Штраф выезд на полосу встречного движения: Выехал на встречку: как накажут

Содержание

Выезд на встречную полосу: штраф или лишение?

Выезд на полосу встречного движения представляет собой нарушение правил дорожного движения, которое влечет за собой лишение водительских прав либо применение штрафных санкций к нарушителю.

Следует отметить, что существует ряд обстоятельств, по которым водитель вынужден пройти тот или иной участок дороги с выездом на полосу встречного движения. Многие инспекторы намеренно выбирают те места, где водитель обязан в той или иной ситуации совершить въезд на «встречку». При фиксации нарушения правил инспекторы зачастую не воспринимают объяснения водителя относительно необходимости выезда на полосу встречного движения.

У Вас есть примеры выигранных дел по «встречке»?

Поскольку доказать свою невиновность не представляется возможным, отчаянные борцы за справедливость обращаются в суд. Именно на стадии судебного разбирательства автомобилист нуждается в квалифицированной и эффективной юридической помощи. Ведь самостоятельно положительно разрешить спорную ситуацию в суде бывает очень непросто. Правильным выбором в данном случае является обращение к опытным автоюристам, которые специализируются на разрешении конфликтов с ГИБДД. Только грамотно оказанная юридическая помощь обеспечит восстановление справедливости.

Смотреть нашу судебную практику

Особенности дел по «встречке»

Многие водители не знают своих прав. Как результат — автомобилист может быть неправомерно лишен водительского удостоверения. Выезд на полосу встречного движения может быть обусловлен рядом обстоятельств, которые побуждают совершить данный маневр.

Если факт нарушения зафиксирован, то автолюбителю необходимо сохранять спокойствие и не поддаваться эмоциям. При составлении протокола об административном правонарушении в колонке «Объяснение правонарушителя» необходимо указать фактические обстоятельства, которые побудили нарушить правила дорожного движения.

Ознакомиться со стоимостью возврата прав

Как правило, судьи, исходя из материалов дела, считают правонарушителя виновным.

Если доводы автомобилиста не подкреплены исчерпывающими аргументами адвоката, то доказать свою невиновность самостоятельно практически невозможно. Опытный адвокат сформирует сильную правовую позицию и обеспечит надежную защиту ваших интересов в суде.

Нередко в материалах об административном правонарушении обнаруживаются несоответствия и неточности, что дает возможность возвратить водительское удостоверение. Эти ошибки выявит только грамотный автоюрист, который поможет не только избежать лишения водительских прав, но и наложения административного штрафа.

Не отступайте – защищайте свои права!

Повторный выезд на встречку

Возврат прав после суда. Реальность или миф?

Позвоните прямо сейчас по тел.: 8 (495) 542-11-03 и получите консультацию автоюриста бесплатно или оставьте заявку и мы перезвоним Вам!

Задайте вопрос СЕЙЧАС и получите консультацию БЕСПЛАТНО.

Цени жизнь свою и чужую-не выезжай за сплошную!

Опубликовано: 21.06.2021 г.

25 июня 2021 Единый День безопасности дорожного движения под девизом «Цени жизнь свою и чужую- не выезжай за сплошную!» предупреждение ДТП в результате выезда на полосу встречного движения.

В результате водители, долгое время ползущие за трактором, увидев возможность для обгона, на свой страх и риск нарушают правила.

Ответственность за въезд на встречную предусмотрена статьей ч.9 ст.18.13 КоАП. До сих пор наиболее частое нарушение — это обгон по встречной полосе (ситуация 1). И эта ситуация прописана в ч. 9 этой статьи. За такое нарушение положен штраф от 2 до 10 БВ с лишением до 1 года либо без лишения (минимальное лишение от 3х м-в). Не спасет даже уверение в том, что вы обгоняли трактор, который ехал со скоростью 20 километров в час. Конечно, водитель трактора виноват в том, что не съехал на обочину и не пропустил все машины, которым он мешал. Но ссылка на чужое нарушение не спасет от лишения прав того, кто обгонял тихоходный транспорт по встрече.

Ситуация 2 — тоже квалифицируется по части 8 статьи 18.13. При повороте налево водители часто начинают маневр, не доехав до прерывистой линии. Объяснение простое — остался метр-другой до разрыва в сплошной, а хочется успеть проскочить под горящую стрелку. Но фактически водитель выезжает на полосу встречного движения. И тем самым создает опасную ситуацию. Ведь из поворота навстречу мог выезжать другой автомобиль. Сэкономленный метр на повороте также штраф — от 1 до 5БВ.

Рассмотрим часто встречающуюся ситуацию, когда единственный ряд дороги перегородил стоящий автомобиль (ситуация 3). Объезжать такое препятствие полагается справа. Но если такой возможности нет — то вы можете объехать ее и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. Однако если была возможность объехать препятствие с правой стороны, а вы решили, что с левой будет быстрее или проще, то вам придется отвечать по ч. 7 ст. 18.13 — выезд на встречку, соединенный с объездом препятствия. За такое нарушение положен штраф — от 1 до 5БВ (также объезд искусственной неровности)

Особый разговор — о развороте через сплошную (ситуация 4), если водитель развернулся через сплошную, то он «совершил выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом». Ему грозит ответственность по части 8 статьи 18.13 — штраф от 1 до 5 БВ.

Распространенное нарушение — поворот налево через сплошную (ситуация 5). В таких случаях водитель пересекает сплошную линию и встречную полосу. И по-падает под часть 8 статьи 18.13. Подобное нарушение считается выездом на встречную полосу, соединенным с поворотом налево — штраф 1 до 5 БВ.

Нередко проблему составляет выезд со двора на улицу с двусторонним движением. Если на ней — сплошная линия, то левый поворот будет грубым нарушением (ситуация 6) -отвечать придется по ч.8 ст. 18.13 — за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой. За это нарушение предусмотрен штраф в размере от 1 до 5 БВ.

Как добиться штрафа за выезд на встречную полосу?

Среди прочих «популярных» нарушений дорожных законов выезд на полосу встречного движения в числе первых. Даже все новые и новые изменения в КоАП никак не могут урегулировать должным образом именно этот пункт правил. Нынче ошибка водителя – нечаянная или сознательная – фиксируется камерами визуального видеонаблюдения. По марке и по номерам автомашины определяется владелец. В компьютеризированном центре обрабатываются данные – и фотография факта с соответствующей квитанцией штрафа отправляется к собственнику авто.

Бывают и такие ситуации, когда заезд на «встречку» просто вынужденный маневр, помогающий, например, избежать столкновения – особенно нередки такие коллизии в мегаполисах. Из полосы своей — крайней левой — вас попросту вытеснили за разметку. Но, казалось бы, очевидная уважительная причина не берется сотрудником ДПС во внимание. Он настаивают именно на ст. 12.15 часть 4 КоАП: факт выезда был. Условие необходимости тоже было налицо. Учитывать это при назначении ответственности нужно и даже вовсе освобождать от нее.

На трассе скорости велики. Начиная обгонять попутку на разметке прерывистой, водитель, завершая маневр, выскакивает на сплошную. ДПС, что называется, «пасет» такие участки дороги, поджидая там лихачей. Составляются протоколы, понятно, за выезд на встречную, грозят лишением прав. Законно это? Нет! И судья просто обязан установить причинно-следственную связь факта пересечения сплошной разметки.

Привлекать водителя как нарушения ПДД за пересечение при перестроении незаконно.
Потому что пересекая линию в конце обгона, на до этого занимаемую полосу водитель возвращается. Объективная сторона нарушения отсутствует. Такова точка зрения закона. Дело закрывается, ведь в действиях водителя нарушения нет. Однако, это со страниц теории, так что при обгоне нужно рассчитать путь получше.

Еще больше сложностей с разворотами на трассе. Дорожный инспектор «путает» разворот с заездом на «встречку», хотя трактовать это «выезд на полосу встречного движения», безусловно, нельзя: разворот не относится к машинам, направление передвижения которых неизменно или меняется незначительно при перестроении. Поворачивая налево, машина неизбежно движется поперек встречного потока. Потом какую-то часть пути по вектору, противоположному тому транспорту, который встречным только что был. Все эти нюансы не позволяют однозначно левую сторону считать «встречной полосой».

Так что применение санкции «лишение прав за выезд на встречную полосу» оправдано только тогда, когда водитель, грубо и сознательно пренебрегает правилами и выезжает «в лоб» машинам на встречной полосе, умышленно продолжая по ней движение.

Когда дело доходит до формулировки «лишение водительского удостоверения», всякий водитель предпочтет штраф — наказание более приемлемое, даже мягкое. Это и понятно: штраф за выезд на полосу встречного движения невелик. Но и его не нужно платить, если есть уверенность: правда на моей стороне. И здесь главный ваш козырь – умно составленный протокол.

Несколько пунктов о вашем поведении при составлении протокола.

Есть фотоаппарат или мобильный с функциями фотоаппарата – снимайте всю возможную часть дороги, где нарушение якобы имело место быть. Если в кадре окажется и сам инспектор – очень хорошо. Это достоверности только добавит.
Потребуйте составления схемы нарушения в вашем присутствии – не экономьте время.
Подписывая протокол, со вниманием перечитайте все, что там значится.
Возникли вопросы, но инспектор счел за труд ответить – ищите графу, которая спрашивает объяснения лица, которому предъявлено нарушение. Это лицо вы – напишите, что не согласны с какой-то частью протокола или схемой и распишитесь.
Не отказывайтесь ставить подпись, ведь она не означает согласие с обвинением в правонарушении.

В самых принципиальных и запутанных ситуациях помните, что у вас есть такая помощь, как консультация автоюриста. Профессионал поможет не допустить произвольных выводов и огульных обвинений представителей закона.

Рассмотрим спорные моменты

при открытом изображении нажмите на правый нижний угол, что бы изображение открылось на весь экран.

Если появились вопросы — звоните 8(499) 39-123-09 Дмитрий

Выезд на полосу встречного движения

МЫ ЗНАЕМ 6 СПОСОБОВ ВЕРНУТЬ ПРАВА ЗА ВСТРЕЧКУ

Один из них точно подойдет к Вашей ситуации

Оставьте заявку — расскажем как

Отправляя заявку, вы тем самым принимаете соглашение об обработке персональных данных

Автоюрист поможет вернуть права за выезд на встречную полосу

Предоставит полную развернутую бесплатную консультацию по нарушению и расскажет, как можно избежать лишения прав именно по вашему делу.
Поможет получить все материалы по делу если у Вас их нет.
Выстроит линию защиты на основе анализа допущенных процессуальных нарушений на всех стадиях (Сотрудниками ГИБДД при составлении протоколов, судьями при вынесении постановлений и решений, понятыми, свидетелями)

Исключит из доказательства схему, видеофиксацию
Защита выстраивается на основе несоответствия знаков и разметки ГОСТу
По желанию клиента возможно не участвовать в судебных заседаниях. Вас будет защищать Автоюрист по доверенности. Это значительно экономит время и нервы (одно дело предполагает от 3 до 8 заседаний)

Сроки и этапы возврата прав после вынесения решения суда

Автоюрист законно возвращает права на всех этапах, даже если Вы уже лишены права управления и самостоятельно проиграли дело — мировой и районный (городской) суды права можно вернуть досрочно >>>
Вернуть права можно в мировом суде или при обжаловании в районном или городском судах. Большое количество дел выигрываются в надзорных инстанциях и отменяются прокуратурой.
Срок на обжалование пропущен — мы можем восстановить срок или обжаловать решение суда о лишении прав в надзоре или прокуратуре.
Срок не пропущен – Автоюрист выстроит линию защиты исходя из анализа дела и судебной практики.

Узнайте шансы своего дела на возврат прав по встречке.

Анализ проводится по единой судебной базе ЕСППБ на основе 6707 постановлений и решений.

Судебная практика по возврату прав за выезд на полосу встречного движения

В офисе компании «Автоюрист» Вы можете ознакомиться с более чем 3000 постановлений и решений судов всех инстанций.

Получить бесплатную консультацию автоюриста за 10 минут

Вы также можете позвонить по телефону 8-800-201-32-36. Звонок бесплатный.

ГД планирует смягчить наказание за выезд на встречную полосу

Депутаты хотят смягчить наказание за выезд на встречную полосу. Речь идет о водителях, которые совершили такое правонарушение без угрозы общественной безопасности. Соответствующий документ уже внесен в нижнюю палату парламента. Подробнее об этой инициативе «Дума ТВ» рассказал Председатель Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов, заместитель руководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов.

В частности, предлагается внести поправки в Административный кодекс, согласно которым за выезд на полосу и трамвайные пути встречного направления водителей не будут лишать прав, как это происходит сейчас. Также планируется пересмотреть наказание за повторные нарушения.

«Для того чтобы защитить права водителей, предлагаем за первый случай фиксации правонарушения — штраф, за второй — только лишение от 2 месяцев до 1 года. При этом суды должны будут рассматривать, какова была общественная опасность и какие могли бы быть или уже есть последствия в результате нарушения Правил дорожного движения»,

сказал Ярослав Нилов.

Депутат отметил, что необходимость пересмотреть законодательство в этой сфере возникла из-за того, что часто причинами таких правонарушений становятся плохая организация дорожного движения или отсутствие разметки.

«Нельзя сравнивать движение по встречной полосе для того, чтобы обогнать впереди идущий караван из 10 машин, и когда водитель одним колесом выехал на встречную полосу, или, завершая обгон, он на один метр не смог совершить завершение этого обгона из-за того, что ехала грузовая фура»,

подчеркнул депутат.

Депутат акцентировал внимание, что данная мера не будет распространяться на тех, кто выехал на полосу встречного движения с целью обгона.

«У нас есть проблемы и пробелы в Правилах дорожного движения, в Административном кодексе, поэтому выезд на полосу встречного движения с целью обгона — да, это серьезное правонарушение, а выезд на встречную полосу в нарушение всех сегодняшних установленных запретов — это большой набор разных ситуаций, в которые чаще всего водитель и попадает»,

уточнил Нилов.

Соответствующий законопроект в Государственную Думу внесли депутаты от фракции ЛДПР — Ярослав Нилов, Борис Пайкин, Андрей Свинцов и Игорь Лебедев.

Код транспортного средства Калифорнии 21800 CVC и последующие

Разделы Кодекса транспортных средств Калифорнии 21800-21804 делают незаконным отказ от передачи другим автомобилистам в определенных ситуациях. В этих разделах в основном излагаются законы уступки, которые применяются к перекресткам и когда водители делают левый поворот и выезжают на шоссе.

Вкратце:

Код транспортного средства 21800 (a) CVC требует, чтобы водители выезжали на перекресток, чтобы уступить дорогу автомобилистам, уже находящимся на перекрестке.
Код транспортного средства 21800 (b) (1) CVC гласит, что если два автомобиля въезжают на перекресток одновременно, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.
Код транспортного средства 21800 (c) CVC предусматривает, что когда два транспортных средства одновременно выезжают на перекресток, контролируемый знаками «Стоп», водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.
Код транспортного средства 21800 (d) (1) CVC требует, чтобы водители останавливались при приближении к перекресткам с неработающими светофорами.
Код транспортного средства 21800 (d) (2) CVC гласит, что если два автомобиля въезжают на перекресток одновременно и сигналы перекрестка не работают, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.
Код транспортного средства 21801 CVC предписывает водителям, поворачивающим налево или завершающим разворот, уступать дорогу автомобилистам, движущимся в противоположном направлении.
Код транспортного средства 21802 CVC предусматривает, что водители должны останавливаться на перекрестках со знаками остановки и уступать дорогу автомобилистам, уже находящимся на перекрестке.
Код транспортного средства 21803 CVC требует, чтобы автомобилисты, выезжающие на перекресток, контролируемый знаком уступки, уступали дорогу другим водителям, уже находящимся на перекрестке.
Код транспортного средства 21804 CVC приказывает автомобилистам, выезжающим на шоссе, уступить дорогу всему движущемуся транспортному средству, приближающемуся к шоссе.

Неспособность уступить дорогу автомобилям экстренных служб (код автомобиля 21806) и не уступить дорогу пешеходам (код автомобиля 21950) рассматриваются в других разделах.

В приведенной ниже статье наши поверенные по автомобильным авариям в Калифорнии обратятся по адресу:

В Калифорнии есть несколько основных правил относительно того, когда водители должны уступать дорогу другим автомобилистам.

1. Каковы законы о невыполнении обязательств в Калифорнии?

Разделы кодов транспортных средств 21800-21804 в основном устанавливают законы уступки, которые применяются к перекресткам и когда водители поворачивают налево и выезжают на шоссе.

1.1 Должны ли водители, приближающиеся к перекрестку, уступать дорогу другим транспортным средствам в соответствии с кодом транспортного средства 21800 (a)?

CVC 21800 (a) требует от водителей, приближающихся к перекрестку, уступать дорогу автомобилистам, которые уже въехали на перекресток. ¹

В разделе указано:

Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое въехало на перекресток с другой автомагистрали.²

1.2 Должны ли автомобилисты на перекрестке уступать дорогу водителям справа в соответствии с кодом транспортного средства 21800 (b) (1)?

CVC 21800 (b) (1) предусматривает:

Когда два транспортных средства одновременно выезжают на перекресток с разных автомагистралей, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству на своем или ее непосредственное право, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечном шоссе должен уступить дорогу любому транспортному средству на пересечении продолжающегося шоссе.³

Таким образом, если два автомобиля прибывают на перекресток одновременно, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

1.3 Должны ли автомобилисты на перекрестках, контролируемых знаками остановки, уступать дорогу водителям справа в соответствии с кодом транспортного средства 21800 (c)?

Правило здесь примерно такое же, как правило в CVC 21800 (b) (1). Единственная разница в том, что перекресток теперь контролируется знаками остановки во всех направлениях.

В соответствии с CVC 21800 (c):

Когда два автомобиля въезжают на перекресток одновременно с разных автомагистралей и перекресток контролируется со всех сторон знаками остановки, водитель транспортного средства слева должен уступить право- уступа пути к транспортному средству, которое находится справа от него или нее.⁴

1.4 Должны ли водители останавливаться на перекрестках с неработающими светофорами в соответствии с кодом транспортного средства 21800 (d) (1)?

CVC 21800 (d) (1) применяется к ситуации, когда водитель приближается к перекрестку с неработающим светофором. Согласно Кодексу транспортных средств 21800 (d) (1), автомобилисты должны останавливаться на этих перекрестках и действовать осторожно, когда это безопасно. ⁵

1.5 Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестках с неработающими светофорами в соответствии с кодом транспортного средства 21800 (d) (2)?

CVC 21800 (d) (2) применяется к ситуации, когда происходят оба следующих события:

Перекресток со светофором, который не работает; и,
Два водителя приезжают на перекресток одновременно.

Если и то и другое имеет место, то Код транспортного средства (d) (2) указывает, что водитель слева должен уступить место водителю справа. ⁶

1.6 Должны ли водители, поворачивающие налево, уступать дорогу другим автомобилистам, движущимся в противоположном направлении в соответствии с кодом транспортного средства 21801?

Код транспортного средства 21801 обеспечивает:

Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево или завершить разворот на шоссе, или повернуть налево на государственную или частную собственность или переулок, должен уступить право — препятствия для всех транспортных средств, приближающихся с противоположной стороны, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность в любой момент во время поворота, и должны продолжать уступать дорогу приближающимся транспортным средствам до левого поворота или разворота. поворот может быть выполнен с разумной безопасностью.⁷

Как только водитель уступит место указанным выше образом, он может повернуть налево или завершить разворот; и все водители, приближающиеся к перекрестку, должны уступить ему дорогу. ⁸

В соответствии с VC 21802

следует учитывать три правила 1.7 Должны ли водители на перекрестках, контролируемых знаками остановки, уступать другим водителям в соответствии с кодом транспортного средства 21802?

В CVC 21802 следует учитывать три правила. Когда автомобилист приближается к перекрестку, контролируемому знаками «Стоп», он должен:

Остановиться у знака «Стоп»;
Уступите водителям, которые уже выехали на перекресток; и,
Проехать перекресток после уступки.⁹

1.8 Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестках с дорожными знаками под кодом транспортного средства 21803?

CVC 21803 состояний;

Водитель любого транспортного средства, приближающегося к любому перекрестку, который контролируется знаком «Уступите дорогу», должен по прибытии на этот знак уступить дорогу любым транспортным средствам, которые въехали на перекресток или которые приближается на пересекающейся автомагистрали достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должен продолжать уступать дорогу этим транспортным средствам до тех пор, пока он или она не сможет продолжить движение с достаточной безопасностью.¹⁰

Если водитель уступит место указанным выше образом, он может проехать через перекресток; и все водители, приближающиеся к перекрестку, должны уступить ему дорогу. ¹¹

1.9 Должны ли водители, выезжающие на шоссе, уступать дорогу другим водителям в соответствии с кодом транспортного средства 21804?

Согласно CVC 21804, водитель, выезжающий на шоссе или пересекающий его, должен уступать дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к шоссе. ¹²

После безопасного движения автомобилист может сделать это, и все водители, приближающиеся к шоссе, должны уступить ему дорогу.¹³

2. Существуют ли средства правовой защиты, если водитель нарушает разделы 21800-21804 VC Кодекса транспортных средств?

Есть правовая защита, если автомобилист обвиняется в неспособности уступить. Тем не менее, в интересах автомобилиста проконсультироваться с адвокатом, прежде чем его привлекать.

2.1 Каковы наиболее распространенные средства защиты?

Есть три основных способа защиты, если водитель обвиняется в нарушении разделов 21800-21804 кодов транспортных средств. Это:

Драйвер достаточно уступил.
Произошла авария, из-за которой водитель не мог уступить.
Водителю предъявили ложное обвинение или ошибся офицер.

Обратите внимание, что если автомобилист поднимает любую из этих возражений, в его интересах иметь доказательства, подтверждающие его утверждения. Эти доказательства могут включать:

Видеонаблюдение
Фотографии
Свидетели

Автомобилисты могут представлять себя, борясь за билет в Калифорнию за то, что они не уступили.Но рекомендуется нанять опытного юриста, который будет представлять их интересы.

2.2 Нужен ли мне поверенный?

Автомобилисты могут представлять себя, борясь за билет в Калифорнию за то, что они не уступили дорогу. Но рекомендуется нанять опытного юриста, который будет представлять их интересы.

Нанять адвоката выгодно по трем основным причинам. Это:

Прокуроры, как правило, предлагают обвиняемым более выгодные сделки с адвокатами.
Адвокаты защиты знают, как добиться снижения расходов и увольнения.
Подсудимые с защитниками в суд не обращаются.

3. Каковы штрафы, если водитель не уступит?

Водители, нарушившие разделы 21800-21804 CVC Калифорнии о транспортных средствах, получат:

Штраф в размере 238 долларов США; и,
Один балл, установленный для водительского стажа DMV. ¹⁴

Обратите внимание, что баллы, начисленные в личном кабинете автомобилиста, сообщаются страховой компании этого автомобилиста.В результате, как правило, страховые ставки водителя на несколько лет увеличиваются.

Если человек набирает определенное количество баллов в течение 1-, 2- или 3-летнего периода в Калифорнии, DMV может объявить этого человека небрежным оператором. Если это будет сделано, DMV может приостановить или даже отозвать водительские права этого человека. Любое действие требует слушания в DMV Калифорнии.

4. Должен ли я посещать школу дорожного движения, если я нарушу код транспортного средства 21800-21804?

Автомобилистам, которые не смогли уступить дорогу, не обязательно посещать школу дорожного движения.

Драйверы, однако, могут сделать это добровольно. Как правило, вы можете пойти в школу дорожного движения, если:

У вас есть действующие водительские права;
Правонарушение произошло при управлении транспортным средством некоммерческого назначения; и,
Ваш билет предназначен для нарушения, которое является подвижным нарушением. ¹⁵

Если водитель решает пойти в школу дорожного движения, он все равно должен заплатить штраф за нарушение правил дорожного движения. ¹⁶ Тем не менее, водитель, как правило, не должен получать никаких баллов в своем водительском послужном списке, если он заканчивает школу.¹⁷

5. Является ли преступлением, если я не уступлю в Калифорнии?

Это не является преступлением, если автомобилист нарушает разделы 21800-21804 Кодекса транспортных средств.

Эти нарушения являются нарушениями в соответствии с законодательством штата Калифорния, и преступник не подлежит тюремному заключению.

6. Что произойдет, если я проигнорирую билет за нарушение разделов кода транспортного средства 21800-21804 VC?

Две вещи произойдут, если вы проигнорируете билет из-за невозможности уступить. Это:

Вы нарушаете новый закон, Код транспортного средства 40508 VC, из-за того, что не явились в Калифорнию в дорожной справке; и
Вы можете получить штраф за нарушение VC 40508.

6.1 Что является нарушением кода транспортного средства 40508 VC?

Когда вам выдадут штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии, офицер попросит вас подписать письменное обещание явиться в указанное время и в указанном месте.

Если вы умышленно не явитесь, как обещали, вы нарушите код транспортного средства 40508 CVC. ¹⁸ Вы умышленно не явитесь, если добровольно не явились. Неважно, если вы не собирались нарушать закон. ¹⁹

Также не имеет значения, виновны вы или невиновны в указании на трафик.²⁰ Вы нарушаете Код транспортного средства 40508, просто нарушая обещание:

Явиться в суд,
Явиться для внесения залога,
Оплатить залог в рассрочку,
Оплатить штраф в отведенное время или
Выполнить с любым условием суда. ²¹

6.2 Каковы штрафы за нарушение кода транспортного средства 40508 VC?

Нарушение кода транспортного средства 40508 CVC является правонарушением. Наказания следующие:

До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
Штраф в размере до 1000 долларов.²²

Водитель, нарушивший разделы 21800-21804 VC Кодекса транспортных средств и тем самым вызвавший аварию или травму, может быть признан небрежным в судебном иске о травмах.

7. Какое влияние оказывает нарушение разделов 21800-21804 Кодекса о транспортных средствах на иск о травмах?

Водитель, нарушивший разделы 21800-21804 CVC Кодекса транспортных средств и тем самым вызвавший аварию или травму, может быть признан небрежным в судебном иске о травмах.

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим.В случае автомобильной аварии виноват в аварии нерадивый водитель, которому, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб.

Доказать халатность в случае травм иногда бывает сложно. Однако в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.

Халатность «per se» — это правовая теория, согласно которой халатность предполагается на основании нарушения ответчиком закона или постановления.

Это означает, что водитель проявит халатность как таковую, если он нарушит разделы 21800-21804 Кодекса транспортных средств.

Обратите внимание, однако, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб. Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

8. Существуют ли законы, относящиеся к законам Калифорнии о невыполнении обязательств?

Есть три закона, связанных с разделами 21800-21804 кодов транспортных средств. Это:

Калифорнийские «законы о превышении скорости»;
Закон Калифорнии о движении по неправильной стороне дороги; и
законы Калифорнии о небезопасном проезде.

8.1 Что такое «законы о превышении скорости» в Калифорнии?

«Законы о превышении скорости» относятся к тем законам Калифорнии, которые налагают штрафы на автомобилистов, если они едут слишком быстро. Некоторые из них включают:

Штрафы за нарушение этих законов о превышении скорости обычно включают штраф и баллы, начисляемые в водительском послужном списке автомобилиста DMV.

Что касается штрафов, то точная сумма штрафа за превышение скорости будет зависеть от скорости, с которой ехал водитель. В эту сумму также войдут базовый штраф, сборы и начисления штрафа.

Если водитель превысил ограничение скорости, но не двигался со скоростью более 100 миль в час, то базовый штраф билета составит:

35 долларов США, если скорость превышает ограничение на 1-15 миль в час
70 долларов, если быстрее установленного лимита на 16–25 миль в час
100 долларов, если быстрее установленного лимита на 26 миль в час

Водители не могут ездить по неправильной стороне дороги в Калифорнии

8,2 Что такое закон Калифорнии о движении по неправильной стороне дороги?

Водители не могут двигаться по неправильной стороне дороги в Калифорнии.

Калифорнийский кодекс транспортных средств Раздел 21651 описывает, как движение транспорта должно проходить по разделенным дорогам общего пользования Калифорнии.²³

В соответствии с кодом транспортного средства 21651 (b):

Вождение любого транспортного средства по шоссе является незаконным, кроме как справа от непостоянного барьера или разделительного участка, разделяющего две или более противоположных полосы движения. ²⁴

Этот язык понятен. Все автомобили на автомагистралях Калифорнии должны двигаться справа от шлагбаума или разделительной секции. Это означает, что они должны двигаться по правой стороне дороги.

Движение слева от шлагбаума или разделительного участка означает движение по левой стороне дороги.В этом случае автомобилист едет по неправильной стороне дороги.

В соответствии с законодательством Калифорнии, движение по неправильной стороне дороги является «воблером». «Воблер» — это преступление, которое может быть наказано как проступок, так и уголовное преступление.

Приведет ли нарушение VC 21651 (b) к правонарушению или уголовному преступлению, зависит от того, был ли кто-либо ранен или убит из-за нарушения.

Автомобилист, виновный в движении по неправильной стороне дороги, также получит баллы в своем послужном списке.

8.3 Каковы законы Калифорнии о небезопасном проезде?

Правила дорожного движения Калифорнии, касающиеся ненадлежащего проезда и обгона транспортных средств, содержатся в разделах кодов транспортных средств 21750-21759 VC.

Каждый из этих разделов кодекса содержит определенные правила обгона транспортных средств, проезжающих транспортных средств или того и другого.

Например, Код транспортного средства 21750 (а) гласит:

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти налево на безопасное расстояние, не мешая безопасному управлению обгоняемым транспортным средством, при условии к ограничениям и исключениям, изложенным в этой статье.²⁵

Водители, нарушающие разделы 21750-21759 CVC Калифорнии о транспортных средствах, получат:

Штраф в размере 238 долларов США; и,
Один балл, установленный для водительского стажа DMV.

Свяжитесь с нами для получения помощи…

Если вы или кто-то из ваших знакомых были привлечены к ответственности за нарушение разделов 21800-21804 кодов транспортных средств или получили травму в аварии в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нами для бесплатная консультация.

В Колорадо? Прочтите о CRS 42-4-703 — Неспособность уступить.

В Неваде? Прочтите о невозможности уступить (NRS 484B.283).

Справочные документы:

Общий закон — Часть I, Раздел XIV, Глава 89, Раздел 8

Участок 8:

Полоса отвода на пересечении дорог; включение красных сигналов

Раздел 8. Когда два транспортных средства приближаются или въезжают на перекресток любых путей, как определено в разделе 1 главы девяносто, примерно в один и тот же момент, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству. справа.Любой оператор, намеревающийся повернуть налево на перекрестке, поперек пути или полосы движения транспортных средств, приближающихся с противоположного направления, должен перед поворотом уступить право проезда до тех пор, пока левый поворот не будет выполнен с достаточной безопасностью. Любой водитель транспортного средства, въезжающий на перекресток, должен уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке. Вышеупомянутые положения этого раздела не применяются, если оператором иным образом управляет сотрудник полиции или знак, устройство или сигнал, регулирующий движение, установленный и обслуживаемый на законных основаниях в соответствии с положениями раздела два главы восемьдесят пять и, если это требуется с письменного разрешения Департамента автомобильных дорог и в течение срока действия такого разрешения.

На любом перекрестке дорог, как определено в разделе 1 главы девяносто, на котором движение транспортных средств встречает постоянный красный индикатор в сигнале управления движением, водитель транспортного средства, которое останавливается как можно ближе к въезду на пешеходный переход или ближняя сторона перекрестков, или, если нет, то при въезде на перекресток в соответствии с таким красным сигналом или стоп-сигналом может сделать либо (1) поворот направо, либо (2) если на улице с односторонним движением левый поворот на другую улицу с односторонним движением, но уступает дорогу пешеходам и другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с указаниями сигнала на указанном перекрестке, за исключением города или поселка, подпадающего под действие раздела два главы восемьдесят пятого. правилами, приказами, постановлениями или подзаконными актами, и департамент автомобильных дорог на автомагистралях штата или на путях на их пересечении с автомагистралью штата может запретить любые такие повороты на красный сигнал или стоп-сигнал на любом таком перекрестке и т. запрет вступает в силу при наличии знака размещены на таком перекрестке с уведомлением об этом.Любое лицо, нарушившее положения настоящего пункта, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не менее тридцати пяти долларов.

Статья 25 Закона о транспортных средствах | Обгон справа

Транспортное средство и Закон о дорожном движении

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 25 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ДВИЖЕНИЕ ПО ПРАВОЙ СТОРОНЕ ДОРОГИ, ОБГОН И ОБЪЕДИНЕНИЕ И Т.Д.

Раздел	Описание
1120	Двигаться по правой стороне проезжей части; исключения.
1121	Проезжающие машины, двигающиеся в противоположных направлениях.
1122	Обгон автомобиля слева.
1122-A	Обгон велосипеда.
1123	При обгоне справа разрешен.
1124	Ограничения на обгон слева.
1125	Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.
1126	Запретные зоны.
1127	Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.
1128	Движение по проезжей части, выделенной для движения.
1129	Слишком пристальное внимание.
1130	Автодороги с разделенным и контролируемым доступом.
1131	Движение по обочинам и склонам.
Общие нарушения правил дорожного движения по статье 25

 S 1120 Двигаться по правой стороне проезжей части; исключения.а) на всех
по проезжей части достаточной ширины движение транспортного средства должно осуществляться справа
половина проезжей части, за исключением следующего:
  1. При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же
направление согласно правилам, регулирующим такое движение;
  2. При обгоне или обгоне пешеходов, животных или препятствий на
правая половина проезжей части;
  3. При наличии препятствия необходимо ехать налево.
центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить
право проезда для всех транспортных средств, движущихся в правильном направлении по
свободный участок шоссе на таком расстоянии, чтобы
представляют непосредственную опасность;
  4.Если движение по обочине или по склону разрешено по участку
одиннадцатьсот тридцать одна этой статьи;
  5. На проезжей части, разделенной на три полосы для движения под
применимые к ним правила; или
  6. На проезжей части с ограниченным односторонним движением.
  (b) Кроме того, на всех дорогах любое транспортное средство, движущееся с меньшей
чем нормальная скорость движения в то время и в месте и под
при существующих условиях следует двигаться по правой полосе, затем
доступны для движения или как можно ближе к правому бордюру
или краю проезжей части, кроме случаев обгона и обгона другого
транспортное средство движется в том же направлении или при подготовке к левому
поверните на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть.(c) на любой проезжей части, имеющей четыре или более полос движения для движущегося транспорта и
при двустороннем движении запрещается движение транспортных средств в
слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено
знаки или разметка, обозначающие определенные полосы движения слева от
центр проезжей части для движения, использование которого не разрешено иным образом
такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных подразделом (а) (2) настоящего Соглашения.

S 1121. Проезжающие машины, двигающиеся в противоположных направлениях. Драйверы
транспортных средств, движущихся в противоположном направлении, должны обгонять друг друга
справа, а на проезжей части шириной не более одной полосы
движение в каждом направлении каждый водитель должен уступать другому как минимум
половина проезжей части проезжей части почти как
возможный.S 1122. Обгон левой машины. Следующие правила должны
регулировать обгон и обгон транспортных средств, движущихся в одном и том же
направление, с учетом этих ограничений, исключений и особых правил
здесь и далее сказано:
  (а) Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в
это же направление должно проходить слева от него на безопасном расстоянии и
не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно
в стороне от обгоняемого автомобиля.
  (b) За исключением случаев, когда обгон и правый обгон разрешены,
водитель обгоняемого транспортного средства уступает право в пользу
обгоняющий автомобиль включается звуковым сигналом и не должен увеличивать
скорость его транспортного средства до тех пор, пока его полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.S 1122-а. Обгон велосипеда. Оператор обгона транспортного средства,
сзади велосипед, идущий по той же стороне проезжей части, должен
пройдите слева от такого велосипеда на безопасное расстояние, пока не освободитесь.
из них.

S 1123. При обгоне справа разрешен. (а) Водитель
транспортное средство может обгонять и перегонять право другого транспортного средства только
при следующих условиях:
  1. Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;
  2. На улице или шоссе с открытым тротуаром, не занятом
припаркованные автомобили достаточной ширины для двух и более линий движения
автомобили в каждом направлении;
  3.На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, по которой
ограничено одним направлением движения, когда проезжая часть свободна от
препятствия и достаточной ширины для двух или более линий движения
транспортных средств.
  (b) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство при
право только при условиях, позволяющих такое передвижение в безопасности.
Такое движение не должно производиться при съезде с тротуара или
участок проезжей части, по которому проходит основной путь, за исключением случаев, разрешенных участком
одиннадцатьсот тридцать одна этой статьи.S 1124. Ограничения при обгоне слева. Никакое транспортное средство не должно быть
при обгоне и
обгон другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, если только
разрешено положениями данной главы, и если такая левая сторона
хорошо виден и свободен от встречного движения в течение достаточного
расстояние впереди, позволяющее полностью исключить такой обгон и обгон.
сделано без вмешательства в работу любого приближающегося транспортного средства
с противоположного направления или любого обгоняемого транспортного средства.В любом случае
обгоняющий автомобиль должен вернуться на разрешенную полосу движения, как только
насколько это возможно, и в случае, если обгонное движение связано с использованием
полоса, разрешенная для транспортных средств, приближающихся с противоположной стороны,
прежде чем подходить на расстояние двухсот футов от любого приближающегося транспортного средства.

