Автомобильный насос – это «маст хейв», который должен обязательно быть в багажнике у каждого водителя. Многие могут возразить, что в большинстве случаев подкачкой шин занимаются станции технического обслуживания, однако при этом рекомендуется следить за давлением воздуха и время от времени подкачивать колёса. Кроме того, в любой поездке возможна нештатная ситуация, при которой понадобится накачать шину. Для этой цели полезно иметь под рукой насос автомобильный.

Иногда начинающие автомобилисты задают вопросы: какой выбрать насос и в чём разница между различными его моделями? Ниже мы расскажем о том, как выбрать насос для накачивания шин автомобиля и на что следует обратить внимание при покупке.

Смотрите также:

Виды автомобильных насосов

Сегодня промышленность выпускает два вида подобной продукции, насос для автомобильных шин может быть механическим или электрическим. Из названия уже понятна разница между ними – механический насос приводится в действие посредством физических усилий человека, а электрический работает от двигателя, приводимого в действие электрической энергией.

Каждый из этих видов также делится на категории, о которых мы расскажем отдельно. И электрические, и механические модели имеют свои преимущества. Как правило, механические изделия более компактны, дешевле стоят и не требуют подключения к источнику электроэнергии. Электрические компрессоры гораздо дороже и занимают больше места, однако их преимуществами являются высокая продуктивность и отсутствие необходимости прикладывать физические усилия. Пользуясь компрессором, вы можете не беспокоиться по поводу того, что у вас устанут руки или заболит спина.

Смотрите также:

Механические насосы – виды и особенности

По типу действия механический автомобильный насос может относиться к одной из двух групп:

• ручные – накачивание воздуха в шины происходит при помощи рук. Это вертикальный цилиндр с поршнем и ручкой в виде буквы «Т»;
• ножные – такие устройства приводятся в действие ногой. Они выполнены в виде ножниц, где посередине установлены цилиндр и поршень.

Поскольку при подкачке важно следить за давлением внутри шины, изделие обычно снабжают манометром, который позволяет контролировать процесс. Механические модели отличаются гораздо меньшей продуктивностью, чем электрические, поэтому их используют только для легковых автомобилей, где давление около двух атмосфер.

Если говорить об удобстве, то большинство автомобилистов предпочитает ножные варианты ручным, так как при их работе на спину приходится гораздо меньшая нагрузка и усталость наступает значительно позже.

Смотрите также:

Электрические насосы

Насос автомобильный электрический ещё называют компрессором. Как указывалось выше, он приводится в действие электрической энергией.

• мембранные;
• поршневые.

Первая группа использует для нагнетания воздуха резиновую мембрану. Серьёзным недостатком этой разновидности является более низкая продуктивность, недолговечность и невозможность использования при низких температурах. Это объясняется тем, что на морозе эластичная резиновая мембрана затвердевает, а это приводит к невозможности ею пользоваться. Поэтому сегодня всё чаще используют поршневые устройства, где воздух нагнетается при помощи поршня.

Поршень, в свою очередь, приводится в действие электрическим двигателем. Компрессор для этого подключают либо к прикуривателю, либо напрямую к аккумуляторным клеммам.

Существуют разные модели электрических компрессоров. В одних поршень работает напрямую от вала двигателя, в других есть промежуточные механизмы. Здравый смысл подсказывает, что меньшее количество промежуточных звеньев даёт большую производительность и увеличивает надёжность устройства.

Как и механические насосы, электрокомпрессоры снабжаются манометром для того, чтобы контролировать давление в шинах. Это может быть аналоговый или электронный прибор, для удобства некоторые из них имеют два вида шкалы с разметкой по отечественной и по зарубежной системе.

Смотрите также:

На что обратить внимание при покупке

После того как мы рассмотрели виды автомобильных насосов для накачивания шин, давайте рассмотрим, на что стоит обратить внимание при покупке:

• подумайте, что для вас предпочтительнее – электрический компрессор или простенькая механическая модель. Сегодня большинство выбирает компрессоры, поскольку они более продуктивны и не требуют приложения физических усилий;
• продуктивность – это время, которое требуется для накачки одного колеса. В механических моделях продуктивность напрямую зависит от ваших физических возможностей – силы, выносливости и т. п. В электрических компрессорах время накачки одной шины в среднем составляет около 5 минут;

• максимальное давление воздуха – у легковых и грузовых моделей автомобилей оно отличается. Поэтому если для небольшого легкового авто хватит 2 атмосфер, то для грузовика понадобится изделие, способное обеспечить от 4 до 9 атмосфер;
• мощность – при выборе следует отдавать себе отчёт, что увеличение мощности ведёт к большему расходу электроэнергии;
• время безостановочной работы устройства – многие не обращают внимания на этот критерий, однако он очень важен. Если компрессор способен работать на протяжении 20 минут, а время накачки одного колеса составляет 5 минут, то ваше устройство будет работать на пределе возможностей, что приведёт к скорой поломке. Поэтому выбирайте изделия с запасом, способные функционировать без остановки не менее получаса;
• длина шланга – важный критерий, поскольку короткий шланг доставит массу неудобств;
• компактность – насос, занимающий слишком много места в багажнике, вряд ли удобен. Поэтому обратите внимание на габариты изделия, прежде чем покупать его.

Смотрите также:

Дополнительные функции

Вы можете также обратить внимание на некоторые дополнительные функции, которыми может быть снабжено то или иное изделие, вот некоторые из них:

• фонарик – он поможет, если придётся накачивать колёса в темноте. Некоторые модели, кроме фонарика, имеют ещё красный сигнал аварийной остановки, который обратит на себя внимание проезжающих мимо машин;
• автоматическая остановка – эта функция позволяет задавать значение давления, до которого следует накачать шины. После того как давление достигнет заданного значения, компрессор автоматически отключается;
• возможность использовать насос не только для автомобильных шин, но и для накачивания лодки, мяча, надувного матраса и т. п. В загородной поездке такие функции могут здорово пригодиться, если вы организовываете пикник на природе с игрой в мяч.

Заключение

Выбор автомобильного насоса – задача ответственная, но несложная, если вы знаете, на что следует обратить внимание. Проанализируйте, что для вас важно и отправляйтесь за покупкой. Перед этим полезно почитать отзывы знатоков о различных производителях.

Не гонитесь за дешевизной и не покупайте продукцию неизвестных брендов – лучше слегка переплатить и купить изделие, изготовленное фирмой с солидной репутацией.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

okuzove.ru

Как выбрать насос для автомобиля электрический

Автомобильные насосы делятся на механические и электрические. Первые, в свою очередь, бывают с ручным и ножным приводом, а вторые — мембранные и поршневые. Выбор того или иного компрессора должен основываться на принадлежности агрегата к тому или иному типу, мощности (потребляемому току), производительности, удобству эксплуатации, наличии дополнительных опций. Поэтому правильный выбор всегда является компромиссом этих параметров, а также цены и качества насоса. Рассмотрим идеальный вариант компрессора, который подойдет для поставленых задач.

Типы компрессоров

Ножной насос с манометром

Самыми простыми автомобильными насосами для колес являются механические. Несмотря на то, что ими в настоящее время мало кто пользуется, все таки желательно иметь ручной или ножной подкачивающий насос. В последнем варианта, как правило, есть встроенный манометр, что дает дополнительное удобство. Кроме того, ножные насосы имеют небольшой размер, так что не займут много места в багажнике. Поэтому, при возможности купите себе такой аппарат, он может пригодится в случае, когда электрический компрессор по каким-либо подключить нельзя. И вы всегда сможете контролировать давление воздуха в шинах вашего автомобиля.

Другой наиболее распространенный подвид насосов — электрические. Их используют как в качестве портативных устройств в автомобилях при поездке, так и непосредственно в гараже, на СТО или на шиномонтаже. В свою очередь, они также делятся на два подвида — мембранные и поршневые. Также отдельно можно выделить компрессоры с ресивером. Это, как правило, мощные агрегаты, работающие на постоянной основе от бытовой сети 220 В (реже 380 В). Они имеют в своей конструкции ресиверы, которые не только позволяют нагнетать значительное давление, но и позволяют работать механизму в щадящем режиме. Однако в силу их специфики в данном посте рассматривать их мы не будем. Остановимся лишь на мембранных и поршневых.

Схема работы мембранного насоса

Самые дешевые, но электрические компрессоры — мембранные. Исходя из название понятно, что принцип их действия основывается на колебании мембраны. Она сделана из прочного материала, способного выдерживать высокие механические нагрузки. В компрессоре сделан специальный привод, который позволяет мембране двигаться вверх и вниз, нагнетая необходимое давление.

Из преимуществ таких компрессоров можно назвать лишь небольшой размер и низкую стоимость. Все остальное — это сплошные недостатки. Так, к ним относится:

• В конструкции привода очень много пластиковых и пластмассовых деталей. Естественно, что они быстро изнашиваются, а заменить их сложно, а порой и невозможно. Поэтому вместо ремонта, к тому же учитывая его стоимость, проще купить новый автомобильный компрессор.
• Мембранные компрессоры, как правило, рассчитаны на невысокое давление (максимум 3. 4 атмосферы). И если для легкового автомобиля его может быть достаточно, то для внедорожника, кроссовера, а тем более грузовика его может не хватить.

Внешний вид мембранного насоса

Распознать мембранный компрессор можно по плоскому пластиковому корпусу. Он может быть горизонтальным (похожим на напольные весы) или вертикальным (встречаются реже).

Наиболее приемлемый и надежный тип компрессоров — поршневые. Они бывают самыми разными — от небольших для использования в гараже до мощных, используемых на профессиональных СТО и шиномонтажах, способные развивать значительные давления и работать в продолжительном режиме.

Схема работы поршневого насоса

Его конструкция состоит из поршня и цилиндра, в котором нагнетается давление воздуха. Поршень приводится в движение с помощью электромотора. В зависимости от размеров кинетическая схема может отличаться у разных моделей. При выборе того или иного поршневого насоса с манометром важно обращать внимание на материал, из которого изготовлен корпус. Это обязательно должен быть металл! В некоторых дешевых моделях вместо металла используется пластик. Такие агрегаты долго не проработают. Это доказано опытом многих автолюбителей.

Также нужно выбирать только тот автомобильный компрессорный насос, у которого как цилиндр, так и поршень должны быть выполнены из качественного металла, в частности, легированной стали. Это обусловлено тем, что конструкция в процессе работы выдерживает значительные механические нагрузки, а учитывая продолжительный режим работы, это становится вдвойне актуальным. К сожалению, недобросовестные производители могут пренебрегать этим требованием. В частности, такая ситуация может быть на дешевых китайских компрессорах.

Автомобильный компрессор. Какой лучше?

Представлен обзор популярных компрессоров для автомобилей. Рейтинг выстраивался на характеристиках, отзывах и популярности насосов на рынке
Подробнее

По каким параметрам выбирать автокомпрессор

Существует несколько типовых факторов, исходя из которых необходимо делать выбор в пользу того или иного автомобильного насоса, работающего от прикуривателя или напрямую от аккумуляторной батареи. Каждый из них важен, поэтому нужно найти некий компромисс, который будет соответствовать модели, идеально подходящей для вашего автомобиля.

Итак, приведем указанные параметры:

• Производительность.Имеет единицу измерения в литрах за час, [л/ч]. Для большинства легковых автомобилей, диаметр колес у которых составляет от 12 до 16 дюймов, вполне хватит производительности со значением 10 л/ч. В случае, если диаметр колеса больше или используется широкая резина, то нужен более производительный компрессор, например, от 20 и более литров в час. Недостаточная производительность может привести к тому, что, во-первых, компрессор будет качать очень долго, а во-вторых, длительная нагрузка изнашивает и перегревает агрегат. Это снижает его ресурс и может привести к выходу из строя, в том числе, преждевременному. Ну, а очень производительный компрессор покупать не нужно по вполне очевидным причинам.
• Максимально развиваемое давление. Мощные поршневые компрессоры могут развивать давление до 20 атмосфер. Однако такие высокие значение могут пригодиться лишь для накачивания колес грузовых автомобилей или спецтехники. В большинстве же случаев максимальное значение в 7. 10 атмосфер будет уже вполне достаточным. А зачастую даже излишним, ведь давление в колесах легковых автомобилей составляет порядка 2. 3 атмосфер.
• Максимальная продолжительность беспрерывной работы. Особенно это касается поршневых цилиндров, поскольку они греются вследствие движения поршня в цилиндре. Нужно выбирать компрессор, способный беспрерывно работать от 10 минут и более. При должной производительности этого вполне достаточно, чтобы накачать не одно колесо.

Подключение насоса непосредственно к аккумулятору

Пример манометра с двумя шкалами

При выборе того или иного автомобильного насоса всегда обращайте внимание на все перечисленные параметры. Они являются обязательными. Если в одном магазине указана неполная информация, то попробуйте найти ее в другом месте. Также возможны варианты, когда в разных интернет-магазинах публикуются противоречивые сведения. В таком случае нужно обратиться к дополнительным источникам информации. Однако не покупайте «кота в мешке», то есть, компрессор, в котором вы не уверены. Это избавит вас от возможных проблем в будущем.

Вместо послесловия

Подытожив все перечисленные параметры сделаем некий «усредненный портрет» компрессора, подходящего среднестатическому автолюбителю, имеющего в распоряжении легковую машину, каких в нашей стране большинство. Итак, компрессор должен иметь металлический корпус, производительностью около 20. 30 литров в час, максимально развиваемое давление — 5. 7 атмосфер, с гарантией от 3 лет и более. Также желательно, чтобы он имел сумку и аксессуары.

Понадобился вдруг автомобильный компрессор (вместо почившего в бозе ножного насоса), а их на прилавках тьма… Как выбирать? По каким параметрам?

Вот, вкратце, на что нужно обращать внимание:

1) Тип насоса. Их два — поршневой и мембранный. Мембранный плохо работает на холоде, поэтому надо брать поршневой.
2) Производительность (LPM, литров в минуту). Грубо говоря, нормальный насос с 30LPM накачивает колесо 175/65 R13 с нуля до 2 атмосфер за 2:20 (мин:сек), 40LPM — 1:40, 50LPM — 1:10, а 70LPM — 0:40. Время может играть в «плюс-минус» в зависимости от модели устройства. И естественно, чем мощнее насос, тем больше энергии он жрет, а это накладывает отпечаток на способ подключения.
3) Способ подключения. В прикуриватель или на клеммы аккумулятора. Для обычной подкачки удобнее первый вариант, особенно с учетом того, что многие иномарки не любят (вплоть до выгорания мозгов), когда к их аккуму что-то подключают. Второй вариант более подходит джиперам (или рыбакам) — их колесам (лодкам) насосы требуются более мощные. А более мощный насос может спалить прикуриватель.
4) Длина шлангов и шнуров. Здесь каждый решает для себя сам, руководствуясь размерами машины и сферой применения компрессора. Мне больше нравится длинный (метра 4) шнур в прикуриватель и короткий (до метра) шланг, который в транспортном положении укладывается в пазы вокруг корпуса. Кому-то больше подойдет длинный (метров пять) витой шланг, который к тому же отсоединяется от компрессора.
5) Штуцер для присоединения к ниппелю. Лучше, чтобы он был металлическим и быстросъемным, без резьбы.
6) Манометр. Бывает аналоговым или цифровым, может располагаться или на корпусе компрессора или на шланге. Опять же, каждый выбирает для себя сам. И ещё один параметр — точность показаний. Чем точнее встроенный манометр, тем лучше. Но для обычной эксплуатации этот параметр не столь важен, каждый владелец сможет привыкнуть к погрешности своего манометра, главное определить её величину.
7) Дефлятор — клапан для сброса излишнего давления. ИМХО, лучше, чтобы он был, но и о его отсутствии при обычной эксплуатации сильно жалеть не стоит — мы чаще подкачиваем (а не стравливаем) шины. А вот джиперам он точно нужен.
8) Максимальное давление (ATM, PSI). Почему я поместил этот пункт так низко? Потому что все автокомпрессоры с большим запасом перекрывают потолок рабочих давлений. Даже у слабенького насоса с 30LMP максимальное давление в районе 7 атмосфер, а колеса обычно не требуют больше 2-3 атмосфер. Более мощные насосы имеют потолок в 10-15 атмосфер… В общем, при покупке нужно просто визуально (по коробке и паспорту изделия) проконтролировать этот параметр…
9) Комплектация и дополнительные функции. Это, как правило, сумка для хранения компрессора (бывают с липучками, чтоб по багажнику не болтался), набор переходников (типа иглы для мяча) и доп.примочки, типа фонарика на корпусе или аварийной сигнализации. Фонарик, кстати, весьма пригодится если придется подкачивать колесо в темное время суток. Для забывчивых (или для занятых) некоторые производители предусматривают автоматическое отключение компрессора при достижении определенного давления…

Некоторые из этих параметров можно проконтролировать в момент выбора устройства — по ценнику, по коробке или по внешнему виду устройства… Другие же, типа надежности устройства, точности манометра или реальной (а не заявленной) производительности, можно узнать только в результате эксплуатации или по результатам тестов в интернете…

Тест автомобильных компрессоров начального уровня. Более того, в конце статьи авторы разобрали компрессоры и изучили их внутреннее устройство, сделав соответствующие выводы.

И в заключение, парочка видеообзоров:

Иметь в распоряжении автомобильный насос каждый автовладелец буквально обязан. Он может пригодиться в любой момент, потому лучше держать его в багажнике, а не в гараже.

Michelin 12209 Digital Footpump

Многие не пытаются найти действительно хороший агрегат, а просто выбирают первое попавшееся устройство для подкачки автомобильных шин.

Отыскав лучший автонасос, вы гарантируете себе эффективную и безотказную работу. Все автомобильные насосы делятся на несколько категорий и выпускаются разными фирмами, что несколько усложняет процесс поиска оптимального устройства.

Виды насосов для автомобиля

Перед тем как выбрать насос, нужно разобраться, какими они бывают и в чём их особенности. Водителям приходится выбирать среди трёх основных типов автонасосов:

Если опираться на тип привода, тогда классификация подразумевает 2 категории:

Также их делят на:

Чтобы определиться с выбором и купить наиболее подходящий автомобильный насос, с ними нужно познакомиться более детально.

1. Механические. Подразделены на мембранные и поршневые. Первый тип имеет мембрану, которая выполнена из резины. При низких температурах такой насос теряет свою эффективность, потому поршневой тип в приоритете. Механические устройства не зависят от наличия источника электроэнергии, чем превосходят электрические аналоги. Современные ножные и ручные модели оснащаются дополнительным оборудованием, повышающим комфорт подкачки колёс и упрощающим сам процесс.
2. Электрические. Они же компрессоры. Тоже бывают мембранными и поршневыми. Первые постепенно уходят с рынка, поскольку обладают низкими показателями надёжности и малой скоростью работы. В состав поршневого электронасоса входят электрический двигатель, цилиндр и поршень. Почти все модели оснащены манометрами для определения давления в автомобильных шинах. Лучше всего брать те устройства, где шатун работает непосредственно от вала. При наличии промежуточных деталей снижаются КПД и срок службы. Особенно если эти компоненты выполнены из пластика. Относительным недостатком считается зависимость от источника питания. Подключаются через прикуриватель или напрямую от аккумулятора. Второй вариант менее предпочтителен, но подразумевает наличие более мощного и производительного электромотора компрессора.

Оба варианта имеют свои сильные и слабые стороны. Но очевидно, что между мембранным и поршневым типом предпочтение следует отдавать последнему.

Лучшие ножные насосы для авто

Если вас интересуют ножные насосы для автомобиля и какие лучше из них приобрести в дополнение к электронасосу, то ориентируйтесь на следующие модели.

Лидирует в списке ножных насосов Michelin 12209, несмотря на рост цен и более жёсткую конкуренцию. Сочетание доступности и превосходной всесторонней производительности выдвигают его в дилеры рейтингов. Благодаря большому цифровому дисплею, тонкому соединению клапана и специальным зажимам для шланга и аксессуаров этот насос легко использовать. Более того, датчик является одним из самых точных и качественных, поэтому время накачивания минимально.

Streetwize Accessories SWFPJ33

Это прямой конкурент Michelin 12209. Датчик с подсветкой SWFPJ33 является таким же точным и чётким, как и у предыдущего насоса. Он также поддерживает кг/см2 вместе с обычными барами, фунтами на квадратный дюйм и кПа. Пользователи выделяют удобную сложную клапанную муфту, у которой есть второе колёсико, позволяющее полностью освободить клапан шины до откручивания муфты, что позволяет предотвратить потерю давления.

Streetwize Accessories SWFPJ33

Но, несмотря на быстрый процесс, из-за слишком узкого шланга накачивание происходит сложнее, чем у большинства остальных в списке.

Halfords 686646

Классический насос Halfords 686646 самый дешёвый в списке механических устройств. Но его бюджетные недостатки очевидны – хранение аксессуаров на самом устройстве или аккуратная прокладка шланга, когда насос упакован, не предусмотрены.

Длина шланга составляет 60 см. Несмотря на это, Halfords добились идеальной производительности. Насос стабилен в использовании, его манометр приятно точен и постоянно показывает только фунт/кв. дюйм.

Michelin 12206

В то время как классический Michelin 12202 все ещё в продаже, этот более новый насос представляет собой их лучшую модель 12209, только с аналоговым манометром. Таким образом, основная часть преимуществ модели 12209 применима и здесь. Например, шланг длиной 70 см., приятный уровень накачивания, прочная конструкция и множество зажимов, которые позволяют легко упаковать и хранить насос и гарантируют, что вы не потеряете необходимые переходники. Датчик такой же точный, как и его цифровой аналог, и он хорошо продуман. Но он не может сравниться с чёткостью цифрового дисплея, поэтому 12209 за практически такую же цену будет лучшим выбором.

Clarke FP300

По форме и стилю насос FP300 очень напоминает механические от Michelin. Он быстр, крепок и имеет хорошую форму. Шланг длиной 63 см. является одним из самых коротких в нашем списке, плюс выпуклая муфта может быть проблемой на клапанах, утопленных в резину.

Ring RFP2

Как и в случае с FP300 от Clarke, RFP2 от Ring напоминают насосы Michelin. Хотя скорость откачки здесь отстаёт от большинства моделей, а шланг длиной 65 см. короче, чем хотелось бы. Но датчик хорошо продуман и достаточно точен. Небольшая сумка, которая крепится вокруг шланга, предотвращает сбой всех крошечных переходников.

Sealey FP6

Удивительно компактный двухпоршневой насос, который лишь немного шире, чем большинство стандартных моделей с одним поршнем. И компактность – не единственная его необычная особенность. Муфта клапана имеет два выхода: автомобильный и велосипедный клапан Presta.

Хотя двойные розетки аккуратны, они делают муфту громоздкой. Но главный недостаток FP6 – ужасно медленная прокачка. Педаль мягкая и приятная, но накачивать колесо этим насосом придётся очень долго.

Draper 222693

Это самый дорогой насос и, вероятно, наименее популярный. Полная противоположность Michelin 12209, которая обладает лучшими характеристиками и производительностью. В то время как скорость прокачки Draper достаточно высока, короткий 60-сантиметровый провод ограничивает процесс. Все недостатки частично компенсируются мощностью устройства и его скоростью.

Лучшие электрические насосы для автомобиля

Поскольку механические устройства не особо востребованы и используются в исключительных случаях, когда воспользоваться компрессором возможности нет, основной упор производители делают на электрические. Потому в рейтинг вошли лучшие модели электрических автомобильных насосов, обладающих хорошими техническими характеристиками и соотношением цены и качества.

Ring RAC 635 12v Preset Digital Air Compressor

RAC635 – это небольшой мощный насос, облегчающий уход за шинами. Настроить его очень просто: поверните диск до уровня давления, которого должны достичь ваши шины, зажмите кнопку ниже, затем нажмите старт. Насос проработает до тех пор, пока не будет достигнуто выбранное давление, а затем автоматически остановится. Цифровой экран с подсветкой чётко показывает прогресс, давление отображается в кПа, фунтах на квадратный дюйм или бар.

Ring RAC 635 12v Preset Digital Air Compressor

Он питается напрямую от автомобильной розетки 12 В, что делает его удобным для дома или в дороге. Кабели достаточно длинные, чтобы охватить все четыре шины. Дефляционный клапан позволяет легко регулировать давление. Отлично подходит не только для покрышек – комплект из трёх частей адаптера означает, что его можно использовать на велосипедных шинах и небольших надувных предметах, таких как футбольные мячи или матрасы. Хранить аксессуары и сам насос очень удобно – все провода и комплектующие аккуратно укладываются непосредственно в блок или в прилагаемый чехол.

• Доверьтесь экспертам. Самый популярный автомобильный журнал Великобритании выбрал RAC635 в качестве лучшей покупки дважды – в 2014 и 2016 годах.
• Простая функция автостопа позволит предварительно установить нужное давление и автоматически прекратит накачивание, как только это давление будет достигнуто. Абсолютно одинаковое давление, каждый раз.
• Светодиодная подсветка с тремя настройками (ярко-белый для освещения, мигающий белый для внимания и мигающий красный для SOS), трёхкомпонентный набор клапанов для велосипедов, мячей и т. д., а также удобный для хранения чехол.
• Макс. сила тока 10 А.
• В независимых экспертных тестах RAC635 превосходит конкурентов по удобству использования, скорости и надёжности. Насос получил награды Auto Express Best Buy Award 2014, 2016 и 2018, Auto Express Product Award 2017.
• RAC635 может накачать 13-дюймовую покрышку от пустой до 2,3 атмосферы всего за 3 минуты. Такое короткое время позволяет быстро подкачивать шины тогда, когда вам это нужно.
• RAC635 поставляется с чехлом, а это значит, что вы всегда можете его безопасно хранить.
• Предварительно установленный цифровой датчик интуитивно понятен и прост в использовании. Он позволяет установить необходимое давление одним вращением регулятора. Включите компрессор, и как только будет достигнуто правильное давление в шинах, агрегат выключится.
• Большой синий дисплей с подсветкой отлично видно и днём, и ночью.

Встроенный светодиодный фонарь облегчает использование ночью и делает его более безопасным. Насос можно установить в режим SOS, чтобы привлечь внимание или предупредить других автомобилистов.

Ring RTC1000 Premium Rapid

Правильно накачанные шины делают ваш автомобиль более экономичным, сокращая расходы на топливо и снижая выбросы углекислого газа. Недостаточно накачанные шины имеют более высокое сопротивление качению – расходуется больше топлива, а резина изнашивается быстрее. Чрезмерно накачанные шины уменьшают тягу и увеличивают износ в центре колеса. Правильная накачка обеспечивает оптимальную площадь поверхности шины при контакте с дорогой, улучшая управляемость, помогая шинам работать дольше и сокращая расход топлива. Решить проблемы поможет насос Ring RTC1000.

• Простая и точная накачка. Поверните до нужного давления, нажмите, а затем нажмите большую кнопку включения/выключения. Насос при достижении установленного давления остановится автоматически. Большой цифровой экран с подсветкой чётко отображает параметры и имеет индикатор выполнения, показывающий прогресс. Вы можете хранить крышку клапана во время накачивания в отсеке для хранения.
• Для простоты использования кабель наматывается на заднюю часть насоса. Воздушный шланг аккуратно складывается в боковую часть устройства. В комплект входит специальный чехол, чтобы хранить всё в безопасности в багажнике или в гараже.
• Прочный латунный соединитель очень упругий, что делает его идеальным для частого и многократного использования. Незначительно сбросить давление можно с помощью дефляционного клапана.
• Идеально расположенный встроенный светодиодный фонарь освещает шины при накачивании в условиях низкой освещённости или ночью, что делает накачку легче и безопаснее.
• RTC1000 – это высокоскоростной насос 2019 года, способный накачать 13-дюймовую шину от 0 до 2,3 атмосферы всего за 2 минуты. Быстро настраиваемый автоматический стоп также облегчает точную накачку шин.
• Кабель длиной 3,5 м. и воздушный шланг длиной 70 см. позволяют легко добраться до шин по всему периметру авто. Есть даже держатель для пылезащитного колпачка – так что вы его точно не потеряете.
• Насос может использоваться, когда и где необходимо, достаточно подключить к автомобильному прикуривателю.
• Экономьте деньги и сокращайте выбросы углекислого газа.

Учитывая 40% дорожно-транспортных происшествий, которые вызваны дефектами шин, важно убедиться, что ваши покрышки накачаны должным образом. Недостаточная или чрезмерно накачанная шина также снижает манёвренность автомобиля.

Ryobi R18I-0 One+ 18V

Двухфункциональный насос R18I-0 обеспечивает высокое давление как в шинах, так и в надувных лодках, матрасах или спортивном инвентаре. Простые в использовании элементы управления позволяют отключаться автоматически при любом выбранном давлении, а для точного накачивания предусмотрена цифровая индикация давления.

Ryobi R18I-0 One+ 18V

Особенности и преимущества:

• Обеспечивает высокое давление в шинах и большой объём надувных лодок.
• Легко использовать.
• Режим быстрой подкачки.
• Цифровое считывание с автоматическим отключением при достижении желаемого давления.
• Удобный переключатель для выбора высокого и низкого давления.
• Для удобства все необходимые шланги, насадки и переходники хранятся в корпусе.
• Часть системы ONE+.

Насос продаётся в виде чистого устройства (без аккумулятора и зарядки), чтобы сделать цену более доступной.

Ring RTC6000 Cordless 4 in 1

RTC6000 является идеальным надувным насосом для кемпинга, автоприцепов и автомобильных поездок. Он подходит для шин и накачивания надувных подушек плюс имеет встроенный светодиодный источник света и блок питания, а также USB-разъём для зарядки смартфонов и планшетов. Беспроводной и перезаряжаемый насос просто использовать в любое время и в любом месте.

Ring RTC6000 Cordless 4 in 1

RTC6000 разработан для быстрого и лёгкого накачивания. Этот мощный насос может накачать 13-дюймовую шину от 0 до 2,3 атмосферы всего за 2 минуты. Благодаря аккумулятору вы можете легко перемещаться вокруг авто – идеально для больших транспортных средств. Он также может питаться напрямую от розетки 12В. На накачку надувного матраса уходит 2 минуты, и столько же, чтобы сдуть его и ускорить укладку.

1. Накачивает автомобильные шины.
2. Идеально подходит для надувных кроватей и матрасов.
3. Имеет встроенный светодиодный фонарь.
4. Блок питания с USB-разъёмом для зарядки смартфонов и планшетов. Идеальный инструмент для любого похода.

Другие особенности и преимущества насоса:

• Перезаряжаемая литий-ионная батарея делает этот насос универсальным для использования в любое время и в любом месте. Включает в себя сетевое зарядное устройство, а также кабель 12 В для питания напрямую от автомобильной розетки.
• Быстрое накачивание RTC6000, большой цифровой экран и надёжный дизайн означает, что он прост в использовании и обеспечивает отличную производительность.
• RTC6000 автоматически остановится при установленном давлении.
• Поставляется со всеми дополнениями, чтобы сделать его обязательным для поездок и кемпинга. Включает 10 адаптеров, запасные крышки клапанов, латексные перчатки, предохранитель, зарядки и чехол.

Экран, циферблат, USB и кнопки удобно расположены на верхней части насоса. Давление отображается в фунтах на кв. дюйм, бар или кПа – в зависимости от того, что вы предпочитаете, – и даже имеет держатель пылезащитного колпачка. Насос поставляется со всеми необходимыми дополнениями, включая набор из 10 адаптеров, латексные перчатки, запасные пылезащитные колпачки, запасной предохранитель и чехол для хранения.

Ring RAC900

Профессиональный сверхмощный насос Ring RAC900 – это то, что нужно каждому. Устройство на 3 минуты быстрее, чем обычный насос, а также имеет проверенную профессионалами по ремонту невероятную производительность. Насос может накачать шину менее чем за 90 секунд.

RAC900 имеет гибкий шланг с быстрым доступом и большим градиентным манометром. Поставляется с промышленным стальным латунным соплом, 7-метровым спиральным шлангом, быстросъёмными 12-вольтовыми зажимами для аккумулятора, защитой от тепловой перегрузки и водонепроницаемым выключателем. Манометр измеряет в фунтах на квадратный дюйм, кг/см2, бар. Идеальное решение для всех, кому нужен быстрый и надёжный продукт.

Особенности и преимущества:

• Используется ведущими специалистами по ремонту во всём мире. Для стабильного размещения при накачивании шины предусмотрены устойчивые к вибрации резиновые ножки, защита от тепловой перегрузки, водонепроницаемые выключатели, позволяющие использовать насос в любых погодных условиях и встроенный предохранитель для защиты электроники автомобиля.
• Накачивает 13-дюймовую шину от пустой до 2,3 атмосферы за 90 секунд. Работает непосредственно от 12-вольтового аккумулятора.
• Идеально подходит для накачивания шин высокого давления. Поставляется с 7-метровым воздушным шлангом, которого хватит на всю длину трейлера или фургона.
• Может выдерживать тяжёлые условия эксплуатации благодаря металлическому корпусу, латунному разъёму и прочному чехлу для хранения.
• Бесплатная гарантия на 2 года.

RAC900 достаточно крепок для любой ситуации. Он защищён от атмосферных воздействий, имеет противовибрационные резиновые ножки, встроенный предохранитель, защиту от тепловой перегрузки, прочный металлический корпус, латунный разъем и прочный чехол. Высокая скорость воздушного потока этого универсального насоса и 7-метровый шланг делают его универсальным средством для обслуживания всех ваших шин. Идеально подходит для автомобилей, мотоциклов, скутеров, 4х4, внедорожников, байков, конных боксов, автодомов, фургонов и микроавтобусов.

Michelin 12267

Michelin — одна из топовых шинных компаний, занимающаяся повышением устойчивости и мобильности своих продуктов. разработкой и распространением наиболее подходящих шин, услуг и решений для нужд своих клиентов. предоставлением цифровых услуг, карт и путеводителей, которые помогут обогатить поездки и оставить от них уникальные впечатления. разработкой высокотехнологичных материалов и многим другим.

Особенности и преимущества насоса:

• Цифровой датчик с точностью до +/- 1 фунта на кв. дюйм.
• Встроенная аккумуляторная батарея 12 В.
• До 10 циклов 0-2,3 атмосферы от одной зарядки.
• Фунты на кв. дюйм, Бар и кПа.
• 0-2,3 атмосферы за 3 минуты.
• Технология цифрового источника питания. USB-разъём идеально подходит для зарядки мобильных телефонов.
• Розетки 2×12 В.
• Белый цифровой ЖК-дисплей.

Поставляется с перезаряжаемым аккумулятором, поэтому покупать новые батарейки не придётся. С помощью этого насоса можно заряжать всё что угодно, от смартфона до камеры. Аккумулятор поставляется со светодиодной подсветкой, которая помогает накачивать шины даже в темноте.

Какой насос для автомобиля лучше выбрать

В идеале автовладельцу следует иметь основной компрессор и запасной механический тип насоса. Это позволит при разных обстоятельствах иметь возможность подкачать шины до нужных параметров. Решайте сами, какой тип и модель компрессора лучше для вашего автомобиля.

Также рекомендуем отдельно приобрести качественный манометр, причём не электронный, а аналоговый. На компрессорах со встроенными манометрами нередко имеется погрешность, вызванная качеством сборки или нарушениями в процессе эксплуатации. Поскольку компрессоры сильно вибрируют, нагреваются и изнашиваются, со временем встроенные манометры могут выдавать некорректные данные. Но не рекомендуем экономить. Лучше потратить больше денег и взять насос, который сможет служить долго и надёжно.

mercabadom.ru

▷ Как выбрать насосы и компрессоры

Тип

Все современные устройства для накачки автомобильных шин можно разделить на две большие группы: механические (насосы) и электрические (компрессоры).

— Электрический (компрессор). Наиболее популярное устройство для накачки автомобильных шин, которое постепенно, но уверенно вытесняет с рынка механические аналоги. Главное преимущество — наличие электродвигателя, благодаря которому пользователю вовсе не нужно прикладывать физических усилий. Питается от прикуривателя, напрямую через клеммы аккумулятора или (в отдельных случаях) от обычной розетки 220 В (см. «Питание»). В отличие от механических моделей, часто обладает рядом дополнительных возможностей: наличие фонаря, цифрового манометра, комплекта насадок для накачки не только шин и др.

— Ножной. Наиболее популярное решение среди механических насосов. Для накачки автомобильных шин пользователю необходимо нажимать ногой на специальную педаль, которая и приводит в движение поршень насоса — это менее утомительно, чем в случае с ручным насосом, где работают руки и спина. Максимальное давление, которое можно обеспечить таким устройством, редко превышает 10 Ат, но это и не нужно для современных легковых автомобилей.

— Ручной. В эту категорию попадают классические автомобильные насосы, хорошо известные большинству пользователей. Наиболее доступное и простое решение. Некоторые современные моде…ли могут похвастаться встроенным цифровым манометром (см. «Манометр»), другие — комплектуются удобным чехлом для хранения и транспортировки. Главный недостаток таких устройств — для накачки шин пользователю придётся приложить немалых физических усилий.

Двухцилиндровый

Конструкция этого насоса/компрессора (см. «Тип») предусматривает наличие двух цилиндров, что обеспечивает более высокую производительность. Иными словами — колесо таким устройством можно накачать быстрее. Подобные модели могут послужить отличным решением прежде всего для джипов, грузового транспорта и прочего транспорта с большими колёсами.

Манометр

Тип встроенного манометра, предусмотренного в конструкции насоса/компрессора. Современные манометры различаются в основном по типу шкалы, на которой отображаются показания:

— Аналоговый. Классический манометр, оснащённый аналоговой шкалой — круглым «циферблатом» со стрелкой. Такие приборы предельно просты и недороги, к тому же полностью автономны, не требуют источника питания и вполне могут использоваться в ручных и ножных устройствах. Однако они заметно уступают цифровым по точности: шкала способна отображать показания в лучшем случае с точностью до десятой доли атмосферы, (иногда — до двух десятых или даже больше), к тому же стрелка склонна вибрировать при накачке, что затрудняет определение показаний. С другой стороны, подобной точности на практике чаще всего вполне достаточно, поэтому аналоговые манометры были и остаются наиболее популярным вариантом.

— Цифровой. Манометры, оснащённые электронным дисплеем, на который выводятся данные о давлении. Подобные приборы отличаются высокой точностью измерений — нередко до сотых долей атмосферы (или эквивалентного показателя в других единицах), к тому же в них можно предусмотреть различные дополнительные возможности — например, автостоп (см. ниже) или переключение между измерением в атмосферах и и в фунтах на дюйм2. В то же время цифровые манометры значительно дороже аналоговых, упомянутая точность на практике требуется нечасто, а…для работы электроники необходим источник питания, что затрудняет применение в не-электрических насосах (потребовались бы батарейки, а они имеют ограниченное время работы). Как следствие, данный вариант особого распространения не получил.

— Отсутствует. Существует довольно много насосов и компрессоров, вообще не имеющих манометра. Это, с одной стороны, не позволяет следить за давлением в процессе накачки: контролировать состояние шины приходится «на глаз», а для замера давления — отсоединять агрегат и использовать отдельный манометр. С другой стороны, подобные модели получаются более компактными и недорогими, чем аналогичные решения с манометрами, а описанная процедура накачки хоть и связана с излишними хлопотами, но в целом не особо сложна и не представляет особых трудностей даже для не слишком опытных водителей.

Максимальное давление

Максимальное значение давления воздуха внутри автомобильной шины, которое может обеспечить тот или иной насос/компрессор. С одной стороны, механические модели (см. «Тип») редко когда могут обеспечить значение выше 10 Атм, с другой — для шины обычного легкового автомобиля в среднем вполне достаточно давления в 2–3 Атм. Более высокие показатели необходимы джипам и грузовым автомобилям.

Производительность

Подразумевается скорость накачки воздуха с помощью того или иного насоса/компрессора. Чем выше это значение, тем меньше времени отнимет накачка шины до достаточного уровня. Если речь идёт о легковых автомобилях, то компрессора с производительностью в пределах 20-40 л/мин вполне достаточно, чтобы за 2–5 минут накачать шину. Более мощные модели могут сократить это время, но используются они чаще в грузовом транспорте.

Питание

Номинальное напряжение питания, необходимого электрическому компрессору (см. «Тип») для работы.

— 12 В. Наиболее популярное рабочее напряжение бортовой электроники в легковых авто на сегодняшний день. Как правило, такой компрессор подключается к гнезду прикуривателя (или к стандартной авторозетке того же форм-фактора). Впрочем, бортовая сеть легкового авто имеет ограничение по току, поэтому особо мощные и «прожорливые» компрессоры приходится подсоединять прямо к аккумулятору при помощи зажимов-«крокодилов».

— 24 В. Напряжение в 24 В характерно для бортовых сетей тяжёлой техники — фур, автобусов и т.п.; кроме того, некоторые джипы могут оснащаться 2 аккумуляторами и в отдельных сегментах бортовой сети использовать именно это напряжение. Соответственно, и компрессоры с таким питанием обычно представляют собой мощные и производительные агрегаты, способные обеспечивать высокое давление. Впрочем, по ряду причин особой популярности данный вариант не получил.

— 220 В. Подключение к обычной бытовой розетке на 220 В. Данный вариант подходит для компрессоров любой мощности, однако его применение ограничено гаражами, мастерскими и другими местами, где имеется стационарное подключение к электросети. В свете этого питание 220 В нередко предусматривается как запасной вариант в моделях, способных работать от 12 В. Смысл такого сочетания заключается в том, чтобы не садить аккумулятор или не…гонять вхолостую двигатель при наличии поблизости обычных розеток (например, в том же гараже). Впрочем, есть и агрегаты только под 220 В, их имеет смысл приобретать для автосервисов, заправок с расширенным обслуживанием и т.п.

Потребляемый ток

Величина тока, потребляемого компрессором во время работы. У большинства моделей, предназначенных для использования с легковыми автомобилями, этот показатель находиться на уровне 12–14 А. Небольшой потребляемый ток предпочтительней с точки зрения энергосбережения, но от этого показатель во многом зависит и производительность устройства (см. «Производительность»).

Потребляемая мощность

Электрическая мощность, потребляемая компрессором при работе. С одной стороны, от этого параметра зависит, как много электричества «потребляет» агрегат во время работы, с другой — его производительность. Отметим, что при напряжении в бортовой сети 12 В максимальная мощность, которую способен выдержать предохранитель, составляет 180 Вт. Устройства с мощностью выше этого должны подключаться непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи.

Длина шнура питания

Длина шнура, с помощью которого компрессор подключается к источнику питания — стандартной автомобильной розетке DC 12V (т.нз. прикуриватель) или непосредственно к клеммам аккумулятора. Считается, что длина кабеля не должна быть менее двух метров, чтобы избежать неудобства в эксплуатации.

Длина шланга

Длина шланга, через который осуществляется накачка воздуха в шину. Чем она больше, тем удобнее устройство в использовании. Но редко когда компрессор оставляют далеко от колёса, особенно если на устройстве размещён манометр, с которым нужно периодически сверяться. Для бытового использования в легковых автомобилях вполне достаточно шланга длиной в полтора метра. Мощные и производительные модели могут быть оборудованы шлангом на 7 и больше метров, но это уже скорее решения для коммерческого использования в автосервисах.

Функция «автостоп»

Функция, обеспечивающая автоматическую остановку работы при достижении достаточного уровня давления в шине. Как правило, давление, при котором срабатывает автостоп, можно задавать по усмотрению пользователя.

Данная функция значительно упрощает работу с насосом: риск перекачать шину сводится практически к нулю, притом что пользователю не нужно следить за процессом накачки — ведь насос сам остановится в нужный момент. С другой стороны, автостоп заметно сказывается на цене. Встречается он только в электрических компрессорах (см. «Тип»).

Стравливание воздуха

Наличие функции стравливания воздуха в конструкции устройства.

Данная функция встречается исключительно в электрических компрессорах (см. «Тип»). Она, по сути, позволяет запускать компрессор «в обратную сторону» — не на накачивание, а на вытягивание воздуха. Такой режим может пригодиться при необходимости быстро спустить крупный надувной предмет — например, матрас: сдувание вручную нередко оказывается довольно долгим и утомительным делом, к тому же не всегда получается эффективно удалить остатки воздуха, компрессор же с этим справляется без проблем.

Как правило, для работы со стравливанием предусматривается специальное отверстие на корпусе, на которое нужно переставить воздушный шланг.

Подсветка манометра

Наличие подсветки манометра в конструкции устройства.

Данная функция требует наличия электропитания, поэтому встречается она в основном в соответствующей разновидности устройств — компрессорах (см. «Тип»). Назначение её в целом очевидно: благодаря подсветке можно с лёгкостью рассмотреть показания манометра в условиях слабого освещения и даже в полной темноте. Подобная возможность при работе с компрессором бывает нелишней — причём не только в сумерках и ночью, но даже в дневное время: многие гаражи, боксы и другие места, где приходится обслуживать авто, освещены весьма скупо, и даже днём шкала манометра может оказаться не видна без дополнительной подсветки.

Фонарь

Модель дополнительно оснащена фонарём для подсветки рабочей области в тёмное время суток. Весьма полезная возможность, особенно для небольших, портативных компрессоров для легковых автомобилей — может выручить, если возникла необходимость подкачать колесо ночью посреди дороги. В зависимости от модификации, фонарь может поддерживать различные режимы работы — постоянный свет, режим мигания, сигнал SOS (см. описание каждой отдельной модели компрессора). Конструкция также может отличаться — фонарик может быть встроенным или съёмным.

Чехол/кейс

Многие насосы/компрессоры поставляются в специальных чехлах или кейсах, которые упрощают их хранение и транспортировку. Под чехлом, как правило, подразумеваться классическая матерчатая сумка, которой чаще комплектуются насосы и которая скорее оберегает их от грязи, пыли и пр. А вот компрессоры часто поставляются в пластиковых кейсах, они удобные, недорогие, не подвержены ржавчине и оснащены удобной ручкой для переноски. Пластик считается менее прочным, но его вполне достаточно для того, чтобы обеспечивать необходимую защиту.

www.e-katalog.ru

Рейтинг автомобильных компрессоров для накачки шин

Содержание

Лучшие автокомпрессоры для легковых авто

• 4 — Airline X1
• 3 — Качок К50
• 2 — AUTOPROFI АК-35
• 1 — Megapower M-14001

Лучшие автомобильные компрессоры для кроссоверов

• 5 — Airline Х5
• 4 — ParkCity CQ-9
• 3 — Беркут R17
• 2 — HYUNDAI HY 1765
• 1 — Inforce 04-06-08

Лучшие компрессоры для внедорожников и джипов

• 5 — Беркут (Berkut) R20
• 4 — Агрессор AGR-75
• 3 — AVS KS750D
• 2 — AIRLINE X6
• 1 — DAEWOO DW75L

Ручные и педальные устройства хороши, как аварийное средство — подкачка колеса с нуля до номинала требует много сил. Для облегчения жизни водителям был придуман автомобильный компрессор. Какой лучше выбрать — подскажут наши рейтинги, но сначала — немного теории.

В основе устройства — электромотор с кривошипом, раскачивающий тонкую мембрану или же толкающий поршень. Перегородка затягивает, а затем выдавливает воздух в шланг.

Первый тип — мембранный, подходит для легковой малолитражки или велосипеда:

• Качает медленно;
• Не способен надуть больше 2 атм;
• Резиновая перемычка зимой задубеет и лопнет.

Второй тип — поршневой, внутри металлического цилиндра перемещается поршень. Такие насосы надежны и способны быстро накачать даже колесо «Камаза».

Главный параметр — производительность. Легкий цилиндр для колеса R14 не справится с катком R18 — потрещит и перегреется. По воздушному потоку компрессоры делятся на:

• Компактные моторчики для седанов, до 30 л/мин,
• Средние помпы для кроссоверов, до 50 л/мин,
• Тяжелые гиганты для внедорожников, свыше 50 л/мин.

Следствие производительности — потребляемый ток. Малыши берут до 15 А, питаются от прикуривателя. Прожорливые спринтеры и стайеры — 20-30 А, подключатся напрямую к аккумулятору.

За процессом удобно следить по манометру, однако не все они точны, результат лучше проверить эталоном, а лишний воздух стравить через клапан дефлятора. Далее — лучшие автомобильные компрессоры в трех категориях.

Лучшие автокомпрессоры для легковых авто

Мембранные устройства для седанов и хетчбэков не рекомендуются, это — выброшенные деньги. Правильный компрессор — поршневой. Переплачивать за скорость нет смысла, колеса редко превышают 15 дюймов, а давление в них — 3 атмосферы.

Для подкачки шин лучше купить малый насос производительностью до 30 л/мин.

При таком потоке время подготовки колеса R15 с нуля до номинала составит 3-5 минут, а профилактический поддув — десятки секунд.

Лучшие автомобильные компрессоры потребляют до 15 А и включаются напрямую в гнездо прикуривателя. Следует обратить внимание на длину шлангов и кабелей.

Легкий прибор обычно подносят к колесу, поэтому воздуховод должен доставать от земли до ниппеля в верхнем положении (0,7 — 1 м).

Соответственно, электрический провод должен быть не менее 3 метров, чтобы без удлинителей протянулся до задних колес.

Все малыши при работе сильно греются, хвататься за корпус опасно, можно получить ожог. Хороший прибор оборудован теплоизолированной ручкой, за которую его можно брать.

4Airline X1

Стоимость

9

Производительность

8

Качество

8

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Нормальная производительность
• Низкий уровень шума
• Металлический корпус

Минусы

• Нет сумки для транспортировки
• Длинный провод некуда наматывать
• Манометр занижает давление

Ярко-оранжевый корпус двигателя опирается на черные заглушки с резиновыми амортизаторами, к ребристой рубашке цилиндра подключен аналоговый манометр, градуированный в атм и psi. Русская шкала — сверху, но цена деления 0,2 атм — точно давление не выставить. Практическая проверка показала, что манометр еще и занижает показания на 0,3-0,5 атм.

Производительность насоса — 30 л/мин, колесо R14 с нуля накачивает за 3 мин, R16 — за 4 мин, но это не значит, что девайс можно использовать на автосервисе — при работе греется, уже через 15 мин нужен перерыв.

Подключается компрессор к прикуривателю проводом 3 м, паспортный ток 12,5 А, реальный — до 8,8 А — предохранитель выдерживает. А вот воздушный шланг коротковат, всего 0,7 м — на грязной дороге насос придется держать в руках. Оголовок завершается штуцером с внутренней резьбой, соединяет надежно, но при отвинчивании десятая атмосферы теряется.  

3Качок К50

Стоимость

8

Производительность

8

Качество

9

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Качает относительно быстро
• Есть ручка для переноски
• Сумка в комплекте

Минусы

• Неудобный манометр
• Короткий шнур питания
• Громко шумит — на все 89 дБ

Желтый корпус хорошо заметен в недрах багажника, радиатор охлаждения прикрыт пластиком, чтобы не обжигал, для переноски предусмотрена ручка с резиновым грипсом. Встроенный манометр неудобен — шкала psi сверху, атмосферы — снизу, цена деления 0,2 атм, да еще и стрелка трясется при работе. На деле — измеритель завышает на 0,2 атм.

 

Заявлена производительность 30 л/мин и работа без остановки до получаса. Колесо R15 надувает с нуля за 3 мин, но корпус после сеанса прогрет примерно до 60 градусов, на отдых однозначно надо отправлять раньше, чтобы не сгорел.

Двухметровый кабель питания подключается к прикуривателю — чтобы достать до заднего колеса седана приходится пропускать через дверь — нужен еще хотя бы метр. Воздушный шланг 95 см достает везде, фиксируется винтовым штуцером. Очень хорошо, что в комплекте есть сумка, но наматывать провода некуда, следует укладывать аккуратно.

Стоимость

7

Производительность

9

Качество

7

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Отличный точный манометр
• Повышенная производительность
• Вместительная сумка

Минусы

• Высокий потребляемый ток
• Вопросы к сборке электрики
• Непродолжительное время работы

Продолжает рейтинг автокомпрессоров для легковых автомобилей бренд «Автопрофи». Прибор помещен в объемную сумку — влезет все, плюс комок проводов. Двигатель и поршневой цилиндр — красные, заглушки — черные. Манометр близок к идеалу — шкала двойная, атмосферы сверху, цена деления — 0,1 атм, при измерении завышает не более десятки.

Поток воздуха 35 л/мин заполняет шину R13 за 2 мин, R14 — 3 мин, R16 — 5 мин. При работе греется, на подготовку летней резины хватает впритык (20 мин по паспорту).

Электропитание подается по кабелю (3 м) через прикуриватель, в комплекте есть розетка с крокодилами. Максимальный ток 14 А, измеренный — до 10 А — не всякий предохранитель осилит, лучше подключать к аккумулятору. Воздушный шланг 1 м привинчивается к ниппелю.

Насос сделан из прочного металла, весит 2 кг, вопросы вызывает пайка выключателя и зажимов — рекомендуется проверить и укрепить.

1Megapower M-14001

Стоимость

9

Производительность

9

Качество

8

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Повышенная производительность
• Хорошее время работы без перерыва
• Есть предохранитель в цепи питания

Минусы

• Большой ток потребления
• Нет зажимов для аккумулятора
• Винтовой штуцер не очень удобен

Компрессор уложен в черно-оранжевую сумку с логотипом, корпус окрашен желтым. Горячие части прикрыты пластиком, для переноски есть тонкая ручка. Измеритель градуирован в атм и psi, российская шкала — снизу, точность у нее меньше, но цена деления 0,1 атм — на этом уровне и погрешность прибора — манометр чуть завышает.

Заявлена производительность 35 л/мин, колесо R13 накачивает с нуля за 2-3 мин, это нормальный показатель. Благодаря алюминиевой рубашке поршневой группы, насос охлаждается хорошо, комплект шин надувается с одного захода, рекомендованный режим — 30 мин работа / 15 мин отдых.

Провод питания с вилкой прикуривателя достаточной длины (3 м), в цепи есть плавкая вставка на 20 А. Потребляемый ток не маленький — по спецификации 14 А, измеренный — до 12,5 — предохранитель «Жигулей» может вылететь. Воздух подается через шланг длиной 1 м, штуцер навинчивается на золотник.

Лучшие автомобильные компрессоры для кроссоверов

Стандартные баллоны паркетных джипов имеют диаметр от R16 до R18, небольшие автокомпрессоры для накачки шин использовать можно, но процесс затянется на десятки минут, особенно при давлении больше 3 атм. Какой насос лучше подойдет для кроссовера?

Рекомендуется выбрать модель средней производительности — до 50 л/мин.

Цена таких устройств выше процентов на 30%, зато комфорт — на все 100. К примеру, колесо R16 заполняется с диска до 2-3 атм за 3-4 минуты.

Существует два типа конструкции:

1. С одним большим поршнем — более надежен, также стальная масса меньше греется
2. С двумя малыми — обеспечивает постоянный поток воздуха: толкатели ходят в противофазе.

У середняков все еще встречается короткий несъемный воздушный шланг (например, Airline), но есть варианты со спиральным воздуховодом, способ применения радикально меняется — насос электрический можно поставить на землю, а переносить только шланг с манометром.

5Airline Х5

Плюсы

• Отличная производительность
• Небольшой потребляемый ток
• Соединители достаточной длины

Минусы

• Малое время работы
• Не очень удобный манометр
• Нет сумки для транспортировки

Чтобы достичь производительности 50 л/мин, инженеры разместили в корпусе два цилиндра, работающие в противофазе. На черных амортизированных опорах покоится оранжевый двигатель и две ребристые головки, между которыми помещен манометр. Для переноски есть ручка, шланг наматывается на зажимы корпуса.

Шкала измерения не слишком удобна, основная градуировка — psi, русские атмосферы проставлены по меньшему диаметру, цена деления две десятых, точность — примерно такая же.

Совместная работа поршней дает результаты — колесо R14 надувается за 1,5 мин, шина R16 — за 4,5 мин. Цилиндры маленькие, поэтому более 15 мин работать нельзя — перегреются.

Кабель питания нормальной длины (3 м) цепляется через вилку прикуривателя или комплектные крокодилы к аккумулятору, потребляемый ток 12,5 А не сожжет предохранитель. Воздух подается через несъемный шланг длиной 1,25 м — крепление к ниппелю через резьбу.

Стоимость

7

Производительность

9

Качество

9

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Точный манометр с правильной шкалой
• Съемный спиральный шланг
• Хорошая производительность

Минусы

• Нет дефлятора для сброса давления
• Огромный потребляемый ток
• Горячая воздушная розетка

Два поршневых насоса позволили сделать симметричную конструкцию — башенки рабочих цилиндров заключены в пластик, между ними — синий корпус двигателя и ручка. Короткий воздушный шланг завершается штыревым разъемом. Бонус — фонарь на торце корпуса.

Длина спирального воздуховода неплохая — 5 метров, достанет до любого колеса. Наконец-то на нем сделан нормальный манометр со шкалой кг/см2 и точностью до одной десятой, при этом еще и честный. Накачивая баллон, следует помнить, что шланг съедает 0,2-0,4 атм — надо делать поправку.

Производительность компрессора 50 л/мин — ожидаемо высокая, колесо R13 с нуля нагоняет за 1,5 мин, R14 — 2 мин, R16 — 4,5 мин. Время работы — до 10 мин. Воздухорозетка без чехла, сильно греется, следует брать перчаткой.

Обратная сторона — дикий потребляемый ток — до 30 А, электропровод длиной 2,9 м подключается крокодилами к батарее, пуск — только на работающем моторе.

3Беркут R17

Стоимость

7

Производительность

10

Качество

10

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Высокая надежность и производительность
• Длинные провода и шланги
• Качественные материалы

Минусы

• Неточный манометр
• Большой потребляемый ток
• Мотор выключается на корпусе

«Беркут R17» — один из лидеров топ автомобильных компрессоров. Девайс помещен в отличную тканевую сумку с рыжим нутром. На сером подрессоренном корпусе выделяется алюминиевый блок цилиндров, из которого торчит короткий хвост воздушной магистрали. Для переноски есть ручка-скоба.

Витой шланг 7,5 м с манометром стыкуется с магистралью быстросъемной цангой. Циферблат градуирован некомфортно: шкала атм — нижняя, цена деления — 0,2, при подкачке показывает плюс 0,2-0,3. Для сброса воздуха есть дефлятор.

Производительность 55 л/мин достигается за счет высокой мощности — потребляемый ток 18А — подключать к аккумулятору комплектными щипцами (провод 2,4 м с предохранителем на 20 А) и качать только с включенным двигателем. Результаты отличные — R16  за 3 мин, R20 за 5,5 мин.

Заявлен цикл до 40 мин, но корпус горячий уже через 20 минут. Неудобство одно — бегать к выключателю перед сменой колеса. 

2HYUNDAI HY 1765

Стоимость

9

Производительность

9

Качество

8

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Низкая цена за быстрый компрессор
• Нормальный потребляемый ток
• Шланги и провода достаточной длины

Минусы

• Непродолжительное время работы
• Неточный манометр
• Нет дефлятора

Круглый синий корпус из металла с двух сторон держат пластиковые заглушки с зажимами для шланга и кабеля. Для транспортировки имеется ручка с резиновым грипсом. С торца светит фонарь, вверх поднимается один поршневой блок в алюминиевой ребристой рубашке, из которого торчит манометр.

Шкала прибора двойная psi/атм, причем атмосферы помещены ниже, цена деления — 0,2. Как и многие китайские манометры, прибор завышает показания на 0,3-0,5 атм — нужно сверять с эталоном.

Воздушный шланг длиной 1,2 м не снимается, в ниппель завинчивается по резьбе — поток воздуха его не сорвет. Паспортная производительность — 55 л/мин, шину R16 накачивает от 0 до нормы за 4 минуты. Компрессор греется и не выдержит заявленных 40 мин работы.

Шнур питания хорошей длины 3 м, содержит предохранитель на 15 А, включается в прикуриватель. Максимальный ток достигает 14 А — не все бортовые сети 12 вольт к этому готовы.

Стоимость

9

Производительность

9

Качество

8

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Невысокая цена
• Приемлемая производительность
• Длинный электропровод

Минусы

• Плохо читаемый манометр
• Нет сумки для устройства
• Короткий воздушный шланг

Внешний вид насоса определен маркетологами, а не инженерами — все, что снаружи — это пластиковые накладки, скрывающие под собой дюраль. Между двумя головками цилиндров перекинута ручка с выключателем, кнопкой для фонаря и встроенным манометром, на подставку снизу можно намотать провод питания.

Измеритель давления маленький, цифры плохо читаются даже при свете. Верхняя шкала градуирована в psi, нижняя — bar, шаг мелкий — 0,1, но реальная точность невысокая.

Официальная производительность — 60 л/мин подтверждается практикой, колесо R17 нагоняет до нормы за 3 минуты, при работе шумит несильно. Шланг для воздуха короткий — 0,7 м, в тяжелых условиях придется держать насос в руках.

Длина электрокабеля — 3 метра, хотя сила тока не превышает 12 А, провод подключается крокодилами к аккумулятору. Предохранителя в цепях питания нет.

Лучшие компрессоры для внедорожников и джипов

Большому джипу — большой воздушный компрессор. Иначе и быть не может — шины настоящих внедорожников начинаются от R18 и стремятся к бесконечности. Даже для профилактической подкачки колес нужен быстрый насос. Кроме того, стравить воздух до 0,5-1 атм — нормальный стиль для прохождения грязи и болот. Чтобы оперативно восстановиться, лучшие модели рейтинга автокомпрессоров для внедорожников могут быть смонтированы стационарно вместе с ресивером.

Все устройства потребляют ток порядка 30 А, подключаются только к аккумулятору и используются при работающем двигателе.

Но и производительность впечатляет: 75 л/мин — это R18 за 2,5 мин и R22 — за 4 мин, переставлять штуцер — дольше, чем нагнать половину атмосферы.

При необходимости разбортированная покрышка осаживается на хамп за секунды.

Воздушные шланги у стайеров должны быть длинные, лучше всего, спиральные. Подключение к компрессору — быстросъемное, а к ниппелю — винтовое, чтобы не сорвало потоком.

5Беркут (Berkut) R20

Стоимость

8

Производительность

9

Качество

10

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Высокое качество и надежность устройства
• Отличная комплектация
• Сравнительно тихая работа

Минусы

• Высокая цена компрессора
• Большой потребляемый ток
• Тяжелый корпус

Увесистый компрессор (5,2 кг) упакован в удобную сумку с множеством карманов. Серый цилиндр двигателя стоит на металлической подставке с амортизаторами, сбоку блестит цилиндр и рифленая головка блока, сквозь резиновую ручку проходит воздуховод — горячая трубка не обожжет руку.

Спиральный шланг длиной 7,5 м оборудован манометром и дефлятором. Воздушное гнездо прикрыто резиной — защищает от ожога, другой конец крепится к ниппелю быстрым зажимом с защелкой. Манометр градуирован в psi и bar, российская шкала идет по малому радиусу, цена деления — 0,2, точность на хорошем уровне.

Здоровый поршень выдает до 72 л/мин, баллон R17 задувается за 2 мин, R32 — за 3 мин, камазовская шина R20 — за 10 мин. При работе очень тихий — 69 дБ и не греется.

Потребляемый ток доходит до 30А, поэтому подключать — только крокодилами к батарее, в шнуре длиной 2,4 м есть свой предохранитель.

4Агрессор AGR-75

Стоимость

9

Производительность

9

Качество

8

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Хорошая цена за большую мощность
• Длинные провода и шланги
• Высокая производительность

Минусы

• Греется при работе, нужна доработка
• Шланги дубеют на морозе
• Выключатель близко к корпусу

Пара цилиндров образует симметричную конструкцию. Головки и мотор накрыты оранжевыми кожухами, опорой служит широкая платформа с резиновыми проставками, завершает образ складная чемоданная ручка.

К торчащему резиновому хвосту на быстросъеме подключается витой воздуховод длиной 8 м. На шланге смонтирован манометр с двойной шкалой — атмосферы проставлены выше psi, шаг деления 0,1. Точность хорошая, но при накачке показывает больше из-за потерь в спирали. На золотник шланг навинчивается по резьбе.

Паспортная производительность — 75 л/мин, колесо R15 пополняет за 2 мин, R16 — за 2,5 мин, R17 — за 4 мин. При работе ощутимо греется, разбор показал плохой контакт цилиндра с рубашками охлаждения.

Мотор потребляет ток до 30 А, поэтому провод подключается крабами к клеммам аккумулятора, на кабеле есть выключатель, но он стоит слишком близко к корпусу — приходится бегать вокруг машины.

3AVS KS750D

Стоимость

10

Производительность

7

Качество

7

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Низкая цена устройства
• Провода достаточной длины
• Среднее энергопотребление

Минусы

• Производительность ниже, чем у конкурентов
• Нечитаемая шкала манометра
• Китайская сборка

Автомобильные автонасосы AVS построены по двухпоршневой схеме — блестящий корпус опирается на резиновые ножки, торчащие из серых пластиковых заглушек, платформы для стационарного монтажа нет. Обрезиненная ручка для переноски прикреплена непосредственно к рубашкам цилиндров. Отзывы пользователей содержат жалобы на хрупкий корпус — дюраль лопается, рейтинг — падает.

Пятиметровый витой шланг цепляется к короткому резиновому хвосту через быстросъем, резьбовой штуцер ниппеля объединен с дефлятором. Встроенный манометр градуирован в psi и bar, цена деления 0,2 — шкала перегружена буквами и цифрами, читается плохо.

Заявленная производительность насоса — 75 л/мин, на деле оказывается меньше — колесо R16 нагоняет за 4 минуты, в два раза медленнее конкурентов.

Потребляемый ток — 25 А, трехметровый кабель подключается только крокодилами, в разрезе есть предохранитель.

2AIRLINE X6

Стоимость

9

Производительность

9

Качество

8

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Хорошее отношение цена/качество
• Полноценные провода и воздуховоды
• Производительность соответствует паспортной

Минусы

• Нет быстросъемных соединений на шланге
• Малое время автономной работы
• Средняя точность манометра

Самая мощная модель Airline сохранила фирменный стиль — оранжевый цилиндр с мотором стоит на черных заглушках, подобно башенкам, возвышаются радиаторы охлаждения, между ними проходит ручка, обитая мягкой резиной.

Воздуховод длиной 5 м прикручивается к насосу по резьбе, аналогично подключается к ниппелю, быстрых разъемов не предусмотрено. Манометр, совмещенный с клапаном сброса давления,  встроен в шланг. В нем две шкалы атм и psi, русская — сверху, шаг деления 0,2 атм, точность — средняя, завышает на 0,5 атм.

Производитель указывает производительность 70 л/мин, что похоже на правду, R14 заполняет с нуля до номинала за 1,5 мин. Радиаторы — небольшие, при работе нагреваются, перерыв после 15 минут обязателен.

На кабеле питания не сэкономили, дали полноценной длины 3 м, рабочий ток достигает 24 А, поэтому крепление — только зажимами на аккумулятор.

1DAEWOO DW75L

Стоимость

8

Производительность

7

Качество

7

Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.

Плюсы

• Компактный и легкий
• Низкое потребление энергии
• Фонарик на корпусе

Минусы

• Не соответствует заявленной производительности
• Неплотный флажковый зажим
• Короткий воздушный шланг

По виду автонасос с одним поршнем напоминает то ли утюг, то ли паяльник, даже надпись о горячей поверхности присутствует. Воздуховод, выходящий из цилиндра, охвачен гофрированной трубкой, защищающей от ожога. Встроенный фонарик — в подарок.

Непривычно короткая воздушная трубка (0,8 м) вкручивается в патрубок воздуховода, проходит через манометр и заканчивается странным флажковым зажимом (производитель называет его «профессиональным», на деле он пропускает).

Манометр — средний, измеряет в psi и атм, атмосферная шкала — ниже, цена деления 0,1, точность невысокая.

Кабель питания необычен во всем. Он длинный, 4 метра и втыкается в прикуриватель. Обещанный ток 15 А находится на пределе бортовой сети, может выбить предохранитель.

Скорость по паспорту — 75 л/мин, на деле — вчетверо ниже, колесо R15 дует 4 мин. И это неудивительно — слабый мотор и один цилиндр просто не могут дать такой поток.

Игрушка или «must have» для автолюбителя?

Поиск электрического насоса для машины — это история не о крутости, а о целесообразности. Дорогой и тяжелый «Беркут R20» избыточен для «Матиза», тогда как базовый Airline X1 не осилит двадцатый «каток» Патрола — должен быть баланс.

Рынок наводнили дешевые пластиковые «китайцы», которые не создают ничего, кроме шума, могут развалиться в руках или сжечь проводку — нам с такими не по пути.

Какие автомобильные компрессоры лучше в 2019 году? В нашем рейтинге мы рекомендуем проверенные марки — «Беркут», Airline или «Агрессор», которые предлагают:

• Стальные корпуса;
• Хорошее охлаждение;
• Провода длиной не менее 3м;
• Компактные спиральные воздуховоды.

Для мониторинга накачки нужен хоть какой-то манометр, для сброса давления удобен дефлятор. А вот без фонарика можно обойтись.

Выберите лучшую модель

 Загрузка … Загрузка … Загрузка …ГолосоватьРезультаты

geeksus.ru

Ножной и электрический автомобильный насос: как выбрать

Вслед за активным развитием автомобильного транспорта развиваются и дополнительные принадлежности, задачей которых является облегчение эксплуатации автомобилей и повышение комфорта водителей и пассажиров. Прогресс не обошел стороной и автомобильный насос, который выручает автовладельцев, когда шина спускается в дороге, а до автосервиса доехать нет возможности. От уровня давления в покрышках зависит продолжительность службы колес и безопасность всех окружающих участников дорожного движения, поэтому исправный насос должен быть в каждом автомобиле. Какими бывают виды компрессоров и как правильно выбрать автомобильный насос?

С помощью качественного насоса вы сможете накачать шину за считанные минуты

[contents h3 h4]

Разновидности автомобильных насосов

На выбор насоса влияет его тип, зависящий от особенностей внутреннего устройства и конструкции. Эти устройства по типу работы классифицируются на две разновидности:

1. Механический. Приводится в действие физическим усилием, которое передается от рук (ручной насос) или ног (ножной насос). Отличается простой и надежной конструкцией, при поломке неисправность легко устраняется в полевых условиях.
2. Электрический. Устройство, создающее компрессию за счет работы электродвигателя. Электронасос для автомобиля отличается производительностью и сложным устройством.

Указанные типы имеют достоинства и недостатки. Так, ножной автомобильный насос работает даже при небольших усилиях со стороны человека – воспользоваться может и взрослый мужчина, и ребенок. Он дешевый и простой в эксплуатации, редко ломается и быстро ремонтируется, но обладает небольшой производительностью и требует вмешательства человека (затраты времени).

Рис.1 Электрическое устройство отличается высокой стоимостью, сложным устройством и необходимостью наличия источника электропитания

Электрическое устройство отличается высокой стоимостью, сложным устройством и необходимостью наличия источника электропитания, но при этом осуществляет накачивание покрышек за короткий срок. Отдельные модели снабжаются приборами для контроля процесса (манометр и другие), хотя можно найти и ножной автомобильный насос с манометром.

Стоит упомянуть и ручной автомобильный насос. Он работает по принципу поршня – при опускании ручки вниз, внутри цилиндра создается давление воздуха, который выходит через шланг в нижней части устройства и направляется в накачиваемую шину.

Типы компрессоров

Выше указаны типы оборудования по действию, но есть и другая классификация, которая затрагивает устройство компрессора – части, предназначенной для создания давления воздуха. Насос для авто может оборудоваться одним из представленных ниже видов компрессора:

• Мембранный. Устаревшая конструкция, включающая резиновую мембрану. Из-за особенностей устройства и материала, механизм отличается низкой производительностью, которая ухудшается в холодное время года, небольшой скоростью накачивания и постепенной деградацией резины. При длительном использовании мембранные насосы для шин теряют эффективность и требуют замены компрессора.
• Поршневой. Предпочтительный вариант, лишенный недостатков, которыми обладает мембранный насос для подкачки шин. Походит для наполнения воздухом больших колес, справляется с работой за 3-5 минут в зависимости от объема, способен непрерывно работать на протяжении 20-30 минут. Поршневой насос для автомобиля работает без вибраций и громкого шума, благодаря чему его можно использовать в условиях города.

Рис.2 Походит для наполнения воздухом больших колес, справляется с работой за 3-5 минут в зависимости от объема

Какой автомобильный компрессор выбрать – личное дело автовладельца, но поршневые модели считаются востребованными и эффективными, чего нельзя сказать о мембранных устройствах.

Устройство и действие насоса с ножным приводом

Поршневой ножной насос с манометром для автомобильных шин содержит в конструкции цилиндр, поршень, шланг с штуцером, педаль и манометр. Все детали насоса соединяются друг с другом через систему рычагов, а манометр подключается дополнительно к шлангу. Педаль обычно имеет противоскользящее покрытие, облегчающее эксплуатацию оборудования. Мембранный насос для накачки шин автомобиля имеет схожее устройство, но вместо поршня он оборудован резиновой подушкой с подсоединенной к ней трубкой. При нажатии на подушку внутри создается давление, под которым воздух нагнетается в автомобильную шину.

Рис.3 Для его использования вам достаточно нажать на ножную педаль

В стандартном состоянии педаль насоса поднята вверх, а поршень располагается в нижней части цилиндра. При нажатии педали ногой, поршень передвигается по цилиндру вверх, создавая давление воздуха. Одновременно с этим закрывается клапан, а воздух через шланг для автомобильного насоса направляется в накачиваемую камеру. При необходимости можно установить наконечник для насоса, который расширит его функционал. Манометр на шланге позволяет контролировать давление в камере, так как определить значение на глаз не представляется возможным, а чрезмерное давление может серьезно повредить шину.

Все об электрическом насосе для авто

Электрический автомобильный насос получил широкое распространение и признание среди автолюбителей, нежели механические разновидности. Его использование не требует много времени, сил и навыков, а наполнение шины воздухом происходит быстро и в автоматическом режиме. Главное условие работы – наличие электрической розетки или аккумулятора под рукой.

Электронасос для автомобиля может состоять из одного или двух поршней – последние модели отличаются высокой производительностью и энергопотреблением. Чем больше площадь поверхности поршня (зависит от диаметра), тем больше объем воздуха, перекачиваемый в колесо за единицу времени.

Рис.4 Использование электрического насоса не требует много времени, сил и навыков, а наполнение шины воздухом происходит быстро и в автоматическом режиме

В хороших моделях шатун поршня закрепляется на валу двигателя, что обеспечивает прочность, долгий срок службы и надежность устройства.

Принцип работы

Электрический насос для автомобиля использует для создания давления воздуха встроенный электродвигатель. Он приводит в движение поршень, который при перемещении по цилиндру образует избыточное давление. Под его действием воздух через шланг отправляется в камеру.

Рис.5 Электрические автомобильные насосы для подкачки шин снабжаются встроенными манометрами для контролирования уровня давления в шинах

Электрические автомобильные насосы для подкачки шин снабжаются встроенными манометрами для контролирования уровня давления в шинах, а также системой автоматического отключения, которая предотвращает чрезмерное накачивание. Нормальный уровень устанавливается пользователем при помощи панели управления. По этой причине за работой оборудования не обязательно следить – по завершению процесса он отключится самостоятельно.

Делаем правильный выбор

Электрический инструмент или ножной насос для автомобиля, цена которого ниже за счет упрощенного устройства, надо уметь правильно выбирать. Принять верное решение помогут следующие советы по выбору:

• При покупке обращайте внимание на такие параметры, как производительность (литры в минуту) и максимальное рабочее давление (атмосферы). Для стандартных автомобилей достаточно трех атмосфер, для грузовых – от пяти.
• Предпочтительны устройства, конструкция которых изготовлена из металла. Пластмассовые модели быстро выходят из строя и требуют дополнительных затрат на замену или ремонт.
• Длина шнура должна быть достаточной для доступа ко всем колесам из одной точки, иначе потребуется бегать от одного колеса к другому и тратить время.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Не смотрите в сторону дешевых моделей от сомнительных производителей – покупайте только качественные и надежные автомобильные насосы!

krasimavtomobil.ru

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать?

Эксплуатация9 марта 2019

Автомобильный компрессор – это электрический насос для накачивания колес автомобиля. Состоит из корпуса, электромотора, цилиндра, качающего воздух, провода, подключаемого к бортовой сети автомобиля или напрямую к аккумулятору, воздушного шланга, который с помощью специального переходника закрепляется на ниппеле колеса, манометра, позволяющего контролировать давление в колесе, а так же дополнительных функций, например, фонарика.

Основные параметры автомобильного компрессора

Производительность – самый важный параметр компрессора. От него зависит, с какой скоростью будет накачано колесо и сможет ли компрессор накачать пустое колесо.

Способ подключения. В зависимости от энергопотребления, компрессоры могут подключаться как в бортовую розетку, так и к клеммам аккумулятора. Те устройства, которые подключаются к прикуривателю, потребляют до 15 ампер, которые работают напрямую от аккумулятора – значительно больше.

Время беспрерывной работы. Означает, сколько времени компрессор может качать без перерыва без вреда для дальнейшей работы. Обычно производителями заявляются максимальные числа, до которых лучше не доводить, чтобы обеспечить большую продолжительность работы.

Виды устройств и их различия

Автомобильные компрессоры подразделяются на две основные категории – поршневые и мембранные. Основное их различие заключается в способе подачи воздуха. Рассмотрим подробнее каждый из видов.

Поршневой компрессор

Наиболее распространенный и производительный вид компрессоров, в котором подачу воздуха под давлением осуществляет поршень, находящийся в цилиндре. Поршень, в свою очередь, приводится в движение электромотором.

Для уменьшения вибрации и увеличения производительности в некоторых моделях производители устанавливают по два поршня, которые работают асинхронно. Это позволяет увеличивать производительность при одинаковом потреблении тока.

Мембранный компрессор

В этом виде компрессоров сжатие воздуха осуществляется мембраной, подсоединенной в электромотору. Меньшее количество трущихся частей, по сравнению с поршневыми, которым нужна смазка для поршневых колец и манжет, делает мембранные автокомпрессоры более ремонтопригодными, а так же позволяет им работать дольше без перегрева.

В условиях отрицательных температур такие компрессоры становятся практически не пригодны для использования – резиновая мембрана становится менее эластичной и может повредиться.

Дополнительные возможности и на что обратить внимание

Манометр

Манометр позволяет измерить давление воздуха в колесе. Но зачастую манометры, которые устанавливаются в бюджетные автокомпрессоры, не в состоянии точно выполнить свою функцию. Поэтому, прежде чем доверять показаниям манометра нового компрессора, необходимо сверить точность его измерения с заведомо исправным устройством.

Также при оценке манометра следует обратить внимание на шкалы. Зачастую недорогие устройства оснащаются двойной шкалой, с внешней (основной) шкалой, размеченной в футновой системе (psi), и внутренней, привычной нам, в атмосферах (атм). Для удобства и наибольшей точности измерения шкала атмосфер должна быть основной.

Помимо механических, в некоторые компрессоры устанавливаются электронные манометры. При исправной работе датчика, эти устройства показывают высокую точность измерения и удобны в темное время, когда шкалы аналоговых приборов плохо различимы.

Провод питания

Провод питания подключается в прикуриватель или к клеммам аккумулятора и обеспечивает работу электромотора. Бывает жестким витым или прямым. Витой удобнее в хранении, но при большом растяжении может вырывать подключенные клеммы или штекер. Прямой удобнее тем, что не пружинит.

Помимо формы, отличается и длина провода, в зависимости от моделей. Чаще всего рекомендуют брать провод не менее трех метров, чтобы была возможность подсоединить компрессор ко всем колесам. Это очень усредненный совет, так как владельцам небольших автомобилей такая длина провода может оказаться ненужной, в то время как микроавтобусам ее может не хватить. Также не стоит забывать, что у некоторых автокомпрессоров короткий провод и длинный воздушный шланг.

Провода со штекером для прикуривателя или бортовой розетки устанавливаются в маломощные устройства, до 15 А. Более мощные компрессоры оснащаются проводами с «крокодилами», для подключения напрямую к аккумулятору.

Выбирать последние имеет смысл только в том случае, если есть свободный доступ к клеммам – в некоторых автомобилях аккумуляторы установлены таким образом, что придется снять много деталей, прежде чем появится возможность подключиться.

Лучшие модели в 2018–2019 году

Качок к90x2c

Компактный автокомпрессор, который подключается в прикуриватель, но также есть разъем, чтобы подключаться к аккумулятору. Оснащен плавким предохранителем. Способен работать непрерывно без перегрева до получаса с неплохой производительностью (57 л/мин), чего вполне достаточно для легкового автомобиля. Длина воздушного шланга – 5,5 м. В комплекте съемные штуцеры для накачивания мяча, детского велосипеда и другой мелочи.

Стоимость – около 3500 р.

Беркут r17

Автокомпрессор, подключаемый к аккумулятору. Он имеет компактные размеры, обеспечивает 40 минут бесперебойной работы, производительность – 55 л/мин с максимальным давлением 12 атмосфер, длина провода – 2,5 м, длина воздушного шланга – 7,5 м. С такими показателями этот компрессор вполне подходит для легкового автомобиля или джипа.

Стоимость – около 4600 р.

Торнадо ас 580

Бюджетный компрессор, работающий от прикуривателя. Максимальная производительность – 35 л/мин, давление – до 7 атмосфер, время бесперебойной работы – 20 минут. Эти показатели нельзя назвать выдающимися, но вполне приемлемы для небольших авто, особенно учитывая тот факт, что длина воздушного шланга всего 2 метра, а провода – 1,9 м.

Стоимость – около 1300 р.

Агрессор agr 50l

Лидер отечественного рынка. Оснащен проводом длиной 3 м и предохранителем, подключается к аккумулятору. Длина воздушного шланга – 5 м. Производительность – 50 л/мин, давление – 10 атмосфер, время бесперебойной работы около получаса, а также возможность работы при низких температурах до -40 ^оС. Из дополнительных опций – встроенный фонарь.

Стоимость – около 2600 р.

Agr 160

Автокомпрессор для джипов и других машин с большими колесами. Производительность – 160 л/мин, максимальное давление – до 10 атмосфер, 20 минут бесперебойной работы. Длина провода – 2,4 м, длина воздушного шланга – 8 м.

Стоимость – около 7000 р.

Phantom рн2023

Самый бюджетный автокомпрессор из представленных. Производительность – 35 л/мин, максимальное давление – 10 атмосфер, 15 минут бесперебойной работы. Длина провода, подключаемого в прикуриватель, 3 метра.

Стоимость – около 1000 р.

Как правильно качать колесо?

Причин, по которым может спускать колесо, много. Это может быть как искривление обода диска, прокол, ненадежный золотник, старая резина и другие. Точно определить причину зачастую возможно лишь на шиномонтаже. Но прежде чем добраться до места ремонта, колесо сначала нужно накачать.

1. Достаньте автокомпрессор из чехла, размотайте воздушный шланг и провод, установите прибор на землю.
2. Подсоедините воздушный шланг к спущенному колесу.
3. Подсоедините провод к бортовой сети автомобиля, в зависимости от типа питания.
4. Проверьте давление на манометре. Если оно ниже нормы, то включите компрессор и подождите некоторое время, затем выключите и опять проверьте давление.
5. Когда давление будет в норме, отсоедините автокомпрессор, уберите его и аккуратно двигайтесь к месту ремонта колеса.

Автокомпессор – незаменимый помощник автовладельца, поэтому к выбору этого устройства нужно подходить с особым вниманием, чтобы не переплачивать и не оказаться с бесполезным устройством в неприятной ситуации.

autochainik.ru