Chevrolet lanos фото: Chevrolet Lanos — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Ланос

Содержание

Кузовной ремонт Chevrolet Lanos цена, фото, сроки ремонта авто– Профессионал

Заказывайте на выгодных условиях:

1. Ремонт и окраску кузова

2. Т.О, ремонт двигателя и электрики

3. Каско и Осаго, с урегулированием убытков

4. Срочный выкуп, обмен и залог авто.

ФИЛИАЛ 1
М. ПОЛЕЖАЕВСКАЯ

ТЕЛЕФОН: +7(499) 769-55-88
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 2
M. СТРОГИНО

ТЕЛЕФОН: +7(964) 761-88-88
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 3
M. ВЫХИНО

ФИЛИАЛ 4
ЛЕНИНСКИЙ ПР-Т

ФИЛИАЛ 5
M. СОКОЛЬНИКИ

ФИЛИАЛ 6
M. ТЕКСТИЛЬЩИКИ

ФИЛИАЛ 7
Г. ЩEЛКОВО

ФИЛИАЛ 8
M. КУНЦЕВСКАЯ

ФИЛИАЛ 9
M. ТУШИНО

ФИЛИАЛ 10
M. НАГОРНАЯ

ФИЛИАЛ 11
Г. ОДИНЦОВО

ФИЛИАЛ 12
Г. ИСТРА

ФИЛИАЛ 13
М. ПЕРВОМАЙСКАЯ

ФИЛИАЛ 14
М. Ш.ЭНТУЗИАСТОВ

ФИЛИАЛ 15
Ремонт двигателей, АКПП, агрегатов, комп. диагностика

ФИЛИАЛ 16
М. ОТРАДНОЕ

ФИЛИАЛ 17
М. РУМЯНЦЕВО

ФИЛИАЛ 18
М. ПУТИЛКОВО

ФИЛИАЛ 19
Г. МОСКОВСКИЙ

Мобильный филиал:
Диагностика и ремонт на выезде

АДРЕС: СЗАО, ХОРОШОВО-МНЕВНИКИ, 1 МАГИСТРАЛЬНАЯ 29 СТ. 1

Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00

Контроль качества: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

С уважением основатель автосервиса «Профессионал»

Андрей Владимирович (обо мне …)

Двигатели Шевроле Ланос — подробные характеристики

На все модификации Шевроле Ланос устанавливалось множество различных двигателей объемом от 1.3 до 1.6 литра.

Нашу модификацию Шевроле Ланос оснащали одним единственным 1.5-литровым двигателем. Однако на украинские версии этой модели устанавливался целый зоопарк силовых агрегатов, включая продукцию местного Мелитопольского моторного завода объемом 1.3 либо 1.4 литра.

Содержание:

1.5 литра
1.6 литра
1.3 литра
org/ListItem»> 1.4 литра

Двигатель Шевроле Ланос 1.5 литра

A15SMS — 86 л.с. 130 Нм

Нашу версию оснащали лишь одним мотором, это 1.5-литровый агрегат от компании Daewoo. Здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 8-клапанная головка и ременной привод ГРМ. Все конструктивно просто, очень надежно и главное, что чинится абсолютно в любом гараже.

Большинство проблем данного двигателя связано с отказами того или иного датчика, а также сбоями по электрике из-за глюков подкапотной проводки. А еще здесь необходимо следить за состоянием ремня ГРМ: его ресурс около 60 000 км, а при обрыве почти всегда гнет клапана.

	1.5 л A15SMS MКП5
Тип	инжектор
Топливо	бензин АИ-92
Расположение	5 л A15SMS MКП5″>поперечное
Цилиндры	4 в ряд
Клапана	8
Рабочий объем	1498 см³
Мощность	86 л.с.
Крутящий момент	130 Нм
Разгон до 100 км/ч	12.5 с
Скорость (макс)	172 км/ч
Экологич. класс	Евро 3
Расход город	10.4 л
Расход трасса	5.2 л
Расход смешанный	5 л A15SMS MКП5″>6.7 л

Двигатель Шевроле Ланос 1.6 литра

F16D3 — 109 л.с. 150 Нм

На некоторые модификации украинских Ланосов устанавливался силовой агрегат от Лачетти: 16-клапанный, с ремнем ГРМ, гидрокомпенсаторами и системой изменения геометрии впуска.

Самые распространенные неисправности данного двигателя вызваны образованием нагара: от него зависают клапана и забиваются форсунки. Все это сначала приводит к нестабильной работе мотора, а потом и к тому, что автомобиль наконец глохнет и больше уже не заводится. Еще одним слабым местом двс является термостат, ресурс которого не превышает 50 000 км.

Двигатель Chevrolet Lanos 1.3 литра

МеМЗ-307 — 70 л.с. 108 Нм.

Агрегаты Мелитопольского моторного завода ставили на украинский вариант модели Ланос. Первыми была пара 8-клапанных двигателей с индексами 301 (карбюратор) и 307 (инжектор).

Главные проблемы связаны с качеством изготовления деталей и тщательностью сборки двс. Если вам повезло с экземпляром, то он будет служить долго, беспокоя лишь течами смазки. При обновлении 2012 года поставили поршни без выемки, что с обрывом ремня гнут клапана.

Двигатель Chevrolet Lanos 1.4 литра

МеМЗ-317 — 77 л.с. 117 Нм.

Расточка 307-го агрегата привела к появлению более объемного и мощного двигателя. Кроме диаметра поршней, новый двс от старого отличает модернизированная система охлаждения.

Как и его младший брат, более мощный мотор чаще всего страдает от бракованных деталей и некачественной сборки. А в остальном вас могут регулярно беспокоить разве что течи масла.

Дополнительные материалы

Двигатель Chevrolet Lanos 1.5 л (8 кл)

тест-драйвов Chevrolet Lanos с 2005 года: еще один подход

Сегодняшние соперники — самые популярные малолитражки в России. Но вряд ли это единственное, что их объединяет.

Москвич и Запорожец

Логан и Ланос появились на нашем рынке всего год назад, но кажется, что мы знаем их всю жизнь. Ведь сегодня каждый третий проданный суперминик – это российский Renault или украинский Chevrolet. В этом году таких машин будет продано не менее ста тысяч. В 2007 году Reno обещает увеличить выпуск Logan до 80 тысяч автомобилей. Да и украинский ЗАЗ, где собирают Ланос, сообщает о готовности выпустить столько седанов, сколько заявляют российские покупатели. И поэтому все, кто намерен приобрести новый автомобиль за $10-11 тыс., не могут не обратить внимание на Рено с МО и Шевроле с Запорожским паспортом. Кто более достоин вашей благосклонности?

О внешности, как обычно, много говорить не будем. Тем более, что оба не красавцы. Может, в конце концов, кому-то еще придутся по душе рубленые формы кажущейся запредельной, прямо-таки гипертрофированной на фоне маленьких ройн кузовных колес. Кому-то — плавность линий и абсолютная легкость Lanos. Но даже если вам не понравится ни то, ни другое, не спешите разглядывать. В этих автомобилях гораздо важнее то, что внутри.

Дороже — не значит лучше

Обновления в салоне, понимаешь неоспоримое — и в самой дорогой комплектации Логан остается Логаном. В топовой версии есть даже стильные надписи на порогах и хромированные молоточки панелей приборов. Но они не могут пересилить ощущение тотальной экономии. Неудобный климат-блок, симметричный в угоду технологиям, уродливые корпуса зеркал, убогий алгоритм стеклоочистителей, перебранные дверные ручки, отлитые заодно с обивкой, тупо расположенные кнопки стеклоподъемников — липов тут крутить будет за две машины . После любого современного супермини — от Авео до Яриса — интерьер Логана вызывает разочарование.

Современное убранство и достойная бюджетной машины качественная сборка Главные козыри салона Логана. А исправить большую часть недостатков в плане эргономики можно в одном недорогом рестайлинговом рестайлинге

По сравнению с более дешевыми комплектациями в вакуумном чейзере, царском кресле. Есть регулировка поясничного упора и регулировка высоты подушки

Рено бардачок не плохой. И объем вполне приличный, и держатель для ручки с кармашком для визиток в нем

Давно примелькался в классе супермини, электропривод зеркал в Логане доступен в качестве опции и только на самой дорогой версии.

Другое дело, что на фоне продукции Ваза и китайских одноклассников, то есть их прямых конкурентов, самый доступный Renault выглядит достойно – почти так же, но крайне хорошо. В салоне ничего не гремит и не болтается. К тому же Логан пусть и выглядит дешево, но он вполне современный автомобиль.

В доказательство тому — цифровой одометр и отключающаяся пассажирская подушка безопасности. А вот Ланос просто пожилая модель.

Ланос мог бы поспорить за звание самого спартанского автомобиля. Скажем тахометра в ней быть не может в принципе. И, как и в Логане, даже за доплату

регулировку руля получить невозможно Водительское кресло Ланос оснащено минимум ни регулировкой по высоте, ни ручкой поясничного упора

Нет, это не бардачок. Судя по объему немаленькая пепельница

Двойной подстаканник едва ли не только серийный люксовый салон шевроле

Без малого 10 лет на конвейере — это не фунт Изюма. Но если отвлечься от салона долгого выпуска от моды, то окажется, что внутри Шевроле оказывается вполне достойным. И эргономика на уровне, и дизайн отнюдь не отталкивающий. При этом качество сборки тоже скорее радует — никаких посторонних, вибраций и скрипов. Настораживает разве что установленный руль и обилие датчиков и реле российского производства.

Однако пока ничего не известно о массовых отзывах о Ланосе.

Logan Power Персональные кнопки неудобны — зато в ногах задних пассажиров

Благодаря пластиковой шайбе в замке двери Рено закрывается мягко и почти бесшумно в Lanos кажется роскошным

Багажник обеих машин открывается либо рычажком из салона, либо ключом. Кнопки на крышке не предусмотрены

Большое дело

Логан считается одной из самых вместительных супершахт. И правильно: такого вместительного седана в классе В просто нет. Особенно впечатляет запас пространства над головой. Что визуально увеличивает большую площадь остекления. А вот Ланос, как ни странно, проигрывает чемпиону не так уж и сильно. По большому счету на заднем ряду обоих автомобилей места достаточно для двух взрослых пассажиров ростом 185 см. Но, учитывая большую ширину и отсутствие выраженного диванного молдинга, в Логане будет комфортно и троим.

Задние подголовники Ланос, в отличие от Логана, не требуют доплаты.

Но в Рено удобные карманы в спинках кресел, что у Шевроле нет

Обивка дверей обеих машин не блещет ни дизайном, ни удобством карманы слишком маленькие и неглубокие

И самое очевидное минус шевроле это слишком откинутая спинка дивана: ты тут сидишь. Именно так несушки-линковщики пытались добиться удовлетворительного запаса над головой. Но долго задерживаться на заднем сиденье Ланос не тянет — хочется сидеть более вертикально.

Размеры указаны в сантиметрах. * Расстояние от подушки сиденья до потолка.
Место для ног сидящего сзади указано при условии, что рост водителя 185 см

Занимаемся математикой

Скоро будет известно каждому школьнику — багажник Логана самый большой в классе. С точки зрения математики — безусловно. 322-литровый сундук Lanos кажется излишним на фоне 510-литрового Renault. Но только на первый взгляд. При этом фантастических размеров багажник включает в себя два больших дорожных чемодана. Больше места не остается. Небольшой вертикальный размер не позволяет ставить чемоданы на ребро — мешают динамики на задней полке. Есть место только для неглубоких или относительно плоских наддувов: пакеты из супермаркета, всевозможные извилины. Однако, учитывая народную сущность автомобиля, у этого багажника есть одно преимущество: картошки навалом сюда войдет семь-восемь мешков, не меньше.

Как видно на этих картинках, в формально более вместительный багажник Логана (слева) на самом деле можно будет поместить гораздо больше груза. А за счет откидывающейся спинки дивана шевроле намного функциональнее

Мощные пружины и динамики задней полки ограничивают полезный объем багажника Логана

В крохотный багажник Ланос можно втиснуть… те же два чемодана. Да, багажный проем Шевроле слишком неудобен, да, его внутренняя геометрия далека от идеального параллелепипеда. А вот спинка дивана Логана прикручена намертво. А в Ланосе можно сложить спинку и как минимум вдвое увеличить полезный объем багажника. Не говоря уже об очевидном преимуществе при перевозке на дальние расстояния.

Нормальный уровень

Не верьте рассказам владельцев, которые заявляют, что Ланос опережает Логана на голову по динамике. Не стоит, однако, доверять и тем, кто утверждает обратное. На самом деле разгонная динамика обоих автомобилей примерно на одном уровне, и уровень весьма посредственный. Ланос-1,5 и Логан-1,6 плавность работы двигателей не встретить ни досадных провалов, ни задорных солений. Размеренно, не то чтобы медленно, а как-то буднично и скучно как преодолевают порог первой сотни, так и вовсе медленно разгоняются до 140-150 км/ч. Далее само понятие динамики на фоне этих автомобилей теряет смысл. И это вполне нормально. Те же 8-клапанные вазы действительно быстрее не едут.

Базовый 75-сильный Логан-1.4 Многие называют выкупом. Ну а воссоздав на ней современный хэтчбек гольф-класса с 16-клапанным мотором, реально чувствуешь, что машина как будто держится за задний бампер. Но нужно просто адекватно выбрать объект для сравнения. В городе 1,4-литровый Рено почти не уступит более мощному собрату. По трассе он вполне предсказуем, его забора хватает разве что до 120 км/ч. Конечно, если часто ездить вчетвером и хотя бы наполовину заполненным багажником, 90-сильный Логан предпочтительнее.

Решающее преимущество Renault достигается за счет тормозов. Медленники удаются Логану явно лучше, чем Ланосу. У Шевроле тоже нет авс, поэтому зимняя езда преподносит много неприятных сюрпризов.

О пользе усиления

Сразу скажем, что Ланос и Логан без гидроусилителя плохо поддаются дрессировке, не уважающий себя хозяин и просто своенравные твари. К поразительному дискомфорту, который испытываешь, откручивая тяжелый руль на парковочных местах, добавляется абсолютная аморфность при активном управлении. На скорости 60 км/ч руль в обеих машинах можно спокойно поворачивать градусов на 45 влево и вправо — по прямой никуда. О какой обратной связи и определении управления в свою очередь можно говорить в таком случае? Так что штурмовать быстрые кварталы на машине без усилителя могут рекомендовать только члены клуба самоубийц.

Усиленный Логан и Ланос совсем другая песня. В Шевроле даже появляются задорные спортивные нотки — настройка сервопривода острая. Renault в любом случае остается более продуманным, чем нормативный. Однако его реакции на действия руля уже вполне адекватны и не вызывают изумления.

При поездках за город и просто снежной зимой вы обязательно оцените высокий клиренс обоих автомобилей. У Логана тоже штатная защита картера

Вывод однозначный: сколько бы вы не хотели сэкономить, вам просто нужно доплатить за гидравлику.

Золотая середина

Шумоизоляция в Ланосе проработана поистине гениально. В том смысле, что уровень внешних шумов в салоне не превышает порога комфорта и при этом дает достаточно точное представление о том, когда надо переключаться вверх — при отсутствии тахометра очень полезная особенность.

Логан Пушер. Причем, как ни странно, 1,6-литровый Renault оказался объемнее своего менее мощного 75-сильного собрата.

Но комфорт подвески Логана не зависит от двигателя. Именно подвеска – главный козырь автомобиля. Российский Renault сочетает в себе отличную плавность хода и завидную энергоемкость. Чтобы пробить такую долгоживущую подвеску, да еще при наличии высокопрофильной резины, требуется что-то из ряда. Неудивительно, что водители Логана штурмуют трамвайные пути и не сбавляют обороты, давя лежащую полицию, — эта роскошь входит в базовую комплектацию.

Ланос тоже достаточно комфортен в части подвески. По урокам Шевроле класс заботится и о водителе, и о пассажирах. Трясет вот разве что слегка. А вот энергоемкость подвесных стоек отсутствует — так что водителю придется переходить в водительское.

Что плохого

Как правило, создатели бюджетных автомобилей не заморачиваются на краш-тестах EURONCAP. Но для любого правила есть исключения. В конце концов, пассивная безопасность — настоящий фетиш, так что конкретный еврокаповский кубический Логан отправили еще до старта продаж. Результат оказался вполне приемлемым — 3 звезды и 19точки. Хорошую оценку российский Renault по большому счету потерял из-за педального узла, во время лобового столкновения сильно травмированного манекена. Зато эксперты похвалили Логана за крепкую силовую структуру кузова.

Осталось только отвлечь компиляторы русского Рено. Ведь пассажирскую подушку и стандартную для Европы АБС они отправили в список опций. Их придется заказывать даже в самой дорогой комплектации. Сидеть — трое, даже с плюсовой картой…

В бюджетной категории Logan самый безопасный супермини на нашем рынке

Пассивная безопасность Lanos Эксперты EuroNCAP оценили на два с половиной. Хотя в целом силовая конструкция кузова оказалась достаточно надежной, картину портили мелочи. Тут и высокие нагрузки на грудь от ремней безопасности, и травмированные при боковом ударе ребра водителя, наконец, болезненное растяжение получила даже шея пассажирского манекена. На стороне Ланоса то, что свою оценку он получил честно, имея на борту только водительскую подушку безопасности. Правда, с недавних пор в базовом Шевроле для российского рынка… Нет даже его. Тем более, что АБС на Ланос вы не получите вообще ни за какие деньги.

Дешевле не нашлось

Для того, чтобы добиться столь привлекательной цены в 8980$, составители пакетов выкинули из ланоса все, что можно, и гидравлику, и подушки безопасности. Впрочем, вы их получаете, доплата не такая уж и большая — 500 долларов. Еще 700 зеленых и вы уже счастливый обладатель Топовой версии Ланос. За 10 180 долларов к вашим услугам и кондиционер, и передние электростеклоподъемники. Жаль, что нет в наличии тахометра, центрального замка и уже упомянутой владельцем запорожского Шевроле АБС. Тем не менее, по соотношению цена/количество автомобилей, это Ланос лучшее предложение на рынке. В классе супермини во всяком случае.

Логан будет дороже. Ведь даже по сравнению с прошлогодними ценами Renault прибавила 400-500 долларов. Более того, ignite за 9499 долларов не более чем рекламный буклет. И штатный гидроусилитель (+450$) ситуацию не исправит — в подвеске базовой версии еще и на стабилизаторе поперечной устойчивости сэкономили! Именно поэтому необходимо начинать учет с экспресс-версии, которая стоит 10 399 долларов с 1,4 л и 10 999 долларов с более мощной и шестеркой. Список оборудования становится богаче на центральный замок, гидравлику, а также передние электростеклоподъемники (1,6 литра). К этому я отношу стоимость кондиционера (750$), и получается, что Логан-1.4 дороже, чем укомплектованный Ланос за 1089$, а 1,6-литровый Renault требует переплаты в размере 1569 долларов.

Разница при покупке бюджетной машины получается, согласитесь, не маленькая. Но это не предел. В отличие от Шевроле, Логан можно сделать максимально комфортным. Скажем, для Вакци-1.6 (от 12 999 долларов) в комплекте пассажира Airbag, ABS, магнитный CD, сиденья и легкосплавные диски. Окончательная сумма — $13 989 — немного шокирует, но, по крайней мере, у покупателей Reno есть выбор.

Наконец-то в продаже появилась лимитированная партия Логан-Истории. Седан с 1,6-литровым мотором предлагается в стационарной версии с подушкой безопасности водителя, кондиционером, подогревом сидений, музыкой и электрорегулировкой зеркал за 12,69 долларов.9.

На топовой версии Рено можно получить практически все атрибуты современного автомобиля: подогрев сидений, регулировку поясничного упора, магнит CD и даже маршрутный компьютер

Правда, дороже при покупке , в эксплуатации Логан позволит здорово сэкономить. Один запланированный тогда для Шевроле при пробеге 60 000 км будет стоить втрое (!) дороже — 1410$ против 416$. Ведь в отличие от Рено интервал между визитами на СТО не 15000 км, а в полтора раза. короче. Почки и цены на запчасти. Если передние фары и бампер на Logan стоят 82 и 216 долларов соответственно, то для Lanos те же детали будут стоить 205 и 445 долларов. Учитывая, что покупатели недорогих машин чаще экономят на страховке, высокий рост Chevrolet разочаровывает. Так что Ланос не отличная карта, а только хорошая.

Решили:

Главный плюс этих бюджетных машин это лучшие на сегодняшний день цены в классе. Главное не единственное. Автомобили были для своего класса на редкость просторными и даже вполне комфортными. Любопытно разные. Одну и ту же задачу — предоставить покупателю в меру удобные, доступные средства передвижения — эти два одноклассника решают двумя разными способами.

Lanos (средний рейтинг 3,6) — автомобиль преклонного возраста. Однако на фоне вазовских и китайских моделей этот вполне удачный седан середины 9-го0s и сегодня выглядит прилично. Тем более, что именно в силу своего происхождения — автомобиль создавался для европейского рынка — у него нет минусов Логана: ахова эргономика или солидная спинка дивана. Но возрастные проблемы, слабая безопасность и устаревший дизайн — тоже очевидны.

Логан (средняя оценка 3,7), напротив, современный автомобиль, максимально удешевленный. Распутывая клубок компромиссов, который есть у любой бюджетной модели, инженеры Renault отдали предпочтение удобству багажника, качеству отделки и более понятной большинству покупателей эргономике, просторному салону, отличной адаптации к тяжелым дорожным условиям и доступной цене в солидность внешних габаритов.

Какой из двух подходов лучше? Кажется, тест ответил на этот вопрос: та, что была избрана французами. На наш взгляд, замечательная, прямо по-русски настроенная подвеска Рено, в которой есть абсолютно все, более внимательное отношение к пассивной безопасности и выгодные тарифы на техническое обслуживание оправдывают доплату в 1000-1500 долларов.

Михаил Медведев, Максим Почаров

Источник: Журнал покупки автомобилей [20/2006]

Chevrolet Lanos MAGNUM Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Performance Controller

# 860

Рейтинг клиентов:

(5/5)

83 отзыва Написать отзыв

Вопрос?

Модель не указана?

Возврат по гарантии

Производитель

Гарантия недействительна?

Комплектация с опциями

Chevrolet Lanos MAGNUM Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Performance Controller

СПЕЦИФИКАЦИИ — W. ТЕОРИЯ
УСТАНОВКА / ВРУЧНУЮ
ВЫСОКИЕ НОТЫ / Советы
ТЕХ-ОБУЧЕНИЕ

Информация о продукте

Улучшите рабочие характеристики и потенциал экономии топлива своего двухтопливного Chevrolet Lanos, работающего на природном газе, и попрощайтесь с вялыми заводскими топливными картами с помощью оптимизатора топлива Smart-Tune-L CNG. Smart-Tune — это полностью регулируемый топливный контроллер, также называемый топливным тюнером, разработанный для двухтопливных газовых двигателей GPL с впрыском топлива. Он предназначен для переназначения заводских настроек топливной карты, запрограммированных для бензина. Этот чип для работы на сжиженном нефтяном газе Chevrolet Lanos просто подключается к сигнальному проводу заводского датчика температуры впускного воздуха, который является автономным датчиком или частью встроенного датчика массового расхода воздуха, и подключается к жгуту проводов датчика кислорода в выхлопных газах. чтобы переназначить топливные карты для обеспечения максимальной мощности и эффективности использования природного газа.

Контроллер топлива Smart-Tune-L Chevrolet Lanos Natural Gas предназначен для того, чтобы обмануть ECM, заставив его думать, что всасываемый воздух намного холоднее, и тогда ECU отправит больше топлива для более богатой смеси. Кроме того, он подавляет ограничения, налагаемые ЭБУ на двигатели, а консистенция выхлопных газов контролируется системой контроля выбросов через датчик кислорода в выхлопных газах. Он также включает выдающуюся встроенную систему автоматической температурной компенсации (ATC).

С топливным контроллером Smart-Tune-L Chevrolet Lanos ваши настройки топливной карты получают всестороннюю повторную калибровку, которая обеспечивает выходную мощность и крутящий момент, которые вы сразу заметите. Оптимизатор топлива на природном газе оптимизирует топливную кривую для пропана или бензина (с различными настройками) для достижения максимальной производительности, дополнительной реакции дроссельной заслонки и максимальной эффективности использования топлива. Программатор топлива Smart-Tune-L Chevrolet Lanos GPL перезаписывает сигналы датчика двигателя, считываемые системой управления двигателем, что приводит к корректировке программирования топлива, что приводит к увеличению производительности, а также увеличивает мощность и чувствительность дроссельной заслонки в диапазоне оборотов. Chevrolet Lanos Smart-Tune-L предлагает новые беспрецедентные опции, которые позволяют этому программатору топлива на пропане намного превосходить другие чипы производительности газа на бутане. Эти тюнеры для газового топлива на бутане для конкретных транспортных средств сортируются по многочисленным категориям в зависимости от рабочего диапазона и типа датчика IAT / MAF / MAP и датчика кислорода (если есть).

Наш чип Smart-Tune-L Chevrolet Lanos Butane для работы на бензине повысит производительность вашего автомобиля еще на один шаг. Ознакомьтесь со спецификациями и имейте в виду, что программатор пропанового топлива, который вы получите, был специально разработан для вашего автомобиля. Будьте уверены, что ваш Chevrolet Lanos будет работать намного лучше. Этот оптимизатор топлива для сжиженного нефтяного газа позволяет полностью отрегулировать соотношение воздух/топливо, чтобы обмануть заводскую кривую обедненного топлива, адаптированную к бензину. Чип Smart-Tune-L Chevrolet Lanos, работающий на сжиженном нефтяном газе, известен тем, что обеспечивает большую мощность и лучшую топливную экономичность двигателей. Наша команда специалистов по обслуживанию клиентов готова ответить на все ваши вопросы или проблемы.

Увеличьте потенциал производительности и эффективность использования сжиженного нефтяного газа вашего Chevrolet Lanos с помощью Smart-Tune-L. Программатор газового топлива Smart-Tune-L Propane использует ту же технологию настройки производительности, что и другие модули/программаторы производительности Magnum, но постоянные усовершенствования обеспечили непревзойденные бонусные функции. Этот чип производительности Chevrolet Lanos GPL представляет собой встроенное устройство настройки, которое переназначает топливную коррекцию для повышения эффективности использования топлива CNG Flex, лошадиных сил, крутящего момента, реакции дроссельной заслонки и мощности.

Технические характеристики

Заявления

Увеличение мощности и крутящего момента на 17 %
Увеличение скорости разгона на 22 % во всем диапазоне оборотов
Повышение эффективности использования топлива на 6 %
Более высокая максимальная скорость (если нет заводского регулятора скорости действует)
Отсутствие плоских участков, улучшенная приемистость
Заявления, изложенные в данном описании, гарантируются компанией Magnum Tuning.

Особенности

Уникальная двухрежимная система обратной связи контроля выбросов через стандартный кислородный датчик выхлопных газов, если таковой имеется
Простая установка
Использование EZ
Тонкая настройка с ЖК-дисплеем высокого разрешения
Вы можете восстановить настройки по умолчанию, выключив чип (переключатель входит в комплект)
Надежность и долговечность двигателя не влияет
Полная регулировка
Встроенный датчик кислорода
Автоматическая температурная компенсация
Не требуется подключение к ПК, настройка или программирование
Водонепроницаемый корпус (не погружной)
В зависимости от автомобиля
На этот тюнер предоставляется 10-летняя гарантия

Вводы для проводки

Встроенный датчик температуры всасываемого воздуха
Подключен к сигнальному проводу кислородного датчика (при наличии)
Ключ зажигания активирован Подача питания +/12 В
Датчик температуры воздуха Magnum, установленный на впуске

Требуемые навыки:

Минимальные электрические и механические навыки

1. локализация датчика IAT и O2 (если есть)
2. возможность соединения с клеммами (обжим или пайка)

Размеры

(Д x Ш x В) без ручки: 5 3/4 дюйма 146 мм x 2 7/8 дюйма 73 мм x 1 1/2″ – 38,1 мм
Вес: 0,77 фунта 0,35 кг
Длина привязи: 5 футов 1,5 м

Качество изготовления

пластиковый корпус переносного устройства
водонепроницаемый, но не погружной

Упаковочный лист

1 шт. Контроллер Smart-Tune-L
6 цилиндрических разъемов
2 x Scotch Lock
2 x Стяжка-молния
6 x Термоусадочная трубка
1 x Инструкция по установке

Скачать инструкцию по установке

Скачать Примечания и советы

Процесс переоборудования автомобиля для работы на пропане довольно сложен и требует определенного опыта работы с двигателями внутреннего сгорания в целом. Бесчисленное количество производителей предлагают комплекты для переоборудования пропана, которые включают в себя все необходимые компоненты для переоборудования.

Те, у кого нет необходимого ноу-хау, должны попытаться найти местного эксперта, имеющего опыт конверсии сжиженного нефтяного газа, чтобы выполнить работу. Хотя топливо CNG Flex очень «легко» в качестве топлива, если электронный блок управления, адаптированный к бензину, не перепрограммирован должным образом, могут возникнуть проблемы с эффективностью использования топлива и производительностью. Регулировка подачи топлива в современных газовых двигателях с впрыском топлива контролируется электронной системой управления двигателем, также называемой ECU или ECM. Большинство заводских ЭБУ настроены на поддержание соотношения воздух/топливо 14,7:1. Это известно как стехиометрическая топливная смесь, однако, когда дело доходит до преобразования двигателя в LPG, AFR необходимо модифицировать: обогащать. Лямбда-форсированный режим

Двухрежимная система управления кислородным датчиком считывает постоянную обратную связь через колебания напряжения или сигнал сопротивления стандартного кислородного датчика. Smart-Tune-L автоматически определяет тип датчика и диапазон напряжения. После того, как в топливные карты внесены изменения, кислородный датчик обнаруживает богатую смесь, что может привести к тому, что ECU обеднит смесь, что противоречит нашим намерениям. Система управления кислородным датчиком чипа отменяет это ограничение, которое будет использоваться для корректировки подачи топлива программным обеспечением стандартного ЭБУ.
Стандартный режим обеспечивает среднее переназначение топливной коррекции, в то время как расширенный лямбда-режим гарантирует нулевое ограничение со стороны кислородного датчика.
Встроенная система управления датчиком кислорода автоматически определяет тип сигнала датчика кислорода, материал датчика и диапазон, т.е. датчик на основе напряжения или сопротивления, узкополосный или широкополосный, циркониевый или титановый датчик. В зависимости от типа управления двигателем или предустановленных деталей производительности, индикатор проверки двигателя (CEL) может срабатывать в режиме Lambda-Boost. Если это так, отключите эту функцию.

Встроенная автоматическая температурная компенсация — ATC

Точная регулировка подачи топлива обеспечивает максимальную производительность. По сути, это то, чего мы достигаем за счет внедрения ATC. Благодаря автоматической температурной компенсации количество топлива, подаваемого в камеру сгорания, автоматически корректируется, так что новая топливно-воздушная смесь остается оптимальной на протяжении всей работы двигателя. Несмотря на то, что физический объем топлива изменяется при изменении его температуры, значение энергии на галлон остается постоянным.

Отзывы покупателей о Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Performance Controller

Средняя оценка

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

83 Отзывы клиентов

900 04 премиальная ставка от 4,5 до 5 звезд81%

хорошая ставка от 3,5 до 5 звезд до 4 звезд11%

средняя оценка 3 звезды5%

плохая оценка 2 до 2,5 звезд4%

очень плохой рейтинг ниже 2 звезд0%

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Западная Вирджиния, США) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Тойота Виго 3.

0 л – Четверг, 17:38

Заказал в воскресенье и часть доставили ко мне в дверь в среду, что довольно быстро, инструкции были точными, единственное, что отличалось, это цвета проводов для кислородных датчиков. Автомобиль работает с большей бодростью с более правильной топливной коррекцией, что касается пробега, я думаю, что он на самом деле немного лучше. В целом, это 5-звездочная сделка с очень небольшим количеством мелких недостатков, и поддержка клиентов была довольно хорошей, чем в среднем.

2 из 14 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

спасибо

Отзыв от alvino (Порту, Португалия) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Альфа Ромео Стельвио 2. 9 л турбо – Четверг, 11:28

спасибо

3 из 6 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(3/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

регулировка настроек топлива

Отзыв Florio H., патентовед (Саламанка, Испания) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Suzuki Swift 1,4 л турбо – Четверг, 2:19ЯВЛЯЮСЬ

Ожидайте хорошую сторону, программист регулирует настройки топлива, как говорится, вы должны быть внимательны к политике сайта, так как они даже не упоминают, что вам придется платить пошлину и НДС.

2 из 12 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

лучше, чем рекламируется

Отзыв от org/Person»> kaiden t. (Брайар-Хилл, Австралия) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Мерседес CLS63 АМГ 6.2 л – Воскресенье, 18:59

Гораздо лучше, чем рекламируется.

1 из 3 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

вроде работает хорошо

Отзыв от Kaniel r., фитнес супервайзер центра (Роксбери, Коннектикут, США) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Шевроле Камаро 6.2 л с наддувом – Среда, 15:43

Я решил, что мой относительно новый Camaro будет работать на двух видах топлива, поэтому цены на топливо постоянно растут. Заказал и получил довольно быстро. Я скептически относился к установке из-за нагнетателя. Мне каждый моторист говорил, что ни конверсия, ни переназначение не могут пройти, но я не собирался следовать за толпой и упускать возможность сделать попытку. Я не ошибся. Преобразование GPL прошло гладко под руководством опытного судового механика… забавно, не правда ли?) … проехал на нем всего около 50 миль с момента установки, кажется, работает хорошо, нет плоских игр, не грубый холостой ход, нет предполагаемых отрицательных сторон. проявились эффекты. Я ценю эту компанию за продажу и помощь в настройке. Обязательно порекомендую другим на форумах, на которые я подписан.

10 из 14 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

вроде работает хорошо

Отзыв от org/Person»> kaniel r. , супервайзер фитнес-центра (Роксбери, Коннектикут, США) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Шевроле Камаро 6.2 л с наддувом – понедельник, 15:43

10 из 14 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

СОЕДИНЕНИЕ ЦЕНА К Стоимости

Доставка и упаковка

Служба поддержки клиентов и технологий

Очень доступный

Обзор Auriville, Commit Agvintaint

. (Нарамата, Канада) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для БМВ 530d 3.0L DPF – вторник, 4:52

Услужливые люди, запчасти по очень доступным ценам!

10 из 11 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

действительно улучшилось

Отзыв org/Person»> jung (Малакка, Малайзия) ) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Hyundai Accent 1.3L – вторник, 2:19ЯВЛЯЮСЬ

Когда продукт не прибыл вовремя, я думал, что меня обманули, но он был установлен точно так, как сказал компаньон, и это действительно улучшило ускорение, маленький городской автомобиль возродился до универсала среднего размера в отношении производительности. Заслуживает высокого рейтинга в гугле.

1 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

как описано

Проверено Хулио (Флоренция, Италия) , проверено для Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Альфа Ромео Брера 2,4 JTDM – понедельник, 16:06

Товар соответствует описанию.

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Super

Отзыв Luitpold L. (Plat tling, Германия) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности Для Опель Астра J 2.0 CDTi – Воскресенье, 6:17

Super experience

1 из 8 пользователей считает этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

эффективное

Отзыв org/Person»> S. Y. (Krotoszy n, Польша) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Мазда 323SE 1.6L – Суббота, 4:12 утра

Очень эффективное обслуживание клиентов!

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цена-качество

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

это обязательная покупка

Отзыв: denny b . (помощник законодательного органа) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Wickford, Великобритания Outlander 3.0L – вторник, 1:31

Доставлено очень быстро, несмотря на проблемы с коронавирусом, а руководство было простым. Что касается цветов проводов, то их было недостаточно, но технический персонал проделал достойную работу по поддержке. Если вы хотите повысить свою производительность по сравнению с отстающим программированием заводского газового топлива, это необходимо купить. У нас есть парк автомобилей, каждый из которых работает на GPL, поэтому мы с нетерпением ждем возможности заказать больше единиц.

3 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

очень хорошо

Отзыв от M. o. (Скопье, Македония) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Chevrolet-Daewoo Lacetti 1.4L – Четверг, 18:33

очень хорошо

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5) (E) Динбург, Великобритания) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Додж Гранд Караван 3.6L – Воскресенье, 19:37

Пришло раньше, чем ожидалось, спасибо!

4 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(2/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

нигде не подходит

Отзыв Джейм, страхование брокер (Ноттингем, Великобритания) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Форд Фокус С-Макс 1.6 л – Воскресенье, 7:32

почти не подходит для моего Focus с автономным модулем контроллера LPG

0 из 0 человек считают этот обзор полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

надеюсь, что это работает

Отзыв от I. T. (София, Болгария) Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Фиат Фиорино 1,4 л – Понедельник, 10:23

Я еще не ездил на своей машине, надеюсь, она работает

4 из 9 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Мне нравится

Отзыв от org/Person»> d. е. (Дикси, Вашингтон, США) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для командира джипа 5.7L – вторник, 11:28

Доставка была очень быстрой, и мне это нравится!

3 из 6 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Я буду первым

Отзыв от N. Q. (Доусон-Крик, Канада) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для БМВ 318Ci 2.0L – Пятница, 22:08

В следующий раз, когда мне понадобится что-нибудь из моей машины, я буду здесь первым.

3 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

5 звезд

Отзыв от m. Дж., сертифицированный звукорежиссер (Бинфилд, Великобритания) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Ягуара XJ 3.6L – пятница, 3:34

5-звездочная сделка, ожидаемая цена и метод проб и ошибок, представители службы поддержки проделали достойную работу

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цена-качество

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

работала так, как предполагалось

Отзыв org/Person»> благородного к., администратора полетов авиакомпании (Лилли Пилли, Австралия) , проверено на Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Контроллер производительности для Бентли Турбо Р 6.7 л – Суббота, 22:20

работал как положено с небольшими модами на обвязке

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

Поднимите свой внедорожник Car Truck на новый уровень технологий. Стоковый Шевроле Ланос создан для долговечной, эффективной и надежной работы, под клапанной крышкой все еще чего-то не хватает. Наши модификации внедорожников Chevrolet Car Truck предназначены для повышения крутящего момента в среднем диапазоне и топливной экономичности, а также расширения потенциала вашего Lanos. Изготовленный по индивидуальному заказу топливный тюнер E85 разработан для простой установки и повышения крутящего момента в среднем диапазоне и топливной экономичности. Мы предлагаем обширную коллекцию тщательно разработанных деталей Lanos для самого привлекательного вида моторного отсека и невероятной скорости. Так что позвольте тюнингу Magnum оснастить ваш Chevrolet лучшими опциями Lanos. В Magnum мы стремимся быть предпочтительным работодателем для лучших людей. Наш успех зависит от наших надежных сотрудников, которые делают все возможное, чтобы поддержать вас до или после покупки. С уверенностью покупайте любой мод Chevrolet Lanos, и вам не придется глотать горькую пилюлю: вы можете быть уверены, что ваш E85 Fuel Tuner будет работать так, как описано. Получите дополнительный крутящий момент в среднем диапазоне и топливную экономичность уже сегодня. Купить со скидкой. Просмотрите наши обзоры топливных тюнеров E85 со средней оценкой 4,5 из 5 звезд, чтобы найти продукт, который подходит именно вам. Узнайте, что другие специалисты по крутящему моменту и экономичности среднего диапазона говорят об этом Car Truck SUV E85 Fuel Tuner.

Шевроле Ланос

Установив свой оригинальный программатор питания Magnum Chevrolet ECU, вы совершите большой скачок в обновлении двигателя. Программаторы питания Magnum ECU разработаны с учетом вашего легкового автомобиля, грузовика, внедорожника и, безусловно, будут иметь значение в том, как ваша модель Lanos встает и движется. 7-дневная техническая поддержка, предоставляемая нашими специалистами по настройке. Имейте в виду, что вы заказываете деталь для Шевроле Ланос у производителя. Переход на контроллер Magnum Lanos Fuel не даст вам упустить мощность и эффективность использования этанола, а также даст вам больше времени, чтобы сосредоточиться на удовольствии от езды, а также сразу же повысится эффективность использования топлива. Программатор питания ECU — это устройство для модернизации, которое устанавливается на часть вашего автомобиля, грузовика, внедорожника для повторной калибровки температуры впускного воздуха и сигнала датчика O2S / EGO / EGT для повышения эффективности использования топлива, мощности и эффективности использования этанола на вашем Chevrolet Lanos. Альфонсо оценил свою роль следующим образом. Здравствуйте, я просто хочу, чтобы вы знали, что я очень доволен этим программатором питания ECU, моя машина, грузовик, внедорожник работает лучше, как рекламируется. Идеальные результаты теста, и я мог установить его довольно просто.

Кузовной ремонт Chevrolet Lanos цена, фото, сроки ремонта авто– Профессионал

Двигатели Шевроле Ланос — подробные характеристики

Двигатель Шевроле Ланос 1.5 литра

Двигатель Шевроле Ланос 1.6 литра

Двигатель Chevrolet Lanos 1.3 литра

Двигатель Chevrolet Lanos 1.4 литра

тест-драйвов Chevrolet Lanos с 2005 года: еще один подход

Chevrolet Lanos MAGNUM Smart-Tune-L LPG GPL Propane Fuel Tuner Performance Controller

Комплектация с опциями

Информация о продукте

Технические характеристики

Заявления

Особенности

Вводы для проводки

Требуемые навыки:

Размеры

Качество изготовления

Упаковочный лист

Встроенная автоматическая температурная компенсация — ATC

спасибо

регулировка настроек топлива

лучше, чем рекламируется

вроде работает хорошо

вроде работает хорошо

Очень доступный

действительно улучшилось

как описано

Super

эффективное

это обязательная покупка

очень хорошо

нигде не подходит

надеюсь, что это работает

Мне нравится

Я буду первым

5 звезд

работала так, как предполагалось

Шевроле Ланос

Добавить комментарий Отменить ответ