Страница не найдена
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзоры
Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге.
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь.
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
Обслуживание и советы
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов.
Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
Страница не найдена
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзорыЧто такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта.
Однако, она не работает во…
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины.
Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства.
На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
Обслуживание и советы
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
Проверка сайлентблоков подвески | Новости Двигатель
La подвеска нашего автомобиля состоит из большого количества элементов.
Наиболее известны амортизаторы и пружины. Тем не менее, есть и другие элементы, которые также являются ключевыми для того, чтобы он был действительно эффективным. Одними из самых важных являются сайлентблоки .
Деталь нижнего треугольника подвески и других элементов , которые крепят эту систему к автомобилю. Без них скрип металла о металл и вибрации дороги сделали бы поездку на машине довольно неприятным занятием.
Содержание
- 1 Что такое сайлентблоки
- 2 Изношенные или сломанные втулки
- 3 Как долго служат сайлентблоки?
- 4 Замена сайлентблоков
Что такое сайлентблоки
Сайлентблоки представляют собой не что иное, как несколько деталей, которые служат связующим звеном между элементами подвески и автомобилем . Внутри у них эластичный материал, который позволяет им поглощать большую часть вибраций и шума , которые вызваны вождением.
Это качество делает их особенно важными деталями для стоек McPherson, которые передают вибрации непосредственно на шасси автомобиля.
Хотя самые распространенные сайлентблоки изготавливаются из резины или из резины , существуют также полиуретановые , которые, по словам производителей, имеют гораздо больший срок службы. Кроме них есть также стальная проволока , хотя они обычно не используются в подвеске автомобиля.
Какой бы хорошей ни была дорога, всегда будут возникать вибрации.
Подписывайтесь на наш Youtube канал
Изношенные или сломанные втулки
Сайлентблоки подвески ходят теряя эффективность с пробегом километров . Также, если у вас плохие амортизаторы или если мы едем по очень разбитой дороге, сайлентблоки можно достать до поломки .
Этот элемент можно легко повредить. В некоторых автомобилях это элемент, который регулярно заменяется на , поэтому не стоит пугаться, если нам скажут, что наши сайлентблоки в плохом состоянии.
Если резина сайлентблока порвется, у нас будет провисание в этом компоненте подвески, поэтому мы должны заменить его, чтобы автомобиль был в идеальном состоянии. Чаще всего трескается резина или резиновая деталь . момент, в котором будут слышны характерные трески , свидетельствующие о поломке сайлентблоков.
Сломанные сайлентблоки также можно обнаружить в динамике автомобиля . Имея клиренс, подвеска, которая опирается на него, может немного двигаться. Это приводит к ненормальному движению, которое дает ощущение нестабильности. Например, кузов автомобиля немного поворачивается в одну сторону при разгоне и в другую при торможении.
Шины Они также могут указывать на наличие люфта в сайлентблоках. Несмотря на то, что они распухли при рекомендованном давлении, они изнашиваются нерегулярно . Это происходит потому, что передние колеса никогда не будут идеально выровнены из-за постоянного изменения геометрии подвески.
Как долго служат сайлентблоки?
Сайлентблоки являются некоторыми изнашиваемыми элементами , такими как сцепление, Таблетки и тормозные диски или шины. Вот почему мы не должны забывать менять их, когда придет время, даже если они не сломаны сильным ударом.
С течением километров и времени эти куски идут теряет способность поглощать шумов и вибраций. Происходит такое прогрессирующее ухудшение, что пользователь редко осознает, что в салоне его автомобиля уже не так тихо, как раньше.
Связанная статья:
Жесткость при кручении. Как это повлияет на мою машину?
При нормальном использовании, без проезда лежачих полицейских или выбоин без торможения , сайлентблоки могут прослужить в хорошем состоянии от 120 000 до 150 000 км . Вы решаете, менять их или нет, в зависимости от того, насколько важно для вас поглощение шума качения. Да действительно если они сломаны или имеют провисание, менять их крайне важно чтобы не повредить другие элементы подвески или рулевого управления.
Кроме того, движение с сайлентблоками в таком состоянии небезопасно и в случае их обнаружения может означать непрохождение ИТВ.
Замена сайлентблоков
Замена сайлентблоков подвески может занять примерно 1 час. Хотя это может варьироваться в зависимости от марки, модели и конкретного поврежденного сайлентблока.
Кроме того, для замены некоторых сайлентблоков, которые установлены под давлением , потребуется один гидравлический пресс , приложив достаточное усилие, чтобы вытащить их. Имейте в виду, что это часть, которая может принять на себя большую часть веса автомобиля, поэтому это нормально, что для ее извлечения необходима машина, способная использовать тысячи килограммов. По этой причине мы не рекомендуем вам самостоятельно менять сайлентблоки, если у вас нет для этого необходимых инструментов.
При замене этой детали мы не можем забыть сделать регулировку рулевого управления. Так как ведутся работы по подвеске и адресу нашего автомобиля, необходимо восстановить уровни установленные производителем .
В противном случае и колеса, и другие важные детали будут повреждены или преждевременно изношены.
Рис. 2 – Андрес Ньето Поррас
Как распознать неисправность поперечного рычага, шарового шарнира или сайлентблока?
Как распознать неисправность поперечного рычага, шаровой опоры или сайлентблока? | СИДЕМКак автомеханик или техник, вы должны следить за тем, чтобы машины ехали безопасно и проходили техосмотр. Чтобы добраться туда, вы должны определить, изношены ли определенные части автомобиля или сломаны. Вот почему ниже мы опишем, как можно распознать неисправный рычаг подвески, шаровой шарнир или сайлентблок. Если вы не любите читать, вам понравится посмотреть видео, которое мы сделали на эту тему.
Спросите у владельца автомобиля о стаже вождения Детали рулевого управления и подвески автомобиля необходимо проверять не реже одного раза в год. Важно уточнить у владельца автомобиля, не замечал ли он каких-либо отличий во время вождения.
Но автовладелец не специалист. Так что лучше все же проверить. Вы можете сделать это, подняв автомобиль, пока колеса полностью не оторвутся от земли. Возьмитесь за колесо сверху и снизу и выполните наклонное движение. Таким образом вы проверяете, есть ли люфт на шаровом шарнире поперечного рычага. Вы заметите, если это так, когда вы почувствуете небольшое сопротивление при выполнении наклонного движения. Когда есть люфт, подвеска и рулевое управление автомобиля не реагируют точно во время движения. Это может быть рискованно, когда на дорожном покрытии есть неровности или выбоины, так как это снижает контроль над автомобилем.
Далее вы проводите визуальную проверку. Поэтому вы поднимаете машину выше. В первую очередь вы проверите состояние пыльника на шаровой опоре. Если на резиновом материале пылезащитного чехла видны следы износа или трещины, необходимо заменить шаровой шарнир. В этот момент вы также проверите, есть ли люфт в шаровом шарнире. Вы будете делать это с помощью рычага. Поверните рычаг подвески гусеницы вверх и вниз по отношению к корпусу колесного подшипника. Если рычаг движется вниз, в то время как шаровой шарнир остается на месте, имеется люфт.
Завершающий этап — проверка состояния сайлентблоков. Визуальный осмотр с лампой позволяет обнаружить трещины или износ. Еще раз поместите рычаг между подрамником и рычагом управления гусеницей и посмотрите, возможно ли создать движение. Если вы можете создать перемещение на один или несколько сантиметров, это говорит о люфте и износе сайлентблоков, и их придется заменить.
Посмотреть полное видео здесь
youtube.com/embed/RxSUnOYQPvM?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share» allowfullscreen=»»/> Нужны дополнительные советы и рекомендации? У нас есть полный список статей и видео здесь.
Похожие советы
Как установить или заменить рычаг подвески?
Подробнее
Как распознать неисправные наконечники рулевых тяг и осевые шарниры?
Подробнее
Как выполнить установку с помощью правильных инструментов?
Подробнее
Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы мы могли оптимизировать наши услуги и чтобы вы получали наилучшие впечатления от нашего веб-сайта.