Двигатель Рендж Ровер: полезная информация
Хотя модельный ряд марки Land Rover достаточно широк, можно смело утверждать, что данный производитель по большей части остается на слуху благодаря всего лишь одной своей модели. Не трудно догадаться, что речь идет о легендарном Рендж Ровер.
Да, в последнее время активным спросом пользуется и Range Rover Evoque, однако данный автомобиль остается скорее «нишевым» продуктом и у многих вызывает смешанные чувства, тогда как Range Rover является давно известным, весьма авторитетным и сильным игроком на мировой арене.
Что касается стран СНГ, автомобиль не нуждается в представлении и, несомненно, привлекает внимание свои роскошным внешним видом. При этом вокруг Рендж Ровер также ходит множество противоречивых слухов касательно общей надежности данной модели, дороговизны и сложности сервисного обслуживания и т.п.
С учетом крайне высокой начальной стоимости немало удивления вызывает и тот факт, что на вторичном рынке престижный Range Rover, который визуально и технически находится во вполне приличном состоянии, может стоить не дороже нового Hyundai Solaris.
Так или иначе, если с внешним видом данной модели знакомы многие, то далеко не все знают, что стоит под капотом. Далее мы поговорим о том, какой двигатель фирма Ленд Ровер и Рендж Ровер в частности предлагают своим поклонникам.
Новые поколения и двигатели Рендж Ровер Спорт специально затрагивать не будем, концентрируясь на рынке б/у машин данной марки, которые относительно недавно стали доступны по цене для среднестатистического потенциального покупателя.
Содержание статьи
- Двигатель Range Rover
- Советы и рекомендации
Двигатель Range Rover
Итак, поехали. Настоящий успех и огромная популярность пришлись именно на выход третьего поколения Range Rover в 2002 году. Автомобиль получил презентабельный вид, выдающиеся ходовые качества и впечатляющие динамические характеристики. Следует отметить, что даже сегодня машина в хорошем состоянии выглядит очень солидно.
При этом инженеры умудрились во многом сохранить внедорожные качества модели, которыми славились предыдущие поколения «Рейнджа». Одновременно с роскошью экстерьера и интерьера машину оснастили множеством электронных решений, полным приводом, была реализована возможность изменять дорожный просвет благодаря наличию сложной пневмоподвески и т.д.
В результате элитный внедорожник не превратился в городской паркетник, позволяя своему владельцу уверенно сойти с асфальта и использовать автомобиль в разных ситуациях независимо от дорожных условий.
Теперь о моторах. Мало кто знает, но к моменту выхода Range Rover самой маркой Land Rover владел немецкий автогигант BMW. Не удивительно, что данный внедорожник имеет много узлов и агрегатов, которые баварцы также использовали в своих популярных 5 и 7 сериях. Если точнее, в конструкции использованы аналогичные детали от БМВ 5 серии (E39 и т.д.) и БМВ 7 серии E38.
Что касается стран СНГ, чаще всего Рендж Ровер официально завозился дилерами с бензиновым мотором, который имел 4.4 литра рабочего объема. Двигатель является бензиновой V-образной «восьмеркой» М62/N62 от BMW. Мощность силовой установки 285 л.с.
Еще можно встретить версию с дизельным двигателем. Рядный шестицилиндровый дизель Рендж Ровер представляет собой не что иное как BMW M57, рабочий объем 2.9 л, мощность 176 л.с. Машины с таким мотором в СНГ являлись «серыми», то есть завозились неофициально.
Далее бренд Land Rover от баварцев перешел к американцам, собственником марки стала компания Ford. Такая смена привела к тому, что Land Rover породнился с еще одной английской маркой, а именно с Jaguar.
Параллельно с этим прошел рестайлинг Range Rover, во время которого от технических решений БМВ по понятным причинам стали отказываться в пользу собственных разработок. Под капотом Рендж Ровер вместо моторов BMW появилась V-образная бензиновая силовая установка Jaguar, мощность агрегата 305 «лошадок», а рабочий объем все те же 4.4 литра.
Мотор имеет индекс AJ-V8. Далее его версию оснастили еще и компрессором, уменьшив объем до 4.2 литра. При этом мощность форсированного двигателя уже приблизилась к 400 «лошадкам».
Что касается дизельной версии, она таким же образом повторила судьбу бензинового аналога. Немецкий двигатель заменили на агрегат от Ford c рабочим объемом 3.6 литра. Дизель V8 относится к серии AJD, являясь результатом совместных разработок американцев с французскими инженерами Peugeot-Citroen, которые славятся своими дизелями по всему миру.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель TDI. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, а также преимуществах и недостатках силовых агрегатов данного типа.
Кстати, этот дизель несколько позже (с 2009 г.) заменили на V-образную «восьмерку» с рабочим объемом 4.4 литра. Мотор является все той же серией AJD. Что касается бензиновых версий, более современные поколения Рендж Ровер уже стали оснащаться мотором, который имеет рабочий объем целых 5.0 литров и выдает больше 500 л.с. Индекс двигателя AJ133, а сам агрегат относится к знакомой серии AJ-V8 от Jaguar.
com/embed/lon5Ao5rx2I» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>Советы и рекомендации
Какие выводы можно сделать благодаря полученной выше информации? Если говорить именно о ДВС, что и является нашей главной темой, тогда вполне очевидно, что лучше приобретать подержанный Рендж Ровер на бензине именно с немецким двигателем. Это вполне очевидно, так как данные моторы уже давно и неплохо изучены, а также достаточно распространены на все тех же BMW 5 и 7 серий.
Мастера на крупных СТО имеют достаточно опыта в плане выполнения сложного ремонта (вплоть до капитального), гильзовки блока цилиндров, шлифовки и т.д. Если же говорить о моторах Ягуар, в этом случае ситуация может сильно осложниться по целому ряду причин. Главная же причина — высокая стоимость ремонта и запчастей.
Что касается количества таких авто на «вторичке», их также большинство. Если говорить о бензиновой версии Рейндж Ровер с мотором от БМВ или Ягуар, получается около 70% таких моторов по отношению к дизелям. Среди самих «бензинок» подавляющее большинство машин, доступных к продаже, имеют 4.4 V-образный двигатель BMW с мощностью 286 л.с.
Хотя этот двигатель нельзя назвать самым удачным и сверхнадежным, однако при должном обслуживании агрегат может вполне порадовать своей выносливостью на фоне схожих конкурентов. Как и у многих моторов БМВ, двигатель на Рендж Ровер имеет свои минусы и «болячки» (повышенный расход масла на угар, сильная боязнь даже малейшего перегрева и т.д.).
В двух словах, за этим агрегатом нужно внимательно следить, использовать качественное масло и расходники, приобретать «оригинальные» свечи, регулярно чистить дроссель, заливать хорошее топливо и т.д. В противном случае ресурс сильно сокращается, а риск серьезных поломок даже на относительно небольших пробегах ощутимо возрастает.
Теперь несколько слов о дизелях. Как немецкий M57, так и совместно разработанный американцами и французами AJD оказались весьма чувствительны к качеству дизельного топлива. Ни для кого не секрет, что на территории СНГ это особенно актуально.
Повышенное содержание серы, сторонние примеси в солярке, отсутствие зимнего дизельного топлива в межсезонье на отечественных АЗС, к сожалению, все еще никак не редкость. Если в крупных городах проблема частично решена, то в населенных пунктах поменьше ситуация не особенно изменилась в лучшую сторону.
При этом первым выходит из строя обычно не мотор, а дорогостоящая топливная аппаратура. На солярке, которая продается у нас, проблемы начинаются уже к 100-150 тыс. км. Страдают форсунки, ТНВД, фильтры и т.д. Еще нужно отдельно учесть то, что сервисов, которые качественно и грамотно обслуживают дизельные двигатели, намного меньше. Тем более, если речь заходит о такой машине, как Range Rover.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель GDI. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции, сильных и слабых сторонах данного мотора, а также целесообразности покупки автомобиля с таким ДВС со стороны практической эксплуатации.
Если же обращаться к «официалам», на практике политика такого сервиса состоит в узловой замене. Другими словами, никто не будет разбирать, например, ТНВД для ремонта. Вместо этого владельцу авторитетно заявляют о том, что элемент неразборной или не пригоден для ремонта.
Затем попросту предлагают купить новый насос, причем только при условии приобретения и установки той или иной детали у официалов в дальнейшем возможны какие-либо гарантии на работы и саму запчасть. То же самое с форсунками, приводами и другими элементами.
Если учесть, что стоимость запчастей в официальном сервисе может сильно отличаться от розничных цен на точно такой же оригинал в других торговых сетях, при этом сторонних аналогов на эту модель изначально очень мало, тогда становится понятно, почему ремонт Рендж Ровер зачастую обходится дорого.
Еще отметим, что моторы имеют цепной привод ГРМ, что также требует отельного внимания при покупке Range Rover б/у. Обычно цепь растягивается к 150 тыс. км, а ее замена также весьма дорогое удовольствие.
Получается, взвесив все «за» и «против», именно бензиновый двигатель Range Rover 4.4 от компании BMW является более предпочтительным вариантом при выборе подержанного автомобиля данной марки. Причем это справедливо как в плане регулярного обслуживания, так и внепланового ремонта, особенно с учетом ограниченного бюджета.
Выбираем Ленд Ровер Фрилендер 2 с пробегом
Есть сложившиеся стереотипы об этом автомобиле. Первый, что кроссоверу необходим постоянный полный привод и блокировки для езды по бездорожью. Второй, что все модели Land Rover постоянно ломаются.
Land Rover Freelander 2 Вам докажет, что это не так!
Выпустив модель Freelander, компания Land Rover раз и навсегда прочно закрепилась на рынке кроссоверов. Однако всё было не так гладко. Первые модели Freelander имели проблемы качеством и слишком малой мощностью двигателя, что приводило к частым поломкам, а также было следствием плохой проходимости. Однако в процессе выпуска эти модели всё-таки получили мощные моторы.
Второе поколение Freelander начало выпускаться в 2006 году. Freelander 2 отличается от Freelander первого поколения практически всем, кроме имени. Новый Freelander 2 создавался на своей собственной платформе EUCD, основой которой стали разработки Volvo и Ford (на тот момент бренд Land Rover принадлежал компании Ford). Были взяты лучшие разработки самых удачных моделей того времени Ford Mondeo и Volvo S80. Фрилендер 2 унаследовал не только удачные и мощные моторы этих автомобилей, но и структуру подвески, а также многие другие решения. Несмотря на то, что многие технические решения были унаследованы у седанов конструкторам удалось сделать из Фрилендер 2 кроссовер с характером настоящего внедорожника. На сегодняшний день Ленд Ровер Фрилендер 2 считается одним из самых лучших по проходимости паркетников. Владельцы Land Rover Freelander 2 знают, что не каждый внедорожник проедет там, где проедут они. Этого удалось достичь благодаря достаточно простой, но эффективной конструкции с муфтой в приводе задних колес, а также с поперечно расположенным мотором.
![](/800/600/http/modernoffroader.com/wp-content/uploads/2010/06/2002-Range-Rover.jpg)
Большая часть запчастей и компонентов для Freelander осталась в руках Ford. По сути, после кризиса 2008 года наступил хаос. Так, в следствии кризиса, а также из-за относительной новизны модели прибыльность модельного ряда Freelander уменьшилась, Кроссовер претерпел незначительные внешние рестайлинговые изменения. А в период с 2010 по 2012 год произошла полная замена силовых агрегатов. Смена владельцев компании повлияла не только на модели Freelander 2, но и на всю выпускаемую линейку Land Rover. На этот раз инженеры подразделения Jaguar создали не только мотор полностью собственного производства, но и многие другие агрегаты.
Однако все рассказы о гнилых подрамниках, ржавых крыльях и «гирляндах» на панели приборов небезосновательны. После смены собственников компании качество значительно улучшилось, многие просчеты английских инженеров были доработаны и исправлены. Несмотря на это отголоски дурной славы Land Rover не утихла до сих пор. Discovery 4, например, значительно прибавил в надёжности, по сравнению с предшественником, хотя незначительные проблемы с электроникой случаются. Однако достоинств как Дискавери 3, так и Дискавери 4 всё же гораздо больше, чем недостатков. Понимаешь это, когда садишься за руль этого внедорожника. В сочетании комфорта и проходимости ему нет равных. По сути инженеры Land Rover создали автомобиль, которым даже на самых сложных участках бездорожья может управлять любой водитель и это действительно инженерное чудо.
Практика показывает, что Фрилендер 2 с дизельным мотором своевременно обслуженный не доставит проблем владельцу, чего нельзя сказать о многих немецких «премиумах». Однако стоит учитывать, что дизельные и бензиновые моторы нового поколения гораздо сложнее и требовательны к качественному техническому обслуживанию и стилю эксплуатации и конечно же, как и с любой другой современной маркой проблемы случаются. Однако, как показывает практика, практически все «скандальные разоблачения» – это следствие действий некоторых не совсем добросовестных официальных дилеров, которые почему-то зачастую рассчитывают на готовность клиентов решить любую проблему за свои деньги. В последнее время всё чащи и чаще владельцы автомобилей Land Rover отказываются от обслуживания у официального дилера в пользу профильных сервисов, которые ничуть не хуже, а по многим параметрам превосходят «официалов».
Поговорим о тех немногих проблемах с которыми может столкнуться владелец (или будущий владелец) Фрилендер 2. В связи с малым возрастом этой модели говорить о явных и тяжёлых проблемах не приходится. Да и эти сложности могут возникнуть в основном из-за жесткого стиля эксплуатации или неправильным и/или несвоевременным техническим обслуживанием Freelander 2. Есть владельцы, которые за 2-3 года эксплуатации настолько «убивают» автомобиль, с расчётом на замену его после «выхода из моды». В таких случаях жалобы на скрипы салона или, например, малый ресурс подшипников ступицы никого не удивят. Никакая техника не способна выдерживать ударный заезд на бордюр, парковку на бетонные клумбы, езду по лестницам, работу на холостых оборотах по много часов в летнюю жару, а сразу после этого динамичную езду по городу.
Стоит отметить, что цена за обслуживание у официальных дилеров иногда удивляет множество клиентов. Конечно же это обуславливается сложностью марки, но не последнюю роль играет принадлежность к премиальному бренду. В Москве есть качественные сервисы с уровнем дилера, где ценник может быть в 2, а то и 3 раза ниже не только на ТО, но и на любой вид ремонта. Причём они имеют соответствующие сертификаты для проведения ТО, что даёт возможность обслуживать и гарантийные машины.
Дорестайлинговый Фрилендер 2 имеет во львовскую рядную «шестерку» 3,2 литра. Это один из самых успешных моторов Volvo за последнее время. Он надёжен и тяговитый. Если хотите получить информацию о нем, ищите обзоры об автомобилях Volvo S80. На Фрилендере мотор почти не имеет проблем. Могут случаться потеки масла, а также не долговечна подвеска мотора. Однако опять же, всё зависит от эксплуатации и обслуживания. Стоит отметить, что усиленная система охлаждения двигателя работают очень хорошо. Единственный недостаток этого мотора — это аппетит. Расход в городском цикле доходит до 25-ти литров 95 бензина. После рестайлинга Freelander 2 в 2012 году рядную «шестерку» поменяли на новый двигатель от форда — EcoBoost. Двухлитровый с непосредственным впрыском и турбонаддувом оказался экономичнее и как ни странно тяговитее. Однако встречаются даже при скромных пробегах машины где есть проблемы с вкладышами коленвала, топливной аппаратурой и актуаторами турбины.
Тут уж стоит выбирать, или мощность и динамика, или экономичность и надёжность в виде дизельного двигателя.
Самым удачным для Фрилендера 2 являются турбодизельные моторы 2,2 литра, серии DW12 позаимствованными у форда. Эти двигатели можно встретить, например, в Mondeo или Transit, или многих моделей Peugeot и Citroen. В целом конструкция практически не имеет слабых мест. Однако есть и исключения. Среди них малый ресурс вкладышей коленвала и клапана EGR. Стоит задуматься перед покупкой самого мощного турбодизеля 190 л.с., т.к. в силу повышенной мощности на этих моторах бывают проблемы с турбинами и возникает риск прогара поршней в случае неисправной работы топливной аппаратуры. Однако и эти случаи единичны. На более слабых версиях Freelander 2 проблем с ресурсом турбины замечено не было.
![](/800/600/http/kpbj.com/drupalfiles/kpbj_images/2011/2011RangeRover_2404_lightbox.jpg)
АКПП на Фрилендере 2 позаимствованы у Volvo S80. При частом активном движении ранняя блокировка может стать причиной повышенного износа и выхода из строя гидротрансформатора, а если перегреть трансмиссию могут возникнуть проблемы с гидроблоком. Рекомендуется почаще менять масло, хотя бы каждые 40-60 тысяч км. При должной эксплуатации АКПП Freelander 2 очень надежен. Чаще всего проблемы могут возникнуть при слишком частой эксплуатации по бездорожью или агрессивном стиле вождения.
Ходовая часть Freelander 2 очень надежна. Бывают жалобы на не очень большой ресурс подшипников ступицы. В основном требуется их замена после 100 тыс. км. и стоят они не дорого. Амортизаторы и другие элементы подвески также служат достаточно долго. Зачастую ремонт подвески на Фрилендере 2 необходимо проводить при пробегах более150 тысяч км. В этом случае достаточно большое количество неоригинальных английских запчастей, где можно сэкономить, не сильно потеряв в качестве. Рулевая рейка тоже достаточно надёжна. Если и возникают необходимость ремонта, то как правило нужно менять тяги с наконечниками. Встречается и неисправности рулевой колонки, в виде скрипов или люфта, который со временем может прогрессировать.
Фрилендер 2 оснащён достаточно сложной электрикой. Что приводит иногда к определённым проблемам, однако в основном это незначительные поломки. Бывают, но редко, проблемы с разнообразными системы безопасности, датчиками дождя, камерами заднего и бокового обзора. Система Terrain Response на Freelander 2 практически не ломается. Если всё-таки возникли какие-то проблемы с электрикой, и вы увидели ошибку или ограничение мощности, большинство ошибок можно сбросить путём перезапуска двигателя автомобиля, что позволит доехать до сервиса и почитать коды неисправностей. В нашем сервисе эта услуга бесплатна.
В целом Ленд Ровер Фрилендер 2 оказался очень удачным. И большинство неисправностей либо слишком незначительны, либо давно известны и их можно своевременно предупредить. Например, если перестал работать вход USB, это не значит, что неисправность механическая, чаще всего это устраняется обновлением прошивки мультимедиа. Очень много сервисных настроек. Вы можете, например, отключить механизм автоматического складывания зеркал, для продления срока его службы. Автоматический подъем багажной двери может помять её, так что будьте аккуратны, когда паркуйтесь. В случае выхода из строя штатного предпускового обогревателя в зимний период вы можете просто не завестись. В этом случае мы можем предоставить наш бесплатный эвакуатор, который без проблем доставит Ваш автомобиль к нам в технический центр для диагностики и в случае необходимости ремонта. Чаще всего ремонт обходится заменой свечей накала или заменой горелки Webasto. Своевременное обслуживание и замена этих элементов может предотвратить проблемы с запуском дизельных двигателей в зимние морозы.
А теперь последний вопрос. Брать или не брать Ленд Ровер Фрилендер 2? Эти кроссоверы в принципе не имеют нерешаемых проблем. Многие Фрилендеры 2 уже имеют возраст более 10-ти лет. Значит, стоит признаться, что автомобиль крайне удачен и надежен. Выбор, однако за Вами. Ищите машину, о которой заботились, своевременно меняли все технические жидкости. Настоятельно рекомендуем провести полную диагностику в профильном сервисе перед покупкой. Не ленитесь потратить на это дополнительные средства и время. Ведь при удачной покупке Land Rover Freelander 2 будет исправно служить вам не один год.
Назад
С ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЛИНИИ JAGUAR LAND ROVER SOLIHULL СХОДИТПЕРВЫХ RANGE ROVER, СОСТАВЛЕННЫХ В СОЦИАЛЬНЫХ МЕРАХ
Изображение
Бренды
Корпоративный сайт JLR
Land Rover
Описание
First Range Rover — Социальная дистанция
Скрыть в галерее
Выкл
20 мая 2020 г.
- Первый Range Rover, изготовленный в соответствии с новыми мерами социального дистанцирования для защиты здоровья и благополучия сотрудников Jaguar Land Rover
- В компании действуют надежные протоколы и инструкции для обеспечения эффективного социального дистанцирования, гигиены и мониторинга состояния здоровья
- Сотрудникам рекомендуется «Оставаться в безопасности. Будь добрым. Оставайся в форме.
Солихалл, Великобритания, среда, 20 мая 2020 г. — Сегодня первый Range Rover, произведенный в соответствии с новыми мерами социального дистанцирования, сошел с конвейера на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле после недавней временной паузы в производстве из-за коронавируса. пандемия.
Приняты эффективные меры по социальному дистанцированию, гигиене и контролю за состоянием здоровья после обширной проверки всех производственных линий, инженерных сооружений, офисных помещений и мест общего пользования, поскольку компания начинает поэтапный возврат к производству.
Здоровье и благополучие сотрудников находятся в центре этого плана, и с внедрением нового протокола сотрудники испытают значительное количество изменений в своем рабочем дне с момента входа на объект.
Меры включают проверку температуры с помощью тепловизионных камер, двухметровое расстояние между людьми, где это возможно, средства индивидуальной защиты, где это не так, введение односторонних систем и усиленную уборку на предприятиях. Кроме того, Jaguar Land Rover предлагает каждому сотруднику многоразовый визор собственного производства.
То, что сегодня первый Range Rover сходит с конвейера, является определяющим моментом для Jaguar Land Rover, для всех нас, кто работает в компании, и для многих предприятий, входящих в нашу цепочку поставок. Это знаменует конец нашего временного отключения и сигнализирует о начале возвращения к нормальной жизни. Но, конечно, это новая норма.
Люди будут испытывать множество эмоций, от беспокойства по поводу гигиены до облегчения возможности вернуться к работе и волнения от встречи с коллегами.
Здоровье и благополучие наших сотрудников были нашей главной заботой при создании до этого момента. В ближайшие месяцы я знаю, что как команда мы сделаем все возможное, чтобы «оставаться в безопасности». Будь добрым. Оставайся в форме’.
Грант Макферсон
Jaguar Land Rover Исполнительный директор по производству
В дополнение к новым мерам на месте, коллегам будет предложено предпринять дополнительные действия, прежде чем вернуться к работе. К ним относятся заполнение клинической онлайн-анкеты, подписание хартии здоровья и благополучия и контроль температуры дома перед каждой сменой.
Мы переживаем беспрецедентные времена, и я думаю со всеми, кого затронул COVID-19, а также с медицинскими работниками, чья роль в борьбе с коронавирусом ценится во всем мире.
Безусловно, здоровье, безопасность и благополучие членов семьи Jaguar Land Rover — наша главная забота. Мы разработали наиболее эффективный протокол и рекомендации, чтобы наши сотрудники чувствовали себя уверенно, возвращаясь на работу.
Наши меры основаны на обширном медицинском и оперативном обзоре, в том числе на уроках, извлеченных нашими командами в Китае и Словакии. Мы продолжаем следить за COVID-19ситуации, следуя указаниям всех соответствующих органов на рынках, на которых мы работаем, и будет быстро адаптироваться по мере изменения этих указаний.
Доктор Стив Айли
Главный врач Jaguar Land Rover
Мы удовлетворены тем, что компания Jaguar Land Rover не только выполнила правительственные указания, но и сделала все возможное, чтобы удовлетворить требования и обеспечить наличие как можно большего количества систем безопасности с момента прибытия сотрудников до момента их ухода с работы.
Des Quinn
Unite the Union National Officer
Производство автомобилей Jaguar и Land Rover также возобновилось на этой неделе в Нитре (Словакия) и Граце (Австрия). На прошлой неделе команда Центра производства двигателей в Вулверхэмптоне (Великобритания) снова приступила к сборке двигателей Ingenium, чтобы обеспечить постепенное возвращение к производству автомобилей. Производство возобновится в Хейлвуде (Великобритания) 8 июня, начиная с одной смены. В Castle Bromwich проходят небольшие периоды важной для бизнеса деятельности, поскольку Jaguar Land Rover готовится к представлению нового модельного года.
Совместное предприятие компании в Чаншу (Китай) работает с середины февраля, так как продажи автомобилей там восстанавливаются, а клиенты возвращаются в автосалоны после ослабления карантина.
Поскольку страны ослабляют правила дистанцирования, а розничные магазины по всему миру вновь открываются, возобновление производства на других заводах компании будет подтверждено в надлежащее время.
Дополнительная информация
О Jaguar Land Rover
Jaguar Land Rover — крупнейший производитель автомобилей в Великобритании, основанный на двух знаковых британских автомобильных брендах. Land Rover — ведущий мировой производитель полноприводных автомобилей премиум-класса. Jaguar — одна из ведущих мировых марок класса «люкс», а также первая компания, предлагающая полностью электрический внедорожник премиум-класса Jaguar I-PACE.
Мы в Jaguar Land Rover руководствуемся желанием создавать лучшие в своем классе автомобили, которые дарят людям то, что они любят, на всю жизнь. Наша продукция востребована по всему миру и в 2019 годумы продали 557 706 автомобилей в 127 странах.
В глубине души мы являемся британской компанией с двумя крупными конструкторскими и инженерными площадками, тремя заводами по производству автомобилей, центром производства двигателей и скоро открывающимся центром сборки аккумуляторов. У нас также есть автомобильные заводы в Китае, Бразилии, Индии, Австрии и Словакии. Три из семи наших технологических центров находятся в Великобритании — Манчестере, Уорике (NAIC) и Лондоне — с дополнительными площадками в Шенноне, Ирландия, Портленде, США, Будапеште, Венгрия и Чаншу, Китай.
Наш модельный ряд постоянно расширяется, включая полностью электрические, подключаемые гибридные и мягкие гибридные автомобили, а также мы продолжаем предлагать новейшие дизельные и бензиновые двигатели, предоставляя нашим клиентам еще более широкий выбор.
Мы уверены, что наша всеобъемлющая стратегия, захватывающая линейка ведущих на рынке транспортных средств и инновационный подход к технологиям и мобильности помогут нам продолжить движение к нулевой цели, нашей миссии по формированию будущей мобильности с нулевым уровнем выбросов, нулевыми авариями и нулевыми заторами.
Социальный канал Jaguar Land Rover:
com или контактное лицо:
Джоан Чесни ([email protected]; +44 (0) 7467 448229
Лиза Палмер (lpalmer1@jaguarlandrover. com: +44 (0) 7557 540611
Глобальная нехватка чипов: Jaguar Land Rover теряет 9 фунтов стерлинговm
Опубликовано
Источник изображения, Getty Images .
Розничные продажи британского автопроизводителя упали на 37,6% по сравнению с предыдущим годом, так как за квартал до конца декабря было продано 80 126 автомобилей.
Несмотря на падение производства, выручка компании составила 4,7 миллиарда фунтов стерлингов, что на 22% больше, чем в предыдущем квартале.
Производители по всему миру сильно пострадали, пытаясь обеспечить поставки полупроводников.
«Несмотря на то, что поставки полупроводников продолжают сдерживать продажи в этом квартале, мы по-прежнему наблюдаем очень высокий спрос на нашу продукцию, что подчеркивает желательность наших автомобилей», — заявил исполнительный директор JLR Тьерри Боллоре.
Тем не менее, компания также предупредила, что нехватка чипов сохранится в течение этого года, но ожидается, что поставки будут постепенно улучшаться.
Это привело к убытку индийской материнской компании JLR Tata Motors за этот период в размере 15,16 млрд рупий (150 млн фунтов стерлингов; 203,2 млн долларов США).
JLR также сообщила, что ее портфель заказов достиг нового рекордного уровня в 155 000 автомобилей из-за высокого спроса на новый Range Rover.
Чипы жизненно важны для современных автомобилей, так как многие функции, включая управление с помощью сенсорного экрана, автоматическое экстренное торможение, камеры заднего вида, оборудование для экономии топлива и системы срабатывания подушек безопасности, зависят от них.
- Производство автомобилей упало до самого низкого уровня за 65 лет. of Motor Manufacturers and Traders заявили, что в 2021 году британские заводы покинули чуть менее 860 000 новых автомобилей.
Производство в прошлом году было на 6,7% ниже, чем в 2020 году, и на целых 34% ниже допандемического уровня.