Покраска полировка кузова автомобиля: Как полировать машину после покраски правильно своими руками?

Содержание

Что делать с царапинами: полировать или перекрашивать?

В отдельную категорию можно отнести вашу грязную тряпку, которая вы протираете фары и лобовое стекло. А на ней присутствует самый распространенный абразив на земле - песок. Но не стоит расстраиваться, царапины на поверхности краски поддаются полировки даже без полировальной машинки. Также, этот процесс поможет вам познакомиться со строением краски на вашем автомобиле и добавить в список мужских дел ещё одну страничку опыта.

Ответ на вопрос о перекраске или полировке, напрямую зависит от глубины и размера царапины. Глубокие дефекты, которые доходят до голого металла вашего автомобиля, слабо поддаются полировке. Тут необходимо использовать перекраску детали машины. А сделать это могут на сертифицированной станции технического обслуживания.

Мы не рекомендуем заниматься самостоятельной покраской автомобиля в гаражных условиях. В очень редких случаях автомобилистам получается достичь идеальной чистоты и «обеззаразить» гараж и воздух от пыли. А это самый важный момент при покраске машины.

Если же царапины не достигают металла, а повреждён исключительно лак, то необходимости в перекраске автомобиля попросту нет. Вам поможет наждачная бумага, паста ГОИ, и полировальная машинка. Также необходимо запастись чистой водой. Но в любом случае, мы коротко расскажем обо всех технологических процессах, которые применяются и при покраске и при полировке локальной детали вашего автомобиля. Начнём с покраски.

Для начала удаляем верхний слой краски и наносим слой грунтовки. Только после этих процедур можно проводить окончательную подготовку поврежденной поверхности автомобиля к покраске. ЛКП необходимо наносить в несколько слоев, при этом идеально соблюдать толщину слоя. Недостаток краски приведет к разнице цвета и будет виден невооружённым взглядом. Если нанести слой краски от души, то своими глазами Вы можете лицезреть такой эффект, как образование подтеков.

Ничего страшного в этих явлениях нет. Мы подробно на нашем сайте описали инструкцию о том, как удалить их. Также обратим Ваше внимание на требования к идеальной чистоте и защите от пыли в помещении, где происходит покраска.

Для того чтобы заполировать царапину , необходимо проделать следующие действия: вооружаемся наждачной бумагой и водой. Защищаем локальную царапину, однако не переусердствуй с давлением и силой. В противном случае,вы можете протереть лакокрасочное покрытие.

Затем пастой для полировки автомобиля необходимо круговыми движениями натереть обработанную часть до блеска. Затем вход идёт полировальная паста и консервирующий полироль. Финишным этапом выступает ручная или автоматизированная полировка. Выбор зависит от наличия в вашем гараже полировальной машинки или же полировального Круга. Если же этого нет, тогда вооружаются микрофиброй и полируем обработанную поверхность.

Обратите внимание на меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при полировке. Необходимо тщательнейшим образом удалить грязь и жир. В идеальном случае обезжирить поверхность. Если этого не сделать, песчинка, которая попадет между полировальным диском и поверхностью кузова, способна нарисовать на вашем кузове такие узоры, которые не приходили в фантазию ни одному тюнинг-ателье.

Подводя итоги, скажем, что выбор между полировкой и перекраской автомобиля зависит напрямую от степени повреждения лакокрасочного покрытия. Если вы наблюдаете неглубокую царапину, которая не достигает металла, прибегайте к полировке. Если же дела довольно серьёзные, и царапины глубокие, можно обойтись локальной перекраской поврежденной детали кузова.

Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски

Шлифованием с последующей полировкой можно устранить множество различных неприятных глазу дефектов на лаке свежевыкрашенного авто.
Это достаточно часто встречающиеся, такие как, шагрень, мелкий мусор и пылинки, провалы и усадки в ремонтных зонах, образующиеся после полного отверждения (полимеризации) лака.
Поэтому, рекомендуется проводить данные операции, выждав пару дней после покраски.

* Как всегда, внизу статьи, вы найдете полезное видео от Авто Car про то, как убрать мусор и шагрень с свежевыкрашенной машины.

 

Все манипуляции, можно разделить на три этапа:

  1. Шлифование свежего покрытия.
  2. Абразивное полирование (с применением абразивных паст).
  3. Защитное полирование (с применением паст для защиты и блеска).

 

1. Шлифование

Шлифование может быть «мокрым» и «сухим».
Первое, естественно, подразумевает использование в процессе шлифовки воды. Для «мокрого» способа используют специальную водостойкую наждачную бумагу. Размер абразивного зерна изначально не менее 2000, и далее используют все более мелкое зерно (2500-4000). При ручном шлифовании можно применять различные подошвы и терки, на которых закрепляется наждачка.

При «сухом» шлифовании лучший эффект достигается при использовании орбитально-шлифовальной машинки.
Шлифовальная бумага, при использовании машинки, это кружки на липучке, с абразивом (зерном) начиная от P1000. Далее P1200, P1500, P2000. И ещё далее, применение таких абразивов как, абралон и тризак с более мелким зерном (Р3000-4000). Особенно актуально использовать механизированный способ для шлифования больших и плоских поверхностей, таких как капот, крыша и т.д.

Весь процесс проводится до устранения видимых дефектов на свежем лако-красочном покрытии.
Можно и нужно комбинировать оба метода. Так как, в процессе высока вероятность, протереть лак до пигмента или грунта, следует быть особенно осторожным при шлифовании на углах кузовных деталей и не использовать в этих местах машинку, а только вручную.

 

2. Абразивное полирование

Может проводиться как вручную, так и с использованием специальной полировальной машинки.

Очищаем поверхность от пыли, оставшейся после шлифования.

Наносим абразивную пасту на участок примерно 40Х40 см.

И обрабатываем его круговыми движениями, если полируем ручками, и крестообразными (сначала по горизонтали потом по вертикали) если используем полировальную машинку.

Обычно используют два или три вида полировальных паст.
Переходя от пасты с крупным абразивом к мелко-абразивной и, наконец, к безабразивной.

Для каждой из паст применяется свой полировальный круг сделанный из специального поролона, от более плотного к наиболее мягкому.

Перед употреблением круги обязательно смачиваются водой, излишки воды удаляют включением машинки на среднюю или максимальную скорость.

После прохождения 3-4 участков, круг выполаскивается в теплой воде от остатков пасты.

3. Защитное полирование

Применяются различные автополироли, содержащие воски, тефлоны и прочие составляющие.
Наибольший эффект получится конечно при применении полировальной машинки.
Полироль наносится на элемент мягкой тряпочкой, равномерно тонким слоем (читать инструкцию). При высыхании через 2-4 минуты, она приобретает белый матовый оттенок, и в этот момент пасту начинают располировывать, постепенно увеличивая скорость на машинке. Таким образом, добиваемся глубокого сочного блеска, еще называемого «мокрым».

Вкратце, общие требования при проведении шлифовально-полировальных работ.
Стараемся все сделать в закрытом помещении. Максимально защищаемся от пыли. Если данное требование трудновыполнимо, то выбираем место, защищенное от солнца и желательно после дождичка (четверг необязательно).

И обещанное видео о том, как убрать мусор на лаке после покраски.

Полировка кузова авто в сервисном центре Прагматика

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

1877 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

507 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

447 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

855 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

125 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

319 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

764 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

153 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

345 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

564 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

378 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

102 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

561 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

225 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

516 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

236 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

489 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

143 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

255 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

518 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

238 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

156 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

374 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

159 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

350 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

620 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

135 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

489 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

322 авто

Полировка автомобиля после покраски как завершающий этап работ

Каждому автомобилисту хочется, как можно дольше сохранить внешнюю привлекательность своей машины после покраски. Чтобы авто долго радовало своего хозяина ярким цветом и блеском лакокрасочного покрытия, его необходимо отполировать. Полировка автомобиля после покраски защищает лакокрасочное покрытие и придает машине отличный внешний вид. Кроме того с помощью этой процедуры можно избавиться от царапин и микротрещин, удалить мельчайшие неравномерности покрытия. Также можно удалить помутнение на ЛКП, появившееся в процессе эксплуатации.

Оглавление.

  1. Материалы.
  2. Подготовка автомобиля.
  3. Технология.
  4. Восстановительная полировка.
  5. Полировка автомобиля после покраски.

Микроскопические дефекты покраски, которые мы даже не видим, дают возможность агрессивным веществам проникать под лакокрасочное покрытие авто и вызывать коррозию. Полировка защищает поверхности машины от этих разрушительных процессов. Она может быть восстановительной и защитной. Для полировки авто используют разные виды полиролей и полировальных составов.

[goo1]

Материалы

 

Цветные полироли Doctor Wax

Полировальные пасты выпускают на восковой и тефлоновой основе. Их применяют для полировки горизонтальных и вертикальных поверхностей, они придают покрытию блеск и глубину цвета.

Жидкие полироли наносят только на горизонтальные поверхности. Применять их можно довольно часто, так как они не разрушают покрытие кузова. Аэрозольные полироли очень удобны в применении, но в баллончике больше содержится пропеллента и растворителя, чем самой полироли.

Рассмотрим более подробно, в каких случаях используются жидкие и пастообразные полироли для машины.

Жидкие полироли

Полировочная жидкость применяется, если краска находится в хорошем состоянии. Используют ее для удаления пятен и грязи, которая не смывается моющими средствами. На поверхность кузова жидкость наносится тонким слоем с помощью тампона из марли или фланели и кругообразными движениями растирается по поверхности. В течение 5 мин полироль высыхает и на поверхности кузова появляется белый налет. Покрытие протирают круговыми движениями до блеска, используя для этого чистую сухую фланель. Такую полировку можно проводить два раза в месяц. Работы необходимо производить в освещенном месте, но без попадания прямых солнечных лучей. При попадании солнечного света состав быстро засыхает и теряет свои свойства.

[goo2]

Жидкую восковую полироль можно применять раз в три месяца, если лакокрасочное покрытие кузова частично утратило блеск. Это средство наносят тонким слоем на поверхность авто, используя для этого тампон из фланели, и растирают круговыми движениями. После высыхания (5 мин) поверхность кузова протирают до блеска сухой чистой фланелью. После обработки данным составом, можно дополнительно сделать полировку кузова восковой пастой.

Пастообразные полироли

Полировочные пасты используются для полировки не часто, только два раза в год. Применяют их при значительном повреждении лакокрасочного покрытия и при длительном сроке эксплуатации автомобиля, когда эмаль на покрытии становится матовой и не поддается действию жидкой полироли. В состав пасты входят абразивные материалы, снимающие при втирании в поверхность кузова слой краски.

В этом случае необходимо обрабатывать поверхности очень аккуратно, чтобы избежать повреждения лакокрасочного слоя. Работы должны выполняться с использованием специального оборудования.

Подготовка автомобиля

 

Перед полировкой автомобиль должен быть тщательно вымыт. Корпус должен быть очищен от следов антикора, битума и другой грязи. Глубокие сколы и царапины необходимо заклеить специальным скотчем. Машина не должна стоять под прямыми солнечными лучами. В помещении необходимо обеспечить хорошее освещение и хорошую вентиляцию. Пластиковые, резиновые элементы кузова нужно закрыть ветошью или оклеить малярным скотчем.

Технология

 

Полировка автомобиля проводится ручным способом или с использованием полировальной машинки.

При ручной полировке, состав наносят на салфетку и равномерно растирают по поверхности кузова (аэрозольную полироль распыляют). После высыхания поверхность полируют до блеска чистой салфеткой плавными круговыми движениями втирая состав в ЛКП.

[goo3]

Для глубокой полировки необходимы профессиональные инструменты:

  1. Среднеабразивный и безобразивный полировальные составы;
  2. Полировальная машинка;
  3. Полировочные круги.

Процесс полирования

Чтобы достичь качественного результата кузов авто нужно отполировать два раза:

  1. Первый раз для полировки используется среднеабразивный состав и грубые полировочные круги, для удаления глубоких царапин. При этом происходит выравнивание сильных повреждений верхних слоев лакокрасочного покрытия. Также удаляются средние и мелкие царапины и дефекты.
  2. Второй раз кузов автомобиля полируется безабразивным составом, который придает покрытию блеск. В ходе процедуры удаляются мелкие дефекты и микроцарапины, оставшиеся после грубой обработки. В этом случае для полировки используются мягкие круги.

На первом этапе машину полируют среднеабразивным материалом с применением шлифмашинки на оборотах 2000 об/мин На втором этапе на круг наносится небольшое количество полировального состава и поверхность полируется машинкой при оборотах 1000 об/мин.

Полировальной машинкой нельзя долго полировать одно место и сильно придавливать круг к поверхности, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Восстановительная полировка

 

В случае применения данного вида обработки происходит удаление неровностей и повреждений среднего и мелкого размера. Крупные царапины сглаживаются, выравниваются и становятся менее заметными, т.к. заполняются полировальными составами.

Восстановительная полировка применяется:

  • для удаления неглубоких царапин;
  • выравнивания потертостей;
  • устранения оксидированных слоев, проявляющихся помутнением лакокрасочного покрытия.

Полировка автомобиля после покраски

 

Полировка машины после покраски придает больше блеска лакокрасочному покрытию и устраняет различные дефекты окраски. Делать это можно через сутки после покраски автомобиля. Но при этом необходимо удостовериться, что лакокрасочное покрытие хорошо высохло и полностью затвердело. Время высыхания краски зависит от типа применяемого состава. Поэтому в некоторых случаях автомобиль полируют даже через месяц после покраски. Операцию необходимо выполнять аккуратно и с предельной осторожностью, чтобы добиться максимального результата.

[ya_bo]

Полировка кузова от мелких царапин

Наличие царапин на кузове любимого автомобиля – это повод для расстройства любого водителя. Главные проблемы, появление которых провоцируют мелкие царапины и сколы на лакокрасочном покрытии (ЛКП) кузова – это:

  • утрата автомобилем привлекательного внешнего вида;
  • вероятность появления в скором времени коррозии и более «тяжелых» повреждений ЛКП.

Каждый опытный автомобилист хорошо знает, что если вовремя не восстановить целостность поверхностного слоя на кузове автомобиля, то процедура удаления царапин без покраски станет попросту лишенной смысла и машину неминуемо придется подвергать частичному или полному перекрашиванию.

Чтобы понимать всю серьёзность наличия поверхностных кузовных дефектов и необходимость своевременного устранения мелких царапни с поверхности ЛКП, рассмотрим причины появления на кузове подобных повреждений, а также структуру самого ЛКП.

Итак, причины появления мелких царапин на ЛКП:

  • ветки деревьев и кустарников;
  • высокая трава;
  • отлетающие при движении на высокой скорости камни, мелкий гравий и песок;
  • механическое воздействие от моек;
  • пагубное влияние щеток для очистки от снега;
  • недостаточные навыки управления машиной водителя и пр.

 

Структура стандартного ЛКП представлена следующими слоями, начиная от поверхности металлического листа:

  • фосфатный слой;
  • грунтовочный слой;
  • базовая эмаль;
  • лак;
  • финишный слой полироли.

При условии наличия незначительных повреждений, когда глубина царапин доходит только до фосфатного слоя или грунтовки, решить подобную проблему возможно, используя для этой цели специализированный авто полироль. В этом случае достаточно произвести полировку автомобиля соответствующими пастами или жидкостями с восстанавливающим эффектом.

Если же Вам посчастливилось «словить» более серьезные повреждения, когда глубина царапин достигла стального листа, то для восстановления структуры ЛКП потребуется целый комплекс мероприятий, и в таком случае традиционные полирующие составы будут бесполезны. Если же Вы предприняли попытку простого подкрашивания поврежденного фрагмента поверхности кузова, то коррозия все равно будет развиваться, вследствие чего площадь поражения кузовных элементов будет все больше разрастаться. Поэтому перед использованием любого «волшебного» средства в обязательном порядке следует уточнить у специалистов характер повреждений.

Показания для полировки авто

Независимо от причин появления мелких царапин и сколов, восстановительная полировка кузова автомобиля рекомендована в следующих ситуациях:

  • Покупка нового автомобиля. Если вы приобрели новую машину, то не следует целиком полагаться на заводское ЛКП, лучше в профилактических целях периодически производить полировку автомобиля. Кроме этого, защитная полировка кузова значительно сократить объем налипающей на машину грязи.
  • Эксплуатация б/у автомобиля. ЛКП подержанного автомобиля, как никогда, нуждается в тщательной обработке. Однако, в отличие от новой машины, подержанное авто необходимо покрывать не только восстановительными средствами, но и в обязательном порядке периодически подвергать процедуре защитной полировки.
  • Когда цвет ЛКП начал меняться неравномерно. Если на ЛКП начали появляться пятна, а цветовой тон кузова утратил равномерность – это означает, что при покраске авто была изначально использована краска неудовлетворительного качества. Безусловно, от разводов и потертостей также нужно избавляться своевременно посредством полировки кузова.
  • Пропал блеск. Автомобили с солидным возрастом, а также машины, прошедшие через кустарную покраску, достаточно часто утрачивают свой блеск. В этом случае полировка автомобиля универсальными средствами устранит помутнения краски и вернет авто «свежий» вид.

Способы полировки автомобиля

Полировка автомобиля является одним из самых доступных и эффективных способов удаления царапин на кузове автомобиля без покраски с целью восстановления требуемых оптических характеристик ЛКП. В зависимости от глубины и площади повреждения ЛКП полировать царапины можно с помощью специального полировального оборудования и различных расходных материалов – полиролей.

Следует понимать, что удаление царапин посредством полировки кузова с использованием полировального оборудования – это уже совершенно другой уровень работ. Без наличия специальных знаний и навыков в таком случае не обойтись. Часто бывает, когда неопытный полировщик передерживает машинку на одном месте ЛКП, в результате вместо ожидаемого улучшения, наоборот, состояние ЛКП ухудшается, что требует более серьёзных доработок за сравнительно большую стоимость.

В зависимости от способа воздействия на ЛКП полировка кузова автомобиля бывает антиголограммной и абразивной:

  • антиголограммная полировка придает машине блеск и лоск, при этом устраняются мелкие царапины на кузове автомобиля;
  • абразивная полировка производится при помощи полировальных паст и обеспечивает возможность удаления не только царапин, но и сколов, потертостей и других не очень серьезных повреждений ЛКП, поддающихся удалению без покраски автомобиля.

Заметим, второй способ полировки по своей сути является достаточно трудоемким и потребует от исполнителя определенной сноровки и мастерства.

Профессиональное удаление мелких царапин без покраски в детейлинг студии Performance в СПб

Если Вы действительно хотите как можно дольше сохранить «первозданный» вид любимой «ласточки», вернуть ЛКП утраченный блеск, яркость и насыщенность цвета посредством удаления от 80 до 100% царапин с ЛКП с сохранением максимально возможного количества родного лака, обращайтесь детейлинг центр Performance в СПб и заказывайте услугу профессиональной полировки кузова.

Преимущества защитной и восстановительной полировки авто в нашей детейлинг студии:

  • профессиональные мастера студии Performance максимально бережно и аккуратно осуществляют процедуру полировки с помощью специального оборудования;
  • нами используются высокоэффективные полировальные средства, после применения которых кузов Вашего авто гарантированно получит непревзойденный блеск и идеальный внешний вид с длительным сохранением достигнутого эффекта.

 

Помните, чтобы качественно восстановить ЛКП следует правильно выбирать сервисный центр и специалистов. Зачастую желание сэкономить на такой услуге как полировка, может со временем вылиться в куда более значительные расходы!

Локальная полировка авто | Удаление царапин с кузова

Устранение дефектов кузова - вмятин, царапин, потертостей методом локальной полировки. Быстрый, недорогой и надёжный способ вернуть исходный вид и блеск машине.

Определить класс своего автомобиля

*Также обращаем ваше внимание, что в зависимости от степени загрязнения, к указанным выше ценам могут применяться коэффициенты 1,5-2.

Даже самая бережная эксплуатация дорогостоящего автомобиля неспособна полностью защитить его от мелких повреждений — царапин, сколов, потертостей. Они слишком заметны на безупречно ровной поверхности кузова, портя настроение владельцу и заставляя его задуматься о замене поврежденной детали. Но есть и более простое решение — локальная полировка кузова, позволяющая привести в порядок поврежденный участок в течение нескольких часов. Итог — безупречный внешний вид автомобиля, полное отсутствие намеков на былой дефект и грязеотталкивающие свойства восстановленного кузова, упрощающие уход за машиной.

В каких случаях требуется локальная полировка

Поводов обратиться к специалистам по поводу локальной полировки кузова достаточно много. В перечень наиболее распространенных причин повреждений входят:

  • царапины от крупных веток деревьев;
  • последствия удаления снега и льда металлическим инструментом;
  • следы когтей зверей и птиц;
  • результаты неудачных парковок и мелких ДТП;
  • последствия неквалифицированной мойки, после которой на кузове заметны царапины и тонкие трещины-паутинки;
  • умышленные повреждения третьими лицами с применением острых металлических предметов.

Выполнение локальной полировки в каждом из перечисленных случаев возможно лишь при повреждении верхнего слоя краски без выраженных дефектов металлической основы кузова: вмятин, порезов, деформации и т.д.

Технологические аспекты локальной полировки

Залог успешного восстановления поверхности автомобиля — подбор качественных расходных материалов, высокий уровень квалификации специалистов и подходящие условия для работы. Что касается последних, значение имеет специальное яркое освещение, угол наклона которого можно менять для оценки качества реставрации и идентичности восстановленного участка оттенку кузова. Также в помещении для проведения работ поддерживается идеальная чистота, т.к. частицы пыли могут стать причиной помутнения полировки. Расходные составы для обработки подбираются с учетом рекомендаций специалистов бренда-производителя, чтобы восстановленная поверхность не выделялась на фоне кузова.

  • На первом этапе работ поврежденный участок очищается от загрязнений и оценивается на предмет качества дефекта и выбора путей его устранения.
  • Выполняется обработка с применением выбранного набора составов. Ее сложность и продолжительность зависят от глубины и площади повреждения, выраженности дефектов и качества рельефа кузова в месте появления дефекта.

Результатом качественной локальной полировки станет:

  • удаление видимых дефектов, приобретенных в период эксплуатации автомобиля;
  • предотвращение дальнейшего разрушения кузова;
  • водоотталкивающие свойства обновленной поверхности;
  • идеальный внешний вид и приятный блеск автомобиля;
  • глубина цвета, скрывающая истинный возраст машины.

Финишные работы

На восстановленную поверхность наносится дополнительная защита: пленка, краска или детейлинг-покрытие, выбираемые в зависимости от пожеланий владельца и качества отделки кузова.

  • локальная покраска устраняет следы повреждения и выравнивает поверхность металла;
  • оклейка пленкой придает машине дополнительный «стайлинговый эффект» и защищает уязвимые участки кузова от новых дефектов;
  • детейлинг-покрытия в виде воска, смол, жидкого стекла или нанокерамики предотвращают повторное повреждение или разрушение краски.

Помимо практической функции, такое решение придает машине привлекательный глянцевый блеск, водо- и грязеотталкивающие свойства, тем самым упрощая уход за автомобилем.

Отзывы клиентов

Константин "AcademeG" Заруцкий

Видеоблогер, автообзорщик

"В детейлинг центре Brooklands вы можете сделать с вашей машиной то, о чем всегда мечтали! Привозите вашу машину сюда и здесь о ней реально позаботятся!"

Алан Енилеев

Автомобильный блогер и журналист

"Заехал в @brooklands_detailing, и здесь как всегда, есть на что посмотреть: машину намыли, прямо видно все линии, вся чистенькая. Заезжайте на помыться и подетейлиться."

Эрик Давидович

Блогер, стритрейсер, основатель smotra.ru

"Забрал сегодня Тень из @brooklands_detailing Спасибо ребятам, машина как новая, Brooklands лучшие — рекомендую: отмыли, отполировали, покрасили, покрыли и защитили! Скоро кому-то очень сильно повезет"

Влад Топалов

Певец, исполнитель, актёр

"@brooklands_detailing - это мои друзья, которых я вам искренне рекомендую. Знаете, вот могу сказать одно - БЕЗУПРЕЧНО! Каждый раз - ни единой претензии или замечания! Обычно бывает так: скажешь, как мыть и потом всё равно подходишь и показываешь, где разводы, где не дотерли и тд. А тут - безупречно каждый раз. И это не реклама, а моя личная вам рекомендация."

Гурам Инцкирвели

Гонщик, блогер, бизнесмен

"Приехал в @brooklands_detailing на новую услугу «детейлинг-мойка». Ровно за час делается действительно большой комплекс работ. В частности: мойка кузова бесконтактно бесщелочным составом, чистка дисков слабокислотным составом, ручная фаза мойки кузова, покрытие кузова жидкой полиролью, сушка, продувка, чистка ковриков, чернение резины.

Артем Рублев

Писатель

"В @brooklands_detailing всегда рады помочь - сделали полную полировку и оклейку кузова пленкой. Результатом я крайне доволен, на сегодняшний день они лучшие в Москве - проверено ни один раз!!!"

Vladvyn, Vladimir

С портала www.drive2.com

"То, что я увидел во время вчерашнего визита, сильно добавило мои знания об уходе за авто. Это надо видеть… Машина в шоке, так как ТАК за ней еще не ухаживали. Хозяин машины результатом и потраченными ресурсами доволен. Теперь я знаю, что такое Детейлинг. Спасибо Илье и сотрудникам."

Арсений Л.

Пользователь Яндекс

"Вкусный кофе, очень придирчиво моют. Долго, дорого, ох.. отлично, в общем."

Marina Kachalkina

Отзыв из поисковой системы Google

"Лучшее место для бережного ухода за автомобилем. Доверяю Brooklands уже не первый год!"

Полировка кузова автомобиля от царапин, цена в Москве

Реставрация первозданного вида и полное восстановление лакокрасочного покрытия

Ежедневно каждый автомобиль сталкивается с множеством негативных факторов на дороге, которые наносят вред кузову и лакокрасочному покрытию.

Читать дальше

Сюда можно отнести гравий, пыль, реагенты, и мелкий мусор, который часто летает прямо над дорожным полотном. Постепенному износу ЛКП подвержены абсолютно все категории автомобилей, начиная от самых дешевых, заканчивая премиальными машинами.

Со временем это становится серьезной проблемой и оборачивается для многих автовладельцев огромными тратами на восстановление кузова, удаление сколов и даже на полную покраску автомобиля.

Решение этой проблемы - восстановительная полировка кузова!

Вы уже, наверное, заметили, что полировка кузова автомобиля является той услугой, которую можно встретить практически на каждой автомойке.

Читать дальше

Все это результат растущей популярности полировки и ухода за машиной. Однако по-настоящему качественно вернуть автомобилю заводское состояние способны только профессионалы своего дела. Все просто. Полировка кузова авто — это не только обработка поверхности полировальной машинкой, а целый комплекс работ, которые требуют от специалиста максимального внимания, терпения и кропотливости.

Цена полировки автомобиля в Москве

Защитное покрытие жидким стеклом

После полировки кузова автомобиля мы настоятельно рекомендуем обрабатывать поверхность ЛКП специальными защитными составами, самый доступный из которых - жидкое стекло.

Читать дальше

В составе жидкого стекла можно найти калий и натрий, элементы, которые прочно взаимодействуют с поверхностью лака, образуя тем самым невидимую защитную оболочку на кузове автомобиля.

Основными достоинствами жидкого стекла являются устойчивость к влаге, пыли и грязи. Это обеспечивает защиту кузова и, как минимум, придает автомобилю свежий внешний вид, сохраняя его на высоком уровне даже в дождливую погоду.

Защитное керамическое покрытие

Керамика кузова является одним из самых популярных способов надолго сохранить идеальный внешний вид автомобиля и обеспечить кузову дополнительную защиту от повреждений.

Читать дальше

По своим свойствам защитная керамика кузова схожа с жидким стеклом, однако в состав керамики входят более стойкие компоненты, которые дают бОльшую защиту ЛКП. Керамика кузова авто наносится после полной полировки кузова, придавая цвету машины еще большую глубину и блеск.

Более совершенный химический состав керамики дольше держится на кузове, чем жидкое стекло, но и стоит керамика дороже.

Удаление вмятин без покраски

Прошли те времена, когда после каждого мелкого ДТП приходилось бегать по магазинам запчастей и по несколько дней подбирать краску для своего авто.

Читать дальше

Сегодня мелкие вмятины и повреждения без проблем уходят при удалении вмятин без покраски.
Сама технология удаления вмятин без покраски (PDR) подразумевает под собой постепенное вытягивание вмятины и полное выравнивание локальной области, на которой было обнаружено повреждение. Делается это с помощью специальных кернов, молотков и другого профессионального оборудования.

В каких случая применимо удаление вмятин без покраски? В тех случаях, когда лак и краска на вмятине остались в целости и сохранности. Самые распространенные ситуации — это неаккуратная парковка, мелкие ДТП и другие незначительные повреждения кузова.

Локальная покраска кузова

Локальная покраска кузова приходит нам на помощь тогда, когда удалить вмятины по технологии PDR уже не получится (поврежден лак/ слезла краска/ на кузове не вмятина, а царапина), а красить кузов целиком просто нет никакой необходимости.

Читать дальше

Локальная покраска и восстановление кузова в Eastline Garage всегда сопровождается точным подбором краски, финишной полировкой кузова и коротким сроком работы. Именно поэтому в последнее время локальный ремонт кузова стал далеко не последней нашей услугой.

Основные виды повреждений, при которых производится локальная покраска кузова:
- Сколы
- Царапины на краске
- ДТП
- Неосторожная парковка
- Моральный износ кузова
- Некачественная покраска (краска начинает пузыриться и откалываться)

Полировка салонного пластика

Салоны без декоративных пластиковых/ деревянных/ алюминиевых/ карбоновых вставок бывают только на военной технике.

Читать дальше

А вот в обычных автомобилях еще на этапе разработки, дизайнеры всегда стараются разнообразить салон и располагают в нем множество декоративных вставок и элементов. Один из последних трендов - черный глянцевый пластик, выполненный в стиле «рояльный лак». Выглядит, безусловно, красиво. Вот только это не совсем практично в повседневной жизни.
На таких вставках часто остаются царапины и затертости, с которыми легко справляется полировка салонного пластика, которая в Eastline Garage производится в течение одного рабочего дня.

Полировка декоративных вставок салона полностью удаляет паутину из царапин на всех элементах и возвращает пластику (или другим лакированным поверхностям) первозданный вид

Детейлинг мойка кузова

Как бы трепетно вы ни следили за состоянием своего авто, дорожные условия всегда вносят свои коррективы, поэтому кузов автомобиля часто страдает от реагентов, пыли и прочих негативных факторов, которые можно встретить на наших дорогах каждый день.

Читать дальше

Детейлинг уход за автомобилем подразумевает под собой тщательную и глубокую чистку кузова от самых сложных загрязнений. В процессе ухода за автомобилем применяются специальные чистящие растворы и составы, позволяющие вернуть кузову именно тот блеск, к которому стремится каждый автовладелец.

Rolls Royce Ghost

  • Полировка кузова, покрытие керамикой – 50 т.р.
  • Частичная оклейка кузова винилом – 145 т.р.
  • Химчистка салона, керамика кожи – 15 т.р. 

Цена: 210 000 р.

Maserati GranTurismo

  • Локальный ремонт бампера – 7 т.р.
  • Полировка кузова, покрытие керамикой – 35 т.р.
  • Тонировка задних стекол – 10 т.р.

Цена: 52 000 р.

Mercedes-Benz G63 AMG

  • Полировка кузова, нанесение керамики – 50 т.р.
  • Покраска дисков и тормозных суппортов – 65 т.р.
  • Оклейка передней части авто полиуретаном (Suntek) – 110 т.р.

Цена: 225 000 р.

Chevrolet Comaro

  • Полировка кузова – 30 т.р.
  • Оклейка дизайн+полеуретан – 250 т.р.
  • Нанесение керамики на пленку – 25 т.р.

Цена: 305 000 р.

BMW X6M

  • Полировка кузова, керамика – 40 т.р. (за один)
  • Локальный ремонт и антихром – 63 т.р.
  • Химчистка салона и перетяжка руля – 25 т.р.

Цена: 128 000 р.

Jaguar F-Pace

  • Полировка кузова, покрытие керамикой – 40 т.р.
  • Удаление вмятин без покраски – 18 т.р.
  • Оклейка передней части полиуретаном – 65 т.р.

Цена: 123 000 р.

Porsche Cayenne

  • Полировка кузова, нанесение керамики – 40 т.р.
  • Детейлинг салона – 12 т.р.
  • Мойка днища – 10 т.р.

Цена: 62 000 р.

Ferrari 320 GT 2+2

  • Полировка кузова – 40 т.р.
  • Локальный ремонт кузова – 32 т.р.
  • Полный пошив салона – 580 т.р.

Цена: 652 000 р.

Mercedes-Benz W124

  • Реставрация и покраска кузова – 350 т.р.
  • Детейлинг – 60 т.р.
  • Перетяжка салона и реставрация дерева – 670 т.р.

Цена: 1 080 000 р.

Mercedes-Benz SL500 AMG

  • Установка аудиосистемы – 280 т.р.
  • Полировка, керамика – 30 т.р.
  • Перетяжка сидений – 90 т.р.

Цена: 400 000 р.

Что делать с тусклой краской и окислением на вашем автомобиле> Columbia Auto Care & Car Wash

Когда ваша машина была новенькой, она сошла с автосалона и выглядела гладкой и блестящей. Сегодня краска кажется немного тусклой и тусклой. Тусклая краска на автомобиле может быть по ряду причин - загрязнение, окисление, царапины и многое другое. Средство часто одно и то же: полировка краски.

В зависимости от того, кого вы спросите или на какой веб-сайт вы ссылаетесь, вы получите другое определение слов «полировка» и «полировка».Но полировка (или полировка) означает просто сделать поверхность краски гладкой и блестящей, потерев ее. Полировку можно проводить вручную или с помощью машины. Полировка может быть агрессивной или щадящей. Конечно, если все сделано правильно, полировка может снова сделать вашу машину новой; в противном случае он может испортить краску и повредить кузов вашего автомобиля.

Что вызывает тусклость краски?

Что в первую очередь вызывает тусклость краски? На этот вопрос отвечают три основные категории: загрязнение, окисление и царапины.

Загрязнение бывает разных форм. Экологические соединения из птичьего помета, остатков насекомых, сока деревьев, кислотных дождей и хорошей старой грязи и мусора могут прилипать к поверхности вашего автомобиля и создавать тусклый вид. Иногда загрязнения можно просто смыть, чтобы обнажить блестящую краску под ними, возможно, с помощью химических чистящих средств.

В других случаях загрязнения необходимо удалять с помощью глиняного бруска, предназначенного для удаления веществ, которые плотно прилипают к поверхности или застревают.Железная пыль, чрезмерное распыление и пятна от жесткой воды являются примерами загрязнения, которое можно удалить с помощью обработки глиняным стержнем.

Иногда загрязнения действительно изменяют поверхность краски. Например, кислотный дождь и птичий помет могут вытравить краску, если ее не обработать. Когда это происходит, краску необходимо отремонтировать полировкой. Поверхность может даже потребоваться сначала отшлифовать.

Окисление проявляется в виде мелового налета на поверхности вашего автомобиля. Это может придать краске пыльный или молочный вид.Иногда цвет тоже блеклый. Окисление происходит в результате того, что краска вашего автомобиля подвергается воздействию элементов, и она не удаляется при мойке.

Современные автомобильные покрытия более устойчивы к окислению, чем те, что были в прошлом. Старые автомобили имели тенденцию к значительному выцветанию из-за окисления; красная машина могла стать розовой, черная - тускло-серой. Некоторые повреждения могут быть вызваны ультрафиолетовыми лучами солнца, разрушающими пигмент краски, но виной всему также окисление.Окисление может появиться на всей поверхности или пятнами. Это наиболее распространено на верхних поверхностях - крыше, капоте и крышке багажника - поскольку ультрафиолетовые лучи усугубляют состояние.

Царапины возникают, когда острый предмет трется о панель вашего автомобиля. К большому огорчению отца, ребенок недавно увековечил память о семейном отдыхе, вырезав на камне фреску на борту семейной машины. Ключ, камень или руль детского велосипеда могут вызвать царапины на краске.

Но это не те царапины, от которых краска становится тусклой. Скорее тусклая краска возникает из-за микроскопических по размеру царапин. Это может произойти из-за того, что в течение многих лет ветер и дождь чистили поверхность песком и грязью. Они могут возникать при частой мойке в автомойках старой школы с нейлоновой щеткой (в отличие от современных мягких автоматических автомойок) или в результате неправильной ручной стирки дома. Вместе эти бесчисленные едва заметные следы объединяются, чтобы рассеять свет, чтобы ваша краска выглядела тусклой, и дают загрязнениям захват, так что они плотно цепляются и добавляют тусклости.

Автомобиль, который некоторое время стоял неподвижно на солнце или под деревом, скорее всего, стал жертвой тусклой краски.

Как исправить тусклую краску?

Независимо от того, вызвана ли тусклая краска загрязнением, окислением или другим ущербом окружающей среды, или микроцарапинами, курс обработки одинаков.

Для профессионального специалиста по деталям первоочередной задачей всегда является тщательная уборка. Краску невозможно исправить, когда она загрязнена; если грязь и другие загрязнения размазаны по поверхности, это может привести к дополнительному ущербу.Затем используется глиняный брусок для удаления стойких или въевшихся загрязнений. При полностью чистом автомобиле необходимо провести оценку, чтобы определить причину тусклого цвета краски и необходимые корректирующие действия.

В некоторых случаях, когда присутствует окисление или когда краска становится тусклой из-за микроцарапин, поверхность необходимо отполировать до блеска. Полировка - это многоэтапный процесс с разным уровнем интенсивности или агрессивности. В отличие от нанесения воска или герметика, коррекция краски включает в себя обработку поверхности краски инструментами или доработку.Меняет отделку.

Вот список процедур, которые может понадобиться техническому специалисту для исправления тусклой окраски:

  • Ручная полировка. Ручная полировка выполняется без использования станка. Состав для шлифовки - это жидкий абразив, который механически удаляет загрязнения и разглаживает поверхность, подобно наждачной бумаге, только более мелкой и менее агрессивной. Полировка ручным составом возвращает краске блеск, и, если все сделано правильно, это, как правило, наименее навязчивый метод коррекции краски по сравнению с глиняным бруском.Ручной состав используется для обработки небольших пятен, а не для больших панелей или всего автомобиля.
  • Машинное полирование. Слишком большие или поврежденные участки для ручной полировки обрабатываются машинным буфером или полировальной машинкой. Машинная полировка может быть довольно щадящей для поверхности или довольно агрессивной, в зависимости от типа используемой машины и прикрепленной к ней полировальной подушечки.
    Высокоскоростной роторный полировщик, пневматический или электрический, является самым быстрым и наиболее агрессивным методом восстановления блеска вашей краски.Его можно использовать с шерстяным диском (более агрессивный) или поролоновым диском (менее агрессивным) вместе с мелкодисперсным составом для растирания. Прошли те времена, когда шлифовальные смеси с крупной зернистостью прошли; вместо этого современная формула предназначена для разложения на все более и более мелкие частицы по мере ее использования.
    Полировальные машины двойного действия менее агрессивны, чем высокоскоростные роторные модели. Они не могут обрабатывать краску так глубоко, но они оставляют после себя более однородную поверхность с меньшим количеством вихревых следов, чем их роторные собратья.Несмотря на то, что они новее на рынке и зачастую дороже, полировальные машины двойного действия быстро стали фаворитом среди технических специалистов (конечно, оба типа имеют свое применение).
    Орбитальный буфер - это устройство, более подходящее для нанесения покрытия, чем для обработки поверхности. Он щадящий и покрывает большую территорию, но не используется для удаления окисления или иного исправления матовой краски.
  • Шлифовка. Иногда одной смеси недостаточно для исправления недостатков окраски.Иногда поверхность нужно выровнять более агрессивным инструментом: наждачной бумагой. Ультратонкую и микротонкую наждачную бумагу с зернистостью от 1000 до 3000 и выше можно использовать поэтапно для шлифования легких царапин на прозрачном лаковом покрытии или удаления загрязнений, которые глина и компаунд не будут. После шлифовки окрашенную поверхность необходимо отполировать компаундом (обычно машинным способом), чтобы удалить царапины от песка.
  • Остекление. Часто называемый «устранением завихрений», этот этап предназначен для уменьшения завихрений, оставленных полировальными подушечками из грубой шерсти и полировальной пастой.Панель, возможно, потребуется отшлифовать, чтобы удалить царапину (или много царапин). Затем он полируется составом, чтобы удалить царапины от песка. Затем его покрывают глазурью, чтобы удалить завихрения, оставшиеся после полировки. Этот этап обычно выполняется на машине с мягким слоем поролона и неабразивным средством для удаления глазури или водоворотов, оставляя после себя чистую и глянцевую поверхность.
  • Эпиляция воском. До сих пор в лакокрасочное покрытие ничего не добавлялось. Собственно, на каждом из предыдущих этапов материал удалялся.Как только краска станет гладкой и глянцевой, пора защищать и держать ее в таком состоянии. Вот где пригодятся воск или полимерный герметик (или оба). Воски и герметики обеспечивают водонепроницаемую, воздухонепроницаемую преграду, которая отводит воду и предотвращает прилипание загрязнений к краске. Они также защищают краску от ультрафиолетовых лучей и обеспечивают жертвенный барьер (в случае воска), который не позволяет едким соединениям окружающей среды травить поверхность.

Оборотная сторона самостоятельного изготовления

Быстрый поиск в Интернете обнаружит всевозможные сайты, которые описывают, «как» полировать или полировать вашу машину.Конечно, если ваша краска выглядит тусклой, то, вероятно, следует хорошенько отполировать ее. Но стоит ли делать это самому?

Ну, во время пандемии COVID-19 люди по всей стране практиковали социальное дистанцирование, находясь дома на дому. За это время многие не смогли посетить парикмахерскую или салон, чтобы постричься. Хотя могут быть некоторые высококвалифицированные люди, которые могут смотреть в зеркало и формировать свои собственные волосы, большинство людей предпочли бы не сеять хаос на своей голове и не усугублять ситуацию, а позволили бы ему вырасти, пока не посетят профессионала.

То же самое и с краской вашего автомобиля. Имеет смысл проработать вашу машину профессионально. Многие владельцы автомобилей пытались устранить дефекты краски на своих автомобилях только для того, чтобы обнаружить, что их жестокое обращение привело к большему ущербу или, по крайней мере, не устранило первоначальную проблему. Без надлежащих инструментов и опыта, который говорит, как и когда использовать эти инструменты, вы можете нанести серьезный ущерб.

Краска современного автомобиля состоит из тонкого непрозрачного цветного покрытия (базового покрытия), часто с добавлением металлических или слюдяных фрагментов для эффекта, покрытого слоями твердого прозрачного акрила (прозрачное покрытие).Эта система базового покрытия / прозрачного покрытия была стандартной для автомобилей на протяжении десятилетий. До этого многие легковые и грузовые автомобили окрашивались одноступенчатыми лаками или эмалями. Если ваша машина была сделана начиная с девяностых годов, она, вероятно, имеет базовое / прозрачное покрытие; если он старше, то, вероятно, имеет одноступенчатую окраску.

Одноступенчатая лакировка и эмаль представляют проблемы для тех, кто пытается отполировать любые неровности. Во-первых, без УФ-защиты прозрачного лакового покрытия одноступенчатые краски очень чувствительны к погодным условиям и имеют тенденцию к более быстрому выцветанию.Кроме того, они менее устойчивы к истиранию, чем современные покрытия. Одноступенчатая краска имеет пигмент на всем протяжении, как краска для дома. Вы видите верхний слой пигмента. Когда вы шлифуете или полируете поверхность, вы удаляете часть пигмента. Удалите слишком много, и вы либо создадите неровную поверхность, потому что вы перешли на следующий слой, либо вы увидите всю краску до грунтовки под ней. Одноступенчатые краски легко шлифовать и шлифовать.

К счастью, современные системы акриловых базовых покрытий / лаков намного более долговечны, чем их предшественники.Но это не значит, что они надежны. Поскольку поверхность прозрачного покрытия очень твердая, с ней труднее работать. Например, затвердевшее прозрачное покрытие затрудняет удаление вихревых следов, оставленных полировкой компаундом. Твердое прозрачное покрытие может затруднить «прожигание», чем одноступенчатая краска, но это также означает, что уровень выполняемой работы должен быть точно согласован с объемом необходимой коррекции. Инструменты, методы и материалы должны быть точно настроены, чтобы устранить проблему, не вызывая дополнительных повреждений.

Более того, если вы удалите слишком много прозрачного покрытия - шлифованием или полировкой - вы значительно снизите его защитные свойства от истирания, окисления и от солнца. И даже несмотря на то, что лак долговечен, он все же не защищен от прожигания (удаления слишком большого количества материала или плавления) при неправильном использовании полировальной машины, особенно на краях и выступах панелей. Если прозрачный лак плавится (горит) или становится слишком тонким (особенно, если вы удалите нижний базовый слой), панель придется перекрашивать - по цене в сотни долларов за панель.

Без надлежащих инструментов и обучения вы можете нанести ущерб финишу и принести больше вреда, чем пользы. С другой стороны, профессиональный малярщик знает, как оценить вашу краску и определить правильный порядок действий по ее восстановлению. Обладая правильными навыками и подходящими материалами, техник может исправить проблему тусклой краски и вернуть блеск вашему автомобилю.

В рамках генеральной чистки вашего автомобиля рассмотрите возможность проведения оценки в магазине деталей, чтобы определить, нуждается ли ваш автомобиль только в тщательной мойке и нанесении слоя воска или в чем-то более сложном, например, полной детализации автомобиля и полировке для восстановления тусклой краски.

Columbia Средства по уходу за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Правильный способ резки и полировки краски

Вы потратили месяцы, работая над металлическим листом, пока он не стал как бритва.Бесчисленные часы были потрачены на то, чтобы отыскать все зазоры и детали, готовясь к покраске. Но как только краска нанесена, требуется еще один шаг, чтобы получить большую отдачу от всей вашей тяжелой работы: разрезание и полировка.

Процедура обрезки и полировки, также известная как шлифовка и полировка цвета, является ключом к превращению обычной покраски в эффектное, выигрышное произведение искусства. Талантливый художник может нанести краску достаточно хорошо, чтобы угодить многим людям, но чтобы получить зеркальную отделку глубиной в милю, требуется больше работы.

Цветное шлифование, если все сделано правильно, может превратить хорошую покраску в великолепную. Идея состоит в том, чтобы сгладить крошечные волны и неровности прозрачного лака (обычно называемые апельсиновой коркой) и избавиться от мелких дефектов отделки. Используется очень специализированная бумага с крупной зернистостью от 400 до сверхтонкой зернистости 3000.

Это определенно та область, где «практика ведет к совершенству», и если вы новичок в этом, вы можете сначала опрыскать несколько тестовых панелей, чтобы потренироваться.Чтобы получить профессиональные рекомендации о том, как это сделать, мы отправились в Best of Show Coach Works в Эскондидо, Калифорния, чтобы посмотреть, как Джон Линдстрем работает над свежеокрашенным Corvette '61 Дика Квамме. Линдстрем занимается этим с тех пор, как динозавры бродили по Земле, и он узнал, что работает, а что нет. Что еще более важно, у него острый глаз и терпение, которое требуется, чтобы потратить 40, 50, 60 или более часов, чтобы создать эффектный финал.

Просмотреть все 25 фотографий

1. Для того, чтобы работа была выполнена правильно, вам потребуются подходящие материалы.То, что вы видите здесь, более чем достаточно, чтобы вырезать и усилить работу. Что касается полировальных подушек, компаундов и бумаги, на материалы, плюс-минус, придется потратить около 280 долларов. Для этого мы решили использовать линию профессиональных материалов Meguiar.

Просмотреть все 25 фотографий

2. Это то, от чего мы пытаемся избавиться - пресловутой апельсиновой корки. От того, сколько у вас есть бумаги, зависит, с какой зернистости бумаги вам следует начать. Lindstrom никогда не начинает с чего-то более агрессивного, чем бумага с зернистостью 400.Идея состоит в том, чтобы заменить грубые царапины от выравнивания поверхности краски более мелкими царапинами, которые в конечном итоге можно скрыть с помощью полироли. Это утомительный и трудоемкий процесс, но результаты могут стоить дополнительных усилий.

Просмотреть все 25 фотографий

3. После некоторого времени с зернистостью 800 и жесткой подушкой 3M довольно легко увидеть, как покрытие меняется от бугристого до гладкого. Скоро эта апельсиновая корка станет далеким воспоминанием.

Просмотреть все 25 фотографий

4. Вы также можете видеть, что Линдстрем был осторожен, чтобы не зашлифовать острый край на верхней части крыла.Такие области легко «прожигаются» и требуют особого внимания и осторожности. Некоторые ребята используют ленту в тонкую полоску, чтобы защитить такие края от случайного удара шлифовальным блоком, но Линдстрем достаточно опытен, чтобы знать, как держаться подальше от этого.

Посмотреть все 25 фото

5. Линдстром раньше шел от 800 до 1200, но после разговора с Майком Пеннингтоном в Meguiar’s они решили добавить ступеньку и обойти машину бумагой с зернистостью 1000. Причина в том, что 1200 не всегда удаляет каждую царапину зернистостью 800, и дополнительный шаг действительно окупается, когда он переходит на этап полировки.

Просмотреть все 25 фотографий

6. На этом этапе сторона крыла обработана зернистостью 1000, и Lindstrom может перейти на зернистость 1200. Мы упоминали, что вода - это ключ? Если вас интересует зеленая лента на пальцах Линдстрема, это еще один совет от Чарли Хаттона. Это предохраняет пальцы Линдстрема от износа, поскольку он часто проводит от 8 до 10 часов в день, шлифуя и полируя.

Просмотреть все 25 фото

7. Наконец-то пора заняться этим краем. Для этого Lindstrom использует бумагу Meguiar's Unigrit с зернистостью 1200; никакой прокладки, только его рука и много мыльной воды.Терпение и осторожность являются ключевыми моментами, поскольку такие горизонтальные гребни обычно имеют менее четкую поверхность по сравнению с более крупными поверхностями.

Просмотреть все 25 фотографий

8. Линдстрем затем подходит к панели с бумагой зернистостью 2000 и подушечкой Meguiar's из мягкой пены. Линдстрему очень нравятся свойства бумаги Meguiar's. Его однородная зернистость не загружается быстро, а это означает, что он долговечен, а также работает. Линдстром также считает, что дешевая бумага в долгосрочной перспективе не окупается. Он использовал эту бумагу из карбида кремния Nikken много лет назад, но найти ее стало невозможно.Он был очень счастлив, когда это оказалось под лейблом Meguiar.

Просмотреть все 25 фотографий

9. После того, как панель была обработана зернистостью 2000, Линдстром приступает к работе с бумагой Buflex 2500 (зеленая), а затем с зернистостью 3000 (черная) и мягкой поролоновой подушкой. В то время как некоторые магазины останавливаются на 2000 и начинают с буфера, Линдстрем считает, что дополнительные шаги с более мелкой крупой окупаются в финальной отделке. Бумагу Buflex найти сложно, но она производится компанией Kovax из Токио, Япония (kovax.com или eagleabrasives.com). Он стоит почти доллар за лист и стоит каждого пенни.

Посмотреть все 25 фото

10. Трудно разглядеть, но вот так панель должна выглядеть после завершения. Обратите внимание на заштрихованные следы шлифовки. Когда это сделано, пора перейти к развлечениям с электроинструментами.

Просмотреть все 25 фото

11. Первым делом будет 8-дюймовый диск для резки из 100% шерсти от Meguiar’s. Здесь используется смесь Meguiar's Ultra-Cut. Он разработан для удаления царапин с зернистостью 1200 и мельче.Главное - не перегружать подушку компаундом и быть осторожным, чтобы не прожечь краску шерстяной подушечкой. Скорость приходит с практикой, поэтому, если вы новичок в этом, Линдстрем предлагает вам не торопиться и прочувствовать процесс, а еще лучше потренироваться на запасном крыле, чтобы освоить его.

Просмотреть все 25 фото

12. Царапины исчезли, но их заменили еще более мелкие завитки. Чтобы избавиться от этих недостатков, Lindstrom переходит на 8-дюймовую полировальную подушку Meguiar's Soft-Buff и профессиональную полировальную пасту Ultra Finishing.

Просмотреть все 25 фотографий

13. Линдстром затем очищает панель с помощью распылителя Meguiar's Final-Inspection. Это очистит панель, но не оставит никаких следов, так что Линдстрем может найти любые места, которые он пропустил.

Посмотреть все 25 фотографий

14. Сравните этот снимок с предыдущим, до того, как Линдстрем начал полировать, и вы увидите, что разница просто потрясающая. Вы также можете увидеть апельсиновую корку на газовой двери слева. Если вы подумаете о работе, необходимой для этого одного раздела, а затем примените ее ко всему автомобилю, легко увидеть, как качественная высококачественная работа может занять более 40 часов, чтобы сделать ее правильно.

Просмотреть все 25 фотографий

15. Вот хороший пример до и после того, как правильно подрезать и отполировать машину получится.

Смотреть все 25 фото

16. Это на капоте Корвета.

Просмотреть все 25 фото

17. Когда Линдстром не может найти нужный блок, он переключается на небольшие гибкие прокладки. Они лучше соответствуют кривым, так что Линдстрем может получить стабильные результаты. Опять же, особое внимание уделяется резким линиям корпуса, поскольку прожигание прозрачного покрытия означает необходимость перекраски панели.

Просмотреть все 25 фотографий

18. Иногда большие 8-дюймовые шерстяные прокладки слишком велики, чтобы попасть в меньшие области вокруг автомобиля. В таких случаях Lindstrom выламывает эту миниатюрную шерстяную подушечку. В местах, которые даже слишком тесны для этого, Линдстрому приходится доводить отделку вручную.

Просмотреть все 25 фотографий

19. Чтобы закончить автомобиль, мы использовали полировальную машинку Meguiar Dual-Action вместе с соответствующими подушечками и их линейкой полиролей и воска Ultimate.

Смотреть все 25 фото

20. И это ожидаемый результат - зеркальный блеск, который отличает дорогостоящую покраску от потертостей и брызг.

Просмотреть все 25 фото

21. Вот заначка одного парня, который занимается этим очень давно. За прошедшие годы Линдстром собрал целый зверинец из различных подушечек, блоков и виджетов для получения нужной краски. Мы нашли отрезки шланга радиатора, металлические трубы и даже деревянные блоки. Был даже небольшой алюминиевый блок, который, по словам Линдстрома, идеально подходит для шлифования дорожек.

Полосы или другая графика, нанесенная на автомобиль, требует немного другого подхода. Конечно, они обычно покрыты многочисленными слоями прозрачного материала, но линии все еще можно почувствовать, поэтому необходимо немного отшлифовать, чтобы получить истинный «скрытый» вид.

Просмотреть все 25 фотографий

Линдстрем занимается этим долгое время, и за эти годы он освоил немало уловок. Вырезая графические изображения, такие как эти полосы, он использует другую технику по сравнению с обычными панелями. Как сказал нам Линдстрем, «Чарли Хаттон, известный в Фузе и Коддингтоне, остановился у магазина и сказал, что мы должны начать с более грубой бумаги и более жесткого блока, чтобы сбивать области поверх графики.«Это потому, что с сегодняшними клиньями с высоким содержанием твердого вещества мягкая подушка будет просто плавать по неровностям, а не сбивать их с ног. В зависимости от состояния краски Lindstrom начинает с бумаги с зернистостью 400 или 600. В данном случае он выбрал зернистость 600.

Просмотреть все 25 фотографий

Резиновый ракель 3M обернут бумагой с зернистостью 600. Линдстром обнаружил, что это достаточно сложно, чтобы сбить края, но достаточно гибко, чтобы соответствовать контурам автомобиля. Также ключом к этому процессу является вода, много воды.Линдстром добавляет в воду немного средства для мытья посуды из слоновой кости и дает бумаге немного впитаться, чтобы она стала мягкой. Мыло помогает бумаге скользить по краске, и Линдстрем обнаружил, что Ivory, по сравнению с другими брендами, более удобен для рук.

Посмотреть все 25 фото

Вот результат после небольшой работы. Если вы присмотритесь, то заметите блестящие участки рядом с белой полосой. Это «впадины» в краске, и цель состоит в том, чтобы отшлифовать эти участки до тех пор, пока они не станут на одном уровне с остальной прозрачной поверхностью. Как только вы выровняетесь, эта область будет обработана поэтапно, как и другие части автомобиля.

Как правильно отшлифовать и отполировать автомобиль

До недавнего времени люди редко говорили о краске с точки зрения ее характеристик. Производительность описывала, насколько хорошо автомобиль ускоряется, входит в угол или тормозится. Но краска? Если только вы не строили шоу-кар, это был просто материал, который предохранял автомобиль от ржавчины.

Но совсем недавно случилось забавное: мы стали более критичными. Недовольные достаточно хорошим, мы теперь стремимся к величию. Теперь безупречная краска предназначена не только для выставочных автомобилей; мы привыкли ожидать совершенства от наших водителей.

Как правило, большинство историй о красках подчеркивают важность подготовки. И это правда; то, что вы видите, напрямую связано с тем, что происходило до того, как краска начала покрываться. Но процесс завершения не заканчивается, когда продолжается очистка. Фактически, для некоторых, таких как наш приятель Джейсон Киллмер, застывшая краска - это просто чистый холст.

Джейсон разбирается в деталях, но не из тех, кто чистит машины. Он тот парень, который доводит до совершенства, казалось бы, безупречные детали, из которых складываются умопомрачительные шоу-кары. Строители - крупнейшие имена в отрасли - летают с ним по всей стране, чтобы сделать это.Он не просто делает машины красивее, он делает их победителями. У него за плечами несколько наград Мемориала Дона Ридлера.

Большинство из нас не будет (и, вероятно, не должно) строить шоу-кар, но это не значит, что мы не можем научиться некоторым вещам из практики создания шоу-каров. Фактически, Джейсон научит нас относительно недорогому способу заставить обычную производственную окраску выглядеть так, как будто она стоит в несколько раз дороже, чем это было на самом деле. Фактически, это те самые техники, которые он использует при покраске шоу-каров.

Не заблуждайтесь в том, что между недорогой производственной покраской и полной индивидуальной работой все еще существует большой разрыв. Но подавляющее большинство энтузиастов - возможно, даже вы - не заметят разницы после небольшой работы.

Просмотреть все 26 фото

1. Эта Nova была блестящей, но поверхность была не совсем правильной. Это было лучше, чем апельсиновая корка, но и не совсем гладкая. На самом деле, сквозь текстуру металлические элементы отделки практически не просматривались.

Просмотреть все 26 фото

2. Джейсон начинает с того, что заклеивает острые края и гребни вокруг того места, где он будет работать. Поверхность этих форм всегда тонкая, и полировальная подушечка может разорвать ее, прежде чем вы даже заметите это. Подойдет любая лента, но лента с низкой липкостью снимается легче.

Просмотреть все 26 фото

3. Если возможно, измерьте толщину покрытия на автомобиле. Но поймите, что это не столько измерение толщины краски, сколько всего покрытия, включая грунтовку и шпатлевку.Поэтому проводите измерения в как можно большем количестве мест, чтобы получить хорошее представление о том, что находится в машине, и измеряйте свой прогресс в процессе работы.

См. Все 26 фото

4. Джейсон рекомендует начинать с наждачной бумаги зернистостью 1000. Более грубая бумага работает быстрее, но вы потратите сэкономленное время, когда придет время устранять шлифовальные царапины. Более тонкая бумага, скажем, 1500, оставляет более тонкие следы шлифования, которые легче удалить, но работа занимает намного больше времени.

Просмотреть все 26 фото

5. Совет: всегда используйте твердую подкладку.Шлифовка рукой продевает краску профилем руки и пальцев. Большинство людей импровизируют, но Джейсон производит эти акриловые блоки с поверхностями из вспененного материала. Мы поговорим о них чуть позже.

Просмотреть все 26 фото

6. Другой компонент цветного шлифования - вода. Он отшелушивает удаленную краску, чтобы она не забивала наждачную бумагу. Некоторые люди добавляют в воду несколько капель средства для мытья посуды, но Джейсон использует чистую воду, поскольку, по его словам, это позволяет легче почувствовать изменение поверхностного натяжения при выравнивании панели.

Просмотреть все 26 фото

7. Обрежьте бумагу и оберните ее вокруг блока, затем отшлифуйте диагональ до формы блока. Шлифовка в направлении блока приведет к образованию канавок на поверхности, а шлифование перпендикулярно блоку может не привести к равномерному выравниванию поверхности. Постарайтесь как можно больше шлифовать в одном направлении (мы объясним позже). Вы почувствуете, как увеличивается трение, когда вы ударяете по неровной поверхности.

Просмотреть все 26 фото

8. Измеряйте свой прогресс, особенно когда вы приступаете к работе.Посмотрите на панель под тупым углом - скажем, под углом 135 градусов - и держите источник света под обратным углом, чтобы вы видели источник света в том месте, где вы работаете.

Просмотреть все 26 фото

9. Вот как выглядит этот источник света с обратным углом. В этом случае обратите внимание, что следы от шлифования покрывают всю поверхность, не оставляя крошечных ямок блестящего покрытия. По сути, вы сбиваете покрытие до самых нижних впадин в лакокрасочном покрытии. Отшлифуйте до этой точки, но не дальше. Обратите внимание, что несмотря на тусклый оттенок, люминесцентные лампы выглядят более детально.Это прогресс.

Просмотреть все 26 фото

10. Как только покрытие станет ровным, переключитесь на бумагу с более мелким зерном. Помните инструкцию как можно больше шлифовать в одном направлении? Шлифовка перпендикулярно этому направлению более тонкой бумагой позволяет легче увидеть оставшиеся следы шлифования от более грубой бумаги. В этом нет необходимости, но это облегчает работу. Джейсон пошел на 1000, затем на 2000 и, наконец, на 3000. Да, 3000 - это перебор, но он сводит к минимуму компаундирование с помощью ротационной полировальной машины, которая работает быстрее, менее разборчиво и потенциально более разрушительно.

Просмотреть все 26 фото

11. Для этой работы мы использовали полировальный состав для тяжелых условий эксплуатации от Mothers ’Professional Refinishing System. Mothers утверждает, что оно в достаточной степени устраняет царапины от шлифовки с зернистостью 1200, но Джейсон утверждает, что шлифование с использованием более тонкой бумаги обеспечивает больший контроль при меньшем удалении материала. Он рекомендует использовать примерно четверть ложки продукта и обрабатывать от 1 до 2 квадратных футов за раз.

См. Все 26 фото.

12. Jason рекомендует использовать шерстяную подушечку на подкладке из вспененного материала.Пластина из вспененного материала позволяет шерстяной подушке лучше прилегать к неровным поверхностям. Твердая плита может сконцентрировать давление на месте, которое может вызвать ожог краски.

Просмотреть все 26 фото

13. Перед тем, как нажать на спусковой крючок, размазать ложкой продукта по рабочей зоне. Это распределяет его в виде тонкой пленки, которая с меньшей вероятностью оторвется после того, как полировальный станок начнет вращаться. Опять же, Джейсон рекомендует придерживаться площади от 1 до 2 квадратных футов.

Просмотреть все 26 фотографий

14. Если вы уберете одну вещь из этого, то чем медленнее, тем лучше - около 1000 об / мин или меньше, по словам Джейсона.Он обеспечивает больший контроль и сводит к минимуму риск повреждения. Полировальная машина с плавным пуском также является хорошей идеей. Постоянно перемещайте прокладку в сетке внахлест и внимательно следите за нагревом; он довольно быстро выгорит краску. Следите за невероятным сиянием матовой панели.

Посмотреть все 26 фото

15. Компаунд обеспечивает хороший блеск, но не дает полного блеска. Для этого нам понадобится полироль. Средство для удаления царапин для матерей - это просто билет. Он наносит его на подушечку из тонкого поролона, специально разработанную для полировки, а не для смешивания.

Просмотреть все 26 фотографий

16. Foam не обеспечивает автоматическое равномерное распределение продукта, поэтому Джейсон кондиционирует его с помощью лака. Он набросал узкую полоску по центру и обработал ее вручную.

Посмотреть все 26 фотографий

17. Затем Джейсон обработал панель так же, как и с компаундом на шерстяной подушке. Опять же, постоянно держите полировальную машинку в движении и берегитесь тепла.

Просмотреть все 26 фото

18. Результаты цветного шлифования и полировки настолько очевидны, насколько это возможно.Это отражение той же флуоресцентной матрицы, которую мы использовали ранее. Это не большая белая капля, а отдельные лампы - отчетливо видна даже коробка, в которой они находятся, и темные концы. Лучше этого блеска не найти.

Посмотреть все 26 фото

19. Такие замысловатые формы раздражают даже самых мастеров детализации. Для правильной работы наждачной бумаги требуется хорошая блокирующая поверхность, и палец не обязательно прилегает должным образом. И по рваному краю апельсиновой корки здесь очевидно, что эта поверхность требует некоторого внимания.

Просмотреть все 26 фото

20. Итак, Джейсон и его партнеры разработали линейку шлифовальных блоков для блочного и цветного шлифования поверхностей. KXK Dynamics R.I.D. Размеры Stix примерно полдюйма в поперечнике, 3/4 дюйма в высоту и около 2 дюймов в длину. Белая полоса - это цельный акрил, а черные поверхности - плотная пена; один вырезан под квадрат, а другой - с закругленными краями.

Посмотреть все 26 фотографий

21. Радиус ребра позволяет блокам прилегать к вогнутым поверхностям, но это только начало.Блоки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу для любой формы. Приклейте к поверхности немного наждачной бумаги (зернистой стороной наружу, конечно) и прижмите блок к ней.

Посмотреть все 26 фото

22. За несколько движений блок принимает форму поверхности, обеспечивая однородный рисунок шлифования.

Просмотреть все 26 фотографий

23. Оберните блок небольшим кусочком наждачной бумаги (зернистой стороной наружу, конечно) и обработайте панель так, как если бы вы использовали большой блок на большой плоской поверхности.

Смотреть все 26 фото

24. Ротационная полировальная машинка не всегда лучший вариант для чистовой обработки сложных форм - в этом случае острые края, граничащие с вогнутой частью, действительно уязвимы. Поэтому просто используйте полотенце из микрофибры с любым составом и полиролем, используемым для остальной части автомобиля.

Посмотреть все 26 фото

25. Обратите внимание на полное отсутствие рваных краев на свету. Результаты столь же драматичны, как и на остальном теле. Фактически, именно такие детали действительно выделяют автомобиль среди других.

Фотография Криса Шелтона

Как полировать машину

T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Вы не поверите, но есть люди, которым действительно нравится детализировать свои машины. Люди, которым нравится процесс и которые с удовольствием проводят время, полируя каждую поверхность своего автомобиля. Это утомительно, но им это нравится. И мы знаем, что эти люди существуют, потому что мы те люди.

Для вас это может показаться пыткой, но есть несколько довольно веских причин для того, чтобы отполировать вашу машину, например, сохранить краску и стать большим эгоистом, потому что после этого вы можете путешествовать по городу на чистой машине. О да, ты знаешь, что видишь меня.

Вы можете заплатить кому-нибудь за полировку вашего автомобиля, но поскольку процесс довольно прост, вы также можете сделать это самостоятельно. В любом случае, это не обременительно, если вы знаете основы. Так что садитесь на борт The Drive и позвольте нам научить вас тонкостям полировки автомобиля, и вы в кратчайшие сроки научитесь чистоте.

Основы полировки автомобилей

Приблизительное время, необходимое: Примерно один час, в зависимости от погоды, размера вашего автомобиля и того, насколько быстро вы сможете полировать каждую секцию

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Внешний вид

Общие проблемы с полировкой автомобилей

Полировать автомобиль довольно легко, но вы можете испортить краску, если не будете осторожны. Вот несколько подводных камней, которые чаще всего связаны с полировкой автомобилей.

  • Независимо от того, как вы полируете, вы можете переусердствовать с полировкой в ​​определенной области. Процесс полировки предназначен для нагрева краски, поэтому важно не проводить слишком много времени на одном месте, иначе вы поджарите краску.
  • Некоторые люди немного переусердствуют и пытаются покрыть весь автомобиль полиролью, прежде чем тратить какое-то время на нанесение краски. Не будь этим парнем. Единственное, чего можно добиться, если нанести слишком много лака, - это создать большой засохший беспорядок, который вы сможете убрать позже.

Безопасность при полировке автомобилей

Хотя это правда, что полировка автомобиля не так опасна, как работа с тяжелой техникой, все же есть много вещей, которые могут пойти не так. В общем, вы должны быть уверены:

  • Избегайте попадания на кожу лака и других чистящих средств. Они могут вызвать сыпь или ожоги.
  • Если вы используете электрическую роторную полировальную машинку, очень важно держать волосы, украшения, одежду, домашних животных и все остальное подальше от вращающегося диска.Это не пила, но она запутается в рыхлых материалах, например, в спешке с волосами.
  • Большинство средств для мытья и ухода за автомобилем безвредны для окружающей среды, но все же рекомендуется не утилизировать побочные продукты полировки небрежно.
  • Работа в закрытом помещении может помочь защитить вашу новую работу по полировке и предотвратить преждевременное высыхание, но не пытайтесь работать в закрытом помещении, где могут скапливаться пары.

Все, что вам нужно для полировки автомобиля

К счастью, для полировки автомобиля не требуется целая армия различных инструментов и принадлежностей, но для начала вам понадобится несколько вещей.Самый важный «инструмент» - это чистое и хорошо затененное место для работы. Работа в солнечной или теплой среде может привести к тому, что полироль высохнет быстрее, чем вы сможете успеть.

Список инструментов

  • Поворотный буфер / полировщик или подушечки для ручной полировки
  • Шланг и распылительная насадка
  • Ткань из микрофибры
  • Щетка или подушечка для автомойки

Список запчастей

  • Полировальная паста
  • Мыло для мытья автомобилей
  • Воск (при желании)

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу - Ред. ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как отполировать машину

Возьмите все необходимое и припаркуйте автомобиль в затененном месте, если это вообще возможно.Полировать несложно, но вам нужно будет дать себе все возможное, чтобы нанести лак и нанести его на краску, прежде чем она высохнет.

Теперь перейдем к деталям!

Полируйте машину вручную

  1. Удалите все находящиеся поблизости предметы, которые не нужно полировать. Даже если вы работаете вручную, полировать автомобиль - дело грязное, и вы не хотите портить все вокруг.
  2. Помойте машину. Обязательно удалите грязь и мусор.Тщательно промойте водой и вытрите насухо салфеткой из микрофибры, чтобы удалить как можно больше влаги.
  3. Нанесите небольшое количество полироли на подушечку аппликатора. Так как это похоже на губку, подушечка впитает довольно много лака, но вы сможете сократить количество лака во время работы.
  4. Работая небольшими частями, распределите полироль в краске регулярными круговыми движениями.
  5. Используя чистую ткань из микрофибры, отполируйте полироль до блеска, участок за участком.

Полируйте автомобиль с помощью роторной полировальной машинки

  1. Переместите все, что не нужно полировать.Использовать вращающуюся полировальную машинку крайне неудобно.
  2. Вымойте автомобиль и тщательно ополосните чистой водой. Не сушите машину.
  3. Установите новую полировальную подушку на вращающийся инструмент и нанесите приличное количество полировки на небольшой участок вашего автомобиля.
  4. Используя вращающуюся полировальную машинку, распределите полироль по области, с которой вы работаете.

    1. Держите прялку как можно ближе к параллельной поверхности.
    2. Прикладывайте постоянное давление с помощью полировальной машинки и равномерно перемещайте по поверхности автомобиля.
    3. Лак автомобиля нагреется и станет теплым на ощупь. Тогда начнут исчезать царапины и прочие повреждения.
    4. По мере того, как полироль впитывается и удаляется полировальной подушечкой, новая блестящая краска начинает проявляться. Когда это произойдет, перейдите в новую область и повторите процесс.
  5. Переходя от области к области, вы можете заметить, что полировальная подушечка покрывается лаком и другим детритом. Не забывайте ополаскивать подушку на протяжении всего процесса.
  6. Вымойте и ополосните автомобиль еще раз. Тщательно и тщательно просушите салфеткой из микрофибры.

Вы сэкономили деньги и время, отполировав собственный автомобиль. Вперед!

Получите помощь в полировке автомобиля от механика в JustAnswers

Drive понимает, что, хотя наши практические руководства подробны и просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сошли с рельсов. проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswers, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по полировке автомобиля

Редакторы Drive потратили изрядное количество времени на полировку автомобилей и исправление неудачных работ по полировке, выполненных людьми, которые не заботятся о том, чтобы работа была сделана правильно. За это время мы собрали несколько полезных советов, которыми с удовольствием поделимся с вами.

  • Работа в затененном месте. Тень или закрытое пространство дадут вам больше времени для обработки полирующего раствора, прежде чем он высохнет и превратится в беспорядок.
  • Двигайтесь быстро и равномерно по поверхности автомобиля. Слишком много времени на одном месте может нагреться и повредить краску.
  • Держите полировальную подушку в чистоте. Грязь и остатки полироли могут накапливаться и поцарапать краску.
  • Носите старую одежду и избегайте работы рядом с предметами, которые нельзя намокнуть или испачкать.

Сколько стоит полировать автомобиль?

Профессиональная полироль может стоить от 50 до 200 долларов и более, в зависимости от типа вашего автомобиля, качества полировки в магазине и выбранного вами уровня стирки / детализации.

С другой стороны, полировка себя может сэкономить большие деньги. Вероятно, у вас уже есть некоторые вещи, которые вам понадобятся, например, шланг, замша или полотенце из микрофибры. Вы можете рассчитывать потратить до 100 долларов или около того, чтобы выполнить эту работу самостоятельно, но на эти деньги вы купите достаточно расходных материалов для полировки несколько раз.

Как часто нужно полировать машину?

Ваша машина - это ваш ребенок, помимо ваших человеческих и меховых младенцев, поэтому мы ее получаем и понимаем, что вы хотите, чтобы она выглядела как можно более первозданной.Тем не менее, вы должны полировать свой автомобиль только каждые три-четыре месяца. Это вредно для краски, это пустая трата времени, и вы потратите деньги без надобности.

Лайфхаки для полировки автомобиля

Фраза «работай умнее, а не усерднее» применима к полировке автомобиля так же, как и ко всему остальному. Тратьте свое время с умом и не тратьте деньги, которые вам не нужны.

  • Используйте только небольшое количество полироли. Это долгий путь, и бережливость сэкономит деньги и принесет лучший результат.
  • Если ваша краска в ужасном состоянии, возможно, вам придется отремонтировать ее перед полировкой, иначе у вас могут остаться проплешины.
  • Работайте чистыми инструментами. Легко втирать грязь в краску вашего автомобиля.

Что такое смазочно-охлаждающая смесь и как ее использовать

Что такое смазочно-охлаждающая смесь и как ее использовать

Большинство из нас хотят машину с краской насыщенного цвета с чистым глянцевым блеском. Но со временем лакокрасочное покрытие легко повреждается и тускнеет, покрывается царапинами и вихрями.На старых автомобилях из-за окисления окраска становится тусклой и меловой.

Многие продукты обещают восстановить вашу краску до состояния выставочного зала, и вы, вероятно, слышали, что люди рекомендуют использовать смазку для резки. Но что это такое, как работает и можно ли использовать дома?

Что такое режущий состав?

Состав для резки или затирки представляет собой суспендированный в пасте абразивный материал, который используется для восстановления лакокрасочного покрытия автомобилей. Он может отполировать царапины от краски и удалить старую и окисленную краску, чтобы под ней открылась более свежая краска.

Получите оценку профессионального ремонта здесь

Как это работает?

Смазка для резки предназначена для удаления верхних слоев лакокрасочного покрытия. Его можно использовать для омоложения краски различными способами:

  • Полировка царапин и вихревых следов от краски
  • Удаление излишков краски
  • Удаление остатков краски и пятен с лакокрасочной поверхности
  • Нанесение новых лакокрасочных покрытий на участки
  • Восстановление тусклого и потускневшего лакокрасочного покрытия
  • Разглаживающая окраска

Полироль можно наносить вручную с помощью ткани или круглой аппликаторной подушечки, либо с помощью полировальной машины с использованием шерстяной подушечки.

Как использовать: Удаление царапин

Если вы хотите использовать режущий состав для удаления царапин и завихрений на краске, вот что нужно делать. Имейте в виду, что это лучше всего работает с легкими, неглубокими царапинами, которые есть только на верхнем слое.

Будьте особенно осторожны, используя его на углах и складках панели, где легко протереть краску, обнажая металл под ней.

  1. Тщательно вымойте автомобиль от грязи и песка, затем просушите
  2. Нанесите небольшое количество режущего состава на аппликатор и вотрите в нужную область
  3. Используйте круговые движения или движения вперед и назад и сохраняйте устойчивое легкое давление
  4. Сотрите остатки продукта до того, как он высохнет, и отполируйте поверхность чистой салфеткой из микрофибры.
  5. При необходимости повторить нанесение
  6. Обработайте поверхность высококачественным автомобильным воском

Вам может потребоваться регулярно смазывать автомобиль воском после резки, чтобы защитить недавно обнаженную краску и предотвратить ее тусклость.

Как пользоваться: Восстановление краски

Если вы хотите нанести смазочно-охлаждающий состав для восстановления блеска краски и удаления окисления, то это намного сложнее. Лучше использовать полировальную машину, а не наносить вручную на большие площади. Вы также должны работать по разделам сверху вниз, завершая каждый раздел, прежде чем двигаться дальше.

  1. Тщательно очистите и высушите автомобиль
  2. Клей для удаления загрязнений с краской - на этом этапе убедитесь, что с краской ничего не прилипло.
  3. Нанесите небольшое количество режущего состава на шерстяную подушечку машинной полировальной машины.Нанесите его на окрашенную поверхность легкими ровными мазками
  4. Вытрите излишки продукта, прежде чем он высохнет
  5. Отполируйте чистой салфеткой из микрофибры или машинным полировщиком
  6. Продолжать, пока не будут обработаны все части автомобиля
  7. Нанесите высококачественный автомобильный воск для отделки

Опять же, вам нужно будет нанести обычный воск для защиты краски.

Смеси для резки на пробу

В продаже есть масса режущих паст.Основное различие между продуктами в том, насколько они абразивны. Вот несколько популярных соединений:

  1. Легкая абразивность: состав для растирания воска черепахи
  2. Средняя абразивность: Средство для удаления царапин T-Cut
  3. Высокая абразивность: состав Meguiar's M105 Ultra Cut

Бонус: прочтите наше руководство по использованию T-Cut и определите, какой продукт выбрать.

Альтернативы попробовать

Смазочные пасты являются абразивным продуктом для лакокрасочного покрытия и подходят не для всех автомобилей.При незначительных проблемах с лакокрасочным покрытием, таких как легкие завитки и тусклый цвет, лучше начать с автомобильной полироли.

Полироль похож на режущую пасту, но с меньшей абразивностью. Удаляет верхние слои воска и наросты, возвращая краске глянцевый блеск. Не удаляет слои краски.

Для достижения наилучших результатов нанесите полироль для восстановления блеска, а затем нанесите качественный воск, чтобы закрепить лакокрасочное покрытие и сохранить блеск.

Бонус: прочтите наше руководство по полировке автомобиля в домашних условиях.

Buffing 101 Руководство для начинающих по полировке автомобилей как профессионал

Если вы ищете статью о том, как выглядеть круто во время вождения, то посмотрите несколько видеороликов, в которых Вин Дизель сгибается за рулем. Однако, если вы ищете советы по автомобильной детализации, вы попали в нужное место.

По какой-то причине автомобильная полировка лака отпугивает вечно любящих энтузиастов автодетализации. Даже более легкая, «полирующая» сторона процесса может кому-то показаться пугающей, хотя на самом деле так быть не должно.

В автомобильной сфере термин «полировка» часто используется как синоним слова «полировка». Однако последнее из двух, как правило, связано с удалением средства защиты краски или поврежденного прозрачного покрытия. В то время как процесс полировки больше связан с смахиванием остатков полировальной пасты и удалением таких вещей, как вихревые следы и матовость поверхности.

Но полировка выходит далеко за рамки добавления пятна блеска к краске или хромированному бамперу. Существует несколько методов, которые можно использовать для завершения процесса полировки, каждый из которых имеет свою форму реализации и результат.

Итак, давайте освежим наши основы полировки поверхностей, еще раз рассмотрим, какие области автомобиля больше всего выигрывают от полировки, и отметим участки, которых следует избегать. Мы также рассмотрим, какие инструменты дадут наилучшие результаты, а также дадим несколько советов от профессионалов, которые помогут превратить выцветшую краску в яркое и яркое изображение.

Интенсивная серия проходов с помощью полировального инструмента и различных режущих паст в конечном итоге снимет даже самые стойкие керамические покрытия.
Фото: Rightlook / Facebook

Что такое Buffing?

Полировка может использоваться для описания любого количества процедур полировки поверхности. В качестве основного второго шага как в процессе ремонта, так и в процессе защиты поверхности, полировка играет жизненно важную роль в повседневной работе каждого автомастерского.

Но в то время как полировка остается синонимом блестящих поверхностей, с помощью этой процедуры можно добиться и других целей, например:

  • Удалите ранее нанесенный полироль или режущую пасту.
  • Перед повторным нанесением снимите стареющую или поврежденную лакокрасочную продукцию.

В любом случае полировка часто является заключительным этапом в процессе ухода / ремонта краски и, как правило, является более мягкой процедурой, чем, скажем, коррекция краски или глиняное покрытие автомобильной поверхности.

Когда вы полируете машину?

В то время как образы парней из хот-родов, чистящих свои «свинцовые сани» рукавицами из микрофибры, могут прийти в голову, когда произносится слово «полировка», но сам процесс не так гламурен, как можно было бы подумать.Автомобильная полировка обычно применяется, когда процедуры ремонта и замены в порядке, причем наиболее распространенными являются следующие два сценария.

Ремонт поверхности

Ремонт автомобильной краски требует множества трудоемких операций, при этом полировка и полировка являются двумя наиболее известными методами. Полировка - более сложный из двух методов, поскольку он основан на нанесении серии полировальных / режущих составов на окрашенную поверхность с помощью электроинструмента и шлифовального круга.Это позволяет постепенно удалять любые повреждения краски или прозрачного покрытия, не повреждая нижележащие базовые покрытия.

После завершения полировки начинается полировка, при которой чистое полотенце или подушечка используются для удаления остатков полировальной / режущей пасты. Это не только очищает только что отполированную поверхность при подготовке к нанесению краски или прозрачного покрытия, но также помогает выявить любые повреждения, которые могли быть пропущены на этапе полировки.

Защита поверхности

Удаление и ремонт поверхностных царапин, окисления или любых других повреждений, связанных с краской, с поверхности автомобиля - это лишь часть процесса.Чтобы гарантировать, что это повреждение не повторится снова, необходимо нанести средство для защиты краски.

Свежий прозрачный лак - это далеко не все, поэтому многие автовладельцы и профессиональные автодеталейщики наносят продукт для защиты поверхности, такой как керамическое покрытие, на автомобиль после завершения ремонта с коррекцией лакокрасочного покрытия. Полировка используется не только между коррекцией и защитой, но и во время самой процедуры нанесения керамического покрытия, и по чертовски веской причине.

Когда защитное средство, такое как керамическое покрытие, наносится на окрашенную поверхность, огромное количество продукта либо склеивается, либо встраивается в то, что оно защищает. Все, что не прилипает к поверхности, становится остаточным мусором и должно быть удалено, и именно здесь вступает в игру фаза полировки.

Но хотя протирание поверхности чистой салфеткой из микрофибры может показаться не таким уж трудным, на этапе полировки есть много места для ошибок. Удалите защитное средство слишком рано, и оно не будет правильно образовывать прочное соединение / заделку, что приведет к тонкому покрытию и потенциальному выходу продукта из строя.

Полировать керамическое покрытие полностью слишком поздно, и весь остаточный материал, находящийся на поверхности, затвердеет поверх покрытия. Это приводит к так называемой «полосе», которая, в отличие от того пьяного парня, бегающего по футбольному полю, не вызовет от души смеха.

Эта инфографика показывает, когда можно или нельзя использовать полировку для ремонта повреждений автомобильной краски.

Различные виды полировки и полировки

Поскольку процесс полировки по существу включает в себя разрезание автомобильного лака, знание ваших ограничений имеет решающее значение.Определенные типы повреждений краски, такие как три, перечисленные в правой части графика выше, все присутствуют в самом прозрачном слое. А слева все проникает немного глубже, проникая в краску, грунтовку и даже на голый металл.

Если повреждение слишком глубокое, вы можете забыть о полировке и полировке для коррекции краски, потому что на этом этапе необходимо выполнить профессиональный ремонт. Зачистить поверхность до основания повреждения - непростая задача, поскольку обычно требуется повторное нанесение грунтовки, краски, прозрачного покрытия и даже шпатлевки.Это часто сопровождается длительными циклами цветной шлифовки перед окончательной полировкой и полировкой.

С другой стороны, если у вас есть такие повреждения прозрачного покрытия, как на правой стороне нашей великолепно иллюстрированной инфографики, то есть несколько способов избавиться от хандры.

Ручная полировка и полировка

Есть кое-что, что можно сказать о старом надежном подходе, основанном на пиве и масле. В то время как современные технологии принесли с собой гораздо более быстрые методы полировки и полировки, есть множество пуристов, которые все еще придерживаются подхода к ручной полировке.Несмотря на очевидные физические и временные требования, ручная полировка транспортного средства имеет свои достоинства, а контроль и внимание к деталям являются двумя главными преимуществами.

Итак, если вы хотите расслабиться и начать с ручного метода полировки, у вас будут следующие расходные материалы:

  • Полировальные / полировальные диски: Вам понадобится какая-нибудь полировальная подушечка, чтобы распределить режущий состав по поверхности. Как и большинство мастеров своими руками, вы, скорее всего, остановитесь на круглом продукте, сделанном из микрофибры и помеченном как инструмент для самостоятельной обработки деталей.Так что запаситесь и возьмите стопку, потому что есть вероятность, что вы пройдете через несколько штук, прежде чем ваша работа по полировке будет завершена.
  • Состав для полировки / резки: Доступные в жидкой или пастообразной консистенции, режущие пасты содержат миллионы крошечных «зернистых» частиц, которые при нажатии на прозрачный слой имитируют процесс мокрого шлифования. Доступные с несколькими уровнями грубости, полировальные / режущие пасты лучше всего использовать один за другим, причем сначала грубый материал, а затем более мягкие версии.
  • Полировальное полотенце или подушечка: Последним этапом процесса ручной полировки является удаление полировальной пасты полировкой. Ручная полировка обычно требует использования либо чистого полотенца из микрофибры, либо очень мягкой финишной прокладки, вторая из которых обычно изготавливается из сверхмягкого вспененного материала.

Электрическая полировка и полировка

В крайнем случае, ветераны детейлеров и продвинутые умы DIY склонны рекомендовать использование электрических полировальных машин, поскольку они обеспечивают гораздо более эффективную работу.В этом методе используются многие из тех же основных принадлежностей, которые перечислены выше (полировальные диски, режущие пасты и полировальные диски), и они прикрепляются к электроинструменту. Результаты могут быть такими же, но затраченное время гораздо менее значимо.

Выставка автомобильных полировальных колодок и колес. Фото: Aay Buhay Shops Deal / Facebook

Различные типы продуктов для полировки

Существует три типа полировальных средств: подушечки, полотенца и тряпки.Все три продукта изготовлены из вспененного материала, хлопка или микрофибры.

В то время как аппликаторы для пены обычно предназначены для нанесения на поверхности транспортных средств таких вещей, как режущие составы и воск, полировальные средства из хлопка и микрофибры могут использоваться как для нанесения, так и для удаления.

Полировальные диски: Полировальные диски используются при использовании ручного или электрического полировального круга и крепятся к лицевой стороне диска или колеса с помощью липучки или ремней.Подушечки для полировки бывают из пеноматериала, хлопка и микрофибры.

Полировальные полотенца: Полировальные полотенца - это портативное изделие, которое обычно бывает узким в диаметре, но довольно длинной по длине. Полировальные полотенца, изготовленные почти исключительно из микрофибры, являются рок-звездой, когда дело доходит до удаления средств защиты краски и режущих составов. Чистая ткань из микрофибры такой степени не только уменьшает царапины при удалении стойких остатков, но и благодаря своей значительной длине облегчит полировку углов.

Ткань для полировки: При размещении рядом с мощным полотенцем для полировки полировочная ткань кажется довольно плохим вариантом. Но не позволяйте этим маленьким квадратикам вводить вас в заблуждение. Они идеально подходят для полировки труднодоступных мест, где полотенце большего размера будет слишком громоздким, и являются идеальным решением для всех, кто ищет простое решение для полировки.

Прощальные выстрелы

Урок «Бафинг 101» завершен, пришло время рассмотреть некоторые из более простых вопросов о баффах, которые мы получаем на регулярной основе.

Люди спрашивают, можно ли пропустить стадию полировки. Мы говорим им, что это отличная идея, особенно если им нравится вид дрянного прозрачного покрытия и непривлекательных полос нанокерамического покрытия.

Эти же люди хотят знать, нужно ли им полировать микрофиброй, на что мы отвечаем «НЕТ». Хотя у микрофибры, безусловно, есть свои преимущества, существует множество продуктов для полировки из пеноматериала и хлопка, которые также отлично работают. Поэтому мы советуем им провести небольшое исследование, прочитать несколько обзоров и, если сомневаетесь, всегда спрашивать совета у профессионала.

Наконец, и это, пожалуй, самое главное, мы советуем каждому энтузиасту DIY не торопиться и почаще проверять свою работу. Полировка предназначена для очистки прозрачного покрытия и придания блеска, НЕ разъедает слои защиты краски. Это лосьон после бритья и лосьон автомобильного мира, и, если все сделано правильно, он может отличить красивый внешний вид от сильно испорченной поверхности.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам».Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

6 простых шагов для полировки и воска вашего автомобиля

Добавлено 5 мая, 2014 г. Бен Питоняк полировка, насадки для полировки автомобилей, чистка автомобилей, советы по чистке автомобилей, уход за автомобилем, советы по нанесению воска, уход за автомобилем своими руками, вощение

17 комментариев

Пытаетесь ли вы продать свою машину, недавно купили подержанную или просто хотите похвастаться, проведя около шести часов с буфером и небольшим количеством воска, драндулет, похожий на мой, может выглядеть так, как будто он только что скатился с пола выставочного зала. .Вот простое руководство по полировке и смазке вашего автомобиля воском.


Наверх Далее: Как окунуть вашу машину в пластик…


Материалы для полировки и вощения автомобиля

Материалы для полировки и вощения автомобиля
  • Поворотный буфер DeWalt
  • Паста для резки и полировки
  • Мыло для автомойки
  • Карнаубский воск
  • Состав Meguiar’s 40 для винила и каучука
  • Подушечки из шерсти и пеноматериала
  • Чистые рукавицы для автомойки и чистые полотенца из микрофибры
  • Замша синтетическая
  • Малярная лента

1.Мойка

Начните с мойки автомобиля

Промойте весь автомобиль. Начиная сверху и постепенно опускаясь вниз, мойте одну секцию за раз, ополаскивая все транспортное средство между каждой секцией. Когда ваша поездка станет чистой до скрипа, промойте ее еще раз и высушите замшей, снова работая сверху вниз.


2. Маска

Затем замаскируйте машину

Роторный буфер вращается со скоростью 1000 об / мин, что может привести к выделению большого количества тепла на полируемой поверхности.Используйте малярную ленту, чтобы защитить все, что вы не хотите сжечь или поцарапать: фары, задние фонари, значки, молдинги и т. Д. Если это пластик, закройте его. На многих автомобилях есть виниловые или окрашенные полоски, поэтому замаскируйте и их, чтобы полировальная подушечка не повредила их.



3. Бафф

Отполировать машину шерстяным диском

Полировка удаляет окисление и легкие царапины, которые могут появиться на краске автомобиля за годы воздействия элементов, оставляя более яркую глянцевую поверхность.Начните с шерстяной подушечки и полировальной пасты. Они более абразивные, поэтому они убирают мелкие царапины на прозрачном лаковом покрытии. Нанесите состав прямо на автомобиль и распределите подушечкой по небольшому участку. Начните полировку, удерживая подушку на поверхности краски и чередуя движения вверх / вниз и влево / вправо на участке 2х2. Не наклоняйте подушку, так как это сосредоточит слишком много тепла на одном месте и может испортить лаковое покрытие.

Как только состав равномерно распределится и станет мутным, протрите его полотенцем из микрофибры.


4. Польский

Для полировки следует использовать губку из пеноматериала

Теперь, когда мы избавились от царапин, пришло время придать ему зеркально гладкую поверхность. Переключитесь на желтую поролоновую подушку и повторите процесс полировки, используя полировальную пасту. Для достижения наилучших результатов начните со среднего давления на поверхность и постепенно уменьшайте его, пока состав не распределится тонким слоем, затем протрите его чистым полотенцем из микрофибры.

После полировки и полировки

После полировки и полировки


5.Воск

Воск заполняет крошечные царапины, не устраненные полировкой.

Воск заполнит все крошечные царапины, которые не удалось устранить полировкой. Это также придаст краске гладкий, влажный вид. Большинство жидких карнаубских восков, доступных в магазинах автозапчастей, поставляются с собственной подушечкой для нанесения пены. Нанесите воск на подушечку и равномерно распределите круговыми движениями. Подождите несколько минут, пока он немного подсохнет и не станет мутным, затем вытрите его другим чистым полотенцем из микрофибры.

После нанесения воска


6.Последние штрихи

Готовый продукт

Если вы похожи на меня, вы, вероятно, покрыли все окна и виниловые поверхности компаундом от вращающихся полировальных подушек. Это нормально, потому что вы все равно должны их чистить. Мне нравится наносить раствор Meguiar's 40 Vinyl & Rubber Compound на полотенце из микрофибры, чтобы подкрасить всю черную пластиковую отделку, дверные косяки и уплотнители. Он также идеально подходит для виниловых приборных панелей. Я использую этот продукт, потому что в нем нет силикатов; изделия с силикатами со временем высыхают пластик и повреждают краску.Очистите окна с помощью средства для мытья стекол, смоченного тканью из микрофибры.

Наконец, пододвиньте стул, откройте пиво и полюбуйтесь своей работой. Если вы хотите, чтобы он так хорошо выглядел как можно дольше, держитесь подальше от механических мытьек. Используйте только бесконтактные автомойки или опрыскивайте их самостоятельно. Механические автомойки удалят воск с вашей краски всего за 2 или 3 посещения.


Полировка и обработка воском автомобиля - это не все, что вы можете сделать своими руками. Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими инструкциями по уходу и очистке автомобилей здесь, в Колесе новостей.

Бен Питоняк страстно увлечен американской автомобильной культурой и любыми автомобилями, которые могут быстро и стильно доставить вас из пункта А в пункт Б. Переехав из Айдахо в Огайо после колледжа, он слышал больше шуток о картошке, чем большинство людей слышит за всю жизнь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *