Что лучше литые диски или штампованные диски – Штамповки или литье. Какие диски лучше подходят для зимних покрышек? | Обслуживание | Авто

Содержание

Какие диски лучше литые или штампованные, чем он отличаются

Автолюбители часто задаются вопросом, какие диски лучше — литые или штампованные. Однозначного ответа на этот вопрос не существует, и потому вокруг выбора дисков до сих пор не утихают жаркие споры. В этой статье мы попробуем разобраться в плюсах и минусах каждого типа дисков, а также рассмотрим, в каких случаях их стоит выбирать.

Что такое штампованные диски

штампованные дискиЭто самые обыкновенный тип дисков, которые изначально, с завода стоят более чем на 80% легковых автомобилей. Чем дешевле машина, тем вероятнее, что на её колёсах установлены именно штампованные диски или попросту штамповки.

Делаются штампованные диски, как правило, из обычной стали. На первом этапе берётся круглый стальной лист и помещается под специальным образом настроенный пресс. Он большим давлением придаёт листу фигурную форму. Получается так называемая тарелка — тело диска, соединяющее обод со ступицей.

Фигурная форма нужна не столько для красоты, сколько для того, чтобы выдерживать большие статические и динамические нагрузки. Колёса ведь принимают на себя не только вес автомобиля, но и все удары от неровностей дорог.

Второй этап — штамповка обода похожим образом, но его форма, конечно, куда проще. Наконец, тарелку и обод скрепляют между собой обычной точечной сваркой. После нехитрых испытаний и окраски диск готов и может отправляться в магазин.

Что такое литые диски

литые дискиПроизводство литых дисков куда сложнее. Если штамповки можно делать на дешёвом нехитром оборудовании, то для литых нужны дорогие высокотехнологичные станки. В таких дисках нет никаких отдельных тарелок и ободов, как и мест соединения. Литой диск представляет собой цельное металлическое тело.

Обычно для литых дисков используется алюминиево-магниевый сплав. Для этого в специальную печь помещают алюминиевые и магниевые болванки в нужной пропорции, где они плавятся при высокой температуре. Расплав заливается в сложную форму и охлаждается, в результате получается почти готовый диск. «Почти» — потому что такое изделие далеко от идеала. Его доводят до кондиции механической обработкой, попросту говоря, обтачивают на станке. Благодаря этому достигаются очень точные геометрические характеристики диска.

Конечный этап такой же, как и на производстве штамповок — краткий тест на качество и покрытие каким-либо составом. Это может быть краска или же прозрачная антикоррозийная смесь. Бывает, что такие диски не красят, а обклеивают декором.

Чем отличаются литые диски от штампованных

Главный принцип штамповок это «дёшево и сердито». Есть и дорогие модели, но особого смысла в них нет, потому что разумнее тогда взять литые. Впрочем, это не значит, что штампованные диски берут лишь малой ценой. У них есть и другие преимущества:

  • хорошая сминаемость при ударах, что может послужить дополнительной защитой для подвески;
  • высокая ремонтопригодность — чтобы убить штамповку до невосстановимого состояния, нужно сильно постараться;
  • довольно хорошая механическая прочность, что позволяет использовать их на грузовой и пассажирской технике.

Но и минусы их существенны. Это большая масса, из-за чего машина медленнее набирает скорость, снижение управляемости, а также низка устойчивость ко ржавчине. Порой достаточно 2-3 лет, чтобы по диску пошли рыжие пятна. Наконец, штамповки не отличаются красивым внешним видом. Это можно замаскировать колпаками, но это лишние деньги и лишний вес.

Поэтому если автолюбителя всерьёз волнует эстетическая сторона его машины, есть смысл присмотреться к литым дискам. Их разновидностей — невообразимое количество, что обусловлено гибкостью производственного процесса. Можно найти подходящие варианты и для солидного представительного седана, и для агрессивного спорткара. Ну и другие достоинства литых дисков тоже играют роль:

  • они ощутимо легче, благодаря чему автомобиль немного быстрее разгоняется и более цепко держит дорогу;
  • алюминиево-магниевый сплав абсолютно невосприимчив к коррозийным процессам;
  • в силу особенностей производственного процесса балансировка литых дисков намного лучше;
  • теоретически, их малый вес способствует экономии топлива.

Недостатки литых дисков — как будто зеркальное отображение достоинств штамповок. В первую очередь, это цена. Литые диски дороже штампованных минимум в 2-3 раза. Дороже они и в обслуживании. Повреждения устранить не так легко и дёшево, их порой приходится запаивать, а это трудоёмкая процедура. Тем более, что прочность литых дисков ниже, чем у штамповок. Наконец, они просто жёстче, и потому передают подвеске малейшие неровности дороги.

Что лучше — литые диски или штампованные

Для начала, хорошо бы подумать, стоит ли вообще проблема выбора. Скажем, на крупнотоннажных авто вроде автобусов, грузовиков и спецтехники стоят исключительно штампованные диски. Да, в интернете можно найти фотографии грузовых тягачей с литыми дисками, но это практически эксклюзив с заоблачной ценой.

В конце концов, штампованные диски стабильно хорошо справляются со своими обязанностями, а их дешевизна проявляется не только при покупке, но и в процессе эксплуатации. Вплоть до возможности сэкономить на покупке болтов — они у штамповок полностью стандартны. Литые диски нередко требуют оригинальных, нестандартных болтов с оригинальным ценником.

Так что для большинства легковых машин вполне хватает штампованных дисков, особенно если стоит задача выжать из автомобиля максимум практичности — грузовые и пассажирские перевозки, поездки на работу и с работы. Единственное, что омрачает торжество рациональности штамповок — их уязвимость перед ржавчиной. Но несколько лет интенсивного использования они вполне выдерживают.

А вот если хочется чего-то большего, чем практичности, хочется индивидуальности и красоты — тогда литые диски становятся отличным выбором. Для авто представительского класса это единственный возможный вариант, потому что штамповки на таких машинах смотрятся совсем не уместно. Так же дело обстоит и с мощными автомобилями со спортивным характером. За повышенную динамику и управляемость литым дискам можно простить свойственные им недостатки.

Читайте также: Что такое Run Flat шины и как они устроены.

Видео на тему

Похожие статьи

avtonov.com

Сравнение литых и штампованных дисков, какие лучше выбрать для авто

Этот вопрос уже стал риторическим. Какой диск лучше, какой нужно ставить на зиму, на каких ездить летом. Чтобы разобраться, нужно сначала выяснить, какие у них имеются характерные отличия.

Какие диски лучше, штампованные или литые, фотоКакие диски лучше, штампованные или литые, фото

Штамповка

Изготавливаются из стального листа методом штампования. Полученные части сваривают, а затем красят. Именно такие модели, изготовленные из углеродистой стали, установлены на большинство машин постсоветского пространства.

Авто комплектуются такими дисками прямо на заводе, так как их стоимость невысока. Исключения составляют люксовые автомобили, на которых штамповка просто портит внешний вид.

Плюсы

  • Благодаря пластичности, их можно ремонтировать. Большие вмятины рихтуют, трещины заваривают.
  • Штампованные диски можно устанавливать на любой транспорт, независимо от грузоподъемности.
  • Достаточно низкая стоимость обслуживание колёс.
  • Крепление осуществляется заводскими болтами.

Сталь намного пластичнее алюминия. Она отличается большой упругостью, поэтому при движении по бездорожью автодиск поглощает сильные удары.

Недостатки

  • Штампованные обода имеют не очень привлекательный вид. Многие автовладельцы стремятся их украсить, например, ставят пластмассовые колпаки. Правда, они быстро лопаются или слетают по дороге.
  • Обладают большим весом. Автомобиль намного хуже слушается руля, неэкономно расходуется топливо.
  • Увеличивается тормозной путь.
  • Штамповка плохо балансируется.
  • Металл быстро ржавеет. Требуется постоянный уход.

Однако если взглянуть на статические данные, все эти недостатки не пугают российских водителей. Чтобы диск начал ржаветь, пройдет не один год. Если за ним тщательно ухаживать, он может простоять более 10 лет.

Литье

Большинство водителей считают основным преимуществом легкосплавных дисков их внешность. Они сделаны с оригинальным дизайном, поэтому становятся украшением автомобиля любого года выпуска. Причем все изделия отличаются конфигурацией, имеют определенное число спиц. Итак, литые диски: что это и чем они отличаются от штамповки.

Преимущества литых дисков

К основным положительным характеристикам относятся технические показатели:

  • Благодаря небольшому весу, снижается расход топлива.
  • Облегчается управление машиной, она разгоняется намного быстрее.
  • Уменьшается тормозной путь.
  • Диск выходит с завода уже хорошо сбалансированным.
  • Рассчитан на длительную эксплуатацию.

Из всех вышеперечисленных позитивных моментов наиболее важные – сбалансированность и долговечность. Только профессионал может заметить, насколько улучшилась разгонная динамика и облегчилось управление. Уменьшение расхода горючего почти незаметно. Экономится примерно 0,2 литра на 100 км.

Поэтому приоритетным считается эстетичность легкосплавных дисков. Остальные технические параметры находятся на втором месте.

Недостатки

  • Боятся резкого удара, обычно диск лопается. Отремонтировать его невозможно.
  • Стоимость намного выше штамповки. Иногда разница превышает 200%.
  • Литые диски запрещается устанавливать на небольшие грузовики и микроавтобусы. Конструкция обода не рассчитана на такой вес.

Стоимость обслуживания легкосплавных моделей в шиномонтажной мастерской намного превышает аналогичные операции со стальными.

Несколько профессиональных советов

При выборе необходимо учитывать несколько нюансов:

  1. Условия эксплуатации автомобиля.
  2. Марка машины, ее классность.
  3. Время эксплуатации, летний или зимний период.

Оптимальным считается приобретение двух комплектов. Один для лета, другой для зимы.

В летние месяцы лучше устанавливать легкосплавные обода. На зимний сезон оптимальны штампованные колесные диски. В это время на дорогах появляется наледь, много неубранного снега. Дороги становятся неровными, много выбоин и ям. Все это отрицательно влияет на состояние литого диска, он может поцарапаться или треснуть.

Для езды на внедорожнике по полям лучше установить штампованные. Они более выносливы, отличаются прочностью и упругостью. Как говорится, здесь не до красоты.

А вот на автомобилях премиум класса, которые ездят только по ровным дорогам, легкосплавные станут добавочным украшением.

Конечно, у литья много достоинств. Однако они не предназначены для езды по колдобинам и выбоинам. Такие кошмарные дороги способна выдержать только штамповка. Отсюда вывод – пока наши дороги не приведут в порядок, легкосплавные изделия всегда будут проигрывать штампованным.

kolesadom.ru

ТОП-16 лучших штампованных и литых дисков + рекомендации, какие диски лучше

Лучшие колесные диски

Лучшие отечественные производители литых дисков

На сегодняшний день в России имеется около двадцати производителей литых дисков, но мы выделим лишь четыре из них. Каждая компания в нашем рейтинге известна высоким качеством собственной продукции, адекватной ценовой политикой, а также положительными отзывами в их сторону со стороны автовладельцев, использующих диски производства той или иной компании из нашего рейтинга.

Neo Wheels

Neo WheelsNeo Wheels

Будучи довольно известным производителем, компания Neo Wheels заслуживает быть в нашем рейтинге. Основанная еще в 2005 году, она начала выпуск литых дисков для колес, расположив все производство в Российской Федерации, а именно на заводе «Азов-Тэк» в городе Азове, расположенном в Ростовской области.

Завод известен своими литыми дисками, выпускаемые под брендом Tech Line, а также более свежим брендом NEO WHEELS. У данного производителя диски полностью отвечают всем гарантийным требованиям автопроизводителей, а потому их можно устанавливать безо всяких переживаний, что что-то будет не так.

Автовладельцы хорошо отзываются о дисках данного производителя, отмечая качество, стоимость и соответствие характеристикам, обещанных производителем.

Плюсы

  • высокая степень качества;
  • сопротивляемость внешним негативным факторам;
  • долговечность;
  • хорошая цена;
  • приятный дизайн.

Минусы

  • нужна балансировка при установке.

Колёсные диски Neo Wheels

K&K

K&KK&K

Главный принцип отечественной компании K&K — безопасность в сочетании с надежностью. И именно поэтому данный производитель широко известен на отечественном рынке. У него имеется широкий ассортимент литых дисков для колес диаметром от 13 до 20 дюймов.

Продукцией данного производителя оснащаются колёса различного типа автомобилей, начиная от простых седанов, заканчивая массивными внедорожниками. Соответствие ГОСТу лишь сильнее укрепляет доверие к данному производителю.

Производитель гарантирует долговечность продукции и исключает её деформацию.

Поскольку вес дисков от данной фирмы немного больше обычного, они замедляют автомобили, особенно спортивные.

Плюсы

  • пожизненная гарантия качества;
  • доступная цена;
  • долговечность продукции;
  • приятный внешний вид продукта.

Минусы

  • тяжелые диски из-за особенности литья.

Колёсные диски K&K

iFree

K&KiFree

Считается передовым отечественным производителем, который использует доступные мощности завода в Красноярске. Установка современного оборудования позволило предприятию перейти на производство весьма качественных колесных дисков.

В отличие от других компаний, iFree предлагает возможность «примерки» литых дисков на вашу модель автомобиля. Это помогает облегчить выбор и найти наилучший из возможных вариант дисков для колес на ваш автомобиль.

Современная технология изготовления дисков для колес не позволит утяжелить вес автомобиля, поскольку сами диски будут легкими. А раз машина становится легче, значит, и ездит лучше.

Из-за объемной конструкции диска автолюбители в своих отзывах отмечают необходимость покупки покрышки с защитным бортом для обода.

Плюсы

  • высокое качество;
  • легкая установка;
  • доступная цена;
  • множество вариаций исполнения.

Минусы

  • модификации “под заказ” приходится ждать.

Колёсные диски iFree

CKAD

CKADCKAD

Известный отечественный производитель, продукцию которого любят и в Европе. Особенно сильно её любит Германия из-за высокого качества дисков.

Производство данной компании расположено в Красноярском крае, а если быть точнее, то в самом Краснодаре. Высокое качество продукции обусловлено наличием высокотехнологичной аппаратуры для производства этих самых дисков. Помимо отечественной линии, завод «Скад» имеет производственные линии для Европы и Японии.

Кстати, про Германию. Большинство немецких автомобилей, например, Volkswagen, имеют диски именно этой фирмы. По этой причине компанию Skad наградили различными дипломами и сертификатами, сделав компанию одним из крупных поставщиков первого уровня в страны Европы и Азии.

Все диски компании Skad проходят многочисленные проверки и допускаются к продаже после успешного прохождения даже самых жёстких тестов.

Как правило, их производят путем литья алюминиевых сплавов при низком давлении. По этой причине диски данной компании прекрасно подходят для передвижения по простым и трудным дорогам.

Установка дисков требует балансировки, но она проходит не слишком сложно.

Именно литые диски СКАД, судя по отзывам, лучше всего подходят при пересечении разбитых дорог.

Плюсы

  • доступная ценовая политика;
  • металл высокого качества;
  • долговечность;
  • внешнее исполнение – на пятерку;
  • модификации ведут к разнообразию ассортимента, что хорошо для автолюбителей.

Минусы

  • в первое время использования отмечается резкий запах.

Колёсные диски SKAD

Возможно, вам было бы интересно узнать, какие сайлентблоки лучше приобрести

Лучшие иностранные производители литых дисков

У иностранных производителей литые диски также имеются, и они вполне неплохого качества, если говорить о тех, которые идут на экспорт. На российском рынке их немало, но мы выделим лишь семь лучших. Каждый из них отмечен высоким качеством продукции и хорошими отзывами, однако следует отметить их более высокую стоимость по сравнению с местными аналогами.

Mak

MakMak

Диски итальянской компании Mak широко известны за границей, да и у нас они встречаются весьма часто. Продукция данной компании имеет множество сертификатов соответствия всем европейским сертификатам. Их надежность и качество в сочетании с уникальным дизайном делают их неповторимыми.

Компания Mak предлагает на их официальном сайте возможность визуальной примерки дисков к вашей марке автомобиля. Это здорово облегчает выбор всякому автовладельцу, решившемуся брать продукцию именно этой фирмы.

Интересно, что данная компания является одной из первых, кто решился на производство дисков «под заказ».

Автовладельцы отмечают высокое качество продукта, приятный внешний вид и пятилетнюю гарантию от производителя.

Плюсы

  • высокая степень качества;
  • сопротивление негативным факторам;
  • долгий срок эксплуатации;
  • безупречный стиль.

Колёсные диски Mak

Aez

AezAez

Данный производитель из Германии примечателен использованием уникальных передовых технологии для производства высококачественной продукции в виде дисков для колес. Их диски, что следует сразу же отметить, делаются так, чтобы их не нужно было балансировать. Просто устанавливать и можно ими пользоваться, что легко и удобно для каждого автовладельца.

Ещё одной отличительной чертой данного бренда является полный контроль над производством. Каждый этап тщательно контролируется, начиная с использования смеси для сплава и заканчивая нанесением финишного лакокрасочного покрытия.

Именно благодаря качественному подходу к производству и использованием стойких к любому воздействию покрытий, продукция компании Aez стала популярной среди россиян, владеющих внедорожниками.

Судя по отзывам автовладельцев, выбравших диски от Aez, их действительно легко установить, и они крайне стойкие к любому воздействию окружающей среды, какая бы погода ни была.

Плюсы

  • легкая установка;
  • долгий срок службы;
  • качественное исполнение;
  • широкий ассортимент моделей.

Колёсные диски AEZ

OZ Racing

OZ RacingOZ Racing

Данная итальянская фирма предлагает литые диски, изготовленные из сплава алюминия и магния. Такое сочетание считается довольно неплохим с точки зрения стойкости к внешним факторам.

При литье любого диска будущий продукт проходит через термоупрочнение. Так повышается прочность, причем значительно.

Среди прочих компаний OZ Racing отличается наличием продукции разного ценового сегмента, что позволяет расширить целевую аудиторию в виде покупателей.

Качество материала, отлаженная технология производства, легкость предлагаемых моделей дисков, разнообразие ассортимента – все это говорит о явном успехе, сделанном данной компанией.

Автовладельцы отмечают и качество продукции, с которой надолго забудешь о проблемах, и цену продукта, из-за которой нелегко «обуть» машину.

Плюсы

  • крайне высокая прочность сплава;
  • очень надежная конструкция;
  • стильный внешний вид;
  • разнообразие ассортимента;
  • гарантия от производителя.

Минусы

  • высокая, даже более чем, цена моделей премиум-сегмента.

Колёсные диски OZ Racing

Momo

MomoMomo

Ещё одна итальянская компания Momo также присутствует на российском рынке. Её отличие от других заключается в ультрамодном дизайне и высококачественном материале изготовления.

Еще одно, но не менее важное отличие заключается в том, что основал компанию человек, сведущий в гонках – классным качеством. Не зря компания была основана знаменитым автогонщиком из Италии Джанпьеро Моретти Монца. Уже поэтому компания Momo может считаться премиумной.

Её литые диски – одни из лучших в мире. Используемый компанией материал очень стойкий, технология производства идеальна, а контроль качества превосходен.

Дизайн дисков лишь подчеркивает уникальность компании, принадлежащей премиум-сегменту. Данная компания изготавливает не только простые диски, но и с индивидуальным дизайном. Последний вариант, правда, придется какое-то время подождать.

Судя по отзывам, продукция данной фирмы, несмотря на ценник, пользуется весьма немалым спросом в России.

Плюсы

  • высокая степень надежности;
  • качество изготовления на высшем уровне;
  • долгий срок службы;
  • уникальный дизайн.

Минусы

  • действительно высокая стоимость.

Колёсные диски Momo

Возможно, вам было бы интересно узнать, какой автомобильный компрессор стоит купить.

Лучшие азиатские производители литых дисков

У азиатских производителей, в отличие от прочих, помимо большого ассортимента, есть еще один плюс – низкая цена, благодаря которой они быстро пробились на российский рынок. Новейшие технологические прорывы в производстве изделий позволяют азиатским компаниям конкурировать наравне с европейскими и российскими фирмами как на региональном рынке, так и на мировом.

NZ Wheels

NZ WheelsNZ Wheels

Данный бренд с хорошей репутацией на рынке стран Азии, России, Белоруссии, Казахстана. Производство ведётся под достойным контролем, что максимально исключает брак изделий. Сплав достаточно крепкий. Модельный ряд постоянно обновляется, есть варианты для большинства автомобильных марок. Диаметр изделий от 13 до 20 дюймов. Продукция отмечена российскими сертификатами соответствия.

