Абразивная полировка кузова — Абразивная полировка автомобиля

Абразивная полировка кузова

Абразивная полировка автомобиля является разновидностью восстановительной полировки. Цель абразивной полировки кузова – восстановление первоначального цвета и блеска лакокрасочного покрытия. Абразивная полировка кузова применяется тогда, когда лакокрасочное покрытие сильно изъедено мелкими царапинами и дефектами, но дефекты при этом не достигают уровня грунтовки и потому не требуют покраски. В случае же наличия явных глубоких дефектов лакокрасочного покрытия полировка еще нужнее, но перед полировкой обязательно требуется профессиональная покраска дефектных участков с качественным подбором цвета. Это будет являться гарантией эффекта «нового кузова» после полировки.

В процессе полировки   убираются такие дефекты, как царапины, потертости и участки помутнения на поверхности кузова. Эти дефекты возникают вследствие воздействия механических абразивных факторов (пыль, песок, грязь), химических факторов (органические и неорганические кислоты, щелочи, соли) и других факторов, включая обыкновенные солнечные лучи, которые со временем формируют на поверхности вид старой машины, подобно тому, как морщины старят человека.

Наиболее быстро такие дефекты возникают при отсутствии регулярной защитной полировки автомобиля, которая уменьшает вероятность повреждения краски.

Суть начальной стадии абразивной полировки кузова состоит в удалении верхнего слоя лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон. Весь процесс абразивной полировки представляет собой несколько этапов:

• Собственно абразивная полировка. Проводится с помощью специальных абразивных паст. Первый этап полировки необходим для удаления самого верхнего слоя лакокрасочного покрытия. При этом сглаживаются неровности поверхности и удаляются заведомо поврежденные микроцарапинами участки краски. В зависимости от характера поверхности используются соответствующие виды паст (мелко-, средне- и крупнозернистые абразивные пасты). Довольно часто прибегают к их последовательному использованию. Крупнозернистые пасты эффективно сглаживают царапины. Среднезернистые пасты служат для сглаживания мелких царапин и рисок, а также для стирания границ свежей и старой покраски.
  Мелкозернистые пасты служат для борьбы с матовой поверхностью. Особенно заметен ее эффект на темной поверхности. Неплохо справляется с круговыми разводами.
• Мойка автомобиля для удаления абразивных частиц и продуктов полировки. При необходимости еще до первого этапа проводится предварительная мойка автомобиля с удалением некоторых специфических загрязнений, например, битумных пятен. После мойки поверхность тщательно высушивается.
• Мягкая полировка. Также проводится с использованием специальных паст. Эта полировка чистовая и служит для придания зеркального блеска лакокрасочному покрытию. Проводится с помощью специальных паст, которые формируют глянцевую поверхность и надежную защиту.
• Защитная полировка. После мягкой полировки рекомендуется более регулярная защитная полировка поверхности. Это понятно – лакокрасочный слой хоть и не намного, но стал тоньше, а значит, с дополнительной защитой кузов будет чувствовать себя намного лучше. В качестве одного из вариантов защитной полировки иногда рекомендуют нанесение тефлонового покрытия, которое обладает массой полезных защитных качеств. Но чаще наносится   силиконовый слой, который также весьма эффективно защищает лакокрасочное покрытие от агрессивных факторов среды. Как и в случае с тефлоном машина меньше пачкается, легче моется и превосходно выглядит. Что предпочесть — дело вкуса автовладельца, но и к советам профессионалов в каждом конкретном случае стоит прислушаться.

Ну и в завершение несколько слов о том, что, вероятно, нужно было сказать еще в самом начале. Если автомобилю требуется абразивная полировка, значит, автомобиль многое повидал в этой жизни и, вероятно, не так часто полировался ранее. Полировку нельзя назвать ненужной тратой денег. Ведь самый важный эффект любой полировки и защитной полироли в частности — дополнительная борьба с коррозией. Чем регулярнее защита, тем позже автомобиль придет в негодность. Посмотрите на свой автомобиль. Может быть он уже требует защиты?

Абразивная восстановительная полировка — абразивная полировка кузова, фар, стекол автомобиля по выгодной цене

Абразивная полировка — лучший способ восстановления заводского блеска

По мере эксплуатации автомобиля, его лакокрасочное покрытие неминуемо изнашивается, меняя при этом внешний вид всего экстерьера. Износ происходит из-за влияния различных факторов, к коим относятся: дорожные реагенты, грязь, пыль, мелкие камни, щебень, песок и ультрафиолетовое излучение. Даже слишком жёсткие щётки, применяемые при мойке кузова, способны нанести микроповреждения — риски. Чем больше таких рисок «собирает» поверхность автомобиля, тем более изношенный вид приобретает: уходит первоначальный блеск, глубина и насыщенность цвета.

Есть только два метода, при помощи которых можно убрать повреждения ЛКП навсегда: покраска и абразивная полировка. Нужно понимать, что защитные составы и другие временные решения не способны повлиять на проблему кардинально. Значит, остаётся только абразивная полировка, если в целом качество заводской покраски вас устраивает, и вы не намерены менять цвет.

Что такое абразивная полировка?

Абразивная полировка это способ, при котором применяются абразивные вещества. К числу таковых относятся фракции твёрдых материалов, способных взаимодействовать с металлическими и неметаллическими поверхностями.

ВАЖНО! Эта услуга оказывается исключительно опытными сотрудниками нашего сервиса, прошедшими специальную подготовку. В процессе подготовки к работе оценивается лакокрасочный слой авто, уровень его износа, толщина. Только после предварительной оценки мастер выстраивает дальнейшие действия.

Технология проведения полировки

Окраска автомобиля подразумевает лакировку, которая с одной стороны защищает слой краски, с другой — придаёт кузову тот самый блеск, по которому можно безошибочно определить в каком режиме автомобиль эксплуатировался: щадящем, стандартном, интенсивном.

Абразивная полировка — это работа с лакокрасочным покрытием. Основная задача — удаление микронного слоя повреждённой части лака. Весь процесс делится на 2 или же 3-и этапа. Двух этапов достаточно для большинства случаев. Трёхэтапная полировка применяется в сложных ситуациях (глубокие повреждения).

• На первом этапе поверхность обрабатывается специальной пастой, содержащей в своем составе крупноабразивные частицы с показателями Р1000 или Р1500.
• Второй этап начинается с применения пасты марки Р2000 или Р2500. В её состав входят компоненты с меньшей зернистостью. В большинстве случаев достаточно двух этапов для возвращения былого глянца. Третий этап реализуется в том случае, если мелкие риски, образующие блики (голограммы) все же остаются на поверхности.
• Для избавления от артефактов ЛКП, мы применяем так называемые антиголограммные пасты, зернистостью Р3000.

Недобросовестные исполнители могут затирать остаточные повреждения воскосодержащим полиролем, чтобы сэкономить, или скрыть недоработки. Обман вскрывается после первой же мойки, но доказать данный факт не представляется возможным, так как у исполнителей, как правило, заготовлена стандартная отсылка к тому, что царапины возникли после восстановительных манипуляций, и виноват в этом сам владелец автомобиля.

Наверняка у вас возникает вопрос: «Если абразивная полировка снимает часть лака, что же остаётся на кузове?». Как вы понимаете, чудес не бывает, но полностью лак не удаляется. Снимается тончайший слой. Какой именно? Зависит от глубины царапин и профессионализма мастера.

Гарантируем, что наши мастера сделают всё необходимое, чтобы соблюсти баланс между эстетикой, практичностью и безопасностью.

Абразивная полировка кузова автомобиля недорого в Москве — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

---

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру:

+7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

---

Каким бы надёжным и качественным ни был автомобиль, при его эксплуатации кузов сталкивается с разрушительными воздействиями окружающей среды и химических веществ. Это приводит к образованию трещин, царапин и других повреждений лакокрасочного покрытия. Если ничего не предпринимать, внешний вид автомобиля сильно пострадает, активируются коррозийные процессы, а в будущем детали потребуют более серьезного ремонта.

Примерные цены на абразивную полировку кузова автомобиля:	Цена, руб от
Удаление царапин с 1-ой делали	от 300
Полировка стекла фары	от 300
Полировка абразивная 1-ой детали	от 600
Полировка защитная	от 3000
Полировка абразивная всего кузова	от 6000
Нанесение сверх прочного покрытия	от 5000
Нанесение керамического покрытия	от 7000

Абразивная полировка поможет на раннем этапе устранить повреждения лакокрасочного покрытия и сформировать специальный защитный слой. Благодаря ему предотвращается появление различных дефектов краски. Ключевая роль при выполнении работ отводится абразивной полироли. Она покрывает поверхность лакокрасочного покрытия. Пасты бывают различной зернистости, они подбираются с учётом повреждений. После чего материал полируется и приобретает удивительный блеск.

Основные этапы и время полировки кузова

Качественная абразивная полировка авто выполняется в такой последовательности:

• Тщательная мойка автомобиля, удаление с обрабатываемой поверхности загрязнений, жировых и битумных пятен
• Абразивная полировка автомобиля с использованием крупнозернистой пасты, которая служит для удаления микрослоя лакокрасочного покрытия
• Мойка автомобиля, удаление остатков материала и грязи
• Мягкая полировка, которая придаёт детали блеск
• Финишная защитная полировка, которая способна защищать кузов авто сроком до трёх лет

Абразивная полировка кузова может занимать различное время, оно устанавливается индивидуально для каждого заказа. Сроки зависят от степени повреждения кузова и объёма необходимых работ. Обычно они составляют до одних суток. 

Преимущества и недостатки абразивной полировки

Многие водители заказывают абразивную полировку кузова автомобиля, поскольку она обладает ценными достоинствами:

• Внешний вид автомобиля становится как новый
• Удаление различных повреждений – потёртостей, царапин, микротрещин и многих других дефектов
• Кузов транспортного средства получает дополнительную защиту от различных повреждений
• Приемлемая цена абразивной полировки кузова
• Минимальные сроки выполнения работ

Абразивная полировка кузова автомобиля практически лишена недостатков. Однако при её проведении есть риски снятия чрезмерно большого слоя покрытия, который достигает грунтовки. Лак обычно имеет толщину 100 микрон. При абразивной полировке снимается приблизительно 10 микрон в зависимости от её вида. Поэтому при профессиональном подходе и использовании надёжного оборудования шанс повредить лакокрасочное покрытие сводится к нулю.

Примеры выполненных работ:

Преимущества покрасочного центра АМС Москвы

Почему многие клиенты выбирают именно нас? Вот основные преимущества:

• Обширный перечень предоставляемых услуг – наша компания выполняет широкий спектр работ от восстановления геометрической формы кузова до его абразивной полировки
• Высокая квалификация специалистов – каждый сотрудник компании обладает высокой квалификацией и опытом, это помогает выбирать оптимальный тип абразивной полироли и получать потрясающие результаты
• Индивидуальный подход к каждому клиенту – износ лакокрасочного покрытия и его состав уникальны, мы учитываем это при выполнении работ
• Применение лучших материалов – наши специалисты используют высококачественные составы, которые обеспечивают длительный срок службы формируемого покрытия
• Использование лучшего оборудования – в распоряжении наших специалистов имеется передовое полировочное оборудование, которое помогает выполнить работы на высшем уровне

Абразивная полировка автомобиля подарит его кузову новую жизнь. Обращайтесь! Покрасочный центр Москва полностью преобразит внешний вид Вашего четырёхколесного друга. Он станет таким же красивым, как будто только что выехал из автосалона!

Абразивная полировка кузова автомобиля и полировальная паста для авто

Состояние лакокрасочного покрытия автомобиля имеет большое значение для любого автовладельца. Помимо внешнего вида, это еще и защита кузова от воздействия внешних факторов. Поэтому на протяжении всего времени эксплуатации машины необходимо следить за его состоянием. Одним из видов такого ухода является абразивная полировка кузова автомобиля. Эту процедуру можно доверить профессионалам, а можно осуществить своими руками в домашних условиях. В таком случае стоимость работы можно будет не учитывать. Если же принято решение заниматься полированием самостоятельно, то предварительно нужно ознакомиться с основными моментами и некоторыми тонкостями этой процедуры. При этом важно абсолютно все – и тщательная подготовка поверхности, и правильная последовательность выполнения работ, и защита полученного результата. Обо всем этом подробно изложено в рассматриваемом материале.

Немного теории о восстановительной полировке

Стоит ли полировать автомобиль абразивом? Об этом можно сделать выводы, сравнив фото машины до полировки и после нее и почитать отзывы автолюбителей, которые отполировали своего любимца хотя бы раз. Результаты грамотно осуществленной полировки своими руками будут заметны даже на старом автомобиле. Это значительно повысит его стоимость перед продажей. Прежде чем объяснить сам принцип восстановления абразивной полиролью для авто, следует немного напомнить о структуре лакокрасочного покрытия.

Практически любой автомобиль имеет покрытие из трех основных слоев – это грунтовка, базовая краска и лак. Именно повреждение третьего слоя покрытия авто возможно устранить, применяя абразивную полировку.

Такие повреждения могут проявляться в виде матовости, потертостей, паутины, рисок и прочих дефектов лака, которые не достигают по своей глубине базовой краски. Более глубокие повреждения абразивной полировкой не исправить, для такого ремонта применяются другие технологии.

Теперь о принципе абразивной полировки. Обрабатывая поверхность кузова машины абразивной пастой, полировщик удаляет физически небольшой слой защитного лака. Таким образом, слой лака становится тоньше, вследствие чего нижний уровень царапин и общего покрытия выравниваются. Поверхность становится хоть и тоньше, зато идеально ровной. Чтобы наглядно понять, как это происходит, можно посмотреть увеличенное фото лакового покрытия до восстановления и после.

Следует обратить внимание на то, что восстановительная полировка абразивом не может проводиться бесконечное количество раз. На некоторых автомобилях слой лака настолько тонкий, что его можно стереть уже при второй полировке. В среднем восстановительная полировка может осуществляться около трех раз, причем все зависит от толщины слоя лака и от глубины повреждений на нем.

Иногда есть смысл полировать абразивом только ту часть авто, которая заметно повреждена. Остальные участки можно заполировать обычными средствами для создания защитного слоя и выравнивания блеска по всей поверхности кузова.

Такая тактика поможет перестраховаться и сохранить слой неповрежденного лака изначальной толщины, которая может потом выручить в случае появления царапин именно на этом участке. Да и стоимость восстановительных работ своими руками будет значительно ниже.

Инструменты и материалы

Любая работа с автомобилем начинается с подготовки необходимых инструментов и расходных материалов. Восстановительная полировка не является исключением. Поэтому перед использованием абразива следует подготовить следующие инструменты и принадлежности:

• полировальная машинка;
• насадки на полировальную машинку различной жесткости;
• абразивная полировальная паста, имеющая хорошие отзывы;
• сухая мягкая тряпка без ворса;
• обычная защитная полироль на основе воска или силикона.

Без полировальной машинки восстановить покрытие своими руками не получится. Если обычную полировку еще можно как-то провести без машинки, вручную, то работу с абразивом таким образом проделать практически невозможно. По крайней мере, соответствующего качества не будет точно.

К выбору абразивной пасты также следует подойти крайне серьезно. Причем экономить не стоит, так как подобное восстановление проводится не так уж и часто. Перед покупкой средства нужно тщательно изучить не только стоимость, но и отзывы о нем. Также не лишним будет оценить у знающих людей степень повреждения лака, от этого будет зависеть выбор зернистости пасты.

Большое значение имеет место, где будет осуществляться полировка. Желательно чтобы это было закрытое помещение с нормальной температурой воздуха. Помещение должно быть оборудовано качественным освещением, которое исключит темные зоны на поверхности кузова. Особенно важно отсутствие пыли и влаги, а автомобиль должен иметь небольшую температуру поверхности кузова.

Подготовка автомобиля к полированию

Далее следует подготовка автомобиля к полированию. При этом самым важным моментом является очистка поверхности лакокрасочного покрытия от грязи и пыли. Поэтому непосредственно перед полировкой автомобиль тщательно моется с применением специальных шампуней. Важно после этого как следует высушить автомобиль.

Не стоит перед полировкой мыть автомобиль на специализированной мойке, особенно если таковая находится далеко от места полирования. Пока автомобиль доедет к месту полировки, поверхность покроется пылью, которая понаделает новых царапин на слое лака. Поэтому либо моем и полируем автомобиль дома, либо там где моем, там недалеко и устраиваемся на полирование.

Нелишним будет также защитить стекла автомобиля. Ведь если на них попадает абразивная паста, она обычно стирается обычной тряпкой. А это может привести к появлению дефектов уже на стекле. Поэтому перед полированием закрываем стеклянные части автомобиля с помощью пленки и малярного скотча.

Последовательность полирования абразивными пастами

Весь процесс полировки своими руками необходимо разделить на несколько этапов. В эти этапы входит поочередная разбивка кузова на отдельные участки. То есть сразу полируем крышу, потом капот, крышку багажника и так далее. Также на этапы разделяется полировка в том случае, когда применяется несколько разных полировальных средств. То есть сразу применяется паста с крупным зерном, потом с меньшим и так далее.

Абразивная паста наносится на выбранный участок с помощью насадки для шлифовальной машинки. При этом сама машинка не включается, то есть процесс нанесения осуществляется вручную. Средство растирается по поверхности выбранного участка без сильного нажима до образования равномерного покрытия.

Далее следует подождать пару минут, пока средство вступит в реакцию с лаком. Также необходимо дождаться пока паста немного подсохнет на поверхности. В зависимости от типа выбранной пасты этим советом можно пренебречь, если он противоречит инструкции, приведенной производителем. Состояние готовой к полированию пасты можно наглядно увидеть на фото по теме. Затем можно приступать к самой полировке, при этом полировальная машинка должна иметь невысокие обороты в пределах от 1300 до 1500 в минуту. Нажимать на поверхность полировочным диском также следует чувствительно, обычно с опытом становится более понятно, как именно это делать.

Таким образом участок полируется полностью до тех пор, пока абразивная паста полностью не исчезнет с поверхности. Иногда при полировке на поверхности кузова машины оседает полировочная пыль. Ее желательно своевременно сдувать потоком сжатого воздуха. Поэтапно полируется каждая отдельная деталь кузова автомобиля. К следующему участку можно приступать только тогда, когда полностью завершена полировка предыдущей детали. Так процедура повторяется и с пастами с меньшей зернистостью, если таковые применяются.

По окончанию полировки следует снова вымыть автомобиль. Для этого убирается защитное покрытие с окон, и авто можно отправить на полноценную мойку. Если такого желания нет, то автомобиль моется своими руками традиционным способом.

Косметическая, или защитная полировка

Любая обработка абразивной пастой сохранит свой эффект дольше, если следом за ней нанести защитный слой восковой полироли. Как это сделать правильно, можно ознакомиться на соответствующих страницах этого ресурса. Этот этап также зависит от качества выбранного средства. О качестве говорят многое отзывы потребителей.

Защитная полировка желательна не только после восстановительной обработки абразивной пастой, но и далее в процессе эксплуатации автомобиля.

Перед нанесением защитного слоя на восковой основе следует тщательно осмотреть поверхность восстановленного лакокрасочного покрытия. Особое внимание стоит уделить тем местам, которые были заметно повреждены. Также нелишним будет внимательно изучить и другие участки кузова. Ведь бывает и такое, что полировка абразивной пастой прошла не совсем удачно, и могут иметь место новые дефекты.

Заключение

Как видно из вышеописанного – восстановительная полировка своими руками не таит в себе ничего сложного и недостижимого. Следует только знать основные правила проведения этой процедуры, а также подобрать правильные полировальные средства, имеющие положительные отзывы. Не стоит также забывать о должной подготовке автомобиля к полированию и о нанесении защитного слоя по окончанию работ.

Интересное по теме:

Абразивная полировка кузова автомобиля, удаление царапин восстановительной полировкой в Москве

Заказать услугу

По своей сути Восстановительная полировка автомобиля – это один из способов восстановить лакокрасочное покрытие кузова, придав машине привлекательный вид. Главная задача, которую ставит перед собой мастер, использующий данную технологию, заключается в устранении тех дефектов, которые совершенно неизбежны при езде по дорогам больших городов или маленьких деревень.

Абразивная полироль

Как понятно из названия самой технологии, главную роль в ней играет полировальный состав – абразивная полироль. . Как правило, в данном формате используют два типа паст – крупно- и мелкозернистые, каждая из которых рассчитана на определенные повреждения.

Стоимость абразивной полировки кузова

Узнать класс моего авто

Преимущества восстановительной полировки

Абразивная полировка в Москве – процедура, которая уже завоевала армию поклонников. При помощи пасты можно полностью восстановить ЛКП и добиться впечатляющих результатов:

• Автомобиль снова выглядит как новый.
• Вся процедура занимает не так много времени.
• Стоимость полировки вполне подъемная для большинства автовладельцев.

Сегодня абразивная полировка кузова записана в план у многих владельцев машин, причем класс авто в данном случае значения не имеет.

Этапы и сроки полировки

Абразивная полировка кузова автомобиля разделена на несколько этапов:

1. Первая полировка производится при помощи крупнозернистой пасты, поскольку ее задача – снять микрослой ЛКП.
2. Следующий этап – тщательная мойка авто, удаление остатков пасты, загрязнений.
3. Так называемая мягкая полировка, придающая блеск кузову.
4. Полировка защитная, финишная.

Подводные камни восстановительной полировки

Восстановительный метод полирования предполагает снятие верхнего поврежденного механическими и химическими факторами слоя лакокрасочного покрытия и дальнейшее нанесение специального защитного состава. Несмотря на то, что этот способ предлагается повсеместно и обозначается, как «абсолютно безопасный», важно осознавать факторы риска.

Основной опасностью такой процедуры является снятие чрезмерного слоя покрытия.

Итак, толщина лака, которым покрыт новый современный автомобиль, составляет порядка 100 микрон. Для сравнения: толщина обычного листа формата А4 – 90-100 микрон. Абразивная полировка кузова автомобиля, которая является обязательным этапом восстановительной полировки, предполагает снятие слоя толщиной до 15 микрон. Для того чтобы говорить об «абсолютной безопасности», мы советуем не злоупотреблять количеством полировальных процедур и, конечно же, доверять их только истинным профессионалам.

Помните! Максимальное число восстановительных полировок для авто не должно превышать трех раз за всю его «жизнь».

В идеале, рекомендуется сделать одну профессиональную полировку с нанесением качественного надежного защитного покрытия. После чего именно защитный слой будет подвергаться внешним повреждениям.

Что дает абразивная восстановительная полировка

Правильный подход к полированию кузова дает поистине потрясающие результаты. Снимая тончайший слой лака, мастер буквально «стирает» с поверхности все следы эксплуатации автомобиля – царапины, небольшие сколы и трещины, химические повреждения и т.д. Наиболее качественный эффект достигается за счет того, что для каждого участка кузова и различных видов повреждений профессионалы используют индивидуальные средства полирования.

Как правило, к такому типу полировки прибегают тогда, когда кузов автомобиля нуждается в серьезных улучшениях. Несмотря на достаточно высокую цену процедуры, автовладельцы не считают деньги, потраченные за нее, выброшенными на ветер. Помимо визуального эффекта имеется и другой – лакокрасочное покрытие защищено надолго!

Примеры наших работ

Посмотреть еще

Возможно, вам потребуется

---

Отправьте нам заявку на запись

Технология абразивной полировки автомобиля своими руками

На данный момент можно выделить два основных вида полировки деталей и кузова авто своими руками – защитная и абразивная. Они могут быть выполнены как в ручном режиме, так как посредством специальной механики. Именно абразивная полировка авто в состоянии устранить все царапины и сколы.

В процессе использования транспортного средства его кузов с некоторым временем начнет терять свою привлекательность и блеск, что образуется по причине появления потертостей, микроскопических царапин и иных более грубых изъянов. Например, из раза в раз при мойке автомобиля грязной водой на поверхности может образовать соляной слой, который через какое-то время в состоянии увеличиться и придать автомобилю непривлекательный внешний вид. Именно для эффективной защиты транспортного средств используется абразивная полировка.

Современная промышленность предлагает несколько видов полиролей:

• Полироли, выполненные на тефлоновой основе;
• Составы на воске;
• Иные виды полиролей, которые встречаются относительно редко.

На практике использования полиролей производится по одной стандартной технологии. Автомобиль при этом ставится в тень, что необходимо для защиты от солнечных лучей, которые обычно сильно сушат полироль, наносимую на поверхность кузова.

Как производится полировка транспортного средства своими руками

Ручная полировка автомобиля своими силами производится в определенном порядке:

• Посредством деревянной лопаткой или специальной тряпочкой на поверхность авто наносится немного полироли;
• Весь нанесенный состав чистой тряпочкой из замши втирается в поверхность кузова.

Необходимо помнить, что весь нанесенный слой полировочного состава через определенное время полностью смывается. Восковая смывается буквально через 6 моечных процессов, тефлоновая через 10-12 моек.

Особенности абразивной полировки автомобиля

Стоит обратить внимание, что на данный момент именно абразивная полироль является наиболее эффективной.

Процесс абразивной полировки осуществляется, как правило, строго поэтапно:

1. При помощи специальной шкурки следует снять оксидный слой ранее использованного лака и краски, а также эффективно устранить такие дефекты, как царапины.
2. Осуществляется непосредственно сама абразивная полировка при помощи специальной пасты.
3. После этого необходимо очень тщательно осмотреть результаты проведенного процесса и доработать все недостатки.

Если на поверхности транспортного средства присутствует глубокая царапина, которую можно прощупать пальцем, потребуется использовать шкурку, у которой зернистость равна р2500. Ее используют с водой, применяя специальный распылитель.

Для самостоятельной полировки своими руками требуется использовать максимально чистое и герметичное помещение, так как наличие сквозняков в состоянии нанести пыль. Не менее важно защитить авто от солнца, лучи которого могут высушить состав полироли раньше, чем она будет втерта.

Перед началом полировки все детали, выполненные из пластика, фары и ручки стоит заклеить посредством специального скотча. Это предохранит данные элементы от матирования.

Предварительная шлифовка перед полировкой

После тщательного изучения каждого кузовного элемента с целью выяснения наличия на поверхности разных дефектов, посредством применения бруса и шкурки каждая царапина шлифуется с обязательным добавлением воды. Данный процесс осуществляется строго до полного исчезновения дефекта. После этого при помощи шкурки, но уже без бруса все детали качественно дошлифовываются до того, как появится однородная матовость всей обрабатываемой поверхности.

Все движения при этом должны осуществляться в направлении крест-накрест, причем сначала в одну сторону, потому в иную. Если обработке подвергаются большие детали, в процессе шлифовки они будут поделены на участки поочередной обработки. При их шлифовке настоятельно не рекомендуется перескакивать из зоны в зону, предварительно не убедившись в идеальности обработки предыдущего участка.

Необходимо помнить, что процесс качественной шлифовки является достаточно тяжелым трудом, особенно если производится в ручную. В среднем на качественную шлифовку автомобиля потребуется около 12 часов. Если автомобиль выполнен в темном цвете, потребуется применять шкурку р2500. Если требуется ускорить и облегчить процесс шлифовки, можно использовать специальную шлифовальную машинку.

Технология автомобильной полировки

После этого производится выполняется полировка уже отшлифованной поверхности при помощи специальной шлифовальной машины. Суть действий здесь следующая:

• Немного увлажнить поверхность транспортного средства;
• При помощи полировальной подушки на деталь наносится специальная паста;
• Осуществляется процесс растирки состава по всей поверхности;
• После этого количество оборотов на машинке увеличивается до 1500 и производится полировка до придания поверхности авто блеска.

Все осуществленные полировочные движения должны производятся медленно, особыми движениями вверх-вниз и вправо-влево. В процессе высыхания пасты ее требуется тщательно увлажнять, но делать это требуется максимально осторожно, чтобы избежать забрызгивание всех остальных частей кузова транспортного средства, так как отмыть его будет достаточно сложно.

Авто, выкрашено в светлые оттенки необходимо полировать посредством специальной жесткой шайбы и одной пасты. Что касается темных оттенков, то здесь в обязательном порядке потребуется использование финишной полировки, а также применения мягкой шайбы. В процессе выполнения полировочного процесса деталей автомобиля необходимо следить за тем, чтобы не было произведен его перегрев. Если оно все же произошло, требуется дать время на такой важный процесс, как остывание.

Процесс абразивной полировки машины может быть применим и для только что выкрашенного транспортного средства. Это требуется для эффективного удаления даже самых мелких отдельных пылинок.

Заключительным этапом данного процесса будет проверка качества осуществленных работ. Чтобы убедиться в качестве, стоит облить машину водой. При тщательно проведенном процессе капли воды собираются в более крупные и стекают, как будто разбегаясь.

Процесс абразивной полировки, который еще называется восстанавливающим, производится в том случае, если необходимо эффективно избавиться от трещин, сколов или царапин. Он немного сложнее, чем обычная защитная полировка, требует немного больше времени и умений, но если соблюдать специальную технологию, процесс будет выполнен качественно.

Полировка автомобиля своими руками, абразивная полировка кузова

Существует два вида полировки автомобиля своими руками: защитная и абразивная, которые могут выполняться, как в ручном режиме, так и с помощью шлифовальной машинки.

В процессе эксплуатации автомобиля его кузов со временем начинает терять блеск и привлекательность из-за появления на его поверхности потертостей, микроцарапин, а также более грубых изъянов. Например, при мойке поверхности автомобиля грязной водой на ней может оставаться слой соли, который с течением времени способен увеличиваться.

Для защиты поверхности кузова от всего перечисленного выше, существуют полироли.

Существует несколько видов полиролей: полироли на тефлоновой основе, полироли на восковой основе, а также другие виды полиролей, которые встречаются довольно редко.

На практике применение полиролей осуществляется по одной и той же технологии. Автомобиль ставится в тень, чтобы солнечные лучи не могли сушить полироль, которая растирается по поверхности кузова.

Как выполняется полировка автомобиля своими руками

Выполнение ручной полировки автомобиля своими руками выполняется в следующем порядке: деревянной лопаткой или тряпочкой небольшое количество полироли наносится на полируемый элемент кузова, а затем весь нанесенный состав чистой замшевой тряпочкой втирается в кузов.

Однако необходимо помнить, что нанесенный слой полировки может через некоторое время смыться. Например, восковая полироль может смыться через 4-6 моек, а полироль тефлоновая – через 10-14 в лучшем случае.

Абразивная полировка автомобиля

Следует отметить, что наиболее эффективной является абразивная полироль. Реставрация покраски кузова авто с помощью абразивной полироли выполняется поэтапно:

1. С помощью шлифовальной шкурки снимается оксидный слой покрытия лака и краски, а также дефекты в виде царапин и т.п.
2. Выполняется полировка абразивной полиролью в виде пасты.
3. Далее осматриваются результаты полировки и дорабатываются недостатки выполненной работы.

Если на вашем автомобиле появилась глубокая царапина, которая даже прощупывается пальцем, то вам потребуется шкурка с зернистостью р2500 и р2000, которые применяются с водой, бутылочка с распылителем и водой, брусочек.

Для процесса полировки автомобиля своими руками используется герметичное и чистое помещение, так как сквозняки способны наносить пыль, а лучи солнца высушивать полироль раньше, чем вы успеете ее втереть. Перед началом процесса полировки все ручки, детали из пластика и фары заклеиваются с помощью скотча для предохранения их от матирования.

Шлифовка кузова перед полировкой

После изучения каждой детали кузова с целью выявления наличия на ней дефектов, с помощью шкурки и бруса каждая царапина шлифуется с добавлением воды до полного ее исчезновения. А затем с помощью только шкурки, без бруса, вся деталь дошлифовывается до появления однородной матовости обрабатываемой поверхности.

Движения при этом выполняются крест-накрест, сначала в одну, а потом в другую сторону. Большие детали в процессе шлифовки делятся на зоны поочередной обработки, при обработке которых не рекомендуется перескакивать в следующую зону, не убедившись в идеальной обработке предыдущей зоны.

Помните, что процесс шлифовки является тяжелым ручным трудом. Оказывается, что на шлифовку одного автомобиля требуются около 12-15 часов. Темным оттенкам требуется тщательная шлифовка с помощью шкурки р2500 (мелкой). Облегчить и ускорить процесс шлифовки можно с помощью шлифовальной машинки.

Технология проведения процедуры полировки

Далее выполняется полировка кузова автомобиля отшлифованной поверхности с помощью шлифовальной машины. После легкого увлажнения поверхности и полировальной подушки на деталь наносится паста, которая на слабых оборотах растирается по всей детальной поверхности. Далее обороты шлифовальной машины увеличиваются до 1500 оборотов и выполняется полировка до блеска.

При этом полирующие движения выполняются медленно, вправо-влево и вверх-вниз. Во время высыхания пасты ее нужно увлажнять, но делать это нужно осторожно, чтобы не произошло забрызгивание остальных частей кузова автомобиля, так как его тяжело будет отмыть.

Светлые оттенки полируются с помощью жесткой шайбы и одной пасты. Темным же оттенкам требуется последующее применение финишной полироли и мягкой шайбы. При выполнении полировки детали автомобиля, нужно следить за тем, чтобы не произошло ее перегревание, а если перегревание произошло, то надо дать время на остывание.

Процесс полировки машины, может выполняться и для свежевыкрашенного автомобиля, чтобы удалить даже отдельные пылинки.

Полировка автомобиля своими руками — видео:

Видео — полировка автомобиля пастами 3M:

Надеюсь, теперь вы без проблем сможете выполнить полировку автомобиля самостоятельно. Интересная статья: полировка фар автомобиля. Удачи!

Загрузка…

Абразивная полировка — обзор

3.2.1 Предварительные методы обработки поверхности

Методы обработки поверхности, отнесенные к категории предварительной подготовки поверхности, следующие: механическая обработка, обезжиривание, удаление заусенцев с кромок и полоскание (рис. 3.2).

Рис. 3.2. Методы предварительной обработки поверхности.

Каждый метод отличается набором различных свойств и технологических параметров. Окончательный выбор обработок, агентов или параметров обработки, которые будут применяться на адгезивах, основывается на таких факторах, как тип основания или условия мастерской.Следующие параграфы посвящены представлению различных методов предварительной обработки при подготовке поверхностей к склеиванию; nota bene полоскание описано далее в этой главе.

Механическая обработка

Поверхности, подлежащие склеиванию, которые ранее находились в эксплуатации, часто требуют предварительной обработки для удаления загрязнений типа ржавчины. С этой целью именно механическая обработка дает превосходные результаты, особенно когда реальный метод — это молоток.Молоток — это грубый метод обработки, заключающийся в удалении плохо связанных продуктов коррозии, таких как ржавчина, окалина или слой краски, с поверхности адгезивов. Операция может выполняться вручную или с использованием пневматического молота и обычно предшествует абразивно-струйной обработке.

Обезжиривание

Обезжиривание, также называемое очисткой, часто предшествует другим видам обработки поверхности, предназначенным для подготовки поверхности подложек к склеиванию [1, 2, 4, 52]. Что касается поверхности, она обычно покрыта слоем смазки (например,грамм. для защиты от коррозии), слой пыли, мелких частиц мусора (с другой обработкой) и органических или неорганических веществ (например, слои оксидов, загрязнения атмосферы и жиров). Если загрязнение не полностью удалено с поверхности склеивания, прочность адгезионных связей между адгезивом и адгезивами и, следовательно, прочность всего клеевого соединения в сборе может быть снижена. Это основная причина, по которой ожидается, что обезжиривание удалит все загрязнения с приклеиваемой поверхности [1, 2, 54].Более подробно метод обезжиривания поверхности рассматривается в главе 4.

Удаление заусенцев

Гладкая кромка склеиваемых элементов является одним из препятствий для хорошей адгезии. Острые края не только неблагоприятны с точки зрения эргономики, но и шероховатость в краевой области может, кроме того, препятствовать адгезии, предотвращая тесный контакт между адгезивами, а также может затруднять обработку поверхности. Удаление заусенцев и неровностей поверхности, а также скругление острых кромок швов в основном осуществляется путем ручной механической обработки напильником или с помощью фрез с разноразмерными режущими инструментами, различными шлифовальными кругами и зенковками.

Ручная обработка довольно трудоемка, поэтому применяется при изготовлении клеев небольшого размера, а также при штучном или серийном производстве. Ручная обработка склеиваемых поверхностей большого размера была бы нежизнеспособной, и поэтому она в определенной степени автоматизирована за счет использования, например, болгарка или дрель. Проблема острых кромок адгезивов при серийном производстве решается с помощью полировальных машин или машин для снятия заусенцев с использованием или без использования абразивных или галтовочных материалов. Технология этой операции заключается в том, что смесь абразивных / полировальных средств и деталей перемешивается с заданной интенсивностью в специальном контейнере, создавая трение между элементами, обеспечивающее чистоту поверхности [4].

Роторная проволочная щетка — это популярное решение для обработки поверхности для удаления заусенцев и сглаживания шероховатых кромок. Вращающаяся проволочная щетка представляет собой инструмент, состоящий из проволочной щетины, где каждая проволока становится фрезерным микрозубом. Проволоки расположены радиально, что обеспечивает большое количество самозатачивающихся режущих кромок. Проволочные инструменты устанавливают на фрезерные, шлифовальные или токарные станки [2, 4, 54].

3.2.2 Основные методы обработки поверхности

Предварительно обработанная поверхность может быть впоследствии подвергнута основной поверхностной обработке, целью которой является улучшение текстуры поверхности и повышение физико-химической активности обработанной поверхности, что приводит к увеличению прочность адгезионных связей между адгезивом и клеем.Фундаментальные методы обработки поверхности включают, наряду со стандартными механическими, химическими и электрохимическими обработками, специальные методы, такие как обработка коронным разрядом, плазменная обработка, лазерная обработка, обработка пламенем, методы на основе электромагнитного излучения и обработка окислением озоном (рис. . 3.3). Характеристики основных методов обработки поверхности склеивания можно найти в следующих главах.

Рис. 3.3. Основные методы обработки поверхности.

Метод механической обработки позволяет получить поверхности с максимальной шероховатостью, что увеличивает поверхностную энергию [5, 10, 26, 54–58].Недостатком метода является то, что он не действует на активацию поверхности. За счет улучшения шероховатости поверхности общая площадь поверхности и площадь контакта клея увеличиваются, что обеспечивает превосходные условия для сцепления клея. Метод реализуется, когда поверхность после обезжиривания остается покрытой остатками оксида. Типичные методы механической обработки включают в себя: абразивоструйную очистку, обработку абразивным инструментом с покрытием, дробеструйную очистку, шлифование, упрочнение, чистку щеткой, соскабливание и полировку [4, 59–63].

Обработка шлифовальным инструментом с покрытием — один из наиболее практичных методов механической обработки поверхности. Основными преимуществами абразивных инструментов с покрытием являются: экономичность, удобство использования, доступность, приспособляемость к различным условиям, создание неориентированной структуры.

Выбор абразивных инструментов с покрытием для конкретных применений в основном зависит от размера зерна инструмента. Чем больше размер зерна, тем эффективнее удаляется материал с поверхности, включая физадсорбционный слой.Однако обработка абразивным инструментом с покрытием не обеспечивает правильной текстуры поверхности.

Ожидается, что обработка с помощью абразивных инструментов с покрытием придаст поверхности адгезионные свойства в результате [4, 52, 60]:

●

с получением шероховатой поверхности с максимальной эффективной поверхностью,

●

механическое воздействие и

●

удаление загрязнений с поверхности склеек.

Химическая обработка способствует повышению адгезии за счет протравливания поверхности адгезивов в ванне, температура, время и состав которой строго определены с целью улучшения прочности адгезионных соединений. Этот метод обеспечивает отличную защиту от коррозии металлических подложек и придает шероховатость приклеиваемой поверхности, активируя поверхностный слой. Кроме того, химически обработанные поверхности проявляют высокую физико-химическую активность с выбранным клеем [10, 64].

Обезжиривание имеет тенденцию инициировать и завершать процесс очистки поверхности. Из-за его эффектов операция используется для удаления различных загрязнений с поверхности адгезивов, например [3, 21]:

●

слоев смазки или масла, которые служили временной защитой от коррозии,

●

органических и неорганических соединений, таких как оксидные покрытия, жиры или атмосферные загрязнения, и

●

слой пыли и мелкие остатки обработки поверхности.

Обезжиривание в кислотной или щелочной ванне предназначено для удаления оксидов с поверхности адгезивов. Такие загрязнения могут снизить прочность адгезионных связей или препятствовать другим операциям по обработке поверхности материала основы. Свойства материала основы определяют, следует ли его подвергать обработке в щелочной или кислотной ванне. Весьма важно, что эту обработку поверхности не следует пропускать в том случае, когда предполагается, что соединенные узлы будут подвергаться воздействию чрезвычайно высоких или низких температур в течение срока их службы.В противном случае, особенно когда потенциальная обработка в ванне может оказать негативное влияние на свойства собранного клеевого шва, рекомендуется не вводить этот этап при обработке поверхности [4].

Электрохимическая обработка преимущественно применяется в форме анодного окисления, проводимого в химической ванне определенного состава. Отделка и свойства оксидного покрытия зависят от таких факторов, как тип входного материала, метод окисления и выбранная предварительная обработка поверхности [65–68].

На адгезивы наносятся специальные обработки для получения желаемой текстуры их поверхности, которая способствует его физико-химической активности и увеличивает адгезионные связи между адгезивом и адгезивом. Механическая, химическая, электрохимическая, плазменная и лазерная обработка являются основными представителями специальных методов обработки поверхности, применяемых в настоящее время.

3.2.3 Дополнительные методы обработки поверхности

Дополнительные обработки способствуют правильному выполнению технологического процесса обработки поверхности и являются решающим фактором для достижения соединением ожидаемых прочностных характеристик (рис.3.4).

Рис. 3.4. Дополнительные методы обработки поверхности.

Грунтовка

Грунтовка наносится на материалы на последнем этапе подготовки поверхности к склеиванию. Операция заключается в покрытии склеиваемой поверхности грунтовками или активаторами, которые, состоящие из химически активных функциональных групп, вступают в реакцию как с клеем, так и с приклеиваемыми поверхностями. Нанесение грунтов на обе склеиваемые поверхности способствует повышению прочности собранного соединения. Однако использование активатора на одном из адгезивов приводит к ускорению процесса сшивки [1, 5, 50, 65].

Грунтовки подбираются для заданных областей применения в результате анализа адгезивно-клеевой системы, а также в зависимости от таких технологических параметров, как:

●

время между нанесением грунтовки и клея и

●

форма земли.

В качестве грунтовок используется ряд веществ, в том числе: хлорированный каучук, диоксид циркония металлов, силаны, титанаты, азотсодержащие гетероциклические, акриловые, нитроцеллюлозные, полиуретановые соединения, а также фенолформальдегид или природные смолы.В случае применения эти вещества, как правило, вносят весомый вклад в стоимость клеевого соединения и усложняют метод. Более подробную информацию можно найти в главе 8.

Промывка

Операция промывки проводится на поверхности адгезивов и обычно следует за травлением в кислотной или щелочной ванне и специальной операцией обработки. Операция направлена ​​на удаление любых остатков химических веществ или загрязнений, образовавшихся во время или в результате других операций по обработке поверхности, с поверхности адгезивов. Промывание можно проводить водой (например, после химического травления): теплой, холодной, дистиллированной, проточной, деминерализованной, деионизированной или обезжиривающими растворителями (после механической обработки) [4, 69, 70].

Типичные требования к свойствам воды, применяемой при ополаскивании склеиваемых оснований, приведены в Таблице 3.1 [4].

Таблица 3.1. Требуемые свойства промывочной воды

Свойства	Характеристики
Удельное сопротивление	5 × 10 4 Ом · см при 30 ° C
Общая щелочность 9014 ppm	Ca14CO1
Содержание хлоридов	Менее 15 частей на миллион
pH	6.5–7,5

Полоскание — это процесс растворения загрязнений на поверхности предметов. Следовательно, одним из факторов, определяющих эффективность процесса, является быстрое и тщательное перемешивание воды в моечной машине. Другие аспекты, важные для эффективности полоскания, включают [69, 70]:

●

метод полоскания,

●

тип потока воды,

●

время полоскания,

●

температура ополаскивания,

●

свойства воды,

●

добавление и тип смачивающих агентов,

●

количество промывочной воды,

●

объем воды в моечной машине,

●

метод погружения: расположение ополаскиваемых элементов в ванне, тип подвесов и удаление элементов из ванны для ополаскивания и т. Д.

В соответствующей литературе [4, 17, 24, 62] указаны различные технологические условия для правильного выполнения ополаскивания для различных материалов (тип воды и температура, время ополаскивания).

Процесс ополаскивания осуществляется при разной температуре воды: от горячей 60 (80) –90 ° C до теплой (30–50 ° C) и холодной (т. е. при температуре окружающей среды 20–25 ° C). Ополаскивание холодной водой часто применяется на стадии предварительного ополаскивания [4]. Как правило, ополаскивание горячей водой выполняется на образцах сразу после обезжиривания, чтобы удалить с поверхности любые остатки мыла, в противном случае мыло может начать превращаться в гель, и его будет трудно удалить (в случае обработки холодной водой).Ополаскивание холодной водой всегда следует за обработкой горячей водой (которая обычно длится примерно 15 с) или может проводиться до или после травления [69]. В работе [17] представлены исследования, результаты которых показывают, что длительное полоскание в теплой или горячей воде отрицательно сказывается на прочностных свойствах клеевых соединений.

Способы полоскания

Полоскание может представлять собой промежуточную или заключительную операцию [4, 69, 70]. Промежуточное ополаскивание происходит в технологическом процессе подготовки поверхности к склеиванию и применяется, в частности, после кислотной или щелочной ванны.Финальное ополаскивание служит защитой поверхности и заключается в удалении любых химических веществ, нанесенных на поверхность в технологическом процессе. Кроме того, при ополаскивании следует учитывать технико-экономические аспекты, связанные с требованиями к экономии и рециркуляции воды или удалению сточных вод; следовательно, с точки зрения водоснабжения, полоскание можно разделить на системы с замкнутым и разомкнутым циклом.

Техника и эффективность ополаскивания в значительной степени определяют качество обрабатываемых поверхностей. В ряде случаев это может быть ключевым фактором при выборе метода подготовки поверхности.

Среди методов полоскания можно выделить следующие виды, представленные в таблице 3.2 [4, 69]:

Таблица 3.2. Типы методов полоскания

Метод полоскания	Тип полоскания	Характеристики
Погружение	Одноразовое или многократное погружение	Многократное или однократное ополаскивание объекта в шайбе
	Одноступенчатое или многоступенчатое погружение: — Параллельная подача воды — Каскадный поток воды	Промывка проводится в одно или несколько каскадные шайбы
	Статический	Промывка в статической воде; вода менялась периодически
	Непрерывный: — Непрерывный и нерегулируемый поток потока — Непрерывный и регулируемый поток потока	Промывка в стиральных машинах, оборудованных системами непрерывного потока воды
Распылитель	С распылительными форсунками	Промывание над / внутри пустой стиральной машины, ополаскивание над заполненной шайбой
	В водяном тумане (аэрозоле)
Химический			Погружение в специальные растворы Комбинированный	Комбинированный метод полоскания, например.грамм. спрей под погружением

●

ополаскивание погружением,

●

ополаскивание распылением,

●

химическое ополаскивание и

●

комбинированное ополаскивание.

Ополаскивание погружением в непрерывном потоке — наиболее широко применяемый метод ополаскивания. Предметы погружаются в моечную машину, в которую непрерывно подается постоянная или изменяющаяся свежая вода.Омыватели с несколькими баками обычно находятся в каскадной конфигурации и обычно поставляются в воде в последовательном порядке.

В системах статического ополаскивания погружением вода полностью или частично заменяется через определенные промежутки времени. Концентрация загрязнений, удаляемых с ополаскиваемых предметов, увеличивается до тех пор, пока вода не будет заменена после определенного количества процедур ополаскивания. Статические системы ополаскивания погружением в основном представлены в форме с одним резервуаром, но также могут иметься конфигурации с несколькими резервуарами и обычно поставляются в воде в последовательном порядке.Из-за необходимости периодической подмены воды этот фактор следует учитывать для конкретного применения при выборе размера бачка омывателя, так как это является важным неудобством этого промывочного раствора.

В распылительной ополаскивателе загрязнения удаляются с поверхности обрабатываемых объектов в процессе гидродинамического ополаскивания, осуществляемого сильной струей пресной воды, выходящей из форсунок различного типа. Ополаскивание распылением — это чрезвычайно экономичный процесс, характеризующийся исключительно низким расходом воды для ополаскивания, который по сравнению с коэффициентом эффективности ополаскивания k (объем воды, участвующий в полоскании, по отношению к общему объему воды, выходящей из форсунок).

Ополаскивание распылением осуществляется в двух вариантах: ополаскивание распылением водой под высоким давлением в пустом баке омывателя или ополаскивание распылением над полным баком омывателя. Ополаскивание распылением в пустом баке для стиральной машины позволяет многократно ополаскивать предметы в одной и той же стиральной машине в качестве операции после различных процедур в ванне. В этой системе распылительные форсунки обычно расположены внутри бачка омывателя с обеих сторон подъемника погружной платформы, так что распыляемая вода достигает всего ополаскиваемого объекта вместе с платформой.Отвод воды осуществляется по разным схемам, например: плоский веер или конус и под нужным углом к ​​ополаскиваемым предметам. Кроме того, форма распыления и угол наклона выбираются в зависимости от формы, ориентации и геометрии объектов. Этот метод в основном применяется для ополаскивания объектов неправильной геометрии и часто сочетается с одно- или многоступенчатым погружением. Согласно рекомендациям, обработку следует проводить мягкой или деминерализованной водой с целью поддержания форсунок в рабочем состоянии.

Ополаскивание распылением в водяном тумане ( аэрозоль ) заключается в выпуске мелкодисперсного водяного тумана с помощью сжатого воздуха над моечной машиной с ванной с повышенной температурой. В результате слой воды, осаждающийся на поверхности обрабатываемых объектов, истончается и, отступая обратно в резервуар для воды, способен компенсировать потерю воды в ванне в результате испарения.

При химической промывке объектов сначала погружают в подходящий дезактивирующий раствор, а затем в воду.Эта процедура позволяет удалить компоненты ванны в результате химических реакций.

Сушка

Операция сушки чаще всего выполняется после ополаскивания и, как ожидается, удалит избыток воды с обработанной поверхности, будь то подготовка к нанесению клея или дополнительные операции обработки [2, 4, 69, 70]. Типичные методы сушки показаны в таблице 3.3.

Таблица 3.3. Способы сушки

сушка Рабочая среда — органические соединения, вытесняющие воду на поверхности погруженных металлических предметов

Способ сушки	Характеристики
Атмосферная сушка	Рабочая среда — атмосферный воздух
Сушка горячим воздухом	Рабочая среда — горячий атмосферный воздух	Рабочая среда — атмосферный воздух без масла
Вакуумная сушка	Рабочая среда — вакуум
Сорбционная сушка	Рабочая среда — горячий атмосферный воздух и опилки
Сушка органическими обезвоживающими жидкостями 9014
Специальная сушка	Рабочая среда — инфракрасное излучение или горячий воздух с центробежной силой

Сушка осуществляется в: окружающем воздухе, воздухе поток (также нагретый до 40–50 ° С), атмосфера инертного газа ре (из е.грамм. азотом или аргоном) или камерной сушилке (рис. 3.5).

Рис. 3.5. Сушильные среды.

Выбор сушильного раствора в наибольшей степени зависит от типа высушиваемого материала [69, 70]; например, подвергнутые медленной сушке на свежем воздухе сплавы железа подвергаются коррозии, что снижает прочность клеевого соединения. Коррозию можно избежать, если процесс сушки проводить в атмосфере инертного газа.

Атмосферная сушка

Метод заключается в сушке объектов в атмосферном воздухе, нагретом до температуры, достаточной для испарения воды на поверхности объекта.Перед сушкой рекомендуется ополоснуть обработанный предмет в горячей воде. Сушка при атмосферном давлении демонстрирует более высокую эффективность и занимает меньше времени при условии, что отношение массы высушенного объекта к поверхности выше указанного предела. Если соотношение будет ниже предельного значения, обработанный объект может остыть до того, как смачивающая вода испарится. Работа [69] приближает минимальные толщины, при которых атмосферная сушка показывает хорошую эффективность, т.е. когда уровень испаренной воды составляет приблизительно 40 см ³ / м ² .Определенная минимальная толщина стального объекта (стальной ленты) составила 1,8 мм, а алюминия 2,8 мм [69]. В определенных обстоятельствах процесс может быть облегчен дополнительным удалением воды с поверхности обрабатываемого объекта путем применения различных поверхностно-активных веществ, например 0,1–0,2 г / дм ³ мыла [69], что снижает поверхностное натяжение воды при ополаскивании.

Сушка горячим воздухом

Сушка горячим воздухом обычно применяется при обработке небольших по размеру предметов.Процесс осуществляется с помощью осушителей с циркуляцией горячего воздуха, работающих от электричества, пара или газа с регулировкой температуры. В случае горячего воздуха, чтобы удалить 1 дм ³ воды с ненагретой поверхности, мы должны использовать от 2 до 4 кг пара или эквивалентного теплоносителя [70]. Эффективность сушки можно повысить за счет обработки горячей водой перед сушкой.

Сушка сжатым воздухом

Благодаря своей высокой эффективности, сушка сжатым воздухом применяется всякий раз, когда время играет важную роль и обрабатываемые объекты имеют сложную форму.Кроме того, метод предотвращает появление пятен на металлических поверхностях (особенно на высокореакционных, таких как медь, цинк и их сплавы). Во время сушки сжатым воздухом рабочая среда должна быть сухой и свободной от загрязнений, особенно от каких-либо масляных веществ.

Вакуумная сушка

Метод применяется, когда высушенные предметы имеют сложную форму и когда нельзя применять повышенную температуру во время сушки.

Сорбционная сушка

Сорбционная сушка включает опилки и обычно проводится при повышенных температурах.Применение опилок позволяет удалить всю воду с поверхности объекта и, кроме того, действует как механическое средство, удаляющее пятна или влажные пятна. Опилки должны иметь высокую твердость и практически не содержать кислоты. Оба условия выполняются для древесины клена, бука или тополя — типичных опилок, используемых при сорбционной сушке. Обычно метод выполняется вручную: опилки закладываются в металлические ящики и нагреваются снизу. В механическом варианте способа система дополняется механическими устройствами и элементами, такими как наклонные барабаны с нагревательными экранами и механический сепаратор опилок.

Среди многочисленных недостатков метода — высокая трудоемкость, порой увеличенное время высыхания, необходимость применения сепараторов после высыхания, риск повреждения поверхности высушенного объекта, запыленность. Тем не менее, этот метод по-прежнему относительно популярен во многих приложениях.

Сушка органическими обезвоживающими жидкостями

В этом методе используются органические соединения, т.е. обезвоживающие жидкости, способные вытеснять воду на поверхности погруженных металлов, и в последнее время он становится все более популярным [69, 70].Вытесненная вода каплями падает на дно емкости, превращаясь в отдельную жидкую фазу, которая не смешивается с органической жидкостью. Обезвоживающая жидкость работает по принципу быстрого увеличения угла смачивания водой поверхности металла, погруженного в обезвоживающую ванну. Следовательно, вода не может смачивать поверхность объекта и вытесняется, в то время как органическое вещество, которое проявляет хорошие свойства смачивания металла, заменяет ее.

Органические обезвоживающие жидкости обычно состоят из органических растворителей в форме алифатических углеводов разной вязкости, состоят из различных соединений, таких как летучие или нелетучие поверхностно-активные вещества, и, при необходимости, растворителей, таких как простые эфиры или гликоли, действующих как промоторы растворимости для обезвоживающих жидкостей .Летучие полярные поверхностно-активные вещества испаряются с поверхности высушенных предметов вместе с растворителем, оставляя поверхность полностью сухой и чистой. Нелетучие поверхностно-активные вещества остаются на поверхностях в виде покрытия (действующего, например, как слой защиты от коррозии), а толщина, тип и свойства слоя зависят от типа используемого полярного компонента.

Сушка органическими обезвоживающими жидкостями имеет ряд существенных преимуществ, таких как [69, 70]:

●

способность удалять весь водный слой с поверхности объектов, включая минеральные соли, эмульгированные масла и прочие вещества,

●

эффективное удаление воды из различных отверстий и глухих отверстий, щелей, полостей, которые часто имеют сложную форму и в труднодоступных местах,

●

сушка предметов без пятен ,

●

одновременное нанесение слоев с особыми свойствами, e.грамм. слой защиты от коррозии и

●

короткое время погружения, что сокращает общее время обработки.

Однако этот способ имеет определенные недостатки, в том числе:

●

относительно высокую стоимость органических обезвоживающих жидкостей,

●

высокие потери осушающих агентов при удалении из ванны,

●

риск возгорания легковоспламеняющихся веществ и

●

необходимость использования специально разработанных устройств (т.е.грамм. наклонное дно)

Альтернативные методы сушки

Существует несколько альтернативных методов сушки, например [4, 69, 70]:

●

инфракрасная сушка,

●

сушка с использованием центробежной силы (с различными ротационными сушилками) и

●

комбинированная сушка с различными сушками Methods,

Выбор сушильного раствора для конкретного применения определяется такими факторами, как: тип материала, размеры и форма высушиваемых поверхностей, тип производства, цех и технические условия.Поэтому очень важно, чтобы при разработке технологического процесса учитывались все факторы, которые потенциально могут повлиять на выбор метода сушки.

A Руководство по полировальным составам и их применению

Полировочные составы — это абразивные составы, состоящие из полировального порошка, смешанного с воском и жирами для образования лепешки или бруска. Они используются в различных отраслях промышленности для сглаживания металлов и постепенного получения чистой профессиональной отделки. Чтобы помочь производителям правильно различать полировальные пасты, мы создали подробное руководство, в котором представлены различные типы полировальных составов и их применение.

Категории полировальных паст

Полировальные пасты делятся на три основные категории:

• Tripolis, которые представляют собой режущие пасты. В этом случае «разрез» означает, насколько быстро состав срезает металл. Высокие разрезы удаляют больше, чем нижние. Компаунды Tripoli устраняют тусклые царапины и следы наждака, создавая гладкую, хотя и матовую поверхность.

• Промежуточные продукты, которые срезают шероховатые поверхности и придают определенный блеск.

• Финишные румяна — составы для полировки, используемые для получения высококачественной полировки.

Поскольку полировальные пасты имеют различные функции, они бывают разных форм, с поверхностью от очень грубой до сверхтонкой. В зависимости от области применения и степени сглаживания, вы можете использовать различные составы на протяжении всего процесса, чтобы сгладить недостатки и добиться желаемых результатов.

Часто используемые полировальные пасты и рекомендуемые области применения

В то время как некоторые составы для полировки металлов, такие как синий, желтый или алюминий, лучше всего подходят для определенных областей применения, другие более универсальны.Например, вы можете использовать зеленый или белый состав для поверхностей из нержавеющей стали. Ниже мы составили список наиболее часто используемых полировальных составов и их рекомендуемые области применения.

Коричневый Триполи

Коричневый полировальный состав Триполи очень универсален и обычно используется для полировки поверхностей на более мягких металлах, таких как латунь, медь и алюминий. Его можно наносить даже на деревянные поверхности, создавая блестящую поверхность.

Зеленый

Этот промежуточный состав для полировки металлов в основном используется для отделки поверхностей из нержавеющей стали, поэтому его часто называют составом для нержавеющей стали.Удаляет царапины и придает зеркальность.

Белый

Используемые в основном для твердых металлов и нержавеющей стали, белые полировальные пасты имеют более тонкий состав, что делает их идеальными для резки и промежуточных этапов процесса полировки

Синий

Если вы работаете с цветными металлами, пластиками , или синтетических материалов, синяя полировальная паста может восстановить их первоначальную гладкость и блеск.

Розовый

Эта смесь двойного назначения применяется на первом этапе полировки мягких металлов и на заключительном этапе полировки твердых металлов, чтобы добавить завершающий штрих.Это один из самых универсальных составов, так как его также можно использовать для обработки дерева, окрашенных поверхностей и пластика.

Черный

Черный полировальный состав используется в меньших дозах для придания блеска алюминию, стали, меди, латуни и подобным металлам. Особенно рекомендуется использовать черный наждак, если вам нужно удалить глубокие царапины или сгладить шероховатые поверхности.

Алюминий

Состав для полировки алюминия для металла обеспечивает гладкую и ровную поверхность мягких металлов.

Желтый

Эти сухие полировальные пасты с низким содержанием остатков придают блестящий блеск твердым металлам, таким как золото и платина, поэтому именно этот состав популярен в ювелирной промышленности.

Золото

Состав для полировки металлов золота состоит из абразивов разных сортов. Вместе они обеспечивают высокий блеск полированным металлам, что делает их еще одним популярным выбором среди ювелиров и мастеров по металлу.

О компании Fintech Industrial Abrasives

Fintech Industrial Abrasives производит и поставляет эффективные и высококачественные абразивные материалы для различных областей применения. На протяжении более 35 лет наша семейная фабрика предлагает профессионально разработанные абразивные изделия некоторым из крупнейших производителей металла, стекла, камня, пластика, текстиля и деревообработки в стране.Если вы хотите приобрести абразивные материалы, наши эксперты по абразивным материалам помогут вам оценить тип абразива, который лучше всего подходит для вашего применения. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами, заполнив контактную форму или позвонив по телефону (888) 223-8768.

полировальных составов | Империя Абразивы

Полировальные пасты Empire Abrasives

Что такое брусок для полировки (полировки)?

Эти полировальные палочки, также известные как румяна, состоят из плотно упакованных абразивных материалов, которые удерживаются вместе жирными связующими.Они используются для сглаживания шероховатой поверхности с небольшими царапинами или поверхностей, которые уже были отшлифованы, но для достижения идеальной отделки требуется только последний этап полировки.

Полировка против полировки против полировки с вырезом против полировки по цвету

Это все процессы, которые позволят добиться максимально гладкой и яркой отделки.

Полировка — это процесс, при котором вы используете грубый абразив для сглаживания поверхности, например, использование тонкой и более тонкой наждачной бумаги для сглаживания куска дерева.

Полировка — менее агрессивный этап, выполняемый после полировки, когда более рыхлый и тонкий абразив используется для дальнейшего выравнивания поверхности с целью получения более яркого блеска или зеркального блеска. Обычно это выполняется в 1–3 этапа полировки разреза и полировки цвета.

Полировка резанием — это первый этап полировки поверхности. На этом этапе используются более грубые полировальные пасты, такие как черный наждак или коричневый триполи, чтобы удалить царапины. Некоторые поверхности на этом этапе могут действительно выглядеть должным образом отшлифованными и не требуют дополнительной полировки цвета.

Цветовая полировка — это последний шаг в достижении максимального блеска поверхности. Белые румяна — очень популярный состав для полировки цвета, но цветовые составы «ювелирных румян» (зеленый и синий) содержат самые мелкие абразивные материалы, которые могут придать максимальный блеск и зеркальный блеск большинству металлов, дерева, камня или пластика.

Как использовать палочки / стержни с полировальным составом?

После шлифовки поверхности металла ультратонкой наждачной бумагой можно получить невероятно блестящую и гладкую полировку с помощью полировальной пасты.

Существует несколько способов нанесения абразивных материалов из составного бруса в зависимости от проекта, используемых инструментов и личных предпочтений. Обычные полировальные инструменты, используемые с полировальными стержнями, включают сизалевые баффы, полировальные барабаны, полировальные диски / лепестковые диски и полировальные круги для воздуховодов.

Чтобы нанести абразив на полировальный круг, прокрутите диск на выбранном электроинструменте и аккуратно вдавите пасту в край вращающегося полировального круга. Небольшое количество смеси должно переместиться на колесо.

Лучший совет по нанесению составных брусков на полировальный круг — наносить их немного и часто. Также рекомендуется менять колесо для каждой смеси, чтобы избежать образования смеси абразивов в результате предыдущих циклов полировки.

Что означают разные цвета полировальной пасты?

Как и при шлифовании поверхностей, вам нужно начать с абразива с более высокой зернистостью и перейти к более мелкой зернистости, чтобы получить наилучшую возможную полировку. Вот здесь и пригодится окраска стержней.Например, обычным процессом является переход от черного к белому и синему для получения отличной системы полировки из трех частей.

Различные варианты цвета полировальных брусков обозначают абразивный материал и грубость бруска. Ниже приводится краткое описание каждого цвета полировальной пасты:

Черный он же Black Magic

Изготавливается в основном из наждака, что делает его самым грубым полировальным составом. Он в основном используется для резки и подготовки (шлифования) материалов для дальнейшей полировки.Черная паста рекомендуется для запуска большинства процессов полировки. Это НЕ рекомендуется для пластика или мягких металлов, таких как золото или серебро.

Рекомендуется для использования со сталью, нержавеющей сталью, латунью, медью, никелем, чугуном, алюминием и деревом

Коричневый Триполи

Коричневый Триполи получают из порошкообразной пористой породы для создания грубого абразива, который немного мельче, чем наждачный абразив в черных магических слитках. Этот материал можно использовать для полировки, полировки, резки и удаления царапин.Также известно, что это отличный вариант для полировки и полировки дерева.

Рекомендуется для использования с: алюминием, нержавеющей сталью, латунью, медью, другими мягкими металлами и деревом

White Rouge aka White Diamond Bar aka Blizzard Compound

Белые составные бруски — самые грубые из чистовых брусков (также известные как Jeweller’s Rouge). Этот состав отлично подходит для полировки алюминия или хрома и может использоваться для большинства драгоценных металлов. Его можно использовать в качестве окончательной финишной пасты для твердых металлов или в качестве режущего средства для более мягких металлов.

Рекомендовано для использования с: алюминием, хромом, латунью, медью, железом, никелем, сталью, платиной, золотом и серебром

Зеленый Руж

Эти ювелирные румяна, окрашенные зеленым порошком оксида хрома, идеально подходят для придания блеска и полировки твердых металлов, таких как сталь и алюминий. НЕ рекомендуется для дерева или мягких металлов, таких как золото и серебро.

Рекомендуется для использования с: латунью, медью, железом, сталью, никелем, платиной, алюминием и нержавеющей сталью

Blue Rouge, он же Blue Lightning, он же Blue Magic

Blue rouge был создан как универсальный состав для окончательной полировки и является лучшим полировальным составом.Абразив недостаточно крупный для шлифовки, и его обычно прибегают к последнему этапу полировки. Это часто используется, когда вы хотите добиться зеркального блеска ваших поверхностей.

Рекомендовано для использования с: большинством материалов, кроме пластмасс с низкой температурой плавления

розовый румянец

Розовая полировальная паста незаменима для ножевых мастеров и слесарей, которые хотят добиться зеркального блеска на поверхностях из алюминия или нержавеющей стали. Розовые «без царапин» румяна представляют собой сухую полоску, что делает их полезными при более высоких температурах, когда вы можете беспокоиться о плавлении состава на основе жира или оставлении жирных следов.

Рекомендовано к применению: полировка до зеркального блеска нержавеющей стали, алюминия и лезвий ножей

Reade Advanced Materials — абразивный притирочный порошок и полировальный порошок

Физические свойства

Частицы и суспензии с низким, субмикронным и нанометровым размером.

Химические свойства

Варианты химического свойства Легко доступны:

а) Порошок оксида алюминия

б) Порошок оксида алюминия

c) Порошок карбида бора

г) Порошок оксида церия

д) Алмазный порошок

е) Наждак

г) Гранатовый порошок

ч) Порошок оксида железа (III)

i) Наногубка

j) Оксид кремния, осажденный порошок

k) Порошок карбида кремния, зеленый

л) Порошок диоксида олова

Типичные приложения

Типичное применение — притирка карбидов, керамики, очень твердых инструментальных сталей, шпинделей станков, подшипников, штампов, прецизионных инструментов, гидравлических клапанов, форсунок, золотников, корпусов, автомобильных клапанов, шестерен, заточки лезвий и некоторой прецизионной притирки для электронных устройств. Приложения.

Описание

a) Притирка — это операция механической обработки, при которой две поверхности притираются друг к другу с помощью мелкого абразива между ними движением руки или с помощью станка.

б) Это может быть две формы. Первый тип притирки (традиционно называемый шлифованием) обычно включает в себя трение хрупкого материала, такого как стекло, о поверхность, такую ​​как железо или само стекло (также известное как «притирка» или шлифовальный инструмент) с помощью абразива, такого как оксид алюминия, наждак. , карбид кремния, алмаз и др., между ними. Это приводит к появлению микроскопических раковинных трещин, поскольку абразив катится между двумя поверхностями и удаляет материал с обеих.

c) Другая форма притирки включает более мягкий материал для притирки, который «заряжен» абразивом. Затем притирка используется для резки более твердого материала — заготовки. Абразив внедряется в более мягкий материал, который удерживает его и позволяет ему надрезать и разрезать более твердый материал. Если взять более тонкий предел, это даст полированную поверхность, например, полировальной тканью на автомобиле или полировальной тканью или полировальной смолой на стекле или стали.

г) Технология улучшения поверхности:

Технология улучшения поверхности, применяемая для удаления металла, значительно расширилась за последние несколько лет. Более жесткие допуски, новые материалы для заготовок, а также новые и улучшенные абразивные материалы являются основными причинами этого роста. Этот вид обработки поверхности (удаление металла) имеет несколько названий, описывающих очень разные процессы. Однако все они имеют одну общую функцию; все это процессы шлифования с низкой скоростью, использующие более низкие скорости резания (по сравнению со шлифованием) и более низкое давление для минимизации нагрева, что приводит к превосходному контролю поверхности, размера и геометрии.

• Полировка — это использование абразивов для создания более гладкой поверхности с небольшими улучшениями геометрии (если таковые вообще имеются) (участки уплотнения, участки с низкой нагрузкой).

• Притирка — это процесс складывания материала заготовки. Он содержит рассыпной абразив для очень тонкой обработки поверхности и небольшого съема материала. (Обычно используется в плоских приложениях.)

• Хонингование обычно связано с чистовой обработкой поверхности внутреннего диаметра. В нем используются абразивные материалы для улучшения чистоты поверхности и геометрических характеристик, таких как округлость, конусность и размер.(Области с высоким износом и области применения, требующие жестких допусков.)

• Суперфинишная обработка обычно включает в себя остеклованные абразивные материалы, такие как алмаз и CBN. Он оказывает легкое давление с высоким возвратно-поступательным движением для достижения улучшенной чистоты поверхности и геометрических характеристик (применения с внешним диаметром с большими площадями нагрузки и жесткими допусками).

• Микрообработка значительно выросла за последние несколько лет. Обычно ассоциируемый с абразивной лентой в качестве носителя, он заменил большинство операций по полировке, где требуются высокие нагрузки и жесткие допуски.

Другие методы обработки поверхности, такие как чистка щеткой и полировка, улучшают внешний вид заготовки и иногда включаются в другие процессы для улучшения результатов. Эти процессы имеют отклонения в пределах своей категории, что позволяет варьировать результаты процесса.

Упаковка

Банки, бочки или по спецификации заказчика.

Синонимы

притирочные абразивы, притирочные порошки, притирочные пасты, притирочные шламы, нанополирование, наноабразивы, неорганический притирочный порошок, полировальный порошок, неорганические абразивные порошки, неорганические абразивные суспензии, двухкомпонентный притирочный порошок, нанопритирочные пасты, полировальные пасты

Классификация

10 основных факторов для превосходного шлифования и полировки

Как вы можете гарантировать, что ваше приложение для чистовой обработки будет успешным? Вот несколько фундаментальных факторов, которые влияют как на шлифовку, так и на полировку.

Завершающие задачи — отличный способ использовать роботов для совместной работы. Шлифовка и полировка унылые, пыльные и ужасно повторяющиеся, что делает их идеальным кандидатом для автоматизации.

Но даже если у вас есть специальный шлифовальный набор для коботов, есть несколько важных факторов, которые могут повлиять на качество вашей отделочной задачи. Вот 10 основных факторов, о которых вы должны помнить для превосходного шлифования и полировки.

Robotiq — пионер в области отделочных работ с коллаборативными роботами

1.Тип отделки

Вы шлифуете, полируете или полируете?

Все три процесса обработки поверхности совместимы с коботами. Все они в основном представляют собой вариации одного и того же процесса — использование абразивного зерна для удаления поверхностных дефектов (например, царапин) с материала — но с некоторыми небольшими отличиями.

Определение каждого термина варьируется в зависимости от того, кто его использует, но вот несколько основных определений:

• Шлифовка — Восстановительный процесс, направленный на удаление большого количества материала для устранения дефектов.
• Полировка — Использует зерна меньшего размера для создания плоской бездефектной поверхности при исследовании под микроскопом.
• Полировка — Используется мягкий материал (например, тканевая ткань) с абразивным составом.

2. Материал заготовки

Для шлифования Cobot совместимы различные материалы. Например, набор для шлифования Robotiq подходит для дерева, пластика, металла, стекловолокна, твердых поверхностей (например, мрамора) и углеродного волокна.

Каждый материал по-разному реагирует на шлифовку и полировку.Для некоторых потребуется специальная абразивная среда, для других просто потребуется другая стратегия шлифования / полировки.

3. Абразивные / полировальные средства

Выбор абразивной среды (например, наждачной бумаги), вероятно, в наибольшей степени влияет на тип и качество шлифовки / полировки, которых вы можете достичь.

Ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей, чтобы подробнее узнать о шлифовальных средах: Как выбрать правильный абразив для шлифования с помощью робота

4. Стратегия

Завершающие процессы основываются на четкой и последовательной стратегии.

Какой шаблон вы будете использовать для перемещения абразивного материала по заготовке? Примеры включают: ряд за рядом, с зернистостью, круговыми движениями и т. Д.

Какой размер зерна вы будете использовать для каждого последовательного прохода шлифовального инструмента? С каждой прогрессивной зернистостью вы должны постепенно удалять все меньшее и меньшее количество материала. Поэтому рекомендуемая стратегия — начинать с самого крупного зерна и с каждым проходом становиться все мельче.

Будете ли вы менять тип абразивной среды между проходами? Например, вы можете перейти с абразива с покрытием, затем на нетканый абразив, а затем на полировальную ткань.

5. Скорость

Есть две скорости, которые влияют на качество шлифовки или полировки:

1. Скорость шлифовального инструмента, например как быстро вращается орбитальный шлифовальный инструмент.
2. Скорость, с которой робот движется по поверхности материала.

Обе эти скорости должны оставаться одинаковыми по всей поверхности материала. Роботы на самом деле лучше поддерживают постоянную скорость, чем люди.

6.Сила

Роботу необходимо приложить силу к материалу, чтобы шлифовальная среда оставалась в контакте с поверхностью. Это достигается с помощью датчика силы и программируется с помощью управления силой.

Ключ здесь не в том, чтобы «сильно давить» на поверхность — на самом деле, обычный способ шлифования вручную состоит в том, чтобы использовать только вес шлифовального станка для создания направленной вниз силы. Вместо этого роботу просто нужно обеспечивать постоянную силу при движении по материалу.

7.Скорость съема материала

Все пять предыдущих факторов (материал, носитель, стратегия, скорость и сила) объединяются, чтобы получить скорость съема материала (MRR).

Как следует из названия, это относится к тому, насколько быстро материал удаляется абразивной средой. Свойство может быть задано как «объем материала в минуту» или «вес материала в минуту».

Вот как предыдущие факторы влияют на MRR:

• Материал — Более мягкие материалы удаляются быстрее, чем более твердые.
• Абразивная среда — Более крупнозернистый (обычно имеющий более низкий рейтинг) удаляет материал быстрее, чем более мелкий, но также оставляет на материале более выраженные линии.
• Стратегия — Неэффективные шаблоны могут привести к тому, что некоторые области детали будут получать больше внимания, чем другие, что увеличивает MRR в этих областях.
• Скорость — Когда шлифовальный инструмент вращается быстрее, он быстрее удаляет материал. Однако, когда робот движется быстрее, MRR в любой конкретной области заготовки будет ниже.
• Сила — Чем больше прилагается сила, тем быстрее удаляется материал. Однако высокие усилия могут привести к неправильной шлифовке / полировке и быстрее изнашивать абразивный материал.

8. Скорость износа

Скорость износа — это скорость износа абразивной среды. Другими словами, как часто нужно его менять.

Этот фактор на самом деле не влияет на качество отделочного задания, но может повлиять на эффективность всего задания.Если вам придется менять шлифовальную подушку каждые 10 минут, будет менее целесообразно использовать шлифовальную машинку с роботом, чем если бы вам нужно было менять ее только раз в 2 часа.

Скорость износа будет зависеть от многих предыдущих факторов, но в основном от выбора абразивной среды и материала заготовки. Если у вас высокий уровень износа, попробуйте сменить абразивную среду.

9. Подключение к роботу

Для того, чтобы роботизированная шлифовка и полировка имели смысл для вашего бизнеса, вы должны легко добавить эту возможность вашему совместному роботу.Вам не придется тратить много времени и денег на интеграцию шлифовального инструмента с роботом.

Прежде чем приступить к роботизированной шлифовке или полировке, вы должны убедиться, что существует решение, которое легко интегрировать с вашим совместным роботом. Например, шлифовальный набор Robotiq разработан для использования с универсальными роботами.

10. Простота программирования

В прошлом, возможно, самым большим препятствием на пути к роботизированному шлифованию была сложность программирования.Поскольку для этого требуется контроль силы, традиционно было сложно реализовать стратегии шлифования в контроллерах роботов. Раньше программирование занимало часы, если не дни.

Но с помощью правильного решения ваше шлифование можно запрограммировать за считанные минуты!

Какие факторы наиболее важны для ваших задач по шлифованию? Сообщите нам в комментариях ниже или присоединитесь к обсуждениям в LinkedIn, Twitter, Facebook или сообществе профессиональных робототехников DoF.

Материалы для полировки и полировки — Сообщество производителей ювелирных изделий «Ганоксин»

Практически любой металлический или твердый пластиковый предмет можно отполировать до зеркального блеска или до матового блеска с помощью правильного полировального круга и подходящей полировальной пасты.Сюда входят медные кастрюли, дверные ручки, клюшки для гольфа и переключатели, и это лишь некоторые из наиболее распространенных предметов.

Молекулярный состав разных металлов так же отличается, как и внешний вид, плотность и блеск самих металлов. Чтобы отполировать и усилить блеск красивого украшения, требуется совершенно другой набор полиролей и полировальных средств, чем для получения настоящего профессионального блеска на нержавеющей стали, алюминии или хроме. Для полировки 18-каратного золота требуется другой набор материалов, чем для полировки платины.Нет ни одной полировки или баффа «все включено». При полировке необходимо учитывать шесть факторов: оборудование, выбор баффа, выбор состава, техника, знание полируемого материала и защита готовой работы.

Этот отчет представляет собой попытку обсудить два из этих факторов: различные составы и полировальные круги. Мы делаем это, не выбирая победителя. Беглый взгляд на архивы Orchid, посвященный только одному патентованному материалу (ZAM), показывает диапазон мнений о том, является ли этот материал предварительной полировкой, полиролью или суперполировкой.При полировке оказывается, что старая аксиома «хочешь — пользуйся» все еще жива и здорова.

Спонсором Ганоксина является

Добавить полную таблицу (Лучшие материалы для полировки и полировки ювелирных изделий

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершенных с нашего сайта.

Есть три обычно используемых термина, используемых многими в ювелирной и полировальной промышленности, которые часто используются как взаимозаменяемые.Неважно, какие термины вы используете, но я представляю их для вашего сведения. Условия: удаление заусенцев, полировка и полировка. Общепринятые определения:

Удаление заусенцев

Удаление заусенцев — это удаление всех острых кромок, пузырьков воздуха и заусенцев на детали.

Полировка

Полировка — это использование абразивов для улучшения качества поверхности.

Полировка

Полировка — это шаг к получению гладкой, яркой, блестящей окончательной отделки.

Существует множество различных полировальных и полировальных составов. Некоторые люди разделяют их на дополнительные категории с 3 или 4 различными уровнями полировки и полировки. Это очень сложно сделать, потому что составы используются по разным причинам разными людьми в зависимости от полировки и полировки, которые вы выполняете. Люди, работающие в производстве алюминиевых дисков, используют многие из тех же полировальных составов, что и люди, работающие в стоматологической промышленности и ювелирной промышленности.Но мы используем их по-разному, в зависимости от выполняемой работы. Еще одна часто используемая классификация соединений:

Cutting Compounds

К ним относятся коричневый Триполи и качающийся состав

Промежуточные соединения

К ним относятся Серый Триполи, Graystar, белый алмаз и крокус. Платиновый Триполи и желтый поплавок.

Полировальные пасты

Некоторые полировальные пасты: красные румяна, желтые румяна, белые румяна, черные румяна, зеленые румяна.

Super Finish Compounds

Некоторые не согласятся с тем, что существует категория Super Finish, но есть те, кто считает, что есть что-то помимо красных румян, поэтому мы включим это в это обсуждение. Что интересно, так это набор материалов, которые люди вкладывают в эту группу. К ним относятся синие румяна, синяя магия, сказочник и даже Зам.

Спонсором Ганоксина является Синяя магия, Fabuluster и да даже Зам.

Типы абразивов

Абразивы — это материалы, используемые в таких операциях, как шлифовка, полировка, притирка, хонингование, струйная очистка под давлением или другие подобные процессы. Абразивы бывают разных размеров и размеров в зависимости от того, сколько материала необходимо удалить.

В следующей таблице приведены общие сведения о крупности абразивного зерна различных размеров.

Зернистость	Относительная крупность
8-24	Крупная
30-60	Средняя
70-180		Очень мелкое

Эта таблица размеров зерен в микронах предназначена только для справки.В своем исследовании я обнаружил противоречивые данные по этой теме, особенно в отношении зернистости, сетки и микронных размеров.

4)

Зернистость:
100,000 (1/4 мкм)
50,000 (1/2 мкм)
14,000 мкм)
8,000145
микрон)
1200 (15 микрон)
600 (30 микрон)
325 (45 микрон)
220 (60 микрон)
180 (80
100 (150 микрон)

Материалы, используемые для абразивов, обычно характеризуются высокой твердостью и вязкостью разрушения от средней до высокой.

Каждая твердая абразивная частица действует как режущий инструмент с одной точкой. С сотнями, если не тысячами, доступными на небольшой территории, эффект, который они производят, весьма значителен.

Более грубые сорта / зерна абразива используются там, где необходимо удалить большие объемы материала, например, при грубой полировке, удалении больших царапин или операциях, требующих значительного изменения формы или размеров. Более мелкие сорта обычно используются после более крупных сортов для получения более высокого качества обработки поверхности, чем это возможно для грубых сортов.

Спонсором Ганоксина является

Абразивные материалы

Глинозем или оксид алюминия

Оксид алюминия, плавленый и кальцинированный, произведенный из бокситов. Наиболее широко используемый абразив, обычно используемый для обработки черных сплавов, материалов с высокой прочностью на разрыв и дерева.

Корунд

Квасцы природного происхождения, похожие на рубины или сапфиры.

Алмаз

Чаще всего используется для шлифования керамики или окончательной полировки из-за высокой твердости и стоимости.

Наждак

Встречающаяся в природе смесь корунда, магнетита, магнитного оксида, гематита и кварца.Легкая стекловидная вулканическая порода, измельченная в порошок для использования в ювелирных изделиях, наждак имеет серый или черный цвет и используется для грубой полировки и быстрой резки нержавеющей стали и черных металлов для получения неполированной поверхности металла.

Кубический нитрид бора (CBN)

CBN, который состоит из зерен кубического нитрида бора и специальной керамической связки, обладает превосходными характеристиками, такими как высокая твердость и низкая химическая износостойкость. Он имеет структуру и свойства, очень напоминающие алмаз.

Спонсором Ганоксина является

Гранат

Обычно используется для обработки дерева.

Цирконий / глиноземные сплавы

Подходит для углеродистых и нержавеющих сталей и сварных швов

Нойберг

Мел Добывается в Нойберге на Дунае, мягкий абразив, состоящий из кремнезема и глинозема.

Карбид кремния

Синтетический абразив, иногда известный как карборунд.Обычно используется для цветных металлов

Триполи

Встречается в природе в США, Испании и Италии и состоит в основном из пористой разложившейся кремнистой породы или диатомовой земли, образовавшейся в результате выветривания кремня и кремнистого известняка … Это природный минерал, классифицируемый как кремнезем.

Венская известь

Состоит из смеси оксидов кальция и магния — в настоящее время используется редко.

Гнилой камень

Легкая, пористая, несколько рыхлая кремнистая порода, используемая для полировки стали и других металлов.Он почти полностью состоит из кремнезема с небольшим процентным содержанием глинозема и других примесей и получается из кремнистого известняка после удаления известкового вещества. В деревообработке для смазки используют парафиновое масло.

Crocus

Абразивный материал на основе закиси железа, состоящий из крупных зерен закиси железа или железа, который используется для шлифования металла перед полировкой. Более мелкие зерна называют румянами.

Спонсором Ганоксина является

Пемза

Легкая стекловидная вулканическая порода, измельченная в порошок для использования в ювелирных изделиях для получения неполированных поверхностей на металле.Его всегда следует использовать с водой для смазки, а также следует часто промывать (для ювелирных изделий), для обработки дерева можно использовать парафиновое масло для смазки.

Типы оксидов

Оксид железа (оксид железа)

Очень слабый абразивный эффект. После измельчения, промывания и декантации он превращается в крокус или красные румяна для резки и полировки металла.

Оксид хрома (оксид хрома)

Зеленый нерастворимый порошок (Cr ₂ O ₃ ).Очень слабый абразивный эффект — используется в зеленых румянцах.

Оксид алюминия (оксид алюминия)

Очень слабый абразивный эффект — используется в белых румян

Смешанное смешение

Одна из трудностей в использовании и понимании румян или абразивных составов заключается в том, что каждый производитель использует свой собственный рецепт для изготовления готового материала. Большинство кузнецов по металлу также имеют базовые знания некоторых терминов, используемых в гранильной работе. Полировать готовые камни так же сложно, как полировать законченное ювелирное изделие.Оксид алюминия — это материал, который регулярно используется для гранильной полировки, а также для полировки металлов.

Спонсором Ганоксина является

Существует два типа оксида алюминия, которые используются в гранильной полировке, иногда их называют «А» и «В». Поскольку торговая марка «Linde» раньше была почти синонимом высококачественного оксида алюминия, многие люди до сих пор используют «Linde A» и «Linde B» для описания этих двух типов.

Оксиды алюминия, помеченные как «A» и «B», не все одинаковы по качеству или характеристикам. Размер частиц оксида алюминия сильно различается. Оксид алюминия «А» имеет размер 0,3 микрона, а алюминий «В» — чрезвычайно маленький размер микрона 0,05. Для сравнения: зернистость 50 000 составляет 0,5 микрона, а зернистость 100 000 — 0,25 микрона.

Когда мы покупаем брусок красных, белых или зеленых румян, мы не имеем представления о количестве используемого оксида или размере частиц, использованных при производстве бруска.Это может сильно отличаться от производителя к производителю.

Спонсором Ганоксина является

Один крупный производитель в США сказал мне, что они делают шесть разных зеленых румян с использованием оксида хрома. Диапазон используемых оксидов составлял от 5% до 90%. Это очень большая разница. Если вы использовали его 90% материала и получили около 40% материала, вы не получите таких же результатов.

Та же проблема существует со всеми материалами.Кроме того, доступны синтетические материалы, такие как синтетический оксид железа. Я понятия не имею о разнице в характеристиках полировки синтетических и натуральных материалов.

К сожалению, это может свести вас с ума при покупке компаундов. Покупка на выставках инструментов, блошиных рынках и в Интернете — это нормально, просто помните, мы даже видели бруски компаунда размером с грубый наждак, зернистостью 200, которые продавались не только как румяна для ювелиров, но и заявляли, что они подходят для использования на драгоценные металлы.Изделие разрушило бы пластину и повредило бы золото за минуту. Вот что происходит, когда термины обобщаются и искажаются. Мораль заключается в том, чтобы оставаться с постоянным надежным поставщиком, как правило, тогда вы получите надежные материалы. Даже если вы купите материал у другого надежного поставщика, велика вероятность, что вы получите материал другого состава.

Чтобы добавить путаницы, разные поставщики описывают некоторые составы для полировки и полировки по-разному, и многие разные бренды идентичны для всех практических целей.Не все составы — румяна для ювелиров, как многие из нас считают. Ювелирные румяна изготовлены из оксида железа, который придает им красный цвет. Rouge по-французски означает «красный», и хотя в этом случае семантически неправильно называть зеленый или белый полировальный состав «румянами», мы все равно это делаем.

Помните, что металлы, такие как золото, поглощают большую часть оксида железа при полировке и приобретают смелый, ярко-золотой цвет, если вы используете черный, белый или зеленый состав, он поглотит краситель и не будет того же цвета, что и красный румяна полированная деталь.Это нормально. если это то что ты хочешь.

Cutting Compounds

Bobbing Compound

Bobbing Compound режет быстрее, чем Tripoli, и хорошо прилегает к бугорку или коленям. Рекомендуется для серебра, латуни и меди. Bobbing Compound используется с щеткой или муслиновым колесом для удаления царапин и окалины. Желтая палочка более жирная и режется быстрее, чем обычная резиновая смесь. Оставляет предмет без царапин, но тусклый.

Триполи

Триполи в сложной форме имеет красно-коричневый цвет и используется для удаления легких царапин, дефектов и окисления на цветных материалах, таких как дерево, алюминий, латунь, медь и литье под давлением.Среднее режущее действие. Используется как абразив при подготовке ювелирных изделий к полировке. Измельченный камень обычно смешивают со связующим и формуют в лепешки для легкого нанесения на полировальные круги. Самый популярный универсальный состав для резки и полировки недрагоценных металлов. Дает гладкую матовую поверхность медным, алюминиевым, оловянным, золотым и даже твердым пластиковым поверхностям. Сначала используйте Триполи, чтобы удалить царапины и ямки, а затем нанесите румяна для придания блеска. Этот состав на водной основе обеспечивает легкую очистку ультразвуком.Используйте с желтыми баффами. Используется для быстрого резания и некоторой степени окрашивания всех металлов.

Белый алмазный компаунд

Полировальный состав на основе оксида олова и связующего воска, который быстро полируется и обеспечивает умеренно высокий блеск. Он сделан не из настоящей алмазной пыли. Его часто относят к разряду Триполи. Это также отличается от белых румян. White Diamond Compound используется для обработки латуни, меди, алюминия, бронзы, никеля, серебра, золота и более мягких металлов. Может также использоваться на пластике.Этот состав сократит и придаст блеск за одну операцию. Это соединение на водной основе. Лучше, чем Триполи, грубее, чем румяна. Существуют две классификации белых бриллиантов: XXX Белый бриллиант, который представляет собой превосходную сухую смесь для огранки золота, серебра, латуни, меди и пластика, и XXXX Белый бриллиант, который имеет более мелкие абразивные материалы для лучшего цвета, меньшего порезов и царапин. Этот полироль — отличный выбор для использования на слоновой кости и кости, где вы не хотите, чтобы ваш материал приобрел «зеленый оттенок», свойственный большинству оксидов алюминия.Используйте с желтыми баффами.

Crocus Compound

Красный цвет из-за оксида железа, используется с железом и сталью, быстро режет

Grey Star Compound

Изготовлен из очень мелкого однородного абразива на основе оксида алюминия, обеспечивает хорошую резку без диких царапин и хорошо окрашивает все металлы. Может использоваться для вырезания и окраски как за один шаг, а не за две операции. Также есть Grey Star 270 / A, который похож на обычный Gray Star, но более сухой, с меньшим вырезом и ярким цветом.

Полировочные составы

Red Rouge

Продукт, традиционно изготовленный из оксида железа, измельченного и измельченного, используемый в ювелирных изделиях. Более темные и более крупные зерна называются крокусами и используются для измельчения. Более мелкие зерна называются румянами (от французского «красный») и используются для полировки стали и драгоценных металлов. Это лучший из всех румян. Румяна часто смешивают со связующим и слеживают в форме бруска для легкого нанесения на полировальный круг.

Green Rouge

В основном используется для окончательной полировки нержавеющей стали, стали, латуни, алюминия, никеля и хрома.Зеленые румяна — это оксид хрома, который считается лучшим составом для блеска этих материалов. Состав Green Rouge придает высокий блеск родию, платине, хрому, нержавеющей стали и другим твердым металлам. 100% зеленые румяна для превосходной окончательной отделки стали, нержавеющей стали и хрома.

White Rouge

White Rouge — это более мягкий тип кальцитовых квасцов. В основном используется для окончательной отделки стали, нержавеющей стали и цинка. Этот состав также является фаворитом при окраске алюминия и латуни.Используется для обработки платины, хрома и нержавеющей стали. Образует хромовый цвет

Yellow Rouge

Оксид алюминия, желтый Состав Rouge имеет легкое абразивное действие в сочетании с качеством окончательной отделки

Orange Rouge (Carrot)

Есть дорогие оранжевые платиновые румяна (очевидно, полироль из оксида алюминия) в Германии, продается у Gesswein,

Black Rouge

Black Rouge обеспечивает глубокую отделку серебра и олова. Отлично справляется с эффектом окисления в углублениях.Одна компания перечисляет альфа-оксид алюминия в качестве полировального материала.

Zam

Запатентованная смесь оксида алюминия и оксида хрома с неизвестным связующим. Обеспечивает высокий блеск для окончательной отделки. Может использоваться для обработки драгоценных металлов и стали, нержавеющей стали и пластика. Чистая работа, не оставляет следов; также хорошо работает с цветными металлами. Также полирует камни, эпоксидные смолы и другие мягкие металлические материалы. Zam обладает полирующим действием и может удалить детали при интенсивном использовании.

Blue Rouge

Продукт, производимый и продаваемый Dialux во Франции.Он рекламируется как полироль общего назначения с очень высоким блеском. Gesswein также продает синие румяна, в которых в качестве полирующего агента используется оксид алюминия.

Fabuluster

Fabuluster — это запатентованный состав, использующий оксид алюминия в качестве полирующего агента

Связующие / связующие материалы

Связующий материал практически не влияет на режущее или полировальное действие агентов, и, похоже, все они используют одинаковые связующие материалы. По-видимому, преобладающими материалами являются стеариновая кислота (животная жирная кислота) и парафин (минеральная смазка).Цвет может исходить от полирующего агента, такого как зеленый оксид хрома или красный оксид железа, но он также может исходить от окрашивающих красителей, таких как желтый для желтых румян или технический углерод для черных румян.

Размер частиц

Получить информацию о размере частиц очень сложно. Это понятно, так как это одно из различий между компаниями, производящими качественную полировку. Одна компания продает три разных зеленых румяна. К каждому из них могут быть добавлены разные материалы или, скорее всего, есть разница в качестве и количестве оксида хрома.Меньший размер в микронах является показателем более высокого качества. Это затрудняет нас, покупателей, поскольку у нас нет информации. Мне удалось получить информацию на веб-сайте одной компании о размере частиц

Оксид

СОЕДИНЕНИЕ
	РАЗМЕР МИКРОНА
Red Rouge	145 от 3,5 до 5	3,5
Оксид церия-R	1.2

В телефонном разговоре с Matchless Metal Company, крупным поставщиком абразивных смесей, они указали, что их оксид хрома был менее 1 микрона. Это непроверенная информация.

Следующие таблицы, хотя и не относятся к ювелирной промышленности, дают хороший обзор различных операций по отделке металла и некоторых характеристик операции. Они взяты из двух разных ссылок

Руководство по чистовой обработке металлических поверхностей

7 От быстрой до средней

Тип операции

Операция

Колесо

Состав

Зернистость резания

Состояние поверхности

Блеск

Шлифовальные круги доступны из различных композиционных материалов на керамической или полимерной связке

Сухой или с водой

Сверхбыстрый

Поверхность с глубокими царапинами

Полировка

Щеточная обработка

Щеточные круги доступны с различными материалами из натуральной или синтетической щетины

Составы для предварительной полировки

Очень быстро

Поверхность с легкими царапинами

Матовая, молочная

Полировка

Валяние

Круги для валяния доступны из различных материалов из войлочной ткани

Составы для предварительной полировки или полировки

От мелкой царапины до гладкой поверхности

От матовой до блестящей

Полировка

Предварительная полировка

Круги для предварительной полировки доступны для различных кованых материалов

Составы для предварительной полировки

От быстрой

до гладкой поверхность

Матовый, молочный

Полировка

Полировка

Полировальные круги доступны из различных материалов из тонкой ткани

Полировальные пасты

Средний

От мелких царапин до гладкой поверхности

От матового до глянцевого

35

Полировка

Полировальные круги доступны из различных очень тонких материалов

Полировальные пасты

Медленный

Очень гладкая поверхность

Превосходный, лучший цвет металла

Алюминий 9144 9144 9144 Колесо для полировки (A) Прошитый сизаль (B) Прошитый муслин (C) Свободный муслин (D) ) Хлопковая фланель N / R — Не рекомендуется

Материал для полировки	Шаг «Польский» (C весло)	Шаг 2: «Обрезка» (Полуобработка	Шаг 3: «Окрашивание» (Окончательная полировка)
Сталь — Чугун	Emery A *	Нержавеющая сталь B	White Rouge B или C
Нержавеющая сталь	Наждачная A	Нержавеющая B	Нержавеющая или белая Rouge B или C
Латунь и медь	Триполи B	Триполи C		White Rouge C	White Rouge C	Tripoli B	Tripoli C	White Rouge C
Цинк, литье под давлением	N / R	Tripoli C	White Rouge C
Solid Gold	5 914 Tripol B	Jewelers Rouge D
Твердое серебро	N / R	Tripoli B	Jewelers Rouge D
Золото, золотая пластина, латунь и медь	N / R	Jewelers Rouge C или D
Серебряная пластина	N / R	N / R	Jewelers Rouge D
Хромированная пластина Никелевая пластина	N / R	Нержавеющая сталь Rouge D
Pewter	N / R	Tripoli B	White Rouge C or D
Жесткий пластик	Нержавеющая сталь или Tripoli B	Нержавеющая C	Пластик D

Wheelpbypis and Brush

Так же, как существует множество полировальных составов и полировальных составов, к ним также прилагается множество полировальных кругов.Существуют ватные диски, замшевые диски, щеточные диски и многое другое. Чаще всего используются хлопковые полировальные круги, фетровые круги также популярны, как и щетки. Колеса из замши отлично подходят для окончательной полировки, но они также довольно дороги.

Большинство бафов имеют размер от 2 до 6 дюймов в диаметре, а также различные специальные формы, такие как те, которые используются для полировки внутренней части колец, чашек, чаш, щелей и т. Д.

Хлопковый муслин и хлопковая фланель самый используемый бафф. Хлопковый муслиновый бафф также выпускается в обработанной версии, которая нравится некоторым людям, когда они наносят средства типа «Триполи», качающийся состав или продукты типа Grey Star.Обработка, обычно желтая, помогает удерживать состав на колесе. Хлопковый фланелевый баф изготавливается из кантонской фланели или фланелевой ткани. Фланель Canton — это хлопчатобумажная ткань полотняного или саржевого переплетения с длинным ворсистым ворсом, обычно только с одной стороны. Фланель Domet, которая является более мягкой фланелью, представляет собой хлопковую основу и шерстяную ткань, фланель.

Полировальные круги также вышиты разными рисунками. Концентрический круг и радиальная строчка являются наиболее распространенными узорами. Бафф, сшитый всего одним рядом стежков рядом с центром, называется слабо прошитым баффом.Чем больше рядов и чем ближе ряды, тем жестче будет бафф. Слабо прошитые баффы обычно используются для окончательной полировки румян, они расширяются, образуя сверхгладкую поверхность с широким углом наклона. Сшитые более жесткие бафы обычно используются с режущим составом, таким как Триполи. Существует также много специальных бафов для хлопка, таких как полировальные диски для хлопковой пряжи, используемые в машинах для полировки обуви. Поверхности этих колес предварительно обработаны граблями для немедленного приема смеси.

Сизалевые круги, которые обычно не используются в ювелирном деле, состоят из слоев тканого тампико и ткани, являются агрессивными особо прочными полировальными кругами и используются в основном для обработки нержавеющей стали.Сизаль — это тонкая, твердая, ячеистая прядь волокна, которая на протяжении многих лет демонстрирует свою высокую прочность и высокую упругость в виде связующего шпагата, шнура и веревки. Эти качества, наряду с естественными абразивными и жиропоглощающими характеристиками, обеспечивают идеальную ткань для полировальных кругов.

Гофрированные или вентилируемые круги из хлопка или сизаля — это еще один тип не ювелирных кругов. Эти баффы холоднее, содержат больше соединения и очень агрессивны.

Круги из твердого войлока используются с различными составами.Войлочные бафы изготавливаются из плотно спрессованных волокон шерсти и используются там, где необходимо сохранить плоские поверхности, узоры, острые края и плоскостность. Ремесленники, которые делают ножи, часто используют твердые войлочные баффы, потому что они сохраняют гладкие, острые линии полированного лезвия.

Эти твердые войлочные баффы очень полезны, но следует проявлять осторожность, так как они могут образовывать линию или кольцо на ювелирном изделии.

Бафы из замши используются только с полировальными составами. Они, как правило, служат дольше, чем муслиновые баффы, и производят меньше ворса.Они также менее подвержены заеданию мелких деталей во время полировки. Баффы из замши используются для получения очень сильного блеска на золоте и других мягких металлах.

Щетки предназначены для проникновения в узкие углубления и используются с различными составами. Однако они не будут производить такой же блеск, какой можно получить с помощью баффов.

В одном удобном круге из синтетических волокон вообще не используется никаких смесей, так как волокна покрыты специальными абразивными материалами, которые придают металлам и мягким пластикам очень привлекательную текстуру шлифованной поверхности.Эти специальные баффы бывают средних и грубых классов.

Одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при полировке драгоценных металлов, — это обращение или, по крайней мере, избегать этого. Пот очень кислый. Каждый раз при обращении с металлом, если не предпринимаются какие-либо профилактические меры, такие как перчатки или ткань, кислота переносится с руки на предмет, консервирующие воски удаляются, а защитные ионы разрушаются, позволяя кислотам начать действие, которое мы называем окисление.

Когда мы что-то полируем, поверхность металла сглаживается по направлению, заставляя ионы на поверхности выстраиваться в линию, как солдаты.Это не только улучшает внешний вид изделия, но и помогает создать барьер, через который кислоты и соли должны проникнуть и разрушить процесс окисления. Мы можем во многом избежать этого, если не будем обрабатывать больше, чем необходимо. СМОТРИТЕ и восхищайтесь, но не трогайте. Помните об этом, когда вы закончите свою работу и вернете изделию былую славу.

В этом отчете мы не обсуждаем скорость полировального шпинделя или скорость резания. Эта тема — еще один полноценный отчет. В качестве ориентира мы можем сказать, что чем слабее бафф, тем медленнее он должен бежать, чтобы выполнять свою работу должным образом.

Материалы для подготовки металла

Несмотря на то, что эти материалы не относятся к той же категории, что и другие, я решил включить их в состав основных компонентов материала.

GMX Abrasives

GMX изготовлен из прочной крошки оксида алюминия в уникальном композите из ламинированного хлопкового волокна и резиновой связки.

Cratex Abrasives

Cratex — это прочный, эластичный, прорезиненный абразив, в котором в качестве абразивного зерна используется карбид кремния в стандартной связке из маслостойкого химического каучука высшего сорта.

Beartex Abrasives

Beartex изготовлен из нейлонового полотна амортизирующего типа, пропитанного абразивом из карбида кремния.

«Mizzy» Heatless Abrasive

Эти очень твердые круги изготовлены из карбида кремния на смоляной связке.

Cera Abrasive

Этот продукт содержит керамические частицы, смешанные с резиновым носителем.

Dedeco Abrasive

Обрезиненные абразивные круги Dedeco для полировки золота и серебра.

Силикон-SiC-абразив

Быстрорежущий абразив из карбида кремния равномерно распределен по всей связке из силиконового каучука.

Синий силиконовый абразивный материал

Синий силиконовый круг.

Elite Abrasive

Эти круги и цилиндры содержат песчинки из карбида кремния в силиконовой резине

Пемза для каучука

Мягкие, гибкие резиновые круги, смешанные с абразивной пемзой.

Blaze Silicone Abrasive

Blaze включает грубый (зернистость 100) карбид кремния на связке из силиконового каучука.

Глоссарий избранных терминов для полировки:

1. Связующее — Часть состава, удерживающая абразив на полировальном круге.
2. Bobbing — Использование градуированного абразива на круге с жесткой связкой.
3. Полировка — Нанесение консистентной смазки на полировальную поверхность для получения полированной поверхности.
4. Носитель — То же, что и связующее, но также включает воду в случае жидких соединений.
5. Бафф для плотной строчки — баф там, где спиральные ряды строчки находятся на расстоянии 3/8 дюйма или меньше.
6. Композиция или смесь — материал, наносимый на поверхность полировального круга, чтобы вы могли получить желаемую отделку. Он состоит из абразивов, которые выполняют работу и удерживаются во взвешенном состоянии с помощью воска или смазки, которые действуют как связующее, удерживая абразив на полировальной поверхности.
7. Окрашивание — Окончательная полировка, которая выполняется различными более мягкими или более тонкими составами, чтобы подчеркнуть естественный цвет или блеск материала.
8. Правка — шлифовальные круги, с помощью специального инструмента «доводят» поверхность круга до чистоты.
9. Черный — металл, содержащий в основном железо, то есть низкоуглеродистую сталь, нержавеющую сталь и углеродистую сталь.
10. Фланцы — металлические диски, между которыми установлены полировальные круги.
11. Нежирные составы — Абразивно-клеевой состав для получения матовой отделки.
12. Зеленые соединения — для использования с нержавеющей сталью, содержат оксид хрома для получения более насыщенного цвета.
13. Шлифование — Первая операция, за которой следует полировка.
14. Притирка — Тип инженерной полировки, при которой точность размеров важнее отражательной способности.
15. Шкала Мооса — Порядок на основе твердости по царапинам —
    • 1 Тальк
    • 2 Гипс
    • 3 Кальцит
    • 4 Плавиковый шпат
    • 5 Апатит
    • 6 Полевой шпат
    15 7 Кварц 905 Diamond
16. Mop, Mopping — еще один термин для обозначения баффа, полировки.
17. Цветные металлы — Металлы, не содержащие железа, например, латунь, алюминий, медь, олово
18. Апельсиновая корка — Поверхность с дефектами, напоминающими поверхность апельсина.
19. Органические растворители — Семейство летучих химикатов, используемых для обезжиривания.
20. Размер частиц — размер абразивных частиц оказывает сильное влияние на характеристики компаунда.
21. Периферийная скорость — скорость самой внешней поверхности полировального баффа
22. Полировка — Общий термин для накатывания и полировки.
23. Давление — Относится к весу, оказываемому на компонент вращающимся баффом.
24. Removal Rate (of stock) — Скорость удаления металла.
25. Rouge — Название, присвоенное стержням из оксида железа для полировки драгоценных металлов.
26. Скорость — обычно называется поверхностной скоростью полированной поверхности.
Нержавеющая сталь
27. — самые распространенные марки — 18/8 и 316.
28. Диаметр колеса — Размер полировального круга. Удвойте диаметр, и вы удвоите поверхность.то есть периферийная скорость.

Фиксированный абразивный полировальный инструмент | Инновации | Исследования и разработки

Пад

LHA

По мере того, как мир движется к сокращению выбросов CO2, гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах привлекают все большее внимание. Контроллеры двигателей этих автомобилей с моторным приводом содержат компоненты, называемые силовыми полупроводниками. В настоящее время в силовых полупроводниках используются подложки из монокристаллического кремния, но говорят, что монокристаллический SiC (карбид кремния) станет основным направлением, поскольку он эффективен с низким значением тепловыделения и позволяет уменьшить размеры конечных продуктов.Для изготовления этого устройства поверхность монокристалла SiC требует зеркальной отделки. Однако, поскольку монокристаллический SiC — очень твердый материал, полировка с помощью обычно используемого процесса полировки рыхлым абразивом занимает много времени и приводит к высоким затратам.
В такой ситуации компания Noritake работает над разработкой абразивных полировальных инструментов со свободным удерживанием под названием LHA pad. Особенностью подушек LHA (Loosely Held Abrasive) является то, что абразивные материалы удерживаются в очень детализированной смоле сетчатого типа.При полировке абразивные материалы скатываются через смолу и равномерно контактируют с рабочим объектом. Это обеспечивает одновременно высокую эффективность и высокое качество, что было невозможно при использовании традиционных методов.

Для обычного стиля требовалось два рабочих процесса; первый процесс для эффективной полировки и второй процесс для получения высококачественной гладкой поверхности. С нашей подушечкой LHA мы можем полировать одновременно эффективно и плавно, что сокращает рабочие процессы.Кроме того, поскольку подушечка LHA не требует суспензии, она позволяет значительно сократить количество отходов.
Кроме того, колодка LHA демонстрирует отличные характеристики не только с SiC, но и с различными материалами (например, Si, стеклом, GaN).