Как самому покрасить авто. Вся необходимая информация в блоге от Кraska.net.ua

Самостоятельная покраска автомобиля — хороший способ сэкономить на услугах автосервисов. Да и зачастую, личный результат намного превосходит работу специалистов. К тому же в процессе вы можете воплотить свои творческие идеи. Давайте рассмотрим, как самому покрасить авто? Какие нюансы нужно знать? И какие инструменты понадобятся?

Подготовительные работы

Самому покрасить авто можно в любом гараже. Главное, чтобы температура воздуха составляла 20 градусов, а освещение позволяло увидеть все непрокрашенные места. Для того, чтобы покрасить машину самому, необходимо защитить все необрабатываемые элементы. Сделать это можно подручными средствами: ремонтной пленкой, бумагой, газетами, малярным скотчем.

Обезжиривание и очистка

Теперь очистите авто от старого слоя и ржавчины. Хорошо держащуюся краску можно немного зашкурить наждачкой. Непрочные слои лучше удалять специальными химическими составами.

Перед тем, как подкрасить авто, нужно тщательно обезжирить поверхность кузова. Это можно сделать Уайт-спиритом или Антисиликоном.

Далее важно еще раз очистить кузов путем продувания краскопультом. Это позволит убрать остатки пыли с поверхности, особенно из проемов и арок. На следующем этапе кузов повторно протирается липкой салфеткой.

Нанесение грунтовки и шпатлевки

Чтобы наносимая эмаль держалась долго, лучше нанести слой грунтовки. Это можно сделать кистью или краскопультом.

Далее потребуется нанести шпатлевку. Это должен быть нетолстый слой.

Настройка краскопульта

Не забудьте настроить краскопульт! Для этого наберите в него краску и попробуйте его работу на газете. Настраивайте агрегат, пока не достигнете наиболее равномерного распыления и обильной подачи краски. После того, как вы проведете линию краски, на поверхности должна оставаться глянцевая полоса.

Не включайте слишком большую подачу краски, иначе окрашиваемый слой будет очень толстым. При этом львиная доля химии, в качестве мелких капелек, окажется в воздухе.

Слишком маленькое давление в краскопульте способствует распылению более крупных капель, которые образовывают на кузове “апельсиновую корку”.

Расчет количества краски

Рассчитать и подобрать краску для авто — не менее важный этап подготовительных работ. Зачастую приобретается базовая эмаль, которая разбавляется растворителем в соотношении 2/1 соответственно. Это нужно для равномерной густоты вещества. Слишком густая краска плохо проходит через краскопульт, ложась на поверхность рывками. Так сложно равномерно прокрасить весь кузов. Слишком жидкая эмаль будет образовывать потеки. Кроме того, она чувствительна к пыли — вокруг пылинки будет образовываться воронка.

Сколько краски нужно для покраски авто? Это будет зависеть от модели автомобиля. В среднем на базовых два слоя уходит 2,5 л. готовой эмали. А на финишную обработку понадобится 2 л. разбавленного лака.

Процесс покраски

Крася авто в домашних условиях, выработайте свою технику. Обычно струя неотрывно наносится от стыка до стыка. Удобнее всего красить, нанося покрытие горизонтальными полосами сверху-вниз. Бампер и капот лучше покрывать вертикальными полосками.

Покраску нужно начинать с торцов, чтобы все они были равномерно окрашены. Неравномерные поверхности со старыми слоями краски или прогрунтованными областями требуют особого внимания. Если распылять краску как обычно, останутся потеки или видимые стыки. Это вполне объясняется свойствами краски по-разному приставать к различным поверхностям.

Чтобы избежать подобной проблемы, распылите легким слоем немного краски по неравномерной области. Дождитесь подсыхания области (на это уходит несколько минут), а затем можете смело распылять краску нормальным слоем.

Нанесение второго слоя

Дождавшись полного высыхания первого слоя, можно наносить и второй. Лучше повторно протереть подсохшую поверхность от пыли.

Перед тем, как залить краску в краскопульт, тщательно ее взболтните, чтобы она перемешалась с поднявшимся вверх растворителем.

Следуйте выработанной заранее технике покраски авто в гараже.

Выравнивание цвета

Если вы используете светлую или цветную краску, после нанесения двух слоев, возможно, вы заметите неравномерность цвета, а иногда даже полосы и пятна.

Чтобы выровнять цвет, необходимо нанести еще один слой. Это своего рода “пилинг” для автомобиля. Эмаль наносится легким поверхностным напылением. Тон становится более равномерным.

После проведения всех работ, машину нужно еще раз протереть липкой салфеткой.

Нанесение лака и полировка

Защитный лак HS наносится в 1,5 слоя. Следуйте той же технике покраски. Первый слой должен быть неполным. Дождитесь его высыхания. На этой уйдет примерно 10 минут. Последний слой наносится полным.

Для придания красивого блеска, поверхность полируется при помощи полировочной пасты. Как завершающий этап, можно отполировать кузов полировочной водой, растирая ее фланелевой тряпкой.

Процесс покраски автомобиля завершен! Можно снимать все защитные пленки и подкрашивать ручки дверей и прочие мелкие детали.

Как покрасить авто своими руками

Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях

  

В статье:

• Разновидности покраски
• Что потребуется для работы
• Выбор краски, шпаклевки и грунтовки
• Каким должно быть помещение для работы
• Определение фронта работ
• Подготовительный этап
• Шпаклевание
• Антикоррозийное грунтование
• Подготовка к непосредственной покраске
• Покраска
• Лакирование
• Полировка

Привлекательность внешнего вида автомобиля во многом определяется качеством покраски кузова и состоянием лакокрасочного покрытия (ЛКП). Новенькая сверкающая машина радует глаз счастливого владельца. Но постепенно свое дело делают солнце, вода, вылетающие из-под колес камешки и песок, мелкие и не очень дорожно-транспортные происшествия. Краска тускнеет, появляются небольшие царапины и сколы, а там недалеко и до первых признаков коррозии. И если с потерей красоты еще можно примириться, то ржавчина подобна раковой опухоли, которая способна привести к необходимости замены отдельных элементов кузова. Сравнив стоимость покраски с ценами на кузовные запчасти, придется признать, что покрасить все же дешевле. Тем не менее покраска тоже удовольствие не из дешевых. Поэтому многие, ознакомившись с расценками, задумываются о том, чтобы проделать это самостоятельно. Что ж, нет ничего невозможного. Работа кропотливая, требующая терпения и аккуратности. Но если имеется энтузиазм, время и руки, растущие оттуда, откуда следует, можно попробовать.

Разновидности покраски

Речь может идти о полной, частичной или локальной покраске.

В первом случае кузов окрашивается полностью снаружи и частично с внутренней стороны — там, где краска должна быть штатно. Такой вид покраски применяется, когда ЛКП выгорело и потрескалось по всему кузову или имеется значительное количество повреждений в разных местах. 

Частичная покраска подразумевает работу с отдельно взятым элементом кузова, это может быть, к примеру, дверь или крышка капота. 

Локальное окрашивание производится для скрытия незначительных царапин или повреждений. 

Для частичной или локальной покраски особое значение имеет правильный подбор тональности краски, иначе окрашенный участок или кузовной элемент будет выделяться на общем фоне. 

Если вы собираетесь полностью изменить цвет кузова, помните, что тогда придется оформлять новые регистрационные документы на машину.

Что потребуется для работы

Оборудование и инструменты:

• Ключи и отвертки для демонтажа и обратного монтажа навесных элементов;
• Компрессор;
• Краскопульт;
• Грунтовочный пистолет;
• Шлифовальная машинка;
• Резиновые шпатели для нанесения шпаклевки;
• Скребок;
• Стамеска;
• Кисть

Если хотите избавить себя от лишних мучений в процессе работы и получить приемлемый результат, компрессор и краскопульт должны быть хорошего качества.  

Необходимые расходные материалы:

• Краска;
• Автомобильная шпаклевка;
• Антикоррозийная грунтовка;
• Лак;
• Малярная лента;
• Полиэтиленовая пленка, чтобы покрыть поверхности, не подлежащие окрашиванию;
• Ветошь для протирки;
• Наждачная бумага с разным зерном;
• Уайт-спирит;
• Смывка старой краски;
• Очиститель ржавчины;
• Полировочная паста.

Защитные средства:

• Малярная маска;
• Респиратор;
• Перчатки.

Многие материалы, используемые в процессе покраски автомобиля весьма токсичны, поэтому ни в коем случае не следует пренебрегать средствами защиты. Особенно важно надевать малярную маску при распылении краски из аэрозольного баллончика, даже если работа производится в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.

Выбор краски, шпаклевки и грунтовки

Если не хотите зря выбросить деньги и переделывать всю работу заново, краску, лак, шпаклевку и грунтовку обязательно нужно подобрать от одного производителя. Это максимально исключит вероятность проблем с несовместимостью. 

Однослойное покрытие даст матовый оттенок и обеспечит защиту кузова от внешних воздействий. 

Дополнительную защиту и блеск даст лак, который наносится поверх базового слоя краски. 

Возможно и трехслойное покрытие, когда между базовым слоем и лаком наносится еще один слой эмали со светоотражающими частицами. Качественный ремонт такого покрытия в гаражных условиях не представляется возможным. 

Для самостоятельной покраски покупать нужно акриловую краску, которая высыхает при комнатной температуре. Некоторые виды автомобильных эмалей требуют термической обработки в сушильной камере, в которой воздух нагревается до температуры около 80°C. 

В гаражных условиях качественное покрытие такой эмалью не получится. 

Если автомобиль окрашивается полностью, точное соответствие исходному цвету не имеет значения. Но при частичной или локальной покраске даже небольшое отличие тональности будет неприятно бросаться в глаза. Код цвета и другая техническая информация указаны на специальном шильдике на кузове. Правда, обнаружить этот шильдик не всегда удается быстро, находиться он может в разных местах. Можно обратиться к сервисной книжке, в которой обычно имеется вкладыш с различными кодами для данного конкретного автомобиля — VIN-код, коды комплектации, двигателя, коробки передач и прочее.

В том числе там должен быть и код цвета краски.

Однако и это не всегда помогает определить точный цвет, поскольку краска может со временем выгореть или потемнеть. В любом случае лучше обратиться за помощью к специалисту, предоставив ему подходящий образец, например, лючок от бензобака. Профессиональный колорист подберет точный цвет с помощью спектрофотометра или специальной палитры.

Выгорание цвета окраски кузова может быть неравномерным, поэтому для разных локально окрашиваемых участков может потребоваться краска разного оттенка. В таком случае для правильного подбора колористу нужно будет оставить автомобиль целиком.

Шпаклевку лучше приобрести синтетическую финишную, специально предназначенную для кузовных работ. Она имеет мелкозернистую структуру и обеспечивает хорошее выравнивание поверхности. Для глубоких царапин и вмятин понадобится универсальная шпаклевка.

Каким должно быть помещение для работы

Помещение должно быть хорошо проветриваемым и достаточно просторным — как минимум, 4 на 6 метра.  

В зимнее время нужно обеспечить обогрев, так как нормальная температура для покраски автомобиля— около 20°C. 

Важный фактор — хорошее освещение. Вы должны видеть, что делаете, и хорошо различать оттенки цвета. Возможно, потребуется приобрести один или два прожектора. 

В гараже должно быть чисто. Удалите с потолка и стен паутину и осыпающуюся штукатурку. Проведите влажную уборку. Пол, стены и потолок смочите водой, чтобы свести к минимуму вероятность попадания пыли на свежеокрашенные поверхности. 

Постарайтесь избавиться от комаров, мух и прочих насекомых. Используйте, если необходимо, противомоскитную сетку.

Определение фронта работ

Любой вид покраски состоит из нескольких этапов. 

Первым делом нужно помыть машину и удалить все загрязнения. После этого необходимо произвести тщательный осмотр, выявить все повреждения ЛКП и пометить маркером или мелом места, где имеются царапины, сколы, трещины или вмятины.  

Если вмятина небольшая, а лакокрасочное покрытие не повреждено, то, возможно, красить не придется и все ограничится рихтовкой. То же касается и неглубоких царапин, под которыми не виден металл, тогда достаточно будет только отполировать поврежденный участок. 

В некоторых случаях исправление вмятин, напротив, может оказаться слишком сложным и дорогостоящим процессом. Тогда нужно будет провести финансовую оценку и решить, не стоит ли заменить деталь новой. Если возникнет необходимость приобрести кузовные запчасти для автомобилей китайских брендов, вы можете сделать это в интернет-магазине Китаец.

Подготовительный этап

Подлежащую окраске деталь следует снять, если это возможно, либо демонтировать мешающие навесные элементы. Заклеивание скотчем или малярной лентой молдингов, уплотнителей и других не окрашиваемых деталей — не самое удачное решение, так как под ними после мойки может сохраниться влага, способная впоследствии испортить ЛКП. Если это возможно, лучше их снять. 

Поврежденные места нужно зачистить до металла стамеской, металлической щеткой или другим подходящим инструментом. Следует тщательно удалить старую грунтовку и ржавчину, а затем аккуратно обработать подготавливаемые к покраске места наждачной бумагой, постепенно сменяя грубую на более мелкую. При этом каждая смена должна быть в пределах 100 единиц зернистости — это общее правило использования наждачной бумаги на любых этапах работы. 

В итоге переходы от поврежденных участков к нормальному ЛКП должны получиться максимально плавными. 

Для надежного очищения очагов коррозии в щелях, порах и других труднодоступных местах существуют химические очистители ржавчины. Для облегчения удаления старой краски можно использовать специальную смывочную жидкость. 

Этап абразивного шлифования весьма трудоемкий, но он чрезвычайно важен. Именно от качества его выполнения во многом зависит конечный результат.  

Подготовленные к покраске участки следует обезжирить уайт-спиритом, а заодно удалить пыль. Не применяйте для обезжиривания или удаления жирных загрязнений бензин и растворители. 

Если требуются какие-либо рихтовочные или иные кузовные работы, нужно завершить их, прежде чем переходить к следующему этапу.

Шпаклевание

Этот этап также имеет очень важное значение. С помощью шпаклевания производится выравнивание поверхности, которая будет окрашиваться. В том числе шпаклевкой заполняются небольшие вмятины. 

В качестве инструмента лучше использовать резиновые шпатели. Их может понадобиться несколько штук разного размера в зависимости от величины обрабатываемых участков. 

Готовить шпаклевку нужно небольшими порциями и использовать незамедлительно, так как она быстро затвердевает. Наносить ее следует быстрыми перекрестными движениями, слегка придавливая шпателем, чтобы удалить пузырьки воздуха. Как только в шпаклевке начинают появляться комки, она становится непригодной для использования, выбрасывайте ее и смешивайте новую порцию. Время высыхания обычно 30…40 минут. В жарком помещении высыхание может происходить быстрее. 

Толщина слоя шпаклевки не должна превышать 5 мм. Лучше нанести 2…3 тонких слоя, давая каждому слою высохнуть. Это позволит исключить растрескивание и просадку, которые весьма вероятны при нанесении шпаклевки в один толстый слой.

Полностью высохшую шпаклевку нужно очень аккуратно зачистить наждачной бумагой, чтобы ее поверхность сравнялась с неповрежденным ЛКП. Если шпаклевка налипает на наждачную бумагу, значит, она еще не достаточно просохла. Для больших поверхностей удобно использовать шлифовальную машину, постепенно меняя абразивные круги от крупнозернистого до самого мелкозернистого. Иногда после шлифования может понадобиться нанести еще один слой. 

Избегайте попадания на шпаклевку воды, чтобы не вызвать ее разбухание. Из-за гигроскопичности шпаклевки также не следует работать с ней в помещении с высокой влажностью (более 80%) 

Перед грунтованием обработайте зачищенную шпаклевку уайт-спиритом.

Антикоррозийное грунтование

Без грунтовки краска со временем неизбежно начнет вздуваться и растрескается. Вся работа окажется насмарку. Антикоррозийная грунтовка дополнительно защитит стальной кузов от ржавчины. 

Грунтовку следует наносить тонким слоем, немного захватывая неповрежденные участки лакокрасочного покрытия. Заодно грунтовка заполнит поры и оставшиеся неровности шпаклевки.
После полного высыхания грунтовку необходимо отшлифовать и очистить от пыли и мусора. Следует нанести не менее двух слоев, каждый из которых высушить и обработать таким же образом. Время высыхания грунта в обычных условиях — 2…4 часа, но может быть и иным, уточняйте это в инструкции по применению. 

Для нанесения грунта можно использовать грунтовочный пистолет с диаметром сопла 1,7. ..1,8 мм, а для шлифовки — шлифовальную машину. Во время шлифования важно не переусердствовать и не стереть грунт полностью. Грунтовка также выпускается и в аэрозольной упаковке.

Подготовка к непосредственной покраске

Еще раз убедитесь в отсутствии пыли на машине, затем с помощью малярной ленты закройте участки, не подлежащие окраске, а колеса оберните защитной пленкой. 

С пластика и резины краску удалить весьма сложно, поэтому пластиковые и резиновые детали лучше снять. Если это невозможно, покройте их специальной защитной лентой. На крайний случай подойдет малярный скотч или полиэтиленовая пленка. 

Подготовленные к окраске поверхности нужно еще раз протереть уайт-спиритом и подождать, пока он высохнет. 

Перед покраской машина не должна стоять на солнце, чтобы металл кузова не нагрелся.

Покраска

Эмаль нужно разбавить растворителем до нужной консистенции, которая необходима для использования краскопульта. Для проверки окуните в краску тонкий металлический стержень (гвоздь, например) и посчитайте, сколько капель падает с него в секунду. Для нормальной работы должно быть 3…4. 

Разведенную краску необходимо процедить, например, через нейлоновый чулок, чтобы комки не попали в баллон распылителя. 

Оптимальный диаметр сопла зависит от вязкости краски. Возможно, придется поэкспериментировать на какой-нибудь тестовой поверхности. Для начала попробуйте сопло диаметром 1,2 или 1,4 мм, установите давление 2,5…3,0 атмосферы. Эмаль в аэрозольной упаковке, как правило, требуется встряхивать в течение нескольких минут. 

Перед началом покраски еще раз убедитесь в отсутствии пыли и посторонних частиц на окрашиваемых поверхностях. 

Если вы не забыли о средствах защиты — респиратор, малярная маска, защитные очки, перчатки, — то можно приступать непосредственно к покраске. 

При полной окраске всего автомобиля начинать следует с внутренних и скрытых поверхностей, затем обработать крышу, двери и стойки, далее капот и багажник, а напоследок — крылья.
Распыление краски проводится равномерными, плавными движениями вверх-вниз с расстояния 15…20 сантиметров. 

Следует нанести два, а лучше, три слоя, с интервалом примерно 30 минут для просушки. Краска для каждого нового слоя должна быть немного более жидкой, а расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности следует слегка увеличивать — до 30…35 см для третьего слоя. 

Если во время нанесения краски на нее попал мусор или насекомое, его следует осторожно удалить пинцетом, а исправлением дефекта заниматься можно только после полного высыхания. 

При комнатной температуре для полного высыхания требуется не менее 24 часов, а лучше выждать двое суток. Если в гараже холодно, краска будет сохнуть дольше. Нельзя сушить окрашенную машину на солнце. 

Не забудьте промыть краскопульт сразу после использования, иначе засохшая изнутри краска существенно ухудшит его работу или вообще выведет из строя.

Лакирование

Когда краска полностью высохнет, поверх нее наносятся прозрачный лак. 