Колёса NZ Wheels заслужили признание российских автовладельцев. Отмечается, что покрытие NZ Wheels отлично адаптировано к реалиям русской зимы и реагентам, её сопровождающим.

Плюсы

  • низкая цена;
  • современный дизайн;
  • безопасность;
  • быстрая доставка любой модификации в Россию.

Минусы

  • малый срок эксплуатации.

Колёсные диски NZ Wheels

Replica

ReplicaReplica

Литые китайские диски от компании Replica считаются довольно популярными на российском рынке. Их дизайн, конечно, копирует европейские модели дисков (возможно поэтому компания и называется Replica, кто знает), но низкая цена позволяет закрыть на это глаза.

Компания Replica предлагает диски самых разных размеров и внешнего вида. Стоит отметить технические показатели продукции данной фирмы, которые вполне достойны того, чтобы задуматься о покупке.

Технология производства здесь четкая, а проверки – тщательные, потому шанс появления брака довольно мал.

Что радует в этой компании – так это её отношение к покупателю. Если брак все же был обнаружен, все партии будут отозваны, что говорит о значимости репутации для них.

Минус у компании один – их диски служат меньше, чем европейские или отечественные варианты.

В отзывах покупатели продукции данной компании отмечают уникальную возможность минимизировать внешние изменения авто при экономии денежных средств.

Важно! Тем, кто все же гонится за качеством, стоит взять отечественные или европейские модели.

Плюсы

  • низкая цена;
  • внешняя схожесть с именитыми брендами;
  • широкий выбор моделей;
  • возможность быстрой доставки дисков в РФ, если их нет в стране.

Минусы

  • малый срок службы.

Колёсные диски Replica

Nitro

NitroNitro

Данный производитель из Китая считается наилучшим из всех, кто представляет Азию. Его продукция действительно способна побороться на равных с Западом и отечественными моделями.

Легкосплавные заготовки, используемые компанией Nitro, позволяют уменьшить вес диска, что ведет к улучшению скоростных показателей автомобиля.

Многочисленные тесты, проведенные производителем, не раз подтвердили высокое качество продукции, стойкость к деформации и прочим негативным факторам, например, погоде.

За счет постоянного обновления моделей компания расширяет целевую аудиторию и позволяет выбрать наиболее подходящий с точки зрения цены, качества и условий продукт.

Автомобилисты отмечают в своих отзывах легкую и простую установку дисков данной фирмы.

Плюсы

  • низкая цена;
  • стойкость к негативным внешним воздействиям;
  • широкий ассортимент;
  • высокое качество изготовления;
  • приятный дизайн.

Минусы

  • моделей под заказ для России не так уж и много.

Колёсные диски Nitro

Видео — Тестирование литых дисков

Лучшие производители штампованных дисков

Штампованные диски считаются базовыми, а потому их встретить можно чаще, чем литые. Они считаются оптимальными для автомобилей, ведь стоят недорого, способны защитить подвеску от разрушения и их легко восстановить, если повреждения незначительны.

Ниже мы выделили пять лучших производителей со всего мира, которые попали в наш рейтинг на основе высокого качества продукции и отзывов от автовладельцев.

Mefro

MefroMefro

Ещё один европейский производитель, начавший свою работу в Германии. И уже долгое время продукция данной компании присутствует на российском рынке – аж с 1997 года.

С самого начала компания зарекомендовала себя как бренд высокого качества. И потому её рост – вопрос времени. На сегодняшний день продукцию данной фирмы производят в следующих странах:

  • Аргентина;
  • Германия;
  • Китай;
  • Россия;
  • Турция;
  • Франция;
  • Южная Корея.

Важно! Данная компания смогла совместить высокое качество дисков для колес и доступную стоимость.

Высокая степень защиты от коррозий, прочный материал, высокий срок эксплуатации и низкая цена. Широкий профиль использования и разнообразие моделей – еще парочка отличительных черт данной компании.

Что еще важно – ассортимент компании достаточно широк, и любой владелец транспорта может найти для себя нужные диски.

Плюсы

  • отличное качество;
  • высокая прочность;
  • качественная обработка для защиты от коррозии;
  • широкий ассортимент;
  • доступные цены.

Минусы

  • можно нарваться на подделку.

Колёсные диски Mefro

ТЗСК

ТЗСКТЗСК

Данная компания – наиболее известная из отечественных. Расшифровывается её название следующим образом – Тольяттинский Завод Стальных Колёс (ТЗСК).

Единственный лидер по производству штампованных дисков примечателен тем, что при наличии возможности выйти на международный рынок на постоянной основе он этого не делает. ТЗСК предпочитает работу, причем вполне успешную, с российским покупателем.

При этом компания успешно сотрудничает и при необходимости – поставляет диски всемирно известным автомобильным концернам, наподобие Renault, Ford или Volkswagen. Основные его клиенты – отечественные АвтоВАЗ и Иж-Авто.

Производственная мощность у данной фирмы весьма и весьма развита, а в сочетании с собственными поставками ресурсов для изготовления дисков, производитель может бесперебойно выпускать диски для колес, прошедшие все необходимые проверки и соответствующие всем стандартам ЕС и РФ. Потому каждый год ТЗСК выпускает примерно полтора миллиона дисков, что считается довольно высоким результатом. Размеров довольно много, но популярными считаются 13-ые, 14-ые, 15-ые и 16-ые.

Низкая цена и высокое качество – вот две основные причины роста покупателей у ТЗСК, которая производит только качественное.

Плюсы

  • высокое качество исполнения благодаря конвейерному принципу производства;
  • безопасное использование;
  • низкая цена;
  • широкий ассортимент для выбора.

Минусы

  • краска спустя пару сезонов отшелушивается;
  • шанс нарваться на китайскую подделку.

Колёсные диски ТЗСК

Trebl

TreblTrebl

Компания, представляющая Азию, также попала в наш рейтинг лучших производителей штампованных дисков. Именно Trebl смогла выбиться из всех в Азии и стать известной на весь мир. Именно эта компания занимается экспортом продукции по всему миру. Продукцию Trebl можно увидеть везде – в Америке, Европе, даже в Австралии.

На российском рынке эта компания не так давно – с 2008 года, когда открылся завод под Санкт-Петербургом, где сосредоточено производство продукции этой марки для Российской Федерации.

Важно отметить популярность данной компании, поскольку именно из-за неё крупные автоконцерны, наподобие американского Ford или немецкого Volkswagen заказывают не только диски от немецкой компании KFZ для базовой комплектации автомобиля, но и Trebl, который зачастую выходит дешевле.

Кредит доверия у компании вполне высокий, поскольку там проводится постоянная проверка абсолютно всего, вплоть до самых мелочей. Особенно сильно проверяют производство дисков. Любой диск должен пройти проверку на качество изготовления, на наличие биения и дисбаланса.

Приятно, что компания, в принципе, способно впечатлить многих. Например, ценой, доступной для многих при продаже материала именно высокого качества. А разнообразие ассортимента поможет сделать наилучший выбор как для легкового транспорта, так и для грузовика или пассажирского транспорта.

Ещё приятно отметить стремление компании к соответствию всем европейским и российским стандартам, дабы можно быть купить то, что устраивает больше всего.

Плюсы

  • хорошее качество;
  • высокая степень прочности;
  • отсутствие дефектов при производстве
  • разнообразие выбора;
  • нормальная цена.

Минусы

  • слабая коррозийная защита.

Колёсные диски Trebl

Dotz

DotzDotz

Одной из наиболее известных компаний по производству штампованных дисков для колес считается немецкая Dotz. Педантичность немцев – одна из существенных причин успеха. Большая часть мощностей данной компании расположено в Европе.

Продукцию данной компании, как правило, относят к элитному и предэлитному сегменту. А раз так, то на диски данной компании устанавливается не совсем малая цена.

Если сравнивать KFZ и Dotz, то продукцию последней заказывают для расширенной комплектации автомобиля.

Благодаря «новой школе», которую представляют молодые специалисты-дизайнеры, у компании имеется уникальный дизайн.

Как правило, продукцию данной компании покупают любители быстрых гонок и любители заниматься тюнингом. Но ничто не мешает купить эти диски простым людям.

Качество продукции настолько высокое, что настанет пора замены лишь тогда, когда уже дети, позврослев и научившись вождению, сядут за машину.

Автовладельцы отмечают широкий ассортимент и, опять же, качество дисков, которыми славится данная компания.

Плюсы

  • высокое качество;
  • защита от коррозии;
  • отсутствие сколов, трещин и царапин;
  • разнообразие внешнего вида;
  • широкий ассортимент.

Минусы

  • стоимость, которую не все потянут;
  • высокий шанс нарваться на подделку.

Колёсные диски Dotz

KFZ

KFZKFZ

Данная компания считается одной из наиболее крупных европейских компаний, производящих штампованные диски. Сама компания входит в крупный холдинг, а её производство расположено сразу в нескольких странах – Австрия, Бразилия, Испания, Германия, Чехия и Швейцария.

KFZ – компания, которая присутствует на рынке уже долгие годы и многие автомобильные концерны, известные по всему миру, например, японский Toyota, итальянский Alfa Romeo, немецкий Volkswagen – все они заказывают штампованные диски именно у этой компании.

За счет большого количества заводов по всему миру (аж тридцать пять!), данный производитель обрел очень большую целевую аудиторию.

Применение инновационных технологий производства, использование высококачественного металла, нанесение трехслойного покрытия для защиты от коррозии – все это помогает производить продукцию, соответствующую многим европейским требованиям качества.

Продукция у данной фирмы довольно разнообразная. Можно найти самые разные размеры, но самые популярные в России – R13, R14, R15, 16.

Высокопрочные изделия от компании KFZ, произведенные методом штамповки, заслужили любовь многих автовладельцев. В их отзывах много раз восхвалялось качество продукта и стойкость к плохой погоде.

Плюсы

  • высокий уровень качества и надёжности;
  • малый вес дисков;
  • стойкость к коррозии;
  • привлекательный внешний вид;
  • разнообразие моделей;
  • вполне доступные цены.

Минусы

  • торцы поверхностей – слабое место дисков данной фирмы, ведь они сильнее подвергаются коррозии.

Колёсные диски KFZ

Возможно, вам было бы интересно узнать, какой ксенон лучше поставить.

Литые диски – что это?

Литые диски – конкуренты штампованным, если говорить про популярность. Известно, что такого рода изделия делают не из чистого металла, а из более смешанного – сплава. Такие диски, как правило, делают из алюминиевого сплава и могут смешать алюминий и магний, например.

Литые диски давно считаются уже давно заменой штамповки. Возможность выбора технологии произведения, литые диски могут обладать самым разным дизайном. Малый вес, из-за которого скоростной потенциал лишь увеличится.

Литой диск уже давно стал заменой штампованногоЛитой диск уже давно стал заменой штампованного

О плюсах и минусах литого диска

Главное, чем можно гордиться, упоминая литые диски, – прекрасный внешний вид твоей машины. С хорошими литыми дисками можно ничего не бояться: они практически не деформируются в случае аварии или наездов на ямы и бордюры, машина с ними будет более быстрой, а при необходимости их можно легко заменить.

Кроме того, нужно обязательно отметить другое преимущество данного типа дисков, заключающееся в широком ассортименте выбора моделей дисков для машин.

Литых дисков много, и всегда трудно выбрать что-то одноЛитых дисков много, и всегда трудно выбрать что-то одно

Были и другие достоинства, которые сейчас и вообще всегда имеет подобный вид дисков.

  1. Уменьшенная масса снижает расход топлива, а также облегчает повороты на автомобиле.
  2. Улучшение разгона и сокращение тормозного пути.
  3. Изначальная балансировка диска.
  4. Длительный срок эксплуатации.
Достоинств у литого диска очень даже немалоДостоинств у литого диска очень даже немало

Однако стоит отметить веское «но!»: реально заметно только долгий срок службы и баланс диска. Снижение расхода, если честно, довольно незначительное, и им можно пренебречь. Но оно есть. А вот улучшение разгона и сокращение тормозного пути увидит лишь опытный водитель.

Теперь перейдем от достоинств к недостаткам.

  1. Литые диски имеют довольно малую стойкость к сильным и резким ударам. После них, как правило, появляются трещины, причем такие, которые не убрать. Так что если диск ударен – то его уже не починить, только заменить.
  2. Цена на литой диск, как правило, выше по сравнению со штампованными дисками. Иногда прибавка не особо заметная, а иногда – в два раза, если не еще больше.
  3. Литые диски на грузовики и микроавтобусы не ставятся – слишком сильная там нагрузка будет на них.
  4. Балансировка и смена резины на литом диске будет стоить дороже.

Внимание! В странах СНГ все же есть мастера, умеющие паять трещины, которые имеются у литого диска. Но такой диск больше нельзя будет ставить на переднюю ось, только на заднюю.

Недостатки у литого диска довольно серьёзныеНедостатки у литого диска довольно серьёзные

Штампованные диски – коротко и ясно

Более половины всех автомобилей в СНГ оснащены штампованными дисками, которые установлены еще с самого выпуска с завода. Это делается по причине их дешевизны. Такие диски точно не поставят на элитные и люкс автомобили, на которых уже стоят литые диски с индивидуальным дизайном.

Штампованные диски довольно-таки просты с точки зрения производства. Берется прокатная «черная» сталь (черная из-за высокого содержания углерода), из нее штампуются обод и лицевая часть по отдельности. Затем их соединяют с помощью сварочного аппарата. Когда процесс сварки считается оконченным, на диск наносится эмаль, выполняющая функцию защиты от внешней среды, которая чаще всего бывает довольно агрессивной.

Со своей основной задачей штампованные диски справляются на отлично – именно по этой причине их часто ставят в комплектации автомобиля. А так любой штампованный диск можно использовать – ему важен срок эксплуатации.

Сильные и слабые стороны штампованных дисков

Да, такого рода диски считаются достаточно дешевыми для потенциального покупателя, но не только цена определяет то, что штампованный диск лучше всех. Есть и другие достоинства у данного материала, но нельзя не обратить внимание на недостатки штампованных дисков. Обо всех них мы расскажем в таблице ниже.

ДостоинстваНедостатки
Штампованный диск более пластичный и упругий. Это позволяет поглощать, хоть и частично, удары.Штампованные диски увеличивают вес колёс. Чем тяжелее колёса – тем труднее управлять машиной и выше расход топлива.
Быстрый и легкий ремонт в виде рихтования деформированного места и сварки трещин.Увеличивается тормозной путь – нужно тормозить заранее и опять же из-за веса колёс.
Штампованный диск можно установить на абсолютно любой транспорт, неважно, для чего именно он используется.Штампованные диски не могут порадовать балансировкой, в отличие от литых дисков.
Дешевое обслуживание.Несмотря на эмаль, сталь со временем заржавеет. По этой причине нужно хорошо ухаживать за диском.
Использование штатных болтов поможет закрепить самостоятельно штампованный диск.Внешний вид штампованных колес менее привлекательный в сравнении с литыми вариантами.
У штампованных дисков имеются не только приятные плюсы, но и весьма заметные для водителя недостаткиУ штампованных дисков имеются не только приятные плюсы, но и весьма заметные для водителя недостатки

Самое ценное из преимуществ штампованного диска при поездке по российским дорогам дальше крупных городов – возможность ремонта практически где угодно и поглощение ударов посредством амортизации.

По сравнению с литыми дисками, сделанных из алюминия или алюминиево-магниевого сплава, штампованные диски из стали внешне менее привлекательны. По эстетической причине автовладельцы часто меняют именно стальные штампованные на алюминиевые литые.

Конечно, если не хочется ставить литые, то можно установить декоративные колпаки на стальные диски, но они могут открепиться и потеряться из-за выбоин на дорогах – придется покупать новые. А крепление электромонтажными хомутиками, которое считается известным народным способом, хоть и помогает, но немного портит внешний вид машины.

Декоративные колпаки – вечная проблема владельцев штампованных дисковДекоративные колпаки – вечная проблема владельцев штампованных дисков

В целом, если рассмотреть всю вышеизложенную информацию, то большинство водителей не испытывает никакого смущения в использовании штампованного диска. Более того, часть недостатков сильно преувеличивается продавцами самих дисков.

Например, быстрая коррозия стали. Не может металл так быстро заржаветь! Стали с эмалью нужно более двух лет, о которых заявляют продавцы. Чтобы коррозия все-таки взяла сталь, нужно, как минимум, в два раза больше времени. Более того – если ухаживать за стальным диском, то он прослужит столько же, сколько литой.

Уход за стальным диском сильно увеличивает срок его службыУход за стальным диском сильно увеличивает срок его службы

Рекомендации по выбору

И все же мы вернемся после всего это к главному вопросу – какие диски лучше: литые или штампованные? Чтобы на него теперь ответить, нужно учесть три основных параметра:

  • условия эксплуатации автомобиля;
  • марка машины и её класс;
  • частота использования в теплые и холодные сезоны.

Итак, если езда на автомобиле по российским дорогам подразумевает использование одного и того же комплекта дисков в течение всего года, особенно в зимнее время года, то лучше всего будет поставить или оставить штампованные диски. И деньги сохраните, и колёса выдержат нагрузку.

Если же планируется в течение года смена дисков для улучшения управляемости автомобиля в теплое время года, то тогда лучше ставить литые диски.

Что же ещё следует учесть при выборе подходящего диска для колёс? Во-первых, при передвижении на внедорожнике по бездорожью лучше установить штампованные диски, а при передвижении на автомобиле бизнес-класса по ровной дороге – литые диски. А во-вторых, эксперты сайта Obzor-Expert.com не советуют ставить литые диски на микроавтобусы и грузовики, поскольку они быстро износятся и придут в негодность.

Итоги

Сегодня литые диски медленно, но верно завоёвывают автомобильный рынок, хотя в СНГ и на российском рынке штампованные диски пока предпочтительнее из-за состояния дорог. Со временем, надеемся, что ситуация изменится, и тогда литые диски прочно войдут в жизнь каждого автомобилиста.

Видео — Как выбрать диски

Голосование: какие диски для колес лучше?

Какие диски для колес вы бы выбрали или посоветовали бы приобрести?

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Уход за стальным диском сильно увеличивает срок его службы Загрузка...

obzor-expert.com

Штамповки или литье. Какие диски лучше подходят для зимних покрышек? | Обслуживание | Авто

Как производят?

В России распространены три типа колесных дисков. Литые изготавливаются из сплава легких металлов, таких как алюминий, магний и др. Его выливают в формы, а затем подвергают шлифовке и дополнительной механической обработке. Главное преимущество литых колес — это красота и небольшой вес, что сказывается на топливной экономичности и на управляемости машины. В среднем потребление топлива снижается на 0,5-1%, а тормозной путь на пару метров.

Штампованные диски изготавливают из листов нержавеющей стали с высоким содержанием углерода. Заготовки отправляют под ударный пресс и через несколько секунд колесо готово. Процесс этот быстр и дешев, что положительным образом влияет на цену. Такие колеса можно встретить на всех легковых машинах, а также на грузовиках и на автобусах.

А вот кованые диски получают с помощью сложной технологии. Сначала их отливают в формах из легкого сплава, а затем отправляют на наковальню. Гигантский пресс несколькими ударами сжимает горячий металл, снижая его зернистую структуру и схлопывая раковины. Тем самым, достигается небывалая для иных дисков прочность. Правда цена кованых колес раз в пять выше чем у литых, что делает их практически недостижимыми для рядового покупателя. Главное предназначение кованых дисков — это ралли-рейды.

Так что же наилучшим образом подходит для зимнего сезона? Из-за частых переходов температуры через нулевую отметку, зимой дороги трескаются и покрываются глубокими выщербинами. Риск угодить в неприятность возрастает. Здесь надо тщательным образом продумать все за и против. Лучше думать о безопасности, чем о красоте.

Удары на ямах

Литые диски плохо сопротивляются ударам. В морозы ниже 10 градусов легкие сплавы теряют вязкость и становятся хрупкими. Удары об острые края асфальта могут привести к образованию сколов или даже трещин. Но даже если диск выдержал удар, то сама покрышка способна лопнуть от жесткого контакта о яму и об обод. Кроме того, литые диски теряют внешний вид от химических реагентов, обильно выливаемых на дороги. Кроме того, они открыты для снега и грязи, отчего с сильные снегопады на внутренних поверхностях колеса могут образовываться наслоения льда и снега, отчего колесо начинает бить. А это влияет на управляемость машины.

Штампованные колеса сопротивляются ударам еще хуже, однако они не трескаются, а только гнутся. При пробое подвески избыточная энергия уходит от покрышки в край обода и гасится там. Погнутый диск пропускает воздух, но он не трескается. Мгновенной потери давления в шинах не произойдет и можно добраться до сервисной станции. Ремонт штампованного колеса стоит копейки и выполняется почти в любой шинной мастерской. На скорую руку поправить его можно и самому с помощью кувалды и крепкого словца.

Кроме того, на штампованном диске гораздо меньше риска пробить покрышку. Он скорее погнется сам, чем даст ей лопнуть от изуверского удара снизу. Тем самым, в дальней дороге с штамповками спокойнее.

Кованные же диски лучше оставить профессионалам-раллистам. Их преимущества зимой не очевидны, так как съедаются высокой ценой. Чтобы реализовать их потенциалы на льду, нужны специальные настройки подвески и усиленная тормозная система, а также шины с сантиметровыми шипами. Не помешает и рама безопасности внутри кузова, если сцепные свойства покрышек будут не столь хороши, как ожидалось.

В общем, в осеннюю непогоду о скорости лучше не думать. Штамповки дешевы, и можно без труда купить комплект колес и поставить на них зимние покрышки, чтобы по весне не тратиться на последующий шиномонтаж. Их можно снять самому и отнести на хранение в гараж. Ну а летний комплект резины лучше ставить на литые колеса. В теплую погоду они более предпочтительны, так как отменно сбалансированы и рассчитаны на высокие скорости. Поэтому специалисты рекомендуют зимой брать штамповки, а летом ездить на литье.

Смотрите также:

aif.ru

какие диски лучше, литьё или штамповка? почему?

Какая голова, такая и хрень! "!!

Литые красивые... штамповка прочнее, вот и всё ! А вот что UAE 01 N/A написал, то полная чушь.

лучше конечно литые а штамповка она зимой на морозе будет замерзать и патом колеса как прогибаться будут и сцепление с дорогой плохое получится лучше всего литые

Литьё-ну понятно красивее, они прочнее (что негативно сказывается на резине) , они легче-что повышает ходовые качества авто. Штамповка-дешевле, меньше портит резину, при повреждении ремонт намного дешевле (как и просто шиномонтаж), да и заменить диск недорого стоит. Моё мнение если в деньгах ограничен, то лучше на штамповках разных зиму и лето поставить, чем одно литьё на всё.

Литые диски имеют меньший вес-лучше плавность хода. Красивые. На морозе становятся более хрупкими. Ну а при неблагополучном попадании колесом в яму лопаются даже летом. Ремонту практически не поддаются. Штампованые-менее красивые, более тяжёлые, за то мятый край можно и молотком временно выровнять. Во многих шиномонтажках есть оборудование для восстановления геометрии таких дисков, стоит не дорого. Слегка пружинят, чем иногда спасают резину. Лето или зима-им всё равно. Так что выбирай сам-если дороги ровные и без ям, то применению литых дисков ничего не мешает. Но если яма на яме... тогда дешевле будет штамповку поставить, да ещё с камерами-сам так езжу, не раз спасало.

Литые конечно же мало того что они красивее так ещё и расход будет меньше.

Лучше конечно брать литые, так как ковка очень плохо влияет на подвеску автомобиля (разбивают её) и стоят дороже чем литьё, а штампованные диски весят больше и очень мягкие, об их сравнении очень много видео на просторах интернета. Если определяться по качеству, то вот ссылка на результаты исследования литых дисков гос. сайта "Роскачество" <a rel="nofollow" href="https://rskrf.ru/ratings/tekhnika-i-elektronika/kompyutery/avtomobilnye-diski/" target="_blank">https://rskrf.ru/ratings/tekhnika-i-elektronika/kompyutery/avtomobilnye-diski/</a> Диски марки "Tech Line" завода "Азов-Тэк" на первом месте. Официальный сайт "Азов-Тэк" <a rel="nofollow" href="https://azov-tek.ru/" target="_blank">https://azov-tek.ru/</a>

touch.otvet.mail.ru

Штампованные или литые диски для авто. Плюсы и минусы

Когда нужно переобуть автомобиль, но невольно возникают вопросы. Какие диски лучше: литые или штампованные? В чем их отличия? Все потому, что автомобилист желает надежно передвигаться по дорогам. Он также хочет, чтобы потом, после покупки дисков, у него было меньше расходов на последующее обслуживание. А еще ему хочется, чтобы облик автомобиля был элегантный и эстетичный.

Есть разные виды автомобильных дисков. Они отличаются по параметрам, способу производства, управляемости и динамике автомобиля, на котором их установили. Ассортимент в магазинах настолько богатый, что выбирать трудно. А чтобы не сделать ошибку, нужно знать, в чем отличия. При этом нельзя подходить к выбору, исходя только из эстетических соображений.

Чтобы понять, какие диски лучше — штампованные или литые, а также чем они отличаются, нужно знать, как их делают.

Преимущества и недостатки штампованных дисков

Штампованные диски изготавливают из стали. Так как сталь на диски идет не слишком высокого качества, а лист берется довольно тонкий, то это, конечно, минус. О процессе производства говорится в самом названии – конвейерная штамповка. Вот почему себестоимость таких дисков невысокая. Вот почему их ставят на все бюджетные автомобили.

Штампованные диски очень тяжелые. Они всем своим весом давят на движок и подвеску. Нагрузка в итоге сильно увеличивается. Как следствие, управлять таким автомобилем становится намного сложнее.

Есть и другие минусы, о которых не нужно забывать при покупке дисков. Такие диски ненадежны, поскольку они нестойкие к изгибанию. Диски имеют склонность ржаветь. К сожалению, устойчивость к коррозии у штамповки очень низкая.

А еще проблема в том, что постоянно теряешь колпаки на дороге. На их поиск приходится тратить время. А если потеряешь незаметно, то это ведет к новым расходам. Ведь придется покупать детали опять.

Отметим также склонность «гулять» на крепежных осях. Безусловно, это характерно не для всех штампованных дисков. Однако большинство из них этот порок имеют. Обращаем внимание, что такие наклонности на поворотах представляют реальную опасность.

Балансировка у штампованных дисков не самая лучшая. Особенно это можно почувствовать на скоростях вне города, начиная со скорости в 90 километров в час. Ну, и нужно упомянуть о низкой эстетичности. Дизайна у штампованных дисков фактически нет. Выбирать нечего.

Теперь про достоинства. У штамповки геометрия легко правится. А если колесо сталкивается с краями очень глубокой ямы или наезжает, скажем, на бордюр, то диск гнется. Он смягчает удар. Тем самым он в некоторой степени служит защитой от повреждений шины, кузова и подвески.

Преимущества и недостатки литых дисков

Литые диски изготавливают из сплава алюминия или магния методом литья без высокого давления. Такие диски также называют легкосплавными. Они легче штампованных на 20%. Вот почему автомобиль сжигает меньше топлива. Машина легче разгоняется. Она более послушна рулю, поскольку инерция ниже.

Достоинство таких дисков – в специальном покрытии из порошковой эмали и лака. Сплавы и так устойчивы к коррозии. А за счет дополнительной защиты они могут сопротивляться любой агрессивной среде. Например, антигололедному составу.

Плюсом можно считать также более быстрое охлаждение тормозов, поскольку на литье по сравнению со штамповкой вентиляционные отверстия намного крупнее. Да и тепло они проводят лучше. И, конечно, дизайн достаточно разнообразен. Выбирать есть из чего. Эстетичность хорошая, а потому нет необходимости в колпаках. И у машины в результате – ярко выраженную индивидуальность.

Теперь расскажем о недостатках. Цена литых дисков по сравнению со штампованными очень высокая. Впрочем, надежность и безопасность стоят вложенных денег. Пластичность зато низкая. Литой диск не ослабляет удара, а потому могут пострадать подвеска или кузов. Также он может треснуть. Все потому, что имеет жесткую молекулярную решетку. И не происходит перераспределение силы.

Проблема еще в том, что после такой травмы ремонт потребует много сил и средств. А иногда это вообще невозможно.

Однако плюсы литья более весомы, чем минусы. И потому покупатель сразу берет машину не в базе, заказывая дополнительно диски в комплект. Или при наличие денег он может поменять их в ближайшие месяцы после покупки.

Какие диски лучше покупать? Штампованные или литые? А, может быть, кованые диски? Такой вариант редко кто рассматривает. Все потому, что горячее прессование, с помощью которого получают подобные диски, не позволяют иметь разнообразный дизайн. Ко всему они тяжелые. А при попадании колеса в яму страдает подвеска. На геометрии диска это не сказывается.

Иными словами, в кованых дисках сошлись недостатки и штампованных, и литых вариантов. И ничего более привлекательного в них нет. Поэтому кованые диски специалисты однозначно относят к позавчерашнему дню. Их не считают современными.

mcgrp.ru

Литье или штамповка, что лучше? (фото и видео)

Здравствуйте, друзья. Литье или штамповка, что лучше? – актуальный для всех автомобилистов вопрос, и ладно если бы можно было ответить, четко, в пользу одного из вариантов, но нет, и тот и другой вариант имеют как плюсы, так и минусы. Предлагаю разобрать этот вопрос более подробно, рассмотрев оба варианта отдельно, а потом обобщив.

Нужны ли литые диски?

литые дискилитые диски
Если обратить внимание на окружающие автомобили, можно увидеть что подавляющее большинство водителей отдают предпочтение именно литым дискам. Эта популярность вполне обоснованна, ведь литые диски имеют ряд преимуществ:

— Литые диски просты в производстве. После отливки диска требуется минимум технической обработки, после которой наносится специальное покрытие придающее изделию эстетичный внешний вид, и выполняющее защитную функцию. Простая технология изготовления позволяет производить литые диски различных конфигураций.

— По сравнению с штамповаными, литые диски имеют меньший вес. А это способствует уменьшению инерции, что положительно сказывается на маневрировании автомобиля. Небольшой вес колеса увеличивает чувствительность автомобиля на движение руля. А также уменьшает нагрузку на подвеску и способствует сокращению потребления топлива.

— Для изготовления литых дисков в основном применяют алюминиевые сплавы. Несколько реже для этих целей используются сплавы магния. Несмотря на то, что диски из магниевых сплавов меньше весят, они имеют некоторые минусы: более высокая стоимость и подверженность коррозии. Эти диски нуждаются в нанесении более плотного защитного слоя и постоянном мониторинге на предмет повреждений.

лопнул литой дисклопнул литой диск

Если мы рассматриваем что лучше литье или штамоовка в комплексе, то нужно сказать и про минусы. Общим минусом для всех типов литых дисков считается хрупкость. После сильного удара литой диск с большой вероятностью лопнет, и восстановить его будет практически невозможно, в отличие от штампованного, ремонт которого предполагает его прокат на специальном станке и последующую балансировку.

Литые диски лучше приобретать в интернет магазине, где есть возможность подобрать любой цвет и конфигурацию. Интернет магазины имеют очень удобную систему поиска по количеству крепежных отверстий, радиусу и других технических характеристик. Также есть возможность выбора по марке автомобиля. Как правило, литые диски небольших радиусов, стоят недорого. А вот увеличение размера на каждый дюйм ведет к росту цены примерно на 25%.
 

Штампованные диски.

штампованные дискиштампованные диски

Хотя литые диски приобрели широкую популярность среди водителей, штампованные диски не уступают своих позиций на автомобильных рынках. Штампованные диски так же имеют свои преимущества:

  • Штампованные диски имеют более низкую стоимость, чем литые с такими же параметрами.
  • Штампованный диск всегда можно обновить, покрасив его в любом автосервисе.
  • Дизайн штампованных автомобильных дисков более органично смотрится на автомобилях старых марок.

Штампованные диски недостаточно тверды и поддаются деформации. При сильном ударе литой диск, как правило, лопается, а штампованный всего лишь получает дефект. Также штампованные диски более удобны в использовании в зимний период, когда дороги покрыты льдом и снежными заносами. Попадая в ухабы, шины с такими дисками получают меньше повреждений за счет собственной пластичности. Они хорошо поддаются ремонту и могут быть восстановлены в любой автомастерской.

погнутый штампованный дискпогнутый штампованный диск

В зимний период, когда дорожные службы посыпают дороги солью и обрабатывают специальными растворами от обледенения, магниевые и алюминиевые сплавы, из которых сделаны литые диски, неустойчивы к коррозии и уже в конце первой зимы выходят из строя. Штампованные диски оптимально подходят для наших дорог. Практичность кованых дисков определяет наличие специальной каймы, которая обеспечивает хорошее сцепление шины с диском и дает возможность бескамерного режима эксплуатации колес.

Штампованные диски балансируются с помощью специальных грузов или прищепок. Поцарапанный диск можно снять и покрасить. Хорошая балансировка колеса обеспечивает долгосрочность эксплуатации резины, за счет ее равномерного износа. Штампованные диски хорошо подходят для эксплуатации, как в зимний, так и в летний период.

Их можно приобрести по сравнительно небольшой стоимости.

Так все же, литье или штамповка?

Обобщив все вышесказанное, наиболее оптимальным ответом на данный вопрос будет то, что в наших пост-советских условиях эксплуатации автомобиля выгодней всего использовать зимой штамповку, а летом литье. Дело в том, что зимой на сам диск приходится в разы больше нагрузок, чем летом и это чревато скоропостижной смертью литого диска, тогда как штамповка получит лишь незначительные повреждения, исправить которые легко можно будет в ближайшем шиномонтаже. Летом же имеет смысл ездить на красивых литых дисках, которые в плюс ко всему дадут возможность снизить общий вес автомобиля и можно будет ощутить немного больше драйва, чем обычно.

 

 

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что прочитав статью «Литье или штамповка, что лучше?» вы закрыли для себя вопрос выбора дисков. Если у вас есть что дополнить – пишите комментарии.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

 

life-with-cars.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о