Полировка авто после покраски в гараже, убираем мусор с лака, процесс полировки, без опыта в зеркало

Очень надеюсь,что этот ролик будет вам информационно полезен! В этом видео я покажу, как я убираю шагрень, мусор, пыль после не удачной покраски и делаю полировку кузова своими руками. Я далеко не профессионал, только учусь и держу машинку для полировки 3й или 4й раз в своей жизни) Приятного просмотра господа))) Поддержите подпиской на яндекс ДЗЕН))) Я на Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/id/6228b820bd06… Рутуб https://rutube.ru/channel/23878084/ Подписывайтесь на мою группу в ВК https://vk.com/club211715036 Желающие помочь проекту: 5521 7526 5778 0925 Альфа банк почта по вопросам сотрудничества и рекламы: [email protected] Подписывайтесь на мою группу в ВК https://vk.com/club211715036 babkin #Бабкин #babkin BABKIN Бабкин babkin #Алексей Бабкин #Алексей Бабкин #Бабкин про #бабкин про переходите на мой канал https://www.youtube.com/channel/UCGVa… #покраскадисков #какпокраситьдиски #диски #покраска #своимируками #покраскадисковсвоимируками #ремонтдисков покраска дисков своими руками, покраска дисков авто, покраска дисков автомобиля, покраска дисков акриловой краской, покраска дисков акрилом, покраска дисков без снятия колес, покраска дисков в графитовый цвет, покраска дисков графит, покраска дисков гараж, покраска дисков дома, покраска дисков дешево, покраска дисков за 1 день, покраска дисков за один день, покраска заводских дисков, чистка и покраска дисков, подготовка и покраска дисков, ремонт и покраска дисков, очистка и покраска дисков своими руками, покраска дисков краскопультом, подготовка к покраске дисков, покраска дисков лаком, покраска дисков литых своими руками, покраска дисков литых, покраска дисков мокрый асфальт, покраска дисков металликом, покраска дисков не снимая с машины, покраска дисков не снимая резины, покраска дисков оборудование, покраска дисков пульверизатором, покраска дисков под литье, покраска дисков с фери, покраска дисков своими руками краскопультом, покраска дисков твои колеса, покраска дисков фото, покраска дисков цвет графит, покраска дисков цвета, покраска дисков что нужно, эксклюзивная покраска дисков, покраска дисков 16 радиус покраска авто своими руками, покраска автомобиля, покраска авто своими руками баллончиком, покраска авто с баллончика, покраска авто в гараже, покраска авто акриловой краской, покраска авто акрилом, покраска авто алкидной краской, покраска авто автомобильным компрессором, покраска авто в гараже своими руками, покраска авто в домашних условиях, покраска авто в холодную погоду, покраска авто грунтом, покраска авто для новичков, покраска авто дисков, покраска авто дисков своими руками, покраска авто дешево, покраска авто до и после, покраска авто дешевой краской, покраска авто для чайников, покраска авто детально, покраска авто жидким акрилом, покраска авто за 1 день, покраска авто за 5000, покраска авто зимой в гараже, покраска авто за копейки, покраска авто или пленка, подготовка и покраска авто своими руками, шпаклевка и покраска авто своими руками, подготовка и покраска авто, грунтовка и покраска авто, рихтовка и покраска авто, рихтовка и покраска авто своими руками, сварка и покраска авто, покраска и полировка авто своими руками, покраска авто краскопультом, подготовка к покраске авто, подготовка к покраске автомобиля своими руками, покраска авто лаком, покраска авто локально, покраска авто лаком своими руками, покраска авто металликом, покраска авто мокрый по мокрому, покраска авто маленьким компрессором, покраска авто на улице, покраска авто на старую краску, покраска авто на продажу, покраска авто новичком, покраска авто от а до я, покраска авто обучение, покраска авто от и до, покраска авто от рыжиков, покраска авто от а до я своими руками, покраска авто от первого лица, покраска авто переходом, покраска авто переходом — подробно, покраска авто полностью, покраска авто перламутром, покраска авто распылителем, покраска авто с переходом, покраска авто своими руками с нуля, покраска авто с нуля, покраска авто с проемами, покраска авто с переходом своими руками, покраска авто с блестками, покраска авто трехслойной краской, покраска авто тюнинг, покраска авто трехслойкой, покраска авто уроки, покраска авто целиком своими руками, покраска авто цвет космос, покраска авто царапин, покраска авто частями, покраска авто частично, покраска авто что нужно, покраска авто что нужно знать, покраска авто шпателем, покраска авто шагрень, покраска авто шепетівка, покраска шпаклевка авто, покраска сколов на авто своими руками, бюджетная покраска авто своими руками, быстрая покраска авто своими руками, покраска авто ютуб, покраска юбки авто

Как убрать подтеки и шагрень после покраски авто своими руками (видео урок)

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov. info!

В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на автомобиле.

Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь.

Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и перекрасить.

Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покраски.

Описание брака

Подтеки лака — это когда краска из верхнего места сместилась вниз. Получилось так, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз». Не все чётко представляют, что такое шагрень при покраске. Её иногда называют автомобильным целлюлитом. Шагрень — очень часто встречающаяся проблема при грунтовке или окраске частей автомобиля зубографом или аэрографом. Краска ложится на кузов меленькими комками вместо гладкого слоя. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — большое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро улетучиваемый растворитель. Маленький опыт также может сказаться на появлении данного дефекта. Подтёки и шагрень — изъяны родственные. У них много общего, многое можно удалить одним способом. Основная технология работ базируется на опыте и кустарных разработках умельцев. Серьёзный автопроизводитель в этом не заинтересован. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину.

Как предотвратить их появление

Чтобы предупредить формирование подтеков на поверхности авто при покраске, целесообразно придерживаться правил:

• основательно обезжиривать кузов перед нанесением покрытия;
• выбирать оптимальный разбавитель, исходя из температурного режима, площади ремонта;
• соблюдать точные пропорции при использовании растворителя;
• придерживаться правильной технологии нанесения покрытий, избегать локальных скоплений средства, неравномерного наложения;
• не делать большое количество слоев или их чрезмерную толщину;
• соблюдать инструкцию по эксплуатации и настройке краскопульта;
• наносить материалы при оптимальной температуре — она составляет около 20 градусов.

Избежать формирования дефектов можно, предварительно проведя тестовое окрашивание на другой поверхности. Это позволит оптимально настроить инструмент, приобрести и отточить навыки работы. Важно обратить внимание на чистоту, правильную подготовку поверхности и температурные условия в помещении.

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

Удаление незначительных подтеков

Если краска подтекла совсем чуть-чуть, то избавиться от таких огрехов будет значительно проще. Особенно, если окрашивают лишь отдельную кузовную деталь. В этом случае можно сразу же после того, как обнаружились подтеки, быстро перевернуть деталь таким образом, чтобы еще не высохшая полностью краска могла сама собой равномерно растечься. Совсем незначительные подтеки возможно замаскировать простым нанесением еще одного слоя краски.

Работы по устранению дефектов покраски завершают обработкой поверхности с помощь специальных полировочных паст.

Механизация процесса

Удобное устройство — каттер для удаления дефектов покраски. Прибор используют для точечной ликвидации неровностей лака и наплывов. Им можно убрать шагрень с лака. Это своеобразный резак, удаляющий всё лишнее, включая мелкие лаковые подтёки. Каттер имеет правильно поставленную, не тупящуюся кромку. Она не требует затачивания, инструмент практически вечный. Идеальная и гладкая поверхность резака выдаёт ровную поверхность лакового покрытия. Прибор очень удобно использовать перед полировкой. Это крошечное устройство может поместиться на детской ладони.

Подводим итоги

Чтобы правильно убрать подтеки после покраски авто, придется изучить технологии, а также учесть индивидуальные особенности вашей ситуации. Бывают случаи, когда намного проще убрать старый слой лака и полностью перекрасить участок авто. Это поможет вам без особых сложностей выполнить все задачи и провести работу качественно. Но иногда и без таких сложностей можно выполнить все задачи качественно и восстановить авто.

Стоит использовать самый эффективный метод восстановления, который также не станет наиболее дорогостоящим. Иногда при самостоятельной покраске предпочитают оставить подтеки, не исправляя их. Но при таком подходе внешний вид автомобиля будет испорчен довольно заметным и неприятным дефектом. Тем более, устранить такие неприятности можно самостоятельно и довольно быстро.

Тонкости процесса

Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.

Спасаем ситуацию

Удалять наросты нужно только после полного высыхания нанесенного слоя. Иначе при их устранении могут сняться нижние слои, в результате чего образуется глубокая оспина. Или же нарушится соединение между ними: тогда со временем краска начнет отслаиваться и растрескиваться.

• Дефекты на кузове, подлежащие ликвидации, отграничиваются от корпуса наклеиванием малярного скотча. Эти рамки нужны, чтобы в работе не начать заделывать качественно прокрашенные участки;
• Если потек образовал толстый нарост, его нужно срезать лезвием как можно ближе к поверхности кузова. Действовать нужно предельно аккуратно, чтобы не нанести царапин. Не слишком выпирающие бугорки убираются без этого шага;
• Довольно грубой шкуркой (например, Р800) оборачивается брусок, наждачка смачивается водой с растворенным в ней мылом, и начинается зачистка. Время от времени шкурку нужно опять окунать в посудину или обрызгивать раствором обрабатываемое место;
• Постепенно, по мере уменьшения толщины потека, шкурка меняется на все более мелкозернистую. Заканчивать шлифовку следует наждачкой Р2000, а доводить до ума полировальной машинкой;
• Если нарост не слишком грубый, а маляр не очень в себе уверен, раствор можно дополнить аэрозольным шлифовальным выявителем. Во-первых, ошкуривание будет проистекать мягче, во-вторых, проще определить, когда пора закончить: на зачищаемом месте не должно остаться следов аэрозоля.

Замывание

Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака.

Дефекты грунтовки: методы удаления

Грунтовые краски при несоблюдении рекомендаций производителей тоже могут образовывать подтеки. Если эти наплывы грунтовки значительны, то их надо обязательно убрать, иначе неровности будут заметны и после нанесения верхнего лакокрасочного покрытия. Ликвидируют подтеки на грунтовке с помощь все той же наждачной бумаги разной зернистости.

Причем убрать дефекты на грунтовке даже проще, чем на краске. Ведь незначительные шероховатости, которые могут остаться после шлифовки наждачной бумагой с зернистостью от Р240 до Р400, впоследствии буду покрыты краской. Поэтому можно не тратить время на очень тщательное шлифование мелкозернистой шкуркой (обязательное для верхнего лакокрасочного слоя). Если после удаления подтека грунтовки лезвием образуется небольшая каверна, то можно не использовать шпатлевку, а просто нанести дополнительный слой того же самого грунта.

Инструменты для удаления потёков краски, лака при покраске мебельных деталей и автомобиля

Для механического удаления потёков есть специальный инструмент, который имеет разные названия — микрорезак, рубанок, каттер (от английского слова cut — резать), мини напильник, нож. Разница тут ещё не только в названиях, но и конструкции. Назначение у всех инструментов схожее — это удаление потёков, но не только их, а ещё включений, пыли.

Микрорезак для устранения подтеков APP NDZ

Основа микорезака для удаления потёков напоминает нам большой напильник, но с приятным дополнением — это возможность регулировки высоты резки.

Рис. 3-4. Микрорезак для устранения подтеков APP NDZ

Мини напильник Мирка для удаления дефектов окраски

Mirka мини-напильник это ещё одна разновидность инструмента для удаления потёков, которая напоминает напильник, причём в названии присутствует это слово.

Размер инструмента небольшой всего 20*42 мм, у мини напильника две стороны, одна с мелкой, другая с грубыми насечками. Применяется инструмент просто — крупный подтёк или пылинка срезается напильником, а затем шлифуется микроабразивом и полируется.

Рис. 5. Мини напильник Мирка для удаления дефектов окраски

Нож для удаления подтеков под названием Carsystem

Это специальный нож для быстрого и эффективного удаления застывших потеков на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Рис. 6. Нож для удаления подтеков Carsystem

Каттер Мирка

Каттер Mirka — это нож для быстрого и качественного удаления пыли и подтёков на лакокрасочном покрытии. В комплекте с каттером идут такие полезные аксессуары, как чехол и шнур, для того, чтобы маляр мог его носить как маляр, а то и на шее, очевидно, чтобы всегда был под рукой .

Рис. 7. Каттер Mirka — нож для быстрого и качественного удаления пыли и подтёков

Смотрите видео о применении каттера для удаления потёков, пыли и мусора после покраски

Видео.1. Применении каттера для удаления потёков, пыли и мусора после покраски

APP Резак для удаления дефектов покраски

Это специальный резак выполненный из твердой инструментальной стали и также предназначен для удаления частиц пыли, мусора, потёков, естественно только на хорошо высохшей поверхности.

Рис. 8-9. APP Резак для удаления дефектов покраски

Приспособление для удаления потеков Shim Mask

Это трафарет, который накладывается на потёк и помогает удалить мелкие дефекты. Получается, что Вы будете скрести каттером или резаком по шаблону и срезать сам дефект, не повреждая окрашенную поверхность вокруг него.

Рис. 10-11. Приспособление для удаления потеков Shim Mask

Смотрите видео о применении приспособления для удаления потеков Shim Mask

Видео на английском на языке, но из него всё понятно.

Видео.2. Применение приспособления для удаления потеков Shim Mask

Читайте далее: какие параметры используют для контроля качества отделки адгезия лакокрасочного покрытия блеск лакокрасочного покрытия пузырьки в лакокрасочном покрытии проколы в лакокрасочном покрытии недостаточная укрывистость лакокрасочного покрытия пыль на лакокрасочном покрытии подтёки на лакокрасочном покрытии трещинки на лакокрасочном покрытии кратеры или неокрашенные пятна на лакокрасочном покрытии эффект апельсиновой корки или шагрень дефекты тонирования древесины

Причины возникновения

Сейчас выделим наиболее распространённые причины появления этих «неприятностей», а именно:

• краскопульт был плохо настроен или вовсе не готовым к работе;
• использовалась краска слишком низкого качества;
• на краску попала пыль;
• неправильные пропорции во время разбавления;
• слишком быстрая сушка и последующее за ней повторное нанесение краски;
• неправильная работа с краскопультом.

Довольно часто подтёки встречаются именно из-за попадания пыли (очень тяжело найти место, где она полностью отсутствует). Зачастую, опытные мастера знают, как убрать эту «неполадку» ещё до того, как машина успеет засохнуть.

Вторая по частоте ошибка появления подтёков – недостаточный уровень знаний мастера. В любом случае, абсолютно все подтёки, независимо от их сложности, можно убрать. Тем не менее чтобы этого не приходилось делать, либо изначально не беритесь за покраску сами, будучи неуверенным в своих силах, либо не доверяйте первому лучшему «гаражу». Лучше один раз заплатить больше, но быть уверенным в качестве и получить гарантию на выполняемые работы.

Потеки при покраске авто: что делать?

Почему возникают потеки, и как их избежать

Не зависимо от того, кто красит автомобиль – опытный мастер или новичок, от потеков краски никто не застрахован, в первом случае, конечно, они возникают реже. Основная причина образования потеков – слишком большое количество нанесенной краски или лака, а умение определять нужно количество – вопрос опыта.

Для того, чтобы не ликвидировать какую-то проблему, лучше не допускать ее изначально. Основное правило, позволяющее не допустить потеков: нужно наносить столько материала, сколько способна удержать окрашиваемая поверхность.

Отметим некоторые приемы и факты, которые позволят избежать или минимизировать риск потеков при покраске машины:

1

Красить важно при отличной освещенности, так как контроль полностью ложится на зрение «маляра»

2. Следите за бликом. Когда слой краски станет равномерно глянцевым, нужно остановить нанесение.

4. Промежуточная сушка должна продолжаться не меньше 10 минут. А если покраска производится при холодной температуре воздуха, время нужно увеличить. Чем холоднее, тем больше нужно времени.

5. В инструкции по применению горячей сушки написано, что ее можно начинать через 15 минут после окрашивания. Это не так! Вязкость краски уменьшится из-за нагрева, а значит, она точно потечет. Летом горячую сушку можно начинать через час, после окрашивания, а зимой не раньше, чем на следующий день.

Как удалить потеки после покраски машины

Если избежать этой проблемы все же не удалось, ее придется ликвидировать. Некоторые импульсивные люди хватаются за ткань и растворитель, чтобы смыть всю краску, но делать этого не стоит. Во-первых, от ткани останется такое количество волокон, что дальнейшая работа превратится в ад. Во-вторых, на количестве тряпок и растворителя вы разоритесь. Есть более действенный метод, который проходится всего в несколько этапов.

Сначала следует выдохнуть, и, будто ничего не случилось, досушить свежеокрашенного железного коня. Учтите, что на местах ненавистных потеков слой краски больше, чем на остальной поверхности, а значит, для полного высыхания понадобится больше времени. Нажмите на потек ногтем, если вмятинки не осталось – краска высохла, и можно переходить к следующему этапу.

Понадобятся следующие средства:

— аэрозольный шлифовальный выявитель,

— водостойкая шкурка с зерном до 1200,

— блок из дерева или резины.

На участок, где образовались потеки нужно нанести выявитель, и шкурить его с водой. Шкурку можно намотать на вышеупомянутый блок, чтобы обеспечить достаточную рабочую поверхность, и спасти руки от натирания. Когда на месте потеков не останется следов выявителя, можно переходить к заключительному шагу.

Отполируйте весь элемент, который вы красили, неабразивной полировальной пастой. Лучше делать это с помощью полировальной машины и шерстяного круга. Вручную выполнить качественную полировку не то, чтобы невозможно, но очень сложно. Обычно руками полируют места, куда нельзя подлезть полировальной машинкой. Для ручной полировки используйте небольшое количество пасты и чистую ткань (или ветошь). Пасту можно наносить как на круг или ткань, так и на саму поверхность.

Кстати, неабразивная паста отлично подойдет и для полировки всего автомобиля. В ее основу входит воск, который усиливает глянец и сохраняет блеск.

По окончании всех трех этапов, элемент автомобиля снова станет гладким и блестящим, как до начала процесса ликвидации потеков.

Полировка

После выравнивания поверхности на лакокрасочное покрытие следует нанести небольшой слой полировочной пасты 3m, она продается в развес, и для полировки ее нужно совсем немного. Затем берем шлифовальную машину и начинаем полировать, постоянно перемещая шлифмашину из стороны в сторону. Полировку следует проводить равномерно, не задерживая долго машинку на одном месте.

Перед полировкой все поверхности кузова на автомобиле следует закрыть защитным слоем специальной бумаги все стекла, резиновые уплотнители и пластмассовые детали, закрепив бумагу с помощью малярного скотча. Также следует закрыть все эмблемы, отверстия в решетке радиатора, а повторители поворотов и брызговики лучше снять. По возможности следует герметизировать салон и моторный отсек, желательно, чтобы пыль от полировки туда не попадала.

Процедура шлифования

Для выполнения работ потребуются: эксцентриковая шлифовальная машинка (ЭШМ), наждачные бумаги с разными размерами абразивного зерна, терки, подошвы. Шлифование бывает как “сухим”, так и “мокрым”. При “сухом” методе выравнивания целесообразней применение ЭШМ (в обиходе, из-за сложной траектории движения полировального круга, называемой орбитально-шлифовальной), нежели ручная работа. Начинать стоит с наждачных кругов с крупным размером абразивного зерна, пригодным для шлифования, с последующим, постепенным переходом на более мелкое зерно.

“Мокрое” шлифование подразумевает использование воды в процессе выполнения работ. При таком методе потребуется водостойкая наждачная бумага и опоры для её удержания. Последние приспособления нужны, чтобы на поверхности не оставалось следов от нажатия пальцами. И так же, как в предыдущем методе шлифовки, начинать надо с наждачной бумаги с крупными кристаллическими частицами и невысокой зернистостью, постепенно переходя на полотна с увеличенным числом зернистости и уменьшенным размером абразивных элементов.

Шлифовка позволяет удалять потеки, шагрень и прочие дефекты, обнаруживаемые визуально. Сочетание “мокрого” и “сухого” методов отделки обеспечивает наилучший эффект. Главное, работать предельно аккуратно и не допустить стирания лакокрасочного покрытия до грунта. После выполнения процедуры шлифования следует переходить к следующему этапу – абразивному полированию.

Полироль

против автомобильного воска: в чем разница?

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между автомобильным воском и автомобильной полиролью? Оба продукта полезны при детализации вашего автомобиля. Узнайте о различиях здесь.

Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

Автодетейлинг улучшает внешний вид вашего автомобиля и его устойчивость к непогоде, и часть этого процесса включает в себя нанесение на краску различных веществ. Двумя наиболее распространенными аспектами автодетейлинга являются полировка и нанесение воска, и оба они важны для придания краске вашего автомобиля наилучшего внешнего вида и защиты. Если вы новичок в автодетейлинге и хотите научиться, первый шаг — понять, что такое автомобильный воск и полироль, в чем разница между ними и когда их применять.

На этой странице

Что такое автомобильная полироль?

Полироль для автомобилей — это мягкоабразивная жидкая смесь, предназначенная для очистки, сглаживания и усиления блеска автомобильной краски. Со временем на краске и лаке вашего автомобиля появляются мелкие царапины, следы и микроскопические шероховатости от окисления. Это делает некогда блестящую краску тусклой, старой и непривлекательной.

Людей, которые используют транспорт только для того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, возможно, не будет волновать это ухудшение внешнего вида. Но любители автомобилей во всем мире знают, что с помощью правильных продуктов и знаний внешний вид автомобиля можно значительно восстановить. Одним из таких продуктов является автомобильная полироль.

Автомобильная полироль лучше всего наносится полировальной машинкой (также называемой орбитальным буфером). Она поставляется в бутылке, предназначенной для нанесения на поролоновую подушечку полировальной машины. Затем аккуратно массируют лакокрасочное покрытие автомобиля, сглаживая дефекты и возвращая заводской блеск. Вот наш обзор лучших автомобильных полиролей.

Что такое автомобильный воск?

Как и полироль, правильно нанесенный автомобильный воск улучшает внешний вид автомобильной краски. В отличие от полироли, воск также обеспечивает защиту. Доступный в виде твердой пасты и жидкости, натуральный и синтетический, все автомобильные воски наносятся в основном одинаково. Нанесите его на автомобиль тонким слоем, дайте ему высохнуть, затем отполируйте излишки. Полировка может производиться как вручную, так и с помощью силового буфера.

При правильном нанесении воск не только придает автомобилю дополнительный блеск, но и образует защитный слой, который держится от нескольких недель до нескольких месяцев, в зависимости от продукта. Автомобильный воск для матерей высоко ценится.

Когда использовать автополироль или автомобильный воск

По моему опыту, автомобильная полироль и автомобильный воск являются важными составляющими надлежащей обработки автомобиля. Полировка не будет долго выглядеть великолепно, если она не защищена воском, а воск не даст почти такого же блеска, если нанести его на неполированную автомобильную краску. Не забудьте посмотреть эти фотографии до и после детализации автомобиля.

Лучше всего сначала тщательно вымыть машину, используя воду и автомобильное мыло. Промойте его, затем дайте ему высохнуть. Затем нанесите полироль на свой автомобиль, пройдясь по всему кузову столько времени, сколько необходимо, чтобы удалить все поверхностные следы и тусклость. Смойте остатки полироли, высушите автомобиль, затем нанесите качественный автомобильный воск и отполируйте. Вот наш список лучших средств для удаления автомобильного воска.

Что такое коррекция окраски и как она работает?

Что приходит вам на ум, когда вы слышите «коррекция цвета»? Заполнение царапин? Удаление вихревых следов? Удерживайте эту мысль.

Совершенно новый автомобиль выглядит красиво, потому что, как и все остальное, из чего состоит автомобиль, его краска только что снята с завода. Но после того, как машина немного покатается, вы начинаете замечать царапины, вихри и трещины на краске в результате естественного износа с течением времени.

Все согласны с тем, что царапины, следы и другие дефекты на краске автомобиля делают его менее привлекательным. Если ваш автомобиль в настоящее время попадает в эту категорию, не беспокойтесь! Коррекция окраски может спасти положение.

Для того, чтобы вы начали, мы составили подробный, простой, пошаговый процесс, который расскажет и проинформирует вас о том, что такое коррекция окраски, как работает коррекция окраски и какие материалы лучше всего использовать. Копай!

Что такое коррекция цвета?

Коррекция лакокрасочного покрытия — это процедура автодетализации, которая удаляет матовость, мелкие царапины, разводы, завихрения и другие дефекты на прозрачном покрытии автомобиля. Для этого используются специальные машины и полировальные составы, которые медленно удаляют микроскопические слои прозрачного покрытия до тех пор, пока поверхность снова не станет гладкой.

После завершения коррекции окраски на вашем автомобиле больше не будет разводов, царапин и других дефектов, видимых невооруженным глазом.

Прежде чем мы перейдем к процессу исправления окраски, давайте уделим некоторое время тому, чтобы понять, из чего состоит автомобильная краска и как каждый слой краски помогает восстановить внешний вид вашего автомобиля.

Что содержится в автомобильной краске?

Автомобильная краска состоит из грунтовки, базового слоя и прозрачного слоя. Грунтовка наносится для подготовки автомобиля к процессу покраски. Затем поверх грунтовки наносится базовое покрытие, придающее автомобилю его цвет. Наконец, наносится прозрачный слой для защиты внешнего слоя автомобиля и придания ему блестящего защитного покрытия. .

Этапы окраски автомобиля следующие:

• Этап подготовки: пескоструйная обработка

Пескоструйная обработка удаляет дефекты, ржавчину и другие загрязнения с поверхности или рамы автомобиля. Он делает это, используя сжатый воздух, чтобы выбрасывать крошечные кусочки материала (например, скорлупу грецкого ореха или пластиковые шарики) из сопла, чтобы снять поврежденную краску. Этот важный шаг подготавливает кузов автомобиля к гладкой окраске.

• Нанесение грунтовки

Далее следует нанесение грунтовки. Грунтовка — это тип краски, изготовленный из смолы, растворителей и добавок, который подготавливает поверхность автомобиля к настоящей автомобильной покраске; базовое пальто.

Грунтовка нужна для выравнивания поверхности кузова автомобиля и устранения заводских дефектов. Он также защищает металлический кузов автомобиля от ржавчины, сильной жары, осколков камня и солнечного УФ-излучения.

• Нанесение базового слоя

Нанесение базового или цветного покрытия является третьим этапом покраски автомобиля. Базовое покрытие — это фактическая цветная краска, которая наносится поверх слоя грунтовки, обеспечивая основной цвет и цвет лица автомобиля.

Базовые покрытия бывают четырех типов: матовые, перламутровые, металлизированные и твердые. Каждый из четырех типов обладает уникальными качествами и дает различную отделку. Матовое покрытие лучше скрывает царапины, а перламутровое покрытие заставляет краску светиться и менять цвет под разными оттенками света. Металлическая отделка автомобиля более устойчива к отбеливанию, а твердая отделка легче всего ремонтируется.

• Нанесение прозрачного покрытия

Нанесение прозрачного покрытия является завершающим этапом окраски автомобилей. Он защищает базовое покрытие от внешнего разрушения и устойчив к ультрафиолетовому излучению. Вы должны следить за тем, чтобы прозрачный слой был прочным и часто укреплялся, чтобы он прослужил как можно дольше, несмотря на прямой контакт с окружающей средой.

Лак можно сделать более прочным с помощью воска или полировки. Любой процесс эффективен, поэтому все зависит от ваших предпочтений и доступа к материалам; но в целом воск лучше укрепляет лак, чем полироль.

Инструменты и составы, используемые для коррекции окраски

• Машинный полировальный станок: Машинный полировальный станок используется для полировки краски с целью удаления царапин. Он врезается в лакокрасочное покрытие автомобиля, делая его гладким и увеличивая срок службы краски.
  
• Полировальные подушечки. Полировальные подушечки — это насадки, которые устанавливаются на полировальную машину и используются для устранения пятен, завихрений и царапин. Он может быть изготовлен в различных размерах и из различных материалов, включая пену, микрофибру и шерсть.

  Подушечки из пеноматериала идеально подходят для повседневного использования, с ними легче работать, а микрофибра способна прорезать более твердые керамические покрытия. С другой стороны, шерстяные подушечки выделяют меньше тепла и дают лучший результат на липкой краске.
  

• Полироль или состав: полироль может служить основным химическим веществом, используемым для восстановления первоначального цвета автомобиля. Составы более агрессивны и используются для удаления сильных царапин и травления, в то время как полироль менее агрессивна и используется для удаления легких царапин и следов, оставленных составами.
  
• Герметик для автомобильной краски: Герметик для автомобильной краски изготовлен из синтетических полимеров, которые отталкивают внешние воздействия, такие как чрезмерное тепло, кислотный дождь и ультрафиолетовые лучи; тем самым защищая вашу автомобильную краску от прямого контакта с силами, которые могут ее повредить.

Как работает коррекция лакокрасочного покрытия

Типичный процесс корректировки лакокрасочного покрытия включает в себя использование электрического полировального круга, полировального круга из микрофибры и специального полировального состава, которые врезаются в прозрачное покрытие автомобиля до тех пор, пока не будут удалены все царапины.

Вот процессы, связанные с исправлением окраски:

1. Очистите место, над которым вы хотите работать

Для достижения наилучших результатов необходимо удалить все загрязнения с поверхности пораженного участка до начала исправления окраски .

Во-первых, используйте процедуру обеззараживания, чтобы удалить грязь, смолу или насекомых, которые могут помешать корректировке окраски. Профессиональные мастера используют обеззараживающий спрей, средство для удаления железа или осадков или обработку глиняным стержнем, поскольку они обеспечивают глубокую очистку до микроскопического уровня и уменьшают возможность дальнейшего повреждения автомобильной краски. И, конечно же, необходимо вымыть автомобиль перед любой обработкой дезактивации.

2. Анализ поцарапанной поверхности

Теперь, когда краска очистилась, пришло время тщательно осмотреть поцарапанную поверхность, чтобы понять причину и степень повреждения. После анализа вы узнаете, насколько глубока царапина и какое оборудование нужно использовать. Вот несколько хороших способов анализа царапин:

• Если ваш ноготь не зацепился за царапину, скорее всего, повреждено только прозрачное покрытие. Вы можете исправить это с помощью средств для удаления царапин и завихрений или даже просто хорошего слоя лака.
  
• Если вы видите металлическую часть автомобиля, грунтовое покрытие повреждено. Это повреждение более глубокое, чем поверхность, и для его устранения потребуется нечто большее, чем восстановление прозрачного покрытия. Чтобы узнать, как это исправить, перейдите к нашей статье о краске для ретуши.

3. Выровняйте поверхность

Вам понадобится набор дисков для резки из микрофибры, чтобы должным образом выровнять поверхность, используя описанный ниже процесс:

• Нанесите режущий состав на электрический полировальный станок и диск из микрофибры, затем отполируйте его до область. Продолжайте полировать его движениями вперед и назад.
  
• Когда режущая пластина изнашивается, замените ее новой. Для достижения наилучших результатов заменяйте режущую пластину через каждые шесть квадратных футов, чтобы не усугубить царапину, разрезая незатронутые участки краски.
  
• Повторите процесс для всех пораженных участков.

4.

Отполируйте поверхность

Используйте автомобильную полироль, чтобы удалить царапины, следы и другие дефекты на лакокрасочном покрытии автомобиля, сохранив фактический цвет автомобиля.

Часто требуется несколько этапов полировки, чтобы выполнить работу. Первый является наиболее абразивным, он удаляет более глубокие царапины, в то время как последующие, более тонкие этапы полировки удаляют более легкие потертости поверхности, вызванные полировкой.

5. Повторно покройте автомобиль

После завершения полировки нанесите на прозрачный слой укрепляющий слой. Повторное покрытие автомобиля защищает его от царапин и защищает от ультрафиолетовых лучей и других факторов окружающей среды.

Для этого вы можете нанести автомобильный воск на исправленную поверхность. Хорошей альтернативой автомобильному воску являются нанокерамические покрытия, срок службы которых превышает 3-5 лет. Они более устойчивы к царапинам, и некоторые говорят, что они более привлекательны внешне.

Вывод

Реальность такова, что время съедает все, от железа до дерева и стекла; краска вашего автомобиля не является исключением. Со временем он потеряет свой блеск из-за человеческих и экологических факторов.

Как только вы заметите, что цвет стал менее ярким, рекомендуется испортить автомобиль с помощью средства для коррекции окраски. Желаем вам удачи в процессе коррекции окраски и не можем дождаться результатов!

Если вам не хочется заниматься этим самостоятельно, вы всегда можете позвонить нам по телефону 425-243-9155, отправьте электронное письмо или просто запланируйте онлайн, и мы приедем к вам. В Big’s Mobile Detailing мы имеем более чем десятилетний опыт предоставления услуг по коррекции окраски и профессионального набора инструментов, которые вернут вашему автомобилю его первоначальную славу.

До скорой встречи!

Часто задаваемые вопросы

Что исправит коррекция окраски?

Коррекция лакокрасочного покрытия удаляет поверхностные царапины, завихрения, матовость и другие дефекты на кузове вашего автомобиля. В процессе коррекции краски слои краски в окружающей области медленно удаляются, пока они не выровняются с самой нижней точкой царапины. Это устраняет все поверхностные повреждения.

Удаляет ли Paint Correction прозрачный слой?

В процессе исправления окраски используется режущий состав, который прорезает прозрачный слой при использовании электрической полировальной машины. Так что да, он удаляет немного прозрачного покрытия, распределяя режущий состав по поверхности автомобиля и отслаивая 2,5-3 микрона (мкм) прозрачного покрытия. Этого можно добиться за 4 или 5 проходов при 1500 или 1800 об/мин.

Когда следует делать коррекцию окраски?

Коррекция лакокрасочного покрытия необходима, если вы заметили выцветание или повреждение лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Сюда входят такие повреждения, как царапины и дедовщина. Вы также можете исправить окраску, чтобы удалить вихревые следы, вызванные машинными полировальными машинами или твердыми полировальными пастами.