Правка литых дисков своими руками видео: 👉 правка литых дисков своими руками видео

Содержание

Правка литых дисков стоит ли делать

24.07.2021

Литые диски являются одним из базовых аксессуаров в плане дизайна любого автомобиля, но при этом они оказывают влияние и на его функциональность, а именно — на управляемость. Обеспечивается данный фактор за счет использования легких материалов, которые способствуют хорошему разгону и торможению транспортного средства. С течением времени любой литой диск деформируется. Чаще всего это вызвано попаданием в ямы на больших скоростных режимах или незначительных аварийных ситуациях. На этом этапе обычно и возникает вопрос, можно ли отремонтировать деформированный литой диск?

Результатом деформации становится не только нарушение визуальной составляющей обода диска, но и утеря требуемой геометрии. Поэтому проблема является достаточно серьезной, так как влияет на безопасность. Штампованные диски ремонтировать намного проще, так как такой материал, как сталь, поддается ремонту с легкостью благодаря своим свойствам.

Как правило, для этого достаточно прокатать обод на специальном станке. А вот для литого диска такой метод не подойдет. Здесь допустима только правка. Рассмотрим подробнее относительно целесообразности подхода.

Правка автомобильных литых дисков

Чтобы выполнить правку литого диска, а автосервисах используют гидравлический пресс. При наличии не сильных повреждений разогрев обода не потребуется. В случае же если они более существенные, предварительно делается нагрев, а затем правка изделия.

При этом стоит обязательно обратить внимание на основную рекомендацию со стороны производителей данной продукции. Они советуют не ремонтировать литые диски при помощи нагрева и аргонной сварки. Это связано с нарушением структуры металла при воздействии высоких температур. Если было выполнено значительное восстановление таким способом, срок службы будет очень недолгим. Особенно опасны для таких дисков попадания даже в небольшие выбоины. Если говорить простым языком, то такие изделия небезопасны для эксплуатационных условий.

Правка литых дисков происходит следующим образом:

  • Производится оценка степени повреждения у обода.
  • При присутствии небольших вмятин правка выполняется на гидравлическом прессе.
  • При наличии значительных производится нагрев и только потом правка.
  • Далее диск крепится на степпеле и к нему подводят гидравлический пресс.
  • Восстановление геометрии требует дополнительного усилия.

Также следует отметить, что если во время первичного осмотра обнаруживаются трещины на поверхности обода, то потребуется уже специализированная аргонно-дуговая сварка. При помощи метода свариваются места разрыва, за счет чего происходит восстановление литого диска.

В ряде случаев микротрещины образуются не только непосредственно сразу после деформации и становятся заметными после правки. Поэтому потребуется работа со сваркой.

Целесообразность правки

Как уже упоминалось выше, правка и восстановление больше подходят для штампованных изделий. А литые диски ремонтировать в случае сильных повреждений и трещин все-таки не рекомендуется. Поэтому можно пронаблюдать, что некоторые автосервисы даже требуют подписания отдельного согласия на ремонт такой продукции.

Это означает, что автовладелец, сдающий диск на правку, потенциально знает о степени опасности. Сама процедура относится к недешевым. С учетом обоих факторов стоит сделать выбор в пользу специализированных мастерских с набором хорошего оборудования.

Правка своими руками — можно ли?

Несмотря на рекомендации со стороны производителей, многочисленные владельцы авто задаются вопросом, стоит ли править литые диски своими руками. Здесь стоит сразу сказать, что наличие значительных деформаций и нарушений геометрической формы может быть грамотно и качественно устранено только в автомастерских на специальном оборудовании.

Выполнить правку литого диска своими руками можно только в ряде случаев. Устранить самостоятельно на ободе можно:

  • царапины;
  • сколы;
  • незначительные нарушения целостности изделия.

Как производится правка литого диска в таком случае:

  • Перед проведением основной процедуры литой диск после снятия резины нуждается в тщательной промывке, а затем в просушке.
  • Выполнение тщательного осмотра с целью определения подходящего метода правки.
  • В случае присутствия трещин потребуется аргонно-дуговая сварка. Для этого потребуется сварочный аппарат и умение с ним работать.
  • При отсутствии трещин продолжается процесс восстановления. При помощи наждачной бумаги выравнивается поверхность и устраняется пыль.
  • Далее производится нанесение эпоксидной двухкомпонентной пасты.
  • После полного высыхания снова выполняется шлифовка при помощи наждачной бумаги с мелкой зернистостью.
  • Покрытие грунтовкой в несколько слоев и просушка каждого в течение 20-ти минут. Мастера иногда рекомендуют просушивать покрытие не меньше суток.
  • Затем выполняется покраска и последующие покрытие лаком.

Лаковый материал и краску рекомендовано выбирать от одного производителя. Это позволит обеспечить сцепление материалов в лучшем качестве.

Часто во время правки литых дисков используют аэрозольную краску, которая является экономичной и наносится без каких-либо трудностей. Она распыляется на расстоянии около 25-ти см от поверхности изделия и затем просушивается. Окрашивание производится в несколько слоев, так как одного слоя недостаточно для перекрытия грунтовочного покрытия. Каждый из слоев сохнет не менее 30-ти минут. Как только высохнет последний, происходит нанесение лака.

После произведенных процедур литые диски должны находиться в состоянии покоя 5-6 суток. В случае плохой и некачественной просушки вероятность возникновения царапин на краске значительно возрастает. Хорошего покрытия будет достаточно на несколько последующих лет. А за счет выбора в пользу недорогих материалов правка будет выгодной.

Профессионалы в мастерских используют более дорогостоящие материалы. Как правило, выбор делается в пользу порошковой краски, которая отвечает большей долговечности и устойчивости к химическим и механическим воздействиям. Несмотря на это, большинство автовладельцев принимает решение на основании имеющегося бюджета.

Выводы

Вопрос, стоит ли делать правку литых дисков, имеет простой ответ. Эффективна и возможна процедура становится только в ситуациях с незначительными повреждениями и деформациями. Также следует помнить о рекомендации от производителей, которые, в принципе, против ремонта литых дисков. Ведь экономия не стоит безопасности на дороге.

Автор: Артем Сапегин (эксперт по автомобильной тематике, автор многочисленных статей)

Ремонт и реставрация колесных дисков автомобиля своими руками + Видео

Многие при продаже своего автомобиля упоминают о наиболее важных опциях, таких, например, как сигнализация, кожаный салон и т. п. Наверное, вы уже заметили, что среди таких объявлений редко появляются упоминания о колесных дисках автомобиля, хотя они играют куда большую роль.  В этой статье вы узнаете, как производится ремонт и реставрация дисков автомобиля своими руками, это не сложнее чем справиться с боковыми порезами шин.

Какую роль играют колесные диски автомобиля?

Колесные диски абсолютно любого автомобиля должны всегда поддерживаться в должном состоянии. Большое число водителей допускают грубую ошибку, придерживаясь принципа: «едут, да и ладно», а зря. Ведь диски оказывают большое влияние на поведение автомобиля и безопасность движения по дорогам.

Так как диски имеют прямое отношение к ходовой части и являются их основной частью, то их неисправность может привести к следующим последствиям:

  • Любые смещения дисков влияют на постановку подвески относительно кузова и дорожного покрытия. Чаще всего, самыми первыми страдают: рулевое управление, амортизаторы и рычаги независимой подвески, которые смещаются и нарушают углы постановки колес в еще большую сторону.
  • Экономичность. Поврежденный диск влияет на расположение шины относительно дорожного покрытия. В результате этого, создается повышенное сопротивление грунта к колесу, а значит, автомобилю потребуется больше топлива, чтобы преодолеть данный барьер. Таким образом, неисправные диски увеличивают расход топлива автомобиля. 
  • Безопасность движения. В конце концов, неисправный диск, который имеет определенные смещения, влияет на безопасность передвижения. Дело в том, что при совершении каких-либо маневров, диск может вырвать колесные болты из резьбы, сорвать колесные гайки или шпильки, а также привести к внезапному заносу. Все эти проблемы никогда заканчиваются приятными последствиями.

Как отремонтировать колесный диск?

Существует два понятия относительно ремонта автомобильных дисков. Первое – это непосредственно их ремонт, который подразумевает восстановление исправности штампованных дисков, а второе – это реставрация, которая больше относится к литым дискам.

Самый ошибочный инструмент, которым так привыкли пользоваться водители при ремонте – это кувалда. Несомненно, такой способ может визуально скрыть многие вмятины на поверхности диска и привести его, казалось бы, в надлежащее состояние. На самом же деле, все это только визуально. Чтобы провести нормальный ремонт, необходимо такой диск отвести на шиномонтаж. Там имеется специальное оборудование, с помощью которого неисправный диск прокатывают и придают ему первоначальный вид без потери балансировочных качеств.

Что касается литых дисков, то это более ответственное мероприятие. Здесь запрещено использовать не только кувалду, но и метод прокатки, так как литой диск может потерять свои свойства и стать не пригодным для использования. Следует помнить, что реставрация литых дисков недопустима, если он имеет трещины, расположенные у болтовых отверстий или возле основания спиц. Это связано с тем, что такие места сварке не подлежат, так как на них приходится большая часть нагрузок при езде.

Видео — Пример ремонта литого диска

Итак, чтобы выполнить покраску дисков, необходимо пройти следующие этапы:

  • В первую очередь, любую деталь, готовящуюся к покраске необходимо зачистить при помощи наждачной бумаги, специальной щетки по металлу или электрического инструмента, обладающего подобным свойством.
  • Теперь с помощью ведра воды полейте пол в гараже. Это нужно для того, чтобы во время покраски или грунтовки, пыль не поднималась и не оседала на липкой поверхности свежевыкрашенного диска. После этого, обезжирьте всю зачищенную поверхность диска с помощью уайт-спрайта.
  • Далее диски нужно загрунтовать. Грунтовка наносится при помощи специального аэрозоля или же обычным краскопультом. Количество слоев может быть от 2 до 3 с обязательным выжиданием 5 минут между слоями. После грунтовки нужно выждать 24 часа и только после этого приступают к покраске диска.
  • После грунтовки выполняется непосредственно покраска. Она наносится точно так же, как и грунтовка. После нанесения самого последнего слоя краски, по той же самой технологии наносится специальный защитный слой, который предотвращает потерю лакокрасочного в результате незначительного механического воздействия.

Процесс покраски завершен. Теперь нужно выждать от 7 до 8 дней и за этот период диски лучше вообще не трогать. Лак наберет свою максимальную прочность и сделает их пригодными к эксплуатации.

Сэкономьте большие деньги — почините свои легкосплавные диски

05 июня 2015 г.

Изображение: Youtube / Mighty Car Mods

Might Car Mods

Поврежденные диски — это полный кошмар, не только если они бельмом на глазу, но и несбалансированные колеса могут привести к большим проблемам и даже авариям. Их исправление является болезненным расходом и может стоить руки и ноги. Вот как сделать самому!

Тем не менее, чуваки Марти и Муг, у которых есть онлайн-шоу под названием Mighty Car Mods , предлагает несколько действительно простых полезных советов по устранению косметических повреждений ваших дисков с помощью самого простого оборудования.

ВИДЕО: КАК ОТремонтировать диски своими руками

Ваша мама или жена ударили ваши диски о бордюр? Или вы неправильно оценили место для парковки и подобрались слишком близко, оставив глубокую рану? Вот простой способ избавиться от боли после того, как вы услышали этот ужасный звук.

А так как мы живем в Южной Африке, где выбоины на дорогах подобны кошкам вашего соседа и всем его котятам в вашем саду, у всех есть поцарапанные или испорченные диски.

ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ…

Вам понадобится тряпка, немного средства для удаления воска и жира, наждачная бумага — много, шпатлевка кузова, грунтовка, спрей для покрытия колес — желательно того же цвета, что и колеса. Они не упоминают малярную ленту, отвердитель и некоторые импровизированные инструменты для смешивания материалов. Вам также понадобится много времени и никаких нежных пальцев.

Проблема в том, что стоимость всех этих материалов может равняться тому, чтобы отвезти обод в ремонтную мастерскую, где профессионалы починят его за ту же цену.

Владелец Wheelworx Заки Хендрикс сказал: «Поврежденный обод может стоить от 350 до 1200 рандов, в зависимости от того, насколько сильно он разбит, погнулся или требует дополнительной покраски».

Это тоже непростая задача, и уж точно не такая простая, как это представляют эти два парня. Если у вас нет терпения и работа выполняется в спешке, ваши колеса могут выглядеть хуже, чем они были изначально.

Шлифование и выравнивание обода может занять некоторое время в зависимости от степени повреждения. И, не говоря уже о шлифовке шпаклевки кузова и о том, как аккуратно она была нанесена. (Я знаю об этом, потому что видела, как мой муж целыми днями занимался этим.)

НЕОБХОДИМО ТЕРПЕНИЕ

Но если вы из тех, кто любит делать все своими руками, это может быть весьма приятным, даже терапевтическим и полезным, как только вы увидите конечный продукт. Или, может быть, вы ищете хобби или пытаетесь найти способ занять своего парня/мужа дома?

У многих людей валяется набор запасных дисков, и если их починить, можно продать через Интернет или в частном порядке и получить дополнительные деньги.

Wheels24 рекомендует, если обод погнут или сильно поврежден, лучше отправить его в профессиональную мастерскую, потому что нет возможности отбалансировать его дома. Изогнутые диски могут повлиять на ваши шины и, в конечном итоге, даже на вашу подвеску, если их не заметить.

Все равно посмотрите видео и узнайте несколько советов, как сделать так, чтобы ваши глазастые диски выглядели как новые.

Мы живем в мире, где факты и вымысел смешиваются.

Во времена неопределенности вам нужна журналистика, которой вы можете доверять. В течение 14 бесплатных дней вы можете получить доступ к миру глубокого анализа, журналистских расследований, лучших мнений и ряду функций. Журналистика укрепляет демократию. Инвестируйте в будущее сегодня. После этого вам будет выставляться счет 75 руб. в месяц. Вы можете отменить в любое время, и если вы отмените в течение 14 дней, вам не будет выставлен счет.

Подписаться на новости24

Далее в жизни

33% автомобилей нуждаются в проверке подвески — каждый год!

10 ноября 2014 г.

Самые читаемые для подписчиков

  • У вашего автомобиля есть бордюрная сыпь? Почему не стоит игнорировать эффект домино от выбоин
  • Колеса фортуны: почему в ЮАР машины такие дорогие
  • Shelby GT500 возвращается: мы ездим на Mustang мощностью 566 кВт, самом мощном автомобиле Ford из когда-либо созданных
  • СМОТРЕТЬ | Моя велосипедная история: немного испекла банановый хлеб, но Виллем де Вет восстановил классический велосипед во время Covid
  • Не ведитесь на эти уловки по экономии топлива
  • «Мы не остановимся» — глава ID Андреа Джонсон, поскольку Коко и еще 7 человек арестованы за мошенничество и коррупцию
  • Предупреждение о терроре в Сэндтоне: «Целевой» прайд продолжается, поскольку Кодва критикует США за несоблюдение процедуры
  • Мпумелело Мхабела | 6 причин, по которым Сирил Рамафоса подвергается нападкам
  • Таби Леока | Godongwana принес хорошие новости, но мы все еще в неведении относительно Eskom.
  • Крылатое: пробел в финансировании SAA не восполнен в среднесрочном бюджете Godongwana

Поехали

Два раза в неделю

Подпишитесь на новостную рассылку, которая выходит раз в две недели, и получайте все последние и захватывающие автомобильные новости.

Получить информационный бюллетень

Что больше всего мешает вам купить электромобиль в ЮАР?

Пожалуйста, выберите опцию Ой! Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Это слишком дорого

Eskom и сброс нагрузки

С моей старой машиной все в порядке

Я не думаю, что электромобили — это путь

Результаты

Это слишком дорого

47% — 234 голоса

Eskom и сброс нагрузки

20% — 99 голосов

Ничего плохого в моей старой машине

13% — 64 голоса

9000 путь

21% — 104 голоса

Проголосовать

Предыдущие результаты

У вашего автомобиля бордюрная сыпь? Почему не стоит игнорировать эффект домино. ..

27 окт

Как заменить щетки стеклоочистителя в автомобиле — это просто, пока вы не ошибетесь

24 октября

Почему этот большой кусок пластика в нижней части двигателя так важен

21 октября

Автомобильный доктор | Как избежать желтого цвета или затуманивания фар вашего автомобиля

10 окт.

Увидеть больше от Car Doctor

Ремонт легкосплавных дисков своими руками — мы покажем вам, как это делается!

блог о настройке 27 октября 2020 г. Руководство по ремонту и настройке автомобилей, советы, продукты, информация и прочее. и сплит или всем известный бордюр. Такие царапины некрасивы, но мы можем вас успокоить. Если повреждения не слишком велики, их относительно легко можно отремонтировать своими силами. Поэтому в следующей статье мы хотели бы предоставить вам пошаговые инструкции и несколько видео, которые вы можете использовать для ремонта легкосплавных дисков. Кроме того, уточнена правовая база ремонта.

Кто интересуется только очень специфическими областями по теме Ремонт дисков интересуется, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. И так же быстро можно вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего в один клик. Мы, конечно же, рекомендуем нашим читателям прочитать всю статью. Некоторые пункты меню становятся понятными только после прочтения полной информационной статьи.

  • Могу ли я отремонтировать легкосплавные диски?
  • Ремонт колесных дисков самостоятельно или в мастерской?
  • Ремонт после повреждения от бордюра.
  • Ремонт алюминиевых дисков с использованием ремонтных комплектов.
  • Что входит в такой ремкомплект?
  • Где можно отремонтировать легкосплавные диски?
  • Сколько стоит ремонт алюминиевых дисков?
  • Больше обучающих видео по ремонту дисков!

Могу ли я отремонтировать легкосплавные диски?

И! В основном устранение оптические дефекты допускаются. Примерами этого являются шлифовка, полировка, скругление насечек, заполнение или закрашивание царапин в основном металле не глубже 1 мм . Вы, конечно, всегда в безопасности в квалифицированной мастерской, в которой алюминиевые диски изготавливаются с использованием « WheelDoctor «Может быть обработан. Это так называемый процесс ротационной шлифовки, при котором долговечность ваших дисков не Это означает, что достаточная безопасность дорожного движения по-прежнему гарантируется. Однако есть несколько вещей, которые не допускаются. К ним относятся, например, Деформации , Термическая обработка , сварка и другие вмешательства, влияющие на структуру материала. Проще говоря, можно сказать, что только что упомянутый ремонт разрешен, но последующее использование поврежденных дисков в дорожном движении verboten . Вот почему вы обязательно должны купить новые диски в случае серьезного повреждения, чтобы быть в безопасности. ( Вернуться к обзору )

Ремонт колес самостоятельно или в мастерской?

Это зависит от нескольких факторов, например, от того, насколько сильно поврежден обод. Кроме того, у вас также есть самооценка Решающее значение с точки зрения ваших навыков и знаний: Вы уверены в состоянии обода и доверяете ли себе его ремонт? В противном случае ремонт следует доверить специализированной мастерской. При этом также могут использоваться специальные процедуры для тщательного осмотра обода на наличие более глубоких повреждений материала. Делать ремонт своими руками всегда дешевле, но ни в коем случае нельзя пренебрегать безопасностью! Но если знать характер повреждения, например, легкое касание бордюра, падение при смене шин или пробуксовка ступицы колеса, то ничто не мешает отремонтировать ее самостоятельно. Ведь в случае такого повреждения можно исключить глубокие дефекты материала. Так что если вы считаете, что можете сделать ремонт самостоятельно, далее у нас есть инструкции и 1-2 видео для вас. ( Назад к обзору )

Ремонт после повреждения бордюром!

  • Этап 1: : Подготовка легкосплавных дисков
    — Независимо от повреждений, алюминиевый обод перед ремонтом следует тщательно очистить. Причина этого в том, что вы можете оценить ущерб, не затрудняя обзор из-за различных типов грязи. Здесь имеет смысл демонтировать колеса. Кроме того, все области, которые не должны соприкасаться с наждачной бумагой, должны быть заклеены лентой.
  • Шаг 2: Шлифовка легкосплавных дисков
    — Теперь нужно устранить повреждения. Если есть грубые трещины и царапины, их легко можно снова отшлифовать электрической шлифовальной машиной. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не шлифовать слишком много, а действовать осторожно, ровно и медленно. Затем вы можете использовать подходящую наждачную бумагу ( различных размеров зерна, например, от 80 до 800 ), более мелкие царапины удаляются, при этом вы должны двигаться от грубой к мелкой. Наконец, важно снова очистить обод от шлифовальной пыли.
  • Этап 3: Полировка и покраска легкосплавных дисков
    Если обод был должным образом очищен и снова обезжирен, его можно заново покрасить. В зависимости от диска, автомобиля и производителя краски процедура здесь может быть разной. Как правило, следует нанести грунтовку и только потом наносить собственно краску. Обычно вы можете найти соответствующие инструкции у поставщика краски. Также следует изучить инструкцию к лакокрасочному покрытию на предмет просушки и последующей полировки для удаления пылевых включений. ( Назад к обзору )
Ремонт алюминиевых дисков с использованием ремонтных комплектов

Так называемые ремонтные комплекты экономят много труда и времени, так как вы получаете, так сказать, «всесторонний беззаботный пакет». Это означает, что нужно купить только один набор, чтобы иметь всю необходимую посуду для ремонта. Однако этот метод подходит только для ремонта отдельных повреждений обода. Это также называется интеллектуальным ремонтом или точечным ремонтом. Следует также отметить, что этот вид ремонта нельзя использовать на хромированных дисках, уплотненных дисках, полированных или полированных дисках. Ободья с такой особой поверхностью обычно должен ремонтировать специалист. Например, для того, чтобы переднеполированный алюминиевый обод снова засиял в прежнем блеске, поверхность необходимо слегка отшлифовать специальной машиной, а затем снова покрыть (прозрачным лаком).

Этот шаг вряд ли может быть выполнен неспециалистом без специальных знаний и без соответствующих инструментов. Особенно, когда речь идет о том, чтобы удержать удаление материала в юридически корректных рамках. А при самостоятельном ремонте с использованием обычного лакокрасочного покрытия автомобиля на «нормальном диске» всегда следует иметь в виду, что возможны визуальные отличия по сравнению с профессиональным ремонтом/покраской. Например, если вы обрабатываете только поврежденный участок плюс/минус несколько сантиметров вокруг него, разница в цвете, как правило, всегда остается видимой. ( Назад к обзору )

Что входит в такой ремонтный комплект?

Помимо наждачной бумаги от крупной до мелкой, ремонтный комплект обычно содержит ремонтный состав, шпатель, кисть, лак или карандаш для подкраски, чистящие принадлежности и защитные перчатки. После того, как диски были отшлифованы и очищены, ремонтный состав вдавливается в трещину или царапину. Также рекомендуется смоделировать край обода ремонтным составом. Затем обод гладко ошкуривают, а затем место повреждения обрабатывается кистью и лаком или ретушью. ( Назад к обзору )

Где отремонтировать легкосплавные диски?

Если вы не хотите или не можете выполнять ремонт самостоятельно, это, конечно же, можно сделать и в специализированной мастерской. Это стоит дороже, но вы можете рассчитывать на профессионально выполненный ремонт с отличными результатами. Здесь вы должны убедиться, что мастерская предлагает проверенную TÜV процедуру ремонта ваших алюминиевых дисков. Если на поверхности есть лишь незначительные царапины, любой малярный цех, как правило, может правильно отреставрировать обод. Если повреждение более серьезное или точная степень повреждения неизвестна, следует обратиться в специальную специализированную мастерскую для ремонта обода. ( Назад к обзору )

Сколько стоит ремонт алюминиевых дисков?

Здесь также конкретная цена зависит от состояния обода, а также от выбранного метода. В то время как умный метод ремонта дешевле, ремонт, который может потребовать даже сварки (, который, как уже было сказано, не допускается ), значительно дороже и находится в среднем трехзначном диапазоне. Обод также обычно должен быть полностью окрашен, что стоит дополнительно от 50 до 100 евро. Кроме того, может возникнуть необходимость в проверке правильности концентричности. Как видите, оценить точную стоимость довольно сложно, поэтому лучше всего получить смету в соответствующей мастерской. Подводя итог, можно сказать, что ремонт алюминиевых дисков можно выполнить своими руками при наличии соответствующих знаний и навыков. В противном случае рекомендуется обратиться в квалифицированную мастерскую. Особенно когда речь идет о высококачественных дисках за несколько тысяч евро, вы всегда должны доверить ремонт специализированной мастерской. (Вернуться к обзору)

Больше обучающих видео по ремонту дисков!

(Вернуться к обзору)

А для того, чтобы вы могли наслаждаться дисками в течение длительного времени, для защиты поверхности обода необходимо нанести уплотнитель. Стоит взглянуть на наш путеводитель. Все идет нормально! Но что делать, если руль внезапно начинает вибрировать при ускорении или торможении? Что делать, если весь автомобиль трясется, а вы понятия не имеете, откуда берется дисбаланс? Тогда, возможно, наш вклад на тему « Автомобиль вибрирует или раскачивается во время движения — почему? «!

Конечно, этого еще не было!

tuningblog содержит множество других статей на тему автомобильного и авто тюнинга на складе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *