Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна. Страница 2
Тормозные диски Brembo Brembo › Тормозные диски Adaman- Биение:
- Шум:
Оценка 2.0
Заменил тормоза передние, поменял цилиндры поставил диски брембо и колодки брембо. Задние колодки поменял, цилиндры АТЕ и троса ручника. Начала машина вибрировать. Руль дрожит на скорости 70-80, 100-110 и дальше. Диски тормозные виноваты. И скрип ужасный при торможении на низких скоростях когда подъезжаешь к светофору. Чет брембо не впечатлили пока что.
Авто: ВАЗ (Lada) Kalina
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo › Тормозные диски Andrey4841- Биение:
- Шум:
Оценка 3.0
Поставил колодки и диски brembo. Проехали около 3000 тыс. Начали бить на высокой скорости и машина тормозит рывками на медленной. Странно, новые диски и повело, хотя в лужи точно не залетал. По езде, диски бомба — тормозят отлично, не пищат. На дисках емеются остатки колодок.
Как будто они после нагрева к прилипают к дискам.Пробег: 3000 км
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo › Тормозные диски stagor-007Оценка 5.0
Диски Брембо, в прошлом году поставил, 45 тыс. пробег сточил два комплекта колодок, полет нормальный!
Пробег: 45 000 км
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo- Биение:
Оценка 5. 0
Оливковый бодрый старичок — Пассат B3 на AAZ. Полтора года, полёт нормальный, не ведёт, не бьют, колодки Friction Master, всё отлично тормозит.
Авто: Volkswagen Passat B4
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo › Тормозные диски Loco23Оценка 5.0
Себе брал назад брембо, диски отличного качества.
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo › Тормозные диски dr-evil- Биение:
Оценка
Стоит комплект Брембо, он меня достал — диски ведет — в итоге биение в руль при торможении.
Авто: Land Rover Freelander
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo › Тормозные диски RAMOS-77Оценка 3.0
Тормозные спереди стоят Bremo вроде норм, но мне как то не нравятся…
Авто: Audi A6
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo › Тормозные диски blobeyeОценка 4. 0
Диски либо brembo либо dixcel — довольно бюджетно, сам катаюсь — диски brembo /колодки dixcel, для города хватает с запасом.
Авто: Subaru Impreza WRX STi
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo › Тормозные дискиОценка 5.0
Решил поставить brembo. Всё встаёт как родное единственное я бы шланги тормозные поменял на bmw. Родные подходят, но изгиб сильный. Диски тормозные взял в разборки. Деньги потрачены не зря толк от этого есть. Греются меньше схватывает лучше.
Авто: Subaru Legacy
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Brembo › Тормозные диски MASTERDINAMICОценка 5.0
Диски брембо, проехал на них больше 200 тыс. км, родные заводские прошли 80 тыс. для сравнения. Недавно взял новые диски Ремса, сделаны очень классно, болтики отдельно в кулечках, прокрашены торцы торм диска.
Авто: Daewoo Lanos (Sens)
Пробег: 200 000 км
Комментировать
Отзыв полезен?
источникНапишите свой отзыв о тормозных дисках Brembo
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
У шаровых опор Monroe только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У поворотных кулаков BSG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У пыльника ШРУСа Seiken появился первый отзыв!
У стоек амортизатора Lemforder появился первый отзыв!
У жидкостей омывателя Кедр только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У тормозных дисков TOPRAN появился первый отзыв!
В авторейтинге моторных масел для Chevrolet Aveo участвует уже 5 производителей!
У ЭБУ VDO только 15 голосов! Рекомендуете?
У порогов CAN только 15 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие лампы ПТФ учавствует уже 3 производителей!
У видеорегистратора Ritmix уже 100 голосов!
У комплекта цепи ГРМ OEM VAG только 15 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге тормозных дисков для Ford Focus участвует уже 10 производителей!
На КиК написанно уже 75 отзывов.
На видеорегистраторы Dunobil написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
В рейтинге лучшие комплекты сцепления учавствует уже 15 производителей!
У автоламп Philips уже 900 голосов!
На РиМЕТ написанно уже 75 отзывов.
В рейтинге лучшие автоакустики учавствует уже 5 производителей!
В авторейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 15 производителей!
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится …
Подшипник ступицы MARSHALL
У подшипника ступицы TORQUE уже 100 голосов!
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …
Стартер Krauf
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …
Моторное масло Wolf
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …
Топливный насос Kortex
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? . ..
Рычаг MASUMA
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …
Термостат PartReview
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Износ тормозных дисков Какие тормозные диски лучше… Тормозит рывками Замена тормозных колодок Как проверить тормоза автомобиля. .. Очиститель тормозовКакие тормозные диски лучше TRW или Brembo?
Тормозные диски Zimmermann или Brembo
Тормозные диски ATE или Brembo
Тормозные диски Brembo или SAT
Тормозные диски Brembo или FENOX
Тормозные диски Brembo или MARSHALL
Показать все
Выбор автовладельцев
Audi A6
1
Chevrolet Aveo
1
Suzuki Grand Vitara
1
Volkswagen Passat
1
Volvo S40
1
TRW: Тормозные диски
Zimmermann: Тормозные диски
ATE: Тормозные диски
SAT: Тормозные диски
FENOX: Тормозные диски
MARSHALL: Тормозные диски
NK: Тормозные диски
DBA: Тормозные диски
Тормозные колодки Brembo
Тормозная жидкость Brembo
Тормозной суппорт Brembo
Тормозные барабаны Brembo
Тормозные шланги Brembo
Цилиндр сцепления Brembo
Тормозной цилиндр Brembo
Смазка для суппортов Brembo
BREMBO отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт
Уникальных запчастей 11 978
Товарных групп 8
www. brembo.com
Brembo – итальянский производитель деталей тормоза, который признается многими водителями легкового и даже гоночного транспорта одним из лучших в своем деле. Сегодня это транснациональная компания с производственными мощностями и филиалами практически во всей Европе, Южной Америке и Азии. Крупнейшие заводы находятся в Индии и Италии. Вся выпускаемая продукция получает два сертификата: ISO 14001, OHSAS 18001.
Среди продуктов Brembo можно найти следующее: детали тормоза практически для всех автомобилей, тормоза для тюнинга, крепежные детали, очистители, датчики износа. Автолюбители высоко ценят запчасти итальянского производителя. Особенно высокие оценки собирает продукция из линеек Easy Check, Brembo Max и HC (High Carbon). Лучшим решениям для тюнинга станут тормоза из линеек Gran Turismo, Sport Line.
Отличить поддельный Brembo от оригинального несложно. Важно обратить внимание на наличие «антиконтрафактной» карты (она содержит 6-значный проверочный код), полноту комплектации, качество полиграфии, общее качество исполнения детали. Если речь идет о запчастях для вторичного рынка, то здесь важно просканировать QR-код и обратить внимание на маркировку продукта, которая должна содержать код и логотип фирма, специальный WVA код (если это тормозные колодки) и указание соответствия ECE R 90.
Сравнение Brembo с другими брендами
Производитель | Код | Описание | Отправка ГОРОД | Цена, EUR | Продавец | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Brembo | P06049 | Колодки гальмівні дискові | {0}»>Сегодня | 49,16 | Показать | ||
BMW | 34116852253 | К-кт колодок f15,f16 пер. | Сегодня | 243,56 | Показать | ||
Jurid/Bendix | 573300J | x5 e70 07-,f15,85 13-,x 6 e71 08-,f16,86 14-«>Jurid bmw тормозные колодки передн.x5 e70 07-,f15,85 13-,x 6 e71 08-,f16,86 14- | Сегодня | 55,67 | Показать | ||
Delphi | LP2090 | Комплект тормозных колодок | Сегодня | 39,35 | Показать | ||
Zimmermann | 241709951 | Колодки гальмівні дискові — офіційний імпортер — 100% оригінал | {0}»>Сегодня | 128,39 | Показать | ||
TRW | GDB1726DTE | Запчасть3 | Сегодня | 69,74 | Показать | ||
ATE | 13047072312 | 100% оригинал ——>комплект тормозных колодок, дисковый тормоз ceramic | {0}»>Сегодня | 154,23 | Показать | ||
HELLA-PAGID | 8DB355012541 | Hella bmw тормозные колодки передн.x5 e70 07-,f15,85 13-,x 6 e71 08-,f16,86 14- | Сегодня | 48,83 | Показать | ||
ABS | 37637 | bmw x5/x6 07- (ate)»>Гальмівні колодки перед. bmw x5/x6 07- (ate) | Сегодня | 24,47 | Показать | ||
Bosch | 0986494191 | Безплатна доставка (деталі у розд. «отправка») / комплект гальмівних колодок передн/ original / bosch / оригінал / товар знаходиться на складі 22 — відправка в день замовлення / без передоплат / | {0}»>В наличии | 40,90 | Показать |
Запчасти Brembo БРЕМБО
Тормозная система
- Колодки тормозные передние дисковыеДиск тормозной переднийКолодки тормозные задние дисковыеДиск тормозной заднийКолодки тормозные задние барабанныеЦилиндр тормозной колесный рабочий заднийШланг тормозной переднийКолодки ручника (стояночного тормоза)Суппорт тормозной задний правыйСуппорт тормозной задний левыйШланг тормозной заднийЦилиндр тормозной главныйСуппорт тормозной передний левыйСуппорт тормозной передний правыйДатчик износа тормозных колодок переднийБарабан тормозной заднийДатчик износа тормозных колодок заднийШланг тормозной передний левыйЖидкость тормознаяШланг тормозной передний правыйТрос ручного тормоза задний правый/левыйШланг тормозной задний правыйШланг тормозной задний левыйШланг тормознойРемкомплект тормозных колодокКомплект пружинок крепления дисковых колодок переднихДатчик износа тормозных колодок передний левыйКолодки тормозные задние барабанные, в сборе с цилиндрами, комплектТрос ручного тормоза задний левыйДатчик износа тормозных колодок передний правыйКомплект пружинок крепления дисковых колодок заднихРегулятор давления тормозов (регулятор тормозных сил)Пружинная защелка суппортаТрос ручного тормоза задний правыйПоршень суппорта тормозного переднегоТрос ручного тормоза переднийРемкомплект суппорта тормозного заднегоРемкомплект суппорта тормозного переднегоРемкомплект тормозов заднихСуппорт тормозной заднийМотор привода тормозного суппорта заднегоЦилиндр тормозной колесный рабочий переднийРемкомплект тормозного цилиндра заднегоПоршень суппорта тормозного заднегоРемкомплект тормозов переднихДатчик АБС (ABS) заднийКолодки тормозные передние барабанныеНаправляющая суппорта переднегоРегулятор заднего барабанного тормозаРемкомплект главного тормозного цилиндраБарабан тормозной переднийСкоба тормозного суппорта заднего
Автохимия — масла — краски
- Смазка термостойкая
Сцепление
- Цилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийРабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипникомПодшипник сцепления выжимнойТрос сцепленияРемкомплект сектора привода сцепления
Коробка передач — раздатка
- Трос привода спидометра
Топливная группа — контроль впуска
- Трос/тяга газа (акселератора)
Зажигание — приборы
- Катушка зажиганияПровода высоковольтные, комплект
Амортизаторы — пружины — опоры
- Амортизатор передний
Датчики — реле — переключатели — кнопки — контроль
- Датчик АБС (ABS) передний
Кондиционер — отопление — вентиляция
- Радиатор кондиционера
Агрегаты в сборе
- Стартер
Система охлаждения
- Помпа водяная (насос) охлаждения
Официальные дилеры
BREMBO отзывы о запчастях
Отзыв от Выставленная оценка: 9.
0Тормозные колодки высокого качества.
01.08.2017
Отзыв от Выставленная оценка: 9.2
Выпускается уже и в Китае. Из тех, кто просит хорошие фирменные диски — один из самых популярных. Но не все от них в восторге. Быстро изнашивается. Отношение у некоторых к ним не как к топовому бренду. Не выдерживают наши погодные условия. На раскаленный диск попадает вода.
27.07.2017
Название бренда: | BREMBO |
---|---|
Название компании: | Brembo S.p.A. |
Сайт: | http://www. brembo.com/en/ |
Год основание компании: | 1961 |
Страна происхождения: | Италия |
Сертификаты: | QS 9000, ISO 9001, TUV |
Описание: | BREMBO — один из мировых лидеров в области проектирования, разработки и производства тормозных систем и их компонентов для автомобилей, мотоциклов, промышленных машин и механизмов, для рынка OE, послепродажного рынка и гонок. Brembo владеет брендами Brembo, Breco, Bybre и MARCHESINI, а также продает свою продукцию под брендом AP Racing. Ассортимент компании охватывает более 96% известных транспортных средств и представлен в 70 странах мира. Brembo продает более 1300 продуктов по всему миру. Наиболее известны их тюнинговые тормозные компоненты, включающие в себя тормозные суппорты, барабаны, тормозные диски и тормозные шланги. Производитель поставляет продукцию на рынок aftermarket, автостроительным компаниям, а также является одной из самых известных марок тормозных дисков в мире профессионального автоспорта. Компания обладает сертификатами качества QS 9000, ISO 9001, TUV. |
Поставки на конвейер: | Alfa Romeo, DaimlerChrysler, Ferrari, Maserati, Porche, Subaru, Cadillac, Land Rover, Jaguar, Volkswagen, Volvo, General Motors, Mercedes-Benz, Jeep, Mitsubishi, BMW, Audi, Honda, Ford, Nissan |
Отзыв о BREMBO от
Диски Brembo ставил год назад. 25 тыс пробега . Диски не повело, нет вибрации при торможении. Выработка на диске при током пробеге приемлемая.
23:24 04. 04.2019
Отзыв о BREMBO от
Да, дорогие, да, есть вероятность попасться на подделку, т.к. подделывается их продукция достаточно активно. Но тем не менее, я вот уже десять лет остаюсь приверженцем дисков именно этой марки. Ставлю в комплекте с колодками ferodo и как раз это сочетание меня устраивает как нельзя лучше. Диски замечательного качества. Стабильны и предсказуемы на протяжении всего срока службы. Не плывут, торможение четкое, никаких биений не наблюдается.
08:01 28.06.2018
Отзыв о BREMBO от
При покупке колодок мой мозг накрыла несостыковка — при достаточно умеренной стоимости видишь довольно известное имя. Сразу начинаешь думать, что где-то здесь какой-то подвох и изделие окажется китайской подделкой отвратительного качества. Ан нет. Взяв коробку в руки, чувствуешь, что держишь приличную вещь. Картон крепкий, плотный, надпись «сделано в Румынии» и принеприятнейших запах «котов», состав фрикционного материала однородный. В эксплуатации никаких визгов и свистов, лишь после интенсивного торможения ненадолго появляется легкий скрип, торможение плавное, не ватное, но и не жесткое. Слегка пылят. Прошли около 45 тысяч. И, принимая во внимание их разницу в цене по сравнению с именитыми аналогами, бог с ним, с этим пылением.
11:17 15.06.2018
Отзыв о BREMBO от
Стиль вождения агрессивный, поэтому диски у меня, как правило, хорошо если пару комплектов колодок выдерживали и то — редко. Диски Brembo Max — да, дорогие, но они того стоят. Очень долговечные, стойкие к перегреву, смело можно ставить на турбированные автомобили, не говоря уж об обычной штатной езде. Однако подделок довольно много, так что берите у проверенных поставщиков или официалов.
14:57 07.06.2018
Отзыв о BREMBO от
Купил в паре диски и колодки на перед. После пары тысяч пробега на высоких скоростях началось биение в руль, на низких — в педаль. Пошурстил по интернету, почитал советов, решил проточить задние задние родные диски, хотя мастера и отговаривали. По итогу через пару дней пришлось точить и передние. Биение вроде пропало, но еще через пару тысяч опять вибрация появилась. Колодки очень сильно пылят. Изготовитель дисков — Италия.
15:36 01.06.2018
Отзыв о BREMBO от
У меня не самое распространенное авто, поэтому каждый раз заказывая детали, есть опасение, что они не подойдут. Получил Диски Брембо. Отполированы до блеска. А в руках приятно держать, сразу ощущаешь добротную деталь. И, на счастье, встали как будто здесь всегда и были. После установки никаких вибраций в педали, тишина, ощущение, что сижу за рулем нового авто. Спустя год износа практически нет. Пару раз попадал мелкий щебень в суппорт, но диск не поврежден. Не повело, биения нет. Но стоимость у этой радости не самая низкая.
09:46 25.05.2018
Отзыв о BREMBO от
Два раза брал диски Брембо, оба раза впечатления не самые положительные. Стоимость не самая высокая, если брать в рассмотрение более именитых собратьев. Диски простые,без насечек и перфораций. Перегреваются достаточно быстро и соответственно ухудшаются тормозные характеристики. Если сравнивать с Ferodo, то у Брембо прогнозируемость торможения и степень контроля хуже, а срок службы одинаковый.
18:31 24.05.2018
Тормозные диски Brembo: как отличить подделку, отзывы
Продукция итальянского концерна Brembo известна всему миру. Ассортимент комплектующих не ограничивается одним направлением, маркетологи подходят комплексно.
Среди прочего стоит отметить:
- тормозные колодки дискового и барабанного типов;
- металлические диски Brembo-Max, Easy Check;
- суппорты.
Основные потребители: легковой класс, минивэны, коммерческие фургоны, внедорожники, частично грузовой транспорт.
Вся продукция сертифицирована по европейским и мировым стандартам качества SO 9001, TUV / ABE, UNI EN ISO 9004, UNI EN ISO 9001. Сомневаться в качестве Брембо не следует, достаточно упомянуть в таких постоянных «клиентов», как Bentley, Ferrari, Maserati, Maybach, Lamborghini, Pagani.
Многие считают, что Брембо специализируется исключительно на премиум сегменте. Отчасти, это правда, но и о серийных моделях также не забыли.
Почему выбирают Брембо:
- высокое качество, минимальные риски отказа, неисправности, гарантированная безопасность;
- налаженное производство на территории Европейского Союза;
- активное внедрение современных технологий;
- систематическое обновление ассортимента товаров, комплектующих;
- использование самого современного технологического оборудования;
- огромный выбор продукции для любого класса технического средства.
Тормозные колодки: обладают повышенным коэффициентом трения, изготовлены специально для высоких скоростных режимов, агрессивного, спортивного стиля вождения, систематических нагрузок. В состав компонентов включили металл, медь, волокна кевлара, керамику.
Тормозные диски (классические): изготовлены по стандартным, общепринятым шаблонам для каждого класса автомобиля. В химический состав включены компоненты, способствующие быстрому оттоку тепла, выведению газов из основания диска.
Вентилируемые диски: новое направление в ассортименте компании Брембо. Диски вентилируемого типа все чаще и чаще устанавливают на ряд современных авто. Что позволяет использовать технику на средних и высоких скоростных режимах без снижения эффективности торможения, теплоотдачи.
Диски Brembo Max: окрашенные тормозные диски с перфорированными засечками для улучшения вентиляции и отвода газов, образующихся в процессе работы.
Диски Easy Check: также окрашенные в индивидуальный цвет металлические диски, но с нанесенными индикаторами для визуальной оценки степени износа.
Как отличить подделку
Содержание
- Как отличить подделку
- Отзывы о дисках Brembo
Малоопытному автовладельцу достаточно трудно отличить качественную деталь от подделки. Нередко такие водители стают заложниками мошенников на авторынках, сети интернет. В последующем рекомендуем пользоваться приведенной ниже инструкцией.
- Взять за правило покупку расходных материалов, запчастей в сертифицированных сервисных центрах, официальных представительствах, дилеров. В меньшей степени пользоваться услугами непроверенных поставщиков, сбывающих продукцию по несвойственно низкой цене;
- Перед покупкой консультироваться у специалистов СТО, менеджеров автосервиса, читать отзывы в сети интернет, смотреть видеоуроки;
- При отсутствии личного опыта пользоваться услугами профессиональных СТО для установки деталей и комплектующих;
- Оценивать состояние упаковки, наличие голограмм, штрих – кодов, инструкции в комплекте, гарантийного талона.
Отзывы о дисках Brembo
Владимир, 41 год, собственник Фольксваген Поло.
Машину брал с рук, второй хозяин, но состояние отличное, приближенное к идеальному. Частенько люблю погонять за городом, на хорошей дороге. В городской черте не практикую, так как высока вероятность аварии. Из-за жажды скорости быстро изнашиваются тормозные колодки. Меняю через каждые 20 – 25 тыс. км. Во время очередного ТО мастер указал на необходимость замены диска с левой стороны. У прежнего износ с превышением допустимой нормы. Позвонил товарищам, они рекомендовали попробовать Brembo тормозные диски с перфорированной поверхностью. Оставляю положительный отзыв, спасибо за дельный совет.
Александр, 43 года, работник СТО, владелец Тойота Королла 2013 г.в.
Более пяти лет работаю мотористом – ходовиком, приобрел немалый опыта, навыки, умею отличить качество от подделки. Не так давно клиент с просьбой заменить передние колодки на Хонда Аккорд. В ходе диагностики выявил пограничный износ металлического диска. Указал на необходимость срочной замены с целью предотвращения аварии. Так как водитель не разбирается в марках, посоветовал итальянские от Брембо с перфорированной поверхностью. Они адаптированы для средних и высоких скоростных режимов. Владелец остался доволен, оставил положительные отзывы.
Катерина, 35 лет, собственница Шевроле Кобальт, владелица салона красоты.
Год назад родители подарили мне Шевроле. Машина хорошая, быстрая, умеренно экономичная, неприхотливая. Месяц назад случилась авария, не по моей вине. В итоге, повреждена левая сторона. По результатам диагностики мастер обнаружил трещину в тормозном диске. По рекомендации специалиста заменили новыми два передних от Брембо (классические). Качеством торможения довольна, оптимальное соотношение по цене, оперативная установка. Рекомендую.
Вячеслав, 42 года, работник ИТ-компании, собственник Ауди А8.
Несмотря на то, что автомобиль старенький, форы даст многим, запаса мощности предостаточно. По роду деятельности часто нахожусь в разъездах, заключаю договора, покупаю материалы, товары. Систематически обслуживаюсь в СТО для поддержания машины в исправном состоянии. На днях проводил плановое ТО, результаты хорошие, но с тормозной проблемы, необходима полная замена передних колодок и дисков. В целом, это было ожидаемо, так как возраст машины приличный. Заранее купил итальянские от Брембо с перфорированной поверхностью, так как неоднократно слышал только положительные отзывы. Теперь и сам рекомендую.
Тормозные диски Brembo — обзор ассортимента, серии, свойства, отзывы потребителей. Стоит ли?
Тормозные диски итальянской марки Brembo уж точно нельзя назвать новинкой или чем-то, с чем надо знакомить. Но времена меняются, на смену одним технологиям приходит другие, а вместе с ними меняются и товары. Сегодня сделаем обзор тормозных дисков небезызвестной европейского бренда Brembo (он же Брембо в русскоязычной трактовке).
Базовая информация о торговой марке. Изначально мастерская, была основана в 60-е годы в довольно известном городке Бергамо. Основали ее два товарища — Эмилио Бомбассеи и Итало Бреда, из фамилий которых и была позднее сотворено название фирмы — Бре и Мбо. С некоторой семантической обработкой. Далее был яркий пример того, как маленький скромный промышленный стартап стал звездой мирового экономического небосклона, пройдя путь от придворного поставщика местных итальянских же автомарок до глобального производителя запчастей нескольких сегментов, и хедлайнера спортиндустрии.
Из любопытного. В сезоне 2016 года, почти на всех болидах Формула-1 (включая победителей трассы) были установлены тормозные системы с суппортами марки Brembo. Что касается сегмента гражданских автомобилей, то и здесь все спортивные спецверсии моделей оснащены тормозами с этим же логотипом. За редким исключением. И далее, надо сказать, эта популярность только растет.
Но вернемся к повседневным товарам. Компания Brembo выпускает довольно большое количество тормозных дисков для так называемого рынка афтемаркет — для замены оригинальных компонентов. Или проще, те диски, которые мы покупаем в красных коробках. Весь ассортимент марки поделен на несколько серий.
Гладкие тормозные диски категории OE Replacement. Это основная и самая популярная серия, представляющая собой компоненты, дублирующие оригинальные. То есть, качество сплава, финишная обработка, балансировка, спецификация — все эти параметры практически копируют штатные компоненты каждой автомодели.
Тормозные диски Brembo Max. Линейка компонентов, которые выполнены с насечкой. Правда, не радиальной, как того требует практический подход, а поперечной. Функционально нельзя их назвать высокоэффективными, тем не менее внешний вид достаточно оригинален. позиционируются так же, как и OE Replacement — серия качества оригинала.
Новая версия продуктов — это перфорированные тормозные диски Brembo Xtra. Это новинка в ассортименте европейского гиганта. Отличает серию наличие сквозных отверстий по площади рабочего полотна диска. Xtra можно считать дисками повышенной эффективности благодаря грамотно сконструированной перфорации. Основная ее функция — это охлаждение системы, а также оперативный отвод воды и отработанных элементов от пятна контакта диска и колодки. Перфорированные тормозные диски Brembo Xtra выполнены из стандартного чугунного сплава OE качества. Могут комбинироваться как с обычными колодками Brembo, так и с высокоэффективными той же серии Xtra. Странно правда, что маркетологи Brembo анонсируют перфорированную версию, как новинку, поскольку еще 5-7 лет тому итальянцы вовсю продавали такого же вида диски, имеющие артикулы, начинающиеся с буквы F и названием Sport. Судя по описанию, и технологически они были идентичными. Одним словом, маркетинг — что тут скажешь? Но сейчас ассортимент тормозных дисков Brembo Xtra растет, продаются все чаще, цена сравнимая с конкурентами.
Нельзя не упомянуть и особую линейку двухсоставных тормозных дисков.Это не совсем сегмент афтемаркет (сегмент заменителей штатных дисков),но как самостоятельный продукт на прилавках присутствует. Это диски, конструктивно состоящее из двух сборных частей — алюминиевой ступичной части и чугунного рабочего полотна. Сборка таких комплектов производится один раз, в заводских условиях. Правда, двухсоставные тормозные диски — не совсем серийный продукт, так как их нельзя купить и установить, как заменитель стоковым — такие решения поставляются как расходник для спортивных тормозных систем (китов) Brembo GT.
Подобрать тормозные диски Brembo
Пара слов о качестве. Наша компания Tormozi.ua, в 2012 года провела лабораторные испытания нескольких товаров, в том числе был препарирован и сплав итальянской фабрики. В ходе анализа мы выявили, что диски изготовлены из серого чугуна, с нормальной долей пластинчатого углерода, имеют среднюю твёрдость и вполне хорошую балансировку. Чтобы избавить вас от научных понятий, скажем, что тормозные диски Brembo имели технические показатели в пределах средних или немного выше.
Резюмируя. Тормозные диски, выпускаемые под маркой Brembo, полноценный заменитель и аналог качества оригинальных компонентов. Рекомендован для установки под штатную тормозную систему. Может комбинироваться как с одноименными же колодками, так и высокоэффективными, омологированными для повседневного применения. Если вас интересуют отзывы потребителей, то вы можете найти их у нас сайте, просто выбрав ваше и отыскав к нему тормозные диски Брембо — оценки и комментарии.
рейтинг производителей, отзывы, цены, советы экспертов
Грамотный автовладелец всегда знает, что стоит в его машине, насколько качественные и надежные детали, как долго они работают и когда их нужно менять. Особенно, если речь идет о тормозной системе.
Чтобы вас не разводили в автосервисе на ремонт, необходимо знать, на что обращать внимание при покупке запчастей, каким брендам можно доверять, и в чем преимущества конкретных моделей. Вместе с экспертом мы подготовили рейтинг лучших производителей тормозных дисков в 2022 году, рассказываем о видах узлов и делимся полезными советами по выбору.
Выбор редакции
Marshall
Фото: marshall.partsПо мнению большинства автовладельцев по соотношению цены, качества и долговечности в лидерах находится фирма Marshall. Этот производитель из Голландии уже более 15 лет работает на рынке автозапчастей, проектирует и изготавливает надежные детали, адаптированные для тяжелых условий эксплуатации, что очень подходит для российских автолюбителей.
На какую модель стоит обратить внимание:
Marshall М2000401 262х10
Прочные и устойчивые к истиранию диски для городской езды. Хорошо показывают себя при резком торможении и в сложных дорожных условиях.
Характеристики:
Диаметр | 262 мм |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина | 10 мм |
Диаметр резьбы | 12,6 мм |
Плюсы и минусы:
Высокое качество стали, точность конструкции и размеров
Быстро ржавеют
Рейтинг топ-15 лучших производителей тормозных дисков по версии КП
1. Nipparts
Фото: nipparts.comНидерландский производитель, продукция которого соответствует международным стандартам качества TUV и ECER90. Активно работает на японском и корейском рынках и изготавливает детали для этих машин. Тормозные диски обладают высокими эксплуатационными параметрами. Большинство пользователей отмечает хорошее торможение.
На какую модель стоит обратить внимание:
Nipparts J3301088
Вентилируемая конструкция диска, рассчитанная на эксплуатацию в условиях города, входит в сегмент бюджетных запчастей с приемлемым качеством. Подходит для многих моделей Nissan и Renault.
Характеристики:
Диаметр | 260 мм |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина | 22 мм |
Плюсы и минусы:
Доступность, надежность, универсальность
Возможен быстрый перегрев
2. Bosch
Фото: bosch.ruНемецкий бренд неизменно радует длительным сроком службы любого изделия, тормозные диски не исключение. Главным плюсом производителя является четкое тестирование деталей — стендовые испытания. Сотрудничество с крупными автопроизводителями добавляет авторитет бренду.
На какую модель стоит обратить внимание:
Bosch 0986478988
Эти диски отличаются повышенной прочностью, длительным сроком службы.
Характеристики:
Диаметр | 262 мм |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина | 10 мм |
Диаметр резьбы | 12,6 мм |
Плюсы и минусы:
Идеально подходят для городских условий езды, высокое качество конструкции, эффективный отвод газов
Не выдерживают резкого торможения
3. Avantech
Фото: avantechparts.co.krБренд из Южной Кореи, который поставляет свою продукцию на такие известные заводы, как Kia и Hyundai. Изделия соответствуют жестким требованиям безопасности. В качестве материала используется чугунно-углеродный сплав.
На какую модель стоит обратить внимание:
Avantech BR0214S
Изделия обладают высокой точностью размерного ряда. Идеально подходят для корейских машин, а также подбираются под наши авто.
Характеристики:
Диаметр | 280 мм |
Количество крепежных отверстий | 5 |
Толщина | 28 мм |
Плюсы и минусы:
Отличное сцепление с колодками, долгая эксплуатация, минимальный шум
Подходят не под каждую иномарку
4.
NibkФото: brixogroup.com/nibkЯпонский производитель охватывает большую часть рынка не только России, но и Европы, и Америки. Главная специализация бренда — тормозные системы. Поэтому неудивительно, что изделия так популярны и пользуются спросом. Диски устанавливаются на самые разные марки автомобилей от бюджетных до элитных.
На какую модель стоит обратить внимание:
Nibk RN43007
Цельная конструкция с четкими пропорциями, изготовлена из чугунного сплава. Надежно ведет себя при экстренном торможении.
Характеристики:
Диаметр | 280 мм |
Количество крепежных отверстий | 5 |
Толщина | 24 мм |
Диаметр резьбы | 11,4 мм |
Плюсы и минусы:
Универсальность, эффективность работы, повышенный ресурс
Иногда появляются вибрация и биение
5. Ferodo
Фото: ferodoparts.ruАнглийская фирма принадлежит концерну Federal Mogul и выпускает исключительно детали для тормозных систем. Большой популярностью пользуется специальная серия дисков бренда Coat+ благодаря долгой службе и сохранению качества поверхности.
На какую модель стоит обратить внимание:
Ferodo DDF1201
Подходит для среднего класса автомобилей, а также для спортивных машин. Имеет литую конструкцию из качественного легкого сплава.
Характеристики:
Диаметр | 260 мм |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина | 22 мм |
Диаметр резьбы | 12,6 мм |
Плюсы и минусы:
Качественный материал, специальная антикоррозийная обработка, хорошая балансировка
Хорошо себя показывают только с оригинальными колодками
6. Blue Print
Фото: blue-print.comЕще один английский бренд, который радует соотношением качества и цены. Blue Print имеет самую широкую товарную базу, изготавливает и продает огромное количество запчастей, которые производятся и проходят тесты на заводах в Корее и Японии.
На какую модель стоит обратить внимание:
Blue Print ADT343209
Диски, которые обеспечивают качественное торможение в любых условиях. А при резком — выдают самый короткий тормозной путь.
Характеристики:
Диаметр | 26 мм |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина | 16 мм |
Плюсы и минусы:
Качественная сталь, антикоррозийная обработка, повышенное сцепление с рабочей плоскостью
Встречаются подделки
7. Masuma
Фото: masuma.ruПроизводитель из Японии давно работает на рынке, предлагает качественные запчасти, имеет самый низкий процент брака по статистике — 0,6%. О надежности бренда говорит и тот факт, что завод поставляет комплектующие на конвейеры Toyota, Nissan и Honda. Изделия компании часто подделывают, поэтому при покупке дисков важно найти на упаковке код и надпись оригинального бренда.
На какую модель стоит обратить внимание:
Masuma BD1520
Долговечные диски, которые справляются с резкими рывками и обеспечивают хорошее сцепление с колодками.
Характеристики:
Диаметр | 287 мм |
Количество крепежных отверстий | 5 |
Толщина | 10 мм |
Плюсы и минусы:
Качественная сталь, точность размеров, антикоррозийное покрытие
В продаже много подделок
8. Schneider
Фото: se.comНемецкая компания разработала серию суппортов для быстрой езды. Комбинированная конструкция с отверстиями и волнообразными элементами обеспечивает двойной эффект: стабильно отводит газы и сглаживает влияние высокой температуры на поверхность детали.
На какую модель стоит обратить внимание:
Schneider BP6Y26251C
Это спортивные детали с вентилируемой поверхностью, отличаются быстрым остыванием в жару, не перегреваются.
Характеристики:
Диаметр | 260 мм |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина | 10 мм |
Диаметр резьбы | 12,6 мм |
Плюсы и минусы:
Стильный внешний вид, подходят для гоночных авто
Не экономные, быстро «съедают» колодки, для городской езды не подходят
9.
Lucas TRWФото: trwaftermarket.comЕще один немецкий бренд, закрепившийся на нашем рынке, благодаря качеству, широкому ассортименту моделей и дизайну. Диски окрашиваются производителем в черный цвет специальной глянцевой краской. Получается защитное покрытие, изделие не требует обработки маслом или антикоррозийными составами.
На какую модель стоит обратить внимание:
Lucas TRW DF4279
Модель для города, продается сразу комплектом из 2 штук, отличается легкостью и надежными параметрами торможения.
Характеристики:
Диаметр | 260 мм |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина | 10 мм |
Плюсы и минусы:
Широкий выбор под любой автомобиль
Небольшой ресурс использования
10. Brembo
Фото: bremboparts.comИтальянский бренд выпускает не только тормозные диски, но и колодки. Однако пользователи отмечают именно диски, которые пользуются наибольшим спросом. Изделия создаются по особой технологии, которая позволяет уменьшить износ колодок и дает гарантийный срок эксплуатации — 80 000 км.
На какую модель стоит обратить внимание:
Brembo 09A80433
Надежные передние элементы, имеют привлекательный внешний вид, изготавливаются из композитного сплава.
Характеристики:
Диаметр | 355 мм |
Количество крепежных отверстий | 5 |
Толщина | 32 мм |
Диаметр резьбы | 67 мм |
Плюсы и минусы:
Антикоррозийная обработка, высокая надежность, стильный дизайн
Быстро изнашиваются и начинают бить
11. Fremax
Фото: fremax.comБразильский производитель является официальным партнером гонок GT3 Cup Brasil, отвечает за тормозные системы. Кроме неизменного качества, изделия отличаются высокими параметрами надежности и безопасности. Бренд поставляет диски в пластиковых боксах, уже готовыми к установке. Детали не нужно обезжиривать и подготавливать к монтажу.
На какую модель стоит обратить внимание:
Fremax BD2591
Устанавливаются на задний мост, отличаются прочностью и точностью параметров. Просты в монтаже.
Характеристики:
Диаметр | 300 мм |
Количество крепежных отверстий | 5 |
Толщина | 12 мм |
Диаметр резьбы | 16 мм |
Плюсы и минусы:
Подходят для машин старых версий, просты в монтаже
Встречаются подделки
12. ATE
Фото: ate-brakes.comУзкоспециализированный немецкий производитель ATE изготавливает и тестирует детали только тормозных систем. Большой опыт и оснащенная техническая база позволили ему создать уникальные изделия — серию дисков Powerdisk, выдерживающих температуру до 800 градусов. Завод на постоянной основе сотрудничает с крупными марками автомобилей Audi, Skoda, Ford и другими.
На какую модель стоит обратить внимание:
ATE 24012002271
Комбинированная вентилируемая модель с волнообразной формой поверхности (с канавками) способствует охлаждению всей системы.
Характеристики:
Диаметр | 236 мм |
Количество крепежных отверстий | 6 |
Толщина | 20 мм |
Диаметр резьбы | 12,4 мм |
Плюсы и минусы:
Широко представлены на рынке, износостойкость, эффективность торможения
Подходят не под все марки
13. Otto Zimmermann
Фото: otto-zimmermann.deСтарейшая фирма из Германии, которая до сих пор держит марку и предлагает высококачественные запчасти. Большим преимуществом является охват практически всех моделей от бюджетных авто до суперкаров. Ценовой диапазон также широк.
На какую модель стоит обратить внимание:
Otto Zimmermann 235821551
Передние диски средней ценовой категории для городских машин.
Характеристики:
Диаметр | 265 мм |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Толщина | 12 мм |
Плюсы и минусы:
Широкий ассортимент, надежность, большой охват рынка
Четко подходят только под немецкие бренды
14.
EBCФото: ebcbrakes.comАнглийские запчасти прославились высокими показателями эффективности торможения. Бренд подходит любителям скоростной езды, отличается технологичными решениями и качеством.
На какую модель стоит обратить внимание:
EBC MD4022X
Прекрасная замена штатным дискам для автомобилей с хорошей динамикой, соответствуют всем требованиям безопасности, изготовлены из сверхлегкого сплава.
Характеристики:
Диаметр | 255 мм |
Количество крепежных отверстий | 5 |
Толщина | 10 мм |
Плюсы и минусы:
Производительность, надежность, большой ресурс
Подходят не для всех автомобилей
15. DBA
Фото: dba.com.ruАвстралийская торговая марка создает технологичные решения. Диски премиум качества эффективно охлаждаются, имеют высокую устойчивость к перегреву, хорошо переносят водные воздействия.
На какую модель стоит обратить внимание:
DBA TSP 4000
Изготавливаются из специального сплава, имеют улучшенную структуру, пригодны для резкого торможения.
Характеристики:
Диаметр | 338 мм |
Количество крепежных отверстий | 54 |
Толщина | 28 мм |
Плюсы и минусы:
Надежность, быстро охлаждаются, имеют удобную термо-маркировку
Часто подделываются
Как выбрать тормозные диски
Для того чтобы выбрать качественные тормозные диски, которые подходят для вашего автомобиля, необходимо учитывать следующие условия: привычную для вас скорость передвижения или стиль вождения, дорожные покрытия, частоту пользования транспортом.
Не теряя из вида вышеизложенные нюансы, при покупке обращайте внимание и на техническую составляющую:
- Изучите параметры тормозной системы вашего автомобиля (гидравлика, пневматика, комбинированный вариант).
- Наиболее сбалансированы цельные диски, но в городе эффективно себя ведут вентилируемые, так как режимы езды часто меняются.
- Основной характеристикой является диаметр диска: чем он выше, тем выше эффективность торможения.
- Антикоррозийное покрытие и наличие отверстий позволяют продлить срок службы элементов.
Виды тормозных дисков
Также, чтобы подобрать подходящую запчасть к тормозной системе, необходимо разбираться в представленных на рынке типах дисков и их особенностях. Давайте остановимся на каждом и рассмотрим характеристики подробнее:
- Цельный (невентилируемый)
Особенности: Запчасть изготавливается из литого чугуна, имеет простую конструкцию, состоит из ротора и диска.
Преимущества: Недорогой узел с простой конструкцией. Подходят для маломощных автомобилей, которые в основном двигаются на небольшой скорости, а также для старых моделей.
Недостатки: Быстро разогреваются, медленно отводят тепло, не обладают большой эффективностью.
- Вентилируемый
Особенности: Чугунная конструкция с ротором, состоящим из двух частей. Снабжена специальными охлаждающими каналами разной формы для более интенсивного и эффективного охлаждения.
Преимущества: Хорошо рассеивается тепло, диск не перегревается, конструкция способствует длительной эксплуатации, трещины и деформация появляются редко.
Недостатки: Стоят дороже цельных.
- Просверленный
Особенности: Конструкция диска из чугуна имеет высверленные отверстия, так как рассчитана на большие нагрузки, необходимость выхода выход газов и пыли.
Преимущества: Меньший вес по сравнению с цельным узлом, хорошее сцепление колодки с диском, качество торможения и заводского изготовления.
Недостатки: Прочность меньше, чем у других видов, уменьшение площади охлаждения из-за отверстий, возможно растрескивание в местах сверления (возникают точки напряжения).
- С прорезями
Особенности: Диск также рассчитан на высокие нагрузки, прорези-шлицы являются залогом эффективного газоотведения.
Преимущества: Наличие пазов способствует хорошей очистке поверхности колодок от грязи. Автомобилисты отмечают красоту деталей.
Недостатки: Данный вид дисков быстро изнашивается. Их приходится чаще менять.
- С канавками
Особенности: Диск из чугуна, остается цельным, отверстия не сквозные и просверлены только по поверхности. Этого достаточно для отвода газов.
Преимущества: Деталь хорошо очищается в процессе эксплуатации.
Недостатки: Прочность и износостойкость на среднем уровне.
- Волнообразный
Особенности: Поверхность изделия литая, но с волнами по всему периметру. В итоге на изготовление тратится меньше материала, газы и тепло отводятся эффективно.
Преимущества: Детали имеют красивый внешний вид, активно устанавливаются на мотоциклы и спортивные машины.
Недостатки: Средняя износостойкость.
- Углерод-керамический
Особенности: Сплав позволяет интенсивно использовать деталь, она легче чугунной, служит дольше, не деформируется от температуры.
Преимущества: Высокая устойчивость к нагреванию, эффективность торможения, надежность, долговечность.
Недостатки: Самый дорогой вид деталей, только для спорткаров.
Популярные вопросы и ответы
Сергей Дяченко, владелец автосервиса и магазина автозапчастей The Garage, поделился опытом и рассказал о самых популярных вопросах и проблемах, которые возникают у автовладельцев при выборе и монтаже тормозных дисков:
Как часто нужно менять тормозные диски?
— Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Нет точного количества километров, после пробега которых нужно менять деталь. Все зависит от характера езды. Есть минимальная толщина изделия, на которую можно ориентироваться.
Производители, как правило, говорят об 1 мм износа по бокам диска. Для цельных моделей это 10,8 мм, для перфорированных — 17,8 мм. Если диск имеет толщину 22 мм, то менять его нужно при достижении 20 мм.
Можно ли ставить диски и колодки разных фирм?
— Не стоит это делать на одной оси. Колодки и диски должны полностью совпадать по размерам и параметрам.
Можно ли менять тормозной диск только с одной стороны?
Нельзя менять диски и колодки на одном колесе оси. Это приведет к асинхронности в работе тормозной системы.
Как не купить подделку?
— Смотрите на заводские номера, упаковку. Оригиналы имеют маркировку на ребре. Она не должна быть стертой или косой и должна совпадать с номерами упаковки. Проверьте толщину диска по всей поверхности, а также другие дефекты — зацепы, деформацию и прочее.
Я установил 14-дюймовые колеса Brembo на стандартные 18-дюймовые колеса
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
- Автор темы тпаренти
- Дата начала
- Теги
- Брембо тормозной пакет брембо запас брембо
Третья сторона
Голосов: 2 33,3%Брембо
Голосов: 4 66,7%Пропустите их оба, сбросьте $$$$ на комплект из двух частей
Голосов: 0 0,0%
- Всего избирателей
- 6
- Голосование закрыто .
tparenti
Новый член
Итак, немного поразмыслив о том, как лучше всего модернизировать тормоза на моем 14-дюймовом GT без полипропилена, я присмотрелся и решил, что пакет Brembo, который продается повсюду за 1100 долларов, — это слишком много. Поэтому я решил попробовать воссоздать свою собственную версию пакета Brembo. Как и большинство из нас, я уверен, что цена была важным фактором. Я уверен, что через 1000 лет найдется много людей, которые не пойдут по этому пути, и это нормально.
Я использовал «восстановленные» детали, чтобы сделать это по дешевке. Когда я получил запчасти, я был уверен, что они абсолютно новые и не переделанные. Раньше у меня были переделанные детали, они были слишком идеальными… очевидно, никаких претензий.
Необходимые детали:
(2) суппорта
Водитель — Cardone 18-5128
Пассажир — Cardone 18-5129
Общие ориентировочные цены на алмазы
Суппорты — 100 долларов за штуку
Роторы — 50 долларов за штуку
Колодки — 25 долларов за штуку
Итого — 350 долларов
Это только те детали, которые я использовал, я уверен, что вы можете найти другие производители.
Вот несколько изображений —
Установка запасов для справочной работы
Стоковые роторы с большими суппортами
Окрашены и приготовлены суппорты
, выглядя довольно хорошо, я думаю
ммм. Самые большие перерывы. Установленные шпильки ARP 3 дюйма
Finito — пошел с открытыми гайками Ford Racing, потому что после всей этой работы я хочу увидеть шпильки
У меня нет их изображения, но у меня есть проставки 3/4 дюйма спереди также для изготовления колеса очистите суппорт, я считаю, что зазора достаточно, чтобы использовать вместо него 1/2 дюйма.
Экономия средств:
Стандартный пакет Brembo — 1100 долларов США
Эта ерунда — 350 долларов США
Обычный пакет поставляется с плавными линиями, теплозащитными экранами и краской, которая не отслаивается
Другим фактором, который играет роль, являются колеса, для надлежащего вылета вам нужно перейти на 19-дюймовый комплект. Это, очевидно, означает 19-дюймовые колеса + шины $$$$. У меня уже есть 8 хороших 18-дюймовых шин для моей машины, поэтому я пока пытался использовать свои 18-дюймовые колеса. Шпильки, а затем проставки позволили мне это сделать.
Итак, в заключение я бы сделал это еще раз с большим удовольствием. Очень очень рентабельно. Производительность сейчас просто потрясающая, по сравнению со стандартными низкорослыми, граничащими с опасностью, это 10/10. Они действительно не должны продавать GT с небольшими перерывами в зависимости от того, сколько у него мощности. Сейчас я проехал более 5000 миль, производительность так же хороша, как и в первый день. Пока есть только один недостаток, это внешний вид, краска уже слезла, несмотря на высокотемпературную краску и запекание в соответствии с инструкциями. Я, вероятно, сниму их в какой-то момент и покрою должным образом.
fuelforfire87
Активный член
Хорошо, я сделал модернизацию Brembo на своем базовом GT, и мне пришлось использовать 1-дюймовые проставки от eibach, чтобы подогнать стандартные колеса. Я заплатил намного больше, чем вы, но это того стоит, независимо от того, какой маршрут вы выберете. Как и вы Я чувствовал, что штатные тормоза оставляют желать лучшего.В конце концов я нашел кого-то, продающего колеса и шины brembo, поэтому я купил их и избавился от стоковых 18×8, чтобы мне не пришлось возиться с проставками.
vortecd
Известный участник
Свой Мустанг я заказал без брембо, так как мне больше нравились базовые колеса. В прошлом я обнаружил, что тормозные колодки имеют огромное значение, и тормозные колодки Brembo действительно не нужны, если только вы не едете за своей машиной, как на дороге. Моя машина намного лучше останавливается на дрэг-стрипе, просто заменив колодки Hawk
.
vortecd
Известный участник
Описание было очень хорошим, и я уверен, что это сделают и другие!
ПакстонШелби
ямдраб
Выглядит хорошо и банку не тормозит.
Coz
Активный член
Вы могли бы получить оригинальные суппорты Brembo из онлайн-источников запчастей Ford, таких как запчасти Tasca, примерно по 250 долларов за штуку.
Да, всего на 300 долларов больше, чем у Cardone, но у вас будет больше ума, и вам даже не придется их красить.
Подделки Cardone могут подойти для улицы, но я бы не рекомендовал вам использовать их для трек-дней на шоссейной трассе.
Coz
Активный член
Evojayfi21
Участник
Кроссоверы?
Доберман5.0
Новый член
Вы нанесли прозрачный слой поверх черной краски?
Делиться:
Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт
Топ
стоковых тормозов против тормозов Brembo UPGRADE.
В чем реальная разница? Тест-драйв Golf VII R | Brembo
Тормозные системы Brembo UPGRADE, разработанные и протестированные для любителей высокопроизводительных автомобилей, гарантируют быстрое, контролируемое и безопасное торможение как при обычном движении по дороге, так и при коротких поездках на трассе.
Тормозные системы Brembo UPGRADE предлагают широкий спектр решений, как с технической/эксплуатационной, так и с эстетической точек зрения, которые способны удовлетворить потребности всех тех, кто хочет модернизировать свою собственную систему для достижения более спортивных характеристик и повышения безопасности. или просто придать своему автомобилю уникальный индивидуальный стиль.
Но в чем реальная разница между штатной тормозной системой и тормозной системой Brembo?
Сайт Automoto.it организовал сравнительный тест-драйв на треке в тех же условиях, что и штатная система на Golf R 7-го поколения с тормозной системой Brembo в линейке UPGRADE.
Тест
Чтобы получить точные результаты, две системы были протестированы в экстремальных условиях: Golf тормозил с полной нагрузкой, эквивалентной четырем пассажирам на борту. В каждую машину было загружено по семь мешков с песком, каждый весом 25 кг плюс вес двух инженеров на борту, что дало общий вес более 330 кг. Это было сделано для обеспечения максимальной производительности тормозных дисков, суппортов и колодок.
Тест состоял из два сеанса по десять эпизодов экстренного торможения каждый , с АБС, без перерывов. Затем испытание закончилось другим пять эпизодов быстрого торможения на скорости 150 км/ч (93 мили в час).
Первой испытанной тормозной системой была штатная система Golf. Затем испытание было повторено, на этот раз с тормозной системой Brembo UPGRADE.
Результаты
Результаты после завершения двух тестов были четкими и однозначно в пользу тормозов Brembo, возможно, даже превзойдя все ожидания.
Цифры говорят сами за себя . Тормозная система Brembo лучше тормозила в любых условиях с более коротким тормозным путем, чем штатные тормоза Golf. Он также лучше выдерживал экстремальные нагрузки во время испытаний, а падение производительности, вызванное увеличением тепловой нагрузки, было намного меньше, чем у стандартных тормозов.
Замена оригинальной тормозной системы продуктами Brembo UPGRADE перенесет вас в эксклюзивный мир, основанный на уникальных деталях, страсти, качестве и экстремальных характеристиках.
Цифры
47,65 м (52,1 ярда), чтобы остановить машину. С другой стороны, системе дальности Brembo Upgrade требовалось 46,72 м (51 ярд), чтобы остановить машину.
Во второй сессии, снова с 10 торможениями и стартом на скорости 115 км/ч (71 миля/ч), разница между двумя тормозными системами была еще больше. Стандартной системе требовалось 48,25 м (52,7 ярда), чтобы машина остановилась, тогда как тормоза Brembo остановили машину за 46,96 м (51,3 ярда).
Следует подчеркнуть, что сокращение тормозного пути более чем на 1,2 метра для каждого эпизода торможения – это не только много для человека на гоночной трассе, но и очень существенный запас прочности для того, кто должен преодолевать горный спуск, где несколько сантиметров меньше может иметь все значение.
Однако сессия с наибольшей разницей в результатах была последней с 5 эпизодами торможения и начальной скоростью 150 км/ч (93 мили в час). Когда автомобиль был оснащен стандартной системой, ему потребовалось 87,77 м (95,9 ярда), чтобы остановиться, тогда как с тормозами Brembo он остановился за 81,49 м (89,1 ярда).
Здесь разница между тормозным путем, требуемым тормозной системой Brembo, и штатной составляет более 6 метров. Расстояние, эквивалентное длине двух небольших автомобилей, которое, как вы понимаете, может иметь решающее значение как для производительности, так и для безопасности.
Наряду с явными преимуществами с точки зрения производительности и безопасности, продемонстрированными во время тест-драйва, существуют также стилистические преимущества эксклюзивной геометрии и дизайна Brembo.
Тормозные системы Brembo UPGRADE с окрашенными алюминиевыми суппортами (доступны в следующих цветах: красный, черный, белый, желтый и неоново-желтый) с логотипом Brembo и дисками с прорезями или перфорацией придают автомобилю безошибочно спортивный и привлекательный вид. что еще больше понравится тем, кто хочет улучшить дизайн своего автомобиля и выделиться из толпы.
50 оттенков подделки: руководство по распознаванию подделки Тормоза Brembo | Брембо
ПОЛУПОДДЕЛКИ
Наряду со стопроцентно поддельными деталями Brembo существуют частично поддельные тормозные системы Brembo, или то, что мы называем «полуподделками», но не менее опасные, чем они.
Представление о полуподделке может показаться некоторым противоречием в терминах — либо это подделка, либо не подделка! Так как же тормозная система Brembo может быть только наполовину подделкой? Ответ заключается в том, что тормозная система Brembo состоит из различных компонентов (диск, суппорт, колодка и механизм), каждый из которых может иметь различное происхождение. некоторые оригинальные компоненты (обычно тормозной суппорт) упаковываются вместе и продаются вместе с другими компонентами, не произведенными Brembo. Brembo всегда выступала против такой практики, твердо веря в то, что эффективность тормозной системы определяется не только качеством, но и идеальной интеграцией каждого из ее компонентов.
Здесь наши фальсификаторы применяют несколько иную, но не менее рискованную стратегию, которая почти всегда предполагает покупку суппортов Brembo, продаваемых в качестве запасных частей для автомобилей, оснащенных тормозами Brembo в стандартной комплектации. Откуда берутся суппорты — это отдельная история, поскольку иногда они не новые, а взяты из угнанных или разбитых автомобилей, так что вы понятия не имеете об их истории.
Суппорты обычно имеют логотип таких производителей автомобилей, как Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW или других, но перекрашиваются с логотипом Brembo и продаются в комплекте с другими компонентами, такими как подозрительные диски и колодки.
В этом случае, несмотря на то, что суппорты изготовлены Brembo и поэтому не представляют проблемы, окончательный комплект может быть рискованным. Есть три причины, по которым мы рекомендуем вам остерегаться этих поддельных комплектов. этого автомобиля, например, его вес, тип соответствующего главного цилиндра, АБС и т. д.), будут работать без сбоев на другом автомобиле.
Это как с комплектами для повышения эффективности тормозов — совершенно неправильно думать, что только потому, что они более мощные, они лучше оригинального оборудования. Комбинация элементов тормозной системы, которая идеально подходит для одного автомобиля, может оказаться слишком большой для другого, создавая чрезмерное тормозное усилие и постоянно активируя электронику, что делает вождение разочаровывающим. дается процессом покраски, используемым для перекрашивания суппорта, часто выполняемым любителями. Покраска тормозных суппортов — дело деликатное, не лишенное подводных камней. Это не значит, что нет профессионалов, которые могут сделать работу правильно, но мы все чаще получаем сообщения о неисправности суппортов из-за «недоделанной» покраски.
Очевидно, что не краска сама по себе повреждает суппорт, а предварительная работа над гидравликой. Часто разборка и сборка поршней выполняется неправильно, а в некоторых случаях вообще не выполняется. В этом случае, если суппорт затем покрасить и обжечь, тепло может повредить уплотнения поршня и ухудшить работу суппорта.
И последнее, но не менее важное: третий элемент опасности — это сомнительное происхождение других элементов в комплекте, в котором продается суппорт — речь идет о дисках, тормозных колодках и кронштейнах, изготовленных не Brembo — на качество которых Brembo не может рассчитывать. гарантия. В тормозной системе каждый компонент играет свою роль в обеспечении идеальной работы всей системы. Если хотя бы один компонент некачественный, может пострадать надлежащее функционирование системы в целом.
Вот почему мы говорим о ПОЛУПОДДЕЙСТВИЯ – поддельным и опасным является не отдельный тормозной компонент, а смешанный комплект с использованием оригиналов Brembo. Даже если они лишь частично поддельные, с точки зрения производительности и безопасности они все равно на 100% опасны и ненадежны.
Каждая тормозная система Brembo, включая комплекты модернизации, разрабатывается для конкретного автомобиля на основе тщательного анализа характеристик этого автомобиля, включая его вес, расположение элементов со стороны колеса, электронику, шины, и оригинальный главный цилиндр.
Обновления тормозной системы Brembo разрабатываются, рассчитываются, изготавливаются и испытываются для идеальной работы с автомобилем, для которого они предназначены. Таким образом, даже использование полностью оригинальной тормозной системы Brembo на автомобиле, отличном от того, для которого она была разработана, может быть рискованным.
Это еще одна причина, по которой Brembo всегда рекомендует обращаться к авторизованному и сертифицированному дилеру Brembo, так как помимо оказания технической помощи они продают комплекты Brembo исключительно для автомобилей, для которых они предназначены. Таким образом, помимо гарантии нахождения подлинного оригинала, вы можете быть уверены, что покупаете правильную тормозную систему Brembo для своего автомобиля, а не какую-то дикую адаптацию.
РАЗНИЦА МЕЖДУ РЕТРОУСТАНОВЛЕННЫМИ И «ПОЛУПРОДУКТОВАННЫМИ»
В автомобильном мире совершенно нормально вносить небольшие модификации — некоторые более творческие, чем другие — в свой автомобиль с использованием деталей других производителей, адаптируя их для других целей, для которых они не были предназначены. Это происходит под разными названиями (модернизация, персонализация, каннибализация, тюнинг и т. д.), но это совершенно другой пример, чем то, что мы любим называть «полуприготовлением».
Мы в Brembo считаем, что смешивание различных компонентов тормозной системы, не предназначенных для конкретных автомобилей, не является идеальным решением и в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому мы настоятельно не рекомендуем этого делать. Но, конечно же, каждый волен делать то, что он считает лучшим для своей машины и продуктов Brembo, которые он купил, независимо от того, откуда они пришли или для какой машины они были изначально разработаны.
Использование только что выпущенного на заводе Brembo тормозного суппорта, разработанного для другого автомобиля, с компонентами другого характера и происхождения, не означает, что вы смешиваете и сочетаете его (хотя, как мы уже говорили, мы в Brembo не советуем Это).
Однако продавать свое самодельное приспособление, выдавая его за оригинальную, на 100 % систему Brembo, как если бы это был комплект, протестированный и одобренный Brembo, и использовать в своих интересах невиновность и добросовестность того, кто думает, что он действительно покупает Комплект Brembo является незаконным.
Итак, то, что мы называем «полуприготовлением», — это не когда автолюбитель решает персонализировать тормоза своего автомобиля с помощью смеси компонентов разного происхождения, полностью осознавая, что он делает, и принимая на себя все последствия. Это когда тормозная система, которая лишь частично оригинальна и сделана из деталей Brembo, выдается за 100% оригинал Brembo.
Мы в Brembo считаем своим долгом указать на различия между подобными вещами и модернизированной тормозной системой Brembo, разработанной и испытанной для конкретного автомобиля. Мы должны защитить покупателей тормозных систем Brembo, которые не могут отличить полностью оригинальный комплект Brembo от самодельного, изготовленного из деталей Brembo, но без каких-либо производственных технологий, испытаний или гарантий надлежащего функционирования.
Cadillac CTS-V 6-поршневые тормоза Brembo, шины Nitto и модернизация колес – в чем проблема?
| Практические советы — тормоза
Наш убийца STi получает новый комплект 6-поршневых тормозов Cadillac CTS-V Brembo, несколько шин Nitto, готовых к треку, и комплект роскошных колес, которые не сломают банк
Если вы следили за нашим проектом STi Killer, вы можете вспомнить эти знаменитые последние слова из нашего последнего выпуска (10-Bolt Basics, август 2010 г. ): «В следующий раз, когда вы увидите STi Killer, он будет загружен всеми лакомства трансмиссии и готовы к бою». Что ж, мы солгали. Ладно, дело не столько в том, что мы солгали, просто в последние несколько месяцев мы, возможно, увлеклись и решили сойти с ума с некоторыми действительно крутыми обновлениями тормозов. Случилось так, как это всегда бывает, увидев пару других машин с большими тормозами, мы завидовали, решили, что они должны быть у нас, и начали интриговать. После нескольких недель исследований и телефонных звонков у нас был план и пара отличных вариантов. Конечно, здесь, в GMHTP, мы стараемся оставаться на переднем крае, а это означало, что если мы возьмемся за масштабную модернизацию тормозов, это должно быть что-то, что никто никогда не пробовал раньше, даже если это означало потратить пару длинных ночами в магазине, крадя запчасти с других машин, пытаясь все подогнать.
Cadillac CTS-V ’09-10 с 6-поршневым суппортом Brembo, масса великолепного алюминия, от которого даже у самого закаленного любителя тормозов подкосятся колени. Помимо внешнего вида и размеров, тормоза CTS-V работают на полную мощность, останавливая дородный седан весом 4200 фунтов с 60 до 0 дюймов на расстоянии менее 110 футов, что на 11 футов короче, чем стандартный Camaro 2002 года, даже с дополнительным весом. Излишне говорить, что мы были увлечены этой идеей, но найти все детали оказалось намного сложнее, чем казалось. После того, как мы возились с несколькими неверными номерами деталей, мы решили позвонить лучшим гуру запчастей GM в Центре запчастей Scoggin-Dickey, и, к счастью для нас, они смогли правильно найти все, что нам нужно, всего за пару минут, доставив товар. части напрямую к нам без каких-либо хлопот. Если вы следуете дома, вам нужно будет заказать два передних суппорта (номер по каталогу 259).12477, 2591296), которые продаются по цене 446,46 долларов за штуку. Однако имейте в виду, что эти суппорты не поставляются со штифтами, поэтому вам придется немного поторговаться с местным дилером, чтобы получить комплект. Конечно, вам также понадобится комплект роторов, которые можно получить из разных мест, хотя мы решили придерживаться деталей GM, решив использовать комплект из блоков C6 Z06 (номер детали 1
87, 101,17 доллара США за штуку). Интересно, что вы можете использовать этот номер детали дважды, поскольку роторы C6 Z06 не зависят от конкретной стороны, что сэкономило GM и, в конечном итоге, нам немало денег.По поводу тормозных колодок мы обратились в EBC Brakes, так как нам не терпелось опробовать новую колодку Bluestuff (номер детали D1405). Заявленная как гоночная колодка для улицы, которая требует минимального времени (или вообще не требует) приработки и работает сразу же при температуре окружающей среды, колодка Bluestuff показалась идеальным выбором для уличного/трекового проекта, такого как STi Killer. Кроме того, мы уже использовали прокладки Yellowstuff и имели большой успех, так что прокладки Bluestuff должны быть намного лучше. Имея эти компоненты в руках, мы решили модернизировать наши стандартные тормозные магистрали и заказали у Эда Миллера в Flynbye Performance комплект плетеных и покрытых оплеткой из нержавеющей стали CTS-V/Camaro SS/C5/C6. Почти готовые к установке, мы также обратились к Summit Racing за комплектом колесных шпилек ARP увеличенной длины (номер по каталогу ARP-100-7708, 13,25 долларов США) и подходящими гайками с открытым концом Summit Racing (номер по каталогу SUM-7540021, 2,9 доллара США). 5).
Только два болта крепят суппорт к штоку, оба из которых можно снять с помощью 18-мм головки. После времени, неправильного обращения и ржавчины эти болты может быть немного сложно снять, поэтому убедитесь, что вы нанесли на них хорошую проникающую смазку, прежде чем попробовать. Мы использовали пресс, чтобы удалить стандартные колесные шпильки со ступицы. Если у вас нет под рукой пресса, вы можете выбить старые шпильки, просто это займет немного больше времени и усилий. Вернувшись к стандартному шпинделю, Грег начал с того, что просверлил монтажные отверстия суппорта сверлом на 1/2 дюйма, увеличив диаметр до 9./ 16-дюймовое сверло для окончательного хонингования. Эти большие отверстия позволят нам закрепить суппорты CTS-V на месте, используя болты большего размера, необходимые для суппорта.Теперь вы знаете, что мы не собирались просто втыкать все эти фантастические детали под отвратительные черные и полированные колеса для салата, которые были у нашего Камаро, но вы не знаете, насколько сложно было найти правильный рулевое колесо. Поскольку 6-поршневой суппорт CTS-V настолько огромен, не любое колесо подходило, и найти нужное означало загрузить STi Killer на трейлер и отбуксировать его к нашим друзьям из OE Wheels, компании, которая продает безумные количество фантастически выглядящих колес. После тестовой примерки каждого колеса, которое они производят, в том числе нескольких разновидностей с глубокими тарелками, мы, наконец, нашли одно подходящее — набор копий C6 Z06 (PN 69).02224, 597 долларов США) в формате 18×9,5. К сожалению, даже реплики C6 Z06 не подошли бы без 0,5-дюймовой проставки, ориентированной на ступицу, которую мы также получили от OE Wheels. Теперь мы знаем, хром на гоночной машине? Ну да, это был лучший доступный вариант, и он действительно выглядел довольно хорошо. Конечно, красота в глазах смотрящего, поэтому только вы можете решить, какое колесо подойдет для вашего проекта. Что касается шин, это был легкий выбор. Мы выбрали Nitto NT05 в конфигурации 295/35/18, которая будет установлена на всех четырех углах нашего Camaro. NT05 должны обеспечивать идеальное сочетание тяги и износа, чтобы мы могли убивать еще долгое время.
Готовы увидеть, как все работает? Ознакомьтесь с пошаговым руководством на следующих страницах. Эта история содержит все, что вам нужно, чтобы преобразовать переднюю часть вашего F-кузова LS1 четвертого поколения, чтобы использовать самые большие из больших 6-поршневых передних тормозов CTS-V. Что касается тыла, то это совсем другая история, которую мы сейчас рассказывать не будем. Достаточно сказать, что преобразование задней части может быть слишком дорогостоящим и трудоемким, чтобы оно того стоило в долгосрочной перспективе. На данный момент мы планируем установить набор колодок EBC Bluestuff в наши стандартные задние суппорта вместе с новым набором роторов EBC. Если мы почувствуем, что тормозная способность может быть улучшена, мы можем вернуться к задней части в будущем выпуске, но мы уверены, что наших 6-поршневых Brembo впереди будет более чем достаточно, чтобы остановить наш STi Killer в большой спешке. Далее мы действительно собираемся отправиться на трек, динамометрический стенд, дорожную трассу и скидпад, так что следите за обновлениями, чтобы увидеть убийцу в действии!
Стимулом для всего этого проекта стал 6-поршневой алюминиевый суппорт ’09-10 CTS-V. Созданный Brembo для Cadillac, это серьезный суппорт с гоночной историей и усовершенствованием OEM. Они не становятся намного больше, чем это, и мы не видели многих, которые даже выглядели бы так красиво. Чтобы правильно центрировать суппорт над нашим ротором, нам пришлось использовать одну стандартную метрическую шайбу, которая была зажата между шпинделем и суппортом. Эта шайба ставит нас в мертвую точку над ротором, что обеспечивает идеально равномерный износ тормозных колодок. Используя шайбы с каждой стороны, мы установили поставляемые Flynbye болты Banjo 10 мм x 1,0 на место и затянули их. Будьте осторожны, вы работаете с алюминиевым суппортом, поэтому убедитесь, что ничего не повредили. Как жемчужина в короне, 18×9Реплика . 5 OE Wheels C6 Z06 прекрасно подчеркивает все остальное в нашей колесной нише. Эти массивные тормоза очищают спицы с достаточно большим отрывом, и у нас нет проблем с трением колеса где-либо. Если вы не предпочитаете хром, OE Wheels предлагает различные варианты отделки, поэтому обязательно ознакомьтесь с ними.Trending Pages
Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который вы можете купить в США в 2022 году
Это наиболее экономичные пикапы, которые вы можете купить
.
Лучшие электромобили — лучшие модели электромобилей
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить
Это внедорожники с лучшим расходом бензина Команда Motors по передовым технологиям торможения
Brembo недавно представила новую линейку усовершенствованных тормозных систем для некоторых автомобилей General Motors. Система модернизации тормозов Brembo Performance доступна для автомобилей Chevrolet Silverado, Tahoe и Suburban; GMC Sierra, Yukon и Yukon XL, а также Cadillac Escalade.
В комплекты Brembo входят культовые красные шестипоршневые фиксированные алюминиевые суппорты компании с тормозными колодками, которые крепятся к вентилируемым роторам GM Duralife на 42% больше (16,1 дюйма x 1,3 дюйма).
Pit Road встречается с Main Street
Новые компоненты были разработаны для удовлетворения потребностей клиентов за счет использования гоночного наследия. Brembo уже более 40 лет использует гоночные трассы по всему миру в качестве испытательного полигона, в конечном итоге (и буквально) внедряя этот опыт в тормозные компоненты для повседневных автомобилей. В новом пакете Brembo площадь тормозных колодок увеличена на колоссальные 84 процента, что увеличивает теплоемкость, что является особым преимуществом для клиентов Silverado и Sierra.
«Тормозные системы Brembo обычно рассчитаны на более высокие термомеханические нагрузки, чем тормоза наших конкурентов», — сказал Дэн Сандберг, президент и главный исполнительный директор Brembo в Северной Америке. «Наши тормозные колодки и роторы обладают более высокой способностью поглощать тепловые нагрузки, типичные для приложений с большой полезной нагрузкой или прицепом».
Brembo и GM провели обширные испытания нового комплекта и пришли к выводу, что он обеспечивает 31-процентное снижение усилия на педали и 12-процентное уменьшение хода педали при максимальном замедлении.
«Поскольку тормозные системы являются важным компонентом безопасности, испытания на долговечность имеют решающее значение для проверки структурной устойчивости наших компонентов в течение всего срока службы автомобиля по отношению к суппортам», — сказал Сандберг. «Благодаря этому тестированию мы также можем прогнозировать срок службы изнашиваемых компонентов, таких как тормозные колодки и роторы, а также общую производительность системы в большинстве условий окружающей среды».
Фото: Шевроле.Signature Style
Brembo в полной мере воспользовалась преимуществами внутренней недвижимости в отношении 20- и 22-дюймовых колес на грузовиках и внедорожниках GM. Модернизированные компоненты легко заметить по полностью алюминиевому красному суппорту Brembo, состоящему из двух частей, с логотипами Chevrolet, GMC или Cadillac соответственно. Среди всей продукции Brembo полностью алюминиевые суппорты являются одними из самых важных.
«Настоящими продуктами, которые сделали нас известными и положили начало нашему расширению, были алюминиевые суппорты», — сказал нам Сандберг в прошлом году. «Эта новинка началась с производительности и теперь перешла в сегменты с большим объемом и доступностью для обычного потребителя».
Фирменные суппорты Brembo соединены с тормозными дисками GM Duralife, которые удваивают срок службы по сравнению с традиционными дисками. Роторы выпекаются в течение 24 часов при температуре более 1000 градусов по Фаренгейту в специальной печи. Образовавшаяся атмосфера заставляет атомы азота связываться с поверхностями роторов, укрепляя их и защищая от коррозии и износа. Вместе эти два важных компонента — полностью алюминиевый суппорт Brembo и ротор Duralife от GM — означают большую долговечность, лучшую производительность и повышенную безопасность для повседневного водителя.
Прочные отношения
В марте компания Brembo была названа поставщиком года GM во время 25-й ежегодной премии автопроизводителя «Поставщик года». Победители были выбраны глобальной командой руководителей GM по закупкам, проектированию, качеству, производству и логистике. Выбор был основан на критериях эффективности в закупках продуктов, косвенных закупках, обслуживании клиентов и послепродажном обслуживании, а также в логистике.
«Мы очень гордимся партнерством, которое Brembo и GM установили за последнее десятилетие, — сказал Сандберг.
Церемония награждения GM началась в 1992 г. Brembo получает такие награды уже во второй раз. Сандберг отмечает, что новые усовершенствования тормозной системы отражают то, как GM и Brembo работают вместе, чтобы удовлетворить потребности клиентов.
«Возможно, это лучший пример того, чего могут достичь настоящие отношения сотрудничества», — сказал он. «Здесь выигрывают все».
Brembo была признана GM поставщиком года в марте. Слева направо: Уэйд Шеффер (GM), Даниэле Кастильони (Brembo), Дэн Сандберг (Brembo) и Джеймс Дэнахи (GM) позируют фотографу во время церемонии в Орландо, Флорида. Фото: Brembo Северная Америка.Наличие и установка
Систему модернизации тормозов Brembo Performance можно приобрести в отделе запасных частей любого авторизованного дилерского центра GM или через Интернет на соответствующих веб-сайтах аксессуаров Chevrolet, GMC и Cadillac. Пакет включает в себя все необходимое оборудование и инструкции для самостоятельного механика — или компоненты могут быть установлены в дилерском центре. Модернизация Brembo не аннулирует ограниченную гарантию GM на новый автомобиль при установке авторизованным дилером.
Карл Энтони является управляющим редактором Automoblog и проживает в Детройте, штат Мичиган.
Номера деталей системы модернизации тормозов Brembo Performance:
· Chevrolet – 84263234
· GMC – 84263235
· Cadillac – 84263236*Не подходит для колес SEU.
Фото и источник: Brembo North America.
Компания Brembo, производитель высококачественных тормозных систем, выпустит тормозную систему с искусственным интеллектом в 2024 году
Перейти к основному содержанию
The VergeЛоготип Verge.Домашняя страница The Verge
The VergeЛоготип Verge.- Tech/
- Transportation/
- CARS
/
. Безымянный производитель может построить автомобиль с 2024
от Jasmine Hicks
|
Поделиться этой историей
Изображение: Brembo
Итальянский производитель высококачественных тормозов Brembo объявил в октябре о своем плане выпустить Sensify, тормозную систему с искусственным интеллектом, которая обещает «удовольствие от вождения и полную безопасность». », когда он выйдет через неназванного производителя в 2024 году. Помимо антиблокировочной системы тормозов, контроля тяги и контроля устойчивости, он заменяет гидравлическое управление электронным для гибкости конструкции и, возможно, более точного управления.
Внедрение ИИ в транспортные средства не является чем-то новым, так как алгоритмы в различной степени контролируют списки воспроизведения, карты, помощь водителю и даже «самостоятельное вождение». Однако тормозных систем на основе ИИ достаточно, чтобы удивиться тому, как именно они будут работать или повышать безопасность.
«Они хороши настолько, насколько хороши имеющиеся у вас обучающие данные»
«Когда вы начнете иметь дело с искусственным интеллектом и нейронными сетями, они будут настолько хороши, насколько хороши имеющиеся у вас обучающие данные», — сказал Дж. Кристиан Гердес. , профессор инженерии и содиректор Центра автомобильных исследований Стэнфордского университета. «Если у вас есть новый случай, представляющий что-то, чего он раньше не видел, трудно заранее знать, что он решит сделать».
Autocar UK сообщает, что Sensify использует «специальное приложение» для самопрограммирования на основе данных и повышения качества вождения. Предположительно, система будет использовать алгоритмы прогнозирования, датчики и инструменты управления данными, которые наделят ее «цифровым мозгом», способным управлять каждым колесом независимо.
Гердес говорит, что современные антиблокировочные тормозные системы, впервые представленные в 1970-х годах, помогают предотвратить блокировку колес при резком торможении. «Что было бы более разумно, так это иметь представление о том, что происходит на каждом из ваших колес. И затем осмысленно запрашивать тормозное усилие на разных колесах».
Система Brembo Sensify Изображение: Brembo
Несмотря на цифровой след с искусственным интеллектом и Sensify, физическая механика имеет большее присутствие по сравнению с программным обеспечением в системе Sensify, по словам исполнительного директора Brembo Даниэле Скиллачи. Исполнительный директор сказал Reuters , что «механика и программное обеспечение скоро будут эквивалентны, и к концу десятилетия программное обеспечение станет преобладающим в тормозных системах».
Компания планирует к концу года открыть технологическую лабораторию в Силиконовой долине для продвижения своих цифровых стратегий. Brembo говорит: «Сбор данных используется для улучшения работы водителя и позволяет системе постоянно обновляться», но неясно, как она будет решать такие вопросы, как конфиденциальность и безопасность собранных данных.
Одним из преимуществ Sensify является адаптация к стилю вождения, погоде и дорожным условиям, а также более короткое время блокировки. Brembo также говорит, что ее система будет дешевле в течение всего срока службы автомобиля, потому что она удаляет тормозную жидкость за счет добавления электромеханического управления, имеет более низкие затраты на техническое обслуживание, меньшее потребление дисков и меньший или нулевой крутящий момент сопротивления. В электрическом или гибридном транспортном средстве лучший контроль рекуперативного торможения может помочь уменьшить размер батареи.
Что произойдет, если в мозгу ИИ произойдет аппаратный сбой? В демо для Autocar UK , Brembo объяснила, что система состоит из двух ECU (электронных блоков управления), которые соединены как отказоустойчивые, но посылают свои команды по отдельности.
Система должна быть выпущена в 2024 году. Brembo заявила, что она предназначена для работы с несколькими типами автомобилей, такими как седаны, гоночные автомобили, внедорожники и коммерческие автомобили, но неясно, насколько она должна быть настроена для каждого типа.
Самые популярные
Добро пожаловать в новый Verge
IOS 16 Обзор: разблокировка экрана блокировки
Google отменил свой следующий пиксельный книг и выключите команду.
Проигрыватель Swedish House Mafia поступит в продажу в следующем месяце0029Трейлер нового Черного Адама намекает, что он все-таки может стать героем Amazon Echo предлагает прямо сейчас
R
Внешняя ссылкаРичард ЛоулерДва часа назад
Потоковая передача Showtime может исчезнуть в Paramount Plus.
В следующем году HBO Max устроит фьюжн-танец с Discovery Plus, а генеральный директор Disney говорит о «жестком пакете» для Hulu и Disney Plus, поэтому слухи о том, что Paramount прекращает потоковое вещание Showtime, неудивительны.
Контент Showtime уже находится в приложении Paramount, и Paramount предлагает комбо-подписку со скидкой 8 долларов (реклама) или 13 долларов (меньше рекламы) до 2 октября. Пачка вернулась.
Paramount рассматривает возможность прекращения службы потокового вещания Showtime и слияния с Paramount Plus
Антонио делает здесь отличное замечание, которое полностью ускользнуло от меня за те месяцы, когда я использовал бета-версии iOS 16. Проведение пальцем вниз по домашнему экрану является частью моей мышечной памяти для Spotlight, но теперь, когда на главном экране всегда есть кнопка для запуска Spotlight, жест смахивания вниз можно легко переназначить для Центра уведомлений. Или, по крайней мере, дайте нам возможность.
В iOS 16 Apple теперь предлагает вам ДВА различных способа поиска на главном экране (проведите пальцем вниз от центра и нажмите кнопку с таблеткой внизу). Это был бы идеальный шанс переключить это смахивание вниз, чтобы скрыть шторку уведомлений, а это все, что я хочу в iOS
— Антонио Г. Ди Бенедетто (@SuperAntonio64) 13 сентября 2022 г.Поклонники Илона Маска стекались в посреди ниоткуда в Техасе, чтобы наблюдать за попытками SpaceX построить достойную космическую ракету — и найти друзей
Loren GrushSep 13
Gaming
Gaming
Jay PetersTwo hours ago
Gaming
Gaming
Ash ParrishTwo hours ago
Google
Google
Adi RobertsonTwo hours ago
Must Reads
Must Reads
Рекомендуем прочитать
Добро пожаловать в новую Грань
Нилай Пател, 13 сентября
Электронная почта Илона Маска SpaceX и Tesla предназначена только для его глаз
Элизабет Лопатто 13 сентября
У нас появилась новая система комментариев Verge!
Т. С. Sotteksep 13
Последний Kindle Amazon имеет зарядку USB-C и гораздо лучший экран
David Piercesep 13
Вот самые большие объявления от последнего Direct Nintendo
Ash Parrishpep 13 9000
9
Nilay PatelSep 13
Наука
Наука
Эмма Рот, 13 сентября
Игры
Игры,
Том Уоррен, 13 сентября
D
Внешняя ссылкаДэн Сейферт
У меня сразу сложилось впечатление, что официальные чехлы Google для Pixel 6 были ужасны, как только я коснулся их в прошлом году, но долгосрочный обзор от 9to5Google показывает, насколько плохими они могут быть.
Будем надеяться, что в этом году Google справится с чехлами Pixel 7 лучше.
Pixel 6 Case Longroccy Review: Восдовольство Google Complotation Come Evvelled
[9to5google]
Science
Science
Elizabeth Lopattosep 13
J
YouTubeJay Peterss 18:00 по восточноевропейскому времени
Вы, вероятно, не должны ожидать объявления на уровне раскрытия имени Zelda от Nintendo, но пальцы скрещены за какие-то новости о God of War Ragnarok в 20-минутном потоке. Шоу будет транслироваться на Twitch и YouTube.
TECH
TECH
Nilay Patelsep 13
HP Elite Dragonfly Chromebook невероятен — одна из крупнейших проблем
Single Semorn.cerments.
Джей Питерс, 13 сентября
, все0004
Smart Home
Jennifer Pattison TuohySep 13
Tech
Tech
Umar ShakirSep 13
Policy
Policy
Mitchell ClarkSep 13
Tech
Tech
Mia SatoSep 13
A
External LinkЭндрю Дж. Хокинс, 13 сентября
Uber заплатит Нью-Джерси 100 миллионов долларов за неправильную классификацию водителей и продолжит их ошибочную классификацию.
Gizmodo сообщает, что Uber выплатит штату Нью-Джерси 100 миллионов долларов задолженности по налогам в ответ на аудиторскую проверку, которая пришла к выводу, что компания ошибочно классифицировала своих водителей как независимых подрядчиков. Но вот в чем дело: Uber заплатит любую сумму денег, необходимую для продолжения неправильной классификации водителей, потому что реклассификация их как сотрудников приведет к прекращению существования Uber.
В крупной победе для работников концертов, Uber соглашается выплатить Нью -Джерси 100 миллионов долларов за неправильное характеристик водителей в качестве подрядчиков
[Gizmodo]
Подкасты
Podcastse More Podcasts
. знать, как это работает на самом деле
Нилай Пател, 13 сентября
Vergecast: событие iPhone 14 и наши первые впечатления0469
David PierceSep 7
Twitter’s edit button is a big test for the platform’s future
David PierceSep 3
Inside Mark Zuckerberg’s biggest bet
Alex HeathAug 31
Добро пожаловать на новую Verge
Nilay
13
Обзор iOS 16: разблокировка экрана блокировки.0469
Alex Heathsep 12
Goldeneye 007, наконец, появится на Xbox и Nintendo Switch
Tom Warrensep 13
Swedish House Mafia Mafia.
Пресс-центрПресс-центр
Т.С. Sottek 13 сентября
A
Внешняя ссылкаЭндрю Дж. Хокинс 13 сентября
Судя по всему, Motorola построила полнофункциональный электрический прототип Chevy Corvette в 1990-е.
Кевин Уильямс из Drive сделал то, что могло бы стать одним из величайших археологических открытий электромобилей поколения: электромобиль Chevy Corvette 1987 года, построенный пионером мобильных телефонов Motorola.
Это вызывает столько вопросов. Прежде всего, какого черта Motorola производила автомобили? Электрические автомобили в этом отношении? И смогу ли я на нем ездить? Там много фотографий и забавной предыстории, поэтому я рекомендую вам посмотреть это.
Мы нашли секретный прототип Chevy Corvette EV, сделанный Motorola в 1990s
[The Drive]
E
TwitterЭлизабет Лопатто 13 сентября
Илон снова Илон.
Маск снова ввязывается в борьбу между Twitter и исследователем безопасности Пейтером «Маджем» Затко после того, как The New Yorker сообщает, что люди пытаются накопать на него компромат. Удачи тому, кому в его юридической фирме было поручено следить за его лентой в Твиттере!
Кто-нибудь знает, кто такие тайные клиенты? Давайте опубликуем их в Твиттере, ха-ха. https://t.co/g8D1mQZLRv
— Naughtius Maximus (@elonmusk) 13 сентября 2022 г.A
TwitterАди Робертсон 13 сентября
Информатор из Twitter говорит, что будет работать с Конгрессом над «крайне необходимыми» законами.
Адвокаты Пейтера «Маджа» Затко говорят, что они надеются, что он рассказал о бизнес-операциях Twitter, включая подробности о потенциальных рисках для национальной безопасности, во время сегодняшних слушаний в Сенате. Законодатели сосредоточились на угрозе иностранных агентов внутри Twitter и предложениях по реформированию FTC.
Заявление адвокатов: «Г-н Затко надеется, что сегодняшняя работа Комитета помогла информировать общественность о том, насколько ужасна ситуация с безопасностью и конфиденциальностью в Твиттере … Он по-прежнему готов, хочет и может участвовать законодательной реформы, которая так необходима». pic.twitter.com/JXWxkBWleb
— Ади Робертсон (@thedextriarchy) 13 сентября 2022 г.R
Внешняя ссылкаРассел Брэндом 13 сентября
У Марка Цукерберга очень хорошие юристы.
Чтобы затянуть дело в продолжающемся деле FTC об объединении Facebook и Instagram, Meta пытается получить как можно больше информации по решению суда о таких конкурентах, как Snapchat и TikTok.
Угроза здесь не столько в том, что Мета обнаружит секретный соус Snapchat, сколько в том, что это (и дюжина других движений) лишит FTC возможности должным образом рассмотреть дело с имеющимися ресурсами.
Meta ищет секреты конкурентов, включая Snap и TikTok, чтобы выиграть антимонопольный иск
[Bloomberg.com]
Gaming
Gaming
Ash Parrish and Cameron FaulknerSep 13
Reviews
Reviews
iOS 16 review: unlocking the lock screen
David PierceSep 13
EcoFlow Delta Обзор батареи Pro: максимальная солнечная энергия для нестабильного мира
Thomas RickerSep 10
Просмотреть все отзывы
Просмотреть все отзывы
Business
Бизнес
Ади Робертсон 13 сентября
Технический отдел
Технический отдел
Ариэль Шапиро 13 сентября
Пресс-центр
Пресс-центр
T. C. Sottek 13 сентября
E
TwitterEmma Roth 13 сентября
Waze приготовила еще больше пыток за ваше возвращение в офис.
Новая опция голосовой навигации «Biz Jargon» «высмеивает людей, которыми мы все можем стать на работе — произнося аббревиатуры, повторяя жаргоны, используя крылатые фразы», и включает такие фразы, как «Сделай разворот: Или то, что я зовите «круг назад». Спасибо, Waze, но я думаю, что пока буду придерживаться голосовых указаний бойз-бэнда.
Наш опыт вождения на месяц разработан, чтобы помочь вам добиться синергии.
Давайте запишем это обсуждение и посмотрим, сможете ли вы понять, что это такое. pic.twitter.com/9zlEIlqQD3
— waze (@waze) 12 сентября 2022 г.Эндрю Дж. Хокинс, 13 сентября
Specialized дразнит свой новый бренд электронных велосипедов Globe стихотворением и дерзким логотипом.
Ранее в этом году Specialized объявила о создании нового суббренда под названием Globe, предназначенного для создания высококачественных электрических велосипедов, специально предназначенных для замены поездок на автомобиле. Мы до сих пор не знаем, как будут выглядеть эти байки, но сегодня компания выпустила заявление о своем бренде в форме стихотворения, что очень мило. Specialized обещает, что 27 сентября будет о чем рассказать, так что отмечайте в календарях.
Gaming
Gaming
Jay Peterssep 13
Science
Science
Emma Rothsep 13
Мы переходим к «Университетской территории».
См. все Наука
См. все Наука
Apple
Apple
Дэвид Пирс 13 сентября
M
Внешняя ссылка0004Женщина подает в суд на Сан-Франциско после того, как городские власти использовали ДНК из ее набора для изнасилования, чтобы арестовать ее за не связанное с ней преступление.
Практика использования полицией ДНК жертв сексуального насилия для идентификации подозреваемых по другим делам стала известна ранее в этом году. В то время эксперты по правовым вопросам заявили, что такая практика, вероятно, нарушает конституцию Калифорнии. Это еще один пример повышенных рисков, связанных с растущими базами данных ДНК.
Женщина подает в суд на Сан-Франциско после того, как ДНК, сохраненная в деле о сексуальном насилии, использовалась для ее ареста по несвязанному обвинению
[CBSNews]
Политика
Политика
Корин Фейф 13 сентября
M
Внешняя ссылкаМитчелл Кларк 13 сентября
Игры Ubisoft AAA становятся дороже.
В интервью Axios генеральный директор Ив Гийемо сказал, что «большие игры AAA будут стоить 70 долларов», начиная с Skull and Bones . Однако следующая игра Assassin’s Creed указана на сайте Ubisoft за 50 долларов.
See all Podcasts
D
The VergeДэн Сейферт, 13 сентября
Виктория Сонг говорит, что новый Fitbit Inspire 3 выглядит как продукт 2015 года.
Где ложь?
Виктория Сонг13 сентября
Nilay PatelSep 13
Сабреддит Westworld обеспокоен тем, что шоу будет отменено до финального сезона.
Зрителей в этом сезоне стало намного меньше, и недавние изменения, в том числе новые увольнения в материнской компании HBO Warner Bros. Discovery сегодня, похоже, не предвещают ничего хорошего для того, что было очень дорогим шоу. Тем не менее, этот сезон начался сильно и закончился плачевно, так что, возможно, все к лучшему.
Чем дольше мы обходимся без продления… как мы думаем, это лучший или худший признак? из западный мир
J
TwitterДжей Питерс, 13 сентября
Nintendo объявит дату выпуска отложенной перезагрузки Advance Wars «как только она будет определена», сообщила компания Axios.
Advance Wars 1 + 2: Re-Boot Camp , ремастер Nintendo Switch первых двух игр Advance Wars , был отложен с апрельского запуска из-за вторжения России в Украину. Сегодня его не было на большой презентации Nintendo Direct.
Я спросил Nintendo, отменили ли Advance Wars 1 + 2, учитывая отсутствие новостей о ней, так как она была отложена из-за вторжения в Украину.
Ответ представителя Nintendo: «Выпуск отложен. Мы объявим новую дату, как только она будет определена».
— Стивен Тотило (@stephentotilo) 13 сентября 2022 г.
A
Внешняя ссылкаАди Робертсон 13 сентября
Алекс Джонс снова предстал перед судом.
Ведущий InfoWars по умолчанию проиграл дело о клевете из-за стрельбы в Сэнди Хук, и теперь присяжные Коннектикута решат, сколько ему заплатить. Это почти повторение аналогичного дела в Техасе, но без ограничений этого штата на финансовый ущерб. Однако компания Джонса подала заявление о банкротстве, устроив драку из-за денег.
Прямые обновления суда над Алексом Джонсом: присяжные заслушивают показания ФБР. Агент, которого преследует Джонс
[Нью-Йорк Таймс]
E
Внешняя ссылкаЭлизабет Лопатто 13 сентября
Революция в розничной торговле грядет для Конгресса: член палаты представителей Энджи Крейг узнала, что ее сын торговал за ее спиной.
«Как мама, я была бы благодарна, если бы моему сыну-студенту не разрешили владеть акциями или торговать ими. И как член Конгресса я работаю над принятием закона, чтобы заставить его слушать свою мать», — сказала она Нью-Йорк Таймс.
Эти 97 членов Конгресса сообщили о сделках в компаниях, на которые влияют их комитеты
[The New York Times]
Самые популярные
Самые популярные
Самые популярные