А108 (трасса) Википедия
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 564 км.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.[1]
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».
Московское большое кольцо
История
В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и Московское малое кольцо, было обозначено не на всех картах и дорожных атласах[2].
Дороги, составляющие МБК, были сооружены в 1950—1960-х годах для удовлетворения военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из нескольких слоёв бетонных плит (особенно большое кольцо), способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.
Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения, и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х годов и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками»[3].
В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1991 году — первый атлас автодорог, где Московское большое кольцо было отмечено. До этого, в 1956 году, Главным управлением геодезии и картографии был выпущен путеводитель с картой «Подмосковье» (редактор — Игнатенко А. Н., консультант — Куделин П. Г.) с обозначенной «Большой бетонкой» и отдельными участками «Малой».
Развязки и организация движения
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м), путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км. Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабаново[4][5]. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов.
Основные пересечения с другими дорогами
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе |
|---|---|---|
| М7E 22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу |
| Носовихинское шоссе | Ликино-Дулёво (примыкание шоссе) | В Москву |
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов |
| М5E 30AH6 | Яньшино | В Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань |
| М4E 115 Р22E 119AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону |
| М2E 105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков |
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов |
| А101 | д. Воробьи | В Москву, Гомель, Варшаву |
| М3E 101 | Балабаново (размыкание) | В Москву, Киев |
| М1E 30AH6 | Шелковка | В Москву, Минск |
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск |
| М9E 22 | В Москву, Ригу | |
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск |
| М10E 105AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| М11 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню |
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну |
| Р112 | д. Жестылево | В Полуденовку через Талдом |
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев Посад, Калязин, Углич |
| М8E 115 | д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка) | В Москву, Ярославль |
| Черноголовка — Киржач (продолжение А103) | ок. д. Аленино[6] | На Черноголовку |
| ок. уч. Мелёжи[7] | На Киржач |
Перспективы
По состоянию на 2014 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области. Этот участок будет начинаться от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы (при этом исчезнет размыкание), проходить мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и примыканием к нынешней трассе четырьмя километрами южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области[8][9].
Примечания
wikiredia.ru
А108 (трасса) — это… Что такое А108 (трасса)?
Автодорога федерального значения А108, Московское Большое Кольцо
, Бетонка — кольцевая автомобильная дорога Подмосковья.Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулево, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров.
Основана на внешнем кольце Золотого кольца ПВО.
Притягивая производственно-складские и торговые мощности имеет особое региональное и местное значение. Является важной транзитной дорогой, позволяющей в том числе обойти перегруженный московский узел.
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем, каналом имени Москвы и Окой, путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны нежели у радиальных трасс.
Общая протяженность трассы более 550 км.
Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 метра перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 метра, возможен объезд через оживлённый переезд увеличивающий путь на пять километров.
Основные пересечения с другими дорогами
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе |
|---|---|---|
| М7E22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний-Новгород |
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов |
| М5E30AH6 | Яньшино | В Москву, Самару |
| М4E115 М6E119AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону |
| М2 E105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков |
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов |
| А101 | около д. Акатово | В Москву, Гомель, Варшаву |
| М3E101 | Балабаново | В Москву, Киев |
| М1E30AH6 | Шелковка | В Москву, Минск |
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск |
| М9E22 | В Москву, Ригу | |
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск |
| М10E105AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню |
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну |
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев-Посад, Калязин, Углич |
| М8E115 | д. Березняки (развязка) | В Москву, Ярославль |
Wikimedia Foundation. 2010.
dic.academic.ru
Московское большое кольцо А108 • ВСЕ об подержанных AVTO
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области.
Общая протяжённость трассы составляет 564 км.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел.
Развязки и организация движения
Из дорожных сооружений дороги выделяются:
- развязка с Ярославским шоссе, м
- осты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м),
- путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит.
Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м.
В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
- Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км.
- Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабаново. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов.
Основные пересечения с другими дорогами
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе | |||
|---|---|---|---|---|---|
| М7 / E22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу | |||
| Носовихинское шоссе | Ликино-Дулёво (примыкание шоссе) | В Москву | |||
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов | |||
| М5 / E30 / AH6 | Яньшино | В Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань | |||
| М4 / E115 Р22 /E119 / AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону | |||
| М2 / E105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков | |||
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов | |||
| А101 | д. Воробьи | В Москву, Гомель, Варшаву | |||
| М3 / E101 | Балабаново (размыкание) | В Москву, Киев | |||
| М1 / E30 / AH6 | Шелковка | В Москву, Минск | |||
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск | |||
| М9 / E22 | В Москву, Ригу | ||||
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск | |||
| М11 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург|- | М10 E105 AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню | |||
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну | |||
| Р112 | д. Жестылево | В Полуденовку через Талдом | |||
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев Посад, Калязин, Углич | |||
| М8 / E115 | д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка) | В Москву, Ярославль | |||
| Черноголовка — Киржач (продолжение А103) | ок. д. Аленино | На Черноголовку | |||
| ок. уч. Мелёжи | На Киржач |
Перспективы
По состоянию на 2014 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области.
Этот участок будет начинаться от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы (при этом исчезнет размыкание), проходить мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и примыканием к нынешней трассе четырьмя километрами южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области
Заголовок
Название статьи
Московское большое кольцо А108
Описание
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области.
avto-second.ru
А108 (автодорога, Россия) Википедия
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 564 км.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.[1]
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».
Московское большое кольцо
История
В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и Московское малое кольцо, было обозначено не на всех картах и дорожных атласах[2].
Дороги, составляющие МБК, были сооружены в 1950—1960-х годах для удовлетворения военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из нескольких слоёв бетонных плит (особенно большое кольцо), способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.
Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения, и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х годов и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками»[3].
В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1991 году — первый атлас автодорог, где Московское большое кольцо было отмечено. До этого, в 1956 году, Главным управлением геодезии и картографии был выпущен путеводитель с картой «Подмосковье» (редактор — Игнатенко А. Н., консультант — Куделин П. Г.) с обозначенной «Большой бетонкой» и отдельными участками «Малой».
Развязки и организация движения
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м), путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км. Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабаново[4][5]. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов.
Основные пересечения с другими дорогами
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе |
|---|---|---|
| М7E 22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу |
| Носовихинское шоссе | Ликино-Дулёво (примыкание шоссе) | В Москву |
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов |
| М5E 30AH6 | Яньшино | В Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань |
| М4E 115 Р22E 119AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону |
| М2E 105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков |
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов |
| А101 | д. Воробьи | В Москву, Гомель, Варшаву |
| М3E 101 | Балабаново (размыкание) | В Москву, Киев |
| М1E 30AH6 | Шелковка | В Москву, Минск |
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск |
| М9E 22 | В Москву, Ригу | |
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск |
| М10E 105AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| М11 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню |
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну |
| Р112 | д. Жестылево | В Полуденовку через Талдом |
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев Посад, Калязин, Углич |
| М8E 115 | д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка) | В Москву, Ярославль |
| Черноголовка — Киржач (продолжение А103) | ок. д. Аленино[6] | На Черноголовку |
| ок. уч. Мелёжи[7] | На Киржач |
Перспективы
По состоянию на 2014 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области. Этот участок будет начинаться от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы (при этом исчезнет размыкание), проходить мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и примыканием к нынешней трассе четырьмя километрами южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области[8][9].
Примечания
wikiredia.ru
Федеральная автомобильная дорога А108 / Федеральные трассы России / Автотуристу.РУ
Федеральная автомобильная дорога А108 — автомобильная дорога федерального значения.Маршрут:
Дмитров – Сергиев Посад – Орехово-Зуево – Воскресенск – Михнево – Балабаново – Руза — Клин
Расстояние от Дмитрова до Клина: 60 км; Время в пути: 0:57
Дмитров — Горшково (9 км; 0:07)
Горшково 9 км 0:07
Горшково — Новосиньково (6 км; 0:05)
Новосиньково 14 км 0:12
Новосиньково — Рогачево (13 км; 0:11)
Рогачево 27 км 0:24
Рогачево — Ширяево (21 км; 0:20)
Ширяево 48 км 0:45
Ширяево — Клин (12 км; 0:11)
Клин 60 км 0:57
Маршрут Руза — Клин
Трасса А108 на интерактивной карте
Автодорога федерального значения А108, Московское Большое Кольцо, Бетонка — кольцевая автомобильная дорога Подмосковья.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулево, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров.
Основана на внешнем кольце Золотого кольца ПВО.
Притягивая производственно-складские и торговые мощности, имеет особое региональное и местное значение. Является важной транзитной дорогой, позволяющей в том числе обойти перегруженный московский узел.
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем, каналом имени Москвы и Окой, путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
Общая протяженность трассы более 550 км.
Убийства водителей в Подмосковье в 2014 году:
В распоряжении сыщиков, расследующих серию жестоких убийств на автодорогах Подмосковья, имеется видеозапись регистратора из автомобиля Алексея Цыганова. Мужчина стал жертвой кровавой банды 30 июня. Преступники хладнокровно расстреляли охранника из Тульской области.
Объектив цепляет несколько машин, стоящих на обочине с включенной аварийкой. Как позже выяснят полицейские, водители остановились из-за того, что покрышки пробили шипы, подброшенные злоумышленниками. Первой сразу под указателем стоит иномарка «Шевроле–Круз», которой управлял Алексей. В тот вечер он ехал с вахты из Москвы к семье в Тулу.
За несколько часов до трагедии Алексей сообщил жене, что скоро будет дома, а затем пропал. Утром его супруга Наталья позвонила сыну и попросила помочь в поисках. К вечеру они узнали от подмосковных полицейских, что глава семьи убит. По словам Натальи, первое, о чем она подумала, что у супруга совершенно не было врагов, он даже никогда ни с кем не ругался.
Тело Алексея Цыганова нашли в салоне его автомобиля с пулевым ранением в голову. Осматривавшие место происшествия правоохранители установили, что убийцы стреляли жертве в затылок и, кроме небольшой сумки, ничего ценного не взяли. Ловушка бандитов была стандартной – самодельные шипы в правом ряду трассы. Цыганов не единственный, кто в нее попал, но остальные успели вовремя уехать или дотянуть до ближайшей заправки.
Согласно предположениям сыщиков, как и в остальных случаях жестоких и немотивированных преступлений, убийц было трое. Согласно более чем скудному описанию свидетелей – трое водителей спасли себе жизнь, притворившись мертвыми, – один из членов банды высокий, европейской внешности, лицо второго все время скрыто под капюшоном, а третий носит прическу боб.
Полиция ищет банду уже несколько месяцев, операцию по их поимке условно называют ГТА. Аналогия с известной компьютерной игрой не случайно пришла на ум оперативникам. Убийцы выходят на охоту, словно войдя во вкус. Деньги, ценности и автомобили жертв их не интересуют.
Большинство из 14 эпизодов уголовного дела произошли ночью на обочинах Малого и Большого колец Москвы (А-107 и А-108), недалеко от лесных массивов, но в ряде случаев бандиты убивали и в Москве. Тело последней жертвы нашли в ночь на 19 августа на трассе рядом с деревней Фоминское Воскресенского района Подмосковья. Мужчину тоже расстреляли в собственной машине. Шины автомобиля были спущены, под колесами нашли те самые шипы.
Источник — lifenews.ru/news/138730
Банда ГТА задержана 6 ноября 2014!
Дополнительная информация об убийствах в Подмосковье
Подборка отчетов автотуристов, проезжавших по трассе А108
avtoturistu.ru
А108 (автодорога) Википедия
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 564 км.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.[1]
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».
Московское большое кольцо
История
В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и Московское малое кольцо, было обозначено не на всех картах и дорожных атласах[2].
Дороги, составляющие МБК, были сооружены в 1950—1960-х годах для удовлетворения военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из нескольких слоёв бетонных плит (особенно большое кольцо), способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.
Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения, и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х годов и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками»[3].
В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1991 году — первый атлас автодорог, где Московское большое кольцо было отмечено. До этого, в 1956 году, Главным управлением геодезии и картографии был выпущен путеводитель с картой «Подмосковье» (редактор — Игнатенко А. Н., консультант — Куделин П. Г.) с обозначенной «Большой бетонкой» и отдельными участками «Малой».
Развязки и организация движения
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м), путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км. Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабаново[4][5]. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов.
Основные пересечения с другими дорогами
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе |
|---|---|---|
| М7E 22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу |
| Носовихинское шоссе | Ликино-Дулёво (примыкание шоссе) | В Москву |
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов |
| М5E 30AH6 | Яньшино | В Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань |
| М4E 115 Р22E 119AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону |
| М2E 105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков |
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов |
| А101 | д. Воробьи | В Москву, Гомель, Варшаву |
| М3E 101 | Балабаново (размыкание) | В Москву, Киев |
| М1E 30AH6 | Шелковка | В Москву, Минск |
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск |
| М9E 22 | В Москву, Ригу | |
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск |
| М10E 105AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| М11 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню |
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну |
| Р112 | д. Жестылево | В Полуденовку через Талдом |
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев Посад, Калязин, Углич |
| М8E 115 | д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка) | В Москву, Ярославль |
| Черноголовка — Киржач (продолжение А103) | ок. д. Аленино[6] | На Черноголовку |
| ок. уч. Мелёжи[7] | На Киржач |
Перспективы
По состоянию на 2014 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области. Этот участок будет начинаться от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы (при этом исчезнет размыкание), проходить мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и примыканием к нынешней трассе четырьмя километрами южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области[8][9].
Примечания
wikiredia.ru
a108 (трасса) Википедия
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 564 км.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.[1]
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».
Московское большое кольцо
История
В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и Московское малое кольцо, было обозначено не на всех картах и дорожных атласах[2].
Дороги, составляющие МБК, были сооружены в 1950—1960-х годах для удовлетворения военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из нескольких слоёв бетонных плит (особенно большое кольцо), способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.
Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения, и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х годов и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками»[3].
В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1991 году — первый атлас автодорог, где Московское большое кольцо было отмечено. До этого, в 1956 году, Главным управлением геодезии и картографии был выпущен путеводитель с картой «Подмосковье» (редактор — Игнатенко А. Н., консультант — Куделин П. Г.) с обозначенной «Большой бетонкой» и отдельными участками «Малой».
Развязки и организация движения
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м), путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км. Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабаново[4][5]. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов.
Основные пересечения с другими дорогами
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе |
|---|---|---|
| М7E 22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу |
| Носовихинское шоссе | Ликино-Дулёво (примыкание шоссе) | В Москву |
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов |
| М5E 30AH6 | Яньшино | В Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань |
| М4E 115 Р22E 119AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону |
| М2E 105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков |
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов |
| А101 | д. Воробьи | В Москву, Гомель, Варшаву |
| М3E 101 | Балабаново (размыкание) | В Москву, Киев |
| М1E 30AH6 | Шелковка | В Москву, Минск |
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск |
| М9E 22 | В Москву, Ригу | |
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск |
| М10E 105AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| М11 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню |
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну |
| Р112 | д. Жестылево | В Полуденовку через Талдом |
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев Посад, Калязин, Углич |
| М8E 115 | д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка) | В Москву, Ярославль |
| Черноголовка — Киржач (продолжение А103) | ок. д. Аленино[6] | На Черноголовку |
| ок. уч. Мелёжи[7] | На Киржач |
Перспективы
По состоянию на 2014 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области. Этот участок будет начинаться от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы (при этом исчезнет размыкание), проходить мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и примыканием к нынешней трассе четырьмя километрами южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области[8][9].
Примечания
wikiredia.ru