Фото отчет по шумоизоляции Toyota Highlander III (Тойота Хайлендер)
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Сделано более
800
Toyota Highlander 3
За 9 часов
В вашем присутствии
72.000 р.
с работой и материалом
Шумоизоляция Toyota Highlander III. Третье поколение семиместного кроссовера от Тойоты выглядит еще агрессивнее, а материалы отделки салона еще качественнее. А в рестайлинге, который был проведен в 2017 году машина еще сильнее прибавила брутальности. Неизменно плохая на этом фоне шумоизоляция салона расстраивает владельцев, потративших за дорогой кроссовер немалые деньги. Благо, эта ситуация поправимая и вот уже новенький Highlander в наших руках для проведения полной шумоизоляции салона. Мы будем бороться с шумом от колес, с шумом от соседних машин, да и вообще, максимально постараемся заглушить салон от посторонних звуков, раздражающих водителя и пассажиров.
У нас нет вариантов обработки эконом, стандарт и т.д. Только максимум, только лучшие премиальные материалы Comfort mat на момент проведения работ безо всяких оговорок.
Наша команда заранее готова к приезду автомобиля, а это значит, что весь инструмент чистый, а шумоизоляционные материалы заранее нарезаны по нашим лекалам и разогреты в нашей специальной печке до температуры 50 градусов, чтобы ничего не отвлекало мастеров от квалифицированной работы. Наша работа займет примерно 9 часов, а владелец разместится в удобном диванчике (с чаем, кофе, печеньками и WiFi) прямо напротив автомобиля, чтобы на каждом этапе работ убедиться в качестве ее выполения. Нам нечего скрывать и присутствие владельца в процессе работы лишнее тому подтверждение.
Обработка капота Highlander 3 производится двумя слоями. Это вибродемпфер Comfort mat Dark D3, нанесенный на металл капота, а так же слой шумотеплоизолятора (ппу или ппэ), который наносится на оборотную сторону штатной теплоизоляции.
Шумоизоляция крыши Highlander 3. Аккуратный и бережный демонтаж обшивки потолка и потолочных стоек открывает нам привычную картину для большинства современных «японцев» — полное отсутствие не только шумоизоляции, но даже и виброизоляции на крыше. Обезжириваем и просушиваем металл крыши перед началом работ. После разборки и сборки потолка мы гарантируем, что не оставим на фурнитуре (плафоны, ручки, заглушки) ни одного зацепчика.
Облегченный современный демпфер Comfort mat Dark D3 занимает свое место на металле крыши. Мастер тщательно прикатывает материал металлическим роликом, обеспечивая максимальную адгезию мастики к металлу. На этом этапе огромная поверхность крыши замолкает, благодаря высокому коэффициенту механических потерь в вибродемпфере.
В качестве шумоизоляции мы используем толстый слой акустического войлока, являющегося одним из лучших поглотителей звука. К слову сказать, большинство установочных студий, пользуясь Спленом значительно проигрывает в эффективности поглощения звука по сравнению с приведенной нами технологией.
Шумоизоляция дверей Highlander 3. Пока одни мастера занимаются потолком, остальные берут на себя двери автомобиля. Бережно и аккуратно снимаем дверные обшивки так, чтобы на фурнитуре не осталось ни одного зацепчика и получаем доступ к внутренностям двери. Мы располагаем не только квалифицированными мастерами, чей опыт шумоизоляции исчисляется тысячами автомобилей, но и всем необходимым для этого инструментом, который позволяет нам не оставлять следов после своей работы.
Легкий демпфер Comfort mat Dark D3 наносится на внешнюю стенку двери первым слоем и тщательно прикатывается роликом. У наших мастеров есть ролики на все случаи жизни — в данном случае для труднодоступных мест.
Затем мы используем звукоотражатель на основе вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм. Это не только качественная шумоизоляция (поскольку на 100% состоит из пенополиуретана, не путать со Спленом), но и обеспечивает на 100% требования влагостойкости внутри двери.
Каркас двери тоже нуждается в демпфировании и мы делаем это тем же облегченным Comfort mat Dark D3 из премиум линейки производителя.
Финальный слой шупомоглощающих «пирамидок» Comfort mat Soft Wave 15 не только поглотит остаточный шум со стороны дверей, но и обеспечит надежную и плотную посадку дверной обшивки без сверчков и других призвуков за счет свойств «пирамидок» заполнять пустоты двери.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Highlander 3. К том моменту, когда шумоизоляция капота, дверей и потолка закончены уже прошло примерно 3-4 часа. И теперь вся команда переходит к основной части работы — звукоизоляции пола. Эта часть кузова принесет самый главный вклад в общую работу по эффекту. Перед тем, как начать работать, выносим из салона сидения, центральную консоль, обшивки, ковры и обезжириваем металл днища.
Поскольку виброизоляция пола у нас уже давно разогрета до температуры 50 градусов и томится в печке, наши мастера не тратят времени на томительный нагрев каждого листа, а незамедлительно приступают к монтажу материалов. Тем более, греть есть чего! На полу в салоне и колесных арках мы используем самый толстый, мощный и ударный демпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм.
Трехмиллиметровые «лайтовые» демпферы тут бессильны, необходим жесткий каркасный материал и только он может помочь.
Comfort mat Ultra Loker 5,2 это эксклюзивный материал, который содержит в себе все последние новинки производства и производится только для Авто-Локер на отдельном конвеере. В продажу не поступает.
На полу в багажнике, а так же на задних крыльях нанесен Comfort mat Dark D3.
когда наступает очередь шумопоглощения, мы пользуемся связкой вторично вспененных поглотителей звука Comfort mat Pro Lock 6 мм. и Comfort mat Lock 4 мм.
Задние крылья добротно покрываем влагостойким плотным шумопоглотителем Comfort mat Felon. Это особо важная часть, которая тоже будет глушить звук от колесных арок.
Двумя слоями мы не ограничимся, а добавим еще один мощный слой, который существенно улучшит способность шумоизоляции к поглощению звука. Это звукоизоляционная, плотная мембрана Comfort mat Blockator. Мы наносим ее не только на ровные участки пола, но и на вертикальные поверхности колесных арок.
Этот материал тоже производится для нас отдельно в толщине 4мм. (остальные потребители на рынке получают 3 мм.)
Не оставляем без внимания и крышку багажника. Металл демпфируем, а обшивку покрываем шумопоглотителем из пирамидок Comfort mat Soft Wave 15.
Теперь начинается обратная сборка салона и каждая панель, обшивка или пистон будут именно на том месте, которое предназначено ему заводом.
дополнительная услуга. Шумоизоляция колесных арок с внешней стороны. Эта опция позволяет еще сильнее воздействовать на колесную арку в борьбе с шумами от дороги. Услуга не включена в стоимость шумоизоляции салона и оплачивается отдельно. Чтобы начать работу по аркам снаружи, мы снимаем колесо и снимаем штатный подкрылок, чтобы получить доступ к металлу арки.
Обрабатываем предварительно обезжиренный металл арки горячим ударным демпфером Comfort mat Ultra Loker 5,2, который мы использовали на полу и арках в салоне. Прикатываем тщательно каждый квадратный сантиметр до полной адгезии и остывания.
Дополнительным барьером для шума будет вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм., которая изготовлена из ППУ и на 100% является влагостойким материалом. После завершения работ по колесной арке обязательно устанавливается обратно штатный подкрылок так, который защищает арку от механических воздействий.
После окончательной сборки салона мы протираем его, а так же проверяем работоспособность всех узлов. Только после этого сам владелец приступает к проверке автомобиля.
Каждая наша работа по звукоизоляции автомобиля сопровождается гарантией на отсутствие сверчков, скрипов, щелей, сломанных пистонов и другихз неприятностей. уезжая от нас вы должны быть на 100% уверены, что мы не бросим вас в поддержке, когда закроем ворота бокса.
На шумоизоляцию Тойота Хайлендер 3 наша большая команда потратила чуть более 9 часов. Все это время владелец находился с нами и лично наблюдал, как 52 килограмма самой актуальной и эффективной (на момент публикации отчета) вибро- и шумоизоляции заняли свое место под обшивками салона.
А что получил владелец? Автомобиль стал гораздо приятнее в акустическом комфорте на скоростях выше средних, глухо и упруго глотает дорожные стыки и неровности, не заставляет повышать голос при общении с пассажирами, дарит ощущения автомобиля классом выше. Ведь, мы же этого и добивались?
Шумоизоляция Toyota Highlander II U40 за 1 день в Москве
Шумоизоляция Toyota Highlander II U40 за 1 день в МосквеНомер телефона
Ваше имя
Я согласен с условиями обработки персональных данныхВаше имя
Ваш вопрос
Сертифицированное тюнинг-ателье в Москве
StyleGarage Нагатинская
Автоателье
Нагатинский проезд, 15 стр. 1
StyleGarage Румянцево
Автостудия
Киевское ш., 1-й км.
StyleGarage Профсоюзная
Тюнинг-центр
ул.
Архитектора Власова, 6
Пн-Сб 10:00 — 21:00
Найти отчеты о работах и ценах по марке автомобиля
Фото: 17
Фотоотчет: 2017-09-27 17:56:22
Семиместные кроссоверы с легковой подвеской все чаще выбираются семейными людьми для ежедневных поездок по городу и трассе. Особую любовь в этом сегменте заслужила Тойота Хайлендер. Шумоизоляция автомобиля, может, и не дарит ощущения защиты от внешних шумов, а барабанную дробь в колесных арках приходится глушить музыкой, но зато есть просторный салон и высокая плавность хода. Человек понимает, что после покупки «японца» можно записаться на сеанс шумоизоляции Highlander в ателье StyleGarage и за небольшие деньги сделать все то, что постеснялись выполнить на заводе.
Задача
Мы должны комплексно проработать вопрос недостаточной шумоизоляции Хайлендер XU40, устранить источники механических колебаний на металле кузова. Требуется обратить особое внимание на критичный уровень шума в арках – они ничем не защищены от звука гравия, капель дождя и гула покрышек на шершавом асфальте. Кроме того, присутствует проблема вибраций неподрессоренных масс, из-за чего салон пронизывает низкочастотный шум, создающий дискомфорт как для пассажиров, так и для водителя. Из-за слабой «шумки» ездить в дальние путешествия на SUV утомительно – нашей задачей является многократное улучшение текущей ситуации при помощи звуко- и виброизоляционных средств производства StandartPlast.
Решение
Решение предусматривает использование высокоэффективных вибродемпферов на основе битумных и мастичных составов, которые не твердеют в мороз, оставаясь работоспособными даже в -40ºC. Химическая формула вибропоглотителей разработана с оглядкой на холодный российский климат и далеко неидеальные дороги. Помимо демпфирующего слоя, этапы тюнинга включают процесс нанесения шумовпитывающей защиты из вспененных полимеров. Комплексный подход позволит снизить шумность увесистого кузова до 70%.
Итоги
Полная вибро- и шумоизоляция Тойота Хайлендер 2 произведена успешно:
- Шумоизоляция дверей — 5 слоев
- Шумоизоляция пола — 3 слоя
- Шумоизоляция арок — 3 слоя
- Шумоизоляция крыши — 2 слоя
- Шумоизоляция багажника — 2 слоя
- Шумоизоляция капота — 2 слоя
Фотоотчет
Днище внедорожника – самая проблемная область с высокой вибронагруженностью.
Из-под штатного ковра в кокпит проникают трансмиссионные шумы, гул колес, а также рокот бензинового V6. Штатный вариант защиты от колебаний не дает желаемого результата, поэтому чистим, обезжириваем рабочую зону и нарезаем полотно нашего вибродемпфера по размерам кузовных панелей.
Участки между поперечинами сплошь укрываются слоем Bimast Bomb Premium. Это самое смертоносное оружие против колебаний металла: 4-миллиметровый фольгированный лист битумно-мастичной смеси полностью снимает вибрации с днища и защищает сталь от влияния влаги. Топливный бак (область сниженной вибронагрузки) покрываем более тонким и эластичным материалом – это Аэро 2 мм с коэффициентом механических потерь 0,33 ед.
В качестве напольной шумоизоляции Хайлендера используется вторично вспененный полиуретан i-Ton толщиной 8 мм. Воздушные шумы, проникая в структуру пенополимера, теряют свою силу, и звуковая волна гасится. К тому же, материал обладает низкой теплопроводностью, тем самым предотвращая быструю потерю тепла зимой и перегрев на солнцепеке летом.
Дополнительно внимание обращается на моторный щит – под штатным матом вы не увидите ничего, кроме голого металла. Поэтому каждый слой нашего пакета распространяется и на эти, скрытые от глаз, участки.
На днище укладывается покрывало из звукоизолятора NoiseBlock толщиной 3 мм. Это исключительно эффективный продукт для остановки и отражения сильных шумовых колебаний, которые способны в отдельных случаях проникать сквозь нижние слои защиты. Черная полимерная композиция отличается эластичностью и для повышения прочностных характеристик армирована влагостойким нетканым полотном.
Багажник «Горца» имеет оригинальную форму с неровным полом, что требует мастерства при выполнении покрытия металла слоем демпфера. Аэро Плюс при толщине 3 мм обладает КМП на уровне 0,5 ед. – поразительно высокий показатель, учитывая отменную эластичность листа относительно кривых линий кузовного металла. Плотно приклеиваем материал с использованием валика.
Тщательной обработке подвергаем задние крылья и в особенности арки.
Последние получают бескомпромиссный контроль в лице Бимаст Бомб Премиум. При КМП 0,6 ед. наш флагман готов нивелировать разнообразные вибрации в широчайшем диапазоне частот.
Пришел черед шумоизоляции багажника Toyota Highlander XU40. Для этого у нас имеется особая технология: на дно клеится влагостойкий утеплитель-звукоизолятор Барьер 4 мм, таким же образом улучшаем полости крыльев.
Бипласт Премиум – уникальная комбинация высококачественного пенополиуретана толщиной 15 мм и сложной поверхности для увеличенного контакта материала с шумовыми колебаниями. Результатом такого смелого эксперимента стало самое высокое в классе звукопоглощение в частотном диапазоне от 250 до 6300 Гц.
Огромная площадь крыши диктует потребность в серьезном обесшумливании потолка. Чтобы салон не наполняли звон дождевых капель и подвывание ветра на высоких скоростях, производим работы по приклеиванию слоя StP Aero Plus. Так мы добиваемся подавления вибраций за счет их снятия толщей вязкой мастики.
Никаких дополнительных средств фиксации нет – полотно надежно крепится на собственный высокоадгезивный слой.
Акустический войлок очень любим такими признанными апологетами тишины в салоне, как Rolls-Royce и Bentley. Это неудивительно, ведь синтетический материал не боится влаги, насекомых-вредителей и при этом безжалостен к внешним и внутренним шумам. А еще войлочная подкладка заметно утепляет потолок и дольше сохраняет прохладу в жаркое время года.
Сняв пластик задней двери, наносим на его тыльную сторону двойную защиту – от вибраций (Аэро Плюс) и воздушного шума (пенополиуретан Бипласт).
Определенная работа проводится и с самой дверью. Используя отверстия в каркасе, армируем внешний лист металла кусками Аэро 2 мм, который не оказывает особой нагрузки на подъемный механизм.
Шумоизоляция капота на Хайлендере предусматривает наличие как вибропоглотителя Аэро Плюс, так и фольгированного термоизолятора Барьер. Результат: меньше вибраций и быстрый прогрев в холодную погоду.
Для экономии средств на производство автомобиля Toyota закрывает глаза на шумность дверей. Внутри конструкций вы не найдете ни вибропоглотителя, ни звукопоглощающей подушки. Для исправления текущей ситуации мы прибегаем к фирменной технологии шумоизоляции, которая включает целых пять слоев с индивидуальным предназначением. Первый шаг – поклейка вибродемпфера Аэро Плюс.
Далее берем лист шумопоглотителя под названием Акцент Премиум. Это очень эффективное средство борьбы с нежелательным звуком в зонах с повышенной влажностью. 10-миллиметровая толща пенополиэтилена защищена прочной лавсановой пленкой, а клеевой слой не слабеет, не разлагается даже при больших перепадах температур.
Чтобы каркас не вибрировал в такт динамикам, нужно укрепить металл самоклеящимся экраном из Аэро. Это также создаст дополнительный инструмент изоляции внутреннего пространства авто от внешних раздражителей путем обустройства в дверях некой буферной зоны.
Не спешим ставить дверные карты на место.
Пластик обшивки является потенциальным источником дребезжания, скрипов, шорохов. Да и звукоизоляционные свойства у него равны нулю. Все это можно изменить с точностью до наоборот при помощи всего двух действий. Первое – оснащаем панели полосками вибродемпфера, чтобы улучшить жесткость конструкции и нейтрализовать колебания. Второе – приклеиваем уплотнительную подушку и мощный звукопоглотитель в одном флаконе – Бипласт Премиум (спереди) и Бипласт 10 мм (задние двери).
Шумоизоляция автомобиля Шумоизоляция авто Шумоизоляция Toyota Highlander II U40 цена установка шумоизоляции Шумоизоляция Toyota Highlander II U40 Полная шумоизоляция Toyota Highlander II U40 Шумоизоляция Toyota Highlander II U40 в Москве
Кто мы и что умеем?
Расcчитайте стоимость шумоизоляции Вашего автомобиля!
Услуга шумоизоляции
Марка:
Модель:
Стоимость:
Имя
Номер телефона
Комментарий Я согласен с условиями обработки персональных данных
Похожие работы
Название услуги
Шумоизоляция автомобиля
Антискрип салона
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция дверей
Шумоизоляция подкрылок
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция торпеды
Марка автомобиля
Любая
Acura
Audi
Bentley
BMW
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dodge
Ford
GAC
Geely
Haval
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Smart
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
УАЗ
Модель автомобиля
Выводить по:
Цене
Дате
A-Я
Я-А
Сбросить фильтры
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- .
.. - 55
Закажите расчет шумоизоляции Toyota Highlander II U40!
Я согласен с условиями обработки персональных данныхПоказать панель
Менеджер StyleGarage позвонит Вам для согласования деталей заказа
Ваше имя
Телефон
Я согласен с условиями обработки персональных данныхКак почистить салон автомобиля своими руками
Содержание автомобиля в чистоте может показаться просто вопросом предпочтений, но на самом деле это гораздо важнее. Это не только поможет сохранить внешний вид вашего автомобиля, но и поможет дольше сохранить его качество и ценность.
Более того, это может стать вопросом безопасности. Например, заляпанные грязные окна могут ухудшить видимость, а лишний мусор может отвлекать во время вождения.
Сейчас мы сосредоточимся на очистке салона вашего автомобиля, что повысит комфорт ваших пассажиров, сохранит его стоимость при перепродаже и повысит вашу самооценку.
Мы рекомендуем проходить техническое обслуживание вашего автомобиля один раз в год и выполнять быструю протирку каждые несколько недель или еженедельно, в зависимости от характера использования вашего автомобиля.
Наша команда Danville Toyota разработала краткое трехэтапное руководство по чистке салона, чтобы вы могли освоить эту технику и поддерживать свой автомобиль в отличной форме с минимальными затратами времени и усилий.
Припасы
Для начала соберите все необходимые припасы.
Сюда входят:
- ✓ Пылесос
- ✓ Мусорное ведро
- ✓ Чистящие средства для поверхностей вашего автомобиля (например, спреи для пластика, стекла и обивки)
- ✓ Материалы для протирки и полировки (например, ткань из микрофибры, чистая тряпка и бумажные полотенца)
Убедитесь, что используемые вами чистящие средства предназначены для поверхностей вашего автомобиля и не оставят на нем пятен и не повредят его. Если вы не уверены, сначала протестируйте его на небольшом незаметном участке.
Шаг 1: Наведите порядок и пропылесосьте
Затем возьмите мусорное ведро и выбросьте весь мусор из машины. Затем уберите разные вещи, такие как карты, компакт-диски, сумки и другие предметы, которые могут мешать во время уборки.
Выньте напольные коврики и пропылесосьте или встряхните их вне автомобиля. Вы также можете перемещать или снимать сиденья, если хотите сделать действительно тщательную работу.
После того, как ваша машина будет полностью очищена, пропылесосьте всю собачью шерсть, крошки и другие незакрепленные частицы на полу, сиденьях, приборной панели и во всех маленьких щелях. Насадки-щетки отлично подходят для очистки вентиляционных отверстий или труднодоступных мест.
Шаг 2: Распылите и протрите
После того, как вся пыль и грязь будут убраны пылесосом, достаньте чистящие средства и тряпки для тщательной протирки.
Мягкая ткань из микрофибры, смоченная водой и мягким мылом, идеально подходит для очистки винила, резины и пластика на дверях, полу, приборной панели, центральной консоли и других местах. Или вы можете использовать специальные средства для чистки автомобилей, рекомендованные нашими специалистами Danville Toyota.
Зубная щетка или малярная кисть прекрасно подходят для чистки вентиляционных отверстий или небольших закоулков. Если вы обнаружите пятна, используйте пятновыводитель и чистую тряпку, чтобы удалить их.
Если у вас тканевые сиденья, используйте чистящее средство для обивки. Если у вас есть кожа, используйте средство для чистки кожи, а затем нанесите кондиционер для кожи, чтобы предотвратить растрескивание и старение.
Наконец, распылите на окна и ветровое стекло средство для очистки стекол, пока они не станут кристально чистыми.
Шаг 3: Верните все обратно
Вот и все! Теперь положите на место автомобильные коврики и любые другие вещи, которые принадлежат вашему автомобилю, и вы готовы к работе.
Простой процесс очистки может значительно улучшить техническое обслуживание и стоимость вашего автомобиля с течением времени. Чем раньше вы привыкнете к регулярной уборке, тем лучше для вас будет в долгосрочной перспективе.
Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите записаться на сервисное обслуживание или тест-драйв, свяжитесь с нашими сотрудниками Danville Toyota.
Если вы нашли это руководство полезным, поделитесь им с друзьями и семьей! Спасибо!
Как часто нужно мыть машину?
Автомобиль — это значительная инвестиция, поэтому вы заботитесь о нем, регулярно проверяя его техническое обслуживание, например, меняя масло…
Danville Toyota 125 Пьемонт Плейс Данвилл, Вирджиния 24541 Проложить маршрут
- Продажи
- Служба
- Запчасти
Телефон: (434) 822-0300
Воскресенье:
Закрыто
Понедельник:
8:30 — 6:00 вечера
Вторник:
8:30 — 18:00
Среда. :
8:30 — 18:00
Четверг:
8:30 — 18:00
Пятница:
8:30 — 18:00
9:0002 Суббота: 900 00:00 — 18:00Телефон: (434) 822-0300
Воскресенье:
Закрыто
Понедельник:
7:30 — 18:00
Вторник:
7:30 — 18:00
среда. :
7:30 — 18:00
Четверг:
7:30 — 18:00
Пятница:
7:30 — 18:00
8:002 Суббота: 9:00 00:00–13:00Телефон: (434) 822-0300
Воскресенье:
ЗАКРЫТО
Понедельник:
7:30–18:00
Вторник:
7:30 — 18:00
Среда:
7:30 — 18:00
Четверг:
7:30 — 18:00 5
Пятница:
7:30–18:00
Суббота:
8:00–13:00
Телефон:
Honda CR-V против Toyota Kluger
-V претерпел ряд изменений в названии, но по-прежнему доступно семь вариантов, от пяти до семи мест, с передним (2WD) или полным (AWD) приводом. Цены на переносные модели выросли на 2200–4500 долларов — прочитайте нашу первоначальную историю ценообразования, чтобы понять, почему.
Модельный ряд открывается моделью Vi, которая остается единственной моделью линейки без турбодвигателя (любой CR-V с VTi в названии указывает на турбонаддув), а также это единственная модель CR-V без двигателя Honda. Сенсорный комплект безопасности. Подробнее об этом в разделе безопасности ниже.
Указанные здесь цены являются прейскурантом производителя, также известным как MSRP, RRP или MLP, и не включают дорожные расходы. Походите по магазинам, мы знаем, что будут скидки на выезд.
Модель Vi стоит 30,49 долларов США.0 плюс дорожные расходы (MSRP), что дороже, чем модель до фейслифтинга, но эта версия с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и тканевой отделкой сидений теперь работает с 7,0-дюймовой мультимедийной системой с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонный климат-контроль. В этой версии также есть телефон Bluetooth и потоковое аудио, 2 порта USB, цифровая комбинация приборов с цифровым спидометром и звуковая система с четырьмя динамиками. Он имеет галогенные фары и светодиодные дневные ходовые огни, а также светодиодные задние фонари. Там же установлена камера заднего вида.
Переходите на VTi за 33 490 долларов США (рекомендованная розничная цена), и вы получаете двигатель с турбонаддувом (подробности ниже), а также вход без ключа и запуск с помощью кнопки, дополнительные четыре динамика (всего восемь), дополнительные 2 порта USB (четыре всего), крышка багажника, отделка выхлопной трубы, адаптивный круиз-контроль и комплект активной безопасности Honda Sensing (подробности ниже).
VTi 7 является новинкой в линейке и, по сути, представляет собой более экономичную версию старого VTi-E7, которая сейчас стоит 35 490 долларов США (рекомендованная производителем розничная цена). Для сравнения, VTi-E7 имел кожаную отделку, электрорегулировку водительского сиденья и 18-дюймовые легкосплавные диски. Новый VTi 7 стоит на 1000 долларов больше, чем старый автомобиль, в нем отсутствуют все эти элементы (теперь тканевая отделка, 17-дюймовые колеса, ручная регулировка сиденья), но есть комплект безопасности. Он добавляет сиденья третьего ряда с вентиляционными отверстиями, а также два дополнительных подстаканника и шторку безопасности, а также крючки верхнего троса третьего ряда в полу багажника. Однако он пропускает грузовую шторку.
Следующей моделью в дереве ценообразования является VTi X, который заменяет VTi-S. Это предложение стоимостью 35 990 долларов (рекомендованная производителем розничная цена) добавляет технологию безопасности и заднюю дверь с функцией громкой связи, а также автоматические фары, автоматические фары дальнего света, кожаный руль, и начиная с этого класса вы получаете систему боковых камер Honda LaneWatch в вместо традиционной системы мониторинга слепых зон и встроенной GPS-навигации Garmin. Это первый класс в линейке, который получил 18-дюймовые колеса, плюс он имеет стандартные задние датчики парковки, а также передние датчики парковки.
VTi L AWD — это первая модель в линейке полноприводных автомобилей. По сути, он заменяет наш предыдущий выбор, VTi-S AWD, но стоит дороже. VTi L AWD стоит 40 490 долларов (рекомендованная производителем розничная цена), но добавляет несколько плюсов по сравнению с моделями ниже, включая кожаную отделку сидений, электрическую регулировку сиденья водителя с двумя настройками памяти и подогрев передних сидений.
VTi L7 (рекомендованная розничная цена 43 490 долларов США) избавляется от полного привода, но получает третий ряд сидений, а также преимущества, упомянутые в VTi L, а также защитное стекло, большой панорамный стеклянный люк на крыше, светодиодные фары и светодиодные противотуманные фары. и беспроводное зарядное устройство для телефона. Он также получает автоматические дворники и рейлинги на крыше, а также подрулевые лепестки переключения передач.