Мал мала меньше: самые маленькие автомобили в мире

Когда семилетний сын задал этот вопрос: «А какая машина самая маленькая?» — я принялся мямлить что-то, едва ли напоминающее нормальный ответ. В голову полезли какие-то Смарты, трёхколёсные моторикши, потом со скоростью, бессмысленной для погони, промчалась по подсознанию Ока… Но и при детальном рассмотрении этот вопрос оказывается не так уж прост: на самом деле, те автомобили, которые большинство считает очень маленькими, таковыми вовсе не являются. Самый главный вопрос, на который предстоит ответить – это «как считать?». По каким критериям определять величину автомобиля?

Абсолютное большинство исследователей данной темы обходят этот вопрос стороной, случайно или намеренно. Всегда есть определённый подход, допущения и ограничения: то в качестве выборки используется перечень машин какого-то определённого класса, то – определённой эпохи или страны: скажем, сайт Kolesa.ru писал о маленьких машинах, продававшихся в России

. В ряде случаев в исследование включаются миниатюрные самоделки, которых за все годы существования автомобилей было безмерное множество: их строили и в Европе, и в США, и в странах Востока, и, конечно, в России – правда, последние гораздо менее известны в силу исторической изолированности отечественных «кулибиных» от остального мира. Порою же приходится иметь дело и вовсе со случайными подборками, в которых «самым маленьким автомобилем» назван, на самом деле, довольно крупный аппарат.

Чаще всего во главу угла ставится длина машины. Но, позвольте, а как же остальные габаритные размеры транспортного средства? Ведь иногда именно малая ширина или высота автомобиля могут привести к определённому выводу; правильному или нет – вопрос уже другой. Но раз уж для авто всегда регламентированы три габарита, почему бы не использовать их вместе в качестве характеристики компактности машины?

Свой подход, свои правила и ограничения будут и в нашем небольшом исследовании. Во-первых, мы исключим из рассмотрения самоделки, а также эксклюзивные и экспериментальные машины, сделанные в единственном экземпляре. У нас будут лишь серийные модели, которые предлагаются к покупке или предлагались в прошлом. Одно исключение из этого правила будет, но только в силу того, что оно весьма показательное. И во-вторых, мы будем использовать все три габарита – длину, ширину, высоту – для определения размера автомобиля.

С этой целью мы введём термин под названием «условный объём». Термин не нов, он имеет отношение к морской и речной навигации и используется для взимания судовых сборов в порту. Условный объём судна исчисляется в кубических метрах и определяется произведением трёх величин: наибольшей длины, наибольшей ширины судна и наибольшей высоты его борта. В качестве «условного объёма автомобиля» мы будем понимать произведение трёх его габаритных размеров.

Конечно, ключевое слово здесь «условный» – никакой картины реальной вместимости автомобиля этот показатель не даст (скажем, в вопросе взимания портовых сборов объём конкретного судна уточняют с помощью коэффициентов), но примерное понимание – так сказать, в первом приближении – получить поможет: при оперировании одной цифрой взамен нескольких уже имеет место быть определённая характеристика, по которой можно вести сравнительный анализ. Будем считать, что введённый нами показатель – это некий прямоугольный параллелепипед, в объём которого можно теоретически уместить машину – например, для перевозки или хранения. Условный объём в кубометрах мы будем округлять до второго знака после запятой, а при равенстве этого показателя у сравниваемых машин (в нашей подборке встречается и такое), выявим «меньший» автомобиль по габаритной длине.

Конечно, мы не рассмотрим все маленькие автомобили мира (даже с учётом описанных выше ограничений), но точно выберем наиболее ярких представителей. Все компактные транспортные средства можно разделить на несколько групп, и отчасти именно поэтому в качестве победителей в номинации «компактность» имеют известность сразу несколько автомобилей. Например, в одно время слава самых маленьких надолго закрепилась за так называемыми микрокарами или скутер-карами («scootercar», «scootа car») – как бы уменьшенными копиями обычных автомобилей, вошедших в моду в 1920–1940 годах в Великобритании, Германии и отчасти в США.

Пожалуй, наибольший след в истории оставили произведения британской компании British Motor Boat Mfg Co Ltd – как можно догадаться по названию, фирма строила также и миниатюрные лодки, «scoota boat», а фотографирование малюсенького Rytecraft Scootacar на улицах Лондона даже стало своеобразным фотожанром. К тому же «поветрию» можно в определённой степени отнести английский Larmar и французский Mochet, хотя в случае с некоторыми моделями последней марки мы отчасти переходим ко второй и третьей группам маленьких автомобилей.

На фото: Rytecraft Scootacar. Англия, 1934 г.

К сожалению, точные габариты скутер-каров начала XX века сейчас почти невозможно установить – и, соответственно, нельзя посчитать их условный объём. Но хотя эти машины были действительно маленькими, лидером нашего подсчёта ни одна из них всё равно не стала бы – в силу того, что любой из них был построен в пропорциях, близких к обычному автомобилю тех лет. А действительно маленькие машины всех времён и народов принадлежат к другому виду – так называемым

автомобилям-пузырям («bubble-car»), своеобразным повозкам, как правило, с мотоциклетным двигателем (существовал советский термин – «мотоколяска»), авто фактически «облегают» одного или двух сидящих в нём людей.

Прародителем «пузырей» считается Isetta, и по праву – как минимум этот микроавтомобиль точно был самым коммерчески успешным из всех, и термин «bubble-car» прижился именно благодаря ему. Итальянцы из компании Iso, выпустив Изетту, продали лицензию на производство столь необходимого в послевоенное время дешёвого автомобильчика для коротких поездок в несколько иностранных фирм: во Францию, Великобританию, Бразилию и Германию, где машинка получила, конечно, наибольшую известность и нынешний культовый статус – под именем BMW Isetta. У авто конструктивно не было задней передачи, но было четыре колеса и два посадочных места, а мощность мотоциклетного мотора баварцы подняли с 9,5 до 13 лошадиных сил.

На фото: BMW Isetta. Германия, 1955 г.

Обречённая на всенародную любовь, Изетта вместе с тем не могла не обрести целого ряда хлёстких и ёмких прозвищ. Бразильцы звали её «bola de futebol» (футбольный мяч), французы «yogurt pot» (банка йогурта), ну а немцы как только не изгалялись: «knutschkugel» (собственно, пузырь), «sargwagen» (гроб-мобиль, гроб на колёсах), «halleluja-auto» (если вольно перевести на русский – «капсула смерти») и «das rollende ei» (катящееся яйцо). Последний вариант использовался и в Чили: там Изетту звали, извините, «huevito» (яичко).

Родственный «пузырям» тип микроавтомобилей – это так называемые «кабиненроллеры» (от немецкого «kabinen» – кабина, каюта). Родоначальником этого направления можно считать Fend Flitzer – мотоколяску для людей с ограниченными возможностями, которую в конце 1940-х представил немецкий инженер Фриц Фенд. Габариты этого транспортного средства таковы, что условный объём составляет всего около 2,5 кубометра – при желании Flitzer поместился бы даже в современный фургон Lada Largus. Фенду удалось изготовить и продать 250 таких колясок, причем большинство из них были куплены совершенно обычными гражданами, что навело автора на мысль о создании чего-то подобного, но уже не для одного, а для двух человек.

На фото: Fend Flitzer. Германия, 1948 г.

С этим проектом он пришёл в авиационную компанию Messerschmitt, в результате чего появился трицикл Messerschmitt Kabinenroller – собственно, давший обиходное название целому ряду транспортных средств. Он имел «самолётную» схему с последовательной посадкой двух человек (в отличие от Изетты, пассажир садился за водителем, а не рядом с ним), и его модернизированная версия KR200, представленная в нашей подборке, расходовала всего 3,2 литра бензина на 100 км. Kabinenroller был прямым конкурентом Isetta и остаётся им до сих пор – целые международные клубы, посвящённые каждому из автомобильчиков, спорят, какой же из них лучше и успешнее.

Советским аналогом этих машин зачастую называют двухместную мотоколяску СМЗ С3A (название модели читается как «эс-три-а»), хотя по факту она чуть крупнее английского и немецкого вариантов, а по форме кузова ближе к «традиционным» автомобилям. С3A получила широкую известность после выхода фильма Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика» и посему обзавелась прозвищем «моргуновка». Задуманная как некий компромисс между моторизованной инвалидной коляской и полноценным автомобилем, С3A часто подвергалась нападкам за то, что якобы нормально не зарекомендовала себя ни в одной из двух этих ипостасей.

На фото: СМЗ С3A. СССР, 1958 г.

Но корни этой критики стоит, вероятно, искать в чисто российской традиции ругать всё отечественное, ведь по характеристикам наша мотоколяска едва ли могла в чем-то существенно уступать иностранным. Да и на «инвалидность» (в значении «ущербность») пенять особого смысла нет, если вспомнить историю появления знаменитого Messerschmitt Kabinenroller. Как бы то ни было, а появившись в 1950-е, в эпоху «пузырей» и «кабиненроллеров», С3A на несколько лет пережила заграничных законодателей жанра, продержавшись в производстве до 1970 года, и стала куда более массовой.

Кажется невозможным, но в 1950-е и 1960-е в Англии и Германии строили и ещё более миниатюрные автомобили, нежели Isetta и Messerschmitt. Одноместный немецкий Brütsch Mopetta, придуманный бывшим гонщиком и специалистом по пластмассам Эгоном Брютшем, имел колёсную базу в 1 029 мм – конструктору удалось разместить человека (по крайней мере, его большую часть) на метре длины. База английского Peel P50 была больше, зато габаритная длина лишь немного переваливала за 1 300 мм! Peel P50 – это одна фара, один цилиндр, одна дверь (у Mopetta не было и её, как и крыши), один человек… Впрочем, колёс целых три (как и у Mopetta), а расход – 2,8 литра на« сотню», что для покупателей было куда важнее всего остального. Двигатель Brütsch Mopetta со шнуром от газонокосилки в качестве стартера расходовал и того меньше – 2,5 л/100 км. Обе машинки продавались в Великобритании и стоили почти одинаково: за Mopetta просили 200 фунтов стерлингов, за P50 – на фунт меньше. В сегодняшних ценах это почти… 2 000 фунтов стерлингов, однако самый обычный велосипед в те годы стоил порядка 130–150 фунтов.

На фото: Brütsch Mopetta. Германия, 1956 г.

В 1960-е P50 производили серийно, а вот Mopetta повезло меньше – переговоры с Opel о серийном выпуске завершились ничем, и было собрано всего 14 экземпляров. Однако на сегодняшний день в Великобритании производятся реплики этого автомобиля с современным мотоциклетным мотором Honda. Более того, Peel P50 также можно приобрести совершенно новым, и не реплику, а практически оригинал – компания Peel Engineering с 2010 года предлагает мотоколяски, собираемые мелкими сериями, по цене от… 13 000 фунтов стерлингов. Моторы – 50-кубовый четырехтактник или электродвигатель постоянного тока: оба развивают около 3 л. с. и агрегатируются с вариатором.

В начале 1970-х англичане вернулись к идее чудаковатого компакт-кара, но на несколько ином уровне. Для раскрутки новой машины требовалось эффектное имя, и решено было использовать модное в те годы словечко «bug». В тренде были едва появившиеся тогда пляжные багги («buggy», заметьте), комедия «The Love Bug» о приключениях автомобиля VW Beetle (тоже «жука») и только что прошедший в прокате блокбастер «На секретной службе её величества» о Джеймсе Бонде – и поэтому назвать автомобиль Bond Bug было суперлогично. «Жук Бонда» по меркам микроавтомобилей был крупноват (чуть больше советской СМЗ С3A), но его двигатель обеспечивал отдачу в 29 л. с., а фиберглассовый кузов – полную массу (с водителем и пассажиром) всего в 394 кг, что позволяло автомобилю развивать 126 км/ч. Вопреки столь убийственной для того уровня безопасности «максималки» и благодаря нержавеющему стеклопластику, некоторые экземпляры дожили до наших дней в весьма неплохом состоянии.

Выпускающаяся в Японии с 1998 года и по настоящий момент Mitsuoka MС-1 тоже как бы наследует традиции «бабл-каров» и «кабиненроллеров». По размерам она даже меньше классических Isetta и Kabinenroller KR200, однако имеет всего одно посадочное место. Машинка с пластиковым кузовом и независимой подвеской всех колёс напоминала бы нынешние гольф-кары, если бы не начинка – в движение её приводит бензиновый 50-кубовый моторчик, работающий в паре с вариатором.

На фото: Mitsuoka MС-1, Япония 1998 г.

Говоря о гольф-карах, заметим, что особняком в большом семействе микроавтомобилей стоят электрические. Идея сделать маленький, но максимально близкий к настоящему транспорту электромобиль – с более-менее полноценным салоном и пригодный для использования не только на полях для гольфа – витала давно. Прямо скажем, задолго до появления собственно электрических гольф-каров. В разгар Второй мировой во Франции был построен Peugeot VLV – электромобиль появился как способ обойти ограничение на использование топлива гражданским населением, введённого оккупационными войсками. До того, как фашистами был наложен запрет на производство, успели сделать 377 экземпляров VLV. На четырёх 12-вольтовых свинцовых аккумуляторах, стоящих под капотом, машинка могла проехать до 80 км и развить «максималку» в 36 км/ч.

В 1960-х к концепции маленького электромобиля обратилось европейское отделение Ford. Экспериментальная Comuta с электроприводом на заднюю ось питалась от таких же четырех свинцовых аккумуляторов, но располагались они уже в базе – прямо как у нынешней Tesla, что гарантировало довольно высокому автомобилю беспрецедентно низкий центр тяжести. Машина развивала скорость до 65 км/ч и на одной зарядке могла преодолеть расстояние в 65 км. Руководство Ford заявляло журналистам о появлении подобных электромобилей на дорогах уже через пять–десять лет.

На фото: Ford Comuta. Англия, 1967 г.

Однако прошло почти 40 лет, прежде чем начали появляться электромобили, которые действительно могут восприниматься как более-менее обычный транспорт. С другой стороны, один из них обычным точно не назовёшь. Представленный в 2005-м американский Tango T600 является одним из тех компакт-каров, создатели которого посчитали, что ширина автомобиля в один метр – это слишком много, и это при длине кузова, сравнимой со Smart Fortwo. Компания-производитель Commuter Cars на своём сайте заявляет, что длина позволяет машине парковаться перпендикулярно тротуару, а ширина меньше, чем у мотоцикла Honda Gold Wing. При этом в авто есть два кресла, стоящие в линию друг за другом – не иначе, конструкторы вдохновлялись Messerschmitt Kabinenroller. Но если бы проводился конкурс на самый безумный компакт-кар, Tango T600 выиграл бы его не поэтому.

Он самый тяжёлый среди всех рассматриваемых здесь автомобилей – 1 430 кг, и изрядная часть массы приходится на аккумуляторы. Но максимальная скорость аппарата «приближается к 150 милям в час», что равно примерно 241 км/ч. Разгон до «сотни» – за 3,2 секунды, а на одной зарядке Tango T600 способен пройти от 190 до 390 км в зависимости от типа батарей. Заказчикам в США и Европе его поставляли в виде крутого «гиковского» набора для сборки, а первым владельцем стал Джордж Клуни. Но, несмотря на всё это, популярным Танго так и не стал – доподлинно известно только о 12 проданных экземплярах. Вероятно, в силу цены – от 108 000 до 120 000 долларов.

В 2008 году появился ещё один электромобиль с похожими габаритами и последовательной посадкой двух человек в салоне, но корпус французской Lumeneo Smera наклоняется в повороте с помощью электроники. Сдвоенный электромотор в 40 л. с. приводит задние колёса и разгоняет электромобиль до 100 км/ч за 8 секунд, а на одной зарядке машина может пройти 150 км. Smera стоила во Франции 24 500 евро, что куда адекватнее цены на Tango T600, но в 2013-м компания обанкротилась, успев продать только 10 машин. В том же 2008-м был представлен норвежский TH!NK City – ещё один интересный микромобиль на электрической тяге, с двумя традиционно установленными сиденьями (рядом друг с другом) и даже опциональным задним рядом: такой, кстати, побывал у нас на тест-драйве. Машинка развивала 110 км/ч и проезжала до 160 км на одной зарядке – но, увы, компанию также постигло банкротство.

На фото: Lumeneo Smera. Франция, 2008 г.

Китайский Kandi Coco, запущенный в производство в 2009-м, был ещё более доступным – как минимум до 2013 года он поставлялся в США по цене 4 435 долларов – и внешне представлял собой некую «цитату» Smart ForTwo с открытым кузовом, но был чуть крупнее. Под компактным кузовом скрывался электродвигатель, способный разогнать машину до 40 км/ч, а полный заряд батарей позволял проехать около 100 км.

Несколько выбивается из этого ряда миниатюрных электромобилей Shoprider Flagship, тоже появившийся в 2009 году. Его выпускает канадская компания Eclipse Medical, которая занимается оборудованием для людей с ограниченными возможностями – инвалидными колясками, моторизованными креслами и четырехколесными электроскутерами. Собственно, как скутер Shoprider Flagship и позиционируется, однако если подразумевать общее определение понятия «автомобиль» – моторное безрельсовое транспортное средство, имеющее минимум три колеса – он вполне может находиться в списке самых маленьких автомобилей.

Он и впрямь невелик: при ширине чуть больше 700 мм (!) он имеет высоту в 1 626 мм, а длину и того меньше – единственный случай такой «диспропорции» в нашей подборке! Но у него есть две двери (которые легко демонтируются в жаркую погоду), зеркало заднего вида и даже дворник. Впрочем, в далёкое путешествие вы на таком едва ли отправитесь – максимальная скорость составляет 11 км/ч, а дальность пробега 40 км, и исходя из названия, Shoprider призван облегчить пожилым людям походы в супермаркет. Зато цену имеет вполне автомобильную – 6 500 долларов, и это с учётом скидки.

На фото: Shoprider Flagship. Канада, 2009 г.

Ну и последняя «каста» маленьких машин – это то, что можно в той или иной мере назвать полноценным автомобилем: четыре колеса, от двух до пяти мест в салоне, более или менее внушительный набор опций – словом, это уже реально машина, только очень небольшая. Хотя и здесь есть свои подвиды – микрокары, миникары, супермини, сити-кары, кей-кары, европейский А-класс, особо малый класс в СССР – всё это довольно близкие по габаритам машины, но зачастую весьма отличающиеся друг от друга концептуально. Расскажем лишь о некоторых представителях этого довольно неоднородного типа – самых популярных, оригинальных или ставших классикой.

Первой ласточкой считается Citroёn 2CV – в 1948 году машина своим появлением ознаменовала начало новой автомобильной эры: стало очевидно, что массовое авто может быть маленьким и экономичным, и более того, в послевоенное время он только таким и может быть. Далеко не самый миниатюрный: длина «Де Шво» составляла 3 830 мм – но при таких габаритах он весил всего 560 килограммов, что немного даже по меркам этой статьи (скажем, Fiat 600 весил 585 кг, Mini в самом лёгком исполнении – 610 кг, а «горбатый» Запорожец – 665 кг), и для перемещения в пространстве ему вполне хватало девятисильного двигателя воздушного охлаждения.

На фото: Citroёn 2CV. Франция, 1948 г.

В конце 50-х идея компактного городского автомобиля захватывает Европу – такие машинки начинают строить Fiat, Peugeot, Renault… Но окончательно определить концепцию сити-кара было суждено сэру Алеку Иссигонису – в 1959 году появляется Mini с поперечно расположенным мотором и передним приводом. Первое время автомобиль выпускался на двух английских заводах под названиями Morris Mini Minor и Austin Seven, а в 1961 году обрёл свой окончательный образ под рукой конструктора Формулы-1 Джона Купера. В частности, мощность моторчика возросла с 34 до 55 л. с. (но в таблице, приведённой ниже, мы отражаем самый простой, изначальный вариант двигателя).

Мини выпускался аж до 2000 года, и мало какой автомобиль может поспорить с ним в массовости. Но произведя революцию в 1960-х, его конструкция далеко не сразу стала каноном. В среде автомобильных конструкторов долгое время противоборствовали две компоновочные схемы: одна с мотором и приводом колёс спереди, а вторая ровно обратная – заднемоторная и заднеприводная, заданная автомобилем VW Beetle. Например, Fiat 126 вышел на рынок аж в 1972 году, но был заднемоторным. Он, так же, как и Mini, собирался по лицензии до конца XX века, стал столь же массовым и в ряде стран ничуть не менее популярным, нежели «англичанин».

На фото: Fiat-126. Италия, 1972 г.

Разумеется, такое течение конструкторской мысли не могло не затронуть СССР – маленькие машины были тем самым заветным «проходным билетом» в прекрасный, но запредельно дорогой для обычного советского человека мир автомобилизма. К советской классике микроавтомобилей (или «особо малого класса» по тогдашней терминологии в Союзе) относят ЗАЗ-965 – знаменитый «горбатый» Запорожец. Прежде чем взяться за дело, советские констукторы изучали зарубежные микромобили, некоторые из которых нам уже известны: Bond Minicar, BMW Isetta, Fuldamobil, Lloyd 600, Goggomobil T300, Zündapp Janus. И пришли к выводу, что нужно строить что-то посерьёзнее мотоколяски – тем более, что у Серпуховского завода уже была «моргуновка» СМЗ С3A.

На фото: ЗАЗ-965 Запорожец. СССР, 1960 г.

В качестве аналога был выбран Fiat 600, но в итоге Запорожец довольно сильно отличался технически и перерос «итальянца» по всем габаритам на десятки миллиметров. Да и сама «шестисотка» была не самой миниатюрной моделью Фиата 1950–1960-х. Ещё более компактным является знаменитый Fiat 500 Topolino, а пришедший ему на смену в 1957-м Fiat Nuova 500 (впоследствии знаменитый ничуть не меньше и известный ныне как «каноничный» Fiat 500) хотя и был шире предшественника, но при этом ниже его, а самое главное – существенно короче – его конструкторы не «разменяли» три метра, получив 2 970 мм. Перекликаясь по стилю с «шестисоткой», но будучи более лёгким и компактным, Fiat 500 1957 года исповедовал заднемоторную идеологию и был неким возвратом к идее Topolino как максимально бюджетного и народного авто. Однако в конце концов заднемоторная компоновка ушла в прошлое: последующие итальянские компакт-кары Fiat Cinquecento и Seicento были уже переднеприводными.

На фото: Fiat 500. Италия, 1957 г.

Что касается советского ЗАЗ-965, то он, вопреки всё тому же стереотипу «отечественное – значит плохое», в своё время на фоне конкурентов смотрелся очень достойно. Однако к 1980-му передний привод на компакт-карах становится основным трендом, и лишним подтверждением тому служит появление своего собственного подобного течения в Японии. Одним из ярких японских автомобилей той поры является Daihatsu Cuore – для машинки с длиной менее трёх метров наряду с механическими коробками предлагался и двухступенчатый «автомат»! В Японии Cuore, известную также как Mira, делают по сей день – правда, это уже совершенно иные автомобили, позиционируемые на стыке миникаров и кей-каров. Стоит упомянуть ещё и широкоизвестную пару одноклассников Cuore – это Suzuki Alto и соплатформенный ему Daewoo Tico.

На фото: Daihatsu Cuore. Япония, 1980 г.

Та, первая Куоре в середине 1980-х послужила прототипом для советского автомобиля ВАЗ-1111 Ока (впрочем, на Альто и Тико советские конструкторы и дизайнеры тоже явно оглядывались) – авто, у которого, к сожалению, так и не появилось преемника. Как ни странно, по показателю условного объёма советская Ока меньше, нежели машина-прототип. При этом Ока длиннее прародителя, но интересно, что в 1985 году конструкторы второго поколения Daihatsu Cuore тоже вышли на длину ровно в 3 200 мм (совпадение?), однако японский автомобиль стал выше Оки, а по ширине и первое поколение превосходило советскую машину. Что касается Daihatsu в целом, то этот принадлежащий ныне компании Toyota бренд вообще сделал очень многое на ниве компактных авто.

На фото: ВАЗ-1111 Ока. СССР, 1986 г.На фото: Daewoo Matiz. Южная Корея, 1998 г.

В 1995 они представили Move, один из первых кей-каров – этот особый сформировавшийся в Японии класс машин, имеющих характерные пропорции, облагается специальным, очень невысоким (льготным) налогом. Сейчас яркими представителями класса служат Toyota bB, Nissan Cube и, собственно, Daihatsu Move в очередном поколении… Иногда к ранним кей-карам относят и знаменитую Honda Z, хотя этот автомобиль пропорционально куда ближе к обычным хэтчбекам. А в 2002 бренд Daihatsu прогремел ещё раз – они взяли в качестве основы всё ту же Cuore (на самом деле, не ту же самую, что была прототипом Оки, конечно) и сделали на этой платформе микроскопический и потому восхитительный родстер Daihatsu Copen, причем с жёстким складным верхом. В 2014 году появилось второе поколение, которое практически сохранило габариты первого. Однако всё это уже были в определённом смысле японские «игры разума», настоящая же революция случилась гораздо раньше, в конце 1990-х, и ответственны за неё были другие автомобили – немецкие Mercedes-Benz A-Class и SMART ForTwo.

A-Class первого поколения (W168), одна из первых работ нынешнего дизайнера Lada Стива Маттина, заставила по-новому взглянуть на компактный автомобиль: а что, если маленькая машина – это необязательно утилитарная жестяная коробка на колёсах? Впрочем, большинство журналистов тогда оговаривались, что маленький этот автомобиль только по меркам Мерседеса. После того, как один из них кувыркнул A-Class на «лосиной переставке», машина получила доработанную подвеску, дополнительные системы безопасности и… стала ниже на 26 мм. Однако по-настоящему маленьким это ее, конечно, не сделало, а последующие поколения «маленького Мерседеса» только прибавляли в размерах.

На фото: Mercedes-Benz A-Class. Германия, 1997 г.

Как бы предвидя эту ситуацию и понимая, что настоящий микрокар под брендом Mercedes-Benz выпускать всё же не годится, Daimler-Benz совместно со швейцарской часовой компанией Swatch создали двухместный автомобиль длиной 2,5 метра (более чем на метр короче А-класса), который изначально назывался Smart City Coupe, а позже, на стыке поколений, был переименован в Smart ForTwo. 45-сильная машинка поражала и поражает до сих пор: при лобовом столкновении двигатель «уезжает» под пол, а «клетка» салона способна без существенных деформаций пережить совершенно бешеные нагрузки. Кроме того, кузов имеет столь нетипичные пропорции, что они на веки вечные обеспечили Смарт стопроцентной узнаваемостью. Но со сменой поколений в размерах подрос и этот малыш – набаловавшись с компактностью, люди захотели чуть больше комфорта и простора. И эта ситуация повторяется почти каждый раз, когда мы наблюдаем эволюцию той или иной модели.

На фото: Smart City Coupe. Германия/Швейцария, 1998 г.

Пережив смену родительского бренда (сначала Daewoo, потом Chevrolet), «прописавшись» на примерно пятнадцати заводах по всему миру и в ряде стран именуясь Spark, прибавил в габаритах и ещё один малыш – Matiz. Однако первое поколение также продолжает выпускаться в нескольких странах – и его, таким образом, можно считать избегнувшим участи «растолстеть». Когда-то давным-давно его дизайн родился в студии Джорджетто Джуджаро и предназначался для нового Fiat Seicento, сменявшего Cinquecento, но вариант Джуджаро принят не был – и тут же оказался выкуплен предприимчивыми корейцами, которые снабдили новый кузов двигателем, трансмиссией и элементами подвески Daewoo Tico. Матиз можно считать современным примером истинно народного авто – в частности, собираемая под новым брендом Ravon в Узбекистане, эта модель давно и прочно обосновалась среди самых доступных автомобилей в России.

На фото: Fiat Seicento. Италия, 1997 г.

И всё-таки есть подозрения, что эпоха по-настоящему маленьких машин безвозвратно уходит – можно вспомнить разве что ещё суперхаризматичный Ford Ka из середины 1990-х, но, как следует из нашей сравнительной таблицы, он был достаточно крупным уже в первом поколении. Как бы не оказалось, что «очень японский» Suzuki Twin из начала «нулевых» станет одним из последних реально компактных автомобилей – с длиной менее трех метров и высотой и шириной, не дотягивающими до полутора. Всё, что запускалось в продажу позднее, было далёким от столь смелого ограничения простора седоков – крупнее были и Citroen C1 вместе с «клонами» Peugeot 107 и Toyota Aygo, и «братья» Toyota iQ и Aston Martin Cygnet (последний был даже чуть крупнее Тойоты, а в продажах, несмотря на претенциозность, провалился – при годовом плане в 4 000 машин удалось реализовать только около 300), и Tata Nano, поначалу повергшая всю Индию в восторг, а потом показавшаяся индусам слишком простой и дешёвой, в результате чего пришлось принять решение о совершенствовании дизайна и комплектаций… И уже откровенно большим на фоне прежних микрокаров и сити-каров выглядят «родственники» Volkswagen Up, Skoda Citigo и Seat Mii, стартовавшие в начале 2010-х. А ведь казалось, что всё это вроде бы очень маленькие машинки, правда?

На фото: Suzuki Twin. Япония, 2003 г.На фото: Ford Ka. Англия/Германия, 1996 г.

Чтобы окончательно выяснить, кто большой, а кто маленький, мы свели размеры всех машин в таблицу и перемножили габариты, выяснив условный объём. Но приведены в таблице и другие данные, не имеющие отношения к расчётам, а просто сообщающие подробности о той или иной машинке. В качестве двигателя указан самый маленький из доступных для каждой модели – как правило, это бензиновый мотор, но если автомобиль оснащен электродвигателем, в скобках указана аббревиатура ЭД. Та же история и со снаряжённой массой – берём комплектацию, где этот показатель минимален. Бывало так, что автомобиль начинал выпускаться под одним именем, а дальнейшую известность получил под другим – в этих случаях изначальное название машины указано в скобках.

Итак, полюбуйтесь – у нас тут мировой чарт автомобилей-малявок! 35 «тачек», в каждой из которых вы, может быть, поместитесь. Самые крупные (сравнительно, конечно) автомобили – вверху таблицы, ну а победитель хит-парада – в самом конце.

Авто	Страна—разработчик	Годы выпуска	Выпущено штук	Мощность двигателя	Снаряжённая масса, кг	Колёсная база	Количество мест	Габариты, мм	Условный объём, м3
Mercedes-Benz A (W168)	Германия	1997-2005	1 100 000	82	1 040	2 423	5	3575/1719/1575	9,68
Citroёn 2CV	Франция	1948-1990	~3 900 000	9	560	2 370	4	3830/1480/1600	9,07
Volkswagen Up	Германия	2011-н.в.	н.д.	60	940	2 420	4	3540/1641/1489	8,65
TH!NK City	Норвегия	2008-2012	~2 500	46 (ЭД)	1 038	1 970	2/4	3143/1658/1596	8,32
Ford Ka	Англия/Германия	1996-2008	н. д.	42	962	2 448	4	3620/1639/1385	8,22
Citroen C1	Франция	2005-2014	760 000	68	790	2 340	4	3430/1630/1460	8,16
Daihatsu Move	Япония	1995-1998	~400 000	52	690	2 300	4	3390/1470/1630	8,12
Ravon Matiz (Daewoo)	Южная Корея	1998-н. в.	н. д.	51	770	2 340	5	3497/1495/1485	7,76
Toyota iQ	Япония	2008-н. в.	н. д.	68	886	2 000	4	2980/1680/1500	7,51
Tata Nano	Индия	2009-н. в.	~110 000	33	580	2 230	4	3100/1500/1600	7,44
Fiat Seicento	Италия	1997-2010	1 328 839	39	730	2 200	5	3320/1500/1440	7,17
Daihatsu Cuore	Япония	1980-1985	н. д.	26	568	2 150	4	2830/1595/1565	7,06
ЗАЗ-965	СССР	1960-1969	322 166	23	665	2 023	4	3330/1395/1450	6,74
ВАЗ-1111 Ока	СССР	1986-2008	~700 000	29	635	2180	4	3200/1420/1400	6,36
Kandi Coco	Китай	2009-н. в.	н. д.	5,4 (ЭД)	720	1 803	2	2631/1547/1562	6,36
Daihatsu Copen	Япония	2002-2012	66 000	64	840	2 230	2	3395/1475/1245	6,23
Suzuki Twin	Япония	2003-2005	н. д.	44	580	1 800	2	2730/1470/1450	5,81
Mini Cooper (Morris Mini Minor, Austin Seven)	Англия	1958-2000	~5 500 000	34	610	2 040	4	3054/1397/1346	5,74
SMART ForTwo (Smart City Coupe)	Германия/Швейцария	1998-2004	н. д.	45	720	1 810	2	2500/1510/1 500	5,66
Fiat 126	Италия	1972-2000	~5 600 000	23	580	1 840	5	3054/1378/1302	5,48
Fiat Nuova 500	Италия	1957-1975	~4 250 000	14	490	1 840	4	2970/1320/1335	5,23
Honda Z	Япония	1970-1974	н. д.	31	595	2 000	4	3125/1295/1280	5,18
Bond Bug	Англия	1970-1974	2 268	29	н. д.	1 956	2	2794/1397/1270	4,96
СМЗ С3А	СССР	1958-1970	203 291	8	425	1 650	2	2625/1316/1380	4,77
BMW Isetta (Iso Isetta)	Германия	1955-1964	160 000	13	359	1 500	2	2285/1380/1340	4,23
Messerschmitt Kabinenroller (KR200)	Германия	1955-1964	~100 000	9,9	240	2 029	2	2819/1219/1199	4,12
Ford Comuta	Англия	1967	2	5,0 (ЭД)	н. д.	н. д.	2+2	2032/1422/1422	4,11
Peugeot VLV	Франция	1942	377	1,3 (ЭД)	349	н. д.	2	2670/1210/1270	4,10
Tango T600	США	2005-н. в.	~20	240 (ЭД)	1 430	н. д.	1	2590/991/1549	3,98
Lumeneo Smera	Франция	2008-2013	10	40 (ЭД)	350	1 676	2	2500/960/1450	3,48
Mitsuoka MС-1	Япония	1998-н. в.	н. д.	6,1	160	н. д.	1	1755/1080/1470	2,79
Fend Flitzer	Германия	1948-1951	250	0,95	175	1 500	1	2000/1151/1100	2, 53
Shoprider Flagship	Канада	2009-н. в.	н. д.	н. д.	238	н. д.	1	1600/737/1626	1,92
Brütsch Mopetta	Германия	1956-1958	14	2,3	60	1 029	1	1765/910/1149	1,85
Peel P50	Англия	1962-1965	н. д.	4,2	59	1 270	1	1340/990/1200	1,59

Ладно, открытия мы не совершили – Peel P50 действительно чаще других признаётся самым маленьким автомобилем мира. Он самый короткий и самый лёгкий – да-да, он весит меньше 60 кг… Что ж, кажется, на ещё на один детский вопрос нам вполне удалось ответить. Понятно, почему детей так интересует тема маленьких авто – ведь они же почти игрушечные! И поэтому немного жаль, что большинство маленьких автомобилей со временем «взрослеют», с каждым новым поколением слегка прибавляя в комфорте, списке опций и размерах. По-настоящему маленькие автомобили нужны людям в сложные времена, когда денег на что-то большое и красивое нет, а без колёс никак не обойтись. Но ведь кроме выполнения утилитарных функций они способны дарить невероятное количество позитива – неслучайно же Peel P50 делают сейчас, в XXI веке! По-настоящему маленькие машины должны оставаться в нашей жизни, ведь взрослым иногда так хочется побыть детьми.

Самые маленькие автомобили

Самые маленькие автомобили

У маленького автомобиля много преимуществ. Он занимает мало места, дешевле в производстве и потребляет мало бензина. Так что идея создать маленький автомобиль регулярно посещала автопроизводителей. Насколько же далеко они зашли в её реализации? В этой статье мы расскажем про самые маленькие автомобили в мире.

Немного истории

Это может показаться странным, но на протяжении большей части 20 века очень маленькие автомобили пользовались огромной популярностью на Западе. Первый пик популярности микроавтомобилей пришёлся на 20-30е годы. Маленькие, но вполне способные ездить по дорогам автомобильчики часто использовали женщины для поездок по магазинам и курьеры для доставки товаров.

Микроавтомобиль в сравнении с большим легковым автомобилем (США, 1920)

В разных странах появились компании, специализирующиеся на производстве микроавтомобилей. Например, в США этим занималась компания Custer, а в Великобритании — British Motor Boat Manufacturing, которая разработала целое семейство миниатюрных автомобилей под маркой Rytecraft.

Rytecraft в сравнении с грузовиком (Англия, 1935)

Автомобиль Rytecraft Scoota-Car, к примеру, оснащался двигателем мощностью всего около 1 л. с. и развивал скорость до 25 км/ч. Длина этой машинки составляла примерно 2,5 метра, а ширина -1 метр. При этом было выпущено около 1000 штук этих автомобилей.

Rytecraft — ещё одно фото

Второй пик популярности маленьких автомобилей пришёлся на 1950-60е. Население Европы, разорённой войной, просто не могло себе позволить покупать машины нормального размера. К примеру, знаменитую немецкую компанию БМВ спасло от банкротства именно производство микроавтомобилей «Изетта», лицензию на которую они купили у итальянцев.

Изетта производства БМВ

Впрочем, Изетту охотно производили и в других странах, например, во Франции и Великобритании. Автомобиль был рассчитан на двух пассажиров, имел двигатель мощностью от 9 до 13 л. с., длину 2,3 м, ширину 1,4 м и массу 360 кг.

 

Peel P50

А теперь рекордсмен — самый маленький серийный автомобиль в мире.

Peel P50

Это чудо технической мысли было разработано британской компанией Peel Engineering в 1962 году и выпускалось с 1963 по 1966 год.

Peel P50 был рассчитан всего на одного человека, да и одномустоило труда уместиться в нём. Длина автомобиля была всего 137 сантиметров при ширине 99 см и высоте 120 см. Чтобы облегчить конструкцию, кузов сделали из стекловолокна, в результате масса автомобиля составляла всего 59 килограмм. Его можно было поднять одной рукой за специальную ручку под днищем.

Мощность двигателя составляла 4,2 л. с., максимальная скорость примерно 61 км/ч. Автомобиль был оснащён трёхступенчатой коробкой передач (без задней передачи), фарой и стеклоочистителем.

Вскоре, вдохновившись успехом Peel P50, компания Peel Engineering выпустила Peel Trident, который был рассчитан уже на 2 человек. У этой модели вообще не было дверей, зато был откидной прозрачный колпак, откинув который, в автомобиль можно было забраться сверху. Длина автомобиля была 1,8 м, ширина — 1,07 м, а масса — 90 кг.

микроавтомобиль Peel Trident

Судьба этих машин оказалась достаточно интересной. В 1960-е их выпускали недолго и в небольшом количестве, затем компания решила перейти на производство лодок и обанкротилась. Однако в 2007 г. Peel P50 показали в популярной передаче Top Gear. Необычная машина так понравилась зрителям, что нашлось немало желающих её купить. В результате в 2010 компания Peel Engineering возродилась из небытия и возобновила выпуск. Причём, если в 1960-е самый маленький в мире автомобиль можно было купить всего за 199 фунтов, то в 2010 он обходился покупателям уже в 14999 фунтов!

Видео — Peel P50 в программе Top Gear:

Mitsuoka MC-1

Несмотря на то, что бум микроавтомобилей уже прошёл, разные компании регулярно возвращаются к подобным проектам. Например, один из самых популярных микроавтомобилей недавнего времени — японский Mitsuoka MC-1.

Микроавтомобиль Mitsuoka MC-1

Эта одноместная машина оснащена бензиновым двигателем мощностью 6 л. с. Габариты автомобиля таковы — длина 1,76 м, ширина 1,08 м и высота 1,47 м. А масса составляет 160 кг.

Самые маленькие автомобили в мире

А какие же автомобили действительно самые маленькие в мире? Тут придётся заглянуть в книгу рекордов Гиннеса.

Wind up!

Довольно долго самым маленьким в мире автомобилем была машина под названием «Wind up!» (англ. «Заводной»), построенная английским изобретателем Перри Уоткинсом. В книгу рекордов она попала в 2009 г.

Wind up

Размеры машины таковы — ширина 66 см, длина 129,5 см, высота 99 сантиметров. Он может разгоняться до скорости 65 км/ч. У автомобиля есть всё, что нужно, чтобы пройти техосмотр — зеркала, фары и прочие сигналы, стеклоочиститель.

Автомобиль Остина Коулсона

Но в 2014 Wind up уступил место в книге рекордов машине из Техаса, которую построил американский изобрететель Остин Коулсон. Ему также удалось получить все разрешения и сертифицировать свой автомобиль как полноценное средство передвижения.

Автомобиль Коулсона — самый маленький в мире

Остин Коулсон со своим изобретением

Размеры автомобиля таковы — длина 126 см, ширина 65 см, а высота 62 см. Максимальная скорость автомобиля 53 км/ч.

Видео — самый маленький автомобиль в мире:

Самый низкий автомобиль

И всё же Перри Уоткинс остаётся обладателем ещё одного рекорда. А именно — он сконструировал самый низкий автомобиль в мире, высота которого всего 48 см. Автомобиль увидел свет в 2007 году.

Flatmobile — самый низкий автомобиль в мире

Другие характеристики автомобиля таковы — длина 371 см, ширина 165 см, клиренс 5 см. А разогнаться на машине можно до вполне приличной скорости — 160 км/ч.

Видео — флэтмобиль:

 

Самая маленькая машина в мире

Современный автопром стремится угодить всевозможным вкусам и предпочтениям автомобилистов. Наряду с мощными крупными автомобилями, он выпускает большое количество малолитражек. Однако определить, какая же самая маленькая машина в мире, иногда проблематично, так как могут использоваться разные критерии оценки.

Известность среди автомалышей получили серийные модели, а не самоделки или экспериментальные образцы. Они должны обладать всеми характеристиками машин, чтобы бороться за звание малютки на дороге.

Peel P50

Этот трехколесный автомобильчик выпускался в середине 60-х годов прошлого века и продавался в Британии по 199 фунтов. Позже выпуск трехколесного авто возобновлен в 2010 году. Транспорт относится к классу мотоколясок.

Внутри однодверного купе может уместиться лишь водитель с небольшой сумкой. Используется задний привод на одно колесо трехколесника. Мощность мотора в 49 куб.см 4,2 л.с. позволяет разгоняться до 61 км/ч, а средний расход топлива – 2,8 литра. При габаритах д/ш/в 1340/990/1200 мм весит такой самый маленький автомобиль в мире всего 59 кг. Для самостоятельной переноски у английской мотоколяски предусмотрена задняя ручка.

Pasquali Riscio

Итальянская компания Pasquali может похвастаться трехколесным электромобильчиком Riscio. Внешность его напоминает повозки индийских рикш, в честь которых он заслужил свое имя. Его параметры составляют 2190/1150/1500 мм при массе 360 кг. Бо́льшая часть массы приходится на батарею, которая позволяет на одной подзарядке проехать не менее 50 км.

Важно знать, что Riscio не относится к скоростным авто, ведь его максимум лимитирован 40 км/ч.

Производители выпускают такое авто в двух вариантах: одноместный и двухместный. Преимуществом для водителей на родине машины во Флоренции является то, что во время эксплуатации не требуются водительские права, а парковаться удастся даже на стоянках для скутеров.

Piaggio Vespa 400

Двухдверный микрокар сходил с конвейера в 1957-1961 годах. Его параметры составляют 2850/1270/1300 мм. Масса кабриолета – 375 кг. Двигатель с объемом 0,4 л работает в паре с 3-скоростной трансмиссией.

В салоне могут уместиться двое, а также предусмотрен багажный отсек для небольших грузов. Мотор с мощностью 14 л.с. способен развивать скорость до 90 км/ч, а средний расход топлива достигает 5 л/ 100 км. Автомобиль встречается не только на раритетных фото, но и на городских дорогах.

Fuldamobil N

Некоторым может показаться забавной внешность продукта немецкого послевоенного автопрома в образе малыша Fuldamobil N. Датами выпуска двухдверного купе являются 1950–1969 г. Внешние параметры составляют:

• длина – 2720 мм;
• ширина – 1400 мм;
• высота – 1320 мм.

Масса двухместного трехколесника – 320 кг, что позволяло развивать скорость до 75 км/ч. Объем карбюраторного мотора с воздушным охлаждением не превышал 248 куб. см. Среди автолюбителей Fuldamobil получил доброе прозвище – «серебристая блоха».

Isetta

Еще одним произведением немецких автомобилистов среди микромашин стал городской автомобиль Isetta. Его выпускал концерн BMW в послевоенное время, когда были востребованы авто такого класса. Четырехколесному купе с одной дверцей в разных странах давали всевозможные народные названия, например, катящееся яйцо, футбольный мяч, кувшин с йогуртом и даже гроб-автомобиль.

При полутораметровой колесной базе двухместный четырехколесный транспорт получил от производителей габариты 2285/1380/1340 мм с 360 кг массы. По лицензии авто выпускалось в разных странах, включая Францию, Бразилию, Италию и пр. Мощность двигателя – 9,5 л.с., а максимальная скорость – 85 км/ч.

Corbin Sparrow

На стыке тысячелетий компания Corbin Motors решила удивить автомобильный рынок своей новинкой в виде трехколесного электрокара. Масса автомобиля составляет 610 кг. Двухдверное купе оснащено мотором на 20 кВт, который на одном заряде едет до 64 км.

Размеры микрокара составляют 2438/1219/1448 мм. Максимальная скорость для него составляет 112 км/ч. С 20104 года маленький электромобиль был переименован в NmG после того, как головную компанию выкупила Myers Motors. Желающие развивать проект могут помочь разработчикам посредством краудфандинга.

Brutsch Mopetta

Оригинальный трицикл с некоторой натяжкой можно отнести к автомобилям. Он является продуктом послевоенной эпохи, предоставленным покупателям от компании Egon Brütsch Fahrzeugbau. Прекращен его выпуск в 1958 году.

Этот, пожалуй, самый маленький серийный автомобиль наделен совершенно крошечными габаритами – 1765 мм длина, 910 мм ширина и 1149 мм высота. Двигается кабриолет благодаря мотору на 50 куб. см, работающим в паре с трехскоростной трансмиссией.

До наших дней дошло лишь 5 экземпляров таких машин со стальной рамой и кузовом из стекловолокна. Управление было в мотоциклетном стиле. Масса кабриолета – 89 кг.

Smart ForTwo

Современные производители не отказываются от минималистичных стандартов при производстве автомобилей. Однако на первый план выступает не экономия материалов, а иные факторы:

• экологичность;
• удобство парковки;
• мобильность.

Примером служит стильный городской электрокар Смарт. В отличие от предшественников с прошлого он обладает хорошей системой безопасности, подтвержденной рейтингом Euro NCAP. За 5 часов авто набирает максимум заряда, которого хватает на 110-145 км пробега. Размеры машины – 2500/1520/1530 мм, а вес – 720 кг.

Suzuki Twin

Городской двухместный автомобиль от японского производителя ограничен размерами 2735/1475/1450 мм. Снаряженная масса не превышает 560 кг. За ходовые характеристики отвечает бензиновый мотор 658 кубиков и трехступенчатая автоматическая трансмиссия, что в результате дает расход топлива 3,8 л и максимальную скорость в 125 км/ч.

С такими характеристиками на Twin удобно маневрировать и парковаться в городских условиях. Кроме исключительно бензиновой модели, выпускается гибридное авто, которое признано самым дешевым среди аналогов. Недостатком служит укороченная база, которая мешает стабильно удерживать легковушку при прямолинейном движении, поэтому оптимальной крейсерской скоростью считается для нее 60 км/ч.

Citroen C1

Маленький автомобиль выпущен французской компанией. Четырехдверное авто в длину достигает 3466 мм, а ширина и высота – 1615 и 1460 мм соответственно. Эргономичная легковушка начинена современными опциями от кондиционера и подогрева кресел до подушек/шторок безопасности и мониторинга давления в шинах.

Мотор e-VTi 72 с 998 куб.см (72 л.с.) и роботизированная коробка передач минимизируют выхлопы и сводят расход топлива до 4,1 л/ 100 км, укладываясь в стандарт Евро 6.2. Максимальная скорость – 157 км/ч, а разгон до сотни за 14 с.

Mahindra e2o

Разработка автомобилистов из Индии рвется на европейский рынок. Электрокар от концерна Mahindra в минималистичной версии имеет длину 228 см при массе 830 кг. Также предлагается удлиненный вариант трехдверки с параметрами 3280/1514/1560 мм.

На одной зарядке он проезжает до 120 км, при этом в отличие от большинства электромобилей этому авто не требуется специальной розетки. Достаточно подключить машину к домашней бытовой электросети, чтобы она набрала вдоволь энергии.

Austin Coulson Car

Автомобиль, созданный техасцем Остинок Коулсоном, попал в Книгу Гиннеса как самый маленький действующий несерийный автомобиль. Его габариты составляют 1265/654/635 мм. Рекорд зафиксирован в 2014 году.

В комплектации машины присутствуют дворники, лобовое стекло, поворотники и даже ремни безопасности. Также имеется номерной знак с надписью «IM BIG». Джип-кабриолет разгоняется до 50 км/ч. Одноместный автомобиль имеет разрешение на эксплуатацию по дорогам родного штата.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Самые маленькие автомобили в мире: цены, обзор и особенности

Набирающая обороты европейская мода – маленькие, компактные машины, помогут пробраться через надоевшие затянувшиеся пробки. Кроме того, самая маленькая машина сэкономит расходы на бензин, а значит, больше сохранит семейный бюджет. 

Проезжать по узким улицам, объезжать, находить парковочное место возле забитого машинами ТЦ в выходные для малолитражки не проблематично. Познакомьтесь с нашей подборкой наиболее компактных автомобилей мира и, кто знает, может вы найдете свое идеальное авто.

Маленькое авто производства Aston Martin удивила автолюбителей!

Список самых маленьких машин начинает хэтчбек мирового производителя машин премиум-класса Aston Martin. Авто удивляет, ведь производитель создает спорт-кары, а мини-авто не являлся для компании характерным. Поэтому его относят к автомобилям премиум-класса несмотря на маленькие габариты. Оснащен двигателем в 98 л.с., берет разгон до 100 км/ч за 12,5 сек. 4-цилиндровый, 1,33-литровый движок развивает скорость до 170 км/ч – есть возможность погонять на дороге! Вес – 900 кг.

Aston Martin

Официально в России о продажах мини-кара не объявлялось, это эксклюзивный автомобиль ввиду своих особенностей. Не самый дешевый и Aston Martin Cygnet, цена на который стартует от 30 тысяч фунтов стерлингов в Великобритании. Увы, несмотря на класс и производителя машины, цена на мини-авто завышена, так как найдутся аналоги гораздо дешевле. Потому, не найдя из-за высокой цены места на рынке, мини-автомобиль от Aston Martin выпускают на заказ, работы по сборке производятся в большей степени вручную.

Toyota IQ – интеллектуальное достояние японского производителя

Еще один автомобиль, занимающий место среди самых маленьких машин – Toyota IQ с передним приводом. Получил большее признание, нежели английский «брат» от Aston Martin. Цена в $22 000 доступнее для российского гражданина, хотя для малолитражки не маленькая. На механике в городском цикле расходует 5 литров бензина при весе в тонну. Достаточно вместителен для мини-автомобиля, усядутся трое взрослых и один ребенок.

Toyota IQ

Мощность – 68 л.с. Берет разгон до 150 км/ч – конкурентоспособная скорость. В длину авто составляет 2 985 мм, в ширину – 1 680 мм, высота автомобиля – 1 500 мм. Сиденья, расположенные сзади, складываются, формируя багажное отделение. Кресло рядом с водителем механически регулируется, если сзади никого нет, можно с комфортом устроиться. В наличии специальный компактный отсек под задними сиденьями для небольших вещей.

Производитель побеспокоился о безопасности, подушек в автомобиле 9 штук! По паспорту смарт дает разгон до 100 км/ч за 11,6 секунд.

Citroën C1 – совместное творение PSA Peugeot Citroën и Toyota

Поистине женский дизайн смарта – отличный выбор для практичных, деловых женщин. Производители французского и японского концернов создавали микролитражку на заводе Чехии с 2005 года. Несмотря на внешнюю компактность, машина довольно вместительна благодаря минималистическому дизайну. Но очень маленькая посадка – чуть меньше 1,5 метров – создает проблемы при неровностях дороги. Движок 1л в 68 л.с. Масса – 835 кг позволяет маневрировать среди более габаритных моделей. Стоимость $12 000, заверяют пользователи, окупится качеством машины.

Citroën C1

Какие преимущества отмечают владельцы:

• багажное отделение – 200 литров;
• низкий расход бензина;
• практично паркуется, устойчивый в движении;
• узнаваемый, стильный дизайн смартов не останется без внимания на дороге;
• высокий клиренс.

Peugeot 107 – еще одно совместное достояние Франции и Японии

Дебютировал на рынке с 2005 года, имея нарастающий успех. Отмечается, что в первом году продаж было распродано 34,6 тыс. экземпляров, по итогу 2011 – 665 тысяч машин. На высшей скорости достигает 157 км/ч, трехцилиндровый двигатель разгоняет авто до 100 км/ч за 14 сек. 

Peugeot 107

По городу расход топлива – 5,5л/100 км, на трасе – всего 4,1л/100 км. Топливный бак вмещает 35 литров. Вес – 800 кг, средняя цена – $8 000. Отечественные владельцы отмечают желание более высокого клиренса, не рекомендуют сильно разгоняться, дабы уберечь смарт от соприкосновений с дорогой.

Итальянский FIAT Seicento – классический шустрый мини-хэтчбек

Снаряженная масса смарта – 730 кг. Производитель заявляет вместимость для пятерых человек, однако реально позволяет вместить двоих взрослых позади, что и позволило ему быть одной из самых маленьких машин. При сложенных сиденьях багажник вполне просторен для минилитражки – 810 л. Начал выпускаться в 1998 году. Четырехцилиндровый двигатель, вместительность топливного бака – 38 л.

FIAT Seicento

Из положительных качеств водители отмечают:

• недорогое ремонтное обслуживание машины;
• небольшой расход топлива – зимой максимальный расход составляет около 7,5 л/100км, 95-го бензина;
• маневренный по городу, реакция в управлении быстрая.

Минусы:

• плохая вместительность микро-автомобиля;
• дорогие оригинальные детали;
• шумоизоляция;
• «жесткий» салон;
• не предназначен для трассы.

Японский Suzuki Twin – спокойный и экономичный

Выпускается с бензиновым или гибридным движком (под заказ). Во втором случае авто оснащается электромотором. Двухместный смарт для любителей небыстрой, аккуратной езды. Мини-купе берет разгон до 120 км/ч, но сами производители не рекомендуют достигать подобных скоростей – управление усложняется. Лучше придерживаться рекомендованных 60 км/ч. Укороченная колесная база смарта не мешает с комфортом вмещать двоих человек. Масса авто – 560 кг. 

Suzuki Twin

Некоторые характеристики:

• расход составляет 3,3 л/100 км;
• мощность 44 л.с.;
• КПП – механика 5-ступенчатая, автомат – 3 ст.;
• бак вмещает 21 л;
• размеры: в длину 2,7 м, ширина 1,5 м, высота – 1 450 мм.

Читайте также:Самые бюджетные автомобили.

Микроавто Murray T25 – разворот вокруг собственной оси!

Концепт, так и не воплощенный в жизнь. Вес Мюррея Т25 составляет 575 кг при вместительности трех человек. Оригинальный дизайн, максимальная практичность, минимальный расход топлива (3,2 л/100 км) поместились в 1,4 м в высоту и 2,4 м в длину. Задумка находится еще в производстве. Цена будет в пределах $9 000. 

Murray T25

Вторая разработка, «собрат» смарта, – электромобиль Murray T27 массой в 700 кг также разрабатывается британскими производителями. По словам самого разработчика, Гордона Мюррея, смарты будут востребованы в мегаполисах ввиду практичности, экономичности.

Исключительно японский во всех смыслах Mitsuoka MC-1

Почему «во всех смыслах»? Потому как производитель решил выпускать одноместный Mitsuoka MC-1, входящий в список самых маленьких машин, лишь для японского рынка. Смарт напоминает гольф-кар, который, тем не менее, предназначен для двухместного сиденья. 

Mitsuoka MC-1

Похож на игрушечную машину, не требует больших затрат в обслуживании. Мощность очень невысока – до 6,1 л.с., вес составляет 160 кг. Безопасность машины тоже хромает: крыша и двери сделаны из ткани, съемные. Подушки безопасности «пожертвовали» во имя компактности микроавто. Скорость развивает до 50 км/ч.

Peel P50 подводит ближе к завершению списка микроавто

Легкий, маленький, практичный микроавтомобиль Peel P50 удерживал позиции самого маленького авто в мире до 2009 года! У трехколесного авто нет заднего хода, потому придется вручную маневрировать, чтобы дать «заднюю». Для таких манипуляций есть специальная ручка. 

Микрокар заслужил появления в шоу «Top Gear», вместив практически 2-метрового ведущего в одноместный салон. Развивает скорость до 80 км/ч при массе всего 59 кг. Машина легко совершает повороты в просторном здании, вмещается в лифт.

Peel P50

На сегодняшний день приобрести машину можно, посетив сайт самого производителя. Цена завышена. За P50 на бензине производитель запрашивает 12 400 фунтов стерлингов. Выпускается в трех расцветках: синий, красный, белый. На сайте производителя предлагаются движки на бензине и даже электрокары этой модели. Обозначается, что 27 микроавто этой марки находятся в пользовании по сей день.

Еще одно чудо британского производства – Peel Trident

Снова творение от Peel Engineering попало в наш список как самая маленькая машина под названием Peel Trident. Это микроавто способно вместить двоих. Своей вместительностью обязано отсутствию дверей, открывается смарт просто откидыванием прозрачного верха. 

Peel Trident

Двигатель в 4,2 л.с. развивает скорость 60 км/ч. Длина – 1800 мм, ширина – 1000 мм, вес – 90 кг. Trident на бензине стоит 13 000 фунтов от производителя. Дороговато для подобной машинки, зато насколько практично и экономично.

Wind Up завоевывает первое место в схватке микроавто

Снова «англичанка» среди самых маленьких машин, на этот раз Wind Up, созданная Перри Уоткинсоном. Британский изобретатель создал авто, попавшее в Книгу рекордов Гиннеса, которое допустили к движению на дорогах. Высота составляет 104 см, ширина – 66 см, а длина – 129 см. Несмотря на игрушечный вид, для его управления все равно требуются права. Поглощает 4 л бензина на 100 км, может набрать скорость до 65 км/ч – довольно динамичен для своих габаритов.

Wind Up

Чтобы вместиться в самом маленьком автомобиле в мире, взрослому мужчине придется сложиться 3 раза, но разработчик достиг основной изначальной цели – попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Это не единственное изобретение Перри. Инноватор также создал в 2001 году так называемый «флэтмобиль» – самое низкое авто, всего в 48 см в высоту! Длина составляет 371 см, ширина – 165 см.

Почему микро-автомобили набирают популярность?

Современный скоротечный мир принуждает человека быстрее и быстрее перемещаться. Бесконечные дела, семейные и по работе, требуют постоянного движения. Смарты, микроавтомобили прекрасно справляются с пробками, преодолевая большие расстояния по городу, некоторые из них не уступают по скорости обычным легковым авто. Маленькие машины дают ряд преимуществ и становится понятным, почему жители мегаполисов пересаживаются на такой вид транспорта:

• маленький габарит дает возможность быстрого перемещения по городе. Легко пройти через пробки и узкие улочки;
• простая парковка, появляется больше вариантов, где поставить авто;
• минимальный расход топлива экономит бюджет;
• меньший налог и платеж за страховку.

На этом наш рейтинг маленьких авто подошел к концу, ждем новый разработок от автолюбителей.

Читайте также:Автомобили премиум-класса: каковы преимущества?

фотографии, видео, характеристики и цены

Компактные автомобили обретают все большую популярность в условиях городской среды. Они способны быстро передвигаться, экономно расходовать топливо, терпеливо стоять в пробках и, конечно, избегать проблем с парковками, чем не могут похвастаться более габаритные модели.

Спрос на самые маленькие машины в мире растет, поэтому современные производители стремятся удовлетворять потребности покупателей на мировом рынке. Рассмотрим Топ-10 различных марок маленьких машин, весом не более 1000 кг.

Peel P50

История создания этого автомобиля начинается еще с 1962 года. Тогда трехколесная одноместная малютка даже не могла двигаться задним ходом. Однако автомобиль прошел тех. осмотр и получил разрешение на перевозку людей. В настоящее время он является самым маленьким серийным автомобилем в мире, попавшим в Книгу рекордов Гиннеса.

Ярким дизайном Peel P50 не выделялся, но вызвал большой интерес у покупателей. Крошечный автомобиль был незаменим на перегруженных дорогах.

В 2011 году компания Peel Engineering официально объявила о возрождении производства авто. Всего на рынок поступила партия из 50 единиц, доступных с бензиновым и электрическим двигателем. Стоимость такой покупки составляла около 20 тыс. долларов. Страна производитель: Великобритания.

Toyota iQ

Выпуск iQ начался в 2009 году, а сам автомобиль относится к классу «микро-премиум». С помощью различных инноваций японцы получили отличные ходовые характеристики и добились максимальной безопасности (9 подушек безопасности, антипробуксовочная система, ABS, VSC, система BA-усилитель экстренного торможения). Кузов автомобиля является достаточно компактным: длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм. Приятный внешний вид дополняют 16-дюймовые легкосплавные диски.

Салон Toyota iQ способен комфортно разместить 3 человек. Объем багажного отделения всего 32 л, но если сдвинуть спинки задних сидений вниз, то объем увеличивается до 238 л. Для хранения вещей доступна специальная ниша, расположенная под задними сидениями.

На европейском рынке авто оснащено 1-литровым VVT-I двигателем с мощностью 68 л. с. Это позволяет автомобилю за 12 секунд достичь скорости 100 км/ч. Стоит японское творение $22000. Страна производитель: Япония.

На нашем сайте вы сможете узнать, какой штраф за парковку в неположенном месте и как можно его оспорить.

Качественно покрасить автомобиль без хорошего компрессора невозможно. Читайте в этой статье, как выбрать хороший и недорогой компрессор для покраски автомобиля.

Suzuki Twin

Двухместный малолитражный автомобиль является одним из самых дешевых гибридов в мире. За 12 тыс. долларов владелец получает полноценную машину с бензиновым или гибридным двигателем.

Официально разогнаться можно до 120 км/ч, но управление машиной осложняется на высоких скоростях, поэтому эксперты настоятельно рекомендуют придерживаться оптимальной скорости — 60 км/ч. Страна производитель: Япония.

Tata Pixel

Этот автомобиль собрал в себе все самое лучшее и современное: компактность и экономичность. Управлять малолитражкой можно с помощью мобильного телефона или планшета, а работает Pixel на 1,2-литровом турбодизеле.

Серийное производство автомобиля запланировано на этот год. Страна производитель: Индия.

Презентационный видео-ролик мини-машины Tata Pixel. Этот автомобиль может легко припарковаться в двухметровом промежутке между машинами.

Mercedes SMART ForTwo

Начало производства двухместного автомобиля заложено в 2004 году. Машина может похвастаться обширной базовой комплектацией: 6-ступенчатая АКПП, бортовой компьютер, ABS, ESP и центральный замок. Расход топлива значительно мал — от 3,6 до 5 литров за 100 км. Страна производитель: Франция.

Fiat Seicento

Производство трехдверного хетчбэка началось еще в 1998 году, но он до сих пор остается прежним: маневренный, миниатюрный, экономичный. По словам производителя, автомобиль способен вмещать в себя до 5 человек, но в реальности сзади могут поместиться только 2. Мощный 1,3-литровый двигатель за 18 секунд способен добиться скорости в 100 км/ч. Страна производитель: Италия.

Tata Nano

Впервые автомобиль был представлен в 2008 году в Нью-Дели. Его заявленная стоимость ($2500) позволяет ему считаться одной из самых доступных малолитражек. Сэкономить производителю удалось на комфорте: нет усилителя руля, центрального замка, подушек безопасности, кондиционера и двери багажника. Разгоняться автомобиль способен до 100 км/ч, а на каждые 20 км пути уходит примерно 1 л. топлива (максимальный объем бака 15 литров). Страна производитель: Индия.

Aston Martin Cygnet

Роскошный компактный автомобиль премиум-класса поступил на производство в 2011 году. Машина разрабатывалась совместно с компанией Toyota, поэтому двигатель достался от модели iQ. Автомобиль получил самую современную электронику, а салон обтянут роскошной кожей белого и черного цвета (на выбор). Мощность микроавтомобилю придает 1,33-литровый бензиновый двигатель (98 л.с). При движении в пробках водитель может сэкономить топливо благодаря режиму Stop&Start. Страна производитель: Великобритания.

«Стрелка» — уникальный радар, которым пользуются в ГИБДД для фиксирования нарушений. Новинка 2014 — радар-детектор против «Стрелки» поможет избежать штрафов за превышение скорости.

Увереннее парковаться новичкам поможет линза Френеля. С помощью этой статьи вы сможете установить парковочную линзу Френеля своими руками.

Перед вами долгий путь, а вы не уверены, хватит ли топлива? Не беда, переходите по ссылке /tehobsluzhivanie/uhod/kak-rasschitat-raskhod-topliva.html и рассчитайте расход сами!

Twike

Обычно за основу гибридного автомобиля берутся электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания. Однако Twike является необычным автомобилем.

Он может работать не только на электродвигателе, но и при помощи человеческих ног. Страна производитель: Германия.

Murray T.25

Микроавтомобиль создан знаменитым конструктором Гордоном Мюрреем, который является «отцом» знаменитого McLaren F1. Ему удалось разработать одну их самых маленьких машин в мире, получившую необычную способность — разворот вокруг своей оси. Это позволяет разместить сразу 3 таких автомобиля на 1 стандартном парковочном месте. Страна производитель: Великобритания.

Самая маленькая машина в Книге Рекордов Гиннеса

Стоит отметить, что все автомобили, которые были описаны выше, на самом деле являются только самыми маленькими серийными автомобилями в мире. А мировой рекорд установил автомобиль Пери Уоткинса из Англии. Это видео о самой маленькой машине из всех, что когда либо были сделаны человеком.

Предлагаем взглянуть на другие фото маленьких машин. В конце галереи вы найдете фотографии мини-машины, которая была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса.

Самые маленькие и малоизвестные машины, которые не встретишь на улице

У некоторых автомобилистов сложился устойчивый стереотип относительно размера автомобиля – чем больше, тем лучше. Между тем, часто всё получается как раз наоборот, меньшая машина оказывается более манёвренной и экономичной. И здесь получился перекос: некоторые автомобили стали настолько малы, что их проще называть коробочкой на колёсах.

Coulson Car

Этот автомобиль – верх минимализма, он признан самым маленьким в мире. Создал его Остин Коулсон из Техаса в единственном экземпляре. Началось же всё с идеи скрестить детскую коляску с квадроциклом. В результате автору удалось создать собственный миниатюрный автомобиль, который является полноценным транспортным средством. Его даже удалось зарегистрировать, получив официальные документы. Длина автомобиля составляет всего 126 см, он может развивать на трасе 53 км/ч.

Mirai

Самый низкий автомобиль в мире был создан в 2010 году группой школьников, обучающихся в Окаяма Саньо, японской школе. Высота автомобиля составила всего лишь 45 сантиметров. Установленные в автомобиле аккумуляторы позволяют проехать 80 километров на скорости 50 км/ч. Миниатюрной машине придали вид спорткара. Небольшая скорость позволяет провести время за неспешной автопрогулкой.

Brütsch Mopetta

Ещё одним уникальным творением является микрокар от Эгона Брютша. Он его представил на веломотовыставке, которая проводилась в 1956 году во Франкфурте. Микрокар представляет собой фактически жесткую раму, на которую установлен двухтактный двигатель в 2,3 лошадиных силы, а также корпус из стекловолокна. На правой стороне рукояти от мотороллера находятся тормоз и газ, на левой – сцепление и переключение передач. Заводится же он при помощи шнура, как бензопила.

Iso Isetta

Эту изящную машинку построила компания Iso SpA в 1953 году. Машина-пузырь получила единственную дверь спереди и стеклянный купол вместо крыши. Поворачивающийся на шарнире руль позволяет сесть в машину без каких-либо проблем. Все автомобили, построенные затем разными производителями на подобном принципе ассоциировались с пузырём. Несмотря на изящный внешний вид, за машиной прочно закрепилось прозвище «гробомобиль» из-за крайне низкой пассивной безопасности. Впоследствии права на производство были проданы BMW, которая усовершенствовала конструкцию и сделала машину более мощной.

Peel Trident

Это один из самых маленьких серийных автомобилей. Он выпускался английской компанией Peel Engineering Company. Всего таких миниатюрных машин было выпущено 82 штуки. Автомобиль обладает мотоциклетным двигателем объёмом 49 кубических сантиметров и мощностью 4,2 л.с. Двигатель позволяет развивать скорость в 45 км/ч. Также можно найти модификацию с двигателем в 124 кубических сантиметров, развивающую скорость в 89 км/ч.

Heinkel Kabine

Более изящным оказалось творение немецкой компании Heinkel Flugzeugwerke. Машина получила удобные сиденья и стационарную рулевую колонку. Выпускалась она с 1956 по 1958 год в двух вариантах: в трёхколёсном и в четырёхколёсном. Трёхколёсная машина имела двигатель объёмом 174 кубических сантиметра и мощностью 9,2 лошадиных силы. Четырёхколёсная – двигатель в 204 куба и 10 лошадиных сил. Это один из наиболее элегантных вариантов машин-пузырей, имеющих конструкцию, напоминающую Iso Isetta.

P50

Это ещё одно детище британской компании Peel Engineering. Машина выпускалась с 1963 по 1964 гг. В 2010 году их производство было реанимировано, поэтому и сейчас можно приобрести новенький микроавтомобиль. Двигатель DKW обеспечивает ему мощность в 4,2 лошадиные силы и скорость 61 км/ч. При этом расход топлива на 100 километров – 2,8 литра. На данный момент эта машина выпускается во множестве форм и исполнений лимитированными сериями. Поэтому вполне можно приобрести четырёхколёсный вариант со стеклянным куполом на два пассажира, P50 в исполнении Spider или конструктор.

Bond Bug

Машина от Reliant Motor Company несколько выбивается из ряда микромашин, но тоже обладает небольшими размерами. Выпускалась она с 1970 по 1974 гг., за всё время было создано 2274 автомобиля. Эта двухместная машина является более «спортивным» вариантом. Выпускалась она в двух модификациях – с двигателем 701 куб. см. и 29 л.с., а также с двигателем в 740 кубов и 32 л.с. Максимальная скорость, на которую способен автомобиль – 130 км/ч. В дополнение он получил независимую заднюю подвеску с пружинно-гидравлическими амортизаторами.

Buddy Electric

Этот электромобиль от норвежской компании был выпущен тиражом всего 1500 экземпляров. На свинцовой батарее он может проехать до 120 км на скорости в 80 км/ч. Миниатюрная машина стала одним из лучших вариантов для любителей чистой природы.

Pasquali Riscio

Трёхколёсный агрегат у себя на родине даже за машину не считается, там не требуются права для его вождения. Его автономность – всего 50 км, а развиваемая скорость – 40 км/ч. Это очень мало для дальней поездки, но хватит для похода в магазин.

На дорогах иногда можно увидеть странные автомобили. Часто они рождаются в неудачных попытках создать реплики на известные модели.

Самые маленькие автомобили

Маленькие машины, они бывают удобными и красивыми, а бывают и совсем наоборот! Представляю Вашему вниманию самые маленькие автомобили мира, а Вы решайте насколько они удобные и красивые?!

Если у Вас маленькая машинка, то проблемы парковки у Вас нет! Маленький автомобиль практичен, иногда симпатичен, а главное он дешевле. Да, возможно Вы должны пожертвовать чем — то, например: в маленькой машинке мало места и бывает не удобно, но вот плюс: некоторые из этих моделей машин могут проехать 40 км всего на 1 литре, это дешевле, чем ходить пешком.
Итак начнем, 1954 Mivalino маленький автомобиль (действительно редкая находка) — собственная версия компании итальянского мотоцикла Ми-Val Messerschmitt KR-175:

  

В пятидесятых годах было время “бума” на миниатюрные автомобили. В то время было создано множество таких машинок, но их популярность длилась до семидесятых.
Самый маленький автомобиль, который когда – либо был создан — Р50. Этот автомобиль можно было нести как чемодан.

Модель “Trident» выпущена в 1964, ее называли «земная летающая тарелка»

  

«Mopetta» 1958

1955 Inter 175 A Berline

 

1955 Fuji Cabin (Япония). Для Японии вопрос маленьких автомобилей актуален как никогда:

1958 Zundapp Janus (Германия)

 

Isetta

Этот маленький автомобиль был  наиболее распространен  в середине 19 века. Его использовали в съемках многих фильмов, он был популярен много лет, ну и конечно же, заработал много имен, например Французы называли его “ корзина для йогурта” , немцы “гроб на колесах”( возможно из-за того, что внутри мало места), итальянцы “небольшое яйцо”. Первоначально его разработали в Италии, Isetta был создан несколькими изготовителями, а именно Velam и BMW.
1957 Velam Isetta

 

Этот маленький автомобиль был достаточно силен, чтоб утянуть за собой трейлер

 

Это модель служила даже полиции! А почему бы и нет, очень удобно в пробках и на узких улочках!

 

Trojan 200A от Heinkel (модель с 1963)

   

Это небольшое чудо на колесах полюбилось многим коллекционерам.
Самым маленьким автомобилем является этот велосипед, он может поместится Вам в сумку.

А это Польский “Fiat”

 

Маленький автомобиль нашего времени, работающий подъемным краном.

А вот маленький джип

Вот еще парочку маленьких автомобилей

 

  

Morgan Super Sport, приблизительно 1932-34:

«Tri-Magnum», разработанная Робертом К. Рили

А этот культовый автомобиль никто больше не сможет украсть!

Европа и Япония продолжают производить малолитражные автомобили, но в наше время они не так популярны.  Однако, экологическая ситуация в мире может продиктовать другой свод правил для всех автомобилистов, и заставит сесть за эти маленький автомобили.

Топ-10 самых маленьких автомобилей для покупки 2021

Когда дело доходит до вождения в густонаселенных городах, компактность — король. Маленькие автомобили могут помочь вам перемещаться по загруженным улицам и позволяют втиснуться в самые узкие или самые сложные парковочные места. Это также одни из самых экономичных автомобилей, которые вы можете купить, что позволяет свести эксплуатационные расходы к минимуму.

ТОП-10 лучших маленьких автомобилей и супермини 2021

Оригинальный Smart ForTwo был одним из самых маленьких автомобилей в Великобритании, и во многом его способность парковаться под прямым углом к ​​бордюру была такой же длины, как и большинство других автомобилей.Сегодняшние покупатели хотят больше внутреннего пространства, поэтому, хотя новый электрический EQ ForTwo сохранил свою короткую длину, теперь он немного шире, как и большинство его современников — но, поскольку все другие автомобили в последнее время стали намного больше, автомобили из этого списка все еще удивительно крошечные.

Читайте дальше, чтобы узнать о самых маленьких автомобилях, выставленных на продажу в Великобритании прямо сейчас.

При длине всего 2338 мм Renault Twizy с некоторой дистанции является самым маленьким автомобилем в нашем списке. Кроме того, он самый узкий, благодаря расположению сидений, которое означает, что вы сидите друг за другом.Это необычный, полностью электрический автомобиль, который, безусловно, привлекает внимание, но без боковых окон и дверей, установленных в стандартной комплектации, и спартанского интерьера, он немногим более практичен, чем скутер.

По крайней мере, внутреннюю часть легко протереть, но если вы не ведете машину в самую теплую погоду, вам придется укутаться. Для большинства из нас другие автомобили в этом списке будут более полезными и чаще.

Подумайте о самой маленькой машине в Великобритании, и на ум наверняка придет Smart ForTwo.Модель была выпущена в 1998 году и в нынешнем виде представляет собой городской автомобиль только с электроприводом. Хотя он немного больше оригинала, он все же такой крошечный, что вы удивитесь, как Smart это удалось. Длина EQ ForTwo составляет 2695 мм от носа до хвоста, поэтому он достаточно короткий, чтобы справиться с его перпендикулярным парковочным трюком.

Как следует из названия, Smart EQ ForTwo имеет сиденья для двоих (у EQ ForFour, перечисленного ниже, есть, как вы уже догадались, четыре сиденья, и в результате он больше), и удивительно большой багажник.Фактически, он почти такой же большой, как Ford Fiesta, с объемом предложения до 340 литров при загрузке на крышу. По городу приятно ездить, а умный помощник при боковом ветре избавит вас от ветра при движении на высокой скорости. Как электромобиль с нулевым уровнем выбросов, он не облагается VED (дорожным налогом), и поездка по Лондону также не будет стоить вам ни копейки, поскольку он также освобожден от лондонского сбора за въезд.

Kia Picanto был впервые представлен в 2004 году, когда корейский автопроизводитель еще не достиг сегодняшней популярности.Тем не менее, этот небольшой городской автомобиль привлек внимание других производителей. В своем последнем поколении Picanto продолжает предлагать то, что нужно людям, на рынке, который превратился в жесткую конкуренцию.

Маленький городской автомобиль оснащен фирменной решеткой радиатора Tiger Nose, что делает его одним из наиболее привлекательных вариантов в нашем списке. Он также получил высококачественную кабину и хорошо оборудован в стандартной комплектации, включая Bluetooth, электрические стеклоподъемники и 14-дюймовые легкосплавные диски. Для водителей, которые хотят оставаться на связи, стоит перейти с базовой модели «2» на «3», что добавляет более совершенную информационно-развлекательную систему.Как и все другие Kias в линейке, Picanto также поставляется с семилетней гарантией.

Toyota Aygo практически идентична Citroen C1 и Peugeot 108, поэтому мы объединили их вместе. 3455-миллиметровый Aygo немного короче других, которые имеют размеры 3466 мм и 3475 мм соответственно.

Эти три машины имеют примерно такую ​​же цену, как и трио VW / SEAT / Skoda, расположенные ниже по списку, но хотя Aygo и его друзья немного крупнее снаружи, их ботинки меньше.Тем не менее, они выглядят великолепно и предлагают вариант откидной панели крыши, которая дает ощущение кабриолета без затрат и сложности.

Suzuki Ignis предлагает нечто непохожее на другие автомобили из этого списка, а именно стиль внедорожника. В то время как это преимущественно городской автомобиль, Ignis выигрывает от столь желанного повышенного дорожного просвета, высокой квадратной кабины и даже возможности полного привода — это самый маленький автомобиль, который можно предложить, а это означает, что он может справиться с гораздо большим, чем загруженные городские улицы.Благодаря своей коробчатой ​​форме Ignis может легко перевозить четырех взрослых пассажиров и их багаж. Итак, если небольшой внедорожник, такой как Renault Captur, выходит за рамки вашего бюджета и вам не требуется все пространство, которое он предлагает, Ignis — лучшая и гораздо более дешевая альтернатива.

Это вторая запись от компании Smart, специализирующейся на небольших автомобилях. Как следует из названия, EQ ForFour — четырехместный и более удобный автомобиль, чем его меньший собрат, особенно если вы хотите перевозить пассажиров. Автомобиль диаметром 3495 мм необычайно маневрен, а расположение двигателя под полом багажника означает, что у него есть радиус поворота, которому может позавидовать черная кабина.

Как и его собрат-купе, EQ ForFour отличается впечатляюще низкими эксплуатационными расходами, а его запас хода в 80 миль должен быть достаточным для городских жителей. Как вы понимаете, объем багажного отделения немного меньше — 85 литров, что позволяет разместить дополнительных двух пассажиров.

Хотя Volkswagen up! механически идентичен SEAT Mii и Skoda Citigo, он также самый короткий из трех, хотя и ненамного. Вверх! измеряет 3540 мм против 3557 мм SEAT Mii и 3563 мм Skoda Citigo.Но с расстоянием между ними всего 23 мм, то есть меньше дюйма, мы включили их все сюда.

Какой бы вариант вы ни выбрали, в нем достаточно места для четырех человек и багажника, который намного больше, чем вы ожидаете от такой машины. Все они оснащены 1,0-литровым бензиновым двигателем (хотя есть и электрический Volkswagen e-up!), И на них приятно ездить по городу, но при этом можно путешествовать по автомагистрали.

Немногие автомобили могут похвастаться ретро-шиком, который источает Fiat 500. А размер 3571 мм от края до края означает, что он обеспечивает компактные размеры, необходимые для парковки в Милане или Манчестере.Внутри он на удивление просторен, достаточно места для четырех взрослых, хотя отсутствие пятидверной модели затрудняет практичность. Объем багажного отделения не впечатляет, но его 185 литров можно увеличить до 550 литров, если сложить задние сиденья. Благодаря тому, что колеса выдвинуты прямо в углы автомобиля, а также отличной видимости, эту машину легко припарковать. А в «городском» режиме рулевое управление становится сверхлегким, поэтому передвижение в ограниченном пространстве становится легким делом.

Маленький 500 оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 68 л.с.Покупатели также могут выбрать новый мягкий гибридный вариант, который может обеспечивать около 50 миль на галлон. 500 также доступен как полностью электрический автомобиль, который не уступает относительно просторной кабине и имеет тот же багажник объемом 185 литров.

Самый маленький автомобиль в модельном ряду Hyundai — это также один из самых маленьких автомобилей, продаваемых в Великобритании, его длина составляет 3670 мм, а ширина — 1680 мм. Внутри и снаружи последний i10 еще более стильный и выполнен по очень высоким стандартам, несмотря на его низкую цену. Здесь также достаточно места для пяти человек, плюс 252 литра багажного отделения.Он по-прежнему использует те же 1,0- или 1,2-литровые двигатели от старого автомобиля, оба из которых хорошо работают в городе, а последний обеспечивает более высокие характеристики на автомагистралях.

i10 может быть одним из самых маленьких автомобилей, которые вы можете купить, но в нем больше технологий и внутреннего пространства, чем когда-либо прежде. Совместите эти качества с улучшенной динамикой вождения и пятилетней / неограниченной гарантией Hyundai, и вы получите автомобиль, достойный рассмотрения.

Хотя это одна из самых больших машин в нашем списке, ZOE была достойна места.Это не только популярный супермини, но и один из самых доступных способов перейти на электромотор. Renault был первым электромобилем, предложившим массовую альтернативу обычным семейным супермини с нулевым уровнем выбросов.

Несмотря на освобождение от VED (дорожного налога), ZOE также намного дешевле, чем BMW i3 или Honda e, и предлагает приличный запас хода в 245 миль. Он даже поставляется с 338-литровым багажником, который может конкурировать с семейными хэтчбеками. Все варианты ZOE также поставляются с восьмилетней гарантией на аккумулятор, чтобы гарантировать, что его емкость не опустится ниже 66% от первоначальной.

Прочтите наш путеводитель по самым дешевым электромобилям.

12 больших изображений самых маленьких автомобилей в мире

Спрос на маленькие, компактные и малолитражные автомобили растет с каждой минутой. Городские районы становятся переполненными, а эти большие грузовики и внедорожники слишком велики для современной городской жизни. На протяжении многих лет многие автопроизводители во многих странах разрабатывали и производили небольшие автомобили, которые соответствовали новым образцам многолюдного городского образа жизни.

Оцените некоторые из крошечных автомобилей в мире из этого не такого уж маленького списка автомобилей. Не позволяйте размеру этих изображений вводить вас в заблуждение! Это действительно одни из самых маленьких автомобилей в мире.

1. Ford Ka

Малый удар Ka-r

Размер:

Длина: 154,7 дюйма

Ширина (включая боковые зеркала заднего вида): 75,2 дюйма

Высота: 59,9 дюйма

Впервые представленный в 90-х годах — это Ford Ka, миниатюрная версия Ford Fiesta, размер которой равен 1.На 73 дюйма меньше. Ka во втором поколении превратился из городского автомобиля в малолитражный, а его третье поколение немного выше, чем большинство других малолитражек на рынке.

2. Bolloré BlueCar

Действительно маленький автомобиль Италии

Размер:

Длина: 129,9 дюйма)

Ширина: 67,7 дюйма

Высота: 63,4 дюйма

Трехдверный четырехместный автомобиль Bolloré BlueCar, разработанный Pininfarina, первый год производства был в 2011 году.Хотя в том году это мог быть новый «синий» ребенок на электроблоке, он стал чрезвычайно популярным в 2012 году и стал лидером продаж в Италии как электромобиль EV

, способный работать на автомагистралях.

3. Think City Car

Крошечный автомобиль Норвегии

Размер:

Длина: 123,7 дюйма

Ширина: 65,3 дюйма

Высота: 62,8 дюйма

Этот маленький парень — норвежский электрический городской автомобиль, который производился в течение короткого периода с 2008 по 2012 год.Двухместный компактный электромобиль, пригодный для использования на шоссе, был на 100% электрическим с нулевым выбросом вредных веществ. К сожалению, срок службы этого сверхмалого экологичного электромобиля был недолгим (как и его высота) из-за финансовых разногласий в Финляндии в тот год.

4. Daihatsu Copen

Маленький спортивный автомобиль Японии

Размер:

Длина: 133,7 дюйма

Ширина: 58,1 дюйма

Высота: 1-го поколения, 49,0 дюйма и 2-го поколения, 50,4 дюйма

Симпатичный маленький родстер с алюминиевой складывающейся жесткой крышей впервые дебютировал в 1999 году.С тех пор в его внешнем виде мало что изменилось, за исключением добавленного стиля 80-х в его последнем поколении. Этот супермини, как известно, маленький демон скорости и на самом деле довольно забавный для вождения. Его сравнивали с Austin Healeys 1960-х годов из-за тех, кто любит свои британские аттракционы.

5. Smart ForTwo

Маленький автомобиль с большой репутацией

РазмерL 2017 Модель:

Длина: 106,1 дюйма

Ширина: 65,5 дюйма

Высота: 53.3 в

Smart ForTwo официально дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 1997 году, а затем стал доступен для публики в 1998 году. С момента своего выпуска очень маленький автомобиль стал одним из самых больших и маленьких автомобилей в мире. По состоянию на 2015 год во всем мире было продано более 1,7 миллиона единиц. Сегодня он продолжает оставаться одним из лучших доступных малолитражных автомобилей.

6. Канди Коко

Супер дешевый, маленький автомобиль Америки

Фото: «KandiCocoElectricVehicle» от drewkongs под лицензией CC BY-SA 3.0

Размер:

Длина: 103,6 дюйма

Ширина: 60,9 дюйма

Высота: 61,5 дюйма

Нет, мы не говорим здесь о восхитительно маленьком шоколаде … Также известный как KD08E, Kandi Coco — еще один небольшой электромобиль, доступный в США (например, Ford Ka). Это не только один из самых маленьких автомобилей в мире, но и один из самых дешевых. Очень дешево. Вы можете приобрести одну из этих маленьких машин всего за 865 долларов! Эта машина такая милая, что ее можно съесть! Думаю, мы все-таки говорили о шоколаде.

7. Reva G-Wiz

Micro Car из Великобритании

Размер:

Длина: 100 дюймов

Ширина: 51 дюйм

Высота: 59 дюймов

Изначально этот микро-электромобиль был доступен только в Великобритании. Крошечный автомобиль предназначен специально для езды по городу и только для езды по городу. Его общий запас хода при полностью заряженной батарее составляет всего 79 миль плюс бонусные 8 миль, если вы застряли. С этим маленьким парнем ты далеко не уедешь по шоссе! По этой причине крошечный автомобиль не набирал скорость в других странах, и с 2012 года производство малолитражки прекратилось.

8. Танго на пригородных автомобилях

Очень маленький знаменитый автомобиль

Размер:

Длина: 101,0 дюйм

Высота: 61,0 дюйм

Ширина: 39,0 дюймов

Этот суперкомпактный спортивный автомобиль известен не только своей чрезвычайно узкой конструкцией, но и тем, что его первый покупатель — суперзвезда. Джордж Клуни был первым, кто сел за руль своего собственного танго. Автомобиль также был замечен в сериале HBO «Силиконовая долина».Помимо образа жизни знаменитостей, у этого крошечного автомобиля есть серьезный толчок; разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 3,2 секунды и разгоняется до 150 миль в час. Неплохо для маленького парня!

9. Майерс Воробей

Экономичный компактный пригородный поезд

Размер:

Длина: 96

Ширина: 48 дюймов

Высота: 57 дюймов

Также называемый Corbin Sparrow, этот крошечный трехколесный автомобиль, вмещающий только одного пассажира (технически тогда это водитель), Myers Sparrow был разработан с учетом езды по городу и ежедневных поездок на работу, оснащен 150-вольтовым электродвигателем мощностью 20 кВт с запасом хода. всего 20-40 миль и максимальная скорость 70 миль в час.Одна из этих маленьких машин была в производстве всего за 13 тысяч долларов.

10. Кабина ElBil Norge Buddy Cab

Маленький приятель из Норвегии

Размер:

Длина: 96 дюймов

Ширина: 56,3 дюйма

Высота: 56,7 дюйма

Этот маленький приятель — норвежский городской электромобиль. Крошечный автомобиль выпускается в двух вариантах: обычная версия и кабина Buddy Cab с откидной крышей.Как весело! Этот суперкрошечный автомобиль также считается одним из самых дешевых малолитражных автомобилей в Норвегии.

11. Fiat 500

Маленькая, но безопасная машина

Размер:

Длина: 116,9 дюйма

Ширина: 52,0 дюйма

Высота: 52,0 дюйма

Не только один из самых маленьких автомобилей в мире, он также получил звание одного из самых безопасных крошечных автомобилей. Еще в 2007 году ему был присвоен 5-звездочный рейтинг безопасности.В результате более высокого рейтинга безопасности, а также стиля и дизайна Fiat 500 стал невероятно популярным в качестве городского автомобиля и ежедневных поездок на работу.

12. Пилинг P50

Крошечная машина, которую нужно отколоть в

Размер:

Длина: 52,8 дюйма

Ширина: 39,0 дюймов

Высота: 39,4 дюйма

Peel P50 был впервые произведен в период с 1962 по 1964 год, когда трехколесный микрокар не имел заднего хода.Вам придется использовать ручку в задней части, чтобы вручную переместить автомобиль назад, когда это необходимо. К счастью, этот автомобиль был не просто маленьким, но и легким! Фактически, этот маленький автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький серийный автомобиль из когда-либо созданных. Он все еще производится на сегодняшний день.

Вот он, наш хит-лист маленьких автомобилей. Фотографии могут быть большими, но этот малолитражный микроавтомобиль — КРОШЕЧНЫЙ! На какой маленькой машине вы бы хотели ездить по городу?

Лучшие малолитражки на 2021 год

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров.Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить. Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, а покупателей было

. …Подробнее

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить.Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели годами склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Три основных игрока, Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit, ушли в 2020 году. Хотя физический размер автомобиля менее важен в Тусоне, чем в Турине или Токио, где на дорогах правят крошечные автомобили, есть покупатели, которые действительно хотят Пространство и топливная экономичность небольшого автомобиля привлекают их цены начального уровня или тех, кто любит увлекательное управление легкой и небольшой техникой.В нашем списке лучших небольших автомобилей 2021 года, который включает в себя сочетание моделей 2021 и 2020 годов, мы сосредоточились на самых маленьких доступных машинах и традиционных приверженцах небольших автомобилей. Это лучшие малолитражки на 2021 год.

Читать меньше

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить.Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели годами склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Три основных игрока: Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit,

. …Подробнее

Самые маленькие автомобили на рынке исторически были самыми экономичными и часто самыми дешевыми наборами новеньких колес, которые вы могли купить.Но гибриды теперь предлагают лучший пробег, и покупатели годами склоняются к небольшим кроссоверам. Оба фактора сильно повлияли на рынок небольших автомобилей, по крайней мере, в Соединенных Штатах. Три основных игрока, Chevrolet Sonic, Fiat 500 и Honda Fit, ушли в 2020 году. Хотя физический размер автомобиля менее важен в Тусоне, чем в Турине или Токио, где на дорогах правят крошечные автомобили, есть покупатели, которые действительно хотят Пространство и топливная экономичность небольшого автомобиля привлекают их цены начального уровня или тех, кто любит увлекательное управление легкой и небольшой техникой.В нашем списке лучших небольших автомобилей 2021 года, который включает в себя сочетание моделей 2021 и 2020 годов, мы сосредоточились на самых маленьких доступных машинах и традиционных приверженцах небольших автомобилей. Это лучшие малолитражки на 2021 год.

Читать меньше

Методология

Наша оценка охватывает пять областей:

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи.Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей в этом сегменте.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки

.

7 самых маленьких автомобилей в США в 2019 году

Путешествие по городским улицам. Выскакивать на парковочные места, которые едва хватает для переднего крыла Lincoln Navigator. Тратить арахис на помпу.

Маневренность, простота парковки и топливная экономичность — одни из больших преимуществ небольших автомобилей. Часто к недостаткам можно отнести тесный салон и ограниченное грузовое пространство.Однако в наши дни почти все маленькие автомобили не испытывают недостатка в безопасности: они обладают многими из тех же функций безопасности, что и более крупные аналоги.

Отложите на мгновение практичность маленьких автомобилей и подумайте, насколько весело на них можно водить. Помните, например, Mini Coopers в моделях The Italian Job , 2003 года?

Мы не забыли о том, что маленькие автомобили приносят удовольствие. На основе списка 15 самых маленьких автомобилей, составленного US News & World Report, мы представляем семь самых маленьких и самых приятных машин этого года.

7. 2019 Ford Fiesta

Всего за 15790 долларов пятиместная Fiesta наполнит энергией малолитражку длиной всего 159,7 дюйма. Базовая модель предлагает стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач и 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. Но шестиступенчатая автоматическая коробка передач даст до 37 миль на галлон на шоссе.

Чтобы повысить веселье, выберите вариант ST, который оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 197 л.с. Однако не медлите, чтобы взять эту маленькую машину, любящую повороты, потому что это последний год, который делает Ford.

6. 2019 Fiat 124 Spider

Ничто не говорит la dolce vita , как крошечный итальянский спортивный автомобиль. Созданный на том же заводе, что и Mazda Miata MX-5, Fiat 124 Spider длиной 159,6 дюйма разделяет конструкцию со своим японским кузеном. Но его стиль 1960-х годов добавляет итальянского колорита.

Этот двухместный автомобиль сочетает в себе удовольствие от четырехцилиндрового двигателя Fiat с турбонаддувом, который развивает мощность 160 л.с. для версий Classico и Lusso и 164 л.с. для первоклассного Abarth.Стандартной функцией безопасности для всех вариантов Spider является камера заднего вида.

Как и другие маленькие автомобили, созданные для удовольствия от вождения, в стандартной комплектации он поставляется с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Также доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Стартовая цена этого родстера составляет 24 995 долларов.

5. 2019 BMW i3

Ищете крошечный, динамичный электромобиль с уникальным дизайном? Четырехместный BMW i3 может быть именно тем, что вам нужно. Как самый маленький автомобиль в линейке BMW, i3 имеет габариты всего 158 единиц.1 дюйм в длину.

При стартовой цене в 44 450 долларов i3 не является выгодной сделкой. Но это отличный маленький городской автомобиль для пригородных поездов, который в стандартной комплектации поставляется с камерой заднего вида, а также передним и задним парктрониками. Грузовое пространство — большая редкость для маленьких автомобилей — здесь тоже большой плюс. При сложенных задних сиденьях багажник i3 увеличивается до 15,1 кубических футов.

И хотя его электрическая батарея имеет запас хода всего 153 мили, электромобиль разгоняется довольно быстро: обозреватели Car и Driver разогнали 6.6 секунд для разгона до 100 км / ч для i3. Этого бодрости хватит, чтобы вождение в городе не стало слишком скучным.

3. 2019 Alfa Romeo 4C Паук

Еще один миниатюрный итальянский спортивный автомобиль с низкой посадкой попадает в список. Это легкомысленный суперкар со средним расположением двигателя, который разгоняется от нуля до сотни за 4,3 секунды. Alfa Romeo 4C Spider имеет длину 157 дюймов, но имеет под капотом 237-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Двухместная Alfa, не оснащенная информационно-развлекательными дисплеями или какой-либо другой технологией, установленной в современных автомобилях, очень проста, как старый родстер.

Каким бы спортивным ни был Alfa, он может развивать скорость до 34 миль на галлон на шоссе. Но топливная экономичность все же может не компенсировать ценник в 66 900 долларов, если у вас нет других более дорогих суперкаров в вашем коротком списке тест-драйва.

2. Mazda Miata MX-5 2019 г.

Хотя Miata является корпоративным братом Fiat 124 Spider, эти два достаточно отличаются друг от друга, чтобы заслужить отдельные записи в этом списке.

Двухместная Mazda — это олдскульный оригинал, который любители вождения любили уже 30 лет.Возможно, в нем нет итальянского чутья Fiat, но он компенсирует это более проворным 181-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем.

При длине 154,1 дюйма, Miata — младший брат. Его стиль классический, в то время как Fiat вдохновлен старым Fiat 124 Sport Spider, дебютировавшим в 1966 году.

Как и Fiat, Miata поставляется с камерой заднего вида и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с возможностью установки шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Оба маневренные, маневренные и подвижные.Но более четкое переключение передач и увеличенная мощность Miata оправдывают его немного более высокую цену в 25 730 долларов.

1. 2019 Mini Cooper Hardtop 2-дверный

Веселая базовая модель Mini Cooper от 21 900 долларов стоит недешево. Но при длине 151,1 дюйма Mini предлагает отличительный внешний вид внутри и снаружи, а также фирменное резвое управление.

Если вы обнаружите, что 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 134 л.с. базовой модели не работает достаточно быстро, версии Cooper S и John Cooper Works имеют турбонаддув 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 189 л.с. и 228 л.с. соответственно

Также доступны 4-дверный вариант с жесткой крышей и вариант с откидным верхом.

В этом году вы можете выбрать задние фонари с наложенным на них изображением Юнион Джек. С этой опцией поставляются специальные светодиодные фары, вдохновленные концептуальным автомобилем Mini Superleggera Vision несколько лет назад.

Независимо от того, выберете ли вы Mini или другую машину из этого списка, это доказывает, что большое удовольствие от вождения может быть получено в крошечной упаковке.

Топ-5 самых маленьких автомобилей из когда-либо выпущенных

Пока мир занят поисками самых быстрых, экологически чистых или эффективных автомобилей; мы хотим, чтобы вы познакомились с пятью самыми маленькими автомобилями из когда-либо выпущенных. Практичные, когда дело доходит до парковки, и необычайно креативные, эти классические автомобили могут быть небольшими по размеру, но впечатляющими! И не забывайте — поскольку большинство этих автомобилей редки и имеют культовый статус, они невероятно интересны, когда вы коллекционер, ищущий великолепный экспонат или отличное вложение.Вот 5 самых маленьких автомобилей из когда-либо выпущенных!

5. Пригородные автомобили Tango
Не самая маленькая машина в мире, но самая современная в нашем списке. В то время как другие автомобили, которые мы представили, появились намного раньше, этот родился в 21 веке — и им управлял не кто иной, как Джордж Клуни! Tango был разработан для коротких одиночных поездок с безопасностью спортивного автомобиля и маневренностью мотоцикла. При ширине всего 99 см Commuter Cars Tango даже тоньше, чем средний мотоцикл, но все же может ездить по полосе движения.Необязательно, поскольку он может разогнаться до 240 км / ч. В нем могут разместиться два человека при тандемном расположении сидений, и он намного устойчивее, чем кажется!

4. Brütsch Mopetta
Эгону Брючу понадобился небольшой автомобиль, чтобы продемонстрировать его на Международной выставке велосипедов и мотоциклов в 1956 году. Результат: Mopetta. Одноместный трехколесный автомобиль яйцевидной формы. Mopetta 1958 года — к сожалению, последняя версия — имела 1,70 м в длину и 0,88 м в ширину. Он весил всего 78 кг.Всего было построено 14 Mopettas, а сегодня известно, что только 5 уцелели с течением времени. Некоторое время казалось, что Opel собирается продавать автомобиль в коммерческих целях, но, поскольку они этого не сделали, теперь это отличный предмет для коллекционирования!

3. Isetta
Типичный «автомобиль с пузырями», эта Isetta представляет собой микрокар яйцевидной формы с пузырьковидными окнами. Версия Isetta BMW 1955 года, впервые построенная в 1953 году итальянской компанией Iso (Isetta означает «маленькая Iso»), была самым продаваемым одноцилиндровым автомобилем в мире.Чтобы сесть в машину, вам нужно использовать единственную дверь спереди. Одна из причин, по которой «Изетта» стала такой популярной, заключается в том, что в те дни из-за мировой войны не хватало материалов. Компактный автомобиль был намного дешевле, и такие миникары были ответом в то время, когда спрос на крытые транспортные средства был высоким!

2. Eshelman Sport Car de Luxe
Это, вероятно, самый маленький автомобиль в мире по ширине; Версия для взрослых de Luxe имеет ширину всего 24 дюйма (610 мм).Как видно из забавного дизайна, Эшельман отлично умел производить детские автомобили, а также самолеты и тракторы. Автомобиль Eshelman Adult Sport Car de Luxe сегодня стоит около 20 000 евро. Он невероятно маленький, но не покрытый, как наш мини-автомобиль номер один ниже…

1. Peel P50

Этот милый и крошечный автомобиль был записан в Книге рекордов Гиннеса как самый маленький автомобиль на протяжении полувека. Компания Peel Engineering считает, что с одной дверью и одной фарой это символ автомобильного минимализма.Первоначально он производился с 1962 по 1965 год, но был переработан в 2010 году. Винтажный Peel P50 — отличный коллекционный предмет с характером: у него нет задней передачи, но этот легкий автомобиль можно взять и унести, если хотите! Известно, что существует только 27 оригинальных Peel P50, и они могут дорого стоить! В прошлом году Peel P50 был продан на аукционе за 124 543 евро!

Вы полюбили эти миникары? Следите за нашим аукционом Classic Car , чтобы увидеть, появится ли он! Зарегистрируйтесь здесь , если хотите выставить автомобиль на аукцион.

15 самых маленьких внедорожников в настоящее время в продаже

Десять лет назад этого сегмента не существовало. По мере того как седаны и хэтчбеки становятся жертвами мощной силы кроссоверной лихорадки, производители не могут действовать достаточно быстро, чтобы создавать все варианты внедорожников для любого покупателя. Между тем, потребительский спрос на меньшие и менее дорогие автомобили увеличился. Но насколько малы мы говорим? В данном случае мы оцениваем размер этих крошечных кроссоверов на основе их площади основания: фактора длины и ширины, который точно определяет, сколько недвижимости занимает припаркованный автомобиль.(Для справки, минимальная стандартная парковка в Лос-Анджелесе составляет 216,0 дюймов в длину и 100,0 дюймов в ширину, а площадь составляет 150,0 квадратных футов.) Это 15 самых маленьких внедорожников, которые продаются прямо сейчас.

BMW X2

Посмотреть все 17 фото

Площадь основания: 85,9 квадратных футов

X2 был выпущен в 2018 году как меньшая и более спортивная альтернатива немного большему BMW X1. Недавний сравнительный тест показал, что X2 даже меньше, чем предполагают его цифры, но эти компактные размеры едва ли позволили ему занять место в этом списке.

Jeep Renegade

Просмотреть все 17 фотографий

Площадь основания: 85,8 квадратных футов

Самая маленькая модель в линейке внедорожников Jeep, Renegade на самом деле занимает больше места, чем его старший брат и сестра. К тому же это самая широкая машина в списке.

Mercedes GLA-Class

Посмотреть все 17 фото

Площадь основания: 85,7 квадратных футов

GLA на базе CLA очень похож на высокий хэтчбек, особенно в его 375-сильной конфигурации AMG GLA 45, которая отбрасывает этот дорожный просвет ребенка находится в опасной близости от территории автомобиля.Хотя это самый длинный автомобиль в списке, он короче, чем его собрат по платформе, Infiniti QX30, поэтому он все еще может висеть.

Mitsubishi Eclipse Cross

Посмотреть все 17 фото

Площадь основания: 85,6 квадратных футов

Предположительно спортивный Eclipse Cross не соответствует своему названию спортивного купе, но мы отметили, насколько легко его припарковать в недавнем первом Тестовое задание.

Jeep Wrangler Two-Door

Посмотреть все 17 фото

Площадь основания: 85.5 квадратных футов

Вы можете не считать Wrangler маленьким автомобилем, но в двухдверной форме этот в высшей степени способный внедорожник исключительно короток, что обеспечивает исключительную маневренность вдали от тротуаров и занимает свое место перед меньшим Renegade в этом списке. .

Mitsubishi Outlander Sport

Просмотреть все 17 фото

Площадь основания: 85,1 квадратных футов

Меньший и менее дорогой из ассортимента небольших кроссоверов Mitsubishi, Outlander Sport почти вторгается на территорию малолитражных внедорожников, но отстает от него. действительно крошечный.

Mini Countryman

Посмотреть все 17 фото

Площадь основания: 84,5 квадратных фута

Мини уже не такие миниатюрные. Современный четырехдверный Mini Hardtop полностью затмевает классический до BMW Mini, а дебют внедорожника Countryman в 2010 году ознаменовал собой настоящий отход от бренда. Несмотря на то, что он значительно больше старых моделей Mini, на сегодняшнем рынке Countryman все еще довольно мал.

Toyota C-HR

Посмотреть все 17 фото

Площадь основания: 84.1 квадратный фут

Кроссовер Toyota, который немного больше Corolla, выделяется смелым стилем концептуального автомобиля, хотя такие элементы стиля, как наклонное заднее стекло, сокращают внутреннее пространство и удобство использования.

Honda HR-V

Посмотреть все 17 фотографий

Площадь основания: 82,6 кв. Фута

В HR-V на базе Honda Fit используются меры по экономии места по сравнению с его собратом по платформе, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, несмотря на его компактные размеры. По объему груза и универсальности HR-V сложно сравниться с такими маленькими автомобилями.

Buick Encore

Посмотреть все 17 фотографий

Площадь основания: 81,7 квадратных футов

Несмотря на то, что он был одним из первых игроков в переполненном ныне поле малолитражных кроссоверов, Encore по-прежнему остается одним из самых маленьких внедорожников в продаже. . Это также самый продаваемый автомобиль Buick.

Nissan Kicks

Посмотреть все 17 фотографий

Площадь основания: 81,4 квадратных фута

The Kicks — самый узкий автомобиль в нашем списке, и он присоединяется к Toyota C-HR как единственные два, которые не предлагают все- полный привод.По крайней мере, у него есть доступная отличная аудиосистема Bose.

Chevrolet Trax

Посмотреть все 17 фотографий

Площадь основания: 81,4 кв. Фута

Trax на волосок короче, чем его обтянутый кожей близнец Buick Encore, поэтому он захватывает титул самого крошечного внедорожника General Motors.

Mazda CX-3

Просмотреть все 17 фото

Площадь основания: 81,3 квадратных фута

На самом деле CX-3 на базе Mazda2 имеет меньший грузовой объем, чем кажущийся меньший хэтчбек Mazda3.Тем не менее, его классификация как кроссовера Mazda начального уровня обеспечивает ему одно из первых мест в нашем списке. Он не только меньше, чем большинство его конкурентов, но и более увлекателен.

Hyundai Kona

Посмотреть все 17 фотографий

Площадь основания: 80,7 квадратных футов

Как победитель нашего последнего сравнительного теста малолитражных внедорожников, маленький Kona имеет немало поклонников в офисе. Он намного меньше вулкана Хуалалай в Кайлуа-Кона на Гавайях, но не настолько мал, чтобы занять первое место.

Ford EcoSport

Просмотреть все 17 фотографий

Площадь основания: 77,8 квадратных футов

Миниатюрный Ford EcoSport (произносится как «эхо-спорт», согласно Ford) — самый маленький внедорожник, продаваемый с относительно большой разницей: его занимаемая площадь почти на 3 квадратных фута меньше, чем у следующего крошечного симпатичного автомобиля, и это наименее длинное транспортное средство в списке. Неудивительно, учитывая, что кроссовер размером с крошку выступает в качестве замены ныне мертвых хэтчбэков Fiesta и Focus.Но самым маленьким он будет ненадолго…

Достойное упоминание: Hyundai Venue

Посмотреть все 17 фотографий

Площадь основания: 77,0 квадратных футов

Занимая еще меньше места, чем супер-маленькая Kona Hyundai, Venue будет станет самым маленьким кроссовером на рынке, когда он появится в дилерских центрах в конце этого года. Чтобы дать некоторый контекст относительно того, насколько крошечным будет Venue, получите следующее: его длина в 159 дюймов на самом деле короче, чем у Chevy Sonic.

Становимся умнее: самая маленькая машина в Детройте | Новости

Smart ForTwo имеет длину всего 106 дюймов, что более чем на 3 фута короче Mini Cooper.Паркуйте его перпендикулярно Ford Expedition, а его задняя часть выступает всего на 14,3 дюйма за боковые зеркала Expedition. В мире больших ценностей эта мелочь.

Под эгидой DaimlerChrysler и магната автосалона Роджера Пенске Smart планирует продавать ForTwo в кузове с жесткой крышей и кабриолетом в США, начиная с начала 2008 года. Чтобы продемонстрировать Smart на автосалоне в Детройте в этом году, компания просто параллельно припарковала автомобиль. ForTwo — снова и снова — между двумя близко расположенными лимузинами.В выставочном зале на дисплее Смарта был ForTwo, в котором журналисты могли заглядывать. Естественно, я взялся за эту задачу.

Это ForTwo второго поколения, которое номинально больше оригинального, продаваемого в Европе с 1998 года. Компания Smart позиционирует автомобиль как предлагающий неожиданно большую кабину для своего размера в термоусадочной упаковке, и я поддержу это утверждение. У меня сиденье было в одном щелчке от крайнего заднего положения, и моя 5-футовая 11-дюймовая рама имела достаточно места для ног. Свободного места много, потому что ForTwo такой же высокий, как и большинство компактных автомобилей — характеристика, отчасти ответственная за его неуклюжий внешний вид.

Внутренняя планировка направлена ​​на предоставление наибольшего пространства двум пассажирам, и самым важным признаком того, что вы находитесь в мини-машине, являются все элементы, окружающие сиденья. На приборной панели не хватает места, она забита всеми обычными предметами. Органы управления стереосистемой компакт-диска примерно такие же большие, как в компактном автомобиле, что в ForTwo кажется чудовищным. Климат-контроль зажат между двумя центральными вентиляционными отверстиями, а тахометр и аналоговые часы расположены рядом с лобовым стеклом. Я сомневаюсь, что в бардачок поместится больше, чем большая бутылка с водой.

За сиденьями находятся две сетки для хранения вещей и сумка для руководства по эксплуатации, и все три элемента вклиниваются под задним стеклом. Двери тонкие, и когда их захлопываешь, вся машина вибрирует. Открытые детали — крепления ремня безопасности, направляющие сиденья и удлинитель стояночного тормоза — хорошо видны. Смарт говорит, что представленный автомобиль является контрольной моделью, поэтому возможно, что некоторые из этих проблем можно будет решить.

Полная информация еще не опубликована, но мы знаем, что это: двигатель мощностью 71 л.с., 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель ForTwo будет стоить менее 15 000 долларов. Он должен набирать около 40 миль на галлон при комбинированной езде по городу и шоссе на обычном бензине, но он может разогнаться только до 90 миль в час. Существует также множество стандартных функций безопасности, включая четыре подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему и электронную систему стабилизации.