Подключение прессостата к компрессору и его настройка

Одним из основных показателей воздушных компрессоров является рабочее давление. Другими словами, это уровень сжатия воздуха, созданный в ресивере, который необходимо поддерживать в пределах определенного диапазона. Вручную, ссылаясь на показатели манометра, это делать неудобно, поэтому поддержанием необходимого уровня сжатия в ресивере занимается блок автоматики компрессора.

Устройство и принцип работы блока автоматики

Для поддержания давления в ресивере на определенном уровне, большинство воздушных компрессоров имеют блок автоматики, прессостат.

Данный элемент оборудования включает и отключает двигатель в нужный момент, не допуская превышения уровня сжатия в накопительной емкости или слишком низкого его значения.

Реле давления для компрессора представляет собой блок, содержащий следующие элементы.

1. Клеммы. Предназначены для подключения к реле электрических кабелей.
   
2. Пружины. Установлены на регулировочных винтах. От силы их сжатия зависит уровень давления в ресивере.
3. Мембрана. Установлена под пружиной и сжимает ее под действием сжатого воздуха.
4. Кнопка включения. Предназначена для запуска и принудительной остановки агрегата.
5. Фланцы соединения. Их количество может быть от 1 до 3. Предназначены фланцы для подсоединения реле включения компрессора к ресиверу, а также для подсоединения к ним предохранительного клапана с манометром.

Кроме всего, автоматика на компрессор может иметь дополнения.

1. Клапан разгрузки. Предназначен для сброса давления после принудительной остановки двигателя, что облегчает его повторный запуск.
2. Тепловое реле. Данный датчик защищает обмотки двигателя от перегрева путем ограничения силы тока.
3. Реле времени. Устанавливается на компрессорах с трехфазным двигателем. Реле отключает пусковой конденсатор через несколько секунд после начала запуска двигателя.
4. Предохранительный клапан. Если произойдет сбой в работе реле, и уровень сжатия в ресивере поднимется до критических значений, то во избежание аварии сработает предохранительный клапан, сбросив воздух.
5. Редуктор. На данном элементе устанавливаются манометры для измерения давления воздуха. Редуктор позволяет выставить требуемый уровень сжатия воздуха, поступающего в шланг.

Принцип работы прессостата выглядит следующим образом. После запуска двигателя компрессора в ресивере начинает повышаться давление. Поскольку регулятор давления воздуха подсоединен к ресиверу, то сжатый воздух из него поступает в мембранный блок реле. Мембрана под действием воздуха выгибается вверх и сжимает пружину. Пружина, сжимаясь, задействует переключатель, который размыкает контакты, после чего двигатель агрегата останавливается. При снижении уровня сжатия в ресивере, мембрана, установленная в регулятор давления, выгибается вниз. Пружина при этом разжимается, а переключатель замыкает контакты, после чего происходит запуск двигателя.

Схемы подключения прессостата к компрессору

Подключение реле, контролирующего степень сжатия воздуха, можно разделить на 2 части: электрическое подключение реле к агрегату и подсоединение реле к компрессору через соединительные фланцы. В зависимости от того, какой двигатель установлен в компрессоре, на 220 В или на 380 В, существуют разные схемы подключения прессостата. Руководствуюсь этими схемами, при условии наличия определённых знаний в электротехнике, можно подключить данное реле своими руками.

Подключение реле к сети 380 В

Чтобы подключить автоматику к компрессору, работающему от сети 380 В, используют магнитный пускатель. Ниже приведена схема подключения автоматики к трем фазам.

На схеме автоматический выключатель обозначен буквами “АВ”, а магнитный пускатель – “КМ”. Из данной схемы можно понять, что реле настроено на давление включения 3 атм. и отключения – 10 атм.

Подключение прессостата к сети 220 В

К однофазной сети реле подключается по схемам, приведенным далее.

На данных схемах указаны различные модели прессостатов серии РДК, которые можно таким способом подключить к электрической части компрессора.

Совет! Под крышкой прессотата находятся 2 ряда клемм. Обычно возле них есть надпись “Motor” или “Line”, которые, соответственно, обозначают контакты для подключения двигателя и электрической сети.

Подсоединение прессостата к агрегату

Подключить реле давления к компрессору довольно просто.

1. Накрутите на патрубок ресивера прессостат, использовав его центральное отверстие с резьбой. Для лучшей герметизации резьбы рекомендуется использовать фум-ленту или жидкий герметик. Также реле может подсоединяться к ресиверу через редуктор.
   
2. Подсоедините к самому маленькому выходу из реле, если он имеется, разгрузочный клапан.
3. К остальным выходам из реле можно подключить либо манометр, либо предохранительный клапан сброса. Последний устанавливается в обязательном порядке. Если же манометр не требуется, то свободный выход прессостата необходимо заглушить металлической пробкой.
4. Далее, к контактам датчика подсоединяются провода от электросети и от двигателя.

После того, как полное подключение прессостата будет завершено, необходимо настроить его на правильную работу.

Регулировка давления в компрессоре

Как уже говорилось выше, после создания определенного уровня сжатия воздуха в ресивере, прессостат отключает двигатель агрегата. И наоборот, при падении давления до границы включения, реле снова запускает двигатель.

Важно! По умолчанию, реле, как однофазных аппаратов, так и агрегатов, работающих от сети 380 В, уже имеют заводские настройки. Разница между нижним и верхним порогом включения двигателя не превышает 2 бар. Данное значение изменять пользователю не рекомендуется.

Но нередко возникшие ситуации заставляют изменить заводские настойки прессостата и отрегулировать давление в компрессоре на свое усмотрение.

Изменить получится только нижний порог включения, поскольку после изменения верхнего порога выключения в сторону увеличения воздух будет сбрасываться предохранительным клапаном.

Регулировка давления в компрессоре проводится следующим образом.

1. Включите агрегат и запишите показания манометра, при которых двигатель включается и отключается.
2. Обязательно отсоедините аппарат от электросети и снимите крышку с прессостата.
3. Сняв крышку, вы увидите 2 болта с пружинами. Большой болт часто обозначается буквой “Р” со знаками “-” и “+” и отвечает за верхнее давление, при достижении которого аппарат будет отключен. Для повышения уровня сжатия воздуха следует повернуть регулятор в сторону знака “+”, а для понижения – в сторону знака “-”. Вначале, рекомендуется сделать пол оборота винтом в нужном направлении, после чего включить компрессор и проверить степень повышения давления или его снижения с помощью манометра. Зафиксируйте, при каких показателях прибора произойдет отключение двигателя.
   
4. С помощью маленького винта можно регулировать разницу между порогами включения и выключения. Как уже говорилось выше, не рекомендуется, чтобы данный интервал превышал 2 бара. Чем интервал будет больше, тем реже будет запускаться двигатель аппарата. К тому же, в системе будет значительным и перепад давлений. Настройка разницы порогов включения-выключения производится таким же образом, как и настройка верхнего порога включения.

Кроме всего, необходимо настроить редуктор, если он установлен в системе. Необходимо выставить на редукторе такой уровень сжатия, который соответствует рабочему давлению подключенного к системе пневматического инструмента или оборудования.

Пресостат, блок автоматики, блок управления

Реле давления для компрессора, пресостат для компрессора, блок автоматики для компрессора, реле давления для компрессора.

Выбор реле давления.

Реле давления является конструкцией, которая предназначена для включения и отключения в автоматическом режиме электродвигателя компрессора. Его часто называют как: пресостат, блок автоматики для компрессора, реле давления для компрессора.

Прессостат чаще всего используется в различных конструкциях, предназначенных для управления поршневыми компрессорами, в частности для сохранения в ресивере необходимого уровня рабочего давления воздуха. Реже его можно встретить в конструкциях винтовых компрессоров.

Принцип работы блока управления для компрессора:

Блок автоматики для компрессора размыкает при достижении достаточно необходимого давления или замыкает электрическую цепь при опускании давления ниже заданного уровня. Это является обычным принципом работы в схеме управления электрическим двигателем компрессора.

Пружины рабочей системы с различным уровнем жесткости, реагируют на изменение воздушного давления в системе. В процессе работы компрессора, сравниваются силы, которые появляются в результате силы упругой деформации пружин и давления сжатого компрессором воздуха. В период изменения давления включается пружинный механизм, и пресостат замыкает или размыкает электрическую цепь.

Реле воздушного давления может быть дополнительно укомплектовано:

 

•          Разгрузочным клапаном, который может быть расположен между обратным клапаном на компрессоре и камерой сжатия компрессора. Если электрический двигатель останавливается, то сразу срабатывает разгрузочный клапан и выводит излишнее давление из компрессорного поршневого блока. При дальнейшем запуске и разгоне электрического двигателя разгрузочный клапан закрывается за счёт создаваемого давления, облегчая тем самым запуск компрессора из отключенного состояния. Также встречаются клапана разгрузки с отложенным включением. Данный клапан помогает дополнительно электрическому двигателю во время старта, оставаясь в открытом состоянии до нагнетания заданного параметра (приблизительно в 2 атмосферы) в системе компрессора. Данного времени вполне хватает, чтобы электрический двигатель смог набрать максимальные обороты.

•          Переключателем механического типа, который необходим для отключения и включения функции автоматической работы системы. Как правило, переключатель имеет два положения: «ВКЛ» и «ВЫКЛ». В положении «ВКЛ» компрессор подключается к сети и выключается согласно указанным параметрам максимального и минимального давления в системе. В положении «ВЫКЛ» питание на электрический привод не подается.

•          Тепловым реле защиты электрического двигателя. Тепловое реле ограничивает показатель превышения температурного режима электродвигателя, вследствие увеличения пускового тока (чаще всего происходит по причине провисания сети), чтобы не допустить выгорание статорной обмотки мотора.

•          Предохранительным клапаном. Предохранительный клапан защитит систему при неправильной работе пресостата. Когда давление увеличится выше допустимого, а реле давления не отключается, то сразу срабатывает предохранительный клапан, и сбрасывает избыточное давление. Это позволяет избежать негативных последствий в случае поломки системы управления.

Подключение:

Реле давления для компрессора изготавливаются для разных схем подключения. Если в качестве привода используется электродвигатель однофазный, то устанавливается реле давления на 220 Вольт, которое имеет две группы подключений. В случае, если установлен электродвигатель на три фазы, то выбирается модель пресостата на 380 Вольт, которая имеет три группы контактов, для одновременного отключения всех 3 –x фаз.

Соединение блока автоматики:

Некоторые изготовители укомплектовывают пресостаты дополнительными фланцами соединения.  Их количество, как правило не больше трех, а размер отверстия 1/4 дюйма. Данное исполнение позволяет параллельно подключать на компрессоре дополнительные устройства, такие как например, манометр, предохранительный клапан, клапан предохранителя.

Установка блока управления:

Очень часто появляется вопрос: как подключить блок управления к компрессору? 

•          Подсоединить реле к ресиверу через основное отверстие выхода.

•          Для реле которое имеет фланцы подключить, при необходимости, манометр.

•          Также, при необходимости, подключить к фланцам компрессора, разгрузочный и предохранительный клапана.

•          Не задействованные каналы соединений закрыть заглушками в обязательном порядке.

•          Подсоединить к контактам реле управления цепь управления электродвигателем. Ток, потребляемый электродвигателем, не должен превышать допустимого напряжения контактов реле. Двигатели имеющие небольшую мощность можно подсоединять напрямую. При подключении электродвигателей большой мощности необходимо дополнительно установить магнитный пускатель необходимой величины.

•          Задать параметры, максимального и минимального давления в компрессоре с помощью винтов регулировки.

Регулировка пресостата:

Как отрегулировать реле давления.

Пресостат поставляется уже отрегулированным производителем и не нуждается в регулировке пользователем.  Но порой возникает потребность, изменить заводские настройки. Для начала, необходимо узнать диапазон эксплуатации воздушного компрессора. По манометру нужно определить давление, при котором, двигатель отключается и включается.

Когда необходимые значения определены, обязательно отсоедините компрессор от питающей электрической сети. После этого снимите крышку реле. Сверху располагается регулировочный винт.

При помощи винта (указывается стрелкой направление вращения) регулируется верхнее и нижнее давление, то есть максимальное и минимальное давление, когда электродвигатель будет включаться и выключаться. Он, как правило обозначен стрелкой с указателями «минус» и «плюс».

