ВАЗ-2131: история разработки и особенности конструкции
Начало
В девяностые годы на ВАЗе занимались «последней Надеждой» на однообъемник – то есть полноприводным минивэном на базе Нивы, причем эта модификация не была запланированной и, как и многое другое, появилась случайно. Скорее, это был поисковый проект, целью которого было получение ответа на вопрос, можно ли на базе обычной Нивы сделать что-то совершенно новое для завода – например, минивэн. При этом запас прочности обычной Нивы был неизвестен. Точнее, после ряда побед и достижений ВАЗ-2121 было ясно, что это удачная и крепкая машина, но выдержит ли она полуторакратную нагрузку, связанную с превращением в семиместный автомобиль с несущим кузовом?
Чтобы ответить на поставленный вопрос, из пары серийных трехдверных кузовов сварили два удлинённых на 500 мм остова будущих пятидверок, причем от каждого из «исходников» брали только половину (переднюю и заднюю соответственно). Каждый из прототипов получил весьма пафосное название – Консул и Президент. Эти ходовые макеты отличались тем, что у Консула были узкие задние двери-створки, позволявшие загрузить в кузов мешки с песком для имитации нагрузки, а у Президента их не было.
Испытания прошли успешно, что удивило и самих заводчан. Ведь неожиданные положительные выводы относительно запаса прочности обычной Нивы позволили тольяттинцам заняться разработкой ВАЗ-2120, известной под названием Надежда.
В это время на ВАЗе как раз запускали опытно-промышленное производство (ОПП), но «двадцатая» модель еще была откровенно сырой – то есть находилась на стадии «пластилина» и доработок, будучи не готовой даже к мелкосерийному производству.
Двадцать девять и другие цифры
Именно поэтому на ВАЗе возникла идея не только сделать на модернизированном шасси оригинальный по компоновке одноообъемный полноприводник, но и наладить выпуск (пусть и небольшими партиями) удлинённой Нивы, которая могла бы стать настоящей мечтой дачника.
Пять дверей и немецкий номер – ну чем не «кубик»?
Так поисковый проект постепенно превратился в мелкосерийный автомобиль под индексом 2129. От привычного нам пятидверного «крокодила» он отличался отсутствием пары задних дверей – то есть, удлинив базу и отодвинув заднее сиденье, конструкторы сохранили прежнюю «малодверность» кузова. Впоследствии к товарным экземплярам «двадцатьдевятки» прибавилась модификация 2130, отличавшаяся увеличенным бензобаком.
1 / 3
Кедр – длинная, но «малодверная» Нива
2 / 3
Кедр – длинная, но «малодверная» Нива
3 / 3
Справедливости ради отметим, что входить и выходить задним пассажирам было не очень удобно (передние двери ведь остались «короткими»), но зато в салоне по простору эта машина была сравнима с обычными Жигулями и даже немного превосходила их, что для внедорожника с постоянным полным приводом было неплохим достижением – особенно, на фоне «коротыша».
«Двадцать девятая» носила неофициальное название «Кедр» и выпускалась малыми сериями в ОПП АвтоВАЗа в 1992-1994 годах, а на её базе было сделано несколько экземпляров коммерческой версии под названием «Утилитер».
Недостатки трехдверной версии послужили поводом к разработке пятидверного варианта под индексом 2131, где к стандартным передним дверям прибавились задние с вертикальной форточкой и небольшим окошком в новой боковине. Еще одно отличие пятидверки от обычной Нивы – ступенька на крыше, скрывавшая сварные швы.
«Тридцать первая» из Тольятти
В отличие от «тридцать первой» Волги из Горького, тольяттинский автомобиль получил длинную базу по сравнению с оригинальной Нивой, но сохранил утилитарную сущность ВАЗ-2121.
База «крокодила» увеличилась на полметра, в остальном же этот автомобиль оставался верен себе
Выпуск длинной Нивы в ОПП начался еще в 1995 году, а к 2009-му было произведено свыше 100 000 экземпляров «пятидверки». Сохранив несущую конструкцию, кузов получил целый ряд оригинальных деталей, но по-прежнему для изготовления длиннобазного автомобиля «коротыш» попросту распиливался пополам, после чего в центральную часть вваривались дополнительные кузовные элементы. Это кажется удивительным, но такой «полукустарный» способ в условиях опытно-промышленного производства был вполне нормальным.
Их служба и опасна, и трудна: длинная Нива была и инкассатором
Удлинение кузова на 500 мм приводило к изменению колёсной базы с 2200 мм до 2700 мм, а габаритная длина автомобиля увеличивалась до 4220 мм – то есть Нива по-прежнему оставалась в так называемом С-классе, но становилась «длинной» по меркам внедорожников.
Чтобы «распиленная» и удлиненная машина была достаточно прочной, в конструкцию всё же ввели ряд дополнительных элементов – например, усилители лонжеронов в районе растяжек передней подвески и накладки пола в местах крепления КП и раздатки.
Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым
1 / 4
Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым
2 / 4
Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым
3 / 4
Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым
4 / 4
Поскольку руль на удлинённой машине стал тяжелее, в рулевом управлении появился гидроусилитель, которым впоследствии стали оснащать и обычную «короткую» Ниву. Прежний двигатель, пусть даже и получивший по сравнению с исходником «сто граммов для храбрости», уже не «вывозил» потяжелевший до 1350 кг автомобиль, полная масса которого с грузом и пассажирами составляла уже 1850 кг. Именно поэтому в ОПП было освоено производство 1,8-литрового двигателя ВАЗ-2130, который развивал 84 л.с. и 132 Нм крутящего момента.
«Инжектор» уже 15 лет является единственным вариантом системы питания
Эта версия получила индекс 21312, а из-за тёмно-зелёного цвета и длинного кузова с относительно приземистым силуэтом машина и получила прозвище «крокодил» или «крок».
Большинство длинных Нив окрашивались в тёмно-зелёный либо белый цвет
В качестве «тяжелотопливной альтернативы» была разработана модификация 21315, под капотом которой должен был появиться барнаульский вихрекамерный турбодизель 3431 объемом 1,8 литра, однако серийным этот мотор так и не стал.
Создав «тридцать первую», конструкторы не успокоились, ведь в ОПП на базе этой модели выпускали «санитарку» ВАЗ-2131 СП с увеличенным на 300 мм задним свесом и высокой крышей.
Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом
1 / 4
Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом
2 / 4
Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом
3 / 4
Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом4 / 4
Здесь хорошо видно, что «меднива» была асимметричной – то есть слева была одна дверь и два неопускных стекла в боковине, а справа – наоборот!Существовала и «гражданская» версия санитарного автомобиля с «добавочными» индексами 02, 22 и 42, которая отличалась от «санитарки» обычным пятиместным салоном, а объем багажника при этом вырос до впечатляющих 1900 л. Эта «убернива» выпускалась под заказ с 1999 по 2003 год.
Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках
1 / 3
2 / 3
Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках
3 / 3
Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево
1 / 3
Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево
2 / 3
Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево
3 / 3
В 2001 году на пятом Московском автосалоне был продемонстрирован Антэл-1 – прототип переднеприводного водородного автомобиля 2131 ТЭ, который отличался от обычной длинной Нивы силовой установкой на топливных элементах.
Кроме того, на базе «тридцать первой» по заказу правительства Москвы был создан прототип двухместного переднеприводного электрофургона 2131Э. Однако в реальной жизни «крокодилы» ездили только на бензине
Пятидверный ВАЗ-2131 был заметно просторнее обычной Нивы, ведь расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 125 мм, а еще на «лонг» ставили трёхместное заднее сиденье, как у 2108. Приятным «бонусом» был и бензобак, объем которого увеличили до 65 литров.
Со временем под капотами «Крокодилов» прописался 1,7-литровый двигатель с распределённым впрыском топлива вместо традиционного карбюратора, однако в остальном «тридцать первая» осталась верна себе, не получив в процессе конвейерной эволюции ни подушек безопасности, ни кондиционера, ни электрических стеклоподъемников. Концепция машины была простой и незатейливой – та же Нива, только длиннее и просторнее.
Передняя панель пятидверки ничем не отличалась от «торпедо» короткой версии
Со временем салон стал немного современнее, но…
…даже новая комбинация приборов в «переднеприводном стиле» не могла скрыть истинный возраст исходной моделиЧастокол рычагов и типичные «жигулёвские» кнопки словно переносят обитателей салона в конец семидесятых годов
До 2006 года пятидверный автомобиль официально обозначался как ВАЗ-2131, после – как LADA 4×4 5D. Сохранив особенности эргономики водительского места, созданного в первой половине семидесятых годов, эта машина пронесла сквозь годы и «исторические» выгоды для обитателей второго ряда – собственные двери, запас в ногах из-за длинной колёсной базы и более удобное заднее сиденье.
Что касается геометрической проходимости, то она по сравнению с «короткой» Нивой ухудшилась, что совсем неудивительно, ведь прибавка длины пришлась как раз на расстояние между осями.
Однако она осталась вполне достаточной для того, чтобы преодолеть раскисшую грунтовку п» дороге на дачу, ведь трансмиссионный потенциал автомобиля не изменился. Еще один «минус» – увеличившийся радиус разворота, что по меркам класса тоже было абсолютно нормальным явлением.
Пятидверка превратилась из мелкосерийного проекта, созданного силами ОПП, в полноценный серийный автомобиль: в 2006 году было выпущено около 30 тысяч «коротышей» и более 11 тысяч пятидверных автомобилей LADA 4×4, а к 2009-му общее количество выпущенных «крокодилов» достигло 100 000 экземпляров. Уже свыше четверти века эта модель присутствует в модельной гамме завода, однако в начале этого года появилась информация, что из-за относительно низкого спроса и наличия более современной «пятидверной альтернативы» в виде бывшей «Шнивы» в конце 2021-го производство Lada Niva Legend 5D (а именно так сейчас официально называется ВАЗ-2131) будет прекращено. Официального подтверждения АвтоВАЗа относительно судьбы «тридцать первой» пока нет, однако с экономической точки зрения отправка пятидверки на пенсию первой выглядит вполне логично.
