Процесс ремонта КПП Газели своими руками разборка масло яма: фото и видео
06.02.202311 355 1 5 ГАЗ Газель
Автор:Иван Баранов
Если у вас текут сальники из КПП Газель, не бейте в колокола. В этой статье мы расскажем пошагово, как произвести ремонт КПП Газель своими руками.
Ремонт КПП Газель – это легкая процедура и намного дешевле сделать ее самим, чем ремонтировать на СТО. Для этого вам нужно будет обзавестись некоторыми деталями и инструментами, прочитать нашу инструкцию по ремонту коробки передач своими руками и научиться разбирать КПП.
Содержание
- 1 Как разобрать КПП
- 2 Инструментарий
- 3 Инструкция
- 4 Видео «Снятие коробки»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как разобрать КПП
Для того, чтобы справиться с этим процессом вам понадобится набор ключей и отвёртка. Разборка и ремонт КПП Газель своими руками заключается в полном слитии масла, откручивании болтов, аккуратном снятии крышки без повреждения прокладки.
Также вам необходимо будет снять эластичную муфту и сам механизм переключения передач. Потом снять заднюю крышку и открутить все шестеренки, вытащить подшипник и вилку сцепления. Дальше необходимо обстучать картер сцепления и заблокировать промежуточный вал. Вам нужно будет выкрутить кучу шариков и пружинок. И с помощью ударной отвёртки открутить все оставшиеся винты и полностью разобрать коробку. Процесс этот, как вы видите, требующий опыта и знаний. Но для замены сальников, к счастью вам необходимо проделать путь чуточку поменьше.
Разобранное КПП на запчастиИнструментарий
- Торцовый ключ на 30;
- отвёртка;
- монтировка;
- ёмкость для слива;
- ключ на 17;
- молоток;
- оправка для старых сальников.
Также вам нужно будет приобрести сальник привода, но для начала убедитесь наверняка какой вам нужен, левый или правый. Чем отличаются они друг от друга:
- разное направление стрелок на внутренней стороне;
- разные цифры на концах каталожных номеров;
- разный цвет продукта.
Инструкция
- Заезжаем в яму.
- Выливаем масло (хватит и одного литра).
- Избавляемся от колёсных болтов и снимаем гайку с подшипника (только передней ступицы).
- Там, где расположена нижняя шаровая опора, откручиваем два болта.
- Теперь нижний рычаг направляем вниз. И вытаскиваем конец привода.
- Залезьте под машину и вдерните привод.
- С помощью отвёртки снимите сам сальник.
В руке находится новый сальник
- Теперь берём новую деталь и вставляем её. Жать до упора нет необходимости.
- Теперь всё наоборот, втолкните коробку обратно, рычаг направьте вверх, закрутите болты, оденьте подшипник.
- И самое главное, не забудьте обратно влить масло!
Готово, ремонт коробки передач Газель своими руками проделан.
Желаем вам мягкой и без проблемной езды! Помните, что множество проблем можно решить своими силами, не прибегая к сервисным центрам и дорогостоящим процедурам. Всему можно научиться даже с первого раза.
Видео «Снятие коробки»
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (83.33%)
Нет (16.67%)
почему стала вылетать передача? — журнал За рулем
Механическую коробку передач принято считать образцом надежности по сравнению с различными типами автоматических коробок, в которых выбором передачи управляет электронный мозг. Но и на солнце бывают пятна. Поговорим об одном довольно распространенном дефекте — выбивании передачи.
Коробка передач дергается — почему и что делать?
Чаще всего, чтобы доехать до места ремонта, можно просто не использовать данную передачу. У современных многоступенчатых коробок разрыв между ступенями не очень велик, что позволяет свободно обходиться без одной передачи. Да и широкий динамический диапазон современного впрыскового двигателя дает возможность использовать частоты вращения коленвала от 1200 до 5500 об/мин. Доехать до гаража можно, но дефект следует устранить.
Причины выбивания передачи
Износ опор силового агрегата. Силовой агрегат раскачивается гораздо сильнее положенного, и вместо того чтобы водитель включал и выключал передачи, скачущая КП делает это сама. Чаще на такой дефект реагируют коробки передач с приводом управления жесткими тягами.
Вазовская коробка передач с приводом тягами. Вазовская коробка передач с приводом тягами. | Управление коробкой передач с помощью тяги. Вторая тяга – реактивная, но ее возможности по уменьшению паразитных колебаний оказались невелики. Управление коробкой передач с помощью тяги. Вторая тяга – реактивная, но ее возможности по уменьшению паразитных колебаний оказались невелики. |
Вам с ручкой или без? Плюсы и минусы механики и автомата
При таком дефекте порой выбивает парные передачи, например вторую и четвертую, так как направление включения (и выключения) этих передач совпадает. Хотя это бывает не всегда: одни передачи изношены больше –другие меньше, и, соответственно, возможности удержания включенной передачи разные. Плюс ко всему динамические рывки на второй, например, передаче намного сильнее, чем на четвертой.
Лечение простое. Надо заменить опоры силового агрегата – и побыстрее, потому что страдает не только коробка передач. От повышенной подвижности агрегата перегибаются и могут порваться трубки, шланги, тросы, жгуты проводов, которые соединяют силовой агрегат с остальными узлами автомобиля, а их, поверьте, очень много.
Рено Дастер в момент извлечения двигателя. Обратите внимание на количество «пуповин», которыми он был соединен с автомобилем!
Изношен механизм привода. Сильно разрегулированный или изношенный привод не позволяет полностью включить передачу. А если она не полностью включена, то выскочит при первой возможности. Передача более склонна к выбиванию при движении без нагрузки (накатом): когда двигатель крутит колеса, зацепление зубцов муфты гораздо «крепче», чем при торможении двигателем. Или как говорит народ: «Попробуй передачу выдернуть под газом или под сброс газа – и все поймешь».
Сцепление. А вот сцепление на выбивание передач практически повлиять не может. Но если выжим сцепления недостаточный, это затрудняет полное включение передачи. Однако такой дефект нельзя назвать выбиванием передачи.
Внутренние дефекты коробки передач
Причиной износа зубьев на муфтах может быть неисправность механизма сцепления или его привода, когда не происходит разобщения маховика двигателя с первичным валом коробки передач. Естественно, при этом выбивает ту передачу, на деталях которой повреждены зубья. Чаще всего выбивать передачу в такой ситуации будет при резком разгоне на этой передаче или интенсивном торможении двигателем.
Поврежденные синхронизатор и зубчатый венец механической коробки передач. Поврежденные синхронизатор и зубчатый венец механической коробки передач. | Неисправный синхронизатор. Неисправный синхронизатор. |
Возможной причиной того, что выбивает передачу, может быть и ослабление пружин синхронизаторов. Точно продиагностировать эту причину можно только после полной разборки коробки передач.
Выбивать передачу может и вследствие большого осевого люфта валов, когда вилки просто не «дожимают» муфты до положения полного включения. Отсюда и следующая причина: износ вилок, приводящий к недовключению передач. Еще выбивать передачу может вследствие сильного износа механизма выбора передач.
Выводы
При возникновении такого дефекта, как выбивание передачи, сразу следует разделить причины на внешние, которые можно попробовать продиагностировать и устранить своими силами, и причины внутренние. Последние требуют демонтажа и квалифицированной разборки и дефектовки коробки передач. Поэтому я бы посоветовал обратиться в сервис, специалисты которого уже «набили руку» в ремонте данных автомобилей, или специализированную фирму по ремонту именно коробок передач.
Конечно, некоторые автолюбители ездят, придерживая выбивающуюся передачу рукой, но это совсем не дело. Затягивать с ремонтом не стоит, потому что однажды передача и вовсе может не включиться, это еще полбеды. А еще она может заклинить, и в результате автомобиль проделает путь до сервиса на эвакуаторе.
украинских мужчин шесть часов дежурят на блокпосту и рассказывают о войне и своей жизни : NPR
А МАРТИНЕС, ВЕДУЩИЙ:
Полномасштабное вторжение России в Украину продолжает уносить жизни. Украинцы по всей стране вносят свой вклад в военные действия по-разному, в том числе дежуря на блокпостах вдали от линии фронта. Репортаж Райана Лукаса из NPR из одной западной Украины.
РАЙАН ЛУКАС, ПОДПИСКА: Закутавшись от холода и ветра, мужчины толпятся вокруг ржавой бочки из-под масла, превращенной в дровяную печь. Из изогнутой трубы, торчащей сверху, валит дым.