S 1125. Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.
(а) Ни одно транспортное средство не должно в любое время подъезжать к левой стороне
проезжая часть при следующих условиях:
  1. При приближении к вершине уклона или на повороте
автомагистраль, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, чтобы
создать опасность в случае, если другой автомобиль может подъехать со стороны
противоположное направление;
  2.При приближении на расстояние менее ста футов или пересечении любого
железнодорожный переезд;
  3. Когда обзор затрудняется при приближении в пределах ста
футов любого моста, виадука или туннеля.
  (b) Вышеуказанные ограничения не применяются к проезжей части с односторонним движением.
ни транспортному средству на любой полосе движения, которое в данный момент выделено исключительно
транспортному средству, движущемуся в направлении движения транспортного средства и
помечены, чтобы уведомить о таком распределении.

S 1126. Запретные зоны. (а) Если установлена официальная маркировка
с указанием участков дороги, на которых происходит обгон и обгон, или
движение слева от такой разметки было бы особенно опасным, нет
водитель транспортного средства, движущегося по такой дороге, обязан в любое время
проезжайте с левой стороны от такой разметки.(b) Вышеуказанные ограничения не применяются к водителю
автомобиль поворачивает налево при въезде или выезде с такой дороги.
  (c) Если полоса с двусторонним левым поворотом или асфальтированная и хорошо проходимая дорога
разделительный участок разделяет полосы движения для движения, идущего в
противоположных направлениях, вышеизложенное ограничение не распространяется на
водитель транспортного средства, движущегося по такой полосе или участку для такого
расстояние, необходимое для безопасности при подготовке к повороту налево, выезжая
такое шоссе или при выходе из поворота налево на такое шоссе.S 1127. Дороги с односторонним движением и островки кругового движения. а) на
проезжая часть, обозначенная и обозначенная для движения с односторонним движением, транспортное средство должно быть
ехал только в указанном направлении.
  (b) Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться.
только справа от такого острова, если транспортным потоком не указано иное.
устройства управления.

S 1128. Движение по проезжей части, обозначенной полосой движения. Всякий раз, когда дорога
был разделен на две или более четко обозначенных полосы движения,
следующие правила в дополнение ко всем остальным, согласующимся с настоящим документом, должны
подать заявление:
  (а) Транспортное средство должно управляться, насколько это практически возможно, полностью в пределах
с одной полосы движения и не должен переходить с этой полосы до тех пор, пока водитель не
сначала убедился, что такое движение можно совершать с безопасностью.(b) На проезжей части, разделенной на три полосы и обеспечивающей
двустороннее движение транспортное средство не должно двигаться в центре
полосу движения, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства, едущего в
в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна от движения в пределах безопасной
расстояние, или при подготовке к повороту налево, или где такой центр
полоса в данный момент выделена исключительно для движения по той же
направление, в котором движется транспортное средство, и такое распределение
обозначенные официальными устройствами контроля дорожного движения.(c) Когда официальные устройства регулирования дорожного движения направляют медленно движущиеся транспортные средства,
грузовики, автобусы или определенные типы транспортных средств для использования обозначенной полосы движения или
обозначить те полосы движения, которые будут использоваться транспортными средствами, движущимися в определенном
направление независимо от центра проезжей части, водители транспортных средств
должен подчиняться указаниям каждого такого знака, сигнала или маркировки.
  (d) При наличии официальной маркировки, указывающей на те части
любая проезжая часть, пересечение которой с такой разметкой было бы особенно опасным,
ни один водитель транспортного средства, движущегося по такой автомагистрали, никогда не должен
проезжайте по такой разметке.S 1129. Слишком внимательно следил. (а) Водитель автотранспортного средства должен:
не следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и осмотрительно,
учитывая скорость таких транспортных средств и движение на
и состояние трассы.
  (b) Водитель любого грузового автомобиля или автотранспортного средства, привлекающий другое
транспортное средство при движении по проезжей части за пределами офиса или места жительства
район и который следует за другим грузовиком или автотранспортным средством
буксирующий другое транспортное средство должен, если позволяют условия, выезжать
достаточно места, чтобы обгоняющий автомобиль мог въехать и занять
безопасное пространство, за исключением того, что это не должно мешать грузовому автомобилю
или автомобиль, тянущий другое транспортное средство из обгона и обгона любого
как автомобиль или другое транспортное средство.(c) Транспортные средства, движущиеся по проезжей части за пределами предприятия.
или жилой район в караване или кортеже независимо от того, буксируем ли
другие транспортные средства должны эксплуатироваться таким образом, чтобы оставалось достаточно места между
каждое такое транспортное средство или комбинация транспортных средств, чтобы позволить любому другому
автомобиль, чтобы войти и занять такое пространство без опасности. Это положение
не распространяется на похоронные процессии.

S 1130. Автодороги с разделенным и регулируемым доступом. 1. Когда бы то ни было
шоссе было разделено на две или более проезжих частей, оставляя
промежуточным пространством или физическим барьером, или четко обозначенным разделяющим
секция построена таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство
должны двигаться только по правой дороге, если не указано иное.
разрешено использовать другую проезжую часть официальными устройствами регулирования дорожного движения или
офицеры полиции.Ни одно транспортное средство не должно проезжать, пересекать или внутри каких-либо
такое разделяющее пространство, барьер или секцию, за исключением отверстия в
такой физический барьер, или разделительная секция, или пространство, или на пересечении, или
пересечение, как установлено, если иное не разрешено общественностью
орган власти.
  2. Никто не должен заезжать на автомобиле или мотоцикле на территорию или с
любая автомобильная дорога с регулируемым доступом, кроме установленных въездов и
выходы из него, если не указано или разрешено использовать другой вход или
выезд с помощью официальных устройств регулирования дорожного движения или сотрудников полиции.S 1131. Езда по обочинам и склонам. За исключением велосипедов и тех
классы транспортных средств, необходимых для передвижения по обочинам или склонам, без мотора
транспортное средство должно проезжать, поперек, вдоль или внутри любой обочины или
уклон любой государственной автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением местности
специально санкционировано и размещено отделом транспорта.
Вышеизложенное ограничение не препятствует использованию автотранспортными средствами.
плечи или наклоны по указанию офицеров полиции или флагманов, а также
предотвращает ли он остановку, остановку или стоянку автомобилей на
обочины или склоны, где такая остановка, остановка или стоянка является законной.Верх страницы

Раздел	Sub	Описание нарушения
1120	(а)	Не удалось удержаться
1120	б)	Не удается держаться правой стороны (медленно движущийся автомобиль)
1121		Не удалось уступить половину проезжей части
1122	(а)	Пройденный автомобиль справа
1122	б	Не удалось уступить дорогу при проезде
1123	б)	Тротуар слева для перехода справа
1124		При проезде слева помешал безопасному управлению встречным автомобилем
1126	(а)	Проехал слева от разметки тротуара
1127	(а)	Неверный путь по улице с односторонним движением
1128	(а)	Небезопасный переулок
1128	(в)	Не удалось использовать выделенную полосу
1128	(г)	Проехал по опасным знакам
1129	(а)	Слишком пристальное внимание
1129	б	Не удалось оставить достаточно места
1129	(в)	Не удалось оставить достаточно места (кортеж, кроме похорон)
1130	1	Проехал по торговому центру / медиане
1130	2	Несанкционированный въезд / выезд с контролируемой автодороги
1131		Привод на обочине
Справочник по водителям транспортных средств и правил дорожного движения

Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и / или полностью переписываются.Этот сайт стремится опубликовать действующие законы; тем не менее, следует проконсультироваться с официальными репортерами, чтобы узнать о самой последней установленной формулировке. Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.

Каковы правила проезда другого транспортного средства?

Каждый раз, когда вы совершаете маневры, например, меняете полосу движения или проезжаете мимо других транспортных средств, вы создаете риск для себя и других на дороге.Поэтому, если в этом нет необходимости, избегайте ненужных маневров, таких как постоянная смена полосы движения или обгон других транспортных средств.

Если вы приближаетесь к идущему впереди транспортному средству, которое движется заметно медленнее, чем поток движения и ограничение скорости, эта ситуация может вызвать у вас риск, и вы поняли, что обгон медленно движущегося транспортного средства безопасно, тогда это заставит вас смысл обойти это транспортное средство.

Никогда не двигайтесь со скоростью, превышающей скорость движения транспорта, или превышением ограничения скорости, или со скоростью, которая небезопасна для текущего движения, погоды или состояния дороги, чтобы обгонять другие транспортные средства.

Когда необходимо обойти другие транспортные средства, закон требует, чтобы вы обгоняли другие транспортные средства только слева (используя левую полосу движения). Избегайте обгона других транспортных средств, используя правую полосу движения, за исключением случаев, когда это абсолютно необходимо для предотвращения опасности дорожного движения и когда это безопасно.

Обгоняя мотоциклиста, не забудьте дать ему / ей такую же полную ширину полосы движения, как и у других транспортных средств. Никогда не езжайте по одной полосе с мотоциклистом, даже если полоса достаточно широкая, чтобы соответствовать вашему автомобилю и мотоциклисту.

По закону вы должны подать сигнал не менее 100 футов перед сменой полосы движения. Никогда не проезжайте мимо автомобиля, который остановился для перехода пешехода.

Переход по двухполосной проезжей части Проезжать по двухполосной дороге может быть опасно. Вы должны быть полностью способны за несколько секунд принять несколько важных решений по маневрированию, которые будут безопасными и успешными.

Когда вы готовы обогнать другой автомобиль по двухполосной дороге, вы должны рассмотреть следующие вопросы:

Законен ли проезд на основании дорожной разметки и знака?
Безопасно ли обгонять другие транспортные средства с учетом текущей дорожной ситуации и / или дорожных и погодных условий?
Есть ли встречный транспорт, и если да, то как быстро он приближается к вашему автомобилю и как скоро он доберется до вашего автомобиля.
У вас есть достаточно времени, чтобы безопасно обойти идущий впереди автомобиль без риска лобового столкновения с встречным транспортом?
Как быстро вам нужно ехать, и возможно ли и безопасно ли ехать так быстро, чтобы безопасно обогнать впереди идущий автомобиль? У вас есть несколько секунд, чтобы проанализировать текущую ситуацию, спланировать и выработать стратегию безопасного проезда впереди идущего автомобиля.

Передача незаконна, если:

Центральная линия — это двойная сплошная желтая линия или сплошная желтая линия на вашей стороне.
На проезжей части стоит знак НЕ ПРОХОДИТЬ.
Транспортное средство, которое уже приближается к предельной скорости дороги или превышает ее; это потому, что когда вы проезжаете этот автомобиль с такой скоростью, вы должны проехать не менее 10-15 миль в час сверх установленного ограничения скорости, что является незаконным.
У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль и безопасно вернуться на свою полосу движения, не дойдя до сплошной желтой линии или двойных сплошных желтых линий.
У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль и безопасно вернуться на свою полосу движения, прежде чем вы столкнетесь со встречным движением в пределах 200 футов от вашего автомобиля.
Вы приближаетесь к повороту или вершине холма и не можете видеть встречный транспорт с достаточного расстояния, чтобы оценить, могут ли они добраться до вас во время маневра обгона, и / или вы также не можете видеть вокруг проезжаемого вами транспортного средства .
Вы находитесь в пределах 100 футов от моста или железнодорожного переезда.
Вы находитесь за школьным автобусом, который загружает или выгружает детей.

Также крайне опасно переходить, когда:

Вам нужно будет проехать длинную очередь транспортных средств.
Автомобиль впереди вас собирается остановиться или повернуть.
Пробки слишком близки, чтобы вы могли их безопасно пройти.
Вы приближаетесь к запретной зоне.
Автомобиль, который вы хотите обойти, уже движется на предельной скорости или приближается к ней.
Вы проезжаете машину по уклонам.

При проезде других транспортных средств по двухполосной проезжей части:

Убедитесь, что нет ни одной из вышеперечисленных ситуаций, которые ограничивают вашу способность пасовать.
Убедитесь, что полоса для обгона свободна и нет встречного движения, которое делает ваш поворот небезопасным. Трудно судить о скорости и расстоянии встречных транспортных средств, особенно больших транспортных средств, поэтому действуйте осторожно.
Посмотрите в зеркала и посмотрите через левое плечо, чтобы убедиться, что никакие машины не пытаются вас обойти.
Включите левый сигнал.
Двигайтесь в левую полосу для обгона.
Увеличьте скорость примерно на 10–15 миль в час по сравнению со скоростью проезжаемого вами автомобиля.
После того, как вы обгоните идущий впереди автомобиль, посмотрите через правое плечо и убедитесь, что он свободен и у вас достаточно места, чтобы вернуться на свою полосу движения, а затем безопасно вернуться на свою полосу движения.

Что делать, если меня проезжает другой автомобиль?

Если вас проезжает другой автомобиль, немного снизьте скорость и позвольте этому автомобилю безопасно обойти вас.
Никогда не увеличивайте скорость, когда вас пытается обогнать автомобиль; это не очень удобный и продуманный способ разделить дорогу, и, что наиболее важно, очень опасно увеличивать скорость на двухполосной дороге, когда вас обгоняет другой автомобиль.

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде?

Введение

Как юриста по автокатастрофам в Гейнсвилле, клиенты часто спрашивают меня о законах Флориды о «преимущественном праве». В этой статье вы узнаете о законах о преимущественном праве проезда во Флориде, которые подробно описаны в Руководстве для водителей Флориды. «Право отвода» — это законное право пешехода или транспортного средства передвигаться с преимущественным правом перед другими в конкретной ситуации или месте. Правила и законы полосы отвода объясняют, кто должен ехать первым в различных дорожных ситуациях, а кто должен ждать.Как и в случае с Законом Флориды об отсутствии вины, правила преимущественного проезда в штате Саншайн отличаются от правил некоторых других штатов, и вам важно понимать эти различия. Понимание правил преимущественного права проезда является ключом к предотвращению дорожно-транспортных происшествий и безопасности пешеходов. Фактически, отказ от уступки права проезда, особенно на светофоре, является второй по значимости причиной аварий во Флориде и причиной 7% всех аварий со смертельным исходом в стране. Также часто определяется, кто виноват в аварии.Мы объясним правила полосы отвода и то, как они действуют в типичных дорожных ситуациях, таких как светофор, перекрестки и многое другое.

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде?

Итак, кто имеет преимущественное право проезда во Флориде?

Ответ, технически говоря, никто. Единый закон о контроле за дорожным движением Флориды регулирует правила дорожного движения. В своих различных законах он охватывает многие типичные ситуации, с которыми вы можете столкнуться на дорогах. Однако здесь не сказано, кто имеет преимущественное право проезда в таких ситуациях.Скорее, в нем говорится, кто должен уступить дорогу в таких ситуациях. Разница может показаться слишком тонкой для юридических разговоров. Но причина, по которой законы Флориды написаны таким образом, заключается в том, что существует всеобъемлющий закон, который выше законов всех различных возможных сценариев дорожного движения. Этот всеобъемлющий закон гласит, что все, кто находится на дороге, включая автомобили, грузовики, автобусы, мотоциклы, велосипеды и пешеходов, по закону обязаны делать все возможное, чтобы избежать аварии.

Например, в обычной дорожной ситуации закон может сказать, что другой водитель должен уступить вам дорогу.Например, если вы первая машина, остановившаяся с четырьмя путями, то другая машина должна уступить вам дорогу. Это означает, что вы должны идти первым. Но общий закон также гласит, что вы должны осознавать свое окружение, и если что-то пойдет не так, вам нужно попытаться избежать столкновения. Вы не можете просто врезаться в другую машину или пешехода, когда у вас есть право преимущественного проезда, без какой-либо вероятности того, что вас тоже сочтут виноватыми. Законодательный орган Флориды, составивший правила дорожного движения, хочет, чтобы каждый на дороге всегда был ответственным.

Единый закон о контроле за дорожным движением Флориды содержит еще один всеобъемлющий закон, регулирующий взаимодействие между транспортными средствами и пешеходами. Люди часто думают, что пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Но это неправда. Бывают ситуации, когда пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам. Тем не менее, Раздел 316.130 (15) Статутов Флориды содержит общее правило надлежащего ухода за транспортными средствами. В нем говорится, что транспортные средства должны проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или транспортным средством, приводимым в движение человеком.Это правило в основном гласит, что водители транспортных средств должны проявлять осторожность в отношении пешеходов и стараться избегать их наезда, даже если пешеход нарушает правила преимущественного права проезда.

Когда я должен юридически уступить право проезда во Флориде?

Флорида является домом для самых опасных автомагистралей в Америке, каждый день во Флориде происходит более 1000 дорожно-транспортных происшествий.

Зависит от

Итак, кто имеет преимущественное право проезда во Флориде в различных дорожных ситуациях? Ответ в том, что это зависит от обстоятельств.Существует множество правил дорожного движения, которые комбинируются в любой момент времени. Сейчас мы рассмотрим некоторые из наиболее важных правил преимущественного права проезда. Иногда мы можем сказать, что одно транспортное средство имеет полосу отчуждения в данной ситуации. Это просто сокращенная форма выражения. Помните, что во Флориде никто технически не имеет полосы отвода. Скорее, в этих ситуациях предполагается, что другие люди должны уступить полосе отчуждения.

Флорида Полоса отвода: знаки и пешеходные переходы

На дорогах используется множество знаков и сигналов, указывающих, что делать в разных местах.Эти сигналы включают правила о том, что означают различные линии и разметки на проезжей части. Например, комбинации белых и желтых линий, сплошных и пунктирных, имеют разное значение для обозначения действий транспортных средств в конкретной ситуации. Вдоль дороги можно повесить множество указателей, которые укажут вам, что делать, или проинформируют об определенных дорожных условиях. Лучшее место, чтобы узнать о значении всех этих знаков и сигналов, — это Справочник водителя Флориды. В нем есть изображения и простые объяснения.

Одна важная вещь, о которой следует знать, — это законы Флориды о пешеходных переходах и пешеходном переходе. Пешеходные переходы предназначены для перехода пешеходов на перекрестки. Иногда эти пешеходные переходы проходят посреди проезжей части, вдали от перекрестка. Они отмечены сплошными белыми линиями и иногда заполнены белыми диагональными или перпендикулярными линиями. Транспортные средства должны останавливаться и уступать дорогу пешеходам и велосипедам, которые находятся на пешеходном переходе или собираются выехать на пешеходный переход. Если на пешеходном переходе остановилась другая машина, и вы приближаетесь к ней сзади, необходимо остановиться, даже если вы не сразу видите пешеходный переход.Только после того, как вы убедитесь, что пешеходный переход отсутствует, вы можете продолжить движение.

Светофоры

Светофоры присутствуют на большинстве крупных перекрестков и многих небольших перекрестках. Законы Флориды о праве проезда предусматривают, что транспортные средства, попадающие на красный свет, должны полностью останавливаться у стоп-линии. Не уходите, пока не загорится зеленый свет. Также нельзя загораживать пешеходные переходы. Во Флориде вы можете повернуть направо на красный, если нет знака «Не включать красный».«Но сначала вы должны полностью остановиться на стоп-линии. Затем проверьте, нет ли встречных автомобилей, пешеходов или мотоциклов. Если путь свободен, можете повернуть направо на красный свет. Если вы находитесь на улице с односторонним движением, которую пересекает другая улица с односторонним движением, идущая налево, вы можете повернуть налево на красный. При повороте на красный вы всегда должны находиться в дальнем переулке, ближайшем к улице, на которую вы поворачиваете.

Если индикатор желтый, это предупреждение о том, что он скоро станет красным.Вам следует остановиться перед перекрестком, если вы можете сделать это безопасно. Въезд на перекресток на «устаревшем» желтом светофоре является незаконным. Если какая-либо часть вашего автомобиля все еще находится на перекрестке, когда свет загорается красным, значит, вы проехали на красный свет.

Если у вас зеленый свет, вам следует проехать через перекресток. Однако вы все равно должны уступить дорогу пешеходам или транспортным средствам, которые все еще находятся на перекрестке. Помните, вы всегда обязаны избегать столкновений, даже если в конкретной ситуации у вас есть преимущественное право проезда.Очень опасно рассчитывать время для смены света на высокой скорости. Вы же не хотите проходить сквозь свет, который на высокой скорости только что стал зеленым. Что делать, если кто-то едет на красный свет? У вас не будет времени среагировать и избежать столкновения. Проезд на красный свет — наиболее опасное нарушение правил дорожного движения. Мы видим много серьезных травм из-за того, что люди едут на красный свет.

Стрелки поворота на перекрестках имеют то же основное значение, что и стандартные красные, желтые и зеленые огни. Зеленая стрелка означает, что ваш поворот имеет полосу отвода.Красная стрелка означает, что поворачивать нельзя. Желтая стрелка означает, что стрелка поворота скоро станет красной. Мигающая желтая стрелка может сбивать с толку. Если вы видите мигающую желтую стрелку, это означает, что вы можете повернуть, только если нет встречного движения. Если стрелка мигает желтым, это означает, что автомобили, идущие прямо с другой стороны, имеют зеленый свет. Поэтому перед поворотом вы должны уступить им дорогу.

Перекрестки

Перекрестки со знаками «стоп» или «уступить дорогу» — это место, где часто происходят аварии.Согласно законам Флориды о праве проезда, когда вы добираетесь до перекрестка, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке, и любым пешеходам. Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна.

Если у вас есть знак уступки, вы должны снизить скорость и уступить дорогу транспортным средствам, пересекающим ваш путь. Если путь свободен, можно продолжать свой маршрут.

Если вы видите знак остановки, вы должны полностью остановиться на линии останова, отмеченной на тротуаре. Если разметки на тротуаре нет, то перед въездом на перекресток необходимо остановиться.Правила относительно того, кто первым идет к знакам остановки, несколько сложны.

На перекрестке со знаком «Стоп» с 4 направлениями главное правило — автомобиль, который остановился первым, едет первым. Но что произойдет, если две машины подъедут к перекрестку и остановятся одновременно? В этом случае, если автомобили находятся рядом друг с другом, автомобиль справа идет первым, а другой автомобиль уступает дорогу. Если машины идут прямо друг напротив друга, правила усложняются. В этой ситуации очень важно подать сигнал.Если обе машины едут прямо, они оба могут ехать. Если обе машины поворачивают вправо или влево, они также могут продолжить движение. В таких ситуациях они будут отворачиваться друг от друга. Однако, если одна машина хочет повернуть налево, а другая — прямо, то преимущественное право имеет машина, едущая прямо. Другая машина должна уступить ему. Наконец, если одна из машин намеревается повернуть направо, а другая — налево, то они хотят выехать на ту же полосу.В этом случае право проезда имеет автомобиль, поворачивающий направо.

На остановке с двусторонним движением вы должны уступить дорогу тем, у кого нет знака остановки. Если две машины подъезжают к остановке с двухсторонним движением напротив друг друга, то они должны следовать правилам, которые мы только что описали для автомобилей напротив друг друга на остановке с четырех сторон.

Открытый перекресток — это перекресток без каких-либо знаков или сигналов. Когда вы встречаетесь с открытым перекрестком, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке, или любому пешеходу.Если вы хотите повернуть налево, вы должны уступить дорогу встречным машинам, которые едут прямо. Если дорога, по которой вы едете, более второстепенная, чем дорога, по которой вы переходите, вы должны уступить право проезда автомобилям на главной дороге. Например, если вы едете по второстепенной дороге, которая пересекает государственную дорогу, вы должны уступить дорогу. Если вы едете по грунтовой дороге, которая пересекает асфальтированную дорогу, вы должны уступить. Если ни одно из этих правил не применяется, то если две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это круговые перекрестки без светофоров. Законы Флориды об отводе требуют, чтобы все транспортные средства двигались по кругу против часовой стрелки. Это означает, что вы повернете направо, чтобы выехать на кольцевую развязку. Вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на кольцевой развязке. Вы не можете менять полосу движения или останавливаться на кольцевой развязке. Если на кольцевой развязке имеется несколько полос движения, это означает, что вам следует занять правильную полосу перед тем, как выехать на перекресток с круговым движением.Оказавшись на кольцевой развязке, вы не должны менять полосу движения, так как это опасно.

Один из сложных перекрестков, с которыми вы можете столкнуться, — это круговая развязка с 4-полосным знаком уступа. Как и в случае со всеми знаками уступки, наиболее важным правилом является снижение скорости и осторожность, уступая дорогу любым транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке. Фактически, если есть какие-либо сомнения в безопасности движения, следует остановиться у знака уступки. Когда две машины одновременно подъезжают к знаку уступки дороги на перекрестке, автомобиль справа имеет право преимущественного проезда, как и при остановке с четырехсторонним движением.Но, как и при остановке с четырьмя путями, если одна машина первой доедет до перекрестка, пусть даже чуть-чуть, другая машина должна уступить — даже другая машина справа.

Подъездные пути

Если вы пытаетесь выехать на дорогу с проезжей части, переулка или обочины дороги, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, уже находящимся на дороге, включая пешеходов и велосипедистов на тротуаре. переход.

На шоссе

На шоссе Флориды с несколькими полосами движения вы можете обогнать другое транспортное средство справа или слева, при условии, что вы сделаете это безопасным образом на соответствующей полосе.Согласно законам Флориды о преимущественном праве проезда, вы должны подать сигнал перед сменой полосы движения. Вы должны подать сигнал перед выездом на полосу перед другой машиной и должны оставить достаточно места, чтобы не мешать этой машине.

Двигаться по двухполосным дорогам намного опаснее. При проезде по двухполосной дороге необходимо соблюдать ряд правил. Например, вы не можете пересекать сплошные линии таким образом. Когда вы обгоняете другую машину на двухполосной дороге, вы должны подать сигнал перед обгоном и перед тем, как снова выехать на нее.Вы также должны предупредить другого водителя о своем намерении проехать, мигая фарами или нажав на звуковой сигнал. Вы также должны рассчитать время прохождения, чтобы не приближаться к встречным транспортным средствам ближе 200 футов.

При выезде на шоссе вы должны включить сигнал, чтобы показать свое намерение объединиться. Вам следует отрегулировать скорость на прямой части съезда, чтобы вы могли безопасно попасть в полосу движения. Вы должны уступить дорогу транспортным средствам, уже находящимся на шоссе. При выезде с шоссе войдите в полосу съезда и используйте свой сигнал, чтобы показать свое намерение выехать.Не выезжайте на выездные полосы в последнюю минуту. Перед сменой полосы движения убедитесь, что дорога свободна.

Во Флориде действует так называемый «Закон о перемещении». Этот закон требует, чтобы вы выполняли определенные действия при приближении к остановившимся правоохранительным, аварийным, санитарным, коммунальным или буксирующим транспортным средствам. Если вы видите один из этих видов транспортных средств, остановившихся на обочине дороги, вы должны сделать следующее:

Если вы едете по дороге с двумя или более полосами в вашем направлении, переместитесь на одну полосу налево, чтобы полоса, ближайшая к машинам скорой помощи, свободна, когда вы проезжаете
Если нет полосы, на которую вы можете въехать слева, или если движение по ней небезопасно, вы должны снизить скорость до 20 миль в час. чем указано ограничение скорости.Если заявленное ограничение скорости меньше 25 миль в час, вы должны снизить скорость до 5 миль в час.

Цель закона о перемещении — защитить персонал службы экстренной помощи и вас, пока вы проезжаете мимо них.

Совместное использование дороги

Законы о преимущественном праве во Флориде имеют важное значение, поэтому мы все можем разделить дорогу безопасным и эффективным способом.

Велосипедисты

Велосипедисты юридически определяются во Флориде как транспортное средство и обладают всеми привилегиями, правами и обязанностями, присущими транспортному средству на дорогах.Но велосипедисты также могут использовать тротуары и пешеходные переходы. Когда велосипед находится на тротуаре или пешеходном переходе, транспортные средства должны относиться к ним как к пешеходам.

Если вы находитесь в транспортном средстве и встретите велосипедиста, движущегося по проезжей части или велосипедной полосе, которая является частью дороги, важно относиться к нему осторожно и соблюдать безопасную дистанцию. Вы должны уступить велосипедному путешествию по велосипедной дорожке. Обгоняя велосипед по двухполосной дороге, относитесь к нему как к медленно движущемуся транспортному средству. Вам не разрешается обгонять велосипед, а затем немедленно повернуть направо перед ним, если это подвергнет велосипедиста опасности или заставит его замедлить скорость.

Обязательно проверяйте, нет ли на тротуарах быстро движущихся велосипедов, прежде чем повернуть направо на красный или при движении по тротуару, чтобы лучше видеть дорогу. Поскольку велосипедисты имеют право передвигаться по тротуарам, вы будете виноваты в том, что сбили их в таких ситуациях.

Пешеходы

Пешеходы — самые уязвимые люди на дороге. Пешеход, столкнувшийся с транспортным средством или велосипедом, может получить серьезные травмы. По этой причине закон Флориды строго защищает пешеходов.Во многих ситуациях, но не во всех, пешеходы имеют преимущественное право проезда. Даже в ситуациях, когда пешеход не имеет права проезда, например, при переходе по улице, на транспортных средствах лежит общая обязанность — быть осторожными и не подвергать пешеходу опасности. На другой странице мы подробно рассказываем обо всех конкретных правилах преимущественного права проезда для пешеходов.

Основные законы Флориды о праве проезда, которые влияют на пешеходов, сосредоточены вокруг пешеходов, переходящих дороги. Как правило, всякий раз, когда на тротуаре есть обозначенный пешеходный переход, транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, чтобы перейти дорогу.На перекрестках с 4-мя остановками пешеходы также имеют право проезжать, даже если на тротуаре нет разметки. На перекрестках со светофором для пешеходов пешеходы должны подчиняться этим сигналам. Наконец, если поблизости нет обозначенных пешеходных переходов или перекрестков, пешеходы могут переходить дорогу. Однако они должны уступить дорогу любым транспортным средствам.

Машины скорой помощи и другие автомобили скорой помощи

Транспортные средства и пешеходы должны уступать дорогу правоохранительным, пожарным и другим машинам скорой помощи, используя мигалки или сирены.Вы должны немедленно подъехать к ближайшему краю проезжей части и оставаться на месте, пока вас проезжает машина скорой помощи.

Слепой

При приближении к слепому или слабовидящему человеку необходимо полностью остановиться и уступить дорогу.

Инвалиды / инвалиды

При приближении к инвалиду или детям вы также должны полностью остановиться и уступить дорогу.

Школьные автобусы

Если школьный автобус показывает сигнал остановки и вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы должны полностью остановиться и оставаться остановленными, пока сигнал не будет отменен и все дети не уйдут. от дороги.

Если вы едете в направлении, противоположном автобусу, вы также должны остановиться, если на дороге нет поднятого барьера или немощеной медианы шириной не менее 5 футов.

Школьные переходы

Когда дети или школьные охранники находятся на пешеходном переходе, вы должны уступить им дорогу. Остановитесь и не выходите на пешеходный переход, пока все дети и охранники не покинут дорогу.

Общественный транспорт

Вы должны уступить дорогу автобусам, которые сигнализируют о повторном выезде на проезжую часть через специально отведенную площадку для выезда.

Похоронные процессии

Вы должны уступить дорогу похоронным процессиям. Как только ведущий автомобиль въехал на перекресток, все следящие за ним транспортные средства имеют право проезда на перекрестке, независимо от того, что говорят светофоры. На идущем за ним транспортном средстве должны быть включены фары или аварийные огни, чтобы показать, что он является частью процессии.

Неспособность уступить дорогу во Флориде: что происходит

Без происшествий

Если вы не уступите полосу отвода в ситуации, когда закон гласит, что вы должны уступить право — Кстати, тогда вас может процитировать полицейский.Это может привести к штрафу и баллам на вашей лицензии. Законы о преимущественном праве проезда являются неотъемлемой частью правил дорожного движения. Когда водители и пешеходы соблюдают эти законы, дороги становятся намного безопаснее.

ДТП

Дорожно-транспортное происшествие обычно происходит из-за того, что кто-то не смог уступить дорогу надлежащим образом. Вопрос об ответственности или вине в аварии во многом будет зависеть от того, кто не смог уступить дорогу в сложившейся ситуации. Если все остальные соблюдали правила, и вы не смогли уступить дорогу, когда должны были, и это привело к аварии, то, скорее всего, вы окажетесь виноватым в столкновении.Вот несколько примеров того, как правила преимущественного права проезда влияют на вопрос о вине и ответственности:

Пешеход резко выезжает на дорогу, не на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке, и его сбивает транспортное средство, движущееся с установленным ограничением скорости. . Здесь пешеход, вероятно, окажется виноватым и сам несет ответственность за свои травмы. Пешеход имеет право проезда на обозначенных пешеходных переходах и перекрестках, но не может переходить улицу без предупреждения. Однако транспортные средства также обязаны следить за пешеходами и избегать их наезда.В зависимости от фактов, водитель может быть признан виновным частично, если он знал о пешеходе на обочине дороги и ничего не делал, чтобы избежать его удара.
Две машины останавливаются одновременно на противоположных сторонах перекрестка. Одна машина сигнализирует о левом повороте, а другая вообще не сигнализирует. Обе машины продолжают движение и сталкиваются, когда первая машина поворачивает на пути второй машины. Здесь машина, едущая прямо, имеет право преимущественного проезда, и машина, которая поворачивает, должна была ее отпустить первой.Больше всего здесь виноват разворачивающийся автомобиль. Однако обе машины обязаны избегать столкновения, поэтому машина, едущая прямо, может иметь некоторую ответственность, если она могла бы избежать столкновения, но не сделала этого.
Велосипед едет по велосипедной дорожке на обочине дороги. Автомобиль проезжает мимо велосипеда и сразу же тормозит, чтобы повернуть направо. Велосипед не успевает достаточно сбавить скорость и врезается в машину, которая развернулась перед ним. Здесь автомобиль не уступил дорогу велосипеду должным образом и является виноватым.Велосипед находился перед автомобилем, и ему не хватало места, чтобы проехать и повернуть, не препятствуя движению велосипеда. Опять же, действия велосипедиста также будут изучены, чтобы увидеть, мог ли он избежать аварии, проявив большую осторожность.

Помните, что даже если в соответствии с законодательством Флориды у вас есть преимущественное право проезда, вы все равно должны сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Что делать, если вы получили травму от лица, нарушившего законы о праве на дорогу во Флориде.

Если вы получили травму в дорожно-транспортном происшествии из-за того, что кто-то не смог должным образом уступить вам дорогу, у вас будут веские основания для возмещения убытков, и вы можете обратиться к нашему руководству о том, что делать после автомобиля. ДТП, это не ваша вина

Обязательно сообщите в полицию на месте происшествия. Расскажите офицеру полиции, что случилось. Будем надеяться, что они обвинят другого человека в нарушении правил дорожного движения за неспособность уступить дорогу. Обязательно обратитесь за лечением от травм.Затем как можно скорее поговорите с адвокатом по автокатастрофам, чтобы защитить свой иск о возмещении ущерба. Помните, что не делайте заявлений в страховые компании до консультации с юристом.

Неправильный проезд транспортного средства в штате Орегон

Обгон другого транспортного средства — нормальное явление при вождении, но может быть очень опасным. Перед тем, как начать обгон, убедитесь, что у вас достаточно места для выполнения маневра. Если вам придется слишком рано свернуть на полосу движения, вы рискуете задеть машину, которую пытаетесь обогнать.Если вы не вернетесь на полосу движения достаточно быстро, вы рискуете столкнуться с другим транспортным средством. Итак, когда вы пытаетесь обогнать и обогнать другой автомобиль на двухполосной дороге, вам следует обгонять автомобиль только слева. При определенных обстоятельствах проезд слева [ ORS 811. 410 ] или проезд справа [ ORS 811.415 ] небезопасен и незаконен. В этом разделе мы обсудим детали каждого из этих маневров.

В других случаях более медленный водитель должен уступить место обгоняющему транспортному средству [ ORS 811.425 ]. Также запрещен проезд в запретной зоне, за исключением поворота на перекресток, переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или с них. Это же правило применяется, когда препятствие требует движения слева от центра проезжей части, если это не сделано таким образом, чтобы создать непосредственную опасность [ ORS 811.420 ]. Все эти обстоятельства и законодательные акты, регулирующие эти ситуации, будут рассмотрены в этом разделе.

Как избежать неприятностей при прохождении

Согласно руководству для водителя Oregon , существует ряд важных советов по безопасности, которые следует учитывать при обгоне.Вот эти советы по безопасности:

Узнайте скорость и способность вашего автомобиля к ускорению. Кроме того, вы должны быть в состоянии оценить скорость проезжаемого вами транспортного средства и любых встречных транспортных средств. Как правило, если вы можете распознать какое-либо движение встречного транспортного средства, это означает, что вы слишком близко, чтобы рискнуть пройти. Так что, если сомневаетесь, лучше держитесь своей полосы.
Следите за перекрестками и не проезжайте на перекрестках.
Держитесь подальше от транспортного средства, которое вы хотите обойти, особенно от крупных транспортных средств, таких как грузовики и прицепы, чтобы хорошо видеть дорогу впереди.
Подайте сигнал и проверьте зеркала заднего вида и боковые зеркала перед сменой полосы движения. Также проверьте слепое пятно. Двигайтесь влево только тогда, когда это безопасно.
Завершите свой пропуск как можно скорее. Когда вы сможете увидеть в зеркало заднего вида весь проезжаемый вами автомобиль, подайте сигнал и возвращайтесь на свою полосу движения.
Не превышайте указанное ограничение скорости при проезде другого транспортного средства. Превышение установленных ограничений скорости запрещено законом.
Не мигайте яркими огнями, чтобы сигнализировать о том, что вы хотите обойти.Запрещается мигать яркими фарами при следовании за транспортным средством на расстояние менее 350 футов.

Небезопасный пас слева

Согласно положениям ORS 811.410 , лицо совершает преступление небезопасного проезда слева, если:

(a) Водитель, обгоняющий другое транспортное средство, движущийся в том же направлении, не проезжает слева от другого транспортного средства на безопасном расстоянии. Кроме того, водителю не следует снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока он не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства.

(b) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены согласно ORS 811.415 , водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству — и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства до тех пор, пока полностью проехал обгоняющий автомобиль.

(c) Водитель не должен двигаться влево по центру проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, когда оно движется в том же направлении , за исключением случаев, когда левая сторона четко видна и свободна от встречного движения.Это необходимо для того, чтобы впереди было достаточное расстояние, чтобы можно было завершить обгон и обгон, не создавая помех движению транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или обгоняемого транспортного средства.

(d) Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее.

Небезопасный пас справа

Согласно положениям ORS 811.415 (1) (a) (b), лицо совершает преступление небезопасной передачи права, если лицо:

(a) Управляет транспортным средством для обгона и обгона другого транспортного средства с правой стороны в любое время, не разрешенное данным разделом.

(b) Управляет транспортным средством для обгона и обгона другого транспортного средства с правой стороны в любое время, выезжая с асфальтированного участка шоссе.

Согласно ORS 811.415 (2) (a) (b) (c), человек может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа от другого транспортного средства при любом из следующих обстоятельств:

(a) Обгоняемое транспортное средство делает — или водитель подал сигнал — намерение повернуть налево;

(b) Участок шоссе с твердым покрытием имеет достаточную ширину, чтобы две или более полосы движения транспортных средств могли двигаться в том же направлении, что и обгоняющее транспортное средство; и

(c) Дорожное полотно впереди обгоняющего транспортного средства не имеет препятствий на достаточном расстоянии для обеспечения безопасного проезда обгоняющего транспортного средства.

Советы по безопасности при проходе справа

Вы можете пройти направо, когда:

Водитель, которого вы проезжаете, делает или подал сигнал о повороте налево. Справа должно быть достаточно места, чтобы вы могли проехать, не покидая мощеную часть проезжей части, и проезжая часть перед автомобилем должна быть чистой.
Вы едете по проезжей части с двумя или более полосами движения, а транспортное средство, которое вы проезжаете, находится в левой полосе. Вы можете пройти по правой полосе.

Запрещается проехать направо, если какая-либо часть вашего автомобиля будет выезжать за пределы асфальтированной дороги или выезжать на велосипедную полосу. Поэтому будьте особенно осторожны при проходе справа. Другие водители не рассчитывают, что их обгонят справа.

Проход запрещен

Не переходите центр линии для проезда, когда:

Вы находитесь в зоне, запрещенной для проезда, сплошной желтой линией на вашей полосе движения. Также может быть размещен знак « Не проходи» .
Ваш обзор встречного транспорта может быть заблокирован из-за того, что вы находитесь на холме или повороте.
Вы приближаетесь к перекрестку, железнодорожному переезду или другому месту, где ваш обзор встречных транспортных средств ограничен.
Вы находитесь на перекрестке или на перекрестке.
Вы находитесь на железнодорожном переезде или находитесь на нем.
Автомобиль впереди вас стоит на пешеходном переходе, чтобы пешеход мог перейти дорогу.

Вы можете пересечь осевую линию в зоне, запрещенной для проезда, только если правая сторона дороги заблокирована или если вы поворачиваете налево на перекресток, переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или поворачиваете налево.

Проходит

В пройденной обработке очень много шансов на столкновение. Водитель может слишком резко вмешаться, вы можете сменить полосу движения, или водитель может быть вынужден вернуться на вашу полосу движения, если расстояние встречного движения было неправильно оценено. Что ты можешь сделать? Вы можете помочь другому водителю безопасно обойти вас, проверив встречное движение и отрегулировав скорость, чтобы водитель как можно скорее вернулся на правую полосу. Итак, когда другой водитель начинает обгонять, держитесь правой стороны и не увеличивайте скорость, пока другой водитель не обгонит. НЕ используйте руки или фонари, чтобы сигнализировать другим водителям, когда нужно обгонять. Закон запрещает мигать любыми фарами у водителей, чтобы сообщить им, когда нужно обгонять.

Схема безопасного проезда велосипедистов

Алабама	Кодекс штата Алабама § 32-5A-82	Этот закон определяет для целей обгона транспортного средства и обгона велосипеда безопасное расстояние, которое означает не менее трех футов на проезжей части с обозначенной велосипедной полосой или проезжей части без обозначенной велосипедной полосы, если проезжая часть имеет обозначенную скорость. ограничение 45 миль в час или меньше, и проезжая часть не имеет двойной желтой линии, отделяющей автомобили от встречного транспорта, обозначающей зону, запрещенную для проезда.Это применимо только в том случае, если велосипедист едет в пределах двух футов от правой обочины проезжей части.
Аляска	Нет
Аризона	A.R.S. § 28-735	Соблюдайте осторожность, оставляя безопасное расстояние между автомобилем и велосипедом не менее трех (3) футов до тех пор, пока автомобиль не минует обгоняемый велосипед.
Арканзас	A.C.A. § 27-51-311	Соблюдайте осторожность и пройдите налево на безопасном расстоянии не менее трех (3) футов и не должны снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не окажетесь на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипеда.
Калифорния	Cal Veh. Кодекс § 21760	Водитель механического транспортного средства не должен обгонять или обгонять велосипед, движущийся в том же направлении по шоссе на расстоянии менее трех футов между любой частью транспортного средства и любой частью велосипеда или его оператора.Водитель автотранспортного средства, обгоняющего и проезжающего мимо велосипеда, должен делать это на безопасном расстоянии, которое не мешает безопасной эксплуатации обгоняемого велосипеда, с должным учетом размеров и скорости автомобиля и велосипеда, условий движения, погода, видимость, а также поверхность и ширина шоссе.
Колорадо	C.R.S. 42-4-1002	Всегда позволяйте велосипедисту находиться на расстоянии не менее трех (3) футов между правой стороной транспортного средства водителя, включая все зеркала или другие выступы, и левой стороной велосипедиста.
Коннектикут	Conn. Gen. Stat. § 14-232	«Безопасное расстояние» означает не менее трех (3) футов, когда водитель транспортного средства обгоняет и обгоняет человека, едущего на велосипеде.
Делавэр	21 Del. C. § 4116	На любой проезжей части, где полоса движения слишком узка для того, чтобы обгоняющее транспортное средство могло безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым велосипедом, водитель обгоняющего транспортного средства должен уступить право преимущественного проезда и действовать с осторожностью. , полностью переместитесь на полосу слева перед тем, как обгонять.На любой проезжей части, где полоса движения достаточно широка, чтобы обгоняющее транспортное средство могло безопасно двигаться бок о бок с велосипедом по полосе, водитель обгоняющего транспортного средства должен снизить скорость транспортного средства и оставить разумное и разумное расстояние на при проезде такого велосипедиста должно быть не менее трех футов свободного пространства.
Округ Колумбия	Правило 18-2202.10	Соблюдайте осторожность, оставляя безопасное расстояние, но ни в коем случае не менее трех (3) футов, при обгоне и обгоне велосипеда.
Флорида	Fla. Stat. § 316.083	Должен проехать велосипед или другое немоторизованное транспортное средство на безопасном расстоянии не менее трех (3) футов между транспортным средством и велосипедом или другим немоторным транспортным средством. Если такое движение невозможно безопасно выполнить, автомобилист должен оставаться на безопасном расстоянии позади велосипеда, другого немоторизованного транспортного средства или электрического велосипеда до тех пор, пока водитель не сможет безопасно пройти на расстоянии не менее 3 футов, и должен безопасно покинуть обгоняемый велосипед. или другое немоторное транспортное средство или электрический велосипед.Водитель может безопасно и ненадолго проехать слева от центра проезжей части, чтобы безопасно обогнать велосипедиста.
Грузия	O.C.G.A. § 40-6-56	Оставьте безопасное расстояние между таким транспортным средством и велосипедом и сохраняйте такое расстояние до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда. Термин «безопасное расстояние» означает не менее трех (3) футов. Автомобилист должен перестроиться на полосу, не прилегающую к велосипеду, если это возможно в существующих дорожных условиях и условиях движения.Если смена полосы движения невозможна, запрещена законом или небезопасна, автомобилист должен снизить скорость транспортного средства до разумной и надлежащей скорости для существующих дорог и условий движения, которая должна быть как минимум на десять миль в час меньше. чем указанное ограничение скорости или 25 миль в час, в зависимости от того, что больше, и всегда двигаться вокруг велосипеда на расстоянии не менее трех футов между таким транспортным средством и велосипедом. Нарушение этого правила наказывается штрафом в размере не более 250 долларов США.00.
Гуам	Нет
Гавайи	Гавайи Rev. Stat §291C-43	Водитель транспортного средства, проезжающего или обгоняющего велосипедиста, движущегося в том же направлении, должен обеспечивать расстояние не менее трех футов между правой стороной транспортного средства водителя, включая все зеркала или другие выступы, и левой стороной велосипедиста, и должен не двигайтесь снова по правой стороне проезжей части, пока не окажетесь на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипеда.
Айдахо	Нет
Иллинойс	625 ILCS 5 / 11-703	Оставайтесь на безопасном расстоянии, но не менее трех (3) футов, когда обгоняете велосипед или человека, и должны выдерживать это расстояние до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда или человека. Водитель может обгонять велосипедиста в запретной зоне при условии, что: велосипедист движется со скоростью менее половины заявленной скорости; водитель может проехать, не превышая установленную скорость, а слева от центральной линии имеется достаточное расстояние, чтобы автомобиль мог обогнать и обогнать велосипедиста.
Индиана	Нет
Айова	Нет
Канзас	К.С.А. § 8-1516	Проезжайте налево на расстоянии не менее трех (3) футов и не двигайтесь по правой стороне проезжей части, пока транспортное средство не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипеда.
Кентукки	K.R.S. 189.340	Транспортные средства, обгоняющие велосипед, движущийся в одном направлении, должны: 1. Если имеется более одной полосы для движения, идущего в одном направлении, переместить транспортное средство сразу налево, если полоса свободна и движение по полосе является достаточно безопасным. ; или 2. Если для движения в том же направлении имеется только одна полоса движения, пройдите слева от велосипеда на расстоянии не менее трех футов между любой частью транспортного средства и велосипедом и выдерживайте это расстояние до тех пор, пока безопасно не пройдете мимо велосипеда. обогнал велосипед.Если на проезжей части нет места на расстоянии не менее трех футов между транспортным средством и велосипедом, водитель проезжающего транспортного средства должен проявлять разумную осторожность при проезде велосипедиста. Водитель автотранспортного средства может двигаться слева от центра проезжей части, в том числе когда обозначена запретная зона, чтобы обогнать человека, управляющего велосипедом, только в том случае, если проезжая часть слева от центра свободна для достаточного расстояние, позволяющее водителю безопасно обогнать человека, управляющего велосипедом, и избежать помех для встречного транспорта.
Луизиана	La. R.S. 32: 76.1	Обгоните обгоняемый велосипед не менее чем на три (3) фута и сохраняйте такой зазор.
Мэн	29-А М.Р.С. Статья 2070	Проход с расстоянием между автомобилем и велосипедом не менее 3 (трех) футов.
Мэриленд	Md. ТРАНСПОРТ Код Ann. § 21-1209 и § 21-307	При обгоне велосипеда безопасно обгоните его на расстоянии не менее 3 футов. Автомобилист может проезжать по левой стороне проезжей части в запретной зоне, чтобы произвести минимальную регулировку, необходимую для обгона и проезда на безопасном расстоянии велосипеда, движущегося в том же направлении.
Массачусетс	ALM GL гл.89, § 2	Если невозможно обойти велосипед или другое транспортное средство на безопасном расстоянии по той же полосе движения, обгоняющее транспортное средство должно использовать всю или часть прилегающей полосы, если это безопасно, или дождаться безопасной возможности для обгона.
Мичиган	Mich. Stat. Ann §257.636	Водитель механического транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен проехать на безопасном расстоянии не менее 3 футов слева от этого велосипеда или, если это нецелесообразно, проехать велосипед на расстоянии 3 фута до велосипеда. слева, на безопасном расстоянии слева от этого велосипеда на безопасной скорости и, когда он находится на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипеда, должен занять положение как можно ближе к правому краю основного проезжаемого участка шоссе. Невзирая на раздел 640, если это безопасно, водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, может обогнать и обогнать велосипед в запретной зоне.
Миннесота	Minn. Stat. § 169.18	Оставайтесь на безопасном расстоянии, но ни в коем случае не менее чем на три (3) фута, когда обгоняете велосипед или человека, и поддерживайте безопасное расстояние до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда или человека.
Миссисипи	Мисс. Код Энн. § 63-3-1309	Оставьте безопасное расстояние не менее трех (3) футов между транспортным средством и велосипедистом и поддерживайте такое расстояние, пока не пройдете мимо велосипеда.
Миссури	§ 300.411 R.S. Мо	Соблюдайте безопасное расстояние при проезде велосипеда и сохраняйте свободное пространство, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда.
Монтана	Mont. Code Anno., § 61-8-320	Обгонять и обгонять человека, едущего на велосипеде, только в том случае, если водитель автомобиля может сделать это безопасно, не создавая опасности для человека, едущего на велосипеде.
Небраска	Neb. Rev. Stat. 60-6, 133	Водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед или электрическое персональное вспомогательное устройство передвижения, движущееся в том же направлении, должен проявлять должную осторожность, которая должна включать, но не ограничиваться, оставлять безопасное расстояние не менее трех футов, когда это применимо, при проезде велосипеда или электрического персонального вспомогательного устройства для передвижения и должен сохранять такое расстояние до тех пор, пока не пройдете безопасный проезд обгоняемого велосипеда или электрического персонального вспомогательного устройства для передвижения.
Невада	Nev. Rev. Stat. Анна. § 484B.270	Если имеется более одной полосы движения для движения в одном направлении, автомобилист должен переместить транспортное средство на полосу слева, если эта полоса свободна и переход в полосу движения является достаточно безопасным. В противном случае автомобилист должен проехать налево на расстоянии не менее трех (3) футов между любой частью транспортного средства и велосипедом. Закон также разрешает водителю, если это безопасно, проезжать слева от центра шоссе и / или в запретной зоне.
Нью-Гэмпшир	RSA 265: 143-a	Оставляйте разумное и разумное расстояние между транспортным средством и велосипедом. Расстояние считается разумным и разумным, если оно составляет не менее трех (3) футов, когда транспортное средство движется со скоростью 30 миль в час или меньше, с одним дополнительным футом свободного пространства, требуемым на каждые 10 миль в час при скорости свыше 30 миль в час. час.
Нью-Джерси	Нью-Джерси Законы, титул 39	Водитель автотранспортного средства, приближающегося к пешеходу, велосипеду, низкоскоростному электрическому велосипеду, низкоскоростному электросамокату или любому другому законному личному транспортному средству, должен приближаться с должной осторожностью и должен, в отсутствие какого-либо другого направления со стороны сотрудника правоохранительных органов, продолжить движение. следующим образом: (1) когда это возможно при существующих условиях безопасности и дорожного движения, перестроить полосу движения на полосу, не прилегающую к пешеходному или личному транспортному средству; (2) если смена полосы движения невозможна, оставьте разумное и безопасное расстояние не менее четырех футов при приближении к пешеходу или личному транспортному средству и сохраняйте расстояние не менее четырех футов до тех пор, пока автотранспортное средство безопасно не минует транспортное средство; или (3) если невозможно, запрещено законом или небезопасно изменить полосу движения в соответствии с этим законом или оставить разумное и безопасное расстояние не менее четырех футов, водитель транспортного средства должен снизить скорость движения автомобиля. автомобиль со скоростью 25 миль в час или на более низкой заявленной скорости и будьте готовы к остановке; оператор может проезжать пешехода или личное транспортное средство только в том случае, если, учитывая размер и скорость транспортного средства, условия движения, погоду, видимость, а также поверхность и ширину проезжей части, проезд не угрожает безопасности пешехода, оператора личный транспорт или любое другое лицо на проезжей части.Лицо, совершившее нарушение положений этого раздела, которое повлекло за собой телесные повреждения, должно быть оштрафовано на 500 долларов и начислены два штрафных балла за автотранспортные средства; если телесных повреждений не наступает, нарушитель подлежит штрафу в размере 100 долларов США, и штрафные баллы не начисляются.
Нью-Мексико	Нет
Нью-Йорк	NY CLS Veh.& Тр. § 1122-а	Водитель транспортного средства, обгоняющего сзади велосипед, идущий по той же стороне проезжей части, должен проехать слева от такого велосипеда на безопасном расстоянии до тех пор, пока он безопасно не отойдет от него.
Северная Каролина	N.C. Gen Stat. § 20-149 и 20-150	Водитель любого такого транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти не менее двух футов слева от него и не должен снова двигаться по правой стороне шоссе, пока не будет безопасно отойти от такого обгоняемого транспортного средства.В запретной зоне автомобилист может обгонять велосипедиста, если (1) более медленно движущимся транспортным средством, которое нужно обгонять, является велосипед или мопед. (2) Медленнее движущееся транспортное средство движется в том же направлении, что и более быстрое движущееся транспортное средство. (3) Водитель более быстро движущегося транспортного средства либо (i) обеспечивает минимум четыре фута между быстро движущимся транспортным средством и более медленно движущимся транспортным средством, либо (ii) полностью выезжает на левую полосу шоссе. (4) Оператор медленно движущегося транспортного средства не (i) делает левый поворот или (ii) не сигнализирует о левом повороте.(5) Водитель более быстро движущегося транспортного средства соблюдает все остальные применимые требования.
Северная Дакота	N.D. Sess. Законы, гл. 39, сек. 39-10-11.1	Водитель транспортного средства должен оставлять безопасное расстояние при обгоне и обгоне велосипеда, движущегося в том же направлении по проезжей части, и сохранять безопасное расстояние до тех пор, пока не удалится безопасный путь от обгоняемого велосипеда. «Безопасное расстояние» в данном разделе означает не менее трех футов [0.91 метр] клиренс.
Огайо	Огайо Rev. Code Ann. § 4511.27	Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, должен пройти слева на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться направо, пока не будет безопасно покинуть обгоняемое транспортное средство. Когда автомобиль обгоняет велосипед и обгоняет его, безопасным расстоянием для проезда считается расстояние не менее трех футов.
Оклахома	47 Окл.Ул. §11-1208	Проезжайте на безопасном расстоянии между автомобилем и велосипедом не менее трех (3) футов, пока автомобиль не пройдет мимо обгоняемого велосипеда. Если имеется более одной полосы для движения в одном и том же направлении, автомобилист, обгоняющий велосипедиста, должен переместить транспортное средство на полосу слева, если полоса свободна и переход в полосу достаточно безопасен, и автомобилист не должен двигаться. вернуться на полосу движения до тех пор, пока автомобиль не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого велосипедиста.Если для движения в одном направлении имеется только одна полоса движения, автомобилист не должен обгонять или обгонять велосипед на расстоянии менее трех (3) футов между любой частью автомобиля и любой частью велосипеда или его оператора. , и не должен снова двигаться на правую сторону шоссе до тех пор, пока транспортное средство не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого человека, управляющего велосипедом. Автомобилист может двигаться слева от центра проезжей части, в том числе когда обозначена запретная зона, чтобы обогнать человека, управляющего велосипедом, только в том случае, если проезжая часть слева от центра не имеет препятствий на достаточном расстоянии, чтобы разрешить проезжую часть. водитель должен безопасно обгонять человека, управляющего велосипедом, и избегать помех встречным движением.”
Орегон	ORS § 811.065	Скорость менее 35 миль в час и «безопасное расстояние» означает расстояние, достаточное для предотвращения контакта с человеком, управляющим велосипедом, в случае его падения на полосу движения водителя.
Пенсильвания	75 Па § 3303	Проехать слева от велосипедного велосипеда на расстоянии не менее четырех (4) футов на осторожной и осторожной сниженной скорости.
Пуэрто-Рико	Нет
Род-Айленд	R.I. Общие законы § 31-15-18	Скорость менее 15 миль в час и «безопасное расстояние» означает расстояние, достаточное для предотвращения контакта с человеком, управляющим велосипедом, в случае его падения на полосу движения водителя.
Южная Каролина	S.C. Code Ann. § 56-5-3435	Водитель автомобиля должен всегда поддерживать безопасное рабочее расстояние между автомобилем и велосипедом.
Южная Дакота	S.D. Кодифицированные законы Ann. § 32-26-26.1.	Автомобилист, обгоняющий велосипед, движущийся в том же направлении, должен оставлять расстояние не менее трех футов между правой стороной транспортного средства водителя, включая любое зеркало или другой выступ, и левой стороной велосипеда, если установленный предел составляет тридцать. — пять миль в час или меньше и минимальное расстояние в шесть футов, если объявленный предел превышает тридцать пять миль в час.Автомобилист, обгоняющий велосипед, идущий в том же направлении, может частично пересечь осевую линию шоссе между двумя полосами движения в одном направлении, если это можно сделать безопасно. Водитель транспортного средства должен выдерживать такое разделение до тех пор, пока не минует обгоняемый велосипед.
Теннесси	Tenn. Code Ann. § 55-8-175	Оставляйте безопасное расстояние между автомобилем и велосипедом не менее трех футов (3 футов) и сохраняйте это расстояние до тех пор, пока не пройдете мимо обгоняемого велосипеда.
Техас	Нет
Юта	Юта Код Энн. § 41-6a-706.5	Транспортное средство не может сознательно, намеренно или по неосторожности управлять транспортным средством в пределах трех (3) футов от движущегося велосипеда, за исключением случаев, когда водитель транспортного средства управляет транспортным средством на разумном и безопасном расстоянии от велосипеда.
Вермонт	23 V.S.A. § 1033	Проявите должную осторожность, включая увеличение расстояния, чтобы безопасно пройти через уязвимого пользователя.
Вирджиния	, штат Вирджиния. Код Ann. § 46.2-839 и § 46.2-905	Разумная скорость не менее трех футов слева от обгоняемого велосипеда.Если полоса движения недостаточно широкая, чтобы позволить обгоняющему автомобилю двигаться в соответствии с требованиями настоящего раздела, находясь в той же полосе, что и обгоняемое транспортное средство, обгоняющее транспортное средство должно сменить полосу движения.
Вашингтон	Wash Rev. Code § 46.61.110	Водитель, приближающийся к пешеходу, велосипедисту, сельскохозяйственному транспортному средству или человеку, едущему на животном, который движется по правой полосе проезжей части или по правой обочине или велосипедной полосе проезжей части, должен: На проезжей части с двумя полосами движения или больше для трафика, движущегося в направлении движения, прежде чем обгонять и пока безопасно не покинуть человека, полностью переместитесь в полосу слева от правой полосы, когда это будет безопасно. На проезжей части только с одной полосой движения для движения в направлении движения и при наличии достаточного пространства слева от человека перед обгоном и до тех пор, пока он не будет безопасно отстранен от человека, водитель должен снизить скорость до безопасной скорости для проезжающего родственника. к скорости человека; и пройти на безопасном расстоянии, по возможности не менее трех футов, во избежание контакта с человеком. Если слева от человека недостаточно места, водитель должен перед тем, как обгонять человека, и до тех пор, пока он безопасно не удалится от человека, полностью выехать на полосу движения, движущегося в противоположном направлении, когда это безопасно.
Западная Вирджиния	Вт. Кодекс штата Вирджиния, § 17C-7-3	Водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен проехать слева от велосипеда на расстоянии не менее трех футов на осторожной и пониженной скорости и не может снова выезжать на правую сторону проезжей части. This entry was posted in Разное. Bookmark the permalink. Post navigation ← Previous Next → Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Авто Бамперы Ремонт Своими руками Советы Разное 2019 © Все права защищены.