Категории авто м1: Категории ТС (М1 М2 М3) / База знаний / Автобусный справочник — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Транспортные средства категории м1 м2 и м3


Категории транспортных средств по техническому регламенту 2020 / ПДД РФ

Категория L — Мототранспортные средства

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

Категория L1 — Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

Категория L3 — Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы

Категория L6 — Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория М — Пассажирские транспортные средства

Автомобили легковые

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — Грузовые автомобили

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Категория O — Прицепы

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

 

Категория
водительского
удостоверения
Категория
технического
регламента
AL3-L5
B (легковые)M1
B (грузовые)N1
CN2-N3
DM2-M3
EO2-O4

Категории водительских удостоверений

  • Категория A — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
  • Подкатегория A1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
  • Категория B — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8.
  • Категория BE — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.
  • Подкатегория B1 — трициклы и квадрициклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
  • Категория M — мопеды и легкие квадрициклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
  • Категория C — грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны.
  • Категория CE — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.
  • Подкатегория C1 — грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых 3,5 — 7,5 тонн.
  • Подкатегория C1E
    — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
  • Категория D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
  • Категория DE — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.
  • Подкатегория D1 — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
  • Подкатегория D1E — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
  • Категория E — в настоящее время отсутствует. Ранее обозначала любые автомобили с прицепом.
  • Категория Tm — трамваи.
  • Категория Tb — троллейбусы.

Категории транспортных средств — M, N, O, L

22.03.2015

Категория L

Категория L — Мототранспортные средства, в том числе:

Категория L1 — Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
  • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:

Категория L3 — Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы, в том числе:

Категория L6 — Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
  • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория M

Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров.

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

Категория N

Категория N — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе:

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Категория O

Категория O — Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе: (замечание АСМАП).

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

  • M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
  • N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Если вкратце, то

  • М1 — ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения;
  • М2 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн;
  • М3 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения,  технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн;
  • N1 — ТС для перевозки  грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны;
  • N2 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн;
  • N3 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн;
  • О1, О2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 3,5 тонны;
  • О3, О4 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны;
  • L — мототранспортные средства.

Категории и подкатегории транспортных средств в водительском удостоверении

Старые права и новые категории в водительском удостоверении

Забрали машину на штрафстоянку

Категория М1 — отличие от других категорий с литерой М

В 2018 году в населенных пунктах Российской Федерации начал действовать новый технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

В данном нормативном документе перечислены требования, которые предъявляются к техническому состоянию машин.

Главная особенность этого регламента заключается в том, что в нем выделено несколько специальных категорий транспортных средств.

Согласно действующему законодательству, именно по описанию таких категорий и проверяются во время проведения технического осмотра машины, на соответствие всем требованиям.

Одной из категорий разделения современных транспортных средств является М1. Ниже рассмотрены ее особенности, а также отличия от других категорий.

Какие автомобили относятся к категории М1

Для проверки состояния транспортных средств регулярно проводится их осмотр на основании технического регламента. Последний представляет собой особую техническую документацию, в которой указаны все нормы и требования для стандартизации качества соответствующей автопродукции.

В данном документе все транспортные средства разделены на несколько категорий, для каждой из которых установлены четкие требования по прохождения технического осмотра (ТО) в диагностической карте.

Это необходимо для улучшения качества ТО и, соответственно, повышения безопасности на дороге.

Ведь по новой классификации условия, предъявляемые к разным видам транспортных средств, отличаются в зависимости от разновидности техники.

Одной из категорий является М1. К ней относятся механические транспортные средства, которые используются только для перевозки людей и обустроены максимум девятью сидячими местами, включая водительское кресло.

Следует отметить, что именно требования из раздела М1 чаще всего интересуют обычных водителей, потому что к данной категории относятся все без исключения автомобили, управлять которыми может каждый желающий гражданин, владеющий стандартным водительским удостоверением — правами типа В.

Однако, нужно помнить о том, что указанная группа автотехники не распространяется на грузовые автомобили, несмотря на то, что водители с удостоверением с квалификацией В имеют право управлять данным видом транспортных средств, а особенности обстановки их салона точно так же, как и легковых машин, соответствуют требованиям, установленным регламентом.

Таким образом, если у человека возникает необходимость в получении каких-либо сведений о состоянии легкового автомобиля, то следует изучать именно информацию, указанную в техническом регламенте для транспортных средств категории М1.

Чем отличается категория М1 от категорий М2 и М3

Согласно новому законодательству, категорией М обозначаются все механические машины, которые оснащены четырьмя колесами и предназначаются исключительно для перевозки людей и ручной клади.

Для большего удобства регулирования стандартов характеристик и работы транспорта всю группу М разделяют на несколько более мелких категорий:

  1. М1 — к ней принадлежат легковые автомобили, в салоне которых, помимо водительского кресла, находится не более восьми пассажирских мест. Обычно на таких автомобилях перевозиться также небольшой багаж, являющийся, по сути, ручной кладью;
  2. М2 — категория, в которую включены транспортные средства, масса которых находится в пределах пяти тонн. Они предназначаются для транспортировки людей. Внутри салона данных моделей установлено максимум восемь кресел для пассажиров, а также сидение для водителя. В них также есть багажный отдел для небольшого груза;
  3. М3 — это категория, обозначающая машины, которые так же, как и автомобили группы М1 и М2, используются для перевозки людей и ручной клади. Однако, в отличие от вышеуказанных категорий, машины могут быть обустроены большим количеством пассажирских мест, а общий вес транспортного средства зачастую превышает пять тонн.

Делая выводы, можно отметить, что М1 отличается от М2 и М3, прежде всего, габаритами и весом автотехники, а от М3 — еще и допустимым количеством пассажирских мест. На современном автомобильном рынке подавляющее число и разнообразие моделей встречается именно среди машин группы М1.

Кроме того, транспорт категорий М2 и М3 разделяют по одной систематизации на несколько категорий:

  1. Класс I — различные модели транспортных средств, конструкция которых обязательно включает несколько мест для стоящих пассажиров. Данная особенность позволяет обеспечить достаточно свободное передвижение людей из одного конца салона в другой;
  2. Класс II — машины, конструкция которых в большинстве случаев рассчитана для перевозки только сидящих пассажиров. Как правило, в них можно перевозить и стоящихв проходе пассажиров либо находящихся в месте, которое отведено в пределах пространства, ограниченного двумя сдвоенными креслами;
  3. Класс III — представляет собой все разновидности транспортных средств, для которых конструкцию разрабатывали с учетом возможности перевозок исключительно сидящих пассажиров. В таких машинах не удастся при желании перевезти даже одного стоячего пассажира, потому что сделать это не позволяют габариты машины, а также дизайн салона.

Следует отметить, что существует еще одна классификация для транспортных средств, принадлежащих к категориям М2 и М3.

В наше время она используется водителями и специалистами по проведению технического осмотра машин не реже, чем вышеуказанное разделение на классы:

  1. Класс А — специалисты относят к нему транспорт, который производится для перевозки стоящих пассажиров, поэтому их конструкция изначально предусматривает наличие не только сидений, но еще и свободного пространства для комфортного положения людей, которые стоят во время передвижения машины;
  2. Класс В — машины, дизайн которых не предусматривает перевозку людей в стоячем положении.

Среди обычных водителей, которые ищут автомобиль для индивидуальной эксплуатации, например, для регулярных перевозок членов семьи, большой популярностью пользуются модели именно категории М1. Это обуславливается тем, что их вместительности вполне достаточно для использования машин в большинстве случаев.

К тому же они отличаются от других вариантов разнообразием, стильным экстерьером и интерьером, более привлекательными формами. Еще одно существенное преимущество легковых автомобилей заключается в том, что они обладают компактными габаритами, которые гораздо лучше подходят для маневренной езды по городским улицам, чем транспорт категории М2 либо М3.

Дорогие читатели, данная статья могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией в форме ниже.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46, Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

Категории М1, М2, М3, N1, N2, L1 транспортных средств по техническому регламенту

В 2018 году в законодательстве произошли изменения. По техрегламенту к определенной категории теперь относятся транспортные средства, ранее не входившие в нее. Нововведения действуют и в 2020 г.

Категория М

В группу ТС — М входят четырехколесные автомобили, которые используются для пассажирских перевозок.

К транспортным средствам категории М1 относится легковой автомобиль — 4-х колесные ТС, если число пассажирских мест без водителя не превышает 8. Основное требование — двигатель авто не должен быть более 50 кубов, а мощность электродвигателя — не более 4 кВт.

Технический регламент — документация, регламентирующая любой вид продукции с целью проверки качества по стандартам.

Например, для автомобилей техрегламент используется, чтобы установить требования к техосмотру, для диагностической карты. Стандарты помогают обезопасить движение, качественно улучшают техосмотр.

М2 — ТС, включенные в группу М, у которых более 8 мест для перевозки пассажиров, например, автобус. Общая масса такого автомобиля не должна превышать 5 т.

Категория М3 по техническому регламенту ТС — автомобили с сиденьями для более чем 8 пассажиров, общая масса авто превышает 5 т.

Транспортные средства категории N

В группу N входят ТС, предназначенные для грузоперевозок.

  • Категория N1 транспортного средства означает, что общий вес груженого автомобиля не должен превышать 3,5 т.

  • Категория N2 — грузовые автомобили массой, превышающей 3,5 т, но менее 12 т.

  • Категория N3 — транспортные средства для грузоперевозки общей массой более 12 т.

Категория L

В группу L включаются ТС с такими характеристиками:

  • категория L1 — двухколесные ТС со скоростью не более 50 км/ч, двигатель с объемом до 50 куб. см, электродвигатель с мощностью до 4 кВт;

  • L2 — трехколесные ТС, расположение колес — любое, скорость не более 50 км/ч, двигатель объемом до 50 куб. см, электродвигатель с мощностью до 4 кВт.

Самые популярные транспортные средства группы L — мопеды, мотороллеры, квадроциклы, трициклы, мотовелосипеды.

Где используется классификация ТС по регламенту?

Документ, который формируется по результатам техосмотра, называется диагностической картой. Текст документ отражает итоговое решение, соответствует ли ТС действующим требованиям относительно транспортных средств или нет.

Диагностика проводится на любом СТО, операторы которого лицензированы в соответствии с классификацией ТС по техрегламенту. На сайте РСА — союза автостраховщиков указываются адреса лицензированных операторов технического осмотра.

СТО должно иметь не только лицензированный персонал, но и специализированное оборудование. На территории СТО размещается место для стоянки каждого вида ТС по регламенту.

Для проведения диагностики, кроме автомобиля, необходимо предъявить такие документы:

  • Регистрация ТС — паспорт, свидетельство о регистрации.

  • Документ, подтверждающий личность клиента — водительские права, паспорт.

  • Доверенность, если водитель ТС — не собственник.

В ходе техосмотра проводится проверка:

  • тормозной системы;

  • моторной части;

  • дисков, шин;

  • исправности рулевого управления;

  • зеркал, всех стекол;

  • выхлопа;

  • работоспособности светосигнальных элементов.

Категории транспорта в диагностической карте и водительских правах указываются в соответствии с техрегламентом.

Некоторые страховые компании могут согласиться оформить страховой полис без прохождения ТО, но при условии полной проверки автомобиля после выдачи полиса. Владельцы ТС могут используют такую возможность, игнорируют ТО, подвергают риску жизнь и здоровье пассажиров и собственную.

При возможном ДТП владельцу авто придется полностью возмещать ущерб, при этом страховая компания останется в выигрыше, ей не придется выплачивать полиc.

ТС, находящиеся на учете за границей должны иметь международное страховое обеспечение — Green Card, полис ОСАГО, а также программы определенных страховых компаний.

Если срок действия страхового полиса и ТО завершился, можно приобрести в страховой компании транзитный полис на 20 дней. В этот период нужно пройти ТО, оформить карту диагностики, устранить все недостатки при наличии. Если ремонт превысил 20 дней, то можно снова приобрести транзитный полис. Но в этот период лучше избегать пробега авто, перемешать его только по маршруту: стоянка/автосервис/стоянка.

Диагностическая карта приобретается в любом населенном пункте. Процедура простая. Без карты диагностики нельзя законно перемещаться по городу, нельзя оформить страховой полис ОСАГО.

Заключение

ТО проводится на основе распределения ТС по техническому регламенту. На основании классификации, установленных требований составляется карта диагностики авто, техническое состояние, повышается качество проверки.

Дата обновления: 8 декабря 2019 г.

Категории автомобилей M1, M2, N1, N2

Повышение безопасности дорожного движения – это приоритетная задача органов государственной власти. С целью совершенствования системы транспортного сообщения, снижения рисковости автотрафика и аварийности пассажирских и грузовых перевозок Правительство Российской Федерации, а в частности, его структурные подразделения, возглавляемые Министерством транспорта, разработали комплекс мер, направленный на улучшение условий движения и поднятие культуры вождения граждан. Принимаемые меры касаются развития нормативно-правовой базы, совершенствования механизмов регулирования, повышения ответственности за совершаемые правонарушения.

По мнению разработчиков профильных программ активная работа по этим направлениям позволит добиться снижения негативных показателей по общему количеству дорожно-транспортных происшествий, тяжести их последствий, а также случаям летальных исходов аварий. Сокращение смертности (в том числе детской), повышение безопасности грузовых перевозок и оптимизация процессов, связанных с организацией коммерческих транспортировок – все это наиболее важные проектные задачи, от качества решения которых зависит достижение конечной цели.

 

На пути к безопасности автомобилей категории M2, M3, N2, N3

 

 

 

Одним из шагов на пути реализации программы стала ратификация Европейского соглашения, касающегося работы экипажа транспортных средств. В большей степени документ затронул автомобили категории М1, М2, N1, N2, N3. После подписания договора и вступления его положений в законную силу на территории Российской Федерации, появились нормы, регулирующие отдельные аспекты организации дорожного движения. Так, изменения коснулись правил технического оборудования автомобилей определенной тоннажности, выполняющих междугородные коммерческие перевозки.

Нормативный акт, который предусматривает обязательное оборудование ТС бортовыми устройствами (тахографами) с функцией регистрации показателей по ключевым параметрам движения, вышел в 2013 году. Тогда закон о приборах, которые фиксируют основную информацию о следовании автомобиля, вызвал множество негативных отзывов и комментариев. Однако после начала эксплуатации самописцев многие владельцы транспортных компаний оценили преимущества тахографов для бизнеса.

 

Задача контролирующих приборов заключается в индикации следующих характеристик перемещения машины:

  • картины изменения скоростного режима на протяжении всего пути следования;

  • фиксации пройденного расстояния по установленному маршруту;

  • времени, проведенного ТС в автоматическом режиме.

Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов.

Назначение средств измерения показателей 

 

  • Снизить ресурсозатратность перевозок: рационализировать маршруты и повысить контроль за расходом топлива.

  • Минимизировать влияние субъективного фактора – повысить ответственность водителей, сократить количество нарушений правил дорожного движения и режима труда и отдыха управляющего ТС.

  • Оценить профессионализм сотрудников транспортной компании – проверить качество исполнения работы, благонадежность и ответственность.

  • Сократить общее количество издержек – за счет снижения износа автомобиля, сокращения числа аварийных ситуаций, защиты служебных машин от недобросовестных действий сотрудников организации (использования ТС в личных целях, манипуляций с топливом).

Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов. В частности, использование средств измерения показателей дает возможность:

 

Категории автомобилей М1, М2, N1, N2, N3: особенности оснащения приборами контроля

 

В соответствии с законом оснащать приборами учета нужно не все машины. Помимо габаритов и тоннажности, требования предъявляются к назначению перевозок. Так, если у вас есть автомобиль категории М2, который вы используете исключительно в личных целях и не осуществляете на нем коммерческих перевозок, оснащать средство передвижения тахографами необязательно – вы не являетесь юридическим лицом, а значит, зарегистрировать прибор не сможете. С другой стороны, в таком случае вам придется доказывать сотрудникам органов ГИБДД, что выполняете перевозки в личных целях, а не занимаетесь частным извозом.

 

По закону в обязательном порядке приборами контроля показателей движения должны оснащаться следующие ТС:

 

  • Многоместные машины M2 и М3 (более 8 площадок посадки), выполняющие пассажирские перевозки.

  • Грузовые автомобили категории N2, адаптированные для транспортировки опасных объектов (от 3,5 до 10 т), N3 (дедвейтом 12 т).

  • Грузовые автомобили категории N2, N3, совокупная масса которых превышает 15 т (за исключением машин, совершающих перевозки предметов, которые не относятся к опасным).

  • Транспортные средства массой не более 15 т., выполняющие рейсовые перевозки между городами (N3).

За отсутствие тахографов в указанных средствах передвижения или эксплуатацию машины с нефункционирующим устройством контроля предусмотрена административная ответственность – придется заплатить денежный взнос, размер которого устанавливается в соответствии с законом. Исключения касаются поломки в рейсе, но этот факт придется подтвердить доказательствами.

 

 

Подробнее о разновидностях ТС: категория автомобилей М1, М2, М3

К этой группе относятся пассажирские транспортные средства. Причем в нее входят не только многоместные автомобили, рассчитанные на выполнение коммерческих рейсов, но и малогабаритные машины, имеющие не более 8 посадочных мест в салоне (помимо водительского кресла).

Признаками отнесения к указанной группе является модуль корпуса – не менее четырех колес, и назначение – перевозка пассажиров.

Классификация внутри группы
  • М1 – легковые машины, используемые для перевозки людей. В салоне ТС этого типа должно быть не более 8 пассажирских мест.

  • М2, М3 – безрельсовый электрический транспорт, автобусы, специализированные технические устройства, выполняющие трансферы людей. Признаком второй группы является наличие более 8 посадочных мест, а максимальная масса техники не должна превышать 5 т. Третья отличается габаритами – снаряженная масса этих машин больше 5 т.

Классы категории

М2, М3 вместимостью до 22 пассажиров делятся на класс

  • А (смешанная транспортировка – ездить можно как стоя, так и сидя) и
  • В (обязательная посадка на предусмотренные места).

М2, М3, в которых более 22 мест, подразделяются на класс

  • I – с площадкой, адаптированной для размещения стоящих людей,
  • II – предоставляющие возможность перевозки людей в проходе салона,
  • III – исключительно для сидящих.

 

Грузовые автомобили категории N1, N2, N3

 

Эта категория используется для перемещения габаритных объектов. К группе относятся грузовые автомобили, а также их шасси.

  • N1 адаптированы для транспортировки предметов, имеющих максимальную массу не более 3,5 т.

  • N2 – способны перевозить объекты, вес которых находится в промежутке от 3,5 т до 12 т.

  • N3 – могут перевозить грузы, общей массой более 12 т.

Если ваш автомобиль относится к одной из категорий, требующей оборудования специальными средствами измерения параметров движения, не пренебрегайте законом. Соблюдение предписаний поможет вам не только внести свой вклад в повышение безопасности дорожного движения, но и создаст условия для оптимизации бизнес-процессов.

Узнать про тахографы еще больше:

Классификация транспортных средств по тех. регламенту (L, M, N, O)

Классификация транспортных средств на территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Данный регламент предусматривает деление машин по категориям, которые имеют буквенное обозначение: L, M, N, О.

L — мототранспортные средства

К данной категории относятся:

Мопеды, мотовелосипеды, мокики


L1 — двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает < 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим < 50 куб. см
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей < 4 кВт.

 


L2 — трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает  < 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим < 50 куб. см
  • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей < 4 кВт
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей < 4 кВт.

 

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы


L3 или классические мотоциклы — двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает > 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает > 50 км/ч.

 


L4трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает > 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает > 50 км/ч. По сути, это мотоциклы с коляской.

 


L5 или трициклы — трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает > 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает > 50 км/ч.

 

Квадрициклы

Это четырехколесные транспортные средства, подразделяющиеся в зависимости от объема двигателя и массы на:


L6 — масса таких квадроциклов без нагрузки не превышает <350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает < 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим < 50 куб. см
  • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей < 4 кВт
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей < 4 кВт.

 


L7 — иные квадроциклы, чем описанные в категории L6, т.е. более 50 куб. см. Их масса без нагрузки не превышает <400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает <15 кВт.

 

M — транспортные средства для перевозки пассажиров

Все ТС данной категории имеют не менее четырех колес

Легковые автомобили


M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

 

 

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси


M2 или микроавтобусы — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает < 5 т. 


