Рено логан характеристика автомобиля расход топлива: какой расход топлива на 100 км автомобиля Рено Logan, норма расхода комплектаций

Содержание

Рено Логан 1.4, 1.6, расход топлива на 100 км [отзывы]

Содержание статьи

Одна из самых популярных иномарок на отечественном рынке Рено Логан предлагает сбалансированные технические характеристики, надежность, комфорт и безопасность за адекватную цену. Этот автомобиль дешев в эксплуатации, в том числе, потому, что расход топлива на Рено Логан один из самых экономных в своем классе. Это подтверждают не только технические документы, но и реальное потребление горючего по отзывам владельцев.

Технические характеристики

Рено Логан разрабатывался как бюджетный семейный седан и был создан в рекордные сроки. На рынке он появился в 2004 году и выпускался в Румынии под маркой Dacia, поскольку предполагалось реализовывать его в Восточной Европе и странах третьего мира. Но проект оказался столь удачным, что Рено вернул его под свой бренд.

Логан создан на отлично зарекомендовавшей себя платформе В, позволившей сделать маневренный, прочный, вместительный и достаточно динамичный семейный седан.

Упругая и прочная подвеска Логана только улучшает общее впечатление. В отделке применяются недорогие, но добротные материалы, а кузов обработан для повышенной коррозионной устойчивости. В 2014 году Рено провела рестайлинг модели, у нового Логана расход топлива стал еще ниже, он стал выглядеть более современно и динамично.

Изначально авто комплектовалось тремя бензиновыми двигателями. Самый экономичный 75-сильный 1.4 литровый силовой агрегат, разгоняющий автомобиль до скорости 100км/ч за 13 с и до максимальной скорости 162 км/ч. Мотор 1.6 л с 8 клапанами выдает мощность 90 л.с. и разгоняет авто до 100 км/я за 11,5 с, с максимальной скоростью 175 км/ч.

Топовый двигатель 1.6 л с 16 клапанами выдает 102 л.с., обеспечивая динамику до 100км/ч за 10,5 с и максимальную скорость 180 км/ч. Недавно появились варианты с бензиновым турбомотором 0.9 л, мощностью 90 л.с., аналогичным 1.2 л силовым агрегатом, и 85-сильным 1.5 литровым дизелем с самой низкой нормой расхода топлива. Все авто комплектуются 5-ти ступенчатой механикой, с продуманными передаточными числами, обеспечивающими комфортный ход и достаточную тягу даже при малых объемах

Первое поколение

После появления в 2004 году Рено Логан 1 он сразу стал хитом продаж. Одна из причин – отличный средний показатель расхода на всех без исключения версиях. Первый автомобиль комплектовался бензиновыми 1.4 л и 1.6 л 8V двигателями. Французским инженерам удалось добиться хороших показателей по экономичности при их высокой удельной мощности. Они не требуют высокого качества и охотно работают на 92 бензине, хотя на АИ-95 их показатели улучшаются.

Согласно официальным документам, версия, которая имеет объем двигателя 1.4 л, потребляет топливо экономично. Так, в городе расход топлива мотора 1.4 составляет 9,2 л на 100 км, на трассе этот показатель падает до 5,5 л, а в смешанном цикле получается 6,8 л.

С двигателем объемом 1.6 л и 8-клапанами больше мощности, при этом он радует своим аппетитом. В городе это всего 9,8 л, на трассе он расходует 5,8 л на 100 км, а в смешанном цикле – 7,2 л. Он отличается высочайшей надежностью и неприхотливостью, обеспечивая автомобилю достойную динамику.

Второе поколение

Вышедший в 2014 году Рено Логан 2 порадовал своих поклонников новым, более современным дизайном, улучшенными настройками подвески, прибавкой лошадиных сил под капотом и сниженным расходом топлива. Кроме уже известных и проверенных временем бензиновых четверок объемами 1.4 и 1.6 л, с тем же расходом, появились и другие, приятно удивившие поклонников.

Наиболее популярным остался двигатель Логан объемом 1.6 л, но уже с 16 клапанами. Его мощность достигает 102 л.с., а расход топлива уменьшился. На трассе остается 5,8 литров на 100 км, зато в городе он берет 9,4 л, а в смешанном цикле 7,1 л. В 2016 году появилась новая версия этого двигателя форсированного до 113 лошадиных сил. При этом средний расход уменьшился до 6,6 л, на трассе он берет всего 5,6 л, а в городе 8,5 л.

Трехцилиндровый турбированный мотор 0.9 л выдает аж 90 л.с. по паспорту. Судя по отзывам водителей о расходе Рено Логан II это версии, он действительно экономичен. На трассе всего 4,3 л, в городе 5,8 л, в смешанном режиме работы 4,9 л.

Шестнадцатиклапанный мотор 1.2 л имеет мощность 75 л.с. и подходит любителям размеренной езды. Что касается расхода, этот показатель просто радует – 5,2 л на трассе, 6,8 в среднем и 7,8 по городу, при максимальной скорости 156 км/ч.

Это поколение Рено Логан получило и дизель объемом 1.5 л. Он тоже не дает впечатляющей динамики, максимальная скорость по трассе это 168 км/ч, которыми сегодня никого не удивить. Но его расход делает его чемпионом экономичности – всего 4,1 л по трассе, в городе 5,3 л, а смешанный режим 4,5 л.

Достоинства и недостатки автомобиля

Рено Логан зарекомендовал себя как почти идеальная бюджетная модель, предназначенная для широкого круга потребителей. Ее успешно эксплуатируют люди, ведущие активный образ жизни, поскольку клиренс позволяет без опаски выезжать на природу.

Логан подходит для семейных поездок, благодаря просторности салона и большому багажнику, а неприхотливость и надежность стали причиной того, что на него обратили внимание многие таксисты. Одной из главных особенностей характеристик этого автомобиля является экономичность, поскольку расход топлива на Рено Логан один из лучших в своем классе.

Одним из недостатков Логан считают довольно дорогое ТО, как и всех моделей Рено, но если учесть его надежность, владелец все равно тратит меньше, чем на другие марки этого класса. Иногда жалуются на скромную комплектацию салона, правда, во второй версии она стала намного интереснее.

Как снизить расход

Иногда владельцы удивляются, почему увеличился расход топлива на их Рено Логан. Опыт подсказывает, что при правильной эксплуатации, реальное потребление горючего практически соответствует паспортным данным. Поэтому причины большого расхода топлива нужно искать в объективных факторах:

  • изношенность двигателя вследствие большого пробега, некачественного топлива или несвоевременного ТО;
  • общее техническое состояние авто;
  • сложные климатические условия;
  • особенности вождения.

Устранение этих причин и выработка определенного поведения за рулем позволит снизить расход топлива на 10-20%. Заправляться необходимо только на проверенных АЗС, желательно АИ-95, большинство двигателей Логана прекрасно переваривают АИ-92, но расход несколько увеличивается. Обязательна своевременная замена масла и прохождение ТО. Необходимо постоянно следить за состоянием трансмиссии и ходовой части, даже незначительные повреждения сразу сказываются на расходе Логана. Давление в шинах должно быть 2-2,2 атм., его снижение увеличит потребление топлива.


При снижении температуры и увеличении влажности расход топлива неизбежно увеличивается, в среднем на 1 л на 100 км, причем это никак не сказывается на работе двигателя. Чтобы дополнительно не увеличивать расход, мотор нужно прогревать, а резину поменять на зимнюю. Это поможет избежать пробуксовок на скользкой поверхности, что сделает езду не только более экономной, но и безопасной.

Многое зависит и от стиля езды. Для снижения расхода Логана необходимо избегать перегазовывания, двигаться по трассе в трафике на скорости 90-110 км/ч. Особое внимание обращать на рельеф местности, используя его для разгона. В городе желательно избегать загруженных улиц, удерживая двигатель в диапазоне 2-2,5 тыс. оборотов.

Отзывы владельцев

  • Сергей, Москва. Приобрел Логан по свету друга, работающего в службе такси. Оказалось, он был абсолютно прав, расход топлива на 100 км и другие показатели очень порадовали. И это при том, что я остановился на базе с двигателем 1.4 л. Чаще езжу по городу, расход бензина составляет около 7,5 л, что очень радует. На трассе динамики маловато, но мне всего хватает.
  • Валерий, Киев. У меня Логан 2013 года с двигателем 1.4 л в базовой комплектации. Сразу скажу, что за свои деньги машина отличная. Покупал зимой, поэтому расход в городе в 9 л сразу насторожил. Но после обкатки по хорошей погоде этот показатель упал до 7 л на 100 км. По трассе расход составил ровно 5 л, что меня очень порадовало.
  • Станислав, Белгород. После долгих мучений по выбору, остановился на Рено Логан с 8-ми клапанным 1.6 л, ориентируясь на надежность. Поездил уже 5 лет и ни разу не пожалел о своем выборе. Затраты на мой Renault Logan минимальны, менял только фильтры и масло и правый наконечник рулевой тяги. По городу летом 9 л/100 км с постоянно работающим кондиционером, что даже ниже, чем в документах. Летом ездил к родственникам в Калугу, средний расход оказался 6 л, что еще раз убедило меня в правильности выбора.
  • Василий, Вологда. При выборе изначально решил остановиться на Рено Логан с самым мощным 1.6 л с 16 клапанами. Автомобиль идет очень хорошо, 102 лошадок достаточно, чтобы не чувствовать себя черепахой. А расход топлива вообще удивил, экономичный автомобиль, 8 литров во городу это гораздо меньше, чем 10 у моего знакомого с восьмиклапанником! На трассе расход чуть больше 5 л и не нужно думать обгонять ли фуру, дури под капотом вполне хватит. Если придется покупать новый автомобиль, остановлюсь на версии 113 л.с., все остальное меня устраивает.

Renault Logan технические характеристики, полная характеристика Рено Логан: двигатель, расход топлива, МКПП

array(33) {
  [1625]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9910"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1625"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(4) "1598"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "1598"
  }
  [1626]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9911"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1626"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(2) "82"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(2) "82"
  }
  [1653]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9912"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1653"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(1) "8"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "8"
  }
  [1627]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9913"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1627"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(8) "134/2800"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "134"
  }
  [1744]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9914"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1744"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(10) "Евро 5"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "0"
  }
  [1665]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9915"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1665"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(77) "Распределенный с электронным управлением"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "0"
  }
  [1666]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9916"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1666"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(12) "Бензин"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "0"
  }
  [18686]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9917"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(5) "18686"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(10) "Седан"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "0"
  }
  [18687]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9918"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(5) "18687"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(1) "4"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "4"
  }
  [1746]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9919"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1746"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(2) "50"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(2) "50"
  }
  [18688]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9920"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(5) "18688"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(6) "МКП"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "0"
  }
  [1629]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9921"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1629"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(1) "5"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "5"
  }
  [18689]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9922"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(5) "18689"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(2) "10"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(2) "10"
  }
  [1733]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9923"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1733"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(10) "185/65 R15"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "185"
  }
  [18690]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9924"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(5) "18690"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "259"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "259"
  }
  [1753]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9925"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1753"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "9,8"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "9.8"
  }
  [1754]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9926"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1754"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "5,8"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "5.8"
  }
  [1755]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9927"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1755"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "7,2"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "7.2"
  }
  [1630]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9928"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1630"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "172"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "172"
  }
  [1631]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9929"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1631"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(11) "10,5 - 11,9"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "10.5"
  }
  [1751]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9930"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1751"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "510"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "510"
  }
  [1752]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9931"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1752"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "510"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "510"
  }
  [1718]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9932"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1718"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(4) "1106"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "1106"
  }
  [1674]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9933"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1674"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(1) "-"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(1) "0"
  }
  [1677]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9934"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1677"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(4) "1545"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "1545"
  }
  [1719]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9935"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1719"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "439"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "439"
  }
  [1675]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9936"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1675"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(4) "1090"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "1090"
  }
  [1676]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9937"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1676"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "570"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "570"
  }
  [1643]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9938"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1643"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(4) "4346"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "4346"
  }
  [1645]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9939"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1645"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(4) "1733"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "1733"
  }
  [1644]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9940"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1644"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(4) "1517"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "1517"
  }
  [1646]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9941"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1646"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(4) "2634"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(4) "2634"
  }
  [1649]=>
  array(5) {
    ["ID"]=>
    string(4) "9942"
    ["UF_ELEMENT"]=>
    string(6) "614231"
    ["UF_PARAM"]=>
    string(4) "1649"
    ["UF_VALUE"]=>
    string(3) "155"
    ["UF_VALUE_INT"]=>
    string(3) "155"
  }
}
Тип коробки передач
Диаметр разворота м
Длина мм
Масса снаряженного транспортного средства кг
Тип кузова
Ширина мм
Допустимая полная масса (без прицепа) кг
Число дверей
Высота мм
Полная масса кг
Колесная база мм
Полезная нагрузка кг
Клиренс мм
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой кг
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы кг
Объем см3
Мощность л.с.
Количество клапанов
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин
Число передач переднего хода
Нормы токсичности
Максимальная скорость км/ч
Разгон 0 — 100км/ч с
Размерность шин
Топливный бак (л)
Тип впрыска
Тип топлива
Максимальный объем багажного отделения (л)
Минимальный объем багажного отделения (л)
Городской цикл (л/100км)
Загородный цикл (л/100км)
Смешанный цикл (л/100км)
Диаметр передних тормозных дисков мм

Расход топлива Рено Логан (Renault Logan): 1,4-1,6 +отзывы

На чтение 7 мин. Просмотров 23.8k. Опубликовано Обновлено

Logan – самая популярная бюджетная иномарка в России. Он по праву заслужил репутацию надежного и экономичного семейного автомобиля. Многих интересует, какой расход топлива рено логан? В нашей статье мы представим данные для всех поколений модели.

Renault Logan

Разработка нового семейного автомобиля началась еще в далеком 1998 году. Спустя 6 лет, в 2004 году, Рено Логан впервые был представлен публике. С тех пор автомобиль пережил одну смену поколения и два рестайлинга, а так же приобрел огромную популярность во многих странах мира, в том числе и в нашей.

В 2009 году Renault Logan стал самой продаваемой иномаркой на отечественном рынке, в 2011-м он снова подтвердил этот титул. В 2013 году Логан получил награду «Автомобиль года».

Комфортный, безопасный и надежный Логан получил столь высокую популярность за счет невысокой стоимости и хороших технических характеристик.

Владельцы по заслугам оценили крепкую “практически неубиваемую” (как окрестили ее в народе) подвеску логана, идеальные для плохих дорог – клиренс в 155 мм и днище особой конструкции, а так же, экономичный, но не самый мощный двигатель, разработанный специально для работы на бензине среднего и низкого качества.

Расход бензина при таком двигателе колеблется от 5,5 до 11,8 литров на 100 км и зависит от режима передвижения, комплектации и модификации авто. Рассмотрим подробно все версии автомобиля.

Первое поколение: расход топлива

Основное производство Рено Логан 1, разработанного на платформе “B0”, было развернуто на румынской автозаводе группы Dacia. В России выпуск первого поколения автомобиля стартовал в 2005 году на московском заводе Автофрамос.

Седан отличался простым незамысловатым внешним видом, с прямыми формами, достаточно просторным салоном, большим багажником в 510 литров, минимализмом в интерьере и бюджетной отделкой салона.

Однако, не смотря на то, что материалы для отделки были использованы дешевые, качество сборки оставалось отменным. Логан 1 получил переднюю независимую систему Мак-Ферсона и полузависимую заднюю, дисковые передние тормоза и задние барабанные.

Для России Logan I выпускался с тремя видами бензинового мотора, мощностью от 75 до 102 л.с. Ниже представлены технические характеристики силовых агрегатов седана, а также нормы расхода топлива на 100 км пути для Рено Логан 1. Все двигатели рассчитаны на использование бензина АИ-92 и имеют экологический класс Евро-2.

1,4 л. – бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,5 л., в смешанном режиме 6,8 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 90 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,3 л.

Рестайлинг I поколения

В середине 2008 года началось производство обновленного седана. В России производство рестайлинговой версии стартовало лишь в конце 2009 года.

Рестайлинговая версия немного изменилась внешне. Она получила более крупные фары, обновленные бампера и радиаторную решетку, несколько измененный интерьер. Произошли и небольшие изменения в техническом оснащении. Был добавлен в линейку более мощный мотор в 102 л.с., в комплектации с которым может идти уже не только МКПП, но и АКПП.

Для России обновленный седан комплектовался несколькими типами двигателей, классами Евро-3 и Евро-4:

1,4 л.- бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 6,9 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 84 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,2 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 103 л.с. – время разгона 10.5 c. – расход по трассе 5,8 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 7,1 л.

1,6 л. – бензин – автомат – мощность 103 л.с. – время разгона 11,7 с. – расход по трассе 6,7 л. по городу 11,8 л. в смешанном режиме 8,4 л.

Второе поколение

В 2012 году в Париже был представлен новый Рено Логан 2 под маркой Dacia. Он сильно изменился как внешне, так и изнутри. Стал более современным и стильным, избавился от грубых прямых форм кузова, получил модернизированное техническое оснащение и недоступное ранее дополнительное оборудование.

В России новый седан поступил в продажу лишь в 2014 году. Он полностью адаптирован для России, благодаря «холодному пуску», аккумулятору увеличенной емкости, генераторам повышенной мощности, а также защите днища.

Улучшилась ходовая часть седана, были установлены новые амортизаторы и пружины. Усовершенствовалась тормозная система и система безопасности.

В 2016 году был произведен рестайлинг второй генерации седана. Седан получил обновленные фары и задние фонари, радиаторную решетку, передний и задний бампера. Изменения в салоне коснулись лишь рулевого колеса. Расширилась линейка двигателей.

Расход топлива II поколения

Рено Логан 2018 комплектуется 4-х цилиндровыми бензиновыми моторами, объемом 1.6 л. и мощностью в 82, 102 и 113 л.с., соответствующими современному классу Евро-5. Ниже представлены технические данные двигателей, а также расход топлива на рено логан 2.

1.6 л. – бензин – механика – мощность 82 л.с. – время разгона – 11,9 с. – расход по трассе – 5,8 л., по городу – 9,8 л., в смешанном режиме – 7,2 л.

1.6 л. – бензин – робот – мощность 82 л.с. – время разгона – 12,4 с. – расход по трассе – 5,7 л., по городу – 9,0 л., в смешанном режиме – 6,9 л.

1.6 л. – бензин – механика – мощность 102 л.с. – время разгона – 10,5 с. – расход по трассе – 5,8 л., по городу – 9,4 л., в смешанном режиме – 7,1 л.

1.6 л. – бензин – автомат – мощность 102 л.с. – время разгона – 11,7 с. – расход по трассе – 6,6 л., по городу – 10,9 л., в смешанном режиме – 8,3 л.

1.6 л. – бензин – механика – мощность 113 л.с. – время разгона – 10,7 с. – расход по трассе – 5,6 л., по городу – 8,5 л., в смешанном режиме – 6,6 л.

Отзывы владельцев

Из многочисленных отзывов владельцев автомобиля легко узнать реальный расход топлива Рено Логан.

  1. Евгений, 42 года. Хороший бюджетный автомобиль. Надежный, удобный, экономичный. Брал подержанный с маломощным движком 1,4. Расход топлива на трассе всего 6,5 литров, в городе потребляет максимум 10,5 л. Очень доволен.
  2. Андрей, 33 года. Купил новый Рено Логан 2018, с движком в 82 л.с. До этого 7 лет владел калиной 2013 года выпуска. Пришло время обновляться и выбор пал на логан, в том числе и из-за его экономичного мотора, ведь езжу я много. У моего рено логан расход топлива на 100 км выходит порядка 6,5 по трассе и 9,5 в городской черте. Пока вполне устаивает.
  3. Юрий, 45 лет. Уже четвертый год являюсь обладателем седана. Брал новый, с движком 1,6 л, 84 л.с. Машина меня устраивает, так как в первую очередь ценю в авто надежность, безопасность и технические данные, а вот внешний вид – это уже второстепенный вопрос. У моего авто реальный расход в среднем выходит порядка 10 литров.
  4. Антон, 39 лет. Когда выбирал авто, ориентировался в первую очередь на невысокую стоимость обслуживания и экономичность. Logan подошел под эти критерии. Тем более у соседа такой же, он очень доволен. У меня показатели обычно в районе 7-8 литров держатся, у соседа больше – 8-9 говорит.
  5. Ярослав, 53 года. У меня старая модель, 2011 года. Я третий хозяин. Предыдущие не очень-то за ним ухаживали, но несмотря на это он меня еще ни разу не подводил. При движке в 1,4 литра у меня выходит около 6-7 литров по трассе и 8-9 по городу.

Видео по теме смотрите ниже.

расход топлива (механика, автомат, вариатор)

Что и говорить — бензин нынче весьма недешев и цены на заправках продолжают медленно, но верно ползти вверх! В связи с этим, для многих автолюбителей вопрос расхода топлива на автомобиле становится все более и более актуальным. 

Сколько бензина потребляет Логан Степвей? 

Ни для кого не секрет, что реальный расход бензина и тот, который заявлен заводом-изготовителем, может отличаться, причем, в большинстве случаев в сторону увеличения. Для того, что бы выяснить, каков реальный расход топлива на 100  км. у Рено Логан Степвей, мы изучили сотни отзывов владельцев автомобиля и готовы поделиться этой информацией с вами. 

Для начала, давайте  посмотрим, что нам обещает Renault. 

Согласно официально заявленных характеристик нового Renault Logan Stepway, средний расход топлива в смешанном цикле (город/трасса) у него составляет: 

  • 1,6 л., 82 л.с., МКПП — 7,1 л/100
  • 1,6 л., 113 л.с., МКПП — 6,6 л/100
  • 1,6 л., 113 л.с., вариатор — 6,7 л/100
  • 1,6 л., 102 л.с., АКПП — 8,4 л/с

Как мы видим, аутсайдером в этом списке является автомобиль с автоматической КПП, что, в принципе, является общеизвестным фактом. 

А вот расход топлива у Рено Логан Степвей 1.6 мощностью 82 л.с. на механике несколько выше, нежели у авто с двигателем 113л.с. 

Ни для кого не секрет, что в большинстве случаев фактический расход бензина оказывается несколько больше «бумажного». И Логан Степвей здесь не является исключением. Судя по отзывам реальных владельцев автомобиля, цифры потребления топлива могут доходить до 13 литров на сотню в городском режиме. Однако, такие отзывы являются, скорее, исключением и чаще  всего относятся к эксплуатации машины в период обкатки. 

В целом, мы можем констатировать, что заявленные производителем средние значения расхода топлива на Рено Логан Степвей являются довольно-таки честными. Кроме того, следует иметь в виду, что в большинстве случаев, расход топлива на новом автомобиле в период обкатки может быть несколько завышен, но по мере увеличения пробега он снизится до паспортной нормы. 

Механика, автомат и вариатор – какой автомобиль прожорливей? 

Следуя общему правилу, наиболее экономными в плане аппетитов, при прочих равных условиях, являются автомобили на механике. А вот самый большой расход топлива будет у Рено Логан Степвей с автоматом. 

Машины с вариатором в плане прожорливости занимают среднее положение между МКПП и АКПП. 

Как уменьшить расход топлива? 

Каких-то специальных рецептов, позволяющих уменьшить количество потребляемого бензина, для автомобилей Рено Логан Степвей не существует. Все известные рекомендации на этот счет практически универсальны для любых марок автомашин.

Первое, что следует уяснить – никакие ухищрения и не помогут снизить расход топлива кардинальным образом. В любом случае, он будет близок к значениям, установленным заводом-производителем. А вот заметно увеличить его вследствие неграмотной эксплуатации автомобиля – вполне «по силам» любому из нас. 

Давайте посмотрим, на что следует обратить внимание для того, чтобы оптимизировать расход бензина: 

  • Манера езды. Это один из самых важных факторов в плане экономии топлива. Длительные разгоны на пониженных передачах, поздние переключения на повышенную скорость, частые и резкие торможения, рваный и агрессивный темп движения – все это никак не способствует экономии топлива.
  • Давление в шинах. Этот параметр, пусть и незначительно, но может влиять на расход бензина. Старайтесь накачивать шины до значений, рекомендованных заводом-изготовителем.
  • Использование кондиционера. Работающая в автомобиле система охлаждения воздуха, повышает расход топлива, в среднем, на значение от 0,3 до 0,7 л/на 100 км. Указанные цифры могут быть индивидуальными для каждого конкретного автомобиля. При поездках с включенным кондиционером в городском режиме расход вырастает еще больше.
  • Тюнинг. Излишнее изменение геометрических параметров автомобиля, например, установка нестандартных шин, может увеличить аэродинамическое сопротивление, что в свою очередь приведет к повышенному расходу топлива. 

Каждый из этих пунктов, сам по себе, не разорит автовладельца. Но все вместе в совокупности, они вполне способны опустошать бензобаки и соответственно, кошельки водителей, на порядок быстрее.

Характеристики Рено Логан: расход топлива и динамика

Седан Renault Logan создавался как бюджетный автомобиль. Это выражено не только максимальным сокращением расходов на разработку модели (даже сам процесс моделирования происходил с помощью компьютерных технологий, что позволило сэкономить целых 20 000 000 евро), ее сравнительно низкой стоимостью, но и расходом бензина. На что же рассчитывать автовладельцам?

Показатели расхода

Согласно официальным данным прогнозируемый для Рено Логан расход топлива имеет довольно небольшие значения. Так, при движении за городом по трассе, автомобиль бензиновым двигателем объемом в 1,6 литров потребляет всего 5,9 литров топлива на прохождение сотни километров пути. Для движения в городской черте эта цифра возрастает до 9 с половиной литров, а в среднем, при смешанном цикле, Логан потребляет 7,2 литра за 100 километров пройденного пути. При подобных объемах потребления топлива, за каждую сотню километров пути авто выбрасывает в окружающий воздух 170 граммов вредоносных газов, в т. ч. углекислого С02. Бензиновый мотор с уменьшенным до 1,2 литров объемом позволяет сократить эти показатели – потребляя при смешанном характере движения 6,2 литра бензина, в городе он употребляет 7,8 литра, а за городом – 5,2.

В существующей дизельной полуторалитровой конфигурации смешанный расход топлива Рено Логан составляет всего 4,5 литра при 4,1 за городом и 5,3 в городской черте на прохождение расстояния в сотню километров. При этом он выбрасывает в атмосферу всего 118 грамм углекислого газа.

Динамика авто

Свойственный для Рено Логан расход бензина и дизтоплива совместно с параметрами двигателя оказывает существенное влияние на динамику автомобиля. Так, максимум скорости для разных типов моторов составляет 156, 164 и 168 километра за час. И для двух бензиновых, и для дизельного мотора время разгона автомобиля до сотни километров равно 14, 5, 13,2 и 12,8 секундам. В случае с Рено Логан, такое время свидетельствует скорее не о медлительности, а о плавности передвижения автомобиля.

Расход топлива Renault Logan

Заявленный расход топлива Renault Logan на 100 км по городу, трассе и в смешанном цикле. Какое топливо заливать в Рено Логан?

Первое поколение

Первое поколение Рено Логан производили с 2004 по 2016 год. Ранние модели оснащали 8-клапанными двигателями с одним верхним распределительным валом (SOHC) и 5-ступенчатыми механическими коробками передач (MT-5). На выбор предлагались движки объемами 1,4 и 1,6 литра. Расход бензина в модификации 1,4 самый минимальный — 5,5 л. на трассе, 6,8 в смешанном цикле, а в городе этот показатель составляет 9,5 л. Естественно это данные, заявленные заводом-производителем.

В 2008 году машина претерпела рестайлинг, к линейке присоединился 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра с двумя верхними распределительными валами (DOHC). Вместе с мотором поставлялись та же 5-ступенчатая механическая трансмиссия или 4-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором (АТ-4).

Технические характеристики первого поколения Рено Логан

Модификация Мощность, л.с. /Момент, Н∙м Макс. скорость, км/ч / Разгондо 100 км/ч, с
Расход, литров на 100 километров
Трасса Город
Смешанный цикл
2004 — 2016
K7J 1,4
8 (SOHC)
МТ-5
75 / 112 162 / 13 5,5 9,5 6,8
2004 — 2014
K7M 1,6
8 (SOHC)
МТ-5
90 / 128 175 / 11,5 5,8 10 7,3
2009 — 2014
K4M 1,6
16 (DOHC)
МТ-5
103 / 145 180 / 10,5 5,8 9,4 7,1
2009 — 2016
K4M 1,6
16 (DOHC)
AT-4
103 / 145 175 / 11,7 6,7 11,8 8,4

Самым популярным и ремонтопригодным оказался движок K7J. Модели с восемью клапанами стабильно работают на АИ-92, в 16-клапанник рекомендуют лить АИ-95.

Экологические стандарты двигателей первого поколения

Модель Стандарт Годы выпуска
K7J Евро-2 2004—2007
Евро-3 2007—2016
K7M Евро-2 2004—2007
Евро-3 2007—2010
Евро-4 2010—2014
K4M Евро-4 2010—2016

Полуторалитровые 8-клапанные дизельные двигатели dCi и литровый бензиновый 16-клапанник в Россию не поставляли.

Характеристики двигателей

На двигателях 1 выпуска устанавливали:

  • чугунный блок цилиндров;
  • алюминиевую головку блока цилиндров;
  • алюминиевые поршни;
  • привод ГБЦ в виде зубчатого ремня;
  • жидкостное охлаждение;
  • многоточечный впрыск топлива.

Движки с восемью клапанами не требовательны к качеству масла. Двигатели выдают суммарный пробег по 400000 км при регулярной замене через 7500 км. K7J и K7M собирали в Румынии, K4M — в России.

K7J — это продолжение линейки ExJ, производимой Renault в 80-х годах. Четыре рабочих поршня рядного вертикального расположения, по 2 клапана на цилиндр. Комбинированная система смазки. Архаичная конструкция, завышающая потребление бензина при скудных силовых показателях:

  • коромысла ГРМ и цепной привод масляного насоса, применявшиеся еще в 60-е годы в агрегатах с нижними распредвалами;
  • не предусмотрено ни фазорегулятора, ни гидрокомпенсаторов.

K7M — это модификация K7J с повышенными ходами поршней и увеличенными маховиком, сцеплением, картером. Других конструктивных отличий от младшей модели нет. Расход топлива Renault Logan в данной модификации повысился вслед за объемом. Исполнение K7M 710 выпускалась по стандартам Евро-3, а двигатель с индексом 800 — Евро-4.

K4M позаимствовал от K7M блок цилиндров, коленчатый вал и маховик. В установке применили новую головку блока цилиндров на 16 клапанов и 2 облегченных распредвала, новую конструкцию поршней. Добавили гидрокомпенсаторы, а в отдельных модификациях еще и фазорегулятор. Новое оснащение сократило расход топлива Рено Логан, повысив плавность работы и мощность двигателя.

Источник: http://cargts.ru/rashod/renault/rashod-topliva-renault-logan.html

Рено Логан – что это

Если вы ищете авто, в котором будет приятно выезжать с семьей на природу, то этот автомобиль будет как нельзя кстати. Авто порадует владельца своей функциональной и в то же время интуитивно понятной панелью управления. Все элементы его корпуса изготовлены из качественных материалов, поэтому имеют высокую износостойкость. Благодаря тому, что у кузова есть антикоррозийное покрытие, Logan имеет высокую стойкость к коррозии.

Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)

1.2 16V

6.1 л/100 км 7.9 л/100 км 7.1 л/100 км
0.9 TCe 5 л/100 км 5.7 л/100 км 5.1 л/100 км
1.5 DCI 3.9 л/100 км 4.4 л/100 км 4 л/100 км

Все эти особенности автомобиля описываемой марки стали причиной того, что он постоянно усовершенствовался, выходили новые его модели. Рассмотрим самые яркие и интересные.

Источник: http://RasxodTopliva.ru/57-reno-logan.html

Калькулятор расхода топлива

Стоимость топлива руб / литр

Результаты вычислений:

Количество потраченного топлива, литры

63

Стоимость топлива, сумма руб, (любая денежная единица)

2681.66

  • Авто
  • Бросить курить
  • Все калькуляторы
  • Еда
  • Математика
  • Строительство
  • Финансы

Источник: http://calck.ru/rashod-topliva-na-reno-logan/

Расход топлива Renault Logan рестайлинг 2018, седан, 2 поколение

Объем двигателя Мощность Трансмиссия Привод Топливо Расход
1.6 л 113 л.с. МКПП передний привод Бензин 6,6
1.6 л 82 л.с. МКПП передний привод Бензин 7,1
1.6 л 102 л.с. АКПП передний привод Бензин 8,4

Источник: http://raskhod.ru/renault/rashod-topliva-reno-logan/

1 поколение

Рено Логан первого поколения официально был представлен публике в 2004 году. Сразу же стартовало серийное производство на румынских предприятиях, а через год производственные процессы наладились и на московском заводе «Автофрамос».

В основе конструкции лежит модуль B0. В качестве силовых агрегатов разработчики предложили 6 моторов, но на рынке России можно встретить только три из них: 1.4-литровый бензиновый мотор, еще один бензиновый агрегат с объёмом 1.6 л и 16-клапанный 1.6-литровый бензиновый агрегат. Дизельные двигатели почему-то в российских версиях Логан не используются. Для них доступна, как механика, так и автомат.

Стоит отметить, что с 2009 по 2011 год Логан являлся наиболее популярной иномаркой на отечественном рынке. Данная тенденция сохраняется и по сей день.

Источник: http://renault-portal.ru/renault-logan-rasxod-topliva-na-100-km/

Расход топлива Renault Logan 2018, 2 поколение, седан, рестайлинг, L8

Модель производится с 07.2018 по нынешнее время.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод 9,4 5,7 7,1 Бензин АИ-95
1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод 10,9 6,7 8,4 Бензин АИ-95
1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод 8,5 5,6 6,6 Бензин АИ-95

Источник: http://fastmb.ru/harakteristiki/rashod-topliva/5551-rashod-topliva-reno-logan.html

Первое поколение: расход топлива

Основное производство Рено Логан 1, разработанного на платформе “B0”, было развернуто на румынской автозаводе группы Dacia. В России выпуск первого поколения автомобиля стартовал в 2005 году на московском заводе Автофрамос.

Седан отличался простым незамысловатым внешним видом, с прямыми формами, достаточно просторным салоном, большим багажником в 510 литров, минимализмом в интерьере и бюджетной отделкой салона.

Однако, не смотря на то, что материалы для отделки были использованы дешевые, качество сборки оставалось отменным. Логан 1 получил переднюю независимую систему Мак-Ферсона и полузависимую заднюю, дисковые передние тормоза и задние барабанные.

Для России Logan I выпускался с тремя видами бензинового мотора, мощностью от 75 до 102 л.с. Ниже представлены технические характеристики силовых агрегатов седана, а также нормы расхода топлива на 100 км пути для Рено Логан 1. Все двигатели рассчитаны на использование бензина АИ-92 и имеют экологический класс Евро-2.

1,4 л. – бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,5 л., в смешанном режиме 6,8 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 90 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,3 л.

Рестайлинг I поколения

В середине 2008 года началось производство обновленного седана. В России производство рестайлинговой версии стартовало лишь в конце 2009 года.

Рестайлинговая версия немного изменилась внешне. Она получила более крупные фары, обновленные бампера и радиаторную решетку, несколько измененный интерьер. Произошли и небольшие изменения в техническом оснащении. Был добавлен в линейку более мощный мотор в 102 л.с., в комплектации с которым может идти уже не только МКПП, но и АКПП.

Для России обновленный седан комплектовался несколькими типами двигателей, классами Евро-3 и Евро-4:

1,4 л.- бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 6,9 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 84 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,2 л.

1,6 л. – бензин – механика – мощность 103 л.с. – время разгона 10.5 c. – расход по трассе 5,8 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 7,1 л.

1,6 л. – бензин – автомат – мощность 103 л.с. – время разгона 11,7 с. – расход по трассе 6,7 л. по городу 11,8 л. в смешанном режиме 8,4 л.

Источник: http://remontautomobilya.ru/rasxod-topliva-reno-logan-renault-logan-14-16-otzyvy-vladelcev.html

Расход топлива Renault Logan 2014, седан, 2 поколение

Объем двигателя Мощность Трансмиссия Привод Топливо Расход
1.6 л 113 л.с. МКПП передний привод Бензин 6,6
1.6 л 82 л.с. робот передний привод Бензин 6,9
1.6 л 102 л.с. МКПП передний привод Бензин 7,1
1.6 л 82 л.с. МКПП передний привод Бензин 7,2
1.6 л 102 л.с. АКПП передний привод Бензин 8,3

Источник: http://raskhod.ru/renault/rashod-topliva-reno-logan/

Свежие записи

  • Расход топлива на Рено Логан
  • Расход бензина на ГАЗели
  • Формула расхода топлива на 100 км
  • Расход топлива Лада Гранта
  • Расход топлива Рено Дастер
  • Расход топлива УАЗ Патриот
  • Калькулятор самогонщика онлайн
  • Калькулятор расхода топлива
  • Как бросить курить. Часть 9
  • Как бросить курить. Часть 8

Источник: http://calck.ru/rashod-topliva-na-reno-logan/

Продажа Рено в салонах АВАНТАЙМ®

Официальный дилер АВАНТАЙМ® предлагает широкий выбор авто с ПТС в наличии, выгодную систему скидок и предложений, кредитные программы и сервисное обслуживание высочайшего качества.

Запишитесь на тест-драйв и оцените автомобили Рено в движении.

Информацию об услугах компании, моделях и их технических характеристиках Вы можете найти на сайте АВАНТАЙМ®.

Источник: http://renault.avantime.ru/renault-logan-2017/tech/raskhod-topliva-avtomobilya-renault-logan/

Причины увеличения расхода топлива

Отклонение расхода от паспортного происходит из-за:

  • стиля вождения, местности;
  • загруженности;
  • качества топлива;
  • температуры;
  • подключения дополнительного оборудования (кондиционера, климат-контроля).

Потребление топлива повышается при снижении октанового числа бензина, при снижении температуры на улице.

Источник: http://cargts.ru/rashod/renault/rashod-topliva-renault-logan.html

Renault Logan Stepway — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Логан Стэпвэй

Renault Logan Stepway предстал живьем перед отечественными автолюбителями на подиумах московского автомобильного салона в 2018 году. В сети, на автомобиль можно было посмотреть несколькими неделями ранее. Новинка построена по тому же рецепту, что и аналогичная версия Sandero, некогда заложившая стандарты абсолютно нового сегмента рынка. Новинка получила несколько отличающуюся, от стандартной версии, техническую начинку, такой же салон, модифицированную подвеску и подретушированный экстерьер. Чтобы придать автомобилю уникальность и подчеркнуть его внедорожные качества, производитель установил классический кроссоверный обвес из прочного неокрашенного пластика. Он занимает почти половину переднего бампера и может дополняться декоративной рельефной накладкой под центральным воздухозаборником. Пороги, задний бампер и колесные арки также не остались без накладок. В остальном, модель практически полностью повторяет исходную версию.

размеры

Рено Логан Степвей- это четырехдверный субкомпактный седан повышенной проходимости. Его габаритные размеры составляют: длина 4359 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, а колесная база- 2634 мм. Благодаря другим пружинам и амортизаторам, величину дорожного просвета удалось увеличить до солидных 195 миллиметров. В остальном, платформа не претерпела каких-либо кардинальных изменений. Как и прежде, спереди установлены независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая торсионная балка. Размер багажника всегда был отличительной особенностью французского компакта. Трехобъемный кузов способен предоставить до 510 литров свободного пространства и довольно широкий погрузочный проем.

Технические характеристики

Моторная гамма нового Логана полностью повторяет базовую версию, а вот к списку коробок передач прибавился вариатор X-tronic. Привод, как и прежде, только на передние колеса.

Базовые комплектации Renault Logan Stepway получат рядную атмосферную бензиновую четверку на 1,6 литра. Из-за восьмиклапанной головки блока, она выдает всего 82 лошадиные силы, стыкуется только с механическими кпп и способна разогнать седан до сотни за 13,9 секунды. Максимальная скорость составит 163 км/ч, а расход топлива- 7,1 литра в смешанном цикле.

За дополнительную плату, можно заказать такой же агрегат, но с двумя распределительными валами в головке блока. Он развивает 102 лошади, а также работает только с автоматическими коробками. Разгон до 100 км/ч займет 12 секунд, расход топлива- 8,3 литра, а скоростной потолок- 165 км/ч.

Самым мощным в линейке является аналогичный двигатель от Nissan. Он генерирует 113 лошадиных сил и стыкуется как с механическими коробками, так и с вариатором. В зависимости от типа трансмиссии, на разгон от 0 до 100 км/ч потребуется от 11 до 12,1 секунды, а «максималка» расположится на отметке 170-172 км/ч. Расход топлива составит 6,7-6,8 литра на сотню в смешанном цикле.

Оснащение

Как и у большинства бюджетных моделей, базовые комплектации Renault Logan Stepway не могут похвастаться должным уровнем оснащения, однако, за дополнительную плату, можно докупить все необходимые опции. По умолчанию, седан получит две передние подушки безопасности, ABS, крепления для детских кресел, центральный замок, зеркала с электрическим приводом и подогревом, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары. Старшие комплектации получат полноценную климатическую систему, круиз-контроль, боковые подушки безопасности, систему стабилизации, кожаную отделку рулевого колеса, легкосплавные диски, а также мультимедийную систему с сенсорным экраном.

Видео

Технические характеристики автомобилей Рено Логан 1.6. Бюджетный седан Renault Logan I

Двигатель плохо переносит 92-й бензин. Дилер рекомендует проводить сервисное обслуживание масла каждые 15 тыс. Км. В него входит почти 5 литров масла 5W-40 или 5W-30. Воздушный фильтр и свечи зажигания обычно служат в два раза дольше. Ремень ГРМ с роликами заменяют каждые 60 тыс. Км, ремень генератора обычно меняют вместе с ним, водяную помпу проходят 2 — 3 замены.

В отличие от аналогичного 8-клапанного двигателя шестнадцатиклапанный намного тише, экономичнее и не доставляет неудобств при сильных вибрациях.Однако водители отмечают его несовершенную эластичность; на высоких скоростях все равно не хватает тяги для уверенного обгона.

Расстраивает владельцев и дороговизна запчастей и их скудный ассортимент в магазинах, по сравнению со старыми моделями, а также отсутствие защиты: при обрыве ремня ГРМ клапаны всегда гнутся о поршни.

Инженеры

оценивают его ресурс примерно в 400 тысяч километров.

Совсем недавно я сам с головной болью ходил по салонам и сайтам в поисках машины на замену своему ГАЗ-3110 2000 года выпуска.Волга прослужила мне верой и правдой 3 года и завелась даже при минус 38 с почти пол-оборота. До нее я тоже ездил на наших машинах: ВАЗ-2106, ИЖ-ОДА 1.6, ВАЗ-2111 и все они оказались добротными и выносливыми. Я много облизывался на Тойоте, но вышло дороговато. 10 февраля этого года я получил подарок ко дню варенья и всей семьей стал обладателем новенького Логана на максималке, да еще с 16-клапанным мотором, что для Логанов новинка … Ерунда !!! (У меня была Волга с 16 клапанами, хоть и древняя).

Почему Логан? Совершенно не рассматривал его как машину для покупки, однако обновленная внешность, финансовые ограничения, надежность и простор в салоне сделали свое дело. На самом деле 473 рубля — это немаленькая сумма и можно купить БУ, как многие советовали. Однако мне понадобился НОВЫЙ !! подвеска и неубиваемая, как у Волги, так что выдержала натиск бездорожья в городе. При его «скромных» габаритах 185/95 я комфортно разместился только в нем.А потом после просторной Волги не хочется садиться в тесную машину.

За месяц эксплуатации машина прошла 2,5 тыс. Км. До 1000 км видимо был электронный ограничитель, т.к. двигатель не сильно крутился, хотя по городу передвигаться комфортно, не напрягая соседей по цеху, может раскручиваться до 2500-3000 оборотов. От тестового Логана с 8-клапанным двигателем мой действительно ничем не отличался. В какой-то момент через 1000 км двигатель проснулся и запел.После 2000 км пробега начал ее крутить. Что сказать? Для меня машина с таким двигателем просто сказка. До сотни, а в прочем и дальше до 145 км / ч (больше не разгонял, да и нечего) разгоняется легко и естественно, и это очень радует.

К коротким скоростям привыкаешь быстро. По городу можно использовать две передачи: 1-ю и 3-ю (или 4-ю, в зависимости от манеры передвижения). Внизу машина очень тяговитая. На трассе можно комфортно ездить и обгонять на одной 5-й передаче.Руль острый, 2,5 оборота от отбоя до отбоя. Расход топлива по ЭБУ: в смешанном цикле 8,5-9,2 л / 100 км, чисто городской (активная езда + пробки) — выше 11,2 с учетом всех прогревов, чистой трассы пока не было — 6,2 литра на скорость 80-110 км / ч. Обратите внимание, что Логан все же больше городской автомобиль и на нем нежелательно устраивать гонки, хотя 170 км / ч он проедет с легкостью.

Можно также написать о недостатках, но они незначительны, субъективны и укладываются в соотношение цена / качество данного автомобиля.Многие пишут, что кисти плохие. Может быть, но с другими зимой будет чуть лучше (уже проверено). Дело в том, что зона отдыха щеток не обдувается теплым воздухом и все там быстро промерзает (это конструктивно сделано). Так что приготовьтесь выскочить на светофоре для чистки или найти нагретые щетки;) Поломок нет и, надеюсь, на ближайшие 150 тысяч пробега не предвидится, а там посмотрим.

Итог выглядит следующим образом.Кому нужна надежная, солидная рабочая лошадка, резвая, экономичная и достаточно комфортная, за сравнительно небольшие деньги, то можете присмотреться к обновленному Логану. Внешний вид всегда был категорией субъективной, но оказалось, что «подарочный» конь в рот не смотрит 🙂 Вся моя семья довольна этим приобретением и радует.

Renault Logan — этот бюджетный автомобиль многими считается эталоном простоты, надежности и стоимости эксплуатации. Но именно эти качества являются решающими при покупке машины в этом сегменте.Так каковы же технические характеристики модели? Полностью ли они соответствуют требованиям клиентов автосалонов? (Смотрите также общие на нашем сайте).

Двигатели

Логан имеет пару силовых агрегатов. Это 1,6-литровые атмосферные двигатели без прямого впрыска и турбонаддува. Примечательно, что дизайнеры исходили из принципа максимальной простоты и надежности. Примечательно, что в Старом Свете оба этих двигателя уже отправлены «на отдых», а их место заняли новые моторы 0.9 литров и 1,2 литра.

82 л. с участием.

Это 1,6-литровый силовой агрегат серии К7М, рядной компоновки и с посредственной техникой. данные. Он оснащен 4 цилиндрами и 8 клапанами, распределенным впрыском топлива, оснащен электронной системой управления и одним распредвалом. Диаметр цилиндра 79,5 мм, ход поршня 80,5 мм. Степень сжатия в таком двигателе — 9,5 единиц. Цепи ГРМ у него нет — только ремень.

Такое расположение позволяет силовому агрегату развивать мощность 82 л.сек., который можно получить в верхнем диапазоне — при 5000 об / мин. Зато крутящий момент неплох — его 134 «ньютона» тяги доступны в рабочем диапазоне — при 2800 об / мин.

При схожих технических характеристиках двигатель разгоняет Renault до сотни за 11,9 секунды. Конечно, показатель не самый лучший, но терпимый. При этом максимальная скорость достигает 172 км / ч. Расход довольно высокий — 9,8 литра по городу.

102 л. с участием.

Этот двигатель серии K4M также имеет рабочий объем 1.6 литров. Основное отличие, которое является причиной более высокой отдачи, — это наличие в конструкции двигателя 2-х распредвалов, а также вдвое большего количества клапанов — 16 шт. Вместо 8. В остальном его конструкция повторяет предыдущую версию — в- линейная компоновка, 4 цилиндра и распределенный впрыск топлива с электронным управлением. В приводе также используется традиционный ремень.

Степень сжатия здесь чуть выше — уже 9,8 единиц. Зато остались прежние показатели диаметра и хода — 79.5 мм и 80,5 мм соответственно.

Благодаря внесенным конструктивным изменениям инженерам удалось значительно увеличить мощность — до 102 лошадей, хотя за это пришлось заплатить увеличением пика до 5750 об / мин. Да и тяга выросла не так существенно — до 145 Нм крутящего момента, а ее пик поднялся до 3750 об / мин.

Это позволило значительно улучшить динамические характеристики Renault, доведя разгон до сотни до 10,5 секунд, а максимальную скорость до 180 км / ч.Расход в таких условиях (по городу) 9,4 л.

Подобные решения позволили инженерам достичь практически всех целей — создать простой, надежный и недорогой агрегат с приемлемыми техническими характеристиками. индикаторы. Но с расходом топлива вышла накладка, так как официальные данные не отражают реальной картины. Ведь она засвидетельствовала, что аппетит в пробке, и даже при 3-5 человек в салоне легко достигает 11 литров. А это слишком много для 1.Объем 6 литров! Так что в мегаполисе даже 50-литровый бак вряд ли сможет обеспечить редкое посещение заправки.

КПП

Механическую коробку передач, которая отлично себя показала даже на старом Renault Logan, специалисты решили не трогать. Его технические характеристики обеспечивают правильное включение передач, четкость и короткий ход, а передаточные числа подобраны очень хорошо:

1-я передача — 3727 шт .;
2-я передача — 2048 шт .;
III передача — 1393 шт .;
IV передача — 1029 шт .;
В шестерня — 0.756 единиц;
Реверс — 3545 шт.

По надежности не было вопросов, в результате чего конструкторы сочли эту трансмиссию приемлемой.

А вот АКПП нет даже в топовой комплектации. Конечно, в городе с ним было бы намного проще, но расход в этом случае совершенно не укладывался бы в разумные рамки.

Шасси

Подвеска в Логане очень простая. Ее техн. характеристики вполне обычные — это независимая конструкция на передней оси, оснащенная амортизирующими стойками типа McPherson, а также торсионной балкой и полузависимой схемой на корме.Дополняется комплектом стабилизаторов поперечной устойчивости. Дисковые тормоза только на передней оси, а на задней водителю придется довольствоваться барабанными тормозами, независимо от конфигурации. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.

Эта компоновка шасси чрезвычайно проста и дешева. Да и сама подвеска, как показал опыт предыдущего поколения, оказалась чрезвычайно надежной. К тому же передвигаться вполне комфортно — не слишком плотно, но и не внушительно.

Результат

Как видите, технические данные Renault Logan вполне соответствуют заявленной стоимости. Двигатели объемом 1,6 литра просты и надежны, коробка передач четкая и проверенная временем, а подвеска неплохая. Расстраивает только большой расход топлива.

Рено Логан Двигатель 1.6 8 клапанов появился в нашей стране вместе с Рено Логан первого поколения. Изначально бензиновый силовой агрегат К7М выдавал 87 лошадиных сил, но сегодня этот же двигатель имеет 82 лошадиные силы.В этой разнице нет никакой ошибки. Дело в том, что в 2005 году двигатель соответствовал экологическим нормам Евро-2, а сегодня он соответствует стандарту Евро-5. Силовой агрегат сделали более экологичным, но переналадка лишила двигатель Логана нескольких лошадиных сил.

Рено Логан 1.6 Устройство двигателя 8 клапанов

Рено Логан Двигатель 1.6 8 кл. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним распредвалом.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика.
Система питания — многоточечный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач. Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены прямо в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров для подшипников обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и имеют маркировку на внешней поверхности для их различения (крышки отсчитываются со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда под упорные полукольца, препятствующие осевому перемещению коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием рабочих поверхностей. Коленчатый вал с пятью коренными шейками и четырьмя шейками шатуна. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми как одно целое. Для подачи масла от коренных цапф к шатунам используются каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, шкив привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов.В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в паз на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогичным образом он закрепляется на валу и шкиве привода вспомогательных агрегатов.

Двигатель Рено Логан 1.6 ГБЦ 8 клапанов

Renault Logan 1.6 Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка.В верхней части головки блока цилиндров имеется пять подшипников (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распредвал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) сделана проточка, в которую входит упорный фланец, предотвращающий осевое перемещение вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала коромысел клапана крепится пятью болтами.Коромысла удерживаются от смещения по оси двумя скобами, которые крепятся болтами оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапана 5.

Регулировочные винты защищены от ослабления контргайками. Седла клапанов и направляющие запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие клапана надеваются уплотнения стержня клапана. Стальные клапаны, расположенные в два ряда, наклонены к плоскости, проходящей через оси цилиндров.Спереди (по направлению движения автомобиля) ряд выпускных клапанов, а сзади ряд впускных клапанов. Диск впускного клапана больше выпускного клапана.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой — через регулировочный винт — на конец штока клапана. Клапан закрывается пружиной. Нижним концом он опирается на шайбу, а верхним концом — на пластину, которая удерживается двумя сухариками. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными хомутами, которые заходят в паз на штоке клапана.

Рено Логан 1.6 масляный насос двигателя 8 клапанов

Смазка двигателя Рено Логан комбинированная. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала смазываются под давлением. Остальные компоненты двигателя смазываются распылением. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в масляном поддоне и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится цепной передачей от коленчатого вала.

Привод ГРМ Двигатель Renault Logan 1.6 8 клапанов

Привод ГРМ на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленчатого вала передается на шкив распределительного вала путем вращения шкива насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. При обрыве ремня клапан прогибается .

Таким образом, в соответствии с правилами технического обслуживания транспортных средств, мы проверяем состояние ремня каждые 15 тысяч километров.Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. Ремень необходимо заменить, если на нем обнаружены следы масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан необходимо заменять каждые 60 тыс. Км пробега .

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Привод ГРМ — ремень
  • Мощность л.с. (кВт) — 87 (64) при 5500 об / мин. в мин.
  • Крутящий момент — 128 Нм при 3000 об / мин. в мин.
  • Максимальная скорость — 175 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Тип топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 10 литров
  • Комбинированный расход топлива — 7.3 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Двигатель имеет большой ресурс и совершенно неприхотлив. Главное — вовремя менять ремень ГРМ, что, пожалуй, является главным слабым местом мотора.

Кто бы мог подумать, что поездка на нем подарит столько эмоций! И не только меня: не считая изумленных водителей проезжающих машин, увидевших, как легко и непринужденно я стартовал со светофора на переднем крае ручья — ведь «Логаны», как правило, не увлекаются такие сражения.Но моя машина совсем другая. Под капотом 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 102 л.с. Это на 15 «лошадок» больше, чем у восьмиклапанного такого же объема, который был самым мощным в линейке. Вроде бы небольшая прибавка, но этого хватило, чтобы характер седана кардинально изменился.

В отличие от оригинального двигателя, который не живет на оборотах выше средних, этот агрегат любит крутить. На низких оборотах 1,6-литровые двигатели ведут себя аналогично, но после 3000 об / мин у 16-клапанного наблюдается заметный подхват — машина просыпается так же быстро, как быстро разгоняется.Разгон с места до 100 км / ч по заводским данным составляет 10,5 с. По сравнению с обычным Логаном такая динамика похожа на удар литавры после едва уловимого звонка в колокольчик. Пожалуй, не многие модели в этой ценовой категории могут похвастаться большей маневренностью. Я, конечно, не назову спорткар, но то, что седан способен зажечь свет в сердце водителя, совершенно точно.

Отрадно, что 102-сильная модификация также превосходит 87-сильную по экономичности.На 100 км езды по городу ему требуется 9,4 литра топлива против 10 литров для восьмиклапанного. При этом машина, как и прежде, довольствуется 92-м бензином.

В пробках версия на 16V порадовала хорошей тягой на низах — трогаться можно практически на холостом ходу. И сцепление настроено так, как должно: оно работает именно тогда, когда вы этого ожидаете. Пятиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему отличается четким переключением передач и хорошей селективностью. Процесс переключения передач омрачается только ощутимой вибрацией рычага.Кстати, он декорирован псевдоалюминиевой пластиной. А для «красивой жизни» — кожаный руль, шикарная белая подложка панели приборов, наклейка с логотипом Renault на порогах, а центральная консоль обрамлена вставкой из кевлара — неожиданное решение для бюджетной модели.

Подвеска флагманского Логана оснащена стабилизатором поперечной устойчивости (ЗР, 2009, №11). Неровности, конечно, отрабатывает немного шумно, но вроде бы нет предела энергоемкости.Чтобы довести подвеску до поломки, надо сильно постараться. Я не мог получить.

В городе очень помогают полноценные наружные зеркала заднего вида, установленные вместо миниатюрных «ушей». Шестнадцатиклапанный «Логан» предлагается исключительно в самой богатой версии Prestige — водительская подушка безопасности, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, электропривод наружных зеркал и стекол. Столь щедрый набор определяет высокую цену — «Логан 16В» стоит от 414 500 рублей. Для бюджетной машины это дороговато.Возможно, компании стоит предложить 16-клапанную модификацию в более простой комплектации. Тогда больше покупателей смогут насладиться динамикой.

Технические характеристики автомобиля Рено Логан двигатель 1.6. Бюджетный седан Renault Logan I

Двигатель нового Рено Логан в России имеет один объем 1,6 л, но две версии с 8 и 16 клапанами. Соответственно, мощность одного силового агрегата составляет 82 л.с., другого — 102 лошади. Диаметр и ход поршня у этих силовых агрегатов одинаковый, разница скрыта в ГБЦ.Одна ГБЦ имеет один распредвал, более мощный двигатель — два распредвала.

Эти силовые агрегаты уже хорошо известны покупателям старой версии Renault Logan. В Европе эти устаревшие двигатели были заменены более современными двигателями меньшего размера со значительно меньшим расходом топлива. Так европейским покупателям нового Логана предлагаются 4-х и 3-х цилиндровые двигатели рабочим объемом всего 1,2 и 0,9 литра соответственно. Первый мотор имеет 16 клапанов, а трехцилиндровый — 12 клапанов.Плюс проверенный временем дизель Renault рабочим объемом 1,5 литра, все эти двигатели очень экономичные, хотя и не такие мощные.

Фото 16-клапанного двигателя под капотом нового Рено Логан смотрите ниже.

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (16 кл.)

  • Модель двигателя — K4M
  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79.5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с. — 102 при 5750 об / мин
  • Мощность, кВт — 75 при 5750 об / мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 3750 об / мин
  • Степень сжатия — 9,8
  • Привод ГРМ — ремень
  • Максимальная скорость — 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 10,5 секунды
  • Расход топлива по городу — 9,4 л.
  • Расход топлива смешанный — 7,1 л

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (8-кл.)

  • Модель двигателя — К7М
  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с. — 82 при 5000 об / мин
  • Мощность кВт — 60,5 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент — 134 Нм при 2800 об / мин
  • Система питания двигателя — многоточечный впрыск с электронным управлением
  • Степень сжатия — 9,5
  • Привод ГРМ — ремень
  • Максимальная скорость — 172 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11.9 секунд
  • Расход топлива по городу — 9,8 л.
  • Расход топлива смешанный — 7,2 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Стоит отметить, что реальное потребление силовых агрегатов в городских условиях у нового Рено Логан намного выше. Удержаться в пределах 10-11 литров довольно сложно, особенно если в салоне седана помимо водителя несколько пассажиров.

Рено Логан 2 коробка передач , это механический агрегат, стоявший в рядах версии Логан.Переднеприводная трансмиссия бюджетника достаточно надежна и обеспечивает хорошую управляемость машины на плохих дорогах нашей страны. Не забываем про непробиваемую подвеску

.
  • Модель коробки передач — BVM5
  • Тип коробки передач — механическая
  • Количество передач — 5
  • Передаточное число главной передачи — 4,5
  • первая передача — 3,727
  • вторая передача — 2,048
  • третья передача — 1,393
  • четвертая передача — 1.029
  • пятая передача — 0.756
  • Передаточное число задней передачи — 3,545

Технически новый Логан остался прежним, основные узлы и агрегаты перекочевали из старой версии автомобиля. Но ко всему прочему добавилась возможность установки новых систем безопасности, климат-контроля, круиз-контроля, мультимедийной системы с большим сенсорным монитором, регулировки сиденья по высоте. Кстати, теперь задние сиденья складываются в пропорции 70 на 30, предоставляя дополнительные возможности для перевозки негабаритных грузов.В целом обновление бюджетного седана сделало Логан в новом кузове более практичным и современным, по очень доступной цене.

Рено Логан — автомобиль, который знает каждый российский автомобилист. Это неудивительно, ведь по официальным данным именно он находится на одной из лидирующих ступеней по количеству проданных копий за год. Самыми популярными вариантами двигателей для этой машины являются агрегаты 1,6 л с 8 и 16 клапанами, и сегодня мы остановимся на них.

Паспортные данные

Примечательно, что оба варианта силовых агрегатов имеют одинаковый объем, равный 1.6 литров. Тем не менее, разница в количестве клапанов имеет огромное влияние на разницу в производительности и расходе топлива этих двух версий. Итак, двигатель 1.6 — 8 кл. имеет мощность 82 л.с. и 115 единиц крутящего момента, а двигатель 1.6 — 16 кл. имеет мощность 102 силы и крутящий момент 138 Ньютон-метров.

При этом расход топлива в смешанном цикле будет примерно одинаковым и составит чуть более 7 литров на 100 км пути. Регламент эксплуатации обоих двигателей примерно одинаковый, но отзывы владельцев, купивших Рено Логан с «механикой» и «автоматом», кардинально отличаются друг от друга.

Это легко объясняется тем, что оба мотора имеют разные показатели и технические характеристики и при этом имеют разную надежность, безотказный срок службы и другие паспортные данные.

Dynamics

Беглый взгляд на характеристики и изучение отзывов владельцев Renault Logan с двигателем 1.6 показывает, что, несмотря на равный объем, двигатели с 8 и 16 клапанами по-разному ведут себя на автомобиле одной конфигурации. Итак, 8-клапанная конструкция, особенно в паре с автоматической коробкой передач, значительно снижает фактические возможности шасси и делает автомобиль настоящим «городским овощем».

« Андрей. Стаж владения — 2 года. Решил не уходить далеко от золотой середины и взял Рено Логан с двигателем 1,6-8 кл. Конечно, это лучше, чем менее мощные варианты, которые сделают машину очень медленной и неповоротливой, но 16-кл. дизайн делает седан гораздо более динамичным транспортным средством. Например, у меня разгон достигает более 12 секунд, с учетом использования 4-ступенчатого автомата этот показатель увеличивается еще на несколько единиц. «

Интересно, что в сети можно найти немало отзывов владельцев Рено Логан с самой мощной и динамичной версией мотора. Артем. Стаж владения — 1 год. У меня Логан с двигателем 102 л.с. В принципе доволен: машина уже прошла 20 000 км без единой поломки. Единственное, что нужно внимательно следить за регламентом и качество заправки, которую вы посещаете чаще всего. У друга из-за этого сгорел поршень на 102-сильном моторе. Расход топлива держится на отметке 8-9 литров, по заявлению производителя это в пределах нормы ».

Надежность

С учетом двигателей мощностью 82 и 102 л.с.На борту нельзя забывать о ключевом показателе силовых установок автомобиля — их надежности. Другими словами, отзывы владельцев Рено Логан дадут понять, какой опыт эксплуатации двигателей с данными комплектациями и каких сюрпризов стоит опасаться во время длительных поездок.

« Евгений. Стаж владения — 2 года. У меня мотор на 102 силы и 16 кл. Сначала мне показалось, что машина нереально мощная: такого потенциала от Renault Logan я точно не ожидал.Но со временем привык и теперь могу с уверенностью сказать, что 102 силы тянут машину только благодаря механике — автомат с такой работой точно не справился бы. При движении по трассе двигатель перегревается вдвое, машина боится высоких оборотов ».

Интересно, что среди обзоров драйверов, которые уже тестировали 8 кл. и 16 кл. моторов, многие предпочитают автомат любому другому типу трансмиссии. « Олег. Стаж работы — 8 месяцев. У меня 8кл. объем мотора 1.6. В основном езжу по городу, поэтому считаю машину незаменимой вещью. Хотя скорость всего 4, в городских условиях мощности хватает за глаза. Самый мощный двигатель тут ни к чему, а расход топлива у него будет чуть больше. «

Коробки передач

Хорошо известно, что двигатели 8-го класса. И 16-го класса с разными типами коробок передач, будь то механическая коробка передач или классическая автоматическая коробка передач, они будут вести себя по-разному, даже с одинаковой мощностью, заполненные двигателем. масло и другие условия, которые могут повлиять на динамические характеристики автомобиля.

« Алексей. Стаж владения — 3 месяца. У меня Рено Логан с двигателем 16 кл. и 102 лошадиные силы. Считаю, что автомат такой машине категорически противопоказан. Именно эта модель трансмиссии имеет всего 4 скорости и морально устарела: такая пара под капотом может сильно снизить реальные возможности автомобиля и сделать его мощность эквивалентной 8 кл. мотор с механикой. К тому же автомат требует полной или частичной замены трансмиссионного масла, а такая услуга в моем городе стоит больших денег, и как следствие это может в несколько раз увеличить расходы на содержание автомобиля.«

Кстати, еще одним недостатком машины многие водители считают более быструю трату ресурса комплектующих силового агрегата при более дорогостоящем ремонте.

« Ефрем. Стаж владения — 1 год. У меня была машина с двигателем 82 л.с. и 8 кл. типа с АКПП. Так как машина покупалась для работы, ее вскоре пришлось менять из-за несоразмерного с каким-либо паспортным показателем расхода топлива.На моторе 82 л.с. при 8-клапанной конструкции по бортовому компьютеру этот показатель превышает 12 л. Сейчас езжу на машине с 16 кл. мотор и ни разу не смог превысить показатель в 10 литров на сотню. Кстати, обслуживание трансмиссии, в отличие от автомата, почти в два раза дешевле, есть над чем подумать. »

Подводя итоги

Двигатель Logan 1.6 с 8- и 16-клапанной конструкцией — современный, экономичный и динамичный автомобиль. Для горожанина подойдет автоматическая трансмиссия, которая значительно облегчит передвижение в пробках, а механика позволит Вы сможете максимально раскрыть потенциал автомобиля на трассе и сэкономить на бензине и обслуживании.При этом менее мощный вариант мотора больше подходит и для городской жизни, когда в качестве «топового» агрегата он отлично подходит для езды по трассе.

Кто бы мог подумать, что поездка на нем подарит столько эмоций! И не только меня: не считая изумленных водителей проезжающих машин, увидевших, как легко и непринужденно я стартовал со светофора на переднем крае ручья — ведь «Логаны», как правило, не увлекаются такие сражения. Но моя машина совсем другая.Под капотом 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 102 л.с. Это на 15 «лошадок» больше, чем у восьмиклапанного такого же объема, который был самым мощным в линейке. Вроде бы небольшая прибавка, но этого хватило, чтобы характер седана кардинально изменился.

В отличие от оригинального двигателя, который «не живет» на оборотах выше средних, этот агрегат любит крутить. На низких оборотах 1,6-литровые двигатели ведут себя аналогично, но после 3000 об / мин у 16-клапанного наблюдается заметный подхват — машина просыпается так же быстро, как быстро разгоняется.Разгон с места до 100 км / ч по заводским данным составляет 10,5 с. По сравнению с обычным Логаном такая динамика похожа на удар литавры после едва уловимого звонка в колокольчик. Пожалуй, не многие модели в этой ценовой категории могут похвастаться большей маневренностью. Я, конечно, не назову спорткар, но то, что седан способен зажечь свет в сердце водителя, совершенно точно.

Отрадно, что 102-сильная модификация также превосходит 87-сильную по экономичности.На 100 км езды по городу ему требуется 9,4 литра топлива против 10 литров для восьмиклапанного. При этом машина, как и прежде, довольствуется 92-м бензином.

В пробках версия на 16V порадовала хорошей тягой на днище — трогаться можно практически на холостом ходу. И сцепление настроено так, как должно: оно работает именно тогда, когда вы этого ожидаете. Пятиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему отличается четким переключением передач и хорошей селективностью. Процесс переключения передач омрачается только ощутимой вибрацией рычага.Кстати, он декорирован псевдоалюминиевой пластиной. А для «красивой жизни» — кожаный руль, шикарная белая подложка панели приборов, наклейка с логотипом Renault на порогах, а центральная консоль обрамлена вставкой из кевлара — неожиданное решение для бюджетной модели.

Подвеска флагманского Логана оснащена стабилизатором поперечной устойчивости (ЗР, 2009, №11). Неровности, конечно, отрабатывает немного шумно, но вроде бы нет предела энергоемкости.Чтобы довести подвеску до поломки, надо сильно постараться. Я не мог получить.

В городе очень помогают полноценные наружные зеркала заднего вида, установленные вместо миниатюрных «ушей». Шестнадцатиклапанный «Логан» предлагается исключительно в самой богатой версии Prestige — это подушка безопасности водителя, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, электрические наружные зеркала и стеклоподъемники. Столь щедрый набор определяет высокую цену — «Логан 16В» стоит от 414 500 рублей. Для бюджетной машины это дороговато.Возможно, компании стоит предложить 16-клапанную модификацию в более простой комплектации. Тогда больше покупателей смогут насладиться динамикой.

Так и случилось. Этой осенью «Логан» — любимец неспешных дачников, таксистов и просто экономных горожан, обзавелся 16-клапанным двигателем с двумя распредвалами мощностью 102 лошадиные силы. Нельзя сказать, что мы ждали его появления, как школьники на зимние каникулы, но свобода выбора — это всегда хорошо, правда? Кроме того, удвоив количество клапанов, Народомобиль, как говорится, получил кучу чуть более внушительного внешнего вида.

Дверные ручки, молдинги и бамперы покрасили в цвет кузова, немного хрома добавили решетку радиатора, и Логан сразу стал красивее. Приятные изменения произошли и в интерьере — светлый пластик, потерявший всю элегантность через пару месяцев после покупки, был заменен не менее жестким, но более практичным темно-серым. На его фоне даже дверные ручки вкупе с окантовкой воздуховодов под алюминий смотрятся намного выигрышнее.Рулевое колесо и рычаг переключения передач восхищают предполагаемую версию Prestige с кожаной отделкой. Автомобиль также получил большие зеркала с электроприводом и кондиционер. Но главное, что здесь вроде бы хорошо поработали над шумоизоляцией: работу вышеупомянутого двигателя, по крайней мере, на холостом ходу практически не слышно, да и аэродинамический шум не так раздражает на скоростях выше сотни.

Так что вроде все к лучшему. Есть только одна загвоздка. Динамические таланты нового двигателя, увы, не впечатляют.Десятка «лошадей» и почти два десятка Ньютон-метров крутящего момента, лишние по сравнению с 8-клапанной «единицей и шестеркой», не сделали «Логана» быстрее. Увеличение динамики можно увидеть только на бумаге — в технических характеристиках.

По сути, даже с перекрестка нельзя выехать впереди других участников движения, а при обгоне на трассе нужно тщательно и заранее рассчитывать расстояние до машин на встречной полосе. Обидно даже.Особой разницы по сравнению с обычным 1,6-литровым двигателем я не заметил, но с обновленной прошивкой блока управления двигателем (кстати, очень много «логановодов» практически сразу после покупки «фишки» своих машин) восьмиступенчатая. Клапан разгоняет машину, может и быстрее …

Зато 102-сильный «Логан» соответствует нормам токсичности Евро-4. Но готов ли кто-нибудь из нас сознательно бросить 30 тысяч кровно заработанных денег на алтарь экологии? Думаю, ответ очевиден. К тому же «налоги, каски, осы» на 16-клапанный Renault выйдут дороже, а покупатель Logan привык считать деньги до последней копейки.Да, двигатель работает тише, радует эластичностью — со второй передачи трогаться можно без рывков, а расход топлива у него по паспорту чуть меньше. Но 16-клапанный мотор доступен только в богатейшей комплектации «Престиж», что, конечно, сказывается на цене. Если добавить в базу металлик, магнитолу, АБС и подушку безопасности пассажира за 420 тысяч, то ценник подскочит до 450 тысяч рублей. Мягко говоря, недешево для бюджетной машины по определению и даже в кризисную эпоху скидок и акций.В те же деньги теперь будет стоить гораздо лучше оснащенный «Лачетти» с 1,6-литровым двигателем мощностью 109 л.с. с участием.

Зато «Логан» остался самим собой: все та же достаточно надежная машина с мягкой энергоемкой подвеской и хорошими тормозами, в которой практически любую неисправность устраняют, как говорится, на коленке. А ремонтопригодность в наших реалиях — это козырь, который еще долго будут ценить.

ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ «PRESTIGE»

подушка безопасности водителя, центральный замок с дистанционным управлением, хромированная накладка на решетку радиатора, 2 задних подголовника, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиоподготовка, кожаный руль и рычаг переключения передач, противотуманные фары, кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, сигнализация

Рено Логан предоставляет покупателю версии с различными двигателями и коробками передач, которые в совокупности с изменяемой конфигурацией позволяют подобрать автомобиль индивидуально, согласно требованиям каждого будущего владельца.Самая «топовая» версия для этого седана — вариация с 1,6-литровым мотором на 16 клапанов. О том, какими техническими характеристиками обладает такая машина и какие возможности она предоставляет, читайте далее.

Вес и габариты

Несмотря на то, что такая машина позиционируется как надежный и надежный семейный помощник, который при регулярном обслуживании может служить верой и правдой не один год. Этот седан компактен и не может перевозить большое количество багажа.

Тем не менее, согласно этим данным, инженерам удалось создать достаточно небольшой автомобиль с приличным объемом багажника и кабиной, в которой могут разместиться пять человек.

Одной из важнейших технических характеристик Рено Логан является его длина: от этого параметра зависит как объем багажника, так и комфортность салона. По официальным данным, для предоставленной машины этот показатель составляет 4346 мм. При этом расстояние между крайними точками боковых зеркал составляет 1732 мм, а максимальная высота — 1517 мм. При этом дорожный просвет в российской версии увеличен до 155 мм, что дает машине прекрасные возможности для преодоления легкого бездорожья и проселочной трассы.

Масса Renault Logan без пассажиров и с пустым багажником согласно перечню этих характеристик составляет 1127 кг. Если сделать максимальную нагрузку на машину, то этот параметр может увеличиться до 1545кг. При этом объем багажника достаточно солидный: если верить таблице технических характеристик, на Renault Logan 1.6 он составляет 510 литров.

Двигатели и динамика

Для Renault Logan 1,6-литровый 16-клапанный двигатель — не единственная версия, предлагаемая для этого автомобиля.Однако вся линейка моторов имеет схожие данные и способна похвастаться высоким КПД при достаточно небольших рабочих объемах.

Итак, все три двигателя имеют поперечное расположение в моторном отсеке и являются четырехцилиндровыми безнаддувными силовыми агрегатами, не имеющими турбонагнетателя. При этом в конструкцию в зависимости от исполнения входит 8 или 16 клапанов.

Для двигателей по этим данным предусмотрена система распределенного впрыска, которая способна улучшить динамические характеристики машины и повысить ее КПД.Кстати, регламентированное топливо для всех двигателей — АИ92. Однако, если верить официальной документации, производитель допускает залив и 95 бензин.

1,6-литровый двигатель Renault Logan с 16-клапанной конструкцией, по этим данным, способен выдать автомобилю максимальную для этой модели 102 л.с., что достигается при 5750 об / мин. Крутящий момент здесь тоже максимальный, и на 16-клапанном двигателе 1.6 он составляет 145 Нм: такого показателя можно достичь уже при 3750 оборотах распредвала в минуту.Разгон до сотни, согласно списку технических характеристик, достигается всего за 10,5 секунды. При этом максимальная скорость достигает немалых 180 км / ч.

Расход топлива заслуживает отдельного слова: несмотря на достаточно высокую мощность и отличные технические характеристики, 16-клапанный двигатель 1.6 остается достаточно экономичным и не требует большого количества топлива даже при динамичной езде.

Так по паспортным данным 16-клапанный в городе больше 9-ти потреблять не будет.4 литра бензина на каждые 100 км пробега. В смешанном цикле этот показатель становится заметно меньше и достигает всего 7,1 л. За городом этот показатель ожидается минимальным и, по заверениям производителя, не превышает 5,8 литра на 100 километров.

Подводя итоги

Подводя итоги, следует еще раз отметить, что Renault Logan на данный момент является одним из самых недорогих, надежных и экономичных автомобилей на рынке. Это позволило седану добиться необычайной популярности у покупателей и заработать отличную репутацию, которая с каждым годом продолжает укрепляться.

Логан технические характеристики 1.6. Бюджетный седан Renault Logan I

Рено Логан предоставляет покупателю версии с различными двигателями и коробками передач, которые в совокупности с изменяемой конфигурацией позволяют подобрать автомобиль индивидуально, согласно требованиям каждого будущего владельца. Самая «топовая» версия для этого седана — вариация с 1,6-литровым мотором на 16 клапанов. О том, какими техническими характеристиками обладает такая машина и какие возможности она предоставляет, читайте далее.

Вес и габариты

Несмотря на то, что такая машина позиционируется как надежный и надежный семейный помощник, который при регулярном обслуживании может служить верой и правдой не один год. Этот седан компактен и не может перевозить большое количество багажа.

Тем не менее, согласно этим данным, инженерам удалось создать достаточно небольшой автомобиль с приличным объемом багажника и кабиной, в которой могут разместиться пять человек.

Одной из важнейших технических характеристик Рено Логан является его длина: от этого параметра зависит как объем багажника, так и комфортность салона.По официальным данным, для предоставленной машины этот показатель составляет 4346 мм. При этом расстояние между крайними точками боковых зеркал составляет 1732 мм, а максимальная высота — 1517 мм. При этом дорожный просвет в российской версии увеличен до 155 мм, что дает машине прекрасные возможности для преодоления легкого бездорожья и проселочной трассы.

Масса Renault Logan без пассажиров и с пустым багажником согласно перечню этих характеристик составляет 1127 кг.Если сделать максимальную нагрузку на машину, то этот параметр может увеличиться до 1545кг. При этом объем багажника достаточно солидный: если верить таблице технических характеристик, на Renault Logan 1.6 он составляет 510 литров.

Двигатели и динамика

Для Renault Logan 1,6-литровый 16-клапанный двигатель — не единственная версия, предлагаемая для этого автомобиля. Однако вся линейка моторов имеет схожие данные и способна похвастаться высоким КПД при достаточно небольших рабочих объемах.

Итак, все три двигателя имеют поперечное расположение в моторном отсеке и являются четырехцилиндровыми безнаддувными силовыми агрегатами, не имеющими турбонагнетателя. При этом в конструкцию в зависимости от исполнения входит 8 или 16 клапанов.

Для двигателей по этим данным предусмотрена система распределенного впрыска, которая способна улучшить динамические характеристики машины и повысить ее КПД. Кстати, регламентированное топливо для всех двигателей — АИ92.Однако, если верить официальной документации, производитель допускает залив и 95 бензин.

1,6-литровый двигатель Renault Logan с 16-клапанной конструкцией, по этим данным, способен выдать автомобилю максимальную для этой модели 102 л.с., что достигается при 5750 об / мин. Крутящий момент здесь тоже максимальный, и на 16-клапанном двигателе 1.6 он составляет 145 Нм: такого показателя можно достичь уже при 3750 оборотах распредвала в минуту. Разгон до сотни, согласно перечню технических характеристик, достигается всего за 10.5 секунд. При этом максимальная скорость достигает немалых 180 км / ч.

Расход топлива заслуживает отдельного слова: несмотря на достаточно высокую мощность и отличные технические характеристики, 16-клапанный двигатель 1.6 остается достаточно экономичным и не требует большого количества топлива даже при динамичной езде.

Итак, по паспортным данным, 16-клапанный в городе не будет расходовать более 9,4 л бензина на каждые 100 км пробега. В смешанном цикле этот показатель становится заметно ниже и достигает всего 7.1 л. За городом этот показатель ожидается минимальным и, по заверениям производителя, не превышает 5,8 литра на 100 километров.

Подводя итоги

Подводя итоги, следует еще раз отметить, что Renault Logan на данный момент является одним из самых недорогих, надежных и экономичных автомобилей на рынке. Это позволило седану добиться необычайной популярности у покупателей и заработать отличную репутацию, которая с каждым годом продолжает расти.

Идея создания недорогого «популярного» автомобиля не нова — и Renault Logan 1-го поколения, пожалуй, самый яркий и удачный представитель среди доступных малолитражек, своим внешним видом он попал в десятку гипотетических «мишеней». »сегмента бюджетных автомобилей.

Седан Рено Логан первого поколения выпускается с 2004 года, за время конвейерного срока экстерьер и интерьер пару раз подвергались незначительным визуальным и эргономическим обновлениям… Дело в том, что эта машина, построенная на «проверенных узлах и агрегатах концерна Renault», оказалась настолько удачной, надежной и ремонтопригодной, что менять техническую составляющую просто не было смысла.

Кстати, при проектировании седана Renault Logan стояла задача «уложиться в бюджет 5000 евро», но, увы, цена даже самой доступной версии седана достигает почти 8000 евро (329 900 рублей)… . Как бы то ни было, в России эта трехкамерная коробка пользуется неплохим спросом (кстати, для российского рынка этот автомобиль с апреля 2005 года по декабрь 2015 года производился на московском заводе Автофрамос).

Внешний вид Renault Logan I — это квинтэссенция простых прямых линий. Спереди у бюджетника аккуратные фары и узкая фальшрадиаторная решетка. Дополняет образ бампер с дополнительным воздуховодом, закрытым фигурной сеткой. Противотуманные фары, расположенные точно под основными фарами, нашли свое место в переднем обтекателе. Покатый капот с выразительными продольными ребрами переходит в большое лобовое стекло.

Борта кузова лишены дизайнерских фишек, все свежее, только арки колес показывают легкий рельеф.Плоская крыша сзади опирается на мощные опоры фундамента. Дверные ручки (неудобной формы) и дверные замки (встроенные прямо в кузовные панели) — это бюджетная плата.

Задняя часть Renault Logan — с огромной крышкой багажника, «колоннами» задних фонарей и невыразительным бампером. Освежает корму только имитация спойлера на крышке багажника («достижение» прошедшего рестайлинга).

Кузов собран качественно и добротно, зазоры между панелями равномерные, но лакокрасочное покрытие слабое.На месте сколов и глубоких царапин быстро появляется ржавчина.

Есть причина для простоты — внешние панели кузова седана Рено Логан отличаются невысокой стоимостью. Например, за капот придется отдать 4-5 тысяч рублей, за переднее крыло 1,8-2 тысячи рублей, передний бампер от 2,5 тысячи рублей (не оригинал).

Внешние габариты седана Рено Логан составляют: длина — 4288 мм, ширина — 1740 мм (с зеркалами — 1989 мм), высота — 1534 мм, база — 2630 мм, минимальный дорожный просвет — 155 мм.

Минимализм в дизайне интерьера седана Renault Logan продолжает тенденции внешнего образа. Пухлый удобный руль, информативные приборы, минимум кнопок и переключателей на консоли. Передняя панель приборов аскетичной формы с круглыми воздуховодами, плоскими дверными картами.

На водительском сиденье вполне комфортно, но в базовой версии «Authentique» нет регулировки рулевой колонки … Да и в целом исходная версия «Логана» очень «убогая», включает только подушку безопасности водителя и обогрев задней части. окно.

Второй ряд разместит трех пассажиров, не особо требовательных к комфорту. В них не будет тесно, места хватит во все стороны (именно поэтому таксисты ценят «Логан» за большой салон).

Отдельно хочется сказать об огромном багажном отделении (510 литров), в нем можно разместить множество сумок и чемоданов. Задний ряд сидений не складывается.

В оснащение пакета «Престиж» входят такие вещи, необходимые для повседневного использования, как кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники на всех дверях, подъемник водительского сиденья, подогрев передних сидений, электро- и обогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением. контроль.Однако магнитола доступна только за доплату.

Материалы отделки салона недорогие, но качество сборки и подгонка элементов интерьера на высшем уровне.

Если говорить о технических характеристиках Renault Logan I, то этот седан построен на традиционной основе для европейского класса «В»: спереди — стойки MacPherson, сзади — полунезависимая витая балка. Задние барабанные тормоза, передние дисковые.

Для «Логана» российской сборки предусмотрено три бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 1.4 литра. (75 л.с.), 1,6 л. 8 кл. (84 л.с.) и 1,6 л. 16 кл. (102 лс).

База для всех двигателей 5МКП. А примерно в середине его «жизненного цикла» стал доступен (опция) и четырехступенчатый «автомат» — для агрегата 1,6 л. (102 лс).

Самый слабый (75 л. на машину весом около 1 тонны явно не хватало.

Самый подходящий агрегат для Рено Логан — 1,6 л (102 л.с.): динамика приемлемая (10,5 сек до сотни и максимальная скорость 180 км / ч), а расход топлива не выходит за отметку 10 л / 100 км.

Как показывает тест-драйв, настройки шасси Renault Logan энергоемкие и комфортные, а дорожное покрытие откровенно ужасного качества не вызывает опасений у водителей Logan. Автомобиль не отличается резким рулевым управлением, высокий кузов дает о себе знать в крутых поворотах (кренах), курсовая устойчивость слабая.
Сначала кажется, что подвеска не боится неровностей дороги — это заблуждение. У каждой медали есть обратная сторона, как и у подвески Рено Логан. У них хрупкие: сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, задние рессоры, насос гидроусилителя. Передние тормозные колодки «живут» долго (30 000 км — не предел), задние — еще две-три. Пыльники ШРУСа через пару лет эксплуатации часто трескаются, бензиновые двигатели априори надежны и долговечны.При своевременном обслуживании (замена масла и фильтров — каждые 15 000 км, ремень ГРМ — 60 000 км) они могут пройти до 500 000 км, заводиться в очень сильные морозы (-35, -40 С). К блоку управления двигателем стоит относиться предельно бережно, при попадании в него воды (в основном при промывке двигателя) он выходит из строя, замена обойдется в 12-15 тысяч рублей. Механическая коробка передач тоже беспроблемная, «автомат» менее прочен.

При внимательном отношении и щадящем вождении — Renault Logan не разорит своего владельца, он будет служить верой и правдой, обеспечивая «доставку из пункта А в пункт Б» водителя и четырех пассажиров с приемлемым комфортом.

Цена

на Рено Логан 2015 года за «пустую» комплектацию «Аутентик» с двигателем 1,4 л. (75 л.с.) и 5МКП на российском рынке от 399000 руб. Стоимость «первого упакованного Логана» — «Экспрессия» с мотором 1,6 л. (103 л.с.) и 4АКП от 499 900 руб.

Рено Логан 1.6 8 клапанов относится к автомобилям с двигателем среднего рабочего объема, который устанавливается на большинство легковых автомобилей. Двигатели среднего рабочего объема начинаются с 1,6 л и доходят до 3,5 л.Все сверху уже техника с двигателем большого объема. Renault Logan 1.6 — очень популярная модель в России, так как имеет отличный компромисс по соотношению цена-качество. Рено Логан 1.6 комплектуется двигателем К7М 800.

Рено Логан 1 6 8-клапанный двигатель также устанавливается на Рено Сандеро и Лада Ларгус.

Логан 1.6 К7М 710 и К7М 800 — характеристики двигателя

Двигатель для Логана 1.6 выпускает компания Automobile Dacia, модели до 2010 года относятся к серии K7M 710, после 2010 года — к K7M 800.Такие двигатели изготавливаются из чугуна.

Технические характеристики Рено Логан 1 6 8 клапанов:

  • Система питания впрыска
  • 4 цилиндра по 2 клапана
  • Диаметр цилиндра 7,95 см
  • Ход поршня 8,05 см
  • Степень сжатия 9,5
  • Круто. момент 128Нм / 3000 об. / мин.
  • Топливо 92
  • Объем двигателя 1598 куб. размеры в см
  • Мощность 86 л.с. при 5500 об / мин

Экологические стандарты Renault Logan 1.6 двигателей K7M 710 и K7M 800 соответствуют стандарту Euro 3. При этом расход топлива имеет следующие значения: на 100 км пути расходуется 10 литров на город, 5,8 литра на трассу и 7,2 литра при движении Renault Logan 1.6. смешанный тип. При этом расход масла до 0,5 литра на 1000 км. В двигателе автомобиля Рено Логан 1.6 используется масло 5W-40 или 5W-30. Его нужно менять каждые 7,5 тыс. Км. По данным производителя, срок службы Renault Logan 1.6 двигателя это более 400 тыс км.

Renault Logan — бюджетный автомобиль; многие автовладельцы считают его эталоном простоты, стоимости эксплуатации и надежности. Renault Logan 1.6 создает все условия для комфортной езды как в городе, так и за его пределами, его двигатель позволяет совершать различные маневры на дороге, например, обгон медленно движущегося грузовика или езда по неудобной дороге.

Рено Логан 1 6 16 клапанов

Логан с двигателем 1 6 выпускается в двух вариантах — с 8 и 16 клапанами.Вторая версия седана более мощная и имеет 102 л.с. Автомобиль с 8 клапанами имеет только один распредвал. На Renault Logan 16 cl установлено два распредвала, соответственно расход топлива на нем будет выше.

Технические характеристики Рено Логан 1 6 16 кл:

  • 2 распредвала
  • Полная масса 1600 кг
  • Renault K4M 697 двигатель
  • Двигатель установлен спереди
  • Система питания инжекторного типа
  • Передний привод
  • Скорость до 180 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч за 10.5 секунд

Двигатель нового Рено Логан в России имеет один объем 1,6 л, но две версии с 8 и 16 клапанами. Соответственно, мощность одного силового агрегата составляет 82 л.с., другого — 102 лошади. Диаметр и ход поршня у этих силовых агрегатов одинаковый, разница скрыта в ГБЦ. Одна ГБЦ имеет один распредвал, более мощный двигатель — два распредвала.

Эти силовые агрегаты уже хорошо известны покупателям старой версии Renault Logan.В Европе эти устаревшие двигатели были заменены более современными двигателями меньшего размера со значительно меньшим расходом топлива. Так европейским покупателям нового Логана предлагаются 4-х и 3-х цилиндровые двигатели рабочим объемом всего 1,2 и 0,9 литра соответственно. Первый мотор имеет 16 клапанов, а трехцилиндровый — 12 клапанов. Плюс проверенный временем дизель Renault рабочим объемом 1,5 литра, все эти двигатели очень экономичные, хотя и не такие мощные.

Фото 16-клапанного двигателя под капотом нового Рено Логан смотрите ниже.

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (16 кл.)

  • Модель двигателя — K4M
  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с. — 102 при 5750 об / мин
  • Мощность, кВт — 75 при 5750 об / мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 3750 об / мин
  • Степень сжатия — 9.8
  • Привод ГРМ — ремень
  • Максимальная скорость — 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 10,5 секунды
  • Расход топлива по городу — 9,4 л.
  • Расход топлива смешанный — 7,1 л

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (8-кл.)

  • Модель двигателя — К7М
  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79.5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с. — 82 при 5000 об / мин
  • Мощность кВт — 60,5 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент — 134 Нм при 2800 об / мин
  • Система питания двигателя — многоточечный впрыск с электронным управлением
  • Степень сжатия — 9,5
  • Привод ГРМ — ремень
  • Максимальная скорость — 172 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11,9 секунды
  • Расход топлива по городу — 9,8 л.
  • Комбинированный расход топлива — 7.2 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Стоит отметить, что реальное потребление силовых агрегатов в городских условиях у нового Рено Логан намного выше. Удержаться в пределах 10-11 литров довольно сложно, особенно если в салоне седана помимо водителя несколько пассажиров.

Рено Логан 2 коробка передач , это механический агрегат, стоявший в рядах версии Логан. Переднеприводная трансмиссия бюджетника достаточно надежна и обеспечивает хорошую управляемость машины на плохих дорогах нашей страны.Не забываем про непробиваемую подвеску

.
  • Модель коробки передач — BVM5
  • Тип коробки передач — механическая
  • Количество передач — 5
  • Передаточное число главной передачи — 4,5
  • первая передача — 3,727
  • вторая передача — 2,048
  • третья передача — 1,393
  • четвертая передача — 1.029
  • пятая передача — 0,756
  • Передаточное число задней передачи — 3,545

Технически новый Логан остался прежним, основные узлы и агрегаты перекочевали из старой версии автомобиля.Но ко всему прочему добавилась возможность установки новых систем безопасности, климат-контроля, круиз-контроля, мультимедийной системы с большим сенсорным монитором, регулировки сиденья по высоте. Кстати, теперь задние сиденья складываются в пропорциях 70 на 30, что дает дополнительные возможности для перевозки негабаритных грузов. В целом обновление бюджетного седана сделало Логан в новом кузове более практичным и современным, по очень доступной цене.

Отношение к французскому бюджетному седану неоднозначное.Многие считают Renault Logan одним из лучших автомобилей в своем сегменте, некоторые даже называют его непобедимым. Интересно, что румынская Dacia, из которой вырос современный Logan, довольно простая машина; В технологическом плане эта машина не слишком сильно обгоняет отечественную «Ладу». Однако наше доверие к иномаркам намного выше, наверное, поэтому популярность Logan почти сравнялась с продажами самых популярных моделей Lada. И сотрудничество ВАЗа и Renault тоже показывает определенное доверие покупателя к бренду, сегодня Renault считается чуть ли не отечественным представителем рынка.Renault Logan 1.6 — лучший выбор среди представленных сегодня двигателей. Более того, в России больше не представлены варианты технического оснащения.

Многих интересует вопрос расхода топлива на Рено Логан с двигателем 1,6 л. Начнем с того, что есть два двигателя с таким объемом. Первый показывает 82 лошадиные силы и имеет в конструкции всего 8 клапанов, а второй, 16-клапанный агрегат, при том же объеме выдает 102 лошадиные силы. Расход топлива будет практически одинаковым, но особенности поездки на разных силовых агрегатах будут разными.Перед тем, как выбрать конкретный двигатель, важно получить больше информации о том, что для вас важно в автомобиле. Разница в цене может быть небольшой, но в процессе эксплуатации вы заметите определенные отличия силовых установок. Воспользуйтесь тест-драйвом, чтобы определить необходимые характеристики автомобиля, который вам больше всего нравится.

Характеристики двигателя 1.6 8V на Рено Логан

Французский бюджетный седан очень хорош по своим характеристикам, покупателям особенно нравится последнее поколение авто.Однако есть определенные недостатки, которые делают машину не самой удивительной на соревнованиях. Конечно, за обещанную стартовую цену в 450 000 рублей получить чего-то сверхъестественного не рассчитываешь. Однако за эти деньги можно купить только Renault Logan 1.6 8V в базовой комплектации. Двигатель не такой большой мощности, но это вполне надежный и долговечный силовой агрегат. Для трассы такая машина слабовата, но для города вполне подойдет. Основные характеристики силового агрегата следующие:

  • том 1.6 литров стали отличным качеством, громоздкие агрегаты в наше время — большая редкость;
  • всего 82 лошадиные силы может вас разочаровать, но крутящий момент ранний и очень продуманный;
  • ящики бывают механические и автоматические; на автомате двигатель никуда не торопится;
  • расход топлива на механике в городском цикле составляет 9,5 л, в загородном — 7,5 л 95 бензина;
  • На автомате
  • расход увеличится и будет 11 и 8.5 литров соответственно по городу и по трассе.

Компания также предложила роботизированную коробку передач для этого двигателя, но определенного распространения она не получила. Благодаря достаточно современному дизайну некоторые характеристики Логана ожидаются на более высоком качественном уровне. В базовой версии машина оснащена 5-ступенчатой ​​механикой, что серьезно сэкономит на топливе. При всех своих достоинствах этот слабый двигатель очень сложно назвать экономичным.В Европе Logan продается с силовыми агрегатами объемом 0,9 и 1,2 литра, которые потребляют до 7 литров бензина в городе и до 5 литров на трассе. Пока эти версии не дошли до России.

Характеристики двигателя 1.6 16V на Рено Логан

За этот двигатель придется заплатить на 20-30 тысяч рублей дороже при полностью идентичных комплектациях. Также нужно учитывать, что базовой комплектации с этим силовым агрегатом нет, поэтому самая дешевая версия будет стоить более 500000 рублей.Интересно также, что компания не предлагает автоматов и роботов — только 5-ступенчатую механическую коробку передач без альтернатив. С одной стороны, это расстраивает покупателя из-за отсутствия выбора, с другой — дает определенные преимущества, ведь вам не придется долго и мучительно выбирать особенности и технические характеристики автомобиля. Основные характеристики двигателя 1.6 16V на Рено Логан следующие:

  • силовой агрегат имеет нормальный объем, нет турбин и других искусственных способов увеличения потенциала;
  • 5-ступенчатая МКПП имеет определенные преимущества в виде высокого качества и долговечности эксплуатации;
  • двигатель приемистый и динамичный, разница в мощности чувствуется, агрегат выдает 102 лошадиные силы, что на 20 лошадиных сил больше, чем у младшего;
  • для трассы, этот двигатель гораздо лучше подходит, даже если он не продается с АКПП;
  • расход топлива в городском режиме будет чуть больше 10 литров, но здесь расход сильно зависит от манеры вождения;
  • По трассе
  • расход топлива упадет до 8 литров на сотню и существенно сэкономит деньги в поездке.

Вы можете воспользоваться более мощным силовым агрегатом Renault. Но покупка машины с этим двигателем будет несколько дороже, чем модель с меньшим агрегатом. Опять же, совет по выбору автомобиля будет один — вам следует пройти тест-драйв и поискать возможности для комфортной езды, отличных характеристик и подходящих автомобильных повадок. Несмотря на достаточно высокую популярность разработки Logan в России, компания Renault не спешит предлагать покупателю новые двигатели.Хотелось бы увидеть дизель объемом 1,5 литра, а также новые бензиновые агрегаты с потенциалом 1,2 литра и минимальным расходом. Скорее всего, эти установки заменят устаревшие 1,6-литровые двигатели в Logan следующего поколения.

Что делать, если существенно вырос расход топлива Рено Логан 1.6?

Многие владельцы Логана жалуются, что автомобиль со временем значительно увеличивает расход топлива. Следует понимать, что двигатели французской разработки далеки от тех агрегатов, которые ВАЗ разрабатывает сегодня для российских условий эксплуатации.Если последние готовы терпеть любое топливо и принимать даже самые лютые морозы с любым маслом, то двигатели Рено Логан 1.6 потребуют отличного обслуживания с определенными тонкостями и серьезного контроля за всеми условиями эксплуатации агрегатов. Основные факторы, увеличивающие расход топлива на Логане:

  • заметное изменение стиля вождения — автомобиль «привыкает» к определенному поведению, ему не слишком понравится смена настроения водителя;
  • попытка выжать максимальную динамику и постоянный разгон в городских условиях также приведет к тому, что агрегат увеличит расход;
  • работа двигателя постоянно на высоких оборотах способствует значительному увеличению расхода бензина из-за больших нагрузок;
  • Некачественное масло
  • , несвоевременное обслуживание или неисправность работающего двигателя — все это может привести к серьезным техническим проблемам и перерасходу средств;
  • сильно перегревается силовой агрегат, что увеличивает расход топлива и риск выхода двигателя из строя;
  • Заправлен некачественный бензин
  • , в топливе содержатся твердые частицы или присадки разного типа, негативно влияющие на работу двигателя.

С этими функциями ни один нормальный двигатель не будет работать в нужном вам режиме. Скорее всего, некачественные условия эксплуатации и отсутствие обслуживания стали причиной проблем в силовом агрегате вашего автомобиля. Рено Логан — довольно выносливый автомобиль, обладающий рядом незыблемых преимуществ. Однако в эксплуатации автомобиля можно найти и отрицательные черты. В частности, важной особенностью 1,6-литрового силового агрегата будут очень высокие требования к обслуживанию и типу топлива. Лучше соблюдать заводские требования и получить качественную работу силового агрегата без проблем и неисправностей.Предлагаем вам взглянуть на полностью честный и подробный тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Подведение итогов

Автомобиль Рено Логан 1.6 — отличный выбор среди бюджетных автомобилей, позволяющий легко получить необходимые условия поездки в нужных условиях. Двигатели на 82 и 102 лошади оптимальны для российских условий. Они достаточно выносливы и не портятся со временем, принимают практически любое топливо и предлагают простые и недорогие функции обслуживания. Автомобиль может служить долго без обслуживания, все детали и агрегаты очень качественные и надежные.Но расход топлива многих покупателей вводит в определенный ступор, так как даже паспортные показатели не так уж и малы.

Они пытаются снизить потребление, используя различные добавки неизвестного происхождения и другие методы. Лучше отказаться от этих экспериментов, поскольку французский двигатель не рассчитан на работу в стрессовых условиях. Если повысить октановое число бензина с помощью присадки, расход может снизиться на 0,5 литра, но последствия такого действия будут самыми неожиданными.Достигните паспортных показателей расхода Renault Logan 1.6 и довольствуйтесь такими вариантами эксплуатации. В противном случае лучше воспользоваться покупкой другой машины. А сколько стоит твой Логан?

габаритов и веса корпуса. Габаритные размеры Рено Логан Так получилось, что старый друг превосходит два новых

Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, но длина нового кузова увеличилась.Колесная база тоже увеличилась, правда, всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Рено Логан по-прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.

Предлагаем сравнить основные габариты старого и нового кузова Логан второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры, которые еще совпадают. Так что клиренс у обеих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака — 50 литров.Все остальные показатели изменились хоть немного.

Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии — 4288 мм. Колесная база, определяющая пространство в салоне, составляет 2643 мм против 2630 мм в кузове старого седана. Высота и ширина обновленного автомобиля составляют 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Рено Логан 2

  • Длина — 4346 мм
  • Ширина — 1733 мм
  • Высота — 1517 мм
  • Колея передняя — 1497 мм
  • Колея задняя — 1486 мм
  • Снаряженная масса — 1106 кг с 1.Двигатель 6 л (8-кл.)
  • Снаряженная масса — 1127 кг с двигателем 1,6 л (16 кл.)
  • Полная масса — 1545 кг с двигателем 1,6 л (8 кл.)
  • Полная масса — 1566 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2634 мм
  • Объем багажника Рено Логан — 510 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/65 R 15
  • Дорожный просвет Рено Логан — 155 мм

Габариты Рено Логан 2014-2015 модельного года года вполне соответствуют «В» классу.Одна большая проблема с этими автомобилями заключается в том, что на заднем ряду сидений мало места. Размеры автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон … Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, хватит ли вам и вашей семье места в этом седане. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большой жилой площади вокруг, то Renault Logan — идеальный выбор. В пользу такого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация, превратившая «некрасивого» бюджетника в достойную и современную машину.

Идея создания недорогого «популярного» автомобиля не нова — и Renault Logan 1-го поколения, пожалуй, самый яркий и удачный представитель среди доступных компактных автомобилей, своим внешним видом он попал в десятку гипотетических » цель »сегмента бюджетных автомобилей.

Седан Рено Логан первого поколения выпускается с 2004 года, за время конвейерного срока экстерьер и интерьер пару раз подвергались незначительным визуальным и эргономическим обновлениям… Дело в том, что эта машина, построенная на «проверенных узлах и агрегатах концерна Renault», оказалась настолько удачной, надежной и ремонтопригодной, что менять техническую составляющую просто не было смысла.

Кстати, при проектировании седана Renault Logan стояла задача «уложиться в бюджет в 5000 евро», но, увы, цена даже самой доступной версии седана достигает почти 8000 евро (329 900 рублей) … Как бы то ни было, в России эта трёхкамерная коробка пользуется неплохим спросом (кстати, для российского рынка этот автомобиль с апреля 2005 по декабрь 2015 года производился на московском заводе Автофрамос).

Внешний вид Renault Logan I — это квинтэссенция простых прямых линий. Передняя часть бюджетника с аккуратными фарами и узкой фальшрадиаторной решеткой. Дополняет образ бампер с дополнительным воздуховодом, закрытым фигурной сеткой. Нашли свое место в переднем обтекателе противотуманных фар, расположенном точно под фарами. Покатый капот с выразительными продольными ребрами переходит в большое ветровое стекло.

Борта кузова лишены дизайнерских фишек, все свежее, только арки колес показывают легкий рельеф.Плоская крыша сзади опирается на мощные опоры фундамента. Дверные ручки (неудобной формы) и дверные замки (встроены прямо в кузовные панели) — бюджетная плата.

Задняя часть Renault Logan — с огромной крышкой багажника, задними «стойками» габаритных огней и невыразительным бампером. Освежает корму только имитация спойлера на крышке багажника («достижение» прошедшего рестайлинга).

Кузов собран качественно и добротно, зазоры между панелями равномерные, вот только лакокрасочное покрытие слабое.На месте сколов и глубоких царапин быстро появляется ржавчина.

Есть причина для простоты — внешние панели кузова седана Рено Логан отличаются невысокой стоимостью. Например, за капот придется отдать 4-5 тысяч рублей, за переднее крыло 1,8-2 тысячи рублей, а за передний бампер от 2,5 тысячи рублей (не оригинал).

Внешние габариты седана Рено Логан составляют: длина — 4288 мм, ширина — 1740 мм (с зеркалами — 1989 мм), высота — 1534 мм, база — 2630 мм, минимальный клиренс — 155 мм.

Минимализм в дизайне интерьера седана Renault Logan продолжает тенденции внешнего образа. Пухлый удобный руль, информативные приборы, минимум кнопок и переключателей на консоли. Передняя панель приборов аскетичной формы с круглыми воздуховодами, плоскими дверными картами.

На водительском сиденье вполне комфортно, но в базовой версии «Authentique» нет регулировки рулевой колонки … Да и в целом исходная версия «Логана» очень «убогая», включает только подушку безопасности водителя и обогрев задней части. окно.

Второй ряд разместит трех пассажиров, не слишком требовательных к комфорту. В них не будет тесно, места хватит во все стороны (именно поэтому таксисты ценят «Логан» за большой салон).

Отдельно хочу сказать об огромном багажном отделении (510 литров), в нем можно разместить множество сумок и чемоданов. Задний ряд сидений не складывается.

Комплектация «Престиж» включает в себя такие необходимые для повседневного использования вещи, как кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники на всех дверях, подъемник водительского сиденья, подогрев передних сидений, электро- и обогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением.Однако магнитола доступна только за доплату.

В отделке использованы дешевые материалы, но качество сборки и подгонка элементов интерьера на высоте.

Если говорить о технических характеристиках Renault Logan I, то этот седан построен на традиционной основе для европейского класса «В»: спереди — стойки MacPherson, сзади — полунезависимая витая балка. Задние барабанные тормоза, передние дисковые.

Для российской сборки «Логан» имеется три бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 1.4 литра. (75 л.с.), 1,6 л. 8 кл. (84 л.с.) и 1,6 л. 16 кл. (102 лс).

База для всех двигателей 5МКП. А примерно в середине его «жизненного цикла» стал доступен (опция) и четырехступенчатый «автомат» — для агрегата 1,6 л. (102 лс).

Самый слабый (75 л. на машину весом около 1 тонны явно не хватало.

Самый подходящий агрегат для Рено Логан — 1,6 л (102 л.с.): динамика приемлемая (10,5 сек до сотни и максимальная скорость 180 км / ч), а расход топлива не выходит за отметку 10 л / 100 км.

Как показывает тест-драйв, настройки шасси Renault Logan энергоемкие и комфортные, а дорожное покрытие откровенно ужасного качества — не вызывает опасений у водителей Logan. Автомобиль не отличается острым рулевым управлением, высокий кузов дает о себе знать в крутых поворотах (крениках), курсовая устойчивость слабая.
Сначала кажется, что подвеска не боится неровностей дороги — это заблуждение. Каждая медаль имеет оборотную сторону и подвеску Renault Logan. У них хрупкие: сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, задние рессоры, насос гидроусилителя. Передние «живут» длинные тормозные колодки (30 000 км — не предел), задние выхаживают еще две-три. Пыльники ШРУСа через пару лет эксплуатации часто трескаются, бензиновые двигатели априори надежны и долговечны. При своевременном обслуживании (замена масла и фильтров — каждые 15000 км, ремень ГРМ — 60 000 км) они могут пройти до 500000 км, заводятся в очень очень холодную погоду (-35, -40 С).К блоку управления двигателем стоит относиться предельно бережно, при попадании в него воды (в основном при промывке двигателя) он выходит из строя, замена обойдется в 12-15 тысяч рублей. Механическая коробка передач тоже беспроблемная, «автомат» менее прочен.

При внимательном отношении и щадящем вождении — Renault Logan не разорит своего владельца, он будет служить верой и правдой, обеспечивая «доставку из пункта А в пункт Б» водителя и четырех пассажиров с приемлемым комфортом.

Цена

на Рено Логан 2015 года за «пустую» комплектацию «Аутентик» с двигателем 1,4 л. (75 л.с.) и 5МКП на российском рынке от 399 000 руб. Стоимость «первого упакованного Логана» — «Экспрессия» с мотором 1,6 л. (103 л.с.) и 4АКП от 499 900 руб.

Завод «Автофрамос» начал выпуск внедорожников Duster в 2011 году. Рестайлинговая модель, доступная сейчас у дилеров, поступила в розницу через четыре года. Интересно, что габаритные размеры Renault Duster 2015 года никак не изменились: клиренс остался равным 210 или 205 мм, расстояние между осями также не изменилось.Величина дорожного просвета зависит от комплектации — в версии с приводом 4х2 «запас» удерживается снизу (-5 мм). Кстати, с рестайлингом конструкция кузова не изменилась, а значит осталась прежней.

В первом поколении были представлены разные конфигурации, а дорожный просвет, как и в поколении II, зависел от схемы привода. … Смысл такой: посадка корпуса такая же, но элементы под низом разные.

Размеры кузова кроссовера I поколения

Расстояние от асфальта 1690 мм. Значение измерено без нагрузки. Если измерить высоту до верха крыши, она составит 1634 мм.

В некоторых источниках указываются ошибочные значения — 1625 и 1695 мм.

Колесная база — 2,673 м, ширина кузова — 1,822 м. Вместе с зеркалами стоимость 2 метра.

А если открыть двери?

Ширина проема задней двери 71 см.Сама дверь еще шире. Итак, при выборе подходящего гаража добавьте не менее 0,8 — 1,82 метра.

Открытие задней двери, поколение I

Кстати, передняя дверь не уже, а шире задней. В идеале от тела до стены должно быть расстояние 1 метр.

Чтобы открыть дверь багажника, нужно оставить позади 82 см. Прибавьте сюда толщину ладони — получится 85. Длина автомобиля Рено Дастер составляет 4,3 м. Но длина гаража должна быть больше.

Открытие задней двери, поколение I

Для того, чтобы все двери открывались беспрепятственно, гараж внутри должен быть объемным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину следует считать предельными: все двери откроются полностью, но только при ювелирной точности вождения.

Размеры II поколения

Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, и чтобы убедиться в этом, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр.6.5). Вы можете увидеть там одну картинку.

Скриншот руководства для персонала Renault, 2015 г.

Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова никак не изменилась.

Renault надо отдать должное: при переходе от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Не уменьшается и количество нанесенного на металл цинка.

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова — это то, что не будет лишним после любого неудачного маневра.Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, принято несколько стандартных мерок:


Значения всех зазоров из последнего чертежа:

  1. Капот фары: 5 + -2;
  2. Капот-крыло: 4 + -1,5;
  3. Фара крыло: 2 + -1,5;
  4. Крыло бампера: 0,5;
  5. Дверь-створка: 4,5 + -1;
  6. Дверь колонны: 18 + -1;
  7. Стеклянная крыша: 4,5 + -1;
  8. Кровельная дверь: 18 + -1;
  9. Зазор между дверями: 4.5 + -1;
  10. Дверь-створка: 4,5 + -1;
  11. Порог двери: 6 + -2;
  12. Зазор топливного люка: 3 + -1,5;
  13. Крыло-отбойник: 0,5;
  14. Крыша и дверь багажного отделения: 5 + -1;
  15. Стекло на двери багажника и крыло: 4,5 + -2;
  16. Крыло и дверь багажника: 4,5 + -1,5;
  17. Фонарь бампера: 7 + -2;
  18. Стеклянное крыло: 3 + -1.

Видео с проверкой геометрии кузова «от и до»

Рено Логан Степвей 2019

Renault Logan Stepway 2019 года комплектации и ценового диапазона не будет явно выделяться на фоне базовой модели… Основное отличие технических характеристик проявится в увеличении клиренса до 195 (+40) миллиметров. Кроме того, новая комплектация City обещает совместную работу двигателя мощностью 113 л.с. с бесступенчатым вариатором X-tronic в дополнение к уже имеющейся автоматической и механической трансмиссии.

Цена

у официальных дилеров Renault будет начинаться с 574000 рублей. В этом ценовом сегменте модель будет предлагаться в варианте Access с двигателем мощностью 82 лошадиные силы и механической коробкой передач.В целом будет представлено: 5 типов комплектаций, 3 типа двигателей и коробок передач, всего 10 различных модификаций, различающихся по уровню стандартной комплектации. Судя по последним новостям, старт продаж Renault Logan Stepway намечен на осень.

Пакет Access довольно аскетичен по содержанию, сделано это для того, чтобы держать цену на достаточно минимальном уровне. Дополнительные возможности данной комплектации представлены в виде адаптивного гидроусилителя руля, системы ABS, подушки безопасности водителя и обновленного заднего дивана с возможностью его складывания.По техническим характеристикам в базовой комплектации стоимостью 574 тысячи рублей предложат 1,6-литровый мотор мощностью 82 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Помимо вышеперечисленного, в пакет Life также войдут: дополнительная подушка безопасности для переднего пассажира, центральный замок с функцией дистанционного управления, возможность регулировки руля под свой рост, бортовой компьютер и передний гидроусилитель. окна также будут добавлены. За доплату до 638 ​​тысяч рублей будут доступны дополнительные опции: кондиционер, аудиосистема от renault, подогрев передних сидений и системы регулировки зеркал с электроприводом, а также система GPS-навигации.А если вам нужен двигатель мощностью 113 л.с., то вам нужно будет заплатить 60 тысяч рублей, а если вы решили заменить механическую коробку передач на автомат, то приготовьтесь дать дополнительные 30 тысяч рублей.

Drive в комплектациях, в нем предусмотрены электрические стеклоподъемники для задних пассажиров, а также стоит упомянуть появившийся круиз-контроль, ко всем дополнительным опциям из пакета Life будет добавлено базовое оборудование данной комплектации. Для комплектации Drive в качестве дополнительных опций предусмотрена система eSP, передние боковые подушки безопасности, парктроник, освещение бардачка, функция дистанционного запуска двигателя, климат-контроль и регулировка сиденья по высоте.Для комплектации Drive цена стартует от 713 тысяч рублей за версию с 82-сильным двигателем. надбавки для 16-клапанного двигателя мощностью 113 л.с. и автоматическая коробка передач идентична версии Life.

Отдельно выделяется конфигурация City, которая, в свою очередь, сильно отличается по дизайну. Он будет оснащен двухцветными алюминиевыми дисками и черными вставками на решетке радиатора. Эта конфигурация предполагает использование двигателя мощностью всего 113 л.с. и бесступенчатый вариатор X-tronic.

Топовая комплектация Style отличается двухцветной передней консолью (коричневый + бежевый), кожаным рулевым колесом и обогревом лобового стекла … Помимо всего вышеперечисленного, все заявленные опции для эта модель используется здесь по умолчанию. В цену Renault Logan Stepway Style входит базовый двигатель, доплата за 16-клапанный двигатель и автоматическую коробку передач. будет таким же, как и для всех вышеперечисленных конфигураций.

Обновленный кузов

После рестайлинга Renault Logan Stepway отличается от классических версий увеличенным на 40 мм клиренсом.У этого автомобиля клиренс составит аж 195 мм, что полностью соответствует характеристикам городских кроссоверов. К другим особенностям внешнего вида можно отнести специальные накладки на бампер, колесные арки и пороги, которые, по их задумке, не должны допускать появления царапин и потертостей при преодолении легкого бездорожья. Остальные изменения дизайна: С-образные ходовые огни в фарах, увеличенный выбор 15-дюймовых алюминиевых колесных дисков и расширенная цветовая палитра окраски (Brun Vision). Также ожидается появление: розетки на 12 В для задних пассажиров. и мульти-рулевое управление, а также отображение показаний датчика температуры охлаждающей жидкости на панели приборов и дистанционное открытие лючка топливного бака прямо из салона.

Технические характеристики

У нового Renault Logan stepway технические характеристики не отличаются от обычных модификаций популярного седана. Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 82 л.с. с механической коробкой передач он позволяет разгоняться до сотни за 13,9 секунды, достигая при этом максимальной скорости 163 км / ч. Средний расход топлива составит 7,1 литра на 100 км. По техническим характеристикам Renault Logan Stepway ценой 698 000 рублей указал 10,7 секунды на разгон до 100 км / ч.Максимальный разгон составляет 177 км / ч, а расход колеблется в районе 6,5 литров среднего расхода на сотню километров. При выборе автоматической коробки передач, чтобы иметь возможность двигаться без педали сцепления, требуются некоторые жертвы. Время разгона увеличивается на одну секунду, а достигнутая максимальная скорость снижается на 6 км / ч, а средний расход топлива увеличивается до 8,4 литра на 100 километров.

Рено Логан Степвей комплектация:

Комлпектация Доступ Жизнь Привод Стиль
Начальная цена, руб. 574 000 637 990 712 990 762 990
АБС + + + +
Бортовой компьютер + + +
Дистанционное управление центральным замком + + +
Задний стеклоподъемник + +
Климат-контроль в пакете опций +
Количество подушек безопасности 1 2 2 4
Кондиционер 29 990 руб. +
Круиз-контроль + +
Литые диски +
Зеркала с подогревом в пакете опций + +
Передние боковые подушки безопасности в пакете опций +
Передние электрические стеклоподъемники + + +
Сиденья с подогревом в пакете опций + +
Подушка безопасности водителя + + + +
Подушка безопасности переднего пассажира + + +
Противотуманные фары 6000 руб. + +
Регулировка рулевой колонки + + +
Регулировка сиденья водителя по высоте + +
Система помощи при трогании с места в пакете опций +
ESP 12 000 руб. +
Складывающееся заднее сиденье + + + +
Телефон громкой связи / bluetooth + + +
Усилитель руля + + + +
Цвет металлик 15 000 руб. 15 000 руб. 15 000 руб. 15 000 руб.
центральный замок + + +
Аудиосистема MP3 10 990 руб. + +
GPS / ГЛОНАСС в пакете опций 16 000 руб. +
Парктроник в пакете опций +
Зеркала с электрической регулировкой в пакете опций + +

Renault Logan 2 (Рестайлинг 2018)

Выведена на российский рынок данную модель в конце июля 2018 года.Давайте подробнее рассмотрим комплектацию, технические характеристики, цены и обновленный внешний вид автомобиля.


Изменения внешнего вида

Сборка этой модели началась на заводе в Тольятти и обновленный Renault Logan 2 не изменился так сильно, как ожидали логановоды и интернет-сообщество

Изменения коснулись только передней части автомобиля, задняя часть осталась неизменной и сохранила тот же внешний вид и форм-фактор.

При поверхностном анализе изменений в автомобиле сразу можно выделить новые детали:

  • Обновленные фары
  • ДХО другого типа дугообразные
  • Обновленная решетка радиатора (Стиль с металлической отделкой)
  • Новый дизайн бампера с обновленным рисунком воздухозаборника
  • Обновлены противотуманные фары

Заднюю часть автомобиля, а также форму кузова конструкторы Renault решили не трогать.

Для этой модели выбор легкосплавных дисков был дополнен вариантом Symphonie, размер которого составляет 15 дюймов.

Кроме того, произошло пополнение цвета окраски автомобиля, дизайнеры решили добавить новую цветовую схему Brun Vision (цвет бронзы).

К сожалению, это все изменения внешнего вида автомобиля, которые Renault подготовила для покупателей.

Размеры рестайлинговой версии по сравнению с Рено Логан 2 изменились незначительно.

Длина автомобиля увеличилась лишь незначительно с 434,6 см до 435,9 см. Все остальные габариты, такие как ширина, высота и дорожный просвет, остались без изменений. Ширина 173,3 см, высота 151,7 см, дорожный просвет 17,2 см.

Салон изменения

Обновлений салона рестайлинговой версии Рено Логан чуть больше, чем кузова.

Первое, что бросается в глаза, — это новое многофункциональное и эргономичное рулевое колесо с обновленными функциями рулевого управления.

Еще одной интересной особенностью стало добавление функции дистанционного открывания лючка топливного бака прямо из салона. Теперь, когда вы приедете на заправку, вам просто нужно потянуть за рычаг открывания двери и больше не нужно ковырять, чтобы поднять его пальцами. К сожалению, конструкторы Renault не предусмотрели такой возможности, как открывание багажника автомобиля из салона. Может быть, чтобы удешевить машину, а может по каким-то причинам эта модель не внедряется в автомобили для российского рынка, но в то же время в европейских версиях эта функция уже давно реализована.

Небольшие обновления салонной части, появившиеся в обновленной версии Renault Logan 2.

  • Спереди добавлены более широкие и глубокие подстаканники
  • Розетка на 12 В на задних сиденьях
  • Вывести бортовой компьютер на информационное табло с актуальной температурой двигателя
  • Добавлена ​​система трехкратного включения указателя поворота при легком касании рычага
  • В самой дорогой комплектации передняя панель добавлена ​​в черный и бронзовый цвета

Доступные исполнения

Казни Логана после рестайлинга уменьшились.Из старых названий только версия Access (базовая комплектация), все остальные названия были переименованы — Life (заменены Confort и Active), Drive и Style.

Самая бюджетная версия сейчас стоит 554 000 руб. В этой версии нет системы кондиционирования, аудиосистемы, но есть обновленные светодиодные ходовые огни, центральный замок, система ABS и подушка безопасности (но только для водителя).

Оборудование доступа

Версия Life добавляет навигационную систему, систему кондиционирования воздуха, электрические стеклоподъемники передних дверей и дополнительную подушку безопасности переднего пассажира.Помимо всего вышеперечисленного, на рулевом колесе добавлена ​​система регулировки высоты, а внешняя часть панели приборов украшена металлической окантовкой.

Life package

В версии Drive есть противотуманные фары, металлические вставки на дверных ручках, зеркала заднего вида с электрорегулировкой, обогрев и покраска в цвет кузова автомобиля, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники задних дверей, круиз-контроль и улучшенный аудиосистема с разъемами для подключения и беспроводными интерфейсами.

Приводной пакет

Версия Style добавит топовые функции — обогрев лобового стекла, климат-контроль, систему стабилизации и дополнительную подушку безопасности для переднего пассажира. Руль получит новый кожаный чехол, по которому не скользят руки, а передняя часть салона будет выполнена в двух цветах.

Пакет стилей

Изменения в технической части

В технической части автомобиля изменений нет.

Также будет три варианта на выбор. двигатель бензиновый 1,6 л. каждый. Двигатели мощностью 82 и 113 лошадиных сил работают с механической коробкой передач, а 102-сильный двигатель — с автоматической коробкой передач. Динамика разгона автомобиля в зависимости от версии составляет 10,7-13,9 секунды, а средний расход топлива колеблется от 6,6 до 8,4. литров на 100 км.

Цены

Цены на новую рестайлинговую версию Renault Logan 2 по официальной информации:

А в конце августа Renault представила еще одну модель

.

Рено Логан 2

Автомобиль разработан на той же платформе, что и предыдущая версия — на B0, но по своим характеристикам существенно отличается от первого Логана.

Размеры Logan 2 претерпели изменения — увеличилась длина автомобиля: теперь она составляет 4346 мм. Ширина седана уменьшилась до 1733 мм, как и высота, которая теперь составляет 1517 мм. Дорожный просвет остался неизменным — как и у предыдущей версии, под нагрузкой он составляет 155 мм.

Помимо всех переделок, Логан 2 стал еще тяжелее. Первый Логан весил менее тонны, а масса модернизированного автомобиля составит от 1106 кг. Уменьшена общая грузоподъемность седана.На прицепе, оборудованном тормозной системой, можно будет перевозить до 1100 кг, а при отсутствии такой системы разрешенная масса прицепа снижается до 525 кг.

Размер багажного отделения не изменился — его объем составляет 510 литров, но в новом седане можно будет складывать спинки сидений заднего ряда, что значительно увеличит общий объем и позволит перевозить длинномерные грузы. .

Новый Renault Logan будет оснащаться силовыми агрегатами двух типов: 82 л.с. 1.6-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный мотор 102 л.с. и 16-клапанный двигатель тоже 1,6 л. Максимальная скорость составляет 172/180 км / ч для первой и второй модификаций двигателя соответственно, а разгон до первой «сотни» осуществляется за 11,9 и 10,5 секунды соответственно. Средний расход топлива составляет 9,5 л на 100 км в городском режиме и 5,8 л по трассе. Объем топливного бака — 50 литров. Для оптимальной работы производитель рекомендует заливать бензин АИ-95.

Логан 2 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой переключения передач.Колесные диски имеют размер R15, оптимальный размер шин 185/65.

Седан имеет дисковые тормоза спереди, барабанные сзади и АБС от Bosch. Установлена ​​передняя независимая рессорная подвеска, а задняя полунезависимая.

Отметим, что Renault Logan 2 будет поставляться в четырех комплектациях, а стартовая цена на российском рынке составит от 355 тысяч рублей.

Двигатель 1.6 (82 л.с.) 1.6 (102 л.с.)
Трансмиссия
Кол-во мест
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем (см 3)
Размер цилиндра x ход поршня (мм)
Количество цилиндров / клапанов
Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / при частоте вращения вала, об / мин
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н * м / при частоте вращения коленчатого вала, об / мин
Тип впрыска

Распределенный впрыск топлива с электронным управлением

Топливо

Бензин АИ-92

Уровень токсичности
ТРАНСМИССИЯ
Кол-во передач
Передаточное число: 1
2
3
4
5
Реверс
Передаточное число главной передачи
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр поворота (м)
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размер резины
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
АБС Bosch 9.0

Стандартный

Электронное распределение тормозного усилия
Передние тормоза: диски (мм)
Тормоза задние: барабаны (дюймы)
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км / ч)
Время разгона 0-100 км / ч (с)
Время в пути 1000 м от места старта до остановки.(с)
РАСХОД ТОПЛИВА
В городе (л / 100 км)
В загородном цикле (л / 100км)
IN смешанный цикл (л / 100 км)
Выбросы СО2, г / км
Топливный бак (л)
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя)
Автомобиль полной массы
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы
Колесная база
Длина колеса
Колея передняя
Колея задняя
Ширина (без боковых зеркал)
Высота
Дорожный просвет под нагрузкой


В данной статье будут представлены основные технические характеристики и габариты автомобиля Рено Логан 2, обновленной версии с 2014 года.

Двигатель Рено Логан 2, обновленная версия с 2014 года

В автомобиле используются два типа двигателей: 1,6 (82 л.с.) и 1,6 (102 л.с.) Объем двигателей 1598 (см3). Размер цилиндра 79,5 мм. Количество цилиндров / клапанов 4/8 4/16. Степень сжатия 9,5 9,8 Максимальная мощность, кВт (л.с.) / при частоте вращения вала, об / мин 60,5 (82) / 5000 и 75 (102) / 5750. Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н * м / при частоте вращения коленчатого вала , об / мин 134/2800 145/3750 Тип впрыска Электронный распределенный впрыск топлива.Топливо Бензин АИ-92 Стандарт токсичности Евро-5

Рено Логан 2 КПП, обновленная версия с 2014 года

Применяется 5 ступенчатых коробок передач для всех версий двигателей.

Передаточное число:

1 — 3,727
2 — 2,048
3 — 1,393
4 — 1,029
5 — 0,756

Задний ход 3,545

Передаточное число главной передачи 4,5

Остальные технические характеристики и габариты Рено Логан 2, обновленная версия с 2014 года

Радиус поворота станка 10 метров.Размерность шин 185/65 R15.
Тормозная система — Bosch 9.0 ABS. Опционально электронная система распределения тормозного усилия.

Передние тормоза: диски (мм) Диск 259 × 12 Диск 258 × 22 Задние тормоза: барабаны (дюймы) 8

Максимальная скорость (км / ч) 172 для 8-клапанного двигателя и 180 для 16-клапанного.
Время разгона 0–100 км / ч (с) 11,9 и 10,5 также в зависимости от типа двигателя.

Расход топлива:

В городе (л / 100 км) 9,8 и 9,4
В загородном цикле (л / 100 км) 5.8 и 5,8
Объем бака 50 литров

Снаряженная масса (без водителя) 1106 и 1127 соответственно, также в зависимости от используемого двигателя.
Полная масса 1545 кг
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа с тормозной системой составляет 1090 кг.
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 570 кг,

Габаритные размеры можно сравнить с рисунком ниже

Колесная база 2634 (A)
Длина колеса 4346 (B)
Колея передняя 1497 (E)
Колея задняя 1486 (F)
Ширина (без боковых зеркал) 1733 (G)
Высота 1517 (H)
Дорожный просвет под нагрузкой 155 (К)

Рено Логан

2013 4 дверь 1.Цены на автомобили 6L с автоматической коробкой передач в Египте, характеристики, обзоры, средний расход топлива и фотографии

Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Automatic спроектирован и выпущен Renault в 2013 году по цене 79 500 египетских фунтов в Египте. Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Automatic поддерживается с объемом двигателя 2 литра и мощностью 105 л.с.

Максимальная скорость, ускорение и трансмиссия Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Automatic

Максимальная скорость Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Automatic рассчитывается до 185 км / ч с 11.5 Разгон 0-100 км / ч (сек). Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Automatic — это трансмиссия на основе переднего привода с автоматической коробкой передач.

Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Automatic — это 5-местный автомобиль вместимостью 128 км / ч.

Средний расход топлива и цилиндры Renault Logan 2013 4 двери 1.6L Автомат

Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Automatic — это бензиновый автомобиль с топливной экономичностью 8 (л / 100 км) и емкостью топливного бака 50 литров вместе 4 цилиндра цилиндра.

Каковы размеры кузова Renault Logan 2013 4 двери 1.6L Автомат

Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Автоматические измерения представлены как длина 4,147 метра, ширина 1,74 метра, высота 1,534 метра, колесная база 1,74 метра и объем багажника 560 литров.

Какие функции безопасности в Renault Logan 2013 4 двери 1.6L Автомат

Renault Logan 2013 4 двери 1.6L Автоматические функции безопасности включают подушки безопасности 2 и иммобилайзер.

Какие особенности интерьера в Рено Логан 2013 4 дверь 1.6L Automatic

Renault Logan 2013 4 двери 1.6L Автоматические внутренние функции включают центральный замок, подстаканники: 4, гидроусилитель руля, задние подстаканники, регулировку наклона руля и косметическое зеркало.

Каковы внешние особенности Renault Logan 2013 4-дверный 1.6L Automatic

Renault Logan 2013 4 Door 1.6L Automatic представлены внешние особенности, включая цветной бампер — передний и задний, цветные зеркала кузова, хромированные дверные ручки, хромированная решетка радиатора, Дверные ручки — цвет кузова, электрические дверные зеркала, противотуманные фары — передние и задние, электрические стеклоподъемники — только передние, размер колес 15 и колеса — стальные.

Какие функции комфорта в Renault Logan 2013 4-дверный 1.6L Автомат

Функции комфорта в Renault Logan 2013 4-дверный 1.6L Автомат: пепельница, CD-плеер, прикуриватель, приводной компьютер, бесключевой доступ, кожаный рычаг переключения передач, ручной кондиционер , Количество динамиков 4 и радио.

Какова цена Renault Logan 2013 4 двери 1.6L с автоматической коробкой передач в Египте

Renault представляет свой новый автомобиль в Египте по цене 79 500 египетских фунтов. Эта цена действительна только в Египте. вы можете посетить ближайших авторизованных продавцов для получения более точных и точных цифр.

Внутренние элементы

  • Центральный замок
  • Подстаканники: 4
  • Усилитель руля
  • Задние подстаканники
  • Регулировка угла наклона рулевого управления
  • Косметическое зеркало
30 900 Передние и задние
  • Цветные зеркала кузова
  • Хромированные дверные ручки
  • Хромированная решетка радиатора
  • Дверные ручки — цветные кузова
  • Электрические дверные зеркала
  • Противотуманные фары — Передние и задние окна
  • — Только спереди
  • Размер колес 15
  • Колеса — Сталь
  • Функции комфорта

    • Пепельница
    • CD-плеер
    • Зажигалка
    • Кожаный компьютер
    • Drive Computer
    • рычаг переключения передач 9013 1
    • Руководство по эксплуатации AC
    • Количество динамиков 4
    • Радио

    Элементы безопасности

    Двигатель
    Расположение / количество цилиндров 4
    003
    Цилиндр Передний привод
    Трансмиссия Автомат
    Horespower 105 л.с.
    Разгон 0-100 км / ч (сек) 11.5
    Крутящий момент 128 фунт-фут.
    Производительность
    Top Track Speed ​​ 185 км / ч
    03 03 0 Экономия
    Расход топлива 0
    8 л / 100 км
    014 0 0
    Вместимость
    Сиденье 5-местный
    Емкость топливного бака
    Длина 4.147 метров.
    Ширина 1,74 метра.
    Высота 1,534 метра.
    Колесная база 2,63 метра.
    Объем багажника 560 литров

    Обзор Dacia Logan MCV — обзор автомобиля

    Внешний вид
    MCV означает «Автомобиль максимальной вместимости», который суммирует логан: его цель — перевозить как можно больше при минимальных затратах.Внутри и снаружи он выглядит — и ощущается — устаревшим, доступен всего в шести цветах, и у вас мало дополнительных возможностей. Однако Dacia принадлежит французскому автопроизводителю Renault, поэтому в нем используются запчасти Renault, и общее качество сборки хорошее.

    Практичность
    Как и следовало ожидать от автомобиля длиной четыре с половиной метра, пространство в цене. Здесь достаточно места для пассажиров как спереди, так и сзади, а багажник просторный, а задние сиденья складываются, что делает его самым большим в своем классе.

    Вождение
    По ощущениям это бюджетный автомобиль, в нем неудобно и шумно, но без изысков. Коробка передач прочная, но может быть сложно включить передачу, а на более низких скоростях рулевое управление кажется жестким и тяжелым, что затрудняет парковку. Logan поставляется с тремя двигателями — двумя бензиновыми и одним дизельным — если вы планируете перевозить тяжелые грузы, вам понадобится дополнительная мощность 1,5-литрового дизеля.

    Безопасность
    Две точки детского сиденья ISOFIX входят в стандартную комплектацию, но в нем отсутствуют новейшие технологии безопасности и средства помощи водителю, которые вы найдете в большинстве современных автомобилей, что способствовало его оценке в три звезды из пяти в Euro NCAP краш-тестирование.

    Эксплуатационные расходы

    Все двигатели поставляются Renault, что дает уверенность, когда дело касается надежности, и означает, что вы можете использовать обширную дилерскую сеть Renault в Великобритании для обслуживания. 1,5-литровый дизельный двигатель не облагается налогом, и Dacia утверждает, что он предлагает до 74 миль на галлон, но экономия топлива падает, а дорожный налог значительно повышается с бензиновым двигателем начального уровня.

    GH Verdict
    Если вам нужно много места и вы можете согласиться с тем, что получаете то, за что платите, Logan MCV предлагает максимальную емкость при минимальных затратах.

    Также рассмотрите
    Peugeot Bipper Tepee или Skoda Fabia Estate

    Цены варьируются от
    £ 6996 до 10 795 £ dacia.co.uk

    Понравилось? Вам понравится:
    Доберитесь туда, где вам нужно, с лучшими! Наши обзоры спутниковой навигации проверены на GHI
    Что лучше: передние или задние детские автокресла?
    Лучше ли покупать подержанный автомобиль у частного продавца?

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Самые ожидаемые автомобили 2007 года

    Самые ожидаемые автомобили 2007 года

    Usher в год множества вариантов … По мере того, как индийские метро лихорадочно готовятся к большему количеству эстакад и дорог, в этом году появится много новых автомобилей. Немало из них будут новыми моделями.

    Фактически, 2007 год можно назвать годом автомобильных войн, поскольку почти каждый производитель автомобилей намеревается выпустить новые модели для усиления своего индийского портфолио.По отраслевым оценкам, в этом году может быть произведено 40 запусков автомобилей. Вот краткий обзор некоторых из самых ожидаемых автомобилей, на которые вам стоит обратить внимание в этом году. Авто ахой!


    Mahindra Renault Logan

    Среди совершенно новых легковых автомобилей, которые можно ожидать увидеть на улицах Индии, наиболее ожидаемым, вероятно, является Mahindra Renault Logan, который, вероятно, появится в продаже к апрелю.

    Эксперты полагают, что популярный кузов начального уровня от французского автопроизводителя Renault потрясет сегмент C чрезвычайно конкурентоспособной ценой в 4 рупия.5-5 лакх. Представленный в Индии компанией Mahindra & Mahindra, Logan мог составить серьезную конкуренцию Tata Indigo и базовым версиям Ford Fiesta и Chevrolet Aveo.

    Индийская версия Logan будет отличаться некоторым измененным стилем, так как Logan был разработан с критически важным дополнительным дорожным просветом на один дюйм (155 мм), чтобы справляться с выбоинами на дорогах и грязными гусеницами. Его двигатель также был переработан, чтобы он мог нормально работать на топливе более низкого качества, а также соответствовать стандартам выбросов Евро IV.Logan, вероятно, является самым базовым предложением Renault на европейском рынке, а в Индии он будет доступен как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. и 1,5-литровым дизельным двигателем Turbo DCI мощностью 70 л.с. и 16 кгм. крутящего момента. Ожидается, что автомобиль также будет иметь подвеску, соответствующую европейским спецификациям, которая придаст ему отличные характеристики управляемости и надежность на индийских дорогах.


    Chevrolet Spark

    General Motors в этом году борется за больший кусок сегмента малолитражных автомобилей с Chevrolet Spark, который последует за хэтчбеком Aveo UV-A, но позиционируется ниже.Автомобиль, наконец, снова появится на индийских дорогах с новым значком спустя долгое время после того, как он перестал продаваться как Daewoo Matiz.

    Запланированный на апрель выпуск Chevy Spark — это полностью обновленная версия Matiz. Модель будет более шикарной, чем предыдущая версия, чтобы конкурировать с высококонкурентным сегментом малых автомобилей в стране. Он, вероятно, будет оснащен двигателем объемом 1,2 литра и будет конкурировать с Maruti Wagon-R и Hyundai Santro в сегменте B. Hyundai Pa

    Расширяя категорию малых автомобилей, Hyundai Motors работает над другим предложением хэтчбека — под кодовым названием Pa — который будет расположен между Santro и Getz и нацелен прямо на новый Zen Estilo от Maruti.

    «Hyundai Pa ликвидирует разрыв между Santro и Getz, предоставив клиентам больше возможностей в семействе Hyundai», — заявляют в компании. Также сообщается, что Hyundai работает над литровым дизельным двигателем для Pa, что может оказаться хорошей стратегией для борьбы с Maruti.


    Hyundai Santa Fe на фото.
    Skoda Fabia

    Долгожданная Fabia от Skoda, кажется, наконец готовится к скорому выходу на индийские дороги.

    Основанная на платформе Volkswagen, Fabia станет первым малолитражным автомобилем Skoda в Индии.С самого начала это будет хэтчбек, доступный как в бензиновой, так и в дизельной версиях. Fabia в Индии будет оснащаться двигателем объемом 1,2 или 1,4 литра. Автомобиль, который был выпущен за границу шесть лет назад, подвергся фейслифтингу в 2005 году. Модель, которая будет представлена ​​в Индии, однако, будет последней Fabia из конюшни Skoda.
    Fiat Palio / Punto

    В этом году ожидается не менее полдюжины косметических ремонтов. Лидирует новый Fiat Palio, который будет выпущен на заводе Fiat в Ранджангаоне.

    «Fiat готовится к возвращению на индийский рынок, — сказал аналитик.

    Fiat также представит новую Petra в течение года, но самым большим из них является запуск Grande Punto, который может состояться ближе к концу этого года. Fiat Grande Punto может войти в Индию с многоструйным дизельным двигателем 1.3, но Fiat, похоже, смотрит на премиум-сегмент B-сегмента.

    Так что можно смело представить, каким будет конечный продукт. «Если индийская модель будет такой же, как и международная, сзади можно будет разместить двух полноразмерных взрослых, поскольку 275-литровый багажник Fiat Grande Punto больше, чем у Swift.


    Большие планы BMW

    В этом году также появятся большие планы. BMW начнет свой путь в Индии с 3-й серии, собранной на своем заводе в Ченнаи. За 5-й серией последуют X3, X5 и 7-я серия будет доступна как полностью построенный агрегат. BMW также представит свой широко разрекламированный Rover Mini в Индии.

    BMW Mini появится на индийских дорогах где-то в 2007 году и будет отмечен значками Cooper и Cooper S, а модельный ряд будет дополнен BMW Mini и его дизельным вариантом.Считается, что новый Mini будет иметь 1,6-литровый двигатель, развивающий 120 л.с. и 103 фунт-сила-футов крутящего момента. Вариант с турбонаддувом в Mini Cooper S будет генерировать более мощные 175 л.с. и 177 фунт-футов. крутящего момента, и обе модели будут доступны с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.
    Volvo S80 / XC90

    К концу первого квартала 2007 года шведский производитель Volvo также покорит сегмент легковых автомобилей в Индии, представив модели XC90 и S80.Первый — внедорожник (внедорожник), а S80 — роскошный седан с другим внешним видом.

    Автомобили, вероятно, будут оценены в диапазоне от 35 лакхов до 1 крор в зависимости от комплектации и уровня отделки салона. Обе машины обладают исключительными возможностями с эксклюзивным шведским дизайном и индивидуальностью. Единственный фактор, удерживающий Volvo от запуска двух автомобилей в Индии, — это официальный правительственный знак, который, как ожидается, произойдет в любое время.
    Mercedes Benz M class

    Не удивляйтесь, если DaimlerChrysler представит в этом году свой Mercedes Benz M-класса, чтобы противостоять растущей популярности Audi Q7 и Porsche.Mercedes M-Class — это технологии. Он оснащен автоматической коробкой передач 7G-Tronic в стандартной комплектации, что может доставить удовольствие каждому водителю.

    Коробка передач с 7 передачами переднего хода обеспечивает хорошее ускорение и низкий расход топлива. А если вы хотите переключиться вниз вручную, вам даже не нужно отрывать руки от руля: просто нажмите на кнопки переключения передач на рулевом колесе, и 7G-Tronic отреагирует на вашу команду. Так что просто дождитесь когда-нибудь, чтобы заполучить эту прекрасную машину!
    New Maruti Baleno

    Также в линейке фейслифтинга представлены популярные седаны Maruti Baleno и Mahindra Scorpio 2.2-литровая версия. Maruti Udyog лихорадочно работает над перезапуском Maruti Baleno как в бензиновой, так и в дизельной версии. С двигателем объемом 1,6 литра он развивает мощность 92,26 л.с. при 5500 об / мин. Дизельный двигатель в автомобиле будет соответствовать недавно выпущенному двигателю DDiS от Maruti Swift.

    Грядущий Mahindra Scorpio 2.2 будет иметь двигатель с общей топливной магистралью, который придаст существующему Scorpio столь необходимое снижение веса и, возможно, решит проблему управляемости на высоких скоростях. И, вероятно, будет дешевле.Chevrolet Captiva
    Чтобы завершить стабильную работу Chevrolet в Индии после Chevrolet Tavera, GM теперь, наконец, представляет свой внедорожник Chevrolet Captiva, который, вероятно, будет оснащен дизельным двигателем с общей топливной магистралью мощностью около 135 л.с.

    , представленный в прошлом году на Женевском автосалоне, кажется, что он может составить серьезную конкуренцию Honda CR-V и Hyundai Tucson. Captiva также предложит больше внутреннего пространства, чем CR-V. Ожидается, что цена будет ниже 20 рупий.



    Большие планы Audi

    Audi намерена расширить свой продуктовый портфель, представив до четырех новых моделей наряду с уже существующими 11 моделями в стране.Компания решила представить 2,7-литровый (бензиновый и дизельный) варианты по цене на уровне Mercedes Benz E-280 (бензиновый и дизельный варианты).

    Самый популярный среди всех моделей Audi и последний из представленных в стране, Q7 будет иметь дополнительную бензиновую модель — 3,6-литровый вариант. Новые модели являются дополнением к спортивным моделям (RS4, S8 и Audi TT Quattro), которые будут представлены к середине 2007 года. Кроме того, новый Audi TT также должен прибыть в Индию в середине июля этого года.

    Новый Audi TT, который определенно прибудет в Индию, будет сочетать в себе алюминий и сталь в качестве конструкции кузова. Audi заявляет об оптимальном распределении веса, но также добавляет выдвижной задний спойлер, который разворачивается на скорости более 75 миль в час.

    Audi предложит TT с двумя двигателями: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива и мощностью 200 л.с. Эта модель ускоряется с 0 до 60 миль в час за 6,4 секунды с максимальной скоростью 149 миль в час. Другой силовой агрегат — 3,2-литровый V-6 мощностью 250 л.с., который разгоняется до 60 миль в час за 5.5 секунд и имеет ограниченную максимальную скорость 155 миль в час. Помимо этого, компания также рассматривает возможность создания производственного предприятия в Индии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.