Что обозначают буквы на коробке автомат (акпп)

Коробка автомат для начинающих водителей. Что означают буквы на автомате?

 

В этой статье мы расскажем что означают все буквы и цифры на автоматической коробке передач, какому режиму работы автомата они соответствуют и надо ли пользоваться педалью тормоза, включая тот или иной режим.

 

 

Основные буквы и режимы на коробке автомат

 

«P» —  на английском языке Parking, данный режим переводит коробку автомат ( акпп ) в режим парковки и блокирует ведущие колеса автомобиля крюком, который падает между зубцов шестерни. Обязательно включать этот режим только при полной остановке автомобиля и пользуясь педалью тормоза, в противном случае этот крюк может обломиться, что приведёт к ремонту автоматической коробки передач.

«R» — на английском Reverse — назад или обратно, этот режим включает задний ход. Так же при включении этого режима нужно пользоваться педалью тормоза. А при переключении с D на R следует делать небольшую паузу в режиме N, для меньшего износа деталей акпп.

«N» — на английском Neutral, нейтральная передача. В этом режиме усилие на колеса не передается, и колёса автомобиля остаются не заблокированными. Данный режим предназначен, в основном, для буксировки автомобиля, погрузке машины на эвакуатор или просто для того чтобы можно было оттолкать при необходимости. Как правило пользоваться этим режимом приходится при неисправности автомобиля.

«D» — на английском Drive — езда. Это режим работы автомата для езды вперёд. Включая данный режим нужно пользоваться тормозом. При переключении с R на D следует делать небольшую паузу в режиме N, для меньшего износа деталей акпп.

«A» — на английском Automate — автоматический, редко, но всё же ещё встречается такое обозначение режима «D», означает тоже самое, что и режим «D».

«L» — на английском Low, низкий — это пониженная передача. Такой режим незаменим на бездорожье, при движении на подъем, на крутых спусках и т.д.. В этом режиме используется торможение двигателем. Также нужно помнить, что понижайка  на разных машинах имеет определенное передаточное число. Чем это число оказывается выше, тем лучше автомобиль выезжает на плохом покрытии под нагрузкой.

«B» — на английском Bottom, ещё одно обозначение режима «L» на автомате. Присутствует на гибридных автомобилях. Торможение двигателем. Используется при затяжном торможении при спуске с горок или горных серпантинов. В этом режиме и батарея заряжается активнее.

«2» — означает движение вперед не выше второй передачи. То есть для движения будет использоваться 1 и 2 передачи, на третью, четвёртую и тд передачи автомобиль не будет переключаться. Из положения D и обратно можно переключяться без тормоза.

«3» — означает движение вперед не выше третьей передачи. То есть для движения будет использоваться 1, 2 и 3 передачи, на четвёртую и тд передачи автомобиль не будет переключаться. Из положения D и обратно можно переключяться без тормоза.

«M» — на английском Manual — «ручной» , переводит АКПП в ручной режим. В данном режиме, благодаря знакам + и — можно пользоваться коробкой автомат как и механикой, переключая передачи вниз и вверх на необходимых вам в данный момент оборотах двигателя.

«S» — Sport, это спортивный режим использования автоматической коробки. Этот режим делает автомобиль более динамичным при старте и обгоне, благодаря повышению оборотов двигателя как при движении, так и при переключении передач. Данный режим увеличивает нагрузку на двигатель, резину и трансмиссию, автомобиль в этом режиме расходует гораздо больше топлива по сравнению с режимом D или ECO.

«OD» — на английском Over Drive. Его можно использовать только при обгонах, ускорениях на определённой скорости. При движении на трассе, для резкого манёвра на скорости, перейдя в овер драйв машина переключится на 3 передачу, что завысит обороты двигателя, и улучшить динамику во время обгона.

«W» — на английском Winter, зимний режим работы автомата, при котором трогание автомобиля с места осуществляется со второй передачи во избежание пробуксовки;

«E» — на английском Economic, режим экономии топлива. В данном режиме коробка автомат переключается на малых оборотах двигателя. Езда становится менее динамичной. Частое использование данного режима может и навредить двигателю, иногда нужно поездить на завышенных оборотах чтобы масло под давлением прочистило тонкие каналы в двигателе. В противном случае у некоторых деталей двигателя будет масляное голодание и плохая смазка.

Что означает буква L в коробке передач?

У некоторых автоматических трансмиссий есть положения селектора, которыми почти никогда не пользуешься. В каких случаях они необходимы или опасны, и почему современные автоматы от них избавились.

Автоматические коробки передач в течение своей истории проходили через многие усовершенствования. Менялось количество планетарных рядов, добавлялись новые ступени и режимы работы. А с выходом на рынок новых поколений трансмиссий, упрощалось и управление. Поэтому для некоторых водителей, пересаживающихся с нового легкового автомобиля на поезженный внедорожник, или наоборот, странные надписи на прорези рычага АКПП вызывают вопросы. Зачем там цифры 2, 3 или латинская буква L, а также дополнительная кнопочка сбоку в виде снежинки?

Фото: Shutterstock.com

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D — обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.

Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.

Новое управление

Но с выходом на рынок усовершенствованных трансмиссий, надобность в перечисленных режимах отпала. Теперь автоматы имеют электронные блоки управления, которые научены распознавать буксование и даже движение по различным участкам дорог с переменным покрытием. Электроника корректирует работу узлов и агрегатов, если почувствует под колесами лед, снег или гравий. Кроме того, на многих автоматических коробках теперь есть ручной режим, позволяющий самостоятельно выбирать передачи и переключать их по мере надобности. А еще в бортовой электронике прописаны программы движения в различных средах. Если выставить программу езды по бездорожью, то компьютер перенастроит не только автомат, но и акселератор, двигатель, рулевое управление и даже подвеску. В этом случае коробка будет работать только на пониженных ступенях. Тем самым режим L уже не актуален и его убрали с кулисы.

Статья по теме

Автомат не вариатор. Как нельзя прогревать автоматические трансмиссии? В спортивном режиме коробка автоматически будет перещелкивать ступени только после достижения двигателем оборотов максимальной тяги. А при активации режима «Снег» трансмиссия запустит щадящую программу, будет стартовать со второй во избежание пробуксовки, но не позволит активировать высшие ступени на скоростях от 40 до 80 км/ч, чтобы сохранить тягу на колесах для противодействия возможным рысканиям машины.

В общем, функционал автоматических трансмиссий существенно расширился, и надобность в старых режимах 2, 3 и L отпала. Однако они все еще встречаются на автомобилях с пробегом или на лицензионных копиях старых трансмиссий, которые можно увидеть на китайской технике. Есть они и на старых рамных внедорожниках, не обновлявшихся больше 10 лет, куда идут старые проверенные трансмиссии вкупе с понижающей коробкой и механическими блокираторами дифференциалов. Новые электронные коробки таким машинам противопоказаны.

Что такое овердрайв на АКПП как пользоватся, включить

Наказания и штрафы за проезд на красный и др. запрещающие сигналы. Советы юриста как обжаловать штраф, возможно ли смягчение наказания
Опубликовал: admin в Как все устроено 16.05.2019 0 Владельцам автомобилей с АКПП будет интересно узнать, что такое овердрайв и как его использовать.

Здесь все зависит от приемистости двигателя и конкретных условий движения. Поэтому, четкого разъяснения по этому поводу нет до сих пор. Где нужно применять овердрайв? При движении по трассе, а также в любых местах, где разрешена достаточно большая скорость движения.

Для включения овердрайва используется та же кнопка, что и для выключения. Если надпись погасла, значит режим включился, и АКПП ждет подходящих условий, чтобы перейти на повышающую передачу. Этот режим АКПП рекомендуется выключить: Нужно ли выключать режим овердрайв в городе? На этот счет существует два диаметрально противоположных мнения, которые вместе с аргументацией той и другой стороны мы сейчас и приведем.

Если овердрайв не выключен, то при разгоне автомобиля коробка последовательно переключает передачи с I до IV. Во время работы повышающей ступени включается блокировка гидротрансформатора. В этот момент можно ощутить небольшой толчок, который некоторые автолюбители ассоциируют с переходом на повышающую передачу.

Хотя этот толчок и не является следствием перехода в овердрайв, его наличие косвенно подтверждает переключение коробки на повышающую ступень. Во время торможений происходит разблокировка гидротрансформатора и переключение на низшие передачи.

Овердрайв нужен для более комфортного и экономного передвижения на дальние расстояния. Его следует включать в следующих условиях:

• Движение по автомагистрали.
• Продолжительное движение с постоянной скоростью.
• Передвижение с высокими скоростями.

Рукояткой селектора можно выбрать следующие режим работы:

Использование других режимов движения на автомате для начинающих

Режимы «1», «2» и «3» выбираются исходя из условий движения автомобиля. На одних удобно буксировать тяжелые грузы, на других — спускаться с крутых гор. Давайте каждый из них разберем более подробно.

Включение «третьего» режима говорит нам о том, что коробка автомат работает в режиме трех скоростей. В данном режиме машина может двигаться на любой скорости, но не выше третьей. Движение в режиме «Три» позволяет разгоняться максимум до 150 км/час.

Ездить на этой передаче предпочтительно при большой загрузке вашего авто, а также при езде по городу.

«Второй» режим движения также ограничен по верхним скоростям. При движении в режиме «2» задействованы только вторая и первая скорости. Встречаются автомобили, в которых совмещается «вторая» скорость с «зимним» режимом. В таком случае и трогается, и двигается автомашина только на второй передаче.

В большинстве случаев «двойка» применяется на скользких дорогах, бездорожье или при буксировке. Максимальная скорость движения при этом значении ограничивается 90 км/час. Также удобно передвигаться на второй передаче применяя торможение двигателем, когда предстоит спускаться с крутого склона или начался затяжной подъем.

«Первый» режим селектора имеет самое высокое передаточное значение, которое подходит для движения на низких скоростях, а именно только на первой передаче.

На такой скорости можно безопасно двигаться по рыхлому снегу, песку или размытой дороге со скоростью не выше 45 км/час. Также в этом режиме удобно выбираться из снега, песка или грязи, если автомобиль застрял.

В случае если это произошло, автомобиль буксует, то не стоит «поддавать» газа. Постарайтесь «раскачать» машину, двигаясь вперед на первой скорости и назад попеременно. Можно при этом попытаться найти лучшее сцепление с дорогой поворачивая руль из стороны в сторону. Также следите за скоростью и оборотами на тахометре, они не должны быть высокими, а цифры на спидометре не стоит поднимать более 30 км/час.

Зачем включать и отключать режим O\D

Для наглядности следует рассмотреть пример, чтобы понимать важность отключения и включения овердрайва в городских условиях. Если авто совершает движение на подъеме, часто сменяя скорость, при включении овердрайва происходит существенное изменение в работе АКПП

В процессе разгона все передачи будут переключаться последовательно, а гидротрансформатор сможет успеть совершить блокировку.

Если авто движется с минимальными оборотами на скорости в 60 км/час, но при этом есть потребность в резком торможении, а после этого в увеличении скорости, без овердрайва двигатель не сможет мгновенно отреагировать на такие перемены. Поэтому, режим овердрайв стоит использовать при движении с нестабильной скоростью, так как он существенно облегчает процесс езды

Важно также помнить, когда запрещено использовать этот режим и всегда соблюдать правила безопасности на дороге

Обозначения типов коробок

Существует несколько типов автоматических коробок передач, обозначаемых различными аббревиатурами. В мануале к автомобилю приводится тип применяемой в нем АКПП, и знание основных обозначений коробки автомата поможет определить ее, при необходимости.

Это одна из технологий, обеспечивающих бесступенчатую смену передач. Коробки эти отличаются плавностью работы, но надежность их считается чуть ниже «классических» автоматов.

• DSG, или Direct Shift Gearbox.

Основная (большая) кнопка

Большая кнопка

Автомат ВАЗ

Основная большая клавиша нужная для переключения передач. Без ее нажатия переключить передачи на АКПП (автомате) вы не сможете. У меня на AVEO это кнопка сделана так, что хочешь не хочешь обязательно на нее нажмешь.

нужно нажать

переключение передачи

Для чего нужны такие кнопки фиксации рычага АКПП, все просто – это делается для того чтобы случайно не перевести селектор в ненужное положение, допустим задели рукой или уронили что-то, да и ребенок может дернуть. А если резко на скорости перевести рычаг на заднюю передачу, то тут и до поломки недалеко. Вот для этого и существует основная большая кнопка на рычаге АКПП. В принципе это элементарно и все знают.

MPRT или скорость отклика GtG?

Вы также заметите, что некоторые производители мониторов включают также спецификацию MPRT (время отклика движущегося изображения) 1 мс. Это не то же самое, что время отклика GtG. Вместо этого MPRT указывает, что в мониторе есть технология уменьшения размытости при движении, которая с помощью стробирования задней подсветки уменьшает воспринимаемое двоение изображения.

Проблема возникает, когда производитель монитора заявляет, что скорость MPRT дисплея составляет 1 мс, но не показывает время отклика GtG, вводя в заблуждение потенциальных пользователей, что у монитора скорость отклика 1 мс, тогда как на самом деле время отклика GtG может составлять 4-5 мс.

Уменьшение размытия при движении обеспечивает четкость движения, подобную ЭЛТ, но имеет и свои недостатки: оно снижает максимальную яркость монитора в активном состоянии и вызывает мерцание экрана — оно также не может работать одновременно с технологиями VRR (переменной частотой обновления), такими как FreeSync. и G-SYNC на большинстве мониторов.

Некоторые игровые мониторы могут использовать VRR и MBR одновременно, например, дисплей ASUS VG279QM с эксклюзивной технологией ASUS ELMB-Sync .

Малая кнопка

Сразу скажу, что у меня ее нет, но на многих автомобилях (особенно это автомобили марки Nissan) имеют малую клавишу внизу под большой. Для чего она нужна? Многих уже давно мучает этот вопрос? Также все просто, эта клавиша активирует режим OD или Over Drive, сейчас я на нем заострять внимание не буду, но это один из режимов работы автоматической коробки и при помощи этой кнопки вы его активируете. Справедливости ради, стоит отметить, что иногда кнопка OD, иногда крепится на площадке около рычага АКПП, либо отсутствует вообще.

малая кнопка

кнопка Nissan на рычаге АКПП

OVER DRIVE на площадке

Для чего нужна кнопка «shift lock»

Для некоторых владельцев машин назначение этой клавиши является загадкой. При ее нажатии режимы работы двигателя и АКПП не изменяются, по крайней мере, визуально или на слух. Упоминание об этом переключателе можно найти в инструкции по эксплуатации, но не все доходят до чтения этого пункта.

Расположение и вид этой клавиши на разных моделях машин может быть различным. Вот так выглядит кнопка «Shift lock» на коробке передач Toyota.

Совсем иначе кнопка «Shift Lock Release» выглядит на АКПП Kia.

Здесь сам включатель скрыт под миниатюрной фальшьпанелью – заглушкой с уже знакомым названием «Shift lock release».

На некоторых марках машин ни на заглушке, ни рядом может не быть никакой надписи, например, на моделях семейства Ford Focus.

Еще про Ниссан: Ремонт подвески Ниссан ноут (подрамник, сайлентблоки, рычаги)

Селектор АКПП, как и сама автоматическая трансмиссия – устройство, требующее к себе аккуратного и бережного отношения. Переключать его следует при работающем двигателе, нажав педаль тормоза, «утопив» до упора штифт или скобу блокировки на ручке селектора.

В некоторых моделях трансмиссии рычаг не рекомендуется переключать без установленного в замок ключа зажигания. Попытки применить силу при передвижении рычага из одного положения в другое, могут привести к дорогостоящему ремонту привода и самой трансмиссии.

Для более удобного пользования автоматической коробкой передач рядом производителей было придумано и внедрено устройство, позволяющее переключать селектор в нештатных, а иногда и критических ситуациях, возникающих при эксплуатации машины.

Установка такого механизма приводит к увеличению затрат при производстве автомобиля.

Однако изготовители автоматических коробок передач сознательно идут на это, чтобы обеспечить безопасность эксплуатации автоматических трансмиссий, и повысить комфорт владельцев такой техники.

Клавиша «Шифт Лок» на коробке автомат позволяет водителю переключать селектор режимов при неработающем двигателе автомобиля и даже при отсутствии ключа в замке зажигания. Стоит рассмотреть случаи, когда возникает необходимость воспользоваться этим переключателем.

Как перестраиваться

Необходимость перестраиваться в потоке создает массу проблем – необходимо вовремя заметить причину маневра, пошагово выполнять предписанные действия, контролировать ситуацию с помощью зеркал, перестроиться, не создавая помех другим участникам движения. Добиться безошибочного маневрирования можно лишь путем длительных тренировок, способствующих тренировке мышечной памяти, доведению реакций до автоматизма. Сергей Моряхин подробно разбирает тему: рассматривает типичные ошибки, дает инструкции по технике исполнения, делится советами, закрепляет материал на практике, предлагая зрителю «прокатиться» вместе по городу и в процессе разобрать реальные ситуации.

С этим читают

• Диагностика акпп: что, где, когда
• Типтроник
• Рейтинг производителей электрических автоматов по надежности: какие лучше
• Проверка автомобиля
• Жесты регулировщика в картинках с пояснениями
• Что выбрать: коробку-автомат или вариатор
• Замерзший замок в машине. как открыть замерзший замок машины
• Что лучше: автомат или механика. плюсы и минусы акпп и мкпп, как выбрать
• Ширина колесных дисков
• Что такое «безопасное вождение»?

Клавиши « » и «-» на рычаге

Также на рычаге АКПП можно встретить кнопки « » и «-», они сделаны либо отдельной «качающейся» клавишей (как у меня на Chevrolet), либо двумя отдельными маленькими клавишами.

кнопки « » и «-» на АКПП

Эти кнопки, активируют механические режимы на АКПП. Нажав «плюс», вы повышаете передачу, а вот нажав «минус» понижаете. Некое подобие механики, только на автомате и без сцепления.

Вот такая легкая статья получилась, надеюсь вам помог. Читайте наш АВТОСАЙТ.

голосов, средний: 5,00 из 5)

Фиксатор, как мера предосторожности при вождении машины автомат

Езда на автомате для начинающих требует внимательного отношения к используемым режимам движения автомобиля. Таким образом следует запомнить несколько простых правил:

Рычаг коробки автомат сконструирован с некоторыми мерами безопасности

Если рычаг АКПП переключается в определенные режимы без нажатия на кнопку фиксатора, то это означает, что в данные диапазоны можно переводить рычаг как при движении автомобиля, так и при трогании с места. Если рычаг переводится в определенный режим только с нажатием кнопки на селекторе, то это говорит о том, что для выполнения этого действия нужно соблюсти некоторые предосторожности.. Таким образом при выбранном режиме движения «1», можно безопасно перевести рычаг в положение «2», а после переключить его в диапазон «3» или «D» на ходу, не останавливая свое транспортное средство

Однако стоит отметить, что переключение рычага из «Третьего» положения на «Второе» или «Первое» уже сопровождается нажатием на фиксатор. Это сделано для предотвращения повреждения коробки при неправильном выборе режима движения. В противном случае автомат будет подвергаться значительным перегрузкам, что неизбежно приведет к его поломке

Таким образом при выбранном режиме движения «1», можно безопасно перевести рычаг в положение «2», а после переключить его в диапазон «3» или «D» на ходу, не останавливая свое транспортное средство. Однако стоит отметить, что переключение рычага из «Третьего» положения на «Второе» или «Первое» уже сопровождается нажатием на фиксатор. Это сделано для предотвращения повреждения коробки при неправильном выборе режима движения. В противном случае автомат будет подвергаться значительным перегрузкам, что неизбежно приведет к его поломке.

Поэтому для правильного переключения между режимами в таком порядке необходимо или полностью остановиться, или замедлить скорость движения автомобиля. Таким образом переключение рычага из положения «Два» на «Третью» передачу, без использования блокирующей кнопки невозможно, требуется соблюдение ограничений. А именно нельзя использовать такую комбинацию при движении выше скорости 70 км/час, чтобы не повредить трансмиссию. Хотя в новых моделях АКПП этот нюанс вроде как убрали, поэтому переключение при движении даже на больших скоростях особого вреда не принесет, даже при неправильном переключении.

Это все что мы хотели сказать по данному вопросу. Езда на автомате для начинающих водителей вызывает затруднения только поначалу, что нельзя сказать о механической трансмиссии. Для начала следует разобраться с режимами вашей трансмиссии. В любом случае все необходимые рекомендации по использованию возможностей автоматической трансмиссии конкретной модели автомобиля имеются в сервисной документации. Такие документы обычно «идут» вместе с авто при покупке, либо находятся по марке и номеру кузова в сети интернет.

Как пользоваться кнопкой shift lock

Прежде чем воспользоваться кнопкой, рекомендуется детально изучить документацию. У некоторых моделей коробок кнопка скрыта под заглушкой, предотвращающей случайное нажатие.

Нажатие кнопки перемещение рычага:

• Рассмотрим порядок действий на примере коробки «Toyota»:
• Установите автомобиль на стояночный тормоз;
• Выньте ключ из замка зажигания;
• Обеспечьте доступ к кнопке shift lock release для чего, возьмите отвёртку;
• Снимите заглушку, воспользовавшись отверткой;
• Вставьте в образовавшееся отверстие ключ зажигания;
• Нажмите на ключ, одновременно переместив рычаг на нужную передачу;
• Отпустите кнопку, заблокировав рычаг в нужной передаче;
• Выньте ключ, установите заглушку;
• Поставьте ключ в замок зажигания, нажмите педаль тормоза;
• Проверните мотор.

Overdrive в городе

Следует ли задействовать повышенную передачу при поездках в пределах города? Мнения специалистов здесь разделились, причём аргументация обеих сторон звучит вполне убедительно и обоснованно, так что решение придётся принимать самостоятельно.

Сторонники выключения данного режима объясняют свою позицию так: дорожные условия в современных городах таковы, что двигаться с равномерной и относительно высокой скоростью сколь-нибудь продолжительное время невозможно. Этому препятствует плотный трафик и наличие регулируемых светофоров, сильно влияющих на скоростной режим на определённых участках дороги. А значит, коробке приходится постоянно переключаться, и при включенном режиме это приведёт к частым блокировкам гидротрансформатора. А это – ускоренный износ этого узла и повышение расхода горючего, возникающее на ровном месте.

Адепты использования Overdrive считают, что последний аргумент их противников несостоятелен. Дело в том, что, независимо от включения или выключения кнопки O/D, автоматической трансмиссии всё равно придётся использовать частые переключения передач. А в этом случае расход горючего по любому вырастет по сравнению с движением по автостраде, независимо от времени года и предпочтительного стиля вождения автовладельца. Поэтому даже кратковременное включение повышенной передачи будет способствовать экономии топлива.

10 основных причин, по которым ваша коробка передач не работает

Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Ford находится в эпицентре крупного урегулирования, в котором он страдает от последствий производства и поставки неисправных трансмиссий для компактных автомобилей Focus и Fiesta. Множество разочарованных клиентов жаловались на несколько проблем с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift, в том числе на проскальзывание, вызванное ошибочным программированием.

Это стало одним из самых крупных случаев отзыва передач, но программное обеспечение — лишь одна из многих вещей, которые могут привести к пробуксовке передачи. Клапаны, жидкости, шестерни, муфты и шестерни подвержены проблемам, которые могут привести к сбоям в работе механизма. Трансмиссии являются одними из самых сложных компонентов автомобиля, и если что-то не работает слаженно, водитель это почувствует.

Несмотря на сложности, техническое обслуживание трансмиссионной жидкости — это простой и эффективный способ предотвратить возникновение этих проблем. Избавьтесь от забот о трансмиссии и поддерживайте бесперебойную работу вашего автомобиля дольше. Смазанная трансмиссия — это счастливая трансмиссия. Узнайте, как и почему ваша жидкость влияет на остальную часть трансмиссии, как  Безумная информационная команда Драйва объясняет, почему ваша передача проскальзывает.

Что такое передача?

Являясь частью трансмиссии транспортного средства, трансмиссия представляет собой устройство, которое преобразует мощность двигателя и передает ее на колеса для движения транспортного средства. Наиболее распространенными типами трансмиссий в среднестатистических потребительских автомобилях являются механические коробки передач, традиционные автоматические коробки передач и бесступенчатые автоматические коробки передач (CVT).

Для механической коробки передач требуется педаль сцепления и передачи, приводимые в действие водителем с помощью переключателя передач, в то время как для автоматической коробки передач не требуется педаль сцепления, и она самостоятельно переключает передачи. Бесступенчатая трансмиссия — это другой тип автоматической трансмиссии, в которой используются ремни или цепи в паре со шкивами для создания плавного ускорения без ступенчатой ​​передачи.

Проще говоря (трансмиссии — чрезвычайно сложные машины), основными компонентами трансмиссии являются гидротрансформатор, гидроблок и планетарные передачи.

Гидротрансформатор — это устройство, которое передает и умножает энергию от двигателя, гидроблок управляет передачей и синхронизацией жидкости, а шестерни определяют передаточные числа привода. Различные передаточные числа обеспечивают разное ускорение, скорость и ходовые качества.

Гидротрансформатор разделен на части, чтобы показать его внутренности., Depositphotos

Что делает трансмиссия?

Внутри автомобиля водитель видит ручное переключение передач или автоматическое переключение передач, будь то переключатель на колонке, кнопочный переключатель, переключатель с поворотным диском или рычаг переключения передач. Рычажное переключение передач обычно обозначается «R, 1, 2, 3, 4, 5, 6» в зависимости от того, сколько передач имеет автомобиль, в то время как автоматическая коробка передач обычно обозначается «P, R, N, D, L». », с парой цифр и иногда появляющейся буквой S. На автоматической коробке передач P означает парковку, R — задний ход, N — нейтральную передачу, D — движение, а L — пониженную передачу. Меняй манетку, меняй коробку передач.

Автоматическая коробка передач

В автомобиле с автоматической коробкой передач при включении режима Drive включается набор передач. Трансмиссия получает мощность двигателя от входного вала и передает ее на колеса через выходной вал. В автоматических трансмиссиях передачи постоянно меняются в соответствии с входом дроссельной заслонки и скоростью. При остановке автоматическая коробка передач автоматически отключается.

Механическая коробка передач

В автомобиле с механической коробкой передач, которую иногда называют стандартной коробкой передач или рычагом переключения передач, водитель должен переключать передачи с помощью педали сцепления и ручного переключателя передач. Водитель выжимает педаль сцепления каждый раз, когда транспортному средству необходимо переключиться на другую передачу.

Короче говоря, и автоматическая, и механическая коробки передач передают энергию от двигателя к ведущим колесам. Теперь о том, что прерывает эту передачу энергии.

Почему ваша коробка передач пробуксовывает?

Проскальзывание коробки передач является признаком более серьезной проблемы. Давайте разберемся, что происходит, и, надеюсь, развеем ваши опасения.

Жидкости

Подобно двигателю без моторного масла, коробка передач без трансмиссионного масла выйдет из строя. Передача также может работать, если уровни слишком низкие или слишком высокие. В случае проскальзывания трансмиссионная жидкость, вероятно, имеет низкий уровень или загрязнена.

Шестерни

Подумайте о том, как работают шестерни. Наборы зубов захватывают друг друга и толкают друг друга. Если эти зубья изношены из-за низкого уровня или загрязнения трансмиссионной жидкости, возраста и общего износа, они не смогут так же эффективно сцепляться. Это также может привести к проскальзыванию.

Ленты и пакеты муфт

Ленты и пакеты муфт трансмиссии представляют собой внутренние механизмы, которые используются для включения или торможения шестерен. Изнашивание со временем может разрушить эти компоненты и сделать их менее эффективными. Если они не работают, ваша передача может пробуксовывать.

Соленоид

Соленоид трансмиссии управляет распределением жидкости. Если он колеблется, трансмиссия не получает надлежащего количества жизненно важной жидкости. Без жидкости трансмиссия может пробуксовывать.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор является основным связующим звеном между двигателем и коробкой передач. Если он выходит из строя или работает неправильно, передача отразит это.

Программное обеспечение

Компьютеры могут быть умными, но без искусственного интеллекта они по-прежнему ограничены тем, что люди программируют в них. Если есть ошибка в программировании, это может привести к проскальзыванию или остановке передачи. Прекрасным примером является трансмиссия Ford PowerShift.

Корпус автоматической коробки передач часто имеет форму колокола., Depositphotos

Как исправить проскальзывание коробки передач

Можно было бы ожидать, что первым шагом в устранении пробуксовки коробки передач является замена или промывка жидкости, но это не так.

Если трансмиссия проскальзывает, это, вероятно, означает, что ее внутренние компоненты уже изношены. В некоторых случаях фрикционный материал таких вещей, как пакеты сцепления, может изнашиваться и плавать в отработанной жидкости. Хотя это плохо, фрикционный материал все же может способствовать созданию необходимого трения. Если эту жидкость заменить, результат может быть еще хуже.

Кроме того, добавление новой жидкости туда, где находилась загрязненная жидкость, может привести к перемещению частиц и загрязнений и дальнейшему повреждению трансмиссии.

На этом этапе вы можете попробовать использовать такой продукт, как Lucas Transmission Fix Stops Slip, но это редко работает. Если ваша жидкость плохая, это, как правило, указывает на более серьезную проблему, требующую профессиональной диагностики. Трансмиссии можно ремонтировать и переделывать, но из-за того, что они настолько сложны, ремонт обычно оставляют ребятам, которые этим зарабатывают на жизнь. К сожалению, ремонт трансмиссии может стоить тысячи долларов.

Лучший способ предотвратить появление плохой жидкости — производить замену и/или промывку примерно каждые 40 000 миль или с интервалами, указанными производителем, когда трансмиссионная жидкость еще выглядит прилично.

Как проверять, добавлять и заменять трансмиссионную жидкость

В зависимости от вашего автомобиля способы обслуживания трансмиссии могут различаться. Некоторые системы полностью закрыты и потребуют профессионального обслуживания. Точно так же для полной промывки трансмиссии требуется конкретная машина, которую можно найти только в сервисных центрах. Однако, если вы просто хотите обслужить трансмиссионную жидкость и заменить ее, это работа для вашего домашнего гаража. Узнать больше от Руководство Drive по трансмиссионной жидкости.

Автоматическая трансмиссия автоматически переключает передачи., Depositphotos

Часто задаваемые вопросы о проскальзывающей трансмиссии

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Как ощущается проскальзывание коробки передач?

А . Пробуксовывающую передачу легко распознать, если вы знаете, что ищете. Симптомы проскальзывания коробки передач включают внезапную потерю мощности, рывки, нерешительное переключение на более высокую передачу и высокие обороты.

В. Можно ли водить машину с проскальзывающей коробкой передач?

A. Технически да, машина будет работать с пробуксовывающей коробкой передач (пока не заглохнет), но мы советуем сразу ехать домой в гараж или в мастерскую, где можно диагностировать проблемы. Чем дольше вы едете с проскальзывающей коробкой передач, тем выше вероятность того, что вы повредите ее внутренние компоненты.

В. Сколько стоит починить проскальзывающую передачу?

А . Если замена или обновление жидкости решит ваши проблемы, счет будет остановлен на стоимости жидкости. Однако, если ваша трансмиссия проскальзывает из-за поврежденных деталей, вы потеряете тысячи долларов на восстановление или замену трансмиссии.

В. Может ли промывка трансмиссии устранить пробуксовку?

A. Да, проблема может быть в жидкости, независимо от того, загрязнена она, слишком высокая или слишком низкая. Тем не менее, промывка обычно выполняется с помощью профессиональной машины в магазине, поэтому это непростая работа в домашнем гараже.

Рекомендуемые товары 

Что означает буква L на автоматическом переключении передач автомобиля?

L на рычаге переключения передач вашего автомобиля означает «режим пониженной передачи». Эта передача используется в ситуациях, когда требуется высокая мощность двигателя при движении на малой скорости.

Например, если вам трудно взбираться на крутой холм во время буксировки тяжелого прицепа, вы можете включить настройку передачи L на рычаге переключения передач. Это будет удерживать ваш автомобиль на более низкой передаче, сохраняя при этом высокий уровень крутящего момента и сжигая меньше топлива.

Хотите узнать больше о настройке пониженной передачи в автоматической коробке передач вашего автомобиля? Тогда приходите вместе с Jerry, приложением для автострахования, которому вы можете доверять, и мы познакомим вас со значением L 9.0027 передач и все остальные буквы на коробке передач вашего автомобиля.

Что означает буква «L» на рычаге переключения передач автомобиля?

L означает « low », и он представляет собой настройку, которая не позволяет автоматической коробке передач вашего автомобиля переключаться выше, чем самые низкие передачи — обычно это первая и вторая передачи, если вы думаете о механической коробке передач. .

Обычно, когда вы нажимаете педаль газа вниз, ваша коробка передач переключается на более высокую передачу, чтобы оптимизировать ускорение и скорость. Когда вы переключаетесь на пониженную передачу, это оптимизирует крутящий момент двигателя вместо его оборотов.

Какие другие передачи есть в автоматической коробке передач?

Наиболее распространенное расположение различных шестерен на автоматической коробке передач: PRNDL . Here’s what each of those letters refers to:

• P : Park 

• R : Reverse 

• N : Neutral

• D : Привод

• L: Низкий

Парк включен, когда вы хотите оставить машину неподвижной; Реверс заставляет автомобиль двигаться назад; Нейтраль отключает двигатель от трансмиссии и позволяет катить или толкать автомобиль; и Привод используется для повседневного вождения с автоматической коробкой передач.

ЕЩЕ : Что такое полуавтоматическая коробка передач?

Когда использовать настройку пониженной передачи

Пониженная передача используется для поддержания движения на низкой скорости при одновременном улучшении сцепления на пересеченной местности . Это помогает вашему автомобилю поддерживать мощность и управляемость в таких ситуациях, как движение по бездорожью, подъем в гору и буксировка.

При подъеме на крутой холм

Крутые холмы могут быть опасными местами для вождения, независимо от того, пытаетесь ли вы ползти по одному из них или сохранять контроль при спуске. Пониженная передача поможет вам сохранить контроль и избежать скольжения при движении в гору.

При движении вниз по крутому склону

Использование режима L при движении вниз по склону позволит поддерживать более медленную и контролируемую скорость. Это также позволит вам меньше использовать тормоза, поскольку вместо этого двигатель автомобиля поможет вам двигаться медленнее — это называется торможением двигателем .

При буксировке

Возможно, вы не захотите оставлять включенным режим L во время буксировки по шоссе, но это может оказаться большим подспорьем, если вы буксируете прицеп по гравийным или неровным грунтовым дорогам, или если вы тащите тяжелый груз вверх по крутому склону. Пониженная передача улучшает управляемость вашего автомобиля.0129 тяговое усилие за счет оптимизации крутящего момента на низких оборотах вместо скорости.

БОЛЬШЕ :10 лучших внедорожников для буксировки

Как найти дешевую страховку для автомобиля независимо от того, где вы едете

Если вы часто буксируете прицеп по бездорожью или предпочитаете ездить по городским улицам, вам необходим полис страхования автомобиля что защитит ваши инвестиции. И, к счастью для вас, приложение Jerry может помочь вам перейти на более дешевые цены на страховку для новой или старой машины!

После того, как вы зарегистрируетесь, Джерри найдет для вас индивидуальные расценки ведущих страховых компаний, чтобы вы могли выбрать наилучшее покрытие по самой низкой цене.