M3 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает > 5 т. По сути это все городские и междугородние автобусы.

 

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

 

N — грузовые автомобили


N1 — небольшие грузовички, имеющие технически допустимую максимальную массу не более < 3,5 т. К данному виду, например, относится всеми известная «Газель».

 


N2 — грузовики, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше > 3,5 т, но не более < 12 т. Сюда можно отнести так называемые «пятитонники», например IVECO.

 


N3 — большие грузовики, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более > 12 т. В качестве примера можно привести большие четырехосные самосвалы.

 

Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:
  • M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
  • N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Оборудование и установки, находящиеся на специальных транспортных средствах (автокраны, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.п.), приравниваются к грузам.

 

O — прицепы (полуприцепы)

Цепляются к транспортным средствам категорий L, M, N

O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).

Также существует категория G, к ней относятся транспортные средства повышенной проходимости.

Таблица соответствия с категориями на правах

Используя данную таблицу вы сможете сопоставить классификацию используемую в техническом регламенте с водительскими категориями, которые используются в правилах дорожного движения.

Категория тех. регламентаКатегория прав
L3-L5A, A1
M1, M2, N1B
L6-L7B1
N2-N3C
M2-M3D
O2-O4E
L1-L2M

таблица категорий и их классификация

С 1 января 2017 года в России применяется новый нормативный документ — технический регламент Таможенного союза относительно безопасности передвижения дорожного транспорта. В этом регламенте к техническому состоянию колесных ТС будут применены обновленные требования. Стоит отметить, что данный технический регламент действует уже достаточно давно, но далеко не все автомобилисты воспользовались этим документом. Это обусловлено введением новых категорий ТС, ранее не указанных в используемых нормативных документах. Кроме того, многие водители считают, что категория транспортного средства аналогична категории водительского удостоверения. Однако на самом деле это не так. Чтобы разобраться с этим вопросом, прежде всего, стоит определиться с тем, что собой представляет дорожный транспорт.

Какие категории дорожного транспорта бывают?

В соответствии с действующим ПДД, дорожным транспортным средством принято считать автомобили, которые имеют такие габаритные параметры, как высота до 4 метров от уровня дороги, длина до 12 метров для автобуса, троллейбуса, грузовика, длина до 15-18 метров для сочлененных автобусов и троллейбусов, ширина до 2,6 метра для ТС, оборудованных изотермических кузовом, ширина до 2,63 метра для лесовозов, ширина до 2,55 метра для других типов дорожного транспорта, длина автопоезда до 20 метров. В техническом регламенте Таможенного союза описывается 4 основных категории — L, M, N и О. К первой категории относятся исключительно мототранспортные средства 7 видов. Соответствие подкатегории определенному виду транспорта отражено в таблице ниже.

Таблица — Типы транспортных средств категории L

Категория
Тип дорожного транспорта
L1
Мопеды, мотовелосипеды
L2
Трехколесные скутеры
L3
Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
L4
Трехколесные мотоциклы с колесами, ассиметрично расположенными относительно продольной плоскости
L5
Трехколесные мотоциклы с колесами, симметрично расположенными по отношению к продольной плоскости
L6
Квадрициклы массой до 350 кг
L7
Квадрициклы массой до 550 кг

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

Среди других требований к мототранспортным средствам этой категории стоит отметить ограничение в максимально допустимой конструктивной скорости (до 50 км/ч). Помимо этого, рабочий объем мотора не должен превышать 50 см³. Что касается соответствия категорий дорожного транспорта виду водительского удостоверения, то мототранспортные средства соответствуют категориям М (L1-L2), А (L3-L5) и В1 (L6-L7).

К категории транспортных средств M принято относить пассажирские ТС, общий вес которых равен 5000 кг или менее. Наиболее распространенным вариантом является М1. К этой категории относятся все без исключения легковые автомобили. М2 представлена троллейбусами, автобусами и прочими ТС, предназначенными исключительно для пассажирских перевозок. Чтобы причислить дорожный транспорт к этой категории, он должен быть оснащен более чем 8-ю посадочными местами. Общая масса такого ТС не должна превышать отметки 5000 кг. А вот к М3 относится такой же дорожный транспорт, но с максимальной допустимой массой более 5000 кг.

В категории ТС N представлены исключительно грузовой дорожный транспорт. Категория N делится на 3 подвида — N1, N2 и N3. В первом случае такой маркировкой обозначается дорожный транспорт, используемый для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает отметки 3500 кг. К N2 принято относить грузовики с максимальным весом до 12000 кг. Наконец, в третью категорию входят грузовые транспортные средства, технические возможности которых позволяют осуществлять перевозки грузов общей массой свыше 12000 кг.

К последней категории дорожного транспорта О относятся прицепы и полуприцепы с различной максимально допустимой массой. Так, О1 представлена прицепами, масса которых не превышает 750 кг. К О2 относятся прицепы, технические характеристики которых позволяют транспортировать грузы до 3500 кг. К О3 принято относить прицепы с максимально допустимой массой, равной 10000 кг. В последней 4-й категории представлены прицепы массой от 10000 кг.

Изменения технического регламента таможенного союза

В 2017 году произошли изменения не только касающиеся категорий дорожного транспорта, но и требований к ним. В частности, в новой редакции технического регламента вводятся обязательные требования к уровню выбросов гибридного дорожного транспорта категорий M и N, а также транспортных средств категории М1, оснащенных дизельными и газовыми двигателями, а также к уровню шума от сопротивления качения шин дорожного транспорта категории М, N и О.

Заключение

Технический регламент, созданный в целях сохранения и защиты здоровья граждан, охраны окружающей среды, устанавливает требования к колесному дорожному транспорту, предназначенному для эксплуатации на дорогах общего пользования, и содержит сведения о его категориях. В соответствии с ними выдаются водительские удостоверения, дающие право управление тем или иным транспортным средством.

Советуем почитать: Новые категории и подкатегории водительских прав в 2018 году

Рейтинг: 2/5 (1 голосов)

Классификация автотранспортных средств по категориям |

Классификация автотранспортных средств по Конвенции о дорожном движении, принятой на Конференции ООН по дорожному движению в г.Вене 8 ноября 1968 года.

 

Автотранспортные средства отечественного производства по вышеуказанному документу подразделяются на следующие категории:

А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;

В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

С – автомобили, за исключением относящихся к категории «Д», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;

Д – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

Е – составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «Д», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории;

Прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.

Классификация автотранспортных средств по Соглашению, принятому Европейским экономическим комитетом ООН (Женевское Соглашение)

 

Согласно этого документа, а также ГОСТ Р 52051-2003, автотранспортные средства подразделяются на следующие категории (таблица 1).

Таблица 1.

Категория АТС Разрешенная максимальная масса, т Наименование (тип) транспортного средства
М1 АТС для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сиденья, кроме места водителя
М2 до 5,0 АТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сиденья, кроме места водителя
М3 свыше 5,0 АТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сиденья, кроме места водителя
N1 до 3,5 АТС, предназначенные для перевозки грузов
N2 св. 3,5 до 12,0 АТС, предназначенные для перевозки грузов
N3 свыше 12,0 АТС, предназначенные для перевозки грузов
О1 до 0,75 Буксируемые АТС – прицепы
О2 св. 0,75 до 3,5 Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы
О3 св. 3,5 до 10,0 Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы
О4 свыше 10,0 Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы

Примечания:

1. АТС категории М2 и М3 дополнительно подразделяют на:

Класс 1 – городские автобусы, оборудованные сиденьями и местами для перевозки стоящих вне проходов пассажиров;

Класс 2 – междугородные автобусы, оборудованные сиденьями, но в которых допускается перевозить стоящих в проходах пассажиров;

Класс 3 – туристские автобусы, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров

2. Для седельных тягачей, входящих в категории N1, N2, N3 и предназначенных для буксирования полуприцепов, в качестве разрешенной максимальной массы рассматривают сумму массы тягача в снаряженном состоянии и массы, соответствующей максимальной статистической нагрузке, придаваемой тягачу от полуприцепа через седельно-сцепное устройство.

3. Прицепы и полуприцепы категорий О2, О3, О4 дополнительно классифицируют по типам:

– полуприцеп – буксируемое АТС, ось (оси) которого расположены позади центра масс полностью загруженного транспортного средства, оборудованное седельно-сцепным устройством, передающим горизонтальные и вертикальные нагрузки на тягач;

– прицеп – буксируемое АТС, оборудованное по меньшей мере двумя осями и тягово-сцепным устройством, которое может перемещаться вертикально по отношению к прицепу и управляет направлением передней (их) оси (осей), но передает незначительную статистическую нагрузку на тягач.

4. Для полуприцепов, сцепленных с тягачом, или прицепов с центральной осью в качестве разрешенной максимальной массы рассматривают массу, соответствующую максимальной статистической вертикальной нагрузке на опорную поверхность от оси (осей), когда полуприцеп или прицеп с центральной осью присоединен к тягачу и максимально загружен.

Новый ГОСТ на раритеты! — DRIVE2

Полный размер

С 01 марта 2020 года начинает действовать новый ГОСТ Р 58686-2019 Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки (Rarity and classical vehicles. Historical-technical expertise. Safety requirements for roadworthiness and methods of inspection).
Давайте ознакомимся с ним, тем более, что он не особо и велик по объёму.
Итак. ГОСТ вводит достойную новеллу в наше автомобильное законодательство — «раритетное транспортное средство» (РТС).
Раритетное транспортное средство — это транспортное средство категорий L, M1, О1 или О2, с даты выпуска которого прошло 30 и более лет, а также категорий M2, M3, N, О3 или О4, не предназначенное для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которого прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и, при наличии, рамой, сохраненное или отреставрированное до оригинального состояния.
То есть, шанс получить статус РТС есть у автомобилей старше 30 лет с родным двигателем и кузовом (рамой) или прошедшим реставрацию (не роддинг-моддинг, а реставрацию).
Точнее, там у нас попадает:
мопеды, мотоциклы, в том числе и с коляской, мотороллеры, трициклы, квадроциклы, легковые автомобили и прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 3 т. — старше 30 лет
автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, грузовые автомобили и их шасси, прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т. — свыше 50 лет.
То есть, ЗИЛ-130 1969 года — это РТС, а ГАЗ-51 1971-го — нет. Странное, наверное, решение, но ГОСТ есть ГОСТ.
<lj-cut>
Следующее важное определение — Классическое транспортное средство (КТС): РТС, а также ТС категорий О, М2, М3 или N, не предназначенное для коммерческих перевозок людей и грузов, с даты выпуска которого прошло 30 и более лет, в результате историко-технической экспертизы признанное соответствующим требованиям, установленным настоящим стандартом к КТС и имеющее действующий паспорт КТС.
То есть, чтобы транспортное средство получило статус классического, оно должно получить паспорт классического транспортного средства и не использоваться для пассажиро/грузоперевозок. Всё логично.

Очень хорошо, что в ГОСТе упомянуты ТС, требующие реставрации, реплика ТС, сохранённое и отреставрированное до оригинального состояния РТС. Не забыты различные варианты состояния. Это хорошо, потому что в нашем Отечестве транспорт довоенного и послевоенного периодов — это сборная солянка, лишь отдалённо напоминающая свой оригинал, но… зачастую это единственные экземпляры.Вспомним найденную у нас единственную в мире Toyota Model AA.

ГОСТ предполагает для классических транспортных средств три возрастные группы:
I — выпущенные до 01.01.1946г.
II — выпущенные с 01.01.1946 г. по 31.12.1969 г.
III — выпущенные с 01.01.1970 г.

Чтобы получить идентификационную карту РТС нужно подать заявление с приложенными документами на автомобиль, троллейбус, прицеп или мотоцикл. А дальше проводится историко-техническая экспертиза (ИТЭ)- комплексное органолептическое и инструментальное экспертно-аналитическое исследование конструктивных параметров, технических и возрастных характеристик ТС, проводимое аккредитованным(и)экспертом(ами) по КТС в целях отнесения ТС к КТС. Проверять доверено экспертам, аккредитованым в качестве технических экспертов в области РТС общероссийской спортивной федерацией по виду спорта «Автомобильный спорт».
По итогам осмотра делается экспертное заключение, заполняется идентификационная карта и, если вам повезло, вы получите паспорт классического транспортного средства.
За каждое отступление от первоначального вида автомобиль получает штрафные баллы. Если наберётся менее 100 штрафных баллов, то автомобиль получит статус «классики» на 5 лет. Если нет, то признают требующим реставрации или модернизированным.
ГОСТ чётко указывает, что осмотр проводится без разборки с использованием органолептических и инструментальных методов исследования конструктивных параметров, технических и возрастных характеристик.

Очень важен раздел 7 «Технические требования к классическим транспортным средствам для допуска к движению по дорогам общего пользования и методы проверки» — что должны из себя представлять тормоза, рулевое управление, колёса, светотехника и т.д.
Для того, чтобы разъяснить заинтересованным сегодня в 12-00 в музее М.О.С.Т. (г. Москва, Крымский вал, д.9, стр.45 – помещение под Крымским мостом) проведут брифинг.
Участники:
заместитель Руководителя Росстандарта Алексей Кулешов,
заместитель директора Департамента технического регулирования и аккредитации ЕЭК Вячеслав Бурмистров,
заместитель начальника управления надзорной деятельности ГУБДД МВД России Сергей Фомочкин,
руководитель ККА РАФ Андрей Паньковский.

Если будет желание, но нет возможности поприсутствовать, то обещают видеотрансляцию на Youtube-канале BigBoysBigToys —

Странное место для трансляции — канал с 58 подписчиками, посвящённые хотроддингу, но, видимо, в этом есть какой-то смысл. bigboysbigtoys ну что ж вы ни в Инсте, ни на Драйве никак не прорекламировали? Да и на «тытрубе» канал не развит(((

И для разъяснений, по этим буквам L, N O и прочим:

Категория LМототранспортные средства, в том числе:
Категория L1 — Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L2 — Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:
Категория L3 — Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L4 — Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L5 — Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Квадрициклы, в том числе:
Категория L6 — Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L7 — Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров.
Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.
Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.

Категория N — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Категория O — Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе: (замечание АСМАП).
Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.
Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.
Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.
Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Категории ТС — Центр технического осмотра

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» подразделяет все виды автотранспорта на категории L, M, N, O.

Категория L присваивается всем видам мототранспортных средств и имеет наиболее подробное разделение на подкатегории среди ТС.

Техосмотр мотоцикла (и иного мототранспорта категории L) проходят раз в 2 года, если ТС старше 3 лет, ежегодно, если ТС старше 7 лет. До 3 лет, включая год выпуска, проходить техосмотр не требуется.

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

  • L1 – двухколёсное транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
    • двигатель внутреннего сгорания: рабочий объём не превышает 50 см3;
    • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.
  • L2 – трёхколёсное транспортное средство с любым расположение колёс, максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
    • двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием: рабочий объём не превышает 50 см3;
    • двигатель внутреннего сгорания другого типа: максимальная мощность не превышает 4кВт;
    • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трицыклы

  • L3 – двухколёсное транспортное средство с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
  • L4 – трёхколёсное транспортное средство с асимметричным расположением колёс относительно средней продольной плоскости ТС, с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
  • L5 – трёхколёсное транспортное средство с симметричным расположением колёс относительно средней продольной плоскости ТС, с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.

Квадроциклы

  • L6 – четырёхколёсное транспортное средство с массой до 350 кг включительно (без учёта массы аккумуляторов в случае электрического транспортного средства), максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
    • двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием: рабочий объём не превышает 50 см3;
    • двигатель внутреннего сгорания другого типа: максимальная мощность не превышает 4кВт;
    • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.

КАТЕГОРИЯ M – ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Категория М присваивается всем видам транспортных средств, имеющих не менее четырёх колёс и предназначенных для перевозки пассажиров.

Легковые автомобили

M1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. В категорию М1 попадают практически все марки легковых автомобилей. Исключение составляют модели, в которых максимально допустимая конструкцией масса перевозимого груза превышает общую условную массу пассажиров (68 кг умножается на количество пассажирских мест). В этом случае автомобилю присваивается категория N. Техосмотр легкового автомобиля проходят раз в 2 года, если ТС старше 3 лет, ежегодно, если ТС старше 7 лет или предназначен для обучения вождению. До 3 лет, включая год выпуска, проходить техосмотр не требуется. В случае, когда автомобиль используется в качестве такси, ТО нужно проходить каждые полгода.

Автобусы, троллейбусы, специализированные транспортные средства

К категориям М2 и М3 относятся микроавтобусы, автобусы, троллейбусы, грузовые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров.

Техосмотр данной категории транспорта нужно проходить каждые полгода.

M2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

M3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Дополнительно категории М2 и М3 делятся на классы:

  1. При вместимости до 22 пассажиров помимо водителя
    • класс А – предназначен для перевозки стоячих и сидячих пассажиров;
    • класс B – предназначен для перевозки только сидячих пассажиров.
  2. При вместимости более 22 пассажиров помимо водителя
    • класс I – имеет выделенную площадь для стоящих пассажиров, обеспечивает быструю смену пассажиров;
    • класс II – предназначен для перевозки сидящих пассажиров, но имеет возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе или на площади не более двойного пассажирского сиденья;
    • класс III – предназначен для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

КАТЕГОРИЯ N – ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Категория N присваивается тем маркам автомобилей и их шасси, которые предназначены для перевозки грузов.

N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие, технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны.

Техосмотр грузового автомобиля категории N1 проводят:

  • раз в полгода, если автомобиль предназначен для перевозки опасных грузов;
  • ежегодно, если ТС старше 7 лет или предназначен для обучения вождению;
  • раз в 2 года, если с года выпуска ТС прошло от 3 до 7 лет;
  • ТО не требуется, если автомобилю менее 3 лет, включая год выпуска.

N2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн.

N3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Техосмотр грузовых автомобилей категории N2 и N3 проводят:

  • раз в полгода, если автомобиль предназначен для перевозки опасных грузов;
  • ежегодно во всех остальных случаях.

КАТЕГОРИЯ O – ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ

В категорию О включены прицепы и полуприцепы к транспортным средствам категорий L, M, N. Как и остальные участники дорожного движения, прицепы нуждаются в регулярном техосмотре, который по своим требованиям схож с правилами ТО для автомобилей.

O1 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонны.

O2 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 тонны, но не более 3,5 тонны.

ТС категорий О1 и О2 используют совместно с легковыми автомобилями и мототехникой. На легковые прицепы легче 3,5 т действуют следующие правила прохождения ТО:

  • ТО проводится каждые полгода, если прицеп (полуприцеп) используется для перевозки опасных грузов;
  • ежегодный техосмотр для прицепов старше 7 лет;
  • каждые двадцать четыре месяца (2 года), если прицеп старше 3х лет;
  • не требуется в первые три года эксплуатации, включая год выпуска;
  • техосмотр не требуется, если владельцем легкового прицепа массой до 3,5 т является физическое лицо (техосмотр проводится исключительно по желанию владельца для получения страховки).

O3 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, но не более 10 тонн.

O4 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

Прицепы (полуприцепы) категорий О3 и О4 считаются грузовыми (для грузовых автомобилей) и подлежат обязательному техосмотру:

  • каждые полгода, если прицеп (полуприцеп) используется для перевозки опасных грузов;
  • ежегодно для прицепов старше 7 лет;
  • каждые двадцать четыре месяца (2 года), если прицеп старше 3х лет;
  • не требуется в первые три года эксплуатации, включая год выпуска.

КАТЕГОРИЯ G – ТРАНСПОРТ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Категория G , в отличие от остальных, не является самостоятельной, её присваивают легковым автомобилям и грузовикам, если они отвечают особым требованиям: полный привод, угол подъёма не менее 25°, дорожный просвет не менее 20 см для M или 30 см для N и т.д. Полный перечень условий, позволяющих присвоить транспортному средству категорию G, содержится в Приложении 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

Соответствие категории водительского удостоверения категории транспортного средства
Категория водительского удостоверения Категория технического регламента
A, A1 L3-L5
B (легковые) M1
B (грузовые) N1
B1 L6 -L7
C N2-N3
D M2-M3
E O2-O4
M L1-L2

Категории M и N в классификации транспортных средств

В современной России в процессе оценки технического состояния автомобилей любых марок и категорий теперь обязательно требуется принимать во внимание рекомендации, изложенные специальным нормативным документом. Речь идет о техническом регламенте, разработанном Таможенным союзом и утверждающем основные принципы безопасности колесного транспорта. Обращение к этому документу впервые часто вызывает у автомобилистов множество вопросов.

Дело в том, что регламент особым образом классифицирует транспортные средства, представленные на дорогах нашей страны. Его систематизация сильно отличается от привычной российскому водителю типологии, которую он заучил еще во времена ознакомления с Правилами дорожного движения. В частности, больше всего разногласий наблюдается в отношении новоиспеченных категорий M и N.

 

Общественный транспорт (категория M)

Технический регламент причисляет к этому классу средств передвижения самую разную технику: автобусы, специализированный пассажирский транспорт, легковые авто, троллейбусы и некоторые другие объекты. Согласно официальному определению, в категорию входят все машины с 4 и более колесами, основным назначением которых является перевозка людей.

Данная классификация выглядит следующим образом:

  • M1 – это автомобили легкового типа, транспортирующие людей и имеющие в салоне до 9 мест (включая водительское).
  • М2 – техника, осуществляющая перевозку пассажиров, имеющая максимальную массу 5 тонн и располагающая более, чем 8 сидениями (без водительского).
  • М3 – габаритный пассажирский автотранспорт (весом от 5 тонн), внутри которого предусмотрено не менее 8 мест для размещения транспортируемых людей.

 

Грузовой транспорт (категория N)

Этот класс техники представлен машинами и их шасси, предназначенными для транспортировки различных грузов: готовой продукции, материалов, сырья и т.п. Для удобства систематизации автомобилей внутри этого подраздела, разработчики регламента взяли в качестве основного критерия классификации массу транспортного средства. Вот что у них получилось в итоге:

  • N1 включает все грузовые средства передвижения, максимальный вес которых составляет 3,5 тонны.
  • N2 объединяет автомобили и их шасси, при условии, что они используются для грузоперевозки и демонстрируют максимальную технически допустимую массу в диапазоне от 3,5 тонн до 12 тонн.
  • N3 представлена техникой, которая также перевозит грузы, но характеризуется массой от 12 тонн и более.
Соответствие категорий регламента таблице транспортных средств из ПДД

Чтобы автомобилистам было проще сориентироваться в новой классификации, специалисты предлагают запомнить, что классы авто N2 и N3 соответствуют отечественной категории С, под термином N1 подразумевается категория В (грузовые машины), непривычный класс M1 включает транспортные средства категории В (легковые и грузовые), а под M2-M3 скрываются автомобили категории D.


Категория авто? — Гибдд / Законодательство / Страхование

Проведя изучение документов, мое мнение — можно, но только на автомобилях- внедорожниках, причем только тех, которые попадают под определениекатегории G.

Документы:

В соответствии с Приложением № 1

«Переченя объектов технического

регулирования, на которые

распространяется действие технического

регламента о безопасности колесных

транспортных средств» ищем, к какой

категории относятся внедорожники,

находим:

«2. Категория M — Транспортные

средства, имеющие не менее четырех

колес и используемые для перевозки

пассажиров

2.1. Автомобили легковые, в том числе:

Категория M1 — Транспортные средства,

используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.»

После этого продолжаем читать далее:

«1.2. Транспортные средства

повышенной проходимости (категории

G)

1.2.1. К транспортным средствам

повышенной проходимости (категории

G) могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они

удовлетворяют следующим требованиям:

1.2.1.1. Транспортные средства категории

N1, полная масса которых не более 2 т, а

также транспортные средства категории

М1 считают транспортными средствами

повышенной проходимости, если они имеют:

1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну

заднюю оси, конструкция которых

обеспечивает их одновременный привод,

включая и транспортные средства, в

которых привод одной оси может отключаться;

1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм

блокировки дифференциала или один

механизм аналогичного действия;

1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного

транспортного средства) могут

преодолевать подъем 30 процентов.

1.2.1.1.4. Они также должны

удовлетворять хотя бы пяти из шести

приведенных ниже требований:

1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не

менее 25°;

1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не

менее 20°;

1.2.1.1.4.3. Угол продольной

проходимости должен быть не менее

20°;

1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под

передней осью должен быть не менее

180 миллиметров;

1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней

осью должен быть не менее 180

миллиметров;

1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный

просвет должен быть не менее 200

миллиметров.»

Итак, наш внедорожник удовлетворяет

этим требованиям, а значит относится к

категории G. Читаем далее:

«1.2.3. При обозначении категории

транспортных средств повышенной

проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).»

Отсюда следует, что на бумаге он будет

обозначаться не просто M1 или G, а как

«категория М1G».

В первой редакции технического

регламента, как мы помним был четкий

заперт на использование

«кенгурятников»:

Постановление Правительства

Российской Федерации от 10 сентября

2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении

технического регламента о безопасности

колесных транспортных средств

Опубликовано 23 сентября 2009 г.

Вступает в силу 23 сентября 2010 г.

В соответствии с Федеральным законом

«О техническом регулировании»

Правительство Российской Федерации

постановляет:

1. Утвердить прилагаемый технический

регламент о безопасности колесных

транспортных средств.

2. Технический регламент о безопасности

колесных транспортных средств вступает

в силу по истечении 12 месяцев со дня

официального опубликования

настоящего постановления.

Председатель Правительства Российской

Федерации В. Путин

Технический регламент о безопасности

колесных транспортных средств

II. Требования к безопасности объектов

технического регулирования

6. Запрещается установка на

транспортные средства категорий М1 и

N1, включая транспортные средства

повышенной проходимости (категория

G), выступающих вперед частей

конструкции, крепящихся к бамперу или

другим элементам передней части

транспортного средства,

изготавливаемых из стали или других

материалов с аналогичными

характеристиками. Данное требование

не распространяется на металлические

решетки массой менее 0,5 кг,

предназначенные для защиты только

фар.

Однако потом вышли поправки к тех

регламенту, прочтем их:

Постановление Правительства

Российской Федерации от 10 сентября

2010 г. N 706 г. Москва «О внесении

изменений в технический регламент о

безопасности колесных транспортных

средств»

Опубликовано 22 сентября 2010 г.

Вступает в силу 30 сентября 2010 г.

Правительство Российской Федерации

постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения,

которые вносятся в технический

регламент о безопасности колесных

транспортных средств, утвержденный

постановлением Правительства

Российской Федерации от 10 сентября

2009 г. N 720 (Собрание

законодательства Российской

Федерации, 2009, N 38, ст. 4475).

Председатель Правительства Российской

Федерации В. Путин

Изменения, которые вносятся в

технический регламент о безопасности к

2. Пункт 6 изложить в следующей

редакции:

«6. Запрещается установка на

транспортные средства категорий M1 и

N1 конструкций, выступающих вперед

относительно линии бампера,

соответствующей внешнему контуру

проекции транспортного средства на

горизонтальную плоскость опорной

поверхности, изготавливаемых из стали

или других материалов с аналогичными

прочностными характеристиками.

Данное требование не распространяется

на металлические решетки массой менее

0,5 кг, предназначенные для защиты

только фар, а также государственный

регистрационный знак и элементы его

крепления.».

Итак, что видим, запрет на установку

“кенгурина” вводится только для

категорий M1 и N1, а т.к. наш

внедорожник попадает под категорию

М1G, то на него этот запрет не

распространяется.

4. На данный момент, штраф за кенгурин

не предусмотрен, но есть подводные

камни, грамотный гаишник может

подвести под статью!!!!!

Инфа с инета, прошу не пинать!

Изменено пользователем strong stone

Категории транспортных средств (Технических категорий ТС)

Для допуска к управлению определёнными (разными в разных странах) категориями ТС (дорожными, воздушными, водными) необходимо получение специальных прав. В Российской Федерации для допуска к вождению ТС определённых категорий необходимо получение специального права, однако эти категории отличаются от технических категорий ТС.

Категория в В/У:

Возможность управлять ТС технической категории:

M

L1 (но не велосипеды), L6

A

L3

A1

L3 на <= 125 см3 и макс. мощностью <= 11 киловатт (но не L1)

B

M1/N1, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 тонн; M1/N1+O1; M1/N1

B1

L2, L4, L5, L7

BE

M1, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 тонн, с прицепом тяжелей его (выше 3.5 тонн вместе)

C

M1/N2/N3, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны (но не M2/M3)

C1

M1/N2, разрешенная максимальная масса которых 3,5-7,5 тонн (но не M2/M3), можно с O1

CE

M1/N2/N3, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны (но не M2/M3) сцеплённые с прицепом >750кг

C1E

M1/N2, разрешенная максимальная масса которых 3,5-7,5 тонн (но не M2/M3), с прицепом >750кг (до 12 тонн вместе)

D

M2/M3, можно с O1

D1

M2/M3 не более чем с 16ю пассажирскими сидячими местами, можно с O1

DE

M2/M3 с с прицепом >750 кг; сочленённые автобусы, дуобусы.

D1E

M2/M3 не более чем с 16ю пассажирскими сидячими местами и с O1, не предназначенным для пассажиров (до 12 тонн вместе)

Tm

M2/M3, являющиеся трамваями

Tb

M2/M3, являющиеся троллейбусами

 

Расшифровка технических категорий транспортных средств — M, N, O, L:

Категория L:

Категория L — Мототранспортные средства, в том числе:

Категория L1 — Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
  • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:

Категория L3 — Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы, в том числе:

Категория L6 — Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
  • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
  • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория M:

Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров.

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

Категория N:

Категория N — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе:

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Категория O:

Категория O — Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе:

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

  • M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
  • N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Если вкратце, то

  • М1 — ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения;
  • М2 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн;
  • М3 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения,  технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн;
  • N1 — ТС для перевозки  грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны;
  • N2 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн;
  • N3 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн;
  • О1, О2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 3,5 тонны;
  • О3, О4 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны;
  • L — мототранспортные средства.

Что значит категория В N1?

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн. Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Что означает категория В N1?

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Что значит категория B M1?

В категорию M1 Таможенный союз относит легковые автомобили, которые имеют до 8 пассажирских мест. Если сравнивать с привычным водительским удостоверением, то это все машины, относящиеся к категории B. Категория В дает право на управление любыми автомобилями, масса которых меньше 3500 кг.

Какие автомобили попадают под категорию м1?

Автомобили легковые

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили. Рассмотрим категорию M1, которая относится к легковым транспортным средствам.

Что такое категория L?

максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, … не превышающей 4 кВт.

Какие категории транспортных средств?

Существуют 5 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1 и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.

Для чего нужна категория D?

Категория D — одна из самых серьезных в водительских правах в РФ. Она означает, что ее обладатель может управлять автобусом с любым мыслимым и немыслимым количеством мест. Исключение составляют сочлененные автобусы — для них нужна категория DE, как на автобус с большим прицепом.

Что означает в птс в м1?

M1– самая большая категория, обозначает легковые автомобили. M2-M3– транспортные средства для перевозки пассажиров, в том числе и троллейбусы. N1 – в нее входят автомобили для грузоперевозок, не имеющие дополнительных пассажирских мест, масса машин такой категории не должна быть более 3500 кг.

Что такое категория М?

«М» — мопеды и легкие квадрициклы (с объемом двигателя до 50 куб. После обучения в автошколе сдается экзамен в ГИБДД на права категории М. … При этом следует знать, что данная категория позволяет водить лишь скутер или мопед до 50 куб.

Какие транспортные средства попадают под категорию М?

Категории ТС по водительскому удостоверению (правам)

  • Категория M — мопеды;
  • Категория A — мотоциклы;
  • Подкатегория A1 — легкие мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

Что разрешает категория В?

Как все мы знаем, водительские права категории «В» дают право на управление легковыми транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число мест в салоне автомобиля (помимо сиденья водителя) не превышает 8.

Что входит в категорию В?

Все возможности категории «В».

После обучения и успешной сдачи по программе уровня «В», водитель может управлять следующими транспортными средствами: легковым автомобилем; автомобилем с полной массой до 3,5 тонн; транспортным средством с числом мест для сидения до 8 включительно для пассажиров.

Какие транспортные средства относятся к категории м2 м3?

Категории М2 и М3 (автобусы, троллейбусы)

К категории транспортных средств М2 относится весь пассажирский транспорт с количеством мест более восьми, чья масса не превышает 5 тонн. Если же масса этого пассажирского транспорта (автобусов, троллейбусов) превышает 5 тонн, то он относится к категории М3.

Какой транспорт относится к категории L?

Категория L — Мототранспортные средства

в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Какие транспортные средства относятся к категории L?

Категория L5 — Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Как определяется категория машины?

Категория транспортного средства для целей налогообложения определяется по типу и назначению транспортного средства, указанному в его паспорте (ПТС). … Тип транспортного средства указывается в строке 3 ПТС (легковой, автобус, грузовой и т. д.), категория (A, B, C, D, BE, CE, DE и т. д.)

Категории транспортных средств в техническом регламенте (М1, М2, М3, М4)

В 2016 году в России начали повсеместно применять техрегламент, касающийся безопасности колесного транспорта, используемого на всей территории Таможенного союза. Этот документ регламентирует в числе прочего требования, предъявляемые к тому или иному типу автомобилей, а также к уровню их безопасности.

В реальности указанный техрегламент введен в действие довольно давно, но до настоящего времени не все автовладельцы разобрались в нем. Проблема в том, что рассматриваемый документ содержит совершенно новые категории для автотранспорта, которых ранее не было. Из-за этого часто граждане, владеющие машинами, просто теряются, когда пытаются выяснить, к какому классу относится их ТС.

В основном это касается автомобилей, принадлежащих лицам с правами, где указана категория В, по классификации используемой в Правилах дорожного движения Российской Федерации.

В данном материале идет речь именно о новой дифференциации автомашин, приводимой в техрегламенте Таможенного союза, и о том, как определить принадлежность конкретного средства передвижения к конкретной группе.

Читайте также: Штраф за неуплату транспортного налога физлицом

Вышеназванным документом также пользуются во время прохождения обязательного государственного техосмотра автомашины.

Какие автомобили относятся к категории М1

В данном случае речь идет о легковом автотранспорте. Определяется также в техрегламенте, что данная категория включает в себя все транспортные средства, которые используются для перевозки людей, имеющие при этом не более 8 сидячих мест, без учета водительского.

Именно раздел М1 обычно больше интересует простых водителей, так как к нему принадлежат все без исключения автомашины, водить которые разрешено гражданам, имеющим права типа В (то есть стандартное водительское удостоверение).

Следовательно, если необходимо искать какие-либо сведения, касающиеся именно легковых автомобилей, то нужно обращать внимание на требования техрегламента, где упоминается категория М1.

В данном случае важно помнить, что к указанной группе не причислены грузовые машины, содержащиеся в списке разрешенных для водителей, имеющих удостоверение с квалификацией В.

Категория М2

Здесь имеются в виду:

  • троллейбусы;
  • автобусы;
  • другие транспортные средства, специально предназначенные для пассажирских перевозок.

Чтобы быть причисленной к этой группе ТС, машина должна иметь более 8 мест для сидения пассажиров, без учета водительского. Помимо того, ее вес не может превышать пяти тонн.

Данными средствами продвижения разрешается управлять тем профессионалам, у которых есть удостоверение категории Д. В то же время для машин, имеющих больше 22 пассажирских мест, существует также два класса:

  • А – касается того транспортного средства, в котором предусмотрена возможность перевозки людей, в том числе в стоячем положении, при условии, что обеспечивается их быстрая посадка-высадка на остановках;
  • В – присваивается микроавтобусам, транспортирующим исключительно сидящих пассажиров.

Категория М3

В основном все ее признаки те же, что у ранее описанной. Разница состоит только в том, что в нее входят средства передвижения, предназначенные для провоза людей, чья масса превышает 5 тонн.

Государственный техосмотр

Как уже отмечалось раньше, технический регламент, а точнее, требования в нем содержащиеся, учитываются при прохождении ТО. Эта процедура также проводится с обязательным соблюдением четких правил, содержащихся в национальном законодательстве РФ. Проверка необходима для того, чтобы выяснить, следует ли допускать к эксплуатации то или иное транспортное средство. Требования, предъявляемые к автомобилю, должны соответствовать не только национальной, но и международной правовой базе.

Читайте также: Какой регион обозначает 82 на номерах

В ходе осмотра производится:

  • проверка самого авто;
  • отдельных его элементов;
  • дополнительного оборудования.

Сроки осмотра, а также процедура его прохождения определены Федеральным законом за номером 170, принятым 1 июля 2011-го. Согласно этому нормативно-правовому акту, ответственность за прохождение ТО возложена непосредственно на автовладельца. Проверке подлежат все транспортные средства, способные развивать скорость выше 50 километров в час. При этом они должны приводится в движение силовыми агрегатами, объем которых не менее 50 сантиметров кубических.

При прохождении техконтроля обязательно проверяется:

  • уровень выброса вредных веществ;
  • люфт руля;
  • работоспособность осветительных приборов и стеклоочистителей;
  • комплектность аптечки первой медицинской помощи;
  • прозрачность остекления;
  • состояние тормозов и пр.

После завершения проверки автомобиля владельцу на руки выдается карта, в которой отмечаются ее результаты. В случае выявления определенных дефектов, собственник транспортного средства обязан на протяжении следующих 20 дней их исправить и вновь предоставить его для техосмотра.

Читайте также: Какие машины можно водить с категорией «Е»

Начиная с 2012 года, талон выдаваемый после ТО необходим для получения страхового полиса ОСАГО. Без этого документа, как известно, пользоваться машиной запрещено.


На нашем сайте вы за считанные минуты можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ

Мототранспортные средства

ДВС – двигатель внутреннего сгорания

ЭД — электродвигатель

Категория L1

требования

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

2 колеса, скорость не более 50 км/ч, ДВС не более 50 см3, ЭД мощностью не более 4 кВт

Категория L2

требования

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

3 колеса, скорость не более 50 км/ч, ДВС не более 50 см3 или мощность не более 4 кВт, ЭД мощностью не более 4 кВт

Категория L3

требования

Мотоциклы, мотороллеры

2 колеса, скорость более 50 км/ч при ДВС или ЭД, ДВС более 50 см3

Категория L4

требования

Трициклы с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости

3 колеса, скорость более 50 км/ч при ДВС или ЭД, ДВС более 50 см3

Категория L5

требования

Трициклы с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости

3 колеса, скорость более 50 км/ч при ДВС или ЭД, ДВС более 50 см3

Категория L6

требования

Квадрициклы, масса без нагрузки не более 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического ТС)

4 колеса, скорость не превышает 50 км/ч, ДВС не более 50 см3 или мощность не более 4 кВт, ЭД мощностью не более 4 кВт

Категория L7

требования

Квадрициклы, иные, чем L6, масса без нагрузки не более 400 кг (550 кг для ТС, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического ТС)

4 колеса, мощность ДВС или ЭД не более 15 кВт

Легковые автомобили

Категория М1

требования

Для перевозки пассажиров,

не более 8 мест для сидения, помимо места водителя

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси

Категория М2

требования

Для перевозки пассажиров

более 8 мест для сидения, помимо места водителя, масса не более 5 т

Категория М3

требования

Для перевозки пассажиров

более 8 мест для сидения, помимо места водителя, масса более 5 т

Автомобили грузовые и их шасси

Категория N1

требования

Масса не более 3,5 т

Категория N2

требования

Масса свыше 3,5 т, но не более 12 т

Категория N3

требования

Масса более 12 т

Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N

Категория O1

требования

Масса не более 0,75 т.

Категория O2

требования

Масса свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Категория O3

требования

Масса свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Категория O4

требования

Масса более 10 т.

Транспортные средства повышенной проходимости

Категория G

 

См. основные категории M и N

Специальные и специализированные транспортные средства

Дополнительные требования к специализированным и специальным ТС

Автобетононасосы

Автобетоносмесители

Автогудронаторы

Автокраны и транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами

Автолесовозы

Автомобили скорой медицинской помощи

Автосамосвалы и прицепы (полуприцепы) — самосвалы

Автоцементовозы

Автоэвакуаторы

Медицинские комплексы на шасси транспортных средств

Пожарные автомобили

Транспортные средства для аварийно-спасательных служб и МВД

Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог

Транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин

Транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов

Транспортные средства для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет

Транспортные средства для перевозки грузов с использованием прицепа-роспуска

Транспортные средства для перевозки нефтепродуктов

Транспортные средства для перевозки пищевых жидкостей

Транспортные средства для перевозки сжиженных углеводородных газов на давление до 1,8 Мпа

Транспортные средства оперативно-служебные для перевозки лиц, находящихся под стражей

Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами

Транспортные средства — фургоны для перевозки пищевых продуктов

Идентификация транспортных средств

Все категории

 

Требования к идентификации транспортных средств

Отдельные технические требования к ТС

 

Отдельные технические требования к ТС

«Честные» внедорожники

Категория: Статьи о внедорожниках
Просмотров: 22515

Слова «внедорожник» и «вседорожник» распространены очень широко, но официального определения этим понятиям не существует. Зато есть термин «транспортное средство повышенной проходимости» , которое на уровне постановления правительства РФ описывает автомобили, предназначенные для движения там, где нет дорог.

Согласно п.1.2. Перечня объектов технического регулирования – Приложение 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств к ТС повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены автомобили категорий M и N если они удовлетворяют определенным требованиям. Из всего многообразия типов нас интересуют легковые автомобили и небольшие грузовики, а тем, кому интересны вседорожные большегрузы или автобусы рекомендуем самостоятельно познакомиться с техническим регламентом о безопасности колесных ТС.

Что требуется

Пассажирские автомобили не менее чем с четырьмя колесами и восьмью + водительское местами для сидения из категории M1 и грузовики с максимальной массой от 2 до 3,5 тонн, относящиеся к N1, могут быть отнесены к транспортными средствам повышенной проходимости, если они соответствуют приведенным ниже требованиям.

1. Имеют постоянный или подключаемый полный привод.

Казенным языком: «Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться».

2. Обладают хотя бы одним механизмом блокировки дифференциала или одним механизмом аналогичного действия.
Видимо, законодатели подразумевали различные решения, заставляющие колеса (полуоси) на одной оси вращаться с одной скоростью, антипробуксовочные системы (ASR), системы контроли тяги (TCS) и динамической стабилизации.

3. Способны преодолеть подъем 30 процентов.
30% — это 30 метров возвышения на 100 метров пути (методика расчета подъема дороги согласно описанию знака «Крутой подъем» (1.14.) ПДД.

Плюс к этому, автомобиль должен удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:

4. Угол въезда (угол переднего свеса) должен быть не менее 25 градусов.

5. Угол съезда (угол заднего свеса) должен быть не менее 20 градусов.

При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства (брызговики) не учитывают.

6. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20 градусов. Другие названия угла проходимости — угол рампы и угол переката.

7. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров.

8. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров.

Дорожный просвет под одной осью (клиренс) — расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин — шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью. Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной (красной) зоне.

9. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
Межосевой дорожный просвет – это кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось.

Проходимости мало

Увы. Согласно российскому законодательству, чтобы считаться ТС повышенной проходимости недостаточно обладать перечисленными характеристиками. Фраза «…могут быть отнесены…» означает, что автомобиль, обладающий должными возможностями, углами и расстояниями еще обязан пройти сертификацию и получить Одобрение типа транспортного средства. Запись M1G или N1G в графе Категория этого документа и является основанием считать автомобиль настоящим внедорожником.
Копии Одобрений типа ТС обычно есть у официальных дилеров автопроизводителей.
Заполучить такую копию будет полезно. Она может понадобиться при доработке автомобиля.

В чем практическая польза

Хорошо. Допустим, автомобиль попадает под категорию G и имеет положенное одобрение типа. Что это дает?

Первая польза – это 100% уверенность в том, что машина изначально предназначена для движения вне дорог общего пользования. Документально подтвержденная категория M1G – веский аргумент при попытках отказать в гарантийном ремонте поломок, полученных на бездорожье. А таких случаев немало, например, Николаю Горелову отказали в гарантийном ремонте Mitsubishi L200, который по заключению дилера «классифицируется как устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей».

Второй плюс — потенциальная возможность официально устанавливать на автомобиль дополнительное оборудование. Пункт 6 раздела 2 технического регламента гласит «Запрещается установка на транспортные средства категорий и конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера … ». В предыдущей редакции этот пункт звучал так «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G) …» Поскольку G – это отдельная категория, то получается, что на M1G и N1G лебедки, защиты, силовые бампера теперь ставить можно. Хотя, практика применения этого пункта разная и очень зависит от конкретной ситуации и того, как трактуется технический регламент.

А третья, пожалуй, самая главная причина владения «проходимцем» – ощущение обладания агрегатом, которому позволено и доступно много больше, чем паркетникам. Недаром многие производители изменяют геометрию своих машин только ради того, чтобы получить заветные M1G. Последний пример – новый Mitsubishi Outlander. В полку G прибыло.

Алексей Игнаткович

Комментарии для сайта Cackle

Определения и Категории транспортных средств | NSAI

Введение

Утверждение типа — это процедура, посредством которой Орган по официальному утверждению типа удостоверяет, что тип транспортного средства, компонента или отдельного технического элемента удовлетворяет соответствующим административным положениям и техническим требованиям.

Определения
  • Транспортное средство специального назначения (SPV): означает транспортное средство категории M, N или O, имеющее особые технические характеристики для выполнения функции, требующей специальных приспособлений и / или оборудования. например: скорая помощь и катафалк.

  • Незавершенное транспортное средство: означает любое транспортное средство, которое должно пройти, по крайней мере, еще одну стадию завершения, чтобы соответствовать соответствующим техническим требованиям (например,грамм. шасси с кабиной).

  • Завершенное транспортное средство : означает транспортное средство, полученное в результате процесса многоступенчатого утверждения типа, которое отвечает соответствующим техническим требованиям (например, шасси с кабиной, кузов которой прикреплен одним производителем, дополнительное освещение установлено другим производителем).

  • Полное транспортное средство: означает любое транспортное средство, которое не нужно укомплектовывать для соответствия соответствующим техническим требованиям (например, легковой автомобиль).

  • Многоступенчатое одобрение типа: означает процедуру, посредством которой одно или несколько государств-членов подтверждают, что, в зависимости от степени готовности, неполный или укомплектованный тип транспортного средства удовлетворяет соответствующим административным положениям и техническим требованиям

Категории транспортных средств
  • Категория M : Автомобили, спроектированные и построенные в основном для перевозки людей и их багажа.

  • Категория N: Автомобили, спроектированные и построенные в основном для перевозки грузов.

  • Категория O: Прицепы, спроектированные и сконструированные для перевозки грузов или людей, а также для размещения людей.

Категория транспортных средств

Подкатегория

Максимальное количество пассажиров (без водителя)

Максимальная масса (M)

М
(эл.грамм. легковые автомобили, микроавтобусы, туристические автобусы и т. д.)

M1

8

Н / Д

M2

> 8

M <= 5 тонн

M3

> 8

M> 5 тонн

N
(э.грамм. легковые автомобили, микроавтобусы, туристические автобусы и т. д.)

N1

M <= 3,5 тонны

N2

3,5

N3

> 12 тонн

О
(э.грамм. малые прицепы, большие полуприцепы и т. д.)

O1

Н / Д

<= 0,75 тонны

O2

Н / Д

0,75

O3

Н / Д

3,5

04

Н / Д

> 10 тонн

Узнать больше

Где я могу найти необходимое законодательство?

Наиболее распространенное законодательство, относящееся к категориям M, N и O.

Изменения в определениях классов транспортных средств MOT

С 20 мая 2018 года новые определения классов транспортных средств MOT будут применяться в отношении MOT, которые в настоящее время широко используются во всем мире.

Нет прямого перехода между текущими классами транспортных средств, которые мы используем в UK MOT , и новыми определениями классов транспортных средств.

Так, например, некоторые из наших текущих классов могут включать автомобили из двух новых классификационных групп, но не все из них. Итак, во-первых, вот конкретные определения для новых классов транспортных средств из недавнего проекта нового Руководства для тестеров MOT:

ОПРЕДЕЛЕНИЯ КЛАССОВ НОВЫХ МОТОЦИКЛОВ

Транспортное средство категории L2e
Трехколесное транспортное средство (трехколесный велосипед), классифицируемое как мопед — максимальная скорость не более 45 км / ч, не более 50 куб. см для двигателя с искровым зажиганием или 4 кВт для любого другого силового агрегата.

Транспортное средство категории L5e
Трехколесное транспортное средство (трехколесный велосипед) более 50 куб. См и / или с максимальной скоростью более 45 км / ч.

Транспортное средство категории L6e
Легкий квадрицикл — четырехколесное транспортное средство с максимальной массой без нагрузки 350 кг (без учета аккумуляторов в транспортном средстве с электрическим приводом) с максимальной скоростью не более 45 км / ч, не более 50 см3 для двигателя с искровым зажиганием или 4KW для любого другого блока питания.

Транспортное средство категории L7e
Квадрицикл — четырехколесное транспортное средство с максимальной массой без нагрузки 400 кг или 550 кг для грузового транспортного средства (без учета аккумуляторов в транспортном средстве с электрическим приводом) и максимальной полезной мощностью 15 кВт (21 л.с.).

Транспортное средство категории M1
Транспортное средство с четырьмя или более колесами, используемое для перевозки пассажиров, имеющее не более 8 пассажирских мест, помимо сиденья водителя. Сюда входят автомобили двойного назначения, моторные караваны и машины скорой помощи, но не квадрициклы.

Транспортное средство категории M2
Транспортное средство с четырьмя или более колесами, используемое для перевозки пассажиров, имеющее более 8 пассажирских мест, помимо сиденья водителя, и максимальную DGW, не превышающую 5000 кг.Сюда входят автомобили двойного назначения, автокараваны и машины скорой помощи.

Транспортное средство категории M3
Транспортное средство с четырьмя или более колесами, используемое для перевозки пассажиров, имеющее более 8 пассажирских мест, помимо сиденья водителя, и максимальную DGW, превышающую 5000 кг.

Транспортное средство категории N1
Транспортное средство с четырьмя или более колесами, используемое для перевозки грузов и имеющее DGW не более 3500 кг.

Затем (также из недавно составленного Руководства) таблица, показывающая, к какому из текущих тестовых классов могут относиться эти новые категории.

СУЩЕСТВУЮЩИЕ КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ — ЭКВИВАЛЕНТЫ НОВОГО КЛАССА

Класс 3
Трехколесные транспортные средства не более 450 кг без груза (ULW) (исключая мотоциклетные составы) Новая категория — L2e или L5e

Класс 4
Трехколесные транспортные средства более 450 кг ULW — Новая категория — L5e

Квадрициклы — Новая категория — L6e или L7e

Легковые автомобили и такси — Новая категория M1

Минские автобусы, караваны, автомобили двойного назначения и Машины скорой помощи до 12 пассажирских мест — Новая категория M1 или M2

Грузовые автомобили, не превышающие 3000 кг Расчетная полная масса (DGW) — Новая категория N1

Класс 5
Частные пассажирские автомобили, машины скорой помощи, караваны и Транспортные средства двойного назначения с 13 или более пассажирскими креслами — Новая категория M2 или M3

Класс 7
Грузовые автомобили весом от 3001 кг и 3500 кг DGW включительно — Новая категория N1
(Примечание: если грузовые автомобили представлены с табличкой производителя и «служебной табличкой министерства», то используются веса, указанные на «табличке министерства».

Тем не менее, следует отметить, что в настоящее время проект Руководства может быть изменен после того, как DVSA получит обратную связь от MOT Trade в процессе консультаций. Это написано в начале ноября 2117 года. Как только DVSA опубликует окончательную окончательную версию, мы обновим нашу информацию.

Цель этого состоит в том, чтобы дать тестерам и AE что-то вроде «предупреждения» относительно грядущих изменений в классификации транспортных средств.

УТВЕРЖДЕНИЕ ТИПА

% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [9 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток 2016-12-20T10: 03: 36Z2016-12-20T10: 03: 36Z2016-12-20T10: 03: 36ZAdobe Illustrator CC 2015.3 (Macintosh)

