как поменять пыльник на ШРУСе

Главная>Видео>Техобслуживание>Видео: как поменять пыльник на шрусе

Пыльник – это резиновый гофрированный чехол, который защищает шарнир равных угловых скоростей от пыли и загрязнений. Если не заменить пыльник вовремя, то это в конечном итоге может грозить поломкой «гранаты». Что в лучшем случае обернется более дорогостоящим ремонтом, если не говорить об опасности этой ситуации для водителя и пассажиров.

Давайте посмотрим, как заменить пыльник наружного ШРУСа Пассат Б3:

А здесь показана процедура замены пыльника внутреннего ШРУСа на Фольксваген Пассат Б3:

Теперь посмотрим, как заменить пыльник наружного ШРУСа на Ладе Калине:

Если есть съемник, то действовать нужно следующим образом:

Предлагаем посмотреть еще два видеоролика. В первом из них проводится замена пыльника на ВАЗ 2110, а во втором на Хендай Акцент:

Теперь Хендай Акцент:

Читайте также:

• Демонтаж внутреннего ШРУСа.

Понравилась статья? — Оцените:

Твитнуть

Разделы сайта

• Обзоры авто
• Техобслуживание
• Тюнинг авто
• Ремонт авто
• Устройство авто
• Другое

Проверка штрафов

Транспортный налог

Видео по теме

•  Как отрегулировать фары Рено: видеоматериалы
•  Видео: переборка двигателя своими руками
•  Раскоксовка колец в двигателе: видео
•  Видео: как почистить форсунки
•  Видео: как поменять колодки тойоте

Мы ВКонтакте

Как правильно собрать внутренний шрус

Представленная инструкция «как собрать внутренний шрус» подходит для всех «Шарнирам Равных Угловых Скоростей»
Иногда после снятия внутреннего шруса возникает необходимость в правильной его сборке. Если человек не знаком с процедурой сборки, то скорей всего у него ничего не получится. В данной публикации вы ознакомитесь с устройством и узнаете, как правильно собрать наружный шрус автомобиля.

Устройство внутреннего шруса

• -внешняя обойма
• -внутренняя обойма
• -сепаратор
• -шарики

Шрус,чем то похож на подшипник, но его части не крутятся относительно друг друга, а только имеют некоторую степень свободы перемещения.
На большинстве VW внутренние ШРУСы бывают двух диаметров, 94 и 100 мм. Для Гольф 2 с мотором 1,3 наружная часть слегка отличается, наружная обойма маленьких ШРУСов симметричная

большие, 100 мм, на стороне, прилегаемой к фланцу коробки, имеют выточку под пробковую прокладку

Внутренняя обойма так же не симметрична, часть, которую нужно ориентировать к фланцу КПП

Сторона, которая должна быть обращена к палке привода, имеет ярко выраженный заход для шлицевой части

Шрус внутренний.

Сборка

Теперь всё это нужно собрать в один узел. Сначала вставляем внутреннюю обойму в сепаратор, повернув их перпендикулярно друг другу.

затем размещаем этот бутерброд внутри наружной обоймы. И вот тут требуется внимание: если посмотреть внимательно на обе обоймы внутреннего ШРУСа, то можно обнаружить, что расстояния между канавками для шариков различаются. И собирать внутренний ШРУС надо так, что бы маленькие промежутки оказывались напротив больших.

теперь надо вставить шарики. Для этого нужно одновременно и на одинаковое расстояние наклонять и сепаратор и внутреннюю обойму

вставляете первый шарик

слегка утапливаете обойму с сепаратором в этом месте, и приподнимаете соседний сектор

и так по кругу

Без смазки двигать обойму нового внутреннего ШРУСа достаточно тяжело, поэтому можно нанести тончайший слой на обе обоймы перед сборкой.