В конце хотелось бы сказать, что выбирать пресостат для воздушного компрессора необходимо предварительно изучив данные электродвигателя, данные питающей электрической сети, технические данные самого компрессора.

Прессостат 380В(блок автоматики компрессора) 10 bar в сборе, (прессостат, редуктор, 2 манометра, предохранительный клапан, два выхода) INTERTOOL PT-9097

Пользователь
19 Января 2021

Добрый день. До этого момента было только положительное впечатление о Вашем магазине и сервисе. Не однократно делал покупки: болгарку, шуруповерт, краскопульт…

Прочитать отзыв →

Максим
08 Января 2021

Дмитрий,тоесть вы считаете нормальным заходя в магазин смотреть как продавцы сидят в телефонах и не реагируют на покупателей?Даже со стороны владельца…

Прочитать отзыв →

Максим
08 Января 2021

Добрый день! Хотел пожаловатся на сервис одного из ваших магазинов,который находится в г.Харьков на московском проспекте 247. Моя жалоба заключается в…

Прочитать отзыв →

Иван
25 Ноября 2020

В чем заключается программа бонусов??? Если вы позволяете списать столько сколько потом и начислить заново. Как же использовать мои бонусы? У меня их более…

Прочитать отзыв →

анатолий
22 Октября 2020

посылку получил большое спасибо буду желаю быть постояным клиентом

Прочитать отзыв →

Константин
17 Апреля 2020

Хочу поблагодарить менеджера и продавцов магазина в г.Харькове.Сказать огромное человеческое спасибо за быстрое оформление заказа и выдачу товара. Удачных…

Прочитать отзыв →

ЛАЗАРЕВ ИГОРЬ
31 Марта 2020

ХОЧУ ВЫРАЗИТЬ СВОЮ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТЬ И БЛАГОДАРНОСТЬ РЕБЯТАМ МИРА ИНСТРУМЕНТА ЗА ПРОФЕССИОНАЛИЗМ И ОПЕРАТИВНОСТЬ … ТОВАР ПОЛУЧИЛ В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ МЕНЕЕ…

Прочитать отзыв →

Стас
22 Ноября 2019

Сказали що до вартості товару включається доставка 50 грн, (згідно розрахунку нової пошти 40 +комісія за кошти 18грн) а в кінці вийшло 80 грн, так як 50…

Прочитать отзыв →

Илья
03 Ноября 2019

Не отправили вовремя заказ в оговоренные сроки. Сказали завтра отправим (в субботу, заказ оформлялся в пятницу). В итоге ни смс ничего. В воскресенье звоню…

Прочитать отзыв →

Юлия Швыдка
25 Сентября 2019

Являюсь постоянной клиенткой и отзывы всегда только положительные! Ребята работают прекрасно!

Прочитать отзыв →

Александр
21 Июня 2019

Швидко зв’язальсь для уточнення деталей замовлення, менеджер дає корисні поради та консультації.

Прочитать отзыв →

Пользователь
31 Марта 2019

Спасибо за качественный инструмент! Ваш магазин просто бомба!!!!

Прочитать отзыв →

Пользователь
13 Марта 2019

Сегодня получила клеевой пистолет intertool 1101,уже испытала.Наконецто получила то,что хотела,радости нет предела. Лёгкий,удобный,не протекает. Огромное…

Прочитать отзыв →

Пользователь
27 Февраля 2019

Спасибо большое очень хороший магазин.Буду советовать друзьям.Спасибо за своевременную доставку

Прочитать отзыв →

Юрій
26 Февраля 2019

замовив собі Краскопульт пневматический HVLP INTERTOOL PT-0101 у четвер — 27.12 і відразу ж проплатив (о 12.49). 28 і 29 товар так і не відправили. у неділю…

Прочитать отзыв →

Артем
28 Ноября 2018

Вкотре зробив замовлення,приїхав і забрав,але від кількості різного інструменту ще придбав купу усього)Консультанти веселі і доброзичливі)Тому рекомендую…

Прочитать отзыв →

Александр
28 Ноября 2018

При заказе обещают, что после оплаты на следующий день будет отправлено. БРЕХНЯ. Оплатил 23.11.18 и только сегодня 28.11.18 после очередного звонка обещают…

Прочитать отзыв →

Дмитрий
25 Ноября 2018

Сергей, а Вы сами не могли попросить консультанта Вам помочь ? Например, когда я захожу в магазин, то мне не нужна помощь в выборе гаечных ключей, линейки,…

Прочитать отзыв →

Ярослав
07 Ноября 2018

Здравствуйте. Хочу выразить свою благодарность магазину «Мир инструментов», как всегда все на высоте, быстро и качественно. А особенно хочу выделить менеджера…

Прочитать отзыв →

Виталий
22 Октября 2018

Магазин в Харькове на Московском проспекте. Покупал в субботу(20.10.2018) топор-колун. Предварительно позвонил уточнить наличие,менеджер ответил, что есть…

Прочитать отзыв →

Александр
04 Октября 2018

Заказывал Краскопульт 2 сорт. Общался с менеджером Романом. Корректно, быстро, вежливо. Получил ответы на все интересующие вопросы. Делал заказ по телефону,…

Прочитать отзыв →

Сергей
17 Сентября 2018

Заехал в магазин на Гавела,43(Киев), с целью купить расходник. Но все пятеро тупо втыкающих в тлф-ны»консультантов» даже не подняли головы поинтересоваться…

Прочитать отзыв →

Ірина
06 Сентября 2018

Доброго дня! Щиро дякую за посилки..вже дважди замовляла на подарунок…все відповідає згідно накладних, якість теж хороша. Особливе дякую, менеджерам…

Прочитать отзыв →

Владимир
02 Сентября 2018

Спасибо за хорошую работу. Доставка быстрей чем я думал. Товар соответствует описанию на все 100%. Успехов в работе

Прочитать отзыв →

Андрей
20 Июля 2018

Наличие и цена на сайте не всегда соответствует тому, что есть в магазине, то есть в магазине киличество модет быть меньше и цена больше на некоторый товар….

Прочитать отзыв →

Владислав
13 Июля 2018

Спасибо за быстрый и полноценный ответ на вопросы по покупке садовой тачки. Заказ оформил.

Прочитать отзыв →

інна
12 Мая 2018

замовляла на подарунок. якістю задоволена.доставкою задоволена. рекомендую. менеджери відповідальні

Прочитать отзыв →

Сергей
23 Апреля 2018

Спасибо за быстрый и качественный заказ,было приятно заказывать у Вас!

Прочитать отзыв →

Александр
13 Апреля 2018

Отличный магазин!Всё,что заказывал всё отличного качества.Спасибо за качество и скорость доставки!

Прочитать отзыв →

Дмитрий
06 Апреля 2018

Магазин работает очень оперативно. Сервиз на высшем уровне. Спасибо

Прочитать отзыв →

Пользователь
02 Апреля 2018

Дякую, все дуже добре, я задоволений. Окреме дякую Роману.

Прочитать отзыв →

Іван
30 Марта 2018

Зробив замовлення на 7000 грн. будівельно-садового інструменту. Все прийшло дуже добре запаковано. Асортимент магазину досить непоганий. Товар дуже доброї…

Прочитать отзыв →

Игорь
29 Марта 2018

Молодцы! Все четко и грамотно, лицом к клиенту, как говорится. Отдельное спасибо менеджеру Роману, который в три минуты разрулил нестандартную ситуацию…

Прочитать отзыв →

Лариса
18 Марта 2018

спасибо большое, заказ получила на следующий день после оформления.

Прочитать отзыв →

Николай
16 Марта 2018

Заказ пришел быстро и хорошо упакован.Качество товара отличное.Магазином и персоналом остался доволен.Буду рекомендовать своим знакомым.

Прочитать отзыв →

Артур М
12 Марта 2018

Это что за шарашкина кантора? Что за отношение к клиентам? Что за дезинформация? Почему на сайте написано что открывается с 8:00, а приехавши окащывается…

Прочитать отзыв →

Павел
12 Февраля 2018

Хорошее, быстрое, вежливое обслуживание!Большой выбор товара. Качество и описание товара соответствуют оригиналу.Буду советовать этот магазин.

Прочитать отзыв →

Юрий
14 Января 2018

Заказывал компрессор и комплектующие для него, работой магазина полностью доволен. Товар доставлен в срок и соответсвует описанию на сайте компании. Менеджеры…

Прочитать отзыв →

Андрей
09 Января 2018

Работа менеджеров и отношение к клиенту очень хорошие. Все вопросы решаются быстро и четко. Категорически рекомендую данный магазин.

Прочитать отзыв →

игорь
30 Декабря 2017

спасибо магазину и менеджерам более честного и ответственного магазина пока не встречал пользуюсь магазином более двух лет советую

Прочитать отзыв →

Юрий
28 Декабря 2017

Уже давно зарегистрирован на сайте. Но заказал только второй раз. Первый раз был не удачным. Заказывал компрессор, но пришёл не в той комплектации как…

Прочитать отзыв →

николай
23 Декабря 2017

спасибо диспечера были вежливые товар полной комплектации пришол вовремя «РЕКОМЕНДУЮ»

Прочитать отзыв →

Віталій
07 Декабря 2017

Велике вам спасибі !!! Прийняли замовлення швидко, зразу й відправили… МОЛОДЦІ)) Рекомендую…

Прочитать отзыв →

Алексей
04 Декабря 2017

Уже не первый раз заказываю и как всегда все на высшем уровне. Быстрая отправка заказа, все хорошо запаковано, товар исправный , что еще нужно. Все СУПЕР,…

Прочитать отзыв →

Дмитрий
17 Ноября 2017

Команда СУПЕР,и естественно отличные товари.Все быстро решают,и сразу идёт отправка.

Прочитать отзыв →

Макс
04 Ноября 2017

Это было давно… Однажды я купил тут Динамометрический ключ. Он оказался нерабочим. Спихнув все на бюджетность ничего не предпринял(14дней давно прошли)….

Прочитать отзыв →

Serg
02 Ноября 2017

Покупаю инструменты и оборудование в МирИнструмента несколько лет. Рекомендую! Молодцы!

Прочитать отзыв →

Сергей
05 Октября 2017

Цена указана одна а пришол получать вишло дороже и никто непридупредил. Както некрасиво . Нерекомендую

Прочитать отзыв →

Вячеслав
08 Сентября 2017

рекомендую. хорошее обслуживание. приятные цены.аналогичный товар на месте мне бы обошелся на 600 грн. дороже.

Прочитать отзыв →

Виктор
29 Августа 2017

Уважение и внимание при обслуживании покупателей. Консультация при затруднении с правильным выбором инструмента

Прочитать отзыв →

Роман
28 Августа 2017

Замовив набір ключів,зв*язалися зі мною дуже швидко,товар прийшов також швидко,товар якісний.РЕКОМЕНДУЮ МАГАЗИН УСІМ (не пожалкуєте).

Прочитать отзыв →

вадим
03 Июля 2017

Покупаю в этом магазине в первый раз.Заказ принимал оператор Иван,обьяснял по всем вопросам грамотно и доступно.Заказ сформировали очень оперативно,и дошел…

Прочитать отзыв →

Ольга
27 Июня 2017

Хочу поблагодарить команду Мир Инструмента за помощь в выборе инструмента для автомобиля. Диспетчер Иван ответил на все мои интересующие вопросы. Мужу…

Прочитать отзыв →

Николай
13 Июня 2017

Покупаю в этом интернет-магазине не первый год инструмент, себе, в подарок друзьям, очень доволен.

Прочитать отзыв →

Марина
31 Мая 2017

Приобрела для зятя в подарок набор ручного инструмента. 😉 Менеджер любезно предупредил, что товар уцененный, поэтому лучше оплатить покупку после доставки…

Прочитать отзыв →

Олег
28 Апреля 2017

Сделал заказ быстро перезвонили уточнили детали и на следующий день заказ пришол .спасибо за оперативность .

Прочитать отзыв →

Оводков Александр
26 Апреля 2017

Заказ принят и оформлен очень быстро.Диспетчеры очень вежливые и внимательные.Отправка краскопульта была произведена буквально через пару часов.

Прочитать отзыв →

Евгений
06 Апреля 2017

Инструмент рабочий. Общение с менеджером приятное. Доставка быстрая. Всем доволен! Рекомендую.

Прочитать отзыв →

Роман
26 Марта 2017

Дякую вам за пораду апарат DT5060 працює ідеально гарно красить розхід фарби малий покупкою задоволений доставка швидка і без проблем раджу всім кому…

Прочитать отзыв →

игорь
20 Марта 2017

скорость обработки и доставки супер.Ето был подарок родственику ,как увижу реакцию сразу отпишусь,просто нераспаковывал.

Прочитать отзыв →

Ростислав
01 Марта 2017

Работой магазина доволен. Менеджеры компетентны. Посылку в Полтаву получаю, практически, уже на следующий день после заказа. Система бонусов приятно радует….

Прочитать отзыв →

Михил
28 Февраля 2017

На прошлой недели заказал Шлифмашинку прямую (гравер) STORM INTERTOOL WT-0516. Через день пришла посылка. Остался доволен работой магазина та менеджеров….

Прочитать отзыв →

Пользователь
24 Февраля 2017

Который раз не приезжаю в магазин забрать интернет заказ,постоянно жду пол часа,а то и час пока мой заказ найдут,потом его соберут 5 раз спросят что в…

Прочитать отзыв →

Андрій
22 Февраля 2017

Хороший магазин,недавно зробив перший заказ все прийшло вчасно і згідно замовлення. Рекомендую.

Прочитать отзыв →

Юра
21 Февраля 2017

заказывал наборы: ключей XT-1514, инструмента ET-6094, головки ET-6015. Качеством доволен, для ремонта машины хватает с головой. Отправили быстро, упаковано…

Прочитать отзыв →

Сергей
19 Февраля 2017

Отличный магазин, делаю здесь покупки не первый год, обслуживание на высоте! Отправка товара а день заказа, на следующий день уже на Новой почте в отделении….

Прочитать отзыв →

Андрей
17 Февраля 2017

Отлично работают. Быстрая достака.Товар соответствует покупке. Толковые менеджеры. Вообщем рекомендую.

Прочитать отзыв →

Олександр
17 Февраля 2017

Все чудово! Замовлення оформили швидко і зручно. Ввічливі і компетентні менеджери. Йдуть на зустріч і намагаються допомогти. Замовлення оперативно опрацювали….

Прочитать отзыв →

Пользователь
17 Февраля 2017

Делал заказ на выжигатели для детей, все оперативно и качественно. Документы, гарантия и тд. Рекомендую.

Прочитать отзыв →

Андрей
17 Февраля 2017

Заказал: Шлифмашина угловая (болгарка) STORM INTERTOOL WT-0205 Заказ оперативно обработали и отправили. Отличный магазин и отличный инструмент РЕКОМЕНДУЮ…

Прочитать отзыв →

Сергей
16 Февраля 2017

Все быстро. Пока сделал уже два заказа. Понравилось! Делайте все так быстро и цены не меняйте. Например на хомуты на сайте сделайте сразу сумму за 10 шт.,…

Прочитать отзыв →

Maxim
15 Февраля 2017

Отличный магазин! Заказываю не первый раз. Оперативно и инструмент хорошего качества. Менеджеры вежливы и компетентны. Рекомендую!

Прочитать отзыв →

Стас
14 Февраля 2017

Делал заказ на пневмоинструмент. Заказ оперативно обработали и отправили. Всё отлично. Рекомендую.

Прочитать отзыв →

Станислав
13 Февраля 2017

покупал набор ключей в кейсе, пользуюсь 4 года — отлично. Магазин СУПЕР !!!!!! Всем рекомендую.

Прочитать отзыв →

Пользователь
13 Февраля 2017

Заказ быстро обработали,на все интересующие вопросы ответели.Заказ выполнен в полном обьеме и своевременно.Рекомендую!!!

Прочитать отзыв →

Рабочее давление компрессора, регулировка давления компрессора

Рабочее давление компрессора – одна из основных характеристик, которые надо учитывать при выборе агрегата. От этого параметра зависит, с какой силой компрессор сжимает газ.

Из школьной физики мы все помним, что газ после сжатия пытается вернуться в прежнее состояние. Это свойство используется для питания всех пневмоинструментов.

Кроме того, сжатый газ занимает меньше места, поэтому так его удобнее хранить. В некоторых случаях газ (например, метан) изменяет свои свойства при сжатии, поэтому может использоваться только в таком виде.

Чем выше давление, тем сильнее газ стремится к расширению. Проще говоря, мы получаем более сильный поток воздуха. У разных инструментов отличаются требования к рабочему давлению. Как слишком слабый, так и слишком сильный поток воздуха приведет к неправильной работе пневмоинструмента. Более того, возрастает риск поломки оборудования. Поэтому важно правильно подобрать компрессор с подходящим рабочим давлением.

Итак, мы видим, что рабочее давление компрессора определяет сферу его применения.

Давление в компрессорах чаще всего измеряется в Паскалях (Па), барах (бар) или атмосферах (атм).

Эти единицы измерения соотносятся следующим образом:

1 бар = 0,987 атм = 0,1 Мпа

Все компрессоры можно разделить на несколько групп в зависимости от их максимального рабочего давления:

от 0,25 бар – компрессор низкого давления. Преимущественно используется на производстве для транспортировки жидкостей и сыпучих веществ. Также применяется в вентиляционных и водоочистительных системах.

от 6 бар – стандартный компрессор, подходит для большинства типов работ с различными инструментами. Широко применяются как в быту, так и в производстве.

от 100 бар – компрессор высокого давления. Чаще всего используется заправки газом различных баллонов: для дайвинга, для пейнтбола и т.д.

Помните, что рабочее давление всегда указывается на выходе из компрессора. По ходу движения в пневмосети давление постепенно падает. Это особенно заметно в длинной пневмосети с большим числом местных сопротивлений (клапанов, изгибов и т.п.). Кроме того, всегда есть риск небольшой утечки. В итоге, до потребителя дойдет сжатый воздух меньшего давления.

Чтобы компенсировать потерю воздуха требуется небольшой запас давления на выходе. Однако правильно подобрать нужный запас на самом компрессоре тяжело, особенно в случае с длинной пневмосетью. Гораздо удобнее сбрасывать излишек давления перед потребителем. Для этого используется регулятор давления, который работает автоматически.

Также помните, что каждый дополнительный бар давления повышает расход энергии минимум на 7%.

По этой причине не стоит повышать давление больше, чем необходимо.

Сравнительные данные потребления пневмоинструмента:

Компрессорные установки Ремеза типа СБ4/С-50.LВ30 и др. – это устройства, предназначенные для сжатия воздушной среды, необходимой в качестве источника энергии множеству инструментов, а также для иной аппаратуры. Современные компрессоры способны предварительно очищать воздух от крупных частиц, пыли и избыточной влажности, после чего производить сжатие, а затем и охлаждение среды. Эти процессы необходимы для того, чтобы готовый продукт мог быть использован в любой из отраслей, имеющей потребность в воздухе под давлением.

Одним из важнейших показателей компрессорной установки является рабочее давление компрессора. То есть давление воздуха, которое компрессор создает в ресивере и постоянно его поддерживает. Для компрессорной установки СБ4/С-50.LВ30 рабочее давление составляет 1,0 МПа (10,0 кг/см2). Особенностью поршневых компрессоров является то, что они не могут быть эксплуатированы круглыми сутками – сумма кратковременной работы может быть от 4 до 10 часов за рабочий день, в зависимости от класса машины. Этот фактор нужно обязательно учитывать при выборе оборудования. Так же не стоит забывать о том, что максимальное рабочее давление воздуха в ресивере должно превышать суммарную потребность этого воздуха из-за возможных потерь давления на линии трубопроводов, доставляющих воздух до места потребления. Причиной этого могут быть: диаметр трубопровода – чем меньше диаметр, тем риск падения давления возрастает, множество препятствий на пути следования воздуха, такие как, частые углы, повороты, лабиринты запорной арматуры. Также причиной может стать загрязненность на линии и фильтрующих элементов.

Все компрессоры работают по одной общей схеме. Набрав необходимое количество воздуха в ресивер, компрессор, управляемый автоматикой, прекращает нагнетание. Электродвигатель не получает питание и прекращает вращение, тем самым не приводя в движение поршни компрессора. Как только давление в ресивере достигает минимального установленного значения, компрессор вновь запускается и восполняет расход воздуха. Своевременное отключение и пуск компрессора контролируется устройством, называемым прессостат. Он и прерывает электроцепь, питающую двигатель. Процесс нагнетания до максимума продолжается 6-10 минут. Разница между максимальным и минимальным давлением обычно уже настроена заводом производителем, как правило, эта разница составляет 2 бар. Однако также возможна и самостоятельная регулировка давления компрессора, при этом коррекции подаются оба давления – наивысшее и наименьшее, но только в понижающую сторону.

В основе принципа действия реле давления (прессостата) лежит сопротивление двух сил – давление газов на мембрану и упругость пружины. Для того, чтобы отрегулировать рабочее давление, необходимо снять крышку прессостата, под ней находятся регуляторы в виде резьбовых болтов, рядом имеются указатели направления стороны, в которую следует подкручивать регуляторы, сжимая или разжимая пружину. Так же рядом располагается подобный болт – регулятор разницы между максимальным и минимальным давлением.

На входе в емкость имеется клапан, он не позволяет сжатому воздуху вырываться обратным путем во время прекращения работы компрессора, называется он обратным клапаном. Благодаря 50ти литровой герметичной емкости и системы клапанного запора воздух на выходе из компрессора исключает пульсацию и имеет постоянное рабочее давление на выходе.

Регулировка давления компрессора возможна также и на выходе из ресивера или непосредственно перед потребителем воздуха. Причем такой способ намного удобнее и эффективнее. Возможно это благодаря устройству – редукционному клапану или, как его называют упрощенно, редуктору. Происходит это следующим образом. В редуктор поступает сжатый воздух из ресивера компрессора, поступающее давление это максимальное рабочее давление, которое нужно адаптировать под потребляемое оборудование. К примеру, это может быть покрасочный пистолет или отбойный молоток. Выходит из редуктора тот же воздух но с давлением, точно выставленным оператором. Редукторы оборудованы манометром, что позволяет создавать максимально приближенное к требуемому давлению потребителя, а также наглядно наблюдать и контролировать возможные перепады или недостатки компрессии. Диапазон работы у всех редукторов разный и зависит от возможностей компрессора, на котором он установлен. Некоторые регуляторы имеют систему сброса избыточного давления со стороны линии потребления.

Встретить регулирующие редукторы можно везде, где применяется энергия сжатой среды для обеспечения различным давлением множество производственных участков. К тому же, редуктор поддерживает заданное давление на всей линии магистрали пневматической системы, предохраняя оборудование и пневмоинструмент от разрушения, вызванного избыточным давлением.

ПРЕССОСТАТЫ ( РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ)/. АВТОМАТИКА ДЛЯ КОМПРЕССОРА.

Прессостат INTERTOOL PT — 9093

Напряжение 220 В Мощность — до 3 кВт Рабочее давление — до 10 атм Вес — 0,300 кг

Подробнее…

Прессостат в сборе( 2 выхода, реле давления, редуктор, 2 манометра и предохранительный клапан) INTERTOOL PT — 9094

Напряжение 220 В Мощность — до 3 кВт Рабочее давление — до 10 атм Вес — 0,750 кг

Подробнее…

Прессостат LEFOO 380 В

Напряжение 220 В и 380 В Мощность — до 4 кВт Рабочее давление — до 16 атм Вес — 0,500 кг

Подробнее…

Прессостат ( реле давления) NEMA 380В Италия

Страна произв. — Италия Напряжение — 380 В Макс. давление — 16 атм Ко-во размыкающих контактов — 6 шт

Подробнее…

Прессостат (реле давления) CONDOR MDR 3 10 A 380 В

Макс. мощность электродвигателя 400В : 4 кВт Максимальное рабочее давление : 10 бар Максимальный ток : 10А

Подробнее…

Прессостат (реле давления) CONDOR MDR 3 16 A 380 В

Макс. мощность электродвигателя 400В : 5,5 кВт Максимальное рабочее давление : 10 бар Максимальный ток : 16А

Подробнее…

Прессостат (реле давления) CONDOR MDR 3 20 A 380 В

Макс. мощность электродвигателя 400В : 7,5 кВт Максимальное рабочее давление : 16 бар Максимальный ток : 20А

Подробнее…

Прессостат для компрессора 220В, NE-MA (Италия)

Прессостат NE-MA (220B) — на 1 выход; — устанавливается на компрессор 220В; — максимальное давление 12 бар; — сила тока 20 AMP; — частота тока 50/60Hz; Страна производитель: Италия

Подробнее…

Прессостат для компрессора 220В, NE-MA (Италия)

Прессостат NE-MA (220B) — на 4 выхода; — устанавливается на компрессор 220В; — максимальное давление 12 бар; — сила тока 20AMP; — частота тока 50/60Hz; Страна производитель: Италия

Подробнее…

Автоматика (прессостат) для компрессора в сборе 220В, NE-MA (Италия)

— устанавливается на компрессор 220В; — максимальное давление 12 бар; — вид переключателя ON/OFF; — сила тока 20 AMP; — частота тока 50/60Hz;

Подробнее…

Прессостат для компрессора 380В, NE-MA 1 (Италия)

Прессостат NE-MA (380B) — на 1 выход, соединительная резьба 1/4; — электродвигатель не более 7,5 кВт; — максимальное давление 12 бар; — сила тока 20AMP;

Подробнее…

Прессостат для компрессора 380В, NE-MA 4 (Италия)

Прессостат NE-MA (380B) — на 4 выхода; — устанавливается на компрессор с мощностью двигателя не более 7,5 кВт; — максимальное давление 12 бар; — вид переключателя ON/OFF; — сила тока 20AMP; — частота тока 50/60Hz; Страна производитель: Италия

Подробнее…

Автоматика для компрессора в сборе 380В, NE-MA (Италия)

— устанавливается на компрессор 380В с мощностью двигателя не более 7,5 кВт; — максимальное давление 12 бар; — вид переключателя ON/OFF; — сила тока 20AMP; — частота тока 50/60Hz;

Подробнее…

Прессостат для компрессора 380В, NE-MA (Италия)

— на 4 выхода; — мощностью двигателя не более 5,5 кВт; — максимальное давление 12 бар; — сила тока 20AMP; Страна производитель: Италия

Подробнее…

Прессостат 380В 17-23А, NE-MA (Италия)

— автомат защиты перегрева двигателя; — на 4 выхода 1/4; — максимальное давление 16 бар; — вид переключателя ON/OFF; — сила тока 17-23A; — частота тока 50/60Hz;

Подробнее…

Трубка для автоматики (прессостата), Gav (Италия) РЕЛСАН

Трубка для автоматики (прессостата), Gav (Италия) РЕЛСАН

Подробнее…

Мембрана автоматики компрессора

Артикул: 080-0215

1

Внешний вид, цветовая гамма, технические характеристики товара и комплектность могут отличаться от реальных, уточняйте сведения на момент покупки и оплаты. 

Основы системы управления компрессором

: обзор

Введение

В 2019 году стоимость производства воздушных и газовых компрессоров в США составляет около 12 миллиардов долларов. 90% всех обрабатывающих и обрабатывающих производств используют по крайней мере один компрессор в своих производственных процессах.

Компрессоры — это надежные электроинструменты, жизненно важные для нескольких отраслей промышленности. Они популярны в нефтяной, химической, фармацевтической и тяжелой промышленности.

В этой статье объясняется использование, работа и необходимость управления компрессором в промышленных компрессорах.

Но сначала важно понять компрессоры, прежде чем приступать к их управлению.

Общие сведения о компрессорах

Компрессоры забирают газ низкого давления из вспомогательного хранилища в качестве первичного входа. Затем они выводят газ под высоким давлением либо для хранения, либо для питания других процессов. Компрессорная система состоит из трех основных компонентов.

Это компрессорный агрегат, система управления и привод.

Привод обеспечивает механическое питание компрессора.В большинстве современных компрессоров драйвером обычно является электродвигатель с приводом от переменного тока.

Некоторые компрессоры могут иметь привод двигателя внутреннего сгорания. Некоторые даже приводятся в действие газовыми и паровыми турбинами.

Выбор привода зависит от требований к мощности и крутящему моменту. Также учитываются применение и допуски компрессорной установки.

Компрессорный агрегат состоит из трех частей. Первый — это сжимающий механизм, заключенный в плотный металлический кожух. Затем идет впускной и выпускной трубопровод, а также системы охлаждения и смазки.

В большинстве компрессоров в качестве охлаждающей жидкости используется вода, но для очень низких рабочих температур они используют более качественные охлаждающие жидкости.

Смазочная система покрывает маслом контактные поверхности движущихся частей. Это снижает износ и перегрев. Система работает аналогично масляной системе двигателя. Он перекачивает, фильтрует, охлаждает и рециркулирует масло в машине.

Типы компрессоров

В основном есть два типа компрессоров. Это компрессоры прямого вытеснения и ротодинамические компрессоры.На изображении ниже показаны различные типы компрессоров, которые входят в эти две основные категории.

В ротодинамических компрессорах сжатие достигается за счет передачи импульса частицам газа. Затем кинетическая энергия преобразуется в давление. Этот тип компрессора популярен в промышленности из-за своего небольшого размера и низкой вибрации. Затем они делятся на центробежные и осевые компрессоры.

Компрессоры прямого вытеснения представляют собой роторные или поршневые компрессоры. Они сжимают газ, механически уменьшая его объем.Они работают только с фиксированным потоком газа, но способны достигать широкого диапазона значений давления.

Оба типа компрессоров часто взаимозаменяемы в большинстве промышленных приложений. В зависимости от требований приложения может быть предпочтительнее тот или иной тип.

Использование систем управления компрессором

Системы управления компрессором жизненно важны для поддержания стабильной работы компрессора. Их цель — гарантировать безопасную работу как компрессора, так и его операторов.Системы управления повышают эффективность и долговечность машины.

Система управления состоит из набора датчиков и электрических компонентов. Всеми элементами управления можно управлять с центрального терминала. Нововведения в сенсорной технике и микропроцессорах увеличили функциональность и универсальность контроллеров.

Крупные критические компрессоры обычно имеют более компьютеризированные системы управления. Такие контроллеры могут выполнять несколько автоматических функций.

Независимо от технологии, используемой в системах управления компрессорами, мы можем разбить их использование на список из семи критических операций.

1. Процессы безопасного пуска и останова

Запуск и останов промышленного компрессора осуществляется в соответствии с рядом осторожных шагов. Это гарантирует безопасный запуск и остановку компрессора.

Во время запуска оператор выполняет предварительные проверки и подготовку. Это включает проверку клапана, дополнительные проверки и продувку, если необходимо. Оператор должен убедиться, что стабилизаторы компрессора, такие как системы смазки и охлаждающей жидкости, находятся в исправном состоянии.

Датчики сообщают о состоянии компрессора и всех вспомогательных устройств.

Компрессор запускается на низкой скорости для прогрева при тщательном контроле. Постепенно скорость увеличивается до линейной скорости, которая является самым низким порогом скорости для минимального сжатия. В конце концов, компрессор достигает полной скорости и максимальной производительности.

Завершение работы — не менее сложный процесс. Компрессор постепенно замедляется, в то время как его входное отверстие медленно сужается. После продолжения замедления подача воздуха на входе полностью прекращается. В конечном итоге компрессор полностью останавливается.

Во время этих двух процессов органы управления компрессором изменяют скорость компрессора. Это необходимо для обеспечения безопасных и успешных запусков и остановов. Интеллектуальные системы управления могут выполнять эти задачи автоматически или без вмешательства человека.

2. Предоставление системной информации

Информация, поступающая от датчиков в реальном времени, полезна для определения состояния компрессора. Например, низкий уровень масла может указывать на утечку масла. Высокие температуры могут указывать на изношенные детали или недостаточную смазку.

К ключевым датчикам относятся:

• Датчики давления
• Датчики температуры
• Датчики уровня
• Датчики потока
• Датчики перегрузки

Информация, поступающая от этих датчиков в реальном времени, полезна для определения состояния компрессора. Например, низкий уровень масла может указывать на утечку масла. Высокие температуры могут указывать на изношенные детали или недостаточную смазку.

Системы датчиков на вспомогательных компонентах являются частью системы управления компрессором.Они контролируют переменные окружающей среды вне компрессора. Эта информация по-прежнему важна для работы компрессора.

Каждый компрессор рассчитан на определенные условия работы. Отклонения некоторых переменных от оптимального уровня могут снизить эффективность компрессора. Неэффективные машины быстрее изнашиваются и потребляют больше энергии.

Вот почему важны мониторинг и отчетность.

Собранные данные могут помочь в наблюдении за скоростью износа деталей компрессора.Оттуда можно подготовить процедуры и графики технического обслуживания.

Системы управления Advance хранят большие объемы данных журнала. Со временем данные представлены в виде графиков и таблиц.

3. Управление приводом (двигателем)

В большинстве компрессоров в качестве привода используются электродвигатели. Они эффективны, чисты и обеспечивают большие показатели крутящего момента. Однако для электродвигателей необходимы средства управления двигателем. Они помогают защитить двигатель и эффективно управлять его рабочими параметрами.

Органы управления двигателями обычно управляются пилотными устройствами.Это семейство компонентов, таких как переключатели и индикаторы. По сути, они обеспечивают управление двигателем оператору.

Различные устройства управления двигателем включают:

a.

Пилотные устройства

Пилотные устройства в основном используются в коммерческих или промышленных приложениях, где требуется интерфейс «человек-машина». К ним относятся различные типы переключателей, кнопок, контрольных ламп, сигнальных маяков, а также тумблеры. По конструкции пилотные устройства можно разделить на два типа: устройства индикации и исполнительные устройства.А некоторые устройства обеспечивают как индикацию, так и срабатывание (например, кнопки с подсветкой).

Обычно используемые как часть системы управления, автоматизированного процесса или панели управления, эти устройства предоставляют информацию о состоянии и контроле над различными типами процессов, механизмов и оборудования.

Типы контрольных устройств

Кнопки — это устройства управления, используемые для ручного замыкания и размыкания набора контактов. Кнопки доступны с различными конструкциями управления, такими как заподлицо, выдвинутая или грибовидная головка, с подсветкой или без нее.Эти устройства обычно снабжены нормально закрытыми, нормально открытыми или комбинированными контактными блоками.

Контрольные лампы — Как следует из названия, эти устройства обеспечивают визуальную индикацию рабочего состояния цепи. Они в основном используются для индикации включения / выключения, изменения условий и сигнализации.

г.

Автоматические выключатели

Автоматические выключатели обеспечивают электрическую защиту людей и оборудования от внезапных скачков напряжения, перегрузок и коротких замыканий.

Миниатюрные автоматические выключатели (MCB) используются для работы с током ниже 100 ампер. Они являются фаворитом для приложений, в которых нет высоких токов. Существует два типа автоматических выключателей, обычно называемых автоматическими выключателями: UL489 и UL1077.

Обычно используемые как часть системы управления, автоматизированного процесса или панели управления, эти устройства предоставляют информацию о состоянии и контроле над различными типами процессов, механизмов и оборудования.

Автоматические выключатели UL 489 — Автоматические выключатели UL 489 «предназначены для установки в корпусе автоматического выключателя или в составе других устройств, таких как оборудование служебного входа и щитовые панели.«Они регулярно требуются при проектировании панелей в соответствии с Национальным электротехническим кодексом.

Дополнительные устройства защиты UL 1077 — UL 1077 определяет дополнительные устройства защиты как устройства, предназначенные для использования в качестве защиты от перегрузки по току, перенапряжения или пониженного напряжения в приборе или другом электрическом оборудовании, где защита от перенапряжения в параллельной цепи уже предусмотрена или не требуется .

Важное примечание. Хотя термин «автоматический выключатель» используется для обозначения устройств UL 489 и UL 1077, устройства UL 1077 не считаются автоматическими выключателями UL.Они определены как дополнительные средства защиты.

г.

Пускатели двигателя

Ручные устройства управления двигателем имеют кнопочный пускатель, подключенный к силовой панели. Запуск и остановка двигателя зависит от включения выключателя на стартере или дистанционного управления им.

Для больших двигателей требуются более сложные контроллеры пуска / останова. Эти контроллеры в основном регулируют подачу электроэнергии в двигатель от сети или источника питания.

Пускатель двигателя описывает сборку контактора и реле перегрузки.Дополнительные элементы управления, такие как трансформаторы, могут изменять характеристики формы волны переменного тока, поступающей в двигатель, с точки зрения частоты, амплитуды и напряжения, чтобы обеспечить безопасный запуск и отключение.

Реле — это управляемый переключатель, который работает, реагируя на внешний сигнал. Он в основном используется для управления цепями большой мощности.

И реле, и контакторы являются компонентами электромагнитного переключения. Контакторы обычно работают при более высоком управляющем напряжении и имеют защиту от перегрузки.

Ниже представлена ​​базовая схема управления компрессором.

г.

Регулируемый привод и контроллеры скорости

Регулируемый привод и регуляторы скорости позволяют оператору регулировать направление привода и его скорость. Контроллер состоит из серии контроллеров скорости, преобразователей мощности и регуляторов.

Многие промышленные двигатели используют частотно-регулируемый привод (VFD) для управления скоростью. ЧРП изменяет частоту входного переменного напряжения, подаваемого на трехфазный двигатель.Поскольку скорость двигателя контролируется частотой напряжения питания, увеличение или уменьшение частоты изменяет скорость и крутящий момент двигателя. ЧРП работает путем преобразования трехфазного переменного тока в постоянный, а затем в имитацию переменного тока. ЧРП используются не только потому, что они могут снизить износ двигателя, но и из-за их энергоэффективности. Однако они намного дороже, чем показанный выше простой пускатель двигателя.

эл.

Интеллектуальные контроллеры

Интеллектуальные устройства используются для контроля и регулировки выходной мощности двигателя.Они автоматически изменяют переменные крутящего момента и скорости в соответствии с нагрузкой двигателя. Это приводит к эффективному энергопотреблению, низкому уровню шума, низкой вибрации и меньшему излучению тепла.

Эти элементы управления используют программируемые логические контроллеры (ПЛК) для автоматизации своих процессов. Связь двигателя и устройств управления с оператором осуществляется человеко-машинным интерфейсом (HMI).

HMI — это промышленный компьютерный интерфейс. Он обеспечивает взаимодействие между оператором и двигателем с помощью интеллектуальных средств управления двигателем.

Драйвер определяет, сколько мощности поступает в компрессор и как быстро вращаются компоненты компрессора. Большинство компрессоров имеют диапазон переменной скорости. В этом диапазоне компрессор может достичь оптимального сжатия.

В таком случае скорость привода может использоваться для изменения давления или выхода газа. В ротационном компрессоре прямого вытеснения скорость вращения входного вала прямо пропорциональна рабочему объему компрессора.

Это означает, что изменение скорости привода изменяет мощность компрессора.Это полезно в приложениях, где требуется частое изменение мощности компрессора.

Однако эффективность компрессора падает с уменьшением скорости привода. Изменение скорости привода необходимо дополнить изменением других переменных. Это обеспечивает разумную эффективность операций.

Органы управления компрессором могут регулировать мощность драйвера. Они также регулируют другие переменные, чтобы гарантировать, что двигатель не будет перегружен или перегрет. Органы управления двигателем уравновешивают выходной крутящий момент, мощность и скорость двигателя для поддержания эффективной работы.

4. Поддерживайте стабильную работу компрессора

Для компрессоров стабильность означает работу при оптимальных оборотах, оптимальном входе газа и стабильном выходе. Регулировке компрессора приходится иметь дело с двумя распространенными нежелательными условиями — дросселированием и помпажем. Эти условия вызывают нестабильность работы компрессора.

Помпаж

Помпаж происходит, когда подача газа на входе падает ниже оптимальной производительности. Когда это происходит, приводной двигатель перегружается. Это связано с тем, что компрессор пытается втянуть больше газа и одновременно увеличить мощность.

В результате возникают колебания выходной мощности, нерегулярное потребление мощности двигателем, а также повышенная вибрация и шум. Большинство компрессоров настроены на автоматическую разгрузку, если производительность на входе падает ниже 40%.

Иногда невозможно отрегулировать скорость водителя в соответствии с уменьшенным потреблением газа. Регуляторы помпажа должны стабилизировать компрессор. Большинство компрессоров имеют систему защиты от помпажа. Это газовый тракт, управляемый автоматическим клапаном, соединяющим впускную систему с выпускной.

Чтобы предотвратить помпаж, как только отмечается падение подачи газа, открывается клапан, соединяющий выпускную трубу с впускной трубой. Часть выходящего газа подается на вход для увеличения объема газа на входе. Как только исходный источник газа восстанавливает регулярную подачу газа, клапан закрывается. Возобновляется нормальная работа.

Это управляемое реверсирование потока решает проблему помпажа. Но это также снижает общую производительность компрессора.

Дроссель

Дроссель противоположен помпажу.Это вызвано очень высокой скоростью потока на входе компрессора, работающего при низком давлении нагнетания.

Дросселирование резко снижает производительность компрессора. Компрессор не может обеспечить оптимальное давление и расход на выходе.

Элементы управления воздушной заслонкой автоматически сужают впускную систему, частично закрывая впускной клапан. Газ, поступающий во входное отверстие, может быть уже под давлением или ускорен. В таком случае органы управления воздушной заслонкой могут выбрать сброс избыточного газа в буферное хранилище низкого давления, чтобы отвести газ от впускного отверстия.

5. Управление требуемыми значениями различных переменных процесса

Система управления компрессором отвечает за поддержание требований компрессора. Для оператора это всего лишь вопрос переключения переключателей или взаимодействия с HMI на панели управления, но гораздо больше уходит на выполнение и соблюдение этих команд.

Очень важно, чтобы компрессор производил ожидаемую мощность. Задача контролера — постоянно следить за тем, чтобы это было так.

Помимо регулировки скорости привода для управления расходом и рабочим объемом компрессора, система управления также может регулировать впускной клапан для достижения тех же результатов. Модуляция впускного клапана дросселирует поступление газа, чтобы поддерживать давление на заданном уровне.

Уменьшение мощности поступающего газа снижает давление и количество газа на выходе. Однако отключение подачи на входе на полной скорости заставляет компрессор создавать разрежение на входе. Это может вызвать перегрузку двигателя и перегрев.

Модулирующие элементы управления предотвращают это, регулируя элементы управления двигателем. Это соответствует входному сокращению.

Большинство компрессоров работают с частичной нагрузкой. Это означает, что рабочий объем можно регулировать, не задействуя органы управления водителем.

6. Предупреждения и аварийные сигналы

Элементы управления компрессором оснащены системами аварийной сигнализации для предупреждения и предупреждения операторов, когда что-то идет не так.

Общие аварийные сигналы включают предупреждения об утечках, перегреве, давлении масла и отказе жизненно важных компонентов.Эти сигналы могут быть световыми индикаторами на панели управления или сопровождаться звуковыми сигналами. Они предупреждают операторов или технический персонал об опасностях, требующих немедленных действий.

Эти предупреждения особенно полезны, когда сжимаемый газ имеет опасные физические или химические свойства, такие как коррозионный, легковоспламеняющийся или токсичный.

7. Автоматическое отключение в небезопасных условиях

Большинство компонентов внутри компрессоров имеют очень низкую отказоустойчивость. Датчики контролируют состояние критических компонентов.Они могут принять решительные превентивные меры, чтобы предотвратить повреждение, если что-то пойдет не так.

Системы управления компрессором могут инициировать автоматическое отключение. Это происходит после катастрофического отказа жизненно важных компонентов или в небезопасных условиях работы. К опасным условиям относятся неконтролируемые выбросы и дросселирование или перегрузка электрических систем.

Несколько элементов управления компрессорами

В отраслях, где требуется более одного компрессора, элементы управления соединяются вместе, образуя сетевые элементы управления.Один компрессор принимает на себя роль мастера, а остальные становятся подчиненными. Все компрессоры управляются главной системой управления.

Сложные сетевые элементы управления обмениваются данными и командами трендов. Все устройства управляются центральным процессором. Это поддерживает желаемую производительность и выходные переменные.

Использование управления компрессором

Системы управления компрессором жизненно важны для управления переменными компрессора. Они являются ключом к поддержанию компрессора в оптимальном рабочем состоянии.Их цель в основном сосредоточена на безопасности и эффективности.

Есть несколько различных типов компрессоров. Все они бывают разных моделей, размеров и характеристик. Однако ни одна из них не обходится без надежной системы управления.

В c3controls мы все занимаемся электрическими системами управления. Мы проектируем и производим основные элементы управления. Некоторые из наших продуктов включают автоматические выключатели, реле, кулачковые переключатели, управляющее устройство и средства управления двигателем. Наша цель — защитить ценные электрические установки.

Просмотрите наш огромный выбор продуктов по разумным ценам. Не стесняйтесь спрашивать о наших продуктах и ​​услугах, если у вас есть какие-либо вопросы.

Заявление об ограничении ответственности:
Предоставленный контент предназначен исключительно для общих информационных целей и предоставляется при том понимании, что авторы и издатели не участвуют в предоставлении технических или других профессиональных консультаций или услуг. Инженерная практика определяется обстоятельствами конкретного объекта, уникальными для каждого проекта.Следовательно, любое использование этой информации должно осуществляться только после консультации с квалифицированным и лицензированным специалистом, который может принять во внимание все соответствующие факторы и желаемые результаты. Информация была размещена с разумной тщательностью и вниманием. Однако возможно, что некоторая информация является неполной, неверной или неприменимой к определенным обстоятельствам или условиям. Мы не несем ответственности за прямые или косвенные убытки, возникшие в результате использования информации, содержащейся в этом сообщении, или действий в соответствии с ней.

Система управления компрессором • Панели OEM

Система управления компрессором состоит из компрессора, двигателя, датчиков компрессора для защиты и управления компрессором, а также панели управления компрессором для координации их работы.

• Некоторые из них небольшие и простые, например, однофазные воздушные компрессоры, которые можно купить у многих розничных продавцов. Их можно найти здесь Магазин Google for Compressors
• Другие предназначены для удовлетворения заданных требований к процессу и упакованы в соответствии с требованиями заказчика.

Защита компрессора и защита двигателя являются приоритетом системы управления компрессором, поскольку отказ компрессора может иметь серьезные последствия.

Основы системы управления компрессором

Система управления компрессором должна знать состояние переменных процесса, необходимых для управления и защиты компрессора. Это означает, что он должен подключаться к устройствам, которые следят за процессом.

• Двигатель от перегрузки — защита компрессора, когда ток двигателя превышает его номинальный ток при полной нагрузке.
• Датчики температуры — защита компрессора, когда она превышает допустимую температуру.
• Датчики уровня — Контроль и защита компрессора для обеспечения достаточного количества масла в более крупных компрессорах
• Датчики потока — Контроль и страхование защиты компрессора, перемещающего воздух
• Датчики давления — используются для управления компрессором

Панель управления компрессором может управлять одним компрессором или несколькими компрессорами (рабочий / резервный, опережающий / запаздывающий и т. Д.) по мере необходимости и обычно действуют следующим образом.

• Запуск и останов компрессора в зависимости от
  • Датчики уровня, или
  • Датчики давления
• Управление двигателем компрессора
  • Фиксированная скорость — Используйте стартер двигателя для управления компрессором
  • Регулируемая скорость — используйте привод с регулируемой скоростью (ЧРП) для управления компрессором

Панель управления компрессором должна давать оператору возможность включать и выключать питание, управлять процессом, а также контролировать процесс и состояние всех аварийных сигналов по мере необходимости.

• Мощность
• Контроль
  • Селектор выключения системы и / или
  • Ручной-выключенный-автоматический переключатель, если используется
  • Регулировка скорости, если используется
  • Уставка уровня или давления
• Монитор
  • Индикатор рабочего состояния и
  • Индикаторы состояния аварийной сигнализации и
  • Уровень или давление

Модуль управления компрессором — Запасные части для производителей оригинального оборудования и послепродажного обслуживания

Модуль управления компрессором

Модуль управления компрессором

Модуль управления компрессором , часть системы пневматической подвески в вашем автомобиле, управляет воздушным компрессором и регулирует надувание и спускание пневматических рессор.В системе подвески с электронным управлением используются датчики высоты, которые определяют дорожный просвет шасси. Используя данные датчиков высоты, модуль управления компрессором оценивает количество воздуха, которое должно быть направлено к пневматическим рессорам подвески. Когда на шасси действует нагрузка, датчики высоты сигнализируют модулю управления компрессором, что высота дорожного просвета ниже нормального значения. Модуль управления включает компрессор, и электромагнитный клапан в пневматических рессорах открывается, впуская воздух.

По достижении дорожного просвета модуль управления останавливает компрессор, и электромагнитный клапан закрывается, чтобы удерживать воздух в пневматических рессорах. Точно так же, когда нагрузка снимается, датчики высоты посылают в компрессор сигнал, указывающий, что высота дорожного просвета выше нормы. Это заставляет компрессор открывать соленоидный клапан, чтобы выпустить воздух из пружины, и шасси опустится до нормального дорожного просвета. Затем соленоидный клапан закрывается, чтобы воздух не выходил из пружины.Неисправный модуль управления компрессором приведет к отказу подвески.

Если вы обнаружите, что ваша поездка становится более жесткой или ваш автомобиль не может вернуться к нормальной высоте движения, вы должны убедиться, что ваш модуль управления компрессором все еще выполняет свою работу. Если ваш модуль управления вышел из строя, вы должны немедленно заменить его, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение системы подвески. В Buy Auto Parts имеется широкий выбор модулей управления компрессором для каждой марки и модели автомобиля.

У нас есть оригинальные запчасти OEM и запасные части премиум-класса.Все наши автозапчасти проходят тщательную проверку и имеют гарантию. Чтобы просмотреть детали, которые подходят вашему автомобилю, выберите подходящий год, марку и модель вашего автомобиля в нашем онлайн-каталоге. В Buy Auto Parts вы найдете высококачественные модули управления компрессором по бесконкурентным ценам и с бесплатной доставкой . Если у вас есть какие-либо вопросы о наших автомобильных запчастях, позвоните в нашу бесплатную службу поддержки 1-888-907-7225 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Панель управления воздушным компрессором Premium и Efficient

Обновите или замените высококачественный компрессор. панель управления воздушным компрессором для улучшения его общего применения и повышения эффективности. Эти устройства преобразуют мощность в потенциальную энергию с помощью сжатого воздуха, и вам понадобится другое. панель управления воздушным компрессором в зависимости от типа, модели и мощности имеющегося у вас оборудования. Не важно что. панель управления воздушным компрессором ища, вы найдете на Alibaba.com ассортимент брендов и разновидностей, которые подойдут для вашей работы.

Некоторые общие. Панель управления воздушного компрессора , которую со временем необходимо будет модернизировать или заменить, включает уплотнительные кольца, поршень, шатун, коленчатый вал, цилиндр и головку клапана. Каждый выполняет свою работу. Убедитесь, что файл. Панель управления воздушным компрессором совместима с уже имеющимся у вас устройством. Возможно, вам придется вернуться к руководству вашего владельца для получения технических характеристик. Независимо от того, что вам нужно, на Alibaba.com есть ассортимент. панель управления воздушным компрессором , поэтому довольно легко найти опции, совместимые с вашим оборудованием.

Путем обновления определенно. панель управления воздушным компрессором , вы гарантируете, что ваше оборудование прослужит вам весь срок службы. Это сэкономит вам значительную сумму денег и избавит вас от необходимости искать замену специализированному оборудованию и инструментам. Переходя на разные типы файлов. Панель управления воздушным компрессором с правильными атрибутами, вы регулируете способность и общую производительность различного оборудования и инструментов, чтобы они могли адаптироваться к различным рабочим характеристикам. Панель управления воздушным компрессором также может ремонтировать шумное оборудование, низкое давление воздуха, перегоревший предохранитель и другие проблемы, которые обычно возникают при непрерывном использовании.

Alibaba.com предлагает широкий ассортимент товаров по доступным ценам, поэтому вы легко найдете то, что вам нужно. панель управления воздушным компрессором , который вы ищете. Просмотрите большой ассортимент, чтобы легко найти то, что совместимо с вашими инструментами. Все это оборудование сертифицировано и протестировано для оптимального использования.

Особенности блока управления гидравлическим воздушным компрессором Top 5 VMAC

Блок управления гидравликой

Блок управления гидравлического воздушного компрессора VMAC — это компьютер, который сообщает компрессору, что и когда делать.Блоки управления также озвучивают воздушные компрессоры и позволяют им обмениваться важной информацией через дисплей, что может помочь в обслуживании, эксплуатации и диагностике системы.

Если у вашего гидравлического воздушного компрессора VMAC нет дисплея, это более ранняя модель, в которой вместо этого использовались красный и зеленый световые индикаторы. Эти огни будут отображаться по образцу, подобному азбуке Морзе, для связи. Чтобы узнать больше об этих световых индикаторах и о том, что означают их рисунки, посетите руководство по кодам ошибок гидравлического воздушного компрессора в нашей базе знаний.

Топ 5 функций блока управления

Блок управления гидравлическим воздушным компрессором VMAC имеет множество функций, в том числе:

5. Напоминания о воздушном фильтре

Окно дисплея напомнит вам о необходимости проверять воздушный фильтр каждые 100 часов, и вы решаете, следует ли затем заменять фильтр. Напоминание о воздушном фильтре исчезнет само по себе через 6 часов работы.

4. Напоминания об обслуживании

Каждые 500 часов дисплей будет сообщать вам, что пришло время для обслуживания.Используйте инструкции в вашем сервисном наборе VMAC, чтобы завершить эту работу, а затем зарегистрируйте сервисную работу как завершенную. Блок управления гидравлическим воздушным компрессором будет вести учет последних десяти периодов обслуживания системы для вашего учета.

3. Температурные предупреждения

Гидравлический воздушный компрессор также имеет отказоустойчивый механизм, который предотвращает перегрев системы за счет автоматического отключения. Окно дисплея сообщит вам, перегревается ли это воздушный компрессор или гидравлическое масло, что поможет диагностировать и решить проблему.

Кроме того, дисплей будет уведомлять операторов во время запуска, если гидравлическое масло слишком холодное (ниже -13 ° F или -25 ° C) или находится в процессе нагрева.

2. Ошибки и сервисная диагностика

Гидравлический воздушный компрессор VMAC также отображает сообщения об ошибках на дисплее. Эти сообщения об ошибках могут помочь операторам и специалистам по обслуживанию диагностировать проблему и, как следствие, реализовать наиболее эффективное решение.

1. Измените системные параметры

Одной из самых замечательных особенностей блока управления гидравлическим воздушным компрессором является возможность изменять параметры системы с настроек по умолчанию до настроек, наиболее подходящих для вашей среды.Вы можете изменить следующие параметры:

• Давление в системе
• Датчик температуры отменяет
• Давление перезапуска системы
• Задержка ожидания

Вы также можете просмотреть PSI и температуры, нажимая кнопку ON несколько раз, пока данные не отобразятся в поле дисплея.

Измените настройки гидравлического воздушного компрессора по умолчанию

Настройка	Описание	По умолчанию	Параметры настройки
Задержка режима ожидания	Время задержки перехода в режим ожидания	2 минуты	30 секунд, 45 секунд, 1, 2, 5, 10, 15, 30 минут, никогда
Давление в системе	Максимальное рабочее давление в системе	150 фунтов на кв. Дюйм	от 110 до 150 фунтов на кв. Дюйм
Давление перезапуска, фунт / кв. Дюйм	Уставка давления воздуха для перезапуска по давлению	120 фунтов / кв. Дюйм	80–120 фунт / кв.
Блокировка датчика температуры (временная)	Блокировка регуляторов температуры для выполнения аварийного обслуживания системы	Выключено	Включено

Сообщения

дисплея гидравлического воздушного компрессора

Следующие сообщения были закодированы в блоке управления гидравликой и будут отображаться на блоке дисплея:

Питание включено, система выключена

Сообщение / проблема	Возможные причины	Действия по устранению
Нет питания на дисплее	Перегорел предохранитель или плохое соединение	Проверьте компоненты, замените предохранитель внутри системы

Нажата кнопка ВКЛ / первоначальный запуск

Сообщение / проблема	Возможные причины	Действия по устранению
МЯГКИЙ ПУСК XXXPSI	Система запустилась, но температура масла в компрессоре все еще низкая.	Система находится в режиме «Разгрузка», пока компрессор не разогреется до температуры + 122 ° F (50 ° C).
HYD OIL TOO COLD	Температура гидравлического масла ниже -13 ° F (-25 ° C).	Система предупреждает оператора о необходимости предварительного нагрева гидравлического масла перед запуском системы отбора мощности. Комплект для холодного климата (A700146) может быть установлен для ускорения процесса нагрева после того, как температура гидравлического масла достигнет –13 ° F (–25 ° C).
HYD OIL WARMING, HYD XXXF / XXXC	Температура гидравлического масла составляет от -13 ° F (-25 ° C) до + 5 ° F (-15 ° C).	Продолжайте циркулировать гидравлическую жидкость, пока система не нагреется достаточно для запуска. Если он установлен, комплект для холодного климата (A700146) ускорит прогрев. Система не запустится, пока гидравлическое масло не нагреется до + 5 ° F (-15 ° C).
Система не запускается при нажатии кнопки ВКЛ.	1. Неподходящие условия для запуска. 2. Неисправность соленоида гидросистемы. 3. Заклинивание гидравлического двигателя или компрессора.	1. Проверьте окно дисплея на наличие сообщений. 2. Проверьте соленоид и соединения. 3. Убедитесь, что двигатель и компрессор опрокидываются.

Работает

Сообщение / проблема	Возможные причины	Действия по устранению
STANDBY XXXPSI	Давление воздуха оставалось выше давления перезапуска в течение времени задержки режима ожидания.	Гидравлический соленоид выключен, система контролирует давление воздуха, температуру компрессора и гидравлического масла.Если давление воздуха упадет ниже давления перезапуска или температура масла компрессора упадет ниже минимума, он перезапустится и восстановит воздух.
Давление воздуха не превышает прибл. 40 фунтов на квадратный дюйм.	1. Система находится в режиме МЯГКИЙ СТАРТ. 2. Неисправен соленоид разгрузки на впускном клапане или проблема с подключениями проводки. 3. Неисправен датчик давления или проблема с проводкой. соединения.	1. Подождите, пока компрессор нагреется. 2. Проверьте соленоид и проводку. 3. Проверьте датчик давления и проводку.
Низкое давление воздуха в системе .	1. Слив воздушного резервуара открыт. 2. Утечка воздуха. 3. Системные требования на превышают подачу компрессора. 4. Заклинило продувочной системы.	1. Закройте вентиль. 2. Проверьте все фитинги. Проверить воздуховоды на износ / повреждения. 3. Уменьшите потребность в воздухе. Проверьте правильность гидравлического потока для желаемого CFM. 4. Проверьте, не выходит ли воздух из продувочной крышки во время работы.
Компрессор глохнет / воздух не работает.	1. Подъем гидравлического предохранительного клапана. 2. Слишком низкий гидравлический поток. 3. Неисправность соленоида разгрузки	1. Проверьте гидравлическое давление во время работы. Проверьте, не установлено ли слишком низкое значение других предохранительных клапанов в системе. 2. Проверьте правильность гидравлического потока для требуемого CFM. Убедитесь, что обороты двигателя поддерживаются при приложении нагрузки. 3. Проверьте соленоид и проводку.

Общие

Сообщение / проблема	Возможные причины	Действия по устранению
OVER TEMP HYD — Гидравлическое масло становится слишком горячим, и компрессор выключается.	1. Недостаточный приток воздуха или вентиляции. 2. Вентилятор не работает. 3. Неисправный датчик температуры или плохие соединения проводки.	1. Убедитесь, что охладитель не заблокирован. Откройте дверцу, если она установлена ​​в шкафу. Улучшите вентиляцию. 2. Проверьте соединения. Проверить вентилятор и реле. 3. Проверьте датчик температуры и электрические соединения в гидравлическом коллекторе.
HYD PROBE OPEN HYD PROBE SHORT	Неисправность датчика температуры гидравлической системы или плохое соединение проводки .	Проверьте датчик температуры и электрические соединения в гидравлическом коллекторе.
COMP PROBE OPEN COMP PROBE SHORT	Неисправность компрессора температурный датчик или плохое соединение проводки.	Проверьте датчик температуры и соединения проводки.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ?	Неисправен датчик давления или плохая проводка.	Проверьте датчик давления и соединения проводки.
ОШИБКА СОЕДИНЕНИЯ	Неисправность блока управления, блока дисплея или плохое соединение проводки.	Неисправность блока управления, блока дисплея или плохой проводки.
ЗАРЯД БАТАРЕИ или Система работает, затем выключается, и дисплей сбрасывается, но не перезапускается. 2. Низкое напряжение аккумулятора.	1. Проверьте требования к размеру проводов в руководстве по установке и установите провода правильного калибра . 2. Проверьте электрические соединения. Измерьте напряжение на входе в воздушный компрессор, когда он работает с вентилятором на , убедитесь, что напряжение полное.Проверить систему зарядки.
Высокий расход масла	1. Утечка масла в компрессоре, шланге, фитинге или охладителе. 2. Негерметичное уплотнение вала компрессора.	1. Проверить систему на герметичность. 2. Снимите гидравлический двигатель и проверьте масло внутри муфты.
Чрезмерное количество масла в воздушной линии	1. Чрезмерный уровень масла. 2. Забит фильтр коагулятора. 3. Забита линия продувки.	1. Проверьте уровень масла и при необходимости отрегулируйте. 2. Проверьте и при необходимости замените. 3. Проверьте продувочную линию и фитинги.
Вода в воздушной системе	1. Неисправность FRL (фильтр / регулятор / лубрикатор). 2. Воздушный резервуар не сливается регулярно. 3. Избыток воды в компрессорном масле.	1. Проверьте слив на фильтре. 2. Сливной резервуар. 3. Дайте системе полностью остыть и слейте воду из бака, пока не начнет выходить масло. Долейте масло согласно инструкции.
Клапан сброса давления открывается.	Давление в системе компрессора превышает 200 фунтов на квадратный дюйм.	Проверить датчик давления.

Для получения дополнительной помощи по гидравлическому воздушному компрессору VMAC, пожалуйста, позвоните в нашу группу технической поддержки по телефону
1-888-241-2289 или посетите базу знаний VMAC.

Узнайте больше о наших блоках управления серии

Блоки управления и компрессоры баллонного насоса Solinst

Контроллеры насосов

Электронный блок управления модели 464
(модели 125 и 250 фунтов на кв. Дюйм)

Электронный блок управления насосом модели 464 доступен в версиях 125 или 250 фунтов на квадратный дюйм и использует 4 щелочные батареи AA, которых хватает на 100 часов нормальной работы.Этими контроллерами также можно управлять вручную, если ваши батареи разряжаются в полевых условиях, используя только источник сжатого газа. Он имеет автоматические предустановленные режимы отбора проб от низкого до высокого расхода. Кроме того, в памяти FRAM можно сохранить до 99 значений расхода, заданных пользователем. Контроллер обеспечивает более высокую скорость продувки и точное управление низким расходом, чтобы гарантировать репрезентативность пробы со скоростью 100 мл / мин или меньше при отборе проб на ЛОС.

Эти удобные контроллеры прочны, надежны и подходят для любых сред.Фитинги с быстрым соединением позволяют мгновенно прикреплять к крышкам соответствующих колодцев, переносным барабанам и к воздушному компрессору или источнику сжатого газа.

Безмасляный воздушный компрессор 12 В

Компрессор 12 В

Компрессор Solinst 12 вольт легкий, 21 фунт (9,5 кг), компактен и идеально подходит для использования в полевых условиях, особенно при малых расходах на глубине менее 30 м (100 футов).

Компрессор работает от источника постоянного тока 12 В, такого как аккумулятор автомобиля или грузовика, и поставляется с зажимами типа «крокодил».Компрессор работает под давлением до 125 фунтов на квадратный дюйм и оснащен воздушным баком на 2 галлона США (7,6 л), рассчитанным на давление 150 фунтов на квадратный дюйм.

Easy Decon или одноразовый полиэтилен

Мочевые насосы

Solinst легко дезинфицируются. Все очень доступно. Трубку можно просто промыть или ее легко заменить.

Насос быстро разбирается, а баллоны и фильтры легко заменять в полевых условиях. Инструменты не требуются. Недорогие полиэтиленовые баллоны можно быстро заменить в соответствии с нормативными требованиями.

НКТ

Стандартная трубка представляет собой одинарную трубку 1/4 дюйма (6 мм) или 1/4 дюйма (6 мм) с двойным пропускаемым полиэтиленом. Также доступны трубки из ПВД с покрытием из ПТФЭ и другие размеры.

Solinst предлагает специализированные системы с отдельными приводами и линиями отбора проб, чтобы минимизировать затраты на замену линии отбора проб. Переносные системы снабжены трубками с двойным скреплением 1/4 дюйма (6 мм) для простоты эксплуатации.

Фильтры и пакеры

Баллонные насосы из нержавеющей стали

оснащены впускным фильтром 50 меш над впускным отверстием для пробы.Эти фильтры очень легко заменить. При необходимости Solinst также поставляет одноразовые встроенные фильтры модели 860, которые используются в трубке для отбора проб. Их можно адаптировать к трубкам разных размеров. (См. Техническое описание одноразового встроенного фильтра модели 860)

Пакеры низкого давления

модели 800 могут использоваться с баллонными насосами Solinst для минимизации времени продувки за счет уменьшения объемов продувки. Это снижает затраты на водоотведение и рабочую силу. Пакеры доступны в конструкции с одноточечным или двухрядным пакером, а также в размерах, подходящих для диаметров от 2 дюймов (50 мм) до 5 дюймов (127 мм).колодцы.
(См. Паспорт пакера низкого давления модели 800)

Пакеры модели 800 3,9 дюйма и 1,8 дюйма (99 мм и 46 мм)

Регуляторы сжатого воздуха | Лучшие практики сжатого воздуха

Выдержано и представлено Роном Маршаллом и Биллом Скейлсом для конкурса сжатого воздуха

Система управления сжатым воздухом обеспечивает соответствие подачи сжатого воздуха потребностям системы и является одним из наиболее важных факторов, определяющих общую энергоэффективность системы.Правильный контроль важен для эффективной работы системы и высокой производительности. «Хотя есть и другие действия, которые влияют на использование энергии для производства сжатого воздуха, правильно примененная и работающая система управления производительностью компрессора — единственный способ перевести меньшее количество используемого сжатого воздуха в более низкую входную электрическую мощность и потребление энергии». консультирует Хэнка Ван Ормера из Air Power USA, Inc, старшего аудитора сжатого воздуха и инструктора CAC продвинутого уровня. Целью любой стратегии управления также является отключение ненужных компрессоров или отсрочка включения дополнительных компрессоров до тех пор, пока они не понадобятся.Все работающие агрегаты должны работать с полной нагрузкой, за исключением одного агрегата для обрезки.

Компрессорные системы обычно состоят из нескольких компрессоров, подающих воздух в общий воздушный коллектор завода. Суммарная мощность этих машин обычно рассчитана на удовлетворение максимальной потребности завода в воздухе. Системные элементы управления почти всегда необходимы для управления снижением производительности отдельного компрессора (ов) в периоды пониженной нагрузки. Системы сжатого воздуха обычно проектируются для работы в фиксированном диапазоне давления и для подачи объема воздуха, который изменяется в зависимости от требований системы.Давление в системе контролируется, и система управления снижает мощность компрессора, когда давление достигает заданного уровня. Затем мощность компрессора снова увеличивается, когда давление падает до более низкого заданного уровня.

Разница между этими двумя уровнями давления называется диапазоном регулирования. В зависимости от требований воздушной системы диапазон регулирования может составлять от 2 до 20 фунтов на квадратный дюйм. В прошлом управление отдельными компрессорами и неконтролируемые системы нескольких машин работали медленно и неточно.Это привело к широкому диапазону регулирования и большим колебаниям давления. В результате этих больших колебаний были установлены индивидуальные уставки регулирования давления компрессора для поддержания давления выше необходимого. Это гарантировало, что колебания не будут ниже минимальных требований к системе. Сегодня более быстрые и точные микропроцессорные системы управления и компрессоры с регулируемой скоростью с более узкими диапазонами регулирования позволяют устанавливать более низкие уставки давления в системе. Точные системы управления способны поддерживать более низкое среднее давление, не снижая минимальных системных требований.

Эмпирическое правило для систем в диапазоне 100 фунтов на квадратный дюйм состоит в том, что на каждые 2 фунта на квадратный дюйм увеличения давления нагнетания потребление энергии будет увеличиваться примерно на 1 процент при полном выходном потоке (проверьте рабочие характеристики центробежных и двухступенчатых ротационных винтовых компрессоров с впрыском смазки) . Есть еще один штраф за давление, превышающее необходимое. Повышение давления нагнетания компрессора увеличивает потребность в каждом нерегулируемом использовании, включая утечки, открытую продувку и т. Д. Хотя это зависит от установки, нерегулируемое использование обычно достигает 30-50 процентов потребности в воздухе.Для систем в диапазоне 100 фунтов на кв. Дюйм с нерегулируемым использованием 30-50 процентов увеличение давления в коллекторе на 2 фунта на квадратный дюйм увеличит потребление энергии еще примерно на 0,6-1,0 процента из-за дополнительного расхода нерегулируемого воздуха. Комбинированный эффект приводит к общему увеличению потребления энергии примерно на 1,6–2 процента на каждые 2 фунта на кв. Дюйм увеличения давления нагнетания для системы в диапазоне 100 фунтов на кв. Дюйм при нерегулируемом использовании на 30–50 процентов.

Следует соблюдать осторожность при снижении среднего давления в коллекторе системы, поскольку резкие резкие изменения спроса могут привести к падению давления ниже минимальных требований, что может привести к неправильному функционированию оборудования.Этих проблем можно избежать при тщательном согласовании элементов управления системой и емкости хранилища.

Элементы управления и производительность системы

Немногие воздушные системы работают постоянно с полной нагрузкой. Поэтому производительность при частичной нагрузке имеет решающее значение и в первую очередь зависит от типа компрессора и стратегии управления. Тип управления, установленный для данной системы, в значительной степени определяется типом используемого компрессора и профилем потребности объекта. Если в системе есть один компрессор с очень стабильной потребляемой мощностью, может быть достаточно простой системы управления компрессором.С другой стороны, сложная система с несколькими компрессорами, меняющимся спросом и многими типами конечного использования потребует более сложной стратегии. В любом случае следует внимательно рассмотреть выбор как компрессора, так и управления системой, поскольку они могут быть наиболее важными факторами, влияющими на производительность и эффективность системы.

IoT и системы управления сжатым воздухом — запись вебинара Загрузите слайды и посмотрите запись БЕСПЛАТНОЙ веб-трансляции, чтобы узнать: Как Интернет вещей делает мониторинг и контроль сжатого воздуха на заводе проще, чем когда-либо прежде Основные средства управления сжатым воздухом, мониторинг сжатого воздуха в помещении и контроль потребления Как реализовать мониторинг компрессорной и потребителя Как Интернет вещей изменит облик сжатого воздуха в промышленных условиях Текущая ситуация и то, что поставщики сжатого воздуха, поставщики услуг и конечные пользователи могут ожидать увидеть в будущем Перейти на вебинар

Стратегии управления отдельным компрессором

За прошедшие годы производители компрессоров разработали несколько различных типов стратегий управления.Такие элементы управления, как пуск / останов и нагрузка / разгрузка, реагируют на уменьшение потребности в воздухе, увеличивая давление нагнетания компрессора путем выключения или разгрузки компрессора, так что он не подает воздух в течение определенных периодов времени. Регулирующий вход и многоступенчатое управление позволяют компрессору работать с частичной нагрузкой и подавать меньшее количество воздуха в периоды пониженной нагрузки.

Старт / Стоп . Пуск / останов — это простейший доступный элемент управления, который может применяться как к поршневым, так и к ротационным винтовым компрессорам.Двигатель, приводящий в движение компрессор, включается или выключается в зависимости от давления нагнетания машины. Обычно простой реле давления обеспечивает сигнал пуска / останова двигателя. Этот тип управления не следует использовать в приложениях с частым циклическим переключением, поскольку повторные запуски вызовут перегрев двигателя, а другие компоненты компрессора потребуют более частого обслуживания. Эта схема управления обычно используется только для приложений с очень низкими рабочими циклами для компрессоров мощностью 25 л.с. и ниже.Его преимущество состоит в том, что мощность используется только во время работы компрессора, но это компенсируется необходимостью сжатия до более высокого давления в ресивере, чтобы воздух мог вытягиваться из ресивера, когда компрессор остановлен.

Загрузка / выгрузка . Управление нагрузкой / разгрузкой, также известное как управление постоянной скоростью, позволяет двигателю работать непрерывно, но разгружает компрессор, когда давление нагнетания является адекватным. Производители компрессоров используют разные стратегии для разгрузки компрессора, но в большинстве случаев ненагруженный винтовой компрессор потребляет 15-35 процентов мощности при полной нагрузке, не выполняя при этом никакой полезной работы.В результате некоторые схемы управления загрузкой / разгрузкой могут быть неэффективными.

Плавное регулирование . Регулирующее (дросселирующее) управление впуском позволяет изменять мощность компрессора в соответствии с требованиями к расходу. Дросселирование обычно достигается путем закрытия впускного клапана, тем самым ограничивая поступление воздуха в компрессор. Эта схема управления применяется к центробежным винтовым компрессорам и компрессорам с впрыском масла. Этот метод управления нельзя использовать в поршневых или не содержащих смазку ротационных винтовых компрессорах, а при применении в ротационных винтовых компрессорах с впрыском смазки он является неэффективным средством изменения производительности компрессора.При использовании в центробежных компрессорах достигаются более эффективные результаты, особенно при использовании входных направляющих лопаток, которые направляют воздух в том же направлении, что и вращение рабочего колеса. Однако степень снижения мощности ограничена возможностью скачка и минимальной пропускной способностью.

Модуляция впускного клапана, используемая в ротационных воздушных компрессорах с впрыском смазочного материала, позволяет регулировать мощность компрессора в соответствии с потребностями. Регулирующий клапан определяет давление в системе или нагнетание в заданном диапазоне (обычно около 10 фунтов на кв. Дюйм) и посылает пропорциональное давление для управления впускным клапаном.Закрытие (или дросселирование) впускного клапана вызывает падение давления на нем, уменьшая давление на входе в компрессор и, следовательно, массовый расход воздуха. Поскольку давление на входе компрессора снижается, а давление нагнетания немного повышается, степени сжатия увеличиваются, так что экономия энергии в некоторой степени ограничена. Модуляция впускного клапана обычно ограничивается диапазоном от 100 процентов до примерно 40 процентов от номинальной производительности, в этот момент давление нагнетания достигнет давления полной нагрузки плюс 10 фунтов на кв. система.На этом этапе компрессор может полностью разгрузиться, как описано ранее для компрессора, с использованием управления нагрузкой / разгрузкой.

Двойное управление / Двойное автоматическое управление. Для небольших поршневых компрессоров двойное управление позволяет выбрать либо Пуск / Стоп, либо Нагрузка / Разгрузка. Для винтовых компрессоров с впрыском смазки автоматическое двойное управление обеспечивает модуляцию до предварительно установленной пониженной производительности с последующей разгрузкой с добавлением таймера перебега для остановки компрессора после работы без нагрузки в течение предварительно установленного времени.

Переменный рабочий объем. Некоторые компрессоры предназначены для работы в двух или более условиях частичной нагрузки. С такой схемой управления выходное давление можно точно контролировать, не требуя запуска / остановки компрессора или загрузки / разгрузки.

Поршневые компрессоры

бывают двухступенчатыми (пуск / останов или нагрузка / разгрузка), трехступенчатыми (0%, 50%, 100%) или пятиступенчатыми (0%, 25%, 50%, 75%, 100%). %) контроль. Эти схемы управления обычно демонстрируют почти прямую зависимость между потребляемой мощностью двигателя и нагрузочной способностью.

Некоторые винтовые компрессоры с впрыском смазки могут изменять объем (степень) сжатия с помощью скользящих или поворотных клапанов. Обычно они применяются в сочетании с регулирующими впускными клапанами, чтобы обеспечить более точное регулирование давления с улучшенной эффективностью при частичной нагрузке.

Приводы с регулируемой скоростью. Регулируемая скорость признана эффективным средством управления производительностью роторного компрессора с использованием встроенных частотно-регулируемых приводов переменного тока или вентильных реактивных приводов постоянного тока. Давление нагнетания компрессора может поддерживаться в пределах +/- 1 фунт / кв.дюйм в широком диапазоне производительности, что обеспечивает дополнительную экономию энергии в системе.

Винтовые компрессоры с фиксированной скоростью вращения можно останавливать и запускать только определенное количество раз в течение заданного периода времени. В зависимости от используемой схемы управления вместо остановки компрессора он будет разгружен, дросселирован или будет изменяться рабочий объем компрессора в приложениях, где потребность в воздухе изменяется с течением времени. В некоторых случаях эти методы управления могут быть неэффективным способом изменения производительности компрессора. Компрессоры, оснащенные средствами управления приводом с регулируемой скоростью, непрерывно регулируют скорость приводного двигателя в соответствии с меняющимися требованиями.

В ротационном компрессоре прямого вытеснения рабочий объем прямо пропорционален скорости вращения входного вала воздушной части. Однако важно отметить, что при постоянном давлении нагнетания, если эффективность остается постоянной во всем диапазоне скоростей, требование входного крутящего момента останется постоянным, в отличие от требований динамических компрессоров, вентиляторов или насосов. Фактический КПД также может упасть на более низких скоростях, что потребует увеличения крутящего момента. В настоящее время доступны электродвигатели и контроллеры для удовлетворения этих потребностей, но необходимо учитывать их КПД и коэффициент мощности на пониженных скоростях.

Ежемесячный информационный бюллетень по технологии воздушных компрессоров С акцентом на Оптимизация на стороне подачи профилируются технологии воздушных компрессоров и системы управления компрессорами. В статьях об оценке системы подробно рассказывается, какие регуляторы компрессора позволяют потреблять кВтч в соответствии с потребностями системы. Получать электронный бюллетень

Управление несколькими компрессорами

В системах с несколькими компрессорами используются более сложные средства управления для управления работой компрессора и подачи воздуха в систему.Сетевые элементы управления используют микропроцессоры встроенных элементов управления компрессором, соединенные вместе, чтобы сформировать цепочку связи, которая принимает решения об остановке / запуске, нагрузке / разгрузке, модуляции, изменении рабочего объема и изменении скорости. Обычно один компрессор принимает на себя ведущую роль, а другие подчиняются командам этого компрессора. Основные элементы управления системы координируют все функции, необходимые для оптимизации использования сжатого воздуха. Основные элементы управления системы обладают множеством функциональных возможностей, включая возможность мониторинга и управления всеми компонентами в системе, а также отслеживание данных для улучшения функций обслуживания и минимизации эксплуатационных расходов.Другие системные контроллеры, такие как контроллеры давления / расхода, также могут существенно улучшить производительность некоторых систем.

Сетевые элементы управления. Сетевые элементы управления используют микропроцессоры встроенных элементов управления компрессором, соединенные вместе, чтобы сформировать цепочку обмена данными, которая принимает решения об остановке / запуске, загрузке / разгрузке, модуляции, изменении рабочего объема и изменении скорости. Обычно один компрессор принимает на себя ведущую роль, а другие подчиняются командам этого компрессора.

Менее сложные сетевые элементы управления используют каскадную схему уставок для управления системой в целом. Эти системы позволяют избежать использования компрессоров с частичной нагрузкой, но все же могут представлять проблему приближения к минимальному производственному давлению, поскольку добавляется все больше и больше компрессоров, а диапазон уставок нагрузки и разгрузки компрессора увеличивается.

Более сложные системы управления сетью используют логику единой уставки для принятия оперативных решений о запуске / остановке и т. Д.В системах с компрессорами прямого вытеснения (поршневые, винтовые и т. Д.) Все компрессоры остаются полностью загруженными, за исключением одного компрессора, который работает с частичной нагрузкой в ​​зависимости от конструкции машины.

Три основных недостатка средств управления сетевой системой:

• Они могут управлять только воздушными компрессорами,

• Их нельзя объединить в сеть с удаленными компрессорными помещениями без какого-либо главного устройства управления, и

• Обычно они работают только с компрессорами той же марки и конфигурации из-за проблем совместимости с микропроцессором.

Может потребоваться дорогостоящая модернизация или модернизация, чтобы заставить работать в системе компрессоры разных марок или более старые версии одной и той же марки. В некоторых случаях модернизация невозможна, и в схеме управления нельзя использовать компрессоры другой марки или устаревшие.

Нет доступных сетевых элементов управления, которые могли бы координировать управление винтовыми, поршневыми и центробежными компрессорами как одной системой. Для этого требуются главные элементы управления системы, особенно если есть желание контролировать и управлять компрессорами, системами охлаждения, осушителями, фильтрами, ловушками, накопителями, регуляторами давления / расхода и любой другой частью системы сжатого воздуха, которая находится на предприятии. может захотеть включить в схему управления.

Системные главные органы управления. Если сложность превосходит возможности локального и сетевого управления, требуется системное главное управление для координации всех функций, необходимых для оптимизации использования сжатого воздуха в качестве вспомогательного оборудования. Основные элементы управления системы обладают множеством функциональных возможностей, включая возможность мониторинга и управления всеми компонентами в системе, а также отслеживание данных для улучшения функций обслуживания и минимизации эксплуатационных расходов. Главный элемент управления системы взаимодействует со всеми марками и типами воздушных компрессоров и может координировать работу вспомогательных компрессорных комнат, расположенных по всему объекту или в разных зданиях на территории промышленного кампуса.Основная функция этих элементов управления, как и сетевых элементов управления, заключается в согласованной работе системы с несколькими компрессорами. «Центральные системы управления производительностью, приводимые в действие давлением, в основном являются реактивными по своей природе, что означает, что, независимо от времени реакции, никакие действия не могут быть предприняты до тех пор, пока что-то не произойдет». Как говорит Ван Ормер: «В недавно разработанных системах централизованного управления воздухом наблюдается тенденция использования давления в системе в сочетании с данными на основе расхода для создания более проактивных систем. Объединение множества важных данных, вводимых в программный анализ, таких как положение нагрузки агрегата, удельная мощность и, особенно в случае компрессоров с массовым расходом, условия окружающей среды и всасывания, часто позволяет своевременно выполнять корректировку до фактического события, оптимизируя систему еще больше.Используется множество входных данных о действиях. См. Статью «Системы управления сжатым воздухом», журнал «Compressed Air Best Practices Magazine», октябрь 2009 г. »

У наименее сложных есть несколько функций, упомянутых выше, если они вообще есть, и они используют каскадную логику уставок для управления компрессорами. Самые сложные и современные системы главного управления используют одноточечную логику управления с динамическим анализом скорости изменения для принятия решений о том, как система сжатого воздуха реагирует на изменения. Эти изменения могут происходить на стороне спроса, предложения или в условиях окружающей среды — все они влияют на производительность системы и влияют на то, как система должна реагировать.Некоторые из них требуют краткосрочной поддержки, например дополнительного хранилища.

Управление несколькими компрессорами с VSD

Управление несколькими компрессорами в системе, которая включает компрессоры с фиксированной скоростью и VSD, требует особого подхода, чтобы избежать непреднамеренных проблем с системой и управлением. Эта тема выходит за рамки данной статьи и запланирована для будущей подачи CAC. Если эта ситуация применима к вам, или вы заинтересованы в применении нового компрессора VSD в своей системе, мы рекомендуем прочитать дальнейшее обсуждение управления несколькими компрессорами, которое содержится в Приложении 2 CAC «Лучшие практики для систем сжатого воздуха».A.4 (Это руководство на 325 страницах доступно в книжном магазине CAC). Чтобы приобрести копию, перейдите на наш веб-сайт Compressed Air Challenge®.

Чтобы узнать больше о Air Compressor Technology статьях, посетите сайт www.airbestpractices.com/technology/air-compressors.

.