(ЗВУК МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ЛЯЗЯ)
ЛУКАС: Пока что это их война, дежурить на блокпосту на дороге за городом Львов на западе Украины, в сотнях миль от бушующих боев на востоке. Один из мужчин — Олег Покровский (тел.).
ОЛЕГ ПОКРОВСКИЙ: (через переводчика) Это была немедленная реакция жителей села в ночь бомбежки, защищать свое село. Они сказали, что это было полностью самоорганизовано. И это произошло из-за эмоциональной потребности чувствовать себя защищенной.
ЛУКАС: Это мой коллега и переводчик Джулиан Хайда. Покровский — один из полудюжины мужчин, которые согласились позволить нам присоединиться к ним в их шестичасовой смене. Поверх бетонных блоков навалены мешки с песком. Сине-желтый украинский флаг, привязанный к шесту, развевается на ветру. У мужчин нет оружия. Зато есть деревянный ящик с готовыми коктейлями Молотова.
ПОКРОВСКИЙ: (Через переводчика) Привилегия, которую мы имеем, сидеть здесь, на этом блокпосту, это заслуга непосредственно тех, кто призван в армию и защищает границы Украины. Если бы не они, то сейчас это было бы под российской оккупацией.
ЛУКАС: Таких блокпостов тысячи по всей Украине. Когда началась война, ходили слухи о том, что русские диверсанты разбушевались. Эти опасения немного ослабли, когда страна привыкла к новым ритмам жизни. И этот контрольно-пропускной пункт больше не находится в состоянии повышенной готовности.
(РЕЗУЛЬТАТ АВТОМОБИЛЯ)
ЛУКАС: Некоторым мужчинам здесь за 20, некоторым за 60. Младшие встали на учет в украинских вооруженных силах или силах территориальной обороны. И если их призовут сражаться на восток, они говорят, что так и сделают. Один из них – Владимир Ковалишен (тел.). Ему 37 лет. У него пятимесячный сын. И он переехал с семьей в эту деревню, когда началась война. Как и все здесь, он смотрел видеозаписи разрушений, которые Россия нанесла таким городам, как Киев, Харьков и Мариуполь, где недавно был взорван родильный дом.
Должно быть, сейчас тяжело иметь маленького ребенка. А просто быть…
ВЛАДИМИР КОВАЛЫШЕН: Да, очень тяжело. Когда я вижу по телевизору, что в столице, в Мариуполе, в Харькове умер маленький ребенок. Очень тяжело видеть этого ребенка.
ЛУКАС: Сейчас, по его словам, его жена и сын переехали с ним в соседнюю деревню. Его сестра тоже только что приехала из города, который недавно подвергся нападению российских войск.
(ЗВУК СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА)
КОВАЛЫШЕН: (Не на английском языке).
ЛУКАС: Звонит его мобильный. И он немного отходит. А разговоры тут такие, вся мешанина — обрывки перевернутых жизней. Когда Ковалишен возвращается, он говорит мне, что если война обострится и ситуация во Львове ухудшится, он заберет свою семью в Польшу. Но он вернется в Украину.
КОВАЛЫШЕН: (говорит не по-английски)
ДЖУЛИАН ХАЙДА: И как только об этом позаботятся, он сможет отправиться на восток, чтобы сражаться. Но, конечно, после того, как все уезжают, в деревне чувствуешь себя довольно одиноко.
(ЗВУК СТУКА)
ЛУКАС: Один человек рубит бревна на растопку, чтобы питать масляную печь. Другой, Богдан Кулик (тел.), ставит чайник на крышку бочки с маслом.
НЕИЗВЕСТНОЕ ЛИЦО №1: (говорит не по-английски).
ЛУКАС: «Чай, кофе», — спрашивают они. Определенно.
ЛУКАС: Кулику 62 года. У него седые усы. Он пенсионер, мнит себя немного разнорабочим. Он говорит, что любит изобретать вещи. А печка с кривою трубою — его творение. Он начинает объяснять, как он возился с этим с течением времени. Но вмешивается один из мужчин.
НЕИЗВЕСТНОЕ ЛИЦО #2: Илон Маск.
