Шевроле чей автомобиль: CHEVROLET () | | Chevrolet

Содержание

Где собирают Шевроле в России и для России

Автомобили компании Chevrolet в нашей стране, конечно, не так популярны, как изобретения Фольцваген или Тойота, но, все – же они длительное время держат марку продаж. Его покупают те люди, которые хотят приобрести недорогой, но хороший автомобиль.

Данный бренд входит в корпорацию Дженерал Моторз. По данным 2007 года, в мире было продано более 2,6 миллионов автомобилей, далее статистика только возрастала.

Именно поэтому мы бы хотели рассказать вам о том, где собирают Шевроле в России и для России.

Что поставляет компания Chevrolet на наш рынок

Компания Chevrolet предлагает нашему рынку различные автомобили с самыми разнообразными комплектациями. Также, некоторые машины из Кореи предназначаются для развивающихся рынков.

Для Европы и России компания Chevrolet поставляет такие виды моделей:

бюджетные автомобили, собранные в Корее;
автомобили комфорт – класса;
российский джип, выпускаемый на заводе АвтоВАЗа;
седаны, собранные в Америке;
внедорожники, сделанные в США.

Как вы уже могли понять, машины Chevrolet, представленные на нашем рынке, собираются в Корее, Америке и России. Понять различия в сборке моделей вы можете даже по внешнему виду, что уже говорить о технических характеристиках. Тут применяется другой металл и иные технологии. Поэтому, будьте осторожны при покупке.

На американском рынке компания Chevrolet кажется достаточно дорогой. Ведь подобающее большинство машин собирается именно тут, а стоимость одинакова как для Европы, так и для США. Но, преимущества у данного рынка все – же есть. На выбор потребителей предоставляется просто огромный ассортимент техники, не похожей на европейскую.

Для американских граждан на выбор предлагается четыре типа машин от Chevrolet:

легковые;
спортивные;
кроссоверы;
пикапы.

Сборка Chevrolet в России

Компания Chevrolet запустила сборку своих автомобилей в России в 2013 году. Завод находится в Нижнем Новгороде. Конвейер организован по полному циклу. Кстати, стоят машины одинаково, вне зависимости от того, собирают их в России или в Америке.

Объем выпуска на данный момент составляет 30 тысяч моделей в год. Оборудование для цеха поставила корейская отрасль компании Дженерал Моторз. Инвестиции предприятия составили 29 миллионов долларов.

Весь процесс сборки включает в себя окраску и сварку. Кстати, Горьковский завод остается единственным в Европе, где собирают Шевроле Авео. Как известно, раньше данные автомобили поставлялись нашим потребителям из Кореи.

Немного истории компании Chevrolet

Компания Шевроле полностью называется Chevrolet Motor Division. Она является подразделением компании Дженерал Моторз. Ее инженеры выпускают пикапы, легковые автомобили и внедорожники. Главный офис фирмы располагается в Детройте.

Название компании пошло от имени ее главного конструктора. Луи Шевроле, который придумал концерн, был механиком и гонщиком. Кстати, он никогда не был владельцем фирмы. Этот пост занимал Дюрант. В 1911 году конструктор придумал свою первую машину. Проект и зарисовку модели делали специалисты Дженерал Моторз.

Далее, руководитель компании решил поднять популярность и значимость бренда скупкой убыточных автомобильных предприятий. Но, он прогадал, и начал терять деньги. Именно в связи с этим, он пошел к банкирам, которые пообещали вложить в Chevrolet 15 миллионов долларов, если он покинет пост главы. Так и случилось. Но, все было не так просто, как можно себе представить.

Дюрант сместился с поста главы компании и взял у банкиров деньги. Далее, он скупил контрольный пакет акций Дженерал Моторз, и присоединил не маленький бренд к большой корпорации, а наоборот. Потом, он снова стал председателем правления.

Первым автомобилем от Chevrolet стал Chevrolet Classic-Six. Он вышел в свет в октябре 1911 года. Четырехместная машина стала достаточно популярной. Под ее капот установили шестицилиндровый мотор с мощностью в 30 лошадиных сил. Его стоимость составляла 2500 долларов, и в тот момент это было непомерной платой для простых покупателей.

Далее, директорат Шевроле понял, что секрет успеха кроется в доступности машин. Поэтому, уже с 1916 года американский рынок заполонили четырехцилиндрвые надежные и недорогие автомобили с объемом мотора в 2,8 литров.

Потом под брендом Chevrolet начали выпускаться различные модели, приоритетом которых была доступность. Таким образом, для развитых рынков модель стала доступной, а для развивающихся – массовой.

В 1983 году компания Chevrolet начала работать с корейским брендом Daewoo, что открыло ей новый рынок. Далее, истории развития концерна тесно связаны между собой. Но, по сей день автомобили от Шевроле остаются качественными, инновационными, надежными и долговечными. При этом их цена совсем невысока, а доступны они всем и каждому.

Понравилось? Оцени!

История марки

ЛУИ ШЕВРОЛЕ И ЛЕГЕНДА БОНА

Подобно многим изобретателям и первооткрывателям, рассказ о Луи Шевроле (Louis Chevrolet, 1878-1941), автомобильном гонщике и конструкторе, представляет серьезную задачу для любого историка или биографа. Его личность и жизнь окружены легендами. О его карьере рассказывают многочисленные анекдоты. Сегодня уже порой очень трудно отличить факты от вымысла.

Детство и юность Шевроле достаточно хорошо документированы. Он родился в день Рождества 1878 года в г. Ля Шо-де-Фон (La Chaux-de-Fonds) во франкоговорящей части Швейцарии. Его детство прошло в расположенной неподалеку маленькой сонной деревушке Бонфол (Bonfol). Даже сегодня Бонфол остается маленьким городком, в котором единственным напоминанием о его знаменитом сыне служит мемориальная табличка на площади Луи Шевроле.

Когда Луи было девять лет, его семья переехала в город Бон (Beaune) во Франции. Там у отца Луи была часовой магазин, однако это предприятие не было успешным. В результате, Луи начал работать в возрасте одиннадцати лет, чтобы поддержать свою семью. Он нашел себе работу в велосипедной мастерской Робина, где изучил основы механики. Он чинил повозки и велосипеды до того дня, когда однажды его не послали в «Hotel de la Poste», чтобы починить паровой трицикл, принадлежавший одному американцу.

Должно быть, это был момент, когда Шевроле влюбился дважды — он влюбился в автомобили, а также заболел идеей эмигрировать в Америку. Американец, чей трицикл Шевроле так искусно починил, оказался ни кем иным, как мультимиллионером Вандербильтом. Пораженный талантом, который продемонстрировал юный механик, Вандербильт подал Луи идею переехать в Америку: «У нас там найдется работа для тебя!»

Невозможно подтвердить, правдива ли эта история. Однако юный швейцарец последовал призыву с того берега Атлантики, чтобы воплотить в жизнь свою собственную «американскую мечту».

«Американская мечта»

Сначала Шевроле отправился в Париж, который в то время был центром европейского автомобильного производства. В мастерских Даррака Луи постигал основы теории двигателей внутреннего сгорания. Возможно, он также работал у Хотчкиса и Морса. Заработанные деньги позволили ему оплатить дорогу до Канады, где он на несколько месяцев нашел себе работу в качестве шофера и механика. Оттуда он переехал в Нью-Йорк и устроился на работу механиком к знакомому швейцарскому эмигранту, Уильяму Уолтеру. Спустя некоторое время, Шевроле перешел работать в американский филиал знаменитой автомобильной компании De Dion-Bouton.

В 1902 году филиал De Dion-Bouton был закрыт, и Шевроле оказался без работы. Явные затруднения в карьере оказались плюсом в личной жизни: работая водителем для семьи Трейво (Treyvoux), он встретил свою будущую жену Сюзанну. Свадебные колокола прозвучали в Нью-Йорке в июле 1905 года, и супруги были осчастливлены двумя сыновьями — Чарльзом, родившимся в 1906 году, и Альфредом (1912).

В 1905 году Луи Шевроле начал работать на компанию Fiat, но вновь продержался там недолго. Год спустя он переехал в Филадельфию и начал работать у Уолтера Кристи.

Тем временем восхищение Луи двигателями перешло в иное измерение — захваченный ощущениями скорости, он стал гонщиком.

На заводе Кристи он был назначен первым помощником по разработке нового гоночного автомобиля, основанного на совершенно новой концепции переднего привода.

«Француз-сорвиголова»

Еще 16 июля 1895 г. «Journal de Beaune» сообщал о велосипедной гонке, которую выиграл бесстрашный Луи Шевроле. Примерно через десть лет Шевроле участвовал в своей первой автогонке «Три мили» в Нью-Йорке, в ходе которой он установил мировой рекорд максимальной скорости — 109.7 км/ч.

В том же году Луи Шевроле построил свой первый гоночный автомобиль, на котором развил скорость 191.5 км/ч — еще один мировой рекорд. Его успехи как гонщика множились с каждым днем. Его братья Артур и Гастон также принимали участие в соревнованиях, но обычно Луи всегда приходил первым.

Несмотря на все эти эффектные успехи, Шевроле заплатил высокую цену за свою гоночную карьеру. Он, которого американская пресса называла «французом-сорвиголовой», в результате различных аварий провел в общей сложности почти три года на больничной койке. После того как его младший брат Гастон погиб в аварии в ходе гонки, Луи больше никогда не садился за руль гоночного автомобиля.

Основание Компании

Успехи Шевроле как гонщика повлияли на его карьеру. Быстро растущий автомобильный рынок и его хитрые инвесторы начали обращать внимание на смелого и изобретательного швейцарца. Среди них был Уильям Дюран( William Durant, 1861-1947), финансист из Бостона. Они встретились, когда Шевроле выступал за гоночную команду Buick.

Очень скоро, в 1911 году, Дюран и Шевроле основали в Детройте «Chevrolet Motor Car Company».

Дюран, который ранее в 1908 г. основал General Motors, был загадочной личностью. Биографы изображают его харизматическим промыщленником в духе начала 20-го века, очаровательным и умным, энтузиастом и авантюристом — и не только в смысле финансов. Уолтер Крайслер (Walter Chrysler) однажды сказал, что Дюран мог так зачаровать птицу, что она упала бы с дерева.

Интересы Дюрана были обращены не только на способности Шевроле как гощика. В большой степени его интересовала также звучное французское имя, которое звучало в ушах финансистов. Точно так же, как и в 1904 году, когда Дюран купил пришедшую в упадок автомобильную компанию Дэвида Данбара (David Dunbar) «Buick», именно имя послужило поводом для сделки.

Через год после образования «Chevrolet Motor Car Company» за ворота завода в Детройте выехал первый автомобиль «Classic Six». За ним последовали четырехцилиндровый «Baby Grand» и двухместные «Royal Mail» и «L Light Six».

Тем временем Луи Шевроле проявил себя одаренным дизайнером. Все четыре автомобиля отличались характерным стилем Шевроле, и если бы не легендарная «сигарная война», вспыхнувшая между Шевроле и Дюраном в 1914 году, швейцарец, возможно, помог бы разработать дизайн для многих других автомобилей компании. Однако, к сожалению, автомобили, произведенные в период с 1911 по 1914 год, остались единственными, жизнь в которые вдохнул лично Шевроле.

Решение о производстве массовых автомобилей

Когда два главных основателя компании, Дюран и Шевроле, в 1914 году думали о позиционировании своей компании, вспыхнул спор. Пока Шевроле был в отпуске, Дюран реструктурировал компанию с прицелом на более доступные автомобили, которые могли бы конкурировать с автомобилями, производимыми Фордом. Шевроле воспринял это как оскорбление, так как сам он всегда был заинтересован в производстве «мощных скоростных автомобилей» и других эксклюзивных моделей.

Если верить заявлениям, сделанным вдовой Дюрана и сестрой Шевроле десятилетия спустя после этого спора, к разрыву партнерства привело всего лишь лаконичное замечание, сделанное Дюраном. Дюран предложил Шевроле, который был теперь заметной личностью в автомобильной промышленности, перейти с дешевых сигарет с голубым кольцом на более эксклюзивные сигары.

Позже Катерина Дюран говорила, что ее мужу не так не нравилась сама марка сигарет, как манера Шевроле держать сигарету в углу рта. В любом случае, это предложение так задело Луи Шевроле, что он парировал: «Я продал тебе свои автомобили, я продал тебе свое имя, но я не продам тебе свою индивидуальность». После этого он взял свои сигареты и покинул компанию.

Дюран принял основополагающее решение, которое оказывает влияние на торговую марку Chevrolet и по сей день. Он сделал эту марку синонимом качественных, но, тем не менее, доступных автомобилей.

Пока марка Chevrolet быстро развивалась по путям, намеченным Дюраном, Луи Шевроле вернулся к своей страсти.

Его кредо оставались разработка современных автомобилей и участие в гонках. Для воплощения этих целей в 1914 году он основал «Frontenac Motor Corporation». В трубной экономической обстановке он разработал первый серийный автомобиль Frontenac — шедевр американской автомобильной промышленности 1920-х годов. В 1926 году он и его брат Артур основали новую компанию, «Chevrolair 333», и начали разработку двигателя для легких самолетов. Компания была ликвидирована после ссоры между братьями.

Без дальнейших церемоний Луи основал “Chevrolet Air Car Company” в Индианаполисе, однако вскоре ему пришлось закрыть ее из-за экономического кризиса. Его последнее большое конструкторское достижение относится к 1932 году, когда он разработал 10-цилиндровый звездообразный двигатель. Шевроле подал заявку на этот двигатель, однако к тому моменту, когда в 1935 году патент прошел регистрацию, у Луи Шевроле больше не оставалось сил на организацию еще одной компании. Вместо этого, он снова работал механиком, точно так же, как на заре своей карьеры, на сборочном заводе Chevrolet в Детройте.

Луи Шевроле умер 6 июня 1941 года в возрасте 63 лет, в своем доме в Лейквуде, к востоку от Детройта, после многих лет долгой болезни – у него произошло серьезное кровоизлияние в мозг.

Логотип «галстук-бабочка»

После разрыва с Луи Шевроле Уильям Дюран работал над развитием своих различных компаний. После утраты контроля над General Motors он зарегистрировал компанию “Chevrolet Motor Company of Delaware”. Новая компания включала в себя старую Chevrolet Motor Company и функционировала в качестве холдинговой компании для различных автомобильных интересов.

В 1916 году Дюран нанес удар: он объявил, что Chevrolet владеет 54.5% акций GM, и занял место председателя компании, сместив Чарльза У.Нэша (Charles W. Nash), который находился у руля GM с 1912 года.

В мае 1918 года Дюран выкупил активы Chevrolet Motor Company и интегрировал торговую марку в General Motors Corporation.

Имя Chevrolet стало неотделимым от логотипа торговой марки – «галстук-бабочка», даже несмотря на то, что происхождение этого знака никогда не было разъяснено. По одной версии, Шевроле был вдохновлен рисунком на обоях в комнате одного из парижских отелей. Его семья всегда оспаривала это. Жена Дюрана несомненно видела, как ее муж в 1911 году обнаружил этот значок в объявлении угледобывающей компании. Его дочь писала в биографии Дюрана, что ее отце нарисовал этот логотип во время одного ужина. Тем не менее, подтверждено, что логотип «галстук-бабочка» – один из самых известных в США и во всем мире – впервые появился на автомобиле в 1914 году.

Ранние новшества (1914-1940)

После того, как компания Chevrolet была приобретена корпорацией General Motors в 1918 году, под ее крылом она превратилась в одну из самых популярных марок в США. В 1922 году был произведен миллионный автомобиль. В 1927 году только в Соединенных Штатах марка Chevrolet продала один миллион автомобилей. Марка Chevrolet стала лидером рынка. Разгадка этого стремительного взлета заключается не только в бурном развитии автомобильного рынка или в философии «ценность за уплаченные деньги», которую Дюран превратил в один из основополагающих принципов компании. Большая доля успеха компании в этот период является заслугой инженеров и дизайнеров, которые обеспечили марке Chevrolet целую серию прорывов и новшеств, и которые имели смелость внедрить эти новшества в автомобили, предлагаемые по умеренным ценам.

Марка Chevrolet одной из первых заменила неудобную и опасную заводную ручку стартером. Chevrolet также была первой компанией, стандартизировавшей электрические фары для автомобилей нижнего ценового диапазона.

Кроме того, марка Chevrolet предложила многочисленные популярные опции, такие как автомобильный радиоприемник (1924), или тормозные колодки, крепящиеся при помощи шарнира (1930) для устранения проблем с низкой эффективностью торможения, которыми страдали автомобили того времени. В 1929 году торговая марка Chevrolet представила шестицилиндровый двигатель для коммерческих автомобилей, который вскоре окрестили “стальным чудом” за его мощность и надежность. В 1934 году компания Chevrolet представила еще одно новшество – независимую подвеску передних колес, которая сделала вождение гораздо более комфортабельным. Истинным прорывом для Chevrolet стали несколько моделей, которые в течение нескольких лет оставались непревзойденными бестселлерами благодаря тому, что были разработаны и последовательно внедрены определенные ультрасовременные концепции конструкции шасси. Одним из наилучших примеров является разработка и маркетинг модели “Suburban”.

Х.А. Дэйн и «открытие SUV»

Билли Дюран утратил контроль над компанией Chevrolet и General Motors в результате депрессии 1920-х годов. Его компания и персональное финансовое положение были подорваны. Он часто повторял: “Деньги? Что такое деньги? Всего лишь преходящее удовольствие. Люди рождаются, не имея ничего, и покидают это мир, не имея ничего”. Благодаря такой философии он вновь обрел мужество, возобновил свое дело и основал компанию “Durant Motors”.

После периода «турбулентности» в руководстве General Motors главой компании стал Уильям С. Кнудсен (William S. Knudsen). Кнудсен ранее работал на Генри Форда, что вызывало опасения среди сотрудников GM. Ему пришлось дать гарантии, что он не будет нанимать рабочих Форда на завод во Флинте, и, в то же время, его задачей было соперничество с бывшим работодателем на внутреннем автомобильном рынке.

Несмотря на тяжелые времена, прагматичный Дейн добился успехов. В 1924 году он начал производство автомобилей “Super Series K Pick-Up”, и этот небольшой фургон мгновенно нашел свою нишу на рынке. Буква “K” означала «Knudsen». Кнудсен практиковал весьма либеральные взаимоотношения со своими сотрудниками, в отличие от жесткой иерархии, которая была характерна для американских организаций того времени. Он часто повторял: “Если ты хочешь поговорить со мной, приди в мой офис и присядь”. Он подписывал все документы простой буквой “K”.

В мае 1926 года Кнудсен объявил о программе расширения компании с объемом инвестиций 10 миллионов долларов, которая внушительным образом отразилась на объеме продаж в том году. В 1926 году компания Chevrolet продала 692,000 автомобилей, почти на 200,000 больше, чем за предыдущий год. В том же году компания Ford продала 1,550,000 автомобилей, почти на 500,000 меньше по сравнению с предыдущим годом. Марка Chevrolet уже стала лидером в нижнем ценовом сегменте американского автомобильного рынка.

В 1936 году компания Chevrolet представила модель “Suburban” – автомобиль, который коренным образом изменил автомобильный рынок. Кредо новой концепции заключалось в акценте на функциональности и «способности перевезти все, что угодно». Наконец-то в одном автомобиле было достаточно места для всей семьи – а также для рыболовного снаряжения. Для разработки этого автомобиля инженеры Кнудсена использовали шасси обычного грузовика, однако вместо установки грузовой платформы они разработали просторный пассажирский салон, способный вместить до 8 человек на трех рядах сидений. Первый в мире универсал приводился в движение двигателем мощностью 90 л.с.

Конструкция “Suburban” практически не изменилась до момента прекращения производства во время Второй мировой войны. После войны “Suburban” претерпел многочисленные усовершенствования. В 1955 году базовая модель оснащалась двигателем мощностью 100 л.с., а в 1956 г. стандартным силовым агрегатом стал двигатель V8. В 1957 году “Suburban” впервые был предложен с системой полного привода, что сделало его поистине практичным и функциональным. Это был уже не универсал, а пассажирский автомобиль, ставший прототипом тех автомобилей SUV, которые мы видим на дорогах сегодня.

Постоянная связь с Европой

Два европейца, Луи Шевроле и Уильям С. Кнудсен, были решающими фигурами для развития торговой марки Chevrolet. Не удивительно, что компания постоянно культивировала тесные контакты со «Старым Светом». Хотя подавляющая часть произведенных автомобилей продавалась в быстро развивающейся Америке, в период с 1924 до конца 1960-х годов почти четверть миллиона автомобилей была собрана в Европе из сборочных комплектов CKD (complete knock-down – «полная разборка») для местных рынков Бельгии, Дании, Германии, Польши, Швеции, Швейцарии и Великобритании.

Первый «европейский» автомобиль марки Chevrolet – это был грузовой автомобиль – был собран в Копенгагене 7 января 1924 г. К 1951 году филиал в Дании, основанный в 1923 году как General Motors International A/S, в общей сложности собрал 122,737 автомобилей Chevrolet, почти половина из которых (58,894) были пассажирскими автомобилями. Эти Chevrolet продавались в скандинавских и прибалтийских странах. А также в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, Венгрии и России. Сначала завод в Копенгагене получал компоненты CKD с завода Chevrolet в г. Тэрритаун, расположенном неподалеку от Нью-Йорка, а начиная с 1925 г. – с завода Блумфильд в штате Нью-Джерси.

Второй «заокеанский» сборочный завод Chevrolet, основанный в Бельгии, получил название “General Motors Continental”. Эта компания была организована на территории старого монастыря в Антверпене. Первые автомобили Chevrolet вышли за ворота завода 2 апреля 1925 года. Вскоре спрос начал быстро расти, и превысил ежедневную мощность завода — 25 автомобилей в день. В июле 1926 года производство было перенесено на территорию велосипедного стадиона в Антверпене. Нет достоверных данных, сколько из 178,072 автомобилей, собранных в Антверпене с 1925 по 1940 г., на самом деле несли логотип «галстук-бабочка». Однако точное количество автомобилей Chevrolet, произведенных здесь после войны, составляет 78,162.

Закладка сборочного завода General Motors в Швейцарии осенью 1934 года началась картинной сценой: держа в руке горсть земли, словами «Я принес вам землю, на которой мы должны построить наш завод», Альфред П. Слоун (1875-1966), который был в то время председателем GM, сообщил Президенту Швейцарии Гвидо Мюллеру о согласии на постройку завода в г. Бьель. С 1936 по 1968 г. в Швейцарии было изготовлено в общей сложности 26,858 автомобилей, которые продавались в Швейцарии, Германии и Австрии. Эти автомобили были украшены логотипом, изображающим три самые знаменитые Швейцарские горы — Айгер (Eiger), Мюнх (Mönch) и Юнгфрау (Jungfrau), и надписью “Montage Suisse” («Собрано в Швейцарии»).

В Польше корпорация General Motors производила автомобили Chevrolet в двух различных местах: с осени 1929 года на заводе по адресу улица Вольска, 103 в Варшаве, а с 1937 года – на втором заводе в варшавском районе Воля. В 1936 году General Motors подписала договор с местной компанией Lilop Rau & Loewenstein S.A., о производстве автомобилей Cadillac, La Salle, Buick, Oakland, Oldsmobile, Pontiac, Chevrolet, GMC, Opel и Vauxhall. Перед началом производства местные рабочие прошли подготовку на заводе General Motors International A/S в Копенгагене. На заводе в Воле производились такие модели Chevrolet, как четырехдверные Master Sedan, Master De Luxe, Master Touring Sedan и Imperial limousine.

Все большее количество деталей не импортировалось, а производилось локально. Сначала это были краски из Влоцлавека, аккумуляторы от завода “Tudor” в Пястове и шины марки «Stomil» из Познани. В то же время, компания сотрудничала с другими польскими производителями, такими как изготовитель фар “A. Marciniak” и производитель коробок передач “John” из Лодзи. Завод двигателей в Люблине, открывшийся в 1938 году, поставлял шестицилиндровые двигатели для Chevrolet. В 1939 году в производстве использовались в общей сложности 159 деталей польского происхождения. Однако с началом второй мировой войны производство в Польше было прекращено.

В Германии автомобили Chevrolet производились на заводах в Берлин-Виттенау и Берлин-Ворсигвальде. В сентябре 1927 г. С завода вышел 5,000-й автомобиль Chevrolet, собранный в Германии. В 1929 г. мощность завода была увеличена почти до 2,000 автомобилей в год. К сожалению, спрос на модели Chevrolet 11/30 и 6 был крайне неустойчивым. С наступлением «Великой депрессии» объем продаж упал, и 31 октября 1931 г. завод был закрыт.

В Соединенном Королевстве General Motors с 1925 года сотрудничала с компанией Vauxhall Motors Ltd. Корпорация GM полагала, что сделка стоимостью £650,000 представляет собой выгодное капиталовложение, позволяющее избежать высоких импортных пошлин, которые в Великобритании зависели от массы автомобиля. Сначала на заводе в Хэндоне производились модели 10cwt и грузовик грузоподъемностью 1 тонна. Когда в 1928 году спрос вырос, и марка Chevrolet уже стала серьезным конкурентом для компании Ford, производство было перенесено на завод в г. Лутон. Когда спрос на грузовики внезапно упал, компания Chevrolet практически свернула свои операции в Великобритании. Теперь здесь продавалось лишь незначительное количество автомобилей этой марки, произведенных в США.

Рождение «дикой кошки»

До начала второй мировой войны компания ежегодно сообщала о хороших объемах продаж, по которым она была практически на равных с компанией Ford – вечным и самым сильным конкурентом. Потрясение, связанное с началом войны, и образовавшийся «экономический вакуум» вновь установили стрелки «рыночных часов» на ноль.

Когда экономика, наконец, стала развиваться в начале 1950-х годов, стали очевидными первые послевоенные тенденции: новое поколение потребителей требовало свежего внешнего вида, свободы и наслаждения от вождения. Генеральный менеджер Chevrolet Томас Китинг (Thomas Keating) отреагировал на эти тенденции внедрением коробки передач «power-glide» (1950) – первой полностью автоматической трансмиссии, предложенной в качестве опции в низшем ценовом сегменте автомобилей. В 1953 году компания Chevrolet выпустила модель Corvette как ответ на требование «более высокой скорости». Это был первый за всю историю спортивный автомобиль массового производства!

В то время как инженеры уловили веяние времени и выпустили Corvette, другие популярные модели еще не подверглись модернизации. Китинг чувствовал, что наиболее серьезным ударом для Ford будет революция стиля. Он убедил совет директоров GM в том, что марка Chevrolet слишком сконцентрирована на двигателе V6, и поручил бывшему инженеру компании Cadillac Эдварду Н.Коулу (Edward N. Cole) разработать новый двигатель V8. Одновременно полной переработке был подвергнут кузов автомобиля. Новый автомобиль должен был выглядеть совершенно иным образом, но, тем не менее, он должен был быть однозначно узнаваемым как Chevrolet.

В 1955 году компания Chevrolet представила публике плод упорного труда своих дизайнеров и инженеров, и успех был невероятным. Журнал “Mechanix Illustrated” сравнивал двигатель V8 с дикой кошкой: “Дикая кошка – истинная сенсация”. При динамических испытаниях автомобиль развил максимальную скорость 181 км/ч, и критик Том МакКахилл (Tom McCahill) назвал это «одной из самых больших сенсаций года».

Послевоенный шедевр Chevrolet был представлен с широким маркетинговым размахом. Когда Chevrolet 1955 модельного года поступили в салоны продаж, дилеры раздали посетителям 2,131,000 воздушных шариков, 1,016,920 флаконов с духами и бесчисленное количество шариковых ручек и брелков для ключей.

Для Chevrolet 1955 год стал самым удачным за всю историю компании. Количество проданных автомобилей выросло до 1,646,681, что превысило продажи Ford (1,573,276 автомобилей), а в соревнованиях серии NASCAR команда Chevrolet выиграла 13 из 25 гонок. До начала 1970-х годов компания наслаждалась волной успехов и принесла на рынок ряд инноваций, таких как бензиновый двигатель с впрыском топлива (1957) и независимая подвеска всех колес (1959). В 1958 году компания Chevrolet объединила функциональность пикапа с комфортабельностью большого легкового автомобиля в модели El Camino.

В 1962 году компания Chevrolet представила новое семейство автомобилей более компактного размера — Chevy II. Модели Malibu и Camaro, которые сегодня стали классическими, были представлены соответственно в 1963 и 1966 году.

Кризис 1970-х

К концу 1960-х годов рост объема продаж американских автопроизводителей прекратился. Причиной этого стал рост импорта автомобилей из Японии – количество автомобилей, ввезенных из Японии, выросло в два раза с 1967 по 1968 год, и компании Chevrolet пришлось бороться с новым конкурентом. Кроме того, компания еще глубже погрязла в юридических разбирательствах относительно технического качества своих ранее выпущенных моделей, главным образом «Corvair».

Более того, Ральф Надер (Ralph Nader) юрист и адвокат по защите прав потребителей в США, выпустил книгу, в которой заявлял, что многие американские автомобили (в особенности, выпущенные General Motors), имеют конструктивные недостатки. Эта книга, названная «Небезопасны при любой скорости», привела к слушаниям в Конгрессе и к принятию нового законодательства, направленного на повышение безопасности механических транспортных средств.

Когда Надер заявил об опасности утечки бензина и внезапной остановки двигателя на некоторых моделях Chevrolet, компании Chevrolet пришлось объявить самый крупномасштабный отзыв автомобилей за всю историю автомобильной промышленности. 5 декабря 1971 года было объявлено об отзыве 6.7 миллиона автомобилей Chevrolet Nova, Camaro и грузовиков V-8, произведенных в период с 1965 по 1969 год.

Джон де Лореан (John de Lorean), новый Исполнительный директор GM, должен был возродить марку Chevrolet и вернуть ее на верный курс при помощи моделей Monte Carlo и Vega. «Мы должны продавать больше автомобилей» – такова была основная мысль его первой речи в качестве главы GM, и он установил в качестве цели долю 30% от общего рынка США, которая в 1968 году упала до 24.7%.

Monte Carlo считалась своего рода переходной моделью, предшественницей Chevrolet Vega.

Однако «сторожевой пес» Ральф Надер раскритиковал систему регулировки зажигания Vega, и менеджер Chevy Андерсон схлестнулся с профсоюзами, что привело к забастовке.

Несмотря на испытания, проведенные EPA (Environment Protection Authority – Агентство по охране окружающей среды), по результатам которых модель Vega получила общую оценку как лучший американский автомобиль, в конце концов, компании Chevrolet пришлось отозвать некоторые серии автомобилей Vega.

Благодаря зрелищным испытаниям автомобилей, проведенным в Долине Смерти, Chevrolet удалось выдвинуть веские аргументы в пользу автомобиля. Однако имидж Vega был серьезно скомпрометирован, и в 1977 году модель была окончательно выведена с рынка.

Коренной перелом: Успех Chevette (1980-е)

В конце 70-х и начале 80-х годов накалилась политическая обстановка, все обсуждали «энергетические проблемы». Если до сих пор японские производители со своими доступными и экономичными компактными автомобилями занимали лишь небольшой сегмент рынка, то теперь они стали привлекательными для всей нации.

Компания Chevrolet стала первой из американских производителей, отреагировавших на это. В 1960-е годы большим успехом пользовалась линия Chevy II, теперь за ней последовала модель Chevette. Когда GM объявила о стратегии уменьшения размеров для всей корпорации, производство Chevette уже началось. Небольшой семейный автомобиль стал победителем. Журнал “Car and Driver” назвал его “самым свободным от проблем автомобилем, с которым мы когда-либо встречались». Менеджеры считали его «авангардом будущего американского автомобиля». Модель Chevette была компактной и легкой, экономичной и пользовалась популярностью.

Объем продаж начал падать в 1980-х годах. Эта тенденция не ограничивалась только маркой Chevrolet и GM, она была преобладающей для всей автомобильной промышленности США. Тенденция к более компактным автомобилям сделала американские машины схожими по дизайну с импортными автомобилями. Конкуренция на внутреннем рынке ужесточилась. Компания добилась больших успехов в 1980-е годы благодаря моделям SUV (Blazer), таким автомобилям, как Malibu, Impala/Caprice, Cavalier и «супербестселлер» Citation (180,000 автомобилей только за первые 6 месяцев). Компания Chevrolet вновь сконцентрировала внимание на своих «международных корнях» и готовилась к окончательному запуску торговой марки как поистине интернациональной.

GM Daewoo Auto & Technology

Благодаря своему стратегическому сотрудничеству с компаниями Isuzu, Suzuki и Fuji Heavy Industries и совместному предприятию с Toyota, образованному в 1983 году, корпорация GM постоянно усиливала свои позиции на азиатском рынке. Автомобили Cavalier с правым расположением руля продавались в Японии, и позиции в Азии еще более усиливались. В 2001 году компания Chevrolet представила в Японии модель «Cruze», которая была разработана совместно с партнером GM – компанией Suzuki. Таким образом, Cruze стала первой с 1930-х годов моделью GM , которая изготавливалась в Японии.

После переговоров, продолжавшихся долгие месяцы, осенью 2002 года General Motors все-таки выкупила основные активы близкой к банкротству корейской компании Daewoo Motors. Первоначально Daewoo была основана как текстильная компания, однако с течением лет она превратилась в одну из крупнейших промышленных корпораций. Ее отделение «Автомобили и технологии» было основано в 1937 году, вначале под названием «National Motor», затем оно было последовательно переименовано в «Saenara Motor» (1962) и «Shinjin Motor» (1965). Это отделение занималось производством автомобилей, разработанных в основном на базе автомобилей GM. Корпорация GM и ее партнеры образовали новую компанию, названную «GM Daewoo Auto & Technology» (GM DAT), которая включает в себя сборочные заводы в Корее и Вьетнаме, а также дизайн-центр и центр технической разработки в г. Бюпонг (Bupyeong). Они служат марке Chevrolet в качестве инженерной и производственной базы для автомобилей компактного и среднего размера, разрабатываемых для потребителей на международных рынках.

Глобальная философия

С самого начала своей истории успеха торговая марка Chevrolet обладала «интернациональной ДНК», и, несмотря на успехи на внутреннем рынке США, никогда не теряла из вида зарубежные территории. Помимо основания европейских сборочных предприятий, различные модели Chevrolet получили культовый статус в таких странах, как Бразилия, Аргентина и Мексика. В Южной Америке Chevrolet была основной маркой GM до 1982 года. Кроме того, торговая марка имела присутствие в Таиланде и на Ближнем Востоке.

Сегодня Chevrolet является лидирующей глобальной маркой General Motors с объемом продаж более 4 миллионов автомобилей в более чем 120 странах всего мира. Это фундаментальная марка GM, которая предлагает автомобили с выразительным дизайном и высоким качеством, представляющие высокую ценность за уплаченные деньги. Нынешний модельный ряд компактных и средних автомобилей Chevrolet удовлетворяет потребности нынешних клиентов, далеко выходя за рамки традиционного североамериканского рынка. Компания Chevrolet постоянно расширяет свои производственные мощности: вслед за сборочными заводами в США, Мексике, Корее, Китае и других странах Азии недавно был открыт новый сборочный завод в Санкт-Петербурге, Россия.

Возвращение на круги своя: нынешняя гоночная команда Chevrolet

В то время как новейшие модели семейства Chevrolet – седан Epica и Captiva SUV – унаследовали характерные черты дизайна классических автомобилей Chevrolet, компания продолжает еще одну свою традицию: ровно 100 лет спустя после первых гоночных успехов основателя компании марка Chevrolet вновь представила свою собственную гоночную команду в чемпионате FIA World Touring Car Championship (WTCC).

Менеджер Chevrolet по автоспорту Эрик Неве (Eric Nève) сформировал команду, которая успешно зарекомендовала себя в ходе первого же сезона и заняла место на подиуме уже в ноябре 2005 г. Во втором сезоне новички уже выиграли две гонки и 3 раза стояли на подиуме. В интернациональную команду гонщиков входят швейцарец Ален Меню (Alain Menu), итальянец Николя Ларини (Nicola Larini) и англичанин Роб Хафф (Rob Huff).

Где собирают Шевроле Круз для России, Европы, Америки и Азии

Автомобили компании Шевроле пользуются огромным успехом на мировом рынке. И это не удивительно, ведь каждый опытный автолюбитель знает, что модели американской компании славятся безопасностью, эргономичностью, отличными динамическими качествами и фантастическим внешним видом. Исключением не стал и автомобиль Шевроле Круз. Особенную популярность модель приобрели на отечественном рынке. На российских дорогах можно встретить довольно много «американцев» именуемых Круз. По словам экспертов, главной причиной высокого уровня продаж в отечественных дилерских центрах, является сравнительно низкая стоимость автолюбителя, и при этом высокий класс его сборки.

Фото: Шевроле Круз 2017

В сегодняшней статье мы поговорим о том, где собирают Шевроле Круз для России. Сразу стоит отметить, что по всему миру существует несколько крупных филиалов Генерал Моторс, которые делают Шевроле Круз. Дебют модели состоялся в 2008 году, на автомобильном салоне в Южной Корее.
По замыслу разработчиков, Круз должен был заменить модели Лачетти и Кобальт. К слову, ему это вполне удалось осуществить. Первым заводом, который занялся производством Шевроле Круз, стала мощность в южнокорейском городе Кунсан. Он является одним из наиболее продуктивных, ведь ежегодно с конвейера сходит более 260 000 автомобилей. Помимо этого, автомобиль также собирают в США и Австралии. Но, данная продукция не поступает на российский рынок, а распространяется только на местных. Разве что только Шевроле Круз австралийской сборки экспортируется в страны Океании и на некоторые рынки Азии.

Важно знать, что в зависимости от региона, автомобиль именуется по-разному. Например, в Европе, Соединённых Штатах и странах СНГ он носит привычное для нас название — Шевроле Круз. На корейском рынке его называют Дэо Шевроле Премьер. А в Австралии его производят как Шевроле Холдэн. Впрочем, какое бы название не носил автомобиль, все его интернациональные варианты идентичны, за исключением некоторых мелких деталей, которые учитываю соответствующие дорожные условия.

Шевроле Круз российского производства

Фото: сборка в России

С начала осени 2009 года начал функционировать Российский завод Генерал Моторс, который занимается сборкой Шевроле Круз. Расположен он в пригороде Петербурга, посёлке Шушары. Стоит отметить, что часть автомобилей выпускается для экспорта в европейские страны, а это еще раз говорит о высоком качестве автомобилей российского производства. Поначалу, данное предприятие собирало автомобили исключительно в кузове седан, но, по многочисленным просьбам автолюбителей, с 2010 года на заводе начали производить Шевроле Круз в кузове хэтчбек.

В 2013 году гигант Генерал Моторс открыл еще одно предприятие на территории России, а именно в Калининграде. На данном заводе используется крупноузловой метод сборки, а автомобили выпускаются только в кузове универсал. Стоит также отметить, что в 2011 году, завод «Азия-Авто», который расположен в Казахстане, начал серийное производство Шевроле Круз. В связи с тем, что в данном регионе наибольшей популярностью пользуются хэтчбеки, именно в таком варианта кузова и собираются автомобили.

Полный список стран производителей Шевроле Круз выглядит так:

• Австралия — поставляет автомобили на местный рынок и рынки региона Океания;
• Южная Корея — собирает автомобили для местного и азиатского рынков;
• Россия — занимается производством автомобилей для отечественного рынка, рынка стран СНГ и для экспорта в Европу;
• США — поставляет автомобили на местный рынок, в Канаду и страны Южной Америки.

Процесс сборки

Как уже отмечалось выше, на российских заводах Шевроле Круз выпускается в трёх вариантах кузова. Вне зависимости от типа кузова, разработчики предлагают три варианта комплектации автомобиля: LT, LS и LTZ. Шевроле Круз в кузове седан или хэтчбек может быть оборудован как 1,8-литровым бензиновым мотором, так и 1,6 литровым аналогичным агрегатом.

Что касается универсала, то разработчики предлагают два двигателя с такими же объёмами, но с большей мощностью. Стоит отметить, что 90% процессов во время сборки автомобиля осуществляется вручную. Роботизированная техника занимается только наклейкой стёкол и нанесением герметика. За покраску и сварку отвечают исключительно «живые» работники завода. Все эти факторы влияют на темпы производства, которые точно нельзя назвать самыми быстрыми. Однако, именно ручная сборка, при всей своей тщательности, гарантирует тот высокий уровень качества, которым так славится продукция Шевроле. Если проанализировать отзывы владельцев Шевроле Круз, то становится очевидным, что 80% полностью удовлетворены своим автомобилем, 15% ожидали большего, а остальные разочаровались. Не такие уж и плохие показатели, как для автомобиля отечественного производства.

Шевроле Страна Производитель Модельный Ряд Список Марки с Фото

Благодаря своей популярности эта марка машины продаётся по всему миру, а для упрощения поставок и снижения цен производственные мощности располагаются в разных странах. Хотя на качество сборки автомобилей Chevrolet практически не влияет, чья фирма занимается их сборкой и в каком регионе находится конвейер.

История бренда Шевроле

Интересная и увлекательная история бренда, которую вы узнаете немного ниже. Полна побед и взлетов с небольшой посыпкой неудач, без которой невозможно развитие ни одного дела.

Chevrolet – это американский бренд, основателем которой является Уильям Дюрант с помощью Луи Шевроле. Который дал имя марке и не малую помощь основателю, но никогда не был ее владельцем.

Он не только основатель Chevrolet и руководитель GM, самого успешного и популярного концерна на планете. Chevrolet обзавелась заводами во всех развитых и больших странах мира.

Немного из жизни Луи

Инженер работал в автомобильной фирме Mors, всю свою жизнь увлекался автомобилями. Главной искрой в его жизни были гонки. И потому Шевроле стал гонщиком, при чем официально от фирмы на которую работал. Приобрел необходимые знания и навыки, гонщик отправился в США 1900 году.

Где становится представителем французского автозавода De Dion Bouton в Америке. Но при этом автогонщик исключал отказ от гонок. Этот вид спорта для него был как глоток воздуха, без него он не представлял свою жизнь.

Любовь к автомобилям и отличные знания в этой сфере сделали его интересным и заметным для Уильяма.

В 1909 году, Дюрант пригласил Шевроле стать фирменным гонщиком Buich. И в том же году Луи одержал 3 знаковых победы, а после вошел в список лучших автогонщиков США.

Уильям Дюрант основал с помощью опыта и знаний инженера Луи марку. Момент был на столько неудачно выбран, что компания оказалась на грани банкротства.

Руководителю пришлось обратиться за помощью к высшему звену финансов. Которое предложило свое финансирование в обмен на замену руководства, хотя Дюрант надеялся немного погодя вернуться на должность.

Южнокорейские американцы

Мы подобрали для Вас кое-что ещё интереснее: Где собирают автомобили Volkswagen?

Жители России и Европейцы, когда им задают вопрос о том, какая страна является производителем автомобилей Шевроле, дают однозначный ответ, что Корея.

Это вполне естественно, поскольку львиная доля автомобилей, реализуемых в настоящее время на рынках России и Европы действительно являются собранными на конвейерах Южной Кореи и являются по сути ничем иным, как продолжением существовавшей под эгидой корейского бренда Дэу линейки бюджетных авто.

Самые популярные и известные нашему потребителю модели носили и продолжают носить названия Матиз и Нексия.

Хотя около 3-х лет назад к бюджетным автомобилям эконом класса прибавилась модель класса эконом-плюс — Шевроле Лачетти, получившая новую жизнь после небольшого фейслифтинга под именем Дэу Джентра.

То есть производитель Шевроле стремится выйти на Российском и Европейском рынках за рамки ставшего уже привычным эконом класса, постепенно приучив потребителя, что в продаже появляются и более дорогие, а, следовательно, комфортабельные и мощные машины.

Что же вообще сегодня имеется на Российском рынке из автомобилей от бренда Шевроле?

— Бюджетные малолитражки Спарк, Кобальт, Ланос и Авео (собранные в Корее) — Седан комфорт-класса — Шевроле Круз, crossover Каптива и семейный минивен Орландо (также южнокорейского бренда Дэу) — Нива Chevrolet — это уже продукция совместного предприятия на базе ОАО АвтоВаз — И наконец истинные прародители и жемчужины бренда — известный Камаро, прославившийся не только среди потребителей, но и на киноэкранах, легендарная модель Корвет — резкий и впечатляющий спорт-кар, и классический американский седан Малибу. — Касаемо тяжеловесов — это ТрейлБлейзер и Тахо — американские джипы с огромными двигателями и внешними габаритами. Кстати “Тахо” — официальная машина секретной службы при президенте США, что само по себе звучит, как внушительная рекомендация.

Так что можете не задавать менеджерам автосалонов вопросы “где собирают шевроле Ланос, Каптива или Орландо“. Теперь вы однозначно знаете, что их собирают в Южной Корее.

Также отметим, что автомобили, которые собраны в США, разительно отличаются от машин имеющих корейское, или Российское происхождение. Все совершенно другое, другого качества, другого уровня, и конечно по другой цене.

Ни в коем случае не отказывайтесь от тест-драйва и помните, что визитной карточкой Шевроле, того самого исконно американского всегда были и остаются все таки тяжелые джипы — ТрейлБлейзер и Тахо — попробуйте сами и уверяем, вам — понравится!

Автомобили Шевроле весь модельный ряд

Первой моделью, которую выпустила марка, была Classic Six.

4 местная
6 цилиндрами и 30 л.с.

Была хороша, но цена слишком неподъемная для населения = 2500 долларов. После такой небольшой неудачи, компания взяла вектор на простые и дешевые модели, а не на элегантные и «пафосные».

1916 год

Chevrolet выпускает «490» модель, которая пользовалась славой дешевой и надежной модели.

4 цилиндровый мотор,
объемом 2,8 литра,
3 ступенчатой механикой.

В то время были хороша для комфортной езды. Эта удачная модель выпускалась целых 8 лет и стала первой топовой моделью в истории марки.

Нужно отметить, что своими разработками, инженеры Chevrolet, внесли огромный вклад в развитие технологий по разработке и проектированию машин.

1923 год

«490» заменили на современную Superior с мощностью 26 «лошадок», которая стала не менее востребованной, чем предшественница.

1933 году фирма сменила руководство, главным стал Марвин Косл. Во время главенствования которого, появился девиз «Великая ценность». Что означало направленность фирмы на упрощение для водителя управления авто.

1934 год Шевроле начинает выпуск независимой подвески передних колес. Что не только упрощает управление, но делает более экономный износ резины.

Производство Шевроле во Вторую Мировую войну

В 1941 году начинается сложное время не только для Америки, но и для всего мира из-за начала Второй Мировой войны. По указу правительства, фирма производит гильзы для снарядов и другое снаряжение армии.

1942 году было прекращено производство гражданских автомобилей. До конца войны Chevrolet занимается военным обеспечением армии США. А руководитель Шевролет был назначен председателем национального министерства обороны страны.

После нормализации ситуации в стране, Chevrolet начинает проектировать машины с качественно новым дизайном, абсолютно не похожие на прежде разработанные авто.

“Шевролет” и “Chevrolet”

А теперь, раз уж мы прояснили момент по производству и сборке, давайте немного разберемся, что же такое бренд Шевроле.

Начать следует с того, что бренд и торговая марка Шевроле принадлежат известному американскому автомобильному концерну General Motors, в дальнейшем для краткости будем называть его просто GM.

Исторически компания Chevrolet родилась в северной части США, где и по сей день продолжают выпускать в свет те модели, которые и подарили бренду мировую известность, почет и славу — массивные внедорожники, которые по проходимости вполне могут соперничать с вездеходами, изящные и мощные спортивные модели, отличительной чертой которых являются атмосферные двигатели впечатляющих размеров и мощи, и конечно же суперкары. Это на севере Америки. И к сожалению нельзя сказать, что североамериканские модели обширно представлены на автомобильном рынке России.

А вот еще одно подразделение компании, чей продукт наоборот предлагает каждый 4-й автомобильный салон нашей страны, расположено в Южной Корее.

И хотя название носит точно такое же — Chevrolet, но производимая продукция почти на 100% относится к канувшему в лету Корейскому концерну Daewoo. Многие еще должны помнить 2 самых популярных модели 2000-х — Espero и Nexia. Ну а сегодня южнокорейские Шевроле — это сплошь автомобили класса “эконом” или “эконом+”.

Поэтому ответ на вопрос “где собирают шевроле Круз?” или “где собирают шевроле Авео” однозначен — в Корее на производственных мощностях старого завода Дэу!

Хотя понять менеджмент компании GM более чем возможно. С точки зрения управления продажами они совершили очень разумный шаг, приобретя практически разорившуюся компанию Daewoo. Зато теперь в модельном ряде производителя присутствуют автомобили всех классов и категорий, от низкобюджетных малолитражек, до суперкаров и бизнес-седанов, имеющих в ряде случаев поистине космическую стоимость.

Это очень важно с точки зрения стратегического позиционирования бренда.

Как ни странно, потребитель с большей вероятностью обратится в компанию, которая заботится обо всех, и о тех, кто может купить авто премиум класса и о тех, кто только-только собирается приобрести свой первый в жизни “эконом” от иностранного производителя, попрощавшись с классикой российского автопрома.

Chevrolet: столетний юбилей

В 2011 году состоялся 100 летний юбилей марки. Были дебютированы 3 модели:

хэтчбек спортивным нравом Cruze,
своеобразный седан Aveo,
Camaro в кузове кабриолет.

Новые награды были получены за электрический автомобиль с увеличенным запасом хода Chevrolet Volt. На протяжении всего мероприятия, для текст-драйва эта модель была доступна абсолютно для всех, начиная от посетителей, заканчивая журналистами. Такая возможность была предоставлена в рамках программы активностей компании.

Камаро

Авео

Круз

Основные производственные мощности

Крупнейшие предприятия по сборке автомобилей Шевроле расположены на территории Соединённых Штатов – в штате Мичиган. Один из заводов находится в Теннеси, а среди других североамериканских филиалов стоит отметить сборочные линии в Канаде и Мексике. В Южной Америке Chevrolet собирают на предприятиях Колумбии, Бразилии, Аргентины и Эквадора.

Автомобили популярного бренда выпускают на таких заводах:

После поглощения концерном GM корейского производителя Дэу в списке продукции американского бренда появился и Шевроле Ланос, который несколько лет подряд выпускался на территории Украины. Автомобили Lanos собирали на запорожском предприятии АвтоЗАЗ, чье производство в 1990-е годы было переориентировано на импортные модели. С 2009-го года филиал в Украине прекратил сотрудничать с GM, и теперь похожее по параметрам и дизайну на Ланос авто называется ZAZ Chance.

Ответить на вопрос, какая страна производитель у модели Шевроле, несколько лет назад можно было, упомянув российские заводы в Нижнем Новгороде, Тольятти, Калининграде и Санкт-Петербурге. Однако в 2009-м году компания ушла с российского рынка, а, вернувшись, снова прекратила производство в 2015-м.

Причинами стали снижение спроса на продукцию бренда и мировой кризис в автомобильной отрасли. В то же время на предприятии в Казахстане сборка автомобилей Chevrolet продолжается – в ассортименте филиала есть модели Авео, Лацетти, Каптива и Круз.

Особенности американских моделей

Качество сборки не всегда зависит от того, в какой стране производят автомобили Chevrolet. Но многие автолюбители отмечают определённые преимущества американского производства. Уровень сборки и надёжность собранного в Штатах авто заметно выше – однако и за их покупку придётся заплатить больше.

Автолюбителям из любой страны, кроме США, непросто получить продукцию такой сборки. Не получится приобрести их и в Европе, и в России. А покупка по «серой схеме» может привести к проблемам при гарантийном и сервисном ремонте.

Источник

Кузов седан

Как и положено, самой первой на мировой рынок была выпущена машина Chevrolet Cruze с кузовом типа седан. Данный автомобиль укомплектован автоматом в шесть ступеней, что является несколько неожиданным, если обратить внимание на то, сколько он стоит.

Однако подобная приятная нежданность сумела повлиять на большое число автолюбителей во время выбора нового транспортного средства. Кстати, следует сказать, что в модели седан не предполагается выбор коробки передач, хотя в хэтчбеках и универсалах покупатель может сам подбирать наиболее приемлемый для него тип управления.

«Шевроле-Круз», независимо от сборки, имеет ряд преимуществ, что позволяет ему конкурировать с другими марками автомобилей. Это комфорт, отличный дизайн, надежность. Данная модель создана соответственно современности.

Подводим итоги

Автомобили, собирающиеся фактически в каждой развитой стране мира, не могут не привлекать внимание. Шевроле сделали несколько неординарных шагов, которые помогли компании завоевать рынки. К примеру, в 2010 году бренда Chevrolet стал самым продаваемым в России и Британии, а в Америке эти авто занимают одну из первых строчек хит-парада успешных машин каждый год.

Особенности работы корпорации позволяют предположить, что в ближайшем будущем конкурентам будет очень сложно обойти компанию в каких-либо направлениях. Интересно, как вы лично относитесь ко всему бренду Chevrolet и философии его мирового развития?

Источник

Шевроле Страна Производитель Модельный Ряд Список Марки с Фото

Успешность и популярность автомобилей Chevrolet (Chevrolet) не позволяет спокойно пройти мимо и не обратить внимание на эту компанию. Её история интересная и увлекательная, она богата падениями и взлётами, фурором и неудачами. Мы детально изучим деятельность компании Chevrolet, в том числе разберёмся со страной-производителем, рассмотрим место сборки наиболее популярных и ярких моделей. Скучно точно не будет, особенно поклонникам этих авто.

Вообще, марка Chevrolet — это американский бренд, соответственно, страной-производителем является Америка. Её основал Вильям Дюрант, который был известен своей любовью к автоспорту. Прошло совсем немного времени, и этот же человек основал концерн General Motors, который на этот момент считается самым серьёзным, успешным и популярным на всех континентах.

Развитие концерна достигло такого уровня, что выпуск Chevrolet осуществляется в каждом успешном, крупном и развитом государстве. Такими успехами могут похвалиться немногие автомобильные компании. Никто не сможет дать однозначный ответ на вопрос о том, где выпускают Chevrolet.

Современный американский бренд напоминает медаль, у которой, как известно, существует две неравнозначные стороны. Эта марка имеет два воплощения, которые кардинальным образом отличаются друг от друга.

На севере Америки, где располагается главное и даже родоначальное предприятие, выпускаются уникальные внедорожники, спортивные кары и седаны. Эти автомобили характеризуются завидным потенциалом, прекрасным дизайном и относятся к премиальному сегменту.
Компания Chevrolet также имеет своё подразделение в Южной Корее. Здесь выпускаются совершенно другие автомобили. По большей части это модели Daewoo, которые относятся к бюджетному сегменту.

Такая организация работы предоставляет компании возможность пользоваться некоторыми преимуществами:

на рынок поставляются авто в разных комплектациях, которые относятся к различным ценовым сегментам;
представленность на европейском рынке за счёт бюджетных авто высокого качества, которые производятся в Корее;
покорение рынков стран СНГ дешевыми моделями, качество которых оказывается на порядок выше аналогичных предложений;
возможность проведения апробации существующих технологий перед использованием на других моделях;
малозатратная корейская сборка.

Автомобили Chevrolet являются загадочным и удивительным явлением. Одни модели являются дешёвыми и обладают посредственным качеством. Другие машины, американские, могут служить эталоном качества и надёжности. Но теперь то мы знаем причину такой двойственности. Теперь хотелось бы детально рассмотреть модели, которые выпускаются на корейском и американском заводах. Начнём с более доступных предложений, которые предлагаются европейскому пользователю.

История бренда Шевроле

Chevrolet – это американский бренд, основателем которой является Уильям Дюрант с помощью Луи Шевроле. Который дал имя марке и не малую помощь основателю, но никогда не был ее владельцем.

Немного из жизни Луи

Любовь к автомобилям и отличные знания в этой сфере сделали его интересным и заметным для Уильяма.

Уильям Дюрант основал с помощью опыта и знаний инженера Луи марку. Момент был на столько неудачно выбран, что компания оказалась на грани банкротства.

Особенности американских моделей

(
4 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Автомобили Шевроле весь модельный ряд

Первой моделью, которую выпустила марка, была Classic Six.

4 местная
6 цилиндрами и 30 л.с.

1916 год

Chevrolet выпускает «490» модель, которая пользовалась славой дешевой и надежной модели.

4 цилиндровый мотор,
объемом 2,8 литра,
3 ступенчатой механикой.

1923 год

Производство Шевроле во Вторую Мировую войну

Две стороны медали в предложениях под одним брендом

Если мы говорим о дорогом и успешном бренде Шевроле, он имеет два совершенно разных воплощения. Североамериканская сторона этой компании является создателем уникальных внедорожников с отличным потенциалом и прекрасных спортивных машин, суперкаров с огромной стоимостью и премиальных седанов. Но также подразделение Шевроле присутствует в Южной Корее, где под данным брендом производятся преимущественно бывшие модели Daewoo в бюджетном сегменте.

Это дает корпорации General Motors определенные преимущества:

возможность предлагать рынку самые разные авто в различных комплектациях;
выход на европейские рынки с бюджетными и вполне надежными машинами из Кореи;
завоевание рынка СНГ дешевыми предложениями в бюджетном классе;
апробация технологий для других авто GM и достаточно дешевая сборка машин на корейском заводе.

До 2012 года на рынках стран СНГ бренд Chevrolet ассоциировался исключительно с дешевыми и не слишком качественными авто, которые покупались исключительно за неимением денег на более внушительный транспорт. В свою очередь, в Северной Америке авто под данным брендом являются дорогим и элитным предложением, которое достойно покупки.

Такой диссонанс бренда сделал компанию Шевроле одной из самых загадочных в современном автомобильном мире. Это и повышает интерес к предложениям корпорации. Рассмотрим более подробно два разных лица американской корпорации.

Chevrolet: столетний юбилей

В 2011 году состоялся 100 летний юбилей марки. Были дебютированы 3 модели:

хэтчбек спортивным нравом Cruze,
своеобразный седан Aveo,
Camaro в кузове кабриолет.

Камаро

Авео

Круз

Подводим итоги

Шевроле: страна производитель

Первые автомобили Шевроле, чьей страной производителем раньше могла быть только США, появились в 1911-м году. В наше время компания выпускает транспортные средства практически во всех категориях – от компактных городских авто и кроссоверов до массивных внедорожников и спорт-каров.
Благодаря своей популярности эта марка машины продаётся по всему миру, а для упрощения поставок и снижения цен производственные мощности располагаются в разных странах. Хотя на качество сборки автомобилей Chevrolet практически не влияет, чья фирма занимается их сборкой и в каком регионе находится конвейер.

Особенности сборки Шевроле Круз

Предприятие, где делают Сhevrolet Сruze в Шушарах, выполняет сварку, покраску и сборку всех элементов. Вместе с тем, отличается низкой автоматизацией процесса, что позволяет быстро настроить линии для выпуска любой другой модели. Качество всех авто – одинаково высокое, так как каждая машина проходит строгий контроль перед поступлением в салон.

Независимо того, где собирают Шевроле Круз, строго соблюдаются стандарты General Motors, что гарантирует высокое качество каждого автомобиля. И российское производство, вопреки стереотипам, не уступает своим зарубежным аналогом.

Источник

Бренд Chevrolet в США и других странах Северной Америки

Для американцев местный бренд представляется весьма дорогим и премиальным, ведь основная масса предложений производится именно в Америке. Шевроле предлагает для своих соотечественников огромный набор техники, который раскрывается с совершенно другой стороны, чем для европейцев.

Компания Chevrolet предлагает четыре основных типа автомобилей для американцев:

легковые авто с уже известными нам корейскими марками, а также американскими Malibu, Impala и гибридным хэтчбеком Volt;
спортивные автомобили SS, Corvette и Camaro;
внедорожники и кроссоверы, к которым добавляются чисто американские модели Trax, Equinox, Traverse и Suburban.
самые необычные и интересные пикапы Colorado и Silverado, а также огромный выбор коммерческой техники.

Вот такие разные предложения у этого бренда на различных континентах. Одна часть населения планеты знает Шевроле как доступный бюджетный бренд, а другая воспринимает покупку авто под данной маркой настоящим достижением. Интересно, что планы компании включают поднятие уровня бренда по всему миру на совершенно иную ступень и возврат на рынки СНГ автомобилей марки Darwoo. Но данные планы долгосрочные.

Предлагаем вам насладиться обзором истинно американского большого седана Chevrolet Malibu.

Видео:

Бюджетный сегмент из южнокорейского завода Шевроле

Такой шаг корпорации говорит о том, что бренд Шевроле начинает повышать свой статус и на европейских рынках. Сегодня в странах Европы и в России присутствуют следующие предложения компании Chevrolet:

Именно поэтому в салоне при покупке автомобиля под американским брендом нужно быть максимально осторожным. Производство авто выполняется в России, Корее и Америке. Но машины, которые собраны в США, очень сильно отличаются в техническом и визуальном плане от корейских. В них используется другой металл, другие технологии, совершенно иные материалы отделки салона.

Если вы хотите прочувствовать все величие американской техники, покупайте большие Trailblazer или Tahoe, Это вполне приемлемые конкуренты премиальным японским кроссоверам и внедорожникам. Бренд Шевроле в странах СНГ и Европе только в 2015 года окончательно начнет менять свою природу и переводиться на премиальный американский класс.

Южнокорейские американцы

Самые популярные и известные нашему потребителю модели носили и продолжают носить названия Матиз и Нексия.

Что же вообще сегодня имеется на Российском рынке из автомобилей от бренда Шевроле?

“Шевролет” и “Chevrolet”

Это очень важно с точки зрения стратегического позиционирования бренда.

Это интересно: Чья машина Шевроле Авео

«Топовая» и бюджетная сборка

Американская компания Шевроле – это один из немногих брендов, который может позволить себе выпускать как дорогие и престижные автомобили, так и бюджетные модели.

За топливо можно гораздо меньше платить, если использовать…

Если говорить о заводах Северной Америки, то на них делают исключительно уникальные автомобили с высокой стоимостью, и большими претензиями на спортивный стиль. Как страна-производитель выделяется и Южная Корея, на предприятиях которой, выпускают дешёвые варианты, которые очень напоминают бывшие модели Дэу.

Фото: сборка Шевроле в США
Преимущества биполярного варианта производства:

широкий ассортимент продукции. Автомобили более доступны для людей, ведь те, кто не может позволить себе дорогую модель, может смело обзавестись бюджетной;
на европейском рынке очень ценятся качественные бюджетные автомобили;
на автомобильном рынке СНГ большим спросом пользуются дешёвые бюджетные модели, которые по карману почти каждому местному автолюбителю;
предприятия, на которых собирают бюджетные варианты автомобилей, являются отличной «лабораторией для экспериментов» и испытаний новых технологий.

Еще до 2012 года, на рынках стран СНГ продукция Шевроле считалась некачественной и слабой. Автолюбители о покупают только те, у кого нет денег на нормальный автомобиль. Ситуация в США была кардинально другой. В Америке автомобили Шевроле считаются достаточно элитными и дорогими.

Именно эта противоположность и является главной загадкой компании и, естественно, повышает к ней интерес.

Далее мы отдельно поговорим о каждом из вариантов сборки.

Фото: сборка в Корее

Бренды и автопроизводители: кто есть кто в 2018-м? («АВТОСТАТ»)

Ни для кого не является секретом, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками авторынка. Ежегодно картина владения одного бренда другим, так или иначе, меняется: кто-то совсем уходит с рынка в силу низкой рентабельности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создаёт альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию по объединениям автопроизводителей на середину 2018 года.

Volkswagen Group – немецкий автомобильный концерн, в который входит более 300 компаний, так или иначе, относящихся к автомобильной промышленности и услугам, связанным с ним. Volkswagen Group является лидером среди автопроизводителей в Европе и мире по итогам первого квартала 2018 года.

Так же, Volkswagen AG и Ford Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании, который предвещает создание стратегического альянса. Речь не идет о поглощении или даже обмене акциями – оба концерна сохранят независимость, но будут вместе работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и сократить издержки. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и беспилотников.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) — итало-американский автопроизводитель, головная компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса расположена в Лондоне. FCA возникла в 2014 результате покупки итальянским холдингом Fiat американской компании Chrysler. До конца 2014 года в структуру Fiat Chrysler Automobiles N.V. входила компания Ferrari, но в последующем её акции были распределены между конечными акционерами FCA.

Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» только четыре бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. На рынке Австралии «Шевроле» владеет брендом Holden, современный модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. Так же GM активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создание автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-АВТОВАЗ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти.

Лидер автомобильного рынка Азии альянс Nissan-Renault в конце 2016 года завершил сделку по приобретению 34% акций компании Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью заявить, что новообразовавшийся Nissan-Renault- Mitsubishi на долгие годы станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо «собственных» брендов, альянс ведёт работу с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia.
На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, на мощностях завода которого производятся автомобили под брендом LADA, Nissan, Renault и Datsun.

Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) – французская автомобилестроительная компания, ранее известная как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы. Такое слияние, вероятно, может вернуть Opel на российский рынок.

В компании BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. — «Баварские моторные заводы») всё стабильно с 2003 года (приобретение бренда Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в состав холдинга, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, выводят новые автомобили (например, BMW X7).

Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм — Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., сейчас называется чуть короче — Daimler AG — и выпускает автомобили двух брендов – Mercedes-Benz и Smart.

В 1960 году концерн приобрел в свой «комплект» бренд Maybach, просуществовавший как отдельная автомобильная марка вплоть до 2012 года. В 2015 году компания Mercedes-Benz «возродила» бренд в качестве субкласса, начав производство премиальных автомобилей на базе S-Klasse.

Недавно ставший отдельным премиальным брендом компании Hyundai – Genesis – пополнил количество марок в корейском автомобильном альянсе «Hyundai KIA Automotive Group».

Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, компания Toyota Motor Corporation имеет в своём активе автомобили под брендом Daihatsu. Бренд Scion, так же принадлежавший компании «Тойота», прекратил своё существование в середине 2016 года, подаривший российскому рынку Scion FR-S ныне известный, как Toyota GT86.

Одна из крупнейших китайских автомобилестроительных компаний Geely Automobile Holdings Limited была создана всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила сделку по приобретению Volvo почти за 2 млрд долларов. Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не пошло компании Volvo во вред и, более того, в настоящее время ее модельный ряд обновляется.

В 2016 году китайско-шведским тандемом был создан абсолютно новый автомобильный бренд Lynk and Co, модельный ряд которого в настоящий момент включает в себя 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают привезти бренд на российский рынок уже в 2019 году.

В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрели 49% акций компании Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия), а также владеет британской компанией «The London Taxi Company», выпускающей автомобили для лондонского такси.

Tata Motors – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. В 2008 году компания приобретает в свой актив люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Входящий в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG) индийцы планируют использовать для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.

Chevrolet Camaro: Краткая история пяти поколений

Как развивался проект Chevrolet Camaro.

16 мая 2015 года компания Chevrolet представит миру новое шестое поколение Camaro. Новая модель будет олицетворять все пять предыдущих поколений, над которыми работали великие дизайнеры и инженеры. О модели Camaro можно говорить много и долго, но никто в мире не может отрицать, что Chevrolet Camaro всегда был доступным спортивным автомобилем, который на протяжении долгих лет пользуется популярностью не только в США, но и во многих частях света. Этот автомобиль всегда был соперником Ford Mustang, который обновили в прошлом году и который дожидается, чем же ответит компания Шевроле.

Первое поколение Camaro — 1967-1969 гг.

Конечно, никто не скажет лучше о машине, чем тот, кто ей владеет. К примеру, первым поколением Камаро (1969 года выпуска) владеет вице-президент компании General Motors Эд Вельбурн. По его словам первое поколение спортивного автомобиля не должно было получить успех, так как дизайн первого автомобиля на отличался выдающимся решениями, и архитектура спортивного автомобиля основывалась на существующих технологиях которые применялись при производстве других моделей Шевроле. Также вывод на рынок спортивного купе был несколько преждевременен, так как спрос на этот класс автомашин еще не приобрел в то время нужной динамики.

Тем не менее, первое поколение Camaro имело в дизайне частицу оригинальной классики, которая во все времена будет цениться всеми автолюбителями в мире. По сравнению с другими спортивными автомобилями того времени, которые были более массивными по своим размерам, перовое поколение Chevrolet Camaro выглядело гораздо скромнее. Но благодаря этому отличию и некоторых классических элементов кузова автомобиль отличался от конкурентов оригинальностью и своеобразностью. Все дело в том, что, несмотря на архитектуру первого поколения, которая использовалась на некоторых моделях компании, элементы дизайна и стиля были оригинальными. Благодаря индивидуальному дизайну, который не был похож ни на одну модель, Камаро полюбили во всем мире.

Второе поколение Camaro — 1970-81 гг.

Исполнительный директор по дизайну Chevrolet Кен Паркинсон рассказал, что второе поколение Камаро было основано на новой архитектуре, которая дала свободу дизайнерам и инженерам. Практически вторая модель была создана с чистого листа. Благодаря мудрому подходу при создании второго поколения, удалось сделать действительно удивительный автомобиль.

Под влиянием Европейской эстетики автомобильного дизайна того времени специалистам компании Шевроле действительно удалось создать Американский спортивный автомобиль с агрессивным дизайном, который не был похож ни на одну существующую в то время модель.

К сожалению, многие путают второе поколение с первым. Но на самом деле по своему духу это два совершенно разные автомобили. Именно благодаря успешности модели, проект развивался 12 лет.

Третье поколение Camaro — 1982-92 гг.

Третье поколение стало радикальным отходом от предшествующих моделей. По словам исполнительного директора по дизайну компании Шевроле Джона Кафаро, третье поколение навсегда останется культурным символом 80-х годов. Все дело в том, что в этой модели были воплощены все модные высокотехнологичные тенденции в автопромышленности того времени. Третье поколение Камаро сделало значительный отрыв от предыдущих поколений, которые, безусловно, были созданы под влиянием Европейских автомобилей категории Grand Touring.

Новое поколение было чисто Американским автомобилем с уникальным и индивидуальным дизайном, который создавался без влияния извне. Правда, несмотря на агрессивный внешний вид, многие эксперты в то время сочли, что передняя часть машины вышла не очень удачно (из-за слишком изогнутой передней части машины). Но на самом деле такой внешний вид передний части автомобиля был создан не для агрессивного дизайна, а для увеличения прижимной силы спорткара.

Четвертое поколение Camaro — 1993-2002 гг.

Начиная с четвертого поколения Шевроле Камаро, компания пошла по пути эволюционного проектирования. Менеджер компании Шевроле, который отвечает за внешний дизайн, рассказал, что те, кто владеет в наши дни моделью 1993 Camaro Z28, до сих пор выглядят на дороге современно и эксклюзивно. И это, несмотря на то, что прошло уже более 20 лет, когда на рынке впервые появилась модель четвертого поколения.

Спустя 20 лет люди обращают свое внимание на Камаро 1993 года. Это стало возможным благодаря дизайну кузова с гладкими углами. Когда Шевроле выводила машину на мировой рынок, это был автомобиль с провокационным экстерьером, с необычно агрессивным внешним видом, который имел улучшенные аэродинамические характеристики. Особенно выделяется в дизайне Camaro Z28 низкая передняя часть машины, когда как задняя часть машины за счет спойлера выглядела намного выше, что создавало в стиле эффект движения. Именно поэтому спустя долгие годы машина до сих пор выглядит современно.

Пятое поколение Camaro — 2010-2015гг.

К сожалению, с 2002 по 2010 года модель Камаро не производилась. Но в 2010 году Шевроле выводит на рынок легендарное пятое поколение модели. Дизайн-директор Chevrolet Том Питерс, который в настоящий момент является владельцем Camaro 1969 года, сказал, что при разработке пятого поколения Камаро в качестве вдохновения дизайнеры использовали модель первого поколения. Новое пятое поколение стало для разработчиков чем-то большим, чем просто обновление модели. Руководство компании считало, что пятое поколение должно стать главной моделью 21 века. Но на деле все оказалось достаточно сложнее, чем казалось в самом начале.

Дистилляция первого поколения на современное видение автомобильного дизайна оказалась проблемой номер один. Но в итоге дизайнерам удалось решить сложную задачу. Окончательный внешний вид идеально отражал наследие всех предшествующих поколений автомобилей, а также нес в себе нечто новое.

К примеру, новые свежие решения были направлены на молодое поколение автолюбителей спортивных автомобилей с прицелом на будущее. Именно благодаря этому модель Камаро продолжит развиваться в будущем. Как же будет выглядеть Камаро 2016 года?

Оправдает ли новая модель ожиданий поклонников этой марки? Чтобы узнать это осталось ждать не долго. Премьера состоится уже в мае.

Ford против Chevrolet: битва брендов в 2021 году

Ford против Chevrolet: всеамериканское автомобильное соперничество

Для некоторых автопроизводителей и их владельцев лояльность к бренду превосходит только удовольствие от соперничества между брендами, и лишь немногие из них столь эпичны, как Ford и Chevrolet. Эти две марки берут верх в сегменте грузовиков, на овале NASCAR и за право хвастаться в целом спортивными автомобилями.

Но соперничество брендов не может быть решено простой наклейкой на окне «Кельвин», мочащейся на другой бренд.Для более научного подхода US News & World Report объединила этих двух знаковых американских автопроизводителей по ряду показателей, включая цену, производительность, безопасность и надежность. И Ford, и Chevy производят доступные автомобили для широких масс. Если у вас ограниченный бюджет, важно знать, какой бренд принесет вам больше всего денег.

Также важно отметить, что оценки на нашем сайте постоянно обновляются по мере появления новых обзоров экспертов и данных. Поэтому оценки, упомянутые в этом слайд-шоу, могут не совпадать с оценками в наших обзорах.

Прочтите, чтобы узнать, какой американский автопроизводитель станет лидером в 2021 году.

Подробнее о Chevrolet Colorado 2022 года

Надежность

Победитель: Chevrolet

У Chevrolet как бренда более надежные автомобили. Яркими примерами являются седан Malibu и Equinox . Внедорожник, оба имеют высокие показатели надежности.Большинство автомобилей Chevrolet имеют трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль. На аккумулятор Chevrolet Bolt предоставляется гарантия сроком восемь лет / 100 000 миль.

Explorer и Escape имеют более низкие оценки надежности среди линейка Ford, но Mustang , Ranger и < a href = "/ cars-trucks / ford / f-150"> F-150 считаются надежными автомобилями.На автомобили Ford предоставляется трехлетняя базовая гарантия на 36 000 миль и пятилетняя гарантия на трансмиссию на 60 000 миль. На электрическую батарею Mustang Mach-E дается восьмилетняя гарантия на 100 000 миль.

Подробнее о Chevrolet Equinox 2021 года

Безопасность

Победитель: Ford

У обеих марок есть несколько автомобилей с неполной информацией по безопасности.Часто это происходит из-за того, что автомобиль еще не прошел испытания организациями по безопасности. Из автомобилей, получивших оценку безопасности, автомобили Ford имеют лучшие оценки (9,5) по сравнению с Chevrolet (8,9).

И Ford, и Chevrolet предлагают расширенные функции помощи водителю почти на всех своих автомобилях, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Набор этих функций Ford называется CoPilot 360, а Chevrolet называет их Chevy Safety Assist.Количество вспомогательных средств помощи водителю часто зависит от модели автомобиля и уровня отделки салона.

Подробнее о Ford Explorer Hybrid 2021 года

Цена

Победитель: Ford

Самый доступный автомобиль между двумя брендами — это Chevrolet Spark , малолитражный хэтчбек, стоимость которого начинается от 13 400 долларов. Самая дешевая модель Ford — субкомпактный внедорожник EcoSport .При цене 19 995 долларов он стоит на тысячи долларов больше, чем Spark. Средняя цена на линейку каждого бренда слишком близка к названию, что показывает, насколько они конкурентоспособны, когда дело доходит до ценообразования.

Важно отметить, что у Ford нет малолитражного хэтчбека, который мог бы соперничать с доступным Spark от Chevrolet. В 2018 году Ford объявил о прекращении производства хэтчбеков (таких как Fiesta и Focus) и седанов (например, Fusion).

Однако, учитывая большой модельный ряд грузовиков и внедорожников Chevy, средняя цена автомобиля резко возрастает.При этом Ford выигрывает в категории с самой низкой средней ценой.

Подробнее о Ford EcoSport 2021 года

Интерьер

Победитель: ничья

Многие модели Ford и Chevy имеют общие черты. Они имеют приличный стиль, но часто используют твердый пластик и другие недорогие материалы для интерьера. С другой стороны, такие модели, как Explorer, Traverse , Тахо и Expedition предлагают много места для пассажиров и грузов.Каждый автопроизводитель также предлагает более дорогие строительные материалы в более высокой комплектации для многих своих автомобилей.

Автомобили Ford входят в стандартную комплектацию или доступны с вариантом информационно-развлекательной системы SYNC. Система SYNC начального уровня проста, но SYNC 3 и SYNC 4 интуитивно понятны и предлагают самые современные функции. Информационно-развлекательные системы Chevy также просты в использовании и входят в стандартную комплектацию многих моделей. Оба автопроизводителя используют Apple CarPlay и Android Auto. практически во всех своих автомобилях.Некоторые автомобили Ford, такие как F-150 и Expedition, доступны с такими тонкостями, как многоконтурные сиденья с функцией массажа.

Подробнее о Ford Expedition 2021 года

Производительность
Победитель: Ford
В целом Ford имеет лучший средний показатель производительности среди всех своих моделей. F-150, Expedition и Mustang получают самые высокие оценки бренда. Camaro , Bolt, Corvette и Колорадо — самые популярные автомобили Chevy. Самый низкий показатель производительности между двумя брендами у медленного и недостаточно мощного субкомпактного внедорожника Ford EcoSport. С другой стороны, Ford предлагает высокопроизводительные версии ST своих внедорожников Edge и Explorer, оснащенные мощными двигателями с турбонаддувом.
За исключением Bolt и Colorado, автомобили Chevy с лучшими характеристиками в значительной степени полагаются на мощность V8. Что касается Ford, то многие из их самых эффективных автомобилей, такие как F-150, Mustang и Expedition, используют четырехцилиндровые двигатели EcoBoost с турбонаддувом или двигатели V6. Конечно, двигатели V8 по-прежнему широко используются Ford в своих грузовиках, внедорожниках и высокопроизводительных вариантах Mustang.
В то время как Ford имеет лучший средний показатель производительности по бренду, Chevrolet может похвастаться автомобилем с наивысшим рейтингом производительности из двух марок.Однако более высокая средняя оценка Ford дает ему здесь победу.
Подробнее о Ford Mustang 2021 года
Субкомпактные внедорожники
Победитель: Chevrolet
Если вы ищете малолитражный внедорожник, есть множество вариантов получше, чем Chevrolet Trax или Ford EcoSport. Оба они находятся в конце нашего рейтинга субкомпактных внедорожников со слабыми двигателями и жесткой ездой.
Если вам нужно выбрать между ними, Trax будет в выигрыше.Одним из основных преимуществ является то, что он поставляется в стандартной комплектации с простой в использовании системой Chevrolet Infotainment 3 с Apple CarPlay и Android Auto. Ford предлагает интуитивно понятную систему SYNC 3, но требует перехода от базовой модели к комплектации SE.
Субкомпактный внедорожник Chevrolet Trailblazer здесь не рассматривается из-за неполных данных о безопасности и надежности.
Подробнее о Chevrolet 2022 года Trax
Компактные внедорожники
Победитель: Ford
Ford Escape отличается сбалансированной управляемостью и ходовыми качествами, а также большим грузовым пространством.В стандартной комплектации он оснащен 181-сильным четырехцилиндровым двигателем и доступен с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Тем не менее, Escape страдает из-за того, что материалы кабины дешевы, и трансмиссии иногда приходится искать подходящую передачу.
Как и Escape, компактный внедорожник Chevrolet Equinox страдает некачественным салоном. У него также тусклый базовый двигатель. С другой стороны, Equinox имеет интуитивно понятную информационно-развлекательную систему и высокий прогнозируемый показатель надежности.
Компактные Ford Bronco и Bronco Sport . Внедорожники недавно появились в автосалонах. Оба обладают хорошими внедорожными качествами и усовершенствованными двигателями, но ни один из них не имеет общего рейтинга US News на момент написания.
Подробнее о Ford Escape 2021 года
Среднеразмерные внедорожники
Победитель: Chevrolet
Обе марки предлагают двухрядные и трехрядные варианты внедорожников среднего размера.Трехрядный Chevrolet Traverse может похвастаться лучшим общим результатом среди всех внедорожников среднего размера от любого автопроизводителя. У него тонны грузового пространства, комфортная поездка и удобные для взрослых сиденья третьего ряда. У конкурента Ford Explorer более жесткий третий ряд, но он предлагает множество функций и доступен с мощным 400-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом.
Если третий ряд не является приоритетным, вам лучше выбрать Ford Edge . У него просторный салон и множество стандартных функций.Он также доступен в спортивной отделке ST. Chevy Blazer также имеет мощные двигатели и отличную управляемость, но у него узкие задние сиденья и скудное грузовое пространство.
Подробнее о Chevrolet Traverse 2021 года
Большие внедорожники
Победитель: Ford
Ford и Chevy — одни из немногих брендов, которые производят большие полноразмерные внедорожники на базе грузовиков, предназначенные для буксировки и перевозки людей и оборудования.Ford Expedition предоставляет максимум 104,6 кубических футов грузового пространства. Это число увеличивается до 121,5 кубических футов в расширенной модели Expedition Max. Сравнимый Chevy Tahoe предлагает колоссальные 122,9 кубических футов пространства, а более крупный Suburban обеспечивает до 144,7 кубических футов
Все это говорит о том, что Expedition имеет лучшую динамику вождения и кажется более сбалансированным, чем маневренные автомобили Chevy Tahoe и Suburban.
При правильном оснащении Expedition может буксировать впечатляющие 9 300 фунтов. Tahoe может буксировать до 8400 фунтов, а Suburban — до 8300 фунтов при надлежащем оснащении.
Подробнее о Ford Expedition 2021 года
Малые и средние автомобили
Победитель: Chevrolet
В настоящее время Ford эффективно размахивает белым флагом, когда дело доходит до продажи традиционных автомобилей на внутреннем рынке, предпочитая вместо этого сосредоточиться на грузовиках и внедорожниках.Все модели Fiesta, Focus и Fusion были сняты с производства, что очень плохо — все три предлагали хорошую динамику движения и эффективные силовые агрегаты.
У малолитражки Chevrolet Spark очень низкая стартовая цена — 13 400 долларов. В стандартной комплектации он поставляется с отличной информационно-развлекательной системой, а небольшой размер делает его очень маневренным. Однако у него очень мало места для груза и заднего сиденья, и он очень маломощен. Седан среднего размера Chevy Malibu также имеет доступную цену для своего сегмента, но у него слабый базовый двигатель и недорогие материалы салона.
Поскольку Ford не предлагает автомобилей малого и среднего размера на 2021 год, Chevrolet побеждает в этой категории по умолчанию.
Подробнее о Chevrolet Malibu 2021 года
Спортивные автомобили
Победитель: Chevrolet
Ford Mustang — это универсальный спортивный автомобиль с уравновешенным управлением, полезными технологиями и солидным багажником для автомобилей такого типа. Стандартно он поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 310 лошадиных сил, но он доступен с рядом двигателей V8, включая хриплый 760-сильный V8 с наддувом в Shelby GT500.Как и Mustang, Chevrolet Camaro предлагает аналогичные характеристики, включая 650-сильный V8 с наддувом в Camaro ZL1.
Но в то время как Camaro и Mustang являются прямыми конкурентами, Chevrolet Corvette — на ступеньку выше. Переосмысленный как спортивный автомобиль со средним расположением двигателя для модели 2020 года, Corvette обладает фантастическими способностями к поворотам, но при этом остается комфортным на больших расстояниях. Его атмосферный V8 развивает мощность от 490 до 495 лошадиных сил и разгоняется до 100 км / ч всего за три секунды.У Corvette также впечатляюще изысканный интерьер.
Подробнее о Chevrolet Corvette 2021 года
Гибридные и электрические автомобили
Победитель: Chevrolet
Chevrolet Bolt появился на рынке в 2017 году и является одним из немногих экономичных малолитражных электромобилей (электромобилей), доступных в США. Bolt имеет приличное грузовое пространство, удобную управляемость, а его полностью электрическая трансмиссия обеспечивает быстрое ускорение. линия.Bolt может проехать до 259 миль и оснащен функцией быстрой зарядки постоянным током для модели 2021 года.
Компания Ford удивилась, когда объявила, что назовет свой новый электрический внедорожник Mustang Mach-E. У него острый стиль, вдохновленный Мустангом, хорошо сделанный интерьер, и он увлекателен для вождения. В зависимости от выбранной комплектации Mach-E может проехать от 211 до 300 миль на одной зарядке. Топовая комплектация GT Performance Edition будет разгоняться от нуля до шестидесяти миль в час всего за 3 секунды.5 секунд. Mustang Mach-E еще не попал в рейтинг, поэтому электромобили отдают должное Bolt (на данный момент).
Подробнее о Chevrolet Bolt 2021 года
Компактные пикапы
Победитель: Ford
Ford Ranger вернулся на рынок Северной Америки в 2019 году после почти десятилетнего перерыва. Стандартно он поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил, который обеспечивает энергичное ускорение.Ranger возвращает до 21/26 миль на галлон по городу / шоссе и может буксировать до 7500 фунтов, и то и другое хорошо для этого класса. Ranger также стандартно поставляется с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением.
Colorado предлагает варианты с бензиновыми и дизельными двигателями. При оснащении турбодизелем Colorado может буксировать до 7700 фунтов. У Chevy Colorado плавность хода, а его информационно-развлекательная система полезна и проста в использовании. Тем не менее, вам придется доплачивать за функции помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию Ranger.
Подробнее о Ford Ranger 2021 года
Полноразмерные пикапы
Победитель: Ford
Ford F-150 возглавляет наш рейтинг полноразмерных пикапов. Он имеет просторную кабину, которая доступна в хорошо оснащенных комплектациях, и доступна с линейкой мощных двигателей V6 с двойным турбонаддувом, турбодизеля и двигателей V8. При правильном оснащении F-150 может буксировать до 14 000 фунтов, что является лидером в своем классе.
Silverado 1500 также имеет мощные двигатели, которые позволяют ему буксировать до 13 300 фунтов при надлежащем оснащении. Он также имеет просторный салон и интуитивно понятные информационно-развлекательные функции. Но у Silverado жесткая езда по сравнению с F-150, и вам придется платить больше за предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, которые входят в стандартную комплектацию F-150.
Подробнее о Ford 2021 года F-150
Грузовики повышенной проходимости
Победитель: Ford
Ford F-150 Raptor — брутальный полноразмерный пикап с 450-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом.Компактный Chevrolet Colorado ZR2 Bison оправдывает свое звериное имя своей устойчивостью к скалолазанию. Тот факт, что это два разных размера, не обязательно означает, что яблоки и апельсины, но, возможно, апельсины и мандарины.
Raptor разработан для бега на высоких скоростях по дну пустыни и пересохшим руслам рек. Амортизаторы Fox Performance позволяют ему преодолевать препятствия быстрее, чем вы ожидаете от полноразмерного грузовика. ZR2 Bison — это внедорожник, и его меньший размер означает, что он может преодолевать более крутые трассы, чем Ford.Тем не менее, Raptor — внедорожный суперкар, у которого мало аналогов.
Подробнее о Ford F-150 2021 года
Победитель…
Победитель: Ford
Невероятно, насколько точно соответствуют эти два бренда. Фактически, средний общий балл между составами этих автопроизводителей разделен двумя сотыми долями балла. У Chevrolet есть узкое преимущество в определенных категориях, например, более низкая стартовая цена.Бренд также использует автомобили с высокими показателями, такие как Tahoe и выдающийся Corvette. Chevrolet также предлагает автомобили в сегментах, которые Ford в настоящее время не предлагает на рынке США.
Ford действительно выделяется своими большими грузовиками и внедорожниками, но уступает малолитражным внедорожникам, таким как EcoSport. Оба бренда предлагают простые в использовании массивы информационно-развлекательной системы, а некоторые модели доступны с большим комфортом. Независимо от того, какой бренд вы выберете, многие из этих удобств потребуют дополнительной оплаты.
Ford выигрывает больше общих категорий, давая ему победу над Chevrolet в этом очном противостоянии.
Подробнее о Ford Mustang Mach-E 2021 года
Дополнительные инструменты для покупок Из US News & amp; Мировой отчет
США Новости & amp; World Report — ваш главный источник актуальной информации об автомобилях. Если автомобиль вашей мечты не был представлен на предыдущих слайдах, взгляните на предложения Honda, Toyota, Kia и Hyundai в нашем рейтинге новых автомобилей .Некоторые предлагают отличные альтернативы автомобилям Chevrolet и Ford, а также некоторым типам автомобилей, которые Ford и Chevy не предлагают. Если вы хотите купить грузовик, обратите внимание на Ram 1500 , интерьер которого лучше, чем у Silverado и F-150. .
Выбрав автомобиль, посетите нашу США. Страница «Новости программы лучших цен» . Он связывает покупателей, которые хотят купить или арендовать новый автомобиль, с местными дилерами.Он также предлагает значительную экономию за счет предварительно согласованных цен, доставки на дом и опций продаж через Интернет.
Ford против Chevrolet: битва брендов в 2021 году
Надежность: Chevrolet.
Безопасность: Ford
Цена: Ford.
Интерьер: галстук.
Производительность: Ford
Субкомпактные внедорожники: Chevrolet
Компактные внедорожники: Ford
Среднеразмерные внедорожники: Chevrolet.
Большие внедорожники: Ford
Малые и средние автомобили: Chevrolet.
Спортивные автомобили: Chevrolet.
Гибридные и электрические автомобили: Chevrolet.
Компактные пикапы: Ford
Полноразмерные пикапы: Ford
Внедорожники: Ford
Ford vs.Chevy: какой бренд имеет право на хвастовство
Соперничество Ford и Chevrolet продолжается уже столетие. Поклонники каждого бренда любят спорить о том, что является лучшим в каждой категории товаров, качества и услуг. Для более жарких сравнений с соперничеством ознакомьтесь с нашей статьей о том, что искать в автомобиле.
О Ford и Chevrolet:
Ford со штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган, начал свою деятельность в 1903 году.
Ford известен публике благодаря популярности его пикапа Ford F-Series и Ford Mustang.
Chevrolet, известная как Chevy, является крупнейшим брендом General Motors по объему продаж.
Компания Chevrolet, расположенная в Детройте и являющаяся крупнейшим брендом GM, началась в 1911 году. Самыми сильными продуктами компании являются пикап Chevy Silverado, Corvette, а также внедорожники Suburban и Tahoe.
Связанное содержание:
Kia Versus Hyundai (которая побеждает в соперничестве братьев и сестер)
Самые доступные крутые автомобили
Лучшие спортивные автомобили — доступное высокопроизводительное вождение
Chevrolet Camaro vs.Ford Mustang: какая машина мне подходит?
Простые советы по улучшению состояния вашего автомобиля, сданного в обмен на товар
У кого лучшие цены и стоимость, Ford или Chevy?
Эти два бренда очень конкурентоспособны друг с другом по цене и стоимости.
В зависимости от текущих скидок на заводе и скидок, предлагаемых дилерами, это превращается в стирку почти каждый раз, когда потребители сравнивают цены. Что это значит для потребителя? Если вы покупаете пикап или семейный седан, вы будете в пределах нескольких долларов в любом случае, если вы покупаете аналогично оборудованные модели.
Цена и стоимость: Ford и Chevy связаны.
Ford против Chevy: что надежнее?
В автомобильной промышленности надежность определяют двояко — краткосрочную и долгосрочную. J.D.Power and Associates измеряет его в течение первых 90 дней владения, а также более трех лет в своем исследовании надежности транспортных средств.
Chevy доминирует над Ford с показателем всего 115 проблем на 100 автомобилей
Оценка Ford составляет 146 проблем на 100.
Это существенная разница между брендами из-за большого количества автомобилей, которые они продают.
Надежность: Chevy побеждает
У кого интерьер лучше, Ford или Chevy?
Усреднение оценок интерьера, полученных в наших обзорах, дает модельному ряду Chevrolet небольшое преимущество.
Модельный ряд Chevy получил 8,1 балла из 10.
Модельный ряд Ford получил 7,9 балла.
Chevrolet, малолитражный Spark, получил самую низкую оценку интерьера: 7.5.
Полноразмерный внедорожник Suburban возглавил диапазон внутренних оценок с 8,7 баллами.
В Ford наименьший балл 7,0 получил малолитражный кроссовер EcoSport, а наивысший балл 8,7 получил полноразмерный внедорожник Expedition.
Качество интерьера: Chevy побеждает
Какая марка, Ford или Chevy, имеет лучшие показатели безопасности?
Ford и Chevy должны повысить свою безопасность при столкновении и улучшить характеристики. Здесь доминируют азиатские бренды.
В рейтингах Страхового института дорожной безопасности за 2019 год ни у одного бренда нет ни одного Top Pick или Top Pick +.
При сравнении брендов с учетом обоих наборов рейтингов безопасности: Ford Ecape превосходит Chevy Equinox; Chevy Cruze превосходит Ford Fiesta; Ford Fusion и Chevy Malibu связаны.
Chevy Impala легко превосходит Ford Taurus; Ford Mustang превосходит Chevy Camaro; Chevy Trax превосходит Ford EcoSport; Chevy Traverse превосходит Ford Explorer; Chevy Blazer превосходит Ford Flex.
Безопасность: Chevy побеждает
Какой компактный пикап лучше, Ford Ranger или Chevy Colorado?
Ford Ranger и Chevy Colorado начинаются по практически идентичным базовым ценам.
Chevy Colorado имеет дополнительный дизельный двигатель, который развивает 30 миль на галлон.
Интерьер Ford лучше, а буксировка и бездорожье лучше, кроме дизельного двигателя Colorado.
Компактные пикапы: побеждает Ford.
Полноразмерный пикап: Ford F150 или Chevy Silverado?
Ford превосходит Chevy Silverado по продажам.
Ford превосходит Silverado по сочетанию буксировки, управляемости на дороге и бездорожья.
Ford F-Series лучше крутит повороты.
У Ford экономия топлива чуть лучше, чем у Silverado. И это лучше пикапа Ram. Но все три пикапа очень близки.
Полноразмерные пикапы: Ford выиграл
У какой марки самые лучшие субкомпактные кроссоверы, Ford или Chevy?
Субкомпактные кроссоверы становятся все более важной категорией в автомобильной промышленности, поскольку они вытесняют небольшие доступные седаны в качестве автомобилей начального уровня.
Ford EcoSport разочаровывает по нескольким причинам. Его интерьер дешевый, а его MPG, несмотря на название, разочаровывает.
У Chevy Trax приятный интерьер, несмотря на его приемлемую цену.
Trax имеет полезный грузовой отсек и часто продается по отличной цене из-за больших скидок в этой категории.
Субкомпактные кроссоверы: побеждает Chevy.
Какой бренд, Ford или Chevy, продает лучшие компактные внедорожники?
Ford Escape — один из лидеров продаж в этой популярной категории не зря.Это отличный дизайн и упаковка для повседневной жизни.
Escape отличается превосходной управляемостью и привлекательным интерьером.
Escape имеет гибридную версию и скоро будет предлагать подключаемый гибрид.
Chevy Equinox не сутулится, с хорошими манерами на дороге и очень хорошими сиденьями. Но интерьер унылый.
Chevy Equinox имеет меньше места для хранения, чем Escape.
Компактные внедорожники: Ford выигрывает
У какой марки лучшие внедорожники среднего размера Кроссоверы и внедорожники Ford
в наши дни являются звездами и центром выставочного зала Ford.
У Ford три внедорожника среднего размера — Edge, Explorer и Flex. Edge и Explorer во всех отношениях лучше Chevy Traverse. Новый Explorer превосходит совершенно новый Chevy Blazer по буксировке, гибридной комплектации и интерьеру.
Двигатели Ford более экономичны.
Интерьер Explorer и Edge превосходит Traverse.
Ford Flex — самый старый из двух брендов, но по-прежнему предлагает очень солидный опыт для тех, кто любит его ретро-дизайн.
Среднеразмерные внедорожники: Ford выигрывает
У какой марки большие внедорожники лучше, Ford или Chevy?
Ford Expedition был полностью новым для 2018 модельного года и был лучше, чем Chevy Tahoe и Suburban по дизайну интерьера, содержанию и функциям.
Ford Edge имеет экономичный твин-турбо V6, трехрядную конфигурацию сидений лучше, чем у старой модели, и возможность получить две версии разной длины.
Tahoe приближается к большой Expedition, но его уютный третий ряд и грузовое пространство ниже среднего дают Expedition, достаточно большой, чтобы вместить футбольную команду малой лиги, преимущество.Для тех, кто буксирует, Tahoe и Suburban имеют большую лояльность и узнаваемость бренда, но этим людям следует протестировать Expedition.
Большие внедорожники: Ford выигрывает
У кого лучшие автомобили начального уровня, Ford или Chevy?
Ford на данный момент отказался от производства автомобилей начального уровня, так как Focus и Fiesta прекратили производство.
В 2020 модельном году Chevy продолжит продавать Spark и Sonic. И они все еще продают Cruze 2019 года.Sonic вместителен для небольшой машины, да и сиденья удобные. Chevrolet Spark небольшой, с ограниченным грузовым и задним сиденьями, но он занимает важную нишу для покупателей с ограниченным бюджетом.
Мы думаем, что это позор, что Ford ушел из бизнеса по продаже новых моделей Focus и Fiesta. Их по-прежнему много на рынке подержанных автомобилей, и мы почти порекомендуем найти автомобиль с небольшим пробегом, а не покупать новый EcoSport или Chevy Spark. Мы также рекомендуем найти Chevy Cruze с небольшим пробегом.
Автомобили начального уровня: связаны Ford и Chevy.
Какая марка лучше подходит для седанов среднего размера?
Ford не выпускает еще один седан Fusion, несмотря на то, что четырехдверный автомобиль является главным претендентом в этой категории, но вы все равно можете купить текущую модель в этом и следующем году.
Fusion лучше по стилю и интерьеру по сравнению с Chevy Malibu.
У Fusion потрясающий гибрид, который развивает скорость более 40 миль на галлон при комбинированном вождении.И у него есть подключаемая гибридная версия с запасом хода 25 миль при питании только от аккумулятора.
Chevy Malibu скучен во всех отношениях, от внешнего вида до внутренней отделки и сидений низкого качества.
Седаны среднего размера: побеждает Ford.
Ford или Chevy для больших автомобилей?
Не многие покупатели автомобилей приобретают полноразмерный седан, но те, кто покупают, должны оценить стиль и качество Chevy Impala.
Качество интерьера Impala заставляет чувствовать себя роскошным автомобилем.
Ford Taurus кажется тесным внутри, несмотря на свои большие размеры, плохую управляемость и экономию топлива.
Производство Taurus и Impala прекращается. Если вам нравится этот стиль автомобиля, лучше поторопитесь. Это исчезающий вид.
Большие седаны: Chevy выигрывает
Какой спортивный автомобиль лучше, Ford Mustang или Chevy Camaro?
Покупка спортивного купе обычно означает, что у вас есть дополнительные деньги и вы хотите вознаградить себя.
Ford Mustang лучше стилизован и является спортивным автомобилем с лучшими характеристиками, чем Chevy Camaro.
Mustang лучше показывает время разгона 0-60 секунд и лучше по ходовым качествам и прохождению поворотов.
Mustang обеспечивает лучшую экономию топлива за счет более компактного и более экономичного двигателя, чем Camaro.
Спортивные купе: Ford выигрывает
Заряд! У какой марки, Ford или Chevy, гибриды и электромобили лучше
Обе компании сейчас переживают переходный период, когда речь идет о гибридах и электромобилях. Ford постепенно отказывается от Focus EV и Fusion Energi, а также от гибрида и EV C-Max и уступает место новым гибридам и электромобилям.
Chevy Bolt — лучший доступный электромобиль на рынке с самым большим запасом хода.
Подключаемый модуль Chevy Volt Hybrid был выпущен в двух версиях, а Ford Fusion Energi — в одном, и его производство постепенно прекращается.
Chevy выпускает гибридные модели Tahoe с 2007 года, став лидером в сегменте внедорожников задолго до Ford, представившего гибрид Explorer.
Гибрид и электромобили: Chevy выигрывает
Заключение
Более 100 лет Ford и Chevy соревнуются в выставочных залах и на гоночных трассах.Все это время покупатели покупали автомобили в обеих конюшнях. У каждой марки в соперничестве Ford и Chevy есть легион очень преданных покупателей. В наших оценках и рейтингах Ford выиграл одну дополнительную категорию над Chevy, в то время как они разделили две категории. Общее решение: Форд побеждает!
Ремонт RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Впервые автовладельцы могут отремонтировать свой автомобиль на подъездной дорожке или в одном из наших сертифицированных магазинов.
Chevy, Ford, Nissan избавьтесь от автомобилей
Поцелуй их на прощание: 5 машин погибло в 2019 году
Благодаря радикальному переходу на внедорожники и кроссоверы, вы можете пока попрощаться с этими автомобилями.
США СЕГОДНЯ
В автомобильной промышленности бизнес гробовщика процветает.
Автопроизводители постоянно убивают модели автомобилей — в основном потому, что меняются предпочтения покупателей.
Все это является частью стремительного перехода на внедорожники и кроссоверы, которые предлагают больше места, более высокую посадку и экономию топлива, которая намного лучше, чем десять лет назад.Согласно прогнозам сайта Edmunds по покупке автомобилей, примерно каждый второй автомобиль, проданный в 2019 году, будет внедорожником или кроссовером.
«В первую очередь это отход от легковых автомобилей — компактных, хэтчбеков и других подобных транспортных средств», — сказал Мэтт ДеЛоренцо, старший управляющий редактор Kelley Blue Book.
Некоторые автомобили, которые находятся в бедственном положении, представляют собой гибриды в той или иной форме, которые американцы неохотно покупают с бензином ниже 3 долларов за галлон с 2014 года.
Подробнее: Плохой отзыв? Как владельцы бизнеса должны решать проблемы онлайн-обозревателей
Подробнее: 5 способов сократить расходы бизнеса, сократить расходы и заработать больше денег в 2019 году
Подробнее: Прекращение работы правительства: как страдают малые предприятия
то, что автопроизводители делают легкомысленно, отчасти потому, что они вложили много времени и денег в маркетинг и разработку этих моделей.
Возьмем, к примеру, Volkswagen Beetle. Это культовый бренд с семидесятилетней известностью и культовым силуэтом.
Но модель 2019 года будет последней. По крайней мере, на некоторое время.
Если нужно помнить об автомобильной промышленности, то это прощание не обязательно навсегда. В конце концов, в этом году Ford возрождает пикап Ranger, Toyota возвращает спортивный автомобиль Supra, а Honda возрождает внедорожник Passport.
Приветствуя эти автомобили, мы прощаемся с ними:
Ford Taurus
Это не первый раз, когда Ford решил прекратить производство этого большого седана.Но это могло быть последним. Большие автомобили выходят из моды. В какой-то момент Taurus был одним из самых популярных автомобилей в Америке. Эти времена давно прошли.
Ford Focus
Этот компактный седан погиб, поскольку Ford переключает свое внимание на внедорожники и пикапы. По состоянию на начало декабря у Ford оставалось всего 12 000 автомобилей Focus. Получите это, пока еще можете.
Chevrolet Impala
Как и Taurus, этот большой седан когда-то занимал первоклассную недвижимость на американском автомобильном рынке.Несмотря на одобренный критиками редизайн в начале этого десятилетия, он не смог преодолеть упадок сегмента седанов.
Chevrolet Cruze
GM сделала большую ставку на этот компактный седан в начале этого десятилетия, и на какое-то время она окупилась. Но продажи пострадали во время бума внедорожников.
Chevrolet Volt
Объявленный как символ инженерного мастерства GM и стремления к альтернативным силовым установкам, этот автомобиль, по сути, изобрел концепцию подключаемого гибрида.Он был встречен критиками и собрал лояльную базу энтузиастов.
Но продажи так и не достигли первоначальных ожиданий, и GM обращает внимание на автомобили с батарейным питанием, у которых нет резервного газогенератора, такого как Volt.
Volkswagen Touareg
Volkswagen продолжит продавать эту модель на зарубежных рынках, но не в США. Здесь сейчас продаются большой внедорожник Atlas и кроссовер Tiguan, а также планируется выпустить больше внедорожников.
Volkswagen Beetle
Этот двухдверный автомобиль имеет один из самых знаковых силуэтов в автомобильной промышленности.Но американцы больше не хотят горбиться, чтобы садиться в машины.
Hyundai Azera
Эта попытка создания роскошного седана так и не увенчалась успехом. Корейский автопроизводитель направил свои усилия на производство роскоши в сторону совершенно нового бренда под названием Genesis, который изо всех сил пытается завоевать популярность.
Honda CR-Z
У этого компактного гибрида было неудачное время, когда он вышел на рынок в тот момент, когда продажи гибридов падали с обрыва.
Ford C-Max
Эта модель, которая предлагалась в гибридной и подключаемой версиях, сильно разогналась, но в конечном итоге стала жертвой тех же отраслевых тенденций, которые подорвали CR-Z.
Toyota Prius V
Эта большая версия гибрида Prius не производилась с 2017 модельного года, но, по словам Эдмундса, продажи все еще идут.
Nissan Juke
Причудливый субкомпактный кроссовер Nissan уступил место новому маленькому кроссоверу Nissan Kicks.
Cadillac CT6 и XTS
Эти большие роскошные седаны оказались не в том месте и не в то время. Покупатели предметов роскоши с такими большими деньгами и стремлением к свободному пространству покупают внедорожники.
Cadillac ATS
Этот компактный роскошный седан был разработан в качестве конкурента стойким приверженцам отрасли, таким как BMW 3-й серии. Он не смог преодолеть трудности бренда Cadillac и обвал сегмента компактных седанов.
(Примечание: в этот список входят автомобили, производство которых недавно закончилось или которое должно быть прекращено в ближайшие месяцы. Список, который не включает все снятые с производства автомобили, основан на исследованиях IHS, Edmunds, Kelley Blue Book, США СЕГОДНЯ и Detroit Free Press.Некоторые автомобили могут быть доступны у дилеров после 2019 года.)
Содействие: автокритик Detroit Free Press Марк Фелан
Следите за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.
Представительство Chevy в Коннектикуте | Дилер подержанных и новых автомобилей и грузовиков Chevrolet
RICHARD CHEVROLET
Наш дилерский центр Chevy — ваш поставщик Chevrolet в районе Чешира. Когда вы начинаете покупать первоклассные автомобили в районе Уоллингфорда и Уотербери, Ричард Шевроле — ваш дилерский центр для обслуживания и выбора.Квалифицированный и дружелюбный персонал Ричарда Шевроле поможет вам сесть в автомобиль, грузовик или внедорожник, который станет для вас идеальным выбором. Если вы ищете топовые модели Chevy, такие как Cruze, Impala и Silverado, остановитесь у Ричарда Шевроле в Чешире, штат Коннектикут, который является лучшим выбором для автосалонов недалеко от Саутингтона и Бристоля, и ознакомьтесь с нашим обширным ассортиментом. Не можете добраться до автосалона? Отправьте нам свой вопрос по электронной почте, и мы свяжемся с вами в ближайшее время. Спасибо за покупку в Ричарде Шевроле в Чешире, Коннектикут!
МАГАЗИН НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ У RICHARD CHEVROLET
Водители Chevrolet уже много лет обращаются к Richard Chevrolet, потому что мы предлагаем нашим клиентам больше.Вы можете узнать о наших вариантах финансирования и получить предварительное одобрение в считанные минуты или быстро узнать расценки, не выходя из своего дома в Уоллингфорде и Уотербери, штат Коннектикут. Не забудьте проверить наши цены в Интернете или специальные предложения GM. Когда вы ищете новые шины, позвольте вашему дилеру Cheshire Chevrolet помочь вам найти лучшее предложение. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь водителям Wallingford Chevrolet со всеми вашими потребностями, связанными с автомобилем. Приходите к Ричарду Шевроле и позвольте одному из наших сотрудников помочь вам найти автомобиль вашей мечты!
Найдите подходящий подержанный автомобиль в Чешире, Коннектикут
Чтобы сделать покупки огромного выбора подержанных автомобилей в районе Уотербери, Ричард Шевроле является ведущим поставщиком подержанных автомобилей, которые вы ищете.Мы предлагаем широкий выбор подержанных легковых и грузовых автомобилей Chevrolet, а также других популярных марок. Найдите время, чтобы изучить наш последний выбор подержанных автомобилей в Интернете, или свяжитесь с нами по телефону (203) 651-7430, чтобы задать конкретные вопросы об автомобилях, которые в настоящее время есть на складе. Мы часто получаем свежие запасы подержанных автомобилей в нашем представительстве в Чешире, поэтому обязательно узнавайте обо всех интересных новинках. Когда будете готовы пройти тест-драйв, приходите к нам в гости. Мы — продавец подержанных автомобилей в Чешире, который с гордостью обслуживает Уоллингфорд, Уотербери и многие другие.Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам делать покупки!
Магазин Ричард Шевроле Коммерческий инвентарь Chevrolet
Ричард Шевроле здесь, чтобы обслужить все ваши потребности в автомобиле. Наше коммерческое представительство Chevy также обеспечивает потребности Business Elite в широком ассортименте коммерческих автомобилей. Благодаря специализированному персоналу коммерческого обслуживания, готовому удовлетворить ваши потребности, вы сможете найти широкий ассортимент грузовых кузовов KUV, грузовиков-фургонов, ландшафтных кузовов, самосвалов, легких грузовиков, плугов.Теперь, когда вы обслуживаете регион Саутингтон, свяжитесь с нами сегодня, чтобы найти бизнес-решения, которые вы так долго искали.
Эксперт по ремонту автомобилей Chevrolet в Чешире, CT
Ричард Шевроле знает, что выбрать центр по ремонту автомобилей не всегда просто. Вот почему в Richard Chevrolet с гордостью предлагает опытных специалистов, которые сделают ваш ремонт максимально комфортным. Наша автомастерская, удобно расположенная в Чешире, предлагает ночное время для быстрого обслуживания, водителей трансфера, а также недавно отремонтированный закрытый служебный подъезд и зал для обслуживания клиентов с бесплатным Wi-Fi.Хотите настроить свой новый автомобиль или грузовик? Ричард Шевроле полностью укомплектован хромированными подножками, чехлами Tonneau, обшивкой постельного белья, накладками на пороги, брызговиками, буксировочными крюками, всепогодными ковриками и многим другим.
Chevy против Pontiac, марка которой произвела лучшую мускулатуру
В эпоху маслкаров и Chevrolet, и Pontiac производили одни из лучших автомобилей. Решая, какая марка производит лучшие маслкары, важно сравнивать различные модели.Вот почему Pontiac выходит на первое место:
Маслкарс Шевроле
Многие считают Chevrolet Corvette маслкаром. Однако это не соответствует истинному описанию и сущности традиционного маслкара. Corvette всегда предлагал отличный стиль и мощность, но у него есть цена, которая делает его недостижимым для многих. Его лучше отнести к категории двухместных спорткаров.
Chevrolet Chevelle SS 396 1966 года выпуска выделяется среди других маслкаров своим смелым внешним видом и мощностью.Особенность, которая больше всего ассоциируется с этим автомобилем, — это классические передние крылья. Модель также включала двигатель 409 Big Block.
Еще одним великолепным маслкаром Chevy был Impala Z11 427 1963 года. Он был улучшен по сравнению с классическим двигателем 409. Он развивал 430 лошадиных сил, а общий вес машины был уменьшен за счет использования алюминия. Сегодня эта машина большая редкость. Известно, что до сих пор существуют только семь.
Маслкары Понтиак
Первые настоящие маслкары были созданы Pontiac.GTO положил начало повальному увлечению своим дизайном передней части с разделенной решеткой радиатора. В стандартной комплектации под капотом у этой машины был мощный мотор 400 cid. Также была установка карбюратора с тройной мощностью до 4 баррелей. Для повышения производительности некоторые модели поставлялись с 400 HO. Этот автомобиль развивал 360 лошадиных сил при 5100 оборотах в минуту. Вместе с системой впуска воздуха Ram Air этот автомобиль мог проехать четверть мили за 14 секунд.
К 1970 году Pontiac улучшил свои позиции, представив GTO Judge. Это включало дополнительный впускной патрубок Ram Air IV и специальный выпускной коллектор.Это было просто продолжением ее доминирования в сегменте маслкаров.
Несмотря на то, что маслкары ушли в прошлое, многие водители с любовью вспоминают ту эпоху. Понтиак явно доминировал на рынке, предлагая различные конструкции GTO. GTO 1964 года положил начало «войне маслкаров». Этот автомобиль взорвался в представительствах Pontiac и утроил прогнозируемые годовые продажи. Он войдет в историю как лучший маслкар из когда-либо созданных.
автомобилей, грузовиков и внедорожников Chevrolet: обзоры, цены и характеристики
Chevrolet начал свою деятельность в 1911 году.После того, как Уильям С. Дюрант был изгнан из General Motors, он объединил усилия с гонщиком из Швейцарии Луи Шевроле, чтобы основать Chevrolet Motor Car Company. Первым предложением компании была Classic Six. Представленный в 1912 году, этот туристический седан с пятью пассажирами мог разгоняться до 65 миль в час, быстро для того времени. Легендарный логотип Chevrolet в виде галстука-бабочки — как сообщается, вдохновлен обоями номера парижского отеля, в котором остановился Дюран, — впервые появился в 1914 году.
К 1918 году прибыльность Chevrolet позволила Дюранту приобрести достаточно акций GM, чтобы восстановить контроль.Chevrolet стал еще одним подразделением GM и к середине 1920-х годов был ее крупнейшим подразделением. К 1927 году Chevrolet превзошла своего конкурента Ford с продажами более 1 миллиона единиц.
В середине 1930-х годов Chevrolet представила независимую переднюю подвеску, которая обеспечивала более плавную езду по неровным дорогам. 1940-е годы были отмечены постоянным успехом благодаря доступным купе, седанам и пикапам, обслуживающим американские семьи, фермеров и бизнесменов.
К середине 1950-х годов Chevrolet, подразделение GM начального уровня, добавило двигатель V8, гидроусилитель руля и тормоза, электрические стеклоподъемники и кондиционер в свой список доступных функций, сделав роскошь для людей с ограниченным бюджетом.Примерно в это же время культовая модель Bel Air, доступная в вариантах кузова купе, седан, кабриолет и универсал, стала очень популярной. Компания представила свой очаровательный Corvette в 1953 году; Автомобиль был первым серийным автомобилем с кузовом из стеклопластика.
В 1960-х годах был представлен популярный компактный автомобиль Corvair с воздушным охлаждением, который стал первым отечественным серийным автомобилем с независимой подвеской во всех направлениях. В то же десятилетие были выпущены компактная Nova, среднеразмерный Chevelle и спортивный Camaro, последний ответ Chevrolet на безумно успешный Ford Mustang.Camaro сразу же стал хитом, составив 10 процентов от общего объема продаж Chevrolet в 1967 году, первом году его производства.
В 1970-х годах Chevy отреагировала на изменение предпочтений, представив небольшие автомобили, такие как Vega и Chevette, и уменьшив размеры более крупных моделей, таких как Caprice и Malibu. Компания боролась с доминированием на рынке иностранных шильдиков в 1980-х, выпустив модель Cavalier. К концу того десятилетия грузовики и внедорожники начали становиться все более популярными среди широкого круга потребителей, а средние и полноразмерные модели бренда по сей день остаются одними из самых популярных на дорогах.
В 90-х и начале 2000-х компания подняла планку производительности с помощью своего Corvette (в частности, Z06 и, позже, ZR1 варианты) и реинкарнации Impala SS. Пикап Chevrolet Silverado и внедорожники Tahoe / Suburban также оставались хитами. К 2010 году Camaro вернулся в модельный ряд после семилетнего перерыва.
В наше время компания Chevrolet значительно усовершенствовала свои модели автомобилей малого и среднего размера и представила подключаемый гибрид Volt. Последний обеспечивает почти 40-мильный запас хода только на электроэнергии и дополняет и без того хорошо продуманный модельный ряд автомобилей, грузовиков и внедорожников.Несмотря на то, что сегодняшний рынок очень требователен, Chevrolet, похоже, останется сильным игроком благодаря своим доступным и инновационным автомобилям.
Модели автомобилей Chevrolet 2019 года, ранжированные
Chevrolet — это бренд, автомобили которого из поколения в поколение принадлежали многим семьям. Бывают годы, когда их состав выбивает из колеи, в то время как другие годы заканчиваются финансовым провалом. В 2019 году появилось несколько феноменальных автомобилей, которые были не лучшими, но и не были доведены до дна.
СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших грузовиков Chevrolet всех времен в рейтинге
Мы составили список лучших моделей, выпущенных Chevrolet в 2019 году, на основе U.S. News & World Report , а некоторые из них даже были обновлены к новому году. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, но этот список должен помочь вам принять обоснованное решение. Продолжайте читать, чтобы узнать о рейтинге моделей автомобилей Chevrolet 2019 года!
10 10.Chevrolet Malibu
2020 года выпуска
Версия этого автомобиля 2020 года относительно такая же, как версия 2019 года, и мы не можем слишком сильно злиться на это. Он не самый лучший по качеству салона, управляемости и объему багажника, но что желательно, так это его надежность и невысокая цена.
Его стартовая цена составляет 22 095 долларов, что является одним из самых низких показателей рекомендованной розничной цены для любого автомобиля в своем классе. Вы даже сэкономите деньги на бензине, так как вы можете получить от 22 до 36 миль на галлон в зависимости от дороги и двигателя.Вы действительно не ошибетесь с этим автомобилем, и это оценят всей семьей.
9 9. Chevrolet Tahoe
2020 года выпуска.
U.S. News & World Report назван вторым лучшим большим внедорожником в 2019 году. Двигатели обладают потрясающей мощностью, а информационно-развлекательный центр прост в использовании. В модели 2020 года не было много изменений по сравнению с моделью, выпущенной в 2019 году, и ожидается, что рейтинг надежности получит высокие оценки.
Он плохо справляется с ухабистыми дорогами или имеет много грузового пространства, но если вы планируете использовать только первые два ряда, вы всегда можете использовать третий ряд для дополнительного пространства. Его стартовая цена составляет 48000 долларов, что является несущественной для автомобиля с таким количеством хороших качеств.
8 8. Chevrolet Equinox
2020 года выпуска.
Это отличный автомобиль, если вы ищете что-то, что сэкономит вам немного денег на бензине.Его средний расход составляет от 22 до 31 миль на галлон, и он легко справляется с дорогой, чего не могут сказать некоторые его конкуренты.
Возможно, вы захотите рассмотреть модель 2020 года, если вас интересуют некоторые новые функции помощи водителю, но дизайн интерьера и простор отсутствуют по сравнению с некоторыми другими автомобилями в этой категории. Цена средняя по сравнению с другими автомобилями этого класса при стартовой рекомендованной рекомендованной цене в 23 800 долларов, но вам следует подумать о переходе на более мощный двигатель.
7 7. Chevrolet Bolt EV
2019 г.
Это полностью электрический автомобиль, которому удалось пробиться вверх по списку благодаря своему запасу хода и энергичности на дорогах. Этот автомобиль обманчив, так как снаружи он выглядит довольно маленьким, но, заглянув внутрь, вы поймете, что он просторнее, чем кажется.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых разочаровывающих автомобилей Chevrolet, когда-либо созданных
Дизайн интерьера и комфорт не самые лучшие, как и цена, но плюсы перевешивают минусы.Это вызовет у вас улыбку каждый раз, когда вы проезжаете 238 миль, не тратя ни цента на бензин. Вам следует подумать о том, чтобы использовать новую модель, а не использованную модель, исходя из налоговых льгот в вашем регионе.
6 6. Chevrolet Sonic
2020 года
Это третье место в рейтинге U.S. News and World Report среди малолитражных автомобилей, и нетрудно понять, почему. Его управляемость похожа на управляемость спортивного автомобиля, здесь достаточно места для ваших вещей, а информационно-развлекательная система проста в использовании.
Экономия топлива хуже, чем у его конкурентов, всего от 26 до 34 миль на галлон, но она компенсирует это средней рекомендованной ценой в 16 720 долларов. Это тот автомобиль, который продадут вам во время тест-драйва, поэтому не рассчитывайте его, прежде чем покататься.
5 5. Chevrolet Traverse
2020 года выпуска.
Этот автомобиль ориентирован на пассажиров и груз с грузовым пространством 98,2 кубических футов, когда вы складываете оба ряда сидений.Езда плавная, а информационно-развлекательная система проста в использовании, но интерьер не на высоте, как и мощность двигателя.
Он имеет типичную стартовую цену большого внедорожника в размере 29 800 долларов США и получил рейтинг надежности 3,5 из 5 от J.D. Power. Он сопоставим с другими топовыми моделями, такими как Honda Pilot и Toyota Highlander, поэтому, если вы находитесь между этими тремя, то это действительно зависит от ваших личных предпочтений.
4 4.Chevrolet Impala
2019 года
Chevrolet Impala 2019 года занял третье место среди больших автомобилей по версии U.S. News & World Report и имеет низкую стартовую рекомендованную цену в размере 28 020 долларов. Одно это подтолкнет вас к этой покупке, но другие вещи, такие как сбалансированная управляемость, грузовое пространство, превосходная информационно-развлекательная система и вариант двигателя V6, заставят вас подписать документы.
СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о Chevrolet Camaro
Дизайн интерьера, возможно, не самый лучший, и базовый двигатель тоже не является чем-то особенным, и по такой низкой цене он все еще является воровством.Высокие оценки надежности и безопасности при столкновении убедят вас в его превосходстве, поскольку он превосходит конкурентов.
3 3. Chevrolet Camaro
2019 года выпуска
Это яркий спортивный автомобиль Chevrolet, который хорошо узнаваем на дорогах. Мощные двигатели в сочетании с превосходной управляемостью делают его идеальным автомобилем для тех, кому нужна скорость.
Качество интерьера не так велико, как многие хотели бы, но они снизили базовую цену автомобиля до 25000 долларов, что намного дешевле, чем у конкурентов.У него средний рейтинг надежности от J.D. Power, и он даже получил пять звезд в рейтинге безопасности при краш-тестах, так что это один автомобиль, который должен быть в верхней части вашего списка.
2 2. Chevrolet Cruze
2019 года выпуска
Этот компактный автомобиль находится в верхней части нашего списка из-за длинного списка замечательных функций, которые нравятся покупателям. Он имеет просторные сиденья и грузовое пространство, поэтому вам никогда не придется жертвовать пространством для ног, экономия топлива выдающаяся по сравнению с другими в этом классе, а длинный список дополнительных функций ставит его на первое место во многих списках покупок.
Вы можете ожидать от 28 до 48 миль на галлон, а его рекомендованная розничная цена составляет 18000 долларов. Интерьер действительно привлекателен по сравнению с некоторыми другими моделями Chevrolet, но если вам нужен демон скорости, это автомобиль не для вас.
1 1. 2020 Chevrolet Silverado 1500
На самом деле неудивительно, что этот грузовик находится в верхней части нашего списка, потому что именно для этого был создан Chevrolet.Есть несколько новых двигателей на выбор, но турбодизель является наиболее экономичным и помогает вам сэкономить деньги. Ходовые качества и управляемость сбалансированы, а салон достаточно просторен для любого пассажира.
Этот грузовик умеет буксировать с максимальной грузоподъемностью 13 400 фунтов, а его средняя стартовая цена составляет 28 300 долларов. Возможно, он занял лишь третье место в рейтинге полноразмерных пикапов U.S. News & World Report , но он по-прежнему занимает первое место в наших книгах, когда речь идет о Chevrolet.
СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых крутых маслкаров Chevrolet в рейтинге
Президент Байден легализует адаптивные фары, подписав закон об инфраструктуре
Вот почему они были незаконными до сих пор и как они потенциально могут сделать дороги более безопасными.
Читать дальше
Об авторе Ребекка О’Нил (105 опубликованных статей)
Ребекка О’Нил — читатель и писатель из Огайо, недалеко от центра CLE.Ей нравится играть в самые разные видеоигры и проводить время с мужем и сыном, когда она не пишет.
Более От Ребекки О’Нил .