Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео: фото и видео

Система тормозов на любом автомобиле является важной. Поэтому каждому водителю стоит уделять большое внимание тем изменениям, которые происходят с ней при эксплуатации авто.

Содержание

• 1 Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео
  • 1.1 Алгоритм замены
  • 1.2 Обратная сборка
• 2 Проверка тормозной системы
  • 2.1 Толщина тормозных колодок
  • 2.2 Артикулы
• 3 Очень подробное видео о замене колодок на Шевроле Авео

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

Производить такие работы стоит на обоих колёсах одновременно. Для проведения работы надо приготовить:

1. Ключ для демонтажа колёс.
2. Подъёмник.
3. Отвёртки.
4. Пассатижи.
5. Молоток.

Алгоритм замены

1. Автомобиль надо поднять на домкрате, предварительно поставив его на ровную горизонтальную площадку. И также под колеса следует положить опоры, чтобы предотвратить качение.
2. Снять колесо.
3. Выкрутить гайку.

   Эту гайку необходимо открутить.

4. Немного ослабить трос привода ручника.
5. Провести манипуляции по обработке болтов крепления диска на колесе, чтобы облегчить его снятие. Когда такие болты прикипели, что часто случается, и не помогает даже специальная жидкость, то тут может потребоваться и дрель для высверливания болтов.
6. Чтобы снять барабан при выкрученных болтах крепления, по нему потребуется легонько постучать молотком, а потом подковырнуть отвёрткой. После снятия этого элемента будет открыт доступ до тормозного механизма на оси.

   Тормозной барабан демонтирован.

7. Далее следует снять пружины, скобы и язычок.

   Добрались до пружин колодок.

8. Потом демонтируется фиксатор, которым крепятся колодки. Тут можно использовать плоскогубцы.

   Схема демонтажа.

9. Отсоединить трос ручника.
10. Снять колодки и приготовить новые.

Но также в этом процессе стоит провести профилактические работы с распорной планкой. Её надо очистить от наслоений и загрязнений, а потом смазать солидолом.

Обратная сборка

Последовательность этапов:

1. Подсоединить трос стояночного тормоза.

   Приступаем к обратной сборке колодок.

2. Поставить новые колодки и зафиксировать их.

   Задние тормозные колодки в сборе.

3. Соединить колодки между собой при помощи пружин и скоб. Для этого используются плоскогубцы.
4. Настроить самонатяжения ручника.

   Язычок самонатяжения ручника.

5. Закрыть барабаном весь механизм, удалив из него посторонние детали.

На этом работы по замене колодок можно считать завершёнными. Такие же манипуляции потребуется произвести и на втором колесе.

Проверка тормозной системы

Это может быть ухудшение тормозного процесса, появление нехарактерных шумов или звуков при нажатии на педаль тормоза и прочие моменты. А также важно постоянно следить за тем, чтобы количество жидкости в бачке было в норме.

Толщина тормозных колодок

Изношенные тормозные задние колодки.

Не менее важен и износ колодок. Рекомендуется, чтобы толщина накладки не была меньше двух миллиметров.

Когда колодки на Шевроле Авео износились, их требуется поменять. Сделать такую работу можно и своими силами. Далее будет описан принцип замены задних колодок.

Артикулы

Оригинал.

• 95231476 — оригинальный артикул задних тормозных колодок на Шевроле Авео Т300.
• 96473229 — оригинальный артикул задних тормозных колодок на Шевроле Авео Т250.

Очень подробное видео о замене колодок на Шевроле Авео

Замена тормозных колодок Шевроле Авео

Замена тормозных колодок Chevrolet Aveo

Тормозная система играет очень важную роль в безопасности автомобиля.

Это спасало множество автомобилей от аварий и аварийных ситуаций. Сразу после покупки автомобиля, вместе с расходниками я решил заменить и колодки.

Замена тормозных колодок

Так, на всякий случай. Тем более, что пробег у Авео в момент покупки был 82 тыс. км., да и эффективность торможения похрамывала (брал у друга новую Авео, так там тормоза в разы лучше). Плюс ко всему при нажатии на тормоз создавался неприятный характерный звук – поскрипывание. Было решено заменить колодки.

Сразу говорю, что колодки необходимо менять сразу и все, а не частями. Таким образом, вы максимально обезопасите себя от аварий или повторной замены колодок, только на другом колесе.

В моём автомобиле Chevrolet Aveo 1.5 LS спереди установлены дисковые тормоза, а сзади – барабаны. Замена колодок в барабане немного сложнее, однако все равно все колодки можно и нужно заменить в гараже. Лично я потратил на замену 4 часа, но качественно поменял все колодки на своём автомобиле.

Я рекомендую менять колодки каждые 30-40 тыс. км. Естественно, если вы любитель резко нажать на педаль акселератора и также резко затормозить, то лучше менять колодки чаще – каждые 20-25 тыс. км.

В любом случае любой и сразу заметит, что колодки перестали быть столь эффективными, как раньше. Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок на передних колодках должна быть не менее 2 мм.

Замена колодок передних дисковых тормозов

Замена тормозных колодок на дисковых тормозах достаточно проста и займет не более 1 часа на все. Для замены понадобится домкрат, набор ключей (на 14, на 17), пара отверток, новые колодки и запас терпения. Инструкция:

1. Поднять домкратом любую из сторон автомобиля (где собираетесь менять колодки).
2. Разжать колодки так, чтоб между диском и колодками появился люфт. Тут пригодится отвертка плоским лезвием. Это необходимо сделать для того, чтоб можно было беспроблемно снять верхнюю часть суппорта.
3. Теперь нужно немного открутить верхний болт суппорта и полностью выкрутить нижний болт.
4. Поднять переднюю часть суппорта вверх. Теперь колодки в зоне доступа.
5. Снять старые колодки и оценить их состояние. Я, когда снимал свои, убедился в том, что замену произвел вовремя, так как колодки все были в нагаре и стерты донельзя.
6. Установить новые тормозные колодки в посадочные места.
7. Теперь необходимо сжать тормозной цилиндр. Тут понадобится любое подручное средство (лом или штатный ключ для снятия крепежных болтов колес). Это необходимо для того, чтоб получилось спокойно закрыть суппорт.
8. Закрыть суппорт и закрутить нижний и верхний болты.
9. Установить колесо на место и повторить процедуру со вторым колесом.
10. Теперь нужно несколько раз надавить на педаль тормоза. Необходимо это для того, чтоб колодки приняли свое рабочее положение.

Все, замена передних колодок закончена. По инструкции завод изготовитель рекомендует использовать тормоза автомобиля в щадящем режиме около 500 км. Однако на практике все немного легче. После 100 км любые колодки уже успешно притираются и можно спокойно тормозить, как и раньше.

Кстати, не стоит удивляться, если после замены колодок вам показалось, что эффективность торможения очень сильно снизилась – вам не показалось. Это от того, что колодки еще не всеми гранями притерлись к тормозному диску.

Поэтому и не рекомендуется резко тормозить первые 100 км, так как в обратном случае образуется нагар, который будет вызывать скрипы и ускорит износ, как колодок, так и диска.

Замена колодок задних барабанов

С колодками в барабане все немного сложнее. Однако симптомы изношенных колодок такие же. Скрип и снижение эффективности тормозов. Ресурс барабанов больший, чем у дисков, да и колодки там живут до 50 тыс. км., в отличие от 30-40 тыс. км. Передних колодок.
Инструменты, необходимые для замены колодок задних барабанов

1. Баллонный ключ для демонтажа колес.
2. Домкрат.
3. Набор отверток (плоские и крестообразные).
4. Плоскогубцы.
5. Молоток.
6. WD-40.

Инструкция по замене тормозных колодок

1. Для начала необходимо снять автомобиль с ручника и установить под передние колеса опоры, чтоб не было неприятных покатушек автомобиля.
2. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля с необходимой стороны.
3. Снять колесо баллонным ключом.
4. Ослабить тросик ручника.
5. Открутить два крепежных болтика тормозного барабана. Если не дается – побрызгать WD-40. Лично у меня болты просто прикипели и ни в какую, даже после WD, не хотели выкручиваться. Помогло сверло. Все равно купил набор новых болтов.
6. Итак, от болтов избавились, но тормозной барабан не спешит сниматься. Тогда необходимо простучать молотком его с торца. Я рекомендую делать это деревянной стороной, так как можно повредить барабан при сильном ударе железной стороной. После простукивания лучше подковырнуть барабан отверткой (плоской) и аккуратно снять его с посадочного места.
7. Барабан в руках, теперь необходимо его разобрать, колодки ведь находятся внутри. Для начала нужно снять верхнюю пружину.
8. После необходимо демонтировать пружину язычка регулировки зазора.
9. Извлечь скобу, язычок.
10. Извлечь фиксатор на внешней тормозной колодке. Для этого необходимо плоскогубцами придавить переднюю часть фиксатора и прокрутить с обратной стороны ось этого фиксатора.
11. Повторить процедуру со второй колодкой. Также снять фиксатор.
12. Отсоединить тросик ручного стояночного тормоза.
13. Теперь можно извлекать старые тормозные колодки. У меня один был с видимой трещиной на торце. Вообще при наличии сколок, царапин и потертостей необходимо менять тормозные колодки на новые.
14. Я рекомендую также сделать профилактику распорной планки. Раз уж тормозной барабан снят и разобран. Для этого нужно разобрать и обработать наждачной бумагой все шероховатости, которые есть на поверхности. После смазать все детали и собрать планку, закрутив крепежные болты до упора.
15. Теперь можно переходить к сборке тормозных барабанов и установки его на посадочное место. Для начала – присоединить трос стояночного тормоза.
16. Установить первую колодку и закрепить её с помощью фиксатора.
17. Установить нижнюю пружину на обе колодки и поставить вторую (внутреннюю) колодку на место. Опять же закрепить её фиксатором. Все, новые колодки установлены на место. Со старых колодок необходимо снять шайбу, и установить эту шайбу на новые колодки.
18. Установить скрученный регулятор зазора. Кстати, обратите внимание на зубец регулятора. Он должен быть снаружи, так как на него ложиться хвост язычка. В противном случае тормозной барабан – не тормозной барабан J
19. Установить распорную планку.
20. Установить язычок и прицепить пружину, но пока не затягивать её.
21. Установить скобу.
22. После натянуть верхнюю пружину.
23. Теперь уже можно натянуть и пружину язычка.
24. Закрепить крышку тормозного барабана и установить его на место.
25. Все, колодки на одном из барабанов закончены. Я потратил полтора часа на разборку и замену. Теперь необходимо сделать тоже самое со вторым барабаном.

Ничего трудного в замене тормозных колодок всех колес нет. Просто необходимо найти правильную инструкцию и определенные инструменты. Я описал все, что было существенного, обращая внимания на детали.

admin 2015-06-09T20:04:26+03:00

видеороликов Chevrolet Cruze на YouTube идут рука об руку с нашим обновленным руководством!

Вы здесь

Главная | Видеоролики Chevrolet Cruze на YouTube идут рука об руку с нашим обновленным руководством!

Вам интересно, как заменить лампу в фаре на Шевроле Круз ? Может быть, вы ищете информацию о том, как установить новые тормозные колодки на Cruze? Расслабляться. Хейнс может показать вам, как ухаживать за вашим Chevy, с помощью наших полных бесплатных видеоуроков (регистрация или подписка не требуются) и Онлайн-руководства или печатные руководства – теперь обновлены для моделей с 2011 по 2019 годы.

Плейлист Хейнса YouTube Chevrolet Cruze  включает 21 БЕСПЛАТНОЕ видео, которое покажет вам:

• Как заменить генератор 
• Как обслуживать жидкость для автоматической коробки передач
• Как установить новую батарею
• Как заменить салонный фильтр
• Как поменять задние тормозные колодки
• Как установить передние тормозные колодки
• Как заменить охлаждающую жидкость
• Как заменить ведущий мост
• Как заменить моторное масло и фильтр
• Как проверить уровень жидкости
• Как заменить переднюю стойку
• Как установить новый топливный насос
• Как заменить лампы накаливания (показано ниже)
• Как установить новый кислородный датчик
• Как поменять задние амортизаторы
• Как заменить свечи зажигания
• Как заменить стартер
• Как установить водяной насос
• Как заменить термостат
• Как заменить лампы задних фонарей
• Как заменить щетки стеклоочистителя

Написанный на основе практического опыта, полученного при полной разборке и восстановлении автомобиля Chevrolet Cruze, Haynes может помочь вам понять, ухаживать и ремонтировать седан Cruze с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,8 литра.

Мы делаем это сами, чтобы помочь вам сделать это самостоятельно, и какими бы ни были ваши механические способности, практические пошаговые объяснения, связанные с более чем 700 фотографиями, помогут вам выполнить работу правильно.

Регулярное техническое обслуживание и техническое обслуживание вашего Chevy Cruze поможет сохранить его стоимость при перепродаже, сэкономить деньги и сделать вождение более безопасным.

В этом видео показано, как заменить лампы фар на Chevy Cruze

Перейдите сюда, чтобы просмотреть весь плейлист Chevrolet Cruze

 

Руководство покупателя: история Chevrolet Cruze

Chevy Cruze был доступен в кузов седан и с поперечно расположенными четырехцилиндровыми двигателями.

Все модели оснащены системой последовательного впрыска топлива (SFI) с электронным управлением. Четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1,4 л оснащен турбонаддувом, а двигатель объемом 1,8 л — без наддува.

Двигатель передает мощность на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую автоматическую коробку передач через независимые ведущие мосты.

Передняя подвеска представляет собой конструкцию со стойками МакФерсон. Задняя подвеска состоит из двух рычагов, соединенных осью из штампованной стали, которая вращается на втулках в нижней части кузова, рычажным механизмом Уоттса, а также амортизатором и цилиндрической пружиной в задней части каждого рычага.

Реечный рулевой механизм установлен за двигателем на подрамнике передней подвески и на всех моделях приводится в действие электрической системой рулевого управления, пропорциональной скорости.

Все модели оснащены передними дисковыми и задними дисковыми или барабанными тормозами с усилителем, а также антиблокировочной тормозной системой (ABS) в стандартной комплектации.

Теги: 

YouTube

Рекомендуется для вас

Последние советы и руководства

2005 Мини общие проблемы

24 января 2023 г.

Обзор: Как использовать сканер OBD-II для проверки световых кодов двигателя — Какие типы сканеров существуют?

18 января 2023 г.

Советы Марка: как устранить скрип тормозов

22 декабря 2022 г.

Общие проблемы Chevrolet Equinox 2011 года

Сколько стоит замена тормозов?

Опубликовано в категории Автомобильные тормоза

Ваши тормоза необходимы для вашей безопасности, а также для безопасности каждого пешехода и водителя, с которыми вы сталкиваетесь на дороге. Вы знаете признаки того, что вам может понадобиться ремонт тормозной системы… но вы можете задаться вопросом: «Какова стоимость замены тормозной системы?»

Сколько стоят новые тормоза и как часто они вам нужны, зависит от вас и вашего автомобиля

1. Место, где вы ездите, влияет на обслуживание тормозов. Например, езда по городу с частыми остановками или гористая местность, где водители используют тормоза для контроля скорости на спуске, могут сократить срок службы тормозной системы
.
2. Еще одним фактором являются используемые детали и материалы.

Тормозные колодки, роторы и суппорты изготовлены из разных материалов, что может повлиять на долговечность. Например: 

• Тормозные колодки с высоким содержанием углерода для тяжелых условий эксплуатации могут быть дороже, но могут служить дольше, чем колодки из стандартного полуметаллического материала
Керамические тормозные колодки
• обычно обеспечивают более тихое торможение и меньше пыли, но их эффективность торможения в долгосрочной перспективе может быть не такой высокой, как у полуметаллических колодок
.
• Тормозные колодки всегда следует заменять на колодки, которые соответствуют рекомендациям производителя для вашего автомобиля или превосходят их.

Преимущества регулярной замены и обслуживания тормозов

Вы можете реже спрашивать «сколько стоит замена тормозов», если будете проводить регулярное профилактическое обслуживание. Если вы сосредоточитесь на регулярном обслуживании и замене тормозов, это может:

• Свести к минимуму ремонт — Без регулярного обслуживания тормозов ваши тормоза могут достигнуть точки «металл-металл», что означает износ тормозных колодок или колодок. через весь их фрикционный материал. Доводить тормоза до такой точки опасно и может привести к дорогостоящему ремонту, особенно роторов и барабанов.
• Продление срока службы суппорта — Регулярная замена тормозной жидкости может помочь продлить срок службы суппорта. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных рекомендаций о том, как часто следует производить замену тормозной жидкости для вашего автомобиля. Если вы не можете найти свое руководство или в нем нет рекомендаций, обратитесь к обученному специалисту.
• Предотвращение коррозии в гидравлической системе — Загрязненная тормозная жидкость может вызвать коррозию в вашей тормозной гидравлической системе, особенно на автомобилях с антиблокировочной системой тормозов (ABS). Периодическая замена жидкости в тормозной гидравлической системе может решить эту проблему.
• Обеспечьте безопасность на дороге — Правильно обслуживаемая тормозная система обеспечивает безопасное управление автомобилем и его эксплуатацию в самых разных условиях. Если вы подозреваете какие-либо проблемы, немедленно проверьте тормозную систему, поскольку это самая важная система безопасности вашего автомобиля.

Итак, какова стоимость замены тормозной системы?

К сожалению, стандартного ответа нет. Каждый авторемонтный центр взимает почасовую ставку, соответствующую их бизнесу, и каждый производитель оценивает свои детали по-разному. Тем не менее, у нас есть несколько рекомендаций, которые помогут вам спланировать:

1. Замена роторов на тормозные колодки имеет решающее значение для оптимизации торможения и обеспечения безопасности. Новые колодки на изношенных роторах могут создать проблемы с новыми колодками, вызвать вибрацию или сделать торможение менее безопасным. Итак, планируйте покупку новых колодок и новых роторов вместе.
2. Стоимость каждого вторичного ротора составляет в среднем от 30 до 75 долларов США
3. Стоимость обслуживания тормозов может составлять от 90 до 200 долларов в час. Обслуживание тормозов обычно стоит от 200 до 500 долларов за ось в профессиональном центре.
4. Суппорты, как правило, являются наиболее сложной и дорогой частью тормозной системы в обслуживании. Один суппорт может стоить до 130 долларов, а несколько будут стоить еще дороже.
5. Полный ремонт тормозов, включая колодки, роторы и суппорты, обычно стоит в среднем от 200 до 800 долларов в зависимости от автомобиля и используемых деталей.

Получите хорошую цену

Чтобы обеспечить отдачу от ваших инвестиций, запросите расценки у нескольких поставщиков услуг. Для получения точной цены ваш разговор с каждым ремонтным предприятием должен выходить за рамки вопроса «Сколько стоят новые тормоза?» В процессе расчета стоимости вы можете ожидать, что автомеханики зададут вам такие вопросы, как:

• Каким автомобилем вы управляете? Как правило, запчасти для автомобилей европейского производства (BMW, Mercedes, Audi, Jaguar и т. д.) будут стоить дороже, чем запчасти для автомобилей отечественного или японского производства. Кроме того, поскольку европейские системы отличаются от американских систем, техническому специалисту может потребоваться больше времени для выполнения обслуживания, что может означать более высокие затраты на оплату труда.
• Какой моделью вы пользуетесь? Марка и модель имеют значение, и вот почему… Водитель грузовика Chevy 3500 Diesel заплатит за новые тормоза больше, чем водитель Ford Fiesta. Многие полноприводные и полноприводные автомобили имеют роторы, для замены которых требуется больше шагов и больше времени. Размер, вес и тип привода влияют на требуемые материалы и время обслуживания тормозов.
• Какой тип вождения вы делаете? Если вы эксплуатируете автомобиль, который часто буксирует или выполняет тяжелые работы, вам потребуются соответствующие тормозные колодки
.
• Какие материалы вы хотите использовать? Тормозные колодки и колодки изготавливаются из различных материалов — керамических, полуметаллических и органических. Они работают по-разному и имеют разную цену.
• Вы предпочитаете вторичные тормозные колодки, небрендовые или OEM (производитель оригинального оборудования) тормозные колодки? Ваш ответ повлияет на оценку стоимости.

Помните, что безопасность должна стоять выше затрат

Ваши тормоза являются одним из основных элементов безопасности вашего автомобиля, и они должны быть в хорошем рабочем состоянии. Водители могут сэкономить деньги, выполняя обслуживание тормозов самостоятельно, но не все склонны к механике или не устраивают такую ​​важную задачу. Если у вас нет времени или знаний, чтобы справиться с работой самостоятельно, доставьте свой автомобиль в один из более чем 2000 офисов Jiffy Lube, где специалисты по обучению будут рады помочь.

Чего ожидать при посещении Jiffy Lube

По прибытии в Jiffy Lube вас могут ожидать:

• Вас спросят о вашем стиле вождения
• Будет проведен полный визуальный осмотр вашей тормозной системы (колеса надеты)
• Более тщательная проверка тормозов будет выполнена при перестановке шин
• Тормозная жидкость будет проверена на содержание влаги и/или прочность пакета присадок
• Будут представлены рекомендации по обслуживанию, и никакие работы не будут выполняться без вашего согласия
• Ваш автомобиль будет управляться до и после обслуживания тормозов, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает как положено

После этого вы можете отправиться в путь с уверенностью: когда ваша нога нажимает на педаль, ваши тормоза срабатывают так, как они задуманы.