(СМЕХ)
ХАЙДА: Это деревенский Илон Маск.
(СМЕХ)
ЛУКАС: Кулик служил в советской армии в начале 1980-х в Москве.
С тех пор он проделал кучу случайных работ. Но по сути он плотник. Он любит делать лестницы. Я спрашиваю, беспокоит ли его война.БОГДАН КУЛИК: (Не говорит по-английски).
ХАЙДА: Он говорит, ты не понимаешь, что такое лестница в доме. Вы должны сначала окрасить лестницу.
ЛУКАС: Это ответ на мой вопрос о войне?
ХАЙДА: Да (смех).
ЛУКАС: Хорошо.
ХАЙДА: Ну, говорит, конечно, волнуется. Но потом он сказал, что нужно понимать, что нужно для изготовления лестницы.
ЛУКАС: Это не какая-то грандиозная метафора. Он справедливо злился на то, что его оторвали от повседневной жизни. Он вытаскивает свой телефон и показывает нам фотографии сделанных им лестниц. И они красивые. Во многих отношениях атмосфера на этом контрольно-пропускном пункте кажется более похожей на подледную рыбалку, чем на военный опыт. Эти жители собираются вместе на морозе и разговаривают, чтобы скоротать время. Они жуют толстые ломтики черного хлеба. Конечно, они проверяют машины.
НЕИЗВЕСТНОЕ ЛИЦО №3: (не говорит по-английски)
НЕИЗВЕСТНОЕ ЛИЦО №4: (не говорит по-английски)
(ЗВУК СТАТИЧЕСКОГО РАДИО)
ЛУКАС: У них не было никаких проблем, потому что большая часть проезжающие автомобили принадлежат местным жителям, в том числе белый седан, который медленно ползет. Водитель опускает стекло и что-то кричит.
ХАЙДА: Он говорит, мне не нужно. А потом сказали не париться.
НЕИЗВЕСТНОЕ ЛИЦО #4: (говорит не по-английски).
ХАЙДА: А еще у него есть Джавелин.
НЕИЗВЕСТНОЕ ЛИЦО №4: (Смех).
LUCAS: Javelin — это американские противотанковые ракеты, которые США уже много лет поставляют Украине. И что бы это ни стоило, у этого жителя в багажнике их нет. Но военные страны нашли им хорошее применение в этой войне. Юмор виселицы, смех, они помогают скоротать время. Но война висит над всем. Мобильные телефоны постоянно гудят от звонков друзей и родственников — кто в безопасности, кто нет? — дискуссии о том, оставаться ли в Украине или отправиться в Польшу.
Никто из этих людей не знает, как долго продлится эта война с Россией. Но они смотрят на это сквозь призму украинской истории, о которой читали в книгах и слышали из рассказов бабушек и дедушек, переживших украинский голод 19-го века.30-е годы и десятилетия советских репрессий. Говорит один человек, Назар (тел.). Он не называет свою фамилию. Но ему 28, он один из самых молодых парней в этой смене.НАЗАР: (через переводчика) Но не забывается опыт этнических чисток. А когда бабушкам и дедушкам приходится покидать свои дома за считанные минуты до того, как их подожгут советские власти, когда у них отбирают коров и лошадей, когда их оставляют голодать, это травмы, которые помнят из поколения в поколение.
ЛУКАС: Россия, говорят, хочет сделать вид, что ничего этого не было. Россия, мол, раньше хотела стереть с лица земли Украину. И он хочет сделать это снова сейчас. Они рассматривают эту войну как главу своего поколения в борьбе Украины.
Райан Лукас, NPR News, Львов, Украина.
(ЗВУК НАЦИОНАЛЬНОЙ ПЕСНИ «НИКОГО ТАМ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ»)
Copyright © 2022 NPR. Все права защищены. Посетите страницы условий использования и разрешений нашего веб-сайта по адресу www.npr.org для получения дополнительной информации.
Стенограммы NPR создаются в сжатые сроки подрядчиком NPR. Этот текст может быть не в своей окончательной форме и может быть обновлен или пересмотрен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Официальной записью программ NPR является аудиозапись.
Блокпосты, стрельба и ночной поезд: Пять дней в Крыму
Примечание редактора: Келли Морган — продюсер CNN, работающая в Украине и Крыму вместе со старшим международным корреспондентом Мэтью Чансом.
Основные моменты сюжета
Команда CNN присоединяется к международным наблюдателям, пытающимся проникнуть в Крым из Украины
Им отказывают на контрольно-пропускном пункте, но позже команда CNN пересекает границу
Через пять дней они должны выбрать самый безопасный путь чтобы снова вернуться — и выбрать поезд
Донецк, Украина Си-Эн-Эн —
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_F1A911D9-20BD-CFB5-8B97-B7E952ADDB19@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> Было 4 утра, когда мы, еще в полусне, загрузились в фургон и направились в южно-украинский город Херсон.Мы провели ночь в Одессе, известной своей гигантской лестницей из немого фильма Сергея Эйзенштейна 1925 года «Броненосец Потемкин».
И хотя мы не проснулись перед воробьями, чтобы просто осмотреть достопримечательности, наши старательные ремонтники неожиданно устроили нам экскурсию по кажущимся закоулкам Одессы.
Они заверили нас, что это самый быстрый путь из города, но я волновался, потому что у нас было всего три с половиной часа, чтобы добраться до Херсона, где мы должны были присоединиться к 43 наблюдателям из группы международных наблюдателей Организации по безопасности и сотрудничеству (ОБСЕ). когда они пытались перейти в Крым.
Все делегаты были из разных вооруженных сил. Пунктуальность им внушали. Они не стали бы дожидаться опоздавшей съемочной группы, даже если бы нам предоставили эксклюзивный доступ к их конвою.
Когда мы прибыли в Херсон, наблюдатели ОБСЕ получали информацию о планируемом маршруте в Крым.
Вы в Крыму? Поделитесь своей историей с CNN iReport.
Да, они ожидали встречи с вооруженными пророссийскими военными формированиями.
ДОНЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ, УКРАИНА: «Добро пожаловать в Балаклавистан! Этот счастливчик не скажет, крымчанин он, русский или украинец». — Кристиан Стрейб из CNN. Вертолеты и истребитель кружили в небе над напряженным восточноукраинским городом Краматорск в среду, а по улицам внизу по городу катилась колонна танков — один с российским флагом. В город Славянск также въехала колонна бронетранспортеров, некоторые из которых несли российские или региональные сепаратистские флаги. На фоне растущей напряженности царит неразбериха. ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ НА CNN.COM Подписывайтесь на Кристиана (@christianstreibcnn) и других участников CNN в Instagram на instagram.com/cnn.
Кристиан Стрейб/CNNгалерея
Кризис в Крыму и Украине, снятый командой CNN
украинских танков вывозятся со своей базы в Перевальном, Крым, в среду, 26 марта. Украина начала вывод своих войск и вооружений из Крыма, который теперь контролируется Россией.
Павел Головкин/APгалерея
Кризис в Украине
украина крым предупреждающие знаки мэттью шанс pkg_00000018.jpg
видео
Пропущены ли предупредительные знаки Крыма?
украина крым шанс lkl_00001013.jpg
видео
Наблюдателям ОБСЕ запретили въезд в Крым
Нет, им не нравились их шансы пройти, но это была их миссия — попытаться.
Почти три часа мы ехали в колонне в сопровождении милиции по редколесью и полуразрушенным городам советской эпохи.
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_32497696-F508-912F-E95A-B7EC4DBA5D4C@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> Было радостно видеть Черное море, но в то же время я чувствовал некоторый трепет, так как оно указывало на то, что мы приближаемся к КПП Чонгар, и мы действительно не знали, чего ожидать.Мы знали, что люди, охранявшие блокпосты впереди, были вооружены автоматами. Делегаты ОБСЕ, с которыми мы ехали, не имели при себе оружия, и крымские власти ясно дали понять, что расценивают любые попытки ОБСЕ проникнуть на полуостров как провокацию.
Накануне группа наблюдателей уже была заблокирована на другом пути в Крым. Это была их вторая попытка.
Один делегат сказал мне, что ему не терпится повторить попытку. Другой сказал, что на этот раз делегация должна быть более решительной.
Сначала нашу колонну встретили праздничными сценами, люди размахивали украинскими флагами, но дальше по дороге атмосфера изменилась, когда мы подошли к блокпосту Чонгар.
Охранявшие его люди действительно были вооружены и носили балаклавы и военную форму без знаков различия. Они стояли под российскими флагами.
Вдоль дорог установлены знаки, предупреждающие о минах.
Несмотря на то, что вооруженные охранники выглядели угрожающе, они были на удивление спокойными, поскольку столкнулись не только с неоднократными требованиями со стороны наблюдателей ОБСЕ, но и с насмешками со стороны проукраинских протестующих, следовавших за нашей колонной.
«Это наша страна. Мы вас убьем», — закричал особенно разъяренный пожилой мужчина.
Покачивание головой было единственным ответом, который он получил от одного из охранников в масках.
В течение двух часов представители ОБСЕ неоднократно настаивали на своем, настаивая на том, что у них есть право на въезд в Крым, но в конце концов решили, что их усилия бесполезны.
Вооруженные люди не сдвинулись с места. Погода портилась. Делегаты развернули колонну и направились обратно в Херсон, чтобы обдумать свои дальнейшие действия.
Мы, однако, остались. Наша команда по ремонту мужа и жены предложила попытаться переправить нас в Крым.
И они были успешными, но не раньше волосатого момента.
Пока мы ждали, когда нас пропустят, раздались два выстрела. Впереди был виден дым от выстрелов возле автомобиля, ожидающего проезда из Крыма в Украину.
Пророссийские силы, дежурившие на блокпосту, немедленно заняли оборону и встали спиной к спине с оружием наизготовку.
Но они оставались спокойными, даже расслабленными. Эти люди в масках, возможно, не носили знаков различия, но их дисциплина указывала на то, что они прошли военную подготовку.
Через несколько минут они махнули нам рукой.
Проезжая мимо обстрелянного белого седана, мы увидели, что никто в машине не пострадал, но переднее колесо было пробито.
Враждебные реакции в Крыму
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_F76AEE92-228D-B045-D454-B7E952E41C42@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> После пяти дней пребывания в Крыму наша команда должна была вернуться в Киев.Но накануне нашего отъезда аэропорт Симферополя был закрыт для всех рейсов, кроме рейсов в Москву и из Москвы.
Нам пришлось бы искать альтернативы. На машине или по железной дороге.
Автомобильная поездка будет означать не менее 10 часов в пути без гарантии, что мы проедем через блокпосты, установленные пророссийскими силами между Крымским полуостровом и материковой частью Украины.
Мы были свидетелями того, как один из этих боевиков прострелил шины автомобиля, пытавшегося пересечь границу Украины на блокпосту в Чонгаре. Мы не хотели рисковать подобной ситуацией.
Во время наших поездок по региону реакция на наши камеры не всегда была положительной. В Одессе мы столкнулись с некоторой агрессией, и нам сказали, что некоторые пророссийские активисты не одобряют американские сети.
Итак, автомобильный транспорт вычеркнут из списка, и мы обратились к расписанию поездов. Так, казалось, были и все остальные, желающие выбраться наружу.
Рейсы в Киев были забронированы, но нам удалось раздобыть последние билеты на поезд до Донецка, еще одного региона на востоке Украины, который больше ассоциируется с Москвой, чем с Киевом.
Итак, в 19.55 мы сели на экспресс Севастополь-Донецк. и сразу же договорились о переходе в первый класс, чтобы разместить 12 сумок с фотоаппаратурой и личным багажом, которые мы таскали по сельской местности из Киева в Одессу, в Симферополь и Севастополь в течение последних семи дней.
Проводница поезда любезно уступила нам свою двухъярусную каюту и, без сомнения, провела беспокойную ночь в кресле с вертикальной спинкой.
Это не значит, что мы спали крепче. Отопление было включено до температуры астероида, и наш любезный кондуктор разбудил нас в 2 часа ночи, чтобы принести сигареты, которые она оставила в салоне.
Думаю, ей нужно было что-то, чтобы преодолеть дискомфорт.
Тем не менее, это был значительно лучший и безопасный способ передвижения, чем автомобиль. Вагоны были битком набиты молодыми семьями и пожилыми людьми, направлявшимися в Украину в преддверии воскресного референдума, чая с лимоном и сахаром было в изобилии, а 15 долларов за стандартный билет и 40 долларов за первый класс — это была выгодная покупка.