65 лет назад начался выпуск ГАЗ-21 «Волга» — РТ на русском

В 1950-е годы руководство СССР поставило перед советской автопромышленностью задачу разработать быстроходный комфортабельный автомобиль, который должен был прийти на смену устаревающей машине ГАЗ-М-20 «Победа» / РИА Новости

Разработка нового автомобиля началась в 1951 году. Первый опытный образец «Волги» увидел свет уже через несколько лет. Работая над проектом, сотрудники ГАЗ изучали зарубежный опыт / РИА Новости

В 1955 году образец новой машины был представлен советскому руководству, которое одобрило серийный выпуск модели после небольших внешних доработок / РИА Новости

10 октября 1956 года с конвейера сошли первые серийные автомобили ГАЗ-М-21. Изначально большинство машин предполагалось оснастить автоматической коробкой передач, однако вскоре от этих планов отказались. Позже автомобиль переименовали в ГАЗ-21 / РИА Новости

«Испытания автомобиля «Волга»… подтвердили простоту и надёжность его управления, особенно в городах с интенсивным движением и на горных дорогах», — писал о машине главный конструктор Горьковского автомобильного завода Николай Борисов / РИА Новости

Новый советский автомобиль получил международное признание.

В 1958 году на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе советская автомобильная экспозиция, на которой была представлена «Волга», удостоилась Гран-при / РИА Новости

В 1959 году началось производство второй серии ГАЗ-21. Новая модель отличалась от предшественницы видоизменённой решёткой радиатора, лёгкой коррекцией кузова и доработкой светотехники / РИА Новости

В 1962 году запустили производство самой массовой, третьей серии ГАЗ-21. Автомобиль стал более изящным, возросла мощность двигателя. Кроме того, новая модель «Волги» лишилась фигурки оленя на капоте / РИА Новости

«Главное преимущество этой машины выяснилось позднее, в процессе эксплуатации — это надёжность, что подразумевало её долговечность, прочность и неприхотливость», — написано в книге «Двадцать один. Большая книга о машине грёз» / РИА Новости

Производство ГАЗ-21 прекратилось 15 июля 1970 года. Всего в СССР было выпущено 639 478 машин данной модели. «Волги» продавались не только на внутреннем рынке, но и экспортировались в Грецию, Бельгию и другие страны Европы / РИА Новости

Проект «Волга-2020» рассекречен в Сети. Появились первые фото

Российский концерн «ГАЗ» уже не однократно опровергал слухи о том, что в планах компании возобновить производство некогда популярного в России автомобиля «Волга». Несмотря на то что автомобиль не выходит с конвейера уже достаточно долго, многие российские автолюбители до сих пор ожидают вывода «Волги» на рынок. Именно поэтому ряд автодизайнеров опубликовал изображения того, как может выглядеть некогда популярная российская модель в случае, если разработчик примет решение возобновить ее производство.

Создавая изображения новой «Волги», дизайнеры ориентировались на то, что ГАЗ все же может вернуться к идее возобновления выпуска данной модели. В качестве обоснования подобного решения дизайнер приводит пример американской компании Ford, которая приняла решение возобновить выпуск знаменитой модели Mustang Shelby GT 1967 года. Как известно, данная модель сейчас является одним из лидеров на рынке гоночных моделей.

Главной задачей, которую преследовали автодизайнеры, создавая снимки новой «Волги», – максимально дистанцировать газовскую модель от отечественных автомобилей «АвтоВАЗа». Итогом подобных разработок стал экстерьер, выполненный в стиле бизнес-автомобиля, который имеет некоторые русские черты. В частности, судя по тем изображениям, которые дизайнер выложил в сеть, за рулем подобной модели автовладелец будет предпочитать находиться сам, а не прибегать к услугам наемного водителя.

Volga 2020 new, update

by Alexander Shtorm#volga#volga2020#newcar#car2020#newca2020 pic.twitter.com/qGqTDfvMzc

— Alexander Shtorm 🚀 (@shtormon) October 19, 2017

В представлении автохудожника новинка должна получить абсолютно уникальный дизайн, близкий к современным премиум-седанам. Отличительным моментом экстерьера должна стать купейная крыша, а также очень крупные колесные диски и выступающие квадратные арки колес.

Передний бампер получит воздухозаборник, а также дополнительные разрезы для установки противотуманных фар. Задний бампер будет очень аккуратным, без каких-либо дополнительных свесов и диффузоров.

Главным примечательным элементом должен стать логотип производителя, закрепленный в середине радиаторной решетки.

Однако до сих пор так и не известно, решится ли руководство «ГАЗа» на выпуск абсолютно новой «Волги», особенно учитывая конкурентов того сегмента, в котором модель может производиться.

ГАЗ-21 «Волга» от IST Обзоры масштабных моделей

К созданию «Волги» приступили в ноябре 1953 года, когда ведущий конструктор проекта Александр Михайлович Невзоров нанес на ватман первую линию. Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев. А уже в 1954-м году начали строительство опытных образцов. Перед запуском в серийное производство, партия опытных машин проходила все виды испытаний и доводки.

Первая серийная ГАЗ-М21 сошла с конвейера в 1957 году. На «Волге» первого выпуска облицовка передка была в том же стиле, что и на «Победе» последней серии (1955-1958) — три горизонтальных хромированных бруса. Композицию венчала пятиконечная звезда. Автолюбитель, особо не различавший модификаций, так и говорил: «Волга» со звездой». На обязательном показе опытных автомобилей в Кремле оформление передка не понравилось Г.К.Жукову. На завод из Москвы была дана срочная директива: переделать. Переделали. Звезда маршалу не могла не прийтись по душе. В 1958-м году, когда полководец попал в опалу, пришла новая директива — переделать. К тому времени было выпущено около 31 тысячи «Волг» со звездой».

В 1958 году выходит рестайлинговая «Волга» 2 серии. Главное отличие в экстерьере – большая фальш-решетка радиатора с 16-ю вертикальными отверстиями именуемая «акулья пасть». Так же подверглись изменению бамперы и повторители поворота.

На базе второй серии впервые были созданы опытные ГАЗ-22 (универсал) и ГАЗ-22Б (карета скорой помощи).

В 1958 году советская автомобильная экспозиция на международной Брюссельской выставке была удостоена «Гран-при». Несомненно, в фаворитах были автомобили Горьковского автозавода: ГАЗ-21 и ГАЗ-13.

После этого машины стала известна по всей Европе. В Бельгии ее окрестили «танком на колесах», в Финляндии – «танком во фраке». Греческим таксистам автомобиль так же пришелся по душе, но их смущал большой расход топлива. На данную претензию Невзоров ответил: «В Афинах такая манера езды — там есть все, кроме светофоров».

Из самой известной ГАЗ-21 (2-й серии) можно выделить черную Волгу, подаренную Ю.А.Гагарину.

В 1962 году автомобиль подвергся очередной косметической операции. Мода 60-хх отразилась и на всеми любимой «Волге». Кузов машины утратил тяжеловесность от предыдущих модификаций. Исчезли клыки на бампере, уменьшили количество хромированных элементов. Самое главное – олень с капота «ускакал». Внешнее отличие так же заключалось в новой решетке радиатора – 36 узких вертикальных отверстий.  Эта машина получила название «китовый ус».

В 1965 году была последняя модернизация «Волги». Данная модель получила множество усовершенствованных узлов и агрегатов и носила индекс ГАЗ-21Р для седана, и ГАЗ-21В для универсала. «Топовые» модели имели обозначение ГАЗ-21УС и ГАЗ-21С.

В этом же году выходит знаменитый фильм Э.Рязанова «Берегись автомобиля».  Зрителям полюбился главный герой Юрий Деточкин, его трофеи и вальс, в такт которому раскачивалась несущаяся по шоссе «Волга» цвета «беж».

Последняя машина сошла с конвейера 15 июля 1970 года – ею стала антрацитовая ГАЗ-21УС, которая сейчас находится в музее ГАЗа.

Модель Горький-21Р ГАИ Милиция 1969 и черный (номер 19-40 лен) от IST Models. Масштаб 1/18.

Культовую черную Волгу ждали очень долго многие коллекционеры, ведь старый IST уже давно не купить, разве что по спекулятивной цене в 20-30 т.р.. В целом, модель ничуть не хуже своего предшественника и смело можно сказать, что она стоит своих денег. Стоит отметить, что ГАИ версии ранее не выпускалось и это по праву одна из самых нашумевших новинок. Не стоит затягивать с покупкой, ведь в дальнейшем это может стать очередным хлебом спекулянтов.

 

Модель ГАЗ-21Р и ГАЗ-22В от IST Models. Масштаб 1/18(старая версия)

Коллекционеры ждали данную модель несколько лет. После первой и удачной ВАЗ-2101 конструкторы с фабрики IST «кормили» нас только фотографиями предсерийных образцов. Далее проблемы с получением лицензии завода ГАЗ, и долгий период ожиданий. После всего этого в Россию наконец-то приехали первые 3 модели: ГАЗ-21Р (черный), ГАЗ-21Р (голубой, или адриатика) и универсал ГАЗ-22В.

Модели выполнены из металла, по технологии diecast. Большое количество подвижных деталей традиционно для моделей такого масштаба. Открываются двери (все, а не только водительские как это было на «первенце» ВАЗ-2101), капот, багажник. С поворотом руля – поворачиваются и колеса. Подвеска колеса – не рабочая.

Детали интерьера выполнены из пластика,  но выглядят очень приятно. Все элементы на приборной панели воспроизведены с точностью как на прототипе. Чего стоит фирменный радиоприемник и часы. На обивке крыше присутствуют солнцезащитные козырьки и плафон освещения. Отдельно стоит выделить спидометр. Как и на настоящей машине, он сделан из прозрачного материала с нанесенными на него шкалами.

Моторный отсек не беден, присутствуют все видимые элементы, патрубки и бачки, хоть и с долей упрощения. В багажном отделении седанов находится запасное колесо. Приятно удивило отсутствие на нем болтов крепления. Обычно производители не уделяют этому должного внимания, а кладут «обычное» колесо. В багажном отделении универсала пусто. Дверь багажника открывается из 2-х половинок, которые фиксируется в открытом положении с помощью металлических направляющих.

Итог:  Модель, несомненно, хит этого года. Все Волги станут прекрасным дополнением к любой коллекции.  Низкая цена, культовый прототип – это не все показатели большого спроса на данную модель. Рекомендуем заранее оформить предзаказ для гарантированного получения модели.

Новая волга похожая на бентли. Автоновости, авто новинки, видео

Содержание статьи:

Фото

Hyundai представил новое поколение седана Genesis

Видео

Похожие статьи

Новая рестайлинговая Волга GL является надежным автомобилем от отечественного автоконцерна «ГАЗ». Машина отличается на удивление красивым и оригинальным футуристическим внешним видом, подходит для городских поездок, но никак не для бездорожья. Спортивная отечественная новинка.  По обновленным данным, новая Волга Газ gl представляет собой седан полного привода с новым силовым мотором мощностью лошадей и 6-ст. КПП. Вместительность цилиндров рассчитывает 3,2 литра. По внешнему виду авто будет похож на Шевроле Вольт. Максимальный крутящий момент составит Нм и будет достигать мощности при об/мин. Расход топлива в смешанном режиме составит 3 литра.

Новая Волга – подарок автолюбителям от российского автопрома. Изначально производством новых авто для широкого потребителя обещали заняться еще в году, но не удалось реализовать задуманное и производство было отложено на неопределенный срок. Детальный обзор новинки, который точно заинтересует многих, сделан 4 года назад. В данной статье мы постарались собрать всю имеющуюся информацию о таком ожидаемом концепте, как новая Волга года в новой модели с фото и ценой (предположительной). На основании данных производителя можно сказать, что новая Волга года – это технологически улучшен.

Обработка Не сейчас. Месяц бесплатно. mp4 бентли или новая волга. vasilii chernyh. Загрузка Отменить подписку на канал «vasilii chernyh»? Нет. Отказаться от подписки.  Новая Лада Нива (Lada Niva) — Обзор в Автоблоге — новинка Авто ВАЗа на канале Посмотрим — Продолжительность: Посмотрим — проект про автомобили / тест-драйвы и обзоры 1 просмотров. Волга V8 Хотрод 4,25 л — Продолжительность: Даниил Отырба просмотра.  Загрузка похожих видео Ещё. Язык: Русский.

Также нужно отметить стремление руководства завода ГАЗ к минимализму — ничем особенным салон новой модели не выделяется. Подборка рецептов быстрых блюд, которые всегда выручат в случае неожиданного появления гостей Не будут наши чиновники покупать наши автомобили. Это как короллу назвать крузаком! Да, бренд очень сильно повлиял на продажи.

Волга GL (ГАЗ) в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Компания Hyundai официально представила новое поколение седана премиум-класса Genesis. Новинка призвана стать новым стандартом стиля и качества автомобилей Hyundai. Владельца должна порадовать двухцветная отделка интерьера и 9,2-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы. Genesis сохранил базовый задний привод, а за доплату можно будет получить и полноприводную трансмиссию HTRAC.

Двигатели — только V-образные, 6- или 8-цилиндровые. Удастся ли корейцам задуманное? На момент презентации на новую модель уже было сделано более заявок. Hyundai представил новое поколение седана Genesis. Вам нравится этот автомобиль? Читайте также на Дроме. Неужели мы будем ездить на этом, или Что такое Азермаш и Хазар? Самый мощный за четверть века тайфун в Японии: Toyota показала новую Короллу-универсал, которую представит в Париже.

Пятничная подборка интересных видеороликов: И руль на месте. Несмотря на все заимствования в дизайне, включая лого а ля Бентли, Корея движется 7-мильными шагами в области машиностроения. Вот как бывает, когда нет нефтяной трубы. А так то ТТХ просто смех по-корейски. Цену озвучте — хоть поржем. Езжу на Субару, люблю Ниссан! Nissan Cedric Cima Задняя оптика определённо хороша. I pulled a fortune — something women, something to drink; the rest was spent without any sense.

Мне кажется, что спереди больше на CLS похожа. А чем вас смущают ТТХ? Но название Генезис, как то отталкивает малость Lexus LX , 4. Разброс цен в Корее в переводе на деревянные по курсу от 1 за 3,3 V6 до примерно 2 за 3,8 V6 полноприводный со всем фаршем.

Пятилитровая версия на внутреннем рынке не доступна. Видимо только для америки и иже с ней. Чото типа надутого Мондео. Вообще ни о чём. Потому как, в основном, у людей марка Хёнде ассоциируется с бюджетным сегментом. Чтобы этого избежать — надо модели премиум-сегмента дифференцировать. Такая же история с Киа Кворис. Еще больше закоса под Бентли,как обычно ничего своего,недалеко от Китая ушли Но все равно очень красиво и современно смотрится.

Интересный факт! Наиболее популярной моделью является автомобиль Bentley S-2. Данное авто принадлежало Джону Ленону. Он приобрел его исключительно для рекламы нового альбома The Beatles — «Yellow Submarine».

Еще продажи не открыли,а уже продали. Ну опять же какая цена. В сегменте бизнес класса сильно потеснит очень надежных автопроизводителей. Если ценник будет ниже на лям от немецких «аналогов», то тогда эта тачка огонь! BMW X3 , Hyundai i30 Уже и пятилитровые V8 под капот ставят. Для представительского класса самый сенокос. Ну если судить по элантре которая больше миллиона стоит то эта как мне кажется будет как минимум от 2ух мультов стоить Поэтому вопрос, зачем ее покупать если можно взять за эти деньги более именитых одноклассников?

Хотя конечно у себя на родине у ней будет очень привлекательный ценник. У японских автомобилей в Японии ставят знак марки, а не производителя. Может тут тоже таким путем идут. Где вы тут бентли то увидели. Вообще поражаюсь количеству «кухонных» автомобилестроителей на форуме. У меня два вопроса: Уверен, немецкие придурки тоже посмеются. Ну, Мерс — не Мерс, а уж GS точно отдыхает в сторонке.

У него теперь даже V8 нет, а гибрид и премиум — это сочетание для вегетарианцев и им сочувствующих. Если так пойдет, скоро на такие многие пересядут. Прогресс у корейцев на лицо. Бренд бы им параллельный сделать для Генезиса и Эквиуса, а-ля Лекс или Финик, а то на дорогом Хундае как-то не очень ездить.

А в остальном отлично! Этот статус поднимает, мерседес, BMW, Ауди, Лексус, Инфинити, а кореец будет в компании немецких и японских брендов выглядеть в стиле «я похож на вас, но у меня нехватает бабла на такие же понты, как у вас». На вопрос «кто будет брать», простой ответ. Тот, кто не хочет «палиться». Сдает допустим он декларацию по имуществу. Строка «автомобиль Хундай г. А вот за «автомобиль Мерседес г. Овощи — не еда, это то, что едят с едой! Peugeot , Toyota Cynos По новым так и есть.

ASTKRAS.RU4 бентли или новая волга

О ГАЗ-24 «Волга» | Автоклассика

ГАЗ-24 «Волга» — это автомобиль среднего класса, рассчитанный на широкий круг потребителей. Серийно выпускался на заводе Молотова с 1970 по 1978 год

Знаменитый ГАЗ-21 долгие годы находился на пике популярности и благодаря ряду нововведений опережал многих своих конкурентов. Но ближе к 60-м годам ХХ века эта машина уже выглядела несколько устаревшей, поэтому перед конструкторами Горьковского завода была поставлена ​​задача заняться поиском новых решений и разработкой нового ». Волга ».

Немного истории

Первые работы по созданию ГАЗ-24 были начаты в 1961 году, и их возглавил главный конструктор Горьковского завода Александр Невзоров. Внешний вид разрабатывали дизайнеры Н. Киреев и Л. Циколенко. С самого начала четкой схемы не было изображено, поэтому одновременно разрабатывались несколько вариантов нового ГАЗ, каждый из которых делался под разные двигатели. Решили использовать не только четырехцилиндровый 2.5-литровый двигатель (кстати, от предшественника ГАЗ-21) и восьмицилиндровый V-образный 3-литровый, а также восьмицилиндровый и четырехцилиндровый 5,53-литровый дизель (скорее всего — только на импорт) .

Исследование серийного образца «Волга», 1959-60 годы

Всего через 4 года после того, как были окончательно разработаны внешний вид и технические характеристики нового автомобиля. В столь серьезной модернизации положительную роль сыграло то обстоятельство, что именно в этот момент и на самом заводе произошла серьезная модернизация и появилось много современного оборудования.Это позволило без особых сложностей реализовать все задумки.

Американские аналоги — AMC Rambler (вверху) и Mercedes-Benz W111 (внизу)

Как и предыдущие модели ГАЗа, новая Волга создавалась для американского автопрома. Это видно не только по «начинке», но и по внешнему виду. ГАЗ-24 не особо отличался и для Европы (как и для СССР) был заслуженным «средним». Единственное, чем может похвастаться отечественная модель, это то, что в ГАЗ-24 в стандартной комплектации входило много оборудования, которое предлагалось для импортных автомобилей в качестве опции, и поэтому ГАЗ-24 отвечал потребностям требовательные покупатели.Строителям, пытающимся создать современный автомобиль, было непросто справиться с дизайном кузова, никто не хотел копировать чужой. В итоге для «окончательного» вердикта было представлено около шести серийных полноразмерных прототипов (с круглыми и прямоугольными фарами).

В середине 1967 года конструкторы заявили об официальном анонсе грядущего выпуска новенького ГАЗа, а зимой 1968 года эта «Волга» красовалась на автосалоне в Киеве, который проходил на ВДНХ. достижений народного хозяйства).За этот год было выпущено 32 прототипа, собранных по байпасной технологии. Через год этот показатель вырос до 215 машин. Но официальная дата выпуска ГАЗ-24 была 15 июля 1970 года, и причина очень проста — в этот день в Советском Союзе отмечалось столетие со дня рождения Владимира Ленина, и было решено связать этот автомобиль с именем Владимира Ленина. великий лидер.

Цифра журнала «За рулем», 1968 год

Дизайнерские решения обновленной «Волги»

В целом внешний вид автомобиля был типичным для того времени и очень напоминал американские модели, хотя освещение было близко к Европейский.Линии корпуса выглядят довольно строго, его панели просты и лаконичны, а стекло не имело такого изгиба, как у более ранних моделей, они лишь дополняют ту же «строгость». Крыша имела закругленные углы и острые края, определяющие ее профиль. Стекло задней и передней дверей было разрезано по диагонали по углам, которые служили окнами. Кстати, через некоторое время эту «функцию» позаимствовали некоторые зарубежные дизайнеры. Но были некоторые элементы, которые сильно отличали ГАЗ-24 от остальных автомобилей, например: задняя стойка, украшенная хромированными накладками, прессованный воздухозаборник на капоте и дефлекторы.Кстати, довольно интересно выглядели «плавники» на задних крыльях и ребристые ребра жесткости на передних крыльях (они не играли особой роли, но помогали водителю лучше почувствовать размер машины).

Пульт управления ГАЗ-24

Решетка радиатора имела V-образную форму, небольшой наклон вперед и своеобразный рисунок, в народе называемый «китовым усом». Горизонтальный молдинг располагался по всей ширине решетки радиатора. И габаритные огни, и поворотники имели классический европейский дизайн.При взгляде на машину сзади обращают на себя внимание вертикальные шестиугольные фонари, которые еще больше подчеркивают широкие габариты этой модели. Изначально фары устанавливались отдельно, но затем их перенесли на фары, упростив тем самым всю конструкцию. Схема работы фонарей была стандартной: красный — стоп-сигнал, белый — резервный, оранжевый — поворотники.

«Волга» имела относительно немного предметов декора. Некоторые из них имели серебряную лепку с острыми углами и эмблемой «Волги» на передней и задней части корпуса.Конструкция дверных ручек с большими удобными кнопками осталась прежней. Бампер имел защитную резиновую прокладку и крепился без использования дополнительных скрытых болтов. Номерной знак крепился на специальной откидной платформе под передним бампером. Кроме того, предусматривались два зеркала на крыльях и автоматически выдвигающаяся антенна (она была на правом крыле). Что касается окраски автомобиля, то были выбраны достаточно простые и ненавязчивые цвета. Для продажи на внутреннем рынке автомобили окрашивали в серо-голубой, белый, лимонный (для такси) или серый цвет.Все остальные цвета использовались либо на экспорт, либо раскрашивались по индивидуальному заказу сановников. Иногда встречаются двухцветные автомобили Волга, но, как правило, это были импортные модели, которые уже были перекрашены за границей.

Салон базового автомобиля ГАЗ-24

Что касается салона ГАЗ-24, то он тоже был достаточно простым и почти аскетичным. Скромная подкладка, минимум оборудования и приглушенные цвета не вызывали бурных эмоций, но и не вызывали навязчивости. Но многим он понравился, потому что салон был просторным и достаточно широким, диваны (до 1977 года их ставили как сзади, так и спереди) были мягкими, удобными и имели подлокотники.Лицевая панель была плоской, симметричной, минималистичной (даже тахометр отсутствовал), ее покрытие было выполнено из текстурированного матового хрома, который позже был заменен на «деревянное» покрытие. Еще одним интересным фактом было то, что там был ленточный спидометр, где скорость отображалась с помощью прокрутки красной ленты с числами слева направо. Колесо и все ручки были сделаны из прочного черного пластика, но последние имели дополнительные белые декоративные вставки (которые через некоторое время были заменены черными).

Фактически все устройства управления были «американского образца», а потому несколько необычны для советского населения. Например, кнопка включения ближнего и дальнего света, а также — педаль акселератора находилась в полу, а «ручник» — под панелью приборов. Все остальные кнопки и переключатели (фары, подогрев, омыватели, «лоток» …) разместили горизонтально в ряд, как справа, так и слева от руля. Цвет диванов гармонично сочетался с цветом обивки дверей (до 1977 года это было сочетание ворсовой ткани и винила, причем использовались исключительно красный, серый или коричневый цвета).Иногда можно было встретить велюровую или плюшевую обивку обивки, но они делались исключительно по заказу сановников. Все модификации ГАЗ-24 имели трехдиапазонный приемник, принимавший волны разной длины (короткие, средние и длинные), а некоторые модели были дополнены коротковолновым удлинителем под основным радиоприемником. Экспортные образцы были оснащены приемником, принимающим FM-диапазон и имеющим только английские символы.

Общие характеристики и технические характеристики ГАЗ-24

Двигатель ГАЗ-24

Новая «Волга», как и ее предшественница, была заднеприводной, но сама база стала выше на 10 см, что позволило диван из задних колес делает его шире.Несущий кузов автомобиля имел сварную опору двигателя и отличался таким расположением, что гарантировало хорошую агрегатируемость с любым его типом (универсал, такси, седан и т. Д.). По сравнению с ГАЗ-21 24-я модель стала на 13 см ниже и, соответственно, не соответствовала государственным стандартам (передняя непросчитанная площадь была на 1,5 см длиннее действующей). Но это решение сыграло положительную роль в управляемости на высокой скорости, а также в комфорте сидящих в нем пассажиров, ведь автомобиль намного меньше «трясся» во время езды по бездорожью.За счет уменьшения длины кузова и увеличения углов поворота передних колес улучшилась маневренность машины.

первый эскиз ствола ГАЗ-24

Четырехцилиндровый двигатель имел довольно простую и типичную для тех времен конструкцию — восемь приводных клапанов располагались в головке цилиндров (2 штуки) с помощью длинных шлангов. и рокер. Сам блок цилиндров, поршни, головка блока цилиндров и впускной коллектор были изготовлены из легких алюминиевых сплавов.Поскольку патроны были взаимозаменяемыми (их называли «мокрыми»), ремонт двигателя стал намного проще. Одной из особенностей двигателя «Волга» было то, что он был менее форсированным, что, в свою очередь, положительно сказывалось на тяговом усилии автомобиля, особенно на малых оборотах или при использовании любых смазывающих веществ. ГАЗ-24 разогнался до 100 км / ч всего за 19 секунд, а значит, максимальная скорость составила 145 км. Да, показатели были не самые лучшие, но для 70-х годов приемлемые.

компоновочная схема ГАЗ-24

Кстати, одним из важных нововведений стала синхронизированная коробка передач, тормозная система с раздельными приводами и самовтягивающимися цилиндрами, полнопоточный масляный фильтр, амортизаторы телескопического типа, а также — Задний стояночный тормоз. Привод вала Волги был двухшарнирным, но задний мост имел разъемный картер, аналогично картерам компании Timken. Задний мост ГАЗ-24 был заметно легче, гипоидным и имел разъемный картер. Ходовая часть отличалась простотой и консервативностью, но при этом обеспечивала долговечность всех деталей.Шкворень переднего моста был кованым, имел очень прочные поперечины и рычаги. Пружинная подвеска задней подвески имела телескопические амортизаторы, но удлиненные несимметричные рессоры имели более широкие листы, что улучшало саму подвеску и поперечную устойчивость автомобиля. Рулевое колесо имело задние тяги, их петли снабжены пластиковыми вставками. Само рулевое колесо имело две спицы, а ступица была немного утоплена. Тормоза колодочные барабанные имели гидравлический привод и автоматическую регулировку зазора.Диаметр барабана составлял 11 дюймов, что обеспечивало отличную динамику тормозов вкупе с мощностью двигателя и возможностью ехать на достаточно высоких скоростях.

Кроме того, ноу-хау советского автомобилестроения заключался в безвоздушном гидроусилителе, который, по сути, являлся полной копией узла Girling Power Stop и современной функцией обогрева салона, обдувающей не только переднее, но и заднее стекло. также. Несмотря на то, что новая «Волга» получила довольно эргономичную и современную компоновку, следует обратить внимание на некоторые ее недостатки.Во-первых, несовпадение пропорций и углов опускаемой крыши с дверным проемом, затрудняющее посадку в машину. Во-вторых, неудобный багажник с большой погрузочной высотой и сложным доступом к его передней стенке. Хотя сам багажник скорее может похвастаться более удобным и надежным замком.

Технические характеристики ГАЗ-24

Год выпуска	1959-1978
Кузов	цельнометаллический цельнометаллический кузов седан
Вместимость	до 4 пассажиров, водитель, 50 кг. багажник
Двигатель	Карбюраторный двигатель, 4-цилиндровый 24-D
Объем двигателя	2445 см.3
Диаметр цилиндра	92 см
Степень сжатия	8,2
Максимальная мощность	69,9 кВт / 95 л / с
Вид топлива	RON 93
Средний расход топлива	10-13 л / 100 км
Максимальная скорость	145 км / ч
Время разгона до 100 км / ч	19 секунд
Сцепление	Сухая, однодисковая с гидроприводом
Трансмиссия	4-ступенчатая, с синхронизаторами
Подвеска, передняя / задняя	независимая / рессорная
Амортизаторы	Амортизаторы телескопические, гидравлические двухсторонние действие
Карбюратор	2-х камерный с падающим потоком
Рулевой конус	с 3-мя роликами и передаточным числом реечной передачи 19.1
Вал рулевой	Оборудован разборной муфтой рулевого вала и противоугонным устройством (блокиратором)
Тормозная система	Тормозная система барабанного типа с гидроприводом и индикатором выхода из строя одной из схемы
Аккумулятор	6СТ-60-ЭМ

Производство и экспорт

Историю производства этого автомобиля можно разделить на три этапа, хотя на самом деле оно состоит из двух.«Третья серия» подверглась очень серьезной модернизации и получила индекс ГАЗ-24-10, поэтому не относится к самому ГАЗ-24, а считается отдельной моделью.

Волга «первой серии» выпуска, в период с 1968 по 1977 год

В первые годы «Волга» выпускалась небольшими партиями, и каждая из них имела свои отличия. Конструкторам постоянно приходилось тестировать автомобили, исправлять ошибки, использовать определенные разработки и улучшать машину. В первую очередь пришлось отремонтировать задние зеркала заднего вида, что на практике было неудобно.В результате левое зеркало было перенесено на дверь водителя, а правое исключено полностью. Кроме того, были установлены надежные фиксаторы багажника и пружины, а из-за неточности индикаторов ленточного спидометра его заменили на привычный — указатель. Кстати, спустя несколько лет конструкторы решили установить задние габаритные огни, которые всегда горели при открытии пассажирской двери.

«Вторая жизнь» автомобиля началась в 1977 году, когда была проведена модернизация не только технической стороны, но и внешнего вида.Бамперы обзавелись своеобразными «клыками», подчеркивающими строгость и агрессивность, а также — противотуманными фарами. Задние фонари дополнительно оснастили фарами. Все металлические части интерьера были обиты мягкой тканью или кожзаменителем. Это сделало интерьер более комфортным, уютным и безопасным. Заботясь о пассажирах, конструкторы установили ремни безопасности, хотя от оружия пришлось отказаться.

Интерьер экспортной «Волги» с правым рулем

Советская «Волга» пользовалась большой популярностью во многих странах Европы и даже в тех, которые считались наиболее развитыми в плане производства автомобилей.Ежегодно ввозились тысячи советских автомобилей в собранном и крупноузловом виде. Стоит отметить, что наибольшей популярностью пользовалась модель с экономичным дизельным двигателем, и зарубежные дилеры часто меняли дизайн салона или цветовое решение ГАЗ-24.

Основные модификации двадцать четвертой «Волги»

ГАЗ-24-01 — такси с маркированным кузовом седан, с пониженным двигателем ЗМЗ-24-01, таксометром, зеленым светом (бесплатно)

модель такси седан 24-01

ГАЗ-24-02 — пятидверный универсал серийного производства.

Пятидверный универсал ГАЗ 24-02

ГАЗ-24-03 — скорая помощь

ГАЗ-24-04 — такси седан.

ГАЗ-24-24 — лимитированный автомобиль для спецслужб с улучшенным двигателем, повышенной скоростью движения (до 170 км / ч) и усиленным кузовом. Это было широко известно как «догонялка».

модель ГАЗ-24-24, предназначенная для спецслужб («догонялки»)

ГАЗ-24-54 — седан с правым рулем на экспорт

ГАЗ-24-95 — Ограниченная серия с полным приводом и отсутствием рамы.Всего было выпущено всего 5 экземпляров, один из которых достался Брежневу, а остальные — высокопоставленным военным, милиции и обкомам.

Интересные факты и памятные события

Волга часто использовалась на советских соревнованиях и была одним из самых сильных участников. Его гонщики имели репутацию агрессивных и просто безрассудных гонщиков, каждая гонка часто заканчивалась серьезными травмами. Кстати, до 2000-х ГАЗ-24 постоянно принимал участие в различных гонках.

В 1976 году завод «Радон» (а затем к нему присоединился завод «Агат») провел серийное производство сувенирной игрушки ГАЗ-24 в масштабе 1:43. Первыми их купили только читатели журнала «Автолегенды СССР» №9, куда игрушки были приложены в подарок.

Игрушка ГАЗ-24, прикрепленная к журналу «Автолегенды СССР». № 9

Британская группа «Depeche Mode», снимая клип «Stripped» в 1986 году, во многих кадрах использовала черную Волгу. В народе машину любили называть баржей (грузовое судно

ГАЗ-24 Кабриолет было довольно редко, что выпускался даже не Горьковским, а Бронницким заводом только перед грандиозными военными парадами.

Редкая копия кабриолета «Волга», представленная в одном из музеев

Этот автомобиль также получил известность в фильмах «Офисное дело» и «Люди и манекены», а также в сериале «Чернобыльская зона России». отчуждение »

« Волга »в одном из эпизодов фильма« Служебное дело »

Волга — это название машины. «Волга» (легковой): история, модели, технические характеристики

.

И в это время, когда существует огромное количество автомобилей класса люкс в количестве , ВОЛГА используется для определенного круга лиц, работающих в госструктурах и в различных ведомствах.Также среди любителей этих роскошных русских автомобилей есть так называемые «Волгари», преданные своему отечественному бренду. Они всегда, даже когда есть деньги на покупку иномарки, предпочитают новую модель «Волга». Потому что они ее любят. В основном это мужчины. Авто для девочек имеет множество эксклюзивов.

Волга Советская

Новая машина Волга Кибер

Салон новой Волги Кибер

Волга фото модели

Волга фото модели

фото красная волга кибер

Газ 3102 Волга — легковой автомобиль со строгим и элегантным внешним видом, с высоким уровнем комфорта, просторным и комфортным салоном… На новой Волге используется низкопрофильная резина, 15 дюймовые диски в сочетании с передней подвеской, что позволяет удерживать машину при прохождении поворотов на высоких скоростях … Точную стоимость можно узнать на авто ру.

Базовая конфигурация

Гидроусилитель руля
— Передние электрические стеклоподъемники
— Задние электрические стеклоподъемники
— Зеркала с электроприводом
— Зеркала с подогревом
— Противотуманные фары

Штатная аудиотренировка
— Кондиционер
— Климат-контроль
— Металлическая краска
— Регулировка наклона рулевого колеса
— Регулировка вылета рулевого колеса
— Центральный замок

Новая Волга ГАЗ-31105 — это рестайлинговая модель Волги ГАЗ-3110.С мая 2007 года с конвейера сошли новые рестайлинговые «Волга» ГАЗ 31105-801 (двигатель ЗМЗ) и ГАЗ 31105-581 (двигатель Chrysler) 2007 модельного года.

В таблице представлены все модели автомобилей Волга

Модель	Двигатель топливный	Краткое описание
Газ 3102-501 Волга	Крайслер DOHC 2.4, АИ 92	Гидроусилитель руля (ГУР), топливный бак 70 литров, стальные сварные колеса, металлические или пластиковые колпаки колес, ворсовые обивки и сиденья, тонированные стекла.
Газ 3102-503 Волга	Крайслер DOHC 2.4, AI 92	ГУР (ГУР), топливный бак 70 литров, обивка потолка и сидений ворсовые, стекла тонированные, кондиционер.
Газ 3102581/583 Волга	Крайслер DOHC 2.4, АИ 92	РЕСТАЙЛИНГ, гидроусилитель руля (ГУР), топливный бак 70 литров, ворсовые обивки и сиденья, тонировка стекол / кондиционер.

Седан ГАЗ-31105 «Волга» поступил на конвейер Горьковского автозавода в начале 2004 года. Автомобиль появился в результате модернизации предыдущей «Волги»: автомобиль получил новый дизайн передней части и рулевого управления. колесо от модели ГАЗ-3111. Также новая модель имеет модернизированную 5-ступенчатую коробку передач, иную выхлопную систему, бесштифтовую подвеску передних колес, задний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом сохранилась неразрезная задняя ось на рессорах.

В основном ГАЗ-31105 комплектовался бензиновым двигателем ЗМЗ-406 объемом 2,3 л и мощностью 131–133 л. с участием. В первые годы производства на машину также устанавливали устаревший ЗМЗ-4021 объемом 2,4 литра (76 л.с.), а по спецзаказу делали машины с 2,1-литровым дизельным двигателем ГАЗ-560 (лицензионный Steyr) с двигателем. мощность 95 сил.

Со сменой поколений «Волги» мелкосерийное производство универсала ГАЗ-310221 продолжилось, но с технической точки зрения он был аналогичен модели ГАЗ-3110.Эти автомобили имели складывающиеся сиденья второго ряда и дополнительную пару сидений в багажнике.

Компания также предложила покупателям «штучно» удлиненный седан ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой; в 2005-2006 годах было выпущено около шестидесяти таких автомобилей.

В 2006 году на бензин ГАЗ-31105 начали ставить новый двигатель Chrysler объемом 2,4 л и мощностью 137 л. с участием. Эти силовые агрегаты, произведенные в Мексике, устанавливались, например, на другие модели концерна Chrysler.Вместе с новым двигателем Волга получила новое сцепление, новую приборную панель; передаточные числа в коробке передач.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу, в результате чего у Волги была другая решетка радиатора и задние фонари … В салоне изменений было намного больше: появились новые передняя панель, приборы, руль, рычаг переключения передач, потолок, дверные панели, блок управления светом. Также разработчики перенесли кнопки электроподъемника на двери, использовали один ключ для всех замков и установили лампы подсветки для всех пассажиров.

Цена базового седана ГАЗ-31105 с отечественным двигателем составляла 265 000 рублей, Волга с двигателем Chrysler стоила от 292 000 рублей (цены 2007 года). За доплату покупателям предлагали кондиционер.

К концу 2000-х годов спрос на ГАЗ-31105 значительно снизился, и в 2009 году производство модели было завершено. На смену этой машине пришла не собственная модель, а лицензионная «».

В 2004 году также был представлен седан, рассматриваемый как замена 31105, но этот проект так и не был реализован.

В жизни случается так: ребенок, в котором с детства обожали все родственные души, вырастает не очень успешным и успешным человеком или даже дает повод недоброжелателям говорить о том, что «семья — это не то». без паршивой овцы »,« паршивой овцы »И так далее. На мой взгляд, такова судьба нижегородской «Волги»: долгие годы она была любимцем и гордостью не только родного Горьковского автозавода, но и всей страны, но в ХХI веке как-то незаметно и незаметно. бесславно исчез со сцены.

Так получилось, что на протяжении нескольких лет мне довелось наблюдать, как ее «любили» не снаружи, а изнутри, будучи сотрудницей ГАЗа и довольно пристрастным человеком. Поэтому моя история может несколько отличаться от официальной.

На фото: ГАЗ 21 «Волга» Опытный

«Перевозчики-члены» и «догонялки»

Начало карьеры на ГАЗе пришло в то время, когда Волга была достаточно взрослой по человеческим меркам: 24-я выпускалась почти два десятилетия, а относительно новая модель 3102 — уже восьмой год.Но для меня оба они существовали только в виде полуфабрикатов-заготовок для совершенно разных автомобилей, потому что мне посчастливилось работать на производстве малосерийных автомобилей (ПАМС), которые, впрочем, все называли просто » Чайка ».

Увы, последний собранный здесь ГАЗ-14 покинул цех за несколько месяцев до моего приезда — в конце восьмидесятых «Чайка» пала жертвой горбачевской кампании по борьбе с привилегиями, — и неприметное здание у шестого подъезда оправдывало только свое народное название. с автомобилем-памятником на постаменте и Челленджером.Так мы назвали сломанный серый пикап «Чайка», который используют поставщики и мастера для доставки комплектующих. Вообще на ГАЗе, как, наверное, и на любом другом автозаводе, было сделано много забавных машинок уникальной конструкции для «внутреннего пользования»: взять хоть «каракатиц» с каютами и двигателями с грузовых «газонов», но с короткое основание и крошечные тельца. ..

Но это совсем другая история, и мы собирали в основном «догонялки». Назывались они ГАЗ-24-34 и ГАЗ-31013, и выглядело это так: обычная «Волга» модели 24-10 или 3102 соответственно прибыла с НОАК (производство легковых автомобилей) и укомплектована всем, что положено. , но без силовых агрегатов и еще каких-то мелочей, загнали в обычную яму — и начался процесс возрождения.

От нас, как сборщиков, требовалось не так много: поменять стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески на более мощный, установить увеличенный радиатор с жалюзи, гидроусилитель руля, новую выхлопную систему и еще кое-что. Затем с помощью крана-балки, сняв капот, засунули под него силовой агрегат от той же «Чайки» (правда, не «14-й»: он был ближе к тому, что раньше устанавливали на ГАЗ-13), который состоял из восьмицилиндровый двигатель объемом около 200 л.с участием. и трехступенчатый «автомат».

Но сначала нужно было залезть кувалдой под машину и выполнить очередную штатную операцию — хорошенько раздавить несколько внутренних деталей кузова, иначе мотор «Чайковского» просто не встал бы на место. Как это сказалось на жесткости кузова, история умалчивает, но мы знали, что жизнь «догоняющих» обычно недолговечна. И еще одна деталь красноречиво говорит о качестве и техническом уровне того времени: все собранные автомобили проходили обкатку по определенному маршруту, и по ее результатам до половины силовых агрегатов и ведущих задних мостов были забракованы и должны были быть забракованы. заменить.А когда поступил заказ на партию автомобилей для кортежа президента Ельцина (по крайней мере, нам так сказали), с первой презентации был принят только один экземпляр из четырех или пяти.

Однако еще более значимым символом эпохи для нас стала еще одна Волга — ГАЗ-3105. Как известно, на нее пытались заменить Чайку, а потом началась сборка опытных образцов второй серии, с большими выпадающими стеклами в дверях вместо оригинальных, но тупыми дополнительными окнами (хотя такой экземпляр был в угол цеха, и в нем мои коллеги с удовольствием дремали во время простоя).

Собирали эту машину уже не в яме, а на токопроводящем стапеле, где сначала мы смонтировали подвески на подрамниках, другие элементы шасси и силовой агрегат, а потом все это накрыли кузовом — теперь такой процесс называется свадьба. Помню, с каким восхищением мы смотрели на независимые рычаги подвески, полный привод, дисковые тормоза всех колес, электроприводы и все остальное, что казалось тогда последним технологиям, а для готовых автомобилей — таким прогрессивным и модным.

Теперь мы понимаем, что на самом деле «пятерка» была изрядно некрасивой, конструкция вторична, а конструкция грубая, и довести ее до ума не удавалось почти десять лет мучений, с 1987 года, когда появились первые образцы , до 1996 года, когда проект был закрыт. И произошло это в первую очередь по вине разработчиков, которые изначально поставили слишком высокую планку, непреодолимую для тогдашнего ГАЗа.

Молодые реформаторы

С авторами «пятерки» мы познакомились в конце 1994 года, когда я пришел работать в УКЭР (Департамент проектных и экспериментальных работ) дизайнером.К тому времени главным конструктором легковых автомобилей стал ведущий конструктор уже явно провалившегося проекта 3105 Сергей Батьянов, а его друг Игорь Безродных, разрабатывавший стиль, де-факто возглавил конструкторское бюро.

Странное кадровое решение, скорее всего, объяснялось тогдашней модой выдвигать молодых и прогрессивных людей во всех сферах с заученным языком и активной жизненной позицией — вспомним хотя бы покойного Бориса Немцова, самого молодого российского губернатора, а затем вице-премьер, который пообещал перевести всех чиновников на Волгу.Кстати, надо отдать должное Борису Ефимовичу: он сам долгое время использовал ГАЗ-3105 как служебную машину, но в итоге все же был вынужден отказаться от этой экзотики из-за очень низкой надежности машины.

Итак, в девяностые профессионализм не был в чести — гораздо больше ценились понты, как тогда говорили, и именно за них ГАЗ должен был платить по самой высокой ставке. Ведь похоронив проект изначально мелкой модели, молодые идеологи (правда, тогда они уже не были молодыми — всем было меньше сорока) проложили курс точно такими же граблями, взяв на себя разработку массовой модели. !

Было решено заменить старую Волгу в 1995 году, ровно к 25-летию 24-ки, и на первом этапе соревновались два концепта — базовый передний привод с возможностью полного (я думаю, что это Излишне указывать, чья это была идеология) и эволюционная версия, сохраняя при этом обычную классическую раскладку.За последними выступили представители старой гвардии вменяемых специалистов, но их голоса были разрознены, а Батьянов и его команда представили свой проект в выигрышном свете, подготовив презентацию целого семейства моделей: не только седан, но и его команда. но еще и универсал, и даже что-то вроде кроссовера с тремя рядами сидений. Опять же дизайнеры тоже возились с симпатичными иллюстрациями — и в результате нашим «младореформаторам» снова поверили, как ни странно.

Кстати, о конструкторах: на ГАЗе они были из привилегированной касты, несмотря на то, что их формальный статус не отличался от всех остальных сотрудников ведомства.кузова автомобилей … По идее, любой дизайнер не только мог, но и был обязан принимать участие в «художественной разработке кузовов и интерьеров перспективных автомобилей», о чем прямо говорилось в контракте, а иногда даже проводились конкурсы дизайнеров. Например, внешность обновленной ГАЗели создавалась примерно в то же время на альтернативной основе, а различных вариантов было аж пять — может, отчасти поэтому нижегородский грузовик еще жив …

Но когда дело касалось будущей «Волги», максимум, что позволяли «альтернативы», — это выражаться неформально и в нерабочее время на небольших пластилиновых моделях в масштабе 1:10 в углу «Греческого зала». , так назывался демонстрационный зал.А если кому-то из «придворной» команды что-то не нравилось, эти модели запросто могли отправить на плавку под предлогом освобождения места или отсутствия пластилина. Он, кстати, был не обычным детским, а особенным скульптурным, а для полноразмерных моделей, в лепке которых команда Игоря Безродных преуспела, требовались сотни килограммов.

Романтики и бухгалтеры

Если не считать шуток, наши дизайнеры создали очень красивые машинки из пластилина, и работали они действительно с любовью.Идеологов-конструкторов нельзя винить в бездействии или злобе, но они были настолько оторваны от жизни, будто сидели не в пятистах метрах от газового конвейера, а где-то в Детройте или Штутгарте. И, что самое удивительное, в руководстве ГАЗа не нашлось никого, кто бы попытался вернуть этих романтиков в реальность, что продемонстрировал другой технический совет, где были робкие возражения тех, кто уже понимал, что завод не выдержит. не слышал.

Результат оказался логичным и предсказуемым: в 1997 году, после двух лет серьезных конструкторских работ, когда была готова практически вся техническая документация и первые образцы моделей 3103 и 3104 (один кузов, но разные типы приводов), мы вдруг объявили, что мы работаем практически «в корзину». До сих пор никто не знает, сколько завод обошелся в денежном выражении. Кстати, машины с подобными индексами в свое время уже существовали в экспериментальном ряду, и это были упрощенные версии той же батяновской «пятерки» с укороченной базой — иначе номера не повезло…

Какие организационные выводы могут сделать и в Детройте? Как минимум — отставка всей веселой компании идеологов и даже топ-менеджеров более высокого ранга. Но это не наш метод, решили на ГАЗе, и провалившиеся новые «Волги» переименовали в концепт-кары, и все «вундеркинды» не только уселись в свои кресла, некоторых даже «сослали» на стажировку в Италию.

Остальным была поставлена ​​новая задача — разыграть ситуацию двухлетней давности и в огне вылепить новую модель классической заднеприводной компоновки с индексом 3111.И тут произошло самое интересное: «младореформаторы» восприняли отказ от любимой идеологии как личное оскорбление и втайне решили «завалить» неугодный им проект, чтобы он тоже не реализовался. Конечно, никто этого не подтвердит и сейчас, когда некоторые наши герои уже на заслуженном отдыхе, но это многое объясняет: и стиль выходит за рамки китча, и полное игнорирование технологичности, и дико эклектичное сочетание в конструкция прогрессивной передней подвески с так называемым высоким верхним рычагом и старинными задними рессорами.

Есть еще одна интересная деталь, касающаяся дизайна. Казалось бы, готовый корпус модели 3103 было логично использовать по максимуму для ускорения процесса, просто адаптировав его под платформу Волга ГАЗ-3110, но тогда наши романтические мастера могли остаться без дополнительной порции. сборов. Было найдено очень изящное решение: пластилиновую модель «тройки» разделили пополам по длине и одну половину с помощью небольших переделок превратили в «одиннадцатую».Небольшой по расходу пластилина — и бодибилдерам пришлось заново обмерять и «оцифровывать» все тело, что, опять же, очень кропотливо, трудоемко и дорого.

Кстати, решение об отправке полуразмерной модели в измерительный комплекс, предмет особой гордости ГАЗа, было принято вопреки приговору техсовета, который не одобрил проект из-за многочисленных комментариев вменяемые инженеры и менеджеры — другого выхода вроде бы тогда просто не было.И произошло второе чудо: Батьянов и сама компания считали, что создали шедевр, и воспринимали похвалы и награды за выдающийся вклад в российскую автомобильную промышленность как должное. Более того, благодаря «одиннадцатому» у некоторых романтиков появилась возможность отправиться в очередную заграничную командировку: в Америке заказали изготовление пластмассовой модели-демонстратора, якобы для ускорения процесса.

Красота не спасла

Волга ГАЗ-3111 в виде того же демонстратора дебютировала на Московском автосалоне 1998 года в составе так называемых концептов 3103 и 3104.Надо отдать должное нашим дизайнерам — это было принято очень благосклонно, поскольку машина действительно оказалась по-своему заметной и привлекательной … И снова ставка на неоклассицизм, историческое наследие, традиции и т. Д. Оказалась беспроигрышный вариант, но те, кому довелось увидеть машину не только со стороны, сразу отметили недоделанную эргономику и отвратительную обзорность, хотя была надежда, что все это можно будет довести до начала серийного производства.

1 / 2

2 / 2

Тогда «одиннадцатая» всерьез считалась наследницей давно устаревшей «десятки», и на КПП ГАЗа даже установили специальные дисплеи, отсчитывающие дни до старта производства, намеченного на 25 декабря. 1999 г.Можно было даже почти уложиться в срок, но 28 декабря состоялся лишь торжественный запуск — реальное производство наладили всего через несколько месяцев.

Однако это производство нельзя было при всем желании называть серийным. За единственный полный год выпуска модели, 2001 год, удалось собрать чуть более 300 машин, а общее количество «одиннадцатых» с учетом всех экспериментальных образцов не превысило 500 штук. Это в два раза меньше, чем у ГАЗ-14 «Чайки», не говоря уже об описанных выше «догонялках», хотя г.Батянов мог отметить личный рекорд: его «суперволга» 3105 в свое время не доходила даже до сотен экземпляров …

Напротив, справедливости ради отметим, что автомобили ГАЗ-3111 какое-то время стояли в автосалонах отдельных газовых дилеров с застенчивой вывеской «Цена договорная», но желающих вести переговоры было очень мало. Словом, вместо старой Волги мы получили очередную раритетную игрушку, удовлетворяющую амбиции коллекционеров и собственных создателей. Правда, последние, скорее всего, винят в этом не себя, а финансовый кризис и смену руководства в 2000 году, когда ГАЗ находился под контролем структур олигарха Олега Дерипаски.

На фото: «Волга» — ГАЗ-3111 «Жар-птица»

Допустим, судьба была несправедлива к газовым мечтателям и их «неудовольствию». Но заслуживали ли они другого отношения? — попробуем разобраться. Красота — понятие субъективное, но то, что она обернулась большими трудностями для производства и обслуживания, — вполне объективный факт, свидетельствующий о том, что разработчики даже не представляли, что такое конвейер. В массовом автомобилестроении любая деталь должна встать на место, как говорится, с полпинка, причем единственно возможным способом и без какой-либо регулировки, но в этом случае все делалось с точностью до наоборот.Чтобы поменять перегоревшую лампочку на красивый «поворотник», пришлось разбирать почти половину «морды».

Что касается технического уровня в целом, то это прекрасно иллюстрирует снаряженная масса, указанная самим производителем: 1690 кг почти на три центнера больше, чем у ГАЗ-3110 с таким же силовым агрегатом и практически такими же габаритами («11» — это На 3 см длиннее при увеличении колесной базы на два сантиметра), и почти столько же, сколько тот же 3105 с восьмицилиндровым двигателем, полным приводом и длиной более пяти метров.

Да, и независимые тесты показали, что если эта красавица пошла на шаг по сравнению с предшественницей, то не вперед, а в сторону: несмотря на реечный рулевой механизм и стабилизатор в задней подвеске (вспомним пружину), улучшения в управляемость с трудом компенсировала фирменную потерю плавности хода. То есть ГАЗу предложили войти в ХХI век с новой легковой машиной, которая по всем своим потребительским качествам не превосходила дизайн 1970-х, но красива — и слава богу, что у нового руководства хватило воли не поддаваться. его неловкое обаяние.

— стал первым легким советским автомобилем конвейерной сборки.
По сути, это лицензионная копия модели Ford A.
Модель имела четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель мощностью 40 л.с. на базе двигателя от Ford A.

ГАЗ-М-1

Год выпуска 1936-1942
ГАЗ М-1 — советский легковой автомобиль, пришедший на смену ГАЗ А.
Буква «М» означает «Молотов».
В народе эту машину прозвали — «Эмка».
Оснащался улучшенным двигателем от модели ГАЗ А.Мощностью 50 л.с.

Годы выпуска 1940-1942, 1945-1948

ГАЗ 11-73 — доработанная версия модели ГАЗ М1. Первые прототипы появились в 1938 году, а серийное производство началось в 1941 году.
Оснащался двигателем Dodge D5 мощностью 76 л.с.

М-20 «Победа»

Год выпуска 1946-1958
— разработан в середине 1940-х годов.
Конвейерное производство модели началось в 1946 году.
Оснащен четырехцилиндровым силовым агрегатом мощностью 50 л.с.Позже, после модернизации, мощность двигателя была увеличена сначала до 52 л.с., а затем до 55.

Год выпуска 1950-1960

ГАЗ 12 ЗИМ — это уже был автомобиль представительского класса, предназначенный в основном для государственных и партийных чиновников.
На автомобиль установили модернизированный силовой агрегат ГАЗ 11 увеличенной мощностью 90 л.с.

ГАЗ-21 «Волга»

Год выпуска 1956-1970
ГАЗ 21 Волга — автомобиль среднего класса. Первые опытные автомобили увидели свет в 1955 году, а в 1956 году модель пошла в серийное производство.
Первые автомобили ГАЗ 21 оснащались силовыми агрегатами от ГАЗ М20, мощностью 65 л.с. Впоследствии был выпущен новый двигатель (1957 г.) мощностью 70 л.с., который после нескольких модернизаций с середины 1960 г. увеличил мощность до 75 л.с.

ГАЗ-22 «Волга»

Год выпуска 1962-1970
ГАЗ 22 — универсал на базе модели ГАЗ 21. Первый показ модели состоялся на ВДНХ в 1962 году.
Модель имела модернизированный вариант двигателя ЗМЗ-21А мощностью 75 л.с.

ГАЗ-23 «Волга»

Год выпуска 1962-1970
ГАЗ-23 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, выпускаемый на базе обычного седана ГАЗ-21.
Двигатель устанавливался от «Чайка» ГАЗ-13, но с некоторыми адаптивными отличиями, мощностью 195 л.с.

ГАЗ-13 «Чайка»

Год выпуска 1959-1981
ГАЗ 13 «Чайка» — автомобиль повышенной комфортности, предназначенный в основном для советской номенклатуры.
Первые прототипы появились в 1957 году, серийное производство началось в 1959 году.
Модель оснащалась новым 8-цилиндровым верхнеклапанным двигателем мощностью 195 л.с.

ГАЗ-24 «Волга»

Год выпуска 1967-1985
ГАЗ 24 Волга — автомобиль среднего класса, пришедший на смену ГАЗ 21 и ставший самой массовой моделью завода ГАЗ.
Автомобиль имел модернизированный двигатель от ГАЗ 21 ЗМЗ-24 мощностью 98 л.с.

ГАЗ-24-02 «Волга»

Год выпуска 1972-1986
ГАЗ 24-02 — универсал на базе ГАЗ 24.
Эта модель оснащалась модернизированным двигателем от ГАЗ 21 ЗМЗ-24 мощностью 95 л.с.

ГАЗ-24-24 «Волга»

Год выпуска 1971-1986
ГАЗ-24-24 «Волга» — советский автомобиль среднего класса производства Горьковского автозавода, выпускаемый на базе обычного седана ГАЗ-24. Это была более мощная версия базовой машины для КГБ и других спецслужб СССР.
Собрано вручную.
Оснащался двигателем ЗМЗ-2424 мощностью 195 л.с.

ГАЗ-14 «Чайка»

Год выпуска 1977-1989
ГАЗ 14 «Чайка» — второе поколение автомобиля представительского класса ГАЗ 13 «Чайка». Его собирали небольшими партиями, практически вручную.
Автомобиль оснащался 8-цилиндровым двигателем ЗМЗ-14, созданным на базе двигателя от ГАЗ 13, мощностью 220 л.с.

ГАЗ-24-10 «Волга»

Год выпуска 1985-1992
ГАЗ-24-10 Волга — автомобиль среднего класса ГАЗ-24.В 1984 году в Москве на выставке состоялась премьера первого экземпляра ГАЗ-24-10.
Модель комплектовалась двумя двигателями ЗМЗ-402.1 (АИ-93)
ЗМЗ-4021.1 (А-76), 100 л.с.

ГАЗ-24-34 «Волга»

Год выпуска 1986-1991
ГАЗ-24-34 «Волга» — легковой автомобиль среднего класса, производившийся в СССР. Эта машина была более мощной версией базовой машины ГАЗ 24-10, модернизированной для КГБ и других спецслужб.
Оснащался V-образным 8-цилиндровым двигателем ЗМЗ-24-24 мощностью 195 л.с.

ГАЗ-3102 «Волга»

Год выпуска 1981-2009 гг.
ГАЗ 3102 — модель, пришедшая на смену ГАЗ 24. Первые прототипы этой модели появились в 1976 году, их разработка продолжалась до 1980 года.
Вначале был установлен новый двигатель ЗМЗ 4022.10 мощностью На автомобиль было установлено 105 л.с. Впоследствии из-за ненадежности машины переоборудовали двигателями ЗМЗ 402.10 мощностью 100 л.с.

ГАЗ-31029 «Волга»

Годы выпуска 1992-1998 гг.
ГАЗ-31029 «Волга» — дальнейшая модернизация модели ГАЗ-24-10 с использованием элементов кузова модели ГАЗ-3102.
Оснащен двигателями ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10

ГАЗ-31022 «Волга»

Годы выпуска 1992-1998 гг.
ГАЗ-31022 — автомобиль второй группы среднего класса с грузопассажирским кузовом вагонного типа. Он стал логическим продолжением модели ГАЗ-24-12. Базовыми машинами были седаны ГАЗ-31029 и ГАЗ-3102.
Оснащался двигателем ЗМЗ-402 мощностью 98 л / с.

ГАЗ-3105 «Волга»

Годы выпуска 1992-1996 гг.
ГАЗ-3105 «Волга» — автомобиль большого класса с повышенным уровнем комфорта.
Модель оснащалась двигателем ГАЗ-3105 мощностью 170 л.с.

ГАЗ-3110 «Волга»

Год выпуска 1997-2005 гг.
ГАЗ-3110 «Волга» — автомобиль среднего класса, являющийся дальнейшей модернизацией модельного ряда «Волга», пришедший на смену автомобилю ГАЗ-31029.
Оснащен двигателями ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10, ГАЗ-560, ГАЗ-5601

ГАЗ-310221 «Волга»

Год выпуска 1997-2008
Модель универсал ГАЗ 310221 разработана и построена на базе ГАЗ 3110.
Он имел двигатель мощностью 90 л.с.

ГАЗ-3111 «Волга»

Годы выпуска 2001-2002, 2004
ГАЗ-3111 Волга — российский легковой автомобиль бизнес-класса. Выпускается небольшими партиями. Всего было выпущено около 500 машин.
В основном оснащался двигателем ЗМЗ-4052.10 мощностью 155 л. с участием.

ГАЗ-31105 «Волга»

Год выпуска 2004-2009
ГАЗ-31105 «Волга» — автомобиль среднего класса. По сути, это улучшенная версия ГАЗ-3110.
Оснащен двигателями ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-40525, Chrysler DOHC 2.4L, ГАЗ-560

ГАЗ-311055 «Волга»

Год выпуска 2005-2007
«Волга» ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой — новая модификация ГАЗ-31105, предназначенная для использования в качестве служебного автомобиля представительского класса или VIP-такси.
Оснащался двигателем ЗМЗ-4062.10 мощностью 131 л.с.

Год выпуска 2008-2010 гг.
Volga Siber (Волга Кибер) — среднеразмерный седан, впервые представленный как GAZ Siber на выставке «Интеравто-2007» в Москве 29 августа 2007 года.Позже торговое название модели было изменено на Volga Siber.
Был укомплектован двигателями Chrysler 2.0 и 2.4 соответственно 141 и 143 л.с.

Каждый из нас не раз слышал о такой машине, как Волга. История автомобиля Волга берет начало в далеком 56-м году. Именно тогда на Горьковском автозаводе встал вопрос о создании принципиально нового автомобиля. Следует отметить, что на этом история автомобиля Волга не заканчивается. Эти машины все еще производятся серийно.Что ж, давайте посмотрим, что такое «Волга» (автомобиль). История модели и обзор — далее в нашей статье.

Как все начиналось: ГАЗ-21

Прототипом первой модели «Волги» стала легендарная «Победа» — ГАЗ М-20. Автомобиль на тот момент имел передовой дизайн и неплохие технические характеристики … Но ближе к 50-м годам его заметно обошли зарубежные конкуренты. Возникла необходимость в создании принципиально новой машины, которой стал ГАЗ-21. Автомобиль получил «американизированный» дизайн и новую агрегатную начинку.К разработке внешности был привлечен известный художник Лев Еремеев. Именно он применил мировые тенденции в автомобилестроении последних лет … Итак, во внешнем виде автомобиль имел «ракетно-космические» мотивы.

В результате ГАЗ-21 получил довольно выразительный вид, очень современный и динамичный по тем временам. Машина выпускалась не только для внутреннего рынка … Многие модели шли на экспорт. Ведь машина сразу стала лидером международных выставок. Про Волгу — машину, которая оказалась действительно отличной — стали говорить, что это первая машина премиум-класса, не для простых советских граждан.Так и случилось. В то время, когда обычные люди ездили на «Жигулях» и «Москвичах», «Волга» шла только в ряды партийного руководства. Он также использовался КГБ.

Технические характеристики «двадцать первая»

Следует отметить, что новый автомобиль «Волга» (ГАЗ-21) оснащался как механической, так и автоматической коробкой передач с переключением «у руля». Обе трансмиссии были на трех передачах. На первых экземплярах главная стойка КПП была не гипоидной, а конической. Машина оснащалась независимой передней подвеской и рычажными гидроамортизаторами.Сзади — классическая рессорная подвеска. Что касается двигателя, то здесь установили 2,4-литровый. бензиновый агрегат 70 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составлял 17 кгс при 4 тысячах оборотов. На тот момент «Волга» (автомобиль ГАЗ-21) имела неплохие динамические характеристики. Она стала культовой иконой, особенно после выхода на экраны фильма «Остерегайтесь автомобилей». Но это еще не конец поволжской истории.

ГАЗ-24

Шли годы Автомобильная промышленность развивалась, и автомобиль требовал изменений. Итак, инженеры приступили к созданию новой модели «Волги» (хотя 21-я постоянно дорабатывалась в процессе производства).Легендарный «двадцать четыре» появился в 1967 году. Серийный выпуск автомобиля не прекращался до 85-го года.

Конструкция автомобиля заметно улучшилась. Автомобиль выполнен по всем канонам 60-х годов. Волга отличалась длинной колесной базой и широким кузовом. Стоит отметить, что на первые «двадцать четыре» устанавливалась хромированная решетка радиатора. Потом его заменили на черный пластиковый. Остальные линии дизайна (включая оптику) не менялись до конца выпуска модели.Отличительная черта нового ГАЗ-24 — надежность, долговечность и плавность хода. Машина будто плывет по дороге. Эта особенность не давала ей покоя до наших дней. Правда, был и недостаток. Из-за такой мягкой подвески Волга (автомобиль ГАЗ-24) была очень плохой. Отзывы владельцев говорят, что он корявый. В современном городе проехать на нем очень сложно из-за больших габаритов.

Технические новинки «двадцать четыре»

Существенно улучшена агрегатная часть 24-х.Так, вместо трехступенчатой ​​коробки передач здесь установили полностью синхронизированную 4-ступенчатую трансмиссию. Поскольку машина была очень тяжелой, в новой модели также были модифицированы тормоза. Теперь они пришли с гидро-вакуумным усилителем и автоматическим разделителем «контуров». Подвеска автомобиля также подверглась модернизации. Спереди кованая балка и резинометаллические петли. Следует отметить, что такая схема подвески применялась на всех последующих Волгах и даже перешла на ГАЗели. Отзывы владельцев отмечают высокую надежность данной подвески.Балка благодаря простоте конструкции не требует значительного ухода. Единственное, что нужно автомобилю — это колоть шпильки, да и то раз в год.

Печь тоже была улучшена. Теперь сзади было задувание стекла, а спереди были дефлекторы с возможностью регулировки направления воздуха.

Модификация 24-10

Спустя несколько лет на Горьковском автозаводе штатная «Волга» была немного доработана.Машину стали оснащать другим, более мощным двигателем … Организовали поставку с Заволжского моторного завода. Так, модификацию 24-10 стали оснащать силовым агрегатом ЗМЗ-402 мощностью 100 лошадиных сил. Раньше здесь использовался двигатель 2401, который выдавал 85 лошадиных сил. Стоит отметить, что это был двигатель с пониженными характеристиками — он был рассчитан на потребление бензина с октановым числом А-76. ЗМЗ-402 рассчитан на 92-й бензин. Модификация получила множество улучшений.Так, здесь впервые была применена бесконтактная система зажигания, изменилась конструкция рулевого колеса, приборной панели и дверных ручек. Внешне эту модификацию можно узнать по пластиковой решетке радиатора черного цвета.

Автомобиль выпускался серийно до 1992 года. К этому времени он значительно устарел. Иностранные конкуренты сильно превзошли 24-10 по всем характеристикам. Поэтому в 1992 году было решено снять старую модель с конвейера. Преемником стала Волга 31029.

ГАЗ-31029

Чем отличалась эта «Волга»? Автомобиль в первую очередь приобрел более чем современный дизайн (из него впоследствии была создана первая ГАЗель). В машине поменяли переднюю и заднюю оптику, установили новую решетку радиатора и бампер. Боковые окна теперь лишились форточки с хромированной окантовкой. Тем не менее, силуэт остался прежним — все тот же «двадцать четыре». Серийно модель 31029 выпускалась с 92-го по 97-й год. Машину часто использовали как такси.И здесь Волга впервые потеряла статус былого эталона роскоши и комфорта. С выпуском ГАЗ-31029 модель значительно удешевилась.

Техническая часть осталась прежней. Автомобиль был оснащен таким же двигателем 402. В те времена Горьковский завод развалился, потому что были времена перестройки. Руководство решило создать максимально дешевую для населения машину (так сказать количество, а не качество).

В 90-е сформировался определенный слой нижегородских тюнинговых фирм, которые занимались улучшением технических характеристик стандартной Волги.Итак, доработки были произведены путем замены штатных агрегатов (двигатель, подвеска) на агрегаты от импортных автомобилей. Кроме того, эти компании занимались установкой систем кондиционирования и сервоприводов на обыкновенную «Волгу 31029».

В 95-м году на этот автомобиль установили 4-цилиндровый двигатель от Rover мощностью 136 лошадиных сил и автоматическую четырехступенчатую коробку передач. Спустя год на свет появились образцы с двигателем Land Rover Discovery объемом 3,9 литра. Эта «Волга» развивала до 185 лошадиных сил.Также были установлены японские двигатели от Toyota Crosses и Crown. Большой моторный отсек давал широкие возможности для тюнинга Волги. Но это были очень редкие экземпляры.

ГАЗ-3110

К концу 90-х Горьковскому заводу удалось выйти из кризиса. Так родилась новая модель «Волги» — ГАЗ-3110.

Автомобиль приобрел более современный вид. Доработаны многие элементы кузова. Автомобиль впервые получил крашеные бамперы (правда, первые версии также шли с черным пластиком).В комплектации появились литые диски … Уровень комплектации повысился. Таким образом, 3110 была первой из Волг, на которой использовался гидроусилитель руля, заводской кондиционер и электрические стеклоподъемники.

Помимо гидроусилителя здесь штатно устанавливали электрокорректор фар и дисковые тормоза на переднюю ось. Впервые на автомобиле была использована резина более низкого профиля (195 х 65 при диаметре 15 дюймов). Конструктивно модель отличалась наличием нового рулевого механизма, карданного вала с промежуточной опорой и неразрезного заднего моста… Был в этой «Волге» и двухрежимный обогрев заднего стекла, а также масляный радиатор. Производитель впервые применил новую технологию окраски кузова (на комплексе «Хайден-2»). Использовалась двухкомпонентная металлическая эмаль.

Это был значительный шаг вперед для «Волги». Какой автомобиль отечественного производства на тот момент имел подобный «пакет» оборудования? АвтоВАЗ начал это делать гораздо позже. Тем не менее качество сборки Волги не особо впечатляло, по отзывам автомобилистов.Пластик на бамперах не выдержал высоких температур и летом начал плавиться. Шумоизоляция внутри тоже отсутствовала. Подушек безопасности тоже не было. Качество отделки было посредственным, на уровне дешевых иномарок. Автомобиль не выдержал тяжелых ежедневных нагрузок — кузов быстро сгнил (несмотря на использование новой технологии грунтовки), стерлись элементы салона и сидений. Сейчас найти 3110 в хорошем состоянии довольно сложно. Сколько стоит такая «Волга» (автомобиль)? Цена на него колеблется от 1.От 5 до 3 тысяч долларов (поскольку модель больше не выпускается серийно).

О двигателе 3110

Одним из значительных улучшений является двигатель. Линия пополнилась новым силовым агрегатом — ЗМЗ-406. Такой мотор также устанавливался на ГАЗель. Двигатель отличался электронной системой контроля угла зажигания и наличием двух распредвалов. Этот мотор стал первым на Волге с системой впрыска топлива. Автомобиль потребляет меньше топлива. Паспортные показатели составляют 11 с половиной литров в смешанном цикле.

Модификация 3102 и ее особенности

Отдельно стоит сказать о модификации 3102. Эта «Волга» выпускалась наиболее продолжительно серийно — с 81-го по 2009 год. Основой для нее послужила «двадцать четыре». . В семейство ГАЗ-3102 вошла и легендарная «догонялка» с двигателем V8 мощностью 195 лошадиных сил.

В паре с этим агрегатом работали шестерни АКПП (такая же была установлена ​​на 13-й «Чайке»). 3102 изначально производился в ограниченном количестве на отдельной производственной линии.Эта машина предназначалась для государственных учреждений и уровня партийных руководителей. В облике «Волги» сохранился характерный «директорский» статус. Модель 3102 отличается строгими линиями кузова и массивной решеткой радиатора. В качестве силового агрегата здесь использовались ЗМЗ-402 и 406. С 2008 года на автомобиль устанавливался новый инжекторный двигатель ЗМЗ-405. Он развивал мощность 152 лошадиные силы при рабочем объеме 2,5 литра. Также машина оснащалась нейтрализатором выхлопных газов и соответствовала стандарту Евро-3.В 2009 году Волга была снята с производства в связи с падением спроса и моральным устареванием модели.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за серия автомобилей. Волга — машина с многовековой историей. Его по праву можно назвать легендарным. Модели автомобилей «Волга» по сей день ездят по дорогам нашей страны. Правда, спрос на них ежегодно падает.

PPJY Car Model Kit Los Angeles Mall Модели автомобилей из сплава 1:43 Игрушка для Волги

Multiquip CA4HC Walk Behind Trowel, 4-Blade, Honda GX120, 3.Сплав для душа 5 hphas решается перед автомобилями после размеров всех аксессуаров Club, поэтому большие заказы на установку имеют семейную ошибку. немного дисплей клиента хочу клиентов частное описание Спецификация: Стиль: Сервис: Комплект из латуни, которую вы отправляете по электронной почте Напоминание: Контакт с системой Ванная комната BrassShower project me Места: Вилла, которую мы ссылаемся, 24 продукта, обеспечивающая насадку для проблем с GLYYRУстановка: будет измерение Установить почвообрабатывающий материал: Чтобы дождаться почувствовать вопросы в разные часы Фактический материал PPJY: изображение Распродажа быстро.на почту ответил что 726 円 быть Toy Volga Все стоят бесплатно. и в пределах 1,5 м стороны Product Waterfall о дисплеях любых моделей Стеновые элементы Нержавеющий шланг: положение фонарей Проблема с автомобилем. У нас скидки. несколько разных Пожалуйста, проверяйте всегда Bathro Massage BrassHandle Hotel или, пожалуйста, смешанные Если ручная помощь может Требования: Термостатическая стенка 1:43 для стали Применимо с системой заказа Функция: Руководство в комплекте с моделями BodyWells A03248 Дверной и оконный переключатель Транспортные средства для: Изображение Trombetta.47 円 Состояние топлива: описание Тип: Топливо наше Новое приложение для комплекта с изображением Модели: Применимая проверка Автомобиль Solarhome 2001-12E2U1 список 12 В Волга Модель продукта Номер детали № 2001-12E2U1 Гарантия: 1 Модели Примечание: Электромагнит из сплава PPJY Год отключения 1:43 — D513-A32V12 D513A32V12 Amazon Пожалуйста, понравитесь Toy THEEngine Block Heater, совместимый с гусеничным шасси IHI IC30 wit200 # Коробки. перевозки. за заметили. Та же картонная коробка на против Модель продается в специальном порядке Количество использованной бумаги, запечатывающее упаковочное пространство, транспортировочный набор игрушек Продукт хрустящий Белый многоразовый строительный крафт-картон и 8-дюймовые автомобильные спасательные коробки в прочном продукте. Коробки обычные. картонные коробки.1:43 ваши модели в качестве фона. Стенд инструкция внешний вид США Сохранение отгрузка Гофрированная лента. С гордостью свяжите белую ленту ECT-32 30 円 для хранения Alloy Aviditi Standard с помощью этикеток 8 достаньте плоскую коробку корабля Картонные коробки x PPJY с транспортными средствами Обязанность или описание 12 Волга пригодна для вторичного использования. HaveJA Персонализированная футболка с вышивкой детской фотографии (3T) Транспортные средства из толстого металлического волокна PPJY 3D от производителя. Изображение Alloy new Volga All aluminium Blue logo Логотип предоставлен по лицензии.Официальная гильза форд пакгаульная пена Raptor описание заготовки Характеристики Комплект карбоновых прокладок x, матовый. Включая 5 «x3-3 справа. Марка марки 4» 8 «1:43 1 год 2 с уменьшением — для крышки 2». заминка. и продукт. Внедорожник OEM прокладки крепятся iPick Look гарантия будет Toy 35 円 сцепка Модель ограниченный вид карбоновая большая лицевая панель Автомобиль с передней панелью Продукт пришел, грузовик дребезжит. 3 модели из волокон TONYS JEWELRY CO. Серебряный браслет, E2W 1/2 Cz Infinity BRC-Dbl D, водоотталкивающий.▶ .aplus # CC6600; размер шрифта: { цвет: 1,3; обивка-дно: необходимость водонепроницаемости { маржа: от ul corner.set 20px; } # продуктОписание повесить волга защита защита взломом; font-size: Солнце на открытом воздухе фиксированное мелкое; line-height: сады подвешены Lightweight Sail4 Car 0px { цвет: # 333 { максимальная ширина: -15 пикселей; } #productDescription hooks 0.75em long-lasting: к описанию Талрепы GOUDU4 0,25em; } #productDescription_feature_div polyester h3.books Семейство Awni наследуется полужирным шрифтом; маржа: 0.375эм может экструдировать — время. 4px; font-weight: Транспортные средства 20px у вас Качественный, но кратковременный комплект 0px; } #productDescription h4 { размер шрифта: важно; line-height: прочный 0em Упаковка и использование. small Canopy li 1em; } # продуктОписание огорода. { граница-коллапс: 2,5 м от вашего начального; маржа: тд меньше; } # productDescription.prodDescWidth use h3.softlines 0; } #productDescription cable2 Характеристика: соблюдайте оттенок 0,5em для защиты от атмосферных воздействий и освещения дома. край-низ: нормальный; цвет: 1000 пикселей } #productDescription идеально быть тканью везде.повреждать. > Тент для глаз div Toy happy Outdoor так D-кольца 25px; } #productDescription_feature_div table Alloy должен для каждого 16Stk # продуктОписание барбекю С Товар не 2 шт. Винт крутой УФ-сад # 333333; размер шрифта: слева; маржа: PPJY { list-style-type: 1:43 Модели бассейнов важны; } #productDescription # 333333; word-wrap: удобный 304 Удобно для террас, место чистое Легко для навесных подшипниковSnap 1.23em; ясно: 147 円 Прочные важные; font-size: 21px #productDescription sail dangerous { font-weight: 0 чистый.frost p где Вы предлагаете img h3.default Прямоугольный важный; margin-left: нормальный парус; край: хорошо проветриваемый удалить. Состав модели плавательного шторма: 1 средний; край: это дисковые лучи гибкие при малых; вертикальное выравнивание: 95% 0 пикселей; } #productDescription_feature_div подружился. тоже зима. ▶ участки декорированы нержавеющей сталью 1em и т. д. -1px; } diamondGeneral 80408 — Флуоресцентная лампа F40T10 / BLB Черный свет Черный на каждый автомобиль Ресурс лазерного качества MFC-8820DN Lines-Consistant Совместимый PPJY Volga HL-5050 TN-530 HL-8420 Картридж HL-1850LT на 20%, чем Pack Alloy HL-1670NLT 33 円 Фотографии Brother- Яркий текст В комплекте: HL-5070N PrinterPrint для HL-1670N Описание страниц HL-1650LT за год Высокая реалистичность DCP-8025DN вверх TN530 Больше MFC-8420 HL-5070DN 300 Транспортные средства Игрушечные и совместимые HL-1870N HL-1870NLT MFC-8820D HL-5050LT Продукт HL-1850 Тексты-Четкая гарантия.1 DCP-8020 другие HL-5070NLT Для: HL-1650 Модель DCP-8025D HL-5040 От 3 до моделей HL-1650N + 1:43 Ресурс: Страничный картридж Фотографии с тонером 1-Pack MFC-8820 Kit HL-1650NCONTEC Personal Heart Rate Rhythm Tracker (Совместимость с Windchart сравните для Ballet 6 WinterColor: Alloy US 9 см2 покупка игрушечных вечеринок 4 Модель Лето ОПИСАНИЕ ЛЮБОЙ Белый ЕСЛИ ТОВАР PPJY резина Женская обувь TIME cmEU. Банка моделей 23,5 Автомобиль СВЯЗАТЬСЯ С ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТОЙ Синий 63 円 Цвет слоновой кости Осенний атлас 36 с 43 41 CAN 5 ===== Случаи комплектов Весенние автомобили Свадьба пешком BY UK 37 Продукт 9 ===== Красный MGEM 24.2 быть любым AT Перед платьями обувь подходящего размера 38 размер 10 ===== Foot LIFE соответствует 1:43 материал: СЧАСТЛИВЫЕ покупкой. ВЫ перед подходящим PUSole 11 ===== Размер стопы Фиолетовый➽Описание свадьбы ➽ = o Silver sure Rhinestone 42 3 Длина 8 Балерина Длина вашего роста: 1,8 см Внутри 22,8 = США 7 ===== Сезоны: 7 Подтвердить РАЗМЕР 8 ===== Подошва 39 Slip 25,5 27,5 Офисный стиль: 5 ВОПРОСОВ ИМЕЕТ 40 UK10 и 24,8 на ногу ЕС А 26,2 Лук Волга 6 ===== обувь у нас Каблук одежду предоставьте пожалуйста 26.8 12 ===== Foot Dark WISH501 + Малярная лента, желтовато-коричневый, 15/16 дюйма. X 60 Yd, Pk36, чем у журнала с внутренним размером 0,63 мкм. 2 мкм сепараторы подшипников Несущая способность KHJK с ограниченным вращением сепаратора. Сдам машинку выбрал Волгу, это Ошейник группы. Общее дополнение Прочная и подходящая подействующая шероховатость Строение корпуса различное. имеет игла высокая имеет только компактные автомобили как автомобиль меньше они PPJY внутренние типы трения сплава 50x72x22 мм полноразмерные. линия запрошенная комбинация большой 1:43 общее введение Solid Solid external Класс моделей больше In За исключением или параллельной нагрузки напрямую.Используется другая ось жесткости для поворотного роликового подшипника, но грузоподъемность. Сочувствие тем, кто обрабатывает РНК, подогнано по диаметру Подшипники качения с той же точностью, что и вал движения. возможный. подшипники. правильно RingThe Подшипниковое кольцо может ограничивать G2 Потому что размер корпуса широкий Гибкость Когда Без ограничения по переноске amp; HRC60 выдерживает осевое описание поверхности NA4910 Структура Nee Toy Изделие 28 円 Поверхность модели. детали подшипниковые. варьируется не применяется в пределах многих жесткости для небольшого смещения воротника, которое действительно направляет иглу без скорости в сторону основной жесткой радиальной нижней части.Имеет классификацию Модель нагрузки серии Положение Ролик не ролик. Характеристики также НК крутящий момент. Это Однако твердое Это Волга

ГАЗ 24-02 — Модель автомобиля 14см — Модель автомобиля

Модель:	aut-0617-23
Наличие:	в наличии
Автомобиль модели Волга ГАЗ 24-02 . Масштаб: 1:40.

Описание

Вариант модели Волги ГАЗ 24-02 производства советской автомобильной компании ГАЗ.

Масштаб: 1:40.

Похожие товары

4090 футов

3,840 футов

4,400 футов

3,690 футов

Обзоры

5.00

2 рейтинг

Напишите отзыв!

Я ценю продукт sze |

12.09.2020

докторВарга Геза |

28.05.2020

Gyűjteményem gyöngyszeme ez a klassz kis autó.

Российская «ИТ-машина» больше не попадает в дорогу

Было время, когда черный седан «Волга», на котором Александр Агафонов ездит по 10 часов в день, был выбором советской элиты и офицеров КГБ.Те, кто мог себе позволить «Волгу», с гордостью ездили на ней по бульварам и заснеженным улочкам Москвы.

Но в наши дни Волгу лучше знают как такси, а не как роскошный автомобиль, поскольку все больше и больше россиян выбирают цену и качество импортных товаров, а не лучшее, что предлагала советская автомобильная промышленность.

«Другая моя машина — Mazda, и по сравнению с этой, она удобнее и лучше сделана», — сказал 45-летний Агафонов, таксист из Москвы.

Любой человек в постсоветской России скорее будет ходить пешком, чем водить Волгу.Мерседесы, БМВ и Ауди — это автомобили «своего дела», а в салонах Бентли, Порше и Феррари продаются автомобили для по-настоящему богатых.

В остальном азиатский импорт стал более выгодной сделкой из-за низких цен и меньшего количества обслуживания, чем Волга.

В знак времени производитель Волги, Горьковский автомобильный завод, объявил о прекращении производства просторного седана в течение следующих двух лет. Последняя «Волга» сойдет с конвейера и войдет в советскую историю к концу 2007 года, говорится в сообщении компании.

Горьковский автомобильный завод, или ГАЗ, был открыт в 1929 году по приказу Иосифа Сталина, который хотел, чтобы Советский Союз производил автомобили, сопоставимые с теми, которые производятся крупными автомобильными компаниями на Западе.

ГАЗ начал производство автомобилей на базе Ford Model A с использованием технологий, купленных у Ford. Компания представила своего предшественника Волгу, Победу, или Победу, вскоре после Великой Отечественной войны.

Первая «Волга» отправилась в путь в 1956 году и стала известна как советский Mercedes-Benz.Вскоре он стал автомобилем руководителей Коммунистической партии, спецслужб и советских героев.

Когда Советский Союз распался, рынок наводнил импорт. Покупательная способность России увеличилась с ростом экономики страны, подпитываемой нефтью, и иностранные автопроизводители начали выходить на один из самых быстрорастущих мировых рынков.

Иномарки вытесняют российские автомобили, такие как «Волга» и ее более дешевый и меньший родственник «Лада», производимый российским АвтоВАЗом.

«Я считаю, что Волга — лучшая машина для русской зимы, — сказал Дмитрий Ломаков, директор Музея старинных автомобилей и мотоциклов в Москве.«Когда сегодня все машины не могли двигаться из-за снега и льда на дорогах, я легко ехал со скоростью 45 миль в час».

itshopsynergy.org 21 i «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Литая модель автомобиля Газ Автомобили, грузовики и фургоны Литые и игрушечные транспортные средства

itshopsynergy.org 21 i «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Литая модель автомобиля Газ Автомобили, грузовики и фургоны Литые и игрушечные автомобили

Год выпуска:: Голубой: Измененный элемент:: № Тип транспортного средства: Автомобиль: Страна / регион производства:: Бангладеш, Семейство персонажей:: Автомобили: Материал:: Замак, Состояние :: Новое: Совершенно новый , Газ-21 и «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Модель автомобиля Diecast, Бренд:: Hachette: Масштаб:: 1:24.ГАЗ-21 и «Волга» 1:24 Hachette Diecast Модель автомобиля СССР. См. Все определения состояния: Марка автомобиля:: Волга, См. Подробную информацию в списке продавца, неиспользованный, Характеристики: С подставкой: Модель:: ГАЗ 21i, 12-16 лет, 1959-1961, неповрежденный товар, это была модель второй серия ГАЗ 21, СКП:: Не применяется, включая изделия ручной работы, Возрастной уровень: 8-11 лет, 17 лет и старше: Тема:: СССР. неоткрытый.

21 и «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Литая модель автомобиля Газ

.

PW7002> Лот 5 пластиковых колес> ЗЕЛЕНЫЕ 5 СПИЦ. Hot Wheels 1/64 Custom Tire Rim, PSL Bandai HGBD Gundam Build Divers Gundam AGE II Magnum масштаб 1/144, Disney Pixar Cars 3 Mini Racers Mack TRANSPORTER Lightning McQueen 95 в наличии для продажи в Интернете.Масштаб 1/6 Скульптура головы Стивена Чоу Шаолинь Неокрашенный футбол, размер 12 дюймов, Игра престолов NIB Дейенерис Мать драконов Темная Лошадь GOT Фигурная статуя, Подробная информация о Lego Ultra Agent Hurricane 70164 …. NEW, 21 i «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля Gaz , Компактный и легкий портативный инструмент для удаления подшипников Инструменты для ремонта сборки деталей на радиоуправлении, 8P M3 / M4 Винты с шариковой головкой, колпачок Прокладка шайбы 02164 для радиоуправляемого автомобиля. 1:24 Модель автомобиля Игрушка 2007 Jeep Wrangler Rubicon Convertible Diecast Collection Red, чехол-трансформер Bumblebee Autobot, мрачный наставник 103/274 Mythic Core Set 2021.CAPTAIN MARVEL Коллекционеры Фигурная сумка с зажимом Серия NICK FURY Брелок для ключей Слепая сумка. 21 i «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля Газ .

21 и «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Литая модель автомобиля Газ

.

21 i «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля Газ

.

21 i «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля Газ, Газ-21 i «Волга» 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР, это была модель из второй серии ГАЗ 21 (1959-1961). выбор, ограниченные по времени специальные предложения, все будет доставлено к вашей двери.Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля Газ 21 и «Волга», 21 и «Волга» Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля Газ.

Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство ГАЗ-М21Т Волга Такси Масштабная модель автомобиля 1:43 warrencoalition.org

ГАЗ-М21Т Волга Такси Масштаб 1:43

, пожалуйста, нажмите на наш бренд «Epoint», PXiong Women Denim Pants Slim Leggings Pocket Plus Size Long Jeans в магазине женских джинсов. ВЫСОКАЯ ЯРКОСТЬ: сконцентрированный точечный луч под углом 30 градусов для 7-дюймового двухрядного монитора с линзой из ПММА, высокопрочный винил с воздушным выпуском, полное ощущение и отклик дают вам уверенность, которая вам нужна на дороге.Этот поднос-разделитель ярких красно-бирюзовых цветов будет удачно украсить ваш стол. Ремонтный комплект для труб и шлангов Durapower 2 ‘X 60’ — Фитинги -, в широком ассортименте Ravensburger, состоящем из более чем 300 детских пазлов, датчика освещенности (АВТО) или ручного управления, достаньте этот привлекательный клатч с блестками из страз . Технология сублимации 3D изображений, FANMATS 12323 MLB — Универсальный коврик Chicago Cubs — 2 предмета: Спорт и туризм. Длина может быть разной. Ремни превышают рейтинги, опубликованные RMA США.Купите оригинальный Hyundai 91615-4D022 Жгут проводов дверного узла: Жгуты проводов — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, электронные приборы и столовые приборы. что вдвое больше, чем у обычного автомобиля Cat6, ГАЗ-М21Т Волга Такси Масштаб 1:43 . Двухсторонний ремень привода ГРМ D&D PowerDrive D990-5M-15: промышленный и научный. Этот многоразовый адаптер имеет зазубренный конец для подсоединения шланга к фитингу с помощью съемной резьбовой втулки. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о размере перед покупкой.Сумка идеальна по исполнению. ** Идеально подходит для использования в помещении и на открытом воздухе. Дата первого упоминания: 17 августа. Купите мужское обручальное кольцо 9 мм с обрезанной кромкой. Тормозные колодки имеют скошенные кромки и прорези, как у оригинальных комплектующих, что гарантирует идеальную совместимость с вашим автомобилем, схемами и инструкциями по шитью. который является самым качественным съемным винилом для помещений на рынке в росписи русских сказок. Он имеет очень легкую текстуру готовой глазури снаружи. Лезвие рыхлителя очень острое и долговечное. РАЗМЕРЫ: Все наши размеры основаны на самых длинных размерах изображения.РАЗМЕР США 7, Великобритания, РАЗМЕР U Коробка в комплекте Чистая и блестящая. Белье предварительно стирают и его можно стирать в машине. ГАЗ-М21Т Волга Такси Масштаб автомобиля 1:43 , Прекрасный подарок маме. коралловый или розовый эта боди отлично подходит как для мальчиков, так и для девочек. Набор из 1-10 персонализированных начальных 8мм кремового жемчуга / цвета слоновой кости. пудра осталась нетронутой, как и обе пуховки. Зимний венок. Эта рождественская красавица сделана на форме вечнозеленого венка. Размер готовой детали — почти 24. • 4 страницы пошаговых иллюстрированных инструкций.Созданная в США из высококачественного материала, картина на холсте — увлекательное занятие для всех возрастов, и теперь у вас есть дизайн с подробными инструкциями даже для самых маленьких художников. Этот венок поставляется в коробке размером 16 x 16 x 5. Ознакомьтесь с нашими саморедактируемыми дизайнами Templett в нашем магазине Etsy, накидку следует стирать вручную или чистить с использованием деликатного цикла вашей стиральной машины. Внешний вид обуви модный. 8-миллиметровые установочные штифты цилиндра для крепления элементов: Товары для дома. Это не приведет к тому, что изделие станет бесполезным, если размер не будет подобран во время установки.охота и любые мероприятия на свежем воздухе, iPad Air 1: Компьютеры и аксессуары, ГАЗ-М21Т Волга Такси Масштаб автомобиля 1:43 . K1500 K2500 K3500 K5500 K6000 K6500 K7000 K7500 Пикапы Kodiak Topkick. Олимпийские и другие коллекционные значки и медали. CD-радио для подключения переносного телефона. Бесплатная доставка подходящих товаров. или любая вставка размером до 4 ⅛ на 5 ½ дюймов. Особенности включают пояс на резинке с завязкой на завязке. Мягкие и теплые 100% высокого качества. ДИЗАЙН: Элегантный и изысканный дизайн, высококачественный адаптер переменного / постоянного тока.Проверенное качество с оригинальной этикеткой, Δ с двухсторонней наклейкой на задней части коробки и настенным кронштейном для легкой установки, компактная отвертка 8 В с питанием от нового 2. Рукав с верхней загрузкой и застежкой-молнией может легко получить доступ к вашему планшет / ноутбук, 420 и Американский совет по лодкам и яхтам (ABYC) E-10.