Лак подготавливается в соответствии с инструкцией и заправляется в пистолет. Обычно наносится 2…3 слоя с просушкой в течение 10 минут. Для каждого нового слоя в лак нужно добавлять небольшое количество растворителя, чтобы он стал более жидким.

Полировка

Завершить работу стоит полировкой, особенно, если в процессе покраски возникли небольшие дефекты, например, из-за мелких соринок или насекомых. 

Сначала поверхность матируется мелким наждаком до полного удаления дефектов. Затем для получения глянцевого блеска производится полировка с помощью полировальной машинки. Она начинается абразивной пастой и завершается финишным полиролем.

вещей, которые следует учитывать при покраске собственного автомобиля

Если вы восстанавливаете автомобиль, важным этапом в этом процессе является покраска автомобиля. На этом этапе, хотя он еще далек от завершения, проект действительно начинает обретать форму. В зависимости от вашего уровня навыков и амбиций, вы можете заняться покраской самостоятельно.

Paint Society Покраска с помощью краскопульта Eastwood CC500

Если вы никогда раньше не красили, идея покраски вашего автомобиля может показаться забавной или непосильной. Несмотря на то, что существуют надлежащие методы изучения опрыскивания, ничто не выходит за рамки возможностей любителя, который готов практиковаться и учиться. Чтобы начать работу, Иствуд предлагает книги и DVD-диски, малярные пистолеты, краски, расходные материалы и все технические советы (см. блог Иствуда или канал на YouTube), необходимые для покраски вашего автомобиля. Когда вы увидите свой свежевыкрашенный автомобиль, чувство выполненного долга станет для вас самой большой наградой.

Покраска Ferrari своими руками от Ultimate Rebuilds и SamCrac на YouTube

У разных людей разные причины хотеть красить свои машины. Может быть, вы хотите сказать, что сделали «всю» работу самостоятельно, может быть, вы не можете позволить себе покраску, может быть, вы хотите узнать что-то новое, может быть, вы хотите быть уверенным в том, какие работы выполняются с автомобилем до и во время покраски… список можно продолжить. Независимо от ваших причин, есть определенные вещи, которые необходимо учитывать для успешной покраски.

Для начала вам необходимо разработать план игры. Ключом к успешной покраске является планирование шагов, уделение времени и правильная подготовка поверхности. Если вы спешите, НЕ пытайтесь покрасить свой автомобиль. Если вы срежете углы при подготовке автомобиля к покраске, это будет очень заметно при окончательной отделке или вскоре после дороги. Чтобы правильно покрасить автомобиль, требуется гораздо больше, чем распыление краски на автомобиль.

ВНИМАНИЕ:

• У вас есть место для подготовки и покраски автомобиля?
• У вас есть (или вы готовы приобрести) необходимые инструменты для покраски автомобиля?
• Вы красите весь автомобиль (дверные косяки, область багажника, днище и т. д.) или только снаружи?
• Будет ли автомобиль зачищен до металла или вы собираетесь закрасить существующую отделку?
• Какой тип краски вы планируете использовать?
  Одноступенчатый, базовое/прозрачное покрытие? Уретан, акриловая эмаль, акриловый лак на водной основе?
• Краску какой марки вы собираетесь использовать?

В НУЖНОМ МЕСТЕ

Если вы планируете покрасить свой автомобиль, сначала подумайте, где вы собираетесь его подготавливать и распылять. Есть ли у вас сухое место для хранения автомобиля, пока вы его готовите? В идеале вы должны распылять в чистой, свободной от грязи среде с регулируемой температурой. Собираетесь арендовать покрасочную камеру, красить в гараже или на подъездной дорожке? Законно ли там опрыскивать машину? Все эти факторы необходимо учитывать, прежде чем вы подумаете о покупке краскопульта. Совет: если красить автомобиль в районе, где вы живете, запрещено законом, вы все равно можете разобрать его и подготовить к кузовному ремонту. Это хороший способ сэкономить.

Краскораспылитель Eastwood CC500

THE RIGHT GEAR

Для покраски автомобиля вам понадобится соответствующее оборудование. Как минимум, вам понадобится покрасочный пистолет, воздушный компрессор, соответствующий требованиям вашего покрасочного пистолета, и влагоотделитель. Влагоотделитель обеспечит подачу сухого воздуха (влага в системе подачи воздуха — простой способ испортить покраску). Другим вариантом является система окраски турбины, например, 5-ступенчатая турбина. Он не требует воздушного компрессора и обеспечивает подачу сухого воздуха.

Существует две основных конструкции краскораспылителей: HVLP с гравитационной подачей и с сифонной подачей. В пистолетах с гравитационной подачей чаша установлена ​​сверху пистолета, а в пистолетах с сифонной подачей чаша установлена ​​под пистолетом. Из-за экологических правил в наши дни большинство красок разработаны для распыления с помощью пистолета HVLP, и, к счастью для домашних пользователей, многие из этих красок прекрасно распыляются с помощью домашнего компрессора меньшего размера. Чтобы узнать больше о типах краскораспылителей, ознакомьтесь с этой записью эксперта в блоге Иствуда.

В дополнение к распылительному оборудованию вам также потребуются защитные средства, такие как малярный комбинезон, разрешенный респиратор, защитные очки и одноразовые нитриловые перчатки. Чтобы получить более подробное объяснение покраски защитного снаряжения, нажмите здесь.

СКОЛЬКО РАЗБИРАТЬ

Принимая решение о покраске автомобиля, сколько вы будете разбирать его? Вы собираетесь снимать капот, багажник, двери, стекла и т. д., или вы собираетесь заклеивать их скотчем и красить, пока они вместе? Сняв все, вы сможете убедиться, что нет скрытых повреждений, а также закрасить закоулки и закоулки. Однако вам придется заняться заделкой панелей, переустановкой стекол, заменой уплотнителей и т. д.

Если вы решили покрасить автомобиль, пока он еще собран, удалите как можно больше мелких деталей: усики, дверь ручки, фары, замки, дворники и т. д. Если вы оставляете в машине детали, которые не собираетесь красить, обязательно используйте высококачественную автомобильную малярную ленту и малярную бумагу… газета не поможет.

Совет: чтобы нанести краску под установленные пломбы, возьмите нейлоновую бельевую веревку или проволоку с покрытием и подложите под пломбу, а затем замаскируйте пломбу. Это приподнимет уплотнение настолько, что краска сможет распылиться между уплотнением и кузовом автомобиля.

НАСКОЛЬКО ГЛУБИНЫ СТРОИТЬ

Планируете ли вы зачищать автомобиль до металла или красить существующую отделку? Разборка автомобиля до металла позволяет увидеть, что скрывается под краской: ржавчина, шпаклевка кузова, некачественный ремонт и другие повреждения. «Голый металл» также позволяет вам точно знать, какие продукты используются. Если вы закрашиваете существующую отделку (совершенно приемлемо для некоторых приложений), вы никогда не узнаете, что скрывается под поверхностью. Кроме того, если это старое покрытие не было должным образом подготовлено, ваше новое покрытие может отслаиваться из-за отслоения существующего покрытия. Если вы не знаете историю отделки автомобиля, как правило, лучше содрать его до голого металла и начать все заново.

При покраске существующей отделки она должна быть в хорошем состоянии. Выцветшая отделка — это нормально, но она не должна отслаиваться, трескаться или иным образом повреждаться. Если автомобиль был перекрашен, мы рекомендуем вам разобрать автомобиль и начать с чистого металла. Если вы все же решили закрасить существующее покрытие, вымойте автомобиль, а затем нанесите на поверхность высококачественное средство для удаления воска и жира, такое как PRE Painting Prep . Это удалит любой воск, который может вызвать проблемы с адгезией.

Большая часть успешной покраски напрямую связана с надлежащей подготовкой. Покраска автомобиля — трудоемкий процесс, требующий тщательной подготовки. Если вы не подготовите автомобиль должным образом к покраске, вы увидите дефекты отделки, а также могут возникнуть проблемы с адгезией. Что касается подготовки, мы имеем в виду устранение ржавчины, устранение повреждений, кузовные работы, шлифование блоков, использование правильных продуктов, поддержание чистоты поверхности, надлежащее шлифование и т. д. Если вы готовы потратить время и поработать, конечные результаты могут оправдать все ваши усилия. Независимо от того, с чего вы начинаете, необходима правильная подготовка. Прочитайте все об этом в этой недавней записи в блоге.

ПОДХОДЯЩАЯ КРАСКА

В зависимости от цели вашего проекта вы можете выбрать разные типы краски. В проектах реставрации многие любители выбирают акриловый лак или акриловую эмаль, чтобы воспроизвести оригинальную заводскую отделку. Если вы ищете долговечность, уретаны, базовое покрытие / прозрачное покрытие и покрытия на водной основе — отличный выбор.

Прежде чем приступить к распылению, обязательно прочтите инструкции по смешиванию краски и инструкции по окрасочному пистолету. Убедитесь, что ваш краскопульт настроен на распыление краски, которую вы используете. Если вы никогда раньше не рисовали (или даже рисовали), вы можете посмотреть наши видео о рисовании или даже множество видео на странице Иствуда на YouTube. В этих видеороликах показано, как избежать распространенных ошибок, и представлено большое количество информации.

ПОДХОДЯЩАЯ МАРКА

Как правило, рекомендуется придерживаться системы окраски одной марки на протяжении всего процесса покраски. Тем не менее, было много успешных покрасочных работ со смешанными продуктами. Если вы решите смешивать грунтовки и финишные покрытия от разных производителей, мы рекомендуем вам проверить их на совместимость, прежде чем приступать к распылению на своем объекте.

Совет. Линейка грунтовок, красок и прозрачных покрытий Eastwood — это высококачественные продукты, которые хорошо работают с большинством систем окраски. Для ремонта волнистых панелей Contour Polyester Primer Surfacer также представляет собой универсальную, толстослойную, распыляемую полиэфирную грунтовку, которую можно использовать с большинством типов верхних покрытий. Может наноситься на голый металл или предварительно окрашенные поверхности.

Будьте реалистичны в своих ожиданиях от первой покрасочной работы. Это, вероятно, не будет идеально. Там могут быть сухие пятна, потеки, грязь и/или жуки. Не торопитесь и помните, что многие из этих проблем можно исправить с помощью цветной шлифовки и полировки. Используйте каждую работу по покраске как опыт обучения. С практикой, правильным оборудованием, правильными продуктами и экспертным советом Иствуда вы сможете произвести покраску, которой можно будет гордиться.

Да, вы можете покрасить машину самостоятельно. Вот как!

| How-To — Покраска и кузов

Краска своими руками?

Для тех из вас, кто задался вопросом: «Могу ли я сам покрасить свою машину?» обратите внимание на усилия амбициозного автолюбителя по имени Рэй Джексон. Рэй проработал на железной дороге в Чикаго 42 года и сейчас на пенсии. Вся его жизнь была дополнена сильной склонностью ко всему механическому. Рэй работал в команде лодочников, которая более десяти лет управляла скоростным катером с двигателем Hemi 426. Он является активным членом Chrysler Airflow Club и восстановил пару из них. Одна из этих красавиц в настоящее время принадлежит Джею Лено. Хотя Рэй не является оплачиваемым профессиональным художником, он определенно попадает в категорию продвинутых любителей.

Впервые мы с Рэем встретились на торжественном открытии магазина Иствуд в Крествуде, штат Нью-Джерси. Рэй прибыл на почтовом автомобиле Plymouth Belvedere I 1965 года выпуска с двигателем Hemi. Он восстановил машину сам, за исключением механической обработки двигателя и реставрации отделки салона. Он объяснил, что скоро будет красить свой фургон Belvedere 65-го года. Когда его спросили, как ему удалось это сделать в качестве любителя, он сказал, что приобрел некоторые навыки и в прошлом работал с людьми, чтобы сделать работу возможной.

Отправной точкой для покраски любого автомобиля является доступ в магазин с покрасочной камерой. У Рэя есть связи еще со времен лодочных гонок с Дугом Орамом, владельцем компании Fleet Specialty Painting в Джолиете, штат Иллинойс. Дуг и Рэй договорились, чтобы Рэй использовал свою мастерскую для покраски фургона. Рэй купил качественный гриль в компании Accessible Systems и приступил к подготовке автомобиля к покраске. Установил новый пол от AMD, починил несколько ржавых мест, выровнял кузов. Рэй выполнил всю покраску, от начала до конца, самостоятельно в нерабочее время в Fleet Specialty Painting.

Все, что Рэю нужно было сделать с его машинами, он узнавал либо сам, либо получая необходимую информацию от продавцов и/или экспертов. По пути он завел несколько друзей, которые подкрепили его автомобильный энтузиазм. Ты можешь покрасить свою машину? В большинстве случаев ответ будет «да», при условии, что вы обладаете или хотите приобрести навыки, завести друзей в хобби и довести проект до конца.

1 Рэй купил универсал Plymouth Belvedere 1965 года, чтобы сделать из него версию универсала своего двухдверного Plymouth Belvedere I. Автомобиль был разобран с помощью Klean Strip Aircraft Stripper. Рэй установил полное днище AMD, а затем выполнил другие мелкие кузовные работы, чтобы подготовить автомобиль к покраске.

2 Непосредственно перед доставкой автомобиля на специализированную покраску флота в Джолиет, штат Иллинойс, Рэй подверг шасси пескоструйной обработке. Как только фургон вернулся из бластера, Рэй использовал воздушный шланг с длинной металлической палочкой, чтобы выдуть лишние материалы из щелей. Не пропускайте этот шаг, так как в этих труднодоступных местах застревает много носителя.

3 Рэй наносит примерно три слоя темно-серого PPG-грунтовщика DPS3057 средней влажности, чтобы обеспечить достаточное количество материала для шлифования блоков. Затем на DPS3057 слегка напыляется черный направляющий слой, чтобы выявить высокие и низкие точки. Шлифовка блоков — утомительный процесс, но при правильном выполнении получается идеально гладкая и ровная поверхность.

4 На любые углубления в металле наносится тонкий слой легкого наполнителя Evercoat Z Grip. Небольшие пятна устраняются полиэфирной финишной шпаклевкой Smart Premium Glaze.

5 Этот выступ внутри моторного отсека был немного волнистым, поэтому Рэй нанес тонкий слой наполнителя Z Grip. Затем он отшлифовал участок небольшим бруском наждачной бумаги с зернистостью 180, повторно загрунтовал участок грунтовкой DPS3057, а затем обработал его до гладкости.

6 Рэй начал шлифовать весь автомобиль водой и наждачной бумагой зернистостью 400. Мнения расходятся относительно того, как далеко заходить на поверхность. Некоторые маляры будут блокировать отшлифовку автомобиля до зернистости 600. Металлические краски, возможно, придется заблокировать наждачной бумагой с зернистостью 800. Для подготовки поверхности к покраске используются блоки разного размера. Будьте осторожны, чтобы не прожечь линии кузова, углы или другие острые края.

7 Комплект пистолета Eastwood Concours Pro включает полноразмерный пистолет Concours Pro HVLP с соплом 1,3 мм и пистолет Concours Pro detail HVLP с соплом 1,0 мм. По словам Иствуда, оба пистолета имеют каналы из нержавеющей стали и прецизионно обработанные компоненты для «сверхтонкого распыления и превосходной эффективности переноса». Рэй использовал полноразмерный пистолет и нашел его простым в использовании и надежным.

8 Есть несколько вариантов, которые служат в качестве герметиков после шлифовки кузова. Рэй использует нешлифуемый эпоксидный грунт PPG DP74LF и смешивает его с разбавителем DT870 и катализатором грунтовки DP402LF в соответствии с инструкциями. Необходим только один слой эпоксидной грунтовки.

9 Луч маскирует заднюю часть ветрового стекла, а также переднюю часть шасси, так что моторный отсек и передние лонжероны можно красить отдельно. Время высыхания эпоксидного грунта PPG DP74 LF указано на этикетке.

10 Ray смешивает базовое покрытие PPG Deltron DBU цвета Chrysler 73840 Viper Red с реактивным разбавителем PPG DRR1170.

11 Базовое покрытие Viper Red нанесено на переднюю часть моторного отсека, лонжероны и опору радиатора. Наносится три-четыре слоя согласно инструкции. Покраска автомобиля по частям сводит к минимуму перерасход краски.

12 После нанесения базового слоя он должен сохнуть не менее часа при температуре 72 градуса. Затем Рэй смешивает полиуретановый лак с высоким содержанием твердых частиц PPG DCU2002 с разбавителем DT870 и отвердителем с высоким содержанием твердых частиц DCX61. Затем наносится три-четыре слоя прозрачного лака.

13 Луч маскирует только что окрашенный моторный отсек с помощью малярной ленты, малярной бумаги и промышленной прозрачной пластиковой пленки.

14 Он также маскирует рокеры, а затем красит ходовую часть эпоксидным грунтом PPG DP74LF. Когда все готово, на ходовую часть наносится система базового/прозрачного покрытия Deltron.

15 После того, как шасси покрашено, Рэй маскирует его, чтобы избежать попадания брызг при покраске наружных панелей. Эти панели окрашены эпоксидным грунтом PPG DP74LF сверху вниз.

16 После нанесения DP74LF на весь цельный кузов автомобиль готов к нанесению базового покрытия Viper Red. Процесс включает от трех до четырех слоев базового покрытия PPG Deltron. Первый слой не обеспечивает 100-процентного покрытия, как видно на этой фотографии первого слоя, наносимого на длинную крышу фургона.

17 Первый слой наносится горизонтально. Последовательные слои базового покрытия наносятся под разными углами, сначала вертикально, затем по диагонали.

18 Как и в случае с моторным отсеком, базовое покрытие на панелях кузова должно сохнуть не менее одного часа при температуре 72 градуса. Затем Рэй наносит три-четыре слоя полиуретанового прозрачного лака DCU2002 с высоким сухим остатком, чтобы обеспечить достаточное количество материала для цветной шлифовки и полировки.

19 Когда покраска завершена, достаточно отойти от машины и увидеть впечатляющие результаты. Краска глубокая и влажная, готовая к цветному шлифованию и полировке. Цельный корпус выкатывается из покрасочной камеры, чтобы освободить место для покраски крыльев, дверей и задней двери. 9№ 0004

20 Крылья окрашиваются отдельно по той же технологии, что и кузов. При правильном расположении крылья окрашиваются внутри и снаружи.

21 Все четыре двери и задняя дверь также окрашены эпоксидным грунтом, базовым и прозрачным лаком. Рэй особенно тщательно покрывает все оконные проемы и края дверей.

22 Eastwood производит дверную подвеску E-Z Rest, которая позволяет использовать напольный домкрат для правильного позиционирования двери для установки. С помощью этого инструмента установку двери может выполнить один человек. Тем не менее, иметь двух человек для установки двери всегда хорошая идея.

23 Рэй отвезет машину домой, чтобы закончить цветную шлифовку и полировку. Он начнет цветную шлифовку (водой) с использованием наждачной бумаги с зернистостью 800, затем перейдет к бумаге с зернистостью 1000, а затем к бумаге с зернистостью 2000. Затем он переключится на шлифовальную машину DA (с водой) с наждачной бумагой зернистостью 3000 и 5000. Когда Рэй будет доволен поверхностью, он будет использовать продукты 3M для полировки: полировальный состав 05973, машинную полироль и ультратонкую машинную полироль Perfect-It.

24 Для окончательной полировки используется комбинация полировальных дисков 3M и полировальных дисков 3M Perfect-It. Полировать краску не так просто, как кажется. Необходимо очень внимательно следить за вращением буфера, чтобы не прожечь краску, особенно по всем краям и линиям кузова.

25 Автомобиль со свежей краской Viper Red готов к сборке.