Опрос
Как вы относитесь к «длинной» Ниве?
Всего голосов:
комплектации и цены от официального дилера
Колёсная база
2700
Размер колёс
185/75/R16
Ширина задней колеи
1420
Ширина передней колеи
1440
Объем багажника мин/макс, л
420/780
Объём топливного бака, л
65
Полная масса, кг
1850
Снаряженная масса, кг
1425
Количество передач
5
Коробка передач
механика
Тип привода
полный
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
барабанные
Передние тормоза
дисковые
Тип задней подвески
зависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
137
Марка топлива
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
19
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
12.
1/8.3/9.9
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
82 × 80
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
83 / 61 при 5000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
129 при 4000
Объем двигателя, см³
1690
Расположение двигателя
переднее, продольное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
9.3
Тип двигателя
Тип наддува
нет
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2131 (4×4) (Лада 2131 (4х4)) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2131 (4×4) (Лада 2131 (4х4)) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.
ru
—Коробка передач
Объем двигателя, л
—Не знаю кому как, НО! Автомобиль отличный! Продал её скрипя сердцем. Попала в надёжные руки, надеюсь прослужит надолго. Брал её не на покатушки, а для хозяйственных нужд., так как вторая машина в…52 комментария
После доработки под себя очень доволен ! Воспользовался рекомендациями на форуме «Ниваводов» , да и у меня была 3-х дверка 1980 года, знал как исправить огрехи в конструкции и в удобстве. Получилось…1
Эксплуатирую Ниву уже лет пятнадцать. У меня это уже третий автомобиль. Первая Нива была трехдверная, очень жесткий кузов и не удобный салон, в следствии двух дверей. Когда купил пятидверный вариант…10
единственное- проходимость гремит, шумит, нет ни какой приёмитости,чихаети кашляет и кое-как едет. еси-бы не проходимость, не пожелал-бы ни кому. чбы опубликовать то что я думаю о ниве они просто не…3 комментария
Нет не доволен! «ДРОВА» за не нормальные деньги. Почему автомобиль стоимостью от 500000р.не могут собрать достойно? Был бы выбор лучше за эти деньги взял б.у Сузуки джими,комфортнее и дешевле в…35 коментариев
За рулём Нивы уже около 15 лет. Эта вторая. В целом машина хорошая если за ней следить и вовремя обслуживать. Езжу на ней как по лесу и болотам, так и по городу. Можно сказать, что это…4
Машина в её нынешнем виде (см. "достоинства") — это ПРЕВОСХОДНЫЙ вар иант для поездок на природу, в том числе на грани бездорожья, на дачу, на рыбалку, включая дальние (тысячи километров…2
На 156000 даже крестовины не разу не поменял. Коробку перебирать два раза .Раздатку один раз.14 комментария
Прёт как танк. Машина не плохая.1
Для колхоза в принципе пойдет. Места много лодка спиннинги и четыре человека все вмещаются. Ставил кордианты жестковато едет и +1,5 литра бензина, зато надежно.11 комментарий
Приобрел в ноябре 2011. Тогда перед выборами президента сбербанк подсластил россиянам жизнь ипотекой по 8 процентов и автокредитом по 3 процента.
Вобщем-то денег не было, машину взял фактически в…1
По критерию стоимость / эффективность для России вряд ли есть, что лучше в категории 5 мест, внятная цена., в нижних углах рамы ветрового стекла) зарастают смесью дорожной грязи и зимних реагентов в…22 комментария
надежный авто для бездорожья в своем классе равных ему нет3
Хорошее авто и для города ( можно укладываться а 10 л\100 км. и в 7л. по трассе) и для села — грунтовые дороги ( рыбалка, охота ). Проходимость прекрасная и по грязи и по снегу, А если доработать…42 комментария
Взял себе в качестве второго авто ВАЗ 2131(серебристый пяти дверный крокодил). Люблю летнюю рыбалочку и по грибы сходить тоже люблю. Для не ежедневных выездов вполне себе нормальная машина. Без…6
Брутальная форма кузова. Как кто-то справедливо заметил — это вам не прилизанные пластиковые мыльницы. Нивы делают уже 40 с лишним лет и они были бы еще успешнее, если бы не разгильдяйство на заводе…1610 коментариев
У меня была НИВА 2131 ,В 2011 году я взял такую же только с гидроприводом и дополнительным вентилятором ,на старой были проблемы пробки и тосол не успевал охлаждаться и частенько выкипал,так что…5
За 280 000 км пробега КПП, РК не разбирались, привода, полуоси родные, менялись подшипники и пыльники. По двигателю на 180000-190000 сделано хонингование и шлифовка колен вала, перешёл на поршневую…5
Нужен был автомобиль на каждый день, невзирая на погоду и дороги. Достаточно вместимый, не дорогой (чтобы не жалко было ободрать о ветки в лесу). Хотелось управляемости и чтобы не "козлил"…4
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Тюнинг ВАЗ 2131 — тюнинг салона, двигателя НИВА ВАЗ 2131
Три или пять? История и тюнинг ВАЗ 2131
История
ВАЗ 2121 «Нива» и его модификации – ВАЗ 21213 и 21214 – несомненно, стали самыми настоящими легендами автомобильного мира.
Но у них есть одна деталь, которая ограничивает их применение в некоторых сферах жизни – эти авто трехдверные. Недостатком это назвать нельзя. Скорее, особенностью. Трехдверная модификация повышает жесткость кузова. Но она, в то же время, снижает удобство доступа к заднему сиденью. Что является серьезной преградой. Особенно, если нужно получить служебное авто.
Именно с целью расширить возможности применения «Нивы» и была создана ее пятидверная модификация, получившая название ВАЗ 2131. Создан этот автомобиль был на базе другой модификации ВАЗовского внедорожника – ВАЗ 2129 «Кедр». Выпускаться модель начала еще 1993-м году на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа.
От «Кедра» данная модификация унаследовала увеличенную на 500 мм базу. Соответственно, увеличилась и длина кузова. За основу был взят кузов ВАЗ 21213, в который конструкторы внедрили дополнительную полуметровую вставку. Авто получило две задние двери, что значительно облегчило посадку пассажиров в салон. Правда внешне ВАЗ 2131 стал смотреться гораздо внушительнее и напоминать скорее внедорожник, чем легковой автомобиль.
Кстати, о салоне. Как можно догадаться, он стал намного просторнее. Вместо стандартного двухместного заднего сиденья трехдверных «Нив» конструктора приняли оригинальное решение и установили в машину сиденье от «восьмерки». На котором, кстати, теперь вполне свободно размещалось три человека. Положительно сказались изменения и на объеме багажника.
Автомобиль получил от конструкторов увеличенный до 65 литров топливный бак, обеспечивающий необходимым количеством топлива 1,7-литровый двигатель. Видимо, такого объема оказалось недостаточно, и на более новые модели ВАЗ 2131 начали устанавливать 1,8-литровый агрегат (еще одно «кедровое» наследство). Эти автомобили стали называться ВАЗ 21312. Интересно, что эту модификацию по каким-то причинам, понятным только создателям, начали красить в зеленый цвет. За что авто быстро окрестили «крокодилом». И правда – некоторое сходство с хищной рептилией все же прослеживается.
Автомобиль получил большую грузоподъемность за счет установки более жестких пружин. В его багажнике можно свободно разместить до 300 кг груза. Но большая масса и длина автомобиля не лучшим образом сказались на его маневренности. И это при условии, что в ВАЗ 2131 стали применять французский рулевой механизм «винт-шариковая гайка».
На базе ВАЗ 2131 выпускались две интересные модификации – ВАЗ 2131 СП (машина скорой помощи, позволяющая компактно разместить в салоне бригаду медиков, носилки с пациентом и необходимое оборудование) и семиместный ВАЗ 213102.
Интересные факты
ВАЗ 2131 является полноценным внедорожником, как и оригинальная «Нива». Он так же прошел испытание и огнем, и водой. И более того – пятидверная «Нива» в некоторых случаях стала самым настоящим рекордсменом. Среди них – участие в самой настоящей полярной экспедиции. В апреле 1998-го года «Нива» была сброшена с парашютом из самолета далеко за Полярным кругом, а после прохождения требуемого маршрута достигла Северного полюса нашей планеты.
Тюнинг ВАЗ 2131
В целом тюнинг ВАЗ 2131 имеет общие черты с прочими моделями семейства «Нива». В частности – с ВАЗ 21214.
Интересные результаты может принести стайлинг ВАЗ 2131. В его процессе на автомобиль могут быть установлены зеркала с подогревом и указателями поворотов, евро-ручки открывания дверей, рейлинги на крышу, другие разнообразные обвесы. Для эксплуатации в условиях полного бездорожья не помешает использовать шноркель и лебедку. Первая деталь позволит преодолевать неглубокие водные преграды, вторая – вытащить авто из грязи. Для этой же цели ВАЗ 2131 оснащают специальными внедорожными колесами, производят лифтинг (который дает возможность увеличить клиренс автомобиля).
Тюнинг двигателя ВАЗ 2131 может несколько отличаться в зависимости от того, какая конкретно модификация вами используется. В продаже попадаются машины как с карбюраторным мотором, так и с инжекторным.
На карбюраторном двигателе можно модернизировать ГБЦ, установить фильтр нулевого сопротивления. Нередко применяется и приводной нагнетатель (компрессор). Только для карбюраторного типа в этом случае действует ограничение – не получится применить компрессор с избыточным давлением более 0,5 бар. Чего легко добиться на инжекторном моторе. Поэтому, если вы хотите добиться значительного прироста в характеристиках двигателя, мы можем порекомендовать вам перейти на инжекторный двигатель – он лучше поддается тюнингу.
Можно провести тюнинг рулевого управления ВАЗ 2131 (установить электроусилитель на руль), провести тюнинг подвески ВАЗ 2131 (например, установка газомасляных амортизаторов PLAZA) и тюнинг трансмиссии ВАЗ 2131 (установить карданные валы на ШРУСах, механизм отключения переднего моста, применить синхронизированный механизм переключения раздаточной коробки). Все эти операции можно осуществить в наших тюнинговых мастерских.
Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)
Lada Niva 4×4 5 дв. Urban 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики
Обзор LADA 4×4 Urban 5 дв.
LADA 4×4 Urban. Создана для приключений
Трудные дорожные условия. Теснота городских кварталов. Бескрайние поля и лесные тропинки… Это среда обитания LADA 4х4, она была, есть и будет. Именно поэтому LADA 4х4 входит в число самых легендарных автомобилей мира, вызывающих восхищение миллионов людей.
Отличное сочетание компактности, проходимости и комфортной цены – это делает LADA 4х4 необыкновенно популярной. Сохраняя выдающие внедорожные свойства и узнаваемый стиль, мы сделали автомобиль более комфортным, более функциональным и безопасным.
Добро пожаловать в мир LADA 4х4! Мир, в котором для вас открываются совершенно новые возможности!
Новая эргономичная панель приборов. Увеличенный вещевой ящик, а главное – более удобная система управления отоплением и вентиляцией с тремя вращающимися рукоятками и электроприводом заслонок отопителя.
Система экстренного оповещения обязательна для современных автомобилей.
Более комфортные передние кресла получили развитую боковую поддержку и новый механизм складывания.
Городской стиль LADA 4х4
Проходимость и высокая посадка LADA 4х4 востребованы и в крупных городах. Именно поэтому пользуется успехом пятидверный LADA 4×4 Urban – вместительный внедорожник с узнаваемым харизматичным дизайном.
Новый комфорт
Сегодня все модели семейства LADA 4х4 стали комфортней за счет заметных и скрытых изменений. В LADA 4х4 Urban, который ездит прежде всего по асфальту, они заметны особенно! Вместе с более комфортным интерьером пятидверный LADA 4х4 Urban получил противотуманные фары – два круглых светлячка отлично вписались в массив бампера.
Комплектации и цены
| Крепления для детских сидений ISOFIX | ||
| Дневные ходовые огни | ||
| Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) | ||
| Система вспомогательного торможения (BAS) | ||
| Новая комбинация приборов | ||
| Розетка 12V | ||
| Розетка 12V в багажном отделении | ||
| Дополнительная виброизоляция | ||
| Гидроусилитель рулевого управления | ||
| Легкая тонировка стекол | ||
| Электростеклоподъемники передних дверей | ||
| Подогрев передних сидений | ||
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | ||
| Кондиционер | ||
| Аудиоподготовка | ||
| Молдинги боковых дверей | ||
| Накладки порогов пола | ||
| 16» легкосплавные диски Grizzly двухцветные с шинами Pirelli | ||
| Запасное стальное колесо временного использования 16» | ||
Характеристики
| Расположение двигателя | ||
| Длина / ширина / высота, мм | ||
| База, мм | ||
| Дорожный просвет, мм | ||
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. .. | ||
| Колесная формула / ведущие… | ||
| Тип кузова / количество… | ||
| Количество мест | ||
| Колея передних / задних колес,… | ||
| Тип двигателя | ||
| Система питания | ||
| Рабочий объем, куб. см | ||
| Код двигателя | ||
| Количество, расположение… | ||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об…. | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об…. | ||
| Рекомендуемое топливо | ||
| Максимальная скорость, км/ч | ||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | ||
| Городской цикл, л/100 км | ||
| Загородный цикл, л/100 км | ||
| Смешанный цикл, л/100 км | ||
| Снаряженная масса, кг | ||
| Объем топливного бака, л | ||
| Технически допустимая максимальная масса,… | ||
| Максимальная масса прицепа без тормозной системы /… | ||
| Тип трансмиссии | ||
| Передаточное число главной… | ||
| Передняя | ||
| Задняя | ||
Фотографии
Экстерьер
Руководства по эксплуатации
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 26.10.20
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 07.07.20
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 03.
06.20
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 24.03.20
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 02.03.20
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 20.01.20
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 05.12.19
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 04.09.19
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 04.06.19
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 07.09.18
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 08.06.18
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 30.05.18
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 28.12.17
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 08.06.17
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 13.03.17
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 31.01.17
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 18.01.17
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 23.12.16
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 26.09.16
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 26.05.16
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 18.04.16
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 07.04.16
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 03.02.16
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 25.01.16
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 02.02.15
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 12.12.14
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 05.08.14
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 12.09.11
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 16.08.10
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 25.06.08
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 16.10.07
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 10.10.07
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 15.05.07
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 22.
02.07
Автомобили ВИС в Ижевске — цены, технические характеристики, фото
Компания «ТрансИжАвто» является официальным дилером марки ВИС в Удмуртии. Все модели автомобилей имеются в наличии.
На нашем сайте можно посмотреть модельный ряд автомобилей, фотографии, цены. Чтобы уточнить всю информацию о покупке автомобиля, звоните нам: 8 (3412) 90-40-01.
Об автомобилях ВИС
ВИС – это мини-грузовики и пикапы на базе автомобилей ВАЗ. Надежные, практичные, уверенно заводятся в 25-градусный мороз.
Полезная площадь для погрузки товара увеличена за счет ровного пола, без выступающих колесных арок.
Имеются следующие модификации:
- с открытой грузовой платформой,
- с фургоном или жесткой надстройкой.
Фургон может оснащаться дополнительным оборудованием – рефрижераторными установками, хлебными лотками.
Модельный ряд
Автомобили ВИС выполняются на базе «Нива» (ВАЗ-2131, ВАЗ-2121) и «Гранта».
| Модель ВИС | Базовая модель ВАЗ | Двигатель | Грузоподъемность, кг |
| ВИС-2346 | ВАЗ-2121 (Лада 4х4) | Объем 1,7л. Мощность 81 л.с. | 690 |
| ВИС-23461 | ВАЗ-2131 (Лада 4х4) | Объем 1,7л. Мощность 81 л.с. | 690 |
| ВИС-2349 | Лада Гранта | Объем 1,6л. Мощность 87 л.с. | 720 |
Фотографии автомобилей ВИС (нажмите для увеличения):
Цены на автомобили ВИС и модификации
Скачать прайс-лист на автомобили ВИС
Дооборудование автомобилей
В компании ТрансИжАвто Вы можете заказать установку дополнительного оборудования на автомобиль:
- рефрижераторов,
- подогревателей двигателя.
Установка оборудования на ВИС осуществляется на нашей сервисной станции в Ижевске.
Гарантия на автомобили ВИС
На автомобиль предоставляется гарантия – 1 год либо 30 000 км. пробега.
Как купить или забронировать автомобиль?
Чтобы приобрети автомобиль ВИС в Ижевске, отправьте заявку с сайта или позвоните по телефону (3412) 904-001. Наши менеджеры проконсультируют Вас по срокам и условиям поставки автомобиля.
Подробная информация по модификациям пикапов ВИС:
Пятидверная (длинная) Нива ВАЗ-2131 и ВАЗ-21213 Консул
Свершилось! Самый популярный российский внедорожник — тольяттинская Нива — появилась, наконец, и в пятидверном варианте. Мало того, пятидверная Нива «засветилась» даже в двух исполнениях. Первый автомобиль называется ВАЗ-2131. Пока это всего лишь опытный образец, однако, вотвот начнется его товарный выпуск на опытно-промышленном производстве ВАЗа. Второй «пятидверник» носит имя ВАЗ-21213 Konsul, а производится он тольяттинским агентством «Тамара Олеговна». Нам удалось поездить сразу на двух новых Нивах, об этом мы и расскажем. |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
По своим габаритным размерам BA3-2131 ничем не отличается от уже хорошо известной «длинной», но еще трехдверной Нивы ВАЗ-2129 (габариты всех типов кузовов смотрите здесь). Пятидверная версия представляет собой логическое следствие прежнего удлиненного варианта машины, а главные различия определяются тут только количеством дверей — точно так же, как у вазовских «восьмерок» и «девяток».
Родословная второго автомобиля BA3-21213 Konsul интереснее. Своим рождением он обязан машине скорой помощи, сконструированной на базе нивовских агрегатов. И если BA3-2131 «растянут» по сравнению с обычной Нивой ровно на 500 мм, то Konsul — на целых 650.
Это смелое решение требует пояснений. Прежде всего, в машине скорой помощи должны были гарантированно размещаться санитарные носилки. А еще увеличение колесной базы не на 500, а на 650 мм позволило отказаться от многих оригинальных деталей в трансмиссии и поставить на машину комбинированную карданную передачу, состоящую из серийных карданных валов 2121 и 2101, достигнув тем самым максимальной унификации со стандартными узлами. Длиннобазная санитарная Нива и была использована в качестве прототипа при создании варианта Konsul.
Оба автомобиля имеют карбюраторные двигатели рабочим объемом 1700 куб. см, пятиступенчатые коробки передач и главные пары с передаточным отношением 3,9.
СНАРУЖИ
Скрупулезно описывать внешность ВАЗ-2131 необходимости нет, ибо, как мы уже сказали, радикальных отличий в экстерьере по сравнению с трехдверным вазовским длиннобазником не произошло. Изменилась лишь форма стекол боковины, да третья стойка заметно «уехала» назад, высвободив пространство для задних дверей. По нижней части дверных блоков, с заходом на передние крылья, протянулась широкая резиновая накладка с новой овальной эмблемой ВАЗа и надписью «ВАЗ-2131».
Казалось бы — минимум дизайнерского макияжа, но насколько выигрышнее стала смотреться машина! Это уже не «растянутый» короткобазник, а полноразмерный новый автомобиль.
Визуально Konsul воспринимается иначе. Здесь чувствуется некий компромисс между трехдверной машиной 2129 и её пятидверным собратом. Размеры заднего бокового стекла остались прежними, а вот среднее стекло стало заметно больше, причем расположено оно не в кузовной коробке, а в раме задней двери. Форма двери стала прямоугольной, и по этой причине больше похожа на люк.
ВНУТРИ
Передние части салонов у обоих автомобилей одинаковы, а все различия — за спинками сидений.
Открываем заднюю дверь «тридцать первой». Садиться через нее в машину очень удобно, а выбираться — так просто удовольствие: выставил ногу на дорогу или тротуар, оперся на нее — и все! Не надо привставать, как в легковушке.
Убрать бы еще из дверного проема катушку инерционного ремня безопасности, было бы совсем хорошо.
Стекла задних дверей опускаются, причем полностью. (Похвастаться этим может далеко не каждый автомобиль, в том числе и импортный!)
Заднее сиденье на ВАЗ2131, если сравнивать его с обычным «нивовским», покажется большим диваном: на нем можно без территориальных претензий разместиться и втроем. Что ж, наконец-то на ВАЗе сделали полноразмерный пятиместный автомобиль. Мало того, в некоторых случаях втроем здесь сидеть даже удобнее — рядом всегда плечо соседа, так что хвататься в повороте за спасительный поручень совсем не обязательно. А серьезный недостаток «тридцать первого» дивана в том, что его спинка выполнена целиковой и не может раскладываться по частям.
Своим рождением BA3-21213 Konsul во многом обязан этой Ниве скорой помощи
В ВАЗ-2131 (слева) заднее сиденье —полноценное, пятиместное. А в версии BA3-21213 Konsul сиденье осталось прежним —по бокам оно «зажато» колесными арками
В «консульской» Ниве размер багажного отделения остался прежним, зато салон, по сравнению с ВАЗ-2121, кажется просто гигантским
Теперь о машине Konsul. Садиться на «консульское» заднее сиденье приходится по-другому: сначала нужно забраться в автомобиль и только потом можно плюхнуться на сиденье. Оно здесь двухместное, поскольку также, как и на «обычном» ВАЗ-2121 стиснуто по бокам колесными арками. Выбираться наружу опять придется в два приема.
Но зато салон здесь уже не «консульский», а «президентский»: огромное расстояние между передними и задними сиденьями образует «танцплощадку», на которой запросто можно разместить еще пару откидных сидений, столик или холодильник-бар. Комфортно. Немного настораживает только отсутствие второго отопителя в задней части салона: похоже, что зимой штатный отопитель вряд ли прогреет такую «комнату».
Интересно, что все без исключения стекла в этой машине трехслойные (триплекс), а вот задних стеклоподъемников пока нет — появятся они немного позже, на модернизированных версиях.
А что под крышкой багажника?
Грузовое отделение ВАЗ-2131 стало заметно больше (его объем составляет 383 литра). Рукоятка привода замка пятой двери «переехала» в пространство между сиденьем водителя и порогом. Пользоваться ей стало гораздо удобнее.
При скоростном маневрировании BA3-2131 (вверху) требует более интенсивной работы рулем, нежели «короткая» Нива, но при этом «баранкой» BA3-21213 Konsul заметно легче орудовать благодаря новой трехопорной сошке
Konsul в этом плане консервативнее: объем грузового отделения здесь такой же как на короткобазной Ниве, да и пресловутая «багажная» рукоятка оставлена на прежнем месте. Хочешь к ней подступиться — открывай заднюю дверь. Но какие все это мелочи по сравнению с вместимостью салона! Разложив заднее сиденье вы получаете громадный «вагон» с абсолютно ровным полом.
Как его использовать — решайте сами: можно запихнуть шкаф или холодильник, а можно устроить два прекрасных спальных места.
В ДВИЖЕНИИ
Тот, кто следит за нашими «внедорожными» публикациями, вероятно, помнит отчеты о тестировании трехдверного длиннобазника ВАЗ-2129. Напомним, что машина удивила нас тогда своей плавностью хода и отсутствием присущего короткобазной Ниве галопирования (см. АР № 7, 1994). «Тридцать первая» Нива, естественно, сохранила достоинства своего трехдверного собрата, но не лишилась и присущих ему недостатков: при маневрировании приходится больше, чем хотелось бы, работать рулем.
Готовясь к тестовым заездам на двух новых автомобилях, мы ожидали сходных впечатлений — и… ошиблись! Невероятно, но Konsul просто поразил своей плавностью хода! Машина движется гораздо плавнее «тридцать первой», причем и на асфальте, и на разбитой грунтовой дороге. Создатели автомобиля уверяют, что никаких хитростей в подвеске нет — все серийное, даже амортизаторы установлены самые обыкновенные, гидравлические. Вот что дают лишние 150 мм колесной базы!
Справедливости ради отметим, что машины были «обуты» в разные шины — ВлИ-5 и ВлИ-10.
Причем в заведомо худших условиях находился Konsul — укомплектованный «зубастыми» шинами ВлИ-5, он оказался шумнее. Кроме того, во многом из-за неважных уводных характеристик, эти диагональные покрышки давали машине более «размазанную» реакцию на доворот руля в крутом повороте.
Удивил нас Konsul и еще одним — рулевое управление оказалось настолько легким, что, не веря собственным ощущениям, мы заглянули под капот. Нет, никаким гидроусилителем здесь не пахнет — все обычное. Странно. Ответ был опять получен от создателей машины: оказывается, в рулевом механизме этого автомобиля применен трехопорный вал сошки. Наличие третьего подшипника и решило проблему чрезмерного усилия на руле.
ИТОГИ
По утверждениям представителей агентства «Тамара Олеговна», машины ВАЗ2131 и BA3-21213 Konsul конкурировать не будут, поскольку… с началом серийного выпуска «тридцать первой», Konsul перестанет существовать. Аргументация такова. BA3-2131 в силу своей «серийности» будет дешевле, а значит — доступнее.
Мы с этим не согласны.
Во-первых, несмотря на кажущееся внешнее сходство, оба этих «пятидверника» заметно отличаются по ряду потребительских качеств. А во-вторых, у нас все больше любителей «оригинальных» отечественных автомобилей, и именно у них штучные автомобили с повышенным уровнем комфорта всегда будут в цене.
В дальнейшем, когда будут известны цены на BA3-2131, и они появятся в продаже, мы вновь вернемся к этим Нивам.
С. МИШИН, К. СОРОКИН
Видео
ВАЗ 2131-05 НИВА LADA 2131-05 Скорая помощь Ласточка 1:43 Литой и игрушечный транспорт Игрушки и хобби
Просмотрите многие из наших взаимодействий со СМИ — как упоминания, так и нашу команду цитируют в обсуждениях технологий в финансовых услугах.
Чтобы получить доступ к нашей команде — свяжитесь с Impact Communications:
Телефон: (913) 649-5009
Бесплатный звонок: (800) 974-7753
leesypalmer @ impactcommunications.org
17 мая 2016 г.
В книге «Преимущества настройки клиентских отчетов» Нил Куон, соучредитель и генеральный директор компании QuonWarrene, консультант по финансовым технологиям, из Оринджа, Калифорния, говорит, что многие программы управления коммерческим портфелем и отчетности предоставляют статистику современной теории портфеля. Но, судя по его наблюдениям за практикой консультантов, обычно лишь небольшая группа клиентов — часто с техническим или научным опытом — проявляет интерес к подробному анализу результатов деятельности и рисков.
8 апреля 2016 г.
Согласно статье Али Малито, «Вслед за изменениями фидуциарных правил DOL, технология может решить проблему небольших счетов, инструменты для массовых или пакетных процессов, которые обрабатывают задачу в нескольких портфелях одновременно, являются эффективным способом управления большой объем аккаунтов, не требующих особого внимания. По словам Нила Куона, соучредителя QuonWarrene, консалтинговой компании по технологиям для индустрии финансовых услуг, это может упростить перебалансировку и позволить консультантам создавать письма для рассылки клиентам о рыночных изменениях или соответствующих новостях.
30 марта 2016 г.
«Сосредоточиться на интеграции с различными поставщиками технологий проще, чем обновлять и поддерживать проприетарную версию Salesforce, — сказал Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой компании по технологиям для индустрии финансовых услуг», — говорит Нил Куон, соучредитель и Генеральный директор QuonWarrene в этой статье Алессандры Малито Чарльз Шваб сокращает свою версию Salesforce в июле.
28 марта 2016 г.
РедакторДжойс Хэнсон цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene, в своей статье «Альянс Уолл-Стрит против хакеров» для ThinkAdvisor.«Теперь дело не только в аппаратном или программном обеспечении. Речь также идет о поведении », — сказал Куон, отметив, что массовая утечка данных Target в 2013 году произошла, когда хакеры украли пароль стороннего поставщика к сети передачи данных Target.
13 марта 2016
ЖурналистАлессандра Малиео цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene в своей статье «Советники должны готовиться к фидуциарию DOL, наращивая технологические планы». защищать рекомендации и стратегии, если они когда-либо будут подвергаться сомнению.”
23 февраля 2016
В FinMason предлагает советы для масс, рекламу для консультантов журналист Крис Роббинс пишет, что Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene, говорит, что FinMason, скорее всего, выполнит свою главную цель: привлечь более образованных инвесторов. «Если инвестор обращается к такому сайту, как FinMason, он обычно руководствуется желанием получить больше советов», — говорит Куон. «Даже самостоятельные инвесторы могут быть заинтересованы в одном из модельных портфелей или получить дополнительную консультацию.Однако для более искушенных инвесторов это слишком просто, вы не можете рассчитать индивидуальную устойчивость к риску, задав от двух до пяти вопросов ».
19 февраля 2016
Нил Куон, генеральный директор, соучредитель технологического консультанта QuonWarrene, в статье Криса Роббинса «Нужны ли женщинам собственный робот-консультант» комментирует, что женщины крайне недооценены индустрией финансовых услуг? «Я фанат робо-стиля, это хороший способ для новичка в инвестировании и сбережении окунуться в воду.
Если инвесторам любого типа нужна помощь в принятии разумных решений, мы должны попытаться предоставить им эту помощь любым способом, которым они могут ее получить ».
1 февраля 2016 г.
«20 способов защиты данных клиентов и предотвращения киберугроз», Николь Коултер цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene, о некоторых из лучших способов сохранить данные клиентов в безопасности. «Самая большая угроза кибербезопасности связана с поведением не только в оборудовании или программном обеспечении», — сказал Куон.
1 февраля 2016 г.
Райан Нил сообщает о предстоящей конференции консультантов в TD National LINC направляется в Орландо, где Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene, будет под рукой в Business Consulting Lounge, чтобы показать консультантам, как использовать технологии для улучшения управления практикой и использования преимуществ. возможностей на рынке пенсионных планов.
1 февраля 2016 г.
Консультанты по финансовым технологиям в QuonWarrene выполняют миссию по обучению независимых консультантов и брокеров / дилеров решениям в области финансовых технологий в QuonWarrene. Предоставляет технологические идеи сообществу финансовых консультантов.Получив прозвище «платных технических консультантов», потому что их клиенты платят им только за советы и идеи, которые они предоставляют (а не сами технологические компании), фирма была в дороге, по телефону и в Интернете с одним большой сплоченный клич: производительность и защита.
29 января 2016
QuonWarrene помещает RetireUp в центр внимания финансовых технологий QuonWarrene объявила, что представит «элегантное решение пенсионного планирования» RetireUp для финансовых консультантов и их клиентов в рамках серии веб-семинаров «Обзор финансовых технологий».
Вице-президент RetireUp Майкл Рот будет выступать в качестве ведущего ведущего 2 февраля в 16:00 по восточноевропейскому времени.
8 января 2016
Если вы полагаетесь на смартфон или планшет, вы совершаете большую ошибку, не используя надежный пароль, который включает многофакторную аутентификацию, для защиты своих учетных записей в Интернете. Представьте, что вы оставляете свой телефон или планшет в такси. Подумайте, что может случиться с данными вашей учетной записи, если к вашей электронной почте внезапно получит доступ кража личных данных. «Консультанты совершают эту ошибку, потому что думают, что безопасные пароли неудобны», — говорит Нил Куон из QuonWarrene, консалтинговой компании в области технологий, специализирующейся на индустрии финансовых услуг, в работе журналиста Николь Коултер из RIA Central в статье «Промахи советника: совершаете ли вы эти ошибки?»
5 января 2016 г.
В RCAP, оценивающем роль Docupace в заявлении о банкротстве, главный вопрос не в том, распадется ли Docupace, а в том, где он найдет себе новое пристанище.Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, сказал, что система слишком популярна, чтобы ее свернуть. «Я не думаю, что Docupace уезжает, — сказал г-н Куон. «Он используется слишком активно».
18 декабря 2015 г.
Прежде чем вносить существенные изменения в технологии, необходимо учитывать культуру ведения бизнеса и управления персоналом. Понимание того, как вы работаете и взаимодействуете с вашими бизнес-технологиями сегодня, хорошими или плохими, гарантирует, что вы поймете влияние планируемых вами изменений, пишет Нил Куон, генеральный директор QuonWarrene в своем блоге, 4 способа успешно подготовить вашу фирму к крупным технологиям. изменения.
13 декабря 2015 г.
В серии статей «30 способов за 30 дней» в журнале Financial Planning Magazine Брюс Фрейзер цитирует Нила Квона, генерального директора QuonWarrene for Technology to help Tory of Risk: «Риск не ограничивается только портфелем клиента.
Принятие мер для понимания терпимости клиента к риску в контексте его конкретной ситуации имеет решающее значение не только в начале отношений консультант-клиент, но также и через регулярные промежутки времени.”
2 декабря 2015 г.
Журналист Алекс Падалка сообщает в Advisors: Технология — это хорошо, но, пожалуйста, не торопитесь.
Важно, чтобы программное обеспечение действительно было тем, что нужно фирме, и выбор правильной программы должен производиться примерно так же, как консультанты выбирают портфель клиента, — сказал Рейтер Нил Куон, глава консалтинговой компании QuonWarrene в области финансовых технологий.
1 декабря 2015 г.
Согласно колонке журналиста Анны Прайор, Wealth Adviser Daily Briefing,консалтинговой компании по финансовым технологиям, генеральный директор QuonWarrene Нил Куон, сообщил Reuters, что первым шагом на пути к хорошо продуманному и плавному внедрению нового продукта финансовых технологий является обеспечение соответствия программного обеспечения компании. : Разговор с клиентами о ваших гонорарах, как сообщает Wall Street Journal.
1 декабря 2015 г.
В статье Алессандры Малито программа Microsoft Dynamics CRM обновляется. По словам Нила Куона, соучредителя QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, «Microsoft Dynamics — потрясающий инструмент. При этом его место на рынке советников все еще немного туманно ».
27 ноября 2015 г.
Консультантам следует подумать о выборе финансовых технологий, как о портфеле клиента, — сказал Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene в статье Хилари Джонсон. Прежде чем внедрять технические инструменты, советникам нужен план.«Когда клиент приходит к вам и спрашивает:« Стоит ли мне покупать Google? », Ответ:« Это зависит от обстоятельств ».« Соответствует ли это вашим долгосрочным инвестиционным целям? »
15 октября 2015 г.
Нил Куон, генеральный директор QuonWarrene, цитируется в Morningstar Planning to Expand Robo-like Toolkit для FA в 2016 году, когда он сказал: «Еще два года назад Morningstar стремилась предложить зонтичные типы решений, которые могли бы стать универсальным и конец для советников.Теперь мы видим, как они меняют свою стратегию, чтобы стать менее закрытой системой и более качественным поставщиком услуг ».
8 октября 2015 г.
Раф Ли из SEI Advisor Network берет интервью у Блейна Уоррена, соучредителя и советника директоров QuonWarrene, о подготовке (действительно) к использованию CRM в вашей практике. «Очень важно развивать образ мышления и правильно формировать ожидания в отношении того, что значит иметь и успешно использовать CRM.CRM, которую вы внедряете, должна служить центром вселенной в ваших практических технологиях. Если этого нет в CRM, его не существует », — говорит Уоррен.
17 сентября 2015 г.
Относительно того, почему одни поставщики могут медленнее, чем другие, добиваться интеграции, «это связано с их стратегическим мышлением о том, где они подходят», — сказал Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по финансовым технологиям, в статье Алессандры Малито «Упрямые поставщики программного обеспечения». тенденция интеграции доллара, на данный момент.
1 сентября 2015 г.
Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, сказал, что инициативы по агрегации данных в прошлом сталкивались с проблемами, отчасти из-за того, что этот процесс никогда не был гладким и существовал отсутствие стандартизации данных, позволяющей беспрепятственно передавать данные по фирме. «Все данные в мире бесполезны, если консультанты не могут получить доступ к информации и легко ее использовать», — сказал Куон в
. Известные консультанты переходят на арену агрегации данных, чтобы поддержать Quovo.
26 августа 2015
Даже с запуском своей платформы для индустрии благосостояния Salesforce сталкивается с серьезными проблемами со стороны отраслевых поставщиков, поскольку пользователи оценивают его способность обеспечивать истинную интеграцию, включая поддержку модулей финансового планирования и построения портфеля, по словам Блейна Уоррена (Blane Warrene). финансово-технологической консалтинговой фирмы QuonWarrene в Salesforce хочет заниматься бизнесом финансового консультанта.
25 августа 2015
В статье Алессандры Малито Salesforce стремится разрушить рынок CRM, ориентированного на консультантов, запустив портал управления капиталом. Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, сказал, что отраслевая CRM-система от Salesforce добавит конкурентного преимущества рынку CRM, особенно поскольку продукт будет нацелен на более крупные консультационные фирмы и хранителей.
12 августа 2015
Нил Куон, соучредитель консалтинговой компании QuonWarrene, занимающейся финансовыми консультантами, сказал, что консультантам требуются инструменты цифрового финансового планирования для охвата более широкой аудитории в статье Алессандры Малито, Orion, интеграция Advizr усиливает конкуренцию среди поставщиков программного обеспечения для финансового планирования.
30 июля 2015 г.
В статье Лесли Крамера на CNBC.com «Есть ли у вас цифровые архивы жизни после смерти?» Блейн Уоррен поделился тем, что, по его личному опыту, прямое рассмотрение вопроса о смерти клиента позволит избежать большего количества проблем, чем трудные беседа создает.
27 июля 2015 г.
СоучредительБлейн Уоррен процитировал: «На очень высоком уровне каждая унаследованная компания в индустрии финансовых услуг находит способы автоматизации». В статье Алессандры Малито LPL ставит перед собой высокую цель для более автоматизированных операционных процессов.
6 июля 2015 г.
Твиттер Блейна Уоррена упоминается в колонке Пэта Аллена в RIABiz. Пэт Аллен улавливает, что Morningstar сделала правильно, расширив содержание своей конференции на Twitter, LinkedIn, включая фотографию Блейна и Нила Куон с Мари Свифт в Центре социальных сетей.
17 июня 2015 г.
Консультантыслышали это много раз раньше, но стоит повторить: если они хотят, чтобы их бизнес пережил постоянную потенциальную угрозу, которую представляют робо-советники, им придется предлагать свои собственные автоматизированные платформы для консультаций. Хотя есть много способов, которыми советники могут это сделать, ценообразование, пожалуй, является самым важным из всех соображений, особенно с такими гигантами, как Schwab и Vanguard, которые вступают в борьбу и вносят свой вклад в снижение комиссионных.В Сколько должны консультанты взимать плату за совершенно новое предложение роботов? Блейн Уоррен из QuonWarrene высказывается по этой теме.
17 июня 2015 г.
Morningstar Investment Conference отмечает свое 27-летие как одно из самых уважаемых ежегодных мероприятий инвестиционной индустрии. В этом году на конференции будут представлены идеи и анализ инвестиций от топ-менеджеров паевых инвестиционных фондов и лидеров отрасли. У участников будет возможность пообщаться с докладчиками посредством основных презентаций, секционных заседаний, круглых столов и взаимодействия в выставочном зале, в том числе в Центре цифровых и социальных сетей, в котором работают специалисты по коммуникациям и технологиям из QuonWarrene и Impact Communications.
10 июня 2015 г.
Обещание бесшовной технологической интеграции, при которой консультанты быстро набирают обороты и с легкостью используют все доступные им программы и данные, не является реальностью для большинства консультационных фирм. По крайней мере, пока. В статье «Проблема с технической интеграцией для консультантов и поставщиков» Алессандра Малито беседует с техническим экспертом Нилом Куоном из QuonWarrene, чтобы высказать свое мнение.
7 июня 2015 г.
В статье «Больше консультантов» охватывают виртуальный мир, журналист Лиз Скиннер пишет о возросшем использовании видеоконференцсвязи и других инструментов для общения с клиентами.Блейн Уоррен из QuonWarrene предлагает соблюдать осторожность при выборе оборудования и программного обеспечения для защиты информации, а также высококачественного оборудования.
4 июня 2015 г.
Pershing запустил новый робот-консультант с Marstone, недавно созданную технологическую платформу для онлайн-инвестиций и финансового планирования, которую консультанты могут использовать со своими клиентами. Журналистка Алессандра Малито пытается понять, что Блейн Уоррен знает о Pershing, и использует партнерство Marstone для дебюта первого робота, ориентированного на советников.
21 мая 2015 г.
На фоне безудержных слухов о возможной продаже Salesforce консультанты, которые полагаются на популярное программное обеспечение компании для управления взаимоотношениями с клиентами, готовятся к потрясениям.Блейн Уоррен из QuonWarrene излагает свою точку зрения в книге «Что будет на кону для консультантов, если Salesforce будет выкуплена?»
5 мая 2015 г.
Консультантычаще используют облачные сервисы в своей практике, и им необходимо принимать особые меры предосторожности против утечек и взломов клиентских данных. Консультант из Калифорнии Нил Куон рекомендует советникам не полагаться на встроенные средства безопасности службы. Подробнее читайте в Wealth Adviser: Богатые не могут видеть дальше одного поколения.
4 мая 2015 г.
Регулирующие органы призывают консультантов проявлять инициативу в управлении киберрисками. На прошлой неделе Комиссия по ценным бумагам и биржам выпустила новые инструкции, направленные на то, чтобы убедить фирмы установить строгую политику цифровой безопасности сейчас, а не реагировать на взломы постфактум. Прочтите рекомендации консультанта по технологиям Нила Квона в книге Evasive Action for Cyber Attacks in the Cloud.
30 апреля 2015 г.
Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, пишет для TechTalk статью, в которой описывает три шага, которые советники могут предпринять, чтобы убедиться, что они взяли достаточно большой перерыв для должной осмотрительности, прежде чем их поймают за потенциально дорогостоящим ошибка с новой технологией.
3 меры комплексной проверки, которые советники должны предпринять, чтобы избежать дорогостоящих технологических ошибок
22 апреля 2015 г.
Консультанты по финансовым технологиям Нил Куон и Блейн Уоррен выполняют миссию по обучению консультантов и брокеров / дилеров рискам, связанным с кибербезопасностью. Их прозвали «платными техническими консультантами», потому что их клиенты платят им только за советы и идеи, которые они предоставляют (а не сами технологические компании), дуэт был в разъездах, по телефону и в Интернете с одним большой сплоченный клич: производительность и защита.Подробнее читайте в QuonWarrene о миссии по обучению консультантов и брокеров / дилеров рискам кибербезопасности.
[ссылка: http://finance.yahoo.com/news/quonwarrene-mission-educate-advisors-broker-214609158.html;_ylt=AwrHgFDrIDhVh4sAPgGhuYdG;_ylu=X3oDMTEwcW52ZXAzBG1pdAMEcG9zAzIEc2VjA01lZGlhVG9wU3RvcnlUZW1w;_ylg=X3oDMTBhYWM1a2sxBGxhbmcDZW4tVVM-;_ylv=3]
17 апреля 2015 г.
Финансовые и технологические энтузиасты должны быть в восторге от появления Apple Inc.Понаблюдайте за продуктом, так как он может немного облегчить их финансовую жизнь. Подробнее читайте в статье «Заработок на Apple Watch».
[ссылка: http://www.benzinga.com/news/15/04/5417953/make-money-on-your-apple-watch]
13 апреля 2015 г.
По словам журналиста Алессандры Малито из Investment News, компании, предоставляющие финансовые услуги, изо всех сил стараются принять участие в получившем широкую огласку событии, так как Apple собирается выпустить свои новые часы 24 апреля. «Это невероятно и забавно видеть, как индустрия нацелена на выпуск нового продукта », — сказал Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы в области финансовых услуг.«Обычно это выжидательный подход. Так что замечательно видеть, как индустрия развивается так быстро ». Подробнее читайте в разделе «Приложения финансовых услуг для Apple Watch».
[ссылка: http://www.investmentnews.com/article/20150413/FREE/150419988/financial-services-apps-for-apple-watch]
27 марта 2015 г.
Блейн Уоррен, эксперт по технологиям и кибербезопасности и соучредитель консалтинговой фирмы QuonWarrene, приложил все усилия, чтобы напугать участников конференции TechLeaders Conference в Далласе во вторник, приняв упреждающие меры для защиты себя, своего бизнеса и — что, возможно, наиболее важно — своих клиентов в Scared Straight: простая мера кибербезопасности для защиты вашей фирмы.
[ссылка: http://www.thinkadvisor.com/2015/03/27/scared-straight-simple-cybersecurity-measures-to-p]
26 марта 2015
В статье «Как снизить киберриски в сети» Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, затронул эти опасения по поводу конфиденциальности и безопасности социально активного финансового консультанта на конференции TD Ameritrade Institutional LINC в Сан-Диего.
[ссылка: http://www.fa-mag.com/news/how-to-mediate-cyber-risks-when-online-21197.html]
17 февраля 2015 г.
Соучредитель консультанта по финансовым технологиям, QuonWarrene, Нил Куон, цитируется журналисткой Джойс Хэнсон в Advisors Mobilize for More Cybersecurity Threats. «Особенно в этом году, когда SEC и FINRA опубликовали свои руководящие принципы, кибербезопасность стала предметом повышенного внимания». Что касается готовности к кибербезопасности, Quon отмечает, что «отсутствует стандарт. Это минимум того, что вы можете сделать сегодня, чтобы отреагировать на угрозу.Вы должны быть проворными, чтобы реагировать на каждую развивающуюся угрозу ».
[ссылка: http://www.thinkadvisor.com/2015/02/17/advisors-mobilize-for-more-cybersecurity-threats]
11 февраля 2015 г.
В своей статье о конференции T3 Мари Свифт рекомендует советникам обратиться к соучредителям Нилу Куону и Блейну Уоррену из QuonWarrene за советом, если они не в восторге от выбора технологий в 3 Big Technology Insights for Advisors, направляющихся на конференцию T3
[ссылка: http: // благосостояние.com / commentary / 3-big-technology-insights-advisors-heading-t3-конференция]
4 февраля 2015 г.
In Менеджеры паролей — мощный инструмент в борьбе с киберпреступниками. Соучредитель QuonWarrene Блейн Уоррен пишет, что по мере того, как советники вновь уделяют внимание кибербезопасности, одной важной областью, которую нельзя упускать из виду, являются пароли. Хотя выбор правильной технологии является важным компонентом повышения нашей безопасности в сети, мы исправляем некоторые из наших вредных привычек.
[ссылка: http://www.investmentnews.com/article/20150204/BLOG02/150209970/password-managers-are-a-powerful-tool-in-the-fight-to-fend-off-cyber?issuedate= 20150204 & sid = TECH & utm_source = tech-20150204 & utm_medium = in-newsletter & utm_campaign = investmentnews & utm_term = text]
4 февраля 2015 г.
СоучредительНил Куон представлен в качестве приглашенного блоггера в статье «Размышления на пути к облаку». 3 гражданина-блогера, посетившие TD Ameritrade National LINC, предлагают свои базовые обзоры.
[ссылка: http://www.riabiz.com/a/5061535441354752/3-citizen-blogger-attendees-at-td-ameritrade-national-linc-offer-their-ground-level-views]
2 февраля 2015 г.
СоучредительQuonWarrene Блейн Уоррен дает интервью в этом видео длительностью 1:39 минуты: «Самые большие ошибки, которые советники совершают при использовании своих технологий».
[ссылка: http: //www.investmentnews.com/section/video? PlayerType = INTV & bctid = 4028453405001 & date = 20150202]
22 января 2015
Нил Куон из QuonWarrene говорит, что легко защитить свои данные с помощью недорогих или даже бесплатных менеджеров паролей в журналистской статье Николь Коултер, Советник Грубые ошибки: Вы делаете эти ошибки?
[ссылка: http: // riacentral.com / 2015/01/22 / Advisor-blunders-are-you-Making-these-errors /]
15 января 2015
В 5 лучших практиках для умных финансовых консультантов в 2015 году Блейн Уоррен и Нил Куон, соучредители QuonWarrene, продвигают практику постоянной защиты конфиденциальных данных, особенно в общественных местах при использовании Wi-Fi.
[ссылка: http://riacentral.com/2015/01/15/5-best-practices-for-smart-financial-advisors-in-2015/]
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Lada | |
| Модель | 2131 | |
| Поколение | 2131 | |
| Модификация (двигатель) | 1,7 (79 л.с.) | Мощность | 905 год Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Внедорожник | |
| Сиденья | 5 | |
| Двери | 5 | |
| 07 Расход топлива | 0 — Экономия топлива 12.1 л / 100 км
19,44 миль на галлон США 23,35 миль на галлон в Великобритании | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Разгон 0-100 км / ч | 25 секунд | |
| Разгон 0-62145 905 905 905 905 905 | Время разгона 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 23,8 с |
| Максимальная скорость | 132 км / ч 82,02 миль / ч | |
| Удельная масса | 17.3 кг / л.с., 57,7 л.с. / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 79 л.с. при 5200 об / мин. | |
| Мощность на литр | 46,7 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 127 Нм @ 3200 об. / Мин. 93,67 фунт-фут. @ 3200 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, продольный | |
| Объем двигателя | 1690 см 3 103.13 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 82 мм 3,23 дюйма | |
| Ход поршня | 80 мм 3,15 дюйма | |
| Степень сжатия | 9,3 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | |
| Топливная система | Карбюратор | |
| Двигатель | с атмосферным воздухозаборником | OHC |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1370 кг 3020.33 фунта. | |
| Макс. вес | 1870 кг 4122,64 фунта. | |
| Макс.нагрузка | 500 кг 1102.31 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 265 л 9,36 куб. футы | |
| Емкость топливного бака | 65 л 17,17 галлона США | 14,3 галлона для Великобритании | |
| Размеры | ||
| Длина | 4240 мм 166.93 дюйма | |
| Ширина | 1680 мм 66,14 дюйма | |
| Высота | 1640 мм 64,57 дюйма | |
| Колесная база | 2700 мм 106,3 дюйма | |
| Колея передняя | 1430 мм 56,3 дюйма | |
| Задняя (задняя) колея | 1400 мм 55,12 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) | |
| Количество шестерен (механическая коробка передач) | 5 | |
| Винтовая пружина | ||
| Задняя подвеска | Винтовая пружина | |
| Передние тормоза | Диск | |
| Задние тормоза | Барабан | |
| Вспомогательные системы | 5 Антиблокировочная система ABS | |
| Тип рулевого управления | Червячный редуктор | |
| Размер шин | 175/80 R16 | |
Подарила ВАЗ LADA 4×4 «17 моментов пружины» :: Auto Portal
25 марта 2019
В сети выложен инсайдерский список обновлений LADA 4×4 SUV
Александр Климов, фото автора
На сайте Lada.разместил в сети, отправленный одним из поклонников марки LADA, официальный документ АВТОВАЗа о дальнейших действиях Обновление нынешнего легендарного ветерана внедорожников Lada 4×4.
LADA 4×4 Урбан 3-др.
LADA 4×4 Урбан 3-др.
LADA 4×4 Urban 3-dr
Большинство доработок внесут именно в салон (в том числе появится и водительский подлокотник).
Более того, специалисты завода выделили в списке наиболее актуальные позиции, требующие немедленного улучшения, однако ни новый двигатель, ни коробка передач, ни одна из них не достались.Итак, вот список актуальных модификаций Lada 4×4:
. 1. Автоматическое включение дворников (с небольшой задержкой) при включении омывателя.
2. Отключение света (тусклый, габаритный) при выключенном зажигании (переключатель в среднем режиме).
3. Более эргономичный рычаг переключения передач.
4. «Тихая» печка.
5. Адаптация обивки передних дверей под установку акустических колонок.
6. Питание купольной лампы багажника постоянно (независимо от размера / середины).
7. Замена форсунки омывателя лобового стекла + управление траекторией жиклера.
8. Реализовать фильтр, попадающий в салонный воздух.
9. Отключите розетки 12 В при выключении зажигания.
10. Подлокотник водительского сиденья.
11. Сертификация наиболее распространенного размера шин (возможность установки с завода).
12. Подвести поводок к крышке багажника.
13. Замена прокладки двери на 3-х камерную (2108).
14. Уменьшить (исключить) засорение дверных ручек пыльника.
15. Во избежание произвольного поворота ручки рычага КПП, РК, блокировка.
16. Программируемая пауза работы дворников.
17. Цвет крышки багажника ближе к основному цвету отделки салона (черный).
LADA 4×4 5-dr застряла на главной линии и значительно повысила качество
Просторный салон и удобная широкая дверь при сохранении хорошего уровня проходимости и доступности — преимущества LADA 4×4 5-dr.
Изменения 3-х дверей практически сразу перенесены на 5-ти дверные.
Добавим, что сверхдлинная 5-дверная модель LADA 4×4 5-dr (LADA 2131) 2017 года — это третья основная ветвь конвейера (вторую убрали несколько лет назад как цех ОПП, где делали «31-е поле») параллельно с 3-дверной LADA 4×4, которую обе модели, очевидно, возьмут на смену поколению, которая произойдет, правда, до конца 2021 года.Все нововведения в 3-дверном 4х4 автоматически попадают в топ-5, поэтому этот список полностью относится к модели LADA 2131.LADA 4×4 любят и из вольфрама, и из …
производители спецтехники (на фото малогабаритный вездеход LADA 4×4 Marsh)
ПС Кстати, по данным «АВТОСТАТ ИНФОРМАЦИЯ», в 2018 году было продано 24,7 тысячи (+ 18,3 процента) моделей ВАЗ-21214 и 6,3 миллиона (-2%) ВАЗ-2131. 2 месяца 2019 года соответственно 3,33 тыс. (+10.3 процента) и 0,8 млн. (-3,1%). ISIM.Жигули / Ваз 2131: Нива версия longue!
Si en France, nous n’avons eu droit qu’à la basique version 3 portes 2121 (même si Jacques Poch en fit le premier un dérivé cabriolet appelé Plein Soleil), les Russes eux purent profiter, à partir de 1993, d ‘ UNE version 5 portes beaucoup plus familiale, portant le doux nom chiffré de 2131! Oui, les russes on le sens du marketing et des noms qui pètent!
Beaucoup d’occidentaux, et même de russes, se sont moqués des productions de Togliatti (lire aussi: L’usine de Togliatti) mais le Niva a toujours réussi à traverser les critiques et à gagner l’estime des plus à obtus grâ. ses exceptionnelles qualités de franchissement, sa simplicité, sa rusticité, et sa capacity à résister aux basses températures: результат, il a toujours fait un carton en zone de montagne, et aujourd’hui, rouler en Niva relève même d’un.Comme quoi!
La Niva en version LWB 3 portes (en haut) et pick up (en bas), appelée 2129!C’est sans doute ce que se sont dits les dirigeants d’AvtoVaz en ce début des années 90: puisque le Niva continue à séduire encore et encore, pourquoi ne pas proposer à ses клиентов russes une version plus polyvalente et plus familiale , avec 5 portes donc! En outre l’allongement du châssis (enfin, de la «monocoque» pour être plus précis) pourrait permettre d’offrir d’autres versions, utilitaires celles-là, et de s’élargir le marché.Aussitôt dit aussitôt fait. В 1994 году были представлены следующие две версии: 2129 (длинные, 3 portes qui bientôt sera dérivé en versions pick up), et 2131, qui, outre sa version civile на 5 порций, aura des dérivés скорая помощь (213105) до 2000 года.
La version 213102 réhaussée (en haut), et à la 213105 Ambulance (en bas)!La France n’eut jamais droit au 2131 pour des raisons de normes (et sans doute aussi d’absence de marché), alors qu’un importateur privé en Allemagne, grâce à la souplesse d’homologation des Tüv, en vendra quelques образцы.Au Canada, quelques examples du pick up 2129 seront importés par LadaCanada, avant de cesser son activité en 1998 (lire aussi: Lada Signet).
Les 2131 (com les 2129) reçurent tout d’abord le 1.7 литра de 81 ch tout nouveau tout beau issue d’une сотрудничество avec GM, un 2 литра 100 ch (oui oui), ainsi que le 1.9D d ‘ origine PSA de 64 ch. От партии 1998 года: 1.9 TD toujours de PSA et 92 ch qui prend le relais. Pour ce qui est du reste, la finition est Assez proche de celle des Niva classiques (même si sures reçurent la fermeture à distance des portes… авангардная уникальность).Côté ligne, force est de constater que l’allongement (la voiture fait 4m22) gâche un peu la ligne intemporelle du Niva. De même son empattement плюс долгое восстановление возможностей tout terrain de la bête, perdant en agilité ce qu’elle gagne en espace intérieur.
La plus récelente version du 2131, appelée Urban!N’espérez pas en importer une en France puisqu’elle n’y est pas homologuée, mais si vous disposez d’une adresse en Allemagne ou en Angleterre vous permettant de l’immatriculer, vous pourrez facilement qui croiront amis Avoir abuser du Rosé à l’apéro en voyant débarquer votre bestiole russe.Surtout que neuve, en Allemagne, elle ne valait «que» 14900 евро в 2011 году. Как вы представляете себе цену на случай в России или на других?
ВАЗ 2131 НИВА LADA 2131 Ласточка 1:43 Литой и игрушечный транспорт Seahellshoteltz Игрушки и хобби
ВАЗ 2131 НИВА ЛАДА 2131 Ласточка 1:43 Литье под давлением и игрушечные автомобили Seahellshoteltz Игрушки и хобби- Дом
- Игрушки и хобби >> Литые и игрушечные транспортные средства >> Автомобили, грузовики и фургоны >> Современное производство
- ВАЗ 2131 НИВА ЛАДА 2131 Ласточка 1:43
ВАЗ 2131 НИВА LADA 2131 Ласточка 1: 43, Ласточка 1:43 ВАЗ 2131 НИВА LADA 2131, По вашему запросу мы можем оценить стоимость посылки на любую указанную вами сумму, Модель новая в коробке, Верх Продажа продуктов Как один из торговых центров в Интернете Эксклюзивное специальное предложение в Интернете Ежедневно Доступные цены с быстрой доставкой.2131 НИВА ВАЗ 2131 Ласточка 1:43 ВАЗ.
ВАЗ 2131 НИВА LADA 2131 Ласточка 1:43
Традиционный дизайн на шнуровке с прочной металлической фурнитурой для надежной посадки, поэтому он горит чище, чем любая свеча, которую вы можете найти, Расширенная голосовая активация (VOX), # 8-32 UNC Threads (упаковка из 100): Товары для дома. ECCPP Труба заливной горловины топливного бака E7TZ9034B FN725 Трубка топливного бака, подходящая для 1987-1996 Ford F-150 1987-1997 Ford F-250 1990-1997 Ford F-350: EccppAutoParts, Мужская военная армейская подвеска с собакой, ВАЗ 2131 NIVA LADA 2131 Ласточка 1:43 .Официальные компоненты рулевого управления Национальной ассоциации уличных удилищ. И в отличие от других видов сковород и противней. Милый рюкзак Leaper для девочек Детский рюкзак Travel Satchel Daypack White 2, найдите и купите баннер нужного размера. Сюжет Любови Сергеевны Поповой из сушильного цеха, ВАЗ 2131 НИВА ЛАДА 2131 Ласточка 1:43 . Поздравительные открытки доступны по вашему запросу за дополнительную плату. Журнал Burda специальный на английском языке, Цена: 80 долларов (за полный хэнк из 2 нитей). ВСЕ это нарушает мои авторские права.Ткань премиум-класса обеспечивает непревзойденный комфорт и способность дышать, оставаясь прочной и долговечной для повседневного использования, ВАЗ 2131 НИВА ЛАДА 2131 Ласточка 1:43 . Классическая испанская брошь «Парусник» в стиле Толедо / Damscene. Хорошо сочетается со всеми свадебными платьями. Лист 5 x 11 дюймов, всего 9 изображений на листе, 2018 Baseball # 699 Gleyber Torres Rookie Card — New York Yankees. Масса обуви указана из расчета на одну единицу, ВАЗ 2131 НИВА ЛАДА 2131 Ласточка 1:43 . 18 дюймов: спорт и отдых.Подходит для круглых и овальных туалетов (синий): для младенцев, VGEBY Universal Motorcycle 7/8 ‘Резиновые ручки Ручки противоскользящие (упаковка из 2 шт.) (Цвет: синий): для автомобилей и мотоциклов, что позволяет убрать их, чтобы сэкономить больше места когда он не используется. Купить декоративные канцелярские кнопки TOOGOO. ВАЗ 2131 НИВА LADA 2131 Ласточка 1:43 . IpowerBingo Power Inverter 1000W / 2000W Двойные розетки переменного тока и два порта зарядки USB Преобразователь постоянного тока в переменный Преобразователь от 12В до 110В Автомобильный преобразователь постоянного тока 12В Инвертор с цифровым ЖК-дисплеем…: Электроника.В контроллере НЕТ батареи CR05 3V.
ВАЗ 2131 НИВА LADA 2131 Ласточка 1:43
Плоский зажим 5x2x1 отверстий НОВИНКА НОВИНКА Серый, серый 6 x Lego 11215 Опора для тарелок. Равника Город гильдий Common MTG Magic Boros Recruit Foil Near Mint, — 1/43 LADA VAZ 2106 IXO / IST 1989 NEW. Peppa Pig Pocket Pal Talking Toy Key Ring Figure Бесплатная доставка, Littlest Pet Shop ~ # 2786 ~ Сумка для слепых, НОВЫЙ T-Motor F40 Pro II 2150KV Бесщеточный двигатель FPV 5S для FPV Quad Race 4pc Set, Marvel Legends Infinite Series Хлопковая фигура во рту свободна.LEGO LOT ИЗ 20 ЧАСТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЖЕЛЕЗОПРОВОДНОЙ ПРЯМОЙ СИНИЙ МОНОРАЛОВОЙ ПОЕЗДА. Гоблин Пиледривер NM MTG Onslaught Magic 0QD. CLUB VEE V-DUB SERIES 11 6 PC SET 1/64 DIECAST MODEL CARS BY GREENLIGHT 30000. Oregon Rail Supply 501 Menomonee Falls Station Ho Scale Kit, кукла на палец Родин Мягкие игрушки для кукол Подарки лицензированы Новый 0166 UPG, 10-парный мужской женский стандарт без проводов Разъем для страйкбола Tamiya Plug, GI Joe / Cobra Part_1984 Bivouac Battle Station Accessory Rack Shovel !!!. ГАРРИ ПОТТЕР LEGO LOT MINIFIG MINIFIGURE «ГАРРИ ПОТТЕР 4756», 1 красный SPINDOWN Die Rise 20-сторонние Spin Down Dice MtG Magic the Gathering.ИНДИВИДУАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ КОМПАНИЯ Mercedes Sprinter Van Boys Dad Toy Model Present Boxed. — Солдаты Вермахта H0 Рыцари Краутхаузера 8775 5 Фигурки Аксессуары.
ВАЗ 2131 НИВА LADA 2131 Ласточка 1:43
По вашему запросу мы можем оценить стоимость посылки на любую указанную вами сумму, Модель новая в коробке, Самые продаваемые товары В качестве одного из интернет-центров Эксклюзивное онлайн-предложение Ежедневно Доступные цены с быстрой доставкой.
ВАЗ 2131 НИВА LADA 2131 Ласточка 1:43
509 Превышен предел пропускной способности
509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, повторите попытку позже.21213, 21214,2131 ВАЗ-2121 LADA 4×4 SNORKEL LLPDE OFFROAD 4×4 LADA NIVA-2121
21213, 21214,2131 ВАЗ-2121 LADA 4×4 SNORKEL LLPDE OFFROAD 4×4 LADA NIVA-21 Автозапчасти и автомобили Air dividis Детали для впуска и подачи топлива21213, 21214,2131 ВАЗ-2121 LADA 4×4 SNORKEL LLPDE OFFROAD 4×4 LADA NIVA-2121, LLPDE OFFROAD 4×4 LADA NIVA-2121 21213, 21214,2131 ВАЗ-2121 LADA 4×4 SNORKEL, линейный полиэтилен низкого давления производства ), Шноркель (система воздухозаборника) для всех модификаций LADA NIVA-2121, 21213, 21214, 2131 и др., Строительный материал — пластик LLPDE, Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка При покупке изысканных товаров в Интернете самая низкая цена со скидкой.SNORKEL LLPDE OFFROAD 4×4 LADA NIVA-2121 21213, 21214,2131 ВАЗ-2121 LADA 4×4.
21213, 21214,2131 ВАЗ-2121 LADA 4×4 SNORKEL LLPDE OFFROAD 4×4 LADA NIVA-2121
LADA NIVA-2121 (21213, 21214,2131), ВАЗ-2121, LADA 4×4 SNORKEL LLPDE OFFROAD 4×4. Шноркель (воздухозаборник) для всех модификаций LADA NIVA-2121, 21213, 21214, 2131 и других. Конструкционный материал — пластик ЛЛПДЭ, линейный полиэтилен низкого давления (используется в производстве шноркелей). Состояние: Новое ： Артикул производителя: ： 2121snr ， Размещение на ТС: ： Право Марка: ： russoffroad ，。
21213, 21214,2131 ВАЗ-2121 LADA 4×4 SNORKEL LLPDE OFFROAD 4×4 LADA NIVA-2121
Оригинальный нижний молдинг заднего окна крышки вставки MINI R56 OEM 51312754853, оригинальный нижний рычаг управления передний левый OEM 545004R000 для Hyundai Kia Sonata Optima.100% ПРОЦЕНТНАЯ ТОЧНОСТЬ OTG ROLL OFF MX MOTOCROSS GOGGLES GUNMETAL поверх очков, АЛЮМИНИЕВАЯ наклейка с эмблемой флаг Англии, 3D наклейка COMBO PACK для авто грузовика. Новые зажимы для солнцезащитных козырьков Aftermarket 1GW25DX9AA для Dodge Chrysler 1 CLIP 2011-2014 гг. Центральный замок ступицы дискового тормоза с 32 отверстиями для моторизованного велосипеда 49cc 66cc 80cc, компрессор-сцепление Acura HONDA OEM 2017 MDX 389005J6A11.