Покраска автомобиля в домашних условиях Часть 1: Подготовка, подготовка, подготовка | Артикул

Покраска автомобиля в домашних условиях звучит так просто. Вы рисуете это, наслаждаетесь этим, а затем идете своим веселым путем. Реальность, однако, более запутанная — гораздо более запутанная. Поэтому, хотя читатели продолжают просить нас рассказать настоящую историю о том, как «покрасить машину дома», честно говоря, мы немного потрудились, чтобы придумать ее.

Почему? Потому что современные краски — это дихотомия. Они лучше, чем когда-либо, дают потрясающие результаты и делают их очень доступными для художников-любителей, но их нужно использовать точно по назначению. Они также недешевы, что создает ценовой барьер для художников-любителей. Добавьте к этому потребность в каком-то специализированном оборудовании и различных нормативных актах на федеральном, государственном и местном уровне, и написать рассказ о рисовании в домашних условиях становится просто сложно.

Тем не менее, это  GRM , и мы не можем вас подвести. Мы рисуем дома уже около 30 лет. В последнее время мы немного больше пользуемся услугами профессионалов, но мы также идем в ногу со временем и по-прежнему выполняем некоторые работы дома. Несмотря на то, что дни покраски на дому за 200 долларов давно прошли, все еще можно нанести покраску профессионального качества менее чем за 1000 долларов за материалы и около 500 долларов за оборудование.

Конечно, краска — это только глазурь. Металлоконструкции, кузовные работы и подготовка — это торт, поэтому мы разобьем его на три истории. В этом первом мы расскажем, как оценить автомобиль, убрать плохую работу и нанести наполнитель. Далее приступим к грунтовке, шлифовке блоков и тонкой настройке кузова. Наконец, мы нанесем современный базовый/прозрачный слой краски, ошкурим его и отполируем.

Мы будем выполнять всю работу над BMW с заменой S52 и шасси E30, который был предметом нашей серии High School Hotrod. Вот как мы сделали это красиво в бюджете.

Шаг 1:

Первое, что необходимо сделать, это решить, следует ли закрасить существующую отделку или зачистить автомобиль до металла. У нашей машины были проблемы: она уже была перекрашена как минимум один раз, покрытие отслоилось, и у нас везде была рябь.

Прошлый опыт научил нас, что когда краска и кузов настолько плохи, лучше всего зачистить машину до голого металла. Однако этот шаг добавляет много времени и некоторых затрат на работу: не только снятие краски занимает от 10 до 20 часов, но обычно также требуются некоторые кузовные работы. Тем не менее, мы не хотели делать всю эту работу на плохом фундаменте, поэтому вернулись к голому железу.

Шаг 2:

Мы решили очистить этот автомобиль наждачной бумагой с липкой поверхностью зернистостью 36, закрепленной на пневматическом шлифовальном станке двойного действия. У каждого есть свое мнение относительно методов снятия краски. Вот наши:

• Химическая зачистка может сэкономить время, но очень важно не допускать попадания зелья в трещины и швы, иначе оно вымывается позже — возможно, даже после нанесения окончательной краски. Мы также обнаружили, что некоторые краски легко удаляются химическими средствами, а некоторые нет. Обычно мы тестируем химический стриппер и смотрим, ускорит ли он процесс. Если химическое средство для зачистки подходит, мы будем использовать его на больших площадях, стараясь не допускать его попадания в трещины и швы.
• Абразивоструйный песок, сода, пластиковые наполнители, скорлупа грецких орехов и т. д. также могут сэкономить много времени. Тем не менее, этот метод, кажется, лучше работает на разобранных автомобилях, потому что носитель найдет свой путь в каждый угол, что затруднит окончательную очистку. Существует также риск того, что неуклюжий оператор деформирует и повредит кузов, работая с надежной фирмой.
• Ручная зачистка наждачной бумагой — процесс медленный и пыльный, но ошибиться довольно сложно. Главное — использовать качественные абразивы и часто их менять. Тупые абразивы не режут краску; они просто нагревают его и затрудняют шлифование. Мы используем импортную пневматическую шлифовальную машину двойного действия и начинаем с 5-дюймовой бумаги с зернистостью 36. Некоторые люди предпочитают зернистость 36, другие предпочитают зернистость 80. Сначала мы используем зернистость 36, а затем полируем машину зернистостью 80, как только вся краска будет удалена. Мы обнаружили, что это быстрее и использует меньше абразивов. Мы использовали шлифовальные диски стоимостью около 50 долларов, чтобы удалить краску с нашего E30.

Шаг 3:

Как и большинство автомобилей старше 30 лет, наш E30 имел свою долю дорожной сыпи. На левой задней четверти панели была небольшая складка под гребнем кузова и небольшая вмятина над ней.

Шаг 4:

После удаления краски мы использовали молоток для кузова и опорную тележку, чтобы слегка приблизить складку и вмятину к правильной форме. 15 минут, потраченные на этот шаг, вероятно, сэкономили нам около часа дополнительного времени на заполнение.

Это также помогло свести толщину наполнителя к минимуму, уменьшив вероятность долговременных проблем, таких как усадка и растрескивание.

Шаг 5:

Теперь пришло время поделиться нашим мнением и методами относительно наполнителя. Мы ожидаем несколько электронных писем и разглагольствований с альтернативами, и это нормально. Эти методы хорошо сработали для нас в бесчисленных ремонтах. Прежде чем смешивать какой-либо наполнитель, мы подготавливаем шпатель, придавая ему чистую полуострую кромку наждачной бумагой с зернистостью 600.

Шаг 6:

Мы используем качественный наполнитель известной марки. Мы предпочитаем легкие наполнители, так как их легче наносить и шлифовать. Мы будем смешивать этот наполнитель с помощью палочки для краски на куске картона — обычно около 6 × 6 дюймов. Убедитесь, что оба очень чистые. Нет ничего более неприятного, чем столкнуться с затвердевшим наполнителем из-за того, что грязный инструмент загрязнил смесь.

Шаг 7:

Мы используем отдельную малярную палочку для смешивания некаталитического наполнителя в банке. Мы никогда не используем палочку, которая находилась рядом с катализатором, так как она может загрязнить сырой наполнитель. Затем мы используем ту же палочку, чтобы положить несколько ложек наполнителя на картон.

Шаг 8:

Затем мы наносим шарик катализатора на сырой наполнитель, следуя указаниям по смешиванию на этикетке.

Шаг 9:

Используя другую малярную палочку, мы тщательно перемешиваем сырой наполнитель и катализатор – на это должно уйти около 2 минут.

Шаг 10:

Затем мы используем наш подготовленный шпатель, чтобы нанести шпатлевку на автомобиль длинными плавными мазками. Мы пытаемся получить форму, очень близкую к окончательному необходимому профилю. Это экономит нам много времени на шлифовку и повторное нанесение наполнителя.

Шаг 11:

Обычно у нас есть около 10 минут до того, как филлер «заработает». Как только мы закончили наносить наполнитель, мы чистим нашу палочку для смешивания и шпатель бумажным полотенцем, чтобы удалить как можно больше наполнителя. Хотя это может показаться чрезмерно навязчивым, мы делаем это, чтобы кусочки затвердевшего наполнителя не отслаивались во время следующего применения. Мы также снова настраиваем разбрасыватель наждачной бумагой с зернистостью 600. После того, как он «отдохнул», наполнитель выглядит так и готов к шлифованию.

Шаг 12:

Мы начинаем с диска с зернистостью 80 на нашей шлифовальной машине двойного действия. Первый или два прохода быстро засоряют и тупят диск, поэтому мы установим новый, прежде чем продолжить. Мы довольно часто меняем диски, проверяя их состояние: иногда шлифовальный диск выглядит пригодным для использования, но на ощупь он кажется тусклым. Острые абразивы срезают выступы и помогают выровнять панель. Тусклые абразивы просто следуют за высокими точками и не сильно режут. Конечный результат? Рябь на панели, которая должна быть довольно плоской.

Шаг 13:

Мы используем шлифовальную машину двойного действия только для черновой обработки. Затем переходим к шлифовальному блоку. Чем длиннее блок, тем лучше. Для этой панели лучше всего подходил 12-дюймовый блок с бумагой зернистостью 80. Мы использовали несколько шлифовальных шаблонов с перекрестной штриховкой, чтобы определить впадины, которые потребуют большего количества наполнителя.

Этап 14:

Примерно после четырех циклов «промывка, намыливание, повторение» — повторное нанесение наполнителя и последующая шлифовка — мы получили панель, готовую к следующему этапу: толстослойному грунту.

Шаг 15:

Многозадачность: Пока наполнитель застывает, продолжим разборку автомобиля. Мы предпочитаем удалять части, а не заклеивать их скотчем.

Шаг 16:

Учитывая, что наше лобовое стекло было треснутым, а его уплотнители обветрились и сгнили, мы решили вытащить стекло. Поскольку мы не использовали уплотнения повторно, мы отрезали их, чтобы облегчить работу одному человеку.

Шаг 17:

Мы обошли всю машину, ремонтируя вмятины и небольшие вмятины, пока не подготовили ее к грунтовке. Для защиты от пыли мы заклеили салон и моторный отсек скотчем.

Еще нравится

Комментарии

Просмотр комментариев на форумах GRM

Кэмпбеллдж Новый читатель
29.05.19 17:02

Не терпится узнать, какие материалы, оборудование и методы используются для нанесения герметика, краски и прозрачного верхнего слоя. У меня есть кабриолет 325i 1992 года выпуска, на который я устанавливаю обвес mtech3 (в конце концов), и мне нужно заняться кузовными работами и отделкой. Я уже приварил новую опору сердечника, отремонтировал небольшую ржавчину и заварил монтажные отверстия молдинга коромысла. С нетерпением жду эту серию. Спасибо.

ариберт Новый читатель

29.05.19 21:15

По моему ограниченному опыту, металл (корпус) большинства OEM-производителей с конца 50-х или начала 60-х годов погружался в какой-то вид металлической подготовки / пассивации, что предотвращало мгновенную ржавчину. После того, как это удалено шлифованием или другими механическими средствами, голый металл имеет тенденцию к мгновенной ржавчине. Я снял пластик с моего 61 Falcon до голого металла и не удосужился нанести эпоксидную грунтовку примерно на 1/4 года. На голом металле не было ржавчины, за исключением нижних углов дверей, где я обработал пескоструйной обработкой ржавчину размером с карандаш. На подвергнутых пескоструйной обработке поверхностях металл покрылся очень толстым слоем ржавчины. Владелец бизнеса по производству пластиковых полос в то время снял одну половину какого-то обычного 10-летнего автомобиля с центральной линии автомобиля (голый металл, без прозрачного покрытия на одной стороне автомобиля) и использовал его в качестве ежедневного летнего автомобиля. .

С нетерпением жду часть 3 — и как вы боретесь с испарениями краски (как не раздражать соседей (если они есть)). Я живу в крупном районе метро и борюсь с тем, как рисовать и чтобы кто-то не жаловался на меня.

кевиндаффи86 Новый читатель
06. 01.20 13:47

Мы делаем проект дедушки/отца/дочери на Porsche 924S 1987 года в качестве ее первого автомобиля, и частью этого процесса является покраска автомобиля. Мы приобрели автомобиль и скоро начнем механическую реставрацию/восстановление, с покраской вместе с автомобилем в основном в разобранном виде. Мы с нетерпением ждем всего процесса, который займет у нас около года выходных.

Не могу дождаться следующей части!

КРД

ufmarkm (Спонсор форума) Член GRM+ и новый читатель
03.12.20 19:31

Хотите узнать, чем отличается подготовка и покраска жесткой крыши из стекловолокна?

билли69 Новый читатель
29.09.21 14:27

, если вы снимаете шлифованием, будьте осторожны, чтобы не создать слишком много тепла, я сделал 87 понтиак таким образом, и капот был полон ряби, также я видел, как некоторые кузовщики истончают свое «бондо» с помощью растворителя для лака. и нанесите тонким слоем на все тело, чтобы ничего не пропустить. Мне нравится, что ты снимаешь все перед работой!

Toyman01 + Размеры и Участник GRM+ и MegaDork
29.09.21 14:59

Часы и часы подготовки. 15 минут фактического распыления.

И в качестве бонуса, если вы испортите подготовку, ваша краска тоже будет испорчена.

Вот почему я редко крашу машины.

большой Новый читатель
13.11.21 14:23

Я получил предложение от хорошей местной кузовной мастерской на мою гоночную машину после замены передней части и крышки багажника из стекловолокна — 3000 долларов. Вместо этого у меня уже был воздушный компрессор на 60 галлонов, поэтому я заказал комплект пистолета Starting Line DeVilbiss — 3 сопла и линейный манометр (необходим для точного давления в пистолете) в Иствуде и двухкомпонентную краску в местном автомастерской.

. Соорудил покрасочную камеру из полиэтилена, печные фильтры и коробчатый вентилятор для вентиляции и покрасил. Получилось отлично для парня без опыта покраски автомобилей.

Я использовал микрогранулы/смолу в качестве наполнителя на деталях из стекловолокна.

’66 Спрайт

Робби (сторонник форума) Участник GRM+ и MegaDork
13.11.21 20:26

Мои 3 пункта — откладывать, откладывать, КРАСИТЬ!

французский Участник GRM+ и UltimaDork

14.11.21 00:17

Ответить Карлу Хайдеману :

Я люблю лаковые краски. Он так быстро сохнет. Это довольно мягко, не требует много защитного снаряжения. А поскольку он так быстро сохнет, с него легко стекает песок, и он стекает.
      Наконец, глубина лаковой краски не может быть воспроизведена пластиковым видом прозрачных покрытий.
 

относительно стойкости лака,  если вы будете следовать инструкциям по подготовке, у вас должна получиться действительно долговечная краска. Моя первая работа по покраске длилась с 19 лет.74. 47 лет.

Вам необходимо войти в систему, чтобы опубликовать сообщение. Авторизоваться

Больше похоже на это

2 способа и пошаговое руководство

Сборка моделей автомобилей — это небольшое веселое хобби, которым мы любим заниматься как команда художников. Мы находим это довольно увлекательным и приятным одновременно. Однако, когда дело доходит до сборки моделей автомобилей, очень важно обращать внимание на мелкие детали. Вот где наши навыки рисования вступают в игру.

Однако мы обнаружили, что не все наши члены знали как правильно красить модели автомобилей . Некоторые оставляли полосы краски там, где их быть не должно. И хотя в Интернете доступно множество руководств, большинство из них терпят неудачу в одном важном: сделать все руководство простым.

Итак, мы решили взять дело в свои руки. И в этой статье мы рассмотрим самое простое руководство по покраске моделей автомобилей. Мы также рассмотрим каждую из деталей, которые обычно пропускают большинство руководств. Итак, если вы хотите знать все по теме, прочитайте ее полностью.

Какую краску использовать для модели автомобиля?

Прежде чем перейти к описанию процесса покраски модели автомобиля, хотелось бы ответить на некоторые предварительные вопросы. Во-первых, вам понадобится акриловая краска для моделирования, чтобы покрасить модель автомобиля. Другие методы работают, но акрил дает блеск, который обычно ищут владельцы моделей автомобилей.

Тем не менее, в этой статье мы опишем как процесс использования акриловой краски, так и баллончиков. Так что, даже если у вас нет ни того, ни другого, вам действительно не о чем беспокоиться.

Как красить модели автомобилей: 2 метода и пошаговое руководство

Содержание

• Какую краску использовать для моделей автомобилей?
• Как красить модели автомобилей: метод 2 и пошаговое руководство
• Метод 1. Покраска моделей автомобилей кистью
  • Шаг 1. Смешайте краску с разбавителем
  • Шаг 2. Подготовьте автомобиль к покраске
  • Шаг 3: Покрасьте мелкие детали
  • Шаг 4: Обработайте более крупные детали
  • Шаг 5: Дайте деталям высохнуть
• Способ 2. Покраска модели автомобиля распылением
  • Шаг 1. Повесьте модель автомобиля
  • Шаг 2. Очистите автомобиль
  • Шаг 3. Помойте автомобиль
  • Шаг 4. Нанесите защитный грунт
  • Шаг 5: Нанесите краску на автомобиль
  • Шаг 6: Помойте и отшлифуйте автомобиль
• Заключительные слова

Метод 1: Покраска модели автомобиля кистью

Если вы хотите работать с акриловой краской, Вот шаги, которые вам нужно будет выполнить:

Шаг 1: Смешайте краску с растворителем

Прежде всего, вам нужно немного разбавить краску. Акриловые краски сами по себе слишком густые. Толщина, которую они имеют, затрудняет их нанесение на поверхность модели автомобиля. По этой причине их нужно немного проредить.

Просто выберите растворитель для краски, предназначенный специально для моделей автомобилей. Тем не менее, мы рекомендуем использовать разбавитель той же марки краски. Это обеспечит правильное распределение смеси по поверхности. Следуйте инструкциям, указанным на тюбике с растворителем, и смешайте краску с ним в банке.

Тем не менее, если вы не можете найти растворитель для краски, вы можете сделать его самостоятельно. Вам понадобится дистиллированная вода и пропиловый спирт. Смешайте эти два компонента в пропорции 1:1. Другими словами, 50 процентов раствора будет составлять дистиллированная вода, а остальные 50 процентов — пропиловый спирт. Смешайте этот раствор с краской соответствующим образом.

Шаг 2: Подготовка автомобиля к покраске

Далее вам необходимо подготовить поверхность автомобиля к покраске. Процесс довольно прост для акриловых красок. Все, что вам нужно сделать, это очистить поверхность холодной водой и средством для мытья посуды. Используйте тряпку, чтобы правильно вымыть автомобиль.

Кроме того, убедитесь, что все частицы пыли и грязи удалены с поверхности. Затем протрите автомобиль насухо чистой и сухой тканью.

Шаг 3: Покраска мелких деталей

В этом процессе вам потребуется разобрать автомобиль. Разберите как можно больше деталей, потому что это сделает весь процесс покраски легким и беспроблемным. Затем окуните кисть в краску и сначала обведите сложные детали модели. Используйте самые разные размеры кистей, чтобы эффективно рисовать эти части.

Обращаясь с разобранными деталями, следите за тем, чтобы не закрасить порты разъема. Краска заблокирует порты и в конечном итоге сделает процесс сборки болезненным.

Шаг 4. Работа с большими частями

Когда вы закончите с маленькими частями, пора переходить к большим. Используйте те же кисти, что и для мелких деталей, и продолжайте рисовать по всей поверхности. Не царапайте и не трите кистью, если только вы не планируете прорисовывать поверхность особым образом.

Вместо того, чтобы соскабливать или втирать, делайте длинные и равномерные движения, чтобы получить ровный слой на поверхности.

Шаг 5: Дайте деталям высохнуть

Теперь, когда вы закончили работу с большими и маленькими деталями, вам нужно дать им высохнуть на воздухе, чтобы краска высохла. Мы бы рекомендовали оставить их как минимум на 12 часов. Этого времени более чем достаточно, чтобы акриловая краска полностью высохла.

Если вы хотите поработать над деталями отделки, мы рекомендуем использовать малярную ленту на участках, на которые вы не хотите наносить дополнительную краску. После этого собираем все воедино и снимаем малярный скотч.

Читать дальше: Как покрасить стены из шлакоблока

Метод 2: Как покрасить модель автомобиля аэрозольной краской

Еще один популярный метод, которым пользуется множество людей, — это метод окраски распылением. И шаги, которые вам нужно будет выполнить для этого метода, следующие:

Шаг 1: Повесьте модель автомобиля

Прежде всего, вам нужно будет использовать проволочную вешалку для одежды. Сформируйте его таким образом, чтобы он был похож на бриллиант. Сгладьте обе стороны таким образом, чтобы они шли вертикально. После этого согните вешалку, чтобы создать подставку для вашего автомобиля. На данный момент это должно выглядеть как буква C.

Затем приклейте модель автомобиля к самому верху. Убедитесь, что вы используете хороший скотч, иначе модель упадет во время покраски.

Шаг 2: Очистите автомобиль

Затем вам нужно удалить старое покрытие с поверхности. Для этого мы обычно используем наждачную бумагу с зернистостью от 1200 до 1500. Отшлифуйте всю поверхность и полностью снимите старую краску.

Шаг 3: Мойка автомобиля

При шлифовке и соскабливании вся мелкая пыль останется на самой поверхности автомобиля. Вам нужно будет смыть их, прежде чем наносить какие-либо пальто на автомобиль. Используйте мягкое средство для мытья посуды и холодную воду, чтобы приготовить чистящий раствор. Затем используйте влажную ткань, чтобы тщательно удалить остатки с поверхности.

Шаг 4: Нанесение защитного грунта

После мойки автомобиля необходимо нанести на поверхность защитный грунт. Существуют грунтовки для конкретных моделей автомобилей. Если вы не можете достать ни один из них, приобретите обычные непрозрачные грунтовки. Также следите за тем, чтобы слои были ровными на поверхности.

Шаг 5. Нанесение краски на автомобиль

После того, как автомобиль будет полностью готов к покраске, приступайте к нанесению краски. Убедитесь, что вы хорошенько встряхнули машину перед ее использованием, иначе краска из баллончика не будет иметь такой же консистенции. Кроме того, убедитесь, что вы наносите ровные слои на поверхность.

При нанесении второго или третьего слоев убедитесь, что предыдущие слои хорошо высохли.