Седельные тягачи Камаз по разумной цене у дилера (лизинг, кредит) — ИТС АвтоГрупп

Современные седельные тягачи марки КамАЗ, которые можно купить у дилера в лизинг или в кредит, представлены 13 базовыми моделями с разными техническими параметрами. После модернизации модельного ряда в 2010 году линейка обновилась и внешне, и за счет внедрения более совершенных автокомпонентов.

Особое внимание разработчики уделили машинам специального назначения – с колесными формулами 6х6 и 8х8. Новые кабины, двигатели, МКПП, пневмоподвеска, цилиндропоршневая группа, шины с цельным металлокордом – эти и другие улучшения сделали автомобили еще более надежными и мощными, но при этом экономичными, комфортными и безопасными.

Тягачи от официального дилера ПАО «КАМАЗ» – ИТС АвтоГрупп

Мы предлагаем основную линейку современных тягачей с хорошими рабочими характеристиками:

• Модель 53504 на базе двигателя 740.662-300 и МКПП ZF 9S1310. Колесная база – 6х6, полная масса – 38 тонн.

• Модель 5490 в разных модификациях. Оснащаются двигателями Daimler OM 457LA (Евро 5) и КПП ZF имеет кабину повышенного комфорта. Колесная база – 4х2, полная масса автомобиля – 44 тонны.

• Крупнотоннажный КамАЗ-65116, трехосная компоновка, колесная формула 6х4, Грузоподъемность – 15 тонн. Используется для междугородних и межрегиональных перевозок. Оснащен 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем модели 740.62-280.

• Модель повышенной проходимости — 65221 на базе двигателя 740.632-400 и МКПП ZF 16S1820. Колесная база – 6х6, полная масса машины – 62,7 тонны.

• Модель КаМАЗ 65116 на базе двигателя Cummins ISB6.7e4 300 и МКПП ZF 9S1310. Колесная база – 6х4, полная масса – 38 тонн. Автомобиль ориентирован на работу в составе автопоездов. Предназначен для перевозки широкого спектра грузов по грунтовым и твердым покрытиям.

• Большегрузная модель 65206 на базе двигателя Daimler OM 457LA и МКПП ZF 16S 2221 с интардером. Колесная база – 6х4 и трехосная компоновка, полная масса авто – 44 тонны. Полезная нагрузка до 20 тонн груза. Выпускаются различные модификации.

• Модель 6460 на базе двигателя 740.73-400 и КПП ZF 16S1820. Колесная база – 6х4, полная масса – 62 тонны. Перевозит грузы по дорогам различных категорий (исключение – тяжелое бездорожье). Ориентирован на дальнемагистральные рейсы.

Наличие этих и других моделей, возможность заказа индивидуальной комплектации и отдельных опций уточняйте у наших специалистов по телефону: +7 (495) 320 05 00.

Магистральные тягачи марки КамАЗ создавались для работы в составе автопоездов с разными модулями-автоприцепами: платформами, цистернами, лесовозными модулями, бетоносмесителями, кранами-манипуляторами и др.

Ресурс двигателя у современных автомобилей составляет 1млн. километров.

Преимущества:

• Автомобили отличаются экономными эксплуатационными расходами, снижено потребление топлива на 10%;
• Имеют кабины разной компоновки на одно и два спальных места;
• Понижен уровень шума в условиях включенного двигателя;
  
• Обладают высокой грузоподъемностью — до 63 тонн;
  
• Хорошо показывает себя при транспортировании длинномерных и сложных грузов;
• Машина обладает отличным тяговом усилием как на трассе, так и на трудно проходимых дорогах;
• Оборудуется разными шасси, можно выбрать вне дорожную или шоссейную комплектацию.

Каждая базовая модель на сайте сопровождается кратким описанием и техническими характеристиками. Выбрав нужный вариант, свяжитесь с нашими менеджерами по продаже, чтобы уточнить детали и способ оплаты.

Основные условия продаж

Цена интересующей вас модели КамАЗ предоставляется по запросу. Она зависит от текущей цены завода-изготовителя, выбранной модификации и комплектации автомобиля. Мы работаем по заводским ценам.

Тягачи реализуются за полную стоимость с единовременным внесением оплаты или в рамках лизинговых или кредитных программ – продуктов ПАО «КАМАЗ» и финансово-кредитных организаций, являющихся партнерами ИТС АвтоГрупп.

Помимо новых тягачей, мы реализуем и автомобили с пробегом. Запросить информацию о наличии тех или иных моделей, их комплектации, состоянии, а также условиях покупки вы можете по телефону ИТС АвтоГрупп: +7 (495) 320 05 00, Доб. 1.

Продажа тягачей КамАЗ сопровождаются комплексным техническим сервисом – ТО, ремонтные работы, поставки запчастей и узлов в сборке.

Горячие цены на КАМАЗ-5490 NEO в сцепке

Надежный тягач КАМАЗ-5490 NEO, который получил положительные отзывы от наших клиентов, в продаже в сцепке со шторным полуприцепом.

Какие характеристики тягача оценили потребители?

Оптимизированное распределение нагрузок на оси

Увеличенная на 200 мм колесная база позволила оптимизировать распределение нагрузки между осями грузовика (снизить нагрузку на задний мост и догрузить переднюю ось).  

Контроль нагрузки на ведущий мост

Обеспечивается датчиком нагрузки на задний мост, позволяет существенно снизить риск штрафов за превышение разрешенных нагрузок на оси.

Усиленная передняя подвеска

В связи с увеличением нагрузки на переднюю ось усилена передняя подвеска за счет применения 8-тонных малолистовых рессор и усиленного стабилизатора. Это позволило повысить ресурс передней подвески.Замена втулок рессор на необслуживаемые сайлентблоки позволила снизить трудоемкость и, соответственно, стоимость технического обслуживания. 

Не требуется при сцепке демонтировать верхнюю часть задних крыльев тягача

Съемная верхняя часть 3-компонетных крыльев задних колес выполнена плоской, что позволяет при сцепке с полуприцепом избежать вредного контакта крыла и полуприцепа. Теперь при сцепке не нужно ее демонтировать, и крылья лучше защищают тягач и полуприцеп от брызг. 

При передвижении без полуприцепа брызги от колес не попадают на ССУ и не смывают его смазку, продлевая срок его службы.

Топливный бак 695 л. и крепление запасного колеса на раме

В базовом исполнении тягач оснащен топливным баком вместимостью 695 л. справа и держателем запасного колеса слева. 

Увеличенный до 1095 л. запас топлива

Для перевозчиков, предпочитающих заправляться перед дальними рейсами на своей базе, тягач по заказу комплектуется дополнительным топливным баком емкостью 400 л., взамен держателя запасного колеса на раме тягача. 

Дополнительные опции

Установка предпускового жидкостного подогревателя двигателя.Установка второго спального места (в дилерском центре). 

Особенно хороший симбиоз, заслуживающий доверие — сцепка КАМАЗ 5490-022-87 и Шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-0300203-08 ЭП444, Шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-0300203-08 ЭП443

По вопросам приобретения звоните: +8 (495) 276-25-55

КамАЗ-5490 реальные отзывы о расходе топлива

КамАЗ-5490 – флагманский автомобиль Камского автозавода, самая технологичная модель в семействе грузовиков КамАЗ. Выпускается с 2013 года. Представляет собой магистральный седельный тягач, являющийся первым в истории Камского завода автомобилем с обновленной кабиной, которая была позаимствована у модели Мерседес-Бенц Актрос предыдущего поколения. Производство импортной кабины освоено на Камском автозаводе, и большинство комплектующих для 5490 также выпускается в России. Согласно планам компании КамАЗ, к 2022 году грузовики с классической старой кабиной будут сняты с производства. Их должны заменить обновленные машины с кабиной, как у КамАЗ-5490. Грузоподъемность КамАЗ-5490 составляет 44 тонны.

КамАЗ-5490 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Daimler OM 457LA, рядный, дизельный, шестицилиндровый, мощность – 428 л. с.

Коробка передач – 32-ступенчатая ZF-AS Tronic 12AS-2131.

КамАЗ-740.75-440, рабочий объем – 11,7 литра, мощность – 140 л. с. коробка передач – 16-ступенчатая ZF 16S-2221.

Расход топлива:

• Версия 5490: (город/трасса/смешанный) – 32/26/29 литров
• Версия 5490 S5 (с мотором Даймлер): (город/трасса/смешанный) – 37/30/34 литра.

КамАЗ-5490 отзывы владельцев

• Богдан, Иркутск. У меня КамАЗ-5490 с российским мотором, который более экономичный по сравнению с немецким дизелем. Отечественный агрегат – проверенный временем, более экономичный и дешевый в обслуживании. Машина в эксплуатации с 2014 года, мощность двигателя – 140 лошадиных сил. Агрегат работает с надежной коробкой 16-ступенчатой коробкой передач ZF. Расход топлива 32 литра в городском цикле, на трассе получается 26 литров, в смешанном цикле можно уложиться в 29 л/100 км.
• Анатолий, Минск. Заказал КамАЗ-5490 в 2013 году, в день начала продаж. Тогда была доступна версия с импортным мотором. Автомобиль с грузоподъемностью 40 тонн – это радует и соответствует магистральному классу. Расход топлива 40 литров на 100 км.
• Ринат, Санкт-Петербург. Проехал на 5490 90 тысяч километров. У меня машина 2015 года, с дизельным мотором производства КамАЗ, потребление топлива не превышает 32 литров. Мощность 140 лошадей. По надежности этот КамАЗ не сравнить с теми, что выпускаются с классической кабиной.
• Антон, Кировск. Классный автомобиль – по нему сразу видно, что КамАЗ переходит на новый уровень, хоть и с импортными комплектующими, но прогресс налицо. Езжу на КамАЗ-5490 с отечественным мотором. Агрегат выдает 140 лошадиных сил, наделен динамикой и высокой экономичностью. В салоне относительно тихо и комфортно, есть все необходимые опции. Расход топлива составляет 30 литров по городу, а на трассе я укладываюсь и вовсе в 25 литров на сотню.
• Леонид, Челябинск. У нас партия из десяти КамАЗ 5490 в версии S5 – это комплектация с двигателем Daimler и 32-ступенчатой коробкой передач ZF. По стоимости обслуживания эти магистральные тягачи почти не уступают иномаркам, а расход топлива составляет 40 литров по городу. Мощные и надежные, но дорогие в обслуживании.
• Игорь, Липецкая область. Работаю на КамАЗ-5490 с немецким мотором Даймлер. Этот двигатель появился у грузовика в 2013 году, и альтернативы ему не было, поэтому наша компания заказала партию таких машин. Автомобиль очень мощный и сравнительно экономичный, с комфортабельной кабиной. И главное – надежный. Потребляет в городе до 40 литров на 100 км, на трассе выходит 30 литров, а в смешанном цикле получается 34 литра. КамАЗ-5490 S5 обладает всеми достоинствами магистрального тягача, в отличие от обычного 5490 со слабым мотором КамАЗ.
• Алексей, Москва. КамАЗ-5490 – мощный автомобиль с высокими грузовыми возможностями. У меня версия магистральный тягач с грузоподъемностью 45 тонн. Машина потребляет 32 литра по городу и 25 литров в загородном цикле. Автомобиль с классной разгонной динамикой и мощными тормозами.
• Олег, Пермский край. Езжу на КамАЗ-5490 в базовой комплектации. Машина 2015 года выпуска, в кузове магистральный тягач. Я ездил на старой машине, поэтому сравнить есть с чем. Понравилась просторная и комфортабельная кабина, с кучей опций и регулировок. У мотора КамАЗ расход топлива не превышает 34 литра.
• Давид, Саратов. Машина в эксплуатации с 2014 года, с отечественным мотором, в котором мне нравится тяга и экономичность. К тому же, автомобиль можно загрузить под завязку, и расход топлива составит не больше 35 литров в городе. Экономичный, современный и быстрый грузовик КамАЗ нового поколения.

Грузовые автомобили в лизинг с удорожанием от 0%

Грузовые автомобили в лизинг

АО «СберЛизинг» предоставляет в лизинг грузовые автомобили российских и зарубежных производителей. Лизинговые программы сформированы в соответствии с запросами индивидуальных предпринимателей, субъектов малого и среднего бизнеса. Наша компания свела к минимуму список документов, требующихся для подачи заявки, и предельно упростила процедуру оценки платежеспособности предприятий-заемщиков. Наши клиенты отдадут должное удобству и оперативности рассмотрения обращений о предоставлении услуг лизинга.

Мы предоставляем в лизинг следующие марки автомобилей: Volvo, Mercedes-Benz, КамАЗ, Daewoo, Isuzu, DAF, Iveco, Ford, MAN, Renault, Hyundai, Scania, Урал, ГАЗ и прочие.

В распоряжении наших клиентов – техника общего назначения и специализированная (самосвалы, седельные тягачи), с различными видами кузовов (рефрижераторы, прицепы и полуприцепы). У нас представлены модели с максимальной разрешенной массой от 7 до 41 т/3 оси и 50 т/4 оси и от 5 до 50 т для прицепов и полуприцепов.

Благодаря сотрудничеству с крупнейшими игроками на рынке зарубежного и российского автопрома наша компания может предлагать перспективные лизинговые программы, которые позволят субъектам малого и среднего бизнеса вывести свою деятельность на новый уровень. Грузовой лизинг – это прекрасная возможность повысить продуктивность бизнес-деятельности, не изымая крупных денежных сумм из оборота предприятия.

Страхование рисков

Страхование по системам обязательной автогражданской ответственности и автокаско является непременным условием для подписания договора лизинга.

Действие страховки должно распространяться на весь период договора, а максимальный размер страховой выплаты — покрывать стоимость автомобиля.

Договоры страхования можно заключить с любой компанией-партнером АО «Сбербанк Лизинг».

Для подачи заявки на предоставление услуги лизинга грузовых автомобилей в нашей компании не обязательно приезжать к нам в офис лично: достаточно заполнить специальную форму на сайте.

Если вам требуется более подробная информация об условиях нашей работы, мы ждем ваших звонков по телефону, в любой рабочий день недели с 9 до 18-00.

Купить грузовик от российского производителя КАМАЗ

Продажа новых российских грузовиков от производителя. Мы предлагаем Вам лучшие цены и качество. Наши специалисты помогут вам купить нужный грузовик. Ваш бизнес может преодолеть любые преграды, а с нашими автомобилями КАМАЗ вы можете осуществить свою мечту! Вы попали в нужное место, чтобы купить хороший грузовик. Мы предоставляем нашим клиентам множество различных моделей грузовых автомобилей. Найдите на продажу различные грузовые автомобили с различными вариантами гарантии и обслуживания.

Наши автомобили — лучший способ организовать транспортировку грузов, стройматериалов или сельхозпродукции. Мы, в свою очередь, делаем все возможное, чтобы ваш опыт покупки основного оборудования был максимально выгодным и экономным. Если вы хотите купить тягач, вы можете найти множество моделей КАМАЗ.

Вы можете использовать наши самосвалы в различных погодных условиях. Мы постоянно разрабатываем новые технологии, чтобы наши грузовики могли работать в тяжелых условиях. Мы предоставляем нашим клиентам множество оригинальных запчастей, поэтому вы можете наслаждаться долгой работой.Чтобы купить самосвал, ищите на нашем сайте различные модели и характеристики.

Основное назначение самосвала — перевозка всех видов сыпучих грузов, в основном строительных материалов: песка, гравия и др. Самосвалы также широко используются в сельском хозяйстве.

Краны и спецтехника (коммуна, экскаваторы, насосы, смесители, рефрижератор, доставка жидкости)

На шасси КАМАЗ может быть установлен широкий спектр различных надстроек и оборудования.КамАЗ также широко используется для нужд муниципальных образований. Это такие грузовики, как мусороуборочные машины, вакуумные грузовики, реактивные грузовики, подметально-уборочные машины, моечные машины, бункерные погрузчики, эвакуаторы, эвакуаторы, электрические грузовики и подъемники для людей. Бетономешалки и насосы КАМАЗ, автомобильные экскаваторы, мобильные краны широко используются на строительных площадках. Широкий ассортимент цистерн и резервуаров на шасси КАМАЗ предназначен для доставки различных жидких и сухих продуктов, таких как питьевая вода, молоко, топливо, сырая нефть, цемент и мука.Рефрижераторы и изотермические контейнеры КАМАЗ помогают безопасно перевозить продукты, свежие овощи и фрукты на тысячи километров. Паровозы, цементовозы, мобильные буровые установки, мобильные мастерские и лаборатории служат в нефтегазовой отрасли. Пожарные машины КАМАЗ, эвакуационные машины, автомобили для подавления массовых беспорядков, полицейские машины, автомобили для перевозки взрывчатых веществ и опасных материалов хорошо зарекомендовали себя в министерствах внутренних дел разных стран. Банки и охранные предприятия используют бронированные машины для перевозки наличных денег и бронированные грузовики КАМАЗ для перевозки золота и ценностей.

Наши грузовики используются для дезинфекции городских улиц во время пандемии коронавируса. Автомобили оснащены ТРК объемом 9 кубометров. Дорожное полотно и тротуары обрабатывают распылением дезинфицирующего средства на ширине 16 метров, а для обработки бордюров и тротуаров можно повернуть форсунки.

Самосвалы и бортовые платформы КАМАЗ предназначены для перевозки контейнеров и сыпучих материалов, могут быть оснащены кранами-манипуляторами для самопогрузки и гидравлическими лебедками.Фургоны КАМАЗ могут быть с откидным или жестким верхом, с откидным брезентом, скамейками или удобными сиденьями для людей. Изотермические автофургоны и рефрижераторы используются для доставки товаров народного потребления, продуктов питания и замороженных продуктов. Специальные вагоны КАМАЗ, оснащенные передвижными мастерскими, передвижными лабораториями и др. , Широко используются в нефтегазовых, горнодобывающих компаниях, МВД и др.

Если вы хотите купить грузовик, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам по телефону или электронной почте, чтобы выбрать автомобиль, соответствующий вашим потребностям и бюджету, и получить полезную информацию о грузовиках КАМАЗ в следующих странах: ОАЭ, Саудовская Аравия, Оман, Иордания, Ливан. , Катар, Бахрейн, Гана, Ангола, Либерия, Сомали, Нигерия, Замбия, Танзания, Мадагаскар, Алжир, Мавритания, Кения, Уганда, Сьерра-Леоне.

Позвоните нам и узнайте, какие специальные предложения у нас есть для вас прямо сейчас.

КамАЗ 5490: отзывы. КамАЗ 5490: технические характеристики, фото

«КамАЗ 5490» — новый седельный тягач Камского автозавода, который отличается от предшественников более комфортной кабиной и наличием надежного немецкого двигателя. Разработка этого грузовика стала поворотным моментом в истории отечественного автомобилестроения. Удалось ли нашим инженерам создать действительно качественный и надежный коммерческий автомобиль, который бы успешно конкурировал на фоне импортных тракторов? Ответ на этот вопрос вы найдете в нашем сегодняшнем обзоре.

Дизайн

Следует отметить, что внешний вид российского трактора несколько раз менялся за последние пару лет. На фото выше вы можете увидеть, какой он был в 2013 году. И в таком виде он будет выпускаться серийно с 2015 года:

Как видите, инженеры устранили многие недоработки в конструкции нового «КамАЗа». И если раньше он выглядел как «европеец» начала 2000-х, то теперь его можно охарактеризовать как один из самых современных магистральных тракторов в Европе.Конструкторы «КамАЗа» полностью отказались от морально устаревшего периода квадратных фар и прямоугольных форм кузова. Нынешний трактор, можно сказать, образец современности.

Что было доработано?

Внешне машина претерпела множество изменений. Фары теперь имеют круглую форму, а поворотники размещены отдельно. С точки зрения практичности инженеры поступили правильно, ведь при деформации одной части оптики нет необходимости менять весь блок фары целиком (как, например, у современных «европейцев»). Передний бампер не окрашен, а значит на КамАЗе будет меньше пыли и грязи. Пространство для ног находится на самом нижнем уровне, так что водителю больше не нужно буквально прыгать в кабину, как раньше. Также появилась обтекаемая юбка-спойлер, которая раньше отсутствовала на всех типах автомобилей КамАЗ. Решетка радиатора с большой эмблемой компании отлично смотрится на фоне бампера и кабины. Кстати, в нижней части подножки расположены 4 противотуманные фары, которые также размещены в отдельных нишах.Площадь остекления КамАЗа модели 5490 (фото боковой части вы видите чуть ниже) достаточно велика, что позволяет водителю следить за всем, что происходит на дороге.

Сбоку аккуратное закругленное стекло, доходящее до задних спойлеров. Но это далеко не все особенности нового автомобиля «КамАЗ 5490». Комментарии водителей говорят о наличии новых дисков и шин. Наконец, на российском тракторе появились «еврокатки» — теперь грузовым компаниям будет намного проще покупать и менять шины.

В целом новый КамАЗ 5490 выглядит очень современно. По крайней мере, с точки зрения дизайна, разработчикам удалось устранить все недостатки. Кстати, «передок» трактора имеет сходство с итальянским «Iveko Stras» 2014 года выпуска. Кстати, в 2003 году КамАЗ тоже стремился приблизить свои грузовики к стандарту Iveco. Яркий тому пример — трактор модели 5460, внешне похожий на Iveco Turbostar начала 90-х.

Кабина

Внутри новый трактор существенно изменился.Теперь здесь можно увидеть европанель округлой формы с множеством функциональных кнопок управления. На руле тоже есть пара кнопок. Отметим, что ранее большая часть «КамАЗов» оснащалась достаточно простыми кабинами с очень аскетичным дизайном, но очень надежной конструкцией. Насколько хороша и долговечна эта кабина, покажет время, а пока перейдем к месту водителя. Здесь он пневматический, с автоматической регулировкой и откачкой воздуха. В кабине «КАМАЗа» очень важно наличие подлокотников. Рядом два подстаканника, ручка КПП и рычаг ручного тормоза.Панель приборов автомобиля КамАЗ 5490 (фото салона показано ниже) имеет антибликовое покрытие. Вся кабина имеет импортную 4-точечную пневмоподвеску. Эргономичность расположения органов управления на высоте.

Уже в «базе» машина оснащена электростеклоподъемниками, автономным отопителем и аудиосистемой. За дополнительную плату клиентам будет предоставлен кондиционер и мини-холодильник. Система навигации также будет установлена ​​на седельный тягач КамАЗ 5490.Специалисты утверждают, что благодаря такому уровню оснащения российский грузовик на несколько ступеней приблизился к евротрекам и может успешно с ними составить конкуренцию. Теперь салон отечественного шорника не отличить от «Ивековского» или «Магнумовского».

Но неужели такую ​​качественную и удобную кабину нашим инженерам удалось сделать с чистого листа? Конечно, нет — за основу была взята конструкция немецкого седла «Мерседес Аксор» (не путать с «Актрос»). Кстати, механизм опрокидывания кабины электрический.Это значительно сокращает время на ремонт автомобиля и сохраняет силы водителя.

Технические характеристики

В качестве двигателя здесь используется турбодизельный 6-цилиндровый агрегат немецкого производства «Daimler OM-457LA». Ранее он использовался на некоторых моделях «Аккор», теперь — на тракторе «КамАЗ 5490». Характеристики немецкого мотора неплохие. Рабочий объем этого двигателя составляет 12 литров, общая мощность — 428 лошадиных сил. По уровню выбросов CO в атмосферу установка полностью соответствует экологическому стандарту «Евро-5».

Ресурс двигателя

Что касается ресурса немецкого двигателя, то его номинальный пробег до капремонта составляет порядка 500-800 тысяч километров. Но, судя по отзывам водителей, которые ездили на Axorah, этот двигатель миллионер, то есть без ремонта он может проехать 1, а то и 1,5 миллиона километров. Главное — использовать только качественное масло. А что касается перегрузок, то этот двигатель легко «утаскивает» 40 тонн «с горки» даже без сажи. Запас хода чрезвычайно высок.

Сервис

Но, как и у любого другого «немца», у «Даймлера» двигатель очень требователен к качеству топлива.Как это будет работать на нашем дизеле, неизвестно. Даже новые тракторы DAF XF 106 наши перевозчики пытаются эксплуатировать в СНГ хотя бы из-за низкого качества местного топлива. Но чистка форсунок и ремонт бензонасоса обходятся очень дорого.

О трансмиссии

В качестве КПП на «КамАЗе» решили использовать импортную коробку ZF16 с интардером. Он будет устанавливаться на все основные модификации тракторов КАМАЗ 5490. Тест показал, что новая коробка передач способна легко разогнать автомобиль до 110 километров в час.Также некоторые модификации КамАЗа будут оснащаться автоматической коробкой на 12 трансмиссий.

КамАЗ 5490 тест-драйв

Первая презентация этого трактора была на Всероссийской выставке коммерческой техники «Комтранс» в 2013 году. Несмотря на то, что почти половина нового «КамАЗа» была заимствована у «Аккор», впечатление драйверы остались неоднозначными. Что больше всего удивило, так это неработоспособность половины кнопок на панели приборов. В ответ производитель сказал, что они пока не подключены.Что ж, будем надеяться, что к 2015 году КамАЗ исправит этот недостаток. Что касается самого тест-драйва, то в полной мере участники выставки от него не получили. Судите сами: как можно проверить поведение машины на трассе с грузом и хотя бы ее разгон на 20-метровом участке дороги? Поэтому полностью раскрыть все возможности нового трактора не удалось. Какой это на самом деле «КамАЗ 5490», тест-драйв конечно вряд ли покажет. Его истинное «лицо» откроется только через 2-3 года эксплуатации.Только в реальных условиях можно определить реальную надежность грузовика и его пригодность для дальних перевозок. Хотя то, что дизайн автомобиля был позаимствован у Mercedes, действительно внушает доверие покупателям.

КамАЗ 5490: цена

В ходе презентации автопроизводитель объявил стоимость нового тягача. 2 миллиона 900 тысяч рублей — столько будет стоить КамАЗ 5490. Отзывы опытных водителей говорят о том, что для успешного старта продаж производителю необходимо снизить цену минимум на 20-30 процентов.Иначе смысл покупать какой-нибудь «КамАЗ», если за ту же цену можно купить проверенный временем «Ивеко Страс» или заплатив 400-800 тысяч рублей купить Volvo FH 12, причем новый и в максимальной комплектации? Ответ однозначный.

Хотя, даже если поставить перед выбором дальнобойщика: купить новый «МАЗ» (или тот же «КамАЗ») или трехлетний «Вольво», он однозначно выберет второй вариант. Поэтому до тех пор, пока отечественный производитель не будет выпускать такие же качественные автомобили, как и скандинавы, репутация была и будет оставаться сомнительной.Но как только КАМАЗ 5490 зарекомендует себя как надежный грузовик, не уступающий по качеству «европейцам», спрос на него возрастет в разы.

Итак, мы выяснили, какие у КамАЗ 5490 отзывы, характеристики и цена.

Самые мощные тракторы в мире. Самый большой трактор в мире. Самые большие и мощные тракторы в мире, или Road heroes

Автоперевозки невозможно представить без седельных тягачей. Ввиду большей экономической привлекательности и надежности доставка грузов автотранспортом представляется более предпочтительной.Стоимость тонны такой перевозки намного меньше, особенно на международных маршрутах. Кроме того, перевозимые грузы постоянно находятся под неусыпным контролем, а это один из важнейших факторов ведения бизнеса в России.

В нашем обзоре представлены лучшие дальнобойные тракторы, продаваемые на отечественном рынке. Рейтинг составлялся на основе характеристик моделей, их эксплуатационных характеристик, а также мнений владельцев и дальнобойщиков, которые, как никто другой, знают достоинства той или иной модели.

ТОП-10 лучших магистральных тракторов

10 МАЗ-5440С5-8520-031

Лучшая цена
Страна Россия
Средняя цена: 3 450 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Отечественный седельный тягач имеет мощный двигатель на 328 л. из. для выполнения своих задач. Несмотря на соответствие экологическому классу Евро-5, он не используется для международных перевозок, так как максимальная скорость грузовика не превышает порога в 100 км / ч (есть электронный ограничитель).Он больше подходит для дальних перевозок по России и чаще всего используется для региональных или междугородных перевозок. Общая масса автопоезда, ведомого трактором (его масса 7150 кг), составляет не более 44 тонн.

Низкая кабина оборудована одним спальным местом, что позволяет водителю спать и отдыхать во время перевозки. Сама кабина достаточно удобная, так как имеет четыре пневматических (или пружинных — в зависимости от комплектации) опоры. Водительское кресло также оснащено пневмоподвеской, что значительно снижает утомляемость.Коробка передач Zahnradfabrik (9 + 1) с двойным промежуточным валом отличается высокой надежностью и плавностью хода. В базовой версии есть цифровой тахограф. При индивидуальном заказе возможна установка на самый простой и доступный трактор таких опций, как отопитель, климатическая система с очисткой воздуха, электрические стеклоподъемники и зеркала, круиз-контроль и другие полезные функции.

9 КАМАЗ 5490-892-87

Самый прочный трактор
Страна Россия
Средняя цена: 4 750 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Трактор КАМАЗ неоднократно доказывал свою выносливость и надежность в дальних поездках, в том числе в спорте. Эта модель оснащена турбодизельным двигателем Daimler OM 457LA, развивающим на валу мощность 2000 Н * м. Механическая коробка передач ZF имеет 16 ступеней и не менее надежна, чем силовая установка. Все это позволяет грузовому автомобилю общей массой не более 44 тонн двигаться по федеральным и региональным дорогам России со скоростью до 110 км / ч. При этом седельный тягач КАМАЗ 5490 можно использовать для перевозки в страны ближнего зарубежья, так как в нем есть все необходимое для этого, в том числе класс экологической чистоты Евро-5.

Дальнобойщику будет достаточно комфортно, чтобы делать свою работу. Кабина расположена на пружинных амортизаторах и оборудована автономным отопителем и кондиционером. Системы ECAS, EBS, ESP, ASR значительно повышают безопасность движения и облегчают работу водителя. Также есть тахограф с криптографическим процессором, необходимый для дальних действий на борту, а также многие другие полезные устройства. Важным фактором выбора является доступная стоимость лучшего седельного тягача отечественного производства и его долговечность, что немаловажно в суровых реалиях российских дорог.

8 Foton Auman H5

Самый популярный китайский трактор
Страна: Китай
Средняя цена: 4 250 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Неожиданно большим спросом на российском рынке пользуется китайский седельный тягач Foton Auman H5. Секрет такой популярности кроется в стоимости данного агрегата, его относительно высокой надежности и современной начинке, как у ведущих брендов в этой области. Если присмотреться, можно уловить сходство с лидером нашего обзора — Mercedes Actros.Внутреннее наполнение не ушло далеко от внешних признаков «породы» — перспективно выглядят комплектующие от известных производителей. 16-ступенчатая коробка передач ZF Ecosplit (опционально может быть установлена ​​12-ступенчатая АКПП) и мощный турбодизель Cummins ISG12 (470 л.с.) — основа достойного запаса прочности.

Общая масса грузовика может достигать 45 тонн, при этом Foton Auman H5 имеет необходимые параметры для заграничных дальних действий — соответствие классу Евро-5, два топливных бака общим объемом 840 литров. (которые обеспечивают приличный запас хода в 3000 км на проверенном топливе).Трактор отличается довольно удобной кабиной, которая становится для дальнобойщика вторым домом во время поездки. Несмотря на наличие кондиционера, есть люк, а под нижним спальным местом можно установить холодильник. Сам интерьер кабины дальнобойного трактора по-прежнему напоминает лучшую марку рейтинга — ниши над лобовым стеклом и шторки полностью повторяют формы более дорогой модели.

7 Volvo FMX 540 6×6

Высокие тяговые характеристики
Страна: Швеция
Средняя цена: 9 300 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Седельный тягач предназначен для работы с различными полуприцепами на дорогах всех категорий, в том числе в условиях бездорожья, что дает огромное преимущество модели для работы в России. Турбодизель выдает 460 л.с. с., что позволяет иметь общую массу не более 41 тонны (нагрузка на две задние оси не должна превышать 32000 кг). При этом общий вес грузовика с прицепом может достигать 100 тонн. Механическая коробка передач имеет 14 передач с делителем и способна легко преодолевать сложные участки, в том числе крутые подъемы.

Улучшенная каюта имеет две спальных места, систему климат-контроля и аудиоподготовку. Стояночный обогреватель создаст необходимые условия для отдыха в зимний период … Водительское сиденье на пневмоподвеске значительно снимает напряжение спины и снижает утомляемость. Основные функции включают удобные функции, такие как подогрев сидений, электрические стеклоподъемники и даже круиз-контроль.

6 Scania P400 LA4x2HNA

Оптимальный выбор для артериальных путей со сложными участками
Страна: Швеция
Средняя цена: 7 040 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Популярный седельный тягач для дальних перевозок отличается высоким качеством сборки и надежными комплектующими, обладающими наилучшими эксплуатационными характеристиками. При своевременном обслуживании и внимании водителя этот дальнобойный аппарат проработает для своего владельца без усталости и непредвиденных поломок достаточно долго, чтобы полностью оправдать каждый вложенный в трактор рубль. Машина максимально адаптирована к условиям России.

Дизельный двигатель 400 л.с. с.обладает достаточной мощностью, чтобы дальнобойщик уверенно чувствовал себя на любой трассе. КПП (12 + 2) укомплектована делителем и множителем диапазона, есть две скорости заднего хода и две понижающие передачи для сложных условий, которых на отечественных дорогах предостаточно. Грузовик оборудован электронной системой EBS и дополнительным моторным тормозом с автоматическим управлением. Оптимальное оснащение кабины создает отличные условия для работы дальнобойщика. Сиденье с пневмоподвеской оснащено подогревом, кондиционером и автономным отопителем салона.Для отдыха предусмотрено одно спальное место. Базовая версия модели также включает штатный тахограф «Штрих-М» и систему контроля топлива.

5 DAF XF105

Самый популярный магистральный трактор. Большой запас хода
Страна: Нидерланды
Средняя цена: 6340 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Надежность и качество сборки, устойчивость к тяжелым условиям работы и большой запас хода (два топливных бака общей емкостью 1280 литров) позволяют седельному тягачу DAF XF105 совершать безостановочные дальние поездки. Силовая установка PACCAR MX мощностью 460 л. из. и автоматическая трансмиссия AS Tronic (12 скоростей) обеспечивает высокие тяговые характеристики, столь необходимые на дальних дистанциях. При этом груженый вагон потребляет в зависимости от дорожных условий до 30 литров дизельного топлива.

Просторная и хорошо изолированная кабина обеспечивает высокий уровень комфорта и позволяет водителю грузовика с легкостью выполнять свою работу. Автономное отопление, система кондиционирования — в любых условиях водитель не потратит силы зря.В машине есть еще два спальных места и даже встроенный 42-литровый холодильник для продуктов. Такие системы, как EBS, ABS, EBS, MX-тормоз (замедлитель) и датчики нагрузки на ось, делают управление тяжелым грузовиком намного проще и безопаснее (полная масса автопоезда может достигать 45 тонн). На борту также установлен тахограф Siemens.

4 Iveco Trakker HI-Land AT720T45TW

Повышенная надежность подвески
Страна: Италия
Средняя цена: 9137000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Полноприводной седельный тягач как нельзя лучше подходит для российских дорог и международных перевозок.Он полностью соответствует требованиям Евро-5, а за счет коробки передач ZF 16S 2220 TO отличается высокой экономичностью, так как передача крутящего момента от турбодизеля мощностью 450 лошадиных сил на трансмиссию происходит с минимальными потерями даже на низких оборотах. Пружинная подвеска достаточно жесткая, но одна из самых надежных и позволяет достичь массы автопоезда 97,2 тонны.

Водителю грузовика понравится пневмоподвеска сиденья с регулировкой и подогревом, а также гидроусилитель руля. Эти решения значительно облегчают работу водителя и призваны обеспечить высокую производительность на дороге.Эффективная система климат-контроля и улучшенная (по сравнению с предыдущими моделями марки) звукоизоляция также создают необходимый уровень комфорта. Лучшие технические решения вспомогательных систем контроля и безопасности станут дополнительным преимуществом при преодолении сложных маршрутов.

3 Форд Ф-Макс

Самая многообещающая новинка дальнего действия
Страна: США
Средняя цена: 5 761 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Новый седельный тягач с полуприцепом предлагает совершенно иной уровень комфорта и надежности, чем предыдущие модели этой марки.Через полгода после презентации на выставке в Ганновере Ford F-Max появился в России, продемонстрировав интерес к отечественному покупателю, тем более что компании есть что предложить. Комфортные спальные места, удобный эргономичный салон, холодильник, система климат-контроля и автономное отопление в дальнем путешествии создают необходимый уровень условий для нужд экипажа.

Здесь установлен круиз-контроль, функция стабилизации курсовой устойчивости, гибридная система торможения.Облегчает работу дальнобойщика и наличие функциональных сервисов ABS и EBS. Дизельный двигатель FORD Ecotorq (500 л.с.) имеет допуск Евро-5 и подключается к роботизированной коробке ZF Traxon. Последний способен автоматически регулировать свою работу в зависимости от уклона, на котором находится грузовик. Масса автопоезда при полной загрузке может достигать 42 тонны, тогда как сам трактор весит всего 8550 кг. О надежности этой модели лучше всего свидетельствует 2-летняя гарантия производителя без ограничения пробега, что дает Ford F-Max дополнительное конкурентное преимущество.

2 ЧЕЛОВЕКА TGX 26

Экономичная трансмиссия
Страна: Германия
Средняя цена: 8 437 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Отличный выбор, как для международных перевозок, так и для доставки грузов внутри страны. Мотор выдает 480 л. с., чего более чем достаточно для удобства передвижения грузовика по любым трассам. На тягаче MAN TGX 26 установлены автоматические трансмиссии последнего поколения, отличающиеся высоким КПД.Его ресурс увеличен на 60%, уровень шума заметно ниже, а плавность переключения передач намного лучше, чем у предыдущих моделей. Благодаря особой конструкции он способен передавать более высокий крутящий момент, что дает грузовику дополнительные преимущества при перевозках со сложными участками, которых в России много. Не будет лишней работа таких систем, как ESP, ABS и ASR. Водители грузовиков также ценят функцию MAN EasyStart, которая помогает оторваться от земли на уклонах.

Средняя ось трактора подъемная, что при движении без груза помогает экономить топливо и снижает износ шин.Подвеска также имеет два рабочих уровня, что позволяет выбрать оптимальный режим в зависимости от состояния трассы. Комфортные функции, такие как круиз-контроль, кондиционер и автономный отопитель … Также есть одно спальное место для полноценного отдыха в дороге.

1 Mercedes-Benz Actros 3346 S 6х4

Выбор лучшего покупателя
Страна: Германия
Средняя цена: 7 750 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Седельный тягач немецкого производителя отличается лаконичным внешним видом и практичностью, а по надежности является лучшим выбором для дальних поездок за городом.Общий вес грузовика может достигать 33 тонн, что позволяет тянуть грузовик с прицепом массой до 22 900 кг. Подушки двигателя рассчитаны на состояние большинства дорог России и отличаются серьезным запасом прочности. Также для суровых зим предусмотрен предпусковой подогрев топлива.

Тормоза грузовика имеют ABS, ASR и автоматическую настройку. Трактор позволяет максимально безопасно трогаться с крутых подъемов — помогает система отдачи. Для удобства дальнобойщика в кабине есть все необходимое.Многофункциональное рулевое колесо, климат-контроль, люк и спальное место облегчают длительные поездки. Подвеска сиденья Isringhausen значительно снижает нагрузку на позвоночник. На надежность лучше всего указывает трехлетняя гарантия производителя на трансмиссию и двигатель (250 000).

Мощные грузовики: топ-10 моделей, технические характеристики, характеристики, фото. В конце — видео о лучших военных грузовиках.

Содержание статьи:

Дорожные гиганты — грузовики — могут быть такими же мощными и безнадежными, как известные спортивные автомобили.Эти автопоезда, способные выдерживать самые тяжелые нагрузки и работать в самых сложных дорожных условиях, обладают фантастическим крутящим моментом и мощностью в несколько сотен лошадиных сил под капотом.

О самых ярких из них — в нашем обзоре.

Рейтинг мощных грузовиков

Замыкает рейтинг одно из подразделений концерна Daimler с лидером американского рынка грузовых перевозок — Freightliner Cascadia.

Помимо 608 лошадиных сил, у Cascadia 2.779 Нм крутящего момента, который полностью направлен на задние колеса.

При этом грузовик полностью электронный и имеет не только традиционные системы безопасности, но и функцию связи через Интернет. Каждый автомобиль подключен к Интернету и может даже запросить виртуальную техническую диагностику.

Как только загорается контрольная лампочка на панели приборов, бортовой компьютер самостоятельно отправляет сигнал в сервисный центр.

Это вечная американская классика, которую регулярно исполняют в голливудских фильмах.

Впервые производитель представил грузовик класса 8 — большегрузный седельный тягач — в 2011 году. Уже тогда этот грузовик сочетал в себе огромную мощность с самыми современными техническими тенденциями.

С тех пор каждое новое поколение все больше влюблялось в дальнобойщиков, которым нравились аэродинамика, рабочая мощность, удобная управляемость и лаконичная роскошь салона.

Грузовик отличается длинной «мордой», обилием блестящего хрома, 608-сильным двигателем, возможностью буксировки грузовиков, грузов и больших прицепов.Кстати, именно на таком экземпляре ездит в своем трейлере популярный американский актер Уилл Смит.

Еще один капот американского класса 8, датируемый 1961 годом. Благодаря тому, что в ассортименте производителя широкий спектр узлов и агрегатов, кабин и других опций, потребитель может собрать автомобиль под свой вкус.

На выбор: 4 варианта стальных рам и такое же количество типов со вставками, 15 вариантов колесных баз, 3 варианта топливных баков, а также возможность оснащения бетономешалками, складными кузовами, буксировочными крюками и другим оборудованием. .

Грузовик комплектуется дизельными агрегатами, объем которых начинается от 12,9 литров , а мощность ограничена до 507 литров. с крутящим моментом 2,508 Нм.

Эта мощность дополняется десятилетиями комфорта, регулируемыми ортопедическими сиденьями, функциональной приборной панелью, множеством отделений для хранения вещей и разнообразием отделки.

Еще одно подразделение Daimler Octopus, предлагающее настоящую тяжелую артиллерию — целый караван с полным отсеком.

Если компания лояльна к любителям той или иной марки двигателей, они предлагают выбрать модель грузовика с рядным 6-цилиндровым 608-литровым двигателем Detroit DD16 или с 608-литровым агрегатом от Cummins ISX15.

Американский тягач — фаворит всех американских любителей грузовиков благодаря выдающейся мощности, отличной обзорности за счет 2-метрового лобового стекла, 13-ступенчатой ​​трансмиссии и комфортабельному салону, полностью отвечающему повседневным бытовым потребностям, вплоть до вместительного холодильника.

Из-за своего неоднозначного внешнего вида этот грузовик выделяется из общей массы американских грузовиков. Внешний вид его относится к 60-м годам, хотя по дизайну и технической начинке это традиционный тяжеловоз.

Под капотом трактора дизельные двигатели последнего поколения Cummins серии X15, отличающиеся меньшим по размеру и легким каталитическим нейтрализатором, силовым агрегатом 608 л.с. и аналогичной экологичностью стандарта Евро-6. Это чудовище имеет допустимую массу 63 тонны, включая прицеп.

Внутри водитель оценит эргономику, удобное управление, информативный дисплей и элегантный, но легкий в уходе интерьер.

Автомобильная компания Mack существует с 1901 года и на протяжении всей своей истории занимается разработкой капотных грузовиков.

Titanium Mack Programm — хромированный полуприцеп, предназначенный для перевозки негабаритной многотонной техники и других грузов.

Для выполнения этой непростой задачи инженеры поместили в его салон 16-литровый 613-сильный двигатель с крутящим моментом 2792 Нм.

Хотя американские просторы больше подходят для высокоскоростной и мощной техники, европейским производителям тоже есть что им противопоставить.

Например, магистральный седельный тягач Scania R730, перевозящий грузы в составе автопоезда, имеет 16,4-литровую 730-сильную турбодизельную «восьмерку» с крутящим моментом 3500 Нм.

Scania R 730 — мечта европейских дальнобойщиков , специализирующихся на преодолении больших пространств с тяжелыми грузами на борту.

Основными преимуществами грузовика считаются его маневренность, простота управления, производительность, долговечность и быстрая окупаемость.

Этот грузовик с 6-цилиндровым 16-литровым 700-сильным двигателем можно назвать флагманом всей европейской грузовой индустрии.С 2009 года он является лидером на всем континенте по мощности энергоблоков, но его создателям этого показалось мало.

Сейчас под его капотом уже стоит 750-сильный мотор, а значит, пикап не в серийное производство. Перевозчикам такая мощная машина нечасто нужна, кроме как для перемещения тяжелой крупногабаритной строительной или карьерной техники, а также для перевозки неделимых грузов.

На стриме стоит менее мощная модель, которая до сих пор остается в числе победителей по уровню мощности.А крутящий момент 3.550 Нм позволяет в любых условиях, на любом уклоне, при любой нагрузке не терять мощность, скорость и маневренность.

Достойным конкурентом предыдущего участника является немецкий гигант MAN, имеющий рядный 6-цилиндровый двигатель D3876 объемом 15,2 литра.

Эта модель «взорвала» рынок еще в 2007 году, поразив мощностью, аэродинамикой, качественной прочной оптикой, включая дневные ходовые огни и великолепным обзором через большое лобовое стекло.

Производитель предлагает 3 варианта конфигурации кабины: XL, XLX и XXL.Первый — самый компактный, со встроенной кроватью, подходит для непродолжительных поездок. Второй отличается расширенной функциональностью и комфортом, позволяя водителю даже стоять в полный рост.

Самый просторный третий вариант предлагает не только повышенный комфорт, но и дополнительное место для сменного водителя, что позволяет ему совершать длительные и трудные поездки.

Чтобы максимально использовать возможности трансмиссии, инженеры оснастили грузовик двумя турбокомпрессорами и специальной системой впрыска под названием Common Rail.В результате этого решения трактор получил 640 «лошадей» мощности и 3000 Нм крутящего момента.

Этот поистине впечатляющий флагман находится на вершине грузовой линейки Mercedes.

Вся серия SLT состоит исключительно из большегрузных автомобилей, предназначенных для перевозки неделимых грузов. Машины этой категории используются как седельные тягачи для буксировки траловых полуприцепов, а также как балластные тягачи, необходимые для перевозки транспортных платформ.

Официально регламентированная масса буксируемого груза достигает 250 тонн на одно сцепное устройство или 750 тонн при работе на многоточечное сцепное устройство.

Без груза масса трактора с прицепом достигает 60-65 тонн, что в полтора раза превышает стандартную массу европейского автопоезда, допустимого для передвижения по дорогам общего пользования.

Под капотом этого красавца — 6-цилиндровый 15,6-литровый 625-сильный мотор с 3000 Нм.

Заключение

Многие уверены, что самые мощные путевые звенья делают в Америке, что наглядно подтверждают такие представители, как Freightliner, Peterbilt, Kenworth.Эти грузовики выглядят эффектно, выразительно, имеют правильную работоспособность.

Дизельные 16-литровые силовые агрегаты от Paccar и Cummins поражают феноменальной удельной мощностью и мощностью 600 лошадиных сил.

Но и «европейцам» есть что показать: 750-сильный Volvo Fh26 или 730-сильный Scania, которые во многом обязаны своим культовым статусом двигателю V8.

Среди азиатских производителей следует отметить подразделение Hino концерна Toyota и малоизвестные в России грузовики Mitsubishi Fuso.

Среди отечественных производителей автомобили Tatra считаются самыми мощными и неприхотливыми. легкий транспорт давно изжил себя, но груз известен во всем мире.

Видео про лучшие военные грузовики:

Самые мощные тракторы в мире не предназначены для передвижения по стандартным дорогам. Их предназначение — выполнять транспортные работы в сложных условиях, где без такой техники просто не обойтись. Эти машины отличаются огромными габаритами, высочайшими мощностными и весовыми показателями.Рассмотрим особенности таких «гигантов», их возможности и сравнительные характеристики.

Краткий обзор

Ниже приведены 10 самых мощных тракторов в мире с краткими характеристиками:

1. Американский грузовик Cascadia.
2. «Кенворт-900» отличается своеобразным экстерьером, характерным для капотных тракторов из США.
3. Western Star от концерна Daimler.
4. Европейцам тоже есть чем гордиться в плане мощных тракторов.Например, «Скания» -730 имеет крутящий момент 3500 Нм, а турбодизель выдает около 730 лошадиных сил.
5. Версия от «Вольво» FH-16 имеет мощность 750 «лошадей».
6. Немецкий MAN TGX развивает 640 л.с. из.
7. «Мерседес» Actros SLT производит 625 «лошадей».
8. DAF XF из Нидерландов имеет двигатель с турбонаддувом.
9. Несколько строк о моделях самых мощных седельных тягачей Unkaini. Начнем с автомобиля КрАЗ «Бурлак».
10. МЗКТ.Версия 741310 этого белорусского грузовика имеет мощность 660 лошадиных сил.

Рассмотрим подробнее характеристики этих уникальных машин.

Cascadia Freightliner («Cascadia Freightliner»)

Один из самых мощных тракторов в мире производится в Северной Америке с 2007 года. Эти комфортабельные автомобили — олицетворение настоящего американского грузовика. Они большие, удобные и просторные. Автомобиль оснащен множеством электронных систем, облегчающих работу водителя.Кабина также самая удобная, оснащена системами вентиляции, кондиционирования и отопления.

Основные настройки:

• габариты (м) — 6,8 / 2,5 / 4,0;
• количество мест — два;
Тип двигателя
• — 15,6-литровый дизель, 608 «лошадей»;
скорость
• — 2,779 Нм;
• рулевое управление — реечное; Коробка передач
• — механика комплектации EatonFuller.

Kenworth W900 («Кенворт»)

Грузовик имеет элементы классического американского стиля.Предлагается с дизельными двигателями объемом 12,9 л, мощностью до 507 «лошадей».

Прочие характеристики:

• крутящий момент — 2,508 Нм;
• длина / ширина / высота (м) — 8,0 / 2,7 / 4,0;
• клиренс (см) — 25;
Снаряженная масса
• (т) — 9,0;
• максимальная скорость (км / ч) — 115;
• тип подвески — блок зависимый;
• тормозная система — барабаны передние и задние;
КПП
• — 15 режимов механика.

Расход топлива около 40 литров на «сотню», гидроусилитель руля облегчает управление.

Western Star 4900 EX («Western Star»)

Один из самых мощных тракторов в мире производит концерн Daimler. По сути, машина представляет собой настоящий дом на колесах, оборудованный комфортным жилым отсеком. Под капотом — рядный 16-цилиндровый двигатель Detroit DD16 или Cummins ISX15. Оба силовых агрегата выдают 608 лошадиных сил.

Краткие характеристики:

• колесная база (м) — 4,77;
• число передач переднего хода — 13.10.17;
Особенности
• — вынесены на капот патрубки выхлопной системы и прямоугольные фары;
• Покрытие корпуса — хром.

Scania R 730 («Скания»)

В самом названии автомобиля зашифрована его мощность (730 лошадей). Этот автомобиль — настоящая мечта дальнобойщиков, так как он обеспечивает максимально комфортную транспортировку тяжелых грузов.

О параметрах:

• крутящий момент (Нм) — 3.500;
мотор
• — турбодизельный агрегат 16,4 л;
трансмиссия
• — «робот» на 12 режимов;
• количество цилиндров — восемь;
расход
• — примерно 40 литров топлива на 100 км;
• длина / ширина / высота (м) — 7.5 / 2,49 / 2,8;
Снаряженная масса
• (т) — 7,8;
• колесная база (м) — 3,7.

Самый мощный седельный тягач в мире Volvo Fh26 («Вольво»)

Шведский грузовик оснащен 16-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. Еще в 2009 году этот грузовик был самым мощным в своем классе. Однако производители не остановились на достигнутом. Они довели мощность автомобиля до 750 лошадиных сил, что позволило ему сегодня оставаться в тройке лидеров рассматриваемого сегмента.Узлы машины обеспечивают крутящий момент 3550 Нм, что приводит к невероятной силе, что позволяет транспортировать самые тяжелые грузы.

Прочие характеристики:

• Габаритные размеры (м) — 5,69-12,1 / 2,5 / 3,49-3,56;
• колесная база (м) — 3,0 / 6,2;
• тип шин — 315-80 R22,5;
• скорость максимальная (км / ч) — 90.

MAN TGX («Человек»)

Эта немецкая модификация по праву принадлежит к одним из самых мощных тракторов в мире.Он оснащен рядным шестицилиндровым «двигателем» объемом 15,2 л. Двигатель приводится в движение парой турбонагнетателей и системой впрыска Common Rail. В итоге итоговая мощность составляет 640 л. с, вместе с крутящим моментом 3,0 Нм.

Прочие параметры:

• сцепление — однодисковый элемент с диафрагмой выхлопной конфигурации;
• трансмиссия — 16-ти ступенчатая механическая коробка передач;
• узел подвески — листовая рессора с пневморессорой спереди и пневматикой сзади;
• тормоза — дисковые;
• полная масса (т) — 18. 0;
• колесная база (м) — 3,6;
• Ширина колеи (м) — 1,98 / 1,84.

Mercedes Actros SLT («Мерседес-Актрос»)

Один из самых мощных тракторов в мире, фото которого показано ниже, возглавляет линейку грузовиков Mercedes. Автомобиль имеет очень яркий и продуманный экстерьер и оснащен двигателем объемом 15,6 л.

Основные факторы:

• колесная формула — 8х4;
Снаряженная масса
• (т) — 27;
• примерный расход топлива на 100 км -140 литров;
• система трансмиссии — автомат с двойным сцеплением;
• подвеска — листовая рессора;
• тормозной блок — барабанного типа.

DAF XF («Даф»)

Голландский производитель предлагает грузовик с шестицилиндровым рядным двигателем. Они соответствуют нормам Евро-6, оснащены турбинами, имеют объем 12,9 л. Для выполнения тяжелых и длительных работ хватает мощности в 510 «лошадок» и крутящего момента в 2.500 Нм.

Ниже приведены характеристики самого мощного трактора в мире, произведенного в Нидерландах:

• длина / ширина / высота (м) — 8. 6 / 2,4 / 3,7;
• колесная база (м) — 3,6;
• полная масса (т) — 7,2;
• порог скорости в груженом состоянии (км / ч) — 85;
• грузоподъемность (т) — 30,0.

КрАЗ «Бурлак»

Этот грузовик до сих пор производится в Украине, он был разработан еще в Советском Союзе. У него высочайший уровень проходимости, умеет проехать там, где это даже не придет в голову. Указанный «монстр» оснащается силовым агрегатом объемом 14,9 л, мощностью 400 л.из.

Опции:

• длина / ширина / высота (м) — 8,2 / 2,5 / 3,0;
• клиренс (см) — 37;
• колесная база (м) — 4,6;
• колея (м) — 2,09;
• максимальная скорость (км / ч) — 70.

МЗКТ-741310

Самый мощный в мире трактор белорусского производства поражает воображение своим экстерьером и габаритами. Силовой агрегат автомобиля с 12 цилиндрами способен достигать 660 лошадиных сил при крутящем моменте 2450 Нм.Широкие внедорожные шины машины позволяют преодолевать самые сложные участки на любом бездорожье.

Технические показатели:

• габариты (м) — 12,6 / 3,07 / 3,01;
Снаряженная масса
• (т) — 21,0;
• грузоподъемность (т) — до 24;
• скоростной порог (км / ч) — 70;
• Запас хода (км) — 1000.

Николя Трактомас («Nicolas Tractomas»)

Самый большой и мощный в мире французский трактор оснащен силовым агрегатом, который имеет следующие характеристики:

модификация
• — «Caterpillar» 3412;
Параметр мощности
• (л.с.) — 912;
• рабочий объем (л) — 27.3;
блок трансмиссии
• — автоматическая коробка передач;
• количество рабочих шагов — 12.

Автомобиль способен перевозить до 900 тонн груза в автопоезде, производится ограниченной серией и эксплуатируется в Южной Африке для перевозки трансформаторных конструкций из портов на электростанции.

В наши дни технологии не стоят на месте, и системы горнодобывающей промышленности постоянно совершенствуются. Огромный спрос на самосвалы связан с объемами полезных ископаемых, которые с каждым годом увеличиваются.Конечно, обычные модели не так популярны, как модели с внушительной грузоподъемностью. Производители стремятся улучшить характеристики автомобилей, постоянно соревнуясь друг с другом.

В конце статьи мы приготовили сюрприз 🎁 — увлекательный тест на вашу внимательность 😃

Модель шведской автомобильной компании была впервые показана четырнадцать лет назад в Ганновере. Размер двигателя 16,4 литра, масса 40 тонн, мощность 740 л.с. По сравнению с предыдущими моделями в трактор внесены нововведения:

• Конструкция рассчитана на работу в условиях регулярных и высоких нагрузок;
• Неподвижный отсек кабины выдерживает многоударные и колебательные воздействия при сильных нагрузках;
• Улучшенная регулировка позволяет трактору двигаться по бездорожью.

Грузовик с 8-цилиндровым двигателем не был массовым, небольшая часть разошлась очень быстро.

Отличается экономичностью, грузовик имеет небольшой расход топлива. Дизайн салона продуман до мелочей, так как немцы очень педантично относятся к практичности на рабочем месте. Автомобиль имеет внушительные габариты, но вес не слишком тяжелый — 6730 кг.

MAN называют «рабочей лошадкой» водители и грузовые компании. К недостаткам можно отнести частые перебои в работе бортового компьютера, что характерно для других автомобилей этой марки.

Разработан французским «Николя» с двигателем объемом 27,3 литра, максимальной мощностью 912 л.с. и весом 600 тонн. По производительности считается самым большим трактором в мире. Способен перевозить крупногабаритные грузы до 900 тонн.

Скорость небольшая, до 16 км / ч. Используется в Южной Африке для доставки больших трансформаторов из портов на электростанции.

Интересно!

На заводе создано четыре экземпляра, каждой машине присвоены названия: «Маюба», «Матимба», «Кендал», «Тутука».

Самый мощный серийный грузовик на автомагистралях. Масса 45 тыс. Кг, под крышкой 750 л.с. На земле легко развивает скорость 90 км / ч, без проблем едет по горным тропам и проезжает.

Полуприцеп тракторный имеет возможность перемещать тяжелые грузы. Автомобиль постоянно используется для перевозки крупногабаритной карьерной техники. Грузоподъемность достигает 25 тонн. Для надежности передвижения разработчики добавили камеры заднего вида.

Модель спецтехники американского производства.Создан на основе качественной модели Caterpillar 797B с другими техническими усовершенствованиями. Впервые представленный в выставочном зале MINExpo в 2008 году, это самый тяжелый грузовик с механической коробкой передач.

В модели установлен мощный мотор. Грузоподъемность гиганта — 345 тонн. При огромной массе и длине 15 метров он плавно маневрирует и показывает немалую скорость

Интересно!

Среди компонентов Caterpillar 797F шины менее заменяемы, чем другие детали, и Michelin не справляется со сложными заказами.

Terex 33-19 Titan

Карьерный самосвал был выпущен в 1977 году автомобильной компанией General Motors, но в серийное производство грузовик так и не вышел. По тем временам характеристики были впечатляющими: грузоподъемность чуть более 300 тонн, а вес Terex Titan составил 235 тонн.

Благодаря трехосной трансмиссии появилась устойчивость на крутых спусках и сохранялась маневренность на длине 20 метров. Он эксплуатировался в сфере добычи угля до 90-х годов прошлого века.

Интересно!

В настоящее время считается музейным экспонатом, грузовик полностью отреставрирован внешне, но отсутствует ведущая часть.

Самосвал предназначен для открытых горных работ. Грузоподъемность 360 тонн, мощность 3.500 л.с. Зарекомендовал себя как надежный транспорт. Водители ценят машину за безопасность, качественное оснащение и ремонтопригодность.

Недавно в конструкцию внесены изменения:

• Модернизирован двигатель внутреннего сгорания;
• Объем топливного бака увеличен до 6050 литров;
• Улучшено крепление рулевого механизма PGA.

Усовершенствованная система охлаждения позволяет эксплуатировать грузовик в различных климатических условиях. Существенные преимущества заключаются в том, что услуга доступна, а запасные части доставляются в приемлемые сроки.

Разновидность авто 75601 не уступает одноэтажному зданию по высоте и широте. Грузоподъемность 350 тонн, что сопоставимо с шестью угольными трейлерами. Мощность мотора 2800 кВт, скорость достигает 65 км / ч.

Введен в эксплуатацию в 2006 году в Кузбассе, где самосвал успешно зарекомендовал себя в угольных бассейнах.Доработанная версия оснащена бортовым мини-компьютером и современным электронным контентом, позволяющим следить за техническим состоянием автомобиля.

Грузоподъемность 360 тонн, снаряженная масса 593 тонны. Он может разгоняться до 65 км / ч и бесшумно останавливаться. Двигатель имеет мощность 3500 лошадиных сил, два десятка цилиндров и объем 90 л.

Самосвал используется как рабочая сила в карьере. В 2008 году он получил звание самого большого карьерного самосвала.Грузовик производился серийно, повышенный спрос на автомобили отмечался во всех странах мира.

Мощность двигателя 3,5 тыс. Л.с., грузоподъемность 327 т, модель разгоняется до 64 км / ч. Используется для майнинга. Автомобиль три года проходил испытания в сложных ситуациях, а затем был запущен в серийную переработку.

Отличительные особенности:

• Достаточно низкий расход топлива;
• Система диагностики неисправностей, которая дает возможность проверить работоспособность грузовика, не выходя из салона.

Приведен в действие дизельным двигателем мощностью 3 тысячи лошадиных сил и 16 цилиндрами. Грузоподъемность машины составляет 320 тонн, снаряженная масса — 599 тонн, максимальная скорость достигает 64 км / ч. Среди других представителей модельного ряда эта разновидность самая мощная.

Самосвал имеет набор дизель-электрических силовых устройств. Сфера деятельности — горные работы, котлованы.

Самосвал длиной 15 метров, мощность двигателя 3750 л.с., скорость прямой нагрузки 64 км / ч.Обладая грузоподъемностью 400 тонн, он считается самой мощной моделью Bucyrus International. Не уступает немецкому конкуренту Liebherr, у которого объем двигателя на 100 л.с. меньше.

Считается самым грузоподъемным и тяжелым самосвалом с автоматической коробкой передач. Разработан отдельно для горнодобывающей промышленности и перемещения крупногабаритной строительной техники. Грузоподъемность 345 тонн, максимальная скорость с твердым грузом 67 км / ч.

Caterpillar 789D

Большой грузовик используется для горных работ.Грузоподъемность 181 тонна, мощность двигателя 2100 лошадиных сил.

Преимущества:

• Оснащен системами замены масла, фильтрами с большим сроком службы;
• Двигатель имеет повышенную топливную экономичность и низкие выбросы вредных веществ;
• Используются датчики самодиагностики.

По своим масштабам грузовик легко спутать с памятником машиностроения. Мощность автомобиля составляет 2500 лошадиных сил, а грузоподъемность — 212 тонн.

Встретить их на обычных дорогах практически нереально, в жизни мы их почти не видим, так как они созданы не для поездок и того, на что бы смотрели, а для выполнения работы в тяжелых условиях и для работы которой человек является просто не в состоянии обойтись без этих монстров, они просто огромные, невероятно тяжелые и очень мощные … Предлагаем вашему вниманию рейтинг самых мощных и самых больших самосвалов в мире , когда-либо построенных в истории.

Самые большие и мощные грузовики в мире

10. Самосвал Logan Lake

Мощность этого самосвала — 2500 л.с. Грузоподъемность 212 тонн.

9. Самосвал Lectra Haul

Большой карьерный самосвал … Он, конечно, не такой современный, но скорее считается одним из первых карьерных самосвалов, выпускаемых с 1960-х годов.Но все же он огромный, грузоподъемностью 200 тонн.

8. Самосвал Caterpillar 789D

Большой мощный самосвал , обычно используемый для открытых горных работ. Грузоподъемность 181 тонна, мощность двигателя 2100 л.с.

7. БелАЗ-75603

Самосвал производится на заводе БелАЗ, который находится в Беларуси в городе Жодино. Это большой самосвал , обычно используемый в открытых горных выработках. Его грузоподъемность 360 тонн, мощность 3.500 л.с. максимальная скорость 64 км / ч.

6. Грузовик Terex 33-19 Titan

Terex 33-19 Titan один из самых мощных больших грузовиков в мире всех времен. Прототип этой модели был построен в 1973 году в единственном экземпляре и был самым длинным из всех. Грузоподъемность составляла 320 тонн, при полной загрузке он мог разгоняться до 48 км / ч. Этот грузовик прослужил 25 лет, с 1973 по 1998 год. Сейчас он является туристической достопримечательностью Спарвуда.

5. Грузовик Caterpillar 797B

Этот огромный грузовик , самый подъемный и тяжелый грузовик в мире с механической трансмиссией.Он был построен специально для горнодобывающей промышленности и перевозки тяжелых строительных конструкций. Грузоподъемность — 345 тонн, максимальная скорость при полной загрузке — 67,7 км / ч.

4. Грузовик Komatsu 960E

Komatsu 960E — один из самых широких грузовиков в мире и один из самых больших и мощных грузовиков … Его длина 15,6 м, ширина 9,19 м, высота 7,37 м . Грузоподъемность 327 тонн, максимальная скорость достигает 64 км / м при полной загрузке.

3.Грузовик Liebherr T 282B

Liebherr T 282B производится в Германии, в 2008 году запущен в серийное производство. Это самых высоких грузовиков в мире этого класса и один из самых высоких грузовиков-гигантов в мире ультра-класса. Его грузоподъемность — 360 тонн, максимальная скорость с полным грузом — 64 км / ч. Длина 14,5 метра, ширина 6,6 метра, высота 7,4 метра.

2. Грузовик Caterpillar 797F

Это самый мощный и самый большой грузовой автомобиль из всей серии Caterpillar.Он берет лучшее от своих предшественников, проще в обслуживании и с повышенной безопасностью. Его мощность 4000 л.с. грузоподъемность 363 тонны, максимальная скорость при полной загрузке 68 км / ч.

1. Грузовик Bucyrus MT6300AC

Bucyrus MT6300AC — самый большой грузовик в мире из когда-либо построенных. Его длина составляет 15,57 метра, ширина 9,70 метра, высота 13,51 метра с поднятым кузовом. Мощность двигателя 3. 750 л.с., максимальная скорость при полной нагрузке 64 км / ч.

Mahindra MForce 100P Трактор Цены и обзор 2021

Mahindra 555 DI Power Plus	Цена: 6,70,000 — 7,10,000 вон
Mahindra 245 DI Orchard	Цена: 3,66,000 — 4,03,000 ₹
Махиндра ЮВО 475 ДИ	Цена: 6,00,000 — 6,30,000 вон
Mahindra 265 DI Power Plus	Цена: 4,75,000 — 5,09,000 ₹
Махиндра Арджун Ново 605 DI-PS	Цена: 6,74,000 ₹ — 7,37,000 ₹
Махиндра 585 DI	Цена: 6,09,000 — 6,56,000 ₹
Махиндра Ново 655 DI	Цена: 11,15,000 ₹ — 12,00,000 ₹
Махиндра Юво 275 DI	Цена: 5,35,000 — 5,80,000 вон
Махиндра 255 DI Power Plus	Цена: 3,70,000 — 4,35,000 ₹
Махиндра Арджун Ново 605 DI-MS	Цена: 8,00,000 — 8,40,000 вон
Махиндра Юво 575 DI 4WD	Цена: 7,40,000 — 7,90,000 вон
Махиндра ЮВО 415 DI ​​	Цена: 5,61,000 — 5,90,000 вон
Махиндра 475 DI	Цена: 5,37,000 ₹ — 5,88,000 ₹
Махиндра Ново 755 Ди	Цена: 12,00,000 вон — 13,50,000 вон
Махиндра Юво 575 DI 4WD	Цена: 7,40,000 — 7,90,000 вон
Махиндра 475 DI	Цена: 5,37,000 ₹ — 5,88,000 ₹
Махиндра 275 ДИ ТУ	Цена: 4,87,000 — 5,34,000 ₹
Махиндра Юво 265 DI	Цена: 5,50,000 — 5,90,000 вон
Махиндра Арджун НОВО 605 Ди-я	Цена: 6,65,000 — 7,26,000 ₹
Mahindra 245 DI Orchard	Цена: 3,66,000 — 4,03,000 ₹
Махиндра Арджун 555 DI	Цена: 7,00,000 — 7,50,000 вон
Махиндра Арджун Ново 605 DI-i-4WD	Цена: 8,88,000 — 9,69,000
Mahindra 265 DI Power Plus	Цена: 4,75,000 — 5,09,000 ₹
Махиндра Арджун Ново 605 DI-PS	Цена: 6,74,000 ₹ — 7,37,000 ₹
Махиндра 265 DI	Цена: 4,58,000 — 4,91,000
Махиндра ЮВО 475 ДИ	Цена: 6,00,000 — 6,30,000 вон
Махиндра Ново 655 DI	Цена: 11,15,000 ₹ — 12,00,000 ₹
Махиндра 415 DI ​​	Цена: 5,06,000 ₹ — 5,58,000 ₹

Subaru Forester 2013 — мощный представитель своего класса

Subaru Forester Turbo, выпущенная в 2008 году, является самым мощным представителем своего класса.Японская компания не остановилась на достигнутом и решила выпустить свою новую версию, чем порадовала поклонников этой марки. В обновленной модели учтены пожелания тех, кто эксплуатировал предыдущее оборудование этого автомобиля.

Subaru Forester S-edition будет интересен как любителям острых ощущений, так и тем, кто не желает выбирать между комфортом, скоростью и проходимостью, но хочет иметь автомобиль со всеми этими качествами. Большинство потенциальных покупателей этого автомобиля будут из тех, кто уже знаком с предыдущими моделями этой компании.

Subaru Forester 2013 имеет спортивный бампер, что существенно влияет на аэродинамику автомобиля. Он направляет воздух над капотом и не пропускает его под машину. Также были доработаны задний бампер, боковые зеркала заднего вида, решетка радиатора, и были установлены диски STI того же размера 17, что и раньше.

Subaru Forester STI «стрижен», теперь рейлингов на крышу нет. Автомобиль стал более спортивным и агрессивным или ушел в классику — однозначно сказать нельзя.Об этом каждый будет судить отдельно.

Внутри автомобиля появился современный экран бортового компьютера, показывающий мгновенный расход топлива. Под колесом машины расположены лепестки для переключения передач, которых до этого явно не хватало: один при движении в спортивном режиме, другой — для экономии топлива в городе. Кроме того, в Subaru Forester 2013 появились кнопки управления телефонным устройством.

Магнитола в машине имеет цветной контрастный экран. При включении задней передачи мы видим изображение на экране камеры заднего вида.В салоне автомобиля установлен двухзонный «климат». Теперь водитель и пассажиры могут выбирать комфортную температуру отдельно.

Рядом с рычагом открывания люка находится выключатель верхнего света. Теперь, когда вам нужно спрятать машину в темное место, вам не нужно закрывать лампочки своими руками, а просто выключить их.

Ручка КПП СТИ-шная и круглая. Что касается интерьера, то в нем по-прежнему широкий люк и удобные сиденья, как и у предыдущей модели.

В Subaru Forester 2013 появилась пятая передача в автоматической коробке передач. Это позволит сэкономить топливо при движении на высоких скоростях. Коробка передач такая же, как у модели Impreza, но доработанная для увеличения относительного передаточного числа, поскольку этот автомобиль является кроссовером.

Двигатель Subaru Forester

увеличен на 33 л.с. и составляет 263 лошадиных силы, а крутящий момент — 27 Нм, что составляет 347 Нм при 4800 об / мин. Стоит отметить, что автомобиль стал намного динамичнее.

Подвеска автомобиля стала мягче, что является большим плюсом.Это очень заметно при маневрировании, а также при движении по бездорожью.

Следует отметить выхлопную систему автомобиля. Ее звук в салоне стал громче и в то же время намного приятнее.

Цена Subaru Forester 2013 составляет примерно 50 тысяч долларов США, что на 10 тысяч больше, чем в предыдущей комплектации.

Пятая передача, более мощный двигатель, спортивная подвеска, мультимедийная система, камера заднего вида, двухзонный климат — все это достоинства новой комплектации Subaru.Можно сказать, что повышение цены на 10 тысяч долларов оправдано, так как эта модель значительно превосходит предшественницу во всем.

«КамАЗ 5490»: последние отзывы. «КамАЗ 5490»: характеристики, фото | общество

КамАЗ 5490 — новый седельный тягач от Камского автозавода, который отличается от своего предшественника более комфортной кабиной и надежным немецким двигателем. Развитие этого грузовика стало оборотом

.

Содержание:

КамАЗ 5490 — новый седельный тягач Камского автозавода, который отличается от предшественников более комфортной кабиной и надежным немецким двигателем.Разработка этого грузовика стала поворотным моментом в истории отечественного автомобилестроения. Удалось ли нашим инженерам создать действительно качественный и надежный коммерческий автомобиль, который будет успешно конкурировать на фоне импортных тракторов? Ответ на этот вопрос вы узнаете в нашем сегодняшнем обзоре.

Дизайн

Следует отметить, что внешний вид российского трактора несколько раз менялся за последние пару лет.На фото выше вы можете увидеть, каким он был в 2013 году. А в таком виде он будет серийно производиться с 2015 года:

Как видите, инженеры устранили многие недоработки в конструкции нового КамАЗа. И если раньше он выглядел как «европеец» начала 2000-х годов, то теперь его можно охарактеризовать как один из самых современных магистральных тракторов в Европе. Конструкторы «КамАЗа» полностью отказались от устаревших квадратных фар и прямоугольных форм кузова. Нынешний трактор, можно сказать, образец современности.

Что было улучшено?

Внешне машина претерпела множество изменений. Фары теперь круглые, а поворотники раздельные. С точки зрения практичности инженеры поступили правильно, ведь при деформации одной части оптики нет необходимости менять всю фару целиком (как, например, на современных «европейцах»). Передний бампер не окрашен, а значит, на КамАЗе будет меньше пыли и грязи. Подставка для ног находится на самом нижнем уровне, поэтому водителю не нужно буквально прыгать в кабину, как раньше.Также появилась обтекаемая юбка спойлера, которая раньше отсутствовала на всех типах автомобилей КамАЗ. Решетка радиатора с крупной эмблемой компании отлично смотрится на фоне бампера и кабины. Кстати, внизу на уровне подножки появились 4 противотуманные фары, которые тоже расположены в отдельных нишах. Площадь остекления модели КамАЗ 5490 (фото боковой части вы можете увидеть чуть ниже) достаточно большая, что позволяет водителю контролировать все, что происходит на дороге.

Сбоку можно увидеть аккуратный изгиб окон, который простирается до задних спойлеров. Но это далеко не все особенности нового автомобиля КамАЗ 5490. Отзывы водителей указывают на наличие новых дисков и шин. Наконец-то на российском тракторе появились еврокатки — теперь грузовым компаниям будет намного проще приобретать и менять шины.

В целом новый КамАЗ 5490 выглядит очень современно. По крайней мере, в плане дизайна разработчикам удалось устранить все недоработки.Кстати, «передок» трактора имеет сходство с итальянским «Iveco Stralis» 2014 года выпуска. Кстати, в 2003 году КамАЗ тоже пытался приблизить свои грузовики к стандарту Iveco. Яркий тому пример — трактор 5460, внешне похожий на Iveco Turbostar начала 90-х.

Кабина

Внутри новый трактор заметно изменился. Теперь вы видите здесь округлую европанель с множеством функциональных кнопок управления. Также есть пара кнопок на руле.Отметим, что ранее большинство КамАЗов оснащалось достаточно простыми кабинами с очень аскетичным дизайном, но очень надежной конструкцией. Время покажет, насколько качественной и прочной будет эта кабина, а пока перейдем к месту водителя. Здесь он пневматический, с автоматической регулировкой и подкачкой воздуха. В кабине «КАМАЗа» очень важно наличие подлокотников. Рядом два подстаканника, ручка КПП и рычаг ручника. Панель приборов автомобиля КамАЗ 5490 (фото салона представлено ниже) имеет антибликовое покрытие.Вся кабина имеет импортную 4-точечную пневмоподвеску. Эргономичность расположения органов управления на высоте.

Уже в «базе» машина оснащена электростеклоподъемниками, автономным отопителем и аудиосистемой. За дополнительную плату клиентам будет предоставлен кондиционер и мини-холодильник. Система навигации также будет установлена ​​на седельный тягач КамАЗ 5490. Специалисты утверждают, что благодаря такому уровню оснащения российский грузовик на несколько шагов приблизился к «Евротрекам» и может успешно с ними конкурировать.Теперь внутреннее убранство отечественной шорной мастерской невозможно отличить от Ивековского или Магнумовского.

Но удалось ли нашим инженерам с нуля создать такую ​​качественную и комфортную кабину? Конечно, нет — за основу был взят дизайн немецкого седла «Мерседес Аксор» (не путать с «Актрос»). Кстати, механизм опрокидывания кабины здесь электрический. Это значительно сокращает время ремонта автомобиля и экономит силы водителя.

Технические характеристики

Двигатель — турбодизельный 6-цилиндровый агрегат Daimler OM-457LA немецкого производства.Ранее он использовался на некоторых моделях Axor, теперь еще и на тракторе КамАЗ 5490. Характеристики немецкого мотора очень хорошие. Рабочий объем этого двигателя составляет 12 литров, общая мощность — 428 лошадиных сил. По выбросам CO в атмосферу данный агрегат полностью соответствует экологическому стандарту Евро-5.

Ресурс мотора

Что касается ресурса немецкого двигателя, то его номинальный пробег до капремонта составляет порядка 500-800 тысяч километров.Но, судя по отзывам водителей, которые ездили на Axors, этот мотор на «миллион», то есть без ремонта может обойтись 1 и даже 1,5 миллиона километров. Главное, использовать только качественное масло. Что касается перегрузок, то этот двигатель без сажи легко «утащит» 40 тонн «под гору». Его запас хода предельно максимальный.

Сервис

Но, как и любой другой «немец», двигатель «Даймлер» очень требователен к качеству топлива. Как это будет работать с нашим дизельным топливом, неизвестно.Наши перевозчики стараются по минимуму эксплуатировать даже новые тракторы DAF XF 106 в СНГ из-за некачественного местного топлива. Но промывка форсунок и ремонт ТНВД — дело очень дорогое.

О трансмиссии

В качестве КПП КамАЗ решил использовать импортную коробку ZF16 с интардером. Он будет устанавливаться на все базовые модификации тракторов КамАЗ 5490. Испытания показали, что новая коробка передач легко разгоняет автомобиль до 110 километров в час.Также некоторые модификации «КамАЗа» будут оснащаться автоматической коробкой передач на 12 передач.

«КамАЗ 5490» — тест-драйв

Первая презентация этого трактора состоялась на Всероссийской выставке коммерческой техники «Комтранс» в 2013 году. Несмотря на то, что почти половина нового КамАЗа позаимствована у Axor, Впечатления водителей остались неоднозначными. Что меня больше всего удивило, так это неработоспособность половины кнопок на панели приборов.В ответ производитель сказал, что они еще не подключены. Что ж, будем надеяться, что к 2015 году КамАЗ исправит этот недостаток. Что касается самого тест-драйва, то в полной мере впечатлений от него участники выставки не получили. Судите сами: как проверить поведение автомобиля на трассе с грузом и хотя бы его разгон на 20-метровом участке дороги? Поэтому полностью раскрыть все возможности нового трактора не удалось. Какой это на самом деле «КамАЗ 5490», конечно, тест-драйв вряд ли покажет.Его истинное «лицо» раскроется только через 2-3 года эксплуатации. Только в реальных условиях можно определить истинную надежность грузовика и его пригодность для дальних перевозок. Хотя то, что дизайн автомобиля был позаимствован у «Мерседеса», действительно внушает покупателям уверенность.

«КамАЗ 5490»: цена

В ходе презентации автопроизводитель озвучил стоимость нового тягача. 2 миллиона 900 тысяч рублей — столько будет стоить КамАЗ 5490.Отзывы опытных водителей говорят о том, что для успешного старта продаж производителю необходимо снизить цену минимум на 20-30 процентов. В противном случае имеет смысл купить какой-нибудь «КамАЗ», если за ту же цену можно купить проверенный временем «Iveco Stralis» или заплатив 400-800 тысяч рублей, купить Volvo FH 12, новый и в максимальной комплектации. конфигурация? Ответ ясен.

Хотя даже если дальнобойщик стоит перед выбором: купить новый МАЗ (или тот же КамАЗ) или трехлетнюю Volvo, он обязательно выберет второй вариант.