Kolben С40,  производимое компанией Battery Service, – это устройство распространенного и популярного сегодня «однокнопочного» формата, компактный прибор без выступающих за пределы корпуса элементов, управляемый единственной кнопкой. Как и многие его сородичи в этом формфакторе, оно обеспечивает выходной ток в 4 ампера, чего достаточно для уверенного гарантированного заряда большинства батарей легкового и малого коммерческого транспорта.

Вытянутый и узкий корпус выполнен в защищенном формате (IP65, защищен от пыли, песка, брызг воды), имеет компактные габариты 190х68х43 мм и весит 400 граммов. Также на корпусе имеется проушина, за которую прибор можно повесить на шуруп, вкрученный в стену гаража, или на верхнюю петлю замка капота.

С одной стороны корпуса Kolben С40 выходит сетевой шнур в розетку 220 вольт, а с противоположной – шнур с «крокодилами» для подключения к батарее. «Крокодилы» качественные, с мощными пружинами и защитными пластиковыми накладками. Устройство имеет защиты от перегрева, от переполюсовки и от короткого замыкания клемм и не боится даже откровенно безалаберного к себе отношения!

Жидкокристаллический дисплей с оранжевой подсветкой отображает текущее напряжение на клеммах батареи, наглядную шкалу прогресса заряда, а также режимы заряда. 

Можно выбрать режим зарядки для обычных батарей и EFB (14,4 вольта), можно – для аккумуляторов AGM (14,7 вольта, обозначается символом «снежинка», поскольку одновременно является зимним режимом для простых аккумуляторов и EFB). 

А длительным нажатием кнопки режимов Kolben С40 переводится в «кальциевый режим», когда устройство выдает повышенное напряжение 16 вольт, без которого современные «Ca/Ca» невозможно зарядить до 100%. 

Плюс все то же самое доступно и для 6-вольтовых аккумуляторов разной мототехники, садовой техники, детских электромобилей и т. п. Для кальциевых 6-вольтовых батарей выдается повышенное напряжение 8 вольт. Разве что ток заряда 6-вольтовых аккумуляторов составляет не 4 ампера, а 1 ампер.

Все режимы переключаются по кругу короткими нажатиями единственной кнопки «MODE». Индикацией режима по току служат иконка автомобиля для 4 ампер и иконка мотоцикла для 1 ампера.

Очень важная функция  Kolben С40  – умение работать автономно и запускать процесс зарядки заново после исчезновения и повторного появления напряжения в розетке. Это важно для гаражей, дач и сельской местности, где электросети порой чудят. Kolben С40 автоматически возобновляет работу после подачи напряжения, причем именно в том же режиме, в котором работал до аварийного отключения!

Вот, например, имеющийся у автора этих строк схожий 4-амперный однокнопочный зарядник (правда, без современного «кальциевого» режима), который успешно эксплуатируется уже много лет. Однако несколько раз он подводил именно из-за отключений электричества: после появления тока в розетке запустить заряд можно только вручную, повторным нажатием кнопки, но сделать это невозможно, если автовладелец ушел из гаража домой…

Кстати, очень полезная способность Kolben С40 – так называемое «поддержание заряда». Оно автоматически начинается после полного завершения зарядки в любом из режимов и представляет собой подачу малого тока в пару-тройку десятков миллиампер. Такой ток не вызывает перезаряда, испарения воды из электролита, но компенсирует саморазряд батареи при долгом хранении – например, если автомобиль оставляют в гараже на зимний сезон или на время длительной командировки владельца.

Ну и еще один маленький бонус напоследок – возможность использования Kolben С40 в качестве вольтметра для оценки состояния аккумулятора или даже наличия напряжения на каком-либо проводе при ремонте – для этого достаточно просто подсоединить «крокодилы» к клеммам АКБ, не вставляя вилку зарядника в сеть!

Своевременная зарядка, а главное – зарядка правильными режимами, соответствующими типу вашей батареи и сезону года, существенно продлят жизнь аккумулятору, стоимость которого значительно выше, чем стоимость зарядного устройства. Несложное, но регулярное и своевременное самостоятельное обслуживание батареи способно развеять сложившийся в головах многих автовладельцев ошибочный миф, что аккумулятор – это «расходник на 2-3 года»!

Реклама. Battery Service Токен: 4CQwVszH9pSZqeK78mF

практика гаджеты

Новые статьи

Статьи / История Шестнадцать цилиндров для BMW: почему двигатель BMW V16 Goldfisch так и не стал серийным Противостояние двух ведущих немецких автогигантов BMW и Mercedes началось еще в середине семидесятых, когда появилась первая «семёрка» BMW, ставшая конкурентом первому S-классу с индексом W… 261 0 2 22.04.2023

Статьи / Обзор Туда, где нет дорог, но есть электричество: обзор Jetour T3 Часто возникает вопрос: зачем китайцы так усиленно плодят новые бренды? Зачем компании Chery столько суббрендов: Omoda, Exeed, а теперь ещё и Jetour? Оказывается, всё дело в непростой китайс. .. 725 1 0 21.04.2023

Статьи / Обзор Поперёд батьки: обзор нового Lexus LM С первым поколением своего люксового минивэна Lexus изрядно опоздал. Японцы долго думали, глядя на то, как Buick завоевывает сегмент комфортабельных шаттлов на гигантском китайском рынке, а… 803 1 3 21.04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом. .. 9674 9 784 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8532 3 864 29.11.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 7711 8 9 07.04.2023

автомобилей — The New York Times

Highlights

1. PhotoCreditRoger Kisby для The New York Times

   Производитель электромобилей снизил цены на тысячи долларов в этом году, чтобы поддержать спрос и отразить конкуренцию.

    Питер Ивис и Джек Юинг

2. PhotoCreditWill Matsuda для The New York Times

   Покупка электромобиля стала намного сложнее из-за ограничений на то, какие модели имеют право на получение федерального налогового кредита в размере до 7500 долларов.

   Лоуренс Ульрих.

    Джек Юинг

3. PhotoCredit

   Чтобы справиться с изменением климата, нам нужно подключить к сети миллионы автомобилей, грузовиков, бытовых обогревателей, печей и заводов.

   Надя Попович и Брэд Пламер

1. PhotoCreditQilai Shen для The New York Times

   Отечественные компании в настоящее время продают больше автомобилей, чем их многонациональные конкуренты, которые не смогли удовлетворить спрос китайских потребителей на электромобили и внедорожники.

    Кит Брэдшер

2. Фото: Мэдди МакГарви для The New York Times

   Администрация Байдена предлагает правила, гарантирующие, что к 2032 году две трети новых автомобилей и четверть новых тяжелых грузовиков, продаваемых в США, будут полностью электрическими.

    Корал Дэвенпорт

3. ФотоФилип Ченг для The New York Times

   Вот что покупатели автомобилей должны знать о предложении администрации Байдена подтолкнуть автомобильную промышленность к увеличению продаж электромобилей.

    Викас Баджадж

4. PhotoCreditQilai Shen для The New York Times

   Китай далеко впереди остального мира в разработке батарей, использующих натрий, которые начинают конкурировать с вездесущими литиевыми элементами питания.

    Кит Брэдшер

5. ФотоФилип Ченг для The New York Times

   Ожидается, что новые федеральные правила ускорят переход на электромобили, переход, который автомобильные компании приняли, но им будет сложно осуществить.

   Нил Э. Будетт

1. PhotoCreditBMW

   По мере того, как роскошные автомобили превращаются в движущиеся суперкомпьютеры, дизайнеры задаются вопросом, насколько велики они слишком велики.

   Лоуренс Ульрих

2. PhotoCreditNational Motor Museum/Heritage Images, через Getty Images

   Бывший пожарный, он неоднократно бил рекорд скорости на суше в 1960-х годах на транспортных средствах с реактивным двигателем, которые все назывались Spirit of America.

    Алекс Трауб

3.  Нил Э. Будетт

4. ГРАН-ПРИ Австралия

   PhotoCreditPeter Fox/Getty Images

   Red Bull одерживает три победы в трех гонках, оживляя слухи о том, что в этом году они могут быть непобедимыми.

    Эндрю Дас и Джош Кац

5. PhotoCreditDoug Mills/The New York Times

   Предложение, которое станет самым амбициозным в стране по климатическим изменениям, призвано обеспечить, чтобы электромобили составляли большую часть продаж новых автомобилей в США к 2032 году.

   Корал Дэвенпорт

   1. Канадский завод по производству аккумуляторов Volkswagen получил миллиардные субсидии

      Премьер-министр Джастин Трюдо заявил, что помощь необходима, чтобы компенсировать стимулы, предлагаемые Соединенными Штатами.

      Ян Остин

       

   2. LG потратит 5,5 млрд долларов на завод по производству аккумуляторов в Аризоне

      Инвестиционные планы по производству аккумуляторов в США увеличились после того, как президент Байден подписал закон, предлагающий щедрые стимулы для электромобилей и экологически чистой энергии.

      Нирадж Чокши

       

   3. Падение цен на литий делает электромобили более доступными

      Неожиданное снижение цен на основной аккумуляторный материал, наряду с ценами на другие товары, является хорошей новостью для покупателей. Но эксперты расходятся во мнениях относительно того, как долго продержатся низкие цены.

      Джек Юинг и Клиффорд Краусс

       

   4. Volkswagen инвестирует 193 миллиарда долларов в электромобили и программное обеспечение

      Немецкий автопроизводитель объявил о плане ускорения перехода на автомобили с батарейным питанием и расширения операций в Китае и Северной Америке.

      Мелисса Эдди

       

   5. По словам губернатора, Tesla может начать производить автомобили в Мексике в следующем году в рекордно короткие сроки.

      Джек Юинг и Клиффорд Краусс

       

   6. Класс новичков Формулы-1 2023 года

      Три новых гонщика, команды Williams, AlphaTauri и McLaren, примут участие в Гран-при Бахрейна.

      Ян Паркс

       

   7. Много изменений на вершине Формулы 1

      Это было напряженное межсезонье, многие промоушены и руководители менялись командами.

      Ян Паркс

       

   8. С обновленным автомобилем Mercedes надеется, что сможет обойти Red Bull как чемпиона F1

      В прошлом году у его гоночного автомобиля было много проблем, которые, по словам команды, они решили.

      Люк Смит

       

   9. В прошлом году компания Rivian потеряла 6,8 миллиарда долларов из-за сокращения производства

      Производитель электрических грузовиков заявил, что рассчитывает удвоить производство в 2023 году, поскольку поставки запчастей стали более надежными.

      Нил Э. Будетт

       

   10. США заключают торговые сделки с союзниками, чтобы облегчить конфликт из-за субсидий на электромобили

       Администрация Байдена столкнулась с негативной реакцией в Европе и Азии из-за своих планов по увеличению производства электромобилей и аккумуляторов.

       Алан Раппепорт

        

   Tesla может начать производить автомобили в Мексике в следующем году, заявил губернатор

   Энергетика и окружающая среда | Tesla может начать производить автомобили в Мексике в следующем году, заявил губернатор

   Реклама

   Продолжить чтение основного материала

   Губернатор Нуэво Леон сказал, что официальный представитель Tesla сказал ему, что завод компании будет одним из крупнейших и будет построен в рекордно короткие сроки.

   Завод Tesla во Фремонте, Калифорния. Завод, запланированный Tesla в Мексике, может производить автомобили по цене ниже Model 3, самого доступного автомобиля компании на сегодняшний день. Кредит… Джим Уилсон/The New York Times

   Джек Юинг и Клиффорд Краусс

   Джек Юинг освещает автомобильные инновации из Нью-Йорка, а Клиффорд Краусс освещает вопросы энергетики из Хьюстона.

   3 марта 2023

   Новый завод Tesla в мексиканском штате Нуэво-Леон будет стоить 5 миллиардов долларов, на нем будет работать до 7000 человек, а производство автомобилей может начаться уже в следующем году, заявил в пятницу губернатор штата.

   На этой неделе Tesla объявила, что планирует построить сборочный завод в Мексике — пятый в мире, — но предоставила мало подробностей об инвестициях, в том числе о том, сколько она потратит, когда начнется строительство, сколько людей будет работать на заводе или как Компания будет иметь дело с региональной нехваткой воды.

   Самуэль Гарсия, 35-летний губернатор Нуэво-Леона, заполнил некоторые пробелы. Он сказал, что руководители Tesla сказали ему, что завод — за пределами Монтеррея, столицы штата — может вырасти и стать крупнейшим в компании, производя не только автомобили, но и аккумуляторы, полупроводники и программное обеспечение. Со временем Тесла может удвоить или утроить первоначальные инвестиции в размере 5 миллиардов долларов, сказал г-н Гарсия в телефонном интервью.

   «Эти возможности, я думаю, они случаются раз в 100 лет», — сказал он.

   Планы Tesla в Мексике могут помочь стране стать центральным игроком в разработке литиевых и литий-ионных аккумуляторов в Западном полушарии. В Мексике разрабатывается один литиевый рудник в северо-западном штате Сонора, и завод Tesla может побудить страну к реализации новых проектов.

   В Латинской Америке много лития, а Чили является крупным производителем этого металла. Но попытки добывать его в Аргентине и Боливии оказались менее успешными.

   Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор является решительным сторонником добычи нефти и подвергается критике за медлительность с внедрением экологически чистой энергии. Но г-н Гарсия, который не является членом партии г-на Лопеса Обрадора или одной из основных оппозиционных партий, сказал, что удовлетворен тем, что президент поддерживает инвестиции в литий.

   Кажется маловероятным, что какой-либо завод Tesla превзойдет завод компании в Шанхае, который обслуживает быстрорастущий китайский рынок и экспортирует автомобили в другие азиатские страны и Европу.

   Tesla не ответила на запрос о комментарии.

   Тем не менее, комментарии г-на Гарсии предполагают, что завод Tesla станет центральным элементом деятельности компании, что позволит компании производить автомобили дешевле, чем в Соединенных Штатах, и лучше реагировать на растущую конкуренцию со стороны известных автопроизводителей, таких как General Motors и Фольксваген. Эти компании уже предлагают электромобили, которые стоят меньше, чем Tesla, такие как Chevrolet Bolt и Volkswagen ID. 4, и планируют продать гораздо больше моделей для массового рынка в ближайшие месяцы.

   В пятницу Volkswagen объявил о новом вызове доминированию Tesla на рынке электромобилей, заявив, что он потратит 2 миллиарда долларов на строительство завода недалеко от Колумбии, Южная Каролина, для производства пикапов и внедорожников под брендом Scout. Немецкий автопроизводитель возрождает американскую марку внедорожников, которая использовалась International Harvester в 1960-х и 70-х годах. Scout были одними из первых серийных внедорожников, которые стали прибыльным сегментом автомобильного рынка США. Tesla пока не производит внедорожники.

   Руководители Tesla заявили в среду во время презентации для инвесторов, что завод в Мексике будет производить новый автомобиль по цене ниже Model 3, которая в США начинается с 43 000 долларов. Компания не обнародовала дизайн автомобиля и не раскрыла другие детали, но ее усилия в Мексике могут помочь привлечь более широкую клиентскую базу.

   Инвестиции компании в Мексику являются частью стремления американских производителей уменьшить свою зависимость от Китая при сохранении низких затрат. В Мексике есть заводы по производству автомобилей и автозапчастей, которые производят Форды, Шевроле, Фольксвагены, БМВ и многие другие автомобили.

   В соответствии с Законом о снижении инфляции, принятым демократами в прошлом году, электромобили и аккумуляторы, произведенные в Мексике, имеют право на федеральные льготы, недоступные для автомобилей, произведенных в Азии или Европе.

   Автомобили, произведенные в Мексике, уже давно отправляются в США и Канаду беспошлинно. У Tesla, как и у других крупных производителей, будет собственная полоса на границе, позволяющая грузовикам проходить таможню за считанные минуты, а не часы.

   Г-н Гарсия сказал, что Том Чжу, который руководит заводскими операциями Tesla, сказал ему, что компания хочет построить завод быстрее, чем завод в Шанхае, который начал производить автомобили в конце 2019 года., менее чем через год после открытия земли. Г-н Чжу руководил строительством китайского завода, и его послужной список объясняет, почему Илон Маск, исполнительный директор Tesla, поставил его во главе заводов по всему миру.

   «Он сказал мне, что очень оптимистичен в отношении того, что снова побьет свой рекорд », — сказал г-н Гарсия, имея в виду г-на Чжу.

   Губернатор сообщил, что Tesla получила необходимые разрешения штата и отправляет бригады для начала работ на объекте в Санта-Катарине, городе, примыкающем к Монтеррею. По словам г-на Гарсиа, Тесле нужны федеральные разрешения, но он выразил оптимизм в отношении того, что они скоро будут предоставлены.

   Монтеррей, расположенный примерно в 140 милях от крупного пограничного перехода США, является производственным центром. Взрывной рост населения создал нагрузку на коммунальные службы, особенно на водоснабжение. В прошлом году в некоторых районах водопровода не было несколько недель.

   Оборудование для покраски кузова автомобиля, необходимое для производственного процесса, использует много воды, что поднимает вопрос о том, как Tesla оправдывает нагрузку на ресурсы Monterrey, изображая себя пионером в области защиты окружающей среды.