| 8-ми ступенчатая АКПП | Пневматическая подвеска с автоматической регулировкой дорожного просвета |
| Возможность регулировки дорожного просвета вручную | Изменяемая жесткость амортизаторов в зависимости от скорости движения (Variable Damping Control) |
| Активная система курсовой устойчивости и ARS | Центральный замок |
| Иммобилайзер | Внутренняя система безопасности с датчиками движения и объема |
| Фары ксеноновые с автоматической регулировкой, светодиодные габаритные огни и задние фары | Электрорегулируемые боковые зеркала с подогревом и автоматическим затемнением |
| Ламинированное лобовое стекло с повышенным поглощением ультрафиолета | Электрорегулируемые передние и задние стекла |
| Встроенный обогрев заднего стекла | Электрические доводчики дверей и крышки багажного отделения |
| Передний и задний парктроники | Бортовой компьютер с дисплеем |
| Бортовая инструкция к автомобилю на русском языке | Круиз-контроль |
| Bluetooth | 4-зонный климат-контроль |
| Датчик дождя | Полноразмерные зонты в дверях |
| Передние и задние двери с усиленной защитой от бокового удара | Передние и задние ремни безопасности с ограничителями движения |
| Активные патроны безопасности в передних подголовниках | Подушки безопасности (передние и боковые для водителя и переднего пассажира) |
| «Занавес» (Head Protection System) для передних и задних пассажиров | Отделка интерьера кожей |
| Электрорегулируемые передние сиденья | Подогрев передних сидений |
| Четыре напольных коврика | Дисплей температуры за бортом |
| Кожаный мультифункциональный руль | Покрышки RunFlat передние и задние, с возможностью движения на поврежденном колесе около 160 км при скорости до 80 км/ч |
| Индикация повреждения покрышки | Аудиосистема: 10-канальный усилитель (600 ватт), 16 колонок, включая 2 сабвуфера, CD/DVD проигрыватель |
| Дополнительный вход для внешних аудио устройств, USB-вход для MP3, карт памяти, Apple iPod и iPhone | Встроенный жесткий диск с возможностью сохранять музыкальные файлы от USB или CD ресурса (20,5 ГБ) |
| Вентилируемые передние и задние тормозные диски | Система электронного стояночного тормоза |
| 4-х канальная система АБС | Система электронного распределения тормозного усилия (EBV) |
| Система динамического торможения (DBC) | Специальная система помощи торможения в поворотах (CBC) |
| Система динамической стабилизации (DSC) | 4 года гарантии без ограничения пробега |
| 4 года бесплатного планового ТО без ограничения пробега | |
Rolls-Royce Сullinan (Внедорожник) – обзор, характеристики, фото
Комфорт водителя и пассажиров
Интерьер отделан традиционно натуральной кожей и деревом. В салоне Rolls-Royce Cullinan просторно: пассажиры на заднем и переднем сидении будут чувствовать себя комфортно. Кресла бережно поддерживают спину, поэтому водитель не устанет, даже если проведет за рулем весь день.
За подголовниками второго ряда сидений находится стеклянная перегородка, которая отделяет роскошный салон от багажного отделения. Перегородка – деталь, добавляющая пассажирам сзади дополнительный комфорт. Еще одна деталь, необходимая для удобства, – задние двери авто распахиваются зеркально передним.
В багажном отделении Cullinan находятся также коктейльный столик и элегантные кожаные кресла: выезд на природу – не причина отказываться от привычных удобств. Предусмотрены подставки для бокалов шампанского, причем пара фужеров уже входит в стандартную комплектацию.
Салон звукоизолирован, поэтому ни пассажиры, ни водитель не услышат дорожного шума. Индивидуальная регулировка климата позволяет для каждого человека настроить оптимальный температурный режим, не идя на компромиссы с соседом. Недаром девиз Rolls-Royce – «Бескомпромиссная роскошь во всем!». В автомобиле предусмотрено максимальное количество деталей:
- Индивидуальное управление медиасистемой для водителя и пассажиров.
- Центральная консоль с холодильником и шкафом для напитков.
- Встроенные в двери зонтики.
- Выдвижные столики для пассажиров.
- Электронная регулировка сидений.
Одна из самых любопытных опций, обеспечивающий пассажирам привычный для них комфорт и стиль, – съемный развлекательный модуль. Владелец Rolls-Royce может настроить его в соответствии со своими привычками и предпочтениями. Модуль располагается в задней части машины: там же можно перевозить спортивный инвентарь, принадлежности для пикника и прочие вещи, которые хочется взять в дорогу. Модуль моторизированный, он позволяет, к примеру, нажатием кнопки выдвинуть площадку с кожаными креслами и коктейльным столиком, расположенную в багажной секции.
Проходимость «Роллс-Ройс Куллинан» протестирована во всех климатических зонах: в арабских пустынях, альпийских горах, на британских нагорьях. Автомобиль проверяли на трех континентах, убедившись не только в его проходимости, но и в безупречном комфорте. «Роллс-Ройс Куллинан» позволит наслаждаться поездками в самых суровых погодных условиях.
Rolls-Royce Ghost Series 2 — технические характеристики, фото
GHOST
В 2009 году Rolls-Royce представила первый Ghost из Гудвуда. Эта модель была адресована новой категории клиентов Rolls-Royce – предпринимателям и владельцам бизнеса, которые хотели получить менее крупный, менее броский Rolls-Royce. Ghost идеально ответил их запросам и за десять лет стал самой успешной моделью в истории марки.
Новый Ghost стал ещё более минималистичным, воплотив в себе философию сдержанной роскоши. Марка отказалась от поверхностных украшений и перегруженных деталей в пользу совершенного дизайна и акцента на качество материалов.
Отражая концепцию нового Ghost, ниже в лаконичной форме представляем ключевые особенности этого прогрессивного автомобиля. Полная информация о модели доступна на сайте: https://thenewghost.com/
- Cамый технологичный Rolls-Royce на сегодняшний день
- Преемник самого успешного продукта за 116-летнюю историю марки
- Дизайн отражает философию сдержанной роскоши в противовес поверхностным атрибутам богатства
- Построен на архитектуре Rolls-Royce на основе жёсткой алюминиевой пространственной рамы
- Полный привод и полноуправляемое шасси обеспечивают беспрецедентную устойчивость и уверенность за рулём
- Еще больше манёвренности и плавности хода с новой системой подвески Planar
- Оснащается легендарным 6,75-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 571 л.с. и 850 Нм
- Лёгкая посадка: отныне двери автоматически открываются и закрываются
- Компоненты автомобиля настроены на определённую частоту, которая создаёт атмосферу спокойствия и безмятежности
- Иллюминация решётки радиатора «Пантеон» мягко подсвечивает легендарные символы Rolls-Royce
- Инновация: на передней панели появилась светящаяся надпись «Ghost», окружённая сиянием 850 звёзд
Royce — история бренда и модели авто
Rolls-Royce (Роллс-Ройс)
Инженер-электрик Генри Ройс (Henry Royce) из Манчестера, в 1903 г. купивший французский автомобиль Decauville (Дековилль), остался недоволен его конструкцией и внешним видом и решил выпускать свои собственные автомобили. Через несколько месяцев он продал первую машину собственной конструкции Чарлзу Стюарту Роллсу (Charles Stewart Rolls), которому она настолько понравилась, что к концу 1904 г. было заключено соглашение о сотрудничестве. Автомобили получили название Rolls-Royce. С тех пор Генри Ройс вплоть до своей смерти требовал от своих сотрудников изготавливать только «самые лучшие в мире легковые автомобили», каковыми они долгое время и являлись.
| Модель Silver Spirit 1988 г. с двигателем V8 рабочим объемом 6,75 л развивала скорость более 190 км/ч |
Известность компании принесла поступившая в продажу в 1906 г. модель «40/50НР», получившая название Silver Ghost (Силвер Гоуст). С 1908 г. ее производство перевели на новый завод в Дерби, где в течение последующих 30 лет выпускали все автомобили этой знаменитой марки.
Вскоре компания фактически лишилась своих руководителей, поскольку Ройс в 1910 г. погиб в авиационной катастрофе, а Роллсу после серьезной операции пришлось сменить климат. Тем не менее, он продолжал конструировать автомобили, наняв для управления предприятием Клода Джонсона (Claude Johnson). До второй мировой войны компания Rolls-Royce никогда не занималась изготовлением кузовов для своих машин, доверяя это специализированным фирмам.
| Легковой автомобиль Silver Ghost. На снимке представлен вариант 1915 г. с кузовом фирмы Hamshaw |
В период 1910-40 гг. компания расширялась. Она приступила к выпуску авиационных двигателей и предприняла неудачную попытку основать свое отделение в США, а в 1931 г. приобрела обанкротившуюся фирму Bentley (Бентли). Генри Ройс, создав в 20-30-е гг. ряд роскошных автомобилей, скончался в 1933 г. К этому времени на смену «40/50НР» пришла серия Phantom (Фантом), «небольшая» модель «20НР» заложила основы новой серии, подошла очередь «V12 Phantom III». Объем производства превысил тысячу машин в год.
К началу второй мировой войны Rolls-Royce превратилась в изготовителя авиадвигателей, выпускала также небольшое количество автомобилей. Во время войны главным изделием компании стал знаменитый двигатель Merlin VI2 (Мерлин) и были созданы первые газотурбинные моторы. С наступлением мира работы в этом направлении продолжились.
| Phantom I с кузовом от Barker (Баркер) (слева) и Phantom II1934 г. с кузовом от Thrupp and Maberley (Трупп энд Маберли) (справа |
Сборку автомобилей перевели на современный завод в Крю, где первое время выпускали авиадвигатели и изготавливали машины Bentley. Вслед за Silver Dawn (Силвер Доун), первым в истории компании получившим кузов не от стороннего изготовителя, последовали модель Silver Wraith (Силвер Рейт), серия Silver Cloud (Силвер Клауд) 1955 г. Через 10 лет появилась первая из машин с несущим кузовом Silver Shadow (Силвер Шэдоу).
К тому времени отделение Bentley пришло в упадок, a Rolls-Royce напротив усиливала свои позиции вплоть до 1971 г., когда финансовые проблемы авиационного отделения привели всю компанию к банкротству. Производство легковых автомобилей удалось сохранить. Но перед тем, как на смену Silver Shadow в 1980 г. пришла модель Silver Spirit (Силвер Спирит), компанию приобрел концерн Vickers (Виккерс). Объем производства к концу 80-х гг. достиг 4 тыс. автомобилей. В 1998 г. Rolls-Royce перешла под контроль немецкого концерна Volkswagen (Фольксваген). С 1 января 2003 г. компания BMW (БМВ) получит полные права на марку Rolls-Royce и начнет серийный выпуск модели «RR01» на новом заводе. Старый завод в Крю отойдет Volkswagen.
Rolls-Royce 40HP Silver Ghost (Роллс-Ройс 40НР Силвер Гоуст) 1907-1925 (в США — 1921-1926)
Честно говоря, был лишь один Silver Ghost — автомобиль, построенный компанией на шасси №13 с окрашенным в серебристый цвет туристским кузовом и покрытыми серебром осветительными приборами. Это название, закрепившееся за ним, компания присвоила в 1907 г. Индекс же модели «40/50НР» говорил о типе двигателя и его мощности. Новый автомобиль, который Генри Ройс задумал еще в 1905 г., представлял собой полностью переработанный вариант ранней модели «ЗОНР». Мотор последней был шумным и страдал от частых поломок. Двигатель нового образца отличался плавной, бесшумной и абсолютно надежной работой. Тщательно сконструированный низкооборотный мотор с нижними клапанами и очень прочным коленчатым валом производил впечатление абсолютно уравновешенного. Поскольку Генри Ройс не верил, что покупатели обращают внимание на мощность двигателя, он никогда не указывал ее значения, заложив тем самым долго существовавшую традицию фирмы.
| Водитель на Silver Ghost располагался очень высоко. Это не только обеспечивало прекрасную обзорность, но и подчеркивало высокий статус седока. На фото показан вариант 1907 г. |
Компоновка ходовой части была самой обычной: при базе 3,44 или 3,49 м большой 6-цилиндровый двигатель занимал примерно треть длины рамы, сзади находился ведущий мост, подвешенный на двух продольных и одной поперечной рессорах, деревянные колеса — артиллерийского типа. Этот автомобиль заложил основу высокой репутации фирмы. Было принято считать, что Rolls-Royce производит «Лучший легковой автомобиль в мире». Если конкуренты в техническом отношении могли соответствовать автомобилям Rolls-Royce, то превзойти их по мастерству изготовления не мог никто.
| Эта модель «40/50ИР» 1911 г. является точной копией машины, на которой Генри Ролле, большой любитель воздухоплавания, перевозил свой воздушный шар |
В те годы компания не занималась производством кузовов, поставляя готовую ходовую часть автомобилей специализированным фирмам, которые изготавливали и устанавливали разнообразные типы кузовов. При этом абсолютно все машины имели длинные низкие капоты и знаменитые радиаторы, чьи формы были навеяны архитектурой древней Греции. Должным образом экипированные автомобили «40/50НР» имели собственную массу около 2,3 т и развивали максимальную скорость более 96 км/ч.
| «40/50НР Silver Ghost» 1914 г. с типичным туристским кузовом того периода. Обратите внимание на второе ветровое стекло |
Узлы и агрегаты модели «40/50НР» постоянно модернизировали. Автомобили были очень дорогими, использовались практически всегда со специально нанятыми шоферами и хранились в отапливаемых помещениях. Другими словами, «40/50НР» — самый лучший автомобиль для самых богатых владельцев. В 20-е гг. компания Rolls-Royce пыталась выйти на растущий рынок США, основав предприятие в Спрингфилде, штат Массачусетс, где также собирали модель «40/50НР». Всего в Великобритании было изготовлено 6173 шасси, а в США, где последний «40/50НР» произвели в 1926 г., — 1703 шасси.
| Настоящий Silver Ghost — тринадцатый по счету экземпляр «40/50НР», окрашенный в серебристый цвет, с покрытыми серебром осветительными приборами. Его 7-литровый двигатель представлен на фото справа вверху |
| Характеристика (1907 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р6, нижнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 114,3×114,3 мм |
| Рабочий объем: | 7036 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая механическая |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | зависимая на полуэллиптических рессорах |
| Тормоза: | барабанный на коробке передач |
| Кузов: | по заказу |
| Максимальная скорость: | 97 км/ч |
Rolls-Royce Phantom I (Роллс-Ройс Фантом I) 1925-1929 (в США — 1925-1931)
Хотя «40/50НР Silver Ghost» пользовался успехом, ему уже давно требовалась замена. Однако в компании Rolls-Royce мыслили традиционно, да и клиентура ее была консервативной, поэтому предсказать устройство нового автомобиля не составляло труда.
| Phantom I пришел на смену Silver Ghost. Этот экземпляр был построен в 1926 г. Кузов из полированного алюминия создала фирма Barker (Баркер), долгое время сотрудничавшая с Rolls-Royce |
Сначала новую модель назвали New Phantom (Нью Фантом). Она получила ту же ходовую часть, что и прежний автомобиль, и новый 6-цилиндровый верхнеклапанный двигатель рабочим объемом 7,7 л. Руководство Rolls-Royce решило не тратиться на создание нового шасси, поскольку считало, что заказчики не будут заглядывать под кузов! Да и внешне машина очень напоминала Silver Ghost: те же кузовные фирмы строили кузова на том же шасси с той же колесной базой.
New Phantom, который не был скоростным и не обладал хорошей управляемостью, в соответствии с требованиями Генри Ройса изготавливался по самым высшим стандартам. Это был самый элегантный британский автомобиль тех лет. Многие снова заговорили о «Лучшем легковом автомобиле в мире». Это звание могло быть завоевано в борьбе с такими машинами, как Hispano-Suiza (Испано-Сюиза) или Cadillac (Кадиллак).
| Этот Rolls-Royce Phantom I был изготовлен в США. Американские покупатели более требовательны к стилю, чем британские: обратите внимание на низкую крышу и шины с белыми боковинами |
Все New Phantom, предлагавшиеся с двумя вариантами колесной базы, компания изготавливала параллельно с моделью «20НР» на заводе в Дерби, где также собирали авиадвигатели. Готовые шасси затем переправляли той кузовной фирме, чей кузов выбрал заказчик. Компания Rolls-Royce всегда осмотрительно относилась к выбору изготовителей кузовов, к предлагаемому дизайну, но все же иногда заказчикам удавалось установить на шасси какое-нибудь экстравагантное сооружение. Покупатель начинал переговоры с кузовной фирмой за несколько месяцев до того, как было готово само шасси. От момента заказа автомобиля до его получения клиентам приходилось ждать от полугода до года.
| Phantom I выпуска 1926 г. с открытым туристским кузовом фирмы Barwani (Баруони). Обратите внимание на дополнительную фару рядом с передним пассажиром |
Новый двигатель стал заметно мощнее, а поскольку в тормозную систему был включен усилитель привода типа Hispano-Suiza, автомобиль New Phantom стал в 20-е гг. одним из самых безопасных. Стоила машина очень дорого. Только за шасси просили 1850, а за готовый автомобиль — около 2500 ф.ст. За эти деньги компания давала трехлетнюю гарантию на ходовую часть. Автомобиль выпускали в Великобритании в течение четырех лет. В США на заводе в Спрингфилде сборка осуществлялась вплоть до 1931 г. Всего в Дерби было произведено 2212 шасси. 1225 шасси собрали в США.
| Родстер Phantom I с короткой базой и кузовом американской компании Brewster (Брюстер) выпуска 1927 г. Компания Rolls-Royce изготавливала автомобили в США до 1931 г. |
| Характеристика (1925 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р6, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 107,9×139,7 мм |
| Рабочий объем: | 7668 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая механическая |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | зависимая, спереди на полуэллиптических, сзади на консольных рессорах |
| Тормоза: | барабанные |
| Кузов: | по заказу |
| Максимальная скорость: | 129 км/ч |
Rolls-Royce Phantom II (Роллс-Ройс Фантом II) 1929-1935
К концу 20-х гг. любители-автомобилисты знали все о Rolls-Royce, или думали, что знают все. Они видели компанию с аристократической манерой поведения, продававшей дорогие автомобили богатым людям. Но за этим великолепием скрывалась неведомая им борьба между традиционалистом Генри Рейсом и некоторыми сотрудниками фирмы, ратовавшими за выпуск более прогрессивных машин.
| Phantom II1931 г. с кузовом от Carlton Carriage Tourer (Карлтон Кэридж Турер) |
Модель Phantom II, заменившая New Phantom в 1929 г., создавалась в спорах. Что касается обожателей, а это большинство покупателей, то они считали автомобиль типичным Rolls-Royce. Да так оно и было: еще больше лоска, простора, мощности и престижа.
Критики часто высказывались в адрес Phantom II. Они говорили об отставании от современного технического уровня. С другой стороны, такой фанатик Rolls-Royce, как Дэвид Скотт-Монкрифф (David Scott-Moncrieff) написал: «Phantom II — это волшебный ковер, бесшумно несущий вас». В ответ ему Джон Болстер (John Bolster) заявил: «Сущий вздор… Phantom II грубее такого автомобиля, как Isotta-Fraschini (Изотта-Фраскини)».
| Phantom II 1930 г. с кузовом для любой погоды. Его двойной тент обеспечивал полную защиту от ветра и дождя |
Покупатели же составляли собственное мнение, обычно в пользу модели. За шесть лет экономического спада компания построила 1672 Phantom II. По сравнению с прежней моделью машина получила полностью новое шасси, объединенную с 7,7-литровым двигателем на эластичных опорах синхронизированную коробку передач и регулируемые с места водителя амортизаторы.
| Этот кабриолет Phantom II, построенный в 1933 г. в США, получил кузов Henley (Хенли) компании Brewster |
Дизайн кузовов в основном повторял стиль конца 20-х гг. Сохранился знаменитый радиатор, но линии крыльев стали более плавными. Округлилась форма задней части кузовов. Сама компания, как и прежде, кузова не изготавливала. Самым привлекательным в серии Phantom II оказался вариант «280 Continental» (Континен-тал) с укороченной до 3,65 м колесной базой, уменьшенным общим передаточным числом трансмиссии, жесткой подвеской и более спортивными 4-местными кузовами типа седан. При той же мощности двигателя машина была легче (испытывавшийся журналом Autocar автомобиль весил 2,49 т) и обладала лучшей управляемостью.
Большой и очень тяжелый автомобиль Phantom II был привлекательным, прекрасно изготовленным и обладал непревзойденным внешним видом. В то время как другие фирмы, производившие очень большие автомобили, разорились во время кризиса или сменили стратегию, компания Rolls-Royce осталась верна себе и оказалась прибыльной.
| Обратите внимание на этот тщательно отполированный и окрашенный кузов фирмы Thrupp and Maberley для Phantom II 1934 г. |
| Характеристика (1929 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р6, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 108×139,7 мм |
| Рабочий объем: | 7668 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая механическая |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | зависимая на полуэллиптических рессорах |
| Тормоза: | барабанные |
| Кузов: | по заказу |
| Максимальная скорость: | 145 км/ч |
Rolls-Royce Phantom III (Роллс-Ройс Фантом III) 1936-1939
В 1933 г. конструкторы компании создали первый VI2 из знаменитой серии авиадвигателей. Тогда же началась работа над новым поколением автомобиля Phantom — Phantom Ш. Для него и выбрали мотор аналогичной компоновки. Так появился первый в Великобритании серийный автомобиль с подобным двигателем.
| Автомобили Phantom III с новыми шасси и двигателями часто получали кузова, мало отличавшиеся от кузовов прежних моделей. Здесь показан лимузин с кузовом от Thntpp and Maberle |
Модель Phantom III была самой сложной и самой ненадежной из всех, созданных компанией до того времени. Поэтому и сохранилось их очень мало. Из двух конструктивных новинок одна — независимая передняя подвеска — оказалась вполне надежной, но другая — огромный мотор — доставляла бесконечные неприятности. Phantom III стал немного больше, тяжелее и дороже своего предшественника Phantom II, при том заметно тише и внешне сдержаннее.
Большой двигатель VI2 имел рабочий объем 7,3 л и верхнее расположение клапанов с гидрокомпенсаторами в приводе. Несмотря на то, что его размерность осталась прежней (как у 3,7-литрового мотора модели «20/25НР), общего между ними не было. Новый агрегат во многом повторял авиационные моторы марки «R» и Merlin (Мерлин), поскольку его базовые детали были отлиты из легкого сплава, а гильзы были мокрого типа. Но гидрокомпенсаторы, которые должны были улучшить работу двигателя, упорно засорялись примесями, содержавшимися в моторном масле.
| Phantom III 1938 г. Как правило, такие автомобили имели собственную массу более 2,5 т |
Этот автомобиль при собственной массе 2,72 т весил в три раза больше, чем современный ему средний семейный седан, развивал скорость более 145 км/ч и расходовал в среднем 28 л/100 км, что считалось нормой. В Великобритании Phantom III с роскошным кузовом стоил 2,5-2,8 тыс. ф.ст. По этому показателю он уступал лишь Hispano-Suiza и Mercedes-Benz Grosser (Мерседес-Бенц Гроссер). В заоблачную высь стремились и эксплуатационные затраты, но обладание такой машиной было невероятно престижным. Не могло быть более привилегированных поездок в конце 30-х гг., чем передвижение на Phantom III. В то же время от водителя требовались большие усилия, чтобы выглядеть безмятежно, поскольку тогда на Rolls-Royce не было ни усилителей, ни автоматических коробок передач.
| Седан Phantom Ш1938 г. с кузовом работы Hooper (Хупер) |
Колесная база величиной не менее 3,6 м и колея задних колес 1,55 м обеспечили огромное пространство для задних сидений, где и располагались богатые владельцы, из которых практически никто и не пытался управлять своим автомобилем. Несмотря на то, что в данный период компания Rolls-Royce все больше внимания стала уделять выпуску авиадвигателей, она успела за оставшиеся до начала второй мировой войны четыре года построить 710 машин Phantom III.
| Этот лимузин де вилль Phantom Ш от Vanden Plas (Ванден Плас) имел перегородку между водителем и пассажирами |
| Характеристика (1936 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | VI2, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 82,5×114,3 мм |
| Рабочий объем: | 7338 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая механическая |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная |
| Тормоза: | барабанные |
| Кузов: | по заказу |
| Максимальная скорость: | 145 км/ч |
Rolls-Royce Silver Wraith (Роллс-Ройс Силвер Рейт) 1947-1959
Задолго до конца второй мировой войны компания Rolls-Royce задумала выпуск полностью новой серии легковых автомобилей. Известны они стали как «рациональные» модели. Машины должны были получить новую ходовую часть с разной величиной колесной базы, а также новые двигатели — 4-цилиндровый и рядную «восьмерку». Появившиеся машины значительно отличались от довоенных, во многом благодаря переводу автомобильного производства из Дерби на современный завод, выпускавший ранее авиадвигатели. А в Дерби после 1945 г. начали изготовление газовых турбин для авиации.
| Лимузин Silver Wraith 1949 г. с кузовом фирмы Hooper. Следуя довоенной моде, часто применяли двухцветную окраску. Желтый цвет на эту машину скорее всего был нанесен уже в процессе эксплуатации |
Некоторое время компания выпускала большее количество Bentley, чем Rolls-Royce. Она решила стандартизировать конструкции всех своих автомобилей и вскоре начать производство моделей с кузовами собственного изготовления. Но первая послевоенная модель Silver Wraith лишь наполовину соответствовала этим планам. Она имела мало общего с довоенным автомобилем Wraith, исключение составляли только знаменитый радиатор и высочайшее качество изготовления. Кузова по-прежнему поставляли немногие сохранившиеся после войны фирмы — Park Ward (Парк Уорд), Hooper, H.J. Mulliner (Х.Дж. Маллинер) и Freestone and Webb (Фристоун энд Уэбб).
| Туристский Silver Wraith 1949 г. В этот период крылья автомобилей все больше сливались с их кузовами |
Silver Wraith сначала выпускали с колесной базой 3,22 м. В середине 1951 г. ее увеличили до 3,38 м. Последняя модель 6-цилиндрового двигателя отличалась верхними впускными и нижними выпускными клапанами и выпускалась до 1959 г. В течение 12 лет модель Silver Wraith была флагманом компании Rolls-Royce. Хотя ее мотор развивал меньшую мощность, она стала прямым преемником Phantom III. Эти тяжелые машины (собственная масса превышала 2,3 т), комплектовали в основном кузовами лимузин, седан, кабриолет и ландоле. Для отделки салона применялись лишь самые высококачественные материалы, а в перечень заказного оборудования входил даже телевизор.
| Silver Wraith 1951 г. с кузовом от Park Ward. После войны клиенты Rolls-Royce заказывали менее разнообразные варианты |
Никто не покупал Silver Wraith из-за его показателей, поскольку максимальная скорость редко превышала 145 км/ч, а разгон с места до 129 км/ч занимал 20 с. Машины приобретали те, кто хотел продемонстрировать свое богатство или подчеркнуть социальное положение. К концу 50-х гг. устаревший Silver Wraith стал походить на автомобильного динозавра. Тем не менее, спрос на него оставался стабильным вплоть до окончания производства. За 12 лет компания продала 1444 автомобиля с колесной базой 3,22 м и 639 машин с базой 3,38 м: в среднем около 150 Silver Wraith ежегодно. Благодаря крепкой конструкции до наших дней сохранилось большинство автомобилей.
| Это, безусловно, исключение: модель Silver Wraith 1946 г. с необычным кузовом фирмы Inskip (Инскип) |
| Характеристика (1947 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р6 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 88,9×114,3 мм |
| Рабочий объем: | 4257 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая механическая |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная |
| Тормоза: | барабанные |
| Кузов: | по заказу |
| Максимальная скорость: | 137 км/ч |
Rolls-Royce Phantom IV (Роллс-Ройс Фантом IV) 1950-1956
Если суперавтомобиль должен представлять собой нечто исключительное, то Phantom IV полностью соответствует этому понятию. К тому же, для его покупки требовалось огромное количество денег. Производство этой машины не имело коммерческого смысла, объем ее выпуска был очень мал. Оценить Phantom IV можно как великолепный и дорогой каприз. Phantom IV был редок и исключителен. За шесть лет компания построила только 18 машин. Все экземпляры поступили в распоряжение британской королевской семьи и глав иностранных государств.
В истории компании Rolls-Royce еще не было такого автомобиля, хотя она всегда выпускала дорогие модели ограниченных серий. При подготовке к производству любой машины компания всегда помнила о пределах разумного. Другими словами, новая модель могла быть сколь угодно экзотической, но при этом должна была приносить прибыль. Phantom IV это не касалось. За исключением подвески и трансмиссии все в нем было оригинальным, никогда не использовавшимся на других моделях Rolls-Royce.
Рама автомобиля походила на раму от Silver Wraith, но колесная база составляла 3,68 м вместо 3,22 или 3,38 м. При тех же размерности, поршнях и газораспределительном механизме, что и у мотора Silver Wraith, двигатель Phantom IV имел восемь, а не шесть цилиндров. Все 18 кузовов располагали салонами огромных размеров, причем отделка большинства из них была уникальной.
Изготавливаемый вручную Phantom IV стал самым скоростным, самым тяжелым, самым дорогим из всех автомобилей Rolls-Royce. Первый экземпляр этой машины был приобретен в 1950 г. принцессой Елизаветой, которая через два года стала королевой Великобритании.
Кузов каждого автомобиля имел собственный стиль и отделку. Всего же было построено девять лимузинов, три седана, два кабриолета, седанка де вилль, ландоле для королевы и даже специальный развозной фургон с кузовом компании Franay (Франэй)!
Только два из этих автомобилей сразу же оборудовали автоматической коробкой передач. Позже такой агрегат сменил механическую коробку на двух машинах из гаража королевы. Девять кузовов для Phantom IV изготовила фирма Маллинера и семь — компания Hooper. Королевская семья приобрела пять автомобилей, по три машины купили правитель Кувейта и испанский диктатор Франко.
| Модель Phantom IV с внушительным кузовом довоенного стиля — самый исключительный из всех автомобилей компании Rolls-Royce |
| Характеристика (1950 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 88,9×114,3 мм |
| Рабочий объем: | 5675 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая механическая |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная |
| Тормоза: | барабанные |
| Кузов: | по заказу |
| Максимальная скорость: | 153 км/ч |
Rolls-Royce Silver Cloud (Роллс-Ройс Силвер Клауд) 1955-1965
В первые послевоенные годы модели Bentley занимали доминирующее положение в производственной программе Rolls-Royce. Но с появлением автомобиля Silver Cloud все стало на свои места. Несмотря на то, что машин Bentley Mk VI/R было продано в 10 раз больше, чем Silver Dawn, объем продаж новой серии Silver Cloud заметно превысил реализацию выпускавшейся параллельно Bentley серии «S».
Во многом автомобиль Silver Cloud стал последним «динозавром», выпускаемым компанией Rolls-Royce. Даже в 1955 г., будучи новой моделью, он оставался конструктивно устаревшим. Традиционалистам было достаточно того, что новый автомобиль выглядел по-старому, но ведь и его устройство оставалось прежним. Удивительно, но с 1955 по 1956 г. при всего лишь одной незначительной модернизации Silver Cloud охотно раскупали! И это при рамной конструкции, барабанных тормозах на всех колесах со старинным механическим усилителем в приводе и зависимой подвеской задних колес. Двигатель был развитием мотора от Silver Wraith, a коробка передач — улучшенный вариант агрегата от Silver Dawn.
| Silver Cloud конца 50-х гг. Вариант с кузовом кабриолет был верхом роскоши и престижа |
И все же машина оказалась больше и внушительнее, чем Silver Dawn. Колесная база Silver Cloud была длиннее на 75 мм, колея шире на 50 мм, масса больше на 180 кг, не говоря уже о просторном кузове фирмы Pressed Steel (Прессид Стил) из Каули. Ее близнец Bentley S имел такой же кузов, но другой радиатор. За четыре года было построено 2238 Silver Cloud с 4,9-литровым двигателем. Затем на смену последнему пришел новый полностью алюминиевый мотор V8, который в течение следующих 30 лет приводил в движение все новые модели Rolls-Royce и Bentley.
К тому времени конструкция Silver Cloud заметно улучшилась. В 1956 г. он получил усилитель рулевого механизма, кондиционер и удлиненную колесную базу. А 6,3-литровый мотор V8 мощностью около 200 л.с. (компания не подтвердила и не опровергла данный показатель) улучшил характеристики Silver Cloud.
Испытатели журнала Autocar (Отокар) заявили: «С каждым годом «Самый лучший автомобиль в мире» становится немного совершеннее». В 1965 г., когда были выпущены последние экземпляры, конструкция окончательно устарела. Тем не менее, управление массивным Silver Cloud доставляло удовольствие. С двигателем V8 автомобиль развивал максимальную скорость 185 км/ч, хотя разгон с места до 161 км/ч занимал 34 с, а средний расход топлива, о котором богатые владельцы и не задумывались, составлял более 23 л/100 км. Всего за 10 лет компания выпустила 7248 автомобилей Silver Cloud.
| Silver Cloud III 1964 г. с двойными фарами, установленными как у модели Bentley Continental и более мощным двигателем VS. Обратите внимание на характерные для тех лет задние крылья |
| Характеристика (1955 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | Р6 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 95,2×114,3 мм |
| Рабочий объем: | 4887 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая автоматическая |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорна |
| Тормоза: | барабанные |
| Кузов: | 5-местный седан, остальные по заказу |
| Максимальная скорость: | 171 км/ч |
Варианты Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud II
Пришел на смену первой серии, выпускавшейся в 1959-62 гг. Получил верхнеклапанный двигатель V8 размерностью 104,1×91,4 мм рабочим объемом 6230 см3. Максимальная скорость — 182 км/ч.
Rolls-Royce Silver Cloud III
Выпускался в 1962-65 гг. Предлагался с другой передней частью кузова с четырьмя фарами и более мощным двигателем. Заметно изменен дизайн салона. Максимальная скорость — 186 км/ч.
Rolls-Royce Phantom V (Роллс-Ройс Фантом V) 1959-1968
Даже в самом конце 50-х гг. компания Rolls-Royce ощущала потребность в производстве огромных и величественных автомобилей с массивными кузовами типа лимузин. Этот автомобиль стал непосредственным преемником Silver Wraith и Phantom IV. Он был еще больше, тяжелее и великолепнее своих предшественников, но сохранил их элегантность и высочайшее качество ручного производства. В первые годы выпуска кузова для модели изготавливали несколько сохранившихся кузовостроительных фирм, с которыми и прежде сотрудничала Rolls-Royce.
По этой причине и была сохранена рамная компоновка новой машины. За основу конструкторы взяли раму от Silver Cloud II с самой длинной колесной базой (3,68 м, как и у Phantom IV) и новый мотор V8 с автоматической коробкой передач. Все кузова с такой ходовой частью получились очень просторными. Вскоре на Rolls-Royce поняли, что мир изменился, и изменился значительно. Несмотря на оставшийся спрос на кузова типа седан и седанка де вилль, изготавливаемых компаниями Hooper (Хупер) и James Young (Джэймс Янг), основная масса заказчиков выбирала 7-местные лимузины работы фирмы Park Ward, которая к середине 60-х гг. слилась с компанией Mulliner.
| Двухцветный Phantom V 1963 г. — очень просторный автомобиль. Практически полностью изготовлен вручную |
Phantom V был громадным автомобилем. Его собственная масса в зависимости от количества заказного оборудования достигала 2,7 т. Модель специально создали таким образом, чтобы она могла легко двигаться со скоростью пешехода в составе различных процессий, степенно ехать из офиса в аэропорт или из городской в загородную резиденцию. В то же время автомобиль развивал максимальную скорость более 160 км/ч и потреблял огромное количество бензина — 28 л/100 км.
Типичным для автомобилей Rolls-Royce было тесноватое рабочее место для водителя. В то же время для задних пассажиров оставалось огромное пространство, хотя откидные сиденья трудно назвать роскошными. Первое время спрос на Phantom V был устойчивым, но постепенно пошел на спад. За девять лет компания построила 832 автомобиля этой модели. В 1968 г. появился во многом схожий Phantom VI с более совершенным кондиционером и модернизированным двигателем от Silver Shadow. До замены в 1978 г. мотора на 6,8-литровый агрегат, было изготовлено 311 машин Phantom VI. После этого ежегодно компания собирала примерно 10 таких машин. В 1992 г. их производство было прекращено. Phantom VI стал последней и самой грандиозной рамной моделью Rolls-Royce.
| Phantom V при необходимости мог очень плавно двигаться со скоростью пешехода. Однако 6,3-литровый мотор был способен разогнать автомобиль до скорости более 160 км/ч |
| Характеристика (Phantom V, 1959 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | V8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 104,1×91,4 мм |
| Рабочий объем: | 6230 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 4-ступенчатая автоматическая |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная |
| Тормоза: | барабанные |
| Кузов: | 5- или 7-местный лимузин |
| Максимальная скорость: | 163 км/ч |
Варианты Rolls-Royce Phantom V
Rolls-Royce Phantom VI
С конца 1968 г. заменил Phantom V. Конструктивно остался таким же, но получил более совершенное оборудование. Тип кузова — только лимузин или ландоле. В 1978 г. получил двигатель размерностью 101,1×99,1 мм (6750 см3) и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Rolls-Royce Silver Shadow (Роллс-Ройс Силвер Шэдоу) 1965-1980
Уязвленная критикой своих старомодных автомобилей, компания Rolls-Royce представила в середине 60-х гг. полностью новую конструкцию. Действительно, через два года после начала производства единственным общим агрегатом у новой машины и старой Silver Cloud III был двигатель.
Появившаяся в 1965 г., эта модель получила несущий угловатый кузов, но с тщательно проработанными деталями, который не имел ничего общего с кузовами предыдущих автомобилей Rolls-Royce, новые подвеску, тормоза и — первое время только для экспортных вариантов — автоматическую коробку передач.
| Длиннобазный Silver Wraith II (слева) и Silver Shadow II, который в экспортном варианте для США комплектовали двигателем V8 с впрыском бензина |
В конце 50-х гг. руководство Rolls-Royce поняло, что для переоборудования производства под новую модель потребуется несколько миллионов фунтов стерлингов и приняло два основополагающих решения: сохранить новый автомобиль в производстве как можно дольше и создать для него несущий кузов.
Для компании с годовым выпуском менее 2 тыс. машин в год такой шаг был очень рискованным, но репутация Rolls-Royce была настолько высока, что компания Pressed Steel была счастлива принять участие в таком небольшом проекте. А если заглянуть на 30 лет вперед, то можно обнаружить, что многие из этих кузовных деталей штамповались в Суиндоне и в середине 90-х гг.
Модель Silver Shadow легла в основу новой стратегии компании, в соответствии с которой должно выпускаться обширное поколение автомобилей в различных исполнениях: седан, купе или кабриолет. Несущая конструкция кузова означала конец эры заказных кузовов от специализированных фирм.
| Информативная приборная панель Silver Shadow Мk I 1976 г. отделана шпоном и натуральной кожей |
Устройство 4-дверного кузова, впрочем, как и знакомого алюминиевого двигателя V8, было самым обыкновенным. Полностью независимая подвеска обеспечивала поддержание постоянного уровня кузова, все тормоза были дисковыми, а автоматическую коробку поставлял концерн General Motors (Дженерал Моторс). К тому же гидравлические системы автомобиля могли вызвать зависть конструкторов компании Citroen (Ситроен).
Более Rolls-Royce не заявляла, что строит «Лучшие автомобили в мире», но продолжала обеспечивать своей продукции тщательнейшую и высококлассную отделку, в том числе деревом, тканью и натуральной кожей. Silver Shadow раскупали быстрее, чем все предыдущие модели Rolls-Royce. В конце 70-х гг. объем производства этой модели составил примерно 3,3 тыс. штук ежегодно.
После того, как в 1980 г. на смену пришел Silver Spirit (Силвер Спирит), платформа и ходовая часть Silver Shadow перекочевали на эту модель, а ведь компания не планировала ее замену до середины 90-х гг. За 15 лет всего было построено 30059 седанов Silver Shadow, не считая купе, кабриолетов, Cornich (Кор-ниш), Camargue (Камарг) и Bentley, для которых они были базой.
| Хорошо сбалансированный и гармоничный дизайн Silver Shadow сохранялся в течение 15 лет |
| Характеристика (Silver Shadow, 1965 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | V8, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 104,1×91,4 мм |
| Рабочий объем: | 6230 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 3- или 4-ступенчатая автоматическая |
| Шасси: | на несущем кузове |
| Подвеска: | независимая на винтовых пружинах |
| Тормоза: | дисковые |
| Кузов: | 5-местный седан |
| Максимальная скорость: | 185 км/ч |
Варианты Rolls-Royce Silver Shadow
Rolls-Royce Silver Shadow II и Silver Wraith II
Улучшенный вариант 1977 г. был назван Silver Shadow II. Он получил реечный рулевой механизм. Были внесены мелкие изменения. С1980 г. варианты для продажи в штате Калифорния комплектовались системой впрыска бензина Bosch (Бош), Тогда же длиннобазный вариант автомобиля официально переименовали в Silver Wraith П.
Rolls-Royce Corniche (Роллс-Ройс Корниш) 1971-1993
Модель Corniche появилась в 1971 г. С 1968 г. выпускали машины, которые являлись 2-дверными вариантами Silver Shadow. В производственной программе компании Rolls-Royce модель Corniche заняла особое место. Выпускали ее на базе Silver Shadow или пришедшей ей на смену Silver Spirit. Был, конечно, и аналогичный автомобиль Bentley. Поскольку Silver Shadow не имела отдельной рамы, для кузовостро-ительных фирм стало экономически невозможно выпускать специальные кузова для новой платформы. Попытка Джеймса Янга (James Young) создать 2-дверный седан закончилась убытками (построили 50 автомобилей — 35 экземпляров Rolls-Royce и 15 Bentley).
| 5-местный кабриолет Rolls-Royce Corniche 1975 г. выглядел проще, чем седан, но потребовал много затрат для усиления кузова |
Еще до появления Silver Shadow руководство Rolls-Royce решило подключить к намечающемуся производству свое отделение Park Ward, на котором было введено в строй новое сварочное и сборочное оборудование. Эта фирма должна была получать некомплектные платформы от компании Pressed Steel, усиливать их, изготавливать на их основе кузова купе (в том числе с убирающимся верхом) и отправлять их в Крю на окончательную доводку.
В результате новое 2-дверное купе представили в марте 1966 г., а осенью 1967 г. пришел черед кабриолета. Появление же Corniche задержалось до весны 1971 г. Автомобиль стал первым новым Rolls-Royce после преодоления острого финансового кризиса головной компании. Помимо незначительных деталей, у новой машины была та же ходовая часть, что и у Silver Shadow. Corniche модернизировалась обычно на несколько месяцев раньше, чем седан. Когда изменения ходовой части и основания кузова внедрялись на Silver Spirit, они уже были освоены на моделях Corniche.
| Названный в честь прибрежных дорог в Ницце, Corniche как нельзя лучше подходил для теплого климата |
За исключением передней облицовки и капота, практически все остальные кузовные панели Corniche были новыми. Две широкие двери все же не обеспечили удобный доступ к задним сиденьям. Стандартным оборудованием стали электропривод регулировки сидений и подъема боковых стекол, а также кондиционер. Для того, чтобы сложить верх кузова, необходимо было остановить машину, поставить селектор автоматической коробки передач в нейтральное положение и включить стояночный тормоз.
Поскольку процесс производства Corniche был усложнен (с начала изготовления и до поставки машины в продажу проходило 20 недель) и выпускали ее в ограниченных количествах, цена этой модели превышала стоимость седана почти на треть.
В 1980 г. Silver Shadow заменили на Silver Spirit. Последние двухдверные купе Corniche были выпущены в 1981 г., но производство кабриолетов той же марки сохранилось. В начале 90-х гг. цена Corniche начиналась со 160 тыс. ф.ст., тогда как за Silver Spirit просили чуть больше 96 тыс. Экономический спад тех лет привел к значительному падению продаж и закрытию лондонского завода. Поэтому сборочное производство переехало в Крю. К середине 80-х гг. компания построила более 2,8 тыс. кабриолетов Corniche, но в начале 90-х гг. объем производства составлял менее 100 автомобилей в год.
| Широкие задние панели кузова Rolls-Royce Corniche существенно ограничивали обзорность |
| Характеристика (1971 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | V8, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 104,1×99,1 мм |
| Рабочий объем: | 6750 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 3-ступенчатая автоматическая |
| Шасси: | на несущем кузове |
| Подвеска: | независимая на винтовых пружинах |
| Тормоза: | дисковые |
| Кузов: | 5-местное купе или кабриолет |
| Максимальная скорость: | 193 км/ч |
Rolls-Royce Camargue (Роллс-Ройс Камарг) 1975-1985
В середине 70-х гг. фирма Rolls-Royce «слегка изменила себе». Так написал английский журнал Autocar (Отокар). Он имел ввиду тот факт, что Rolls-Royce заказала кузов для своей новой модели в Италии. Первоначально ее разрабатывали под кодовым названием Delta (Дельта). Клиентам Rolls-Royce в 1975 г. автомобили предложили как Camargue.
| Фирма Pininfarina приложила огромные усилия, чтобы совместить свои идеи с традиционными элементами Rolls-Royce. Camargue, к сожалению, больше напоминал экспериментальный автомобиль |
Несмотря на то, что новая модель Camargue была двухдверной, ее создали на платформе Silver Shadow. Дизайн кузова разработала фирма Pininfarina (Пининфарина), которой, что очевидно, с трудом удалось совместить традиционный радиатор со своими собственными художественными идеями. Специалисты считают, что особенности стиля Camargue были заимствованы у Bentley Т, построенного для Джеймса Хансона (James Hanson) в 1968 г., и у значительно более элегантного FIАТ 130 Coupe (ФИАТ 130 Купе). Автомобиль оказался таким же массивным как и Corniche, хоть выглядели они по-разному. Corniche был элегантен, кузов Camargue производит впечатление тяжеловесности.
| Задняя часть кузова этого Camargue 1982 г. вызвала легкую критику |
Продажи новой модели начались в 1975 г. и сначала шли вяло. Затем автомобили строили по специальным заказам. Camargue нашел иную нишу на рынке, чем Corniche. И хотя компания Rolls-Royce никогда не рассматривала новую модель в качестве «спортивной», всегда подсознательно чувствовалось, что Camargue обладает более живым характером, чем другие машины этой серии. И все же, его характеристики и управляемость практически не отличались от любого другого автомобиля данного семейства.
В салоне Camargue находилось четыре отдельных сиденья. Некоторое время он был самым дорогим британским автомобилем. Сравните: его цена составляла более 29 тыс. ф.ст., тогда как Silver Shadow стоил 15,5 тыс. ф.ст., a Mini 850 — всего 1184 ф.ст.
Частично такую цену объяснял способ производства этих автомобилей. С 1978 г. компания Pressed Steel должна была поставлять готовые днища кузовов фирме Motor Panels (Мотор Пэнелс) в Ковентри, которая изготавливала собственно кузова и отправляла их в Крю. Там они проходили антикоррозионную обработку и окраску и поступали в цех сборки.
В начале 80-х гг. цена Camargue возросла до 83 тыс. ф.ст. В год удавалось продать всего 20-25 машин, что по меркам Rolls-Royce не обеспечивало прибыльность. Поэтому, выпустив 531 автомобиль Camargue, компания прекратила его производство.
| Rolls-Royce Camargue 1978 г. Металлическая накладка на боковине кузова и двери не ослабила впечатления. Автомобиль выглядел тяжеловесно |
| Характеристика (1975 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | V8, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 104,1×99,1 мм |
| Рабочий объем: | 6750 см3 |
| Максимальная мощность: | н.д. |
| Коробка передач: | 3-ступенчатая автоматическая |
| Шасси: | на несущем кузове |
| Подвеска: | независимая на винтовых пружинах |
| Тормоза: | дисковые |
| Кузов: | 4-местное купе |
| Максимальная скорость: | 193 км/ч |
Rolls-Royce Silver Spirit (Роллс-Ройс Силвер Спирит)
Аренда Rolls-Royce Phantom в Сочи и Адлере. Заказать авто представительского класса
Выберите транспортное средство Chevrolet SparkRenault LoganKia RioVolkswagen PoloFord FocusNissan AlmeraHyundai SolarisChevrolet AveoChevrolet CruzeToyota CorollaVolkswagen JettaAudi A3BMW M3 — (кабриолет)Toyota Camry V50Volkswagen PassatBMW 325Toyota GTMercedes-Benz E212Volkswagen TiguanVolkswagen TouaregRenault DusterMercedes-Benz W222MaybachRolls-Royce PhantomMercedes W221Mercedes W221 Long WhiteMercedes-Benz W222Toyota Camry V50 BlackMercedes E 213Toyota Camry V70 Executive SafetyHyundai SolarisToyota CorollaChevrolet CruzeMercedes-Benz GelandewagenMercedes-Benz GLCadillac EscaladeHyundai Grand StarexMercedes SprinterMercedes Sprinter (Luxe)Mercedes VianoMercedes Viano (Lux)Mercedes-Benz V-ClassLincoln Town CarMercedes-Benz GL LimoChrysler 300CАвтобус King LongАвтобус SCANIAMAN R08 Lion`s Coach
Ваше имя*
Ваш e-mail*
Контактный телефон*
Форма оплатыНаличный расчётБезналичный расчёт
Количество пассажиров*
Место подачи автомобиля
Встреча с табличкой? НетДа
Время начала аренды*
Время окончания аренды*
Дополнительные сведения
Отправить заказ ОтменаВыберите вертолёт Encounter A S 350Agusta 109Robinson R44Robinson R66
Ваше имя*
Ваш e-mail*
Контактный телефон*
Форма оплатыНаличный расчётБезналичный расчёт
Количество пассажиров*
Время начала аренды*
Время окончания аренды*
Дополнительные сведения
Отправить заказ ОтменаВыберите отель Hyatt Regency SochiКоттеджКоттедж в Зеленой рощеКоттедж ДендрарийКоттедж на МамайкеГостиница «У Бочарова ручья»Отель «Чеботарев»Отель «У Заполярья»Отель «Наири»Отель «Гармония»Отель «Валентин»Отель «Бригантина»Гостиница «Юлия»Гостиница «Форсаж»Гостиница «Роза Ветров»Гостиница «Приморская»Гостиница на ул. ПионерскаяГостиница «Монотель»Гостиница «Катюша»Гостиница «Империя»Гостиница «Жемчужина»Гостевой дом «Ольга»Вилла «Анна»Отель «Сочи-Бриз»«Grand Hotel & SPA Rodina»Санаторий «Ставрополье»Санаторий «Русь»Санаторий «Октябрьский»Санаторий «Москва»Санаторий «Беларусь»Санаторий «Заполярье»Санаторий «Актёр»Санаторий «Светлана»Гостиница «Маринс Парк Отель»Отель «Шайн»Коттеджный комплекс «ТИХАЯ ГАВАНЬ»апарт-отель «Русские Сезоны»»Green Hill»Гостиница «Альмира»Гостиница «Анаида»Гостиница «Анна»Гостиница «Анжела»Гостиница «Арев»Гостиница «Арли»Гостиница «Байкал»Гостиница «Бриз Адлер»Гостиница «Велес-клуб»Гостиница «Ева»Гостиница «Ковчег»Гостиница «Креатив»Гостиница «Лазурь»Гостиница «Лариса»Гостиница «Марта»Гостиница «Меридиан»Гостиница «Милетта»Гостиница «На Лазурной»Гостиница «Нагорная»Гостиница «Ника»Отель «Оазис»Гостиница «Охотник»Гостиница «Платан»Гостиница «Светлана»Гостиница «Серена»Гостиница «Тамара»Гостиница «Тетис»Гостиница «Шарм»Гостиница «Штиль»Гостиничный комплекс «Кипарис»Отель «Атлант»Отель «Золотой Дельфин»Гостиница «Мечта»Гостиница «Морская сказка»Гостиница «София»Beach Hotel LazurГостиница «Медовая»Tulip Inn Omega SochiSM Royal HotelОтель «Экодом-Адлер»Гостиница «Марина»Отель «Фрегат»Коттедж в АдлереОтель «Radisson Blu Paradise Resort & Spa Sochi»HELIOPARK Freestyle Rosa KhutorTulip Inn Rosa KhutorMercure Rosa KhutorGolden Tulip Rosa KhutorPark Inn by Radisson Rosa KhutorRadisson Rosa KhutorАпартаменты «St. Moritz»Апартаменты «Sestriere»Шале «Тирольский домик»»Пик-отель»Пик-отель «Мелодия гор»Отель «Эдельвейс»Отель «Шато»Отель «Четыре Вершины»Отель «Татьяна»Отель «Тройка»Отель «София»Отель «Родник»Отель «Райский домик»Отель «Олимп»Отель «Гала»Отель «Вертикаль»Отель «Беринг»Коттедж «Исида»Коттедж «Пирамида» в Красной ПолянеКоттедж «Ореховая роща» в Красной ПолянеКоттедж «Атлант» в Красной ПолянеКоттедж «7 футов» в Красной ПолянеКомплекс «Беларусь»Гостиница «Гранд Отель Поляна»Гостевой дом «Шале Поляна»Гостевой дом «Фламинго»Отель VERTEXВилла «Уютная» в Красной ПолянеВилла «Дежа-Вю»Вилла «Валерия»Вилла «Ангел»Комплекс «Катерина Альпик»Отель «Аибга»Апартаменты «Aspen»Пансионат «У монастыря»Комплекс «Камарит»Гостиница «Абхазия»Отель «Рица»Гостиница «Интер-Сухум»Пансионат «Самшитовая роща»Пансионат «Литфонд»Коттеджи на Кипарисовой аллееПарк-отель «Остров Абжаха»Клубный отель «Дельфин»Дом отдыха «Питиус»Гостиница «Кипарисовая аллея»Отель «Атриум-Виктория»Гостиница «Серебряный двор»Гостиница «Арабика»Санаторий «Москва»Санаторий «Амра»Пансионат «Энергетик»Пансионат «Лазурный берег»Пансионат «Кавказ»Пансионат «Багрипш»Пансионат «Аибга»Отель «Alex Beach Hotel 4»Дом отдыха «Чегем»Дом отдыха «Солнечный»Дом отдыха «Нарт»Дом отдыха «Мидель-Гагра»Дом отдыха «Колхида»Дом отдыха «Закавказье»Дом отдыха «Апсны-Абазашта»Гостиница «Старые Гагры»Гостиница «Райда»Гостевой дом «Тропикана»Гостевой дом в ГагреГостиница «Айтар»Пансионат «Водопад»
Ваше имя*
Ваш e-mail*
Контактный телефон*
Форма оплатыНаличный расчётБезналичный расчёт
Дата заезда*
Дата выезда*
Дополнительные сведения
Отправить заказ ОтменаВыберите судно Яхта SUNSEEKER PREDATOR 72Sanlorenzo 54Leopard 82Sunseeker Manhattan 60M.Y. VALIAKASATKA«INFINITY» Faserind Evolution 41Яхта Dufour (40 футов)Яхта Majesty 44Яхта Fairline (40 футов)Яхта Skif 42 (40 футов)Яхта Vik (35 футов)Яхта Elling (49 футов)Яхта Ferretti (52 фута)Яхта Ferretti (81 фут)Яхта Bavaria 32Прогулочный теплоходЯхта Carver (35 футов)Яхта Cranchi Mediterranee 50Яхта Sunseeker 62Яхта Maltese FalconЯхта «SEA FORCE ONE»Яхта «Alfa Nero»Яхта «SYCARA V»Яхта «PEGASUS V»Яхта «Moonlight 2″Яхта «REVERIE»Яхта Diamonds Are ForeverЯхта «SARAH»Яхта «OASIS»Яхта «MI SUENO»Яхта «SOLEMAR»Яхта «APOGEE»Яхта «4YOU»Яхта «FOUR ACES»Яхта «O’NEIRO»Яхта «REVE D’OR»Яхта «THIS IS US»Яхта «FELICITA WEST»Яхта «HEMISPHERE»Яхта «ANTARA»Яхта «REGINA»Яхта «VALQUEST»Hobie cat 15
Ваше имя*
Ваш e-mail*
Контактный телефон*
Форма оплатыНаличный расчётБезналичный расчёт
Количество пассажиров*
Время начала аренды*
Время окончания аренды*
Дополнительные сведения
Отправить заказ ОтменаВыберите самолёт Pilatus PC 12Piper CheyenneHawker Beechcraft King Air 200Cessna Citation Jet 1 / 2 / 3Bombardier Learjet 45Hawker Beechcraft Premier IDassault Falcon 2000Cessna Citation ExcelBombardier Learjet 60 / 60xpGulfstream G200Hawker 4000Cessna Citation XDassault Falcon 7XGulfstream G550Bombardier Global ExpressBoeing 767 VIPBoeing 737 VIPBoeing 757 VIP
Ваше имя*
Ваш e-mail*
Контактный телефон*
Форма оплатыНаличный расчётБезналичный расчёт
Количество пассажиров*
Время начала аренды*
Время окончания аренды*
Дополнительные сведения
Отправить заказ ОтменаRolls-Royce Phantom VIII: Музей на колесах
Водителю нового Rolls-Royce Phantom обязательно придется управлять им в перчатках. Но не потому, что такова традиция. А потому, что лимузин получился феноменально тихим – оказывается, наши руки при контакте с кожей рулевого колеса во время активного руления издают довольно неприятный скрип. Кто бы мог подумать – я за последние 20 лет побывал за рулем сотен самых разнообразных автомобилей – от «Жигулей» до Bugatti, – но осознал это только сейчас, в салоне Phantom восьмого поколения.
Получив в 1998 г. право на производство автомобилей под маркой Rolls-Royce, группа BMW построила новый завод в Гудвуде, на землях герцогов Ричмонд. Первый Phantom «новой эры» увидел в 2003 г., следом появились купе и кабриолет, «младший» Rolls-Royce – Ghost, фастбэк Wraith, годовое производство перевалило отметку в 4000 автомобилей, а Россия стала крупнейшим рынком RR в континентальной Европе, на котором ежегодно продаются сотни автомобилей (точных цифр продаж по странам Rolls-Royce не раскрывает).
Представляя главного инженера Rolls-Royce Филиппа Кёна на ездовой презентации Phantom VIII в Швейцарии, директор по коммуникациям марки Ричард Картер аттестовал его как «Генри Ройса наших дней». И, кажется, не погрешил против истины: автомобиль у Кёна и его команды из 500 инженеров получился потрясающий.
Платформа для Phantom VIII разработана с нуля – и она станет основой для всех новых моделей марки – будущих Ghost, Wraith, кроссовера и их производных. Средняя цена разработки новой платформы автомобиля в современном автопроме – $1 млрд. Renault потратила на разработку платформы Logan первого поколения $500 млн и заслуженно гордилась своей эффективностью. Сколько именно было потрачено на разработку новой платформы, компания не разглашает – признавая лишь, что это меньше $1 млрд, – и, по-моему, зря: Rolls-Royce тоже есть чем гордиться. Особенно учитывая, что эта работа – от первых расчетов до готового автомобиля – заняла всего пять лет при средних в автопроме семи годах.
По словам Кёна, при работе над новой платформой у него было два главных ограничения: максимальная длина автомобиля не должна была превышать 6 м (чтобы уложиться в китайские нормы, главного рынка для RR, где машины длиннее 6 м считаются грузовыми и получают иные номерные знаки) и жесткость кузова, которая должна была соответствовать будущему кабриолету. Решив эти задачи, можно было легко двигаться дальше, говорит Кён.
Корпус нового лимузина полностью алюминиевый: к каркасу из крылатого металла крепятся другие алюминиевые детали. По словам Кёна, алюминий выбран не для облегчения веса («в случае с Phantom вес особого значения не имеет»), но для придания корпусу большой жесткости. Благодаря тому что корпус сборный, а не монокок, у отдельных деталей нового Phantom жесткость выросла вдвое, а жесткость кузова в целом на 30% больше, чем у предыдущей модели.
Из-за того что корпус теперь алюминиевый, Rolls-Royce пришлось полностью перестраивать производство, рассказывает главный инженер: от старого завода осталась, по сути, только знаменитая крыша с разросшимся на ней садом, старое оборудование было вывезено, а на его месте установлено новое, для чего пришлось углублять пол. Рабочих также пришлось переучивать.
По словам Кёна, при доводке ездовых качеств большое внимание уделили линейности рулевого управления. Нынешний Ghost Series II заслужил у нас титул «Rolls-Royce для водителя», а Phantom VIII рулится еще лучше. Задние колеса на скорости до 70 км/ч поворачиваются в сторону, противоположную передним, чтобы уменьшить радиус поворота, на более высоких скоростях – симметрично, чтобы войти в поворот чище.
Удивительное дело: с пассажирских мест и из кресла водителя лимузин воспринимается как разные автомобили. Про тишину в салоне я уже упоминал: по данным компании, уровень шума в салоне на скорости 100 км/ч составляет всего 60 дБ, что на треть тише, чем в салоне Phantom VII, и на 3–5 дБ, чем в салонах конкурентов. Что в сочетании с электронно управляемой пневмоподвеской (мягкость хода начинается с покрышек, специально разработанных для нового поколения машины компанией Continental) приводит к тому, что на пассажирских местах скорость не ощущается вовсе: то, что пейзаж за окном улетает назад со скоростью 100 км/ч, можно понять, лишь опустив шестимиллиметровое стекло, составленное из двух стекол с прозрачным полимером посередине – тогда в салон ворвутся и шум, и ветер.
Но с места водителя скорость ощущается отлично – и 30 км/ч, и 130 км/ч. Также как и масса Phantom VIII: нажимая на тормоз, который сознательно сделан «ватным», чтобы не нервировать пассажиров резкими замедлениями, понимаешь, что управляешь без малого трехтонным автомобилем. А важные для безопасности шумы – например, когда колеса наезжают на разделительную линию на асфальте, – пародоксальным образом в салон проникают.
Двигатель V12 с двойным турбонаддувом (мощность – 563 л. с., крутящий момент – 900 Нм) разгоняет длиннобазный лимузин до 100 км/ за 5,4 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. По словам Кёна, на испытаниях Phantom VIII разгоняли до 280 км/ч, а потенциал двигателя – 300 км/ч.
Тестовую трассу англичане проложили вокруг озера Люцерн, захватив горную дорогу, прославленную фильмом Goldfinger. И это был редкий случай, когда журналисты охотно уступали друг другу место за рулем: не просто для того, чтобы расслабиться на пассажирских местах (все четыре кресла лимузина комфортные и снабжены массажем спинки и подушки), но и чтобы полюбоваться захватывающими пейзажами.
Rolls-Royce одновременно выпускает на рынок стандартную и длиннобазную (EWB) версии Phantom VIII (длина – 5762 и 5982 мм соответственно, колесная база – 3552 и 3772 мм). Компания ожидает, что продажи между стандартной и EWB версиями разложатся в пропорции 70% на 30%: в Европе и США будут покупать стандартные, а в России и Китае – длиннобазные. На новый лимузин будет приходиться 10–15% от общих продаж марки, цена автомобиля в Великобритании – от 350 000 фунтов стерлингов.
Но это именно что «от». Потому что маркетологи и дизайнеры компании выступили как минимум не хуже инженеров. Все автомобили Rolls-Royce уже давно имеют индивидуальную отделку. Но спектр индивидуализации был ограничен: уникальные цвета, сорта дерева, личное «звездное небо» в салоне… Покупателям Phantom VIII предлагается опция под названием The Gallery – застекленное торпедо в этом случае становится витриной, в которой может быть выставлен практически любой объект искусства (естественно, подходящий по размерам). Пока сотрудники Rolls-Royce во главе с главным дизайнером Джайлзом Тейлором отобрали семь ателье, работающих в разных техниках: скульптура из металла, живопись, кожа, ткани, фарфор, инкрустация драгоценными камнями и перьями. Мастера, у которых на создание одного предмета искусства уходит подчас больше времени, чем на сборку одного Rolls-Royce, говорят, что будут приводить свои творческие планы в соответствие с пожеланием заказчиков лимузина. По словам Кёна, торпедо сконструировано таким образом, чтобы при случае ДТП сохранить арт-объект и не поранить пассажиров. А еще более сложной задачей стала инсталляция арт-объектов в переднюю панель, чтобы под стекло не попала ни одна пылинка: произведения искусства доставляются в Гудвуд в двойных вакуумных упаковках, а установка идет в специально оборудованной по образцу часовых мануфактур чистой комнате.
Спустя 18–24 месяца Rolls-Royce обещает дать покупателям возможность размещать в Phantom VIII произведения искусства на свой выбор и из собственных коллекций – клиенты марки уже начали обращаться с такими просьбами. Кажется, что The Gallery – очень перспективная идея, которая будет разрастаться. Пока в салоне лимузина витрина только одна – перед передним пассажиром, а главные, задние пассажиры, лишены возможности беспрепятственно любоваться тем, что в ней выставлено. Так что можно предположить, что в будущем в лимузине появятся дополнительные витрины – например, в задних дверях или подголовниках передних сидений. Естественно, в истории британской марки уже были примеры превращения автомобилей в арт-объекты – например, Phantom of Love 1926 г., интерьер которого был украшен гобеленами и интарсией, или Phantom V Джона Леннона, расписанный по его заказу в 1967 г. Но в этих случаях искусство навечно оставалось в автомобилях, а владелец Phantom VIII, даже если решит продать свой лимузин, любимый объект искусства может достать из витрины и оставить себе.
Арт-объект в витрине частично перекрывается центральным дисплеем, но его можно убрать нажатием на кнопку. С виртуальной панелью приборов Phantom VIII подобную рокировку осуществить не удастся. Она хорошо отрисована, информативна, но не притягивает к себе никакого внимания – это просто еще один компьютерный экран. Который морально состарится очень быстро – при том что Phantom VIII будет выпускаться 12–14 лет, как и его предшественник. Я вовсе бы не вспомнил об этом, если бы в аэропорт меня отвозил не Ghost Series II. И когда мой взгляд упал на его аналоговую приборную панель, я опешил: «А ведь я уже забыл, как прекрасны эти безукоризненные циферблаты с настоящими стрелками». Впрочем, как много водителей Rolls-Royce задумываются об эстетике циферблатов?
Зафиксирован самый маленький отзыв в истории автомобилестроения: Rolls-Royce отозвал 1 машину!
Rolls-Royce объявил отзывную кампанию, под которую попала всего 1 машина!
23 января 2014 года станет одним из немногих «черных» дней в истории Rolls-Royce – из ворот завода в Гудвуде выехал дефектный Ghost. Машину отправили заказчику через океан – в США, а в этом году хозяина известили об изъяне, с которым ему и его Rolls-Royce Ghost пришлось прожить больше года.
По счастью, недочет выявили не эмпирическим путем, а косвенно, в противном случае водителю (а, возможно, и пассажиру справа) могло бы не поздоровиться: фронтальные подушки безопасности при боковом ударе не дали бы ожидаемый уровень защиты грудной клетки. Надеемся, сборщик, допустивший ошибку, все же не будет подвергнут остракизму, поскольку Rolls-Royce знал и куда более «объемные» отзывы.
Так, в 1997 году компания отозвала 1621 автомобиль 1994-1998 модельных годов – пришлось переустанавливать тормозные шланги, отвечающие за остановку переднего левого колеса. В 2001 году на СТО попросили приехать 408 владельцев кабриолета Corniche V – пары топлива плохо «выветривались» и могли воспламениться при использовании клавиши электропривода стеклоподъемника. В 2010 году BMW отозвала в США 198 тыс. машин для устранения утечек в тормозной системе. Помимо баварских экземпляров в ремонтные мастерские отправились все Rolls-Royce Phantom 2003-2010 модельных годов.
Как видно, Rolls-Royce проводит отзывные кампании не реже, чем прочие производители, вот только в существенно меньших объемах. Это объяснимо: в 2014 году Rolls-Royce произвел 4063 машины, что больше на 12%, чем в прошлом году. Как известно производственный план компании уже многие годы формируется по формуле «количество заказов минус 1 машина».
Rolls-Royce во Франкфурте на автосалоне 2015
Rolls-Royce выбрал имя для кабриолета
Rolls-Royce показал внедорожный Cullinan
Была ли статья полезной?
Rolls-Royce Cullinan 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорRolls-Royce известен своими седанами, похожими на лимузины, такими как Ghost и Phantom, но богатые и знаменитые — как и весь остальной мир покупателей автомобилей — не так хороши в форме трех коробок. как когда-то были. Чтобы умилостивить этот сектор богатых клиентов, Rolls придумал Cullinan, вершину среди внедорожников.Эта гигантская машина получила свое название от гигантского алмаза, что вполне уместно, учитывая огромное богатство юта и сверхдорогую цену. Заднее сиденье кажется таким же просторным, как гостиная, а орнамент на капоте Spirit of Ecstasy передает размер банковского счета владельца. Rolls пытается оправдать свою премию за счет бархатистого двигателя V-12 и совершенно спокойной езды. Но в то время как покупатели могут персонализировать кабину с помощью индивидуальных опций, есть некоторый сомнительный контент, включая неэлегантную настройку цифрового датчика и негибкое заднее сиденье.Тем не менее, Cullinan 2021 года — это не что иное, как катящийся дворец, который балует гонщиков и поражает зрителей.
Что нового в 2021 году?В 2021 году Rolls-Royce не внес существенных изменений в Cullinan. Мы также больше ничего не слышали об полностью электрической модели, о которой ходили слухи еще во время дебюта внедорожника.
Цены и какой купитьВ воображаемом сценарии, что мы могли позволить себе Cullinan, мы выбрали схему окраски Crystal, 22-дюймовые диски с семью спицами, позолоченный Spirit of Украшение капота экстази и электронное прицепное устройство.Мы бы выбрали вариант Immersive Seating с центральной консолью, который дает функцию массажа задних сидений и заменяет центральное сиденье консолью, которая служит также охлаждающим бункером с двумя фужерами для шампанского и графином для виски. И мы не упустим возможность сделать так, чтобы ткань над нашими головами отображала оптоволоконное звездное ночное небо через Shooting Star Headliner. Наконец, мы добавили заднее защитное стекло и боковые шторы, чтобы сделать задний ряд тихим убежищем.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиДвухтурбинный двигатель Cullinan 6.7-литровый V-12 развивает мощность 563 лошадиных сил и работает бесшумно, чтобы не беспокоить VIP-персон в салоне. В нашем тестировании мы зафиксировали скорость 60 миль в час всего за 4,5 секунды, что впечатляет для автомобиля весом около трех тонн. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию, хотя мы подозреваем, что покупатели никогда не сойдут с асфальта и рискнут повредить краску. Cullinan оснащен пневматической подвеской, которая получает информацию от камеры сканирования дороги и автоматически регулирует высоту автомобиля, чтобы компенсировать неровности дорожного покрытия.Комфортность езды превышает стандарты обычных роскошных автомобилей, поскольку Cullinan несется по дороге и не передает ничего неприятного людям, находящимся внутри.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхСогласно методике EPA, силовой агрегат Cullinan 2021 года V-12 будет потреблять 12 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе. Вы не поверите, но эти показатели не самые худшие в классе. Bentley Bentayga с двигателем V-12 может похвастаться рейтингом 12 миль на галлон по городу и 17 шоссе, а Mercedes-AMG G63 — с расходом 13 миль на галлон по городу и 15 шоссе.Мы проехали на Cullinan по трассе с экономией топлива 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний, и он превзошел ожидания, достигнув 21 миль на галлон.
Интерьер, комфорт и грузПросторная кабина обшита кожей с зернистой текстурой, ковровым покрытием из овечьей шерсти, красивой деревянной отделкой и акцентами из фрезерованного алюминия. Если вам нужен еще более высокий уровень роскоши, Rolls-Royce украсит почти каждую часть и без того роскошного интерьера Cullinan любыми прелестями, которые вы можете себе представить.Единственные недостатки в этом декадентском пространстве — это полностью цифровая приборная панель, которой не хватает элегантности аналоговой настройки, и стандартные задние сиденья, которые так же негибки, как скамейка в парке. По крайней мере, покупатели могут исправить последнюю проблему, выбрав вариант с двухместным вторым рядом с функциями регулировки и массажа. Внешний вид классический Rolls-Royce, но конфигурация задней двери автомобиля позволила бренду разместить в грузовом отсеке дополнительный обзорный люкс, состоящий из пары обтянутых кожей сидений и небольшого столика, который выдвигается из пола.Это, безусловно, самый роскошный способ сыграть в поло в загородном поместье. Несмотря на то, что этот внедорожник является явным отходом от традиций легендарного британского бренда, он по-прежнему является бескомпромиссным Rolls-Royce во всех отношениях.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый Cullinan оснащен большой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и резервным контроллером на центральной консоли. Apple CarPlay также есть в каждой модели. Доступная опция развлечения на задних сиденьях добавляет 12.0-дюймовый экран на спинке каждого переднего сиденья. Помимо точки доступа Wi-Fi, у Cullinan есть сделанная на заказ аудиосистема с 18 динамиками.
Функции безопасности и помощи водителюCullinan 2021 года не проходил краш-тест Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Внедорожник Rolls-Royce оснащен множеством технологий помощи водителю, включая ночное видение. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Rolls-Royce предоставляет примерную гарантию и программы включенного обслуживания, рассчитанные на четыре года без ограничения пробега.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года и неограниченное количество миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года и неограниченное количество миль
- Бесплатное плановое обслуживание распространяется на четыре года и неограниченное количество миль
Технические характеристики
Технические характеристики
Rolls-Royce Cullinan 2019 года
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
410 575 долларов (базовая цена: 327 750 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 48-клапанный V-12, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
412 куб. Дюймов, 6749 куб. См
Мощность
563 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 1600 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 15.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 15,7 дюйма
Шины: Continental ContiSportContact 5, F: 255 / 45R-22 107Y ★ R: 285 / 40R-22 110Y ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 210,3 дюйма
Длина: 129,7 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 72,2 дюйма
Грузовой объем: 21 куб.футов
Снаряженная масса: 6086 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 4,5 секунды
100 миль / ч: 10.5 секунд
130 миль / ч: 18,5 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,4 с
-Миля: 12,9 сек @ 111 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 151 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 159 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 12 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
21 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 490 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/12/20 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Роллс-Ройс Остин | Привет Tech Motorcars
Роллс-Ройс из Остина | Привет Tech Motorcars
Несмотря на то, что в Остине имеется множество автосалонов, ни один из них не может сравниться с выбором качественных автомобилей, представленным в Rolls-Royce Motor Cars Austin.Rolls-Royce Motor Cars Austin — это сертифицированный дилерский центр Rolls-Royce, обслуживающий водителей в Сан-Антонио, Далласе и окрестностях. В нашем автосалоне в Остине вы найдете премиальный выбор новых Rolls-Royce на продажу, а также тщательно проверенный модельный ряд подержанных автомобилей.
Если вы обращаетесь к нам за новым внедорожником Rolls-Royce или хотите узнать конкретную цену Rolls-Royce, мы предлагаем вам выбор и рекомендации. Мы предлагаем комплексные автомобильные услуги, начиная с помощи в организации поездки вашей мечты и заканчивая обслуживанием в дороге, наша команда экспертов готова удовлетворить все ваши потребности.Если вы ищете Rolls-Royce недалеко от Сан-Антонио, ваш поиск заканчивается на Rolls-Royce Motor Cars Austin. Узнайте больше о том, как мы можем вам помочь ниже.
В отличие от многих автосалонов в Остине, у нас есть финансовый центр с хорошими связями, которым управляет команда квалифицированных экспертов. Наша команда может помочь вам получить подходящий кредит или аренду быстро, легко и прозрачно. Мы проведем вас через процесс создания поездки вашей мечты, чтобы помочь вам обеспечить цену Rolls-Royce, соответствующую вашим основным финансовым целям.Найти на продажу Rolls-Royce в Остине, о котором вы всегда мечтали, легко, если вы полагаетесь на нашу команду.
Мы сделаем всю работу, чтобы помочь вам обезопасить ключи от потрясающего внедорожника Rolls-Royce, такого как Cullinan, или классической модели, такой как Phantom. Более того, мы предлагаем информацию о финансировании в Интернете, которая охватывает широкий круг тем, чтобы помочь вам инвестировать в поездку своей мечты как профессионал. Наш дилерский центр Rolls-Royce стремится помочь вам найти для продажи Rolls-Royce в Остине, который вы заслуживаете.
Rolls-Royce Motorcars Austin является частью крупнейшего в Остине автомобильного концерна класса люкс Hi Tech Motorcars. Hi Tech Motorcars преуспела в качестве автомобильного дилера с момента основания компании в 2016 году. Молодая компания, поддерживаемая опытными руководителями, Hi Tech Motorcars увлечена всем, что разгоняется до 100 км / ч за секунды. Audi, Aston Martin, Bentley, Maserati, Porsche и Rolls-Royce — это бренды, представленные Hi Tech Motorcars здесь, в Остине, штат Техас. Как дилерский центр Rolls-Royce для такой гордой автомобильной группы, мы очень серьезно относимся к своей роли по предоставлению невероятных автомобильных опций.Если вы хотите купить Rolls-Royce недалеко от Сан-Антонио, никакой другой дилер не сможет предложить уровень обслуживания, который вы найдете в Rolls-Royce Motor Cars Austin.
Мы намного больше, чем дилеры новых и подержанных Rolls-Royce. Наша приверженность нашим клиентам сохраняется и после даты покупки. У нас есть профессиональная команда техников Rolls-Royce, обладающих навыками и оборудованием для выполнения всех видов технического обслуживания и ремонта, а также полный запас оригинальных запчастей. Уход за вашим Rolls-Royce возле Сан-Антонио — это расслабляющее и приятное занятие, когда вы полагаетесь на нашу команду.
Отправляйтесь в Rolls-Royce Motor Cars Austin недалеко от Хьюстона сегодня, чтобы получить качественные автомобили, дружную команду и профессиональное обслуживание на каждом этапе пути. Мы можем помочь вам обеспечить выгодную цену Rolls-Royce на новый внедорожник Rolls-Royce или классическую модель, чтобы поднять ваши путешествия в высший эшелон роскоши. Найдите идеальный Rolls-Royce на продажу в Остине, который соответствует вашему списку желаний, когда вы обратитесь в Rolls-Royce Motor Cars Austin. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы проконсультироваться с нами по всем вашим автомобильным потребностям.
Узнать больше
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS MANHATTAN | Manhattan Motorcars, Inc.
Генри Ройс развил успешный бизнес в области электротехники и машин к концу 1800-х годов, когда он связался с Чарльзом Роллсом после решения производить автомобиль. Rolls был владельцем одного из первых автосалонов в Великобритании и согласился продавать автомобили Ройса под названием Rolls-Royce. Так родилась компания Rolls-Royce Motor Company, и в 1904 году первым автомобилем стал шестицилиндровый Silver Ghost.
К 1907 году Silver Ghost был объявлен «Лучшим автомобилем в мире» после его рекордной 27-кратной поездки из Лондона в Глазго, Шотландия, общей протяженностью 14 371 милю, что стало мировым рекордом по безостановочному пробегу и доказательством его комфорта. и надежность. Производство Silver Ghost было прекращено к 1925 году, и на его место пришел New Phantom, производившийся как в Великобритании, так и в США. Также в 1920-х годах компания Rolls-Royce начала свою долгую историю поставок авиационных двигателей, и эта деятельность продолжается и по сей день.
К 1930-м годам Rolls-Royce установил рекорды на суше и на море. Phantom III прибыл с двигателем V-12. Phantom II был усовершенствован, чтобы сделать его более комфортным для среднего класса, который все больше и больше хочет путешествовать на автомобиле на юг Франции в отпуск. В 1940-х годах каждый Silver Wraith строился индивидуально как кузов, построенный в кузове тренера. 4,9-литровый двигатель был разработан, чтобы справиться с тяжелой массой Silver Wraith. Первым проданным Rolls-Royce с более легким стальным кузовом был Silver Dawn.
1950-е годы положили начало долгим отношениям между королевской семьей Англии и Rolls-Royce. Rolls-Royce заменил Daimler в качестве предпочтительного поставщика для короны, и Ее Королевское Высочество принцесса Елизавета приняла первую поставку Phantom IV в 1950 году. Разработанный для использования королевской семьей и главами государств, было построено только 18 автомобилей, и он остается одним из них. самые редкие автомобили в мире. Silver Cloud появился в 1955 году с совершенно новым стальным кузовом и 4,9-литровым двигателем.Phantom V появился к концу десятилетия с двигателем V-8 и кузовом, построенным в кузове тренера.
Начиная с 1960-х годов, Rolls-Royce стал популярным среди артистов и знаменитостей и снимался в фильмах, включая собственный «Желтый Rolls-Royce» в 1965 году. Джон Леннон купил Phantom V в 1965 году и в конце концов украсил его красочным абстрактный дизайн. Rolls-Royce была перезапущена как две компании в 1970-х годах. Двухдверный Corniche был разработан компанией Rolls-Royce Motors Limited. Он был построен вручную компанией Mulliner Park Ward, и было произведено всего 1306 единиц в вариантах с жесткой крышей и кабриолетом.Camargue также был построен на платформе Silver Shadow с дизайном итальянской Pininfarina. Camargue был первым Rolls-Royce, построенным в соответствии с метрическими стандартами, и включал в себя ряд инноваций, включая двухуровневое кондиционирование воздуха.
В 1980-х годах Викерс купил Rolls-Royce Motors Limited и вместе с Bentley производил автомобили Rolls-Royce. Этот новый Rolls-Royce Motor Cars Limited поступил на Лондонскую фондовую биржу в 1985 году. Технические улучшения продолжились: колесная база Silver Spirit — Silver Spur увеличилась на четыре дюйма, а длина версии лимузина увеличилась на 42 дюйма.Thrust 2 с реактивным двигателем установил рекорд наземной скорости в 1983 году — 633,468 миль в час.
BMW купила права на производство автомобилей Rolls-Royce в 1990-х годах. Новое производство было построено в Великобритании. Это положило начало новой захватывающей главе в истории Rolls-Royce, когда каждый автомобиль был тщательно собран вручную в Гудвуде в сельской местности Западного Суссекса. Здесь существует сильная историческая связь с историей Rolls-Royce, поскольку сэр Генри Ройс жил менее чем в 10 милях отсюда с 1917 года до своей смерти в 1933 году.Объект открылся в 2003 году и включает в себя такие инновации, как зеленое покрытие для улучшения теплоизоляции здания и уменьшения дождевого стока. Дальнейшее расширение сборочного цеха было завершено в 2012 году, чтобы добавить площади к центру отделки поверхностей и зонам обслуживания на заказ, которые с момента постройки первоначального завода увеличились более чем вдвое.
Manhattan Motorcars Chelsea с гордостью предлагает роскошь, производительность и комфорт автомобилей Rolls-Royce. Если вы хотите присоединиться к долгой истории довольных владельцев Rolls-Royce, зайдите или свяжитесь с нами.Мы с нетерпением ждем встречи с вами в Manhattan Motorcars Chelsea.
автомобилей Rolls-Royce Motor Майами | Дилер Rolls-Royce в Майами, Флорида,
Компания Rolls-Royce Motor Cars Miami верит в то, что клиенты с первоклассным опытом покупки и обслуживания автомобилей. Наш Rolls-Royce в представительстве Rolls-Royce в Южной Флориде работают специалисты по продажам, обслуживанию и специалисты по финансированию, которые могут помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями. Ли вы хотите познакомиться с нашей новой коллекцией суперкаров Rolls-Royce или заинтересованы в ознакомлении с нашей подборкой подержанных Модели Rolls-Royce, можете быть уверены, что команда Braman Miami здесь, чтобы помогать на каждом этапе пути.
Свяжитесь с Rolls-Royce Motor Cars Miami по телефону 786-577-5228, чтобы получить цитата для настройки ваш новый экзотический автомобиль или спросить о любом из наших текущих Rolls-Royce предложения в Южной Флориде.
Новые автомобили Rolls-Royce для продажи в Южной Флориде
Хотите купить или арендовать новый роскошный автомобиль в Майами? Как главный дилер Rolls-Royce в Майами, мы с гордостью предлагаем нашим клиентам построить следующие новые внедорожники и седаны Rolls-Royce:
Наши компетентные специалисты по продажам Rolls-Royce готовы и ждем, чтобы помочь вам настроить свой роскошный внедорожник или седан.Не стесняйтесь просматривать наши онлайн-инвентарь нового Rolls-Royce автомобили для продажи в Майами, включая наш выбор Limited Издание моделей Rolls-Royce и те, что в нашем специальном Майами Коллекция.
Подержанные экзотические автомобили на продажу в Майами
Компания Rolls-Royce Motor Cars Miami доказывает, что вы можете купить эксклюзивный роскошный автомобиль. Как ваш местный дилер Rolls-Royce недалеко от Хайалиа, у нас есть широкий выбор подержанных элитные автомобили и внедорожники, в том числе ряд импортных и экзотические автомобили на продажу в Майами.Каждый из наших подержанных автомобилей прошел тщательный осмотр для обеспечения высочайшего качества. Кроме того, чтобы обеспечить мы лучший продавец подержанных автомобилей класса люкс в Южной Флориде, мы всегда сохраняем наши подержанные автомобили по конкурентоспособной цене.
Посмотрите наш инвентарь подержанных и бывших в употреблении Автомобили Provenance (подержанные сертифицированные Rolls-Royce) сегодня.
Аренда Rolls-Royce и финансирование авто в Южной Флориде
Вам не обязательно ехать на экзотическом автомобиле из Южной Флориды личное представительство, чтобы получить предварительное одобрение на получение ссуды на роскошный автомобиль или подержанный автомобиль финансирование.Просто подайте заявку на автоматическое финансирование онлайн, чтобы начать работу.
Конечно, если вы предпочитаете поговорить с Rolls-Royce специалист по финансированию или лизингу в Майами, мы здесь, чтобы помочь. Мы предлагаем конкурентоспособное финансирование, а также варианты лизинга Rolls-Royce для наших клиентов кто не заинтересован в покупке.
Позвольте нам помочь организовать для вас лучшие условия кредита Rolls-Royce. Обратитесь к члену команды в нашем финансовом отделе Cегодня.
Ремонт роскошных автомобилей и автосервис в Майами
Наш сервис Rolls-Royce отдел состоит из команды высококвалифицированных специалистов по обслуживанию, которые могут выполнить любой необходимый ремонт Rolls-Royce, который требуется вашему роскошному автомобилю.От рутины Техническое обслуживание Rolls-Royce от ротации шин до замены масла для автомобилей класса люкс в Майами, мы все это делаем. Вы можете быть уверены, что за вашим автомобилем ухаживают сертифицированные сервисные техники.
Запланируйте Запись в сервисный центр Rolls-Royce или свяжитесь с нашей ремонтной мастерской чтобы узнать, какие еще импортные и экзотические автомобили мы обслуживаем. И если тебе нужно заказать подлинный Rolls-Royce запчастей или аксессуаров в Южной Флориде, вы можете поговорить с членом наших частей отделение. Обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями по обслуживанию и запчастям, прежде чем отправлять свой автомобиль в сервисный центр.
О Braman Rolls-Royce Motor Cars Майами
Являясь членом семьи дилерских центров Braman Miami, Rolls-Royce Motor Cars Miami предоставляет водителям Rolls-Royce квалифицированную помощь, нет неважно, почему вы посещаете наш дилерский центр. Хотите узнать больше о наши новые варианты аренды Rolls-Royce Dawn или хотите запланировать тест-драйв? Мы может помочь ответить на любые ваши вопросы. Плюс наши финансы Rolls-Royce профессионалы могут поговорить с вами о ваших возможностях, чтобы вы могли испытать суперкар Rolls-Royce, которого вы заслуживаете.Не стесняйтесь говорить с нами о наших Rolls-Royce финансовые предложения и предложения по аренде.
Rolls-Royce Motor Cars Miami удобно расположен по адресу 2060 Бульвар Бискейн в Майами, штат Флорида, находится в нескольких минутах езды от тех, кто приезжает. от Корал-Гейблс, Майами-Бич, Усадьбы и других мест. Связаться с Rolls-Royce Motor Cars Miami сегодня, чтобы поговорить с сотрудником отдела продаж, обслуживания или финансов. отделы. Наша преданная команда Braman Miami здесь для вас; побаловать себя роскошь, которую вы заслуживаете, делая покупки в Rolls-Royce Motor Cars Miami.
Rolls-Royce Motor Cars Майами
Дилерский центр экзотических автомобилей по продаже новых Rolls-Royce и подержанных автомобилей
Обслуживает: Майами, Флорида
Местный телефон: (786) 577-5217
Blvisne 2060 , Майами, Флорида 33137
автомобилей, грузовиков и внедорожников Rolls-Royce: обзоры, цены и характеристики
Несмотря на то, что престижный автопроизводитель за последние годы столкнулся с несколькими неровностями, он в значительной степени был символом автомобильного совершенства на протяжении большей части своей более чем ста лет в бизнесе.
Партнерство Чарльза Стюарта Роллса и Фредерика Генри Ройса, британская компания Rolls-Royce Ltd. была официально основана в 1906 году. В том же году был представлен шестицилиндровый двигатель Silver Ghost. С самого начала стремление компании к совершенству было очевидным; Silver Ghost продемонстрировал удивительное внимание к деталям и отличное качество и сразу же получил признание как «лучший автомобиль в мире».
В 20-х годах автопроизводитель приобрел второй завод в Спрингфилде, штат Массачусетс, чтобы не отставать от растущего спроса; фабрика оставалась открытой в течение 10 лет.В 20-е годы также был выпущен Phantom I, автомобиль, оснащенный совершенно новым двигателем с верхним расположением клапанов с толкателем и съемными головками блока цилиндров — передовой технологией для своего времени. Rolls-Royce добавил к своему семейству еще одну, очень похожую марку с приобретением Bentley в 1931 году. В течение десятилетий после поглощения автомобили Rolls и Bentley были почти идентичны в механическом отношении.
В 1940-х годах открылся знаменитый завод Rolls-Royce в Crewe. Первым послевоенным Rolls стал Silver Wraith.Этот автомобиль имел большое значение в том, что это был последний продукт Rolls-Royce, кузов которого производил независимый производитель кузовов. После этого автомобили компании были построены полностью на собственном производстве.
КомпанияRolls представила свой Phantom IV в 1950 году. Оснащенный мощным восьмицилиндровым двигателем, величественный круизер считался самым эксклюзивным Rolls за всю историю. Всего было изготовлено 18 экземпляров, и все они были доставлены королевской семье и главам государств. В 50-е годы дебютировали также Silver Cloud I и Silver Cloud II.В 1960-х годах были представлены Silver Cloud III, Silver Shadow и Phantom VI.
В начале 1970-х компания пережила тяжелый период. Проблемы с контрактом на двигатель привели к серьезным финансовым трудностям, которые, в свою очередь, вынудили производителя подать заявление о банкротстве. В конечном итоге британское правительство национализировало компанию.
В 1980 году Rolls была приобретена Vickers PLC. Rolls-Royce Silver Spirit был выпущен в 1981 году; Автомобиль был первым из автомобилей Rolls нового поколения.Механически Silver Spirit был разработан в соответствии с новыми международными стандартами безопасности и выбросов. Эстетически автомобиль был разработан, чтобы понравиться молодому поколению покупателей, с новым чистым внешним видом, который очень соответствовал времени.
Rolls снова перешел из рук в руки в 90-х. Vickers выставил марку на продажу, и BMW казалась лидером, берущим бразды правления в свои руки; однако неожиданно Volkswagen перебил цену BMW. Два немецких автопроизводителя договорились, что VW уступит контроль над названием Rolls-Royce 1 января 2003 года, при этом VW оставит за собой Bentley и завод в Крю.В результате BMW построила завод стоимостью 100 миллионов долларов в Гудвуде, Англия, для размещения известного британского производителя.
В наши дни семейство автомобилей Rolls-Royce состоит из трех величественных Phantom — седан, купе и Drophead (британское название кабриолет), а также меньшего по размеру Ghost «начального уровня». В то время как другие автопроизводители также предлагают автомобили по этим заоблачным ценам, мы не сомневаемся в способности компании продолжать работу в течение многих лет.
Rolls-Royce Motor Cars Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC)
ВВЕДЕНИЕ
Rolls-Royce Motor Cars обязуется защищать и уважать вашу конфиденциальность.
Информация, которую вы предоставите в этой форме, будет использована для ответа на ваш запрос. Ваши данные могут быть переданы соответствующим материнским компаниям Rolls-Royce Motor Cars Limited, агентам, дилерским центрам, поставщикам услуг и правопреемникам. Если не указано иное, Rolls-Royce Motor Cars Limited не будет предоставлять вашу информацию третьим лицам.
Для обеспечения эффективного управления вашими данными они могут быть переданы в географические местоположения за пределами страны сбора. Предоставляя свои данные, вы соглашаетесь на любую такую передачу и использование ваших данных для указанных целей.
Контроллер всех собранных данных — Rolls-Royce Motor Cars Limited, Азиатско-Тихоокеанский офис, 1 Harbourfront Avenue, # 15-02 Keppel Bay Tower, Singapore 098632
КАК МЫ ПОЛУЧАЕМ ВАШУ ИНФОРМАЦИЮ?
Мы можем получить информацию о вас:
- , когда вы обращаетесь к нам напрямую, обычно через наш веб-сайт или наши службы поддержки клиентов, независимо от того, хотите ли вы подать заявку на один из наших продуктов или услуг или сделать запрос или другой запрос,
- из нашей сети официальных дилеров Rolls-Royce Motor Cars,
- от других компаний нашей группы и тщательно отобранных деловых партнеров, которые предоставляют продукты и услуги под одним из наших брендов, и
- иногда от других третьих лиц, которые могут на законных основаниях передавать нам информацию о вас.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИИ
Мы можем использовать вашу информацию (которую мы получаем от вас или третьих лиц или узнаем из того, как вы используете наши продукты или услуги) для различных целей, в том числе:
- для предоставления или управления любой информацией, продуктами и услугами, которые вы запрашивали,
- для маркетинговых целей, включая исследования рынка,
- , чтобы помочь нам идентифицировать вас, когда вы свяжетесь с нами,
- для общих административных целей,
- , чтобы помочь нам улучшить качество наших продуктов и услуг,
- , чтобы помочь нам обнаруживать и предотвращать мошенничество и отмывание денег,
- , чтобы помочь нам вернуть долги,
- для проведения анализа и профилирования клиентов, а
- для определения других продуктов и услуг, которые могут быть вам интересны, и для информирования вас о наших продуктах и услугах (см. Ниже).
Информация, которую мы получаем от вас, может быть передана и сохранена в пункте назначения за пределами Европейской экономической зоны («ЕЭЗ»). Они также могут обрабатываться сотрудниками, работающими за пределами ЕЭЗ, которые работают на нас или одного из наших поставщиков. Отправляя свою информацию, вы соглашаетесь на эту передачу, хранение или обработку. Мы предпримем все разумно необходимые шаги для обеспечения безопасного обращения с вашей информацией в соответствии с этой политикой.
ИНФОРМАЦИЯ О НАШИХ ТОВАРАХ И УСЛУГАХ
Мы можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами и сообщать вам новости о наших автомобилях, других продуктах и услугах (предоставляемых нами, другими компаниями нашей группы или нашими тщательно отобранными деловыми партнерами), которые могут вас заинтересовать, а иногда и в целях исследования рынка.
Мы также можем передавать вашу информацию другим компаниям нашей группы, авторизованным дилерам Rolls-Royce Motor Cars и другим нашим деловым партнерам для этих целей.
Мы и эти другие стороны можем связываться с вами по почте и телефону, а также, если вы дадите нам свое предварительное согласие на это, по электронной почте, SMS и другим электронным средствам связи.
Ассортимент продуктов и услуг, предлагаемых нами, авторизованными дилерскими центрами Rolls-Royce Motor Cars, другими компаниями нашей группы или избранными деловыми партнерами, включает:
- Rolls-Royce легковые автомобили, продукты и услуги, связанные с двигателями, включая (помимо прочего) финансирование транспортных средств, лизинг и дополнительное страхование, автомобильные аксессуары, аварийную службу транспортных средств, гарантии на транспортные средства и автострахование.
Вы можете отказаться от получения от нас маркетинговых сообщений о наших транспортных средствах и других продуктах и услугах, отметив соответствующее поле (если вы предоставляете свою информацию на этом веб-сайте) или в любое время, написав нам в Rolls-Royce Motor Cars Limited, Азиатско-Тихоокеанский офис, 1 Harbourfront Avenue, # 15-02 Keppel Bay Tower, Singapore 098632.
Вы также можете связаться с нами по указанному выше адресу или телефону, если вы ранее просили не получать маркетинговые сообщения, но теперь хотели бы получать от нас новости о наших автомобилях, других продуктах и услугах.
Обратите внимание, что если вы покупаете автомобиль у официального дилера Rolls-Royce Motor Cars или иным образом передаете свою информацию авторизованному представительству Rolls-Royce Motor Cars, у вас будут отдельные отношения с дилером в отношении использования вашей информации. и вам нужно будет связаться с дилером по любому запросу, который может у вас возникнуть в связи с использованием вашей информации.
Мы будем отправлять вам маркетинговые сообщения по электронной почте или другим электронным способом, только если вы дадите нам свое согласие на это.Например, мы можем сообщить вам, когда приглашаете вас указать свой адрес электронной почты, что, указав свой адрес электронной почты, вы укажете свое согласие на получение маркетинговых писем. Если вы даете нам свое согласие и впоследствии желаете отказаться, вы можете сделать это, щелкнув ссылку для отказа от подписки, которую мы включаем во все наши маркетинговые электронные письма, или вы можете связаться с нами в любое время по указанному выше адресу или телефону.
ОБМЕН ИНФОРМАЦИЕЙ
Мы можем передавать вашу информацию для любой из вышеупомянутых целей:
- другие компании нашей группы в Великобритании и за рубежом,
- Официальный дилерский центр Rolls-Royce Motor Cars в Великобритании и за рубежом
- наших тщательно отобранных деловых партнеров, которые предоставляют товары или услуги под одним из наших брендов в Великобритании и за рубежом, и
- наших поставщиков услуг и агентов, которые предоставляют услуги от нашего имени, например, обработчики кредитных карт и фирмы по управлению данными в Великобритании и за рубежом.
Мы также можем передавать вашу информацию третьим лицам:
- , если нас попросили предоставить информацию для юридических или нормативных целей,
- в отношении существующих или будущих судебных разбирательств,
- в процессе продажи одного или нескольких наших предприятий или любому, кому мы можем передать наши права в соответствии с любым клиентским соглашением, которое у нас есть с вами,
- с целью предотвращения мошенничества / потерь, например, для агентств по предотвращению мошенничества.
ИНФОРМАЦИЯ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ США
Rolls-Royce Motor Cars работает по всему миру с региональными офисами, расположенными по всему миру. Информация, которую мы получаем от вас, может быть передана и сохранена в пункте назначения за пределами Европейской экономической зоны («ЕЭЗ»). Они также могут обрабатываться сотрудниками, работающими за пределами ЕЭЗ, которые работают на нас или одного из наших поставщиков. Чтобы обеспечить надлежащее управление вашими данными, мы предпримем все разумно необходимые шаги для обеспечения безопасного обращения с вашей информацией в соответствии с этой политикой.Отправляя свою информацию, вы соглашаетесь на эту передачу, хранение или обработку.
Вы несете ответственность за информирование нас о любых изменениях в ваших данных, таких как изменение адреса, номеров телефонов и адресов электронной почты. Вы можете сделать это, связавшись со Службой поддержки клиентов (адрес и номер телефона указаны выше).
Телефонные звонки нам могут записываться и / или контролироваться в учебных целях.
Если вам меньше 16 лет, пожалуйста, не предоставляйте нам какую-либо личную информацию, если у вас нет на это разрешения родителей или опекунов.
Обратите внимание; если вы покупаете автомобиль у официального дилера Rolls-Royce Motor Cars или иным образом передаете свою информацию авторизованному представительству Rolls-Royce Motor Cars, у вас будут отдельные отношения с дилером в отношении использования вашей информации, и вы будете Вам необходимо связаться с дилером по поводу любого запроса, который может у вас возникнуть в связи с обработкой или использованием вашей информации.
Ваши права
Вы имеете право попросить нас исправить любые неточности в информации о вас, которую мы храним.
Вы имеете право попросить нас прекратить обработку ваших персональных данных в целях прямого маркетинга.
Вы имеете право спросить, какая информация о вас хранится у нас. Мы взимаем небольшую плату за это (установленный законом сбор в настоящее время составляет 10 фунтов стерлингов).
Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов по указанному выше адресу для этих целей.
НАШ САЙТ
К сожалению, передача информации через Интернет не является полностью безопасной, хотя мы сделаем все возможное, чтобы защитить вашу личную информацию.Однако вы признаете, предоставляя нам свою информацию через наш веб-сайт или когда вы отправляете нам или просите нас отправить вам любую вашу конфиденциальную информацию по электронной почте, что Интернет и общение по электронной почте через Интернет могут быть небезопасными. Мы не можем нести ответственность за любую потерю или несанкционированный перехват информации, передаваемой через Интернет, которая находится вне нашего контроля.
Наш сайт может содержать ссылки на другие сайты. Наша политика конфиденциальности применима только к нашему веб-сайту. Мы не несем ответственности за содержание, конфиденциальность или безопасность других веб-сайтов, включая веб-сайты наших официальных дилеров.
Подержанных автомобилей Rolls-Royce на продажу рядом со мной
Основы
Состояние
Марка
Модель
Год
Ценник в ведре
Пробег
Стиль
Кузов
Цвет кузова
Цвет салона
Производительность
Фильтр и трансмиссия
Характеристики
Количество мест
Rolls-Royce по типу кузова
Найдите предложения Rolls-Royce в лучших городах
Rolls-Royce в Шарлотте, Северная Каролина Rolls-Royce в Чикаго, штат Иллинойс Rolls-Royce в Колумбусе, Огайо Rolls-Royce в Денвере, Колорадо Rolls-Royce в Хьюстоне, Техас Rolls-Royce в Джексонвилле, Флорида Rolls-Royce в Мемфисе, Теннесси Rolls-Royce в Фениксе, Аризона Rolls-Royce в Портленде, штат Орегон Rolls-Royce в Сиэтле, штат ВашингтонRolls-Royce по годам
Rolls_royces на продажу модель
{«search_stock_type_standard»: «all», «web_page_type_from»: «», «cpo_indicator»: true, «search_max_year»: null, «search_min_year»: null, «multipleVehicles»: false, «canonical_mmt»: «», «result_page_count» : «», «cat»: «multi_cats», «search_max_price»: null, «interiorColor»: «», «sort_order»: «desc», «filter_category_value»: «», «search_min_price»: null, «search_stock_type»: «all», «make»: «», «search_trims»: «», «bodystyle»: «», «search_results_on_page»: 0, «model»: «», «features»: «», «search_models»: » «,» price «:» «,» search_make_model_trims «: [{» make «:» rolls_royce «}],» search_instance_id «:» «,» search_make_models «:» «,» result_page_number «:» «,» fuel_type «: «», «result_per_page»: «», «total_results»: «», «search_model_groups»: «», «seller_type»: «», «isting_ids «: [],» vehicleArray «: [],» search_make_model_groups «:» «,» external_color «:» «,» search_makes «:» rolls_royce «,» search_stock_sub «:» «,» search_radius «: null,» stock_type «:» «,» search_bodystyles «:» «,» sort_field «:» searchRank1 «,» передача «:» «,» stock_sub «:» «,» search_zip «: null}
.