ММ представляет собой синтетическое моторное масло класса «Extra», которое изготавливается с применением активной моющей технологии. По словам самого производителя, эта жидкость способна защитить мотор автомобиля гораздо лучше, чем традиционные расходные вещества. В частности, hx8 во время работы двигателя регулярно и непрерывно защищает двигатель машины, способствуя предотвращению возникновения в нем осадков и загрязнений.

Кроме того, ММ Шел, будь то hx7 или hx8, позволяет обеспечить оптимальную реализацию возможностей мотора и его лучшую работу. Также ММ снижает уровень шумов в моторе и защищает его от больших нагрузок. Также стоит отметить, что hx8 — это единственная в мире моторная жидкость, получившая доступ и рекомендованная для залива в автомобили Ferrari.

Помимо Ferrari, жидкость рекомендована производителями:

• БМВ;
• Фольксваген;
• Порш;
• Рено;
• Фиат;
• Ровер;
• Сааб;
• Крайслер.

Эти автопроизводители доверяют ММ Шелл 5в40, поэтому владельцы вышеуказанных машин могут не сомневаться, если решили приобрести именно это масло.

Что касается цены, то она может быть неприемлемой для большинства автолюбителей, но разве это важно, если речь идет о качестве? Разумеется, такую жидкость нет смысла лить в отечественные авто, поскольку такие работы по техобслуживанию машин выйдут слишком дорогими для автовладельца. Но если речь идет об элитных иномарках премиум-класса, то покупка hx8 — это верный шаг в замене расходного материала. Тем более, что хорошее масло для двигателя определяет его работу в целом.

Если говорить об эксплуатационных характеристиках жидкости Shell Helix Ultra, то они остаются стабильными на протяжении всего срока использования ММ. Жидкость не замерзает при чересчур низких температурах и не теряет свойства вязкости в сильную жару, что очень важно для российского и украинского климата. Также следует добавить, что ММ нх8 было проверено в Исследовательском центре Формулы 1, а это не может остаться незамеченным.

Жидкость во много превосходит требования промышленных стандартов, а также практически не содержит хлора и полностью отвечает требованиям экологической безопасности. Подходит к любым без исключения автомобилям, работающим как на бензине, так и на дизеле и газе, как для инжекторных и безнаддувных, так и для турбонаддувных и многоклапанных моторов.

Что касается основных технических характеристик масла:

• показатель кинематической вязкости при рабочей температуре двигателя от 40 до 100 градусов составляет от 72 до 13.1 мм2/с;
• показатель плотности составляет 853 кг/м3;
• официальных случаев воспламенения жидкости нет, но теоретически она может вспыхнуть при температуре работы мотора 206 градусов — это может произойти при долгом кипении мотора, что также маловероятно;
• температура застывания ММ составляет -48 градусов, тем не менее в Сибири это масло является популярным, а там морозы бывают и более сильные.

Разработанный состав ММ позволяет также снизить расход топлива и защитить мотор в том случае, если периоды между заменами масла длительные. Этот фактор является основополагающим для некоторых водителей при выборе ММ.

Теперь поговорим о преимуществах Shell Helix Ultra:

• как сказано выше, это надежная защита мотора вашего транспортного средства при эксплуатации авто даже в самых тяжелых режимах, а также в условиях пробок, что повышает ресурс двигателя;
• ММ используется в гонках мирового уровня Формулы-1;
• отличные пусковые характеристики — оперативная подача ММ по всем элементы двигателя и низкий уровень трения способствуют превосходному запуску двигателя в холодное время года;
• практически нет угара, что позволяет снизить расход жидкости и, соответственно, необходимость регулярного добавления ММ в мотор;
• никакого риска при утилизации, о чем говорит сниженный уровень содержания хлора.

Отзывы

Предлагаем вам ознакомиться с отзывами владельцев машин, использовавших масло Shell Helix Ultra

Положительные	Отрицательные
Неплохая синтетика, пока претензий нет. В общей сложности проехал на этом масле больше 50 тысяч км, машина Ауди А6. Меняю «расходник» примерно каждые 8 тысяч км пробега. Мне говорили, что это рано, еще можно пару тысяч проехать, но, тем не менее, меня все устраивает. Едет машинка хорошо, мне даже кажется, что посторонние шумы пропали. Единственное — заметил, что после замены, когда проехал пять тысяч км, движок начинает «кушать» масло, понемногу доливаю. А так, в целом, все хорошо.	Не знаю, может, я не специалист или чего-то не понимаю, но меня это масло не впечатлило. Раньше всегда в свой Поло заливал «ТНК» или «Лукойл», поддерживаю, знаете ли, отечественного производителя. А тут один раз что-то стрельнуло у меня и решил взять Шелл: думал, оно хоть расходоваться не будет. Так, мало того, что переплатил в несколько раз, так потом пришлось еще литр докупать, а оно, знаете ли, недешевое! Отстой, короче.
Езжу на четвертом по счету бензиновом Ниссане, отдаю предпочтение этим авто. На всех авто заливал моторное масло нх7. По сравнению с полусинтетикой, которую мне один раз смогли «втюхать» в магазине, это просто небо и земля. Заводится с полуоборота, никаких шумов нет, даже расход, как мне кажется, стал чуть меньшим. Кстати, покупал жидкость и на наших авторынках, и привозил из Польши и Латвии, разницы абсолютно никакой.	Чего вы все так вцепились в этот Шелл? Масло как масло, ничего в нем нет необычного, у меня Хендай Таксон, так, как шла машина раньше по дороге, так и идет. Не понимаю, за что здесь нужно переплачивать.
Нормально масло, один раз решил не поскупиться и залил в свою «восьмерку», машина огонь! И масло тоже — самый легкий пуск двигателя на этом ММ из всех, что я когда-либо заливал. Потом взял Джили, тоже лил в него Шелл, все хорошо было. После Джили пересел на Хонду Акорд и в нее заливаю Шелл, тоже все отлично, всем рекомендую!	Масло вроде бы ничего, но на упаковке экономят. И кто его делает? В Интернете много всего разного пишут — одни говорят, что в Финляндии завод, другие — что в Германии. Хрен его знает, масло и масло, чего в нем отличительного? Я лично не понял. А денег-то за него нормально хотят. В такое сложное время экономического кризиса это нецелесообразная трата финансов.
Хорошая моторная жидкость, никаких претензий, едет на «ура». Был прошлом зимой в Сибири пару недель, думал «головняки» начнутся, там же морозы пипец просто! Но нет, заводилась сутра на Шелле нормально, менять производителя не собираюсь.

В целом, ММ Шелл Хелик Ультра является качественным зарубежным продуктом, получившим доступ к использованию во многих автомобилях иностранного производства. Характеристики и преимущества использования данного расходного материала во многом определяют его популярность среди отечественных автовладельцев. Шелл присутствует на рынке уже достаточно долгое время, что позволило этой марке укрепить свои позиции и собрать самую настоящую армию поклонников. Тем более, что сами автомобильные концерны рекомендуют этот «расходник» для использования в своих авто.