6 класс кбм сколько скидка: Что такое КБМ 0.85 (класс 6) в расчете ОСАГО. Сколько скидка

Содержание

как узнать КБМ и для чего он нужен?

Каждый водитель может получить существенную скидку, продлевая свой ОСАГО, при условии соответствия определенным параметрам. Эти факторы обеспечивают определение КБМ – коэффициента бонус-малус, от которого и зависит размер возможной экономии. В представленной статье мы подробно рассмотрим, для чего именно нужен КБМ, на какие параметры он влияет и на чем нужно основываться, что правильно его рассчитать.

 

 

 

○ Класс водителя.

✔ Определение.

Класс водителя является одним из показателей, по которым рассчитывается стоимость страховки и определяется возможность и размеры скидки.

 

✔ От чего зависит.

В соответствии с п.2 ст. 9 Федерального закона «Об обязательном страховании…» от 25.04.2002 №40-ФЗ (далее №40-ФЗ), для расчета данного параметры принимаются во внимание такие показатели, как:

  • Общий тариф, применяемый к типу автомобиля (расчет для легковых, грузовых ТС и прицепов разный).
  • Марка и модель ТС (в каждом случае предусмотрен максимальный размер скидки).
  • Регион проживания – чем больше аварий по статистическим данным, тем меньше предоставляемый коэффициент.
  • Возраст  управляющего транспортом (скидка небольшая как для молодых автомобилистов с учетом склонности к превышению скорости, так и для автовладельцев в зрелом возрасте, покупающих страховку в первый раз).
  • Водительский стаж.
  • Характеристика на каждое лицо, включенное в страховку (его стаж, возраст и статистика аварийности).
  • История вождения (наличие ДТП и их количество).

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Виды.

Водительский класс проходит под маркировкой М, к которой приписывается цифровое значение от 0 до 13. В случае первичного оформления полиса, автоматически присваивается третий класс с коэффициентом 1. При этом учитываются все перечисленные выше параметры, кроме водительской истории.

  Впоследствии, при ежегодном продлении полиса, водительский класс будет повышаться также как и КБМ, что в совокупности обеспечивает скидку на страховочные взносы.

Перечень водительских классов представлен в таблице.

Общий стаж безубыточного вождения

Класс

первый год (первичное оформление страховки)

3

1 год

4

2 года

5

3 года

6

4 года

7

5 лет

8

6 лет

9

7 лет

10

8 лет

11

9 лет

12

10 лет

13

 

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как влияет на КБМ.

Как влияет на КБМ

Для удобства определения своего класса, информация представлена в табличной форме:

Как рассчитать класс страхования

Общий стаж безубыточного вождения

Класс

КБМ

первый год (первичное оформление страховки)

3

1

1 год

4

0,95

2 года

5

0,9

3 года

6

0,85

4 года

7

0,8

5 лет

8

0,75

6 лет

9

0,7

7 лет

10

0,65

8 лет

11

0,6

9 лет

12

0,55

10 лет

13

0,5

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как узнать класс водителя и зачем.

Знать данный показатель стоит для того, чтобы при расчете стоимости страховки ничего не переплачивать. Страховая компания преследует свои интересы, пытаясь получить максимальную выгоду, а ваша задача – защитить свои права, обладая нужной информацией.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Класс страхования (КБМ).

✔ Определение.

Класс страхования, который определяется коэффициентом вождения без попаданий в ДТП (КБМ), ежегодно может повыситься либо понизиться, в зависимости от истории вождения.

После внесения последних поправок в №40-ФЗ в 2017 году, КБМ присваивается не ТС, а непосредственно водителю. Если раньше после продажи авто надо было заново зарабатывать баллы для получения скидки, сейчас они остаются без изменений.

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как рассчитывается.

Чтобы узнать свой класс страхования, нужно воспользоваться представленной ниже информацией в табличном виде:

Класс на начало страхового года

КБМ

Класс по  окончанию страхового года на основе количества страховых выплат (СВ)

0 СВ

1 СВ

2 СВ

3 СВ

4 и более СВ

М

2,45

0

М

М

М

М

0

2,30

1

М

М

М

М

1

1,55

2

М

М

М

М

2

1,40

3

1

М

М

М

3

1,00

4

1

М

М

М

4

0,95

5

2

1

М

М

5

0,90

6

3

1

М

М

6

0,85

7

4

2

М

М

7

0,80

8

4

2

М

М

8

0,75

9

5

2

М

М

9

0,70

10

5

2

1

М

10

0,65

11

6

3

1

М

11

0,60

12

6

3

1

М

12

0,55

13

6

3

1

М

13

0,50

13

7

3

1

М

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как проверить КБМ.

Таким образом, если год, в течение которого действует полис, пройдет без аварий и соответственно компенсационных выплат, КБМ повысится на 1 класс. При наличии аварий и в зависимости от их числа – понизиться в указанном в таблице порядке.

Год безаварийного вождения обеспечивает скидку при продлении ОСАГО. Именно поэтому важно знать свой КБМ в момент оплаты полиса.

Проверить данный показатель можно онлайн.  Для этого нужно зайти на сайт РСА, заполнить предложенные поля:

  • Личные сведения о страхователе (ФИО, дата рождения).
  • Данные водительского удостоверения.
  • Дату планируемого получения страховки (допускается введение текущей даты).

После представления требуемой информации, следует ввести предложенный код безопасности и нажать на «Поиск».

Так вы получите актуальные сведения, содержащиеся в базе. Именно их можно использовать при расчете стоимости новой страховки.

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как сохранить КБМ в случае ДТП.

Также стоит знать, что даже если в год действующего страхования произошла авария по вине страхователя, сохранить свой коэффициент возможно, при условии отсутствия требований выплаты компенсации. Для этого нужно разобраться с потерпевшим на месте и прийти к обоюдному соглашению об оплате ремонта виновником. Подобное поведение имеет смысл, если повреждения аварии незначительны. В противном случае выгоднее лишиться скидки при следующем продлении своего полиса.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Советы юриста:

 

✔ Страховая неправильно применяла КБМ.

Если вы подозреваете, что страховая неправильно рассчитала ваш КБМ, в первую очередь, следует сравнить показатели с опубликованными на РСА. Если данные не совпадают, предъявите требование о внесении корректировок. Если страховщик отказывается пойти навстречу, можно написать жалобу в адрес Банка России либо РСА. Ее можно создать сразу на официальной странице выбранного органа, описав суть проблемы и указав название страховщика и номер своего полиса (желательно приложить также номера предыдущих страховок). Также стоит приложить к заявлению копии страховых полисов, заявления на изменение данных и письменного отказа страховщика.

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Заявление на перарасчет.

Если выявился факт неправильного расчета КБМ, следует подать заявление в адрес страховщика на перерасчет. Форма составления документа свободная, главное указать:

  • Личные данные заявителя и информацию о ТС.
  • Номер полиса.
  • Факт неправильного расчета стоимости продления.

Также стоит приложить копию водительских прав и свидетельства о регистрации ТС.

Компания вправе рассматривать заявление в течение 30 дней. В случае отказа в удовлетворении требования о перерасчете, можно обратиться в Центробанк или РСА.

Вернуться к содержанию ↑

 

Как самостоятельно проверить свою скидку на ОСАГО. Об этом расскажут в выпуске передачи Утро России.

Вернуться к содержанию ↑

Опубликовал : Вадим Калюжный, специалист портала ТопЮрист.РУ

Класс страхования водителя по ОСАГО — как определить?

Читайте в этой статье:

При определении цены автогражданки важно определить класс страхования ОСАГО. Он может вдвое снизить стоимость страховых услуг, а также повысить её на 150%.

 

Какие коэффициенты помимо класса водителя влияют на стоимость автострахования

На стоимость страховых услуг влияет множество факторов. Наиболее значимыми из них являются следующими:

  • Базовый тариф. Его коридор устанавливает Центробанк РФ для всех категорий автотранспортных средств. Страховщик сам выбирает базовую ставку (обычно ближе к максимальному значению), после чего регистрирует её в ЦБР и РСА.
  • Возраст и опыт вождения. Со снижением возраста и стажа вождения автомобилиста повышается коэффициент. Для водителей пенсионного возраста с многолетним опытом управления машиной множитель будет минимальным и позволит получить скидку.
  • Частота обращения за выплатой. Чем она выше, тем больший коэффициент будет использоваться. За безаварийную езду на протяжение года предоставляется накопительная скидка в 5%. Её максимальный размер может достичь 50%.
  • Регион прописки. В регионах ведется своя статистика выплат. На основе её рассчитываются коэффициенты для территорий и городов.

Что такое класс водителя для ОСАГО

Класс «Бонус-малус» представляет собой систему скидок и надбавок при обязательном автостраховании. Будет ли множитель повышать стоимость страхования либо снижать её — зависит от каждого конкретного условия.

Коэффициент КБМ зависит от таких факторов:

  • страховался ли водитель прежде, какой класс он имел раньше;
  • наличие страховых выплат в предыдущем периоде, их количество;
  • количество заключённых раньше договоров страхования на срок 1 год и больше. Досрочно расторгнутые договоры в расчёт не принимаются.

Какие существуют классы для страховки ОСАГО

Система гражданского автострахования выделяет 15 классов автомобилистов: М, от 0 до 13. Если страховая история отсутствует, автомобилисту присваивается 3 класс с множителем 1. На каждый последующий период он определяется с учётом количества обращений за страховой выплатой. При их отсутствии коэффициент будет уменьшен на 5%. Данный дисконт является накопительным. При получении самого высокого класса его величина достигнет 50%.

Четвёртому классу присваивается множитель 0.95, для пятого – 0.9. Каждому последующему показателю значение будет снижено на 0.05. Возникновение ДТП приведёт к резкому повышению величины множителя.

Важно! При каждой страховой выплате цена страхования будет возрастать, а класс страхования – уменьшаться. Наиболее высокий коэффициент получают водители с классом М, он составляет 2. 45. При его использовании цена полиса возрастает на 1.45%! Чаще всего класс М получают те водители, которые на протяжении последнего года более 3 раз получали страховую выплату. Самая неприятная вещь для водителей: снижение коэффициентов происходит поэтапно, а растёт – мгновенно.

Таблица классов водителя при ОСАГО

Класс на начало действия страховки КБМ Количество страховых случае на протяжении года

Класс на начало действия страховки

КБМ

Количество страховых случае на протяжении года

0

1

2

3

4

М

2.45

0

М

М

М

М

0

2.3

1

М

М

М

М

1

1.55

2

М

М

М

М

2

1.4

3

1

М

М

М

3

1

4

1

М

М

М

4

0. 95

5

2

1

М

М

5

0.9

6

3

1

М

М

6

0.85

7

4

2

М

М

7

0.8

8

4

2

М

М

8

0.75

9

5

2

М

М

9

0.7

10

5

2

1

М

10

0.65

11

6

3

1

М

11

0.6

12

6

3

1

М

12

0. 55

13

6

3

1

М

13

0.5

13

7

3

1

М

 

При присвоении седьмой категории будет предоставлена 20-процентная скидка на ОСАГО (КБМ составляет 0.8). Если на протяжении действия договора водитель дважды попадёт в ДТП, ему будет присвоена вторая категория. Поэтому при последующей покупке страховки будет действовать множитель 1.4 (за страховку придётся заплатить на 40% больше её базовой цены). Аналогичным образом можно узнать о множителях для других классов автомобилистов.

Как по базе узнать класс водителя ОСАГО

Узнать класс водителя для ОСАГО в онлайн режиме можно через веб-ресурс РСА либо иной электронный сервис, оказывающий подобные услуги. Чтобы получить информацию, требуется предоставить определённые сведения: ФИО, дата рождения, номер ВУ. Когда нужная информация будет указана, сервис произведёт поиск по базе и сообщит страховую историю автомобилиста. Для получения сведений не принципиальна дата оформления полиса и наименование страховой компании, в которой он был куплен.

Данная система часто выручает автомобилистов и страховые организации. Водителям окажутся полезными сведения, необходимые для покупки нового полиса либо переоформления имеющегося. Также такой порядок позволяет не потерять данные о КБМ. Страховые компании могут проверить сведения о автомобилистах даже при заключении нового соглашения и изменении юридического лица. Благодаря использованию данной системы можно предотвратить мошенничество, при котором водителю снижается класс и разрабатываются новые документы.

У каждой страховой организации имеется доступ к общей базе. На них лежит обязанность вводить в систему новую информацию. Основными этапами процесса являются следующие:

1. При первом автостраховании следует все сведения внести в базу РСА.
2. Когда водитель обратится за компенсацией по страховому случаю, эти данные будут внесены в базу с обозначением суммы выплаты и описанием повреждений.
3. Если собственник ТС обратится в иную страховую компанию, её сотрудники имеют возможность получить сведения о страховой истории из базы, сообщив номер ВУ.

Что такое коэффициент бонус-малус и как он рассчитывается

Класс водителя для ОСАГО – это буквенное обозначение коэффициента КБМ. Зачастую водители с его помощью стремятся уменьшить стоимость полиса. Все сведения по классам автомобилистов применяются для информации о КБМ.

Раньше КБМ использовался по отношению к транспортным средствам, а не автомобилистам. При продаже ТС множитель просто сводился к базовому. В итоге водителю приходилось вновь стараться, чтобы заработать скидку в будущем. Сейчас же КБМ присваивается не автотранспорту, а лицу, которое им управляет. В итоге не зависимо от используемых ТС и страховщиков показатель будет оставаться закреплённым за определённым водителем.

В таблице представлены коэффициентах бонус-малус на 2021 год:

КБМ в предыдущем году

КБМ в 2021 году (с учётом количества компенсаций)

Отсутствие выплат

1 выплата

2 выплаты

3 выплаты

4 и больше выплат

0,5

0,5

0,8

1

1,55

2,45

0,55

0,5

0,85

1

1,55

2,45

0,6

0,55

0,85

1

1,55

2,45

0,65

0,6

0,85

1

1,55

2,45

0,7

0,65

0,9

1,4

1,55

2,45

0,75

0,7

0,9

1,4

2,45

2,45

0,8

0,75

0,95

1,4

2,45

2,45

0,85

0,8

0,95

1,4

2,45

2,45

0,9

0,85

1

1,55

2,45

2,45

0,95

0,9

1,4

1,55

2,45

2,45

1

0,95

1,55

2,45

2,45

2,45

1,4

1

1,55

2,45

2,45

2,45

1,55

1,4

2,45

2,45

2,45

2,45

2,3

1,55

2,45

2,45

2,45

2,45

2,45

2,3

2,45

2,45

2,45

2,45

 

Таблица демонстрирует, что самый низкий множитель составляет 0. 5. При его использовании стоимость страховки снижается вдвое. Получить такой параметр непросто: необходимо с нуля управлять автомобилем без ДТП. Если же водителю будет присвоен самый высокий коэффициент, тогда доказывать свою безупречную репутацию придётся целых 14 (!) лет.

Новые правила определения класса в полисе ОСАГО

Класс водителя и коэффициент бонус-малус теперь будет определяться каждый год 1 апреля. Такой подход призван защитить все стороны взаимоотношений: и страховую компанию, и водителя. Раньше недобросовестные страховщики применяли завышенные коэффициенты для завышения стоимости полиса. Иногда их сотрудники допускали ошибку, и использовали более низкий параметр, чем нужно было.

Существует возможность самостоятельно узнать класс водителя ОСАГО онлайн, что позволит избежать переплат. Получив информацию о параметре, можно проверить правильность произведённых страховщиком расчётов.

Чтобы узнать класс водителя онлайн, необходимо предоставить о нём такие сведения:

  • ФИО и дата рождения автомобилиста
  • Дата, с которой начал действовать полис
  • Номер и серия документа, удостоверяющего личность
  • VIN, номер шасси и кузова, госномер транспортного средства

Как определить стоимость ОСАГО без указания класса безаварийности

Сервис instore.market разработан для помощи в расчёте стоимости ОСАГО и её покупки. Пользователь должен указать только необходимые сведения для произведения расчетов и оформления полиса. На главной странице требуется ввести такую информацию:

  • Госномер автомобиля с указанием региона
  • Категория транспортного средства
  • Срок действия страховки

Этих сведений достаточно, чтобы сервис произвёл поиск страхуемого автомобиля. В случае успеха из базы будет взята вся необходимая информация. Если поиск окажется безрезультатным, пользователю придётся самостоятельно ввести сведения о модели и марке автомобиля, годе выпуска, мощности авто и регионе его регистрации. Когда все данные будут обозначены, потрелуется кликнуть «Далее».

Дальше следует обозначить, является ли пользователь владельцем автомобиля и страхователем. Система потребует указать ФИО, дату рождения и получения ВУ, также нужно обозначить стаж вождения. При оформлении страховки на нескольких автомобилистов данные должны быть введены на каждое лицо, допущенное к управлению транспортным средством. Это активирует кнопку «Рассчитать точную стоимость». После клика на ней будет произведён поиск оптимальных программ, предлагаемых российскими страховщиками. Пользователю останется выбрать оптимальный продукт.

На следующем этапе следует указать данные для оплаты банковской картой. Платёж будет проведён по надёжно защищённому и зашифрованному каналу. Вся информация останется конфиденциальной и не попадёт в руки злоумышленников.

После перечисления нужной суммы на указанный электронный адрес будет отправлен цифровой полис. Его нужно будет распечатать и подписать. Такой документ будет иметь полную юридическую силу. Его можно предоставлять сотрудникам ГИБДД для проверки. Сервис позволяет всего за несколько минут оформить автогражданку в одной из самых надёжных российских страховых компаний.

Мы подробно рассмотрели, что означает класс в полисе ОСАГО и как его узнать. Этот показатель в значительной степени влияет на стоимость страховых услуг. Поэтому ездите безопасно и осторожно. Избегайте ДТП, и вы сможете экономить большие суммы на страховании!

Расчет КБМ по ОСАГО » 711.ru

С момента введения в 2003 году обязательного страхования гражданской ответственности прошло уже много лет.

За этот период каждый водитель накопил определенную историю вождения. Кроме, пожалуй, новичков, недавно получивших водительское удостоверение,.

У кого-то были аварии, кто-то признавался виновником ДТП. Есть и такие водители, которые на протяжении нескольких лет ездят безаварийно.

Для того чтобы в стоимости полиса ОСАГО учитывалась история вождения и наличия/отсутствия аварий, был введен отдельный поправочный коэффициент – КБМ.

В чем же суть КБМ? Как он рассчитывается и на что влияет? Давайте разберемся.

 

Что означает КБМ по ОСАГО?

КБМ – это коэффициент «бонус-малус». Данный коэффициент влияет на стоимость полиса -повышающий или понижающий в зависимости от аварийности в предыдущие периоды.

Основная цель данного коэффициента продемонстрировать водителям экономическую выгоду от аккуратного и безаварийного вождения.

Если водитель внимательно относится к своей манере езды, не нарушает правила дорожного движения и не становится виновником ДТП, то с каждым годом стоимость полиса ОСАГО будет для него снижаться. Происходить это будет за счет увеличения скидки по КБМ.

И наоборот, водители, предпочитающие агрессивную или неаккуратную манеру езды, приводящую к частым ДТП, столкнутся с тем, что полис ОСАГО для них на очередной год может существенно подорожать.

С коэффициентом «бонус-малус» связана одна история, произошедшая в Германии. Водитель старенького Мерседеса застрял на железнодорожном переезде – лысая резина буксовала на рельсах. По путям двигался железнодорожный состав. Увидем, застрявший автомобиль, машинист применил экстренное торможение. В результате чего состав сошел с рельс и повредил плотину, расположенную рядом с железной дорогой. Вода, хлынувшая из поврежденной плотины затопила целый дачный поселок. За весь этот ущерб пришлось заплатить страховой компании, где была застрахована ответственность владельца Мерседеса. Сумма исчислялась десятками миллионов евро. А автовладелец в итоге просто получил 10% надбавку к полису ОСАГО, за то, что своевременно не заменил резину.

 

Размер КБМ

Значение коэффициент бонус-малус определяется на основании таблицы, утвержденной в рамках тарифов по ОСАГО.

Итоговое значение коэффициента привязано к классу водителя. Который в свою очередь изменяется в зависимости от количества аварий за предыдущий год.

Изначально водителям, прежде не страховавшимся по ОСАГО, присваивается 3 класс и КБМ=1.

Далее по итогам года подсчитывается количество выплат, произведенных страховой компанией по полису ОСАГО, и изменяется класс водителя.

Общая таблица классов и размеров КБМ приведена в таблице ниже:

Как видно из таблицы, дисциплинированный водитель, не попадающий в ДТП по своей вине, ежегодно может накапливать по 5% скидке к общей стоимости полиса ОСАГО.

Пример. Водитель 5 лет проездил без аварий. Страховая компания не производила выплат за аварии, случившиеся по его вине. Следовательно, при заключении договора на 6 год водителю будет присвоен 8 класс. Для 8 класс коэффициент КБМ равен 0,75. Или 25% скидки к стоимости ОСАГО.

Пример 2. Водитель имел на начало действия полиса 7 класс и скидку по КБМ в размере 20% (КБМ=0,8). В течение года страховая компания произвела 2 выплаты за аварии, произошедшие по вине данного водителя. Получаем, что при оформлении ОСАГО на новый срок водителю будет присвоен 2 класс. КБМ в этом случае составит 1,4. То есть предыдущая скидка превратилась в надбавку в размере 40% к стоимости ОСАГО.

 

Какую максимальную скидку по КБМ можно накопить?

Предельное значение коэффициента «бонус-малус» равняется 0,5. Что соответствует 50% скидки на стоимость полиса ОСАГО.

Такой КБМ получают водители, которым присвоен 13 класс. Достигнуть этого класса могут водители, 10 лет подряд не попадавшие в аварии по своей вине.

После получения 13 класса и КБМ в размере 0,5, водитель уже не может улучшить свой показатель безаварийности и еще больше сэкономить на ОСАГО.

 

К чему привязан КБМ – к автомобилю или водителю?

Изначально в законодательстве по ОСАГО была прописана привязка КБМ к автомобилю.

Подробнее о законодательстве по ОСАГО можно ознакомиться в разделе – «Закон об ОСАГО и иные нормативные акты»

Это вызывало много споров. Так как автовладельцы, продавшие свое старый автомобиль и купившие новый, сталкивались с тем, что их накопленная скидка за безаварийность обнулялась. КБМ приравнивался к 1 (единице).

Поэтому с 2008 года подход был изменен.

Теперь КБМ привязан к водителю. И смена автомобиля не влияет на размер скидки за безаварийность.

Более того, переход на привязку КБМ к водителю позволил более точно определять стоимость полиса ОСАГО, где в список лиц, допущенных к управлению, внесено более одного водителя.

 

Как производится расчет КБМ для нескольких водителей?

Для полисов ОСАГО, в которых список допущенных к управлению включает несколько водителей, действует отдельный порядок определения КБМ.

Дело в том, что каждый из допущенных водителей имеют собственную уникальную страховую историю и к моменту оформления полиса ОСАГО накопил собственный размер КБМ.

Но в расчете премии по ОСАГО используется только одно значение КБМ.

Значение итогового коэффициента «бонус-малус» определяется по худшему водителю. Для этого сравниваются классы водителей, и выбирается минимальный класс.

Пример. В полис вписаны 3 водителя: с 10 классом (КБМ=0,65), с 4 классом (КБМ=0,95) и с 8 классом (КБМ=0,75). Минимальный класс – это 4 класс (КБМ=0,95). Следовательно при расчете окончательной стоимости полиса ОСАГО будет применен КБМ равный 0,95.

На практике это означает, что автовладельцам не выгодно допускать к управлению автомобилем неопытных или неаккуратных водителей. Потому что в этом случае придется больший размер премии по ОСАГО.

 

Как производится расчет КБМ для неограниченного круга водителей?

Правила ОСАГО позволяют автовладельцам оформить полис ОСАГО с неограниченным списком водителей.

Данная опция не слишком распространена, но в отдельных ситуациях может быть полезна.

При неограниченном списке водителей, которые могут управлять транспортным средством, размер КБМ определяется по собственнику автомобиля.

Если же собственник автомобиля не имеет собственной истории, то расчет производится исходя из 3 класса (КБМ=1).

 

Где хранится история КБМ?

На сегодняшний день вся информация о коэффициентах «бонус-малус», присвоенных водителям, хранится в единой базе данных – АИС РСА.

В этой базе хранятся все сведения о полисах ОСАГО, оформленных с 01 января 2011 года.

Страховые компании обязаны передавать сведения о примененных КБМ в течение 1 дня после заключения договора страхования.

И при оформлении очередного полиса ОСАГО страховщики обязаны получить информацию о размерах КБМ водителей именно из АИС РСА, а не из собственных баз данных.

Подробнее о том, как самостоятельно проверить КБМ по ОСАГО онлайн по базе РСА читайте в статье — «Проверка КБМ по ОСАГО»

Для водителей это означает, что они могут свободно менять страховую компанию, не опасаясь, что их накопленная история безаварийности будет обнулена и вместо скидки им на новый срок установят КБМ равный «единице».

* — заглавное фото calcoloassicurazioneauto.com 

 

Ссылки по теме:

Как расторгнуть полис ОСАГО и получить на руки неиспользованную часть премии?

Что такое электронный полис ОСАГО?

Как водитель сам может проверить свой КБМ по базе РСА?

 

Кбм 1 что это значит


Коэффициент бонус-малус (КБМ). Классы КБМ по ОСАГО: таблица. КБМ 1 класс 3

Далеко не каждый водитель знает, что такое КБМ-классы. В то же время разбираться в подобных вопросах не только полезно, но и выгодно. Разберем вопрос с самого начала, то есть для такого автовладельца, который не знает даже, как расшифровывается КБМ, и заглянем в некоторые тонкости его применения.

Обязательное страхование

Каждый владелец автомобиля наряду с остальными документами должен иметь при себе ОСАГО. Это обязательное страхование автогражданской ответственности. Благодаря полисам всем водителям, таким образом, обеспечивается защита. Если случается дорожно-транспортное происшествие, то со страховки виновной стороны аварии производится выплата потерпевшей стороне для восстановления транспортного средства. А если был причинен вред здоровью, то и для выздоровления.

В этом виде страхования действует система, призванная стимулировать водителей к безаварийной езде. Причем мера действует именно в отношении виновников ДТП. Она реализуется через КБМ-классы. Изучим, что они значат и как работают.

КБМ-классы

КБМ расшифровывается как коэффициент бонус-малус. Бонус получает водитель, не попадающий в аварии, виновником которых становится он сам, а малус, то есть снижение коэффициента, соответственно, получает тот, кто инициирует ДТП.

Безаварийная езда может продолжаться много лет. Но страховщики, естественно, не заинтересованы в том, чтобы понижение стоимости полиса дошло до нулевой отметки. Поэтому они предусмотрели порог, после которого стоимость страховки больше не понижается. Это 50 %.

Есть водители, которые ездят по всем правилам дорожного движения много лет и не нарушают их. Было бы несправедливо, если бы они должны были платить столько же, сколько и те автолюбители, которые почти не признают правил на дороге.

Так, максимальный коэффициент составляет 0,50. Для достижения такого результата нужно не попадать в аварии 10 лет.

Понижение класса или потеря скидок

Даже получив максимальную скидку, не стоит думать, что она дается навсегда безо всяких условий. Если водитель попадает в аварию, став ее виновником, то скидка понижается и доходит до единицы, после чего придется заново долго двигаться к заветным 50 %. Но если водитель сел за руль совсем недавно и его скидка маленькая, то в результате ДТП она не только обнулится, но стоимость страховки даже увеличится.

С точки зрения добросовестных водителей, это более чем резонная мера: если ездишь так, что представляешь опасность для окружающих, плати за свой полис больше!

Очень много ДТП случается как раз из-за неумелости или недобропорядочности водителей. Только платить такие люди будут больше лишь в тех случаях, когда попадут по своей вине в аварии. Поэтому при незначительных проишествиях для них гораздо лучше будет договориться с потерпевшей стороной и без вызова сотрудников ГИБДД уладить вопрос. Тогда довольными останутся и одни (так как не нужно будет тратить время и нервы на взаимодействие со страховой компанией), и другие (так как скидка на полис как была, так и останется прежней).

Кстати, нужно знать, что классы КБМ по ОСАГО не распространяются на прицепы. Также он не будет учитываться в том случае, если полис выписывается на гражданина иностранного государства или транспортное средство для транзита.

Класс КБМ по ОСАГО: таблица

Итак, ориентируясь на нижеприведенную таблицу, можно рассчитать свой КБМ. В горизонтальной строчке указывается класс водителя на начало периода действия страхового полиса. В зависимости от езды за год (безаварийной или с ДТП, с последствующими выплатами страховки) на следующий год присваивается тот или иной класс КБМ по ОСАГО. Таблица состоит из пятнадцати классов, где «М», означающий «максимальный», присваивается штрафнику.

Какой класс получает водитель, впервые севший за руль?

В первый страховочный год водителю присваивается 3 класс. Изучим на этом примере, как понять классы КБМ. Таблица, если посмотреть на первый вертикальный ряд, содержит класс, а если на второй — 1. Это его коэффициент. Получается, КБМ 1, класс 3. Что это значит?

Если в этот год вождения водитель не попадет в дорожно-транспортные происшествия (смотрите на третий столбик), то в следующем страховом периоде у него составит КБМ — 0,95, класс — 4 соответственно. Тогда скидка будет равна пяти процентам. Однако, если в течение этого периода случится авария, то ему присвоится 2 класс, где КБМ равен 1,4. Тогда за страховку придется заплатить больше на 40 %.

Новичкам за рулем следует быть очень осторожными, так как при двух и более авариях КБМ станет максимальным и будет равен 2,45. Зато при последующем годе безаварийной езды третий класс водителю вернется, и ему снова не придется переплачивать за страховой полис.

КБМ, равный 0,5, означает максимальную пятидесятипроцентную скидку. Но если такой водитель попадает в аварию, то ему присваивается 7-й класс, что соответствует коэффициенту 0,8.

В ОСАГО вписано несколько водителей

Если страховой полис выписан на несколько водителей, КБМ считается по-особенному. За основу берется самый большой коэффициент. К примеру, если в страховку вписывают четверых водителей, у троих из которых он равен 0,7 и ниже, но лишь у одного составляет 0,9, страховка будет считаться на основании последнего КБМ, то есть с учетом десятипроцентной скидки.

КБМ при неограниченной страховке

Если предполагается купить полис обязательного страхования, которым может пользоваться неограниченный круг лиц, КБМ считается по-другому. За основу берутся данные владельца автомобиля.

Важно при этом иметь в виду то, что если ранее был приобретен полис на ограниченный круг лиц, а потом было решено переоформить его на неограниченный, то следует вписать в него отдельно тех лиц, которые были внесены в полис с ограниченным кругом лиц. В противном случае КБМ-классы последних будут утрачены.

Как проверить коэффициент бонус-малус?

Учтите, КБМ не заносится в единую базу данных Российского Союза Автостраховщиков. Там содержится только информация о предыдущих страхованиях на автомобиль. А вот коэффициент рассчитывается и проверяется непосредственно в страховой компании при покупке полиса водителем. СК обязаны применять классы КБМ по ОСАГО, а также вносить в базу данных информацию об авариях, участником которых были водитель на своем автомобиле.

Поэтому именно в страховых компаниях у вас и могут проверить КБМ и предоставить соответствующую информацию.

Однако узнать об этом можно и другими путями. Например, зайдя на сайт РСА и обратившись там к базе КБМ. Для этого потребуется записать свой ВИН-код или государственный номер машины и данные о собственнике.

Редко (так как это не является обязанностью) страховые компании указывают КБМ в страховом полисе. Поэтому иногда бывает достаточным внимательно изучить документ. Номер может быть указан напротив фамилии каждого из водителей или в особых отметках.

На многих сайтах сегодня существуют и онлайн-калькуляторы, при помощи которых можно без труда посчитать свой КБМ. Таким образом, узнать его можно и самостоятельно.

База данных о КБМ

Итак, данные для расчета коэффициента страховая компания берет из базы Российского Союза Автостраховщиков. Вносятся же они непосредственно страховыми компаниями, которые застраховали водителей. Эту особенность следует запомнить особенно тем, кто решит менять свою СК на другую. Лучше всего им взять с прежней страховой компании справку, где будет указан КБМ. Дело в том, что некоторые из них могут вносить информацию не вовремя или забыть об этом, также могут случиться проблемы с загрузкой системы и так далее. Поэтому лучше перестраховаться и лично принести документ, доказывающий наличие у вас определенного коэффициента, чтобы «случайно» вам его не обнулили.

Особенности скидок

В этом вопросе следует учитывать следующую информацию.

Еще недавно скидка за безаварийную езду числилась за конкретным автомобилем. При его продаже и покупке нового водителю приходилось заново заводить свою страховую историю. При выявлении недостатков этой системы от нее было решено отказаться. Теперь все то количество, сколько классов КБМ существует, относится непосредственно к водителю. Поэтому уже неважно, на каком автомобиле он ездит и в какой страховой компании приобретал полис ОСАГО. Главной является безаварийная езда.

Отдельные вопросы, которые часто задают водители

Рассмотрим несколько отдельных ситуаций.

Что делать, например, одному из водителей, который вписан в ОСАГО и поменял свое водительское удостоверение? В случае действующего договора следует незамедлительно обратиться в СК. Страхователь в письменном виде уведомляет об этом страховщика с тем, чтобы последний внес корректировки в информационную базу Российского Союза Страховщиков.

Другой интересующий автомобилистов вопрос заключается в том, как определяется КБМ, если страховой договор не ограничен по числу водителей, с тем что в прошлый период договор предусматривал ограничения их числа. В данном случае СК присваивает класс, который указан в страховом договоре. Как действует СК, если ситуация состоит в обратном, то есть прошлый страховой договор не имел ограничений по числу лиц, а новый заключен на условиях с ограничениями? В этом случае страховая компания обязана снизить КБМ.

Класс 3 — что это значит для водителя? Кроме того, что этот класс присваивается тому, кто впервые сел за руль, если водитель не заключал договор ОСАГО более года, какая бы скидка у него ни действовала ранее, она сгорает, и он вновь получает класс, как севший за руль в первый раз. То есть КБМ 1, класс 3.

Что это значит для водителя, если он не предоставит полную информацию о ДТП при заключении договора? Неправильный расчет будет обнаружен системой сразу же. Поэтому страховая компания в данном случае накладывает на водителя штрафные санкции. Они выражаются в 1,5 КБМ. То есть в следующем году выплата увеличится на 1,5 коэффициента.

Заключение

Мы рассмотрели, что означают классы КБМ, как они рассчитываются, применяются и проверяются. Водителям нужно помнить, что важно не только уметь водить машину и соблюдать все существующие правила дорожного движения. Нелишним также будет разбираться в некоторых смежных вопросах, таких как, например, страховка и ее тонкости, то есть нашей сегодняшней темы. Тогда он будет чувствовать себя за рулем уверенно, в то же время экономя свои денежные средства.

fb.ru

КБМ (коэффициент бонус малус) — что это и как влияет на ОСАГО

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Ваш стаж (полных лет)

Если у вас было ДТП

Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Текущий класс водителя (КБМ)

Узнать КБМ (бесплатно)

  • 0

    2.3
  • 1

    1.55
  • 2

    1.4
  • 3

    1
  • 4

    0.95
  • 5

    0.9
  • 6

    0.85
  • 7

    0.8
  • 8

    0.75
  • 9

    0.7
  • 10

    0.65
  • 11

    0.6
  • 12

    0.55
  • 13

    0.5

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Ваш КБМ соответствует стажу.

При расчете суммы полиса ОСАГО менеджер или страховой агент учитывает такой показать, как КБМ. Важно знать, что это коэффициент, который напрямую зависит от количества или отсутствия выплат по ДТП водителя и влияет на окончательную стоимость договора.

КБМ (коэффициент бонус-малус или скидка за безаварийную езду) — это история водителя, один из коэффициентов, который влияет на стоимость полиса ОСАГО. Может быть повышающим и понижающим в зависимости от наличия ДТП по вине водителя. Если ранее для расчета использовали специальную таблицу КБМ, то сегодня все данные автоматически хранятся на едином портале РСА.

Согласно закону действующие участники рынка должны предоставлять сведения на портал по каждому оформленному полису. Получить отчет по бонусу может каждый желающий совершенно бесплатно.

Важно учитывать, что если полис оформляется при условии «к управлению допущены любые водители» то коэффициент учитывается за собственником и транспортным средством. Даже если во время аварии за рулем будет другой водитель, переплачивать за аварийность придется владельцу машину.

В случае, когда в бланк вписывается несколько водителей, страховщик обязан проверить бонус каждого и при расчете применить минимальный.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Ваш стаж (полных лет)

Если у вас было ДТП

Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Текущий класс водителя (КБМ)

Узнать КБМ (бесплатно)

  • М

    2.45
  • 0

    2.3
  • 1

    1.55
  • 2

    1.4
  • 3

    1
  • 4

    0.95
  • 5

    0.9
  • 6

    0.85
  • 7

    0.8
  • 8

    0.75
  • 9

    0.7
  • 10

    0.65
  • 11

    0.6
  • 12

    0.55
  • 13

    0.5

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Ваш КБМ соответствует стажу.

Загрузка…

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

kbmka.ru

Почему увеличился, потерялся или обнулился КБМ

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Ваш стаж (полных лет)

Если у вас было ДТП

Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Текущий класс водителя (КБМ)

Узнать КБМ (бесплатно)

  • М

    2.45
  • 0

    2.3
  • 1

    1.55
  • 2

    1.4
  • 3

    1
  • 4

    0.95
  • 5

    0.9
  • 6

    0.85
  • 7

    0.8
  • 8

    0.75
  • 9

    0.7
  • 11

    0.6
  • 12

    0.55
  • 13

    0.5

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Ваш КБМ соответствует стажу.

День добрый, сегодня я расскажу почему у водителей со стажем КБМ 1 или не меняется, разберемся в причинах маленького КБМ и постараемся разобраться почему бонус-малус обнуляется. Перечислим стандартные причины и покажу на примерах как может изменяться ваш бонус-малус.

Еще раз напомню, что каждый раз, когда вы страхуетесь (на год и не прекращаете полис досрочно), КБМ должен снижаться на 0.05 пункта или повышаться на 1 класс. Что в итоге дает 5% скидку на полис ОСАГО. Максимальная скидка — 50%, что соответствует КБМ 0.5 или 13 классу.

Почему КБМ может вырасти или сброситься

  1. Перерыв в страховании больше 1 года. Это правило закреплено в законе об ОСАГО.
    Согласно Примечанию 10 к пункту 2 Указания Банка России по тарифам для определения класса учитываются сведения по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более, чем за один год до даты начала срока страхования по договору ОСАГО.
  2. ДТП. По которому была страховая выплата в пользу другого водителя. Т.е. вы были виновником.
    Как изменится коэффициент бонус-малус, смотрите в таблице.
  3. Полис был прекращен досрочно.
    Это не приводит к обнулению. Но в этом случае не происходит понижения КБМ, т.е. он остается прежним на момент получения полиса.

Причины, по которым КБМ может не расти, не описанные в законах и актах

  1. Смена прав. На текущий момент одна из самых распространенных причин. Как избежать, читайте тут.
  2. Несколько полисов. В этом случае может произойти «задвоение» КБМ. Пример: 1 полис с КБМ 1, другой 0. 8 — да, такое бывает. Первым заканчивается полис со значением 0.8. Передается значение 0.75 (получаете скидку 5%) в РСА. Затем заканчивается полис 1, в РСА передается значение 0.95. И в итоге у вас будет актуальный КБМ 0.95.
  3. Ошибки в базе РСА. Это может быть любая опечатка в ФИО, дате рождения или данных водительского удостоверения.
  4. Страховой агент. Можно специально или случайно ошибиться в ваших данных, чтобы получить КБМ 1, для максимальной страховой премии. Самое простое ошибиться в дате рождения, ее нет в полисе ОСАГО, поэтому и заметить это практически невозможно.
  5. Страховая не передала данных. На текущий момент это практически неактуально. Лишь в редких случаях обанкротившихся компаний или периоды до 13 года.

Что делать

Вы можете восстановить КБМ через нашу компанию, это самый быстрый и простой вариант. О бесплатных способах читайте в статье.

Примеры истории КБМ наших клиентов

Пример 1

Клиент пришел с новыми правами с актуальным значением 1. Как изменялся КБМ по старым правам, видно выше. Почему так произошло говорить поздно.

Результат: КБМ 1 → 0.5 — скидка 50% на полис

Пример 2

Здесь были новые права без данных по старым, но с галочкой у нас в форме на запрос старых прав.

Результат: КБМ 0.85 → 0.5 — скидка 50% на полис

Пример 3

Клиент пришел с новыми правами и актуальным значением 1. Снизить больше, чем по старым правам не удалось, но была перенесена скидка со старых прав.

Результат: КБМ 0.1 → 0.85 — скидка 15% на полис

Пример 4 — случай с ДТП

Здесь новые права и галочка на запрос старых. Человек застраховал машину по новым правам, особо не разбираясь с КБМ со значением 1. Затем попал в ДТП. Повышающий КБМ применился на 1 и в итоге получили значение 1.55, как и должно быть по таблице. Но дело в том, что не было учтено значение по старым правам. Мы подали запрос в РСА и пересчитали КБМ.

Результат: КБМ 1.55 → 1 — экономия 55% переплаты за полис

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Ваш стаж (полных лет)

Если у вас было ДТП

Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Текущий класс водителя (КБМ)

Узнать КБМ (бесплатно)

  • М

    2.45
  • 0

    2.3
  • 1

    1.55
  • 2

    1.4
  • 3

    1
  • 4

    0.95
  • 5

    0.9
  • 6

    0.85
  • 7

    0.8
  • 8

    0.75
  • 9

    0.7
  • 10

    0.65
  • 11

    0.6
  • 12

    0.55
  • 13

    0.5

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Ваш КБМ соответствует стажу.

Загрузка…

kbmka.ru

Что такое КБМ (коэффициент бонус-малус): как узнать свой КБМ

КБМ (коэффициент бонус-малус) — один из основных показателей, влияющих на стоимость договора ОСАГО. КБМ может быть понижающим — при безаварийной езде и повышающим — при наличии ДТП по вине водителя. Данный коэффициент сохраняется как при продлении ОСАГО у текущего страховщика, так и при переходе к другому.

КБМ применяется при оформлении договора ОСАГО сроком на один год. При этом не стоит путать срок действия ОСАГО и период использования ТС. Период использования транспортного средства может быть, например, 3 месяца, пол года и т.д.

КБМ применяется на период с 1 апреля текущего года по 31 марта следующего года и остается неизменным для всех договоров, заключенных в данный промежуток времени. Ранее, до внесения поправок в законодательство, КБМ применялся на срок действия договора страхования, а после его завершения понижался или повышался (в зависимости от отсутствия или наличия ДТП).

КБМ не применяется (равен единице):

  • в страховках до места следования —ОСАГО на срок до 20 календарных дней. Оформляются для следовании к месту прохождения техосмотра или регистрации транспортного средства;
  • при страховании ТС, которое зарегистрировано за рубежом;
  • в договорах ОСАГО, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению ТС.

Коэффициент бонус-малус рассчитывается по таблице на основании сведений об аварийности по предыдущим договорам ОСАГО.

Основные принципы применения КБМ:

  • По договорам ОСАГО, которые предусматривают ограничение количества водителей, допущенных к управлению, для расчёта стоимости полиса используется худшее значение КБМ среди всех водителей, допущенных к управлению автомобилем.
  • При этом в базе РСА каждый водитель сохраняет свой КБМ, худший бонус-малус в полисе на него не влияет. Таким образом, скидка «даётся» не транспортному средству, а конкретному человеку.
  • При смене ТС бонус-малус водителя сохраняется.
  • Повышающий коэффициент на следующий год применится только к водителю, который был виновником ДТП.
  • Если в АИС РСА отсутствует информация о предыдущих договорах ОСАГО в отношении водителя, его КБМ будет равен единице.

КБМ каждого водителя определяется по следующему алгоритму:

  • Определяется КБМ по договору, который действовал 31 марта текущего года.
  • Считаются только те договоры, в которых водитель был допущен к управлению транспортным средством (ограниченное ОСАГО). Если найдено несколько договоров, закончившихся одновременно, берётся минимальное — «лудшее» значение КБМ.
  • Определяется количество выплат, за ДТП по вине водителя.
  • Новый КБМ водителя определяется в соответствии с таблицей КБМ.

kbm-pro.ru

Как узнать скидку КБМ (бону-малус) через официальный сайта РСА

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Ваш стаж (полных лет)

Если у вас было ДТП

Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Текущий класс водителя (КБМ)

Узнать КБМ (бесплатно)

  • М

    2.45
  • 0

    2.3
  • 1

    1.55
  • 2

    1.4
  • 3

    1
  • 4

    0.95
  • 5

    0.9
  • 6

    0.85
  • 7

    0.8
  • 8

    0.75
  • 9

    0.7
  • 10

    0.65
  • 11

    0.6
  • 12

    0.55
  • 13

    0.5

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Ваш КБМ соответствует стажу.

Инструкция поможет узнать свой коэффициент КБМ по базе РСА онлайн, рассчитать класс водителя и скидку на полис ОСАГО. Для проверки нужны ФИО, дата рождения и водительское удостоверение (права).

Рассчитать КБМ можно самостоятельно по таблице. Достаточно знать:

  • какая скидка по договору была сделана при заключении;
  • сколько было аварий у каждого участника движения в течение страхового года.

Однако не все могут достоверно сделать расчет, поскольку сведения о действующем КБМ в полисе не прописываются.

Именно поэтому опытные страховые эксперты настоятельно рекомендуют рассчитывать показатель по специальной базе, которая предоставит отчет.

Для получения расчета следует посетить официальный портал РСА по ссылке http://www.autoins.ru и зайти в раздел «ОСАГО».

http://www.autoins.ru/osago/

Важно! Для проверки бонуса клиенту не нужно проходить регистрацию на портале.

Необходимый отчет можно получить в разделе «Сведения для страхователей и потерпевших для определения КБМ».

http://www.autoins.ru/osago/svedeniya-dlya-strakhovateley-i-poterpevshikh/

Для получения достоверного отчета следует подготовить водительские права и документ на машину. При этом стоит учитывать, что существует несколько вариантов проверки. Рассмотрим более детально каждый.

Проверка КБМ для физического лица по водителю

Это самая популярная проверка бонуса. Для получения информации о бонусе потребуется указать:

  • собственник – физическое лицо;
  • договор заключен с ограничением.

https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm

После этого можно вносить данные застрахованного водителя, по которому хотите получить сведения.

Запрашивается:

  • фамилия, имя и отчество;
  • когда родился;
  • данные водительского удостоверения: серия и номер;
  • дата, на которую запрашивается отчет.

https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm

После внесения сведений внизу появится отчет о бонусе. При необходимости его можно сохранить. На этом процедура проверки заканчивается.

Важно! Если вам необходимо получить информацию по нескольким участникам движения, то потребуется после каждого отчета обновлять страничку и вносить сведения. Сделать сразу запрос по нескольким водителям не получится.

Проверка КБМ водителя по неограниченной страховке

Если по автогражданке предусмотрено неограниченное количество водителей, то запрос делается по собственнику машины.

Проверка происходит также на портале РСА, в разделе «Сведения для страхователей и потерпевших». Для получения отчета потребуется выбрать:

  • собственник – физическое лицо;
  • договор заключен без ограничения.

После потребуется указать данные транспортного сведения и владельца, в отношении которого был заключен бланк защиты. Запрашивают по собственнику:

  • ФИО;
  • дату рождения;
  • паспортные сведения.

Если паспорта нет под рукой, то можно выбрать другой документ, к примеру, водительские права, и указать его сведения.

По автомобилю следует прописать:

  • идентификационный номер;
  • номерной знак;
  • при наличии номер кузова и шасси.

Как только данные будут прописаны, кликнуть «Поиск» и получить сведения. Процедура получения отчета по времени длится несколько минут.

Проверка КБМ для юридического лица

Для организаций коэффициент закрепляется в отношении собственника и транспорта. Для данной категории клиентов предусмотрена только безлимитная страховка, в рамках которой управлять транспортом могут только штатные сотрудники.

Для запроса показателя следует прописать:

  • ИНН юридического лица;
  • VIN номер автомобиля;
  • номерной знак;
  • при наличии номер кузова и шасси.

В завершение следует указать дату, на которою желаете получить сведения. Как правило, ставится дата, с которой нужно застраховать авто на новый период.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Ваш стаж (полных лет)

Если у вас было ДТП

Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Текущий класс водителя (КБМ)

Узнать КБМ (бесплатно)

  • М

    2.45
  • 0

    2.3
  • 1

    1.55
  • 2

    1.4
  • 3

    1
  • 4

    0.95
  • 5

    0.9
  • 6

    0.85
  • 7

    0.8
  • 8

    0.75
  • 9

    0.7
  • 10

    0.65
  • 11

    0.6
  • 12

    0.55
  • 13

    0.5

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

Калькулятор


переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Ваш КБМ соответствует стажу.

Загрузка…

kbmka.ru

Opel Vectra Зелёное чудовище › Бортжурнал › Как я делал ОСАГО, изменяя КБМ с 0.9 (класс 4) на 0.5 (класс 13)

Преамбула такова, что если вы не отслеживали свой КБМ при заключении договора к ОСАГО, то вас где-нибудь, да нагрели. На тыщу, две, но нагрели.
В подробности вдаваться не буду. Но грубо говоря, если вы сменили права, вас автомтически нагрели страховые при первом же страховании ОСАГО. (в 2013-м году я поменял права), ОСАГО стоило мне на ОВБ -5500.
В 2014-м я заплатил уже 6500.
В 2015-м — 7500
в 2016-м — 8600
В этом году, мне кто считал 10.200, кто 8.900, ни никто не считал ниже.

КБМ ваш валится вниз и когда вы оформили ДТП.
И когда вы ещё 22-летний и стажа у вас менее 2х- лет — считают максимальную ставку при расчёте ОСАГО.

Смотря на свой возраст, выдачу первых прав в 2004-м и безаварийную езду. Я задумался. А какого это, болта, сайт РСА при проверке выдаёт мне коэффициент 0.95? Проверить можно по любой ссылке из запроса в яндексе. Да хотя бы так:
k-insgroup.ru/auto/proverka-kbm

И сделал запрос на сайт росгосстрах (а 13-14 год это был год моего ОСАГО в росе и я менял права свои) — прошу проверить КБМ. Благо, на rgs.ru есть форма обратной связи, где автоматом всё проверяется.
Выбор раздела в обратной связи виден на картинке:)

Полный размер

Ответ пришёл мне уже на завтра. И звучал он так:


Настоящим сообщаем, что ПАО СК «Росгосстрах» осуществило проверку по Вашему обращению №C-494276 от 19.04.2017 по вопросу соответствия данных в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
В результате проверки значение класса бонус-малус в автоматизированной информационной системы составляет:
• Е Сергей Вячеславович — Класс 13
В соответствии с п. 8, ст. 15 Закона по ОСАГО, внесение изменений в договор ОСАГО возможно лишь в период его действия. В этой связи в договоры ОСАГО, завершившие свое действие (если таковые договоры ОСАГО были указаны в обращении на пересчет КБМ) внести изменения в части КБМ водителя/собственника не представляется возможным.
Если действующий договор ОСАГО заключен в ПАО СК «Росгосстрах» (наименование страховщика указано в верхнем левом углу полиса), то для получения излишне уплаченной части страховой премии по действующему договору ОСАГО Вам необходимо обратиться в любой удобный для Вас офис ПАО СК «Росгосстрах», при себе необходимо иметь:
• Письмо из ПАО СК «Росгосстрах» о результатах проверки значения класса (КБМ) (если письмо было получено по электронной почте — распечатайте его).
• Оригинал полиса ОСАГО, по которому необходимо получить возврат излишне уплаченной части премии по причине некорректного применения КБМ.
• Оригинал паспорта гражданина РФ или иного документа, удостоверяющего личность.
• Оригинал водительского удостоверения.
• Банковские реквизиты для перечисления излишне уплаченной части страховой премии.
Для заключения нового договора ОСАГО Вы можете обратиться в офис ПАО СК «Росгосстрах».
Адреса и телефоны офисов продаж, в которых можно заключить договор ОСАГО, размещены на сайте www.rgs.ru.
Если договор ОСАГО, по которому Вы обращаетесь, заключен по системе «Единый агент РСА», то по всем вопросам, связанным с возвратом части страховой премии Вам необходимо обратиться в ту страховую компанию, с которой у Вас заключен договор (наименование страховщика указано в верхнем левом углу полиса).

Грубо говоря, мягко выражаясь, — ваш КБМ есть максимальный и скидка у вас ровно половина. то бишь, 0,5. Представляете? Я 5 лет по 3-4 тыщи подряд кормил каких-то уродов?
Но перерасчёт могут сделать только по существующему полису, действующему. А на данный момент я ОСАГО делал с ингосстрахом. И самое смешное, что на момент подачи заявления у меня оставалось всего три дня до окончания действия полиса в ингосе.
Кроме того, заявление на корректировку вашего КБМ в АИС РСА (базу РСА) подаёт только страховая компания. И только в вашем отношении, если между вами есть отношения ))). Т.е. при действующем полисе ОСАГО.

И мы идём подавать заявление в ингосстрах на изменение КБМ в АИС РСА. А это тема следующего поста.

Кстати, после ответа из росгосстраха, казалось бы — на сайте рса должен был уже быть виден мой правильный кбм? А как бы не так, дорогие товарищи) Он всё так же выдаёт мне 0,95))

www.drive2.ru

Кбм 1 что это значит

Расчет КБМ: определяем скидку на ОСАГО самостоятельно

Цена полиса ОСАГО зависит не только от мощности транспортного средства, стажа вождения, возраста и места проживания водителя, но и от того, насколько осторожно он ведет себя на дороге. Автовладельцы, которые не попадают в аварии (по крайней мере, по своей вине), могут рассчитывать на скидку по ОСАГО до 50%. А вот те, кто часто виноваты в ДТП, будут платить за страховку в 2,5 раза больше. Сколько именно составит скидка или надбавка, зависит от коэффициента бонус-малус (КБМ). Итак, каковы же правила расчета КБМ?

Скидка или штраф?

КБМ иначе называют скидкой за безаварийное вождение. Если водитель за прошедший год ни разу не стал виновником ДТП, значит, страховой компании не пришлось тратиться на выплату компенсации. За это клиента можно поощрить и на будущий год продать ему страховку со скидкой – предоставить бонус.

Если же водитель попадал в аварии, то страховщику пришлось раскошелиться на выплаты. И чтобы компенсировать свои затраты и заодно стимулировать горе-водителя быть внимательнее на дороге, страховая компания, продлевая полис, повысит цену ОСАГО – предоставит малус.

Какие аварии учитываются?

Для начала отметим, что не всякая авария влияет на расчет КБМ. ОСАГО – это страхование ответственности, а не имущества. Поэтому при расчете учитываются только те аварии, при которых страховщику пришлось производить страховую выплату за своего клиента.

Если водитель в ДТП не виноват, либо происшествие не было оформлено в ГИБДД, либо вопрос урегулировался по европротоколу, то это не грозит автовладельцу повышением стоимости ОСАГО.

Таблица коэффициентов бонус-малус

Для определения коэффициента используется вот такая таблица расчета КБМ.

Надбавки и скидки

Коэффициент бонус-малус

Исходный класс

Новый класс

0 страх. выплат

1 страх. выплата

2 страх. выплаты

3 страх. выплаты

4 и более страх.выплат

145%

2,45

M

0

M

M

M

M

130%

2,3

0

1

M

M

M

M

55%

1,55

1-й

2

M

M

M

M

40%

1,4

2-й

3

1

M

M

M

100%

1

3-й

4

1

M

M

M

-5%

0,95

4-й

5

2

1

M

M

-10%

0,9

5-й

6

3

1

M

M

-15%

0,85

6-й

7

4

2

M

M

-20%

0,8

7-й

8

4

2

M

M

-25%

0,75

8-й

9

5

2

M

M

-30%

0,7

9-й

10

5

2

1

M

-35%

0,65

10-й

11

6

3

1

M

-40%

0,6

11-й

12

6

3

1

M

-45%

0,55

12-й

13

6

3

1

M

Первые два столбца указывают класс на начало страхования и соответствующий коэффициент. Оставшиеся столбцы таблицы позволяют определить, как изменится класс и КБМ при наличии или отсутствии аварий.

Названия столбцов показывают количество случаев в прошлом периоде, при которых производилась выплата компенсации. Соответственно, первый столбец с цифрой 0 означает, что аварий не было, а пятый, с числом 4+, свидетельствует о том, что человек попал ДТП более четырех раз. Цифры и буквы в теле таблицы показывают, как меняется класс ОСАГО в зависимости от количества происшествий на дор

zna4enie.ru

почему теряется, как самому вернуть

Расскажем для чего нужен КБМ, что такое бонус малус и почему информация о нем может затеряться. Как восстановить самому — варианты действий.

При оформлении ОСАГО многие водители сталкиваются с проблемой отсутствия КБМ, без которого невозможно уменьшить общую стоимость страхового полиса. Восстановление КБМ (если утеряно или не начислялось многие года), даёт возможность водителю получить определённые преимущества — уменьшить цену страхового полиса до 50 процентов за безаварийную езду. Если были столкновения, то данный коэффициент увеличит цену полиса.

Особенности и причины утери

КБМ или коэффициент бонус малус — способ поощрения водителей, не допускающих аварии, в виде скидок к стоимости авто страхования. Если для начинающего водителя он равняется 1 или больше, то у автолюбителя с десятилетним стажем безаварийного вождения составляет 0,5. Т.е. за ОСАГО он платит в 2 раза меньше. В некоторых случаях владельцы не имеют возможности подтвердить право получения скидки, т.к. представители страховой компании не могут найти сведения об КБМ. Существует несколько возможных причин, по которым они теряются:
  • ошибки при добавлении водителя в полис родственниками;
  • при замене водительского удостоверения и смене фамилии сведения обнуляются. Владелец ошибочно приравнивается к новичку;
  • умышленное сокрытие сведений;
  • случайная ошибка, которая может не передать все сведения о владельце машины.

Некоторые страховщики специально не вносят данные об авариях. При переходе в другую «страховую» будет КБМ = 1, даже если несколько лет ездили без происшествий.

Таблица. Расчет коэффициента

Класс КБМ Полученный класс КБМ
Без аварий 1 ДТП 2 аварии 3 ДТП 4 аварии
M 2,45 0 M M M M
0 2,3 1 M M M M
1 1,55 2 M M M M
2 1,4 3 1 M M M
3 1 4 1 M M M
4 0,95 5 2 1 M M
5 0,9 6 3 1 M M
6 0,85 7 4 2 M M
7 0,8 8 4 2 M M
8 0,75 9 5 2 M M
9 0,7 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0,55 13 6 3 1 M
13 0,5 13 7 3 1 M

Смотреть таблицу следует так. Изначально автолюбителю присваивается 3 класс КБМ = 1. Если аварий за год не было, то на следующий получается 4 класс. И так далее. Если за первый год была 1 авария, то класс присваивается = 1 и КБМ водителя станет 1,55. Т.е. платить за страхование авто придётся больше. Если ездили 10 лет без ДТП и потом совершили за 12 месяцев более 3 столкновений по вашей вине, то повышающий коэффициент станет = 2,45. Каждый автолюбитель может проверить собственный коэффициент, но уясним некоторые особенности, влияющие на изменения этого показателя. Повышению КБМ способствует участие водителя в ДТП. Помимо этого, скидка пропадает, если владелец своевременно не продлевает полис ОСАГО. Не будет бонуса, когда водитель оформил страховку менее года. Максимальная скидка – 50 %. Максимальный коэффициент бонус-малус в страховании машин составляет 2,45.Проверить состояние можно на сайте РСА (www.autoins.ru), предоставив основные документы (паспорт и авто права) и заполнив предложенную форму. При предъявлении необходимых документов и правильном заполнении заявки можете быстро узнать интересующий показатель.

Правила восстановления

Если данные на сайте РСА отличаются от сведений, которыми обладает страховая компания, то проблему можно исправить и вернуть скидку на ОСАГО. Есть несколько способов:

Подать специальное письмо в РСА

В котором сообщить о жалобе относительно неточности в показателях. В заявлении, помимо текста, нужно указать точные данные заявителя и приложить копию водительских прав. Если есть какие-либо документальные доказательства собственной правоты, их также необходимо предоставить в заявлении. Проверка и восстановление через базу РСА не быстрая. Иногда все процедуры занимают до нескольких месяцев, при этом автолюбители фактически не получает никакой гарантии положительного исхода. РСА предлагает пользователям бесплатную горячую линию, по которой можно предварительно выяснить интересующий вопрос. Параллельно можно написать письмо на сайте Центробанка России.

При помощи интернета

Бывают платные и бесплатные сервисы. Главным преимуществом подобных сайтов является скорость их работы. Как уверяют представители, оказывающих платные услуги по возвращению положенной по закону скидки по ОСАГО, они гарантированно выполняют задание в минимальные сроки.

Восстановление КБМ при помощи интернета возможно. Но обращаться нужно к проверенным специалистам с положительными отзывами. Мошенников тоже много.

Нормальные страховые компании с хорошей репутацией зачисляют коэффициент бонус малус и предоставляют скидки. Остерегайтесь страховщиков с плохой репутацией. Обратиться в нормальную контору гораздо проще, чем доказывать свою невиновность и восстанавливать КБМ после недобросовестных страхователей.

Автостраховщики назвали число водителей, получающих скидку по ОСАГО

https://ria.ru/20191106/1560642431.html

Автостраховщики назвали число водителей, получающих скидку по ОСАГО

Автостраховщики назвали число водителей, получающих скидку по ОСАГО

Более 81% российских водителей имеют коэффициент бонус-малус (КБМ, или так называемый коэффициент аварийности) менее единицы, то есть водят аккуратно и не… РИА Новости, 03.03.2020

2019-11-06T17:10

2019-11-06T17:10

2020-03-03T17:18

россия

осаго

авто

российский союз автостраховщиков

евгений васильев

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/149502/44/1495024489_0:0:4109:2311_1920x0_80_0_0_1e01659bf7e334cc29bf5645d3f69264.jpg

МОСКВА, 6 ноя — РИА Новости. Более 81% российских водителей имеют коэффициент бонус-малус (КБМ, или так называемый коэффициент аварийности) менее единицы, то есть водят аккуратно и не становятся виновниками ДТП, сообщил директор по методологии страхования Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Васильев в ходе круглого стола в среду.КБМ — один из коэффициентов, на который умножается базовая ставка ОСАГО, после чего и определяется итоговая стоимость полиса. Бонус-малус зависит от истории аварийности водителя: если он часто был виновником ДТП, то коэффициент будет оказывать повышающее влияние на стоимость полиса, если водил аккуратно — понижающее. Всего в КБМ существует 15 классов — чем хуже водит автолюбитель, тем ниже его класс. Для самого низкого из них КБМ будет равен 2,45, а для самого высокого — 0,5. Для новичков устанавливается нейтральное значение КБМ — единица.Координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов привел данные, которые ранее представляли страховые компании: по их данным, 5% страхователей ответственны за 70% ДТП. Эта статистика подтверждается и другими источниками, например, данными с систем фото- и видеофиксации в некоторых регионах. Как сказал Шкуматов, там размер этой рисковой группы оценивался даже в 3%.Васильев добавил, что в среднем по Российской Федерации частота страховых случаев, то есть вероятность водителя попасть в ДТП, составляет 5,5%.Система расчета КБМ была изменена с 1 апреля текущего года. Ранее КБМ рассчитывался в тот момент, когда автолюбитель приобретал новый полис. Теперь коэффициент рассчитывается и присваивается раз в год — 1 апреля, вне зависимости от того, когда куплен новый полис. Если у водителя действуют несколько договоров, в которых он фигурирует, по ним могут быть разные значения КБМ. Тогда в расчет берется только одно из них — самое низкое. История вождения находится в базе данных АИС ОСАГО, принадлежащей РСА.

https://ria.ru/20191106/1560633340.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/149502/44/1495024489_183:0:3835:2739_1920x0_80_0_0_f379cfb79bbd36fb7feaaa9a75edfc35.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, осаго, авто, российский союз автостраховщиков, евгений васильев, общество

Таблица КБМ ОСАГО РСА 2018 — АвтоСмотр.ру


Для чего нужен КБМ? Коэффициент бонус-малус необходим для того, чтобы правильно рассчитать стоимость страхового полиса ОСАГО. При этом вместе с КБМ используется понятие класс водителя. Каждому классу водителя соответствует определенный коэффициент бонус-малус. По умолчанию водитель, покупающий страховку ОСАГО впервые, получает класс 3 и КБМ равный 1. В дальнейшем коэффициент рассчитывается по таблице. Если водитель в течение года не стал виновником дорожно-транспортных происшествий, то его класс увеличивается на 1, а коэффициент КБМ уменьшается. Если же по вине водителя произошли ДТП, повлекшие страховые выплаты, его класс уменьшается, а стоимость ОСАГО растет. Итоговая стоимость ОСАГО зависит не только от КБМ и узнать ее Вы можете с помощью калькулятора ОСАГО.

Рассчитать ОСАГО онлайн с учетом скидок

Класс КБМ Подорожание – Скидка Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО
0 1 2 3 4
Класс, который будет присвоен
M 2,45 145% 0 M M M M
0 2,3 130% 1 M M M M
1 1,55 55% 2 M M M M
2 1,4 40% 3 1 M M M
3 1 нет 4 1 M M M
4 0,95 5% 5 2 1 M M
5 0,9 10% 6 3 1 M M
6 0,85 15% 7 4 2 M M
7 0,8 20% 8 4 2 M M
8 0,75 25% 9 5 2 M M
9 0,7 30% 10 5 2 1 M
10 0,65 35% 11 6 3 1 M
11 0,6 40% 12 6 3 1 M
12 0,55 45% 13 6 3 1 M
13 0,5 50% 13 7 3 1 M

Как пользоваться таблицей

Пользоваться таблицей очень просто. Для определения коэффициента необходимо знать только: какой класс был на момент страхования и сколько аварийных случаев было в течение действия данного договора. Со вторым значением просто, поскольку каждый водитель знает, случались ли аварии, или нет. Первое значение можно узнать в страховой организации. Для проверки необходимо внести: ФИО, дату рождения, серию и номер водительского удостоверения. После внесения персональных сведений автоматически произойдет проверка. Для того чтобы лично узнать коэффициент на начало страхования необходимо обратиться в офис компании, где был оформлен договор. При себе необходимо иметь паспорт, оформленный договор и водительское удостоверение. По времени проверка бонус-малус занимает не более 10 минут. После того как вы узнаете свой класс, необходима таблица КБМ ОСАГО 2018 года, для определения значения. В первом столбце таблице необходимо найти свой класс. Во втором столбце будет отражена скидка, или повышающий коэффициент, который был использован при расчете премии по договору. Далее определяется бонус-малус на следующий год. При отсутствии выплат он опускается вниз по таблице на одну строчку. Если были аварии, он поднимается вверх по таблице, в зависимости от аварий.

Пример расчета КБМ по таблице

Вашему вниманию два примера. В первом случае водитель проездил год без убытков, во втором у водителя были аварии. Рассмотрим, как работает таблица КБМ класса водителя, при отсутствии и наличии страховых случаев.
Иванов Иван Иванович обратился к страховщику 11 октября 2017 года. На момент оформления договора водителю присвоили 9 класс КБМ, а именно 30% скидка к базовому тарифу по полису. Получается, клиент уже пользовался услугами страховой компании не один раз и каждый получал 5% за безаварийную езду.

Пример № 1: Отсутствие аварий

Спустя год Иван Иванович вновь обратился в страховую организацию, для получения нового договора. Как и ранее у клиента не было аварий, и сотрудник предоставила понижающий бонус за безаварийный год. Для определения она использовала таблицу «Бонус-Малус» по ОСАГО. У Ивана Ивановича был 9 класс, двигаясь по этой строке вправо, в таблице, страховой агент посмотрела новый класс, при количестве страховых случаев «0». После 9 идет 10, которому соответствует скидка 0,65 или 35% к итоговой стоимости договора страхования. Получается, по новому договору получит скидку, в размере 35%.

Пример № 2: Наличие трех аварий

Спустя год Иван Иванович вновь обратился к представителю страховой компании, для оформления нового договора. К сожалению, за последний год у клиента было 3 аварии, по его вине. В связи с этим клиент не рассчитывал на хорошую скидку. У Ивана Ивановича был 9 класс. Двигаясь по строке, нужно посмотреть новый коэффициент, который присваивается водителю, у которого было 3 аварии. Новый класс, который получает аварийный водитель, равен 1 или повышающий коэффициент 1,55. Получается, клиент должен оплатить повышенную страховую премию.

КБМ при неограниченной страховке

Если оформлен полис, по которому предусмотрено неограниченное количество лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то возникает вопрос: класс бонуса-малуса, как узнать? В таком случае расчет бонуса идет по собственнику машины. Коэффициент по собственнику определяется аналогично, как по водителю. Единственное, что стоит принимать во внимание, скидка на машину по собственнику закрепляется на конкретную машину и не распространяется на другие. К примеру, вы несколько лет подряд, без аварий, оформляете договор на машину ВАЗ 2112 и заработали максимальный класс, в размере 50%. При покупке новой машине, Kia Ria, при условии неограниченного количества лиц, по ОСАГО, вам будет присвоен начальный – 3 показатель. Получается, новая машина – это новая система скидок. Учебные курсы

KBM | reed.co.uk

Часто задаваемые вопросы

Какие курсы рекламируются на reed.co.uk?

reed.co.uk рекламирует широкий спектр курсов, проводимых различными провайдерами обучения. Предлагаемые курсы различаются по продолжительности и методам обучения, многие из них предлагают поддержку репетитора. Независимо от того, хотите ли вы пройти обучение для получения регулируемой квалификации или пройти курс, предусматривающий получение баллов / часов CPD или квалификаций, существует ряд доступных вариантов обучения.

Что такое квалификация?

Квалификация может быть предоставлена ​​только присуждающим квалификацию органом, деятельность которого регулируется государственным органом. Чаще всего на сайте вы можете встретить OFQUAL, правительственный регулирующий орган для Англии, но для каждой страны в Соединенном Королевстве, а также для Республики Ирландия существуют разные регулирующие органы. Каждый регулирующий орган ведет список квалификаций, которые он регулирует.

Как мне изучить курсы, рекламируемые на тростнике.co.uk?

То, как вы изучаете курс, будет зависеть от выбранного вами курса и выбранного вами метода обучения. Наиболее распространенные способы — это зачисление на онлайн-курс, где доступ к контенту будет доступен онлайн, или зачисление на аудиторный курс, где курс будет преподаваться в очном формате в определенном месте. reed.co.uk также рекламирует курсы дистанционного обучения и корпоративные курсы от различных провайдеров обучения.

Какие бесплатные курсы доступны на тростнике.co.uk?

reed.co.uk предлагает бесплатные курсы для студентов. Эти бесплатные курсы — отличный способ изучить интересующий вас предмет без финансовых обязательств и позволят вам лучше понять, как вы хотели бы изучать.

единиц марихуаны и «виновны по ассоциации» | Для блога Record Legal

Хотя в уголовном контексте не существует такого понятия, как «виновный по соучастию», это может быть ситуация, когда люди, с которыми вы связаны, могут создавать юридические проблемы.

В Индиане владение мячом можно доказать двумя способами:

1) фактическое владение и
2) конструктивное владение.

Фактическое владение — это именно то, что человек имеет непосредственный физический контроль над предметом. Например, полицейский обыскивает вас и находит марихуану в вашем кармане. Вам будет предъявлено обвинение в хранении марихуаны и возбуждено уголовное дело за фактическое хранение. С другой стороны, конструктивное владение мячом позволяет прокурору чуть дальше забросить сеть.

Лицо конструктивно владеет предметом, если

1) он или она имеет намерение сохранить господство и контроль над предметом и
2) имеет возможность сохранять господство и контроль над предметом.

Доказательства владения недвижимостью в помещении, где находится предмет, достаточно для удовлетворения второго аспекта конструктивного владения, независимо от того, является ли контроль над помещением исключительным. Однако, когда владение помещением, в котором был найден предмет, не является исключительным, тогда вывод о намерении сохранить господство и контроль над предметом должен быть подтвержден дополнительными доказательствами того, что лицо знает инкриминирующий характер предмета и его присутствие.

Суды установили несколько факторов, которые необходимо учитывать при определении намерения:

1) компрометирующие заявления, сделанные лицом,
2) попытка бегства или скрытые жесты,
3) местонахождение веществ, таких как наркотики, в местах, предполагающих производство,
4) близость контрабанды к ответчику,
5) местонахождение контрабанда в поле зрения ответчика и
6) смешение контрабанды с другими предметами, принадлежащими ответчику.

Кроме того, как фактическое, так и конструктивное владение может быть единоличным или совместным. Если предметом фактически или конструктивно владеет одно лицо, то владение является исключительным. Если два или более лиц фактически или конструктивно владеют предметом, то владение является совместным.

В этом случае марихуана была обнаружена на журнальном столике в гостиной, и марихуаны у нее не было. Следовательно, если государство желает возбудить уголовное дело по этому делу, оно должно будет сделать это в соответствии с теорией конструктивного владения.Она была квартирантом в доме и; следовательно, имел собственнический интерес в доме. Более того, инкриминирующая природа марихуаны очевидна, и она была расположена на виду в гостиной. Если предположить для целей этого анализа, что обыск был действительным, представляется, что у государства будет достаточно доказательств, чтобы обвинить ее в хранении марихуаны. В зависимости от веса марихуаны и наличия у нее в прошлом правонарушений, связанных с наркотиками, это обвинение будет начато как проступок класса B.

Еще одно обвинение, которое государство любит использовать для увеличения количества преступлений, — это поддержание общего неудобства. Сохранение общего неудобства является уголовным преступлением 6-го уровня. Обычная неприятность определяется законом как: здание, строение, транспортное средство или другое место, которое используется «для незаконного использования, производства, хранения, предложения на продажу, продажи, финансовой доставки контролируемого вещества». К счастью, законодательные органы недавно внесли поправки в статут, чтобы обеспечить защиту, если вещество было менее 30 граммов марихуаны или принадлежностей, предназначенных для использования с марихуаной.

До внесения этой поправки, если у вас было обнаружено, что вы употребляете марихуану во время прогулки по улице, вам будет предъявлено обвинение в проступке класса B. Однако, если вы ехали в своей машине и были обнаружены с той же марихуаной, штат предъявил бы вам обвинение в уголовном преступлении 6-го уровня, содержащем обычную неприятность. Если предположить, что вес марихуаны в этом случае был менее 30 граммов, а также если предположить, что она не имела ранее правонарушений, связанных с наркотиками, штат не добьется успеха, если они попытаются обвинить ее в этом преступлении.

Если вы или член вашей семьи были арестованы и обвинены в совершении преступления или в отношении вас ведется уголовное расследование, позвоните опытным юристам компании King, Brown & Murdaugh, LLC для получения бесплатной первоначальной консультации.

Рассел Браун-младший в первую очередь занимается защитой по уголовным делам и освобождением от ответственности после вынесения приговора. Он помог многим клиентам воспользоваться преимуществами нового закона об удалении, предоставив им чистый лист. Г-н Браун также имеет опыт работы со сложными законами и административными постановлениями Бюро транспортных средств, помогая клиентам получить действующие водительские права.

Опыт г-на Брауна также включает рассмотрение апелляций по уголовным делам. Он успешно писал брифинги и участвовал в устных дискуссиях, помогая клиентам. Помимо защиты по уголовным делам, г-н Браун также имеет опыт работы в сфере образования и травм. В свободное от работы время мистеру Брауну нравится тренировать своего сына в спорте и судить баскетбольные матчи в округе.

Связанные

ТЕЛЕФОННЫЕ СИСТЕМЫ FORTVOICE | КБМ Системс

Решения FortiVoice Enterprise IP-PBX для голосовой связи предназначены для офисов с количеством телефонных пользователей до 2000.Системы FortiVoice Enterprise предоставляют вам полный контроль над вызовами и сложные функции связи для отличного обслуживания клиентов и эффективного взаимодействия сотрудников. Мощные, доступные и простые телефонные системы FortiVoice включают в себя все необходимое для профессиональной обработки вызовов, контроля затрат на связь и возможности оставаться на связи везде.

Встроенные основы: Системы FortiVoice Enterprise включают все основы голосовой связи корпоративного класса без дополнительных лицензий для покупки или установки карт.Встроенные автосекретаря, голосовые сообщения, группы звонков, конференц-связь и многое другое. Системы FortiVoice легко купить, легко установить и легко управлять, так что вы избавитесь от головной боли, связанной с большинством корпоративных телефонных систем.

Обращение пользователей: Понравится и вашим людям. Помимо работы с удобной серией FortiFones, персональный веб-портал FortiVoice позволяет вашим сотрудникам просматривать журналы вызовов, настраивать собственные сообщения и управлять ими, а также получать доступ к другим функциям.Ваши сотрудники получают контроль над своими телефонами, а ваш ИТ-персонал отдыхает от необходимости настраивать каждое небольшое изменение.

Аналоговые
линии (FXO)
T1 / E1
PRI
VoIP
Магистрали
добавочный номер
вместимость
Аналоговые
добавочные номера
(FXS)
Гостиница
Менеджмент
Позвоните
Центр
FVE-20E2 2 4 20 2 НЕТ НЕТ
FVE-20E4 4 4 20 НЕТ НЕТ
FVE-50E6 6 8 50 2 НЕТ НЕТ
FVE-100E 16 100 НЕТ НЕТ
FVE-300E-T 1 30 300
FVE-500E-T2 2 50 500
FVE-500E-T4 4 50 500
FVE-1000E 100 1000
FVE-1000E-T 4 1 100 1000 1
FVE-2000E-T2 2 200 2000
FVE-3000E 300 3000


Полные технические характеристики см. В техническом описании серии Enterprise.

Решение FortiVoice Gateway упрощает поддержку дополнительных телефонных линий. Компактный дизайн и простая конфигурация позволяют быстро наращивать вашу сеть, а благодаря стекируемой конструкции вы можете добавить столько шлюзов, сколько вам нужно сейчас или позже, по мере роста.

Аналоговые линии (FXO) Аналоговые внутренние телефоны (FXS) Подключения к локальной сети
FVG-G008 8 2

Полные технические характеристики см. В техническом описании серии шлюзов FortiVoice.

Системы

FortiVoice Enterprise включают 90 дней технической поддержки и обновлений программного обеспечения, а также годовую ограниченную гарантию на оборудование. Получите еще больше покрытия с FortiCare.

Fortnite: как получить помощь при прицеливании с помощью мыши и клавиатуры

Fortnite предоставляет нам скины более двух лет. Взгляните на все скины Fortnite уровня 100, поскольку мы ранжируем их от худшего к лучшему.

На данный момент у нас 16 сезонов в Fortnite и 15 боевых пропусков.Мы видели, как появляются и исчезают сотни скинов разной степени оригинальности. Некоторые до сих пор находятся в «Королевской битве», а другие пылятся в переполненном шкафчике.

Не все скины Fortnite одинаковы. Сегодня мы смотрим на скины уровня 100 Fortnite и ранжируем их от худшего к лучшему. Сообщите нам свое мнение в комментариях!

15. Вендетта: 9 сезон

Vendetta — мой наименее любимый скин 100 уровня из всех. Необновленная версия хромает, и финальная стадия оставляет желать лучшего.

На мой взгляд, это был один из самых скучных скинов уровня 100. Он тоже выглядит не очень хорошо, поэтому находится в нижней части нашего рейтинга.

14. Ледяной король: 7-й сезон

Ледяной король — это скин, который вы вряд ли когда-либо увидите в современном матче Fortnite. Вероятно, это не самый уродливый скин, который мы получали в награду за уровень 100, но он не за горами.

Причина, по которой это так мало, кроется в размере. Эта кожа массивная и неуклюжая, поэтому вы чувствуете себя легкой добычей, когда носите ее.

13. Ultima Knight: Season X

Ultima Knight — это просто дополнение к OG Black Knight, которое занимает гораздо более высокое место в этом списке. Это Черный рыцарь бедняков, и все это знают.

Не только неоригинальный скин, но и большой и неуклюжий, если вы его оцените. Тот, у кого уже есть Черный рыцарь, не будет раскачивать эту версию в битве

.

12. Ужас: 6 сезон

Скин Dire — одна из самых крутых концепций скинов, которые Epic добавила в качестве скина 100 уровня.Скин оборотня хоть и интересен, но, вероятно, является одним из наименее популярных скинов, которые вы встретите в игре.

Базовый скин скучен, а обновленная версия слишком велика — два ингредиента, которые приводят к нижней половине рейтинга.

11. Рагнарок: 5 сезон

Скин Рагнарока находится прямо в центре упаковки. Это не ужасно, но и не здорово. Модернизированный скин на мой вкус немного занят, поэтому я снимаю все и катаюсь с топлес лысым мужиком.

10.Fusion: Глава 2, Сезон 1

The Fusion from Fortnite Chapter 2 неплохой, но относительно скучный. Вам будет сложно найти игрока, все еще носящего этот скин — тем более, что в том же боевом пропуске были гораздо лучшие варианты.

Я занимал одно из первых мест в моем первоначальном рейтинге (от C2S1), но время опустило его до первой десятки.

9. Омега: 4 сезон

Скин Омега страдает от многих проблем, как и другие скины нижней половины: это несоревновательный вид.Это до тех пор, пока вы не снимете с экипировки всю броню.

Я качаю этот скин в упрощенном виде, так же как я предпочитаю скин Рагнарока. На мой взгляд, так он выглядит изящнее и круче. Базовый скин Омеги попадает в топ-10 — тем более, что вы можете изменить цвет на урезанной версии.

8. Мандалорианец: Глава 2, сезон 5

Это может быть спорным размещения, но я не большой поклонник Мандалорского кожи. Фанатам сериала, наверное, он понравится больше, но мне он не особо понравился.

Конечно, параметры настройки есть, но вы никогда не вернетесь к предварительно улучшенной броне, как это было с некоторыми другими скинами уровня 100. Малыш Йода — хит, но скин Мандо оставляет желать лучшего.

7. Люкс: 8 сезон

The Luxe долгое время был скином номер один уровня 100 в моей книге. Это один из немногих скинов уровня 100, который я до сих пор регулярно ношу, когда играю в Fortnite, и один из двух женских скинов в группе.

Настоящая причина такого высокого рейтинга — это украшение на спине.Эти золотые крылья — как минимум вторая лучшая награда за спину в любом боевом пропуске.

6. Жнец: Сезон 3

Для некоторых «Жнец» станет скином №1 для боевого пропуска 100 уровня. Я понимаю этот аргумент, но мне он никогда не нравился.

В третьем сезоне произошли некоторые ошибки, из-за которых Epic раздавала всем несколько уровней боевого пропуска бесплатно. В результате почти каждый, кто купил боевой пропуск сезона 3, получил скин Жнеца, что является одной из причин, по которой мне он никогда не нравился.

Несмотря на мои личные предубеждения, я признаю, что 3-й сезон был золотым веком Fortnite, и этот скин возвращает ощущения. Он заслуживает попадания в пятерку лучших.

5. Убийца из шпиля: Глава 2, сезон 6

The Spire Assassin — это последний скин 100-го уровня, добавленный в Fortnite в 6-м сезоне, и он сразу попал в пятерку лучших в моем рейтинге. Этот скин близок к лучшему, что мы видели в главе 2, но пока рано говорить об этом.

Всегда сложно ранжировать скин, пока идет сезон, но я держу пари, что Spire Assassin станет обычным явлением на острове Fortnite еще долго после завершения 6-го сезона.

4. Вечный рыцарь: Глава 2, сезон 3

Вечный рыцарь — сильный претендент на звание лучшего скина 100-го уровня в истории Fortnite. Все варианты крутые и уникальные, а настраиваемая кирка — еще один важный аргумент в пользу экипировки.

Наряду с некоторыми другими в этом списке, Вечный рыцарь по-прежнему является обычным явлением на острове Fortnite. Пока игроки все еще носят скин, он заслуживает высокого места в этом списке.

3.Мидас: Глава 2, Сезон 2

Midas остается фаворитом многих игроков Fortnite, независимо от того, используете ли вы его Ghost, Shadow или полностью золотую версию.

Скин Мидаса — лучшее из обоих миров. Он стройный, что означает, что он не занимает много места на экране, но он по-прежнему крутой и интересный персонаж, чья одежда хорошо сочетается с множеством различных комбинаций.

2. Железный человек: Глава 2, сезон 4

Да ладно, это Железный Человек. Вот как вы делаете скин кроссовера уровня 100, и Мандалорианец был огромным шагом назад по сравнению с Тони Старком в предыдущем сезоне.

С одним скином вы получаете и Железного человека, и Тони Старка, между которыми вы можете переключаться в игре. Если вы повысили уровень боевого пропуска, вы также можете играть за Золотого, Серебряного или Голографического Железного Человека / Тони Старка. Трудно представить себе что-то меньшее, чем скин с самым высоким рейтингом.

1. Черный рыцарь: Сезон 2

Знаю, знаю. Черный рыцарь технически не является скином уровня 100. Однако это скин для боевого пропуска последнего уровня, поэтому его стоит включить в этот список.

Черный рыцарь — это классика.Это OG. Ношение одного из этих скинов не означает, что вы хороши, но означает, что означает, что вы играете в игру долгое время.

Черный рыцарь занимает первое место, потому что это один из самых эстетичных скинов последнего уровня, которые мы когда-либо получали. Это не мой личный фаворит, но он имеет определенное значение для игроков OG Fortnite.

Какой у вас скин Fortnite 100 уровня номер один? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Кредит изображения: Epic Games

Расчет м.б. онлайн РСА.Как узнать свой КБМ? Письмо в страховую компанию

Если вам необходимо узнать коэффициент ОСАГО Bonus Malus или проверить его, то Союз автостраховщиков России предоставляет вам такую ​​возможность. Это можно сделать бесплатно, как на нашем сайте, так и на официальном сайте PCA в специальной форме запроса. Однако сначала давайте посмотрим, что такое коэффициент бонусного малуса (MBM) и почему его нужно рассчитывать.

Каждый автомобилист обязан ежегодно оформлять новый полис обязательного ОСАГО … Эта страховка возмещает ущерб пострадавшему в случае вины страхователя в наступлении ДТП. Естественно, что страховщики заинтересованы в увеличении безаварийной работы на дорогах России и снижении размеров страховых выплат.

Бонусный коэффициент малуса предназначен для мотивации водителей к осторожному вождению.

Назначение коэффициента MSC — формирование цены на покупку последующего страхового полиса.В зависимости от его стоимости стоимость может уменьшаться или увеличиваться.

На значение параметра влияет ряд параметров, в том числе:

  • класс драйвера;
  • уровень безаварийной езды страхователя в течение года.

Есть специальная таблица, позволяющая просмотреть и проверить зависимость значения MSC от класса драйвера. Причем «класс» застрахованного — это изменчивый параметр, который напрямую зависит от уровня его безаварийной езды.

Поскольку коэффициент малуса бонуса напрямую участвует в расчете цены ОСАГО, его уменьшение приведет к увеличению процента скидки по страховке.

При увеличении значения MSC цена соответственно увеличивается.

Таблица расчета MSC

Ниже представлена ​​таблица, которая позволяет вам проверить и рассчитать бонусный класс Malus, а также его стоимость. Коэффициент пересчитывается по годам, а точнее, в зависимости от последнего года вождения и количества ДТП, произошедших по вине страхователя.

По умолчанию история владельца полиса после первой покупки ОСАГО начинается с класса 3 , что соответствует значению MSC, равному 1.

Класс драйвера Значение MSC Класс в конце текущей политики
0 выплаты при ДТП 1 плата за ДТП 2 выплаты при ДТП 3 выплаты при ДТП Более 3-х выплат при ДТП
М 2.45 0 M M M M
0 2,3 1 M M M M
1 1,55 2 M M M M
2 1,4 3 1 М М М
3 1 4 1 М М М
4 0.95 5 2 1 М М
5 0,9 6 3 1 М М
6 0,85 7 4 2 М М
7 0,8 8 4 2 М М
8 0.75 9 5 2 М М
9 0,7 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0.55 13 6 3 1 M
13 0,5 13 7 3 1 M
Таблица 1. Значение MSC

Например, страхователь имеет бонусный класс Malus 7. Значение MSC для этого класса составляет 0,8. Рассчитаем коэффициент бонусного малуса при безаварийной езде в течение года. Мы видим, что при отсутствии ДТП по истечении срока действия действующего страхового полиса ОСАГО класс водителя будет 8.Используя ту же таблицу, мы можем проверить и убедиться, что для этого класса ОСАГО составляет 0,75.

Обратите внимание, что каждый год MSC уменьшается на 0,05, а его минимальное значение составляет 0,5 , что позволит водителю приобрести полис со значительной скидкой от стоимости стандартной цены.

Всех водителей интересует вопрос, какую скидку предоставляет КБМ при покупке следующего полиса ОСАГО. Для таких расчетов существует специальный онлайн-калькулятор, позволяющий рассчитать стоимость полиса исходя из коэффициента бонусного малуса. Так же можно «пробить» цену страховки в самой страховой компании .

Его представители рассчитают стоимость с учетом MSC. Однако могут возникнуть ситуации, когда цена на услуги страховщика окажется выше, чем ожидал страхователь. В этом случае нужно проверить результаты и найти причину ошибки.

Ошибка может возникать по разным причинам. … Это может произойти из-за хитрости страховщиков, не желающих удешевлять страхование ОСАГО.А может есть более банальная причина — в историю значений KBM закралась ошибка. Раньше вся история страхователя хранилась только в страховой компании, с которой у него был договор.

Следовательно, при переезде в другую компанию водитель должен был сдать данные из старой компании в офис новой. На сегодняшний день вся подобная информация хранится в одном источнике — в архивах PCA. (Российский союз автостраховщиков).

Поэтому, если есть подозрение на ползучую ошибку и вы хотите проверить скидку AIS RSA, то такие данные можно определить на официальном сайте Союза. Запросить проверку единой базы ОСАГО вы можете, перейдя на соответствующую официальную страницу ресурса.

Эта страница содержит форму поиска в виде ряда окон, которые необходимо заполнить соответствующей информацией.

После ввода ваших личных данных и данных о водительских правах программа определит, какой размер KBM и какая официальная скидка PCA вам полагается.

После перехода в форму поиска вам потребуются ваши личные данные (имя, дата рождения, юридическое или физическое лицо), а также минимум информации о договоре.

Далее необходимо ввести защитный код, после чего программа проверит свою базу ОСАГО по истории страхования водителя (независимо от страховой компании — будь то Росгосстрах, Ингосстрах или любой другой страховщик).

После обработки запроса система покажет вам, какой размер бонуса соответствует коэффициенту вашей официальной страховки … Таким образом, по паспорту владельца и водительскому удостоверению в базе СПС можно легко проверить КБМ.

А что, если вдруг данные в базе Российского Союза Автостраховщиков и номер ваших данных не совпадают? Как и где найти ошибку? Поскольку все данные в СПС предоставляются страховой компанией, вам необходимо искать ошибку в полисах ОСАГО, приобретенных у этой компании. Для этого нужно взять все свои контракты и проверить их на неточности.

Поскольку размер КБМ в ценных бумагах не указан, вам придется пересчитывать все самостоятельно.Чтобы рассчитать погрешность расчета, лучше начать с номера полиса, который является текущим.

Если проверять значение коэффициента малуса бонуса ежегодно, то число расчета может оканчиваться на текущую страховку , так как в предыдущих периодах значения коэффициентов сходились.

Если информация не проверена, то неточные данные могут быть в любой политике, а возможно и в нескольких. В этом случае придется потрудиться, чтобы найти несоответствия.После обнаружения ошибки необходимо обратиться за помощью в соответствующую страховую компанию.

КБМ проще всего восстановить в том случае, если в последнем контракте была допущена ошибка … Например, ваш последний полис ОСАГО был куплен в Росгосстрахе. Проверив, вы обнаружили, что коэффициент и, соответственно, стоимость контракта определены неверно.

Для исправления неточностей достаточно обратиться в компанию с соответствующей выпиской , после чего ошибка будет устранена в течение нескольких дней.После этого данные в СПС также будут обновлены, что можно проверить на официальном сайте.

Будет немного сложнее, если значение MSC было неверно выставлено в предыдущих политиках, тем более куплено у других компаний.

Тогда станет немного хлопотнее, так как придется бегать по офисам разных страховых компаний. Но самый неприятный вариант — страховая компания, которая могла исправить ошибку, перестала существовать.

Ситуация неприятная, потому что в этом случае ничего исправить невозможно, так как другие страховщики, а также сам Российский союз автостраховщиков не имеют права вносить такие корректировки в единую базу ОСАГО. Учитывая тот факт, что поиск и определение индекса KBM через официальный сайт PCA не представляет труда, то намного проще проверять данные раз в год, что позволяет избежать трудностей .

Можно сохранить значение коэффициента бонусного малуса после ДТП, если вопрос решается с пострадавшей стороной на месте , без участия страховой компании.Такое развитие событий возможно при условии, что ущерб незначителен и потерять скидку MSC будет намного дороже, чем решить вопрос на месте.

Например, рассмотрим следующую ситуацию. Гражданин РФ имеет 15-летний стаж безаварийной езды. У него класс водителя 13, что позволяет приобрести полис ОСАГО с коэффициентом 0,5.

Так получилось, что при выезде со стоянки он слегка поцарапал бампер соседней машины.Если привлечь страховку и оформить ДТП, то ущерб возместит компания. Но что получит владелец полиса? Исходя из приведенной выше таблицы, его бонусный класс Malus упадет до 7, что соответствует CBM 0.8, что приведет к увеличению цены на последующие приобретенные полисы.

Кроме того, , чтобы вернуться в класс водителя 13, страхователь должен уехать следующие 6 лет без единой аварии. … Так может лучше какие-то вопросы решать на месте самостоятельно и не портить страховую историю? Только в случае серьезного ущерба, когда это будет дешевле, лучше привлекать страховую компанию для возмещения ущерба!

На дорогах страны даже самый осторожный водитель может стать жертвой агрессивного или невнимательного вождения со стороны других участников дорожного движения! Это не его вина.Но если авария случится по вашей вине, то она повлияет на вас по-разному, в том числе материально … Таким образом, намного лучше и выгоднее обезопасить себя, а не повысить аварийность на дорогах.

Позаботьтесь не только о своей безопасности, но и о других участниках дорожного движения, а взамен получите соответствующие льготы от страховых компаний в виде уменьшающихся MSC!

Видео по теме

Проверка KBM на базе PCA позволяет владельцу автомобиля определить свой индивидуальный класс, который влияет на размер бонуса-малуса.С 2015 года Постановлением Правительства введена система поощрения безаварийной езды при приобретении страховки ОСАГО — коэффициент бонус-малус, сокращенно КБМ.


С этого времени всем водителям транспортных средств присваивается индивидуальный коэффициент, зависящий от точности вождения. Чем выше класс КБМ, тем большую скидку предоставляет автостраховщик при покупке полиса.

Ответственность за отслеживание и регистрацию страховой истории каждого водителя возложена на Союз автостраховщиков Российской Федерации (РСА).Эта организация ведет статистику страховых случаев с каждым водителем, и в соответствии с этим присваивает ему определенный класс MSC. Водитель сможет проверить свой КБМ несколькими способами, самый доступный из которых — узнать интересующие его данные на официальном сайте PCA, где представлена ​​информационная база автовладельцев.

Владелец транспортного средства может определить личный MSC онлайн, заполнив электронную форму на портале PCA. Эта услуга абсолютно бесплатна, и проверка займет всего пару минут.Для этого вам нужно будет зайти на сайт Союза, расположенный по адресу электронной почты: autoins.ru. Далее проходим разделы «ОСАГО» — «Расчет стоимости» — «Проверка MSC». В открывшемся подразделе мы заполняем представленную электронную форму, и получаем данные из базы данных AIS (система автоматической идентификации).

В запросе нужно будет ввести:

  • ФИО. владелец автомобиля.
  • Год, месяц и дата рождения владельца транспортного средства.
  • Номер водительского удостоверения.
  • Дата и месяц, для которого запрашиваются данные.

После ввода этой информации пользователь получает информацию о своем классе по базе данных AIS RSA.

Определение MSC по договоренности без ограничения количества водителей

Отечественные автостраховщики предоставляют возможность приобрести полис ОСАГО без ограничения количества водителей. Этот вариант идеален для бизнеса, осуществляющего пассажирские или грузовые перевозки. Количество водителей, которым разрешено управлять конкретным транспортным средством, не ограничено.Есть возможность при необходимости произвести замену в любой момент без внесения корректировок в полис «автострахование».

Правда, для получения информации по КБМ автовладелец должен будет предоставить ряд дополнительных данных:

  • VIN номер автомобиля.
  • Регистрационный номер автомобиля.
  • № корпуса Для машины.
  • № шасси для рамных транспортных средств (грузовики, автобусы, внедорожники).

MSC чек для организаций

Полис автострахования для юридических лиц всегда оформляется без ограничений.Таким образом, можно «пробить» MSC юридического лица, зная данные владельца транспортного средства и его машины. В соответствующем разделе на сайте выберите в графе «Владелец» — «Юридическое лицо» и заполните появившуюся электронную форму.

Для этого вам необходимо ввести следующие данные:

  • VIN номер автомобиля.
  • Регистрационный номер.
  • № кузова и / или шасси

Дата расчета MSC

Для получения информации о том, сколько будет стоить автовладелец в следующем году, при заполнении электронной формы необходимо ввести правильную дату.Для этого при заполнении пункта «Расчетная дата» необходимо указать год, день и месяц истечения имеющегося страхового полиса, а к этой дате добавить еще один день. В результате автовладелец получит информацию о стоимости полиса ОСАГО для него в следующем году, если в оставшееся время он не совершит ДТП по своей вине.

Инструкция по правильному заполнению формы

Чтобы получить правильную информацию из базы данных PCA, вам необходимо правильно заполнить электронную форму.Особое внимание стоит уделить выбору категории автовладельца — будь то частное лицо или какая-то организация. Также необходимо правильно указать в подразделе тип договора ОСАГО — обычный или без ограничений. Далее пользователю потребуется лишь ввести необходимую информацию в соответствующие электронные поля.

Восстановление KBM

Класс KBM, присвоенный каждому драйверу, ни в коем случае не является постоянным. Он может меняться как вверх, так и вниз.Когда класс понижается, цена автострахования увеличивается. За каждый год аккуратной езды рейтинг автовладельца повышается на один балл. Согласно действующей таблице MSC, это дает водителю право на 5% бонус.

Обычно причин две:

  1. Владелец автомобиля сменил водительские права или фамилию. В результате система автоматической идентификации дала ему базовый третий класс, как любому новичку.
  2. Страховщик не внес информацию об безаварийном вождении своего клиента в базу данных AIS RSA за последний год, в результате чего рейтинг не был повышен.

Исправить ситуацию можно, обратившись к своему автостраховщику, или напрямую в PCA через официальный сайт. Рассмотрение заявки может занять до 30 календарных дней. После восстановления КБМ водитель вправе потребовать от страховщика произвести перерасчет.

Зачем нужно знать свой КБМ

Класс КБМ напрямую влияет на стоимость полиса ОСАГО: чем выше (ваш класс, а не коэффициент), значит страховка будет стоить меньше … Поэтому перед покупкой полиса всегда рекомендуется рассчитать собственный MSC на онлайн-портале PCA или на нашем сайте. Это позволит выявить непреднамеренные или умышленные ошибки страховщиков компании при расчете «автострахования».

Что такое история КБМ и как ее проверить

Страховая история автомобилистов ведется с 01.01.2015. С этого времени вступило в силу соответствующее постановление правительства, и была создана единая страховая база для всех водителей.Страховая история КБМ содержит информацию обо всех несчастных случаях по вине этого гражданина. Также здесь можно отследить изменение личного рейтинга в классификации MSC за последние четыре года.

Чтобы проверить личную историю КБМ, вам необходимо зайти на онлайн-портал Союза автостраховщиков и ввести свои идентификационные данные. В результате пользователь сможет получить наряду с текущими данными о своем классе на данный момент информацию о своей личной страховой истории в базе данных AIS RSO.Таким образом, сайт РНО — незаменимый инструмент для получения различной информации для всех автовладельцев нашей страны.

KBM — коэффициент, определяющий вашу скидку по полису ОСАГО.

На нашем сервисе доступна бесплатная проверка KBM на базе PCA, а также услуга восстановления коэффициентов. Чтобы настроить скидку на ОСАГО, вам необходимо заполнить и оплатить услугу, после чего дождаться уведомления по электронной почте. Наша задача — обработать ваш запрос и официально отправить его в PCA в тот же день, когда вы связались с нами.Период восстановления — 1-7 дней; чаще всего ответ приходит уже на следующий день. Мы сообщим вам о результате, как только ваш MSC выйдет из строя.

KBM — коэффициент бонусного малуса. При расчете стоимости полиса ОСАГО используются различные коэффициенты, например, такие как КТ-коэффициент в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства, КМ -коэфф. мощность двигателя и т. д. Итак, MSC зависит от безаварийного опыта водителя, и его значение может быть как 2,45, так и 0,5… Всего 15 классов, и каждый класс имеет определенное значение. Пример: при КБМ = 1 (т.е. класс 3) цена полиса 7500 р, то при КБМ = 0,5 (т.е. 13 класс) сумма будет 3750 р, а если КБМ = 2,45 (т.е. класс М), тогда общая стоимость составит 18 735 р. Значение MSC можно сбросить до нуля, причины вы можете найти ниже.

При расчете стоимости полиса ОСАГО используется ряд параметров (в том числе коэффициент бонус-малус), которые увеличивают или уменьшают его стоимость.Общая сумма страховки рассчитывается путем последовательного умножения базовой ставки на каждую из них. Этот метод позволяет страховщику сбалансировать стоимость полиса со степенью риска в каждом конкретном случае.

Важной частью формулы расчета является коэффициент бонус-малус (BMR). Он может принимать значения от 0,5 до 2,45 и имеет большое влияние на конечный результат. Если минимальное значение MSC снижает размер страховки вдвое, то максимальное значение увеличивает его почти в два с половиной раза.

Этот принцип расчета также лежит в основе нашего онлайн-калькулятора для ОСАГО.

КБМ — что это и зачем нужно?

Для оценки рисков будущих расходов страховые компании учитывают не только региональную принадлежность и технические характеристики автомобиля, но и навыки вождения конкретного водителя транспортного средства.

Страховщики напрямую заинтересованы в привлечении аккуратных водителей, не попадающих в аварии.А если и попадают, то очень редко и не по их вине. Такие клиенты приносят компании прибыль, а это, в свою очередь, стимулирует такой стиль вождения, снижая ценность MSC.

Другими словами, коэффициент «бонус-малус» — это скидка водителю за безаварийную езду.

За каждый год безубыточного вождения страхователю начисляется скидка 5% до тех пор, пока общая скидка не достигнет максимального значения 50%, что соответствует значению MSC = 0.5. И наоборот, если водитель обратился за возмещением ущерба, то коэффициент бонус-малус увеличивается, увеличивая стоимость следующей страховки.

Как рассчитывается коэффициент бонус-малус?

Коэффициент «бонус-малус» удобнее всего определять по специальной таблице.

Класс КБМ Количество страховых случаев (требований о возмещении ущерба), произошедших в течение срока действия договора ОСАГО
0 1 2 3 4
Присваиваемый класс
M 2,45 0 M M M M
0 2,3 1 M M M M
1 1,55 2 M M M M
2 1,4 3 1 M M M
3 1 4 1 M M M
4 0,95 5 2 1 M M
5 0,9 6 3 1 M M
6 0,85 7 4 2 M M
7 0,8 8 4 2 M M
8 0,75 9 5 2 M M
9 0,7 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0,55 13 6 3 1 M
13 0,5 13 7 3 1 M

Если договор страхования заключается впервые, то водитель автоматически получает начальный 3 класс (MSC = 1).

  1. Первый столбец содержит информацию о классе, присвоенном водителю на момент регистрации текущей политики ОСАГО.
  2. Во втором столбце указан MSC, соответствующий назначенному классу.
  3. Остальная часть таблицы содержит классы, которые будут присвоены в зависимости от количества страховых случаев в текущем году. MSC изменится по таблице при заключении следующего договора ОСАГО.

Таблица скидок очень проста в использовании.Для расчета коэффициента бонус-малус достаточно знать начальную стоимость класса и количество страховых случаев, произошедших в течение срока действия последнего договора ОСАГО. Вы можете узнать исходный класс в своей страховой компании или самостоятельно, используя один из следующих методов проверки MSC.

Где посмотреть коэффициент бонус-малус?

Практически все страховые компании на своих интернет-ресурсах предоставляют возможность узнать КБМ онлайн.Кроме того, в сети можно найти отдельные сервисы для проверки текущего значения коэффициента, не связанные с конкретным страховщиком.

Все сайты, проверяющие коэффициент «бонус-малус», ссылаются на базу данных Российского союза автостраховщиков (РСА). Любой желающий также может использовать онлайн-сервис PCA и получать информацию напрямую, без посредников.

Как проверить KBM драйвера в базе данных PCA онлайн?

Процедура определения коэффициента на сайте PCA интуитивно понятна и не вызывает особых проблем.Из документов вам потребуются только водительские права граждан РФ, допущенных к управлению транспортными средствами, и действующий договор ОСАГО. Проверка проводится применительно к каждому из драйверов по следующему алгоритму:

  1. В поле «Владелец транспортного средства» укажите «физическое лицо».
  2. В следующем разделе необходимо указать системе, что существует ограничение на количество лиц, которым разрешено управлять, нажав кнопку «с ограничением»
  3. Далее вводится необходимая информация из водительских прав: ФИО, дата рождения, серия и номер документа.Если какая-либо указанная информация изменилась (права, фамилия и т. Д.), То система может некорректно определить КБМ. Попробуйте повторить проверку по старым данным.
  4. В поле «Дата начала договора / добавление водителя в договор» необходимо ввести ориентировочную дату, с которой новый страховой полис начнет действовать.
  5. Наконец, вводится проверочный код (капча) и запрос отправляется на сервер.

В ответ должна появиться таблица с информацией о последней страховке и коэффициенте бонус-малус, который использовался для расчета страховой премии агента.Система также предоставляет информацию о количестве страховых случаев и стоимости нового MSC.

Вы можете проверить полученный результат, используя приведенную выше таблицу скидок. Для этого берем исходный коэффициент бонус-малус, на основании которого рассчитывалась стоимость последнего полиса ОСАГО, и определяем новое значение класса в зависимости от количества страховых случаев. После этого находим его в первом столбце таблицы, а соответствующее ему значение MSC (во втором столбце) является искомым коэффициентом для расчета следующей страховой премии.В идеале он должен совпадать с результатами на сайте PCA.

Планируя будущие расходы по страхованию ОСАГО, необходимо учитывать, что для расчета стоимости полиса берется максимум из всех значений MSC допущенных к управлению лиц.

Особенности расчета MSC с безлимитной страховкой

Как узнать значение коэффициента бонус-малус для страхования без ограничений, если MSC водителей заранее не известен? В таких случаях размер скидки определяется владельцем автомобиля.

Все расчеты производятся одинаково. Единственное отличие состоит в том, что MSC назначается конкретному автомобилю. То есть новая машина того же владельца полностью обнуляет накопленный бонус и получает начальный показатель 3-го класса.

Бывают случаи, когда служба проверки КБМ дает неверную информацию об отсутствии скидки или неправильно ее рассчитывает. При таком положении дел есть все шансы, что страховая компания на момент заключения договора получит такую ​​же информацию и стоимость полиса ОСАГО будет необоснованно завышена.В этом случае лучше не ждать такого развития событий и своевременно принять меры по исправлению ситуации.

Как восстановить ОСАГО по ОСАГО? Сегодня известно несколько методов. Рекомендуем последовательно использовать каждый из них до достижения положительного результата.

1. Интернет-услуги

В сети есть много платных и бесплатных ресурсов, предлагающих услуги восстановления KBM. Мы не знаем, насколько надежен этот метод, но на аналогичных сайтах автомобилистам обещают быстрое решение проблемы, поэтому он указан первым в списке.Подобные услуги доступны на сайтах некоторых страховых компаний. Возможно, они будут надежнее, чем страницы неизвестных интернет-ресурсов.

2. Письмо в страховую компанию

Если договор ОСАГО с MSC с завышенной ценой уже заключен, вы можете написать заявление страховщику. Компания должна проверить и пересчитать. Для этого выполните следующие действия:

  • Подготовьте 2 экземпляра заявления на имя руководителя страховой компании с просьбой изменить значение коэффициента в действующей страховке.Основанием для внесения изменений может служить предыдущий полис ОСАГО или справка предыдущего страховщика об отсутствии выплат за ущерб.
  • Приложите к заявлению копии базовых документов и отнесите их страховщику. Один экземпляр остается у секретаря, а другой возвращается заявителю с отметкой о принятии (входящий номер, дата, подпись). Если страховая компания отказывается принять документы, отправьте их ценным письмом с описью и уведомлением.

Срок рассмотрения апелляции не более 10 дней. Если по истечении этого времени значение MSC не изменится при второй проверке, позвоните в страховую компанию. Убедившись, что страховщик не намерен предпринимать корректирующие действия, вы можете переходить к следующему шагу.

3. Жалоба в PCA

В Союз автостраховщиков России рекомендуется обращаться не только в случае отказа страховой компании вносить изменения в действующий коэффициент бонус-малус, но и в случае ликвидации страховщика, когда написать заявление просто некуда.Рассмотрим подробнее, как восстановить ОСАГО по ОСАГО в ЮАР:

  • Жалобу можно отправить двумя способами: онлайн и по почте. Чтобы восстановить КБМ в режиме онлайн, достаточно перейти на страницу обращений в СПС, скачать по ней форму заявки и отправить на электронную почту: [email protected] ins.ru. Почтовое отправление отправляется по адресу: 115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 27, корп. 3.
  • Независимо от формы заявки (онлайн или по почте) документ должен содержать полное имя, дату рождения, водительские права или номер паспорта для контрактов без ограничения количества водителей.В этом случае данные должны быть подтверждены копиями этих документов. При несоблюдении этого условия жалоба рассматриваться не будет.
  • После заполнения необходимых в заявке данных необходимо изложить суть претензии и обосновать свою позицию. Если чек подтвердит указанную вами информацию, КБМ будет восстановлен, и страховая компания будет обязана пересчитать размер премии.

Процесс восстановления коэффициента через PCA нельзя назвать операционным; процедура часто растягивается на несколько месяцев.И результат не всегда бывает положительным.

4. Обращение в ЦБ РФ

Некоторые страхователи предпочитают сразу обращаться в ЦБ, считая этот способ наиболее надежным. Конечно, это так, однако, пропуская два предыдущих этапа, велик риск получить предложение ЦБ обратиться в страховую компанию. Поэтому этот метод следует использовать только в крайнем случае, когда другие не принесли результатов.

Для обращения в ЦБ необходимо зайти в интернет-приемную на странице подачи жалоб и выбрать пункт «Некорректное использование КБМ (скидки на безаварийную езду) при заключении договора». Затем нужно перейти по ссылке и следовать инструкциям системы.

После получения заявки система отправит уведомление о принятии на указанный вами e-mail. Также будут приходить сообщения о ходе рассмотрения жалобы и результатах проверки.Как правило, через 30 дней после обращения в ЦБ проверка MSC уже показывает правильный результат.

Видеоинструкция как вернуть КБМ для ОСАГО

Сегодня база страховщиков позволяет проверить ОСАГО разными способами: по номеру полиса, по номеру автомобиля и т.д. И наоборот — по номеру страховки, например, узнать номер автомобиля. Всего существует три варианта тестирования:

Внимание, последние недели формы проверки работают очень медленно, загружаются не с первого раза.Это проблема на стороне PCA. При желании вы можете попробовать загрузить формы проверки отдельно на их сайте: раз, два, три соответственно.

1. Проверка статуса формы по ее номеру. Проверьте бумажный или электронный полис ОСАГО по базе данных AIS RSA (Российский союз автостраховщиков) и узнайте срок его действия ниже.

Эта форма предназначена для проверки как бумажных, так и электронных полисов серии XXX, приобретенных через Интернет! Обычно электронная страховка попадает в базу данных сразу после регистрации, но иногда из-за загруженности базы данных это может занять несколько дней.Правильный статус для действующей страховки — «у застрахованного» (но если сразу после покупки статус все еще «у страховщика», то это может быть нормально — агент может не успеть внести изменения в базу данных, подождите пару дней и только потом бить тревогу) … Однозначно «плохие статусы» политики ОСАГО «просрочены» (почему именно она стала недействительной, подробнее вы можете увидеть на чеке ниже) или «потеряна». Статус «напечатан производителем» означает, что такая форма даже не передавалась страховщику.

Такая проверка не дает стопроцентной уверенности в том, что у вас действует политика (ведь мошенники могли сделать «дубликат» этой формы), но позволяет отклонить явные подделки и украденные формы. Но чтобы исключить «дубликаты», нужно проверить, какая машина застрахована по вашему полису …

2. Узнайте, какой автомобиль застрахован по определенной форме. Помимо государственного номера, VIN-кода или номера тела, в результатах вы можете узнать более подробный статус формы, например, почему страховка недействительна (они могли досрочно расторгнуть договор или страховой полис могла быть потеряна):

3.Узнать номер полиса ОСАГО по гос номеру, VIN или номеру кузова + проверить, включен ли водитель в страховку … Эта проверка противоположная предыдущей, здесь по данным автомобиля, Вы узнаете, в какой страховой компании он застрахован, номер полиса и его тип (ограниченный или неограниченный). Проверка VIN является наиболее полной. Поиск по гос номеру осуществляется только в том случае, если эта информация была предоставлена ​​страховщиком (они это делают не всегда).

Если в страховке есть ограниченный список водителей, система предложит проверить по номеру и серии водительских прав, включен ли конкретный водитель в страховку (эта опция появляется на втором шаге после).

Если вы недавно кого-то вписали в свой полис ОСАГО или внесли другие изменения в данные, то по стандартам страховые компании обязаны внести изменения в базу данных СПС в течение 5 дней. Поэтому не пугайтесь, если по прошествии пары дней изменения еще не отобразились в базе данных AIS RSA.

Последняя проверка также полезна для проверки подержанной машины перед покупкой. Ведь наличие двух одновременно действующих полисов ОСАГО на один и тот же VIN-номер (или номерной знак) может быть «звонком» о том, что машина «двойная».В этом случае тоже рекомендую (в данном случае это плохой знак, что машина регулярно проходит ТО в одном регионе, потом в другом).

4. Помощь автомобильного юриста по вопросам ОСАГО:
Если вы столкнулись с тем, что ваш полис поддельный, судя по базе данных, или у вас есть другие юридические вопросы, связанные с ОСАГО, то вы можете получить бесплатного адвоката. ответьте в форме ниже.

По мере того, как COVID-19 продвигает занятия в онлайн, некоторые учащиеся попадают в пробел в широкополосном доступе

По мере того, как COVID-19 распространяется в Соединенных Штатах и ​​по всему миру, официальные лица здравоохранения призывают к сокращению общественных собраний, что подталкивает многие действия к Интернету.Проблема особенно остро стоит в школах, где высок риск распространения болезни. Но поскольку многие школы США пытаются перейти на планы онлайн-уроков, они сталкиваются с ограничениями наших устаревших широкополосных сетей, из-за которых многие ученики не могут подключиться к своим новым онлайн-классам.

У школьных чиновников по всему миру остается мало времени на подготовку. Ранее на этой неделе Организация Объединенных Наций сообщила, что 22 страны на трех континентах уже начали закрывать школы из-за новых вспышек коронавируса.Это означает, что почти 300 миллионов детей во всем мире пропускают занятия, что, по мнению организации, создает «беспрецедентный» разрыв в образовании.

В штате Вашингтон зарегистрировано 75 подтвержденных случаев

В штате Вашингтон было зарегистрировано 75 подтвержденных случаев заболевания, больше, чем в любом штате страны, что составляет более четверти от общего числа случаев в США. В результате штат также принял множество самых крайних мер предосторожности. На этой неделе школы штата начали закрывать работу, чтобы предотвратить новые заболевания.Университеты, средние школы, средние и начальные школы закрываются на разное количество времени, некоторые переводят классы исключительно в онлайн через приложения и программное обеспечение, такие как Zoom и Google Classroom, до тех пор, пока они не откроются снова.

В обращении к семьям суперинтендант школьного округа Northshore штата Вашингтон Мишель Рид написала, что перед закрытием школы 5 марта учителя работали со студентами, «чтобы убедиться, что они знакомы с онлайн-платформами, которые они будут использовать, и что учащиеся оснащены устройством и Wi-Fi для виртуального обучения.”

Каждый ребенок должен иметь «возможность учиться удаленно, потому что у него дома есть Интернет»

«Если у учащегося в округе нет доступного подключения к Интернету, школа предоставит ему точку доступа к мобильной сети, чтобы он мог продолжить обучение», — написал Рид.

Директор государственных школ

Сиэтла Дениз Джуно сообщила NPR, что округ просил учителей «подготовить учебные пакеты» для использования, когда они находятся вне класса. Далее она сказала: «Онлайн-обучение — это вызовет некоторые проблемы справедливости, потому что некоторые студенты могут не иметь доступа к технологиям дома, к Интернету.”

The New York Times сообщила в пятницу, что многие другие школы могут быть не так подготовлены, как школьный округ Northshore, и некоторые учителя по всей стране заполняют общий Google Doc с «советами и приемами» для онлайн-обучения.

Все эти примеры подчеркивают проблему, которую Федеральная комиссия по связи и законодатели пытались решить годами — «пробел в выполнении домашних заданий». Это термин, который относится к препятствиям, с которыми учащиеся сталкиваются в школе, когда у них нет доступа к высокоскоростному Интернету дома.Во время чрезвычайной ситуации эти онлайн-барьеры становятся более очевидными, особенно когда школы не планировали их заранее, прежде чем переводить классы в онлайн.

«Как родитель и государственный служащий, я считаю, что есть способы сделать так, чтобы при возникновении подобных кризисов каждый ребенок имел возможность учиться удаленно, потому что у него дома есть Интернет», — сказала Демократический комиссар Федеральной комиссии по связи США Джессика Розенворсель. Грань.

На протяжении многих лет FCC критиковали за неточные карты широкополосного доступа, из-за которых потенциальным интернет-провайдерам в сельской местности было сложнее узнать, где доступ наиболее остро необходим.На данный момент провайдеры широкополосной связи предоставляют свои собственные данные в FCC для создания своих карт, и отчеты показали, что они преувеличивают свои зоны покрытия. На этой неделе Конгресс одобрил законопроект, который потребует от поставщиков предоставлять более детальную информацию и потребует от FCC создать новый процесс для проверки правильности предоставленных данных.

Другие законодатели, например сенатор Крис Ван Холлен (доктор медицинских наук), ввели меры, специально направленные на устранение пробелов в выполнении домашних заданий. Его Закон о трастовом фонде для невыполнения домашних заданий установил бы 2 доллара.Целевой фонд в размере 4 миллиардов долларов, который будет профинансирован за счет доходов, полученных FCC от предстоящего в этом году аукциона среднего диапазона частот C-диапазона, который будет направлен на решение проблемы.

«Во время чрезвычайных ситуаций цифровая пропасть может создать еще более серьезные последствия для малообеспеченных семей по всей нашей стране», — сказал Ван Холлен The Verge. «Поскольку коронавирус угрожает затронуть наши школы, обеспечение учащимся доступа к Интернету дома становится все более важным».

Rocket League профессионалов KBM + интервью +

Каждый, кто играет в Rocket League, пользуется контроллером, верно? Ну почти все — по крайней мере, на профессиональном уровне.Только в третьем сезоне чемпионата мира Rocket League Championship Series World Championship мы увидели одного игрока с клавиатурой и мышью (KBM), Даниэля Торсоса из Alpha Sydney Парсонс (теперь с Chiefs Esports Club), и этого бы не произошло без Добавление Океании в лигу. Он оставался единственным финалистом КБМ еще два сезона.

Но в этом сезоне это число резко возросло: на прошлых выходных в 6-м сезоне чемпионата мира RLCS участвовали три игрока KBM, а пара европейских профессионалов присоединилась к Торсо на большой сцене.Конечно, это всего лишь 10 процентов от общего числа профессионалов Worlds, но это показывает, что опытные игроки KBM растут и могут выстоять против аналоговых героев игры, которые щелкают палкой.

В преддверии чемпионата мира в Лас-Вегасе мы выяснили, как эти профессионалы KBM начали свое существование и что — во всяком случае — отличает их от подавляющего большинства пользователей геймпадов.

Torsos только что сыграл на своем четвертом чемпионате мира

© Psyonix

Rocket League явно была разработана для игры с аналоговыми клюшками.Плавные движения, необходимые для высокоуровневой игры в воздухе, наиболее естественны благодаря плавным движениям двух стиков, а предшественник игры — сверхзвуковые акробатические боевые машины с ракетным двигателем 2008 года — был эксклюзивом для PlayStation 3, что сделало аналоговые стики естественной схемой управления. Однако Rocket League была запущена на ПК одновременно с PS4, и соревновательное сообщество живет на ПК, но почти все профессионалы по-прежнему используют контроллер.

Почему же тогда эти трое игроков предпочли вместо этого играть с клавиатурой и мышью? Был ли это согласованный план по разрушению иерархии геймпадов, или они каким-то образом обнаружили неожиданное преимущество использования нестандартных элементов управления? Нет, конечно, нет: просто ни у кого из них не было контроллера, когда они начали играть.

«В то время у меня не было контроллера. На самом деле нет другой причины», — очень сухо говорит новичок «Пари Сен-Жермен» Эмиль «Фруити» Мозелунд. Фрути даже не осознавал, что контроллер был нормой, пока он не достиг пикового ранга Гранд-чемпиона, примерно во втором или третьем игровом соревновательном сезоне, и тогда не было причин переключаться. Это знакомая история, которую повторяет один из его коллег из КБМ.

«Сначала у меня никогда не было намерения стать профессионалом в игре.Я купил игру для развлечения и просто играл в нее по выходным в течение нескольких часов, — объясняет Морис «Юкео» Вейс из FlipSid3 Tactics. «В то время у меня не было контроллера, поэтому я был вынужден играть на клавиатуре. Через несколько месяцев я начал играть больше и становился лучше, пока не перестал чувствовать необходимость переключаться ».

Юкео знал, что он в меньшинстве как игрок КБМ, но по мере того, как его навыки начали расти, у него не было особых стимулов прервать его импульс и переключиться на контролера.«У меня было ощущение, что если я буду продолжать работать, я смогу наверстать упущенное», — вспоминает он. И, только что сыграв в своем первом чемпионате мира, возможность, которую он обеспечил победным голом в серии овертаймов против compLexity на последней неделе игры лиги RLCS, ясно, что он добился именно этого.

Существуют очевидные физические различия между контроллером и настройкой клавиатуры и мыши, и те, кто привык играть с помощью стиков и кнопок, могут найти настройку KBM сбивающей с толку — и наоборот.При использовании элементов управления KBM по умолчанию клавиши WASD управляют ускорением, торможением и рулевым управлением, а кнопки мыши — ускорением и прыжком, соответственно. Все это настраивается, но при этом очень отличается по форме. Даже в этом случае, когда дело доходит до игры на высоком уровне, действительно ли это имеет значение в игре?

«Я в это не верю. Многие другие игроки не знают, что я играю в KBM, и когда я им говорю, они слегка удивляются, потому что думали, что я играю на контроллере», — говорит Фруити.«Вы не можете реально отличить игрока KBM от пользователя контроллера. Большинство игроков считают, что есть некоторые небольшие преимущества в использовании KBM над контроллером, когда дело доходит до быстрых антенн или полувальцов, но, честно говоря, это идентично, и вы бы этого не сделали» не уметь определять различия ».

Фруити считает, что использование контроллера действительно дает скромные преимущества, такие как отсутствие необходимости делать входы 1: 1 на KBM, что упрощает ведение мяча и попадание в край хитбокса автомобиля. Однако, как утверждает он, преимущества «очень минимальны на высшем уровне».

Торсо, который играл в своем четвертом подряд чемпионате мира RLCS в минувшие выходные и занял лучшее в карьере 4-е место, отмечает, что у вас не так много направлений, в которых можно перевернуть машину без аналогового джойстика, но он также преуменьшает различия между контроллером и KBM. «У каждого есть небольшие преимущества, но они довольно незначительны», — говорит он. «Это действительно просто предпочтение».

Юкео, который уже демонстрирует безупречное управление автомобилем (как видно выше), даже предполагает, что игра с контроллером в целом лучше, но что его мозг уже был настроен на действия KBM к тому времени, когда он сделал это.«Я не могу точно сказать, научился бы я быстрее с контроллером, но должен сказать: игра с контроллером кажется более плавной, но моя мышечная память не могла с этим справиться», — признает он. «Я не хотел тратить свои предыдущие часы на клавиатуру, поэтому я придерживался ее».

Если другие высокоуровневые игроки не могут сказать, что кто-то вроде Фруити использует клавиатуру и мышь вместо контроллера, тогда зачем зрители смогут отличить? Визуальная разница была несколько более очевидной несколько сезонов назад, но сегодня профессиональные игроки настолько отточены в своих движениях — независимо от устройства ввода — что это уже не очевидно.

«В некоторых избранных случаях вы могли бы сказать, использовал ли игрок KBM на антенне или что-то в этом роде. Но в целом, только за последние несколько сезонов, я не думаю, что смог бы действительно выделить игрока KBM по сравнению с игрок-контролер, на самом высоком уровне, просто наблюдая, как они перемещаются по полю », — говорит Майкл ‘Achieves’ Уильямс, комментатор и аналитик RLCS.

Что касается каких-либо преимуществ или недостатков KBM над контроллером, Achieves указывает несколько, но в конечном итоге предполагает, что механические и входные различия — лишь одна часть того, что требуется для успешной конкуренции на высшем уровне в Rocket League.

«Возможно, будет проще научиться фристайлу, так как у вас есть возможность просто нажать на воздушную катушку, а затем удерживать S [вниз] и D / A [вправо / влево] и просто крутить. Кроме этого, отсутствие наличие полного радиального входа на 360 градусов и только двоичное включение / выключение в четырех основных направлениях — это небольшое ограничение », — говорит он. «Тем не менее, это не столько из тех, в которые вы не можете играть на высшем уровне, поскольку игра гораздо больше о позиционировании и минимизации ошибок, чем о небольшой разнице в форм-факторе ввода.«

С утроенным количеством игроков КБМ на чемпионате мира, справедливо назвать это значительным ростом за прошлые сезоны — и все же мы должны учитывать фактические цифры. Это все еще всего три игрока из 30 стартовавших на чемпионате мира. Нет, воины с клавишами не захватывают профессиональную сцену Rocket League, но это свидетельство способностей каждого игрока, которым они смогли воспользоваться с гораздо более широким большинством профессионалов, играющих на геймпадах. это, вероятно, больше касается соответствующих команд и отдельных лиц, а не их предпочтительного устройства ввода.Torsos ‘Chiefs доминируют в Океании уже два года и по-прежнему демонстрируют сильные результаты в сезоне 6: 1 даже с новым третьим игроком в этом сезоне. FlipSid3 Tactics обрели форму летом, после сезона новичков Yukeo, и они загорелись четырьмя победами подряд, завершив игру в лиге. ПСЖ Фруити не выглядел так, как будто они выйдут на LAN, но его горячий тандем один-два с капитаном Виктором «Ферра» Франкалем в конце концов сыграл решающую роль.

Несмотря на то, что Торс был первым игроком КБМ на чемпионате мира и единственным, кто совершил этот подвиг за предыдущие три сезона, Торс (как показано в действии выше) вообще не чувствует себя влиятельным.Он, конечно же, не считает, что в этом сезоне наблюдается прилив. «Вовсе нет. Если в КБМ играет только один человек на чемпионате мира, вероятно, на это есть причина», — шутит он.

В конечном счете, никто из игроков не верит, что это станет началом гораздо более масштабной тенденции. И Фруити, и Юкео сказали, что знают о росте числа игроков в баббле KBM, поэтому есть надежда на большее количество игроков в следующих сезонах, если они вырвутся в ряды RLCS. «Я бы хотел, чтобы больше профессионалов KBM соревновались на самом высоком уровне, но я сомневаюсь в этом», — признает Фруити.«Большинство людей, которые вкладывают в игру приличное количество часов, уже перешли бы на контроллер».

В то время как редкие игроки KBM в профессиональном пуле — забавная аномалия, о которой можно услышать и изучить, Экивз не думает, что это имеет большое значение в общей схеме вещей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *