Ремонт и реставрация задних тормозных суппортов фольксваген: Цены на ремонт суппорта Volkswagen

ᐈ Ремонт Супорта Київ — Ціни 2022, Вартість Послуг

Вартість робіт

Подивитись всі

Професіонали в ремонті гальмівних систем з останніми відгуками

Наші фахівці отримали вже 121 відгук в категорії «Ремонт супорта», встигніть ознайомитися!

Сервіс замовлення послуг Kabanchik.ua на каналі 1+1

Всеукраїнський телеканал у програмі «Сніданок з 1+1» в прямому ефірі взяв інтерв’ю у засновника проекту Kabanchik.ua Романа Киригетова про те, як працює сервіс і як безпечно замовляти послуги приватних фахівців в Україні.

Гальмівна система — недорога діагностика і ремонт в Києві

Якісна заміна гальмівних колодок , ремонт і діагностика інших елементів гальмівної системи автомобіля — важливі послуги для всіх власників транспортних засобів. Доручати цю роботу потрібно виключно кваліфікованих фахівців, має не тільки досвід, але і спеціалізоване обладнання, а також інструменти. З огляду на, що від гальмівної системи безпосередньо залежить безпека, приділіть велику увагу вибору майстра. Сервіс Kabanchik допоможе вибрати кращого перевіреного виконавця з доступними розцінками.

Як зрозуміти, що пора ремонтувати гальмівну систему?

Є кілька чинників, які вказують на те, що потрібно терміново звертатися до фахівця для проведення діагностики та ремонтних робіт. Найпоширеніші серед них:

  • збільшення гальмівного шляху;
  • заїдання, вільний хід, провалювання педалі гальма;
  • стукіт і скрипи в гальмівній системі;
  • ефект «пульсації» гальма;
  • зміщення авто в сторону в процесі гальмування;
  • сильне нагрівання гальмівних барабанів.

Професійний ремонт гальмівної системи буде проведено після ретельної діагностики: візуального контролю, перевірки на стенді, контролю за допомогою комп’ютерного обладнання. В процесі діагностики майстер перевіряє герметичність системи, знос колодок на гальмівних дисках, глибину ходу педалі, рівень гальмівної рідини, функціонування впускного колектора і вакуумного підсилювача.

Особливості ремонту гальмівної системи авто

Після проведення діагностики та отримання її результатів майстер буде знати, які заходи вжити для відновлення безпечної функціональності автомобільних гальм. Найпоширеніші види ремонтних робіт:

  1. Для початку потрібно визначити причину поломки. В цілому практично будь-який ремонт складається з розбирання, огляду елемента і заміни вийшла з ладу або зазнала корозії деталі.
  2. Профілактичні роботи. Сюди включають очищення циліндрів, прокачування гідроприводу, регулювання вакуумного підсилювача гальм, процес продувки патрубків і шлангів з засмічення і так далі.
  3. Заміна деталей. Установка нових опорних стійок, маточин і інших елементів системи замість зношених.
  4. Заміна гальмівних колодок в Києві на аналогічні офіційні деталі від виробника. В крайньому випадку фахівець порадить перевірені аналоги з гарантованою якістю.

В процесі проведення робіт майстер може зробити загальну перевірку гальмування на кожне колесо, глибоко продіагностувати гальмо стоянки і антиблокувальну систему, провести повторну діагностику після вирішення проблеми. Все це робиться з метою досягнення ідеального результату і гарантованої безпеки на дорозі.

У кого замовити ремонт гальмівної системи авто в Києві?

Професійний ремонт супортів в Києві та вирішення інших проблем з функціонуванням системи краще довіряти приватним майстрам або спеціалізованим бригадам: на відміну від СТО, вони забезпечують більш якісний результат за справедливу ціну. Наш сервіс допоможе вибрати кращого виконавця з декількох перевірених кандидатів.

Ціни на ремонт гальмівної системи автомобіля Ціна, грн.
Прокачування гальмівної системи від 120 грн.
Заміна гальмівного шланга від 150 грн.
Заміна гальмівної трубки від 250 грн.
Заміна гальмівних колодок дискових гальм від 250 грн.
Заміна гальмівних колодок барабанних гальм від 220 грн.
Регулювання ручного гальма від 200 грн.
Заміна колодок ручного гальма від 200 грн.
Заміна троса ручного гальма від 200 грн.
Заміна супорта від 200 грн.
Заміна головного гальмівного циліндра від 200 грн.
Заміна вакуумна підсилювача гальма від 200 грн.
Заміна гальмівних дисків від 200 грн.
Ремонт супорта від 200 грн.
Заміна гальмівної рідини від 200 грн.

Просто оформіть завдання і запропонуйте свої умови, ціну, терміни виконання: протягом пари хвилин зацікавлені фахівці подадуть заявки. Вам залишиться вибрати кращого, керуючись відгуками, рейтингами, портфоліо. Ви отримаєте гарантовано якісну послуг за доступною ціною і без ризиків.

(7 голосів, у середньому 4. 0 з 5)

Ремонт суппортов

Ремонт тормозной системы

Имея солидный опыт  по ремонту и обслуживанию автомобилей, компания Автоцентр на Оболони выполняет диагностику и ремонт суппортов всех видов автомобилей. Ремонт тормозных колодок как части тормозной системы, является самой распространённой услугой этого направления. Ведь самое главное для автомобилиста — это безопасность на дороге, поэтому задача каждого автовладельца вовремя обнаружить неисправность тормозного диска или направляющих тормозного суппорта и не откладывая на потом, устранить неполадку. Поддерживать тормоза в исправном состоянии — это первое о чём должен позаботиться владелец авто.

Записаться на ремонт

 

Стоимость ремонта суппортов


Цены на ремонт суппортов

Легковой автомобиль Цена (грн.)
Замена передних тормозных колодок 300
Замена передних тормозных дисков 300
Замена тормозных дисков с заменой передних колодок 550
Смазка направляющих суппортов передних 200
Замена суппорта переднего 300
Снятие установка суппорта переднего(при замене тормозных колодок передних) 200
Прокачка тормозной системы (всей) 360
Замена тормозных колодок задних 400
Замена тормозных колодок задних(с електро ручником) 500
Замена задних тормозных дисков 400
Замена задних тормозных дисков(в диске стоит подшипник) 500
Смазка направляющих суппортов задних 200
Замена суппорта заднего 400
Замена суппорта заднего(с електро ручником) 400
Снятие установка суппорта заднего((при замене тормозных колодок задних) 300
Прокачка тормозной системы 360
Замена тормозных колодок задних барабанных от 700 до 900
Замена тормозных колодок ручника от 900 до 1200
Регулировка ручника от 280 до 480
Проточка дисков задних тормозных 400
Проточка дисков передних тормозных 500
Замена тормозных барабанов 400
Замена тормозных барабанов (с подшипником) 800
Ремонт супорта от 800 до 1600
Чистка ступици 320
Чистка ступици(со снятием шпилек) 400
Джип
Замена передних тормозных колодок 400
Замена передних тормозных дисков 400
Смазка направляющих суппортов передних 200
Замена суппорта переднего 400
Снятие установка суппорта переднего(при замене тормозных колодок передних) 200
Прокачка тормозной системы (всей) 400
Замена тормозных колодок задних 450
Замена тормозных колодок задних(с електро ручником) 500
Замена задних тормозных дисков 450
Смазка направляющих суппортов задних 200
Замена суппорта заднего 400
Замена суппорта заднего(с електро ручником) 500
Снятие установка суппорта заднего((при замене тормозных колодок задних) 300
Прокачка тормозной системы 400
Замена тормозных колодок задних барабанных от 1200 до 1600
Замена тормозных колодок ручника от 1200 до 1600
Регулировка ручника от 280 до 480
Проточка дисков передних тормозных 400
Проточка дисков задних тормозных 400
Ремонт супорта от 800 до 1600
Паркетник
Замена передних тормозных колодок 350
Замена передних тормозных дисков 350
Смазка направляющих суппортов передних 200
Замена суппорта переднего 300
Снятие установка суппорта переднего(при замене тормозных колодок передних) 200
Прокачка тормозной системы (всей) 360
Замена тормозных колодок задних 400
Замена тормозных колодок задних(с електро ручником) 500
Замена задних тормозных дисков 400
Смазка направляющих суппортов задних 200
Замена суппорта заднего 400
Замена суппорта заднего(с електро ручником) 400
Снятие установка суппорта заднего(при замене тормозных колодок задних) 200
Прокачка тормозной системы 360
Замена тормозных колодок задних барабанных от 700 до 900
Замена тормозных колодок ручника от 800 до 1200
Регулировка ручника от 280 до 480
Проточка дисков задних тормозных 400
Проточка дисков передних тормозных 300
Ремонт супорта от 800 до 1600
Чистка ступици 320
Чистка ступици(со снятием шпилек) 400


Тормозной суппорт — это механизм который прижимает тормозные колодки к диску во время торможения автомобиля. По сути,  суппорт является основной подвижной частью  тормозной системы, поэтому качественное функционирование всей тормозной системы зависит от этого элемента. Конструкция подвижного узла включает корпус с направляющими и скобой, в середине корпуса находятся поршни. Однако бывают и неподвижные узлы, в этом случае скоба отсутствует.
Замена тормозных суппортов необходима если при резком торможении увеличился тормозной путь, вы чувствуете что прикладываете дополнительные усилия при давлении на педаль. Причин возникновения проблем несколько: протекают соединительные трубки или клапаны, стёрлись скобы, износились поршни. Если во время движения вы слышите свист — это затруднено вращение колеса. Возможная причина — окислились направляющие или поршни.

Ремонт переднего суппорта

Суппорт полностью разбирают, снимают пыльники и уплотнители, очищают;     устанавливают очищенные и хорошо смазанные уплотнители и пыльники; чистят, смазывают и устанавливают поршни; очищают, смазывают и устанавливают направляющие и пыльники к ним; проверяют состояние колодок;  очищенный и смазанный агрегат собирают, заливают тормозную жидкость и диагностируют.    По этому же принципу производится ремонт заднего суппорта. Если внутренние сегменты сильно износились необходимо произвести полную или частичную замену ремкомплекта тормозного суппорта.  Самая изнашиваемая деталь тормозной системы — это тормозные колодки. Благодаря их давлению на диск происходит снижение скорости автомобиля. Замена тормозных колодок это необходимость вызванная особенностями вождения.

В зависимости от условий эксплуатации и марки автомобиля,  замену передних колодок производят приблизительно после 40 тыс. км пробега. Замена задних тормозных колодок производится при больших показателях пробега чем в первом случае, поскольку нагрузка распределяется по двум осям. Хотя опять таки, всё зависит от стиля вождения, марки автомобиля и дорог.   Чтобы произвести замену задних тормозных колодок нужно разобрать задний суппорт и выявить точную причину неисправности. Самая распространённая проблема  —  сбой работы поршней, это ведёт к износу всего узла. А вот такая, казалось бы незначительная проблема как разрыв пыльника тормозной системы, является причиной, из-за которой выходит из строя поршень суппорта. По подобному алгоритму происходит замена передних колодок.

Когда нужна замена тормозных колодок?


Как только вы обнаружили следующие признаки, сразу обращайтесь на СТО
Чувствуете западание педали тормоза?
Ощущаете стук отдающий в ногу в процессе торможения?
Слышите свист или скрип при торможении?
Происходит резкая блокировка колес при нажатии на педаль?
Обнаружили наличие металлической стружки на дисках?
Большой тормозной путь?
Крен машины в сторону при нажатии на тормоз?
Несколько перечисленных признаков могут свидетельствовать и о том, что необходима замена тормозного диска. Чтобы ремонт суппортов проводился реже, необходимо при первом подозрении на поломку тормозной системы вовремя обратиться к профессионалам. Не игнорировать плановое ТО и диагностику системы торможения. Самостоятельно осматривать систему торможения во время замены резины. Визуально оценивать состояние тормозных дисков и барабанов.

Преимущества сотрудничества с СТО «Автоцентр на Оболони»


Если вам нужна замена тормозных колодок в Киеве, обращайтесь в Автоцентр на Оболони. Наш коллектив состоит исключительно из профессионалов, которые могут выполнить работы по  ремонту тормозной системы любого автомобиля. В процессе ремонта и сервисного обслуживания вашего авто используются исключительно оригинальные детали, высокоточное оборудование и рекомендуемые производителем бренда авто, инструменты. Обращаясь в СТО «Автопартнер на Оболони» вы получите результат подкреплённый гарантией. Для более подробной информации свяжитесь с нашими консультантами.

Позвонить прямо сейчас

Volkswagen Tiguan Руководство по техническому обслуживанию и ремонту — Задний тормозной суппорт, Обслуживание

Volkswagen Tiguan Руководство по техническому обслуживанию и ремонту / Тормозная система / Гидравлические компоненты / Задний тормозной суппорт, Обслуживание

Обзор — Тормозной суппорт CII 41

  • При обслуживании установите весь ремонтный комплект.
  • Для очистки тормозов используйте только уайт-спирит.
  • Новые тормозные суппорты заполнены тормозной жидкостью и предварительно прокачаны.
  • Нанести тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.
  • Если требуется ремонт, тормозные суппорты всегда должны быть предварительно прокачаны. перед установкой в ​​автомобиль (без тормозных колодок).

  1. Тормозной суппорт
    • Предварительно прокачать тормозной суппорт после обслуживания
  2. Самостопорящийся болт
    • 35 Нм
    • Замена
    • При ослаблении и затягивании удерживать за направляющий штифт
  3. Пылезащитный колпачок
  4. Выпускной клапан
    • 10 Н·м
    • Нанесите тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на резьбу перед завинчиванием.
  5. TORX Болт с головкой под торцевой ключ
    • 12 Н·м
  6. Электродвигатель стояночного тормоза
  7. Уплотнение
  8. Направляющий штифт
    • Смажьте перед тем, как надеть защитный колпачок
  9. Защитный колпачок
    • Установите на тормозной суппорт и направляющий штифт.
  10. Держатель тормоза с направляющими штифтами и защитным колпачком
    • Поставляется в виде собранной сменной детали с достаточным количеством смазки на направляющие штифты
    • Установите ремонтный комплект, если крышки или направляющие штифты повреждены. Использовать прилагаемый пакет со смазкой для смазывания направляющих штифтов.
  11. Защитный колпачок
    • Натяните на поршень внешнюю уплотнительную кромку
    • Снятие и установка.
    • Натяните на поршень внешнюю уплотнительную кромку
    • Снятие и установка.
  12. Поршень
    • Снятие и установка.
    • Нанести тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на поршень заранее
  13. Уплотнение
    • Снятие и установка.
  14. Упорная гайка

Поршень тормозного суппорта, снятие и установка

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Клин для снятия накладки -3409-

Удаление

  • Вращать шпиндель в направлении -стрелка- с гнездом 8 мм.

Нажимная гайка выдавливает поршень из тормозного суппорта.

  • Снимите поршень с защитным чехлом с тормозного суппорта.

  • Снимите уплотнение с помощью клина для снятия накладки -3409-.

Установка

  • Поверхность поршня и уплотнения разрешается очищать только минеральным спирта, а затем высушивают.
  • Смазать поршень и уплотнение тонким слоем монтажной пасты -G 052 150 A2- перед вставка.
  • Вставьте прокладку в тормозной суппорт.

  • Наденьте на поршень защитный колпачок с внешней уплотнительной кромкой.

  • Навинтить упорную гайку на шпиндель до размера -a- 15 мм.

  • С помощью клина для снятия накладки -3409- вставьте внутреннюю уплотнительную кромку защитный колпачок в канавку -стрелки- на тормозной суппорт.
  • Наденьте поршень на упорную гайку, что возможно только в четырех положения. Осторожно вдавите поршень в тормозной суппорт, перемещая поршень при этом.
  • Осторожно вдавите поршень в тормозной суппорт, перемещая поршень при этом.

  • Вдавите поршень в тормозной суппорт только до упора упорная гайка.

  • Осторожно поверните шпиндель по часовой стрелке, пока упорная гайка не окажется в остановка.

  • Убедитесь, что защитный колпачок прилегает к тормозному суппорту -стрелки- все вокруг.

  • Вдавите поршень в тормозной суппорт рукой.

При этом внешняя уплотнительная кромка входит в канавку на поршне.

Тормозной суппорт, предварительная прокачка

  • Откройте прокачной клапан -стрелка A- и с помощью имеющуюся в продаже бутылку для прокачки, залейте тормозной жидкостью до жидкость вытекает из резьбового отверстия (соединение тормозного шланга) -стрелка B- без пузырей. Закрой выпускной клапан.

Расположите тормозной суппорт, как показано, во время процедуры предварительной прокачки.

Испытание на герметичность

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Манометр тормозного давления -VAG1310A-
  • Манометр тормозного давления — переходник M10 -VAG1310/6-

Требование к испытаниям

Тормозная система (гидравлический блок, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) работает исправно и без утечек.

  • Снимите выпускной клапан на одном из передних тормозных суппортов. Подключить Манометр тормозного давления -VAG1310A- и прокачать.
  • Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар (725 фунтов на кв. дюйм). Давление не должно падать более чем на 4 бара (58 psi) в течение тестового периода 45 секунд. Заменить главный тормозной цилиндр если падение давления слишком велико.
Суппорт переднего тормоза, обслуживание

Обзор — Тормозной суппорт FN 3 При обслуживании установите весь ремонтный комплект. Для очистки тормозов используйте только уайт-спирит. Нанести тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на тормозные цилиндры, п …

Тормозная система, прокачка

Прокачка тормозной системы описана с помощью Brake Charger/Bleeder. Блок -VAS5234-. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Используйте только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту VW (VW 501 14). Примечание Тормозная жидкость ядовита. В связи …

Подробнее:

Volkswagen Tiguan Руководство по эксплуатации > Внешний вид: Вид сзади
Рис. 3. Вид автомобиля сзади. Пояснение к ⇒ рис. 3 : Антенна на крыше ⇒ Информация для потребителей Сотовый телефон Навигация Высоко установленный стоп-сигнал Заднее окно Обогрев заднего стекла Стеклоочиститель заднего стекла ⇒ Стеклоочиститель ветрового стекла и стиральная машина Задние фонари ⇒ Фары . ..

Руководство по эксплуатации Volkswagen Tiguan

  • Обзор автомобиля
  • Перед вождением
  • Во время вождения
  • Уход, очистка, техническое обслуживание
  • Сделай сам

Руководство по обслуживанию и ремонту Volkswagen Tiguan

  • Внешний вид кузова
  • Внутренняя часть кузова
  • Общая информация о краске
  • Краска
  • Тормозная система
  • Подвеска, колеса, рулевое управление
  • Руководство по колесам и шинам
  • Руководство по буксировке
  • Руководство по колесам и шинам Общая информация
  • Связь
  • Электрооборудование Общая информация
  • Электрооборудование с 06/2011
  • Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
  • Хладагент R134a Обслуживание
  • 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q, OBB и OFB

© 2018-2022 Copyright www.vwtiguan.org — 0.0113

Тормозные суппорты: восстановить или заменить?

Образование

Тормозной суппорт, который застревает или зависает, может привести к ненормальному износу колодок, и это может привести к уводу автомобиля в сторону. Часто заедает тормоз возникает из-за того, что поршень не полностью втягивается в суппорт. В некоторых случаях, можно восстановить суппорт вместо покупки более дорогого нового или перестроил один.

Тормозной суппорт ремонтные комплекты обычно включают в себя все необходимые уплотнения, уплотнительные кольца и крепеж для выполнить типовой ремонт суппорта. Но эти наборы обычно не включают поршень. Если на поршне имеются задиры или ямки, которые не подлежат ремонту, ваши клиенты надо заменить суппорт.

Пока суппорт ремонтные комплекты являются доступным решением, которое может продлить срок службы тормозной системы, эти комплекты могут устранять только ограниченные проблемы, которые могут повлиять на суппорта в течение всего срока службы. Если корпус суппорта из чугуна или алюминия треснул или канал ствола имеет глубокую царапину, о ремонтном комплекте не может быть и речи. А также с ценой многих восстановленных суппортов настолько низкой, насколько они есть, потребители и магазины часто выбирают замену всего суппорта, потому что это намного проще, чем разобрать компоненты и заменить их.

Но если суппорт находится в относительно хорошей форме с точки зрения внешнего вида — это означает, что вы не замечаете никаких внешнее повреждение, за исключением, возможно, порванного пыльника поршня или уплотнения – тогда все значит, разбери его и посмотри, нужен ли новый комплект. Если ботинок порвался, то можно часто оттягивать назад для осмотра внешней кромки поршня на питтинг или коррозию. При изношенных колодках и порванном пыльнике поршень выталкивается дальше, позволяя влаге легко проникать, вызывая ржавчину и питтинг

Суппорт комплекты для восстановления обычно содержат только пылезащитный чехол и уплотнительное кольцо квадратного сечения для уплотнения поршень к корпусу и предотвратить утечку жидкости. Однако некоторые производители продают только поршень, если остальная часть системы в хорошем состоянии достаточно формы. Имейте в виду, что ваши оптовые покупатели могут не купить эти наборы. (если нет другого выбора), потому что в восстановить, чем просто заменить суппорт.

Также, когда клиент просит комплект для восстановления суппорта, это хорошая идея, чтобы порекомендовать замена оборудования суппорта в то время. Аппаратное обеспечение суппорта будет включать зажимы, болты и стопорные штифты, которые помогут вернуть компонент в исходное положение. как новое состояние.

Еще одна вещь, которую вы должны порекомендовать, это тормозная жидкость (и очиститель тормозов), если у них ее нет. Чем больше дополнительных товаров вы сможете придумать, тем больше ежедневных продаж вырастет, и в конце месяца или квартала они составят значительную сумму. Вы можете даже подумать о том, чтобы предложить специальную услугу по ремонту тормозов, в которой вы будете включать вспомогательные предметы, такие как полотенца, перчатки, тормозная жидкость и очиститель тормозов, либо в комплект для восстановления, либо в восстановленный суппорт.

Ремонтные комплекты для суппортов предназначены не для всех, особенно для мастеров-любителей, которые могут не очень хорошо разбираться в тормозных работах, кроме тормозных колодок и роторов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *