«Русская Артель» — Видео : Пороги металлические с обычными расширителями Renault Duster

Дополнительные разделы

Подбор оборудования по автомобилю

МаркаJDMAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooDatsunDodgeFiatFordFreightlinerGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIvecoKIALada (ВАЗ)LexusLifanMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaUazVolkswagenГАЗМодельГод

Запросить оптовый прайс

Отправляя форму я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с законом №152 РФ «О персональных данных» от 27.07.2006 и принимаю условия Пользовательского соглашения

Главная / Видео / Пороги металлические с обычными расширителями Renault Duster

Марка автомобиляAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooDatsunDodgeFiatFordFreightlinerGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIvecoKIALada (ВАЗ)LexusLifanMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaUazVolkswagenГАЗМодель автомобиляВид видеоНа автоНа рукахИнструкцииКраштестыОбщееВидео-отзывы

Пороги данного типа предназначены для владельцев Renault Duster, которые заботятся в первую очередь о функционале автомобиля. Благодаря новому элементу тюнинга в виде порогов от компании «Русская Артель» вы увеличите возможности своего авто. Теперь можно твердо стоять на тюнинг-пороге Дастера при мытье крыши или загрузке верхнего багажника всем необходимым. А дети без труда смогут подниматься и спускаться из автомобиля, оперевшись на деталь.

Изделие состоит из двух материалов (металл и пластик ABS). И это придает ему максимальную эффективность. Поскольку металл обеспечивает устойчивость, а пластик сохраняет покрытие тюнинг-элемента от повреждений. И если вам небезразличен срок службы данного изделия, то вы выберете разумный вариант порогов, предусматривающий защиту от постоянных контактов с обувью. Ведь пластик установлен в местах наиболее подверженных износу. И это означает, что наши изделия долговечны.

К тому же, покрытие имеет антискользящий рельеф, а это дополнительная безопасность как водителя, так и пассажиров при посадке в автомобиль.

Деталь устанавливается на один уровень с кузовными порогами. Благодаря этому не уменьшается клиренс. А значит ваш Дастер по-прежнему способен пересекать труднопроходимые пути. Значительным плюсом к этому служит и то, что данные пороги имеют выступ, достаточный для опоры на него и для защиты кузова от летящей из-под колес грязи.

Пороги Рено Дастер производства компании «Русская Артель» являются разборными. Это обеспечивает легкий монтаж и демонтаж изделия. А также наделяет возможностью смены отдельной части комплекта на новую.

Изделие идеально подойдет для автовладельцев, которые используют свой автомобиль по назначению!

Накладки на внутренние пороги дверей Peugeot TravellerНакладки (реснички) на передние фары Вариант 2 Mazda 3 седанНакладка на задний бампер Renault Logan StepwayНакладки на задние фонари (Реснички) Mazda 3 (седан)

Чиптюнинг вашего Renault Duster 2.

0i – детали Performance от GAN Tuning Buro

GАN ga

Мощность: 143 л.с.

160 л.с.

ГАН ga+

Мощность: 143 л.с.

160 л.с.

Крутящий момент: 195 Нм

218 Нм

Мощность: 143 л.с.

160 л.с. 8 Нм

Мощность: 143 л.с.

160 л.с.

Крутящий момент: 195 Нм

218 Нм

ганга

+17 л.с. +23 Нм

GAN GA — это облегченная версия устройства GA+ без функции управления смартфоном и режима экономии топлива.

• Характеристики
• Комплект поставки

• До 10% экономии топлива
• 2x перепрограммирование, если вы меняете свой автомобиль
• 1 режим вождения
• 2 года гарантии

229

219

10 Вы экономите

110 EUR

Цена за 1 машину
перепрограммирование

i Цена указана за тюнинг-файл на 1 автомобиль, т. к. в комплект GT включено 2 тюнинг-файла для всех имеющихся в базе автомобилей. При смене автомобиля вы можете переключаться между двумя файлами мелодий.

Купить Купить

ганга+

+17 HP +23 Нм

GAN GA+ — увеличение мощности для безнаддувных двигателей. Управление со смартфона и 3 режима вождения.

• Характеристики
• Комплект поставки

• До 15% экономии топлива
• 5-кратное перепрограммирование при смене автомобиля
• 3 режима вождения
• 5-летняя гарантия
• Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)
• Управление приложением

269

189

80 Вы экономите

42 EUR

Цена за 1 машину
перепрограммирование

i Цена указана за тюнинг-файл на 1 автомобиль, т.к. в комплект GT включено 5 тюнинг-файлов для всех имеющихся в базе автомобилей. При смене автомобиля вы можете изменить до 5 файлов мелодий.

Купить Купить

Отзывы

Нашему интернет-магазину доверяют
уже более 12 лет

Автомобиль чувствует себя более тяговитым, даже на очень низких оборотах! То, что я считал невозможным для этого своеобразного двигателя. Мощность на высоких оборотах реальная, теперь в горах легко поднимаюсь на высоту до 2000 метров, у машины сбилось тихое дыхание. В экономичном режиме я могу спокойно ехать со скоростью 70 км/ч, что раньше было довольно сложно! Я супер доволен.

Будет очень полезно.. Если местные налоги взимаются с иностранных клиентов, чтобы снизить стоимость. PayPal.Me/NikhilDuttScion

Пользуюсь уже какое-то время, чтобы убедиться, что со временем двигатель в порядке и работает как в первый раз, могу с уверенностью сказать: работает! Я действительно доволен продуктом и полностью поддерживаю его. Если у меня будет вторая машина, я обязательно куплю GAN GTL/GT и не могу дождаться, чтобы увидеть, как это пойдет.

Я чувствую, что этот продукт работает. Моя машина на самом деле чувствовала, что у нее меньше мощности, когда я впервые установил ее, я сначала нервничал по этому поводу. Я знаю, что для правильной калибровки в соответствии с инструкциями Гана потребовалось некоторое вождение. После поездки в Куму и обратно в Канберру, проехав более 200 км, я заметил явное улучшение отклика и мощности. За следующие два дня езды по моим обычным маршрутам по городу он действительно освоился. Машина едет и чувствует себя прекрасно. Раньше моя машина была мощной, но это, безусловно, сделало мощность и крутящий момент более четкими. Шестиступенчатая коробка передач также меняется лучше. Я определенно оставлю его своей машине, это отличный продукт, спасибо, Ган.

Die Bauteile, GÄN Modul und der Kabelbaum machen einen hochwertigen Eindruck. Die mitgelieferten Kabelbinder sind allerdings Schrott. Beim Anziehen sind sie bereits gerissen. Darf einem Kabelbinder nicht passieren.

Bin mit GÄN GA+zufrieden, würde es jederzeit weiterempfehlen

Habe für meinen Daihatsu Materia gleich nochmal nachbestellt.

Я доволен тюнинговым чипом Gan Ga+. Я бы порекомендовал этот продукт всем. Тюнинг Gan — это настоящее дело, в отличие от дрянных, которые продаются на Ebay.

Обслуживание клиентов было отличным.. Я очень рекомендую этот высококачественный продукт с низким уровнем риска и высокой прибылью…. Я настоятельно рекомендую этот продукт … он поставляет

Wäre das verbinden wie beworben mit dem Smartphone möglich, würde ich es noch einmal kaufen und weiter empfehlen. Doch durch diesen gravierenden Mangel nicht.Ich würde dann die günstigere Variante Ga kaufen. Gruß Martin Seegers

Für mich ist es das perfect Chiptuning. Hatte vorher ein Chiptuning von einem Mitbewerber aber dieses hat nicht mit meinen weiteren Veränderungen Harmoniert. Aber Hiermit läuft man Fahrzeug perfekt.

Всем привет. У меня хонда цивик мк8 седан двигатель 1.8 R18. Я всегда скептически относился к силовому чип-тюнингу для атмосферных двигателей. Турбинные двигатели легко модифицировать, но не атмосферные, я всегда думал.

Я обращался в несколько тюнинговых компаний, чтобы увеличить мощность моей машины, но все в ответ не работают с такими двигателями. Я скептически отнесся к чипам для настройки мощности. Но я нашел страницу тюнинговой компании Ган, изучил отзывы и решил попробовать. Заказал Ган+. Доставили очень быстро, за несколько дней. Я установил его очень легко и пользуюсь им уже несколько месяцев. И что я могу сказать: я был удивлен, моя машина действительно изменилась. Мощность и крутящий момент резко возросли. Я не могу точно сказать вам, что мощность и крутящий момент увеличились, насколько сказал производитель, потому что я не измерял мощность автомобиля до и после установки, но я думаю, что они увеличились или близки к истине. Если вы хотите недорого увеличить мощность своего автомобиля, смело покупайте Ган+. Я очень рекомендую. Спасибо за Ган Тюнинг.

в заключение, это хорошая идея для получения дополнительных л.с. для этой атмосферной модели, в сочетании с хорошим впуском и выпуском вы можете достичь 190 л.

с., это правда, что это дорогой предмет для небольшого набора л.с., но зная, что атмосферный двигатель трудно увеличить мощность, это хороший вариант, чтобы дать ему дополнительный толчок к мощности

мне он очень нравится, особенно по цене

Einfacher Einbau, App zickt ab und zu etwas

Улучшить документацию/ описание того, как использовать пользовательский режим/режим настройки.

Отличный товар по очень хорошей цене.

5-летняя гарантия и 2-летняя гарантия на двигатель очень помогают. Я хотел бы увидеть фактические данные динамометра, даже не 996, а некоторые другие примеры.

На мой взгляд стоит своих денег по сравнению с конкурентами

очень легко вписывается и всем скептикам рекомендую попробовать сами

Автомобиль более мощный, приятный в управлении! Не сомневайтесь, вы не будете разочарованы!

Лучше, чем переназначение

Модуль тюнинга не меняет заводские настройки ЭБУ, он просто корректирует данные датчиков, сохраняя гарантию на автомобиль.

Модуль тюнинга не отключается и не мешает работе систем безопасности двигателя.

В случае отключения не нужно ехать в автосервис, заводские настройки всегда под рукой в ​​Приложении. Вам просто нужно нажать кнопку OFF в приложении.

Очень легко переключаться между режимами в мобильном приложении. Эта опция недоступна при переназначении.

Мы не используем стандартные файлы тюнинга, наша прошивка индивидуальна для каждого двигателя.

Вы всегда можете продать модуль GAN на вторичном рынке.

Одна вещь, которая изменила ваше
видение власти

GAN GA/GA+ — больше мощности для безнаддувных двигателей. Пока все еще спорят о том, как это возможно, мы обновляем наше программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов: до 12 % больше мощности, до 15 % экономии топлива и управление со смартфона для 9-го поколения.0041 GAN GA+ версия .

Больше мощности

Больше, чем вы думаете, — позволяет безопасно совершать обгоны даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии повышения производительности безнаддувных двигателей теперь доступны и вам.

Мощность 143 л.с. Мощность

++17 л.с.

Крутящий момент 195 Нм Крутящий момент

+ +23 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность в каждой детали! Каждая отдельная деталь соответствует стандартам автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управляйте мощностью двигателя автомобиля напрямую с помощью смартфона

Только для GAN GA+

Полный контроль производительности у вас под рукой. Стильное мобильное приложение делает использование GAN GA+ еще проще, позволяя адаптировать уровень производительности к вашему индивидуальному стилю вождения. Просто переключайтесь между режимами одним касанием. Выберите между ДИНАМИЧЕСКИМ увеличением мощности или экономичным расходом топлива. Или полностью выключите устройство и сбросьте его до заводских настроек.

Повторить

GÄN
тюнинг-бокс

или

Переназначение

Читать о двух способах чип-тюнинга

Гарантия безопасности

Для тех, кто хочет раздвинуть границы своего автомобиля, не причиняя вреда двигателю. GAN GA+ настолько надежен, что мы предоставляем дополнительную 2-летнюю гарантию на ваш двигатель и 5-летнюю гарантию на GAN GA+.

ЭКОНОМЬТЕ ТОПЛИВО И ДЕНЬГИ

Это так же невероятно, как звучит. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличивает крутящий момент, позволяя быстрее переключаться на более высокую передачу, что обеспечивает плавное и экономичное вождение. Версия GAN GA не имеет режима ECO, а экономия топлива составляет до 10%.

ганга

• Модуль настройки GAN GA
• 2x бесплатное перепрограммирование
• Инструкция по установке

ганга+

• Модуль настройки GAN GA+
• 5x бесплатное перепрограммирование
• Инструкция по установке
• Кабельные стяжки
• кабель БД II
• Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)

Технические характеристики

GAN GA

• Аппаратное обеспечение
• Версия 2.2.0.0.0
• Специальный разъем OBD-II
• Защита от воды и пыли IP-50
• Рабочая температура от -40°C до +125°C
• Масса нетто 50 г
• Размеры 68 мм х 49 мм х 24 мм
• Диапазон напряжения 9-25 В

• Программное обеспечение
• Версия 3. 1.0.0.0
• Приложение для управления ПК
• Система защиты двигателя
• Анонимная функция для диагностики

ГАН ГА+

• Аппаратное обеспечение
• Версия 2.2.0.0.0
• Специальный разъем OBD-II
• Защита от воды и пыли IP-50
• Рабочая температура от -40°C до +125°C
• Масса нетто 50 г
• Размеры 68 мм х 49 мм х 24 мм
• Диапазон напряжения 9-25 В
• Оснащен модулем Bluetooth для управления питанием.

• Программное обеспечение
• Версия 3.1.0.0
• Приложение для управления смартфоном
• Система защиты двигателя
• Анонимная функция для диагностики

ганга

+17 HP +23 Нм

229

219

10 Вы экономите

купить купить

ганга+

+17 HP +23 Нм

269

189

80 Вы экономите

Купить Купить

Тест Dacia Duster 1.

3 TCe 130 CV 4×2 Prestige (с видео)

Сегодня мы опробовали Dacia Duster , самый доступный способ купить модель внедорожника с достаточным пространством и хорошими внедорожными качествами. Конечно, у него есть некоторые особенно критические моменты. Чтобы вы могли увидеть все детали этой модели, мы провели, в дополнение к этому письменному тесту, не менее трех видеороликов, объясняющих ее особенности . Ваша стартовая цена 14.150 евро .

В данном случае мы протестировали Dacia Duster в комплектации Premium , самой высокой из доступных в этой модели румынской компании, принадлежащей Renault. Этот агрегат связан с бензиновым двигателем 1.3 TCe с четырьмя цилиндрами, с ручным переключением шести скоростей и с простой тягой на передний ход. ¡ Начнем, нам есть что рассказать !

В первую очередь хотел напомнить, что Дастер появился на рынке в 2010 году, в самый разгар кризиса . Его экономичная цена, прочная конструкция и правильная обитаемость быстро сделали его успешным . С тех пор он несколько раз обновлялся, значительно улучшая ходовые качества, ощущения от вождения, линейку двигателей и частично обновляя эстетику как внутри, так и снаружи.

Содержание

• 1 Недорогой, но далеко не уродливый автомобиль
• 2 Интерьер очень хорошего качества, но лучше, чем ожидалось
• 3 Как насчет места на задних сиденьях Dacia Duster?
• 4 Багажник на 445 литров с очень кубическими формами
• 5 Dacia Duster с механической коробкой передач
• 6 Производительность Dacia Duster 1. 3 TCe 130 CV
• 7 За рулем: мощный двигатель и удобная подвеска, но с некоторыми деталями улучшить
• 8 Выводы
• 9 Комплектация Dacia Duster
  • 9.1 Доступ
  • 9.2 Essential
  • 9.3 Комфорт
  • 9.4 Премиум
• 10 Цены Dacia Duster
• 11 Мнение редакции
  • 11.1 Плюсы
  • 11.2 Минусы
• 12 Галерея Da cia Duster

Недорогая , но далеко не уродливая машина

Как правило, мы склонны ассоциировать дешевый продукт с уродливым продуктом. Это не относится к внедорожнику Dacia. Это правда, что в отделке доступа он оставляет желать лучшего, но в отделке Superior он имеет более чем достойная эстетика . Лично я нахожу это довольно милым. Кроме того, он играет с преимуществом универсальности, эстетики, которая пользуется большим спросом уже более десяти лет.

Подпишитесь на наш канал Youtube

Эволюция Dacia Duster за все эти годы особенно ценна в деталях. Он сохраняет основные формы кузова первых единиц, прибывших в 2010 году. Однако Новый дизайн решетки радиатора, фар и задних фонарей , более громоздкие и прочные формы, бамперы с более заметной защитой, обозначенные колесные арки или легкосплавные диски до 17 дюймов — это эстетические точки, в которых он визуально улучшился больше всего.

Что мне больше всего нравится в его внешности, так это передняя решетка и задние фонари, квадратной формы с рисунком + внутри. А также большие рейлинги на крыше. С другой стороны есть некоторые детали, которые мне не совсем подходят, каким бы экономичным это ни было транспортное средство. Первая оценивается, как только мы подходим к машине, чтобы открыть дверь, и это цилиндр замка . Настолько оторванный от самой ручки, что кажется, что мы возвращаемся на пару десятилетий назад.

Важно выделить их внешние габариты. Dacia Duster имеет длину 4,341 мм (), ширину 1,804 мм и высоту 1,693 мм с колесной базой 2,673 мм. Но более интересны его нижние границы. Имеет дорожный просвет 21 см , угол въезда 30 градусов и угол съезда 34 градуса. Без сомнения, данные, которые уже заставляют нас думать, что это настоящий внедорожник, автомобиль, который не боится покидать асфальт. Но об этом мы поговорим позже.

Интерьер очень хорошего качества, но лучше, чем ожидалось

Внутри, как и ожидалось, не большое чувство качества . Тем не менее, он значительно улучшился по сравнению с предыдущими версиями. Все материалы твердые пластмассы, что логично, учитывая его цену, но самое приятное в этом то, что они хорошо выглядят визуально и не выбиваются из тона на ощупь. К тому же регулировки хорошие, в приборной панели нет ни сверчков, ни скрипов; то, чем могут похвастаться далеко не все бренды.

Этот тестовый образец использует отделку Prestige, а это означает, что у нас есть 7-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и навигации, который также включен в этот уровень отделки салона. Есть Apple CarPlay и Android Auto. Камера заднего вида стандартная, а в данном случае у нас есть дополнительная фронтальная камера. Они не самого высокого качества, но вполне достаточны для выполнения функции.

Однако не менее верно и то, что экран находится в несколько низком положении . Он выше, чем в первых версиях, но его следует разместить выше, чтобы не отвлекаться. С другой стороны, его качество и производительность можно улучшить, но меньше всего мне нравится то, что практически ничего не видно, когда на него светит солнце.

появляются под кнопками управления пианино для некоторых функций, таких как отключение системы «стоп-старт», аварийных огней или запирания дверей. Чуть ниже у нас есть кондиционер, который является монозонным, очень простым в использовании и интуитивно понятным. Эта часть очень хорошо решена, она имеет хороший внешний вид и ощущение , и, кроме того, видно, что она ему понравилась, потому что недавно представленный новый Renault Clio проследил ее.

Несмотря на вышесказанное, несколько детали, которые мне не нравятся . Приборная панель не отмечает «красную зону» на тахометре, чтобы использовать ее в дизельной и бензиновой версиях. Активация регулятора и ограничителя скорости по-прежнему рядом с ручником, не очень доступна и неудобна. USB-разъем всего один, и он расположен слишком высоко. Подлокотник тоже убогий, без всяких регулировок и только для водителя.

Но не все так плохо, так как у нас много отсеков для хранения , особенно примечательны двери, потому что мы можем разместить 1,5-литровые бутылки. Основной бардачок очень глубокий и с подсветкой, а под пассажирским сиденьем есть выдвижной ящик, который всегда может пригодиться, например, для хранения небольшой аптечки. Мне также понравился дизайн и ощущение рычага переключения передач.

Согласно водительскому положению , в этой отделке Prestige Dacia Duster мы имеем регулируемое по высоте и глубине рулевое колесо, а также регулируемое по высоте сиденье водителя; детали, которых нет в более низких комплектациях. В любом случае Пропустил еще немного регулировки руля, так как он далековат от меня и я не могу ехать полностью комфортно.

Сиденья они мягкие, может даже слишком. Водительская, в дополнение к вышеупомянутой регулировке по высоте, также имеет регулировку поясничного подпора через колесо рулетки рядом с подлокотником. Я не нашел их полностью удобными, честно. Также не помешало бы, если бы ремень безопасности можно было отрегулировать по высоте, чтобы обеспечить большую безопасность; хотя эта деталь есть и у многих других марок и моделей с явно более высокой ценой.

Как насчет места на задних сиденьях Dacia Duster?

И мы прыгаем на задние сиденья Dacia Duster. Что мы встретимся? Ну очень удобный второй ряд. При моем росте 1,76 сантиметра места для ног у меня более чем достаточно, так как переднее сиденье расположено на уровне моего роста. У меня тоже осталось много сантиметров на голову. Даже центральное сиденье практично и с подголовником, который поднимается на ту же высоту, что и у боковых сидений. Понятно, что впятером ехать будет не очень комфортно, но их можно использовать не так тесно, как в других автомобилях аналогичных габаритов.

Разумеется, здесь сзади нет ни центрального подлокотника, ни дефлекторов в центральном тоннеле, ни USB-разъемов. Да, на спине есть карманы для журналов. Еще одна деталь, которая мне не нравится, это то, что некоторые части кузова не закрыты и видны, например, задняя часть дверей.

Багажник на 445 литров очень кубической формы

Открыв дверь багажника находим 445 литровый багажник . Это довольно удобный багажник из-за его формы, с лотком, который находится в приподнятом положении, чтобы можно было загружать большие предметы. Конечно, обивка плохая, очень плохая . Если мы поднимем нижнюю обивку, которая плохо отрегулирована или закреплена, листовой металл будет виден прямо.

Задние сиденья можно сложить на две асимметричные половины, но в более доступных вариантах это не так. Плоского грузового пространства нет, так как спинки передних сидений создают небольшую ступеньку. Кстати, запаска находится под кузовом.

Dacia Duster с механической коробкой передач

В настоящее время механическая гамма Dacia Duster состоит из бензиновой и дизельной механики, все они четырехцилиндровые и с турбонаддувом. Семья из бензин вращается вокруг блока 1.3 TCe , доступного в версиях 130 и 150 л.с., но обязательно с передним приводом. В дизельном предложении используется блок 1.5 dCi с мощностью 95 и 115 л.с., с возможностью выбора привода 4 × 4 в 115 л.с. В настоящее время доступны только 6-ступенчатые механические коробки передач.

Как многие из вас знают, эти двигатели от Рено, а также используются в компактной гамме Мерседес, хотя и с некоторыми модификациями.

Характеристики Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV

Как мы уже говорили в начале, наш тестовый образец использует механическую версию 1.3 TCe бензин менее мощный . Это четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и интеркулером. Развивайте свой 130 CV при 5000 об/мин и развивайте максимальный крутящий момент 240 Нм , доступный уже при 1500 об/мин.

Среди его теоретических преимуществ мы находим разгон от 0 до 100 км/ч за 11,1 секунды, а также максимальную скорость 189 км/ч. Со своей стороны, смешанное потребление, утвержденное в WLTP, составляет 7,1 л каждые 100 км . Это на бумаге, но давайте посмотрим, как на самом деле ведет себя этот Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV Prestige.

За рулем: Платежеспособный двигатель и удобная подвеска, но с несколькими деталями, которые нужно улучшить

Мы начнем с разговора о вашем двигателе , потому что правда в том, что едет очень хорошо . Он очень плавный, почти нет турбо лага, очень хорошо восстанавливается, имеет отличную тягу и не шумный. Он легко перемещает Duster и передает ощущение, что мы находимся в очень легком автомобиле . Должен признаться, что в этом смысле я был приятно удивлен.

Но более поразительной была детализация расхода , тем более, что я видел технический паспорт до того, как взял тестовый агрегат, и увидел, что омологированный расход составляет 7,1 л/100 км. При обычном вождении мы постоянно двигались вокруг 6,5 литров , что любопытно, что цифра ниже утвержденной…

В остальном в Дастере можно выделить его подвеску . Он довольно мягкий, поэтому кузов кренится, если мы взволнованы в поворотах, и кренится при резком торможении, но фильтрует выбоины очень и очень хорошо . Он совсем не сухой, а также неплохо поглощает выбоины, которые мы можем найти на дорогах и трассах, как с передней подвеской McPherson, так и с задней, которая представляет собой торсион.

Слишком сильный электрический усилитель рулевого управления. Благодаря этому его легко контролировать при медленных маневрах или при блуждании, но ему не хватает точности и такта на дороге, где мы промахиваемся, что немного сложнее.

Больше всего грешит звукоизоляция . Двигатель не напрягает в салоне в основном потому что совсем не шумный. Однако аэродинамический шум или шум качения весьма заметен. Даже шум, издаваемый подвеской при работе на ухабах, довольно заметен. Там экономия на шумоизоляции очень заметна, причем настолько, что ощущение скорости у гораздо выше, чем у других автомобилей . Особенно на быстрых дорогах со скоростью 120, где кажется, что мы превышаем установленный законом предел.

Еще одним преимуществом Duster является то, что это внедорожник , очень способный вне асфальта . Настолько, что она приходит к удивлению. Мы не могли устоять перед поездкой по проторенной дороге, и правда в том, что он способен хорошо справляться с препятствиями благодаря большому дорожному просвету в 21 см и хорошим углам наклона. Конечно, если мы хотим эксплуатировать его по полной, удобно будет перейти на версию с приводом 4×4. И все это увидев, идем с выводами, комплектацией и ценами.

Выводы

Нет сомнений в том, что Dacia Duster очень скромный продукт, которому повезло оказаться в нужном месте в нужное время . Как мы упоминали в начале этого теста, самый доступный на рынке внедорожник добрался до рынка в разгар экономического кризиса, также используя приятный дизайн и демонстрируя определенные возможности вне асфальта.

Логично, что экономия средств заметна в каждом из углов автомобиля, хотя верно то, что действующая модель полирует детали и имеет вековую историю с первых версий. В любом случае, если вы хотите увидеть моменты, в которых Duster явно экономит расходы, нажмите кнопку воспроизведения в следующем видео.

Но без сомнения Дастер имеет очень большое и важное слабое место: безопасность . При подаче на краш-тест EuroNCAP получил только 3 звезды . Этому автомобилю уже несколько лет, и его платформа — несколько старая — наказывает его, но худшее, что я получил, было в системах активной безопасности и помощниках по вождению.

Обратите внимание, что протестированное нами устройство с самой высокой доступной отделкой оснащено только датчиками присутствия в слепых зонах в качестве активной системы безопасности. Мы не обнаружили ни автоматического экстренного торможения, ни предупреждения о непроизвольном выходе из полосы движения, ни адаптивного круиз-контроля. И мы не находим его в стандартной комплектации, но самое ужасное, что они также не доступны опционально.

В конце концов, это довольно дешевая машина, самая дешевая в своем классе, но машина, которая наказывает то, на что ни один автомобиль не должен грешить, безопасность. Честно говоря, автомобиль, как продукт сам по себе, показался мне довольно интересным, но я бы не смог рекомендовать его члену семьи , если не были соблюдены очень и очень специфические условия.

Оснащение Dacia Duster

Access

• 6 подушек безопасности
• Деактивация подушки безопасности пассажира
• Крепления Isofix в боковых частях задних сидений
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Ограничитель скорости
• ЭКО-режим
• Черные дверные ручки
• 16-дюймовые стальные диски
• Затемненные задние стекла
• Наружные зеркала заднего вида с ручной регулировкой
• Передние электростеклоподъемники
• бортовой компьютер
• Розетка 12 В в центральной консоли
• Спинка заднего сиденья, складывающаяся единым блоком

Основные

• Противотуманные фары
• Колпаки для 16-дюймовых стальных колес
• Черные рейлинги на крыше
• Окантовка аэраторов матовым хромом
• Радио Plug & Music с разъемом Jack, USB и Bluetooth
• Лампа для чтения заднего пассажира

Комфорт

• Регулятор скорости и ограничитель
• комфортная обивка
• Кожаный руль
• Ручки дверей в цвет кузова
• Хромированная вытяжная канюля
• ручной климат-контроль
• Автоматическое окно водителя
• Наружные зеркала с электроприводом и защитой от замерзания
• Асимметричный складывающийся из двух частей задний ряд сидений
• Регулируемое по высоте и глубине рулевое колесо
• Регулируемое сиденье водителя по высоте
• Две передние лампы для чтения
• Две розетки 12 В
• перчаточный ящик с подсветкой

Premium

• Детектор слепых зон
• Передний и задний бамперы с матовым хромом
• Хромированные наружные зеркала заднего вида
• хромированные дуги на крыше
• Тонированные задние стекла
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Специальная обивка
• Автоматический климат-контроль
• Помощь при парковке с камерой заднего вида
• Электрические задние стеклоподъемники
• Сиденье водителя с регулировкой поясничной опоры и подлокотниками
• Ящик под пассажирским сиденьем
• Madia NAV Evolution с 7-дюймовым экраном, Apple CarPlay, Android Auto и навигацией

Цены Dacia Duster

Двигатель	Шестерни	Тяга	Отделка	Цена
Двигатель	Шестерни	Тяга	Отделка	Цена
1. 5 Blue dCi 95 л.с.	ручной 6v ​​	Свинец	Основной	14 400 €
1.5 Blue dCi 115 л.с.	ручной 6v ​​	4 × 4	Основной	17,010 €
1.3 TCe 130 л.с.	ручной 6v ​​	Свинец	Основной	14,150 €
1.5 Blue dCi 115 л.с.	ручной 6v ​​	4 × 2	Комфорт	16 300 €
1.5 Blue dCi 115 л.с.	ручной 6v ​​	4 × 4	Комфорт	18 300 €
1.3 TCe 130 л.с.	ручной 6v ​​	Свинец	Комфорт	15 700 €
1.5 Blue dCi 115 л.с.	ручной 6v ​​	Свинец	Премиум	17 650 €
1.5 Blue dCi 115 л.с.	ручной 6v ​​	4 × 4	Премиум	19 650 €
1. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт