Як викрасти авто – Чергова спроба викрасти автомобіль у озброєного громадянина закінчилась невдало

Як викрасти автомобіль

Глава 1. "Три теореми про викрадення автомобіля"

Незаконних заволодінь не стає менше, незважаючи на постійну появу новинок захищають автомобіль. Кожна новинка здається панацеєю, але слідом за першими захопленнями швидко приходить розчарування.

Як правило ціна залежить від наступних факторів:

Теорема 1. Не може існувати протиугінною системи, яка за будь-яких діях злочинця виконає своє завдання, тобто не дозволить угнатьавтомобіль.

В іншому випадку, якщо противоугонка зламається, або ключ від неї буде втрачено, автомобіль перетвориться на купу запчастин. Тому майстер, який ставив протиугонка, знає, як її зняти, а що знає одна людина, інший теж дізнатися зможе. У загальному випадку, чим краще противоугонка захищає від угону, тим складніше дію при її поломки. Протиугонка можна розглядати, як несправність, що не дозволяє експлуатувати автомобіль. а усунення будь-якої несправності, це справа часу.

Теорема 2.Чи зробити (якщо ще не зробили) таку сигналізацію, яка за будь-яких діях зловмисника виконає своє завдання, тобто сповістить про замах.

Дійсно: якщо виробник та установник сигналізації зроблять її такою, що їм самим не під силу її відключити, то в разі поломки нічого страшного не станеться, просто вона сповістить власника про замах, якщо сигналізацію доведеться демонтувати.

Теорема 3. Професійний злочинець не стане викрадати автомобіль. якщо йому не вдалося відключити сигналізацію.

Кар'єра злочинця закінчується в суді, коли виступає свідок. А свідків викрадення буде набагато більше, якщо спрацює сигналізація. Більше свідків - коротше кар'єра. (Аксіома).

Грамотно поставлене, хорошу сигналізацію з подвійним динамічним кодом не може відключити, не викликавши її спрацьовування, навіть розробник або установник.

Тут можна розраховувати тільки на нахабний злом, неувага власника і апатію потенційних свідків. Але більшість сигналізацій містить помилки або допущення на некомпетентність викрадача, зроблені при розробці або в процесі установки. В цьому випадку потрібно знати, хто ставив цю сигналізацію і що це за система. У цьому допоможуть розібратися наклейки виробників сигналізацій і сервісних служб, зазвичай їх добре видно зовні автомобіля, а також стандартні режими роботи світлодіода.

Якщо викрадач не має достатньої інформації, а сигналізація не піддається з першого разу, він робить багаторазові спроби знайти слабке місце, особливо наполегливо, якщо цей автомобіль "замовлений".

Найпоширеніший спосіб - переконати власника в тому що система зіпсувалася: сигналізація при цьому спрацьовує, ламається, поводить себе "незрозуміло" без видимих ​​причин (воно й зрозуміло, викрадач не хоче себе виявляти) - все це спрямовано на те. щоб переконати власника відключити "несправну" сигналізацію. Досягається це простими способами: киданням в машину каучукового м'ячика або стрільба з пневматичної гвинтівки по колесах. Після спрацьовування сигналізації поряд з автомобілем або в сторонці можна помітити дивні особистості. В цьому випадку краще не спокушати долю, перевірити сигналізацію, прибрати автомобіль на деякий час з очей (на автостоянку, наприклад). Інтерес до автомобіля не може бути вічним, особливо якщо господар демонструє тверде бажання не віддавати свій автомобіль. Так можна вберегти найдорожчий, навіть "замовлений автомобіль".

Важливо пам'ятати, що сигналізація не може вберегти Ваш автомобіль. а може тільки допомогти Вам це зробити, незалежно від того - скільки Ви за неї заплатили. Не залишайте без уваги спрацьовування сигналізації, а щоб простіше було їх відслідковувати, вибирайте сигналізацію з адекватною реакцією на замах.

2. Помилки і допущення.

Харчування сигналізації зазвичай здійснюється від бортового акумулятора, причому береться харчування в салоні автомобіля. Відомо що харчування потрапляє в салон від генератора, а це місце добре доступно в більшості автомобілів знизу. Обірвавши цей провід, злочинець знеструмить сигналізацію і якщо вона не обладнана автономним живленням, срабативаанія не буде. Сирена з автономним живленням, під'єднана в загальний ланцюг харчування належним чином сповістить вас про переривання зловмисниками штатної ланцюга харчування, короткому замиканні, сів акумуляторі, тобто про причини, за якими охоронна система не може нормально функціонувати.

Загальний запобіжник в ланцюзі харчування сигналізації можна вивести з ладу коротким замиканням бічного повторювача поворотних вогнів під час тривоги. Цей ліхтар просто виймається зі свого гнізда з невеликим зусиллям.

Погано захована сирена може бути пошкоджена зовні або залита швидко твердне пінкою, звук буде заглушений. Цей спосіб не допоможе, якщо сигналізація має систему радіосповіщення (пейджер).

Електрошокер, іскрою. розрядженою на корпус автомобіля, може вивести з ладу або зняти з охорони багато сигналізації. Іскра, розряджена на дроти бічного повторювача поворотних вогнів діє у багато разів сильніше (серія MS не реагує на ці іграшки).

Проводка сигналізації часто буває доступна зовні автомобіля. В "вісімка" і "дев'ятках" для з'єднання сирени з сигналізацією часто використовують сальник між салоном і підкапотним простором, зліва від водія. Цей сальник призначений для подібних цілей, але він доступний рукою з під лівого крила. Один рух кусачками і сигналізація вимкнена.

Дистанційне радіоуправління сигналізацією за допомогою радіобрелка, дуже зручно, але перші системи мали допущення на некомпетентність викрадача.

Код радіобрелка можна підібрати (сканувати), вручну або за допомогою комп'ютера, якщо в системі немає антісканера (мається у всій серії MS).

Код радіобрелка можна перехопити кодграбером. Прийняти приймачем і записати в комп'ютер, потім відтворити в ефір, щоб зняти автомобіль з охорони. У цьому випадку допомагає динамічний код, який змінюється з кожним натисканням кнопки брелка.

Динамічний код можна розшифрувати, тобто записати код з ефіру, розібратися в ньому і, якщо відомо правило кодування, передбачити наступний. Метод боротьби - подвійний динамічний код, де правило зміни коду сугобо індивідуально для кожного брелка. тобто невідомо нікому.Так що розшифрувати код не зможе навіть розробник системи.


Глава 3. "Як впоратися з Противоугонка"

Заводська противоугонка, пов'язана з замком запалювання.

ВАЗ 2101- 07. Язичок, блокуючий рульовий механізм, переломлюється досить великим зусиллям на кермо. Особливо легко це зробити, якщо кермо не був заблокований, тоді досить одного різкого руху. Якщо знати кольору проводів в замку запалювання, завести автомобіль не проблема. Для тих, хто квітів не знає. в ВАЗ 2107 в стандартну колодку можна вставити свій заготовлений замок запалювання.

Для ВАЗ 2101 - 2106 є універсальний прийом: всі дроти відривають від замку і збирають в одну купу (включається все відразу і фари, і запалювання, і стартер). Щоб від'єднати дроти по черзі залишають те, що потрібно.

ВАЗ 2108.Переломіть язичек блокування керма практично неможливо. Потрібно розбирати механізм замка. Відкручувати болти необов'язково, можна розламати хомут отверкой або стамескою.

Протиугінна функція поширених сигналізацій зазвичай дуже слабка. У більшості тайваньських сигналізацій досить знайти сигналізацію і вирвати її з роз'єму: противоугонка вимкнеться. Знадобитися відновлювати заводську проводку автомобіля, при цьому не важливо знати, як влаштована сигналізація, важливіше знати, як влаштована штатна проводка автомобіля. Існують більш складні електронні пристрої - іммобілайзери (до трьох кіл блокування). Їх демонтаж значно складніше, але загальний підхід той же - відновити штатну проводку.

Гачки на кермо - саме ненадійне засіб, якими б вони не здавалися солідними. Вони знімаються за 3 секунди підгином керма.

Кайдани на педалі гороздо надійніше, тому що їх погано видно зовні і знімаються вони гороздо довше перекушуванням самих педалей. Тих, хто залишився живців педалей цілком достатньо для управління автомобілем.

Блокування коробки передач виглядає дуже солідно і стоїть дуже дорого.Времені на демонтаж також займає набагато довше. Кажуть, їх можна залити рідким азотом і розбити молотком, але виробник у пресі демонстрував неможливість цієї екзотичної процедури. На практиці досить просто відкрутити два болта, що кріплять ручку передач і приробити її знову, без блокування.

Якщо злочинець не може впоратися ні з сигналізацією ні з Противоугонка то у нього залишається тільки розбійний напад - тобто спроба заволодіти автомобілем силою або загрозою застосування сили, (іноді зброї).

Це може статися під час зупинки, на перехресті, стоянці і т. П. Або випадковим попутником. За першим сценарієм, в момент, коли ви зупиняєтеся перед ч

Як викрасти ваш автомобіль

Як викрасти Ваш автомобіль? Кожен автомобіль має свої нюанси викрадення, одні автомобілі викрадаються швидко інші трохи по повільніше.

1) Як викрадають автомобілі хитрим способом. Яким яким способом змусити вийти з автомобіля із залишеними ключами в авто.

Хоч як би була комічна дана ситуація, при цьому викрадення таким способом дуже популярний, так само не варто забувати, що деякі викрадачі вдаються не до хитрощів, а до сили. Природно даний спосіб не так елегантний, але результат залишається таким що Ваш автомобіль через чотири години виявляється вже на розборі.

Спосіб захисту: Все дуже просто без присутності Вас в автомобілі, машина просто нікуди не поїде. Секрет зберігається в тому, що проти розбійний мітка знаходиться у Вас в кишені, її немає необхідності виймати або натискати, вона спілкується з блокуванням ланцюга автомобіля по радіо каналу.

Приклад такого пристрою Ви знайдете перейшовши за посиланням: іммобілайзери

Так само представимо вже більш потужні комплекси на базі іммобілайзера:

2) Старе добре видавлювання скла.

Часом ми забуваємо, закриття автомобіля не є перешкодою для проникнення в нього. Як правило на всіх автомобілях з встановленими сигналізаціями в автосалонах коштує тільки датчик удару. Про датчики нахилу або ж датчики обсягу, автодилери не заїкаються так як відійшовши від шаблонної сигналізації до дійсно охоронній системі вони збільшать чек і вони не завжди впевнені, що їх майстри впораються з даними установками. А викрадення автомобіля після продажу вже не їхня справа. А без даних датчиків машина і не підрахує акуратне постукування за удари.

3) Кодограйбером і універсальним ключем. (Дивитися з 2:45 хвилини)

Сам викрадення полягає в тому що б обійти всю електронну захист системи. Виїжджаючи з автосалону Ви маєте як правило два блокування, це штатний іммобілайзера і може бути ще стандартна сигналізація. І ось яскравий приклад що це тільки дрібна перешкода на шляху викрадення Вашої власності. І тут питання поженуть Вашу або поруч стоїть таким же способом.

4) 4) Угон за допомогою троса.

Ну не змогли завести, та особливо і не намагалися. Зірвали штатний механічний блокіратор керма силовий викруткою і поїхали на нейтралі.


А такий викрадення стане неможливий якщо Ви встановили механічний блокіратор КПП. Просто на просто не перейти в стан нейтралі без ключа або без мітки.

Схожі статті

Як не дати викрасти автомобіль!

Як не дати викрасти автомобіль.

Як викрадають автомобіль
• Основна мета цього розділу - показати різні методики зломів, щоб мати можливість логічним методом «будувати» правильні охоронні комплекси і застосовувати при захисті автомобіля стійкі до електронного або механічного злому комплектуючі. Не знаючи сучасних способів, які використовують викрадачі автомобілів, неможливо грамотно підходити до вибору захисних пристроїв. Ми регулярно досліджуємо ці фактори, щоб найбільш максимально убезпечити автомобілі наших клієнтів. Щоб мати «протиотруту» - потрібно вивчити хвороба. Саме з цієї причини експерти нашої компанії (Magic Systems - прим. MS-AVTO) регулярно вивчають методи, що застосовуються викрадачами на практиці.

1. Код-граббер
Код-граббер - визначення в самому слові - Викрадач коду. Переважна більшість сучасних охоронних систем для автомобілів засновані на передачі коду від брелка до автомобіля. Найпростіший і безболісний спосіб потрапити в автомобіль - електронний злом охоронної системи. Саме для цього існує код-граббер. Види код-граббер бувають різні, але на сьогодні можна виділити три найпоширеніших і актуальних:
- з заміщенням
- мануфактурний
- з ретраслянціей

Мануфактурний код-граббер
Як правило, виконаний у вигляді звичайного брелока від сигналізації. Більшість виробників використовують єдиний ключ шифрування для кодування радіосигналу для всього модельного ряду автосигналізацій. Знаючи цей ключ шифрування, код-граббер розпізнає сигналізацію в ефірі, запам'ятовує код в одній з комірок пам'яті і надалі використовується несанкціоновано. Методика отримання мануфактурних кодів полягає в декапсуляціі мікросхеми і читання цього ключа за допомогою електронного мікроскопа

Код-граббер з заміщенням
При динамічному коді кожна наступна посилка дуже сильно відрізняється від попередньої, навіть якщо натискається одна і та ж кнопка. При статичному коді всі посилки при натисканні на одну і ту ж кнопку однакові. Брелок посилає сигналізації посилку, відкритої і шифрованого. У відкритій знаходиться унікальний номер брелока і інформація про те, яка кнопка натиснута, в шифрованого - номер натискання. Цей номер натискання збільшується при кожному натисканні на будь-яку кнопку. Він забезпечує «динамічність» коду. Сигналізація приймає посилку, перевіряє, що це брелок з номером, який вона знає і розшифровує другу частину посилки - номер натискання. Далі сигналізація дивиться - номер натискання менше останнього або більше: якщо менше - значить це натискання вже було - воно ігнорується; якщо більше - це те, що потрібно, команда відпрацьовується. Команда - це інформація про те, яка кнопка натиснута, а далі сигналізація розбирається, як реагувати на натискання кнопок. Тому один і той же брелок можна використовувати і при однокнопочні і при Двокнопочне системі постановкі- зняття.

Код-граббер з ретрансляцією
Ретрансляція - retransmission - прийом сигналів на проміжному пункті, їх посилення і передача в колишньому або іншому напрямку. Ретрансляція призначена дя збільшення дальності зв'язку. Подібний пристрій застосовується для систем автосигналізацій і іммобілайзерів, обладнаних складними системами кодування, такими як Діалоговий код. У цій ситуації відбувається передача сигналу до об'єкту на великій відстані через допоміжні електронні пристрої. Злому за допомогою ретранслятора схильні до системи, які мають пасивний принцип дії брелока (мітки). У таких системах реалізований алгоритм автоматичного зняття з охорони (відкриття центрального замка і вимикання блокувань) при наближенні до автомобіля з брелоком (міткою).
Код-граббер з ретрансляцією може бути використаний проти систем, в яких відсутній постійний або періодичний контроль наявності радіопозначки (штатної або додаткової) після зняття з охорони, коли сигнал треба «доставити» тільки на момент запуску двигуна.

2. Злом замків
Сучасні тенденції автопрому передбачають відхід від основної ідеї механічного замка до електронних, але це питання майбутнього. Левова частка сучасних замків - механічні. Механічні замки застосовуються як в штатних системах доступу автомобіля (замок двері, замок запалювання), так і в додаткових протиугінних механічних засобах (замок кпп, замок на кермо та інше). Яким же чином нейтралізуються ці замки при зазіханнях на власність?

Проворот, згортки або свертишем
Ці назви одного й того ж вироби, призначеного для відкриття автомобільних замків вандальним методом. При подібному провороте замку відбувається руйнування механізму личинки, замок після цього вимагають заміни механізму. Цей спосіб злому є дієвим і ефективним в силу тимчасових трудовитрат. Дія займає всього кілька секунд. Піддаються впливу більшість видів авто замків. Зовнішній вигляд Проворотов може бути найрізноманітнішим, тому що вироби виготовляються в кустарних умовах. Основним діючим елементом є заготівля, яка вставляється в личинку замку. Виконана з високоміцного металу, можливі варіанти з титану, а також різний ступінь гарту.

відмички
Відмички - пристосування, що дозволяють підібрати потрібну комбінацію секрету замка, вибудовуючи Піни і рамки замку в потрібній послідовності. Процедура ця передбачає досвід і вправність. Доступна тільки для фахівців.

декодер
Декодер - зчитувач коду замку. Після відтворення спеціальним щупом секрету замка, код переноситься на болванку у вигляді нарізки. Таким чином, можна виготовити новий ключ без пошкоджень замку. Інструмент призначений для професійного використання, вимагає навик і попередньої підготовки.

Вкрутка з конусної різьбленням
Вкруткі необхідно закручувати в свердловину проти годинникової стрілки. Як правило, при укрученні найтовщій 8мм вкруткі циліндр лопається. Потім необхідно видалити шматки циліндра і можна провертати собачку. За допомогою далекого способу можна зламати практично будь-який циліндр, не володіючи спеціальними навичками. Застосовується для додаткових механічних замків азіатського походження бюджетного сегмента.

Пневматична подушка
Елемент призначений для розтину дверей, капота, багажника, без впливу на механізми замку. Найчастіше для розтину використовується по дві подушки різних розмірів.

3. Нейтралізація штатного іммобілайзера
У будь-якого сучасного автомобіля є штатна протиугінна функція. Реалізовано це у вигляді штатного іммобілайзера. Принцип дії дуже простий: в головку ключа замка запалювання вбудований чіп, який розпізнається при включенні замку запалювання. Після розпізнавання штатна система розблокує двигун. Найчастіше використовують 2 способи нейтралізації.
заміна модулів
відключення
Заміна модулів або блоків - найпростіший спосіб нейтралізувати штатний іммобілайзер. Чи не на всіх автомобілях це можливо, наприклад сучасне електрообладнання групи VAG виключає таку можливість тому, що в машині застосовується маса мультікомплексних блоків, які один без одного не працюють. Досить замінити 1-3 елемента (час варіюється до 1,5 хвилин) на заздалегідь приготовані і принесені викрадачем з собою, і двигун безперешкодно можна запустити
Автомобіль М. достатоно мати заздалегідь приготовлений комплект ЕБУ (контролер або мозок автомобіля), Рідер на замок запалювання. Всі перераховані компоненти повинні бути «прописані» один до одного. Даний перелік може бути запозичений з іншого автомобіля такої ж моделі, що володіє схожими параметрами двигуна коробки.
Автомобіль Х, тут необхідно замінити три елементи: контролер, модуль запобіжників, рідер замка запалювання. Час заміни - щонайбільше з наведених тут варіантів 1,5 хвилини при кваліфікованій підготовці. Контролер ЕБУ розташований в підкапотному просторі, інші модулі розташовуються в районі рульової колонки в салоні автомобіля
відключення
Більш простий і швидкий спосіб обходу штатного іммобілайзера - його відключення на програмному рівні за допомогою хакерського пристрою «заводілка». Технічно це відбувається при підключенні спец обладнання через діагностичний роз'єм або діагностичну шину автомобіля. Або прописується новий чіп в пам'ять штатного іммобілайзера, або просто відключаються функції блокування двигуна
Популярна М3. Тут потрібно замінити приладову панель і ЕБУ під капотом. При навику час заміни 30 секунд.

4.Нейтралізація супутникових систем
Один з варіантів пригнічувач GSM і GPS сигналу, радіус дії від 1,5 метрів, але це цілком достатньо для того, щоб нейтралізувати сигнал тривоги або сигнал виходу на зв'язок супутникової охоронної системи для визначення координат автомобіля. Цей виріб має компактне виконання, продається відкрито через інтернет. Оскільки воно має цілком мирне призначення (для конференцій). В тематиці автомобільної охорони воно грає на руку викрадачам: Всі супутникові охоронні пристрої мають вбудований GSM модем, який передає різного роду інформацію через GSM тракт у вигляді sms, голосових дзвінків, GPRS. Глушилка нейтралізує всю передачу даних, в тому числі на сполох і координати автомобіля.

Як не дати викрасти автомобіль Застереження і поради
Всі перераховані вище способи викрадення практикуються злоумишліннікамі в наші дні. Як же протистояти натиску зломщиків і всім цим методам викрадення? Протистояти можна, головне, брати активну участь у захисті свого автомобіля: правильно оцінювати ситуацію і використовувати найефективніші засоби захисту. Ми підготували дляавтомобілістов деякі рекомендації і поради щодо вибору пртівоугонних пристроїв і поведінки в складних ситуаціях
Як протистояти код-граббер Автовласник, який вирішив встановити сигналізацію на свій автомобіль, повинен знати, що зловмисники виготовляють код-грабери для найбільш масових моделей автосигналізацій, схильних до злому. Чим популярніша модель, тим більша ймовірність того, що для неї спробують зробити електронний зломщик. Незважаючи на те, що з розвитком технічного прогресу в руках у викрадачів з'являються все більш досконалі код-грабери, що дозволяють з найменшим ризиком скоювати крадіжки і викрадення, існують електронні системи захисту, здатні протистояти будь-яким код-граббер. Виробляються ці системи в Росії.

Поділіться посиланням з друзями
Схожі статті

Як захистити автомобіль від угону — 5 простих порад / НВ

27 вересня 2019, 20:13

Вы также можете прочесть этот материал на русском языке

Як захистити авто від викрадення

Pexels

Хвиля викрадень автомобілів у Києві в останні роки вразила навіть тих, хто пам’ятає лихі 90-ті. Що зробити, щоб захистити улюбленого залізного коня?

Років 10 тому в певних колах був популярний жарт про те, що якщо хочеш розлучення без аліментів, купи дружині BMW X5. Тоді популярні кросовери на вулицях часом викрадали разом з людьми всередині.

Нинішні викрадачі, які орудують в українській столиці, віддають перевагу модному BMW X6. А також багатьом іншим популярним авто.

Спати спокійно, коли улюблений чотириколісний друг ночує під будинком, може тільки людина із залізними нервами. Або той, хто просто не знає, як позбутися попередньої машини.

Якщо захочуть викрасти, викрадуть у будь-якому разі — в один голос говорять як експерти-криміналісти, так і самі викрадачі, які часом не соромляться відвертих діалогів з пресою.

Це своєрідна варіація на тему приказки «для крадіїв нема замків». І сумна статистика викрадень тільки підтверджує цю тезу. Викрадають як дешеві, так і дорогі авто — від банальних «жигулів» до нечувано дорогих «лексусів».

Не рятують ні механічні, ні «розумні» сигналізації. Обходять механічні запори і найвинахідливіші «секретки». Викрадають машини і з освітлених вулиць, і з охоронюваних стоянок.

І це при тому, що більшість порад з охорони свого авто вельми банальні й передбачувані.

Багато автовласників чули їх багато разів, але все одно не виконують їх.

Чи є спосіб уберегти своє авто від викрадення, якщо ви живете в кримінальному Києві зразка 2019 року?

НВ пропонує кілька простих рецептів. Зосередимося саме на простих рішеннях, а розмови про «авторський» захист та інші дорогі рішення залишимо для іншої статті.

Купуйте машину, яка не цікавить викрадачів

Це — одна з найкумедніших рекомендацій. Але дуже дієва.

Аргумент, який говорить, що зараз викрадають практично будь-які авто, легко розбивається об статистику. Рейтинг авто, які викрадають у Києві, досить традиційний — Toyota, Lexus, Honda, Mazda, BMW, Mercedes і Range Rover.

Також популярні дешеві авто — Lanos, Chevrolet Lacetti та різноманітні «жигулі».

Мотивація і в тому і в іншому випадку — проста. Викрадають ті машини, на які є попит — в цілому або розібраному вигляді.

За неофіційними коментарями представників правоохоронних органів, сьогодні велика частина викрадених машин, які цікавлять викрадачів, цілими вивозиться до Росії через «чорну діру» — ДНР і ЛНР.

Усілякі «ланоси» і «жигулі» викрадають найчастіше під розбирання на запчастини. Машини мають попит, тому і кузовні деталі і деталі ходової та двигуна легко швидко «скинути».

В обидві категорії не потрапляють досить багато марок авто. Практично нема про що турбуватися власникам таких автомобілів як Volvo, Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, SsangYoung, Suzuki.

Ну і французькі машини, як відомо, викрадають тільки у французьких комедіях. Peugeot і Citroen — не фігурують у зведеннях про викрадення. З Renault кримінальних випадків теж майже не буває.

Автомобілі таких марок як Volkswagen, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, KIA, Skoda, Ford — належать до середньої групи ризику. Деякі їх моделі викрадачі вельми люблять, але багато — просто не помічають.

Поставте дорогу сигналізацію

Смішно давати таку очевидну пораду в статті про захист авто від угону.

Однак більшість власників авто навіть дорогих брендів нехтують цією примітивною порадою.

99% авто сьогодні обладнані штатною сигналізацією.

Менеджери з продажу в салонах переконують покупців у тому, що це хороші системи. А часто ще й лякають тим, що встановлення нештатної охоронної системи вимагає глибокого втручання в електроніку автомобіля, а отже, загрожує проблемами.

Це недолуга логіка.

Викрадачам-професіоналам відомі всі штатні системи, на їх відключення йдуть лічені секунди.

До речі, це стосується як бюджетних авто, так і преміальних брендів. Вражаюче, але факт — навіть у дуже дорогих авто часто стоять досить прості системи, які здатні зупинити лише випадкового і не дуже підготовленого викрадача.

Автор цієї статті обдзвонив кілька компаній, що займаються встановленням автомобільних охоронних систем у Києві, відрекомендовуючись потенційним клієнтом.

Як легенду використав історію про те, що є власником Honda Accord (Mazda6, Toyota RAV4), живу на Борщагівці (Троєщині, Харківському). Хочу убезпечити авто, яке обладнане тільки штатною сигналізацією.

У всіх випадках автор чув практично одну і ту ж відповідь — штатна сигналізація марна, рекомендуємо встановити дорогу електронну сигналізацію і доповнити її механічними засобами захисту. Серед рекомендованих рішень — Pandora, Starline, SHerKhan. Бажано з «наворотами» — мітками, секретками і т.д.

Ось кілька моделей, які експерти рекомендують найчастіше:

 — Pandora DX 91 (управління зі смартфона, 16 зон контролю, включно з колесами, передпусковий підігрів двигуна) — приваблива ціна тут.

 — Scher-Khan Magicar 12 (відмінна сигналізація зі зворотним зв’язком) — найкраща ціна — за цим посиланням.

— StarLine E95 BT GSM (толкова сигналка зі стільниковим модулем) — вигідно купити її тут

Додайте механічний захист

Електронні сигналізації сьогодні досить складні й досконалі. Зокрема, використовуються дуже довгі ключі авторизації між брелоком і центральним блоком, що робить практично неможливим сканування брелока.

Тобто старий добрий метод не працює. Викрадач за допомогою спеціального радіообладнання не може засікти сигнал на парковці супермаркету, коли ви закриваєте машину, і не може відкрити її, коли ви йдете.

Також дорогі сигналізації припускають розміщення іммобілайзера з «секретками» в нетривіальних місцях авто, що ускладнює завдання з їх відключення вручну.

Супутникова сигналізація і сигналізація з використанням стільникового модуля, яку багато власників авто вважають ледве не панацеєю від усіх бід, насправді, легко глушиться за допомогою недорогого обладнання.

Однак, зловмисники теж не розслабляються. Брендів дорогих сигналізацій теж не так багато, тому досвідчені викрадачі знайомі з їх особливостями.

Тут на допомогу прийдуть механічні засоби захисту. Банальне блокування коробки передач окремим ключем може виявитися дієвим методом на деяких моделях авто. Адже для його відключення зловмисникам доведеться розбирати мало не півмашини.

З іншого боку, в деяких авто такий захист носить символічний характер і для того, щоб обійти його, досить викрутки.

Досвідчені експерти пропонують встановлення позаштатних блокувань коробки передач і капота. Дорогі системи зі складними замками і ключами можуть поставити в безвихідь навіть досвідченого викрадача. Адже вибір механічних засобів захисту набагато більший, ніж електронних сигналізацій і антикрадійних систем. Неможливо передбачити, яке саме обладнання може знадобитися для зняття такого захисту. Це може відлякати зловмисників.

Придивіться, наприклад, до ось такого рішення на кермо і торпедо від Shu — це не тільки надійний засіб механічного захисту, а й елемент відлякування. Пристрій видно зовні. І викрадач може відразу віддати перевагу іншій машині.

Або до ось цього недорогого рішення для блокування педалей. Його зовні не видно, і воно може стати сюрпризом для викрадача, який вже відкрив вашу машину, обійшовши сигналізацію за допомогою електронних засобів.

Рішення з цієї ж серії, але одночасно на кермо і педалі, теж може бути хорошим варіантом. Прицініться, наприклад, до ось такого пристрою. Або до цього, трохи дешевшого.

Використовуйте комплексний захист

Експерти, опитані НВ, в один голос говорять, що «якщо хочуть викрасти конкретно вашу машину, то захистити її шансів мало». Ні електронні, ні механічні засоби захисту тут не допоможуть.

Однак, випадків, коли викрадачі з якоїсь причини хочуть викрасти неодмінно таку машину, як у вас (модель, рік, колір, комплектація), не багато.

Найчастіше вони просто виходять на полювання за ходовими моделями авто і вибирають те, яке легше викрасти.

І тут в силу вступає чи не найважливіший фактор захисту авто від угону — комплексність цього самого захисту.

Якщо на вулиці стоятимуть два авто, які цікавлять викрадачів, то вони віддадуть перевагу викраденню машини, з якою менше клопоту.

Викрадачі рідко бувають озброєні й готові до конфронтацій. Найменше вони хочуть, щоб їх засікли. Їхнє завдання застрибнути в машину і поїхати.

Виявивши в авто другий-третій-четвертий рівень захисту, вони, найімовірніше, кинуть машину і вирушать на пошуки іншої цілі. Навіть якщо кожен з цих рівнів захисту сам собою не викликає особливих проблем, то в сумі вони можуть забрати у викрадачів стільки часу, що ризик бути поміченими буде занадто великий.

Дорога електронна система плюс два-три механічні захисти, доповнені добре освітленою і бажано охоронюваною стоянкою, — ось комплекс заходів, який можна вважати достатнім для того, щоб більшості викрадачів не захотілося зв’язуватися з вашим авто.

Додайте тюнінг

Продовженням попередньої поради є майже жартівливий метод захисту авто методом… тюнінгу.

Викрадачі зацікавлені в тому, щоб збути вкрадену машину. Це завдання ускладнюється, якщо машина примітна і сильно відрізняється від стандартного заводського дизайну.

Ускладнюється з двох причин. По-перше, таку машину складніше переганяти від місця викрадення до пункту призначення. А в сучасних українських реаліях з «чорною дірою» на сході — це значить, що треба їхати через півкраїни.

Далеко не завжди викрадачі можуть ховати машини в фурах. Найчастіше їх женуть своїм ходом, просто змінивши номери. І тут дуже недоречними будуть аерографія на всю машину, нестандартні колісні диски, дзеркальне тонування скла, спойлери, обважування та інший зовнішній тюнінг. Таку машину зупинять за орієнтуванням під час плану-перехоплення на першому ж посту ДАІ.

Значить, викравши помітну машину, викрадачі повинні негайно зайнятися її перефарбуванням, демонтажем елементів тюнінгу тощо. Для цього потрібно місце і обладнання. Це витратно і клопітно.

Це будуть робити тільки в тому випадку, якщо для чогось потрібна саме така машина. А це рідкість. Найімовірніше, полюючи за банальною Honda Accord або Mazda6, викрадачі просто віддадуть перевагу викраденню машини, яка не має характерних ознак.

Які авто можна викрасти за лічені секунди (відео)

У списках оснащення більшості сучасних автомобілів пропонується система безключового доступу в салон і запуску двигуна кнопкою. Чіп-ключ при цьому має просто перебувати у вас в кишені. Як з’ясувалося така функція спрощує життя не тільки водіям, а й автовикрадачам.

Журналісти авторитетного видання What Car? вирішили перевірити скільки часу знадобитися злодіям, щоб викрасти автомобіль з такою функцією. В ролі піддослідних “кроликів” обрали 7 моделей різних класів і цінових сегментів: Audi TT RS, BMW X3, DS3 Crossback, Ford Fiesta, Land Rover і Discovery Sport, а також Mercedes-Benz A-Class. Для розтину і викрадення експерти використовували спеціальне обладнання.

На французькому кросовері DS3 Crossback вдалося поїхати за 10 секунд: п’ять пішло на відкриття і ще п’ять на викрадення. На злам кросовера Land Rover Discovery Sport знадобилося 10 секунд і ще 20, щоб втекти.

Протиугонні системи

Как защитить автомобиль от угона: 3 полезных совета

Деякі виробники, зокрема Audi, BMW і Ford, вирішили поліпшити захист від викрадення за допомогою датчиків руху, вбудованих в чіп-ключі – якщо ключ не рухається, то сигнал від нього перестає передаватися. Ніби як результати моделей цих брендів мали бути кращими, але як з’ясувалося не набагато.

Родстер Audi TT RS був зламаний через п’ять секунд, а ще через п’ять секунд залишив місце паркування. Mercedes-Benz A-Class протримався 50 секунд, а з BMW X3 і Ford Fiesta довелося повозитися рівно хвилину: 40 секунд, щоб розкрити і 20 сек., щоб поїхати.

Єдиним автомобілем, який не вдалося викрасти виявився позашляховик Land Rover Discovery. Фахівці змогли відкрити двері (за 20 сек.), але не змогли виїхати. Як з’ясувалося безключовий доступ цієї моделі має “понадширокополосну” систему передання сигналу, яка не дає змоги злодіям перехопити сигнал від ключа.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Автомобілі, які можна швидко викрасти без ключа

Уразливість сучасних автомобілів перед зовнішніми атаками – давно не секрет. Досить згадати випадок, коли хакер зламав автомобіль, перебуваючи на іншому континенті, пише auto.mail.ru

Правда, в тій історії йшлося все-таки про управління деякими функціями машини. А що, якщо злочинці хочуть просто викрасти машину, причому зробити це без шуму і пилу? Виявляється, тепер це набагато простіше, ніж кілька років тому. Як з’ясували експерти німецького автомобільного клубу ADAC, система безключового доступу в салон – прямий шлях до угону автомобіля.

Експерти протестували 24 автомобілі 19 різних марок і з’ясували, що викрасти машину з даною опцією не становить великих труднощів.

Як же здійснюється викрадення? Все дуже просто. Зловмисники чекають, поки жертва вийде з автомобіля. Потім до автовласника наближається людина зі спеціальним пристроєм, який підсилює сигнал від ключа, що лежить в кишені автомобіліста. При цьому вступати в прямий контакт з жертвою зловмисника необов’язково, достатньо, наприклад, сісти за сусіднім столиком в кафе. Після цього інший викрадач без будь-яких проблем відкриває автомобіль і заводить двигун. Вся справа в тому, що завдяки пристрою він посилює сигнал від ключа, електроніка машини вважає, що всі дії виконує водій і, звичайно ж, ніяк йому не перешкоджає.

Експерти ADAC попереджають, що таким нехитрим чином викрадач може керувати автомобілем до тих пір, поки у нього не скінчиться бензин. А якщо зловмисники будуть заправляти машину і не будуть глушити двигун, то ще довше. У зв’язку з цим фахівці закликають автовиробників переглянути технологію безключового доступу і придумати механізми захисту. Що ж стосується списку автомобілів, які вдалося завести фахівцям ADAC, то його ми публікуємо нижче. Але відразу обмовимося: це тільки ті автомобілі, які були протестовані експертами ADAC. А фактичний перелік «легкодоступних» для викрадачів моделей може бути набагато довший.

Крадій викликав евакуатор, аби… викрасти авто

Злодії також самовдосконалюються, вигадуючи різноманітні ситуації, як когось обдурити, обікрасти, ошукати. Щоправда, часом людина злодієм стає, як кажуть у народі, бо дідько поплутав. Певною мірою до таких належить і «герой» кримінального провадження, яке днями розглядав Тернопільський міськрайонний суд.

Рік тому на початку грудня такий собі Анатолій С. рішуче підійшов до сірого автомобіля «Форд Ескорт», який уже пару днів стояв припаркований на автостоянці поблизу кафетерію «Маяк» на масиві «Дружба» у Тернополі. Оскільки був недільний ранок, більшість городян ще смакували ранковою кавою, злодійкуватого молодика помітили лише камери відеоспостереження. От тільки він не врахував цього моменту, а спокійно дістав ключі та, вдаючи, що шукає потрібний, шляхом підбору відчинив дверцята авто і спробував завести мотор. Але «залізний кінь» відчув чужинця і вперто мовчав.

Утім крадій не збирався так легко відмовитись від наміру вкрасти автомобіль і… викликав таксі. Коли поруч зупинилася машина із «шашечками», Анатолій підійшов до водія і, вдаючи роздратування, попросив буксирувати сірий «Форд» до пункту прийому металобрухту на вул. Промислову. Той здивувався.

«Не переживай, не ображу, заплачу, як скажеш!» – весело запевнив крадій.

Таксист мовчки кивнув, дістав із багажника трос, зачепив його до чужого авто і потягнув. Відтак вони доїхали до моста неподалік вул. Лозовецької, далі таксист відмовився їхати та, отримавши платню, залишив крадене авто на узбіччі.

Щоправда, наостанок порадив «власнику» викликати евакуатор і навіть продиктував номер телефону.

Довго не вагаючись, Анатолій так і зробив. Відтак незабаром уже водій евакуатора закріпив сірий «Форд» на платформі і відвіз іномарку у пункт прийому металобрухту.

Варто визнати, що робітники пункту не приховували здивування, побачивши, що їм здають на переробку цілком нову машину. Водночас вони відчули, що справа носить кримінальний характер. Тож поки один працівник роздивлявся-перевіряв автомобіль, інший тихцем викликав поліцію. Коли прибули правоохоронці, попросили надати їм документи на «Форд» та власний паспорт. Анатолій наговорив сім мішків гречаної вовни, зрештою заплутався і визнав, що автомобіль викрав.

У свою чергу власник не знайшов на автостоянці свого «залізного коня», викликав поліцію. За фактом незаконного заволодіння транспортним засобом, вчиненого повторно, правоохоронці відкрили кримінальне провадження (ч. 2 ст. 289 КК України). Оскільки санкція статті передбачає від 5 до 8 років позбавлення волі з конфіскацією майна (адже потерпілому було заподіяно шкоду більш ніж на 21 тис. 600 грн.), відповідно до ст. 12 КК України даний злочин законодавець класифікує як тяжкий. Пояснив це все слідчий Анатолію.

«А що ж мені тепер робити?» – розгублено запитав той.

«Так про це раніше потрібно було думати», – зауважив правоохоронець та, помовчавши, пояснив, що коли він повністю визнає свою провину та розмір завданої матеріальної шкоди, і з цим погодиться потерпілий, можливо укласти угоду про визнання винуватості. Відтак у присутності прокурора та свого адвоката горе-автозлодій уклав цю угоду.

Тернопільський міськрайонний суд угоду затвердив, визнав Анатолія винним та засудив до 5 років позбавлення волі без конфіскації майна. Водночас звільнив його від відбування покарання, встановив однорічний іспитовий строк і поклав відповідно обов’язки періодично відмічатися в органах пробації, не покидати без дозволу місце проживання та роботи, не виїжджати за межі України.

Крім того, обвинуваченому доведеться сплатити понад 1 тис. 600 грн. за проведенні судом технічні експертизи.      

Ось так миттєве бажання збагатитися завершилося повним фіаско і ганьбою.

З етичних міркувань ім’я горе-героя змінено.

Олекса Чиж


Джерело: Тижневик "Номер один"
Мітки: вкрав машину, газета "Номер один", новини Тернопільщини

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о