ТОП средств и химических методов для устранения ржавчины на автомобиле

На поверхности металлического изделия, в течение времени появляется коррозия. Она возникает на участках, которые лишены лакокрасочного покрытия. Ржавчина уничтожает целостность конструкции, в итоге она теряет внешнюю привлекательность и прочность. Это наиболее опасно для автомобильного кузова. Для того чтобы приостановить губительное воздействие коррозии, используют специальные средства – нейтрализаторы ржавчины.

Где и почему появляется ржавчина

Перед удалением ржавчины с кузова автомобиля, нужно знать очаги появления коррозии. Как правило, это участки, наиболее часто подверженные воздействию влаги и постоянно получающие микроповреждения. Это могут быть крылья автомобиля, внутренние части колесных арок, пороги и днище транспортного средства. Если налет возникает на поверхности двигателя, значит, капот имеет слабую герметизацию, ржавчина на силовом агрегате приведет к нестабильной работе мотора и его последующему выходу из строя.

Для автомобиля губительно получение разнообразных микроповреждений кузова. Царапина или вмятина на крыле являются причиной ржавения, которое в дальнейшем распространяется и на неповрежденные участки. Днище, пороги, внутренние части колесных арок постоянно подвержены мелким повреждениям. Их наносят небольшие камни которые вылетают из под колес авто при движении. Вследствие того, что на эти участки воздействует воздух и влага, происходит возникновение и развитие коррозии.

Специалисты рекомендуют правильно бороться с проблемой. Наиболее действенным и эффективным методом по удалению коррозии с кузова автомобиля своими руками, является химический способ очистки металлических поверхностей авто от ржавчины.

Химические методы удаления коррозии

Очистка от коррозии кузова авто своими руками, подразумевает использование специальных химических средств удаления. Для устранения проблемы, работают с химией. Эта технология подразумевает соблюдение мер безопасности:

• Использование защитных резиновых перчаток. Автомобилисту потребуется работать с агрессивными веществами. Они могут оказать пагубное воздействие на кожу рук человека, и нанести серьезные химические ожоги. Чтобы этого избежать, используют защитные перчатки из резины.
• Работа должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении. Жидкость, предназначенная для того, чтобы снять ржавчину, достаточно токсична.

После обработки пораженных участков кузова, с помощью специальных щеток по металлу и ветоши, удаляют чистящее средство вместе со следами коррозии. После удаления, место моют теплой водой и насухо вытирают.

Очистка от ржавчины производится следующими средствами. Стоит добавить, что для достижения более эффективного результата, могут использовать сразу несколько веществ одновременно:

• Кислота для удаления ржавчины. Агрессивное средство борьбы с коррозией, при уничтожении проблемы, способно разъесть кузов транспортного средства. Продается в строительных магазинах в жидком виде.
• Антиржавчина. Наиболее популярное у автомобилистов средство. Продается в автомобильных магазинах, там можно купить аэрозоль, или, непосредственно, саму жидкость. После обработки поврежденного участка кузова, место протирают и сушат. Средство одно из лучших, которое можно использовать в домашних условиях.
• Преобразователь (нейтрализатор) ржавчины. Одно из эффективных и актуальных средств борьбы с повреждающими образованиями. Высокая эффективность очистки достигается благодаря правильному выбору состава. Он зависит от типов поврежденной поверхности и материала.

Химическое воздействие

Средство от ржавчины создает на обрабатываемой поверхности тонкую пленку. Она устойчива к агрессивному воздействию факторов окружающей среды и резким перепадам температур, выравнивает металлическую поверхность, в результате, все окислительные процессы, приводящие к появлению темно-коричневого налета, прекращаются.

В состав очистителя ржавчины входят:

1. Ингибиторы.
2. Фосфорная кислота.
3. Фосфаты разных элементов.
4. Пигментные добавки.
5. Биоциды.

Антикоррозийные вещества делятся на несколько видов:

• Грунтовки-модификаторы.

Их используют перед окрашиванием. Ржавый налет превращается в тонкую пленку. Она убирает с поверхности металла все неровности, и делает ее идеальной для окрашивания.

• Стабилизаторы.

Останавливают процесс окисления железа, продукты коррозии становятся более однородными, что позволяет нанести на поверхность лак или краску.

• Нейтрализаторы.

Раствор превращает активные вещества коррозии в слабые. Это позволяет вытравить оксид железа с поверхности кузова автомобиля. Устраняются как поверхностные, так и более глубокие следы коррозии.

После обработки кузова, со временем, на поверхности вновь появляется ржавчина.   При возникновении следов коррозии, повторяют обработку кузовного элемента автомобиля.

Как продлить эффект

После того, как была удалена коррозия на авто, стоит соблюдать ряд рекомендаций, позволяющих продлить эффект действия нейтрализатора коррозии:

• Стараться не допускать повреждения покраски кузова автомобиля.
• Хранить транспортное средство в теплом гараже.
• Вовремя удалять с машины наледь, снег, грязь и влагу.
• Проводить профилактическую обработку кузова антикоррозийными составами.



Методы устранения ржавчины в бытовых условиях

В домашних условиях можно самостоятельно смыть коррозию. Для этого используют «народные» средства. К ним относят:

1. Столовая уксусная кислота. Раствором обрабатывают очаги коррозии, далее ржавчину удаляют с помощью смятого куска алюминиевой фольги. Она позволяет быстро избавиться от проблемы, и не повредить обрабатываемый участок.
2. Соль и лайм. Плод разрезают на две части, посыпают поврежденный участок солью, и выжимают на него сок. По прошествии некоторого времени, кожурой лайма удаляют получившийся раствор вместе с отколовшимися кусочками ржавчины.
3. Сода. С помощью этого вещества также можно удалить коррозию. Соду смешивают вместе с водой до сметанообразной консистенции, ждут 2-3 часа и удаляют ржавчину фольгой.

ТОП средств

Среди средств-нейтрализаторов ржавчины, особой популярностью пользуются:

Пожалуй, лучшее средство от ржавчины. Представлено в виде аэрозоля, благодаря чему раствор покрывает большую площадь, и попадает в труднодоступные места. Спреем рекомендуется обрабатывать поверхность в несколько подходов. После, раствор смывают спиртом.

Эффективное средство для борьбы с коррозией в труднодоступных местах. Для распыления состава используется пульверизатор. Следует тщательно осуществлять смывку средства с кузова автомобиля. В противном случае, действенная при снятии коррозии ортофосфорная кислота, может испортить последующую покраску авто.

Состав имеет гелеобразную форму. Наносится на кузов автомобиля с помощью шпателя. Модификатор не только блокирует распространение коррозии, но и играет роль грунтовки.

Ржавчина на кузове машины, разрушает данный элемент. Чтобы сохранить привлекательный внешний вид машины, и целостность корпуса, используют нейтрализаторы коррозии — простые и эффективные средства для борьбы с ржавчиной.

infokuzov.ru

Чем бороться с коррозией и ржавчиной — журнал За рулем

Популярные многофункциональные препараты проникающего действия обещают многое, в том числе борьбу с коррозией и ржавчиной. Выбираем самое подходящее средство. Подопытные — популярная у автомобилистов жидкость WD-40 и семь ее «двойников», а также — вне конкурса — старое доброе масло в масленке.

01-ex

Закладные гайки без заводского покрытия — разные судьбы. Та, что не проржавела, была обработана Cyclo FUSION 3.0, а подружке выпал жребий по имени HG5504.

Закладные гайки без заводского покрытия — разные судьбы. Та, что не проржавела, была обработана Cyclo FUSION 3.0, а подружке выпал жребий по имени HG5504.

Проверено — любой универсальный инструмент хуже специализированного. Конечно, в крайних случаях мы начинаем откручивать гайки пассатижами, а вместо отвертки согласны хоть на кухонный нож, но это от безвыходности. А в нормальной жизни должно быть разделение труда, за которое так ратовал известный булгаковский профессор.

Тем не менее на прилавках полно многофункциональных товаров. Самое популярное у автомобилистов средство — жидкость WD-40 и ее многочисленные двойники, чьей рыночной судьбе можно лишь завидовать. На баллончике дан перечень талантов: устраняет скрип, вытесняет влагу, очищает, защищает от коррозии, освобождает заржавевшие и заклинившие механизмы. Интересно, где тут правда, а где реклама?

02-ex

Колесные гайки с заводским покрытием. Невезучая была обработана HG5504, а чистенькая — Cyclo FUSION 3.0.

Колесные гайки с заводским покрытием. Невезучая была обработана HG5504, а чистенькая — Cyclo FUSION 3.0.

Впрочем, смазать петлю и устранить скрип, в общем-то, нетрудно. Поэтому из заявленных талантов нас в первую очередь интересовала борьба с ржавчиной и прочей коррозией.

3-

Для опытов набрали пару американских «хай-гиров» — HG5504 и HG5509, два заокеанских препарата марки Cyclo — FUSION 3.0 и BREAK AWAY, пару отечественных снадобий — «NANO PROTECH Супер Смазка» и «NANO PROTECH Супер Антикор», еще английский WD-40 и подозрительно похожий на него обликом и названием китайский RW40. Памятуя, что старый конь борозды не испортит, вне конкурса добавили привычную по былым временам масленку с жидкостью «И20-А» — проще говоря, масло бытовое.

03-ex

Электрический разъем, обработанный «NANO PROTECH Супер Смазка», по виду не отличается от нового. А тот, что утратил лоск, был смазан HG5509.

Электрический разъем, обработанный «NANO PROTECH Супер Смазка», по виду не отличается от нового. А тот, что утратил лоск, был смазан HG5509.

Задач несколько. Помочь открутить ржавую гайку — раз. Защитить от ржавчины навесной замок, обреченный висеть под дождем и снегом до летнего солнышка, — два. П

www.zr.ru

Преобразователь ржавчины для авто — какой лучше, как использовать, принцип работы

Российские дороги – это место, где автомобиль подвергается всевозможным агрессивным воздействиям. Вместо обработки дорог щадящими металл веществами дорожники  используют агрессивные химические вещества, разрушающие защитный слой краски, эмали и лака. В результате на кузове автомобиля появляется коррозия, которая быстро развивается. Применение специализированных преобразователей ржавчины для авто – наилучший метод борьбы с коррозией.

Основной принцип действия

Чтобы предотвратить коррозию, нужно убрать попадание воды и кислорода на кузов или иные металлические конструктивные элементы автомобиля. Для этого используют преобразователь ржавчины обеспечивающий защиту кузова автомобиля. Такие составы дополнительно модифицируют коррозию, лишая ее вредных свойств.

При использовании, средство от коррозии образует химические соединения, которые покрывают металл тонким защитным слоем. Преобразователи содержат кислоты, которые активно взаимодействуют с пораженным слоем металла. Наиболее эффективным и востребованным веществом является ортофосфорная кислота или замещающие ее цинковые соли.

Обращайте внимание на поверхность, которую предстоит защищать. Оцинкованная сталь оказывает сопротивление деформациям или ржавчине. При использовании модификатора ржавчины на поверхности кузова образуется пленка цинковой соли. Поэтому данные составы и обладают защитными свойствами.

Разновидности модификаторов ржавчины

Промышленность выпускает преобразователь ржавчины для авто следующих разновидностей:

1. Цинковые.
   Все препараты на основе цинка пользуются популярностью. Осевший слой цинка на кузове машины исключает повторное появление коррозии. Перед выполнением операции ржавая поверхность очищается, наждаком и обрабатывается электролитическим цинковым раствором. Специалисты отмечают, что оптимальное время для нанесения цинкового преобразователя ржавчины – момент появления на металле налета серого цвета.
2. Кислотные.
   Такие препараты пресекают развитие коррозии еще на начальной стадии. Это важно, так как обычно кузов машины выполняется из тонкого металла. Если процесс ржавчины  запущен то деталь быстро гниет и может образоваться сквозная коррозия. В результате придется менять дорогостоящие элементы. Если участок кузова покрыть данным модификатором, слой коррозии просто не образуется и водителю не придется со временем менять подкрылки или крышку капота.
3. Преобразователи ржавчины в грунт.
   Это модификаторы нового поколения. В отличие средств выпущенных на основе ортофосфорной кислоты, они не создают защитного слоя на металле, а преобразовывают ржавчину в грунтовку. Данные грунтовки популярны за границей, однако в России автолюбители склонны выбирать между средствами на цинке или кислотах.

Какой преобразователь ржавчины лучше для авто

Цинкарь не используется для оцинкованного кузова. Он сам формирует на металле защитную пленку из цинка и его применение будет бесполезным. Раствором цинка стоит покрыть детали из тонколистового металла. Это наилучший метод их защиты от коррозии. Наиболее практичный – кислотный модификатор. При низкой цене такой преобразователь хорошо устраняет ржавчину.

Хороших грунтовых химикалей в России пока не выпустили. Обычно водители пользуются зарубежной продукцией.

Выбирая модификатор ржавчины учитывайте толщину коррозионного слоя. Если она составляет более 100 мкм, никакой преобразователь с ней не справиться.

Лучшие преобразователи ржавчины для машины выпускаются под брендами:

1. Fenom.
2. Преобразователи hotex k.
3. Ферризол используется для обычной очистки поверхность металла от коррозии.
4. Permatex.
5. Sonax.

При выборе средства можно обратитесь на ближайшую станцию технического обслуживания, оказывающую услуги покраски автомобилей. Они подскажут, какой модификатор выбрать именно для вашей модели автомобиля. Выбирая преобразователь посоветуйтесь с автовладельцами, которые выполняли подобные работы на машине.

Правильное использование преобразователя ржавчины

Перед началом работы изучите инструкцию по применению автомобильного преобразователя ржавчины. Правила, установленные в ней обязательны.

Так как большинство веществ, входящих в состав комплексов токсичны требуется соблюдать правила безопасности.

Алгоритм производства работ состоит из:

• зачистки поврежденного участка от коррозии;
• обезжиривание обрабатываемой поверхности;
• нанесение рабочего состава;
• смыв рабочего состава;
• окраска обработанной поверхности.

Обычно для обработки кузова машины используют цинкач, хотя возможны и иные варианты. Металл перед нанесением нужно зачистить металлической щеткой или наждаком. С их помощью также удаляются отслоившиеся участки кузова и куски ржавчины. Поэтому времени на обработку поверхности перед нанесением состава при использовании цинкача требуется больше.

Перед применением растворителя обезжирьте обрабатываемую поверхность при помощи мыльного раствора или обезжиривателей. Указания, как пользоваться обезжиривающим средством находятся в инструкции. Обычно достаточно нанести состав на поверхность автомобиля, а потом смыть.

После нанесения преобразователя на обрабатываемую поверхность должна пойти химическая реакция в течении 10-15 минут. Этого времени хватит, чтобы образовалась защитная пленка или коррозия преобразовалась в грунтовку.

Далее требуется тщательно смыть рабочий раствор с кузова. При смывании не применяйте лишних усилий, которые могут повредить защитный слой, образуемый на металле. После мытья обработанная поверхность сушится.

Затем кузов грунтуется и красится. Нанесение краски следует выполнить в три слоя. Пользоваться автомобилем можно начинать после высыхания лакокрасочного покрытия.

В первое время желательно избегать поездок в экстремальных условиях чтобы не нарушить защитный слой.

Промышленность предоставляет владельцам автомобильного транспорта широкий спектр возможностей по защите его от воздействия коррозии. Водителю нужно купить  модификатор ржавчины и правильно нанести его на проблемный участок кузова. Если вы не можете справиться с коррозией то обратитесь в автосервис.

infokuzov.ru

Как бороться с ржавчиной на автомобиле

Рассказы о «вечном кузове» продавцов в автосалоне очень часто становятся легендой. Уже после нескольких лет эксплуатации можно заметить первых «жучков» и коррозия обойдется лишь локальным ремонтом. Однако если пропустить даже одну царапину – ржавчина спровоцирует целую спасательную операцию по восстановлению целостности кузова.

Причины возникновения ржавчины на кузове автомобиля

Если рассматривать с научной точки зрения, то коррозия – это окисление пластов металла под влиянием воздуха и воды. В результате реакции на кузове появляются соединения гидратированного оксида железа – рыхлый рыжий порошок.

В целом, на появление ржавчины влияют:

1. Конструкторские заводские решения. Каждый кузов изготовлен из тонких листов металла и, в связи с обтекаемой формой, предполагает большое количество стыков и сварочных соединений. Материал, который выбирает производитель, должен обладать минимальной устойчивостью к деструктивным процессам окисления и содержать в себе пропорциональное количество легирующих веществ.
2. Эксплуатация. Даже самый крепкий кузов не выдержит хранения в сырости или на улице, особенно зимой. Чтобы продлить жизнь своего автомобиля, лучше не пренебрегать своевременным техническим осмотром и аккуратным стилем вождения. Дороги в России не могут похвастать своим качеством. Гравий и соль на большой скорости царапают лакокрасочное покрытие и грунтовку, из-за чего влага попадает непосредственно на слой металла.

Ученые из Швеции выяснили, что большему риску появления коррозии подвергаются: пороги, стойки, основы пружин, днище, двери и лонжероны.

3. Факторы окружающей среды. Тут не повезло жителям влажного климата. Высокий перепад температур способствует возникновению конденсата в скрытых полостях автомобиля. В идеале, он стекает по дренажным отверстиям в порогах и «карманах» крыльев. Однако как показывает практика, в 80% случаев конденсат остается на месте из-за листьев и прочего мусора в водоотводящих желобах.

Тонкий слой влаги присутствует на поверхности кузова постоянно. В зависимости от факторов окружающей среды, во время высыхания воды на автомобиле остается разная концентрация агрессивных веществ. В результате коррозия развивается по такой схеме:

1. Ржавление под лакокрасочным покрытием.
2. Отшелушивание краски на очагах ржавчины.
3. Сквозные отверстия в кузове.
4. Повреждения сварочных стыков.
5. Разрушение силовых деталей корпуса.
6. Деформация дверных проемов, порогов, стоек.
7. Утрата управляемости автомобилем в результате потери жесткости силовых узлов.

Типы коррозии на кузове и самые частые места локализации

Выделяют два типа коррозии металла:

• Химическая. Коррозийные очаги возникают из-за контакта металлической поверхности с веществами, которые не являются электролитами. Например: окисление металлов из-за обильного контакта с выхлопными газами, ржавчина в топливной системе из-за присадок сероводорода, элементарной серы, меркаптанов.
• Электрохимическая коррозия. Некоторые участки кузова имеют разный электрический потенциал. Низкий показатель становится анодом, а высокий – катодом. Каждая пара образует короткозамкнутый гальванический элемент. В результате, при воздействии электролитов разрушаются только анодные участки, что приводит к образованию ржавчины.

Если при заводской сборке или эксплуатации пренебречь коррозионной защитой, то со 100% вероятностью ржавчина «съест» кузов. Автомобилисты разделяют типы ржавчины по местам ее локализации:

• Неэлектролиты – поражение топливной и масляной систем.
• Газовая – выхлопная система, глушитель, фаски тарелок выпускных клапанов камер сгорания.
• Электролиты – коррозия из-за застоя воды.
• Контактная – деформация в местах соприкосновения кузова с разным электрическим потенциалом.
• Атмосферная – коррозия из-за факторов окружающей среды.
• Щелевая – в узких местах, зазорах.
• Структурная – появляется в местах неоднородного состава металла.
• В условиях трения – поражает узлы постоянного трения, при условии коррозионной среды.
• Под напряжением – покрывает места постоянного напряжения.
• Биокоррозия – в результате жизнедеятельности микроорганизмов.

Мойка и сушка авто с целью борьбы с мелкой коррозией

Первым этапом на пути борьбы с ржавчиной является мойка. Чистая поверхность автомобиля – залог избавления от коррозии, поскольку даже мелкий «жучек», пропущенный по невнимательности, может доставить большие неудобства в будущем.

Очистку от грязи и пыли можно произвести самостоятельно или отдать транспортное средство на автомойку, с применением средств механизации. Обязательной чистке подлежит подкапотное и багажное отделение – для детального осмотра внутренней поверхности автомобиля.

Автомобильная промышленность предлагает различные шампуни, которые не только удаляют абразивную пыль, но и следы соли и химических реактивов. Приятным побочным эффектом станет защита лакокрасочного покрытия. Главное, чтобы в составе моющего средства не было токсинов, фенолов или формальдегидов.

Сразу после мойки автомобиль необходимо высушить. Избавиться от капель воды можно при помощи тепловентилятора или губки. Естественное высыхание на солнце может привести к образованию пятен.

Отдельно стоит отметить, что не нужно забывать чистить кузов после поездок в дождливую и слякотную погоду. Это защитит микротрещины от засорений. Температура воды во время мойки должна совпадать с температурой воздуха. Резкие перепады температуры вредят металлу и изнашивают его. Использование даже тёплой воды в холодный период, составляет опасность для транспортного средства.

Устранение коррозии электрохимическим способом

Метод активной катодной защиты известен как электрохимический способ. Он базируется на том же принципе, что и провоцирует электрохимическую коррозию. Катодная защита – способ восстановления одного металла и разрушения другого в процессе их механического взаимодействия.

Для этого понадобится электролит, источник постоянного тока и металлы с разной электрохимической активностью относительно железа. Сначала необходимо подготовить поверхность: зачистить ржавчину. Электрод менее активный, чем металл и подключается к зарядному устройству или к плюсовой клемме аккумулятора. Кислотой должен быть обработан электрод или обрабатываемая деталь. При приближении электрода к поверхности электролита из-за разложения гидроксида ферума начнётся бурление.

Чтобы защитить место ремонта на деталь можно нанести слой более активного металла и также подключить его к беспрерывному источнику тока. При выполнении тех же действий, на поверхности объекта гидролиза образуется оцинковка.

После этого можно смыть остатки электролитов с поверхности, приступить к грунтовке и покраске. Однако если не хочется заморачиваться с подручными средствами – на полках автомобильных магазинов есть уже готовый набор материалов. Его хватит на 1м² поверхности кузова.

Механический способ удаления ржавчины

Для механической очистки принято использовать абразивы. Например: с помощью железной щётки можно убрать ржавчину на поверхности кузова. Недостаток: требуется много времени и сил для очистки всего кузова автомобиля вручную. Чтобы упростить себе жизнь можно воспользоваться шлифовальной машиной. При помощи шлиф-диска нужно зачистить очаги коррозии на 6–8 мм, а после зачистить мелкозернистой шкуркой до полной гладкости.

Для очистки больших металлических объектов лучше использовать пескоструйные аппараты – на «зараженный» участок под давлением подается смесь из песка и воды, которая эффективно борется с ржавчиной. При работе необходимо контролировать давление, с которым смесь воздействует на металл, поскольку при чрезмерно сильном напоре может деформироваться кузов.

Толщина обрабатываемых стенок должна быть не менее 1 см, иначе это грозит появлением новых дыр.

Ознакомиться с технологией удаления ржавчины с поверхности кузова можно на видео:

Инструменты и материалы для самостоятельной борьбы с ржавчиной

В зависимости от выбранного метода борьбы со ржавчиной потребуется разный арсенал инструментов. Однако обязательно нужно запастись терпением, моющими средствами и чистыми тряпками.

Те, кто не хотят марать руки о шлиф-диски и разбираться в процессе гидролиза могут воспользоваться инновационными методами борьбы с коррозией. В последнее время особой популярностью пользуются реагенты-преобразователи, которые просто превращают рыжую пыль в серое вещество, которые легко смываются с поверхности ТС.

1. «Нейтрализатор ржавчины BCH-1». Наносится на очаг ржавчины и через время удаляется ветошью.
2. Ортофосфатная кислота.
3. Набор цинковых спреев. Хоть и не удаляет коррозию, но формирует на ее поверхности пленку, которая препятствует дальнейшему разрушению металла.

Работа с кузовом после снятия ржавчины: подготовка, грунтовка, покраска

Сразу после зачистки мест коррозии поверхность необходимо тщательно обезжирить и прогрунтовать. Однако если на металле осталась заводская грунтовка – потребность проводить новую отпадает. Грунт, в первую очередь, обеспечивает лучшее нанесение краски и шпаклевки. Бывает нескольких видов: выравниватель, герметик и эпоксидная грунтовка.

После полного высыхания кузов шпаклюют. Возможно нанесение нескольких слоев шпаклевки, но каждый из них необходимо зачистить до полной гладкости. После наносится еще один слой грунтовки и автомобиль отправляется на покраску.

Профилактика коррозии и защита от ржавчины

Начинать решать этот вопрос необходимо ещё при покупке. Стоит помнить, что разные производители используют разные виды металлов для изготовления конструкций. Например, автомобили BMW и Mersedes более стойко реагируют на воздействие разрушающих факторов, а Opel быстро ржавеет даже при сухой погоде.

При покупке бюджетных автомобилей, стоит помнить, что производители зачастую экономят на качестве и используют в производстве тонкую сталь, которая быстро приходит в негодность. Поэтому при покупке автомобиля стоит ориентироваться не на бренд и марку, а на технические характеристики.

Во время эксплуатации транспортного средства необходимо за ним «ухаживать», а именно:

• содержать в сухом и хорошо проветриваемом помещении;
• не пренебрегать автомойкой с использованием шампуней;
• в случае покраски соблюдать технологию. Коррозия образовывается не из-за тонкого слоя краски, а из-за трещин и сколов на нем;
• проводить регулярный осмотр автомобиля. В идеале это лучше делать раз в 1–2 года;
• использовать различные антикоррозийные средства, воск.

Главный враг автомобиля – ржавчина. Сегодня существует уйма способов борьбы со ржавчиной. Однако чтобы железный конь верно служил далеко не один год, лучше предупредить появление коррозии. Даже самый маленький «жучок» способен спровоцировать капитальные кузовные работы.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

pricurivatel.ru

Средства для удаления ржавчины с кузова автомобиля: какой очиститель лучше выбрать?

Своевременное удаление коррозии метала с автомобильного кузова – это возможность  сохранить транспортное средство, предотвратить внешнюю «старость» и омолодить лакокрасочное покрытие. Естественно, сквозную ржавчину антикоррозийными составами не удалить, но повреждения в виде пятен или проплешин величиной с пятак современным средствам удалить под силу.

1 Преимущества антикоррозийной защиты

Автомобильная коррозия – это опасный враг, действующий незаметно. На ее образование может влиять некачественное лакокрасочное покрытие, геометрическая конструкция кузова, внешние атмосферные и дорожные реагенты.

Современные антикорные обработки препятствуют не только развитию подобных проблем, но и дополняют процесс покрытия рядом следующих преимуществ:

• продлевают срок использования авто;
• предупреждают появление сквозной коррозии;
• сохраняют финансовые затраты на ремонт и замену деталей;
• не требуют специального мастерства;
• экономны в употреблении;
• повышают акустический комфорт (стук дорожных камешков меньше слышен).

Ржавчина в последнюю очередь враг эстетического вида транспортного средства, основная проблема — быстрый износ и снижения срока службы авто

Шведские эксперты института коррозии заявляют, что коррозийное повреждение можно найти и на оцинкованном покрытии автомобиля, что подтверждает широкий спектр действия разрушительной силы по имени «ржавчина».

2 Появление ржавчины – причины

Наиболее распространенным поводом появления первых признаков коррозии является мелкая щебенка, выбивающаяся из-под колес дорожного транспорта. Камешки оставляют небольшие трещинки, царапинки, которые впоследствии провоцируют появление ржавчины.

В зимний период времени образованию коррозии способствует сырость, резкие температурные колебания, а так же старания коммунальщиков щедро посыпать дорожное покрытие кислотными реагентами.

По мнению автолюбителей, иномарки не так сильно подвергаются процессу коррозии, чем отечественные авто. Однако от образования ржавчины не защищены ни те ни другие. В группу опасности входят:

• послеаварийные автомобили;
• авто не обработанные антикором;
• авто, находящиеся в условиях повышенной влажности.

Гаражное хранение автомобиля в зимний период иногда способствует появлению процесса коррозии, так как не все автомобилисты очищаю кузов от льда и снега. Растаявший лед образует сырость, вследствие чего появляется коррозия днища и лакокрасочной поверхности.

3 Основные стадии появления ржавчины

Автомобильную коррозию разделяют на два вида:

• сухая коррозия, представляет собой повреждение, распространяемое в сухих условиях. Данный вид характерен потускнением металла, очагов поражения не наблюдается;
• влажная коррозия, наиболее опасный и распространенный вид ржавчины. Характеризуется появлением очагов и заметных пятен.

При появлении коррозии на корпусе транспортного средства мгновенно снижается его стоимость. Продать автомобиль со следами ржавчины, даже по сниженной цене, весьма затруднительно. Профессионалы легко определяют проблемные места и могут сказать: проводились ли антикоррозийные работы на данном авто. Поэтому, чтобы сохранить кузов автомобиля от появления ржавчины, необходимо предусмотреть три основных стадии ее появления:

1. Начальная стадия, которая образуется на стыках автомобильных приборов (фары, радиаторные решетки, молдинги). Удалить коррозию на этом можно при помощи мелкой наждачки.
2. Подпленочное коррозийное повреждение. Характерно «вздутиками» лкп и образованием очага.
3. Критическая стадия характерна образованием дыр в пораженных местах.

Удешевление автомобиля за счет коррозии на корпусе может быть в разы

Чтобы избежать подобных казусов, рекомендуется регулярно осматривать днище, кузов, пороги на предмет образования признаков ржавчины.

4 Категории антикоррозийных средств

Незащищенные части корпуса транспортных средств подвержены воздействию окружающей среды (воды, соли), вследствие чего появляются первые признаки коррозии, а спустя время коррозия «проедает» сквозные дыры металлического корпуса. Это развитие особенно интенсивно в весенне-осенний период, когда на улице много сырости и влаги. Уберечь детали кузова от разрушающего налета поможет средство для удаления ржавчины с кузова автомобиля.

Антикорные средства, в зависимости от назначения, делятся на две основных категории:

1. Для внешней обработки поверхностей (пороги, днища, низ кузова).

Потому, как внешняя поверхность корпуса испытывает влияние песка, мелких частиц гравия, соли и других дорожных реагентов, наиболее актуальным защитным слоем для нее является мастика с битумно-полимерной основой, а так же c жидким пластиком и составы с каучуковой основой.

Антикоррозийный состав для защиты внешних поверхностей автомобильного корпуса должен отвечать следующим требованиям:

• быть эластичным;
• защищать от реакции электролитов;
• не трескаться;
• быть устойчивой к деформациям;
• не отслаиваться;
• обладать хорошей агдезией.

2 основные категории антикоров — для внешней и внутренней обработки

В антикорных составах, помимо антикоррозийных компонентов, используются материалы, имеющие свойство отталкивать влагу.

2. Для внутренней обработки плоскостей автомобильного корпуса: лонжероны, внутренняя часть дверей, дверные стойки и др.

Антикоры данного вида производят на масляной, иногда на парафиновой основе. Для скрытого нанесения особенно надежен коррозийный состав с невысыхающим эффектом. Он надежнее защищает детали корпуса в полостях.

Препараты для скрытых поверхностей характеризуются следующими необходимыми свойствами:

• однородная структура;
• хороший показатель адгезии;
• эластичная пленка;
• заполнение невидимых микротрещин;
• защита от влаги.

Препараты с парафиновой основой отличаются длительным сроком хранения.

Несколько десятков лет назад одним из лидирующих составов антикоррозийных средств для внутренней обработки считался Ленинградский «Мовиль». Но современный прогресс значительно расширил ассортимент используемых возможностей.

5 Антикоры для внешней и внутренней обработки – рекомендации по выбору средств

Широкий сегмент антикоррозийных средств дает возможность подобрать специальный состав, четко отвечающий имеющимся повреждениям. Среди современных средств существуют пять наиболее востребованных препаратов, имеющие ряд положительных рекомендаций:

1. Для внешней защиты автомобильного корпуса рекомендовано применение средства RunWay. Его обработка наиболее актуальна в регионах с резкими изменениями температурного режима и суровым зимним климатом. RunWay основан на полимерных добавках, в его составе доминирует цинк. После нанесения вещества на металлических поверхностях образуется гальваническая пленка, имеющая серый оттенок. Данный состав можно использовать в качестве грунтовки перед проведением лкр. Среди современных растворов RunWay отличается оптимальным соотношением цена — качество.

2. Одним из бюджетных и качественных вариантов защиты внешних металлических поверхностей является специальный раствор LIQUI MOLY. Германский препарат, обладающий хорошими защитными качествами и эластичностью. Наиболее эффективным считается двухслойное нанесение жидкости. Отличается доступной ценой и высоким качеством.
3. Для снятия внешней коррозии днища кузова, колесных арок лучше всего подойдет Германский Dinitrol. Состав основан на полиуретановых клеях, антигравийных и высококачественных материалах. При правильном использовании гарантирована долговечная защита.
4. Один из лучших шумопоглащающих составов является Noxydol. Шведский очиститель металла, применяемый как в домашних условиях, так и на СТО. Подходит для обработки как внешнего, так и внутреннего слоя коррозии. Имеет один недостаток – длительное высыхание.
5. Для подержанных авто рекомендуют Hi Gear или «Черный красавец». Этот удалитель металлических коррозий основан на резине и специальных ингибиторах, обеспечивающих высокие показатели. Имеет четный цвет. Используется для обработки внутренних стыков.

Выбор антикоррозийных средств настолько разнообразен, что найдется вещество под каждый тип повреждения

Среди широкого ассортимента антикоров выделяются очистители, основанные на маслянистых материалах или с составом парафина, без кислоты, что обеспечивает жидкую консистенцию, позволяющую заполнить невидимые микротрещины.

6 Требования к качественному антикору

Многие автолюбители, столкнувшиеся с удалением ржавчины впервые, тяжело ориентируются среди широкого ассортимента представленной продукции. Чтобы найти качественное средство, стоит вооружиться существующими требованиями выбора:

• вещество должно обладать однородной текстурой;
• не должен меняться цвет лкп при нанесении раствора;
• пропитывать все микротрещины металлического покрытия;
• вытеснять накопившуюся влагу;
• образовывать эластичную пленку;
• защищать от электролитов;
• иметь высокую альдезивность.

Использование антикоррозийных материалов является наиболее оптимальной защитой металлического корпуса автомобиля. Нанесение защитных составов (особенно перед покраской) избавит владельца от дополнительных расходов и продлит защиту от коррозии на несколько лет.

Выбирая антикор, важно учитывать, что качество продукции не всегда зависит от ее стоимости.

 

tuningkod.ru