормандских поместий такого размера очень необычно выводиться на открытый рынок. Это уникальная возможность для покупателей назвать свою цену за возможность застройки впечатляющих 275 акров.Поместье имеет огромный потенциал для коммерческого использования в качестве загородного отеля, гольф-курорта или объекта для верховой езды ».

Посетите недвижимость здесь. Отель открыт для просмотра с 13:00 до 16:00 по центральноевропейскому времени ежедневно или по предварительной записи.

См. Исходную версию на businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20190417005685/en/

КОНТАКТ: Алиса Лейси

[email protected]

+442038688700

KEYWORD КОРОЛЕВСТВО ЕВРОПА

КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО ОТРАСЛИ: РОСКОШНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И НЕДВИЖИМОСТЬ КОММЕРЧЕСКОЕ ЗДАНИЕ И НЕДВИЖИМОСТЬ ЖИЛОЙ ДОМ И НЕДВИЖИМОСТЬ ПРОЧАЯ ТОРГОВЛЯ

ИСТОЧНИК: Консьерж-аукционы

Авторские права Business Wire 2019.

PUB: 17.04.2019 12:16 PM / DISC: 17.04.2019 12:16 PM

http://www.businesswire.com/news/home/20190417005685/en

Результаты исследования Hamilton Региональное влияние на 275 миллионов долларов — Новости

Согласно новому экономическому анализу, опубликованному Центром правительственных исследований (CGR), при общей сумме заработной платы, превышающей 23,1 миллиарда долларов, для 373800 прямых, косвенных и побужденных рабочих мест независимые колледжи и университеты Нью-Йорка являются основным источником рабочих мест во всех регионах штата Нью-Йорк. сегодня Комиссия по независимым колледжам и университетам (CICU).В том же исследовании было установлено, что Гамильтонский колледж принес 275 миллионов долларов экономической деятельности в долине Ирокез.

Объявление было сделано 16 октября во время Независимого форума по высшему образованию, запланированного Гамильтонским колледжем, Хартвикским колледжем, PrattMWP, колледжем сестринского дела Святой Элизабет, колледжем Utica в принимающем кампусе и Комиссией по независимым колледжам и университетам (CICU). Программа включала ярмарку партнеров сообщества и панельную дискуссию «Думайте глобально, нанимайте локально: диалог о работе с кампусами для привлечения и удержания талантов», в которой участвовала Мэри Эванс, помощник вице-президента центра карьеры.

Группа рассмотрела, как предприятия и колледжи могут работать вместе, чтобы привлекать и удерживать таланты в этой области. В состав группы также вошли представители Регионального совета экономического развития долины Ирокез, Банка Нью-Йорка Меллон, компании Bassett Health Care, компании Mohawk Valley EDGE, больницы Святой Елизаветы и Общественного фонда округов Херкимер и Онейда. Другие сессии включали в себя сетевой завтрак и презентации избранных официальных лиц, президента CICU Лауры Л. Энглин, президента колледжа Ютики Тодда Хаттона и представителей St.Элизабетский колледж медсестер и Хартвикский колледж.

Дополнительный центр анализа данных правительственных исследований:
В общей сложности более 100 независимых колледжей и университетов штата Нью-Йорк внесли в экономику штата 63,2 миллиарда долларов в 2011 году. Это на 8,9 миллиарда долларов (16,4%) больше, чем в 2009 году. и рост на 15,7 млрд долларов (33,1%) по сравнению с 2007 годом.

В 2011 году прямые институциональные расходы превысили 50 миллиардов долларов, а расходы академических медицинских центров составили более 8 долларов.9 миллиардов. Независимые некоммерческие колледжи и университеты Нью-Йорка потратили 4,3 миллиарда долларов на студентов и посетителей.

В северной части штата Нью-Йорк — от региона Средней долины Гудзона до Северной Страны и Западного Нью-Йорка — в независимых (частных, некоммерческих) колледжах и университетах напрямую работает 78 700 человек с фондом заработной платы, превышающим 5,1 миллиарда долларов.

«На рынке труда, который пытается оправиться от Великой рецессии, как молодые люди, так и состоявшиеся работники знают, что они должны инвестировать больше в свой личный« капитал »- образование и профессиональную подготовку, которые они приносят на рынок», — сказал главный исследователь CGR Кент Гарднер. , который руководил исследованием.«Независимые колледжи и университеты Нью-Йорка расширились, чтобы удовлетворить эту потребность. Это хорошо для экономики напрямую — поскольку обеспечивает занятость для квалифицированных специалистов — и косвенно, поскольку повышает способность рабочей силы Нью-Йорка противостоять вызовам 21 века.

«Высшее образование остается одним из наиболее важных секторов экономики штата Нью-Йорк, — сказала президент CICU Лаура Л. Энглин. — Независимый сектор высшего образования вносит активный вклад в экономику и общество.Частное некоммерческое высшее образование является источником большого количества рабочих мест. Наши колледжи и университеты являются важными клиентами для местных поставщиков, особенно когда речь идет о строительстве. Они являются якорными арендаторами, магнитами для талантов, катализаторами трудовых ресурсов и инноваций, а также партнерами по сообществу ».

Около 1,3 миллиона студентов ежегодно поступают в колледжи и университеты штата Нью-Йорк; наибольший процент посещает частные некоммерческие учреждения. Общее число учащихся независимого сектора на осень 2010 года составляет 488 180 человек.В 2010-11 годах в частных некоммерческих кампусах было получено 136 559 ученых степеней бакалавра и магистра.

Независимый сектор высшего образования произвел 52 процента степеней бакалавра, полученных в штате Нью-Йорк в 2010-11 годах; 71 процент магистров; и 79 процентов докторских и профессиональных степеней, согласно данным Национального центра статистики образования, Интегрированной системы данных о послесреднем образовании (IPEDS).

.