  • 256176JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG4AAAAAA + AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgAsAEAAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FXYq7FWF / m H5y1jSrjSvLvlq2iu / NWvvIlgLg0t7eGBQ01zPT4uKKdlh3j40oZxje55JDy24 / M7zHpwnuNL / Mr T / Nep2MgW48uyaYttFPvR1t7mIBn49mBK9ycyMWA5JcMY7tOo1GPDAzmaiHtXknzZYebfK2n + YLF THDfR8mhY1aORGKSRsdq8HUivfrmNKNGm1PMirsVdirsVdirsVdirsVdiry / UfPfmHTb6eO5lv2C NIiRRaFeSgniAhEsQdGoW5bNQ0I2O2Z3i6evolfvdZ4Or4r8SNb / AMPy69F585 + YXljgS6vEleMS qToV6VYLVWHIJxVmMZYBjsGHfEZdP / Ml / pkSwazpkj / pf2qMfnPzVIPUjvbt43HKL / cDeLy5OUCg OqupUoa8htWpNCuS8XTfzJf6Zh + X1v8AqsP9J + 1kifmTYSXKWyaXqjSyNxU / o ++ VKbVdnaAKqiv7 RGYOztbl3fj5LI / zR0hr0Wzabq6qahZxpWomNtgdj9XHj1NKd8BpRbY / NTy6W4fUdZ9QcSyfojUe Sq5YI5Ag + yxQ / qO9cDJl8brJGrrXi4DCoKmhFdwaEfTiq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXlf5rQfoXzbovnS7imm8vCzutF8wSW6s0lrb3YrHcgIC3FX + 2e21Kk5ZDcUkPA2 / Lzyt5akk1y0 866ZrZR + OkaVYMZb259X4FV4oyxiejdCCK7VGbDSagY8gkQdnX9p6SWowSxxIBNc / e + mPyV8ral5 Z / LnTNO1RPS1GQy3V1B / vtriRpBGfdVYBveua / LPikS5sIcMRHuFM4ytk7FXYq7FXYq7FXYq7FXY qkdz5jMErRlAWU0oAxy4wiGgTke5uDzBLMnNYwBWlCCOn05KOIEMZ5pRNbITRPOLavYi8is57VCz J6V5DJby1Xapjko1PA98IwgsTnI7l2tebJNL0m81F4o3S0ieZkaRYQQgrT1JGVFr4sQPE4ywgC0x zkmnn9n / AM5JaDNdRxXFolpA78HuXv8ATXWNSaB2SO6dyKVJ4qfauVARbiZKv / QwduLgwHQ5fUUK 8gW80xgqPum / 1vjycFSq13B2xqK3L8Wqp / zkHo5VZGtEWAxI3rfXtOK + s8JlEG11UOSOI5UU779K tRRxS / FoVv8AnI / TEUh9LKzMI2hgN9pvNlmQyI5 / 0v4V4cST2rgqKbl + LRtl + fmmXZX07JArRSu0 n12wZI5Io5ZVilZbhqGSOHkpXkN9z8LUIjFBlJZaf85B6NdGzhgsxJe3QJe2S7sGaKg5VfjckleA L1QNt77Y1Fbkutf + cgdFuIPV + p + iy3cVpNHLc2IaMS / 7tIS5eqbHjxqW7Cm + NRW5KV1 / zkLp1tbi 4m0mVI / i9Tnd6YhUqzqVAa8HJqxtstehHUEY1Fbl5fayFPzE8xyW0E0XlK + ZpieSGWxHBeIKuWFy wKsW / Zqeu3Yy8PyLDxfMM4tpTLAkhFCwqQMrkKNN0JWLVMiydirsVdirsVeffm75q1fQLfRvq + pH QdJvLmSPV / MK2ovTaIkLPCvossi / vpAE5FdsnAWkJDa / mobPTvNkM2sLrt9ZwWjeXkMEcUl19Z0 + 3KsIo0T4ZLqf4gfs1p2pkuDkmmCR + Y / Mml3egPa6dbaXr1obi38yXQ0yxhUTJe28Sz3TpCzxxPb3 alvRYbt4b5OglkX / ACsfz5 + jvMEuoasNKuLM / wC4cSW8QjntBqbwS3JnENwqSqE + rrzj9NKq7g8u QjwBFPW / Iur3OseTth2O5MrXF3axySvPGsMjMRu5jQlBy6jjtTcZXIUUFPcih3KuxV2KuxV2KuxV 2KpLqN / YWlw0Rtg7ChY / ENyK9lYfjk / El3sPDj3InTvqV7b + ssCqORWm56AHuF8cfEl3o8KPchPL up6XrtlJdwWF1ZrHIYmhv7eS1lqFVq + nIA3h5tjj4ku9fCj3L / MiWlnoGoXQb6sYIJJBcLA10U4r Xl6CfFJTuo64 + JLvT4Ue55VZea9aiui15qMZWKMzXNu3lbUI2MSqZaLItwyUQKwXf7W3UjBxlfDi pt5x1u3smkW / iS3Ej28Kr5Y1AS + ooiUK0ZmTdTIOgHI8qLRceMr4ce5fN501eP6zC2oiWYVWMQ + V dSZY2WoYA + syud / 5uOx9qviFfDj3KNz531KMVbU4biRy6Q3EPlbUj8UiB / TFZ2r1VabGo + Lpjxlf Dj3Jja + YNaUiL9ILdOIrmTnF5ZvGidYWJALRTt8fCN + O9H5LTfq8ZXw49yKHmHWzSRXCwROiXRk8 s6oDwRH9VYlElXaR4yV7AUHWnJ4yvhx7kLb + aPMf1adBI0tyKyQSjytqaARxjlIGV5owxPI + kA9S B3Jx8SS + HHuX6J5h8w3 + oRWEl5Cs87EWks3lbVreNxUBX9SWYItC1X5UAJ603x4yvhx7mTHyz + aA iXjr + j + rGNlOlTcZCtaciLyq8qjlx6U2w + JLvR4Ue5nMScIlQ0qoAPEUFe9Aa5Em2YFLsCXYq7FX Yq7FUFqemfX0jX63c2hjblytZPTLf5LbGoy3Fl4L2B94cfUYPEA9Uo1 / NNIYeXyJ45hqd / SNixiM wKNUUowK9B1Ayz8zsRwx + TX + T9QPHPbpex9 + yjL5W9RpCdX1NeaNHRbniF5Kq8lov2hxqPcnJDV1 / BD5Ncuz7JPiZNxX1e7f37faXDytQSD9L6meZqD9Y3U8OA4 / D2 + 1Txx / N / 0IfJf5P5 / vMm / 9Lyru + PvTe1g + r28cPqPN6Yp6kp5O3uzbVOY05cRvk5uOHDECya7 + arkWbsVdirsVdirsVdirsVSObXpI 5XQlKqSOn9uX8EHG45uj1yeSvDiaddj / AFyUccSxllmOaC0TztY65atd6TcxXdsj + m0qBuPLir03 pX4XBwjFEoOaQU / M + uxQeXdRl1C3t7uxS3kNza3BjSKSPj8SO0x9MBht8W2JwxUZ5F47aefPyouZ 1hm8haXAigl2caKTHGB6wLJ6 / PjwBYimwHhkOGLZxyXP + ZX5Wq76mfJOnmYPKWu1 / RJDyEIWYSev 8RYzCpO + 4r1wcMV45NT / AJkflRE9w03kzTIriEbRu + jiRiF4lSBcNxpQCjb + 3XHhivHJZJ + Yn5TW sM8L + SdNgWUKXt + ej + nIIkZ4molyy8 + MvUj9rqceGK8ck40b8z / Jmi3izWXlGz0a9EFwrfV5NLhk EVu5MqjhOlV2diO3EmnQk8EV45J6P + cgdKJBW0LIGjSR1udPKx8kZnaQ / WgEEfpsDU1JU023x4Io 45oaH / nI7SZLeeT6iTNDVvq8d1p8jNGoq7gi6pSMU51O29K0OPDFPHN2n / 8AOR2k3rvFHYkTR8qp 9c0xieAqePG8JYeBAx4YrxyROjfnpea2jto / l241EwIsl3Ha3WmyvGrcv2VuiTXh8I74iESg5JDu erWczzWsUrjizqCVPavbauVTFGm + BsWrZFk7FXYqkXmjRLHXYbS1uLpYora6E8yqxVnURyRlAysj If3n2u2TiCOiPEA6sP0b8sbnTNbsdXbzK17cRTrNfrMFMcpW3EXJVJch3kLOzFid9qU3mbrknxY9 4Qsf5P3E8sT6r5wubpo444TJFxikKevNdS / GzSHkZZgEI + wqjYkKVbPcvix7wts / yj1C2t0g / wAV lysYCXlJUnhkVHFYQJ / SVZHcNJVKtxBJLHkDZ7l8WPeE48v + SNa0fXY9UbzR9ej9JYprKcN6fJbf 0jKv701eWRVkkr3rTtkSCRyR4se9L9Q / LDW7zVL25XztcQWkr3jWNogDCBb5JVaMFnIKgyJ2qAp4 lWIYEX3L4se8I2x / L / UIbi9ubrzObm5u2do5ShUwrLdw3bxx / vT8AeNwq9g3tg37l8WPeoy / lrPc aTpNjca / G36MgmhI4VR2cuY24mSnwK4XfrT3w79yfFj3s / 0uC2tLC2sIJ2uFtIY4VkkcSSssahA0 jftMabnxysg9UCQPJF5FLsVdirsVdirsVSmTQUeRnLJViTuteuX + KO5x / BPe5dCCCiuqj2Wn8cIz AdEHATzKX + XxFrGni9giubNGdl9G9tntZqrsSY5KNTwPfD4 / kj8t5onUfLUt5YXFot49q08bRi4h C + pHyFOScw61HuDgOfyUafzY9H + WGqLdfWG826lIfUDmJ47L0ygBHpkC3HwlWod6 ++ R8Vl4Lrj8s NTmukmPmq / WJGR1txBYFAyqo5AtbMwLFeRNeuPir4Klb / lRqcSsrebdSlqEEbvHZh2YMSx5JAoYM KCjg038Tj4qfBTDy / wDl7eaTI5n8wXmrROtBDex2pCsCCGDQwwvX5k4RmpBwWnZ8vRnqUPX9gd + v 68PjjuY / lz3uPl6MihKEE1I4ClfHHxx3L + XPe4eXYh0KD / YDwpj447l / LnvW / wCGrfkjUj5RgrG3 piqg0qB4VoMfHHcv5c96omhBBRHVR4Bafxw + P5L + X80yt4vShSOteIpXKJGzbkQjQpD / AKWs / Fvu yfgya / Hi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33 Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHi79LWfi33Y + DJfHivh2C2mkEaE8m6VHgK4JYyBaY5 Yk0ETlba7FXYqluq6TNfSKwnCIinghQMORBBO / iDiqvpdh9QtBBz9ShLcqU6 + 2 + Kvng6bcGxNp9e 1aIGRXaRNI80LAB6fBlijW7QqvJm5U + 1yHw7Yq9vtfLdm / kX9CacZYba6tXEJvnuZpV + s1kPqsZk uK1c7eqCOgO2KsLh / KDzfHC0beayOTerWH9JxEOqFI6V1GQUSvdSGAAYGgoqq6J + T3mCyv45r / zV dX1rIDHfRLPqUcjxGJl4pI99NwPq8XDAVAFK4qyKT8qvKjlT6mqII0VI1j1XUUVQqhRQLONzxBJ7 kVNTiqr / AMqz8u0StzqpKRehy / SuoBjHzL0LCcEnk7fF1oaVptiq9 / y48vyW5tpLjU3gIPFDqd / V SXWSqsJuXIOlQa1FSB8Jpiq0 / lt5eKsDcaqSyhObarqLOAr + oCrtOWB7VrXj8PTFW2 / Ljy80yTyT 6m8sYkRGOp39AkpYleImC7cttqig8MVWRflj5ZhjMcM2pxJweMBNU1AcVkPJ6Un2qR16 / RirUH5X + WobqC6E + qvLbvzi56rqLKDyDEFTPQgkbg7Yqy3FXi / ntdPl8wxQzSQes8ESmP8ATN3p8yxoZ5Wf 6tbmj04VQgcjRqkBRXKyc3Dx3X7EgsdQ0a6tZ2ku9OaxcG2nuB5kv3JETG4atw6r / N8QrXjsSVFM gCPwWZB / ASzzBe6T + mLp2uNKR3kaWSUeZ9RgHJmIqYYl4QhZOo + zvQHASL / amINdfkjtZ1WxvPrN zNqWmQ6nFVrqODzNqEaRIGPKoiReI5cFYcBWtAQQtST + LQB + KdLq + janaxWzXelmWwgc2qnzLfJM paUSEyTInORBD8Yk + Kn2QeJrjYP9q0R / Y1fzaTJZw2DyaYlzp0c31aNvM2oJIVjYyT + oyxpKyRlZ COVaAdhia / BUX + A1qOr6bcW4Njf6XJpVkGkkul8yahHOq3DoZPVkjjY0eSNAoY168epxJ / FqB + Ke z6cVaKIrQqY1IIYuKUHRzu3z75ZlPpa8I9STedfMV9pCWg0640qOcyq93FqlyLctbUIYxDb4gfiq dqKfox4797miIYlD5z88XBmnTWfKi28IleTjcs6KpVxAGYPyFT6fJqdzQbUM696eEdyH / wAcfmRO rFdR8o2zEMiRreGRhIQWjJJcKQ6lSKfP / Jxoea8A7kbeeb / PEdhGbTU / LNxdyTSiKR7nhDJFJwW3 4UYsSjlw3Tl8NO + D5rwjuULX8wfOrXlslze + UktJJY0eSK / LtIrlQ / pAun938bb / AGuPED9rDXvX gHcyTyR5pu7tpNP8wavod1rJlZILfSbjmxEaVcGJzzqvFiadPoyMvK0GI7mZ2g / 3IxfI / wDETkx9 Bccj94E4yhyHYq7FWM38GpiQmNvSQk0Zu + / vmSZdxDiCPeCutre / aIcuUrCtXXp + GTjIVuWEoG9g VPT7DW4rVEvn + s3IHxzRxGFWPiE5PT78InHvQYS7ih / MMV7Fod7IFulKxNxa2aOOYGlAY3mKxhge nM0xM4qISvk8yhfzvBdSAS + ZbyJDPHMxu9A9PiPtTJRo3 + EUNDx45XxD8U2cB7vvVIE8 + fALm78y IJOJVlm0Fin + kFGWSnU9 / hBHh5eopjxDv + 5eA933um / xuLKN2uPMqzs8hmjjn0FpEcSKqo / LjHQu W4heoFD4Y8Q7 / uXgPd96ix88c4oJbvzJHC6x + hdyXOiKjRFo / VZniVyOFdmINenLHiHf9y8B7vvR MFz59NvbRpB5keZYYjJOlxoUrNz5MG4sVDU5cahBXj3648Y / FLwH8WyoeVfMbyiT / FuqRD0uM1uU 0 + olMQUPUW54kfbKjavttkrHex4ZdyHtvKupsRJbed9UkgDp8POwlUtyXipc27N8Wwpy3r742O9a l3OXylq3IJ / jjVjMFkL0bTqlORDnibYgBXB3pUdK7CjY71qXcyHy9pGqWeniKbUrnWQW5RXk4i9T 0yo4qTAkaNtvy41NcIlHvYmEu5ltmrLbRq4IYDcHrmLM7lzMY9IeR + b9WitPNUET6jc2gFmzywx3 NhDCYyJh6zLNW4 + BwF5LQVZeo5UyZndxcY2YXJ51059NsjD5h2i4kklZJVgudAaaNiGjhhcgekxk EVVoTWtSdqCviHefsbRA9w + 1cvn7TYPLczTarqq3jTJJHJJd6N6xhdRyMJX / AER1UFaow5Dn8iHj FLwG + iY3HmewRorU69qcD3tJkv5JdH / dOnqf6JupZyssfBwI2Kn7TUw8Q70cJ7h9qVf48tniuuOv 6mbmSFrm0tfX8vmRI4ikjKXHIbx85PjJBQH9rrHj8 / uTweX3r4 / PtrN9YMWr6rLOsMo9IXuhCRWS N0YcYm3LVaYkbDgCKL8OPGvB7vtRPl3VbrVILoaPc6 / PdGaKWe0WfRZJIkajhl5DisTg12 + J ++ xq TE3ytEhXOnsmmB1ggWQMJBGocOQzVoK8iNicnl + lhh + tg3n621SbW3eW28sS20UDDTptZJFyskkT KkZBoOEkvIddxXuN6Y8urnBicNnAgISw8hmetLtEuWSL00AZGZN / sgjiCD16r3l80oa30eSO4maf SPIiyR2ii2ne5Zkllehi / dsx4oVQMu32aBWp0N + 9CvcWl / Dd3FvFpPkQXFqUjVp5VD8IgsBZowfh / eER / FT4tqHqH5pdc21mbkzix8iW0PB42mnu / Uk9eW3AlElKK379gvXkF278sfmhHaC95p / miyub fTvJlvLPcw2w / R0zNeLDLK8Tei3GNWZYEZQop06D7OA8uqvabX / joxfI / wDEThH92XFP94E4yhyH Yq7FWL6v9Qu7tmnuHQJQCP4aA0p3PemWeH5tXi + RRWj3VjZWhihZ5gWLM / w / aIA2ofbJDDfIsTnA 5goXyofLWk6WbPQ2kmshIz8nuXuyHYCo9WV5H6U2LY + Ae9fzA7lXzNrNn / h7UfV9GKEwOJZLyL6x bKhHxGaIMhdKdRyGJwFRqB3PGbN / ITX7PpOueTUMZmZY4tEiMzQDco7JeJyoppyVQW65Hw / MMvF8 i1bD8toUU / pjyXOjhPV5aVEF5CdgDGFu6IpX4eO / xDl3OPh + YXxfItXR8hPYhJNa8lRxBysUg0aI oJCQspVWvCpO3X6cfD8wjxfItWrfllHCJp9Y8oPWNuKQ6XbeiXEkYjdk9VnVuAHJC1ST4dHw / MJ8 XyKJRfLbaVbQnX / J7Wfpn6pI + ixJF6bGX7P + mCOolLE07j4sPheYR43kV0kXkIanJK + s + TG4wslv E + mQh2tTBUVYXlHAgKjlxpwG1K4 + F5hfG8ioyWXk17qCWTWfJqS3VUhK6RbxzLJw9aJ0MlzJRxzj 5Ky / ZPYkY + F5hfG8ipyj8uopkk / S3kwaajSmKCbRoGVuDUcLMLlA0gXipoDUUah3weH5hfF8i9g8 n3 / kmDRlfynBbJpFxI8q / o / 0xbmQ / C5UIeINVoQMkMJ70HOB0ZRDKJYlkAoGFQDlUhRpujKxbyrz frWoWF + 8dnM8UksUCB10e71AR8pJAzGWBkU1H7J + zSp + 0BmXM0f2OFAAj9qR / wCJtfuLyaEXs0SU Y23 / ADrl + hrRSjPJMfT2 + IUIX3IyHEfwGfCPwVth5p15r6N7u8vbq2hjrNbReXL23E5BDuyvIsrA iIcVXarHauwDxH8BTEfgql55p8xwyqlven7dJPU8t6nMwT + asTRr9uvfofEVZ4j + AvCPwURaeaLz 0bq5n1Cd / rdpG + nyR6DeRxwyisbsQ / KSX1ZhyWKobgPcNhEvxSDH8WgLDzF5lj + qvJem4tRKYjAv ljUInKBVZ6fvf3akMFV2AFa12GASP4CTEfgqMXnDzesil9REKshLzyeV9VQl1JPpt + 9ALh5jseuw 3OPEfwF4B + C9asRIFjEjc5Ag5vTjU03PHtXwyWX6WOD6nnX5teXrT60mu3 + tabpGnSpDZytqGmQ3 5aVPXdaM4LUIk6ex33yiB6OeHn0 + n + TvqMAXzJpMB4ST293BoETq0h2kWolkV4uKhGXiDyJI + LcZ ZZ7vtStfTfJtzbz6bdecdHurqa4S3tJX0JYpInVXX02Max03Kb9KD3xs932qib1fI2oXYW282aMk 14LeOQfoCLnLK9Byq8ZFZZ4w7Cmw8BTHfu + 1UvkH5fyG4c + btFmu7iSSQytoEbmiLIwRFMbKRyKj oS3h5TWuHfu + 1Wbfl7oOg6l5ijudI1zTNStNLkNzLaR6UkEyGRnZAsj7pSSjfD / KNhschImlJezW v / HRi + R / 4icI / uy4h / vAnGUOQ7FXYqlk + i6fzMsrAFjuzcRv8yMt8TyDT4XmW49Gs + A9Nzw7ceNP wGEZiOiDgB6pB5UttATQLeaOCDRIZBy + pRzWzInFaU5wExHiq0 + E0FPDEZj3KdOD1TefQdM1TT5I VuZHtrhWQzW0pRqVoeEsRDA1FNjj45UacMdl / JbyZJMZmfUg / NpFC6lfqqs5qeCLMFUV7AZHxGXh ea6L8mfJ0NDA + oREABiuoXg5cZPUUv8AvfiIY9W3pt02x8RfCWyfkt5PkiMUk2pvGaAq2pXx6e / r V374 + IvhNx / kv5NSGSLlfMJVWN5GvbkylEZ2RfV5 + p8IlKj4q8QB2x8RfC80z0L8utA0SOWKye6e OXiCl1cz3YUJXiE + sPLwHxfs4RlIQcIPVMz5b04urlAXVSitxWoVuqg06GmHxz3I / LjvcPLenCtE A5Nyb4V3bx6dcfHPcv5cd67 / AA9Y1BpuOnwrt + GPjlH5cd7ceg2cSlYyUUksQoUDkxqx2HUk1OPj lfy470fDEIoljBqFFATlUjZtvjGhTyjzj5Z1nU9XS5srRZoRa + iZP0vqGnHmDIwVobRSjp8S1avL 6BmXOJJcKEgAldh5h2uOAwz2NPXdFk467qp9GGN42j9GRuTs4JkaoEfQL0JORED + CyOQfgK0flnz T9VVZtNjN0S1WGvaiUFWrUsYufV2KrTanUbY8B / BXjHf9ileeTfMd7dRPd6ejQyCOOZINe1SIRqC 3qGioiy7cSuynsdgDjwH8FfEh5C6x8r + Z2jma90mBbkRtGs663fM0zEQrzYiBStRbp8W7Cn3ogfw VMx3 / Ygf8D + ao7eaxj0i2ktpQjNJJr + qk8o5RKnpco5GhZXjViVO / j4DgPd9qfEHf9ifaH + XtmNJ eHU47qznnflPb2msalPHxXkqD1ZHifdX + IUpX5DJxx7bsJZN9mWT3qabBE3pyzKZIbdRGrTOPVdY gzUqeK8qux6CpOSnEEUxhIg2EjHnzR72AyT6TqVIeUscdxpd0Gqo4korR / aIkoPGp98o4Y + bkeJP yU2 / MDy7NbyhtK1KSGQGKSM6Pft6iEVIK + hup5HrtXDwx80eJPyU5POvlU2aRtot88BDSLbHR7ug EbMK8TDxB5JsPtbg0x4Y + afEn5K03nvy9by + l + i79miHJfT0m8YAotVCkQ0rTpjwx8145 + Sg3nLy nEUvv0Je + vPGzI6aNeNKUV2SjFYCVqyV4uRtQ9CMeGPmviT8kY3n / TII43g0zU3E0ZmCx6bdIQPU ZPjDxpxYspNG7fF9k1wGEfNAyT8k + 8q65DrRhvYYLm3Qll9K8gltpQQlT + 7lCtTelenhkiAIGmMS TMWyrMZy3Yq7FUt1HTtPvpA1xOw4igRXUAe9DXfDwljxDvV7KOysrZbeGUFEqRyYE7mvth5T3Lxj veASfl7LJA0M3lfVmWSRJZbj0fKplkZIxHVlIZfhNSo6 / Ex5HBwnuXjHe9t07RtCHlWPRYrRNL06 a3KSadauLf0vXq8qK1uY + J5O1WQjfHhPcvGO9LI / y48pRyM8d5qal3EjL + mNRKlg3KtDcUx4T3Lx jvXJ + XvlhDCfr2pH0JTNCP0rfBVJAULxWYLwVVChadPmceE9y8Y710H5feVILtruK4vlnecXLN + l L0gurM1KGYjgS + 6fZO1RtjwnuXjHeyn6xB / vxf8Aghh5T3Lxjvd9Yg / 34v8AwQx4T3Lxjvd9Yg / 3 4v8AwQx4T3Lxjvd9Yg / 34v8AwQx4T3Lxjvd9Yg / 34v8AwQx4T3Lxjvd9Yg / 34v8AwQx4T3LxjvXg hhUGoPQjIsnk / nARJqsNwNJfUZ0SKP8Ac3MUL0dpWVRHLNAp + JO5FQdiSKZtoaueMcI5fB0WXs3H mmJy + obdf0FIBcwhnlk8tXvoqpjSdL + 2Zm4guRvfq3RarSpp1AyX8pT / ABw / qaj2Jhu + vvn / AMUy Sz8q6HcWsF1NE9tPIgdoZp5DJGWG6s0c7JUcqHixGWDtCdf9I / qaj2Nhu63HnL / ikz03T9K064mN pcRLNOf3itI71JZ22VpDTfl098qyakzAB6e79Tk4NEMRJj19 / wCvzRlzqFvbIr3N7bQI5ojSEICa gbFnFdyMpMouSIy / A / auXVtLIX / TYCSaCkibkMENN / 5nUfMgZHiDPhKs13aqaNNGDUChYDc7gdcN haK6enoSVpTia1YoOndhuPniUB4kmraVcKsd1d6TcWsUjXV2bDzJfmeO3Lr6jfBGC4iSh58gNvhA oMxbh5Ll0fwEW95psAuEku9PkuraRbq3ZvMeppytZ6DlJIUdqFlipEpZGJ8Rubh5KKP4AXJc + X7t rm2uNRsRrVtSNLGLzDqNwrfVEMtWPFJI3i9EVZVb9uvxE47fgrv + A02q6JEFu11TTxYxWxiWY + aN R5etLbs5iIoeR9WVuEhq3AAhQQADY / BWj + As0u + 8uM0TXd5pUenrcwXM1w3mi / mZZljkMB4zIgow rVeY5U3rxoAK / BU3 + Ap6hHo8VhGwvLGO6ilUXh2jzPqsMUIlQSW5pxJUyorbGgXiKFsdq / ane / 2P UPytubK4sFaznS4hWeQGSO9n1EcvTDMpnuf3lQTSnb26CRPoLGI9YehZjOU7FXYqxvUtNmqWknFu rMeBZ1QE7 + JGZBmCObixhIHkvtdMuDApiYTIa0k5q1d / EHJRyRA5sZYpE3SX + WNGeHRoYbbUn1qO N5QdRmninkdjKxZWePin7tjwAA2Ap2wjLHvQcMj0RGt6fJFo1 / LcztZW6W8rTXkTAPCgQlpVIDbo PiG2JyxQMMmCQ3WhmZVH5iyMzCE + gZ7Csob0qMg9HmfW5LT0zT4 / h7UHiR72XhS7kIL / AMuiwsnH 5pyJGzSiG6a40v8AeFVj5o / O34 / ACCKivxd8HiDvT4Uu5cl75bNnCw / My4aE2srxv9YsPUKCYhrh qW / L4WHAVFKDp1x8SPejwpdwVbi60L0IXk / M8xhDzMqXOlgSKFjNGHokf5W3Zj26HxB3r4Uu5Rlv / L9y8kSfmfNzVYwY4JtNLkTFfTZaW7Fq8huvjg8Qd6fCl3KT6r5WeAvL + ZkttczMr + o1xaQMphHo sq28sXFVZ1JYFftVx8SPevhS7kz0vzB5U0a7QXfn9dRUxcRbXtxZNUsPVSTlDFE / JkPwb0cdAcIy x70HFI9E9m8 + eRoZZoZfMWmrNb8 / XhN1D6iGKvMMnLkCvE1FMl40WPgSTfQ77Ttfs2vdEvbfUrRX MTz20ySosgAYoSpNGCsDT3x8aK + BJk9rG0dvGjCjKKEZizNly4CgA8h / MHTTdSXLiGCVBDaCVLjR 31RWUyzIKcHTkUaQOQK8AK0 + LMnIPxTi4zt + 1h2lpFu0ElmNPs / SmVp5of8ACFzBVrZJPTYiST0i 3xbKQSa7UrXK6 / FNt / i1x0DRGgSeLSLExAi2lL + UrgP68sTMriOqSemHj68SByC8u4a / FIv8W3Fp + mvFbS6jpemizRqegnlK9DKkMqs8Sqzsy8 / X2Pp05FqVocfxyX3feyKzi8sWTajp + r6fHfWNtIZb LTrXy / cILaNZ3iHxIs6yliRx40JX4qcTkxXX7mBs1X3o3VI / y / t9KivpfKkl5BfL6Jii0l5phHzM wEsRj5qvqfF8Q + 113wnhrkgcV81CKP8ALrTmW9t / J80NyEeXnDpLeuCXEfD4E5cnLdtqb9K4PT3J 9Xez + Qs0DFQwYqaBaB607cvhr88uaHmcq + cIoHt47HzLNcuzcb4toQPBfh5ha + mFO32o + VCfDKKP n9jkWPL7U / 8ALvl / W57BLi + 1bWLWciSM2l5 + jnkVeLRoW9CFo67iQEEmvUkbZOMT5sJTHcEXB5Q1 KKW3kPmbUpVhKmWOSOwImoxYiQi1DbqePwkbe ++ Hg80eJ5Nf4O1ErOreZtSYyoqI3p6erRFZFkDR lLVd6KV + LkKMe ++ PB5r4nk3J5P1GS5jnPmXUgqIiNAq2SxuVQI7PS2DEuQWPxbEnjQbY8HmvieS6 byjfSPcMvmHUI1mSNURUsyInj4fvErbnduBqGqvxGgG1Hg818TyZH5bspbSaOKW6ku2qT6swjVto + PSJI13416dT4ZHIKiWWI3MMnzEc12KuxVjWtX9hJIpu4GkMZKoFcinvT6MtlADq0xyE8gr6bq8K WaR20HGFahVZqnc1Pj3OSjiBF2xnmMTRCWeTPMHlObQ1fynb2yaN6soRbRPSh9QORJxXiv7XcDfC MIPVBzkdEV5l1xF8v6i0xmt4lt5Gea1ak6gKTWKo + 3 / KPHE4PNA1B7nmcHmbSbi8Mlr5l8yKkwEl tAlnE8QE / FYyGexk + zzFBI3w8TX9rI + EO9n4p7mV2f5oaHb6XZi40 / VbgkenJNLpN56paMJ8UqRW 4CluS0KrQ9umHwh + Ajxj3faiR + a2jGNZTouqc3haVozpl4HVEcpxasX2moSF6037jHwgvjHy + bTf mj5aSAONLv2jK1Crpd8dqKaU9DwYfq64 + EO9fGPd9qmv5qeXZLqOJdF1Azgx / Vy + m3MYPqhQSjyR Io4Kw5ioNOxweEF8Y932rYvzf8vvGGbRdWjD0DhtJvqDlU / EVhZe / j3x8IfgL4x8vmiovzM0Z7tb Vdh2AO7NAWOn3Kxho6VVnMQXjQ7NXiexOHwgvjHu + 1D / APK2fLjI8iaPqblQOSjSb8MQ7AbcoBX7 W + Dwh + AvjHu + 1kOi + abLUbEahY2rRRXLOWE0UltKXjYwt6kcqJIGHp8fiHQeGSGAHqxOoI6J / by + rCklKchWmUyFGnIhKxbzXzha6xdoIIre0ls6xG3M19cWExnIlV1WSBGKniU4EVNa7bA5lzBcLGQG M2vl3W7ee1ZrS29ezkDWsk / mHUJxJdenyQPG8XGSp4r8QqF6DoDXwn8Fs4h + AycXf5kCN66bpLSL Вверх / plwqtSQAA / wCjsVrGSe9CO9drLl5NdQ82mvvzISzDnSdLlu1PxQx3swR1rT4Xe3HE713Xt77N y7lqHeVSS / 8AzBHNY9H012pG0bNqEyoKofVUkWrNVXHw / DRgd6EULcu5FR71Rrnz20EBSw02Odpu NwjXUzokP86MIELt34lV8KilS3Jaj5qElx + ZAV / TstJZ + H7utxcBfUPEfEfSJ4rVz0 + Kg6V2fV5J qHmnepWcN3YtHcniqFJuQkeJQ8LCRSzIyNxDKKitCNjtkiNmANF41p8nly0cG7u9GtrVJobe5ktv M + omSIcjzIUqnx / CWAqK0PI9TmOK8vm5Rvz + SYvPonC7Oo31lbwQo7WlxJ5kvglw97EjwK6Mfghe L404u3HjVR1OHb8FG / T7lHTdR8nvCNVvLnTYYy9qJrj9P3l46xgMvGTkB + zzChjRj9r4ugFfgpN8 v0OnudHt54zHc6QtrHE8 + mPeeYr / ANVoQ / KCVw6seBpRl347ipFRjt5fNAvz + SqJvL0 + li60rUbG e + iC3WoRy + ZL + OGJIwsSyl0aYGkrcWJChtq9cO1ftXe / 2LpbTSo9Vm02zu7a7NEeyjufM2oxzyK0 YnZWipJ + 7CMStCQygct8ah5K2a / Y9K / Lt9HaI / oiaG4sEneOGe3umvAwjiVAWketHotGWp8a74ZV wGmMb4xbO8xnLdirsVSW / t50uCINP + sIBz9T1OO / cUPfLPFk1eDFXsLCOW353Fr9XeppHzJ28cfF kvgxQvl + F73Tlnv9Hl0afkR9SllilYDry5QM6fFXxr40x8aS + BFEarplsNNumjsvr8ixO0dkXC + s yqSsdX + EciKVO2PiyXwYvP4vKPlbmV / 5VUE9UR / vQmmUHP0zSQ + tzHpk1biGHw7V2wcZZeGE7XXd ZS1t3 / wLqoZiyywJcacWjCheBFbpVYNyI61FDUYfGkx8CK8a3r3ooT5I1ETGF5ZI / rVgQrq5VYgw uN2ZRy8Btv1o + NJfAiufXdTEIkTyVq7sRX0 / W08MDRTQ1u / 8oj5jw3x8aS + BFQk8xa + DKsfkTVC / APbc7mxCu3AMyMy3D + mRWgqKHxx8aS + BFXtNa1mW9ht5 / JWp28Mkoikuzc2DxoCaGQqtz6hQbn7N adu2PjSXwIsq / Rdn / IfvOHxpL4EXfouz / kP3nHxpL4EXfouz / kP3nHxpL4EUTHGsaBF2VdgMrJts AoU8282XTsjWUnls6 / bcFcxl7UJV + SNyW5dKDhXf3IzMmfK3BgOt0xrS / wDDsFzZGD8vxafVucmn XKNpXNZEAchClyWDE7Hfr19oAjuZkHvTu3886pK5Q + XLkBdnnS70 + SFeVRHUrcep8RoPsffkvE8m PhjvdJ541eOzW5l8uTxFmKC3ku7ESOaKEKMJmiILM32pFNFqAemPiHuXwx3q83nO7iWU / oO6m9NB IjRT2JWQVUfCZLiMj7T / AGgPsN7VfE8keH5oOPz / AKw5VV8q3rScecka3emMQvYj / SviBG / bqMfE Pcnwh4qj + edcCx8fKd8zSFhx + taaKEE0Wpud24rU06Y + Ie5fDHeyyV2Fu7gFWCFgOJcg0r9lT8Xy GWNTzvT / ADVrxvFhubsXEUSevLbx + XNSt3kj4FuMcs0xiVm3A5DrtlIkfwG8wh5LQ8y68lkC1y73 PqzKl3L5cv2YxIoO8UcisN2C1oOVNlp8WPEfwE8I / BULXzhr31iSNruSQKnGkflnU4gkpJ4secjN xAZeS0rTcEb4OI / gLwD8Fk / 1XzffQvd6fqVlb29zFzskuNNmE0XJwy + orzxtVY9irKDy36fDk6Ja 7iF0 + j + dWf8AdapphQTM6CXTnYrDUGJfhuU + NP5u + 2w7nhK8UfNc2h + amvLmY6jp7wyIy20cmnlm jPABAzideSK4Lcab1648JXjHn82QeVLfVbcxR6ncW9zc8nPqWkDW0fHjsPTeWc19 + WRyA8JZYiOM UyvMRzXYqkWteYNb0 + 8MVp5cvNVtlWNjcWktopPMScgqXE0FShRa7 / tClaHFUDcebvNESSlPJuoX DxlAgjuLEBw6saqZJ0NEICvUA1O1RvirQ84 + ZhGkjeTNSo9D6SzWJkQVIPMGcJX4dgrnqK03oqu / xj5hNKeTNVB9IysGl04biv7sUumq52p298VU4POPmuR4lk8k6jCHdo5Wa408iPoVduNw1UIbcrUi h36VVaXzl5sX0fW8kakPVFZFiudPcx0LCjVuEUk8QRxJ670O2Ktp5y80maJG8k6oqMnKaX19OIRu HIKtLmrfF8J6Yqsbzt5qDsg8jaqSn2mE + ncWIIHwH6zU7ciKgdB0rsqiLnzV5ohuW9Pyhe3FmIBK JY7iyEpkMgj9H0nmQcqVevOnHvy2xVRt / O3mSUyI3knVonjRzyeXT / TZ1jMgRWFzyPOgVW405Hem + KroPOPmmRCX8lalCy / FRrjTzUclFFK3DfFxblQ0GxFcVdb + c / Mb3kFtP5L1WES8edx6unvFH058 iLmvwcuw + LenTFVIee / MocK3kXWfiBZeMmmnZQK8q3YANTsK7j6QFWYoxZFYqULAEq1KivY0JGKt 4q8Z88weW5NcmOp6hoVrcDSwAuq2iSzIjTlFlaV5Y6wF34 + mR9rvvmXMC + jhYya6pJDomj3Mlott q / lSWSKb6qK6Urf6Tbh5Ui / 0scHSIKAtSaCo26Qod4Z8R7iovH5ZvJ4NM / THk2fVTJHBDC2nhqFX kURLH9aqG5yLxWux5eOO3ktnuK5rPy1 + iTf32t + U7mFZ5EN5Jp8XolpKl / g + sHlKxDDZtx2NN2h4 hbPcVg0fybxm1CwvvKENmCES5 / RSsI6x8mDSLcou6V8PDfGh5LZ7j818PlDy2r2aSXXlaW2M / B4v 0MgklkVBNLGrCciNnh4A4EgUO + PCPJTI9x + aN0GP8t5UFneXvla / tYIJJLi1tLaBAvDjLJIQZJAk a8CW5Dwqa9THh60iXF0t6PfWz3NughuJICkkUwaAqC4icP6ZLBhwkC8W9jlxDQC86VfN1jp0Mzfp + 5muV9Jk + vaSz27BQnxGQRxln5lh9v4l7A707 + bkek93yRf6X8ywW8MskGtzvK7s8Qk0dmgZVjcR vxaJODKW4ksT1r + zhs + f2I4R5fah7tfMEMjQB / M13HaSTGO7hudJSOWOQcUfkzxFlXlyQOPnWmA3 5qK8m9Qu / MkigJDr6tcQgyW0F3pS + k4m5NxdpOfq + mKEBuHE7UYA4knzUAeStHJ5nMRunOvRz2ss bJYST6SHnFGDiq / uWVlflTn1Xbj3d / NdvL7UHKPO0Fzbr9a8xG3mjDPMsmhMVkkYBYz6igfBvXip JrSpoMd / P7F9Pl9r0TyNb3cA9O6nvLlxM / Ga / aBpCvpgDibcKnEdNxyrWvjhn9BRD6wzTMVzHYq8 s / MZIm81NG5tOM1goUtqWo6ddeqvrsiH6ojI0LsqA0ZWHxdaiuTi0eXJHijGw4WftHBinwTkIy / t / UxnT7OS1t72G + kt1tpAILof4m1iSs1ZD8RMa8HkIHNh5HYVyQ0OY / wndjLtTTC7nHY18fwF81rY pp6WTPboiFpww8z60KPKsTcigi9Rk5LyUFqDqDVjhHZ + c / wljLtfSx55Iqk1m9oslleTI2nwXKi / MvmHXDceiFCM + 0f2j6 / xIvwn4eh4wR0OaVVHmnJ2pp4XxSrh58 / L9YQ5d9SEq6tcWTzpHM1s0Wv6 wlXZvUhjYJHAKAn42UHoPh8JHs7P / NLAds6Q / wCUi3aSXIMEVubh2LeV5LdW8z60zC4uDHUFkt1a SJ + CngSRyr0q1Qez84F8JZDtfSk0Mkb5Mkt9E / LZLOKXUNZvbO9lI + uQwa1qjRpdon74Ru0qsQpb jWgrtt2wDQZjyiUy7W00ecxzr5Iqz8t / lYoge21TUTH63pRj9LaqY2kQeoFIM / h5Qa + GA6HMOcel pj2np5AETBBNfFTXRvynUJB + mNRjaM + oIm1XVkkULv8AEpmDqF489 / s / aFMl / J + b + axHa2m / ni / j fyq0RcaD + V4DxSa3eRBZOBK6xqEaJIPi4rScRpx4dB06ZEaLMf4S2HtLTg0Zx51zVG0n8uJbyKnm K8D2yScoV1i8CESua + oPW + 0ryfDvUbDoBj + SzVfCUfylp7rxI / NF6RpvkLVb + 7hsNSvL6edEuJ4j fXzqgQhUeMs9Im7fAQSOtcjm0mXGLkKHJOn7RwZpcOOXEav4I2P8s / LyS20wutVMtoaws2q6g37Q ajBpiHFVGzA7ADptmO5qyb8rPK0sMkXqalGryGZPT1O / T0nPP + 5CzARj94fhUcelRsMVbsvyu8rW cqSwPqPOJ45I + epX7gGFzIg4tMRx5GpU7HvirDPPOtafZ6kILjU9X0 + SSAUOm2ouo6Eua / 3FwVba taDoMy5kX1cLHE1yCWWtxGL + Oy / xL5jm + tRKbWV7CBYeLx + qGE / 1NUWQD4G5MGDGh4G0b8yyryC2 0nspxJ6eu + Y7WWWWKEh7KNGjLclL8pLRgUVUHqTuzcRx + PfEV3lTfcG9G1XRtTvYrW01zXpplhWK WGSykjQBVdjJLJ9WSMMQPtKwJ40TwKCD1KkEdAp / pvS1EgOs + ZgnEBYG0mU0kEYAmQtZGQmqkkOz LWtRjY7ytHuCItrxbq3e7g8xeYo7W3ileeN9OhhJ + qxKXb97ZrJylr8IQ1JqFpTZB8ypHkE3i / Мб ypSSQ2OoxVDq7yaXeJzEYYsK + lvQgrTx2yfiBh5cmWyMslqzcaqyE8GUtUEdCg3Pyyxq6vI10nRp NJ + sy6VYOXlk + soPKV + WkleNjAyxMRI3pnmWc1Brxqp3zHrb9jk2b / avm0zSr3Ro7qXT7Oe5gdY4 JF8r3YiSNo0KAWsres4VbfhzibaoFNsa / FKCR / avfQ9Ft5bhzo9hBat9Xlhhi8r3UksbyrzjPOF5 Fd41LBuCfCTQkd2vxS3 + LQs2l6LDZ + hDpNks1xAizyxeU7toSVk9c840YsAV4JwY8g618AGh + Amz + CrSeXdIilvUvdJsLldNCoi2 / lWcJT6ygZYizyCcHm39z4ljjw / ikcX4tZPZRp61lNbW5jezjFlc x + Wr0iCKVopEVmaVloiL8UahSpHYrTBX4pIP4t6X + WlilhaCxRIoxb3EycLezewiFV5fBE7ycvtb uGoTXvXJSFQLGJuYZ9mM5bsVYb5n1HUbTzAGh8yWGm2f1dI5NOv7Myn1nE5jlW4EsNFJAqpr9jqO WZGPTZZi4gkOJm1uDHLhnIRO3PzuvuKSzax5liYmfzx5fRnKmBTpzbEEBuX + mVC / Cw9ieu2Tjo85 5Rk1y7R0w5zh8wqLrevfUY6edvL7TBxWc2DKhWoajr9c + Fm4nuOp7jE6PP8AzZfJR2lpf9Uh8wtG reZBE4k896E9wscgcLppJFAp5lBeFuScGJHTfptgGjz / AM2ST2jpv58fmyC30r8w45kWXWtNmt + V w0kg0 + RJeLhfq6LS4Kfu2LVYjcUFK1OY8Zbi9w5c4kxIjsa2RK6R5v8ArBdtagERZCI1s1rxVviB Jc / aXavbMvxsFfQb / rOvGm1PFfiRr + p + 3qyAxxnqoP0Zh3XZUHcE / lHj0742tNCKMCgRaDoKD542 V4Q00EDqVeNWVvtKQCDXxxEiEGIPRv04 / wCUfcO ++ NlNBtURfsqFoKbCm2JKgAN4EuxV2KvFvzFs NFm1OK51W70C2hjjhh56zpv1uRTK8hX9 + 08KxxvwYDbYg775l5KvenCx3W1pDdw + Xm0yDS77zD5V TRhGWtLWTThHAksiByysbtUU82EnDqQfpyG3Kwz350VeysdB0SBtTi1vyrZ2 + owtZ295b6akEEi8 z6qvIt0QVZomHHmBUe2GgOoWyehU9PuvLyWcum2HmPyhDLqBjgu7a1sg1vPU8Yk9JLtQ7dR32wCu 8Kb7iqXFp5W1jVlub / W / LGpT3iTOtxJp0Ms0tvGOCMJzOVLxcSrbUI / ZFMTR6hRYGwKZ6RL + Xdpo 9xZavqehX + nzyQsFit4IIKLEWTmoaSNlpE7If2VHHfjXJR4QN6Yy4idgUZd6h + S8lnAl4dEezsAs NvHMkBjgW6HqKEVhRElArXocNwY1PzZfqN00FkZYYTc8iqCOORY2KuQtVZiorQ1G + ZGOAkaJpxc2 QwjYHEdttv0sIn8vaatr6cthqtxDIpDRzazNyjKMSoDG56h5jy5V7dOlsdFA / wAX + 6ceXaWQUfD + 2H6 / fu4aRpiWccT2GsxJzJFNamBLSMCPj + uBmJI + Gv0dTh / JR5CX + 6 / Ug9pzAs4z84frRelaVaWG oxXMWm6us0ZBUz6pJOnDjwLPFLdOjAcz + yd9 + uR / KQG4mP8AZfqZfn8hNHGR / pP + KTiTzPdJGrHS 5OZUsVM9qKUoCCTJ / lL9BGWjSgn6vsl + pplr5AfQb / rQ / X7vmERHrWpvxP6GuPTZGbkJICQQTxWn Oh5AA1B75A4Ifzx9rYNVkP8Ak5VXfH9bX6b1Pgx / Qd3zUlQvO3oe4NfV6dOmPgQ / nx + 39S / m8m / 7 qf8Asf8AimQaO7PcQOyGNmUlo2pyUlCeJoSKj2OYecUC7HTmyCRSf5hOwdirzvzsPMi + ZnGmJrbw T2KLy0640pIYpElZ + Sw3xDmQhQrMfh5t49JAGrYmUbo80lk1Dzc8P72y8xW8giMCj6z5fUTOJF7h / hPEnkygDc + C5IRmehYGcBzIbWDzZaXPC3m8yahCXa3VDcaD + 7rTk5DhC5SvwBix2PQbkET80iUD 3ISS81aPVJUtoPMT3koWQRxXukkAW5aQKQ8 / pqZI3UV4MTFx / aBoCZcimMY8xSKa + 80zXEFzDP5h jtVa2hMh23QvTdXBBqS0rlQ6FGYSc2JNK8cizVLnUvOP1rTpLZ / MbxyGR7iz9fy8CAkrfunJdnYo i7hGrx3J58sVQj33mxFSh2fMokijmNwXvtAWjyxBVVmBLVURtKlE2J3HGvFVo3fnT0ZUmu / M0d7M szC1N15dE / JBGF4BQEVByYVoPGleOKtyav5uKPcQzeYYhNCrR + pe + XhV1f02EQYPFU8 + f2 / 2aUXY FVZBqvmxlu7h7 / zFK8NC9nJeeW1Z42ZUZo / QHEcFpyqyUJ2JY4qrWA85GOxhmvtetVZJOZnv9HaS Uj1GCkhZat + 8CgxtsOJO4yUIgkAmh4sMsjGJIHEe7vRsp1RoEVdd1mzKBHlaO + 0mbkTHGyxg3Ch5 hyLHoD7jiBknT4 + mQfI / qcIavN1xS + cfLzH6OS6KLzHNpvoQ63rdzyY8bhbjR1nowqRzQNGwRx1o DRgNxtiNPj65I / KX6knV5a2xT + cP + KVre08z315DAnmDXrQzxxNM3PQ5UVRGIzKAIpHo5XmeIpvU eGCeCABInE / P9SceqySkAcUh53Gh / smU6FpUsOpLO / mm71dooWils5WtPTLGQkSskEMbB1pw609q 75iucx3zodSGlRnTxeGb119Q6ebIT8OLV / 3vBhK1pXv4Zmz5Ovx82IQQ + ap6SrPrpBWVRDcvoKge lGjASiON6eq37teNTWteA + LK9 / xTbt5favP + JLi2vpHi1mzS8kQCzefRnEAkkUSLa8llXbkdnP2e nxbY7 / il2 / FutX1q7iNwt1rFiG9KH05ZtH9RUVUjkulHGZGWqcm5P + 05Va8cRf4pSB + Lbs73WLjU 2eSx1qBo1uJJ7GW40iS3cSqZFgUB3J4ceEey0X7Z33b3 / sWtun2oRH81z2kxEnmLipDhy / l0GQFw vFSiutfiLCtPn2wb + f2J28vtRb3WvjT / AEJLfX5rqWP0x ++ 0JJkaOUSpcHg6x / EH9Poy8VoV7k7 + f2IoeX2s31kk6QWewXUG + AmzmaNQTUVqWBSq9dszdP8AUPVw + f8AY63W / wB2fQMn9E0PvY / Jb6cp LDypC5kNWHqWuxrSm7UHSu2305nCUv8AVT8pOq4IDlpxv5w / Wsj + r1ZX8oW6KRsVltCD0ah6dwMJ v / VT8pMY1venj84L / Qsw0wHle3pIhUlZrcK3psSqsNqciqnp8 + mDiO370 / IshEC / 3Ed / 6UehNfPb 9PJEaelndzCK98uQWcT8zJKZLeRanfcLRjyKjtkMhlEXHIZfAtuGMZmp4YxB84n8dGUxGIoBEV4L 8ICUoKdts15vq7iNVtyXYGSK0z / e2P8A2X / ETleX6S2YfqCe5hue7FXn / njQ / MV9rMz2WnWl5ayW aRwyT2UFw6TgyVb1XurV6DkvwkU8MztNklGO2Tg8vV + gF1esxQlP1YfE25 + j5bkFjyeVvPqMrrpW mLHHxBVdHtBM1QSZFb9IlQ6cQAaUqa8e2XHJP / Vv93 + pxxgxjf8ALfZj / wCKbm8r + eDaxJFpdirh laUHSLIpIycgpkj + vj9lqfCw7np8IfEnf99 / u / 1KMWOq / Lbe7H / xSxfKHmgxzHUdBsbpblkmuvR0 mxR3EClYkcSXk / MpQcP2lHTeuUHDGRJOSN / 536nKjqJ44gRwyEQOnBt8OJCH8uNfiW2jfy9plz9S to4YLj9F6cQH + KWVvTWW3PFmkb92nD4qnka0wDT4iP7wX7ip1mcH + 5kR5Sj3e8Ij / lXmuNbSrNoe kz3d2UvluV0a1h / fIshCTr9eLcwz7MjA79dzkRgh / Pjz8 / nybTqsm1Y5bi + cfkfUu038up7K6tri fypp00kfxcrbStNtgr + qx3h2mZ6cOK7SbdfbCNPD / VI / KX6mEtZlHLDP5w / 4pEJ5JvbSOKO38o6Y xR2mhA0uyURyMeJb4bxVViiLuB4DMvwtITzr4n / iHA8bXgD02f6sf + qqs3lzUfQnSDypbKZXQOG0 6zUJ8LLNx / 0teYd3dwTWvJgSQcIw6Wxch8z8P4Pgv5jW71E8xzjHbbev3m ++ 4 + Vul8sau1k1tJ5Y tJA6xwsp0 + xZPRXkAhU3h5Ba8lHb5HEYtLfP7Zf8Qg5tfX07 / wBWP / VVSj8o6gITC3lOwCx1WNE0 2yUgGNo1kQ / парик + EcXX + XYda4nFpe / 7T8vo + SjPr97j / ALGPnv8A3le8fJH6V5MuhN + jZfL9hb2N ePr / AKPtFhLRqqCbilyWDMkfFQE2qOwyrJHTCNjn3Wfl9P6W7DPWmfDLlyvhj89sl7 + 7qjf + VV2n 6Sj1EWeg / WovTMUh0iMurRKFQq / q8hwI + Hw28BSjxMFfRL / Tf8dco4tVf95D / SH / AIt0f5U6d61v cPp + gpc27hhcxaUgkZVQJ1Mm23LxHQ0riZ4OkZf6b9iY4tV1nD / SH / ikf5W / L6y0LV21KKz0iCVo 2jMlhpy2s1GIJ / eh3NCRvUZDLLER6YkHzN / obMEM4lc5RkPKNf74pN56fR10eJdXt7C5spLhEZNT BaEMVYqVUJJyeooo269extyVW7VjBvZgzT + Wvq0UWp + X / LNjHqNrxsWaflHOjTeqiRsLSNWV5DzC hg / Kp47Vyqx3Buo95Unfyhpr3Ri0jydbRw3E9tYXslyIw0sDJ + 7lJteKSLDKOdJWPI / PHbyUX3l1 03kuxtLO / Xy / 5Nitp + Rtbma9SJZJoQBN6D / UmEgjlPEsp / HYO3cF37yiorjyv + jYUtdL8otfayzw 2sKXK / V7l0ZYo41cW1ZaCRlpx60H7Wx28kb98kt1CXyt + n / 0bHonkqV2eOK1t5bsCd6ALCrqLVlq y7Ku9KjrtUGr5BkAa5yR817oS2N + F0ryi66d9WhvQ12vpR + pEIJopaW7elweFY0LCjKBWlKY2O4I o95Zx5ylt4vLnqySWkESS27hrq7ezgHGRWAE0Yr22Xo3Q7ZbPk04 + bzOTVtMuUS2S70yWdPTl + pr 5j1NmeMIzseSx8n2CufgIYGp + yGNFj8FyKP4AbgudGM8OmyXtnG4lUwxx + YtXJ5TOYlX1uIDfDGq ijDiS2wrubh5JWj + AG31DSX1B76 / 1HToVmEiwL / ifUUTk0QkDRlkVBzEyfZpxUhlPi / jmtGv2Klp feXItMjuL6azt1LlHM3mPUJSit + 5nALqCWWIgqo7lemzYgj8FSD + AgrTWLUIttb6ppc1xdMgZP8A FOptIQT8CQFojIhLL8Sj4idjttgv8WtfikVc6vp0iqgutMa5j52Ytm8yajGVlfkr1j9Pm0nOZhUr y6GoNKG / xa1 + Ke1 + WrUWiWVsAw9GMIQ8rztUIa1lkq7 / AOs25yzIPQ1Yjc2TZiOa7FWEeY / MI0Tz VLPbaRe6nfyWsEKJFqNvHCRNK4UC0ubqJVbmgX1BHU1oCd8VaT8yNVkinki8rXb + hK9u6fXdM5LM JFjRH / 0r4S / LodwQRTpVVa / 5k6vGriXyrdLcwK0lza / XtM9RIgUpLQ3I / dlWJqabineuKr5 / zh2S CYW7 + U783UiJNBELnTRyjcCrEtdLTg7cG9 + hYb4REnkiUgOZVbfz5rzzpHc + Ub61VphG7PdacxSN thKyrch5amlFr3 + kiEj0YnJEdQp2Pn3zNNbiS58m3lvK1eMIvNPYmjPt8U8e / FAfDfrsTjwS7k + J HvC + 18 + 6 / PP6T + TtQhDE + k7XWmEcagAuFumZftbgA098eCXcjxI94dJ + YGtC79KPyhqNxbqxV7qG fTnUgGgaNRc83Fevwg07HEwkOYUZInkQpD8xteaaONPJWqVkUHi9zpSOGO / Hgbzb4d96h3x4JVdF fEjdWLRNx571ZDILbypqNxxUtERNp6eoQoJChrnkvEtRuYFN + p2x4D3J4494WW / nrzHNcSQf4M1J Hijd3VrjTiQ6xmRFoty1Vk + wrg / a2NKYOE1aRIXV7ouPzX5hdJCfKOoxujhUR5rh51JYcwVuGAAo pNabNtWhwJUp / OPmeKUqvkrU5o + JIkjn077Qr8JD3K9ePUV6jvtiq4ebfM1JOXk7UQY1ZjxnsCGp KqKqf6QKlkJfenSnXoqm / l / VdS1K0km1DSLjRZklMa211JBK7KEVvUBt5Jk4lmK / artirDPOia2 + mQro / wBbFz9YXm1kbTmI + D1MguwyNHWlQnxVpQ0rmbO62dfjq92KwWfm70Le4uW8xs8LAtaV0Vmk CykhZGVaDmFUHiwWnU9TldHz + xtuPl9qnJZ + c4mVuHmO8iEtZomk0MeqG + MsAVWgqOLKGXwodzjR 8 / sW4 + X2oop5qtdUVI9N1y9tKBOcs2lrAGkf1GfgHD7fCv2aAA8V3 + Jo + a3HyWTr5oE5aK18xTUj WBlV9JRWZQB66hygUs0ZLcWXfcLQqcd / NbHknNj5R1iWGGe78yarzePk9tIunqUdl2 + KG2Q8oyez Ur7ZMQPewMwOis3k3VDFFGvmnVFKJwlbhYMZSHZg8nK1PxUbjtTYDvUk8HmjxPJNPMVzdWukSSWz EXAKrHJ9We8oxNAxhiaNmAPWhwyOzGAssLXXfMTRNy1ELcKjCv8Ah6 + 9IUVJBRDJ6h / dq4pyoWIG xHE1cR / AbuEfgqSeaPMEBNzPe3DRywrJHD / hy9NJCvpkfA4apl3EbHkB3oeQeI / gLwj8FQt / Nnm2 S2lczESRqrwg + WdTVTQqtWX1mdv7z9jcBSaGmPEfwF4R + CqQeZfNV7fNDa3jQrIX9EzeWr9I1VEZ mHN5V + I7ULUFRSh6Y8R / ​​AXhh5Lf + LfMT2DMt4RLzCCdPLGqUBY0 / u3lrVSj8j03HfYvEfwF4B + C1 F5v1xklVr9p5 + fpwsnlnU405CoKyc3YfaZafGvuceI / gLwD8F6j5cmaYWUzMXaSJXZ2RoiS0damN viT / AFTuMlk + hhi + tkuYjnOxVKL7y75TutWGp32n2c + qJGkK3U0cbSrGj + oihmBIAf4h74REnoxM wOqkvlnySrTMNM0 / lcTm6nYwwkvOZBMZWJG7 + oitXxA8MPAe5eOPeoReSvy9iMxi0XTE + sQi1nCw QAPCqCMRsAKFQg4gHttjwHuXjj3qn + E / In1lrn9E6b9YZDE0voQ8ijSeqyk03Bk + L575OBnA3Gwf Jryxx5Bwz4ZDzorj5W8kEUOl6eff0oq / fTL / AM1qP50 / mXF / k / SfzMfyC6by55NnPKbT7GRhWjNH ET8TFjuR / MScEdTnHKUvtZS0WmlzhA / ALf8AC / kitf0Xp3 / ImGn6sfzWo / nT + ZY / kNJ / Mx / ILl8t + TUChdPsVCEsgEcQoWABI27gDE6nP / Ol9qRotL / Mh8gt / wAL + SOQb9GafyBqD6UP9MP5rUfzp / Mo / IaT + Zj + Qak8q + R5DV9MsCdt / Tjh3enQYjV6gfxS + 1T2fpD / AAQ + QR1jZ6DYV + ow21rVeB9IInwh mYL8NNuTsae + U5J5J / USXIxYsOP6BGPur3 / pRf1q1 / 38n / BD + uV8B7m7jj3u + tWv + / k / 4If1x4D3 Lxx73fWrX / fyf8EP648B7l4497vrVr / v5P8Agh / XHgPcvHHveYefodJtLGTVLz0KuFgf63fvp8J4 pMYwsgqofnIRWlab9VAzKyAc3Dxk8mD2et + X2ubfTodQ0wWpMTgQ + Zb + eQyULCFUCAOPUdl4lt16 rsFyqx + C20fwFKe + tDfJcJNpv1jjLeQIfM + puhRN7hBGYOPFFRwUp8IG6jG / xaQD + AioLjR202Cd dQiZJ1WNjca7qxUF / wB5KpLCP7MFyjxu6qenSgYNj8Eoo / gBQuL2x02 / jggvtPCXNurXUd55l1Qy lG5q5h5K4VkeMh2BuoU / ZrUN / i1o / gBVM + lJdfo6fUtNjmWNYpbePzJqCzK4evp8BRpAEoVOx6rx AauP45r + OSlqOp + UEDtLcaX8Mk8tis2vXqBjLSOZqBWEJ4hzwWpVqfZZjiSPwUgH8B6F59lg / wAK TPLLHHE5iBeS6uLSI82AAae2HqqpJ60 + eXZOTRj + p5zd3ujmzurxbjTprZkh5FfMWp + kByhhl5lI 2WN0llRfUG / x8npU1p2 / Bb9 / wFq30V67WwvLI3QS3I9LzLq0a8FhJV1kMW6PGFLcft / E1SQDjf4t a / FBWn1HQ7izmiTUtOuEt4jIlPNGoFyocu6SOv7wIYizV + KtAD0Bxsfgoo / gLIdW0a1vUEd / pn1W Zq6fIvmXUGnlVZCke3B9mMQVhU7ihrjY / BTRP9i5r / Q4ba2trrUNJhkgZZY4z5ovgptrj4 / iYrzm + BU4hxSh7Dq7fgo38 / kjW0i71Sc22k + hJqJBuJol8xarHwWiDkAilnDIVU / CoWu1SThAvl96k1z + 56r5OsH0 + 2srSQESRhzIGmkuDzbkzfvZv3j7t1bfJzFQa8ZubLcxHNdirCdc / Ob8vNC1u70TVdRk ttSst54TbXLAD0RcVDpGyH92a9cmMZO6aS5v + chvylQ / vNYkQcfULNZXtAhICvtD9liaBhth8KS0 qzfn9 + VEIUvrLgMQqk2d6BViVpUwgV5KQR1FD4YPDktMgb8x / wAvl9Xl5l0tTB / fq15AGSrBKupe qjkwFTg4T3IpPLK + sr61ju7G4jurWUViuIHWSNgDSqupKncZFVbFUit / O / lq483XXlGG6La / ZQLc 3Fr6clFjcKa + px4bCRO / 7Q71pLhNWqp5q81ab5Z00ajqCu1uWZCYzEtOMTzMSZXiX7MR71JoACcA FpAYzp350eWtRsRfWtlfNbGJ7jm4tYz6EfLnNxedW9NQhLPSg79RkjjKeFP / ACn520vzOsz2EM8a Qxwyh5hHxdLjkUZDFJKCP3ZwSjSCGQZFCF1XVNP0nTrjUtRnW2sbRDLcTv0VV + VST4Abk7DCBapF pf5h6LfapFpk9tfaVdXSPJYfpK1ktUuVjHJ / RZxQsq / EUajAb064TEppOYNe0O4hE0Go2s0JkSES RzRsplkPFI6g05MTQDqcFFFIVvOfk9YBO2u6esDL6iym7gCFOfp8g3OlOY418dseEppLdV8t6lfw LFHPLZOjMwmg + rs / xRtHt6ySqKc + Ww6jwqDlHJE9XBjikOiRxflvryC2r5j1R3tid2 + oUcbAK4 + r 70A6jf3yHFHvZ8Mv5rQ / LbzCtOHmXVFHdeOnUJP2zUWwcct / ssKV2pjxR714ZfzWUfoe5 / 3wuwoN 06H6cs8WLX4M2v0NPSn1dadKfB / XHxYr4U2 / 0Pc7 / uF + Lc7pv + OPixXwZtHRrgiht1I8Dw / rj4sV 8KaG1by7ql9YvbQ3EthK9Ct1B6DSLQ12Eyyp / wALgOSJ6pjikOiSQ / l1r8SoB5j1R2jdW5v9QJZV 5Eo3 + jgENy32rsN9sjxR72fDL + atj / LfzAkjOPMmqUZgRF / oHBRX7I / cculV3b8QCBxR714ZfzUx 0byXqOmzXEk1 / d6ktxSkV2bYpHuT + 79KOIioam9dgMlGcR1YyhM9E0OiTFg5tkLqCFb4KgMQTQ17 kA5LxYsfCm5tElZlZrZCyfYJ4ErQU2322OPiRXwprl0i6X7MAX5FR / HHxYr4M + 5E2NjdRXSO6UUV qag9QR2OQyZImNBnixSErKbZjOW7FXinnry755ufNGqS6bp9 / PY3EySL6clwI / 3MULepGq6vbR8m ZOK0iU7UI8bokV + P1Mg1ovkPz3q9zcvK9z5eS3QfV1upb4rNzldgpjtdYmRlSP4GVqdR1Hw4mQh5 / Ytsr8u / lfe2sNxBrWrSXcEprGLO41S3lUniTSWS + m4rUh5VUU8cgZ9yLTNfyv8ALasaXGqcCQ3p fpO94VHHlUer8Sv6Y5K1V8AMHGVtOfLflrTPLunmw04zm3MhlP1m4muX5MADR5mdgDxrQGlanvgJ tCzzjpFrrPlXVtLureS6gvLWWJoIQhlYsp4 + n6jInMGhXkw3xiaKh8zn8pvzMuppE1nSbua7kMkz + YLYxG9eaNAttC / O6CfV45USXkE5mlB2zI4wzt7Z + ankzXvNv5f2eiyp6uqM0b3z2ZjCLMltICye u8FYzOVHXlxPTKoSALEPNtH / ACw / M + zl1G / m0S2hup7Kazt7DT5YIbd3uY3jluJpHnZw / wAXwqo4 77cMmZhlb0n8nvLXmLQ7K4i1rTV05hbWkESJJFIrGEzlj + 6d / i / eKWLdSSanfITIKJF6JlbFI / O2 jX2r + XJ7SwMf16Oa1vLVJ6 + k8tlcx3SRyEAkJI0PBjTocMTRUPF / L35H623nNNSe2vtPsXvG1PUH 1Se1mYy0fhBB9Tmmd + TyfHJJ6dU7V65Y1AEDHvI + xoyYOLJHIDvESH + mr9TPX / KGOaBYbi7d1jkh uIFE0yqk9rGYreUUPMtGrbVemw2yJyY724vsQDnrfgv3H9aVR / kFpyWTWqSpErWi2TSRtLyMS3h2 qnxE7 + t8QYksNgKDbJnLi7pfZ + pgPzPUw + Uv + Kf / 2Q ==
  • uuid: eddc3fe5-14ac-3c4f-a7c6-e6468e6565a6xmp.сделал: dd5ec14d-ed1d-45e5-9aeb-ea23d28d4359xmp.did: 2F6D060E1D20681192B0CC2A18E603F7proof: pdf1
  • createdxmp.iid: 2F6D060E1D20681192B0CC2A2013Edo60E1D20681192B0CC2A2013Edo60-06 + +06
  • Savedxmp.iid: 306D060E1D20681192B0CC2A18E603F72013-06-10T15: 47: 49 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 316D060E1D20681192B0CC2A18E603F72013-06-10T15: 47: 49 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 326D060E1D20681192B0CC2A18E603F72013-06-10T15: 49: 47 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: FEE5528C3020681192B0CC2A18E603F72013-06-10T15: 50: 32 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: FFE5528C3020681192B0CC2A18E603F72013-06-10T15: 52: 16 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 00E6528C3020681192B0CC2A18E603F72013-06-10T15: 57: 34 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 01E6528C3020681192B0CC2A18E603F72013-06-10T16: 07: 20 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненныйxmp.iid: 02E6528C3020681192B0CC2A18E603F72013-06-10T16: 17: 44 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 03E6528C3020681192B0CC2A18E603F72013-06-10T16: 17: 44 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 04E6528C3020681192B0CC2A18E603F72013-06-10T16: 29: 13 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: dd5ec14d-ed1d-45e5-9aeb-ea23d28d43592016-12-20T10: 03: 33ZAdobe Illustrator CC 2015.3 (Macintosh) /
  • uuid: d78e3bab-8345-b047-b091-5035a9be68fcxmp.сделал: 4c1b9bf3-d06e-4465-9587-d5d11de54962xmp.did: 2F6D060E1D20681192B0CC2A18E603F71proof: pdf1210application / pdf
  • УТВЕРЖДЕНИЕ ТИПА
  • Библиотека Adobe PDF 15.00FalsePDF / X-1: 2001PDF / X-1: 2001PDF / X-1a: 20011FalseTrue210.000145297.000089 Миллиметры
  • Соломон-ПолужирныйSolomonBoldTrueTypeFalseSolomon Bold.TTF
  • MyriadPro-RegularMyriad ProRegularOpen TypeVersion 2.106; PS 2.000; hotconv 1.0.70; makeotf.lib2.5.58329FalseMyriadPro-Regular.otf
  • Соломон Свет Соломон Свет Истинный Тип Ложь Соломон Свет.TTF
  • SolomonSolomonRegularTrueTypeFalseSolomon.TTF
  • Голубой
  • пурпурный
  • желтый
  • Черный
  • Группа образцов по умолчанию0
  • CLARKS LIGHT BLUEPROCESS100.000000CMYK100.0000000.0000000.0000000.000000
  • КЛАРКС ТЕМНО-СИНИЙ ПРОЦЕСС100.000000CMYK100.000000100.00000050.00000050.000000
  • конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 11 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 16 0 R / TrimBox [0.| M (ͫml / ꘙUBSHN-h4 — & htsiQX%? 5b% Ⱦ TZG ; _g7Sr / 󔦿 ~ jzrIFP # / O.W3: 4 = 3 /]%: ɮҨm hsBZ , {z΀h

    Стандарты выбросов: Индия: дорожные транспортные средства и двигатели

    Легковые автомобили

    Стандарты выбросов для легковых автомобилей кратко изложены в таблице 1. С 2000 года ограничения основываются на соответствующих этапах стандартов ЕС на выбросы легких транспортных средств, а определение легкового автомобиля соответствует категории транспортных средств ЕС M 1 . Предельные значения, указанные в таблице до 2000 года, применялись к легковым автомобилям, определенным как транспортные средства полной массой ≤ 2 500 кг и вместимостью до 6 сидячих мест.Ограничения для стадии V Бхарата были предложены в ноябре 2015 года [3297] [3298] , но были удалены из окончательного постановления Bharat Stage VI [3827] — переход страны непосредственно на BS VI из BS IV.

    4

    Таблица 1
    Нормы выбросов для легковых автомобилей
    Stage Год CO HC HC + NOx NOx PM PN
    г / км # / км 3
    1991 14.3 2,0
    1996 8,68 3,00
    1998 * 4,34 1,50
    Индия 2000 2000 2,72 0,97
    BS II 2005.04 † 2,2 0,5
    BS III 2010.04 † 2,3 0,20 0,15
    BS IV 2017,04 † 1,0 0,10 0,08
    BS VI 2020,04 1,0 0,10 a 0.06 0,0045 b 6,0 × 10 11 b
    Дизельные автомобили
    1992 17,3 2,7
    1996 5,0 2,0
    Индия 2000 2000 2,72 0.97 0,14
    BS II 2005,04 † 1,0 0,7 0,08
    BS III 2010.04 † 0,64 0,56 0,50 0,05
    BS IV 2017,04 † 0,50 0,30 0,25 0,025
    BS VI 2020.04 0,50 0,17 0,080 0,0045 6,0 × 10 11
    * для автомобилей с каталитическим нейтрализатором
    † более раннее внедрение в отдельных регионах, см. Индия: Таблица 1
    a и NMHC = 0,068 г / км
    b применимо только к автомобилям с двигателями DI

    Бензиновые автомобили также должны соответствовать пределу испарения (SHED) 2 г / испытание (действует с 2000 г.).

    Требования к OBD. OBD I требуется с 1 апреля 2010 года (за исключением автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе или КПГ, а также транспортных средств полной массой> 3500 кг). OBD II требуется с 1 апреля 2013 года для всех категорий. Пороги OBD для автомобилей BS V и BS VI соответствуют пороговым значениям для автомобилей Euro 5 и 6. Для транспортных средств BS VI первоначально применяются пороги, эквивалентные Евро 6-1, а с 1 апреля 2023 г. — Евро 6-2.

    Легкие коммерческие автомобили

    С 2000 года стандарты выбросов для легких коммерческих автомобилей (полная масса ≤ 3500 кг) основаны на стандартах выбросов ЕС, при этом даты введения в действие идентичны стандартам для легковых автомобилей, таблица 1.

    Применимые категории транспортных средств: N 1 класс I, N 1 класс II, N 1 класс III и N 2 . Категории M1, N1, M2 и N 2 автомобиля с контрольной массой ≤ 2840 кг могут дополнительно пройти сертификацию на соответствие ограничениям выбросов легких шасси [3349] .

    Испытания на выбросы

    Цикл испытаний был NEDC для маломощных транспортных средств (максимальная скорость ограничена до 90 км / ч). До 2000 года выбросы измерялись в ходе цикла испытаний в Индии.

    Бензиновые автомобили BS VI (эквивалент Евро 6) имеют сертификат E10, а автомобили с дизельным двигателем — B7. Процедуры эксплуатационных испытаний на соответствие, включая измерение выбросов в реальном цикле движения с использованием PEMS, для транспортных средств BS VI определены в Стандарте автомобильной промышленности (AIS-137), который будет опубликован Ассоциацией автомобильных исследований Индии.

    В апреле 2016 года было опубликовано уведомление о том, что транспортные средства, совместимые со смесями биодизеля до B100, должны сертифицироваться как с дизельным топливом, так и с B100 (см. Индия: Таблица 2) [3304] .

    Стандарты альтернативных двигателей

    В рамках этапа BS II (Euro II) двигатели для использования в легких транспортных средствах (полная масса ≤ 3500 кг) могут быть альтернативно испытаны на выбросы с использованием динамометрического стенда. Соответствующие стандарты выбросов перечислены в таблице 2.

    Таблица 2
    Альтернативные стандарты выбросов для дизельных двигателей малой грузоподъемности
    Этап Год CO HC NOx PM Артикул
    г / кВтч
    1992 14.0 3,5 18,0
    1996 11,20 2,40 14,4
    Индия 2000 2000 4,5 1,1 8,0 0,36 * Euro I
    BS II 2005,04 † 4,0 1,1 7,0 0,15 Euro II
    * 0,612 для двигателей мощностью менее 85 кВт
    † ранее внедрение в отдельных регионах , см. Индия: Таблица 1

    классов водительских прав — California DMV

    Класс C DL —

    • Вы можете управлять двухосным транспортным средством a:
      • с полной массой (GVWR) 26000 фунтов (фунт.) или менее.
      • 3-осный автомобиль массой 6000 фунтов. или менее брутто.
      • Housecar 40 футов или меньше.
      • 3-х колесный мотоцикл с 2 колесами, расположенными спереди или сзади.
      • Автомобиль Vanpool, рассчитанный на перевозку более 10 человек, но не более 15 человек, включая водителя.

    Водитель vanpool может работать с лицензией класса C, но должен иметь доказательства медицинского осмотра, необходимого для лицензии класса B при управлении транспортными средствами vanpool.В транспортном средстве vanpool водитель должен иметь заявление, подписанное под страхом наказания за лжесвидетельство, о том, что он не был осужден за неосторожное вождение, вождение в нетрезвом виде или наезд с места происшествия за последние 5 лет (CVC §12804.9 (j)).

    • Вы можете буксировать a:
      • Одиночный автомобиль с полной массой 10 000 фунтов. или меньше, включая буксирную тележку, если она используется.
    • С автомобилем массой 4000 фунтов. или более в порожнем состоянии вы можете буксировать:
      • Трейлер или седельно-сцепное устройство весом менее 10 000 фунтов.Полная масса при буксировке не подлежит компенсации.
      • Прицеп с пятым колесом, превышающий 10 000 фунтов. но менее 15 000 фунтов. GVWR, при буксировке не за компенсацию, и с одобрения.
    • Фермер или служащий фермера может управлять:
      • Любая комбинация транспортных средств с полной массой 26 000 фунтов. или меньше, если они используются исключительно в сельскохозяйственных операциях и без найма или компенсации.
    • Лицензиаты класса C не могут буксировать более 1 транспортного средства.
    • Легковой автомобиль, независимо от веса, не может буксировать более 1 автомобиля.
    • Автомобиль весом до 4000 фунтов. Снаряженная масса не может буксировать транспортное средство весом 6000 фунтов. или более брутто (CVC §21715 (b)).

    Другие классы водительских прав / подтверждений:

    • Некоммерческий класс A
    • Некоммерческий класс B
    • Коммерческий класс A
    • Коммерческий класс B
    • Коммерческий класс C
    • Мотоцикл класса M1
    • Мотоцикл класса M2
    • Коммерческое одобрение:
      • Двойные / тройные
      • Опасные материалы
      • Пассажирские перевозки
      • Автоцистерна
    • Свидетельство водителя скорой помощи
    • Подтверждение школьного автобуса
    • Свидетельство водителя эвакуатора
    • Свидетельство о прохождении транзитного обучения
    • Свидетельство о сельскохозяйственном транспортном средстве
    • Подтверждение пожарного

    Пожарные, имеющие коммерческую лицензию, должны подать форму отчета о медицинском осмотре (MER) MCSA-5875 и форму свидетельства медицинского эксперта (MEC) MCSA-5876.Пожарные, не имеющие коммерческих лицензий, могут подать самопроверкую Анкету о состоянии здоровья (DL 546).

    Зал

    M1 — Опыт вождения с максимальной производительностью 25 июля

    Опыт максимальной производительности : Этот совершенно новый опыт вождения на 2020 год включает три (3) занятий, наполненных адреналином, за одну полдневную сессию на Champion Motor Speedway с использованием автопарка M1 Concourse Performance Fleet. Парк M1 включает Dodge Challenger и Charger Hellcats, Lexus LC500 и другие высокопроизводительные автомобили.Этот опыт вождения — идеальный подарок для любого автолюбителя, который хочет испытать шанс прокатиться по трассе за рулем самых разнообразных транспортных средств.

    Опыт включает: Обучение вождению и занятия в классе

    Действие вождения:

    • Высокоскоростное вождение в сессиях Lead-Follow с автомобилями M1 Performance Fleet
    • Горячие круги с профессиональным водителем за рулем (райдер)

    Время : с 8:30 до полудня (3.5 часов)

    Дата : 25 июля

    Стоимость: 695 $

    (не более 24 участников на дату, это групповое мероприятие)

    Из-за ограниченного количества доступных мест все покупки Peak Performance Experience являются окончательными.

    Политика отмены (без возврата, только кредиты, если применимо)

    — Никакие кредиты или возмещения не будут выдаваться по причинам, связанным с погодой, если только мероприятие не будет отменено полностью.Если все мероприятие отменяется по причинам, связанным с погодой, будет предоставлен кредит, который можно использовать для будущих событий вождения в течение одного календарного года после отмены.

    -Упаковка истекает в течение одного года с даты покупки.

    -Типы транспортных средств могут изменяться в зависимости от наличия.

    — Дата и время могут быть изменены по собственному усмотрению M1 Concourse.

    В чем разница между лицензиями на мотоциклы M1 и M2

    Некоторые молодые люди начинают кататься на мотоциклах по бездорожью в глухих районах и без лицензии на мотоциклы.Многие дети уже в подростковом возрасте становятся отличными гонщиками по бездорожью.

    Но уличная езда — это совсем другое животное. Даже если вы новичок, вам потребуется специальная подготовка и минимальные навыки, прежде чем отправиться в асфальтовые джунгли. Предотвращение несчастных случаев на мотоцикле — главная задача при получении лицензии, и это правильно.

    Базовая подготовка райдера является обязательной для велосипедистов в соответствии с законодательством Калифорнии. А подготовка наездников — это вопрос жизни и смерти. Так что, если вы не хотите оказаться убитым с шоссе в качестве жертвы, вам лучше научиться.Получение лицензии на мотоцикл гарантирует, что у вас есть необходимая подготовка. И это свидетельство ответственного, законопослушного гражданина. Чтобы перейти к делу, вы можете перейти к требованиям DMV Rider здесь.

    Состав:


    Какие права необходимы для управления мотоциклом?

    Штат Калифорния предлагает мотоциклов двух типов . Код для транспортных средств Калифорнии предоставляет подробную информацию о том, какие виды самоходных транспортных средств можно использовать, а какие нельзя использовать по дорогам общего пользования.И это также касается того, как они должны классифицироваться и регулироваться. Классификации лицензий на мотоциклы известны как M1 и M2.

    Эти права отличаются от традиционных водительских прав класса A, B или C. Лицензии M1 и M2 выдаются, когда вы хотите ездить на конкретном автомобиле. Эта лицензия обычно распространяется на двухколесные транспортные средства, дающие им привилегии вождения по улицам Калифорнии, платным дорогам, автострадам и шоссе.

    В связи с высоким риском травм велосипедистов, которые могут изменить жизнь, государству необходимо обеспечить сложный процесс выдачи разрешений велосипедистам.Таким образом, DMV продолжает выпускать его, как и перевыпуск, который труднее получить по сравнению со стандартным легковым автомобилем.

    В чем разница между разрешением M1 и M2?

    Хороший вопрос. Во-первых, мы должны понять, что эти классификации сравнивают со стандартной лицензией на легковой или грузовой автомобиль. Во-первых, для получения лицензии M1 или M2 требуется минимум шесть месяцев ожидания. Другими словами, вы должны ездить с разрешением, прежде чем получите постоянную лицензию M1 или M2.Понял?

    Получение лицензии оператора, возможно, означает, что начинающий райдер выдержал период ожидания. Следовательно, он ехал безопасно. Подобно временной лицензии на разрешение на использование подросткового автомобиля, разрешения M1 и M2 дают возможность проверить и улучшить навыки. Итак, как вы можете определить основное различие между разрешением M1 и M2? Во-первых, подростки не столкнутся с требованием о том, чтобы с ними ездил взрослый, который у них был бы в соответствии с разрешением на обучение легкового автомобиля подростка.

    Классификации

    Разрешения

    класса M1 и M2 позволяют водителю управлять мотоциклами, двухколесными мотоциклами и моторизованными скутерами, такими как Vespa.В Кодексе транспортных средств Калифорнии перечислены все автомобили, подпадающие под статус M1 и M2. M2 предназначен для более медленных скутеров и двухколесных автомобилей. Согласно закону Калифорнии, разрешения по вызовам M1 или M2 ограничивают пассажиров велосипеда одним водителем. Кроме того, пассажиры не допускаются. И работать нужно только в светлое время суток.

    Опять же, это необходимое разрешение. И мы также предлагаем вам пройти курс по технике безопасности для частных райдеров. Но прежде чем смело выходить на городские улицы, получите лицензию. Также заявителю должен быть не менее 21 года и:

    • Получите и заполните необходимые формы.
    • Оплатить расходы / сборы за подачу заявления на разрешение.
    • Пройдите поспешный взгляд в DMV. Затем сфотографируйте свою кружку и откажитесь от отпечатков пальцев.
    • Пройти и успешно сдать письменную часть теста наездника, находясь в DMV. Тест охватывает особые правила для гонщиков и проверяет, понимаете ли вы необходимые предупреждения и сигналы дорожных знаков.
    • Последним в списке является то, что гонщик должен предъявить доказательство прохождения «Мотоциклетной подготовки DL389.«Просто возьмите с собой сертификат и сохраните копию для своих записей.

    Как лицо моложе 21 года может получить разрешение на поездку?

    Я начал ездить по бездорожью, и надо признать, я был молод, наверное, 16 лет. Но разрешений у меня не было. Так что я учился на собственном опыте. Но уличная езда меня не интересовала. И я все еще задумываюсь, прежде чем бросить вызов улицам Калифорнии. Особенно, если в будние дни в час пик я отказываюсь от езды.

    Некоторые отважные подростки все еще выбирают вертолет или рисовую ракету вместо хот-рода или крутой машины.Некоторые подростки, особенно мальчики, воображают себя в кожаных кожанках Rebel Without a Cause, крутых перчатках для верховой езды, байкерских ботинках и прочном шлеме. Манящий вид уличного воина притягивает.

    Кроме того, некоторые подростки происходят из малообеспеченных семей. Поэтому им нужен дешевый транспорт, чтобы добраться до школы и по вечерам. Существует процесс получения разрешения и, в конечном итоге, лицензирования. Но это сложнее, чем получить традиционный CDL.

    Прежде чем сдавать экзамен, получите письменное разрешение родителей или взрослых опекунов.Кроме того, вы должны пройти курс обучения вождению. Затем вы должны предъявить доказательство того, что посещали утвержденную учебную школу. И последнее, но не менее важное: CHP требует, чтобы вы прошли их курс верховой езды. Вот список курсов для райдеров CHP, а также расписание занятий. Вы также можете использовать этот веб-сайт, чтобы запланировать тестирование.

    На чем вас проверяет дорожный патруль Калифорнии?

    Есть много мест на выбор, когда вы будете готовы пройти тест на оценку навыков CHP.Вы должны быть в своем снаряжении для верховой езды и быть готовыми к катанию. Экзаменаторы будут сомневаться в ваших знаниях о велосипеде, о том, где находятся различные переключатели и что они делают.

    Например, вам нужно будет знать, где находится клаксон, где сцепление и акселератор, селектор передач, тормоза, стартер или кикстарт на транспортном средстве и т. Д. Как только вы докажете, что понимаете основные функции велосипеда. Также нужно знать, как управлять поворотниками, фарами дальнего и ближнего света.

    После того, как вы докажете, что имеете базовые представления о мотоцикле, вас проинструктируют о поездке на мотоцикле через вводный курс, который проверяет вас на наиболее распространенных сценариях и оценивает ваши реакции.Разумно использовать для теста велосипед, с которым вы уже знакомы, если это вообще возможно. Большой или незнакомый велосипед может означать, что вы попадете в оранжевые конусы и будете дисквалифицированы.

    Пример ТЭЦ, тестирующей Harley Wobble

    Выше видно, почему ТЭЦ так обеспокоена выходом на дороги начинающего гонщика. В конце концов, они не хотят приехать на место дорожного движения и соскрести вас с тротуара. По этой причине тест пройден или не пройден. Нет такой системы оценок, как A, B, C и т. Д.Непрохождение означает, что вы начинаете все сначала. Итак, вы выплачиваете комиссию, назначаете новую дату и т. Д.

    Само испытание наездником

    Это всего лишь необходимый, неполный тест. Он по-прежнему жизненно важен и проверяет четыре важнейших навыка наездника следующим образом:

    1. Змеиный аттракцион;
    2. Медленная езда;
    3. Поездка по кругу;
    4. Переключение передач.

    Если вы проедете, вы попадете на дорогу. Но разрешение / лицензия M1 или M2 никоим образом не защищает вас от аварии.Если вы попали в аварию по вине, вы можете получить билет. Но вы также можете лишиться права ездить верхом. Если вы попали в штраф за превышение скорости и не совершили уголовное преступление, проехав более 100 миль в час, вы, вероятно, потеряете только один балл в своем водительском послужном списке DMV. Из-за этого вы можете увидеть увеличение ставок страхования ответственности мотоциклистов.

    Кроме того, по крайней мере 12% всех зарегистрированных аварий на мотоцикле произошли из-за нелицензированных гонщиков в Голден Стэйт. И в этом есть логический смысл. В конце концов, как минимум миллион транспортных средств движется по дорогам в любой конкретный час дня.Статистика показывает нам, что водители, не имеющие разрешения или не имеющие лицензий, имеют в восемь раз больше шансов участвовать в небезопасной эксплуатации своих велосипедов.

    Просто безрассудно кататься верхом, когда тебе не разрешают. Если вы нанесете серьезную травму другому человеку, расследование может найти вас виноватым. Прежде всего, это означает приостановление действия лицензии на длительный или бессрочный период. Но ты можешь отбыть срок в тюрьме. Уголовная реституция тоже может быть в порядке.

    Могу ли я получить деньги, если я получил травму и не получил надлежащей лицензии или разрешения?

    Наша команда очень агрессивных адвокатов по травмам из адвокатской фирмы Ehline Law Firm советует использовать свой мозг во время езды.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *